RUTAS 2

Número de ruedas Movimiento de las ruedas Iluminación Agarre para portabilidad Complementos tecnológicos adicionales

A1. Dos ruedas B1. Unidireccional C1. Bandas reflectantes D1. Asa en la tabla E1. Reproductor de música

A2. Tres ruedas B2. Libre rotación C2. Ruedas iluminadas D2. Tabla plegable E2. Cargador de móvil

A3. Cuatro ruedas B3. Mixto C3. Luz trasera D3. Tabla extensible E3. Regulador de velocidad

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RUTAS 2

Como se ha comentado, las tablas waveboard ya disponen de únicamente dos ruedas, sin embargo su movimiento también permite la rotación. El hecho de considerar la variante de dos ruedas junto con un movimiento unidireccional de éstas, hace que el producto resultante sea inestable y con un radio de giro limitado, por no decir, inexistente, ya que el secreto del giro las waveboard reside en la rotación de sus ruedas. Como ocurre con los vehículos de dos ruedas, a una velocidad reducida, el monopatín no podría mantenerse derecho, por lo que el usuario se caería.

Las bandas reflectante incorporadas en el perfil de la tabla son una buena solución a la iluminación del conjunto desde todos los ángulos de visión, sin embargo, el perfil de las tablas debería ser mucho más espeso, por lo que el peso del skateboard aumentaría y desencadenaría en problemas de transporte. Además, imposibilita la visibilidad del pavimento al usuario.

Se ha considerado la variante de tabla plegable, por lo que se debería incorporar un sistema de bisagras o algún concepto similar que permitiera un pliegue de la tabla. A este concepto le surge un inconveniente funcional y de seguridad, como es la posible fractura del sistema de unión de ambos segmentos de tabla mientras está siendo usado, lo que puede ser peligroso y desencadenar daños y lesiones en el usuario.

Para acabar, el extra tecnológico considerado ha sido un regulador de velocidad límite para las ruedas del monopatín, lo que haría que el usuario no alcanzara velocidades extremas no deseadas en caso de desnivel del suelo. Sin embargo, esta opción no se contempla para el caso de un monopatín con dos ruedas, ya que puede resultar peligroso, es decir, se aplicaría sobre uno de tres o cuatro ruedas, con mayor estabilidad, sobre un solo eje de ruedas, ya que el funcionamiento del dispositivo sería muy complejo si se aplicará a ambos ejes.