05 de Mayo 2021, Ciudadanía, consternada, enojada y asustada

MIÉRCOLES 5 DE MAYO DE 2021

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Pesos Directora General: Dra. Karina A. Rocha

Presidente Editor: Dr. Naim Libien Kaui

Año XLI NÚMERO 15699

Saldo preliminar:25 fallecidos y 70 personas heridas

Ciudadanía, consternada,

enojada y asustada

Por siniestro en Línea 12 del Metro

RTP brinda servicio gratuito de Tláhuac a Olivos, y por cinco pesos, de Tezonco a Mixcoac

P. 8-9-10

López Obrador

No se ocultará nada sobre accidente en Línea 12 de Metro P. 4-5

Empresa noruega hará peritaje a Línea 12 del Metro

Claudia Sheinbaum

P. 3

Inician este jueves trabajos de la Comisión Permanente en el Senado P. 7

ZONA UNO

2 DIRECTORIO Presidente Editor y Responsable: Naim Libien Kaui naim@naim.com.mx / nlkmx@yahoo.com.mx unomasuno@naim.com.mx / cholin49@gmail.com Directora General: Karina A.Rocha Priego karina_rocha1968@yahoo.com.mx Director Administrativo:  Francisco Quezada García Directora Administrativo: Isabel Mejía Sánchez Subdirector Adjunto: Miguel A.Celaya García macgleon@hotmail.com Reporteros Jefes de Sección: Roberto Meléndez Jefe de Información: Notivial: Raúl Ruiz Cultura/Espectáculos: Articulistas:  Héctor Delgado,Gilda Montaño Humphrey Columnistas: Matías Pascal,Francisco Estrada,Verenice Téllez, Julio Jiménez,Pablo Trejo,  Jefe Gaytán,Ricardo Perete,Héctor Luna de la Vega Diseño: Hugo Martínez Martínez Corrección de estilo: Antonio de Jesús Gutiérrez A. Gerente de Producción y Sistemas: Fotomecánica:Nicolás Cano Padilla Rotativas: Raúl Ramírez Castañeda Certificado de licitud de título y contenido número 17247.

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ROBERTO MELENDEZ S. BOBYMESA@YAHOO.COM.MX

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etenido en junio de 1995 por personal de la Secretaría de la Defensa Nacional y la extinta Policía Judicial Federal en Jalisco, luego de que se "viniera a pique" el avión que lo transladaba a Guadalajara, Luis Héctor Palma Salazar, el "Güero" Palma, fue retenido por agentes de la Policía Federal Ministerial al "salir libre" del Centro Federal de Readaptación Social Número Uno, en Almoloya de Juárez, Estado de México, para ser trasladado a instalaciones de la Subprocuraduría Especializada en Investigación de Delincuencia Organizada, donde fiscales determinan si el inculpado cuenta con algún proceso penal pendiente, ya que de lo contrario tendrá que ser dejado en libertad por determinación jurisdiccional.

Durante la madrugada de este martes, por lo menos 200 efectivos de la Guardia Nacional y elementos de la Policía Federal Ministerial de la Fiscalía General de la República se constituyeron en el penal federal mexiquense en espera de que Palma Salazar, uno de los hombres más allegados a Joaquín "Chapo" Guzmán, abandonara el mismo por determinación del juzgado Segundo de Distrito en Materia Penal, donde se le absolvió del delito de delincuencia organizada relacionada con el narcotráfico. "De hecho estuvo libre unos cuantos segundos, ya que los agentes policiales y militares procedieron a su aseguramiento para llevarlo a la Ciudad de México".

Se expuso que el objetivo de las autoridades ministeriales de la Federación es determinar si Palma Salazar, quien fue extraditado a Estados Unidos, donde se le condenó a 16 años de prisión, pero dejado en libertad años más tarde presuntamente por buena conducta y deportado a México, tiene aún pendiente cargos en su contra y en caso afirmativo volver a ser encarcelado, ya que de lo contrario se le tendrá que dejar en libertad, ya que en la Unión Americana, al menos hasta el momento, no se tiene conocimiento de nueva solicitud de detención provisional con fines de extradición.

Fuentes allegadas al caso refieren que no es posible que en más de dos décadas la extinta Procuraduría General de la República y ahora la Fiscalía General de la República no sepan si Palma Salazar, a quien el crimen organizado le asesinó a su esposa y dos hijos, estos últimos en Venezuela, tenga pendiente alguna orden de aprehensión o juicio penal pendiente. Los fiscales federales deben proceder confirme a derecho y acatar la resolución del órgano jurisdiccional que exoneró de delincuencia organizada al imputado, quien ha pasado 25 años de su existencia en prisiones de México y Estados Unidos, país en el que fue juzgado, sentenciado y dejado libertad una vez que se cumplieron los lineamientos jurídicos correspondientes.

Tras salir del penal del “Altiplano”

Retienen federales al “Güero” Palma

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Empresa noruega hará peritaje a Línea 12 del Metro Estará cerrada indefinidamente: Sheinbaum TANYA ACOSTA LATARDEMX@YAHOO.COM.MX

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nte el desplome de la vía de la Línea 12 del Metro, entre las estaciones Olivos y Tezonco, ocurrido la noche del pasado lunes, se descartan las probabilidades de que haya alguna persona atrapada dentro de los vagones afectados.

Así lo confirmó la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, quien aseguró que tras 14 horas del siniestro se descarta la probabilidad de que haya algún usuario dentro de los escombros.

La mandataria capitalina, dijo que se llegará hasta las últimas consecuencias sobre la responsabilidad que tengan funcionarios en el accidente.

La Línea 12 se mantendrá cerrada por tiempo indefinido para realizar los peritajes y reparaciones necesarias y garantizar la segura operación de la línea, informó Sheinbaum.

En conferencia ayer martes, la mandataria dijo que el Instituto de Seguridad de las Construcciones hará una revisión detallada de todo el tramo elevado de la Línea 12.

La noche del lunes se desplomó una trabe dejando 25 muertos y 74 heridos.

La empresa noruega DNV GL -especialista en la investigación de accidentes- será la encargada de realizar un peritaje externo, "para llegar al fondo de lo que pasó".

Prometió que la Fiscalía realizará un peritaje a fondo de la Línea Dorada y que este debe llegar "hasta sus últimas consecuencias" para conocer qué fue lo que provocó el derrumbe y fincar responsabilidades a servidores públicos.

Sheinbaum dijo que desconoce cuánto tiempo tome esto, por lo que la Línea 12 permanecerá cerrada "el tiempo necesario para garantizar la seguridad". Diariamente esta transporta 220 usuarios.

No se detectaron anomalías

La directora del Metro, Florencia Serranía, dijo que en las revisiones previas de la infraestructura de la Línea 12 no se detectaron desviaciones o problemas estructurales.

Explicó que diariamente se realiza la calibración y revisión de la vía para detectar cualquier anomalía que pueda afectar la circulación de los trenes con seguridad.

En enero de 2020, dijo, se realizó un monitoreo de todo el viaducto elevado y no se encontraron anomalías.

Durante la conferencia se le cuestionó varias veces a la jefa de Gobierno sobre el futuro de la directora del Metro y si debería dejar su cargo tras la serie de accidentes que han ocurrido en los últimos meses.

Serranía respondió: "Voy a seguir trabajando y voy a colaborar en todo lo que pueda para determinar la causa del daño estructural que sucedió el día de ayer".

Mientras que Sheinbaum Pardo dijo que se deberán fincar las responsabilidades a los funcionarios que las tengan, pero mientras eso no suceda la directora del Metro continuará en su puesto.

"No se encubrirá a nadie" *Fiscalía de CdMx abrió carpeta por homicidio culposo en tragedia de Línea 12 del Metro De las 25 víctimas mortales, solo se han identificado 10 de ellas, mientras que el resto están en espera de reconocimiento pleno por familiares y autoridades.

Luego del desplome que dejó 25 muertos en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, la Fiscalía de la Ciudad de México ya inició indagatorias por los delitos de homicidio culposo y daño a la propiedad, ambos en calidad del ámbito culposo.

Además, la autoridad ministerial indicó que solo han sido identificadas 10 de las personas que perdieron la vida en el accidente, ocurrido alrededor de las 22:22 horas de este 3 de mayo entre las estaciones Olivos y Tezonco de la llamada Línea Dorada.

"Hasta este momento, la más reciente actualización de la información sobre el número de personas fallecidas que han sido identificadas es de 10, tres mujeres y siete hombres; siete de ellas ya han sido reconocidas directamente por sus familiares", comunicó la Fisca-

lía capitalina.

Luego del retiro de los restos del tren accidentado, peritos accedieron al sitio para las primeras indagatorias.

La dependencia prometió esclarecer las causas de la tragedia y que los responsables serán llevados ante la justicia, pues también hubo 79 usuarios heridos.

"Nuestro compromiso es contar, en el menor tiempo posible, con una explicación soportada científica y jurídicamente, sobre los lamentables hechos del día de ayer y dar la garantía a los ciudadanos de que se llegará a la verdad y se hará justicia, no se ocultará información, ni se encubrirá a nadie", enfatizó.

Sobre la atención a víctimas, fueron desplegadas células integradas por asesores jurídicos, trabajadores sociales y psicólogos. Lo anterior, con la finalidad de atender emocionalmente a familiares y lesionados, así como trámites médicos o funerarios.

"Se lleva a cabo la identificación de las personas fallecidas y hospitalizadas, por lo que se mantiene constantemente actualizada la información para darla a conocer a familiares y público en general".

Para encauzar las investigaciones, explicó la Fiscalía capitalina, se realizarán análisis y peritajes en el ámbito estructural, donde se solicitará el apoyo de ingenieros topógrafos, civiles y estructurales, especializados en aceros; geólogos especialistas en subsidencias (hundimientos) para desarrollar los estudios de geotecnia, mecánica de suelos, cálculo estructural y resistencia de materiales. Mientras que en el ámbito administrativo, se investigarán contratos de obra y supervisión, así como bitácoras de mantenimiento, empresa constructora y supervisora, y la solicitud de información a todas las áreas responsables, además del cálculo y la evaluación final de los daños.

Al aplicar el Protocolo de Desastres, la Fiscalía tiene margen para reducir tiempos y agilizar la entrega de cuerpos a los deudos sin necesidad de practicarles la necropsia.

"En los trabajos periciales, se han sumado de manera solidaria colegios y asociaciones profesionales, así como instituciones educativas, tales como el Instituto Politécnico Nacional, quien además de su personal académico nos ofrece instrumentos de alta tecnología para el análisis del siniestro".

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POLITICA P

Andrés Manuel López Obrador

No se ocultará nada sobre accidente en Línea 12 de Metro

sucedió". Indicó que las indagatorias están a cargo de la Fiscalía General de la República y de la Fiscalía del gobierno de la Ciudad, en conjunto con un dictamen realizado por expertos independientes internacionales y, a partir de sus resultados, se asignarán las responsabilidades correspondientes. "No podemos, como lo mencionó Claudia, caer en el terreno de la especulación y mucho menos el de culpar sin tener pruebas de los posibles responsables. Vamos a que se haga la investigación pronto, porque eso también es importante y se va a informar a los ciudadanos", resaltó.

VERENICE TÉLLEZ HERNÁNDEZ/DAFNE MORA/RAÚL RUIZ LATARDEMX@YAHOO.COM.MX

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revio al recibimiento del presidente de Guatemala, Alejandro Giammattei, el primer mandatario mexicano realizó su acostumbrada conferencia de prensa matutina, donde, tras el desplome de una trabe del Metro elevado de la Línea 12, que provocó la muerte de varias personas, el presidente Andrés Manuel López Obrador lamentó el incidente y aseguró que no se ocultará información; al mismo tiempo que envió sus condolencias a las familias de las personas que murieron, las autoridades dieron a conocer que hay 79 personas hospitalizadas derivado de la caída; además, hay cinco que no han sido identifica-

das y 23 muertos.

"México tiene que conocer toda la verdad, no se les va a ocultar nada"

"Informar sobre el lamentable accidente en el Metro que costó la vida a varias personas. (…) Es una triste noticia, enviamos nuestro pésame a los familiares de las víctimas de este accidente, y la postura del gobierno de la ciudad la respalda el gobierno federal", dijo. El mandatario anunció que a las 23:00 horas habrá otra conferencia de prensa para continuar con los reportes sobre el siniestro. Asimismo, diariamente se continuarán dando informes sobre los avances en las investigaciones. "Va a informarse con más datos, con más detalles y no se va a ocultar absolutamente nada, el pueblo de México tiene que conocer toda la verdad, no se les va a ocultar nada, porque se tiene que actuar con responsabilidad, como siempre lo hemos hecho en el gobierno, no se ocultan las cosas se habla con la verdad", expresó el presidente.

El mandatario federal respaldó las acciones de la jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, por lo que se hará una investigación a fondo sobre lo sucedido, "sin miramientos, de ninguna índole, buscando conocer la verdad, qué fue realmente lo que

"Es el más terrible accidente que hayamos tenido en el STC": Ebrard

El secretario de Relaciones Exteriores (SRE), Marcelo Ebrard, afirmó que comparte la indignación sobre el accidente en la Línea Dorada del Metro que inauguró en 2012 y reiteró que está a disposición de las autoridades.

"Es el más terrible accidente que hayamos tenido en el STC y lo primero que hay que hacer es solidarizarse con las víctimas, un día muy triste.

De mi parte, ponerme a la entera disposición de las autoridades correspondientes, como siempre lo he hecho, todo lo que sea necesario".

El canciller dijo que "el que nada debe, nada teme", sobre el accidente en la Línea 12 del Metro, "el que actúa con integridad no debe tener temor a nada".

En su intervención, la jefa de Gobierno informó que todavía hay cuatro cuerpos dentro del tren de la Línea 12 que cayó y en total 79

Marcelo Ebrard

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POLITICA

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Fuimos testigos de la firma de los cancilleres de México y Guatemala para aplicar en ese país los programas Sembrando Vida y Jóvenes Construyendo el Futuro personas hospitalizadas, "hasta ahora 23 personas que murieron, dos en hospitales, cuatro que fallecieron y sus cuerpos se encuentran en el tren, estarán las maniobras para bajar el tren del lugar es riesgoso, hay una grúa".

Gobierno de la Ciudad de México busca una empresa internacional para hacer peritaje externo y conocer causas del accidente en Línea 12 del Metro La mandataria capitalina aseveró que el gobierno de la Ciudad de México busca una empresa internacional para hacer un peritaje externo y conocer las causas del accidente en la Línea 12 del Metro. "Se está buscando un peritaje externo y saber exactamente las causas".

AMLO recibe visita oficial del presidente de la República de Guatemala, Alejandro Giammattei Ayer martes por la mañana, el presidente Andrés Manuel López Obrador recibió en Palacio Nacional al presidente de la República de Guatemala, Alejandro Giammattei, quien realiza una visita oficial a México.

Durante la ceremonia de bienvenida acompañaron a los mandatarios, el ministro de Relaciones Exteriores de Guatemala, Pedro Bolo Vila, y el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard Casaubón.

Este lunes, los presidentes de México y Guatemala estuvieron en Felipe Carrillo Puerto, Quintana Roo, encabezando la ceremonia de petición de perdón por los agravios al pueblo maya.

Continúa el descenso de la epidemia de Covid-19 en México y la vacunación avanza En otro punto, y referente al informe del "Pulso de la Salud", el secretario de Salud, Jorge Alcocer Varela, aseguró que sigue el descenso de la epidemia de Covid-19 en México y la vacunación avanza.

Por su parte, el subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud, Hugo López-Gatell Ramírez, detalló que entre la semana 15 y 16 la reducción es de 13 por ciento. Además, la epidemia activa representa menos del 1 por ciento de los casos registrados.

Sobre la hospitalización, informó que ninguna entidad tiene ocupación superior al 30 por ciento en camas generales. A nivel nacional el 12 por ciento están ocupadas.

En las de terapia intensiva, con ventilador, el 15 por ciento están ocupadas y solo Chihuahua y Tabasco reportan ocupación del 30 por ciento de camas con ventilador.

En cuanto a la vacunación, el subsecretario dio a conocer que al corte de las 21 horas del lunes 3 de mayo se reportaron 354 mil 566 dosis

aplicadas a personas de 50 a 59 años, mayores de 60 años, personal educativo y de salud.

Hasta este día se han aplicado 18 millones 827 mil 623 dosis y el total de personas vacunadas asciende a 12 millones 740 mil 897. En México se han recibido 25 millones 424 mil 355 dosis desde el 23 de diciembre de 2020 de las vacunas de Pfizer BioNTech, AstraZeneca, SinoVac, Sputnik V y CanSino.

En el transcurso de la semana se espera contar con un millón 856 mil 900 dosis, de las cuales 856 mil 900 dosis serán de CanSino envasadas en México y un millón de SinoVac, provenientes de China.

Héctor el "Güero" Palma permanecerá en arraigo * FGR encontró denuncia pendiente: AMLO AMLO informó que el Güero Palma permanecerá en arraigo porque la FGR encontró una denuncia por aclarar. Además, criticó la columna de opinión que el periodista Raymundo Riva Palacio publicó; ya que afirma que el presidente exoneró al narcotraficante.

Jesús Héctor Palma Salazar, mejor conocido como el Güero Palma, permanecerá un tiempo en arraigo; ya que la Fiscalía General de la República (FGR) encontró una denuncia por aclarar y solicitó al Poder Judicial más tiempo, informó el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Durante su conferencia matutina, el jefe del Ejecutivo señaló que, así, autoridades de otros países pueden informar si existen procesos de extradición y las fiscalías estatales indican si hay carpetas de investigación pendientes. En este sentido, indicó que si en ese tiempo no se encuentran acusaciones pendientes lo dejarán en libertad.

Claudia Sheinbaum

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Del escandaloso fraude en Línea 12 en 2009,responsabilizan a Mario Delgado Que fue adjudicación directa y con un sobreprecio de 378 % del costo original.Y que Jesús Orta Martínez, hoy prófugo, estuvo involucrado en el proyecto, señala amplio reportaje publicado este miércoles en Estados Unidos REDACCIÓN LATARDEMX@YAHOO.COM.MX

U

n amplio reportaje aparecido en un medio en español, que se edita en Los Ángeles, California, da cuenta de la supuesta implicación del hoy diputado Mario Delgado, en el negro expediente de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (Metro) de la Ciudad de México, en 2009.

Con oficio fechado el 17 de diciembre de 2009, Mario Delgado Carrillo, entonces titular de la Secretaría de Finanzas de la Ciudad de México, autorizó más de 1,588 millones de dólares para el arrendamiento de 30 trenes que darían servicio a la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México. Sin embargo, el contrato de la empresa española CAF, dos meses antes, especificaba en el desglose de precios, que el costo total sería de 420 millones de dólares.

De acuerdo con la información entregada a Los Ángeles Press, el hoy candidato a dirigir el partido de Morena, Mario Delgado, intervino en aquella gestión y pidió que CAF rentara en dólares -y no pesos- el lote de los 30 trenes, y operó el contrato junto con Jesús Orta Martínez, exsecretario de Seguridad de CdMx, quien se encuentra prófugo de las autoridades federales por desvío de 2 mil 500 millones de pesos, y fue también responsable del sobreprecio en la renta de 1855 patrullas de la Ciudad de México.

En el caso de los trenes de la Línea 12 del Metro, antes de que hubiera una licitación oficial, Mario Delgado había autorizado una comisión de dos ingenieros, uno de ellos el director del personal de Mantenimiento del Material Rodante, Carlos Daniel Martínez López, para que visitaran fabricantes chinos, del 7 al 18 de febrero de 2009. Inició la negociación con la empresa Norinco, y se imprimió folletería. No obstante, ante la denuncia de este hecho ante Contraloría Interna del Sistema de Transporte Colectivo, bajo el oficio 000215, con fecha del 13 de marzo de 2009, se revirtió el contrato.

Pese a las denuncias y auditorías, Delgado

no tuvo impedimento para adjudicar directamente el contrato a la empresa española con representación en México, CAF México, S.A de C.V. en un periodo de gestión de manera extraordinaria, entre el 12 de octubre y el 22 de diciembre de 2009.

1. El 12 de octubre de 2009, el Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) solicitó con el oficio SGAF/50000/0224/09 una propuesta de la "Prestación del Servicio de Largo Plazo (PPS)" con un lote de 30 trenes.

2. El 14 de diciembre de 2009, el STC Metro solicitó una propuesta técnica y económica "para llevar a cabo el procedimiento de adjudicación directa para la Prestación del Servicio de Largo Plazo".

3. El 16 de diciembre de 2009, CAF México, S.A. de C.V. presentó la propuesta al STC Metro.

4. El 22 de diciembre de 2009, SCT Metro informó la asignación directa del contrato a CAF México, S.A. de C.V. con el oficio SGAF/50000/229/09.

5. El 17 de mayo de 2010, CAF México y Provetren celebraron convenio de consorcio para formalizar su participación en el proyecto.

El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) señaló en el análisis de costo-beneficio del proyecto Tren Interurbano México-Toluca, presentado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que si el sobrecosto de la obra era mayor al 25 % del costo original, el proyecto dejaría de ser socialmente rentable. Sin embargo, el proyecto de la Línea 12 del Metro, se realizó con 378 por ciento de sobrecosto, de 420 millones de dólares, del costo original, a 1, 588, 152, 500 millones de dólares.

En la descripción del Proyecto de prestación de servicios para otorgar el contrato a CAF México, SA de CV se estipula que el Sistema de Transporte Colectivo Metro se hacía cargo de la calidad del servicio especificando que el prestador del servicio recibiría un pago mensual "cuyo monto estará sujeto al cumplimiento de los niveles de servicio establecidos en el contrato". Pero entre las justificaciones financieras, se alude a un "presupuesto insuficiente".

Auditorías encubridoras

La Auditoría Superior de la Federación, a través del director general de Auditoría de Inversiones Físicas Federales, Celerino Cruz García, en referencia al oficio DGCNCP/1545/2011, con fecha del 13 de junio de 2011, para la revisión de la Cuenta Pública de 2009, dirigió un oficio en respues-

ta al director general de Contabilidad, Normatividad y Cuenta Pública de la Subsecretaría de Egresos de la Secretaría de Finanzas del Distrito Federal, a cargo de Marco Antonio Alvarado Sánchez.

En este documento dejó asentado bajo el número de oficio DGAIFF-K-1525/2011, con fecha del 3 de noviembre de 2011, que en respuesta a la auditoría número 554, de "inversiones físicas" de la Línea 12 del Metro, se cumplía con la evidencia documental que soportaba la autorización del pago.

Cruz García emitió un siguiente oficio, con el número de oficio DGAIFF-K-1524/ 2011 y fecha, en el que afirmó que con la documentación técnica aportada se sustentaba también la necesidad de modificaciones en el trazo especificado en el convenio, y que se había aclarado que "con los nuevos cadenamientos topográficos para la ubicación de las estaciones y tramos se incrementó la longitud de operación y la longitud de construcción de los tramos", sin que el monto del contrato se hubiera modificado.

Con otro oficio número DGAIFF-K-1522/ 2011, fechado el 15 de noviembre de 2011, también Cruz García dio fe con su firma que debido a la "situación financiera internacional que acusaba sus efectos en el país", la inversión programada no se podía cumplir y se tuvieron que reprogramar los montos e incrementar anticipos, a fin de asegurar los costos de la obra.

El oficio DGAIFF-K-1539/2011, bajo la misma firma de Cruz García, y con fecha del 7 de noviembre de 2011, derivado de la misma auditoría, especificó que, al cierre del ejercicio presupuestal de 2009, "la contratista cumplió con el programa establecido en el convenio formalizado, razón por la cual la Dirección General del Órgano Desconcentrado del Proyecto Metro le devolvió las retenciones observadas por un importe de 10,004.0 millones".

Con el oficio número DGAIFF-K-1520/ 2011, del 15 de noviembre de 2011, Cruz García asienta "que la contratista cumplió en términos absolutos con el importe programado (…) y comprobó la correcta inversión de los anticipos concedidos no amortizados", señalando que resultaba además improcedente un cargo mensual del 2.0 %".

La Auditoría Superior de la Federación había reportado daños por 5,130 millones de pesos en la Línea 12, pero después de la auditoría, en cinco hojas de la Auditoría de Inversiones Físicas Federales, desaparecieron los daños.

Miguel Ángel Mancera, por su parte, el 8 de julio de 2013, ya como jefe de Gobierno, dijo que recibía la Línea 12 del Metro "como segura y operable". Al año siguiente, cuando surgió la polémica de la corrupción y negligencia técnica, Ebrard reclamó a través de los medios por qué Mancera había recibido el proyecto de manera "legal y formal", como operable.

De acuerdo con reportes de prensa, según el director general del STC, Jorge Gaviño Ambriz, en su diagnóstico presentado en 2017, declaró que la Línea 12 del Metro tuvo fallas de construcción, y en marzo de 2014, en su tramo de Tláhuac a Tlatilco, se suspendió el servicio.

COLUMNA POLÍTICA 7

MIÉRCOLES 5 MAYO DE 2021 MIGUEL CELAYA LATARDEMX@YAHOO.COM.MX

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na vez que concluyó el Congreso el último periodo ordinario del tercer año de la 64 Legislatura, las cámaras de Senadores y Diputados se encuentran en un receso parlamentario y en su lugar sesionará, a partir del jueves, la Comisión Permanente.

Este órgano del Congreso entra en funciones durante cada receso parlamentario y en este caso lo hará del 1 de mayo al 31 de agosto en las instalaciones del Senado de la República.

La Comisión Permanente, según dictan las reglas parlamentarias, se conforma por 37 legisladores: 19 diputados federales y 18 senadores. Los integrantes de la permanente se designan en la última sesión de cada periodo ordinario mediante el voto secreto de los legisladores federales.

Las tareas de los integrantes se orientan a funciones políticas, jurídicas, administrativas y de control, pero no pueden hacer reformas constitucionales ni aprobar minutas.

Es decir, que en este periodo los senadores y diputados podrán recibir iniciativas de ley y posiciones dirigidas a ambas cámaras federales para turnarlas a comisiones. También ratificar nombramientos presidenciales de embajadores y cónsules.

Sin embargo, los integrantes de la Comisión Permanente no cuentan con facultades

Matías Pascal

Solidaridad con las víctimas del Metro

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nte la tragedia del Metro de la CdMx, en la Línea 12, antes que nada deseamos expresar desde este espacio nuestro sentido pésame a los deudos por la muerte de más de una veintena de personas y otros tantos heridos.

Es un accidente que no debió ocurrir. Las alarmas ya estaban prendidas y no les hicieron caso. Se sabía desde la administración del ahora senador del PRD, Miguel Ángel Mancera, que esa obra era un asco, y para tamaña herida usaron curitas.

Durante el gobierno de Marcelo Ebrard en la Ciudad de México, se realizó esa magna obra con un costo de 60 por ciento más de lo previsto, más de 11 mil fallas detectadas y pagos indebidos.

Ahora, con Claudia Sheinbaum, por un malentendido ahorro, no le han dado mantenimiento a TODAS las líneas del Metro y mucho menos a su centro operativo, que finalmente sucumbió a un incendio por falta de mantenimiento.

Inician este jueves trabajos de la

Comisión Permanente en el Senado

legislativas, por lo que no pueden dictaminar sobre iniciativas de ley, para ello se tendría que convocar a un periodo extraordinario de sesiones.

Y para que esto sea posible se requiere que la Comisión Permanente alcance mayoría calificada, es decir, el voto de las dos terceras partes de los legisladores presentes.

Debido a la pandemia, las sesiones se llevarán a cabo a distancia y no podrán exceder las cuatro horas de duración.

Cabe recordar que, en la última sesión ordinaria del Senado, los legisladores eligieron a Eduardo Ramírez Aguilar; José Narro; Imelda Castro Castro, Martí Batres Gua-

darrama; Ana Lilia Rivera Rivera; Mónica Fernández Balboa; Nancy Sánchez Arredondo y José Ramón Enríquez, de Morena.

El PAN estará representado por la senadora Kenia López Rabadán, Damián Zepeda y Jesús Horacio González Delgadillo.

Por el PRI estarán Claudia Ruiz Massieu y Manuel Añorve; Movimiento Ciudadano lo representará Dante Delgado; el Partido Verde Ecologista de México contará con Rogelio Israel Zamora; el PT será representado por Miguel Ángel Lucero; Encuentro Social con Elvia Marcela Mora Arellano, y el PRD con su coordinador, Miguel Ángel Mancera.

Como suplente del senador Jesús Horacio González Delgadillo está designada Xóchitl Gálvez Ruiz, por lo que no se hizo efectivo su cambio a la bancada del PRD y se queda en la fracción parlamentaria del PAN. Debido a los procesos electorales que se avecinan se vislumbran bastante complejos y polarizados los trabajos de la Comisión Permanente, pues seguramente los senadores y diputados actuarán en torno a sus posiciones políticas.

Se sabe que desde 2018 a la fecha, el presupuesto para el mantenimiento del Metro se redujo de más de 17 mil millones de pesos a alrededor de 15 mil millones. Ahí están las consecuencias de su "pobreza republicana".

A doña Claudia le rondan además los fantasmas de los niños muertos en el Colegio Rébsamen, pues cuando fue jefa de esa demarcación se otorgaron los permisos para realizar más pisos a esa construcción sin los debidos peritajes, y cuando vino el temblor, murieron niños inocentes.

Desde el primer momento de la desgracia, del colapso, todas las miradas voltearon a ver al ahora canciller, Marcelo Ebrard Casaubón, responsable de esa obra cuando fue regente de la ciudad.

Siempre se supo, siempre se dijo, que esa línea tarde que temprano colapsaría, que la mala administración de los recursos por parte de Mario Delgado, entonces secretario de Finanzas y ahora presidente de Morena, no fue la adecuada, mucho menos la compra de materiales chafas.

Hay reacciones por todas partes, pero todos los señalamientos apuntan hacia Marcelo Ebrard, quien difícilmente se repondrá de este golpe político mortal, que lo convierte en un cadáver político y sepulta sus sueños de ser presidente de la república. La gente no olvida.

Leímos un tuit del senador Ricardo Monreal Ávila, en donde expresa que "la mayo-

ría legislativa en el Senado (Morena) lamenta profundamente la pérdida de vidas humanas en la Línea 12 del Metro. Nuestra solidaridad con las familias. Confiamos en las autoridades para que la verdad sobre lo sucedido y las responsabilidades que resulten afloren con objetividad".

Un mensaje mesurado, sin montarse en la tragedia para sacar provecho.

No así los senadores del PAN, quienes encabezados por su coordinador parlamentario, Julen Rementería del Puerto, y las senadoras Kenia López Rabadán y Xóchitl Gálvez Ruiz, exigieron una investigación, hasta las últimas consecuencias, sobre el colapso de la estructura de la Línea 12 del Metro.

Rementería del Puerto pidió que se investigue particularmente al ahora secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard, y a quienes lo acompañaron en la realización de esta obra, así como a la jeja de Gobierno, Claudia Sheinbaum, y los responsables del mantenimiento.

Kenia López Rabadán dijo que este accidente se pudo prever y es claro que se necesite una investigación objetiva, "no una que solape desde el gobierno a los responsables", y Xóchitl Gálvez señaló que además de investigar este accidente se tienes que revisar todos los sistemas del Metro.

Sin duda, es una tragedia, y la principal víctima será Marcelo Ebrard Casaubón, quien para empezar debería dejar ya la Secretaría de Relaciones Exteriores.

8 CDMX

MIÉRCOLES 5 MAYO DE 2021

Ciudadanía, consternada, enojada y

asustada, por siniestro en Línea 12 del Metro

Con anterioridad, la ciudadanía denunció a las autoridades del riesgo de un posible siniestro, pero hicieron caso omiso RAÚL RUIZ

C

onsternación y enojo generalizado de los habitantes de la Ciudad de México por el colapso en la Línea 12, donde los citadinos acusan directamente a las autoridades del Gobierno de la CdMx, a la directora del Metro, Florencia Serranía, por la inacción, negligencia, indiferencia para atender las denuncias, que alertaban de los daños que presentaban ya las estructuras de la llamada Línea Dorada, debido al sismo que se registró en 2017, quedaron severamente dañadas, muestra de ello son los innumerables oficios que fueron enviados a las autoridades involucradas.

Crónica de una muerte anunciada sería el título del siniestro que se registró la noche de este lunes, en la estación los Olivos de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, donde colapsó una de las estructuras preconstruidas, y con ellas el convoy del Metro, dejando 25 personas fallecidas y más de 74 lesionados.

De acuerdo con testimonios de los vecinos, al menos dos fenómenos afectaban al tramo elevado de la Línea 12 del Metro que colapsó la noche del lunes 3 de mayo en la alcaldía Tláhuac, de la Ciudad de México. Desde su construcción, este tramo fue el origen del llamado "desgaste ondulatorio" que obligó al cierre de 12 estaciones de la Línea 12 por daños en el sistema de vías, el 11 de marzo de 2014.

Tres años después, el 19 de septiembre de 2017, el sismo de magnitud 7.1 obligó a un nuevo

cierre en el tramo elevado de la Línea Dorada, ahora por daños estructurales en el tramo elevado.

El desgaste ondulatorio que obligó al cierre de 11 de las 20 estaciones de la Línea 12. Se trata de las curvas 11 y 12 ubicadas entre las estaciones Nopalera y Zapotitlán, el tramo de dos curvas que se ubican a unos metros del lugar en donde colapsó la trabe del tramo elevado, interestaciones que siguen al de Olivos y Nopalera, en donde ocurrió el colapso. El problema en este tramo fue su diseño. Fueron construidas con un radio menor a 12 metros, lo que provocó que a la circulación de los trenes se produjera un error entre el sistema de vías y las ruedas de los trenes.

Estas curvas fueron diseñadas como una "S", con un radio de giro de 197 y 198 metros menores a los recomendados para hacerlo seguro para que los trenes circularan a la velocidad para la que fueron diseñados. Esto provocó un fenómeno que se conoció como desgaste ondulatorio, el cual generaba una vibración continua en el paso de los trenes, lo que además derivó en una deformación en el riel y en las ruedas.

La Línea 12 del Metro fue construida por el consorcio conformado por las empresas ICA, Alstom y Carso, responsables de los tramos superficial, elevado y subterráneo que conectaron las estaciones Tláhuac y Mixcoac a través de 25 kilómetros.

En 2017, el entonces director del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Joel Ortega, detalló en un informe que dirigió a la Asamblea Legislativa de la Ciudad de México los daños que afectaban a la Línea 12.

CDMX 9

MIÉRCOLES 5 MAYO DE 2021

Por siniestro Línea 12…

Saldo preliminar:

25 fallecidos y 70 personas heridas

RAÚL RUIZ

D

e acuerdo con el reporte de las autoridades del gobierno de la Ciudad de México, hasta el día de ayer martes, se había informado de 25 personas fallecidas y al menos 70 heridas, de igual forma se dijo que se habían, habilitado los hospitales General de Tláhuac y General de Iztapalapa, para la recepción de pacientes. La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, dijo en conferencia de prensa que se cayó una trabe, por lo que se trabajará en todo lo necesario para esclarecer los hechos.

De las 70 personas que hasta el momento resultaron heridas, la mandataria informó que 34 han sido trasladadas a hospitales. Incluso, fue necesario, por la gravedad de pacientes, ser trasladados en helicópteros del agrupamiento Cóndores, de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, a hospitales de alta especialidad. Lo anterior, ante el sufrimiento de familiares y amigos, que solo pudieron observar las maniobras desde el exterior de los hospitales, ya que temen por la vida de sus seres queridos, De igual forma, Sheinbaum dijo que la Fis-

calía General de la República (FGR) también se encuentra en el lugar de los hechos, esto para poder identificar a las personas que perdieron la vida y darlo a conocer a la ciudadanía para su reconocimiento. Con el objetivo de ayudar a los familiares, se montó un centro de mando en el lugar para ofrecer información correspondiente sobre los heridos y fallecidos.

La jefa capitalina señaló que no todos los heridos eran usuarios del Metro, pues también se reportó un herido en el interior de un automóvil que se encontraba abajo de la estructura al momento del accidente. Se espera que en las próximas horas el Gobierno capitalino brinde la lista completa con los nombres de las personas fallecidas y heridas para su reconocimiento.

Aunque señaló que se está retrasando dicha información, ya que algunas de la victimas,

aún no eran identificadas, porque no portaban ninguna identificación, al momento de que se registro el terrible siniestro.

Explicó que se detuvieron las maniobras de rescate, debido a que el tren se encontraba muy frágil, por lo que tuvieron que esperar a la llegada de una grúa.

Para continuar con las maniobras, mismas que se realizaron al filo del mediodía, ya sin mayores complicaciones, con dichas grúas, fueron colocados los trenes en vehículos especiales, para ser trasladados a los talleres.

En un primer momento, las autoridades dijeron que no podían asegurar sí había menores de edad en el interior del vagón; sin embargo, aclaró que permanecerá en el área hasta que se atiendan a todas las personas.

Las autoridades de la CdMx informaron que el año pasado hubo una revisión de la estructura, pero agregó que "se tendría que hacer una nueva investigación para saber el motivo del hecho".

Cabe señalar que Marcelo Ebrard, secretario de Relaciones Exteriores, fue quien inició la construcción de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México durante su gestión como jefe de Gobierno, reaccionó a través de las redes sociales al accidente que se registró la noche del lunes.

La línea del Metro donde ocurrió el siniestro fue construida cuando el actual canciller Marcelo Ebrard gobernaba la ciudad (20062012), quien lamentó la tragedia. "Mi solidaridad a las víctimas y sus familias. Me reitero a la entera disposición de las autoridades para contribuir en todo lo que sea necesario", escribió en su cuenta de Twitter. Luego de su inauguración, la línea fue cerrada parcialmente para solucionar distintas fallas en su infraestructura, que derivaron en acusaciones de supuesta negligencia y corrupción.

10 NOTIVIAL

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

RTP brinda servicio gratuito

de Tláhuac a Olivos, y por cinco pesos, de Tezonco a Mixcoac Los circuitos operarán por tiempo indefinido, en horarios habituales del Metro de Ciudad de México

Unidades de RTP, en apoyo a usuarios por cierre de Línea 12 RAÚL RUIZ

A

yer martes, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) implementó dos circuitos para el traslado de usuarios, tras el desplome de una 'ballena' en el Metro Olivos de la Línea 12 en la Ciudad de México; de Tláhuac a Olivos, el servicio es gratuito, y por cinco pesos, de Tezonco a Mixcoac. Entre Tezonco y Olivos habrá un corredor peatonal para que las y los usuarios puedan hacer el transbordo correspondiente. Apoyan 490 unidades de RTP a usuarios. Debido al cierre de la Línea 12, este martes, a partir

de las 5 de la mañana opera la red emergente de movilidad.

Del mismo modo, el transporte público concesionado brindará servicio en trayectos intermedios con el mismo costo de cinco pesos. Por su parte, el sistema de trolebuses del Servicio de Transportes Eléctricos ampliará su ruta de Lomas Estrella a Tezonco, gracias a la autonomía de batería de esta opción de movilidad. En todos los casos, personal de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) y del Órgano Regulador de Transporte (ORT) contarán con personal en campo para brindar orientación a las personas usuarias.

La jefa de Gobierno, informó que se mantendrá cerrada la avenida Tláhuac durante el día, debido a que se llevarán a cabo los peritajes en el lugar donde se desplomó la trabe del Metro de la Línea 12, por lo que aquellos usuarios que utilizan este medio de transporte, serán trasladados por 490 unidades del servicio de RTP. De igual forma, el secretario de Movilidad, Andrés Lajous, informó a través de su cuenta de Twitter que, debido al cierre de la Línea 12, desde ayer martes, se implementó el servicio provisional, a partir de las 5 de la mañana opera la red emergente de movilidad. Horas antes, la Secretaría de Movilidad había dado a conocer que autobuses de RTP

brindaban servicio gratuito en el tramo de Mixcoac a Tláhuac, en ambos sentidos, justamente después de este accidente.

Por otra parte, la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México apoya en el traslado de pasajeros de la Línea 12 con camiones costeros. La dependencia capitalina indicó que realiza el traslado de usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro entre la estación Tezonco y Ermita. Indicó que los traslados serán con un aforo de entre 40 y 50 personas, por el tiempo que sea necesario, principalmente el apoyo se dará, en las llamadas horas pico, donde el grueso de la población requiere de ser trasladado a sus lugares de trabajo.

Cabe señalar que la zona siniestrada, está acordonada por elementos de la Guardia Nacional, personal del Ejercito mexicano, así como elementos de la Secretaría de Seguridad Ciudadana SSC, quienes mantienen rejas metálicas en el lugar, para evitar la presencia de curiosos, mismos que se arremolinaron en el lugar para tomar las impactantes imágenes, vía celular.

En la zona cero, solo permanecen peritos, de las diferentes dependencias, personal autorizado, gente de protección civil, bomberos, con la finalidad de evitar a los curiosos, porque la zona es de extremo riego, algún ante otro posible colapso.

CAMBIANDO DE TEMA 11

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

VERENICE TÉLLEZ/DAFNE MORA/ROBERTO MELÉNDEZ

D

inámico, con la clara visión del momento que vive el país y los cambios que se requieren para un sano desarrollo en todos los aspectos, el Comisionado Nacional de Vinculación y Participación Social de Redes Sociales Progresistas, René Fujiwara Montelongo, sostiene que la mayor parte de la ciudadanía está harta y cansada de los viejos partidos políticos registrados ante las autoridades electorales, los que solo buscan beneficiar a las clases en el poder, o bien, retornar al estado benefactor, por lo que hace un llamado a la comunidad en general, en particular a las nuevas generaciones, a efecto de que en junio próximo emitan su voto en favor del nuevo instituto político, el que busca una participación activa y real de jóvenes, mujeres, hombres y la sociedad en general, a la que los partidos tradicionales, como serían PRI, PAN, PRD y ahora Morena, han traicionado, utilizado con fines meramente electoreros y olvidado darles mayores y mejores oportunidades de progreso. Los mantienen de rodillas, sin darles una verdadera participación en el progreso y democracia, cita el joven a las conductoras del noticiario estelar de unomásuno, Cambiando de Tema Noticias, Verenice Téllez Hernández y Dafne Mora, quienes, bajo la dirección de nuestro presidente editor, Naim Libien Kaui, destacan las ventajas de contar con una organización que se maneja mediante redes sociales, en las que sus militantes y simpatizantes hacen propuestas reales, acordes a la realidad que se vive en el país, sin que sean objeto de manipulación.

Fujiwara sostiene que los partidos políticos han alejado la democracia y que sus candidatos a cargos de elección popular solo se reúnen con los electores en tiempos electorales para solicitarles

René Fujiwara, Dafne Mora y Verenice Téllez

Ciudadanía, cansada de viejos partidos políticos:

René Fujiwara

su voto, olvidándolos una vez que lograr obtener un cargo en la vida política del país, la que es aprovechada por quienes están en el poder para beneficiar a sus amigos, a la gente rica y a quienes tradicionalmente viven de los electores. Las periodistas escucharon cómo el entrevistado destaca que Redes Sociales Progresistas ha postulado en el estado de Zacatecas a Claudia Salomé -trans-; en Nuevo León, a Claudia Cervantes y a Juan Carlos Zaga, representantes auténticos de la población, en tanto que el PRIAN y Movimiento de Regeneración Nacional se han concretado a reconquistas, privilegios y polarizar, enfrentar a los ciudadanos, caso contrario de RSP, las que buscan el beneficio para todos en general y atender los problemas que más agravian a la comunidad, como son los feminicidios, homicidio en general, la falta de acceso al sector salud y a las energías limpias y renovables, mientras que el gobierno pretende las generadas con diésel. Otro de

los objetivos de Redes Sociales es el cuidado del medioambiente, del agua y nuestros recursos naturales, los que por políticas erróneas están en peligro. Contamos con políticos mediocres, ambiciosos, carentes de sentido social y que han traicionado, desde hace muchos años, al pueblo, por lo que es momento de terminar con esos vicios y Redes Sociales Progresistas es la solución. No buscamos clientela política, sino ciudadanos que contribuyan, por medio de las Redes Sociales, a la evolución y progreso del país, ya que la mayoría de los políticos actuales son mediocres. No buscamos élites, sino personas útiles, sensibles y mediocres. No hay duda de que RSP tiene, como lo acredita Fujiwara, unas de las mejores propuestas para que México salga adelante en cuestiones ambientales, seguridad, energías renovables, comunicación y otros rubros que nos permitirían avanzar en todos sentidos y hacer frente con éxito a los retos que impone la nueva realidad, la que la gran mayoría de los políticos no entiende, debido a sus ilegales intereses.

12 NACIONAL

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

Decreta AMLO tres días de luto nacional por desplome en Línea 12 del Metro La noche de este lunes que se desplomó un tramo de la Línea 12 del Metro de la capital, entre las estaciones Olivos y Tezonco, hasta el momento se han reportado 24 muertos y casi 70 heridos que han sido atendidos en diversas unidades médicas del país.

Las banderas ubicadas en el Senado de la República, Zócalo de la Ciudad de México y edificios de gobierno fueron izadas a media asta antes de la publicación de dicho decreto.

En el decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación se ordena izar la bandera a media asta el 4 y 6 de mayo.

DAFNE MORA

E

l presidente Andrés Manuel López Obrador decretó tres días de duelo nacional por el accidente ocurrido la noche del lunes 3 de mayo en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México.

En la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación, el Gobierno de México declaró tres días de duelo nacional

por el accidente en las instalaciones de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, ocurrido la noche del 3 de mayo.

Con un decreto presidencial, en señal de duelo nacional, se acordó el izamiento de la bandera a media asta, los días 4 y 6 de mayo.

"Ante la citada tragedia, el gobierno expresa su solidaridad y profundo dolor hacia las personas fallecidas y lesionadas, así como a sus respectivas familias", afirman en el decreto.

Senado guarda minuto de silencio en memoria de víctimas del Metro

Eduardo Ramírez, y el coordinador del Grupo Parlamentario del PAN, Julen Rementería del Puerto, izaron la bandera del Senado a media asta, para honrar la memoria de las víctimas.

En un mensaje, al que se le dio lectura en el acto, la Cámara de Senadores manifestó que las y los mexicanos estamos de luto. También

RAÚL RAMÍREZ

L

a Cámara de Senadores expresó sus condolencias por las personas que perdieron la vida en los acontecimientos del pasado 3 de mayo, registrados en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, de la Ciudad de México.

El presidente de la Mesa Directiva,

se guardó un minuto de silencio y se expresaron las condolencias de senadores a los familiares y amigos de quienes perdieron la vida.

A la ceremonia también asistieron el coordinador de Comunicación Social del Senado, Abelardo Martín Miranda, así como el director del Canal del Congreso, Eduardo Fernández.

NOTIVIAL 13

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

E

l presidente del PAN local, Andrés Atayde, y los diputados Christian Von Roerich, Héctor Barrera, Orlando Garrido y Federico Döring -quienes buscan su reelección ante el Congreso de la Ciudad de México- acudieron al lugar de los hechos para decir que el partido apoyará a las familias que perdieron la vida.

El legislador es el mismo que entregó al payaso Brozo (por encargo de Diego Fernández de Cevallos) los famosos videos de El Señor de las Ligas, René Juvenal Bejarano Martínez, para sabotear al Gobierno de la Ciudad de México que en ese entonces encabezaba Rosario Robles.

La visita de los diputados al lugar no fue lo que esperaban, pues una mujer les reclamó duramente por el paradero de su nieto, sobre quién tenía la sospecha que hubiera muerto en el accidente. Les pedía apoyo para localizarlo, y los legisladores solo atinaban en señalar que la culpable es la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.

Por medio de su cuenta de Twitter, el presidente del PAN, Marko Cortés, pidió la cabeza de las autoridades capitalinas. En un comunicado, el dirigente se fue con todo contra la mandataria capitalina, Claudia Sheinbaum.

"Los políticos de Morena matan con su corrupción y con sus malas decisiones, ya lo vimos con el pésimo manejo de la pandemia, y ahora lo estamos viendo con la tragedia en el Metro, donde murió gente inocente a causa de la corrupción y la indolencia", aseguró.

El líder panista recordó que, desde su inauguración, en 2012, se han presentado un sinnúmero de fallas y quejas de corrupción en la construcción de la Línea 12 del Metro. Incluso, añadió, se suspendió durante meses su funcionamiento en 2014, por lo que nuevamente debe abrirse una investigación seria e independiente para

Claudia Sheinbaum

Panistas lucran con tragedia del Metro y van al lugar a hacer campaña

deslindar responsabilidades.

Debido a las fallas de construcción, prosiguió, el 11 de marzo de 2014, el entonces director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, anunció la suspensión del servicio en 12 de 20 estaciones de la Línea 12, que abarcó el tramo elevado que comprende las estaciones Tláhuac-Atlalilco, que incluyó la estación Olivos donde ocurrió anoche la tragedia.

Marko Cortés refirió que después de la serie de irregularidades señaladas tanto por la Auditoría Superior de la Federación como por la Comisión Especial creada por la Cámara de Diputados, Ebrard tuvo que esconderse en Francia el resto del sexenio, ya que no solo fueron las 11 mil fallas detectadas en la ruta, sino la misma corrupción que envolvió a la obra, pues

costó 60 % más de lo estimado.

En enero de 2015, dijo, la Comisión creada para investigar la Línea 12 del Metro determinó delitos de peculado, pagos indebidos, uso indebido de ejercicio público, uso indebido de atribuciones, facultades y ejercicio abusivo de funciones.

"Es la negligencia, la indiferencia, el desdén, la corrupción y la ineptitud, lo que ha ocasionado la tragedia, por lo que demandó que todos los responsables de pasadas administraciones, así como de la actual, sean investigados, se les llame a comparecer y en su caso sean debidamente sancionados", indicó.

En tanto, la bancada de Morena en el Legislativo local dijo que es inaceptable ni resulta ético, utilizar la tragedia de la Línea 12 para golpear políticamente a las autoridades y a los rivales.

Exhortaron a guardar luto y respeto a los fallecidos y a las personas que resultaron heridas por el accidente ocurrido este lunes por la noche.

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MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

Incendios, explosiones, choques, descarrilamientos y colapsos

CDMX C

Las tragedias del Metro

Vecinos denunciaron y especialistas lo advirtieron

Fallas y daños en la Línea 12 del Metro DAFNE MORA

E

ste 3 de mayo, una trabe que sostenía las estructuras de la Línea 12 del Metro colapsó mientras un convoy circulaba con pasajeros, dejando 25 muertos y más de 70 heridos.

Florencia Serranía, directora del Sistema de Transporte Colectivo Metro, aseguró ayer martes que la Línea 12 no mostró ninguna anomalía tras una revisión realizada en enero.

La última revisión protocolaria, incluida la del tramo elevado, dijo, se realizó el año pasado y "no arrojó ninguna anomalía que debiera atenderse", aunque los vecinos dicen lo contrario.

De acuerdo con Serranía, diariamente se realiza la calibración y revisión de la vía para

detectar cualquier anomalía que pueda afectar la circulación de los trenes.

Los vecinos ya habían denunciado grietas, hundimientos y constantes fallas, principalmente tras el sismo del 19 de septiembre de 2017. El gobierno reforzó la estructura después de los daños por el sismo, pero según los vecinos no hubo seguimiento a la petición de mantenimiento o revisiones.

Su historia inició mal La llamada Línea Dorada fue inaugurada por el entonces jefe de Gobierno capitalino, Marcelo Ebrard. Un día después de su inauguración reportó problemas; en menos de 10 días el servicio fue suspendido por fallas eléctricas.

En marzo de 2014, la Línea 12 cerró 11 estaciones por "problemas técnicos en la construcción". La nueva Línea enfrentaba un amplio

desgaste en el tramo elevado, el cual afectó a instalaciones fijas y a los trenes, anuncio Joel Ortega, director del STC. Las estaciones fueron reabiertas en su totalidad ya durante la administración de Miguel Ángel Mancera, hasta noviembre de 2015.

Al principio, Mancera recibió la obra como segura, luego su administración comenzó a reportar irregularidades.

De acuerdo con México Evalúa, la Línea 12 del Metro fue una obra que se terminó con diez meses de retraso y costó 9 mil 222 millones de pesos extra, más de 50 % del monto original.

La Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro se empezó a construir en 2008 mediante un contrato entre el Gobierno del Distrito Federal (GDF) y las empresas ICA, Alstom y Carso, por una suma de 15 mil 290 millones de pesos. El contrato estaba inicialmente previsto para desarrollarse entre el 3 de julio de 2008 y el 31 de diciembre de 2011. "Ni el contrato ni la duración se mantuvieron cerca de lo originalmente planeado", aseguró la organización en abril de 2014.

Casi dos años después del cierre en 2014, el entonces director del Sistema de Transporte Colectivo, Jorge Gaviño, reconoció que la línea había "nacido con problemas endémicos".

Sismo de 2017 dejó daños En septiembre de 2017, días después del sismo del 19S, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que resultado del movimiento telúrico se detectaron vicios ocultos y fallas estructurales.

Vecinos ya habían denunciado grietas, hundimientos y constantes fallas, principalmente tras el sismo del 19 de septiembre de 2017

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CDMX

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

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Incendios, choques, trenes en mal estado y fallas en construcciones en el STC Metro Una de estas fallas justamente se detectó en una columna ubicada en el tramo Nopalera-Olivos, tramo cercano al colapsado la noche de este lunes.

Vecinos de la zona del accidente llevaban meses denunciando el mal estado de las vías del paso elevado y daños en columnas y elementos base de la obra, por lo que tuvieron que volver a cerrarse seis estaciones, incluyendo la de Olivos.

El estado de la Línea 12 ha sido criticado constantemente por los usuarios, particularmente por la falta de mantenimiento e interrupciones frecuentes.

Gobierno y empresas se culpan La Auditoría Superior de la Federación también señaló irregularidades durante las obras, entre ellas omisión de trabajos, obras inconclusas, e incompatibilidad entre el riel y de la rueda, que podría generar desgastes acelerados y originar inestabilidad.

Las autoridades y las empresas a cargo de la obra se culparon unas a otras por las fallas.

ICA aseguró que el desgaste de las vías fue más rápido de lo normal, debido a que el diseño de las ruedas de los trenes, fabricados por CAF, no era compatible con los rieles instalados. CAF, a su vez, respondió que los trenes se hicieron en estrecha colaboración con el STC Metro.

En un comunicado conjunto, las empresas señalaron que solo hicieron la obra conforme a lo que el gobierno capitalino solicitó.

La Línea 12 presentó un desgaste ondulatorio por un problema de compatibilidad entre las ruedas y los rieles, pues su fabricación es de origen distinto, concluyó en junio de 2014 la empresa francesa Systra en un diagnóstico solicitado por el gobierno capitalino.

"El origen del problema no parece ser un defecto de los materiales (excepto el balasto), sino un problema muy delicado de compatibilidad a nivel de la interfaz riel/rueda donde se tiene un riel que corresponde al estándar Arema (americana) y una rueda fabricada bajo estándares europeos", mencionó en un informe que realizó sobre dicha obra.

Había advertencia de que existía evidencia de fallas y desgaste previo, pero también falta de mantenimiento.

Systra estableció que si bien la Línea 12 del Metro podía operar con seguridad, estaba en los límites establecidos por las normas inter-

nacionales, por lo que recomendó que fuera reacondicionada.

En mayo de 2017, el consorcio encargado de la construcción fue sentenciado a pagar una multa por 2 mil 121 millones de pesos por retrasos, trabajos no ejecutados, daños y perjuicios en la construcción.

Fallas de planeación Un informe de la entonces Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) refería que la Línea 12 del Metro presentaba "importantes fallas de concepción y planeación del proyecto", así como de supervisión y control de calidad.

Entre las fallas que enlistaba el informe de 2015 destacaba la falta de coordinación entre las dependencias gubernamentales y las constructoras de la Línea Dorada, la baja injustificada en los costos de construcción y el uso de material inapropiado.

Para elaborar el informe de 125 páginas, los legisladores contaron con el apoyo del Colegio de Ingenieros Civiles de México, de la

Asociación Mexicana de Ingeniería de Transporte y de las secretarías de Obras y de Finanzas, del Servicio de Transporte Colectivo Metro, de la Consejería Jurídica y del Proyecto Metro.

En el apartado de las recomendaciones, el informe destacaba que era fundamental que para realizar proyectos similares se cuente con un proyecto ejecutivo, se elabore un manual preventivo, correctivo y predictivo, así como evitar los contratos en moneda extranjera, conformar un gabinete de rehabilitación para darle seguimiento a los trabajos de reparación, entre otros.

Tras las fallas señaladas hace más de cinco años, el gobierno de la Ciudad de México inició la rehabilitación de la Línea 12 del Metro, que incluyó la sustitución de vías, balastro y durmientes de la línea.

La jefa de gobierno de la CdMx, Claudia Sheinbaum, anunció que además de la investigación de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, se buscará que una empresa internacional realice el peritaje externo por la caída de la trabe en la Línea 12.

16 NACIONAL

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

Encuentran a Brandon Giovanni

Estaba entre personas que fallecieron sin ser identificadas TANYA ACOSTA

L

amentablemente, la tarde de ayer martes, fue localizado sin vida Brandon Giovanni Hernández Tapia, el menor que era buscado por su madre y su abuela tras el colapso de vagones de la Línea 12.

El cuerpo de Brandon Giovanni, de 12 años, fue encontrado sin vida anoche y estaba en calidad de desconocido.

Luego de varias horas de trabajo, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México identificó el cuerpo del menor, quien se encontraba entre las víctimas del accidente ocurrido este lunes.

De acuerdo con los reportes, el niño viajaba con su papá en la Línea 12 del Metro cuando se venció la trabe y provocó la caída del tren. Brandon Giovanni habló con su mamá 5 minutos antes del desplome de los vagones del Metro en la estación Los Olivos Brandon Geovanni estaba desaparecido tras reportar que viajaba en el tren del Metro que se cayó de la Línea 12, cerca de la estación Los Olivos. Desde ayer por la noche, en la madrugada y mañana de este 4 de mayo, su mamá, Marisol Tapia, buscaba a Brandon Giovanni y denunció que ninguna autoridad le daba información.

La madre del niño explicó que 5 minutos

Brandon Giovanni Hernández Tapia

Mamá y abuela de Brandon

antes del accidente del Metro, su hijo y su esposo, Rigoberto Quiroz García, se comunicaron con ella para avisar que ya iban a llegar a su casa. "Me dijeron que ya estaban en Periférico rumbo a casa. En lo que prendí la tele, ya había sucedido la tragedia. Me vine en cuanto lo vi. Marqué, pero ninguno de los dos me contesta".

Madre de Brandon Giovanni ya lo buscó en hospitales Esta mañana, la madre de Brandon Giovanni Hernández Tapia regresó al lugar del derrumbe del Metro para seguir buscando a su hijo, pues aseguró que en toda la noche, no lo pudo localizar. Exigieron que las autoridades de la CdMx le den información sobre el niño porque ya han hablado a Locatel para pedir datos de los heridos y víctimas mortales, pero no saben nada de él.

"No sabemos si está vivo o está muerto. En ningún lado nos dan información. Iba con su papá, que está grave en el hospital".

Brandon vestía un pantalón negro con franjas blancas, sudadera negra y mochila negra. Como señas particulares, tiene un lunar en la cintura en la parte izquierda.

Accidente de la Línea 12 del Metro

Ayer a las 22:22 horas, una trabe del tramo elevado entre las estaciones Olivos y Tezonco de la Línea 12 del Metro se venció y cayeron dos vagones del tren que pasaba en ese momento.

La caída de dos vagones dejó 79 personas heridas: 60 son hombres; 19 mujeres 5 no se han podido identificar Tres menores de edad

Dos personas que murieron en el hospital Hasta ahora, suman 23 muertos, incluidos cuatro cuerpos aún no han podido ser rescatados, según la jefa de gobierno de CdMx, Claudia Sheinbaum.

Sheinbaum anunció que habrá dos peritajes para identificar responsabilidades, uno de ellos será interno y otro realizado por expertos internacionales.

A las 9:21 horas este 4 de mayo la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil de CdMx informó que ya retiró un vagón; mientras, la Línea 12 del Metro se encuentra cerrada y se apoyan en el traslado de usuarios con camiones RTP.

Lista de personas heridas y fallecidas identificadas Las personas que resultaron heridas en el accidente del Metro fueron ingresadas a diferentes hospitales. Quienes están en el Hospital de Especialidades "Belisario Dominguez" son 13.

La Fiscalía de la CdMx también dio a conocer una lista con los nombres registrados hasta ahora de las personas ingresadas en el Hospital de Tláhuac, en el Hospital de Xoco y en el Hospital Álvaro Obregón.

Otros heridos fueron ingresados en el Hospital General Balbuena, en el Hospital General Iztapalapa, en el IMSS Hospital de Magdalena de las Salinas, Hospital 20 de noviembre. También en el ISSSTE Hospital General Dr. Darío Fernández Fierro, ISSSTE Tláhuac, San Ángel Inn Universidad, Sanatorio Durango y Hospital Traumatología Sur.

NOTIVIAL 17

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

Desaparecidos durante accidente mortal del Metro

DAFNE MORA

L

a señora Patricia ha recorrido la zona cero del derrumbe en el Metro de la Ciudad de México y dos hospitales para tratar de encontrar a su esposo, Sergio René, quien desde ayer está desaparecido, y cuya ruta diaria del trabajo a su casa era justamente la Línea 12.

"Mis cuñadas, sus cuñados de él, mis hermanos, sus hijos de él, todos lo estamos buscando, mi esperanza es que él esté lesionado, nada más, siempre viajaba en el último vagón", aseguró Patricia.

La señora Patricia afirmó que perdió contacto con su esposo desde unos 10 minutos antes de que comenzaran a desalojar la Línea 12 del Metro; sin embargo, gracias a las imágenes que le mostraron algunos policías, fue que decidió regresar a su hogar para pedir ayuda de la familia.

"Policías auxiliares me enseñaron que había colapsado el Metro, entonces yo me fui a la casa para poderme regresar y comenzar a buscarlo", comentó la esposa del señor Alvarado.

La familia del señor Sergio René Alvarado Hernández perdió contacto con él y aseguran que van a continuar recorriendo cada hospital hasta localizar a su ser querido.

Buscan a Nancy; “no regresará” Por su parte, la familia Lezama, también está recorriendo los diferentes nosocomios

de la capital en busca de Nancy Lezama, una joven de 20 años que se encuentra desaparecida, luego del mortal accidente donde 25 personas perdieron la vida.

"Nos enteramos por las noticias, entonces nos venimos corriendo a ver aquí, porque sabíamos que siempre se venía a esa hora en el Metro, vamos a recorrer más hospitales porque no está aquí en el hospital", admitió el señor Humberto Lezama.

De acuerdo con el señor Lezama, esta era su ruta diaria de la joven y por ello decidieron comenzar a buscarla.

Hasta el día de hoy siguen recorriendo la ciudad buscando a la joven, al igual que los amigos de Nancy, que también vieron en las noticias el nombre de la desaparecida.

"De hecho, yo me iba a venir en el Metro, pero decidí venirme en camión y cuando me entere comencé a ver las noticias, porque venían hablando en el transporte del accidente y ahorita que llegué a mi casa seguí revisando las noticias y se desapareció una amiga, la andan buscando y como vivo cerca de aquí, vine a ver si estaba", admitió Jason, amigo de Nancy.

Finalmente, estas dos familias afirmaron que van a continuar buscando a sus seres queridos hasta encontrarlos en algún hospital de la Ciudad de México.

tiene un hijo de 17 años, tomaba diariamente este Metro para regresar a casa. Al no llegar a la hora habitual empezó a preocuparse.

"Tratamos de comunicarnos, pero no lo conseguimos", explica. La familia de la víctima comenzó el rastreo hasta que en el hospital les mostraron las fotografías para identificar el cuerpo. A mediodía todavía seguían en el hospital, esperando que la carroza se llevara los restos mortales de su esposo.

En las inmediaciones de la zona cero se escucha insistentemente que la poca seguridad del Metro era un secreto a voces. Quienes mejor lo sabían eran personas como José Luis, trabajadores obligados a largos trayectos hasta su lugar de trabajo que, a pesar de que diariamente sentían miedo al pasar por la estación Olivos, tenían que regresar, ya que no tenían otra alternativa. A este chofer de Coyoacán, casado y con un hijo, la necesidad de tomar un Metro que sabía que no era seguro terminó por costarle la vida.

Muertos, sin atención o desaparecidos Tragedias de familias de víctimas de la Línea 12 Más de 15 horas después del colapso de un tren de la Línea 12 del Metro todavía hay personas que no logran localizar a sus familiares. Se han pasado la noche de un hospital a otro. En los sanatorios les dicen que ya todos los heridos están identificados y no son a quienes ellos buscan y en Locatel les piden que sigan buscando en los hospitales porque aún hay gente ingresada en calidad de desconocida.

Juan Luis Díaz Galicia, de 38 años, tomaba todos los días la Línea 12 para llegar desde Coyoacán, donde trabajaba como chofer, hasta su casa en Tláhuac. Sabía que era peligroso y no se sentía seguro en el trayecto. Pero no tenía otra opción. Él es una de las 24 víctimas del accidente. Su familia, al ver que no llegaba, comenzó a preocuparse. En el hospital Belisario Domínguez, a 5 minutos del siniestro, les confirmaron la noticia: iba en uno de los vagones que se desplomó al vacío y murió en el acto.

"Se veía que era arriesgado, pero lo usábamos por la economía o por facilitar el tiempo de traslado", dice su esposa Juliana Torres, también de 38 años. Torres lleva desde la madrugada en las inmediaciones del Belisario García. Sabía que su esposo, con quien

La tragedia de la Línea 12 tiene tres rostros. El de las víctimas mortales, 24 según el último recuento de las autoridades, el de los más de 70 heridos, y el de las familias que llevan toda la jornada buscando a sus seres queridos sin tener noticias.

Daniel Hernández Argüello, de 28 años, subió al Metro una parada antes del accidente. Apenas avanzó 500 metros cuando el piso se vino abajo. A mediodía, su tía Laura Hernández Argüello denunciaba que se encontraba en el Belisario Domínguez sin poder ser trasladado. Según la mujer, el joven tenía daños en el estómago, un trauma craneal y sangre en los pulmones y en el centro hospitalario les habían dicho que carecían del equipo necesario.

"Queremos que lo trasladen donde lo tengan que llevar. Llevamos aquí desde las 11 de la noche. Lo drenaron, pero no pueden hacer más. ¿Están esperando a que muera?", dijo, enfadada.

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Estado de México

MIÉRCOLES 5 DE MAYO DE 2021

CONTAGIOS DISMINUYEN...

Edomex, a la cabeza en vacunación

Se han aplicado 2.5 millones de vacunas contra el virus SARS-CoV-2; hoy inicia vacunación a personas de 50 a 59 años

Edith Romero/ jredaccion@hotmail.com

E

l Estado de México es la entidad que más personas ha vacunado en todo el país, informó el gobernador; señaló que en 63 municipios mexiquenses se está aplicando la segunda dosis de la vacunación para las personas mayores de 60 años, y la próxima semana inicia este proceso para los docentes mexiquenses, tanto de escuelas públicas como privadas, lo que permitirá retomar las clases presenciales y seguir reactivando la economía y las fuentes de empleo.

De acuerdo a las autoridades de Salud, en el Estado de México, el ritmo de contagios por covid-19 sigue disminuyendo, lo que permite retomar de manera segura más actividades económicas, además de que se han aplicado más de 2 millones y medio de vacunas contra el virus SARS-CoV-2, y el día de mañana inicia la vacunación para mayores de 50 años en Metepec, Huixquilucan y Toluca.

El Gobernador del Estado de México recordó que la semana pasada la entidad mexiquense avanzó a semáforo epidemiológico amarillo, lo cual permite que la mayoría de las actividades económicas estén abiertas.

Al participar en la toma de protesta de los Presidentes de los Congresos Laboral y del Trabajo del Estado de México para el periodo 2021-2023, el Gobernador mexiquense dio conocer que se creó el Consejo Consultivo Laboral, primero en su tipo a nivel

nacional, donde sindicatos, cámaras empresariales, académicos y organizaciones de la sociedad civil tendrán un espacio para mejorar el desempeño del Centro de Conciliación Laboral.

Destacó también el esfuerzo realizado por sindicatos y empresas para mantener las plantillas laborales durante el confinamiento sanitario, a través de la intensificación de acciones preventivas para que los trabajadores se reincorporen de forma segura a sus actividades.

Los Congresos Laboral y del Trabajo han consolidado la implementación de la Reforma Laboral, la cual sienta las bases para garantizar el derecho a la negociación colectiva, a una representación

legítima y efectiva, a la libertad, la transparencia y la democracia sindical, y a una justicia laboral pronta y expedita en los Centros de Conciliación Laboral y los Tribunales Laborales.

La pandemia por covid-19 representa un reto para la clase trabajadora ya que la contingencia sanitaria dejó una aceleración tecnológica, el teletrabajo y la automatización, lo que reduce la capacidad de la planta productiva para generar nuevos empleos, creando un mercado laboral distinto al que existía hace dos años.

Asimismo, se consolidó una nueva realidad económica que exige organizaciones más eficientes y flexibles, así como una fuerza laboral más adaptable y más comprometida con la modernización y la productividad, situaciones que, mediante la Alianza Laboral, afrontan los retos económicos y defienden los derechos de los trabajadores, como el tener acceso a un trabajo incluyente, digno y seguro.

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ESTADO DE MÉXICO

Como diputado, seré la voz de todos: Aboytes

Partido Verde va con aspirantes de fuerza a elección 2021

Redacción/infosoloriente@yahoo.com.mx Redacción/infosoloriente@yahoo.com.mx

Con la atención que le ha caracterizado el ejercicio diario del trabajo, José Luis Aboytes Chavarría, candidato de la coalición Va por México, al distrito uno local, aseguró en sus constantes recorridos que inició desde el pasado 30 de abril, que busca detectar los problemas y mejorar la condición de la sociedad en sus principios básicos como agua, luz, drenaje y seguridad social y de vivienda.

José Luis Aboytes afirmó que su gestión será constante y decidida en la tribuna del Estado de México, desde donde planteará en conjunto con las instancias federales y estatales.

En su visita por las comunidades de La Loma, La Mora, Atlahuite del poblado de San Martín Cuautlalpan, escuchó las demandas de los vecinos de viva voz, quienes también le hicieron saber la urgencia que tienen en salud, falta del agua y seguridad pública, ya que se sienten abandonados; el candidato afirmó que estos problemas son una generalidad para la sociedad y en especial para los pobladores del Distrito Uno, conformado por Chalco, Cocotitlán y Temamatla.

Finalmente, el candidato les solicitó que el próximo 9 de junio voten por la coalición Va por México; "Por eso hoy estanos unidos para poder alcanzar un beneficio para todos, por lo que no dudo en contar con la confianza social, por un objetivo claro y firme de mejora para todos sin distinciones de ninguna índole".

L

uego de un arranque de campaña muy sobrio, con el respaldo total de la militancia, simpatizantes y amigos ciudadanos, el candidato a presidente municipal de Chalco del Partido Verde Ecologista de México, Eduardo Alfredo Díaz López, mejor conocido como "Lalo Paletas", está caminando por todas las colonias de este municipio y delegaciones, buscando el apoyo para el próximo 6 de junio, día de las votaciones más grandes de México de todos los tiempos.

Junto con la candidata a la diputación local, Lupita Bolaños Hernández, y su compañero de fórmula, como aspirante a la diputación federal, Juan José Lino Moreno; Lalo Paletas camina todo el municipio en busca del apoyo de la ciudadanía, quienes lo reconocen y ofrecen una sonrisa, como muestra del respaldo que el aspirante espera de todos los chalquenses.

Con cinco días de campaña, Lalo Paletas comenta que ha recibido apoyo ciudadano en todas las comunidades visitadas, a quienes dice-, seguramente regresara a darles las gracias por el apoyo recibido el día de la elección, cual quiera que sea el resultado; sin embargo, está muy optimista, para salir adelante en esta jornada electoral.

Recorre Mario Aguilar Ixtapaluca en busca del voto temas de salud, cuidado del medio ambiente y apoyo a las mujeres, por lo que se comprometió a que desde el Congreso local legislará y gestionará recursos económicos para atender estos rubros.

Cabe mencionar que este recorrido fue encabezado por el candidato del Partido Verde a diputado federal por el Distrito 21, Gerardo Martínez, quien también se comprometió a unir esfuerzos para poder dar mejores resultados.

Efraín Morales Moreno infosoloriente@yahoo.com.mx

El candidato del Partido Verde a diputado local por el Distrito 28, Mario Aguilar Gutiérrez, recorrió las comunidades de Coatepec, San Francisco Acuautla, Río Frío, Manuel Ávila Camacho y Cuatro Vientos del municipio de Ixtapaluca, que forman parte del distrito electoral que busca representar.

Durante su recorrido, el abanderado ecologista escuchó de los vecinos demandas en

EDICTO Naucalpan de Juárez, Estado de México, a 12 de marzo de 2021.

Que en fecha 11 de marzo de 2021, los señores Mario Adrián Cano Figueroa y Oxana Ilina, solicitaron a la Oficina Registral de Naucalpan, del Instituto de la Función Registral la Reposición de la Partida número 57, volumen 218, Libro Primero, Sección Primera, - - - - respecto del lote 6 de la manzana 111, del Fraccionamiento Villa Alpina, en el Municipio de Naucalpan, Estado de México, - - -con Superficie de 1,255.00 metros cuadrados y linda, AL NORTE con 20.00 m., con la segunda privada de la Cerrada La Valle Blanche; - - - - - -AL SUR: EN 21.00 m., con el lote No. 28; 2.00 m., con el lote no. 27, - - - AL ORIENTE: en 56.55 m., con el lote no. 5; - - - - AL PONIENTE: en 61.62 m., con el lote no. 7; - - - - - - -antecedente registral que por el deterioro en el que se encuentra, la C. Registradora dio entrada a la solicitud y ordenó la reposición de la partida, así como la publicación en Gaceta del Gobierno y Periódico de mayor circulación, por tres veces de tres en tres días, haciéndose saber que si existe algún derecho que lesione a un tercero que comparezca a deducirlo, lo anterior en términos del artículo 92 del Reglamento del Registro Público de la Propiedad del Estado de México.- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - LA C. REGISTRADORA DE LA PROPIEDAD Y DEL COMERCIO DE LA OFICINA REGISTRAL DE NAUCALPAN M. EN D. DULCE MARÍA ZAMORA TAFOLLA.

COLUMNA POLITÍCA

MIERCOLES 5 MAYO DE 2021

Héctor el “Güero” Palma, el eterno “culpable” Manuel M. Fonseca Altamirano manuel.fonseca.altamirano@gmail.com

P

or lo que hemos visto en los últimos días, referente al caso de Héctor "Güero" Palma, podemos entender que en México no existe ni perdón, ni olvido, ni cumplimiento de las penas y mucho menos reinserción social.

Héctor Palma Salazar, fue detenido en una casa de seguridad en donde permanecía convaleciente luego de sobrevivir a un accidente aéreo en el estado de Nayarit en 1995. A partir de ese momento se convirtió en el "eterno culpable", pues fue procesado en México por diversos delitos, esto, por haber sido uno de los narcotraficantes más poderosos de aquella década.

El "Güero", como muchos le conocen, purgó en nuestro país 12 años de prisión, para posteriormente ser extraditado a Estados Unidos y, tras colaborar con el Departamento de Justicia de aquel país, purgó una condena de 9 años por los delitos de narcotráfico. Una vez puesto en libertad por autoridades estadounidenses fue, nuevamente, puesto en prisión por autoridades mexicanas en 2016, finalmente, el sábado 1 de mayo de 2021, se ordenaba, por parte de un juez, su libertad al no encontrarse los elementos suficientes para dictar una sentencia en su contra por los delitos de delincuencia organizada.

En ese momento, México se cimbró, las redes sociales estallaron ecomentarios en contra del Gobierno por "liberar" a Héctor Palma.

En principio hay que entender que el "Güero", a consideración de un servidor, es un "exnarcotraficante", pues como lo leemos en líneas anteriores, es un hombre que ha sido procesado y sentenciado por diferentes autoridades y que, como cualquier otro ciudadano, tiene derechos y se le tienen que ser respetados, pues en teoría, durante el tiempo que Palma ha estado privado de su libertad, a su vez, ha llevado un proceso de "reinserción social", lo que le permitiría volver a vivir, sumado a la sociedad en actividades productivas.

Lo que por el contrario hemos visto, es un hombre al que por ningún motivo se le puede dejar en libertad porque en alguna etapa de su vida fue narcotraficante, aun cuando ya purgó penas en diferentes Países. Lo que hemos visto, es un Gobierno volcado en proteger su propia imagen pública, buscando algún mecanismo para evitar dejarlo en libertad, aun cuando fue una autoridad jurisdiccional quien se la concedió con causa justificada.

El Ejecutivo Federal, incluso, desde las conferencias matutinas reprobó el hecho y solicitó a los responsables pusieran atención, con la finalidad de que se evitaran los llamados "sabadazos", refiriéndose a que, las autoridades judiciales, aprovechan días y horas inhábiles para dejar en libertad a personas procesadas por la comisión de ilícitos.

Es importante entender que, para que esta determinación judicial se haya otorgado, es porque, en efecto, el juez responsable de la causa consideró que no existen los elementos mínimos para dictar una sentencia en contra de una persona, en este caso, Héctor Palma Salazar, y ordenó su libertad inmediata. Todo el "circo mediático" que observamos posteriormente, simplemente sirvió para que a un ciudadano como cualquier otro se le violaran rotundamente sus derechos humanos minuto tras minuto que pasaba en detención después de haberse ordenada su liberación.

Finalmente, el día de ayer, Héctor Palma fue liberado y en cuestión de segundos, nuevamente capturado por agentes de la Fiscalía General de la República, trasladado a la Ciudad de México, esto en un acto de "simulación de justicia", pues todavía no ponía un pie en la calle cuando estaba siendo reaprehendido, ahora por delitos que todos desconocemos, por delitos que probablemente ya prescribieron y que las actuaciones que se desprendan de las carpetas de investigación o expedientes, les aseguro, tendrán fechas recientes.

Veremos en días subsecuentes los informes del caso por parte de las autoridades, es ahí en donde nos daremos cuenta la manera de cómo se resolverá este caso, que en resumen, es lo que pasan miles de mexicanos que no se apellidan Palma, ni han sido narcotraficantes famosos, pero por causa de la incapacidad de procurar e impartir justicia por parte de las autoridades en México, siguen pagando penas y discriminación por el resto de su vida al llamarlos "delincuentes".

Las autoridades mexicanas no perdonan ni olvidan y, tampoco respetan los derechos humanos.

M I É R C O L E S 5 M A YO D E 2 0 2 1

Fijan autoridades jurisdiccionales

Fianza por más de 500 mdp a “Billy” Álvarez

ROBERTO MELENDEZ S. BOBYMESA@YAHOO.COM.MX

M

agistrados del Primer Tribunal Colegiado en Materia Penal, confirmaron la suspensión definitiva de amparo concedida al expresidente de la Cooperativa Cruz Azul, Guillermo Álvarez Cuevas, a efecto de que no sea privado de su libertad y enfrente el proceso que se le sigue por administración fraudulenta en agravio del corporativo, la que supera los

dos mil 250 millones de pesos. La resolución judicial tendrá efecto una vez que "Billy", actualmente prófugo de la justicia, exhiba una garantía de 564 millones de pesos.

Fuentes allegadas al caso precisaron que los 564 millones 825 mil 750 pesos que se fijaron como fianza a Álvarez Cuevas no cubre el daño patrimonial presuntamente ocasionado a la Cooperativa, el que asciende a dos mil 259 millones 411 pesos, sino sirven para que el implicado no pierda su libertad y pueda enfrentar los cargos en esa situación. La reparación de daños es otra cuestión, muy ajena al caso que nos ocupa, puntualizaron los informantes.

Consta en autos que la suspensión definitiva de juicio de garantías promovido por los representantes legales de Guillermo Álvarez fue concedida a este por el Juzgado Sexto de Distrito en Materia de Amparo Penal, pero que, en la misma, se reiteró, no se incluye la reparación de daños, la que es

muy superior a los poco más de 564 millones que se le fijaron como garantía.

Cabe destacar que Álvarez Cuevas se inconformó con la garantía que le fue impuesta, ya que estima que la misma es excesiva, a lo que las autoridades precisaron que la misma sólo sería 25 por ciento de los daños económicos presuntamente causados a la Cooperativa y que dicha fianza es sólo para que no sea privado de la libertad y enfrente en esa condición proceso.

Se destacó que al imputado se le dio un plazo de cinco días, el que vence a fines de semana, para que cumpla con el ordenamiento judicial, el que sólo tendrá vigencia una vez que el inculpado exhiba el depósito de los más de 500 millones de pesos.

Trascendió que Álvarez Cuevas tiene pendiente una orden de aprehensión por delincuencia organizada, ilícito considerado como grave, por lo que de resultar afirmativa la especie el expresidente de Cruz Azul perdería la suspensión que le fue concedida.

Coronavirus en México…

Registradas, 395 nuevas muertes y 3,064 contagios en 24 horas CARLOS ABAROA

L

a tarde de ayer marte, desde el Palacio Nacional, autoridades sanitarias reportaron la existencia de 395 nuevas defunciones originadas por la enfermedad de Covid-19 en las últimas 24 horas. Con ello, se registra un total de 217,740 defunciones desde el inicio de la emergencia sanitaria.

De acuerdo con los datos del informe técnico escrito, en las últimas 24 horas hubo un registro de 3,064 nuevos casos, con lo cual existe un total de 2,352,964 contagios confirmados acumulados desde el inicio de la pandemia por Covid-19.

No obstante, también existen 1,875,211 personas que se han recuperado y conseguido el alta médica después de haber cursado con la sintomatología. Además de 8,062,112 casos en los que hombres y mujeres han recibido el esquema completo de inmunización contra el virus SARS-CoV-2 en el país.

En el tercer día de la semana epidemiológica número 16, se estimó la existencia de 2,539,819 casos estimados.

Por otro lado, 20,587 personas (1 %) han presentado síntomas en los últimos 14 días, por lo cual son considerados casos activos y pueden contribuir a la dispersión del virus SARS-CoV-2 entre el resto de la población.

Respecto a la saturación hospitalaria, José Luis Alomía Zegarra, director general de Epidemiología, informó que la saturación hospitalaria a nivel nacional se encuentra 81 puntos por debajo del máximo histórico registrado. De igual forma, existen menos de 5,000 personas ocupando una cama de atención general, mientras que en terapia intensiva las y los pacientes superan levemente la cifra. Acerca de las camas generales a nivel nacional, las autoridades confirmaron la ocupación nacional al 11 por ciento, cantidad situada un punto debajo de lo registrado la semana pasada. En ese sentido, de las 29,508 camas sin soporte de respiración

asistida, 3,253 están siendo usadas y 26,255 están disponibles. Además, todas las entidades registran cifras inferiores al 30 % de ocupación. Por otro lado, en las camas equipadas con soporte de ventilación, es decir, para la atención de pacientes de terapia intensiva, se confirmó que la ocupación nacional está al 16 por ciento. La estadística aumentó un punto con respecto a lo reportado el 3 de mayo de 2021. De hecho, de las 10,755 camas con ventilador en México, 1,771 están ocupadas y 8,984 disponibles.

La Secretaría de Salud (SSa) informó que ayer se aplicaron 354,566 dosis de vacunas contra Covid-19 en todo el país