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Kia Seltos Um Passo Em Frente
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Poderia fazer todo o sentido que estivesse à venda na Europa, mas a realidade do Seltos é que se trata de um produto desenvolvido especificamente para os mercados americano, australiano e coreano. A meio caminho entre o Stonic e o Sportage (aquilo que no Velho Continente é um XCeed), o Seltos foi lançado em 2020, e agora vê o seu aspeto ser renovado. As secções dianteira e traseira são completamente novas, com a mesma linha estilística dos mais recentes lançamentos da Kia, sendo que é no habitáculo que se concentram as maiores novidades: sistema multimédia e instrumentação digitais num mesmo painel, novos comandos, equipamento de série enriquecido… Sem dúvida, bastante apelativo, mas não o suficiente para a Europa.
Toyota Crown Quatro Faces
DESDE 23.000 € AO CÂMBIO
Proprietário
Editorial Grupo V Portugal, Lda
Gerente
Martin Gabilondo Viqueira
Detentor do capital social: Grupo V, S.L.
SededeEditoreRedação
Editorial Grupo V Portugal, Lda. Rua Tobis Portuguesa, nº 8 – 1º, Escritório 1 - 1750–292 Lisboa
Tel.: 218 310 920 - NIF: 503 976 474
Editor Geral
Martin Gabilondo Viqueira
Diretor Geral Nuno Gomes
Contabilidade
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Apenas H Brido
Diretor Miguel Rodrigues m.rodrigues@grupov.com
Tel. 218 310 920
Redação
Ricardo Carvalho r.carvalho@grupov.com
Colaboradores
Alejandro Méndez, Juan Pablo Esteban, Eduardo Lausín, Carlos Olmo, Iván Vicario, Enrique Fernández, Miguel Quintana.
DireçãodeArte
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Departamento Gráfico
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Fotografia
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Publicidade
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Tel. 218 310 929
GestãodeAssinaturaseDistribuição
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Tel. 218 310 927 – Tlm: 912 563 701
Impressão
ROTOCOBRHI S.A.U.
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Distribuição
O Crown é uma instituição no seio da Toyota, um modelo que se destina principalmente ao mercado asiático e que nesta nova geração, já lá vão 16, também se lança à conquista do consumidor americano. Para tal, a Toyota tratou de criar uma gama com quatro carroçarias distintas: berlina tradicional, berlina tipo crossover (na imagem), SUV de tamanho médio e estilo coupé e outro SUV de maiores dimensões e muito luxo. Ainda que não se conheçam muitos detalhes, o primeiro a ver a luz do dia (na foto, denominado Crossover Type), recorre a um sistema de propulsão híbrido com duas variantes, uma básica com motor de 2.5 litros e caixa automática CVT e outra mais avançada (Hybrid Max) com motorização turbo e 345 CV. Por sua vez, a tração integral é de série, quiçá para enfatizar o seu aspeto mais aventureiro. Pena é que não tenha comercialização prevista para a Europa.





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