Text av Mark Jansson Kragh
Miljövinster genom laddning med 3D-optimerade profiler Reliefed Technologies är ett teknik- och utvecklingsföretag som utvecklat z.trusion™-teknologin. I artikeln beskriver Mark Jansson Kragh möjliga vinster genom att använda deras teknik vid laddning och design av batterier.
2014 blev Reliefed Technologies kontaktade och inbjudna av ett bilföretag som undrade om de kunde träffas för att se om de kunde få hjälp att rationalisera produktionen på en ny volymbil med hjälp av z.trusion. Företaget hade fått ut en sportbil, en lyxbil, kämpade med en SUV och sist men inte minst: en volymbil , som skulle förvandla dem från nisch till volymtillverkare. De fick den specifika frågan: kan ni göra ”XXY” exakt likadan med z.trusion™ i ett steg? Svaret var att det inte går, men de skulle kunna integrera XXY´s funktion och flera andra termiska och strukturella funktioner i en enda 3D-optimerad profil, eliminera många komponenter och spara både vikt och pengar.
34
Aluminium Scandinavia nr 3 · Juni 2022
Double tab cooling konceptet
Fräst prototyp (ska tillv. Med z.trusion™ i serieprod)
I konceptet som i detta fall anpassats för cylindriska celler och som möjliggörs av z.trusion™ integreras: 1. Topologioptimering – möjliggör lätta och starka moduler som även kan utgöra fordonets struktur. 2. Cellfixering – eliminera lim av cellhållare etc. Möjliggör också icke destruktivt demontering vid end of life 3. Integrerad tabkylning – ger överlägsen prestanda, 6 minuters laddning och trefaldig livslängd 4. Som ses i prototypen (bild) kan profiler byggas ihop till stora moduler eller bottenplattor. 5. Hela profilen används som kylplatta och ”thermal equalizer” ger låg delta T mellan cellerna.
