CUADROS MORFOLÓGICOS

AV-35 CUADROS MORFOLÓGICOS

EVA MOREY - LAURA ZARO - ADRIÀ ROSSELLÓ

-1-

TABLA DE CONTENIDOS INTRODUCCIÓN................................................................................................................................................................ 4 OBJETIVO............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 5

DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA..................................................................................................................................................................................................................................................................... 6 PLANIFICACIÓN...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................7

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO...................................................................................................................... 8

PROCESO DE SELECCIÓN.................................................................................................................................................................................................................................................................................. 9 DEFINICIÓN DEL PRODUCTO........................................................................................................................................................................................................................................................................10 COMPONENTES...............................................................................................................................................................................................................................................................................................................11

CUADROS MORFOLÓGICOS............................................................................................................................13 SELECCIÓN DE ATRIBUTOS..............................................................................................................................................................................................................................................................................14

PROPUESTA DE VARIANTES............................................................................................................................................................................................................................................................................. 17 MATRIZ MORFOLÓGICA......................................................................................................................................................................................................................................................................................19 RUTAS DE DISEÑO.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................20 RUTAS 1.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................21 RUTAS 2.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................23 RUTAS 3.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................25 SELECCIÓN DE LA PROPUESTA................................................................................................................................................................................................................................................................. 27

-2-

TABLA DE CONTENIDOS PROPUESTA DE DISEÑO........................................................................................................................................28 CROQUIS Y BOCETOS.........................................................................................................................................................................................................................................................................................29 ESPECIFICACIONES FORMALES Y FUNCIONALES...............................................................................................................................................................................................................30 PROTOTIPO VIRTUAL..............................................................................................................................................................................................................................................................................................32

CONCLUSIONES.............................................................................................................................................................37 JUSTIFICACIONES.....................................................................................................................................................................................................................................................................................................38

CONCLUSIONES..........................................................................................................................................................................................................................................................................................................39 SENSACIONES................................................................................................................................................................................................................................................................................................................40

BIBLIOGRAFÍA......................................................................................................................................................................41

BIBLIOGRAFÍA.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................42

ANEXOS................................................................................................................................................................................... 43

-3-

INTRODUCCIÓN

-4-4-

OBJETIVO Siguiendo con la misma tendencia de las entregas anteriores, en esta ocasión, se propone trabajar en el rediseño de un producto a partir de una técnica de generación de mejoras distinta: los cuadros morfológicos.

Como en casos anteriores, el principal fin no es trabajar en profundidad sobre el diseño del producto una vez aplicada la técnica, sino ahondar en los puntos clave de ésta, de manera que permita sacarle el mayor provecho a esta metodología a fin de llegar a buenos resultados. Así pues, se considera que el objetivo primordial no es llegar al mejor de los rediseños, sino llevar a cabo una buena, reflexionada y detallada aplicación de la técnica propuesta.

Para ello, se busca trabajar en una serie de aspectos fundamentales del proceso, que serán detallados en el apartado 1.2. Descripción de la técnica. De este modo, se trabajará especialmente el proceso de selección de atributos y sus variantes que se pueden definir como los puntos más distintivos de la técnica de cuadros morfológicos. Además, una buena elección de cada uno de ellos será determinante a la hora de llegar a soluciones y propuestas innovadoras, con una dosis de creatividad.

-5-

DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA Como ya se ha comentado, se aplicará la técnica de los cuadros morfológicos a un producto industrial ya existente. Para la completación de dicha tarea, se pueden distinguir dos fases claramente diferenciadas, en la que se trabajarán aspectos muy distintos, en las que creatividad y razón, respectivamente, jugarán un papel muy significativo, reflejado en la calidad de la propuesta final En primer lugar, se encuentra el proceso de selección de atributos principales del producto, junto con la propuesta de diferentes variantes para cada uno de ellos. De esta manera, conociendo el número de atributos a analizar y el número de variantes para cada atributo, se puede obtener el producto morfológico y elaborar una tabla, la matriz morfológica, que recopile, de manera ordenada dicha información para continuar con el proceso. Éste se considera la etapa crítica del proceso, que determinará directamente las condiciones y propiedades del rediseño final. Por ello, es imprescindible analizar minuciosamente todos los atributos a considerar y realizar una buena selección de aquellos que se deseen tener en cuenta para el rediseño. Además, la creatividad es fundamental para llegar a propuestas de variantes para cada uno de ellos, de manera que el resultado final se aleje de los modelos del producto existentes actualmente en el mercado, y permita desarrollar el concepto de un diseño totalmente novedoso.

La siguiente etapa de trabajo consiste en analizar las diferentes rutas que ofrece la matriz morfológica y explorar soluciones surgidas de la combinación de las diferentes variantes de atributos. En este caso, el esfuerzo está en asumir la realidad y considerar la viabilidad de las propuestas, alegando ventajas e inconvenientes para cada ruta estudiada.

Finalmente se llega a aquella que presente propiedades formales y funcionales óptimas, que suponga una innovación, pero que sea viable a nivel de fabricación y comercialización, que será la propuesta final planteada.

-6-

PLANIFICACIÓN Para la organización de las tareas a realizar durante este estudio, se ha considerado el calendario y programación de la escuela.

Se ha respetado la semana de exámenes y se han distribuido las tareas únicamente en los días libres de evaluación, por lo que el tiempo real del que se disponía ha sido de tres semanas.

A continuación, se muestra un diagrama de Gantt que ilustra la distribución en el tiempo disponible.

Tareas Sesión presencial

Duración

05-09 Abril

10-14 Abril

3h

Fase previa Selección del producto

30’

Búsqueda de información

1h

Aplicación de la técnica Definición de atributos

30’

Planteamiento de variantes

1h

Estudio de alternativas

1h

Selección de la propuesta

30’

Desarrollo de la propuesta Croquis y bocetos

1h

Prototipo virtual

4h

Documentación Maquetación del informe

4h

Diseño del poster

2h

Entrega

-7-

15-19 Abril

20-24 Abril

25-29 Abril

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

-8-

PROCESO DE SELECCIÓN Pese a que el producto debía ser escogido por el grupo de alumnos, se requería una revisión por parte del profesor para aprobar la propuesta. De esta manera, se centró la atención en buscar diferentes alternativas a fin de tener un abanico más amplia de opciones en caso de que alguna de ellas no fuera considera como válida.

Se decidió escoger un sector sobre el que trabajar, el mundo del deporte, puesto que no se había trabajado hasta el momento ningún producto que tuviera relación. De esta manera, se seleccionaron tres conceptos relacionados con este ambiente a fin de elegir uno de ellos como objeto de estudio para la aplicación de los cuadros morfológicos.

Gafas y tubo de snorkel

Pesas de tipo mancuerna

Skateboard

De entre las ideas aportadas, el producto sobre el que se trabajará en esta ocasión es, por recomendación del profesor, un monopatín o skateboard.

-9-

DEFINICIÓN DEL PRODUCTO El producto escogido es una tabla de skateboarding, conocida popularmente como skateboard o monopatín. Se trata de un elemento deportivo, comúnmente utilizado entre los jóvenes, y no tan jóvenes, para divertirse, desplazarse o realizar acrobacias de todo tipo.

Existen diferentes tipos de este producto, según el uso que se le quiera dar o de las finalidades que se persigan, ya que hay tablas idóneas para transporte y otras más adecuadas para la realización de trucos acrobáticos en parques especializados. Se distinguen pues, tres tipos populares y fácilmente reconocidos de skateboards, que han resultado ser iconos de este sector.

Skateboard clásico > Ideal para acrobacias

Longboard > Alta estabilidad

-10-

Penny > Cómodo para moverse por ciudad

COMPONENTES Dentro del conjunto de un skateboard se pueden diferenciar tres componentes fundamentales, además de los mecanismos de unión y transmisión de movimiento que unen cada uno de ellos.

Tabla Se trata de la superficie superior del conjunto, sobre la que el usuario se coloca, generalmente de pie. La forma en planta puede ser muy diversa, así como los perfiles laterales y frontales, según los propósitos que se busquen: más aerodinamismo, mayor juego de acrobacias, etc. El material puede ser muy diverso, generalmente de manera, aunque en los últimos años se han popularizado las tablas de polímeros o incluso un conjunto de láminas de materiales compuestos, que le confieren resistencia a la flexión.

-11-

COMPONENTES Ejes

Ruedas

Son el nexo de unión entre la tabla y las ruedas. Tienen forma de T invertida y van anclados a la tabla por la parte superior, con el refuerzo de tornillería varia. En los extremos, se colocan las ruedas. El tipo de sujeción en contacto entre eje y tabla determinará el giro que permitirá el conjunto, además de que el elemento eje determinará también la distancia entre ruedas. Generalmente son metálicos.

En términos generales, un monopatín consta de cuatro ruedas, dos delanteras y dos traseras, fabricadas en gomas o materiales plásticos resistentes al desgaste y que se mantienen el conjunto en contacto con el asfalto. Las dimensiones pueden ser diversas, aunque oscilan entre 65 y 100 milímetros de diámetro.

-12-

CUADROS MORFOLÓGICOS

-13-

SELECCIÓN DE ATRIBUTOS En primer lugar, se procede a la selección de los atributos a analizar en los pasos posteriores de aplicación de la técnica de los cuadros morfológicos. Es muy importante una buena selección de estos parámetros, ya que la calidad y el carácter innovador del resultado final dependerá, en gran medida, de este punto.

Tras reflexionar sobre el objetivo real de la aplicación de la técnica, en el que se busca llegar a resultados que aporten nuevos conceptos, ideas o formas y funciones novedosas, sin repetir los productos ya existentes, se decidió replantear el enfoque de los atributos. De esta forma, se pasó a trabajar con aspectos que que aportarán cambios significativos en el diseño del producto.

En una primera aproximación se consideraron interesantes los atributos listados a continuación: • • • • •

Finalmente obtamos por estos atributos para conseguir un resultado mas novedoso:

Forma en planta de la tabla Perfil lateral de la tabla Material de la tabla Material de las ruedas Distancia entre ruedas

• Número de ruedas • Movimiento de las ruedas • Iluminación del producto • Agarre para portabilidad • Complementos tecnológicos adicionales

-14-

SELECCIÓN DE ATRIBUTOS Número de ruedas Históricamente, todos los monopatines habían sido de cuatro ruedas, pero en los últimos años, la tendencia de diseño y de mercado ha apostado por versiones de skateboards con dos ruedas o incluso más de cuatro. Esto representa pues, un punto importante a tener en cuenta, puesto que el simple hecho de reducir o aumentar el número de ruedas en el conjunto puede dar lugar a un resultado completamente novedoso.

Movimiento de las ruedas Los skateboards tradicionales no tienen direccionamiento en las ruedas, es decir, el desplazamiento tan solo se da en la dirección contenida en el plano de simetría de las ruedas. El giro del trayecto se permite gracias a la unión de la tabla con los ejes, de manera que se transmite mayor presión en el lateral sobre el que se desee girar.

En los últimos años, se han desarrollado un tipo especial de skateboard, el waveboard, cuyas ruedas también rotan con respecto a la posición de la tabla, permitiendo radios menores de giro. La idea es, entonces, aplicar este concepto en un monopatín convencional, de manera que se consideren opciones alternativas a las clásicas ruedas fijas y alineadas con el eje de la tabla.

-15-

SELECCIÓN DE ATRIBUTOS Iluminación del producto Para el desplazamiento por ciudad, puede resultar peligroso circular de noche sin iluminación. Éste es un aspecto que se introduce en bicicletas, en varios de sus componentes, pero no se ha visto aplicado a ningún tipo de skateboard. Por este motivo, se ha decidido trabajar en implementar diferentes variantes de iluminación para el monopatín, con el fin de conferir seguridad para los desplazamientos nocturnos.

Agarre para portabilidad Una desventaja que se ha detectado de un skateboard es la dificultad o incomodidad de transportarlo en mano cuando no se está usando, por ejemplo, en el tren, en el trabajo o en clase. La forma actual no permite una posición de agarre cómoda y se propone investigar e implementar nuevos métodos para mejorar el transporte de este producto con una sola mano.

Complementos tecnológicos adicionales El skateboard es un producto que no se ha desarrollado de acuerdo a los avances tecnológicos de los últimos años, pese a que sí han aparecido nuevas variantes con motores eléctricos. Por ello se plantea la incorporación de nuevas prestaciones tecnológicas de amplia diversidad en cuanto a funcionalidad. Así pues, se complemente el producto, actualizándose de acuerdo a una era en la que la tecnología se interpreta como un valor añadido al producto, aunque no obsoleto, poco actualizado.

-16-

PROPUESTA DE VARIANTES Para los atributos especificados en el apartado anterior, se ha trabajado en la generación de variantes para cada uno, a través de un ejercicio de brainstorming, primero individual y después puesto en conjunto. Así pues, se presentan a continuación tres variantes seleccionadas para cada uno de los cinco atributos analizados.

Movimiento de las ruedas

•

Unidireccional

•

Mov. libre*

•

Combinación de unidireccional y libre

Número de ruedas

•

2 ruedas

•

3 ruedas

•

4 ruedas

*(permite la rotación de la rueda con respecto al eje )

-17-

PROPUESTA DE VARIANTES Iluminación del producto •

Bandas reflectantes en el borde de la tabla

•

Ruedas con iluminación

•

Luz trasera

Complementos tecnológicos adicionales

Agarre para portabilidad

•

Reproductor de música por Bluetooth

•

Asa en la tabla

•

Cargador de teléfono móvil por Bluetooth

•

Tabla plegable

•

Regulador de velocidad de las ruedas

•

Tabla extensible

*(se recarga la batería a partir de la energía cinética de las ruedas.) *(se establece un límite de velocidad para el monopatín, sin frenar en ningún caso en seco.)

-18-

En los dos últimos casos se busca reducir el tamaño del skateboard para hacerlo más cómodo al transporte.

MATRIZ MORFOLÓGICA A partir de los atributos descritos en el apartado 3.1. Selección de atributos, y las variantes para cada uno de ellos recogidas en el apartado 3.2. Propuesta de variantes, se ha construido la matriz morfológica siguiente. Consta, pues, de 5 columnas, que corresponden a los atributos comentados y de 3 filas, además del encabezado, donde se recogen las variantes para cada atributo.

Número de ruedas

Movimiento de las ruedas

Iluminación

Agarre para portabilidad

Complementos tecnológicos adicionales

A1. Dos ruedas

B1. Unidireccional

C1. Bandas reflectantes

D1. Asa en la tabla

E1. Reproductor de música

A2. Tres ruedas

B2. Libre rotación

C2. Ruedas iluminadas

D2. Tabla plegable

E2. Cargador de móvil

A3. Cuatro ruedas

B3. Mixto

C3. Luz trasera

D3. Tabla extensible

E3. Regulador de velocidad

-19-

RUTAS DE DISEÑO Una vez elaborada la matriz morfológica, se procede a analizar algunas combinaciones de variantes para determinar su viabilidad a partir de una descripción de ventajas e inconvenientes. La selección de las variantes para cada atributo se ha realizado de forma aleatoria, con el fin de no restringir las ideas a aquellas inicialmente consideradas como propuestas más ingeniosas.

De esta forma se presentan a continuación cinco posibles rutas de entre las cuales se extraerán las propiedades a aplicar en el rediseño definitivo.

-20-

RUTAS 1 Número de ruedas

Movimiento de las ruedas

Iluminación

Agarre para portabilidad

Complementos tecnológicos adicionales

A1. Dos ruedas

B1. Unidireccional

C1. Bandas reflectantes

D1. Asa en la tabla

E1. Reproductor de música

A2. Tres ruedas

B2. Libre rotación

C2. Ruedas iluminadas

D2. Tabla plegable

E2. Cargador de móvil

A3. Cuatro ruedas

B3. Mixto

C3. Luz trasera

D3. Tabla extensible

E3. Regulador de velocidad

-21-

RUTAS 1 En este caso, el producto resultante tendría el mismos número de ruedas que un monopatín convencional, sin embargo, éstas tendrían un movimiento de rotación totalmente libre. Así pues, el concepto puede resultar un poco peligroso aplicado a todas las ruedas del conjunto, aunque para esta ruta, el hecho de que disponga de cuatro ruedas, compensa, en cierta medida, la estabilidad durante el uso. Es decir, la variante de ruedas de libre rotación es preferible ser aplicada a monopatines de cuatro ruedas.

El concepto de tabla extensible implica la incorporación de un módulo-tabla adicional entre los extremos de ésta en el momento en que se alargue, que resulta incómodo de ubicar cuando la tabla esté en su posición retraída. Además, puede generar desconfianza en el usuario el hecho de que la tabla sea desmontable.

Con respecto al concepto de rueda iluminadas, es cierto que el skateboard tendría visibilidad desde cualquier punto de visión, pero sin embargo, el desgaste de las ruedas con el uso y la dificultad de selección de materiales que cumpla los requisitos para una ruedas y una fuente de iluminación hace que esta variante sea difícil de implementar.

Finalmente, el reproductor de música por Bluetooth conectado al teléfono permite al usuario escuchar música mientras practica acrobacias o se desplaza por la calle. Cierto es que el sonido puede molestar al resto de viandantes, por esto, se propone la posible conexión del reproductor a unos auriculares inalámbricos, pero el efecto y la funcionalidad es la misma que la de un teléfono móvil, por lo tanto no tiene sentido añadir un escalón al flujo de información.

-22-

RUTAS 2 Número de ruedas

Movimiento de las ruedas

Iluminación

Agarre para portabilidad

Complementos tecnológicos adicionales

A1. Dos ruedas

B1. Unidireccional

C1. Bandas reflectantes

D1. Asa en la tabla

E1. Reproductor de música

A2. Tres ruedas

B2. Libre rotación

C2. Ruedas iluminadas

D2. Tabla plegable

E2. Cargador de móvil

A3. Cuatro ruedas

B3. Mixto

C3. Luz trasera

D3. Tabla extensible

E3. Regulador de velocidad

-23-

RUTAS 2 Como se ha comentado, las tablas waveboard ya disponen de únicamente dos ruedas, sin embargo su movimiento también permite la rotación. El hecho de considerar la variante de dos ruedas junto con un movimiento unidireccional de éstas, hace que el producto resultante sea inestable y con un radio de giro limitado, por no decir, inexistente, ya que el secreto del giro las waveboard reside en la rotación de sus ruedas. Como ocurre con los vehículos de dos ruedas, a una velocidad reducida, el monopatín no podría mantenerse derecho, por lo que el usuario se caería.

Las bandas reflectante incorporadas en el perfil de la tabla son una buena solución a la iluminación del conjunto desde todos los ángulos de visión, sin embargo, el perfil de las tablas debería ser mucho más espeso, por lo que el peso del skateboard aumentaría y desencadenaría en problemas de transporte. Además, imposibilita la visibilidad del pavimento al usuario.

Se ha considerado la variante de tabla plegable, por lo que se debería incorporar un sistema de bisagras o algún concepto similar que permitiera un pliegue de la tabla. A este concepto le surge un inconveniente funcional y de seguridad, como es la posible fractura del sistema de unión de ambos segmentos de tabla mientras está siendo usado, lo que puede ser peligroso y desencadenar daños y lesiones en el usuario.

Para acabar, el extra tecnológico considerado ha sido un regulador de velocidad límite para las ruedas del monopatín, lo que haría que el usuario no alcanzara velocidades extremas no deseadas en caso de desnivel del suelo. Sin embargo, esta opción no se contempla para el caso de un monopatín con dos ruedas, ya que puede resultar peligroso, es decir, se aplicaría sobre uno de tres o cuatro ruedas, con mayor estabilidad, sobre un solo eje de ruedas, ya que el funcionamiento del dispositivo sería muy complejo si se aplicará a ambos ejes.

-24-

RUTAS 3 Número de ruedas

Movimiento de las ruedas

Iluminación

Agarre para portabilidad

Complementos tecnológicos adicionales

A1. Dos ruedas

B1. Unidireccional

C1. Bandas reflectantes

D1. Asa en la tabla

E1. Reproductor de música

A2. Tres ruedas

B2. Libre rotación

C2. Ruedas iluminadas

D2. Tabla plegable

E2. Cargador de móvil

A3. Cuatro ruedas

B3. Mixto

C3. Luz trasera

D3. Tabla extensible

E3. Regulador de velocidad

-25-

RUTAS 3 En este caso, la combinación de tres ruedas con un movimiento mixto, unidireccional para un eje y libre para la rueda suelta, se considera una propuesta que puede resultar en un entretenimiento para el usuario, permitiendo un mayor juego con el movimiento del monopatín y menores radios de giro.

La luz situada en la parte trasera del monopatín es muy similar al concepto de banda reflectante usado en bicicletas. Así pues, permite a los conductores identificar el movimiento del monopatín en la oscuridad y esquivar al usuario para evitar ocasionarle daños. Sin embargo, cuenta con una desventaja clara, que es la imposibilidad de alumbrar el camino al usuario. Pese a esto, es la variante de iluminación más viable de implementar.

La variante del asa se considera una solución sencilla al problema de transporte del monopatín fuera del entorno de uso de éste.

A diferencia de las demás propuestas para este atributo, las dimensiones y la forma del skateboard se conserva con respecto a las que tiene en uso y supone la única solución que tiene en cuenta la ergonomía de agarre para el usuario, puesto que en los demás casos se debería implementar un agarre adicional a la variante propuesta.

La función adicional incorporada en esta ocasión es un dispositivo que registra la energía cinética de las ruedas y envía señales por Bluetooth a un dispositivo móvil a fin de cargar su batería. Sin embargo, resulta inútil en caso de que el teléfono se encuentre apagado, ya que no se puede configurar la herramienta de conexión por Bluetooth. Además, para trayectos cortos y a velocidades no demasiado elevadas, el resultado de incremento de la carga del teléfono no es significativa.

-26-

SELECCIÓN DE LA PROPUESTA Tras valorar en profundidad las ventajas y los inconvenientes de cada una de las variantes propuestas, así como algunos problemas que pueden surgir de la combinación de variantes de diversos atributos, se han seleccionado los más idóneos para la seguridad del usuario que supongan novedades en el producto. A continuación se muestra la matriz morfológica para el producto final.

Número de ruedas

Movimiento de las ruedas

Iluminación

Agarre para portabilidad

Complementos tecnológicos adicionales

A1. Dos ruedas

B1. Unidireccional

C1. Bandas reflectantes

D1. Asa en la tabla

E1. Reproductor de música

A2. Tres ruedas

B2. Libre rotación

C2. Ruedas iluminadas

D2. Tabla plegable

E2. Cargador de móvil

A3. Cuatro ruedas

B3. Mixto

C3. Luz trasera

D3. Tabla extensible

E3. Regulador de velocidad

-27-

PROPUESTA DE DISEÑO

-28-

CROQUIS Y BOCETOS

-29-

ESPECIFICACIONES FORMALES Y FUNCIONALES La forma de la tabla diseñada en planta sigue una estética de líneas fluidas y orgánicas, que facilitan el agarre a la hora de realizar maniobras de derrape, de un metro de longitud.

El material seleccionado para el producto ha sido madera, con una lámina de fibra de carbono en concepto sandwich, que le confiere mayor resistencia, como se había observado en algunos ejemplos de diseños de monopatines.

En ambos casos los ejes se enganchan a la tabla en los extremos y por la parte superior, con tornillería normalizada de sujeción para ejes disponibles en el mercado. Para esto, la tabla consta de unas ranuras en los extremos donde se emplazarían los ejes, de un material metálico, siguiendo la tendencia de los skateboards actuales. Se ha planteado en ambos casos para los ejes, la compatibilidad con ruedas comercializables, de forma que estas puedan ser reemplazadas según las necesidades del usuario en cuanto a flexibilidad del material y agarre al pavimento.

Puesto que el concepto de combinación de dos tipos de ruedas, un eje de dos ruedas con movimiento unidireccional y una rueda con libertad de rotación en el extremo opuesto, el monopatín puede ofrecer libertad de orientación durante el uso. Esto es, se puede definir el eje de dos ruedas como eje delantero al iniciar el movimiento, aunque el usuario tiene la libertad de reorientar la tabla a su comodidad durante el recorrido. Por tanto, se ha considerado interesante plantear la forma de la tabla según dos mitades, a fin de que esa facilitación de agarre de la tabla durante las maniobras de derrape sea útil en ambas orientaciones.

El asa se ha introducido como un agujero en la tabla, de forma ergonómica y con dimensiones apropiadas para la antropometría del usuario. Así pues, se han localizado dos ranuras de estas características en lados opuestos de l a tabla, uno en cada mitad de ésta, a fin de no debilitar ni comprometer la estructura de la tabla.

Dimensiones de la tabla • • • •

-30-

Longitud - 1 metro Ancho máximo - 25 cm Ancho mínimo - 18 cm Espesor - 1 cm

ESPECIFICACIONES FORMALES Y FUNCIONALES En uno de los extremos del skateboard se han situado dos ruedas de movimiento unidireccional. Se propone como eje delantero al iniciar el movimiento sobre la tabla puesto que el peso se ubica en la parte delantera de la tabla y ésta debe ser estable.

Entre la tabla y la rueda se ha situado la luz trasera, con una placa de sujeción, que se atornilla por debajo de la tabla, a la altura del eje. Esto es, se forma un sandwich entre la placa de eje, la tabla y la placa de la luz. Así pues, este elemento se ha diseñado como un eje inclinado, que sale de la placa y se dirige hacia la parte trasera de todo el conjunto, respetando la posición y el movimiento de la rueda trasera, de manera que la visibilidad de la iluminación es máxima. El material seleccionado para esta parte es de fibra de carbono, muy resistente a golpes e impactos, puesto que se trata de un punto susceptible a esfuerzos considerables durante el uso del monopatín para acrobacias.

Así pues, junto al eje, se ha localizado una carcasa plástica que contiene los dispositivos electrónicos necesarios para transferir información a dichas ruedas de cuál es la velocidad máxima que éstas deben alcanzar. De esta manera, el usuario puede regular la velocidad del monopatín desde una aplicación en su dispositivo móvil que le impide moverse a velocidades más elevadas de la deseada. De esta forma, la información se transmite por conexión Bluetooth, del teléfono al dispositivo alojado en la cara inferior de la tabla y se envían dichas señales a las ruedas a través de un conducto por el interior del eje.

En el otro extremo de la tabla se localiza el otro eje con una única rueda, que dispone de libertad de rotación con respecto al eje vertical. Ésto se consigue gracias a la segmentación del eje en dos mitades: una placa superior atornillada a la tabla y un eje que se une a ésta albergando un cojinete.

Así pues, la rueda se une por la parte inferior del mecanismo a través de un pasador que la atraviesa, fácilmente desmontable con las herramientas necesarias, que permite el reemplazo de la rueda en caso de necesidad.

Dimensiones de las ruedas • •

-31-

Diámetro - 80 mm Ancho - 56 mm

PROTOTIPO VIRTUAL

-32-

PROTOTIPO VIRTUAL

-33-

PROTOTIPO VIRTUAL

-34-

PROTOTIPO VIRTUAL

-35-

PROTOTIPO VIRTUAL

-36-

CONCLUSIONES

-37-

JUSTIFICACIONES Para la selección de los atributos considerados y las variantes propuestas para cada uno de ellos, se ha aplicado una generación de ideas sin restricciones de ningún tipo, a fin de obtener conceptos novedosos e innovadores que aportaran algo nuevo al producto. Sin embargo, en el siguiente paso, la selección de variantes para cada atributo del skateboard, se han aplicado limitaciones de fabricación y se ha tenido en cuenta la seguridad y comodidad del usuario, de forma que las características finales han resultado ser las más idóneas para estas consideraciones. Las ventajas e inconvenientes de cada una de las propuestas han quedado recogidas en el apartado 3.4. Rutas de diseño.

Puesto que el objetivo del entregable era trabajar en la propuesta de variantes para cada uno de los atributos escogidos, los aspectos formales, de composición y funcionales del monopatín que no se ha escogido como atributos principales, no se han desarrollado en profundidad. Esto es, por ejemplo, para el caso de la forma de la tabla, se ha diseñado un contorno ergonómico que cumpliera con las restricciones que se aplicaban a los atributos definidos, sin embargo, más allá de estos puntos, el diseño ha sido libre, dentro de unos límites lógicos.

De esta manera, no se ha innovado en cuestiones de materiales y dimensiones para la tabla, las ruedas y el eje delantero, dado que no se han tomado como atributos de diseño. Por este motivo se han tomado referencias de productos ya existentes para estos casos, a fin de inspirar el modelo final en estrategias seguras de diseño, puesto que no se ha desarrollado una investigación en estos campos.

-38-

CONCLUSIONES Finalmente, el resultado obtenido se ajusta a las propuestas escogidas dentro de cada atributos, dotando al producto de nuevas tecnologías y conceptos novedosos, cumpliendo con los requisitos del entregable: rediseñar un producto que se desvíe de las tendencias existentes en el mercado y que sea viable a nivel de fabricación y funcional.

Sin embargo, a pesar de que el punto más importante en la aplicación de esta técnica es la definición de atributos y variantes, resulta ser una metodología muy restrictiva a partir de este paso, ya que no permite crear nuevas ideas a medida que se desarrolla la actividad. Esto es, se hacen grandes esfuerzos en un momento inicial, pero los conceptos quedan limitados una vez definidas las variantes para cada uno de los aspectos considerados para el producto.

-39-

SENSACIONES El mayor esfuerzo del ejercicio ha resultado ser la correcta elección de atributos y la propuesta de sus variantes. En un primer momento, puesto que se consideraron atributos muy básicos para el rediseño de un skateboard, las propuestas para cada uno de ellos resultaban en combinaciones ya existentes en todos los casos, por lo que no suponía una novedad en el mercado.

De esta forma, siguiendo las directrices indicadas por el profesor, se dedicó la mayor parte del tiempo del entregable a meditar sobre posible atributos, a priori no tan relevantes en el aspecto formal de un monopatín, pero sin embargo más trascendentes en cuanto a funcionalidad y prestaciones. Esto posibilitó el planteamiento de conceptos e ideas inicialmente impensables, que durante el transcurso de la realización de la práctica, derivaron en una gran satisfacción personal y en un valor añadido al producto propuesto.

Por este motivo, se ha asumido que el mayor esfuerzo a dedicar en cada una de las asignaciones es trabajar sobre la metodología planteada, sacando el mayor partido posible a las herramientas disponibles, escapando de los límites preestablecidos inconscientemente a los productos seleccionados e intentando ver un poco más allá de lo aparente. Sólo de esta forma, se cree que se podrán obtener resultados realmente novedosos y creativos, sin caer en repeticiones de productos ya disponibles en el mercado ni en rediseños formales únicamente estéticos de un objeto.

-40-

BIBLIOGRAFÍA

-41-

BIBLIOGRAFÍA • What type of longboard are you?, Pinterest, [en línea]: https://www.pinterest.es/pin/421438477625534777/ • What’s that skateboard for?, Pinterest, [en línea]: https://www.pinterest.es/pin/421438477625534777/ • Longboard Shapes, Pinterest, [en línea]: https://www.pinterest.es/pin/421438477625342062/ • Stella Longboards by Profile, Pinterest, [en línea]: https://www.pinterest.es/pin/548172585873059890/ • Deska Board -The Black Edition, Yanko Design, [en línea]: https://www.yankodesign.com/2014/01/20/deska-board-the-black-edition/ • Ruedas longboard, Be Boarder, [en línea]: https://beboarder.com/ruedas-longboard/ •

Tema 09: El análisis de atributos. Apuntes de clase, Metodología del diseño.

•

Tema 15: Los cuadros morfológicos. Apuntes de clase, Metodología del diseño.

-42-

ANEXOS

-43-

CATÁLOGO DEL PRODUCTO

-44-

CATÁLOGO DEL PRODUCTO

-45-

CATÁLOGO DEL PRODUCTO

-46-

CATÁLOGO DEL PRODUCTO

-47-