Nota de prensa del Comité de Huelga
Zaragoza 2 de septiembre 2021
Aunque hoy 2 de septiembre, no ha habido incidentes entre los trabajadores, en las cocheras hemos contado con presencia policial. Sin embargo, el Comité de huelga nos hemos visto obligados a presentar denuncia ante la policía allí presente, por la actuación de la empresa, ante la posible coacción y limitar el derecho a la huelga al impedir a los conductores fichar en la hoja de recaudación para controlar cuando finaliza su jornada laboral y el comienzo del periodo de huelga. Además, de ello vamos a interponer denuncia ante la Inspección de Trabajo por impedimento de un derecho fundamental recogido en la Constitución española.
El seguimiento de los paros en la empresa Avanza Zaragoza, realizados hoy ha sido del 100% en Taller y el 91 % en los conductores. La valoración que hacemos sobre las movilizaciones es muy positiva.
Además de ello, junto a los trabajadores del tranvía, desde el día 7 de septiembre comenzaremos manifestaciones todos los martes que partirán a las 19 h. desde Plaza Aragón, hasta la Plaza España, para denunciar la actual situación de bloqueo negociador de Avanza Zaragoza tanto en el autobús urbano, como en el tranvía y también denunciar la pasividad y dejación de funciones del actual Equipo de Gobierno (PP y Cs)
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que descaradamente continua del lado de la Dirección de ambas empresas, demostrando que quién manda en la Movilidad de Zaragoza, no es ni el Alcalde SR. Azcón, ni la Consejera Sra Natalia Chueca, si no la Dirección de Avanza Zaragoza. Prueba de ello es que la propia Consejera está incumpliendo los compromisos que tiene firmados con este comité de empresa, de reunirnos mensualmente, ya que, desde finales del mes de abril, no se ha reunido con el comité de empresa, a pesar de las solicitudes que le hemos trasladado.
Está claro que Avanza Zaragoza, chantajea al equipo de Gobierno municipal, a los ciudadanos y a la propia Autoridad laboral que tampoco está interviniendo en este conflicto que ya supera lo laboral, por la afección que tiene, no solo entre los trabajadores, sino también entre todos los ciudadanos de Zaragoza.
La empresa, para aumentar sus beneficios, quiere prorrogar el convenio actual, mantener los miles de horas extras que se realizan cada mes y no crear empleo. Tampoco quiere regular el inicio y final de la jornada de los trabajadores, generando horas extras que no las contabiliza, ni cotiza, como tales. Su intención es claramente la de alargar este conflicto, incumpliendo la Ley, al no querer negociar bajo el principio de
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Convenio Colectivo
Hay que aumentar la presión contra la empresa y pensar en huelgas más contundentes. Últimas reuniones en el SAMA 26/08 y 01/09 del 2021 Convocados en el SAMA, a raíz de la convocatoria de paros parciales de septiembre, se realizaron reuniones los días 26 de agosto y 1 de septiembre. Nuevamente hemos asistido a unas reuniones en la que la empresa sigue agotando el poco crédito que le queda, actuando con evasivas ante las demandas de los trabajadores. Sirva como ejemplo muy ilustrativo de las agotadas intenciones por parte de la Dirección de Avanza, que en la primera de las dos últimas reuniones, su máximo responsable, Guillermo Ríos, ni tan siquiera hizo acto de presencia… no sabemos si porque a estas alturas ya ha tirado la toalla en esta negociación, o bien porque así se lo han aconsejado las “altas esferas” del grupo ADO en México o, tal vez, porque simplemente prefiere seguir socarrando al resto de la Dirección de la empresa, utilizándola como cortafuegos para salvar su puesto. Del contenido de las dos reuniones, poco cabe destacar, pues son temas muy trillados, de los que a la empresa le cuesta cada vez más escaparse: Los trabajadores solicitamos que se anulen los comunicados que recortan horarios de atención en Recursos Humanos y en el Servicio Médico. La empresa contesta que no lo va a hacer.
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Los trabajadores reclamamos que la cabina de Pza. Aragón recupere plenamente sus funciones de atención, y que se recuperen los horarios habituales de entrada y salida de los compañeros de Taller. La empresa contesta que, por ahora, no va a variar la situación de la cabina de Pza. Aragón, y que los horarios habituales en la jornada de Taller, se recuperarán cuando la situación sanitaria lo permita. Los trabajadores solicitamos que se cumpla el actual convenio en referencia a los “ver servicio” de los cuadros de fijos y fiesteros, en los que se tienen que mantener las parejas de conductores. La empresa, por boca de su responsable de Operaciones, comenta que lo hacen cuando se puede, aunque no tienen intención de incumplir el convenio. Los trabajadores reclamamos que se reduzcan las horas extra, que se contrate a más personal y que se eliminen los contratos a jornada parcial, pasándolos como indefinidos a tiempo completo, advirtiendo de que en estos momentos y debido a las malas condiciones en las que desempeñamos nuestro trabajo, el absentismo se ha disparado al 10%. La empresa contesta que esta plantilla es indefinida al 99% y, con los contratos a tiempo parcial (que cifra en 19), se excusa con una trampa, diciendo que está “constreñida” para su transformarlos a tiempo completo. Los trabajadores incidimos en que la empresa acepte las todas solicitudes de peticiones de concreción horaria que tenga pendientes
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