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PANORAMA elCaribe, VIERNES 17 DE DICIEMBRE DE 2021
PAÍS la tragedia de Río Verde de 1948 en Yamasá, Monte Plata, donde fallecieron 18 peloteros del conjunto Santiago Beisbol Club (SBC) y otras 14 personas que los acompañaban. Quizás el olvido se deba a que han pasado más de siete décadas de aquel domingo en que el avión de Dominicana de Aviación se precipitó a tierra en las colinas de Río Verde de la referida zona. Entre los fallecidos del conjunto Santiago BBC estuvieron Antonio Martínez, Pepillo Aybar, Bebecito del Villar, Ramón Ramos (Bombo), Maximiliano Rivera (Puchulán), Nando Valerio, Manuel Enrique Tatis (Sancho), Aquiles Martínez, Rafael Antonio Raposo (Papiro), Antonio Dévora, Víctor Saint Claire (Papito Lucas), Leonte Hernández (Yoyo), Pedro Báez (Grillo), quien era tercera base y mánager; Ventura Escalante (Loro), Chito Álvarez y Alberto Estrella (Mimo). El receptor Enrique –El Mariscal– Lantigua fue el único miembro del equipo que no hizo el viaje en el avión. En enero de este año 2021, autoridades municipales de la provincia de Santiago, recordaron a los deportistas caídos durante ese suceso. El acto en memoria de los deportistas fue organizado por la Asociación de Cronistas Deportivos de Santiago, (ACDS) y en el que participan otras instituciones ligadas al deporte, como la Federación Dominicana de Beisbol, (Fedobe), Las Águilas Cibaeñas Beisbol Club, la Unión Deportiva de Santiago, (Udesa) y el Ayuntamiento de Santiago, entre otras. Avión cae frente a costa de Cabarete en 1996
En febrero de 1996, un avión Boeing-757 operado por Alas Nacionales cayó en el océano Atlántico, minutos después de despegar del aeropuerto Gregorio Luperón de Puerto Plata con destino a Berlín y Frankfurt. Este accidente consternó al mundo ya que en él perdieron la vida 189 turistas alemanes, dos australianos, dos polacos, 11 tripulantes turcos y dos azafatas de nacionalidad dominicana. La aeronave era de la compañía privada turca Birgen Air. No obstante, uno de los detalles sobre este incidente que más angustió a la sociedad fue que se había precipitado en una zona infectada de tiburones. El show que terminó en desgracia en 2013
Una de las escenas que tanto niños como adultos evidenciaron, fue el show aéreo del Caribe celebrado en el Malecón de Santo Domingo en el año 2013. Dos pilotos de la Fuerza Aérea Dominicana (FAD) de 25 y 27 años de edad, perdieron la vida justo cuando se dio inicio al segundo día de ese show. Tras ese fatídico momento los organizadores clausuraron el evento. l
Helidosa dice opera con seguridad y la CIAA indaga hecho
Aviación Civil Internacional (OACI), explicó la institución, que está adscrita a la Junta de Aviación Civil (JAC). En un comunicado, indicó que “conforme el protocolo, el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) procedió comunicar a la CIAA de la ocurrencia del suceso, el cual fue posteriormente calificado como accidente aéreo. Una vez recibida la notificación, la CIAA se dirigió al lugar del accidente en la cabecera de la pista 35 del Aeropuerto Internacional Las Américas -José Francisco Peña Gómez (AILA)- y procedió de manera conjunta a notificar el suceso a los Estados involucrados (Estado de fabricación y diseño). Del lado de Helidosa, Alex Castillo informó que al conocer el incidente se comunicó con las familias de los pasajeros y los tripulantes que iban a bordo para informarles del trágico suceso. “Y se determinó poner a su disposición aeronaves de la empresa para que puedan llegar al país, quienes residen en el extranjero y estar así con sus seres queridos en este desafortunado momento que nos duele a todos. Asimismo, brindarles todas las facilidades El sentir que ameriten”, dijo. La Asociación de Líneas Castillo, presidente ejeAéreas (ADLA) expresó cutivo de la compañía, presu solidaridad ante el cisó que cada aeronave es accidente aéreo sometida a un riguroso y minucioso mantenimiento, acorde con los protocolos internacionales, lo cual podrá ser verificado, según avance la investigación de las La empresa asegura que cumple fielmente las leyes y normas de seguridad operacional. autoridades competentes. Explicó que la empresa tiene más de SUCESO. La empresa dominicana Heli60 pilotos profesionales expertos, con LA CUESTIÓN DE LA CAJA NEGRA dosa Aviation Group lamentó el trámiles de horas de vuelo, quienes reciben gico incidente ocurrido el miércoles entrenamientos recurrentes en Estados con una de sus aeronaves y garantiUnidos, respetando y priorizando su deszó que sus operaciones son seguras. canso, así como la seguridad operacional de la empresa y por supuesto, teniendo Aseguró que da fiel cumplimiento La caída del avión privado con nueve como pilares la calidad del servicio y el a las leyes y normas de seguridad personas a bordo abre una serie de in- bienestar de sus clientes y tripulantes. “Nuestra prioridad en estos casi 30 operacional y las regulaciones aéreas que terrogantes, algunas de ellas tienen que años de fundada siempre ha sido y será rigen la aviación civil dominicana y a ni- ver con las causas del siniestro. vel internacional, como lo demuestran Conocido el accidente, inmediatamen- ser merecedores de la confianza de los sus 29 años de fundación que superan las te se piensa en la recuperación –si la pasajeros que utilizan los servicios, y por 55,000 horas de vuelo en aviones. tuviera- de la caja negra de la aerona- supuesto, la de nuestro extraordinario Alex Castillo manifestó que para “la ve (que por cierto, es de color naran- equipo de trabajo, cumpliendo con los esfamilia Helidosa el hecho representa una ja), en las condiciones que tenía el apa- tándares de la industria y ofreciendo un tragedia que los enlutece grandemente. rato siniestrado, e incluso en el com- servicio de alta calidad. Sin embargo, es“Por eso nos hemos solidarizado con las portamiento y la salud del capitán de tamos claros que siempre hay riesgos y este tipo de situaciones tan lamentables familias de las víctimas que fallecieron vuelo y en el factor humano. en este incidente aéreo. Pedimos a toda La Convención de la Aviación Civil In- podrían suceder. Compartimos nuestro la sociedad acompañar y apoyarles con ternacional deja claro –al referirse a profundo dolor con los afectados”, dijo. La aeronave era tripulada por Luis Alprudencia y solidaridad en estos momen- quienes pueden y deben investigar- que tos tan difíciles para todos”, dijo la firma. “la primera responsabilidad recae so- berto Eljuri y Víctor Emilio Herrera, coMientras, la Comisión Investigadora bre el Estado donde ocurrió el desas- mo copiloto. Fallecieron también Veróde Accidentes de Aviación (CIAA), que tre (en este caso, República Dominica- nica Estrella, quien se desempañaba cohace las indagatorias del accidente de la na), aunque también pueden tomar par- mo azafata, en su primer vuelo; José Ánaeronave matrícula HI1050, informó a te el país donde la aeronave estaba re- gel Hernández, su esposa Debbie Von media tarde de ayer que emitirá un in- gistrada, aquel donde la aerolínea Jiménez García, de 31 años, y el hijo de forme preliminar del caso en un plazo tenga su casa matriz y el país donde se la pareja, Jayden Hernández, de 4 años. También perdieron la vida Kellyan que no excederá los 30 días. haya diseñado el aparato. Anoche alLo hará conforme el Anexo 13 sobre gunos medios publicaron que la caja Hernández Pena, Yeilianys Jeishlimar Investigación de Accidentes e Inciden- negra del avión se recuperó. Oficial- Meléndez Jiménez y Jassiel Yabdiel Silva. l MARTÍN POLANCO tes de Aviación de la Organización de mente el dato no se había ofrecido.
La pregunta de por dónde iniciar la investigación
