Juridisch bekeken
Tragisch ongeval bij Na een ongeval op een brug wil een weggebruiker op de andere weghelft hulp bieden. Maar door werkzaamheden zijn er roosters tussen de brugdelen verwijderd. De hulpverlener komt in het gat terecht, valt 15 meter omlaag en overlijdt. Het Hof acht de Staat als wegbeheerder aansprakelijk vanwege het tijdelijk ontbreken van de roosters. TEKST ROB POORT
28
December 2020 nr. 4 –
delen en valt ruim 15 meter naar beneden in de rivier de Lek. Hij overlijdt en laat een vrouw en vier kinderen achter. De nabestaanden stellen in 2007 de Staat der Nederlanden (het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat) aansprakelijk. Volgens de rechtbank heeft de Staat als wegbeheerder onrechtmatig gehandeld door het laten ontstaan van een gevaarlijke situatie (ECLI:NL:RBDHA: 2018:13447). De Staat gaat in beroep.
De verzekeraar De vrachtwagencombinatie was op grond van de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (WAM) verzekerd bij Achmea. De nabestaanden hebben (ook) Achmea aansprakelijk gesteld voor de door het ongeval veroorzaakte schade. Achmea heeft een bedrag van 100.000 euro als schadevergoeding uitgekeerd, alsmede 44.455 euro voor de buitengerechtelijke kosten. Daarvoor hebben Achmea en de nabestaanden op 31 januari 2013 een vaststellingsovereenkomst gesloten. Daarin staat onder meer dat de nabestaanden de Staat en Achmea en diens verzekerde rechtstreeks aansprakelijk hebben gesteld voor de geleden en te lijden schade als gevolg van het ongeval. Achmea zal op basis van zaakwaarneming de schade voor zijn rekening nemen. Daarbij geldt als voorwaarde
info
Foto: Ton Borsboom
O
p 25 november 2005 zijn aan de Hagesteinsebrug, onderdeel van Rijksweg A27, werkzaamheden aan de gang. De brug bestaat uit twee brugdelen, elk met rijbanen voor het verkeer. Zowel aan de binnen- als aan de buitenkant staan vangrails. Tussen beide brugdelen liggen normaal gesproken roosters, maar die zijn in verband met werkzaamheden op verschillende plaatsen tijdelijk verwijderd. Er wordt gewaarschuwd voor wegwerkzaamheden, maar niet dat de roosters zijn verwijderd. Achter de vangrail is een veiligheidsleuning (‘valbeveiliging’) van één meter hoog aangebracht en er zijn verschillende ‘oversteekplaatsen’ gemaakt. Om 20:15 uur raakt op het brugdeel richting Utrecht een vrachtwagencombinatie in een slip. De combinatie komt tegen de middelste vangrail tot stilstand. Het is donker en de weg is glad door sneeuw en hagel. Dat is vermoedelijk ook de oorzaak van de slippartij. De trekker hangt tussen beide brugdelen, de oplegger staat dwars op de rijbaan. Op het andere brugdeel, in de tegenovergestelde richting, stopt een busje. De twee inzittenden ervan willen hulp bieden. De bestuurder steekt de weg over. Hij klimt over de vangrail en de veiligheidsleuning om naar de andere brughelft te gaan. Daarbij komt hij terecht in het gat tussen beide brug-
