selvagem

M d AMG GT C é ti

Os anos vão passando, mas o Mercedes-AMG GT Coupé continua a ser uma visão imponente em qualquer circunstância. O longo capô esconde motor V8 biturbo de potência aumentada para 530 CV, sendo agora a base da gama de um superdesportivo desafiante e repleto de carácter.

Rivais

Porsche 911 Carrera Gts

Com um chassis de elevada reputação dinâmica, o 911 Carrera GTS faz uso do competente motor boxer com 480 CV para prestações igualmente impressionantes. A sua aura entre os superdesportivos também joga a seu favor, nomeadamente o visual icónico.

Desenvolvido com o intuito de demonstrar as capacidades da marca na conceção de um superdesportivo de excelência, o Mercedes-AMG GT Coupé continua a ser um exemplo de carácter focado na pureza das sensações ao volante. Alvo de retoques quase cirúrgicos, este AMG de entrada ganhou atributos relevantes mantendo a sua capaci- dade de explosão sublimada pelo motor V8 biturbo de 4.0 litros, agora capaz de debitar 530 CV, mais 54 CV do que a anterior versão de base.

Uma Quest O De Imagem

Visto de fora, sobressaem as linhas musculadas, sendo caracterizado por uma secção dianteira de capô longo para albergar o V8 e por uma projeção traseira extre-

PREÇO: 199.200 €

Ficha T Cnica

MERCEDES-AMG GT COUPÉ

TIPO DE MOTOR Gasolina, 8 cilindros em V, biturbo

CILINDRADA 3.982 cm3

POTÊNCIA 530 CV entre as 5.500 e as 6.750 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 670 Nm entre as 2.100 e as 5.250 rpm

TRANSMISSÃO Traseira, caixa auto 7 vel. (AMG Speedshift) V. MÁXIMA 312 km/h

ACELERAÇÃO 3,8 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 12,6-12,8 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 287-290 g/km (misto)

DIMENSÕES (C/L/A) 4.544

Avalia O

mamente curta, com o condutor a sentar-se pouco à frente do eixo traseiro. Na dianteira, a adoção de grelha “Panamericana” acentua a agressividade, dando uma sensação visual de maior largura que é complementada pelo novo design dos faróis LED High Performance. Atrás, destaque para os farolins em LED com elementos escuros no interior e para o difusor com du-

9.450

N O Dispon Vel

Uma vez a bordo, é possível observar a melhoria da vertente tecnológica com os dois ecrãs que compõem a instrumentação (12,3”) e o sistema multimédia (10,25”), que não é tátil – o controlo faz-se a partir de ‘touchpad’ na consola central. Recriando um ambiente de cockpit, o habitáculo é exemplo de competência em matéria de construção e escolha dos materiais, com profusão de revestimentos em pele e detalhes desportivos. Note-se que as teclas na consola central são novas, recorrendo a tecnologia TFT, havendo ainda placa identificativa da unidade em questão.

Tal como no exterior, também aqui há elementos específicos da versão ‘Night Edition’, como os bancos AMG Performance magistrais no suporte do condutor e passageiro, interior escurecido com pack AMG ‘Night Package’, volante AMG com revestimento em microfibra Dinamica e revestimentos em couro nappa ‘Style’ com padrão em diamante e pespontos em preto nos bancos.

Sentidos Apurados

Se a apresentação visual é insinuante, a condução confirma a natureza selvagem deste modelo. Sentados ao volante em posição bastante baixa, a sensação de proximidade a um automóvel de competição ganha sentido, sobretudo com o despertar do motor V8 biturbo de 530 CV e 670 Nm, acompanhado por uma característica “rouquidão”.

Tirando partido dos modos de condução distintos, o AMG GT exibe diferentes posturas na variação da assistência na direção, resposta do motor e amortecimento adaptativo: a faceta mais amistosa para o dia-a-dia é a ‘Comfort’, que torna a experiência mais refinada e cómoda, tendo nos extremos opostos a ‘Sport+’ e a ‘Race’, esta última mais arrojada na afinação geral e na liberdade concedida pelas assistências eletrónicas. O motor é peça chave nesta equação. Fogoso e capaz de oferecer prestações intensas, as acelerações são impactantes, com a sua elasticidade a ficar bem patente também nas recuperações, sempre na companhia de sonoridade inebriante.

Admitindo-se que o modo ‘Sport+’ é mais utilizável em estrada aberta do que o ‘Race’, o AMG GT sente-se superiormente ligeiro e ágil, fruto de um chassis muito comunicativo e de direção precisa, respondendo com impetuosidade à pressão no acelerador – sem atrasos e sem queixumes, sobretudo com a caixa no modo automático. Optando pelo modo sequencial, o condutor ganha outro controlo e outro entrosamento. Mesmo com diferencial traseiro autoblocante AMG, o eixo traseiro revela, quando provocado (por exemplo, acelerador em carga à saída de uma curva ou em asfalto pouco aderente), um natural nervosismo que chega ao condutor com leitura precisa, resultando numa condução de pura adrenalina. No modo ‘Race’, exige-se (ainda) maior atenção e reflexão no momento de utilizar o pé direito de forma brusca, uma vez que o comportamento torna-se ainda mais ‘selvagem’.

Adicionalmente, além da ótima rigidez, o amortecimento é extre- mamente eficaz a lidar com as transferências de carga em curva, dando uma ajuda fundamental num modelo que conta também com o opcional AMG Dynamics, que permite ajustar a intervenção do ESP. No momento de travar, os discos perfurados de materiais compósitos são mordazes e potentes, dando confiança. Já os consumos tendem a rondar a casa dos 14 l/100 km, residindo aqui um ponto menos positivo.

A exuberância visual e a competência mecânica refletem-se no preço final de 199.200 €, que se pode considerar justo pela exclusividade de um modelo bem equipado de série, tendo a versão das imagens um custo de 215.610 €. MIGUEL SILVA PAULO CALISTO

Conclus O

Tremendamente rápido fruto de um motor V8 mais potente, o AMG GT é automóvel com um carácter muito singular, visualmente excitante e com um comportamento desafiante que irá agradar aos condutores mais experientes, sendo também relativamente cómodo no quotidiano. Na era da eletrificação, um conceito já difícil de repetir com motor de combustão.

Não sendo brilhante na ergonomia (os botões do lado direito são de difícil alcance), a consola central tem novas teclas TFT.

Equipamento

1. A instrumentação digital de 12,3” oferece três modos de visualização, incluindo o ‘Supersport’ para utilização desportiva.

2. O volante AMG Performance em microfibra Dinamica tem excelente pega e congrega botões para diferentes funções, como os modos de condução AMG. 3. Entre os comandos da consola central estão atalhos para ativação do spoiler traseiro, sonoridade dos escapes, modos de condução ou amortecimento.

SÉRIE Airbags frontais e laterais (dianteiros); airbag de joelho; controlos de tração e de estabilidade; diferencial eletrónico traseiro AMG; suspensão adaptativa AMG Ride Control; sistema de alerta de colisão; direção assistida com ajuste elétrico; modos de condução com modo ‘Race’; cruise control; assistente de arranque em subida; reconhecimento de sinais de trânsito; sistema de travagem de alta performance com discos de materiais compósitos; sistema AMG Track Pace; sensor de pressão dos pneus bateria de iões de lítio; sistema de estacionamento Parktronic; câmaras dianteira e traseira; sensores de chuva e luz; ar condicionado automático; faróis LED High Performance com luzes de máximos adaptativos; estofos em pele; bancos dianteiros aquecidos; pack de integração para smartphone; luzes de travão adaptativas; retrovisores elétricos e retráteis; proteção veículo Urban Guard (com monitorização interior); pinças de travão em vermelho; sistema de escape AMG Performance; volante AMG Performance em pele preta com botões dedicados AMG; painel de instrumentos digital de 12,3”; sistema multimédia com ecrã de 10,25”, entrada USB, Bluetooth, navegação e função Apple CarPlay; e jantes de liga leve de 19 polegadas.

OPCIONAIS Pintura especial designo graphite grey magno (2.800 €); versão ‘Night Edition’ – inclui, entre outros, tejadilho em fibra de carbono, grelha do radiador específica, estofos em Pele Confort exclusiva Style preto, volante AMG Performance em microfibra Dinamica, jantes AMG em ‘Y’ de 19” à frente e de 20” atrás, Pack Night Exterior AMG e Pack Night Interior AMG (9.450 €); Pacote AMG Dynamic Plus – inclui suspensão AMG Ride Control (2.300 €); sistema de som Burmester (1.600 €).

ack Exterior AMG e Pack Inte-