AUTONOME KJØRETØY
Snøryddingsmannskap i sving på Gardermoen. Om noen år skal arbeidet kunne utføres av førerløse brøytebiler og anleggsmaskiner. (Foto: Øveraasen AS)
– Det er ikke usannsynlig at vi om noen år også kan lage automatisert system YETI SNOW TECHNOLOGY er et utviklingsprosjekt for å utvikle og demonstrere en selvkjørende brøytebil for flyplass. Oppdragsgiver er Avinor. – Vi er med i et forsknings- og utviklingsprosjekt for å få frem denne prototypen. Her bidrar vi med vår kompetanse på flyplassdrift, sier fagsjef for rullende materiell i Avinor, Tor Holmgren. – Brøyting er vårt kjerneområde, vi vet hva som må til for å kunne gjøre en tilfredsstillende jobb, sier avdelingsleder Thor Christian Øveraasen i Øveraasen AS. BEDRE BEREDSKAP Ferdsel inne på et flyplassområde er strengt regulert, 122
JANUAR 2017
det gjøre det enklere å foreta tester enn ute i trafikken. – Regelverket for ferdsel på flyplasser er ganske oversiktlig, og det samme på flyplasser rundt om i verden. Veitrafikkreglene varierer mer fra land til land og det vil ta tid å etablere gode standarder, sier prosjektleder Baard Røsvik i Semcon Devotek. Effektivitet er viktig for flyplasser, men mannskapskostnader er ikke den viktigste driveren i dette prosjektet. – Vi har en beredskap i forhold til ambulansefly og helikoptre. Når man først må kalle inn mannskap før flystripen kan ryddes, vil det gå bort mye tid – som kan være kritisk. Innen lufthavndrift vil fremtidig automatisering gi en klar effektiviseringsgevinst, sier Holmgren.
MÅ ”FØLE” SNØEN Yeti skal bli en helautomatisk maskin som kjører etter et forhåndsdefinert mønster, men den skal ikke fjernstyres. – Det er viktig at vær og bakkeforhold senses – og der mener vi at en sensor kan gjøre en enda bedre jobb enn mennesker, sier Røsvik. – Vi tror ikke det er så mye å tjene på fjernstyring. Sitter du med en joystick ved en skjerm kan du bli likeså sliten som når du er ute i bilen. Og du får mindre følelse med omgivelsene, sier han. Når en flyplass trenger snørydding er været ofte ikke det aller beste. Snøryddingsmaskinene er laget for å håndtere sørpe, is og hardpakket snø eller is. Det må også de selvgående kjøretøyene takle.