Propuestas sindicales
Convenio, Movilizaciones y posicionamientos sindicales.
Pleno Comité de empresa 21 de junio 2021. (parte I)
(CUT): En primer lugar, queríamos hacer una valoración satisfactoria, por el alto seguimiento y participación de nuestros compañeros rozando casi todos los días del 93 al 95%. También deciros que deberíamos quedarnos en cocheras como piquete informativo, para convencer a algunos compañeros de no sacar coche. Creemos que deberíamos dar una vuelta de tuerca más, para presionar más a la empresa. Respecto a la caravana, decir que estuvo muy bien y que, a pesar del temporal, hubo una buena participación.
(CUT): Tras la valoración de los actuales paros, aunque ya conocéis nuestra postura de plenos anteriores la cual no ha variado, planteamos paros indefinidos a partir del 12 de julio, la primera semana de los quincenales, una semana si y otra no. De lunes a viernes y de 12:30 a 16:30, para todos empleados de la empresa, excepto en el taller, donde pararán las 2 primeras horas de cada turno. Asimismo, planteamos para los jueves, mesas informativas y recogida de firmas por la municipalización del servicio. Realizar Asamblea General el 1 julio, en CCOO y hacer un referéndum el 7 julio, en horario habitual y con la pregunta de “Apoyas los paros aprobados por el Comité de Empresa”.
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Presidente: En estos momentos existen tres propuestas de paros realizados, 1º.CUT propone paros indefinidos, a partir del 12-7-21, 2º.- SATTRA propone paros para julio y agosto y 3º.- CCOO plantea paros los jueves de julio y agosto, de 12,30 a 16,30 y para septiembre de 13 a 16,00 horas. Para analizar las propuestas efectuadas en este pleno y a requerimiento de CUT, se hace un receso siendo las 12,30 horas. Se reanuda la sesión a las 12,38 horas.
(CUT): Vamos a realizar una nueva propuesta. Vemos muy compleja llevar a cabo la propuesta de SATTRA, por lo que no la vemos bien. Respecto a la de CCOO, vemos que no procede pedir reunión con la empresa, ella sabrá cuando tiene voluntad de negociar. Por todo ello, en aras de conseguir consenso entre todos, modificamos propuesta inicial y plantemos paros parciales desde el 12 de julio hasta el 24 de septiembre, de lunes a viernes, semana si y semana no, alternas, para Movimiento de 12,30 a 16,30 horas y para el taller y resto de departamentos las dos primeras horas de cada turno.
La semana sin paros realizaríamos otras movilizaciones, como mesas informativas, caravanas, etc. Asamblea General para el día 1 de julio en cocheras y el referéndum se haría el día 7 de julio. (SATTRA): Nosotros mantenemos nues-
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da diaria, tal como recoge el Estatuto de los Trabajadores en su artículo 34, 9. “La empresa garantizará el registro diario de jornada, que deberá incluir el horario concreto de inicio y finalización de la jornada de trabajo de cada persona trabajadora, sin perjuicio de la flexibilidad horaria que se establece en este artículo. Mediante negociación colectiva o acuerdo de empresa o, en su defecto, decisión del empresario previa consulta con los representantes legales de los trabajadores en la empresa, se organizará y documentará este registro de jornada. La empresa conservará los registros a que se refiere este precepto durante cuatro años y permanecerán a disposición de las personas trabajadoras, de sus representantes legales y de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social.” También queremos regular el inicio y final de jornada para que se nos abone y nos cuente como tiempo efectivo de trabajo desde el momento que entramos en nuestro centro de trabajo, es decir en las cocheras o desde que estamos en la parada esperando el autobús y nos cuente como tiempo efectivo de trabajo. Con ello desaparecerían las horas extras encubiertas que estamos realizando y que la empresa ni nos abona a los trabajadores, ni las cotiza a la Seguridad Social. Estas reivindicaciones de los dos párrafos anteriores, consisten en regular en nuestro convenio lo establecido en el RD 902/2007 y el RD 1561/1995 en sus artículos 8 y en el 12. Artículo 8. Tiempo de trabajo efectivo y
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tiempo de presencia. 1. Para el cómputo de la jornada en los diferentes sectores del transporte y en el trabajo en el mar se distinguirá entre tiempo de trabajo efectivo y tiempo de presencia. Se considerará en todo caso tiempo de trabajo efectivo aquel en el que el trabajador se encuentre a disposición del empresario y en el ejercicio de su actividad, realizando las funciones propias de la conducción del vehículo o medio de transporte u otros trabajos ……./…… Artículo 12. Cómputo de la jornada de trabajo en los transportes urbanos. La jornada de trabajo en los transportes urbanos podrá iniciarse o finalizarse, tanto en los centros de trabajo como en alguna de las paradas efectuadas por los servicios. La empresa se niega a que los conductores fichen al inicio y final de la jornada. También se niega a firmar y regular en convenio, cuando comienza y cuando finaliza la jornada de la oficina del caracol, o la oficina de Plaza Aragón. Queremos unos cuadros de descansos, que garanticen por igual, para todos los trabajadores de la plantilla, el 50% de descanso en fin de semana, También quitar los ciclos de 8 días sin guardar descanso que hay, tanto en conductores, como en el taller. Si estos cuadros de descanso son iguales para todos y se equilibra el mismo número de conductores de descanso semanal cada día, conseguiríamos, que nos sustituya el mismo trabajador, cuando estamos de vacaciones, baja, permisos, etcétera. Regular el Teletrabajo o trabajo a distan-
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