www.apzi.be
Sterk groeiend CSP Zeebrugge engageert zich tot 2055 Sinds de Chinese groep COSCO Shipping Ports in 2018 de concessie van de containerterminal aan het Albert II-dok overnam, is deze poort naar Europa de sterkst groeiende hub van het wereldwijde COSCO-netwerk. Vorig jaar werden bijna 1 miljoen TEU (containereenheden) behandeld. “Dat is pas het begin. Onze ambitie ligt op 2 miljoen en op termijn 3,5 miljoen TEU”, zegt CEO David Liu.
De terminal van CSP Zeebrugge beschikt over 1.200 meter diepzeekade. Daarachter werken ruim 80 bedienden en technici, versterkt met een tweehonderdtal havenarbeiders. Zij behandelden vorig jaar 0,93 miljoen TEU en scoorden in januari een absolute recordmaand met 94.900 TEU (containereenheden). “Er zit geen geheim achter onze sterke groei”, lacht CEO David Liu van CSP Zeebrugge. “We hebben een team dat zeer hard werkt en nooit opgeeft. Sinds we 4 jaar geleden de terminal activeerden, hebben we het behandelde volume meer dan verdriedubbeld. We geloven in de ideale geografische ligging van Zeebrugge voor trafiek met Europa en grijpen de opportuniteiten die zich aandienen.”
Op welke manier vormt Zeebrugge een ‘gateway to Europe’? “Een voorbeeld van een bedrijf dat onze terminals als poort naar Europa zal gebruiken, is Lingang dat binnenkort in de achterhaven een logistiek complex opent. De groep Lingang kent COSCO van in China en weet dat wij een betrouwbare partner zijn voor het faciliteren van goederenstromen en business. Nog meer Chinese bedrijven zullen hier de brug naar Noordwest-Europa slaan. Dankzij ons kennen ze in China nu Zeebrugge en weten ze dat hier plaats is voor warehouses en logistieke behandeling.” Hoe legt u vanuit de hub Zeebrugge de connectie met het Europese achterland? “Transshipment vormt het grootste part van onze volumes. Onze ligging is perfect voor overslag naar shortsea schepen voor verdere verdeling naar Europa of voor het aanvoeren van cargo uit Europa. Daarnaast doen we grote inspanningen om de lokale verbindingen van onze terminal verder uit bouwen. Er kwamen spoorconnecties met onder meer Frankrijk, de Benelux en Duitsland. Er is nog ruimte voor verbetering, maar we doen het stap voor stap. Dit jaar zullen we nog bijkomende spoordiensten toevoegen. Het spoor is een belangrijk alternatief om de spanning op de binnenvaart en autowegen weg te nemen.”
CEO David Liu.
Hoe zijn de vooruitzichten voor toekomst? “We hebben plannen voor zowel de korte als de lange termijn. De terminal in zijn huidige omvang is nog maar het begin, omdat we nu al af en toe met congestie te maken krijgen. We hebben aan het havenbestuur gevraagd om de concessie te mogen uitbreiden met aanpalende terreinen om tot een jaarcapaciteit van 2 miljoen TEU te komen. Op 10 jaar hebben we de ambitie voor 3,5 miljoen TEU. Alle signalen tonen dat we eigenlijk zelfs nog sneller kunnen groeien. Vorig jaar gingen we met 53% vooruit, dat was boven alle verbeelding.” (RJ - Foto MVN)
HAVENNIEUWS ―
Heeft COSCO Shipping Ports daarom onlangs de concessie verlengd tot 2055? “Wij hebben een sterk vertrouwen in de toekomst en stelden daarom een langdurige verlenging voor van de concessieovereenkomst die we 4 jaar geleden van APM Terminals overnamen. Onze verhoogde trafiek is ook goed voor de lokale volumes van de haven. Wij horen dat de operatoren het voorheen moeilijk hadden om in Zeebrugge te groeien. Maar COSCO Shipping Ports behoort tot de grote scheepvaart- en logistieke groep COSCO die op zoek was naar een eigen hub in West-Europa. Onze snelle groei toont dat die strategische inschatting correct was. Na de eerste investeringsjaren – met onder meer een verhoging van de kranen voor de allergrootste schepen – ma-
ken we sinds 2021 winst. Alles is mogelijk als je de juiste beslissingen neemt.”
23
