VOICT en Bluerock in TMS medicijnen

Internationale ambities in TMS voor last mile

De Nederlandse leverancier van planningsoftware voor last mile-distributie Voict gaat een volgende fase in onder de vleugels van TMS-specialist BlueRock. Doel van de overname is internationale uitbreiding. Want in Nederland lopen we volgens directeur Gert van Oel voorop, zeker wat betreft de levering van medicijnen.

Tekst Ferdi den Bakker

‘Data realtime en vooral ook laagdrempelig delen is ons onderscheidend vermogen’

Softwareleverancier Voict ziet, vooral door de overname door BlueRock TMS, kansen om de bedrijfsgroei over de landsgrenzen te versnellen. Gert van Oel, directeur van Voict: “In Nederland zijn we sterk in de last mile-software voor bijvoorbeeld de distributie van medicijnen. Dat willen we Europees uitrollen.” Bedrijven als Brocacef, Coolblue, PostNL Extra@ Home, TSN Groen en Alliance Healthcare gebruiken de software van Voict voor de thuisbezorging van medicijnen, maar ook voor witgoed, meubels en andere goederen. Dat Voict een overnamebod kreeg van BlueRock TMS, is niet onverwacht en zeker niet ongewenst, stelt Van Oel. Hij zocht nadrukkelijk naar een partij die zou kunnen helpen bij internationale uitbreiding van zijn business. “Daarnaast vullen we elkaar goed aan. Zij wilden een last mile-applicatie aan het portfolio toevoegen, en aanvullend voegen we device management, hosting en het leveren van hardware toe.”

WAT MAAKT DIT BEDRIJF ANDERS DAN DE REST?

“Onderscheidend is dat we bij de start, vijftien jaar geleden, onze software hebben ontwikkeld als SaaS-applicatie. We zijn en willen nadrukkelijk onderdeel van de keten zijn. Data delen heeft daarom ook altijd voorop gestaan. Op dit moment willen we zoveel mogelijk klanten laten aanhaken op deze datastroom. Dat maakt realtime data delen laagdrempeliger. Neem de app van een chauffeur. Die kan een activiteit registreren en stuurt dat door naar ons systeem. Je neemt als ketenpartij een abonnement op de aftakking van die data zonder dat we die data eerst moeten opslaan om later weer op te roepen. Het onderscheidende zit hem dus ook in de besparing van ‘resources’ en een snellere response.”

WAARIN IS VOICT GESPECIALISEERD?

“We verzorgen veel medicijndistributieactiviteiten, onder strikte GDP-regelgeving. Om er zeker van te zijn dat we deviaties detecteren, integreren we temperatuurinformatie afkomstig van sensoren in ons TMS-systeem. Zo detecteren we elke afwijking realtime en kunnen we de effecten doorgeven als iets niet goed gaat. Is er een temperatuuroverschrijding bij de bezorging van medicijnen, dan is het nog maar de vraag of die daarna nog zijn te gebruiken. Daar willen we inzicht in geven en het idealiter voorkomen. We zijn temperatuur provider onafhankelijk en de meeste apparaten die zijn voorzien van sensoren, zijn te koppelen aan onze software. Overigens geven we inzicht in de hele keten, niet alleen in de last

Gert van Oel

mile. We kunnen alle delen van de keten aan elkaar knopen doordat we het koppelen van systemen en data een vast onderdeel van ons proces hebben gemaakt.”

WAT GAAT DE OVERNAME VOORAL BRENGEN?

“Ons doel is uitgroeien tot marktleider op het vlak van e-commerce, medicijnendistributie en GDP-goederen. Wat betreft e-commerce zijn we dat al in Nederland. Overigens is enige grootte van de business wel belangrijk. Een gebruiker met vijf auto’s zal minder voordeel behalen dan een bedrijf met een landelijke operatie, verdeeld over meerdere locaties. BlueRock TMS gaat ons helpen bij de internationale uitbreiding. We verwachten vooral te profiteren van hun internationale organisatie.”

WAT ZIJN NU DE VOLGENDE STAPPEN?

“De naam Voict zal gaan verdwijnen, maar we krijgen daar een grotere markt voor terug. BlueRock TMS is verder dan wij op het gebied van CO2-berekeningen en is sterk in het analyseren van de transportoperatie. Het toevoegen van de carbon footprint van een zending is in 2023 een van onze speerpunten. Wij leveren software voor de last mile, BlueRock TMS voor het overige spectrum. We zijn complementair aan elkaar, we zullen daarom goed moeten kijken waar we op productniveau op elkaar kunnen aansluiten. Andersom zijn wij goed georganiseerd, hebben processen uitgebreid beschreven, zijn ISO 27001 gecertificeerd en kan BlueRock TMS als jonger bedrijf leren hoe wij dat hebben gedaan. Voor nu zijn de eerste honderd dagen belangrijk. Daarin gaan we kijken hoe we naar elkaar toe kunnen groeien en dan pas beslissingen nemen. Elke verandering moet een verbetering zijn, anders heb je er niets aan. Wat onze business absoluut zal helpen is de Gartner-vermelding van onze nieuwe partner. Die zal zeker grotere partijen over de streep trekken om zaken met ons te gaan doen.”

WELKE PARTNERS ZIJN BELANGRIJK?

“Dat is dus sowieso BlueRock TMS. Verder zijn we erg self- supporting. Uiteraard zijn we bij het bieden van een control tower-functie wel afhankelijk van hoe efficiënt en hoe snel de grote pakketvervoerders data willen delen. Kijk naar het OTM-model, iets wat mensen in andere landen nog niet nadrukkelijk omarmen. Daarmee valt dus nog veel te winnen.”

HOE ONTWIKKELT DE DOELGROEP ZICH?

“We mikken nadrukkelijk op logistiek dienstverleners of bedrijven die binnen een onderneming optreden als logistieke organisatie. Opdrachtgevers van logistiek dienstverleners zijn steeds veeleisender op het gebied van data en statusinformatie delen. Ik heb het dan bijvoorbeeld over farmaceuten, helemaal zolang ze nog eigenaar zijn van de goederen. Hetzelfde geldt voor e-commerce en klanten als Coolblue. Wat betreft de thuislevering van medicijnen is Nederland een soort gidsland, en ik verwacht dat andere landen hun wet- en regelgeving gaan aanpassen, zodat er daar ook meer mogelijkheden komen voor het thuisbezorgen van medicijnen.”

‘Speerpunt voor komend jaar is toevoegen van de CO2-footprint’

Het hele logistieke proces verloopt simpel en automatisch in de eigen taal van de chauffeur.

NIEUWE TAK GENETEC: OPERATIONS PROTECTION ‘KLANT RETURN ON INVESTMENT BIEDEN DOOR MAATWERK’

Genetec is specialist in het schrijven van securitymanagement-applicaties, onder meer voor de transport en logistieke markt. De focus op operations protec- tion zorgt voor veel meerwaarde voor logistieke klanten, zegt Nick D´hoedt, regional sales director bij Genetec.

Genetec heeft zijn ervaring in de transport en logistiek uitgebouwd over drie pijlers: data protection, identity protection en operations protection. “Veel bedrijven werken met transportmanagementsystemen die de volledige transportmanifesten opbouwen en doorsturen van A naar B en C, totdat het product door de klant is ontvangen. Wij hebben de ervaring om dat proces zo goed mogelijk te beschermen zodat alle data in de hele keten gewaarborgd zijn, ook de identiteit van de chauffeur.”

Kosten besparen door automatisering

Een nieuwe manier van denken binnen Genetec heeft geleid tot een nieuwe tak: operations protection. “Je wilt natuurlijk niet dat al je operaties stil komen te liggen vanwege een hack en zo de logistieke keten in zijn geheel in gevaar komt. Door op de operations te focussen willen we ook een return of investment bieden aan de klant.” D’hoedt schetst hoe Genetec dat aanpakt via wat zij noemen Automatic Entry and Exit. “Er rijden veel chauffeurs rond met allerlei nationaliteiten die lang niet altijd het Engels machtig zijn maar slechts hun moedertaal. Hierdoor ontstaan mogelijk communicatieproblemen. Ten tweede moeten chauffeurs zodra ze bijvoorbeeld bij een warehouse aankomen zich melden en op verschillende plekken de benodigde informatie ophalen om uiteindelijk aan te docken bij een docking station. Er gaan dus veel contacten overheen totdat dat zover is. Bij Genetec hebben we een manier gevonden om dat hele proces simpel en automatisch te laten verlopen in de eigen taal van de chauffeur. Het communicatieprobleem is daarmee opgelost en er worden veel kosten en tijd bespaard en we beschermen de identiteit van de chauffeur. Bovendien kan deze aanpak dag en nacht worden toegepast omdat we ook de lichten en alarmsystemen kunnen beheren.” Via een speciale app van de chauffeur wordt alle benodigde informatie verstuurd naar het systeem dat zorgt voor nummerbordherkenning, de slagboom beheert, het docking station toewijst en ook nog eens de producten uit de lading op allerlei momenten scant en fotografeert tijdens de op- en overslag in het warehouse. Zo is op ieder moment in het proces te zien waar een product zich bevindt en of er eventueel schade is opgetreden. Ook monitort het systeem of de chauffeur uiteindelijk weer met de juiste trailer het pand verlaat. “En omdat je toch al met de chauffeur in contact bent via de app, kun je gemakkelijk aan truck tracing doen”, zegt D’hoedt. Het voordeel van de aanpak is dat het maatwerk is. “We kijken met de klant welk deel van het proces eventueel geautomatiseerd moet en kan worden. Dat kan het hele proces zijn, maar soms ook slechts een deel. Wij passen onze aanpak op de klantomgeving aan, niet andersom.”

De drijfveer van innovaties: high-performance, lagere footprint en hogere efficiency.

INNOVATIES IN PICKOPLOSSINGEN VOOR HOGERE EFFICIENCY ‘WE MOETEN DEALEN MET TEKORT OP ARBEIDSMARKT’

“Slimme innovaties zijn bij ons de backbone van de oplossingen. Niet het doel, maar het middel. We richten ons specifiek op opslag- en orderpickactiviteiten van onze klant en maken dan op maat een schaalbare oplossing met onze gestandaardiseerde componenten, geschikt voor de korte én de lange termijn.” Dat zegt Pim de Vrind, New Business director Benelux bij Kardex Remstar. Hij werkt in het hart van de innovaties die het bedrijf een onderscheidende positie op de markt hebben gegeven.

‘Zeker met de komende onzekere economische situatie in aantocht is het zaak dat je je flexibel kunt opstellen. Onze klanten moeten met het vermoedelijk blijvende tekort op de arbeidsmarkt dealen en tegelijkertijd kunnen opschalen als dat moet”, legt Pim de Vrind uit. “Onze oplossingen zijn volledig modulair opgebouwd. We beginnen dan ook vaak met kleine automatiseringsoplossingen voor het intralogistieke proces en kunnen dan opschalen als de klant verder groeit.”

Platform

krijgen onze klanten meer controle over hun systeem. In dit pakket bieden we data-analytics aan, die real-time inzicht bieden in de status en performance van de machine. Allemaal direct inzichtelijk via je pc of telefoon. Ook kunnen we dankzij Kardex Connect remote support - ondersteuning van onze technici via videobellen en smart monitoring - aanbieden. We kunnen met de gegeven foutmeldingen proactief en preventief storingen voorkomen of heel snel oplossen, waardoor je stilstand tot een minimum beperkt wordt. Alles is gericht op snelheid, betrouwbaarheid, en kwaliteit.”

Oplossingen op maat

Het bedrijf biedt een breed portfolio aan oplossingen voor kleine ondernemingen en startups, maar ook voor multinationals die hun strepen verdiend hebben. “Die flexibiliteit in oplossingen maakt dat we kunnen meedenken met de klant. De afgelopen decennia hebben we over de hele wereld klanten geholpen met het automatiseren van hun opslag- en pickingprocessen. Denk aan ziekenhuizen, retailers, maar ook aan logistieke multinationals. We verfijnen onze oplossingen continu en kunnen daardoor zowel zeer concurrerende standaardoplossingen aanbieden als het maatwerk dat voor kleinere automatiseringsprojecten nodig is,” zegt De Vrind. Pim de Vrind: “Onze oplossingen zijn volledig modulair opgebouwd.”

Innovatieve oplossingen

Pim de Vrind noemt tot slot een aantal opvallende innovatieve oplossingen: “Bijvoorbeeld de Vertical Lift Module waardoor je effectiever je beschikbare ruimte kunt invullen; het bin- shuttlesysteem waarmee je tot vier posities diep je opslag kunt wegzetten; en de Compact Buffer die verlengd is tot twintig meter, waardoor je nog meer items kunt opslaan per kubieke meter en een efficiënt bakkenopslagsysteem kunt inrichten. De belangrijkste voordelen van onze producten blijven de drijfveer van innovaties: high-performance, lagere footprint en hogere efficiency.”