MÉGANE E-TECH 100% ELÉTRICO Dinastia 2.0

A nova geração do familiar compacto abre outro capítulo na história da eletrificação dos modelos da marca francesa. O futuro ou a “Nouvelle vague”, como a Renault denomina, começa agora…

Onovo logo da Renault orgulhosamente fixado na dianteira do Mégane E-Tech 100% Elétrico não é apenas o reflexo de interpretação estilística para o novo modelo elétrico da marca francesa. O losango (na prática são… dois) sim- boliza também a entrada da Renault numa nova etapa da ‘revolução elétrica’, definida aliás como a ‘geração 2.0’ dos modelos 100 por cento elétricos. A chegada deste Mégane E-Tech vem culminar trajeto iniciado há mais de 10 anos e é, se quisermos, o primeiro exem- plo prático de processo de desenvolvimento tecnológico centrado em nova abordagem à mobilidade e, afinal, ao futuro da indústria automóvel.

Não será necessário pedir muito esforço à memória para encontrarmos algumas das etapas da

Renault neste caminho da eletrificação. Podemos relembrar a experiência com o pequeno Twizy, lançado em 2012 e capaz de propor ideia descomplexada para enfrentar os desafios citadinos. Ao Twizy e aos seus dois lugares e cerca de 100 quilómetros de autonomia sucede- ram depois modelos com interpretação, digamos, mais convencional.

É assim que encontramos o Fluence Z.E., o ZOE – o ‘concept’ chegou quase em simultâneo com o Twizy -, as opções comerciais como o Kangoo Z.E. e o Master E-Tech, ou o mais recente Twingo também na versão de elétrico ‘puro’. Uma década a desenvolver tecnologia e competências em áreas tão importantes como a manutenção ou a crucial reciclagem de baterias – e aqui a marca gaulesa tem já um trabalho que significa a recuperação de 3.500 baterias, que equivalem a 75 megawatts.

Neste percurso foi também possível avançar para soluções que procuram facilitar a vida dos consumidores. O programa ‘Mobi-

Parceria Google

O Mégane E-Tech tem na conectividade um dos argumentos e o novo sistema multimédia ‘OpenR Link’ dá expressão a um conceito que a própria Renault define como ‘O Automóvel como um serviço’. Para lá do programa ‘Mobilize’, que agrega competências na área da gestão de baterias, a 5ª geração do Mégane é servida por tecnologia desenvolvida em parceria com a Google. O que significa integração do Google Assistant, Google Maps e Google Play, permitindo em simultâneo ligação à conta pessoal no Google – para experiência ainda mais personalizada.

Insonoriza O

Silencioso por natureza, ou não fosse um modelo sem emissões, o Mégane E-Tech foi alvo de atenções especiais no capítulo da insonorização. A Renault procurou criar um conceito de casulo, e usou material específico (espuma) para preencher o espaço entre a plataforma propriamente dita e a bateria. A solução protege a bateria e ao mesmo tempo ajuda a reforçar os níveis de insonorização no interior. O construtor francês utiliza mesmo o termo ‘casulo’ (do inglês ‘cocoon’) para definir essa importante vertente do conforto a bordo.

lize’ está centrado em três vertentes que atendem às necessidades das recargas no domicilio; recargas em viagem ou até situações específicas como a troca de carro e a certificação de baterias. Este programa reúne mais de um milhar de centros especializados e é complementado por utilização do digital e por sistema similar ao cartão de crédito – aqui adequado à realidade de cada cliente.

A 5ª GERAÇÃO

As impressões de condução e as especificidades do Mégane E-Tech 100% Elétrico estão noutro local desta revista, mas importa sublinhar alguns pontos desta 5ª geração do modelo do segmento C. O novo Mégane parte da plataforma CMF-EV, construída sob compromisso que a Renault sintetiza assim: “high tech, high sensation”. Mais leve do que a concorrência e

Cinco Estrelas Euroncap

construído com recurso a materiais reciclados – o interior, por exemplo, utiliza um total de 28 quilos em plástico reciclado -, o mais recente dos Renault é também automóvel criado a pensar na sustentabilidade do ambiente. Cerca de 90 por cento dos componentes são recicláveis e os metais e materiais usados nas baterias são encaminhados para a ‘giga fábrica’ construída na cidade francesa de Douai e que estará em

No capítulo da segurança importa dizer que o Mégane E-Tech recebeu cinco estrelas no ‘crash-test’ da EuroNCAP – já sob os pressupostos aprovados para 2022. O modelo francês obteve 86% na proteção dos ocupantes adultos e 88% na proteção de crianças. Fruto, entre outros atributos, dos sete airbags incluídos. As ajudas à condução obtiveram um ‘score’ de 79%.

Seguran A Acima De Tudo

A lista é extensa e a melhor maneira de sintetizar o trabalho da Reanult no capítulo da segurança e auxílio à condução é sublinhar que o Mégane E-Tech dispõe de 26 sistemas de apoio e auxílio à condução (ADAS).

Entre estes, e a título de exemplo, referimos um: o carro pode abrandar de forma automática ao aproximar-se de uma rotunda e voltar a acelerar quando sai dessa mesma rotunda. Também pode adaptar-se automaticamente a alteração nas regras de trânsito quando, por exemplo, estas obrigam a passar dos 120 km/h para os 100 km/h.

pleno funcionamento em 2024. No total, o automóvel que abre este ciclo 2.0 dos modelos elétricos na Renault registou mais de 300 patentes em áreas como o ‘design’ ou a plataforma, ao mesmo tempo que a unidade elétrica e as baterias procuram o máximo de eficácia –autonomia entre 300 km (bateria de 40 kWh) e os 470 km (bateria de 60 kWh). Todas estas vertentes alinham depois com a interpretação dinâmica de um carro que, é sabido, entra no campeonato ultracompetitivo dos familiares compactos. A própria silhueta privilegia a eficiência aerodinâmica e a experiência de condução até pode surpreender alguém menos avisado.

Enquanto não chega mais um modelo para o segmento C – com autonomia anunciada de 600 km –, o Mégane E-Tech assume sem complexos o papel de embaixador da nova realidade elétrica da marca. É o primeiro fruto das sementes lançadas com a ‘Renaulution’, o plano revelado por Luca de Meo em janeiro de 2021.

O habitáculo insonorizado e o conforto de rolamento são cruciais, mas o ambiente a bordo também é definido pelo sistema de som. E o Mégane E-Tech beneficia da colaboração com a Harman Kardon, para experiência sonora de qualidade – são 9 canais de áudio, incluindo ‘subwoofer’ na bagageira, para potência de 410W. Em simultâneo a Renault renovou os tons de aviso para os peões no exterior.