Legio factoren bepalen verspaanbaarheid composiet Iedereen die wel eens composiet heeft verspaand, is er ongetwijfeld achter gekomen dat het materiaal zich niet zo heel gemakkelijk laat bewerken. Er zijn ontzettend veel factoren die invloed hebben op het proces, zoals het type composiet, de soort vezels en de richting van de vezels. Daarnaast wordt composiet vaak gebruikt in sandwich panelen met verschillende laagdiktes, structuren en materialen die het verspanen nog complexer maken. Hierdoor is het bewerkingsproces van composiet vaak kritischer dan dat van metaal en is de keus voor het type gereedschap belangrijker dan ooit. Het gebruik van composiet heeft een enorme sprong gemaakt en zal ook in de toekomst vaker de voorkeur genieten ten opzichte van metaal. Vooral bij producten die op snelheid gebracht moeten worden is lichtgewicht construeren een thema en juist daar wordt steeds vaker naar composiet gegrepen. Denk aan de luchtvaart-, automotive, scheepsbouw en andere mobiliteitsindustrieën. Echter kiest men niet alleen voor composiet om gewicht te besparen, weet ook Joop Lahm van CNC Freestechniek in Apeldoorn.
Sonic Shark van Hufschmied maakt gebruik van akoestische sensoren om op basis van geluid te bepalen hoe het bewerkingsproces verloopt.
40
Volgens Lahm zijn duurzaamheid en extra functionaliteiten in het materiaal belangrijke drijfveren voor composiet: “Op het gebied van duurzaamheid is composiet een interessant materiaal. In de luchtvaartindustrie is bewezen dat composiet in sandwichvorm een veel langere levensduur heeft dan aluminium, omdat aluminium eerder de gevolgen van materiaalmoeheid ondervindt. Naast dat composiet langer mee gaat is het ook gemakkelijker te recyclen en is de CO2-uitstoot lager dan bij de recycling van aluminium. Dit
