Prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles pour le secteur des services automobiles SEPTEMBRE 2022 Vol. 36, n°3 LE SUPPORT À ROUE, VOUS CONNAISSEZ ? 4 Le dépannage improvisé des véhicules en établissement 6 Vider une remorque de pneus, trop c’est trop ! 8 LANGEVINPIERRE
2 AUTOPRÉVENTION autoprevention.org1800363-2344 AUTOPRÉVENTION ASSOCIATION SECTORIELLE SERVICES AUTOMOBILES DIRECTRICE GÉNÉRALE Sylvie Mallette COPRÉSIDENT PATRONAL Guy Letellier (ASPMQ) COPRÉSIDENT SYNDICAL Éric (Unifor,Boudreaultsection locale 4511) TRÉSORIER Denis Mélançon (ASA) ASSOCIATIONS MEMBRES ET LEURS REPRÉSENTANTS Association des industries de l’automobile du Canada, division Québec (AIA) Mario AssociationComtoisdes marchands Canadian Tire du Québec Claude AssociationJacobdes professionnels du dépannage du Québec (APDQ) Réjean AssociationBretondes recycleurs de pièces d’autos et de camions (ARPAC) Simon AssociationMattedes services de l’automobile inc. du Québec (ASA) Denis AssociationMélançondesspécialistes de pneu et mécanique du Québec inc. (ASPMQ) Guy CorporationLetellierdes carrossiers professionnels du Québec (CCPQ) Luc CorporationFillion des concessionnaires d’automobiles du Québec (CCAQ) Céline FédérationServantdémocratique de la métallurgie, des mines et des produits chimiques (CSD) Dany Caron • Marc Cloutier Fédération de l’industrie manufacturière (FIM – CSN) Claude Bernier • André Giguère Unifor Jean-YvesQuébecFilion • Maxime Nadeau Unifor, section locale 4511 Patrick Caisse • Éric Boudreault RÉDACTRICE EN CHEF Lucie rene@autoprevention.orgRené COLLABORATEURS Martine Charette, Alexandre Cormier, André Deschamps, Karine Dionne, Henri Paul Fillion, Jocelyn Jargot, Marianne Laforte, Samuel Laverdière La revue AUTOPRÉVENTION est publiée trimestriellement par : AUTOPRÉVENTION 8, rue de la Place-du-Commerce, bureau 150, Brossard, QC, J4W 3H2 Téléphone : 450 672-9330 ou 1 800 363-2344 Reproduction d’articles autorisée à la condition de mentionner la source, d’y faire paraître le logo d’AUTOPRÉVENTION et de nous en faire parvenir un Tirageexemplaire. 12 000 exemplaires Impression L'Empreinte Conception graphique L'Infographe Dépôt légal Bibliothèque nationale du Canada Bibliothèque et Archives nationales du Québec ISSN 0825-4990 Envoi de poste-publication • Numéro de convention 40038612
, dont : • La
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travail afin de prévenir
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travailleurs
•
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AUTO les et les employeurs du secteur la prise en charge de la et de la sécurité du et d’éliminer y parvenir, PRÉVENTION sans frais formation; La recherche et le développement; Les conseils et l'assistance technique; D'autres activités de sensibilisation aux bonnes pratiques.
10 Réduire
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! 13 À SURVEILLER lors
AUTO PRÉVENTION vise à être un partenaire incontournable reconnu pour son leadership et ses actions en matière de prévention des lésions professionnelles en milieu de travail. besoin d'un DCE support à roue vous connaissez Le dépannage improvisé des véhicules en établissement une remorque de pneus, trop c'est trop Faire approuver sa demande de formation le bruit, une responsabilité collective Monoxyde de carbone comment éviter le pire La violence en milieu de travail, c'est tolérance zéro de l'utilisation du démonte-pneu les détails le couvert arrière de la NUMÉRIQUE la une
15 Notre mission sommaire sommaire Voir tous
PRÉVENTION se donne comme mission d’accompagner
6 Vider
Aurez-vous
! 8
• L'information; •
santé
les risques d’accidents et de maladies professionnelles. Pour
revue CONVERTISSEZ VOTRE ABONNEMENT PAPIER EN
offre divers services,
:
Et courez
• Au moins 2 heures ne font pas partie des 8 heures de repos consécutives
gestion-fatigue-conducteurs-industrie-transport-routier.pdfhttps://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/documents/publications/guide-
• Les dépanneuses (sans égard à leur PNBV);
2. Le véhicule est fabriqué avant l’année 2000 (incompatibilité du DCE avec les moteurs à contrôles mécaniques)
Interdiction de circuler après avoir accumulé 70 heures de travail pour une période de 7 jours consécutifs.
1. Le conducteur circule dans un rayon de 160 km de son port d’attache (retour au port d’attache pour y commencer au moins 8 heures de repos consécutives et l’exploitant tient un registre détaillé ou allégé).
constats-infraction-controle-routier/resource/73ba424e-9525-4172-8dd9-7f9a3ddc2a2ahttps://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/ 2 Guide
• 14 heures de travail • 16 heures de temps écoulé
ll y a trois principales exemptions à l’obligation d’utiliser un DCE :
CE QU’IL FAUT SAVOIR Au Québec, le Règlement sur les heures de conduite et de repos des conducteurs de véhicules lourds cible notamment :
En 2017, les États-Unis rendaient obligatoire l’utilisation d’un dispositif de consignation électronique (DCE) pour remplacer la fiche journalière papier des heures de conduite et de repos pour les conducteurs de véhicules lourds. Ce changement majeur a démarré le compte à rebours pour que le Canada fasse de même. Cette réglementation entrera en vigueur le 1er janvier 2023. DE CONDUITE ET FATIGUE AU VOLANT besoin d’un DCE ? par Samuel Laverdière, conseiller en hygiène industrielle et Alexandre Cormier, conseiller en prévention émis par Contrôle routier Québec, 2019, de gestion de la fatigue, SAAQ, 2020, sécurité
CONNAÎTRE SES BASES
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JOURNÉE 24H)DE(PÉRIODE
CYCLE
Aurez-vous
3SEPTEMBRE 2022
•
Les camions et les remorques avec un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 4500 kg ou plus;
•
• Ces 2 heures peuvent être prises en pauses d’au moins 30 Nonobstantminutesl’implantation des DCE, assurer la santé et la sécurité des conducteurs et du public par la gestion efficace de la fatigue au volant doit être considéré comme un enjeu de premier plan.
EPPTIMOTHYSHUTTERSTOCK SOURCES : 1 Constats d'infraction
• 36 heures de repos consécutives
3. Le véhicule est loué à court terme (maximum de 30 jours) Si l'une des conditions énumérées précédem ment est respectée, il est possible de se soustraire à l’obligation d’un DCE. Ça devrait être le cas pour la plupart des entreprises du secteur automobile. Pour les opérateurs de dépanneuses, l’Association des professionnels du dépannage du Québec (APDQ) a obtenu certaines exemptions auprès des autorités gouvernementales, dont un permis de déroger, sous certaines conditions. Auto Prévention invite donc les entreprises à communiquer avec leur association respective pour plus de détails.
TRAVAILDEPOSTE
Prendre au moins 8 heures de repos consécutives avant de débuter un poste de travail.
• Les véhicules dont le PNBV est inférieur à 4500 kg, mais qui transportent des marchandises dangereuses en quantité nécessitant l’application de plaques.
Prendre au moins 10 heures de repos :
HEURES
CONTEXTE ET ENJEU
Peu importe le document utilisé pour comptabiliser les heures de conduite et de repos, l’arrivée des DCE ne change rien au nombre d’heures permises. À ce sujet, voici un rappel de certaines des exigences de la réglementation :
En 2019, plus de 2500 infractions aux heures de conduite et de repos on été émises lors des interventions de Contrôle routier Québec, sur route ou en entreprise, visant des exploitants et des conducteurs de véhicules lourds. La fatigue est impliquée dans un accident mortel sur cinq au Québec. Elle représente 23 % des accidents avec blessures et elle constitue un des principaux facteurs d'accident impliquant un véhicule lourd2 De là, l'utilisation obligatoire du DCE : un appareil connecté au module électronique du moteur et qui enregistre automatiquement le temps de conduite. L’objectif est clair : améliorer la santé et la sécurité des conducteurs de véhicules lourds, mais aussi celle de l’ensemble des usagers de la route.
Au cours d’un poste de travail, le conducteur doit cesser de conduire après : 13 heures de conduite
Pour une remise à zéro :
42%DESACCIDENTSDETRAVAIL dans le secteur des services automobiles TOUCHENT LE DOS (incluant le cou et les épaules), ces lésions représentent 47% du total du coût des indemnisations de tous les accidents répertoriés à la CNESST en 2019. 4 AUTOPRÉVENTION par Marianne Laforte, conseillère en prévention
SAISON DU PNEU
Le support à roue vous connaissez ?
Vos tâches de réparation mécanique impliquent souvent de retirer les roues et de les déposer au sol ? Voici un accessoire qui réduira grandement vos efforts musculaires. Le support à roue s'installe sur les bras pivotants d'un pont élévateur et permet d'y accrocher la roue, évitant ainsi le soulèvement complet à partir du sol.
Le métier a beaucoup changé depuis l’obligation des pneus l’hiver. Les techniciens en mécanique sont maintenant sollicités de façon intensive. Il en résulte inconfort, fatigue, douleurs et accidents de travail. Pour contrer ces risques d’accident, Robert Leduc, mécanicien d’expérience chez West Island Ford Lincoln, a acheté des supports à roue. Le directeur du service a trouvé cet équipement tellement efficace pour protéger le dos des techniciens, qu’il en a équipé tous les ponts élévateurs de son atelier mécanique. ergonomiegestion Exemple de support de roue. Références disponibles sur autoprevention.org/centre de documentation/répertoire d'équipements
LANGEVINPIERRE
LANGEVINPIERRE Pont élévateur avec les supports à roue utilisés lors de travaux de réparation.
Les supports à roue, c’est un investissement ! » Jonathan Choquette, directeur du service. ergonomie
L’entreprise a aussi acheté des lève-roues mobiles pour réduire les contraintes au niveau du dos. Ils peuvent être utilisés aux machines à pneus et à balancer, ainsi que sur les ponts élévateurs à plateforme ou à ciseaux sur lesquels il peut cependant être difficile d’aller porter la roue sur le véhicule car le dos est en flexion vers l’avant. « Je ne m’en passerais plus ! Ça fait une énorme différence sur mon niveau de fatigue en fin de journée. » témoignage de Robert Leduc, technicien en mécanique chez Ford Lincoln du West-Island.
Un changement de roues sur une automobile exige plusieurs mouvements du corps. Les soulèvements sont les plus critiques, car ils nécessitent un effort à cause de l'ampleur du mouvement. Pour effectuer cette tâche, on compte au minimum 12 soulèvements, soit ceux associés à la machine à pneu, la machine à balancer et le positionnement des roues sur le véhicule. Si vous faites 8 changements de pneus par jour, ça signifie plus de 100 soulèvements dans une seule journée de travail.
« C’est important pour nous de protéger le dos des travailleurs. On n’a pas les moyens de perdre un technicien dans la saison du pneu.
M. Leduc a innové, il utilise l’équipement pour monter les roues à bonne hauteur sans effort. Il peut alors prendre la roue sur le support pour la positionner sur le moyeu de l’automobile. Il sauve ainsi 4 soulèvements de roues à partir du sol. Étapes en images de l'utilisation du support à roue 63
41 52
Pour éviter les accidents au dos ou la fatigue accumulée pendant la saison forte, varier les techniques dans votre journée de travail est une bonne stratégie. Cela vous évitera de sur-solliciter les mêmes muscles.
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Le support à roue est un excellent équipement pour y parvenir.
LANGEVINPIERRE
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par Henri Paul Fillion, conseiller en prévention, Marianne Laforte, conseillère en prévention et Samuel Laverdière, conseiller en hygiène industrielle
DES RISQUES VARIÉS De façon générale, le travailleur affecté à cette tâche utilisera un équipement ou un véhicule, auquel il jumèlera des accessoires et des outils disponibles pour accomplir le travail. Quels sont les risques associés à un dépannage improvisé des véhicules et quels sont les moyens de prévention à mettre en place pour prévenir les accidents ? En santé et en sécurité du travail, l’improvisation est rarement garante de succès. Dans le cas du remorquage atypique, les composantes du travail changent d’une situation à l’autre, affectant directement le niveau de difficulté.
VOICI QUELQUES-UNES DE CES COMPOSANTES :
La méthode de travail choisie sera déterminée en fonction de la disponibilité des équipements. Polyvalents, débrouillards et ingénieux sont souvent des adjectifs qu’on attribue aux travailleurs du secteur des services automobiles. Alors, il ne sera pas surprenant qu’ils utilisent un chariot élévateur, une chargeuse sur roues, un VTT, etc. pour effectuer le remorquage. Mais est-ce que l’équipement disponible permet de faire le travail de manière sécuritaire ? Plusieurs facteurs influencent la réponse à cette question. Les accessoires et les outils Choisit-on les accessoires et/ou les outils suite à une analyse approfondie ou parce qu'on n'avait aucune autre option ? Comme une cuillère pour manger un steak, tous les accessoires ne sont pas idéaux. Une chaîne, une courroie synthétique, une barre, un godet ou une fourche pourraient peut-être convenir dans certains cas mais il faut s'assurer qu’ils soient en bon état et adéquats pour la tâche. L’environnement L’environnement physique des lieux peut varier : l’encombrement ou l’espace pour manœuvrer, le sol asphalté ou en gravier, les obstacles aériens ou les pentes dans le sol. Il peut y avoir des risques de renverse ment, de contact avec des fils électriques ou de collision. Il faut également prendre en considération les conditions climatiques qui engendrent, elles aussi, une complexité supplémentaire à la tâche : noirceur, intempéries, vents, froid, etc.
Le véhicule à dépanner Un camion, une semi-remorque, un chariot élévateur, une chargeuse sur roues ou une plateforme élévatrice ? Chacun de ces véhicules se différencie par son poids, son centre de gravité, ses points d’ancrage et la complexité pour neutraliser le système de freinage. PRÉVENTION
Une chargeuse sur roue est souvent utilisée pour faire un dépannage improvisé des véhicules en établissement.
Le dépannage improvisé des véhicules en établissement
L’équipement de remorquage
sécurité
FORTIERJONATHAN
6 AUTO
Au quotidien, des véhicules et des équipements s’enlisent, se coincent ou tombent en panne. Un chariot élévateur pris dans la boue dans la cour extérieure, tout comme une voiture sans moteur qu’on veut déplacer dans un atelier, nécessitent un remorquage avec, bien souvent, un équipement autre qu’un équipement dédié à ce genre de tâche, telle une dépanneuse.
La méthode de travail Improviser ou y aller « au feeling » ne sont pas des méthodes de travail ayant beaucoup de succès. Qui fera quoi ? Pousser ou tirer le véhicule ? Est-ce que ce serait mieux de le soulever ? Doit-on recouvrir la chaîne ?
7SEPTEMBRE 2022
Bien qu’une formation soit obligatoire pour la conduite d’un chariot élévateur, ça ne veut pas dire que les rudiments du remorquage atypique y soient couverts. Prendre le temps d’informer les travailleurs des risques, leur fournir les équipements de protection individuelle (ex : gants, chaussures de sécurité, lunettes, dossard) et leur apporter la supervision nécessaire demeurent des incontournables pour assurer leur sécurité.
Il est possible de faire du dépannage avec différents équipements en considérant le contexte de la tâche et les risques qu'elle comporte. sécurité
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PRÉVENTIONAUTO
Les paramètres précédents affecteront-ils notre méthode pour ce dépannage improvisé ?
POUR PRÉVENIR LES ACCIDENTS
Obtenir des gains Aucune entreprise n’est à l’abri d’une situation hors de contrôle. Par contre, structurer ses interventions offre des avantages : des gains en termes de sécurité, de coûts de réparation et d’efficacité. Les conseillers d’Auto Prévention sont en mesure de vous supporter grâce à nos services d'aide à l'identification et à l'analyse des risques, ou par nos formations.
Le facteur temps est-il un enjeu ? On est vendredi après-midi ? Un client attend son véhicule ? Prenez le temps d’évaluer la situation et de réaliser le travail de façon sécuritaire.
Afin de protéger adéquatement les travailleurs lors d’opérations de dépannage improvisé, la hiérarchie des moyens de prévention doit être appliquée. Éliminer le danger Dans la mesure du possible, les véhicules ne se retrouveraient pas en position de devoir être remorqués. Planifier l’entretien préventif de votre flotte de véhicules permet d’éliminer le danger. De même que d'assigner le bon véhicule au bon environnement et à la bonne tâche et de prévoir les ravitaillements pour éviter les pannes. Lorsque le remorquage est nécessaire, on devrait alors prioriser les équipements appropriés pour accomplir la tâche, comme une dépanneuse ou un tracteur de cour (shunter). Sur le terrain, ce sont davantage ces équipements qui sont utilisés, selon les circonstances : 1. Chargeuse sur roues 2. Chariot élévateur 3. Power pusher (léger/lourd) Contrôler les risques Qu’une entreprise ait l’équipement parfait ou une « solution de dernier recours », il est de la responsabilité de l’employeur de déterminer les méthodes et les techniques à appliquer pour accomplir le dépannage improvisé, tout en protégeant les travailleurs. Une procédure de travail sécuritaire doit être élaborée, en tenant compte des recommandations des fabricants des deux véhicules impliqués (points d’ancrage, vitesse recommandée, positionnement des travailleurs, etc.). Il faut également considérer le choix des accessoires pour le remorquage atypique : une chaîne ou une courroie synthétique ? De quel grade ? Avec une capacité de charge maximale (WLL) ? La réponse dépendra des circons tances et des particularités de la situation. Une identification des risques impliquant les travailleurs concernés peut s’avérer nécessaire pour ne rien oublier.
• Le sol est plat, non glissant, sans obstacle.
Tonnage quotidien Cette notion met en relation le poids des charges et la fréquence de manutention. Le tonnage se calcule en multipliant le poids des charges par le nombre de fois où elles sont manutentionnées. Selon ISO 11228, le tonnage maximal par quart de travail de 8 heures devrait se limiter à 10 tonnes dans des conditions acceptables bien définies au point précédent. Des observations chez des travailleurs d’entrepôt lors des journées les plus occupées ont démontré que ces limites peuvent être largement dépassées.
C’est la contrainte sur laquelle on peut le moins agir... Les SUV représentant désormais près de la moitié des véhicules ce qui fait qu'il y a de plus en plus de pneus lourds sur le marché. La limite de poids de 25 kg ne s'applique que si les critères suivants sont rencontrés.
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Convoyeur
Trop fatiguant, trop lourd, trop répétitif ! Ce sont des commentaires souvent entendus par les manutentionnaires. Si rien n'est fait, ils pourraient quitter pour un compétiteur. Dans un contexte de pénurie de main-d’œuvre ce n’est pas un risque à courir ! charges; quotidien; Cadence et durée; Distance de manutention; Espace pour bouger les pieds. télescopique utilisé Europe décharger plus
• La hauteur de prise se situe entre 0,75 m et 1,10 m.
LES CONTRAINTES SELON LA NORME ISO 11228 Cinq contraintes compliquent la manutention au point de la rendre dangereuse. On devrait donc logiquement alléger celles-ci au maximum afin de préserver la santé des travailleurs. Mais est-ce toujours possible ? ergonomie
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pour
• La distance de déplacement est de 2 m maximum.
Poids des charges
2 Tonnage
CONTRAINTE
• L'ambiance thermique est neutre.
• Espace de travail sans contrainte.
facilement les remorques (Compagnie Caljan) PRÉVENTIONAUTO
Des contraintes réelles selon la norme ISO 11228 Le déchargement des remorques nécessite des efforts considérables. Si l’on considère le poids moyen des pneus, cette tâche serait la plus exigeante du secteur. Certaines journées, la cadence de travail est plus élevée. Heureusement les normes en ergonomie nous donnent des pistes de solutions. C’est le cas de la norme internationale ISO 11228 portant sur la manutention manuelle.
• La charge est transportée à 2 mains.
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Vider une remorque de pneus, trop c’est trop !
CONTRAINTE
8 gestion par Jocelyn Jargot, conseiller en prévention
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5 1ENCONTRAINTESMANUTENTION Poids des
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Pour chaque critère qui n'est pas rencontré, la charge permise diminue. Comme les conditions de travail ne permettent pas de respecter l'ensemble des critères énumérés, ISO 11228 propose un poids maximal de l'ordre de 15 kg comme mesure de prévention des maux de dos.
en
• La fréquence maximale de manutention est d’une fois aux 5 minutes.
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PRÉVENTIONAUTO 25 20 15 10 5 0 0,2 0,5 1 Répétitions par minute (kg)permismaximalPoids 2 4 6 8 10 12 CONTRAINTE CONTRAINTE CONTRAINTE COUREZ LA CHANCE DE GAGNER UNE TABLETTE ! voir tous les détails sur le couvert arrière de la revue
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À RETENIR
deDistancemanutention Toujours selon la norme ISO 11228 le tonnage au quotidien devrait être réduit selon la distance parcourue. Ainsi le tonnage recommandé quotidien (8 h) devrait être de seulement 6 tonnes si les travailleurs doivent parcourir une distance horizontale de plus de 10 m. Étant donné qu'une remorque mesure facilement 15 m de long, il est fortement recommandé d'avoir un équipement mécanisé pour cette tâche.
9SEPTEMBRE 2022 ergonomie Cadence et durée Plus le poids des charges est élevé moins la cadence de travail devrait être rapide ou moins longtemps la manutention devrait durer. Pour un pneu de poids moyen (25 lbs ou 11,5 kg) une fréquence moyenne de 4 répétitions par minute devrait être respectée sur une journée de 8 h selon la norme ISO 11228. 3
Espace pour bouger les pieds Le travailleur est favorisé dans sa manutention s’il peut se tenir debout droit de manière symétrique et sans limitation de posture. Si le travailleur est contraint à devoir faire des rotations, des torsions ou des extensions pendant sa manutention, il se trouve alors très défavorisé et tous les maximums précédemment cités devront être réduits ! voici une exemple d'une mauvaise situation
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EN CONCLUSION Les normes permettent de comparer les situations réelles avec ce qu’il faudrait atteindre pour préserver la santé des travailleurs. D’autres facteurs comme l’âge et le sexe influencent aussi la capacité d’un travailleur. Par exemple dès l’âge de 45 ans, les limites de poids acceptables diminuent... Il faut donc tenir compte de toutes les conditions pour bien estimer le niveau de risque des manutentionnaires, planifier la prévention et établir une recette gagnante !
3 pistes de solution inspirées par la norme ISO 11228 Évaluer le tonnage quotidien et la cadence moyenne lors des journées les plus occupées afin de prévoir les ressources suffisantes pour ne pas dépasser les recommandations. Évaluer la distance de manutention (et les soulèvements) pour ajouter des équipements de travail au besoin. Évaluer les postures de travail pour développer et former des travailleurs à des méthodes de manutention. PRÉVENTIONAUTO
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Compétencesàdévelopper Normes à respecter Type formationde Formateur désigné et temps alloué pour la formation et l'observation pratique
Problématique à régler : Il n’y a pas de personnel formé pour la réception et l’expédition des batteries pour les véhicules électriques.
Selon enréglementationlavigueur Formation en présentiel ou webinaire avec observation pratique sur la conduite sécuritaire des chariots élévateurs Conseiller parPréventiond’Auto3h15participant
dulaSelonprocédurefabricant pratiqueFormationà la tâche dans l’atelier Responsable 1l’expédition/réceptiondeh30parparticipant desExpéditionbatteries usées Selon la DangereusesMarchandisesTransportmentationrégledudes Formation en présentiel ou webinaire sur le Transport des DangereusesMarchandises Conseiller parPréventiond’Auto3hparticipant
Faire approuver sa demande de formation par André Deschamps, conseiller en prévention
PRÉVENTIONAUTO
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Conduite sécuritaire du chariot élévateur
Une bonne stratégie pour vendre votre idée est de la présenter dans un tableau synthèse comprenant les éléments suivants : Rafraîchir les formations à intervalles réguliers; Identifier clairement les enjeux à régler et l’objectif principal de la formation;
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• Énumérer les compétences à développer chez les participants à la formation en lien avec les tâches à effectuer;
Objectif principal : Former deux personnes sur la conduite du chariot élévateur et sur la procédure du fabricant pour la réception et l’expédition des caissons de batteries électriques.
• Dresser une liste des normes de qualité et de sécurité à atteindre par les participants à la fin de la formation;
Voici un exemple bien actuel
N’oubliez pas que votre conseiller d’Auto Prévention est là pour vous guider dans l’élaboration de votre plan. Simplement, communiquer avec nous à l’adresse suivante : info@autoprevention.org.
Quelle que soit votre situation ou votre rôle dans l’entreprise, il est souvent nécessaire de former du personnel à de nouvelles tâches, à un nouveau poste de travail ou pour une requalification. Pour bien se préparer et obtenir les ressources nécessaires (temps, matériel, budget), ça prend une stratégie.
Réception, manipulation et entreposage des caissons de batteries électriques
• Préciser le temps alloué pour chaque étape et le nom des formateurs désignés.
10 AUTOPRÉVENTION
En présentant ce plan, votre responsable se retrouve devant une proposition complète de formation et il est beaucoup plus facile pour vous d’obtenir les ressources adéquates pour bien former vos employés. Afin d’être mieux préparé à tout changement dans l’organisation du travail, il est préférable de prévoir un plan de formation (budget) avant l’arrivée et même l’achat d’un nouvel équipement, véhicule ou tout autre changement nécessaire au bon rende ment de votre organisation. En agissant ainsi, vous réduirez l’effet surprise de planifier et d’organiser une formation à la dernière minute pour régler une problématique dont personne n’a jamais entendu parler. La préparation d’un plan de formation vous permettra davantage d’obtenir un oui ainsi qu’un temps raisonnable pour dispenser la formation et rendre votre unité de travail plus performante et sécuritaire. gestion
LANGEVINPIERRE
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• Considérer tout moyen de réduction du bruit comme une marque de considération élevée envers les autres; Créer des moyens de réduire le bruit;
• Faire l’entretien requis sur les outils.
Prendre soin de soi et des autres
• Prioriser sa santé auditive dans l’achat des outils et des dispositifs de réduction du bruit (silencieux);
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Communiquer les bons coups à l’employeur ou au comité de santé et de sécurité du travail Établir le niveau d’appréciation d’un nouvel achat; Partager l’expérience d’un changement qui améliore l’ambiance sonore. En discussion sur le choix des outils moins bruyants : Frédérick Savard et Jean-François Lortie, techniciens en mécanique, Patrick Durand, directeur du service chez Hamel BMW.
Allocation pour outils plus élevée à l’achat d’un outil moins bruyant; à l’achat d’un dispositif de réduction du bruit (silencieux).
Réduire le bruit, une responsabilité collective par Martine Charrette, conseillère en hygiène industrielle
• Mettre en place les correctifs sur l’environnement et les équipements d’usage collectif (encoffrement d’équipements, performance du réseau d’air comprimé, insonorisation, etc.);
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EMPLOYEUR TRAVAILLEUR
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• Mettre en place les solutions suggérées par les travailleurs.
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Favoriser l’adhésion à la culture de réduction du bruit Politique d’achat; Valorisation des bons coups; Fort esprit d’équipe; Formation; • Leaders d’influence; Rappels (rencontres,fréquentsaffiches, vidéos, etc.). Développer des stratégies d’utilisation des outils Choisir un outil moins bruyant pour une tâche; Réduire le temps d’utilisation d’un outil; Employer une autre méthode de travail; Utiliser l’outil dans un lieu isolé des autres;
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• S’encourager et se remercier pour toute amélioration de l’ambiance sonore.
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SEPTEMBRE 2022
Initier la culture de réduction du bruit
Il est essentiel que l'employeur et les travailleurs unissent leurs efforts en vue de réduire le bruit. actualités
À partir du 16 juin 2023, les utilisations de la clé à choc, du couteau pneumatique et d’autres outils bruyants devront être consignées dans un registre de situations de travail à risque de dépasser les nouvelles limites d’exposition au bruit. Compte tenu que ces outils appartiennent aux travailleurs, ceux-ci devront s’impliquer dans l’identification des moyens raisonnables pour réduire le bruit, notamment l’achat de ces outils. Mais comment envisager une réduction du bruit lorsque les actions concrètes reposent essentiellement sur la participation et le budget des travailleurs ? Pour aborder cet enjeu, une démarche paritaire est essentielle à l’atteinte de résultats. Et la protection auditive ? La protection auditive s’ajoute aux moyens de réduction du bruit, mais elle ne doit pas être envisagée comme étant la seule solution. Si tous les efforts sont déployés pour réduire le bruit à la source, la protection auditive sera d’autant plus efficace pour atténuer un niveau de bruit plus bas. En misant collectivement sur les équipements et les méthodes de réduction du bruit, tout le monde y gagnera. Démarche paritaire de réduction du bruit
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COUREZ LA CHANCE DE GAGNER UNE TABLETTE ! voir tous les détails sur le couvert arrière de la revue
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Aussi, prioriser l’achat de véhicules ou d'équipements électriques, donc non polluants. Pour toutes questions ou spécifications supplémentaires, vous pouvez contacter le conseiller en prévention de votre région. Ventilation locale par extraction avec embout adapté au type d'échappement industriellededededeExemplesdétecteursmonoxydecarbonequalité
par Karine Dionne, conseillère en prévention
On dénombre trois cas d'intoxication au monoxyde de carbone en 2018 pour l'ensemble du secteur des services automobiles. Ceux-ci ont occasionné des arrêts de travail variant entre 14 et 27 jours. Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz toxique qui ne se voit pas et ne se sent pas. Ce gaz est omniprésent dans la plupart des établissements du secteur. Il est émis par la combustion de moteurs à essence, au diesel, au propane et au gaz naturel. Il peut aussi provenir d’un chauffage non électrique : chaufferette, fournaise, etc.
Par temps chaud, comme par temps froid, porte ouverte ou porte fermée, le monoxyde de carbone est toujours une menace pour votre santé, voire pour votre vie. Même en faible concentration, le monoxyde de carbone réduit l'apport en oxygène dans le sang et provoque de nombreux effets sur la santé. Le principal risque associé au monoxyde de carbone pour le travail demeure l’intoxication : une seule exposition peut mener à la mort. Plusieurs symptômes peuvent survenir : maux de tête, fatigue, maux de cœur, vomissements, troubles de la vision et du jugement, étourdissements, etc. En cas d’intoxication grave, des problèmes de coordination des mouvements ou de paralysie musculaire peuvent même empêcher la personne de quitter les lieux.
Les fumeurs et les foetus (femmes enceintes) sont particulièrement à risque. Dès l’apparition de symptômes d’intoxi cation au monoxyde de carbone , il faut sortir immédiatement à l’air frais en laissant les portes ouvertes derrière vous, téléphoner le 9-1-1 ou le centre antipoison. Ensuite, consulter un médecin.
Premièrement, tout garage d'entretien doit être muni d’une ventilation générale qui doit être en mesure de procurer 4 changements d'air à l'heure. Il est aussi obligatoire d’avoir une ventilation locale par extraction. Ce système doit aussi permettre une aspiration à la source. Il faut alors s’assurer d’avoir des adaptateurs spécifiques pour chaque type d’échappement des véhicules entretenus ou réparés dans l’atelier.
12 AUTOPRÉVENTION
Monoxyde de carbone : prenez les mesures nécessaires pour éviter le pire
Le milieu de travail doit aussi être muni d’un ou de plusieurs détecteurs de monoxyde de carbone de qualité industrielle. Tout détecteur domestique est à proscrire. Une firme spécialisée vous renseignera sur le meilleur endroit et la quantité de détecteurs à installer. Il est aussi primordial de s’assurer que les véhicules et les équipements utilisés dans l’entreprise soient entretenus selon les recommandations du fabricant (ex : chariot élévateur, plateforme élévatrice, systèmes de ventilation, détecteur de monoxyde, etc.)
santé PRÉVENTIONAUTO PRÉVENTIONAUTO PRÉVENTIONAUTO
Le CO une menace constante
Les stratégies à adopter face au CO :
Il faut avoir des adaptateurs spécifiques pour chaque type d’échappement des véhicules entretenus ou réparés dans l’atelier
CONJUGALE ET FAMILIALE
La violence en milieu de travail, c’est zéro ! par Martine Charrette, conseillère en hygiène industrielle
• Politique de prévention de la violence dans les rapports avec la clientèle;
13SEPTEMBRE 2022
• Politique sur le harcèlement psychologique (Loi sur les normes du travail, section V.2);
ANTONIOGUILLEMISTOCKPHOTO
Toute forme de violence, qu’elle provienne de l’interne ou de l’externe, doit être dénoncée, car elle peut nuire à l’intégrité physique ou psychologique de la personne visée.
COUREZ LA CHANCE DE GAGNER UNE TABLETTE ! voir tous les détails sur le couvert arrière de la revue La violence psychologique dans les interactions avec la clientèle ne doit pas être tolérée.
La Loi sur la santé et la sécurité du travail prévoit de nouvelles obligations sur la violence en milieu de travail. L’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour assurer la protection du travailleur exposé sur les lieux de travail à une situation de violence physique ou psychologique, incluant la violence conjugale, familiale ou à caractère sexuel (art. 51 par. actualités16).
CONTRER LA VIOLENCE
Dans le cas d’une situation de violence conjugale ou familiale, l’employeur est tenu de prendre les mesures lorsqu’il sait ou devrait raisonnablement savoir que la travailleuse ou le travailleur est exposé à cette violence. Pour soutenir les victimes, l’employeur peut mettre en place une Politique de travail en matière de violence conjugale et familiale et former le personnel à agir correctement lorsqu’une personne se confie à eux. Dans le cas d’un employé mineur violenté ou victime d’inceste, un signalement peut
• Code de conduite sur la civilité au travail;
CONTRER LA VIOLENCE PHYSIQUE, PSYCHOLOGIQUE ET À CARACTÈRE SEXUEL
• Procédure de détection et de résolution de conflits;
tolérance
• Procédures sur les premiers soins Lorsquepsychologiques.desévénements de violence se produisent, l’employeur ne peut fermer les yeux. Même si la gestion de telles situations est déstabilisante, l’employeur doit avoir un plan pour agir promptement et adéquatement. Cela peut inclure de faire appel à des professionnels en relations de travail pour intervenir en toute neutralité et dans le respect des droits de chacun.
De son côté, le travailleur doit éviter tout comportement, geste ou parole conduisant à de la violence physique, psychologique ou à caractère sexuel. Toute forme de violence qu’elle provienne de l’interne ou de l’externe doit être dénoncée, car elle peut nuire à l’intégrité physique ou psychologique de la personne visée.
Les situations de violence physique, psychologique et à caractère sexuel doivent maintenant être considérées comme des risques à la santé et à la sécurité. L’employeur doit donc démontrer clairement que les situations de violence ne sont pas tolérées dans son entreprise, tant dans les relations sociales entre employés que dans les interactions avec la clientèle. Il doit mettre en place et faire connaître divers moyens pour contrôler et prévenir cette violence, tels que :
• Formation du personnel : civilité, harcèlement psychologique et sexuel, communication non violente, autodéfense pour femmes, etc.;
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Physique
14 AUTOPRÉVENTION actualités être déposé auprès de la Direction de la protection de la jeunesse de votre région.
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Usage de la force physique contre un ou plusieurs travailleurs : bousculade, bagarre, ou altercation impliquant des outils de travail, du mobilier ou autres objets, etc. Commotion cérébrale; Blessures physiques multiples; Blessures psychologiques; Choc post-traumatique.
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Bien que la violence conjugale soit le plus souvent associée à des conséquences pour les femmes, les hommes peuvent aussi en être victimes.
Elle comprend le mépris, les insultes, les jurons, les cris, les menaces verbales, écrites ou virtuelles, incluant les menaces de mort à l’employé ou à ses proches, etc. Détresse; Dépression; Anxiété; Choc post-traumatique; Idées suicidaires.
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DE VIOLENCE ? TYPE VIOLENCEDE
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PHOTOGRAPHEE.EU|SHUTTERSTOCK COMMENT RECONNAÎTRE LES
Réfère à des actions, répétées ou non, contre un ou plusieurs travailleurs, lesquelles entraînent de l’humiliation, une offense ou de la détresse.
À sexuelcaractère
Conduite vexatoire, non désirée, répétitive ou non se manifestant par des regards, sifflements, textos, blagues, remarques, questions, propositions, sollicitations, exhibitions, frôlements, attouchements, gestes à caractère sexuel, agressions sexuelles, viols, etc. Dépression; Fatigue; Insomnie; Cauchemars; Idées suicidaires; Faible estime de soi; auDifficultéstravail.
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Bien que la violence conjugale soit le plus souvent associée à des conséquences pour les femmes, les hommes peuvent aussi en être victimes. FORMES CRITÈRE CONSÉQUENCESPOSSIBLES
Pour identifier les situations de violence conjugale et intervenir correctement, une trousse d’accompagnement à l’intention des employeurs, syndicats et membres du personnel est disponible sur le site violenceconjugaleautravail.com
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Psychologique
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• Verrouiller solidement le dispositif de retenue de la roue.
• Utiliser le lubrifiant approprié pour faire reposer le pneu sur son siège.
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À interdire
Travailler sans avoir reçu au préalable une formation.
• Travailler sans EPI.
15SEPTEMBRE 2022 sécurité À lorsSURVEILLERdel'utilisation du démonte-pneu PRÉVENTIONAUTO COUREZ LA CHANCE DE GAGNER UNE TABLETTE ! voir tous les détails sur le couvert arrière de la revue
• Utiliser un démonte-pneu qui ne passe pas l'inspection de routine.
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• Monter un pneu en utilisant un lubrifiant non approuvé par les fabricants de pneus.
• Consulter le manuel de l’utilisateur et respecter toutes les mesures de sécurité.
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• Mettre en place les talons à plus de 40 lbs/po2
• Gonfler le pneu à une pression légèrement inférieure (2-3 lb/po2 ) à celle recommandée par le fabricant.
• Monter un pneu neuf ou usagé sans avoir d'abord fait une inspection visuelle de l'intérieur du pneu avec une lampe portative pour identifier tout dommage.
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• Monter un pneu sur une jante rouillée, endommagée ou qui a été soudée.
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• Retirer la valve. Garder les mains loin des points de pincement.
À adopter Être formé pour utiliser le démonte-pneu. Porter des lunettes et des chaussures de sécurité ainsi que des protecteurs auditifs. Vérifier l’état général avant l’utilisation. Utiliser le démonte-pneu sur un sol stable. Utiliser un démonte-pneu de capacité suffisante pour les pneus à profil bas.
• Effectuer l’entretien préventif selon les fréquences d’entretien recommandées par le fabricant.
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• Pencher votre corps, vos bras ou votre tête au-dessus du pneu durant la mise en place des talons de gonflages.
• Utiliser une solution pour détecter les fuites (type eau savonneuse). Utiliser le lève-roue lorsque disponible.
• Utiliser les bons outils.
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• Installer un limiteur de pression à 60 lb/po2 sur le réseau d’air du boyau de gonflement.
Desserrer les talons sur un pneu gonflé ou partiellement dégonflé.
• Gonfler un pneu à une pression supérieure à celle indiquée par le fabricant du pneu.
• Appliquer une procédure de contrôle des énergies pour les travaux de réparation, d’entretien, de nettoyage et de réglage du démonte-pneu.
8, rue de la Place-du-Commerce,bureau150Brossard(Québec)J4W3H2 autoprevention.org | 1 800 363-2344 Poste publication : 40038612 PARTICIPEZ AVANT LE 30 SEPTEMBRE 2022 Le tirage sera fait au bureau d’Auto Prévention le 3 octobre 2022 parmi tous les abonnés ayant confirmé leur abonnement à la revue numérique avant le 30 septembre 2022 minuit. SCANNEZ LE CODE QR OU RENDEZ-VOUS À autoprevention.org/abonnement Faites des heureux en invitant vos collègues à s’inscrire. Et courez la chance de une tablette Samsung Galaxy ! CONVERTISSEZ VOTRE ABONNEMENT PAPIER EN ABONNEMENT NUMÉRIQUE gagner
