Todo ello acompañada de la realización de una auditoria sobre el servicio de esta empresa y que ya es hora de que se lleve a cabo. ¿Qué ocultaran?…
Por nuestra parte estamos en disposición de sentarnos a negociar en cuanto la empresa tenga voluntad para ello, pero no nos tiene
que poner condiciones de diálogo a cambio de desconvocar paros. Por todo ello, continuamos con las movilizaciones aprobadas, contra la empresa Avanza, contra el equipo de Gobierno del Ayuntamiento como colaborador necesario en apoyo de la estrategia de la empresa. CUT en Avanza ZGZ
El comité de empresa
Propuestas de CUT, en el último Pleno del año del Comité de empresa --------------------------------
Con la asistencia de Seis vocales de CUT; Tres vocales de SATTRA: Dos vocales de UGT: Dos vocales de CCOO; Tres vocales de CSIF: y un vocal de OSTA, se celebró el último pleno ordinario del año 2021 en Avanza Zaragoza... Las iniciativas que ha presentado CUT han sido las siguientes:
Horas extras. Según la empresa, se han realizado en el mes de noviembre 3.027 horas extraordinarias. Por ello, le trasladamos nuestro malestar por la realización de dichas horas a todas luces injustificadas y excesivas. Se le solicita que se realicen más contrataciones. También se le solicita que se hagan fijos los contratos eventuales y convertirlos en jornada completa.
Indisposición conductora. En la reunión de Coordinación del día 14, solicitamos a la empresa información, por escrito a los delegados y delegadas de prevención, sobre la indisposición que sufrió una conductora el pasado 15/11/2021 en la línea Ci2 en Violante de Hungría. A fecha de hoy no se
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ha recibido, por ello proponemos denuncia ante la Inspección de Trabajo. Jubilación a los 60 años. Como continuación de la campaña que iniciamos reivindicando la jubilación a los 60 años para los conductores profesionales, recientemente se celebró la II Asamblea de trabajadores del sector y se aprobó realizar el día 17 de febrero concentraciones en todas las ciudades ante la Delegación del Gobierno, reivindicando que se nos apliquen los coeficientes reductores, más tarde se realizará una concentración/manifestación en Madrid. Os proponemos secundar estas movilizaciones, como comité de empresa y hacer un llamamiento a todos los trabajadores a que participen en ellas. Bus 4905. Solicitamos que se revise y se repare la suspensión y el asiento de este autobús debido a las deficiencias que arrastra. Balance económico 2020. Solicitamos que al amparo de información de este comité de empresa se nos entregue el balance económico correspondiente al ejercicio 2020.
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nos rindamos. Creo que no nos conoce. La unidad de la plantilla es importante a pesar de que hay algunos que dicen una cosa y hacen otra por debajo mano. Es difícil entender por qué siempre, con su música, van separados del resto de sindicatos.
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Dicho esto, vuelvo a enviaros ese fuerte aplauso que os merecéis a este Comité que actúa con seriedad y que, por ello, la plantilla continuamos en la lucha. Miguel Ángel (conductor)
A mediados del año 2023
A mediados del año 2023, finaliza la contrata de la concesión del servicio de autobús, el Equipo de Gobierno tiene una oportunidad de oro para gestionar este servicio esencial, no tiene más que municipalizarla ********************************************
vanza Zaragoza, perteneciente al Grupo ADO, en este pasado año 2021, en un intento de maquillaje de su penosa imagen, ha gastado cientos de miles de euros en campañas publicitarias en los diferentes medios de comunicación, en completa complicidad con el actual Equipo de Gobierno de la ciudad. A nadie le sorprende que exista esta colaboración entre esta multinacional, el PP y Ciudadanos, usando a VOX cuando la ocasión lo requiere. Avanza se caracteriza por exprimir al máximo todo aquello que compra o gestiona, con el consiguiente perjuicio para el territorio y ciudadanos. En el caso del servicio de autobús y del tranvía de Zaragoza, hay que considerarlo como una pérdida de calidad del
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servicio de transporte público y también de control, sobre este servicio esencial, por parte del Ayuntamiento, tal como se está demostrando. Además, las gestiones privadas de estos servicios también generan otro tipo de perjuicios que afectan directamente en el tejido productivo local, ya que las decisiones se toman a muchos km. lejos de aquí y allí dónde van a parar los beneficios que le generan. El capital multinacional, financiero internacional, especula con inmuebles, cuando el mundo de las finanzas está revuelto, pero también con las empresas si surge la oportunidad, como es el caso del servicio de autobús y tranvía. Esos fondos no han aportado
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