ATENȚIE PERMANENTĂ: RADIATOR CLIMĂ Monitorizați pe tot parcursul anului piesa primordială a sistemelor de aer condiționat: radiatorul de climă. Există o serie de concepte greșite în industrie, dintre care una susține faptul că reparația și întreținerea sistemelor de climă este necesară doar primăvara și vara. Cu toate acestea, este important să verificați sistemul la intervale regulate pe tot parcursul anului. La fel este valabil și pentru radiator. Mulți văd sistemele de aer condiționat doar ca pe un dispozitiv care răcește aerul atunci când este cald. Clima usucă și aerul umed care intră înainte de a ajunge în habitaclu. Folosind sistemul de aer condiționat, puteți reduce condensul în interiorul vehiculului în cel mai rapid și eficient mod și puteți preveni aburirea geamurilor. În plus, odată cu utilizarea regulată a sistemului de aer condiționat, amestecul ulei/refrigerant circulă în continuu în sistem, asigurând o lubrifiere adecvată pieselor interne, în special a compresorului. Prin urmare, este cel mai bine și cel mai sigur să îl utilizați pe tot parcursul anului. În aplicațiile moderne, cum ar fi vehiculele plug-in sau hibride cu sistem de pompă de căldură, aceasta este singura opțiune. Pe lângă faptul că vă menține în răcoare în zilele calde și vă încălzește în frig, vă protejează acumulatoarele autoturismului de daunele provocate de căldură. Drept urmare, repararea și întreținerea sistemelor de climă este importantă pentru service-uri în toate anotimpurile. Nissens Automotive este gata să furnizeze service-urilor consilierea tehnică și piesele de schimb necesare.
RADIATORUL ÎN CENTRUL ATENȚIEI Un radiator defect, chiar dacă funcționează parțial, poate cauza probleme grave în
sistemele de aer condiționat și poate duce la deteriorarea sau chiar blocajul compresorului. Compresoarele sunt piese foarte scumpe, iar înlocuirea lor necesită oprirea vehiculului, fiindcă trebuie verificat și spălat tot sistemul. Amestecul de agent refrigerant lubrifiant/gaz s-a schimbat. Radiatorul este de obicei conectat la alte unități de schimbare a temperaturii din compartimentul motorului. Sistemul de climă trebuie să se asigure că agentul refrigerant este transformat dintr-un gaz într-un lichid. Acest proces se numește condensare. Căldura agentului refrigerant se disipă, astfel se răcește radiatorul, iar fluxul de aer conduce aerul mai rece în interiorul habitaclului.
Cel mai nou radiator folosește pasaje extrem de înguste în interiorul microtuburilor cu grosimea mai mică de 1 mm. Acest model oferă un schimb de căldură excelent, dar este foarte sensibil la murdărie.
DAUNE MECANICE Această problemă este adesea atribuită performanței reduse a sistemului sau defecțiunii compresorului, fiindcă scurgerile și perforațiile de suprafață sunt în general considerate a fi cele mai comune cauze ale defecțiunilor sistemului. Cu toate acestea, chiar și deformarea mecanică ușoară a conductelor radiatorului și a lamelelor poate provoca o pierdere gravă a performanței sistemului. Chiar și o singură conductă de radiator poate restricționa fluxul de agent refrigerant în interiorul unității, reducând semnificativ performanța sistemului.
Lamele vizibil deteriorate în partea de jos a radiatorului. Această defecțiune poate avea un efect grav asupra compresorului de aer condiționat.
