MIVB, De Lijn en NMBS ontvouwen plannen voor Voka-leden
Openbaar vervoer wil pendelaars verleiden met nieuw aanbod MIVB, De Lijn en NMBS werken voluit aan nieuwe diensten om pendelaars terug te winnen. Het gaat dan bijvoorbeeld om flexibele abonnementen voor wie deels thuiswerkt, en over apps die onder meer de drukte op de lijnen aangeven of die de reiziger multimodale trajecten aanbieden (MaaS). Dat bleek uit een panelgesprek met de operatoren, georganiseerd door Voka Metropolitan.
Het openbaar vervoer telt nog steeds een pak minder reizigers dan voor de covidcrisis. Er blijft de vrees voor besmettingen. Nogal wat pendelaars stapten over naar de wagen. De coronapandemie is voor het openbaar vervoer zeker een gamechanger. Telewerk kent een structurele doorbraak, waardoor de klassieke abonnementsformule van 5 dagen pendelen per week voorbijgestreefd is. De NMBS werkt volop aan een flexibel abonnement. Dat zal in digitale vorm aangeboden worden aan de 300.000 abonnees, zo vertelde Matthias Dubois, head of marketing. Het richt zich tot pendelaars die enkele dagen per week thuiswerken. Het flex-abonnement zal voor de zomer van 2022 worden gelanceerd. De MIVB lanceert een nieuwe flexibele 100 rittenkaart, geldig gedurende 90 dagen. “Deze formule speelt in op het telewerken en biedt tevens combinatiemogelijkheden met privé-verplaatsingen”, aldus Tamara De Bruecker, deputy CEO van de MIVB. Ook bij De Lijn lopen besprekingen voor de invoering van een nieuwe tariefformule voor pendelaars die deels thuiswerken, verzekerde Philippe Jacobs, vervoerregiomanager Vlaamse Rand.
De operatoren hebben een reeks plannen klaar voor een versterking van het aanbod. Ze zetten daarbij in op intermodale connecties, park & ride en vervoer op maat. De MIVB blijft volop investeren in nieuwe tramlijnen, onder meer de lijn 9 van Simonis over UZ Brussel naar de Heizel, en een tramlijn naar de site van Tour & Taxis. De werken aan de nieuwe metrolijn 3, van premetrostation Albert over het Noordstation naar Bordet, zijn gestart. De Vervoerregio Vlaamse Rand van De Lijn zet in zijn plan voor volgend jaar in op de sterke assen naar Brussel, maar ook tangentiële verbindingen rond Brussel. De NMBS rolt het S-net (voorstedelijk Brussels net) verder uit, om op termijn vier treinen per uur op alle belangrijke connecties te laten lopen. Tekst: Jan Van Doren
De visie van Voka Voor Voka is de omslag naar een meer duurzame mobiliteit noodzakelijk, inzonderheid in de Brusselse metropool. “We moeten verhinderen dat Brussel verder verstikt in de files. Daartoe zijn er verschillende hefbomen: een slimme kilometerheffing, digitaal verkeersmanagement, aantrekkelijk openbaar vervoer, goede fietsinfrastructuur…”, aldus Wim Pannecoucke, mobiliteitsen bereikbaarheidsmanager bij Voka Metropolitan en Vlaams-Brabant. “Het is daarbij essentieel te zorgen voor een efficiënte intermodaliteit, met vlotte overstapmogelijkheden van de wagen of fiets naar het openbaar vervoer”, beklemtoont Jan Van Doren, directeur Voka Metropolitan. “We staan klaar voor onze leden om mee te werken aan duurzame mobiliteitsoplossingen.”
Scan de QR-code om de opname van het panelgesprek (90 minuten) met De Lijn, MIVB en NMBS te herbekijken. Meer info: wim.pannecoucke@voka.be of jan.vandoren@voka.be
Vertegenwoordigers van MIVB, De Lijn, NMBS presenteren samen hun aanbod voor de pendelaars naar Brussel.
13 492507-VOKA-Metropolitan december 2021.indd 13
16/11/2021 16:11
