Unix Auto SRL - 2022. Mai

UNIX INFOmix / 2022/05 / Anul XVII / Numărul 185

SISTEMUL DE

CLIMATIZARE

A.Z. MEISTERTEILE

SPRAY CURĂȚAT CLIMĂ ȘI BOMBĂ AEROSOL

BOSCH

PROMOȚIE DE PRIMĂVARĂ

MAHLE

ELECTROMOTOARE, ALTERNATOARE

DELPHI

SOLUȚII AVANSATE DE DIAGNOZĂ

Revista lunară de informații a companiei UNIX Auto.

ATAC CIBERNETIC

RENAȘTEREA UNIX AUTO

Cuprins

2022/05

INFOmix

3

Vă recomandăm Cuprins Tartalom 2 Promoțiile lubrifianților A.Z. Meisterteile la butoi!

3

Cuprins

4 Spray și bombă aerosol A.Z. Meisterteile pentru curățat climă 5 Piese eșapament A.Z. Meisterteile PROMOȚIE 0% DOBÂNDĂ - Achiziționați echipamente service cu credit gratuit!

|

paginile 6-7

6-7 Promoția 0% DOBÂNDĂ!

8 BORSEHUNG – Producătorul numărul unu al pieselor aftermarket 9 ORIS – Cârlige remorcare Oris AK41 FIX4BIKE® demontabile vertical 10 Promoția Castrol!

11

Promoție de primăvară BOSCH!

12-13

ISSENS - Monitorizarea radiatorului de N climă pe tot parcursul anului

14

RI - Compresoare de climă D recondiționate de la BORG: calitate echivalentă cu piesele OE

15 VALEO - Cum funcționează sistemele de climatizare auto?

Sfaturi profesionale de la Nissens – Monitorizarea radiatorului de climă pe tot parcursul anului

|

paginile 12-13

16-17 BOSCH - Soluții PassThru și de calibrare pentru service-uri 18 DAYCO - Ați risca deteriorarea motorului?

19 Promoția DAYCO! 20-21 CARGO – Electromotoare, alternatoare MAHLE în oferta UNIX Auto 22-23 HELLA hartă electronică

Bosch – Soluții PassThru și de calibrare pentru service-uri

| paginile 16-17

Caseta Impresszum: editorială UNIX INFOmix este revista lunară de informații a companiei SC UNIX Auto SRL. Redacția: RO-400632 Cluj-Napoca, Str. Fabricii nr. 118 | Contact: www.unixauto.ro/contact | Editor: Zombori Antal | Redactor Șef: Csonka Andrei Attila | Prețurile prezentate au un caracter informativ. Compania UNIX Auto nu își asumă responsabilitatea pentru eventualele greșeli de tipar apărute în această revistă.

Tipografia: Pauker Nyomda 1047 Budapest, Baross u 11-15.

Director Executiv: Vértes Gábor

24

DELPHI - Soluții avansate de diagnoză

25

SRAM - COOL BLUE® INTENSE O NextGen și XENARC®COOL BLUE® INTENSE NextGen: Lumină albă extra pentru efect LED

26

Promoția ASSO!

27

Promoția GATES!

28

Promoția TEXTAR!

29

VAN WEZEL – Oglindă retrovizoare

30-39

Atac cibernetic – Renașterea UNIX Auto

40-41

chipamente service pentru sisteme de E climatizare în oferta UNIX Auto

42

urățarea interioară a motorului la cel C mai înalt nivel, cu tehnologie ecologică

43

Rețeaua de distribuție UNIX Auto

44

romoția uleiului de motor P A.Z. Meisterteile la 4L!

4

INFOmix

2022/05

Spray și bombă aerosol A.Z. Meisterteile pentru curățat climă În zilele noastre, aerul condiționat este o dotare standard la aproape toate automobilele noi și la multe modele mai vechi. Din cauza utilizării continue, în aceste sisteme se depun impurități, întrucât unul dintre efectele schimbării de temperatură este condensarea apei. Ciupercile, bacteriile, virușii și alți agenți patogeni se acumulează adesea în aceste locuri, prin urmare curățarea regulată este vitală. Pe lângă riscul de infecție, sistemul de climă murdar poate fi extrem de mirositor și are un efect negativ asupra confortului și siguranței la volan.

Producătorii de autovehicule recomandă curățarea climei de două ori pe an, operațiune care poate fi efectuată de un service specializat sau chiar și acasă. Întreținerea filtrului de polen este de asemenea o sarcină importantă, schimbarea acestor filtre este inevitabilă. În cazul curățării chimice există practic 2 tipuri de sisteme. Unul este spray-ul de curățat climă / spuma de curățat climă, iar celălalt este bomba aerosol de curățat climă, care funcționează ca o bombă de fum. În oferta A.Z. Meisterteile se regăsesc ambele tipuri de aerosoluri la un raport calitate-preț excelent. Cu toate acestea este importantă utilizarea corectă, prin urmarea instrucțiunilor de utilizare ale producătorului. Agenții de curățare utilizați în locuri necorespunzătoare sau incorect pot deteriora diferite izolații, pot curge peste componentele electronice ale autoturismului și pot provoca scurtcircuit, care poate provoca daune grave.

SPRAY CURĂȚAT CLIMĂ

UNIX NR® 11039953 | AZMT-10-010-1013

• Materia primă pe bază de alcool folosită la fabricarea produsului conține un parfum natural de lămâie, care oferă un miros plăcut de prospețime.

• Pentru aerosol oferim și un furtun, cu ajutorul căreia se poate sufla materia primă în locuri greu accesibile.

• Produsul este recomandat și pentru curățarea climei auto, aparatele de aer condiționat rezidențiale și industriale.

• Curățați radiatoarele, filtrele de aer și rezervorul de condens înainte de utilizare!

• La curățarea sistemului de aer condiționat al autoturismului: dacă are filtru de polen, acesta trebuie mai întâi demontat și în deschiderea unde aerul extern este aspirat de ventilatorul intern, trebuie introdusă duza de pulverizare și suflat, apoi lăsat 20 de minute pentru a-și face efectul! Apoi, trebuie pornit sistemul de aer condiționat și lăsat să funcționeze cu habitaclu gol timp de 10 minute.

BOMBĂ AEROSOL CURĂȚAT CLIMĂ (ONE SHOT)

Preț vânz. cu TVA 44.99 Ron

UNIX NR® 11039952 | AZMT-10-010-1012

• Materia primă pe bază de alcool folosită la fabricarea produsului conține un parfum natural

de lămâie, care oferă un miros plăcut de prospețime.

• Produsul permite pulverizarea automată, care poate fi folosită în special pentru curățarea

habitaclului și a sistemului de aer condiționat al autoturismelor.

• Utilizare: închideți geamurile vehiculului, porniți motorul, porniți aerul condiționat, setați

ventilatorul la putere maximă. Setați sistemul de ventilație la circulație internă. Trageți scaunul șoferului înainte și lăsați spătarul în față, pe cât posibil. Coborâți, agitați aerosolul și așezați-l în spatele scaunului de șofer, pe podea. Puneți hârtie de ziar sau cârpe sub aerosol și pe tapițerie/scaune pentru a preveni deteriorarea din cauza scurgerii materialelor! Apăsați capul de pulverizare cu o mișcare fermă astfel încât să rămână apăsat și închideți ușa din afară. După 15 minute, deschideți toate ușile vehiculului, ventilați habitaclul timp de cel puțin 10 minute după care opriți motorul. Pentru mai multe informații vă rugăm să ne contactați înainte de utilizare.

Preț vânz. cu TVA 29.99 Ron

Piese pentru eșapament

2022/05

INFOmix

Piese eșapament A.Z. Meisterteile

În oferta UNIX Auto au fost adăugate și sunt disponibile piesele accesorii A.Z. Meisterteile pentru sistemul de eșapament, la un standard înalt și raport calitate-preț excelent.

Accesoriile pentru eșapament A.Z. Meisterteile – adică coliere, racorduri, suporturi, racord prelungitor îngustare și racord de prelungire și îngustare precum și garniturile – sunt concepute pentru a-și îndeplini funcția în mod fiabil și pe termen lung. Pentru a menține calitatea constantă a produselor, termenul de utilizare al acestora este precedat de o serie lungă de teste, inclusiv test de rezistență la tracțiune și pulverizare cu sare. Producția respectă cerințele IATF 16949:2016 în toate etapele de fabricație.

Vă prezentăm câteva exemple din oferta UNIX Auto:

COLIERE EȘAPAMENT UnixNr®

Cod AZMT

Observații

Preț vânz. cu TVA

11115166

AZMT-40-010-2088

Diametru: 50 mm, Filet: M8, Legătură: colier U

5.39 Ron

11115168

AZMT-40-010-2090

Diametru: 48 mm, Filet: M8, Legătură: colier U

5.32 Ron

11115167

AZMT-40-010-2089

Diametru: 54 mm, Filet: M8, Legătură: colier U

5.71 Ron

11115164

AZMT-40-010-2086

Diametru: 58 mm, Filet: M8, Legătură: colier tip bandă

7.40 Ron

11115165

AZMT-40-010-2087

Diametru: 72 mm, Filet: M8, Legătură: colier tip bandă

9.96 Ron

RACORD EȘAPAMENT UnixNr®

Cod AZMT

Observații

Preț vânz. cu TVA

11115253 AZMT-40-010-2175

Diametru: 50,5 mm, Lungime: 125 mm, Racord eșapament: colier dublu

11115251

AZMT-40-010-2173

Diametru: 46 mm, Lungime: 95 mm, Racord eșapament: colier dublu

27.63 Ron

11115254

AZMT-40-010-2176

Diametru: 56 mm, Lungime: 95 mm, Racord eșapament: colier dublu

30.23 Ron

11115256 AZMT-40-010-2178

Diametru: 45 mm, Lungime: 120 mm, Racord eșapament: colier dublu

35.03 Ron

11115252

Diametru: 55 mm, Lungime: 120 mm, Racord eșapament: colier dublu

31.43 Ron

AZMT-40-010-2174

29.26 Ron

SUPORT EȘAPAMENT UnixNr®

Cod AZMT

Observații

Preț vânz. cu TVA

11115276

AZMT-40-010-2198

OPEL ASTRA G, H, J; VECTRA B, C, etc.

6.58 Ron

11115277

AZMT-40-010-2199

FIAT DUCATO, PANDA, STILO; ALFA 147, 156, etc.

8.39 Ron

11115280 AZMT-40-010-2202

Grupul VW, FORD

5.89 Ron

11115282

AZMT-40-010-2204

FIAT PUNTO, etc.

5.51 Ron

11115278

AZMT-40-010-2200

RENAULT KANGOO, MASTER, MEGANE I, etc.

7.27 Ron

GARNITURĂ EȘAPAMENT UnixNr®

Cod AZMT

Observații

Preț vânz. cu TVA

11115546

AZMT-40-010-2468

OPEL ASTRA F, G; CORSA A, B; VECTRA A, B, etc.

11115573

AZMT-40-010-2495

OPEL ASTRA G, H, J; CORSA C, D, E; VECTRA B, C; ZAFIRA, etc.

9.07 Ron

11115547

AZMT-40-010-2469

FORD FOCUS II, III, IV; MONDEO IV, V; S-MAX, C-MAX, etc.

8.53 Ron

11115549

AZMT-40-010-2471

RENAULT 19 II; CLIO I, II; MEGANE I, etc.

11115552 AZMT-40-010-2474

HONDA CIVIC IV, V, VI; MAZDA 2, 323; SUZUKI, etc.

10.33 Ron

6.31 Ron 11.73 Ron

5

UnixNr ®

11058924

Marca

A.Z. MEISTERTEILE

Denumire Cărucior de transportat butoi Design AZ-MT

Descriere produs

Rată lunară*

La butoaie de 50-60 litri, cu 2 roți fixe și 2 roți mobile, Dimensiuni: 525 x 630 x 1.160 mm; Pompă de ulei necesară: UnixNr® 11058926 Pompă de ulei pneumatică pentru butoaie de 50-60 litri; Cărucior necesar pentru transportat butoi ulei UNIX Nr®

11058926

A.Z.

Kit pompă umplere cu

MEISTERTEILE

ulei - Design AZ-MT

168 Ron

11058924; Debit: 5:1, Presiune de lucru: 6-8 bari, Vâscozitate ulei max.: SAE240, Performanță la 6 bari: 18 l/minut, Pistol de umplere digital cu precizie de măsurare ±0.3%, Temperatură funcționare: -5°C 60°C, Furtun: H: 4m, D: 17mm, d: 9mm

UnixNr ®

Marca

10472642

BIG RED

11049515

BIG RED

Denumire

Aparat de montat roata

Aparat de montat roata

Descriere produs

Rată lunară*

Diametru jantă: 10-22", Diametru max.: 1.040 mm, Lățime max. roată:

404 Ron

355 mm

Pentru camioane, 14"-56", Lățime max. roată: 1.200 mm, Greutate

2.560 Ron

roată: 2.000 kg, 380V

UnixNr ®

Marca

Denumire

Descriere produs

Rată lunară*

10472730

BIG RED

Presă service

30 Tone, Cursă 160 mm

287.21 Ron

10472731

BIG RED

Presă service

40 Tone, Cursă 175 mm

352.86 Ron

11044180

JONNESWAY

Cărucior scule

9 sertare, Set scule cu 239 piese.

Special pentru camioane și vehicule

625.37 Ron

utilitare

*Rata de 12 luni fără dobândă se calculează după achitarea conținutului TVA al facturii. Prețurile prezentate nu conțin cheltuielile de montare și punere în funcțiune a echipamentelor. Imaginile produselor prezentate au caracter informativ și pot diferi față de produsele din realitate. Pentru mai multe detalii cu referire la această promoție vă invităm să contactați colegii departamentului de vânzări din filialele noastre.

PROMOȚIE 0% DOBÂNDĂ!

Achiziționați echipamente service cu credit gratuit, plata în 12 rate, fără dobândă!

UnixNr ®

11161442

Marca

MAGNETI MARELLI

Denumire

Descriere produs

Rată lunară*

ALASKAPRIME R134A - Stație climă Stație climă

pentru agent refrigerant de tip

974.35 Ron

R134a, fără imprimantă

497513

BOSCH

Stație climă

UnixNr ®

Marca

Denumire

11010531

BIG RED

Elevator cu două coloane

ACS 511 - Stație climă pentru agent refrigerant de tip R134a

Descriere produs

1 353.62 Ron

Rată lunară*

4 Tone, Funcționare electrohidraulică (220 V), Eliberare manuală, Brațe

1 041 Ron

asimetrice

2,5 Tone, elevator mobil cu o coloană, 11053800

AA4C

Elevator

funcționare electrohidraulică (220 V), la vehicule cu lățime maximă

1 385.11 Ron

de 1.800 mm

UnixNr ®

Marca

913309

TCE

Denumire

Elevator tip foarfecă dublă

Descriere produs

Rată lunară*

3 Tone, Înălțime de ridicare: 1.850 mm, Funcționare electrohidraulică

1 403.55 Ron

(220V) 3,5 Tone, Elevator tip foarfecă dublă

11090072

A.Z.

Elevator tip foarfecă

încastrabil în podea. Înălțime de

MEISTERTEILE

dublă

ridicare: 2.040 mm, Funcționare

1 185.39 Ron

electrohidraulică (220V)

11090031

AA4C

Elevator tip foarfecă mobil

2,7 Tone, Elevator tip foarfecă mobil, Înălțime de ridicare : 1.250 mm

861.95 Ron

8

INFOmix

2022/05

În calitate de producător numărul unu de piese auto aftermarket: Borsehung este producătorul dumneavoastră de piese originale!

Borsehung este cea mai profitabilă marcă în domeniul motoarelor și sistemelor electrice, și ca o companie subsidiară, și în sistemele de șasiu.

Prețul produselor Borsehung este de 50-60% din prețul produselor originale.

Ce vă oferă Borsehung: Calitate OE

Renume

^

Incredere

Creșterea veniturilor

Creșterea profitului

Potrivit pentru vehiculele Grupului Volkswagen Piesele dvs. OE

Ihre Original Teile

Piesele dvs. OE

Ihre Original Teile

Piesele dvs. OE

lhre Original Teile

Piesele dvs. OE

lhre Original Teile

Piesele dvs. OE

Achiziționați produse Borsehung, iar noi vă oferim cadou o lanternă de cap!

CADOU Perioada promoțională: 1 - 31 mai 2022, sau în limita stocului de cadouri disponibile.

Detalii promoție: De cadoul promoțional (Lanternă de cap), poate beneficia fiecare client care în perioada promoțională achiziționează produse Borsehung în valoare minimă de 729 Ron fără TVA. Un client poate participa o singură dată la această promoție. Cadoul promoțional se oferă partenerilor după sfârșitul campaniei promoționale Borsehung. În cazul stornării produselor achiziționate în cadrul acestei promoții, vom factura partenerului contravaloarea cadoului promoțional. Angajații UNIX Auto precum și membrii familiilor acestora nu pot participa la această promoție.

Imaginile produselor prezentate au caracter informativ și pot diferi față de produsele din realitate. Compania UNIX Auto își rezervă toate drepturile privind modificarea promoției! Această promoție nu se cumulează cu alte promoții active din sistem.

ALEGEREA PREMIUM CÂRLIGE DE REMORCARE ORIS AK41 FIX4BIKE® ȘI ORIS AK41 DEMONTABILE VERTICAL

2022/05

INFOmix

Potrivit și pentru suporturi de biciclete FIX4BIKE®!

Material optimizat cu o rigiditate mai mare Capacitate de încărcare mai mare datorită distribuției cuplului

“Standard“AK41: Fără funcție FIX4BIKE®

AK 41 FIX4BIKE: Cu funcția FIX4BIKE® Gât sferic dublu în formă de T pentru o stabilitate mai mare Asistență reglare – Suportul nu se mișcă și nu se răstoarnă

Achiziționați produse Oris, iar noi vă oferim cadou un rucsac!

CADOU Perioada promoțională: 1 mai – 30 iunie 2022, sau în limita stocului de cadouri disponibile.

Detalii promoție: De cadoul promoțional (Rucsac Oris), poate beneficia fiecare client care în perioada promoțională achiziționează produse Oris în valoare minimă de 2.629 Ron fără TVA. Un client poate participa o singură dată la această promoție. Cadoul promoțional se oferă partenerilor după sfârșitul campaniei promoționale Oris. În cazul stornării produselor achiziționate în cadrul acestei promoții, vom factura partenerului contravaloarea cadoului promoțional. Angajații UNIX Auto precum și membrii familiilor acestora nu pot participa la această promoție. Imaginile produselor prezentate au caracter informativ și pot diferi față de produsele din realitate.

Compania UNIX Auto își rezervă toate drepturile privind modificarea promoției! Această promoție nu se cumulează cu alte promoții active din sistem.

9

Tehnică pentru o viață

*Imaginile produselor prezentate au caracter informativ și pot diferi față de produsele din realitate!

Cadou ri primăv de de la B ară os în perio ch! ad 4 aprili a: e 30 iulie – 2022

Echipați-vă service-ul cu cadouri valoroase! www.boschaftermarket.com/ro/ro Îmbunătăţiţi calitatea autovehiculelor clienţilor Dvs. cu piese Bosch, iar noi vă vom ajuta ca service-ul să devină mai atractiv atât pentru colegii Dvs. cât și pentru potenţialii clienţi. Achiziţionaţi piese auto Bosch în perioada 4 aprilie – 30 iulie 2022, iar conform valorii achiziţionate vă oferim cadouri* după cum urmează:

Grupuri de produse participante la promoţie: toate piesele auto Bosch cu excepţia echipamentelor service și diagnoză, acumulatori și produse diesel.

Pentru mai multe detalii vă invităm să contactaţi colegii din filialele UNIX Auto.

5.999 Ron

Blender Bosch VitaBoost

11.999 Ron

Bosch Unlimited Serie 6 Aspirator vertical și Bosch Advanced Multi 18 Unealtă multifuncțională cu acumulator și valiză

Diagnoză, piese auto și servicii: de la același furnizor Bosch. *Ne rezervăm dreptul de a schimba cadourile, garantăm cadouri care au aceleași funcţii și aceeași valoare.

Valorile prezentate mai sus nu conţin TVA!

ATENȚIE PERMANENTĂ: RADIATOR CLIMĂ Monitorizați pe tot parcursul anului piesa primordială a sistemelor de aer condiționat: radiatorul de climă.

Există o serie de concepte greșite în industrie, dintre care una susține faptul că reparația și întreținerea sistemelor de climă este necesară doar primăvara și vara. Cu toate acestea, este important să verificați sistemul la intervale regulate pe tot parcursul anului. La fel este valabil și pentru radiator.

Mulți văd sistemele de aer condiționat doar ca pe un dispozitiv care răcește aerul atunci când este cald. Clima usucă și aerul umed care intră înainte de a ajunge în habitaclu.

Folosind sistemul de aer condiționat, puteți reduce condensul în interiorul vehiculului în cel mai rapid și eficient mod și puteți preveni aburirea geamurilor. În plus, odată cu utilizarea regulată a sistemului de aer condiționat, amestecul ulei/refrigerant circulă în continuu în sistem, asigurând o lubrifiere adecvată pieselor interne, în special a compresorului.

Prin urmare, este cel mai bine și cel mai sigur să îl utilizați pe tot parcursul anului. În aplicațiile moderne, cum ar fi vehiculele plug-in sau hibride cu sistem de pompă de căldură, aceasta este singura opțiune.

Pe lângă faptul că vă menține în răcoare în zilele calde și vă încălzește în frig, vă protejează acumulatoarele autoturismului de daunele provocate de căldură.

Drept urmare, repararea și întreținerea sistemelor de climă este importantă pentru service-uri în toate anotimpurile.

Nissens Automotive este gata să furnizeze service-urilor consilierea tehnică și piesele de schimb necesare.

RADIATORUL ÎN CENTRUL ATENȚIEI Un radiator defect, chiar dacă funcționează parțial, poate cauza probleme grave în

sistemele de aer condiționat și poate duce la deteriorarea sau chiar blocajul compresorului. Compresoarele sunt piese foarte scumpe, iar înlocuirea lor necesită oprirea vehiculului, fiindcă trebuie verificat și spălat tot sistemul. Amestecul de agent refrigerant lubrifiant/gaz s-a schimbat.

Radiatorul este de obicei conectat la alte unități de schimbare a temperaturii din compartimentul motorului. Sistemul de climă trebuie să se asigure că agentul refrigerant este transformat dintr-un gaz într-un lichid. Acest proces se numește condensare. Căldura agentului refrigerant se disipă, astfel se răcește radiatorul, iar fluxul de aer conduce aerul mai rece în interiorul habitaclului.

Cel mai nou radiator folosește pasaje extrem de înguste în interiorul microtuburilor cu grosimea mai mică de 1 mm. Acest model oferă un schimb de căldură excelent, dar este foarte sensibil la murdărie.

DAUNE MECANICE Această problemă este adesea atribuită performanței reduse a sistemului sau defecțiunii compresorului, fiindcă scurgerile și perforațiile de suprafață sunt în general considerate a fi cele mai comune cauze ale defecțiunilor sistemului.

Cu toate acestea, chiar și deformarea mecanică ușoară a conductelor radiatorului și a lamelelor poate provoca o pierdere gravă a performanței sistemului. Chiar și o singură conductă de radiator poate restricționa fluxul de agent refrigerant în interiorul unității, reducând semnificativ performanța sistemului.

Lamele vizibil deteriorate în partea de jos a radiatorului. Această defecțiune poate avea un efect grav asupra compresorului de aer condiționat.

2022/05

În plus, debitul limitat are ca rezultat o presiune și o temperatură anormal de ridicată în circuit. Măresc sarcina de lucru a compresorului și reduc foarte mult durata de funcționare a acestuia, iar în cel mai rău caz, pot cauza defectarea compresorului.

zăpada și umiditatea uzează radiatorul. În lunile mai reci când drumurile sunt acoperite de apă sărată care stropește radiatorul, crescând riscul de coroziune.

Chiar dacă radiatorul nu are scurgeri și pare compact, capacitatea de răcire poate fi mult mai mică. Pe măsură ce coroziunea aderă la lamelele subțiri din aluminiu, suprafața operațională este redusă și în consecință capacitatea totală de răcire a radiatorului este redusă. Deteriorarea unui singur rând de lamele dintr-un radiator poate reduce puterea termică a acestuia cu până la 5%!

INFOmix

13

tehnologia microtuburilor oferă performanțe excelente de răcire, tuburile subțiri sunt mai predispuse la înfundare. Fiindcă debitul este concentrat într-o zonă mai îngustă, este nevoie de mai puțină murdărie pentru înfundare. Principalele cauze de formare ale impurităților care sunt cauza înfundărilor includ spălarea necorespunzătoare a sistemului, supradozajul aditivilor și lubrifiantului uzat. Funcționarea limitată a filtrului uscător este un alt motiv comun.

BLOCARE INTERNĂ

Fiindcă radiatorul este unul dintre componentele sistemului de aer condiționat cel mai aproape de mediul extern, acesta este supus unor nivele ridicate de uzură pe toată durata de funcționare. Condițiile climatice, în special precipitațiile abundente,

În cazul în care în sistem se depune murdărie, conductele subțiri ale radiatorului se înfundă rapid. Acest proces poate limita fluxul de agent refrigerant, ceea ce va reduce în cele din urmă capacitatea de răcire a unității. În cele mai multe cazuri se provoacă o suprapresiune în sistem, ceea ce dăunează grav compresorului. Radiatoarele care utilizează tehnologia micro- și nanotuburilor sunt expuși unui risc semnificativ. În timp ce

Suprafețe uleioase și care atrag praf – scurgeri de agent refrigerant detectate vizual la fixările radiatorului

RECOMANDĂRILE NISSENS

03

05

COROZIUNE

01

Manipulați întotdeauna radiatorul în mod corespunzător și nu ignorați nici cea mai mică deteriorare a suprafeței. Dacă tuburile sau lamele sunt vizibil deteriorate, schimbați radiatorul.

02

Indiferent de motivul principal pentru care autovehiculul este în service, mecanicii trebuie întotdeauna să inspecteze vizual întregul sistem de aer condiționat pentru scurgeri, căutând pete de ulei pe suprafața pieselor, în jurul îmbinărilor și la racordări.

Prin verificarea suprafeței radiatorului, puteți economisi reparații costisitoare ale sistemului și compresorului. Prin urmare, orice semn de coroziune sau scurgere de pe suprafața radiatorului trebuie considerat un pericol grav pentru eficiența și funcționarea sistemului. Acordați atenție deosebită părții de jos a radiatorului, unde conductele și lamelele sunt cele mai expuse la umiditate și la stropi agresivi de soluție sărată. Dacă observați semne de scurgere sau lamele lipsă/deteriorate, schimbați radiatorul.

Pentru a menține radiatorul în stare bună, filtrul uscător trebuie schimbat întotdeauna la schimbarea compresorului, dacă acesta a fost expus la aerul din mediu sau sistemul a funcționat în gol din cauza unei scurgeri.

06

În urma defectării compresorului spălați sistemul. Asigurați-vă că nu rămâne soluție de curățat în sistem după spălare. Utilizați întotdeauna uleiul și aditivii recomandați. Dacă aveți îndoieli, schimbați radiatorul.

04

La schimbarea radiatorului, alegeți un radiator cu protecție împotriva coroziunii, fiindcă va avea o durată mai lungă de funcționare.

Pe scurt despre radiatoarele Nissens • Gamă de produse cuprinzătoare

cu peste 1.200 de modele de radiatoare, care acoperă peste 94% din flota auto.

• P roduse originale Nissens de

• Testele cu soluție sărată arată că

radiatoarele protejate împotriva coroziunii durează de până la opt ori mai mult decât radiatoarele standard.

calitate, cu caracteristici care prelungesc durata de viață și asigură performanțe optime ale sistemului.

• Vin în ambalaje robuste pentru

• Produsele din gama de produse As

cele mai populare modele de autoturisme hibride și electrice

First-fit includ toate componentele necesare pentru montare, de exemplu O-ring.

o protecție maximă în timpul depozitării și transportului.

• G ama de radiatoare acoperă

• Protecție împotriva coroziunii cu un strat special.

Punem la dispoziție materialul și conținutul acestuia fără nicio garanție și nu ne asumăam nicio răspundere în legătură cu acesta. Urmați întotdeauna instrucțiunile producătorului vehiculului pentru procedurile de service și întreținere adecvate. Nissens Automotive A/S nu va fi răspunzător pentru nicio daună materială sau personală directă sau indirectă rezultată dintr-o defecțiune sau oprirea vehiculului din cauza defecțiunii, montări și/sau modificării necorespunzătoare a produselor. ©Nissens Automotive A/S, Ormhøjgårdvej 9, 8700 Horsens, Denmark.

Pentru mai multe informații tehnice și contact vizitați pagina: www.nissens.com.

14

INFOmix

2022/05

Compresoare climă

Compresoare de climă recondiționate de la BORG: calitate echivalentă cu piesele OES BORG Automotive recondiționează compresoare de aer condiționat în fabricile din Europa și le comercializează pe piața aftermarket prin mărci recunoscute, precum DRI. Gama actuală include aproximativ 1.200 de referințe și acoperă peste 96% din parcul auto european. Calitatea nu diferă de piesele originale, fiindcă BORG recondiționează doar piesele OE uzate care îndeplinesc întotdeauna cerințele aplicate pieselor originale. și toate celelalte piese defecte se schimbă. În plus, specialiștii BORG inspectează carcasa și toate găurile pentru uzură, formă și dimensiune.

Componentele ambreiajului sunt testate separat înainte de montare în compresor. Rezistența butucului, rezistența bobinei și fulia sunt testate pentru deplasare radială și axială. Se verifică debitul și stabilitatea presiunii corespunzătoare supapei de control.

Calitatea în prim-plan: în toate etapele procesului „ R e c o n d i ț i o n a re a p ro f e s i o n a l ă a compresoarelor climă este determinată de starea inițială, utilizarea pieselor de cea mai înaltă calitate, scule profesionale și cunoștințe de specialitate. Cunoaștem punctele critice de uzură, de-a lungul deceniilor noastre din afacere și sutelor de mii de compresoare climă dezasamblate și verificate,” – afirmă Jesper A. Jensen, Manager Produs BORG Automotive.

Profesionalismul se reflectă în procesul aftermarket în șase etape implementat de BORG Automotive și include dezasamblarea, curățarea, verificarea, schimbarea, asamblarea și testarea produsului.

După dezasamblare, compresorul este curățat temeinic și inspectat vizual.

Toate garniturile și rulmenții, precum

Odată ce ambreiajul este montat pe unitate, compresorul este supus unui test de performanță.

După asamblarea compresorului climă, BORG Automotive verifică dacă jocul arborelui corespunde specificațiilor piesei originale și apoi efectuează un test de cuplu pentru a verifica rezistența internă a compresorului. Pentru izolarea corectă a compresorului, fiecare unitate este testată în două etape cu un lichid special ce conține aditivi anti-coroziune: la presiune de 3,5 și 22 bari. În final, BORG efectuează un test standard la finalul liniei de producție, măsurând aspirația, descărcarea, viteza, vibrațiile și consumul de energie cu și fără ambreiaj. Toate testele de scurgere și de performanță trebuie efectuate cu azot.

Sfaturi pentru service-uri Compresoarele de climă BORG Automotive sunt livrate gata de montare, fiindcă BORG umple în prealabil fiecare unitate cu cantitatea specificată de ulei. Totuși BORG consideră că este important să ofere câteva sfaturi care ar trebui luate în considerare la montarea tuturor compresoarelor de climă, fie că sunt originale sau recondiționate: service-ul trebuie să găsească mai întâi cauza defecțiunii. Dacă sursa reală a defecțiunii persistă, se poate deteriora și un nou compresor de climă. BORG recomandă, de asemenea, spălarea sistemului de aer condiționat înainte de a monta un nou compresor de climă. Astfel se va elimina uleiul vechi, fiindcă uleiul excesiv poate deteriora compresorul, iar dacă vechiul compresor s-a defectat, pot rămâne în sistem depuneri, care ar putea deteriora noul compresor. De asemenea, vă recomandăm să verificați din nou nivelul uleiului din compresor conform specificațiilor autovehiculului. Potrivit lui Jesper A. Jensen, „În cazuri rare, autoturismele sunt prevăzute cu un al doilea evaporator opțional și necesită mai mult ulei.”

Fiecare compresor vine cu un ghid de montare care trebuie urmat pas cu pas pentru o montare fără probleme și o durată lungă de funcționare a compresorului.

Sisteme de climatizare

2022/05

INFOmix

15

Cum funcționează sistemele de climatizare auto?

Sistemul de aer condiționat nu mai este un lux, este o echipare standard în peste 90% dintre vehiculele vândute pe piața europeană. Prezentul articol enumeră câteva dintre sarcinile componentelor unui sistem de climă.

agentului încă nu se schimbă, trebuie să rămână deocamdată în stare gazoasă.

Scopul sistemului de climă este de a usca aerul aspirat din exterior, de a schimba temperatura și de a-l transporta în cabina vehiculului. Fluxul de lucru este realizat folosind agent refrigerant. În acest proces, agentul refrigerant își schimbă starea de mai multe ori pentru atingerea obiectivului, cei mai importanți parametri sunt temperatura și presiunea.

Agentul poate avea trei stări diferite.

Cele trei stări ale agentului refrigerant din sistemul de climă sunt: lichid, gaz și bifazic. Acesta din urmă înseamnă că agentul refrigerant este parțial gazos și parțial lichid. Punctele de schimbare a stării materiei sunt și locațiile de eliberare a energiei. Procesul are loc în radiator și evaporator, trecând prin compresor și supapa de expansiune. În cele ce urmează vă prezentăm ciclul, începând cu compresorul.

1. L a un sistem de climă care funcționează corespunzător, agentul refrigerant intră în compresor 100% gazos. Presiunea și temperatura acestuia sunt scăzute. Diametrul conductei care transportă materialul aici este relativ mare.

2. Funcția compresorului este de a comprima agentul. Astfel crește semnificativ presiunea în agentul refrigerant și temperatura. Starea

3. Următoarea etapă în ciclul agentului refrigerant este radiatorul climă. După cum sugerează numele, aici agentul refrigerant se răcește, se transformă în lichid. Deși temperatura scade semnificativ, nu există o schimbare bruscă a presiunii, aceasta rămâne ridicată.

4. Agentul refrigerant în faza lichidă trece prin filtrul uscător. Aici se separă apa reziduală și murdăria care circulă în sistemul de aer condiționat. Separarea apei este importantă pentru a preveni înghețarea componentelor sistemului în faza de expansiune a agentului refrigerant. În această locație nu are loc niciun alt proces important, în afară de filtrare. Agentul refrigerant este încă la temperatură scăzută, în formă lichidă și sub înaltă presiune.

5. Următoarea componentă extrem de importantă a unui sistem de aer condiționat este supapa de expansiune. După cum sugerează și numele, agentul refrigerant se dilată în urma scăderii presiunii. Procesul duce la o scădere bruscă a temperaturii și starea agentului refrigerant se schimbă – devine parțial lichid și parțial gazos.

6. Agentul refrigerant intră în evaporator în stare complet gazoasă. Aici are loc faza cheie a sistemului de climă, și anume scăderea temperaturii aerului care trece prin evaporator. Aerul nu doar transmite căldură către agentul refrigerant ci se și usucă, determinând acumularea și condensarea vaporilor de apă pe peretele evaporatorului.

Agentul refrigerant devine gazos

prin expunerea la căldura din aer.

Presiunea nu se modifică semnificativ în această etapă, adică rămâne scăzută. Va crește din nou când agentul refrigerant ajunge din nou la compresor și începe următorul ciclu de răcire.

De ce merită să vă specializați pe sisteme de climă?

Service-urile care doresc să-și dezvolte operațiunile cu servicii de umplere sistem aer condiționat și reparații, au în față un viitor strălucit. Aerul condiționat a devenit o caracteristică standard al automobilelor. Acest sistem are un potențial imens pentru service ceea ce privește întreținerea și reparațiile.

Acestei dezvoltări nici problemele asociate cu creșterea prețurilor agenților refrigeranți nu reprezintă o barieră. Întreținerea corectă al sistemului de aer condiționat necesită expertiză profesională, precum și cunoștințe teoretice și practice. Aceste cunoștințe pot fi dobândite de oricine prin parcurgerea unui curs de formare, chiar și de acasă. Compania Valeo a creat un pachet de instruiri online, care sunt disponibile pentru toată lumea gratuit după înregistrare. Webinariile includ materiale de instruire privind structura și funcționarea sistemului de aer condiționat. De asemenea puteți găsi cursuri despre ambreiaje, volantă cu masă dublă și ștergătoare. Pentru a profita de oportunitățile de formare online gratuite de Valeo, vizitați pagina web: https://www.valeoservice.com/ en-com

16

INFOmix

2022/05

Soluții PassThru pentru service-uri A început o nouă eră. Cerinţele de diagnoză, operaţiuni și protocoale de comunicare au fost supuse unei dezvoltări semnificative, în urma marilor progrese în tehnologia modernă a vehiculelor. Sistemele care controlează vehiculele, precum și hardware-ul care le deservește, au devenit extrem de complexe; în conformitate cu acest proces, comunicarea cu portalurile producătorului și diagnoza sistemului au fost standardizate și poartă denumirea PassThru. Bosch are plăcerea de a vă oferi o formare tehnică despre diagnosticare, care prezintă modul de utilizare a echipamentelor de diagnoză Bosch pentru aplicaţiile și portalurile producătorilor de vehicule.

Software PassThru Prin J2534 dll

Software producător

Service

PC platform KTS

Producători autovehicule

KTS 560 sau KTS 590

DCU 220

Portaluri OE

Echipament necesar Tester diagnoză KTS 560/590 PC sau Laptop (Bosch DCU 220) Redresor acumulator BAT 690 Abonament software online ESI[tronic] 2.0

DCU 220 are un HDD detașabil care permite conectarea și extinderea la mai mulţi producători de vehicule.

Cursuri PassThru specifice mărcii Perioadă: 1 – 3 zile PassThru – General

PassThru – Autovehicule Asia/Japonia

PassThru – BMW/Mini

PassThru – Grupul VW

PassThru – Renault/PSA

PassThru – Ford

PassThru – Opel

PassThru – Volvo

PassThru – MB

PassThru – Fiat (Grupul FCA)

Scopul nostru este să organizăm și să susţinem în continuare cursuri PassThru și pentru celelalte mărci.

Putem organiza cursurile în funcţie de nevoile viitoare și de numărul de participanţi care se înscriu pe listele de așteptare.

Tecnică pentru o viaţă

a Vă invităm să văJelentkezzen înregistraţi laoktatásainkra cursurile noastre: https://www.boschaftermarket.com/ro/ro www.boschgepjarmuoktatas.hu weboldalon!

2022/05

INFOmix

Soluții de calibrare pentru service-uri DAS 3000 Noul echipament de calibrare și reglare a funcţionalităţii senzorului și a camerei bazate pe calculator Pe autostrăzi și alte drumuri, șoferii au la dispoziţie o gamă largă de sisteme de asistenţă pentru șofer.

Autovehiculele au senzori radar și camere video care vă permit să detectaţi alţi participanţi la trafic, chiar și în situaţii complexe de condus.

Aceste sisteme avertizează șoferul în situaţii periculoase, iar dacă este necesar pot chiar interveni în mersul autovehiculului, prin comunicare și colaborare între sisteme.

Rezultatul final este evitarea accidentelor rutiere sau cel puţin scăderea probabilităţii acestora. Cu toate acestea, noile soluţii tehnice utilizate în sistemele de asistenţă șofer reprezintă o provocare serioasă pentru service-uri. Bosch oferă echipamentul potrivit pentru configurarea senzorilor și camerelor.

Componente ADAS, care necesită de obicei calibrarea camerei: Frânare automată de urgență

Sistem de monitorizare bandă

Recunoașterea semnelor de circulație

Ajută la evitarea accidentelor cu vehicule și alţi participanţi la trafic vulnerabili.

Dacă un accident este inevitabil, sistemul va reduce cel puţin viteza vehiculului și, prin urmare, probabilitatea de rănire.

Detectează părăsirea neintenţionată a benzii, avertizează șoferul într-un stadiu incipient și îl ajută în mod activ să rămână pe bandă sau să schimbe banda.

Evaluează datele sistemului de recunoaștere a semnelor de circulaţie și apoi afișează informaţiile relevante pe bord, avertizând astfel șoferul.

Pentru informaţii suplimentare vizitaţi filialele UNIX Auto!

Tecnică pentru o viaţă

17

18

INFOmix INFOmix

2022/05 2022/05

DAYCO cikk

Aţi risca deteriorarea motorului?

Alcím

lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead lead

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

Verificați cartea service și schimbați kit-ul curelei de distribuție conform perioadei de schimbare recomandate.

Schimbarea poate fi necesară oricând între 60.000 și 150.000 km parcurși.

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

DAYCO este lider de piață în piese OE – colaborând cu producătorii mondiali de automobile și utilaje industriale proiectează, și produce piese de înaltă calitate pentru vehicule cu sarcină portantă mică, mare, industriale, agricole, off-road și vehicule de timp liber.

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

kenyér kenyér kenyér kenyér kenyér

20

INFOmix

2022/05

Cargo

Electromotoare, alternatoare MAHLE în oferta UNIX Auto ELECTROMOTOR Electromotoarele MAHLE Electric Drives oferă o soluție pentru motoarele pe benzină și diesel al autoturismelor, camioanelor, utilajelor de construcții și agricole, bărci și generatoare staționare. Nu e de mirare că au fost dezvoltate pentru producătorii mondiali de motoare bine-cunoscuți. Satisfacem nevoile tot mai mari cu electromotoare din ce în ce mai eficiente, mai mici și mai ușoare, care vor înlocui motoarele directe anterioare. Datorită proceselor noastre certificate ISO 9001, clienții noștri se pot baza pe MAHLE Electric Drives la orice aplicație – chiar și în cele mai dificile condiții.

Aplicație

DAF CF85, XF105

DAF CF, XF106

DAF XF95

Performanță (kW)

5,5 kW

6 kW

5,5 kW

Număr dinți

12

12

12

Unix Nr

10241444

11172989

10241445

Aplicație

IVECO Stralis, Trakker

IVECO Eurocargo I-III, IV, V

IVECO Stralis, Trakker

Performanță (kW)

5 kW

4 kW

5,5 kW

Număr dinți

10

10

10

Unix Nr

10241451

11172646

11172683

Aplicație

MAN TGA, TGS, TGX

MAN TGA

MAN TGA, TGS, TGX

Performanță (kW)

5,5 kW

5,5 kW

7 kW

Număr dinți

12

12

12

Unix Nr

11172961

10241442

10241457

Aplicație

MERCEDES Actros MP4/MP5

MERCEDES Actros MP4/MP5

MERCEDES MP4/MP5, Atego 3

Performanță (kW)

7 kW

7,5 kW

5,5 kW

Număr dinți

11

12

13

Unix Nr

11056679

10241439

11172963

Aplicație

RENAULT Premium 2

RENAULT C, T

RENAULT Kerax, Premium

Performanță (kW)

5,5 kW

5,5 kW

5,5 kW

Număr dinți

11

12

11

Unix Nr

10241454

11058297

10241455

Aplicație

SCANIA P,G,R,T

SCANIA L,P,G,R,S

SCANIA 4

Performanță (kW)

5,5 kW

6 kW

6,7 kW

Număr dinți

12

12

11

Unix Nr

10241443

10241447

11172878

Aplicație

VOLVO FH, FM, FMX

VOLVO FH, FM, FMX

VOLVO FE II, FL III

Performanță (kW)

5,5 kW

5,5 kW

5 kW

Număr dinți

12

12

10

Unix Nr

10241459

10241446

11172987

Cargo

2022/05

INFOmix

21

ALTERNATOR Alternatoarele MAHLE Electric Drives se regăsesc în autoturisme, camioane, utilaje de construcții și agricole de la mulți producători importanți. Durata de funcționare și raza de acțiune a sistemului electric crește la aproape fiecare marcă. În același timp, spațiul din compartimentul motorului este redus.

Din acest motiv, MAHLE Electric Drives a dezvoltat produse extrem de robuste, puternice și compacte. Cu o gamă largă de produse, versiunea potrivită este disponibilă pentru fiecare aplicație – iar în cazuri speciale, inginerii experimentați sunt încântați să fie parteneri de dezvoltare.

Aplicație

DAF CF85, XF105

DAF CF, XF106

DAF CF, LF

Curent încărcare (A)

80 A

80 A

80 A

Fulie curea (număr nervuri) 7

8

8

Unix Nr

10241419

11171858

10241430

Aplicație

IVECO Stralis, X-WAY

IVECO Eurocargo I-III, IV, V

IVECO Eurocargo I-III, IV, V

Curent încărcare (A)

90 A

70 A

90 A

Fulie curea (număr nervuri) 12

8

8

Unix Nr

11171838

10241432

10241433

Aplicație

MAN TGA

MAN TGA

MAN TGA, TGS, TGX

Curent încărcare (A)

90 A

55 A

110 A

Unix Nr

10241425

10241426

10241414

Aplicație

MERCEDES Atego, Axor

MERCEDES Actros MP4/MP5

MERCEDES MP2/MP3, Atego 2

Curent încărcare (A)

110 A

100 A

80 A

Fulie curea (număr nervuri) 9

8

11

Unix Nr

10241412

11171488

10241413

Aplicație

RENAULT Magnum

RENAULT Premium 2

RENAULT C, T

Curent încărcare (A)

80 A

110 A

150 A

Fulie curea (număr nervuri) 8

8

8

Unix Nr

10241420

11171849

11171865

Aplicație

SCANIA P,G,R,T

SCANIA P,G,R,T

SCANIA P,G,R,T

Curent încărcare (A)

100 A

80 A

100 A

Fulie curea (număr nervuri) 10

8

8

Unix Nr

11171862

10241416

10241418

Aplicație

VOLVO FH, FM

VOLVO FH, FM, FMX

VOLVO FH16, FH16 II

Curent încărcare (A)

110 A

80 A

150A

Fulie curea (număr nervuri) 8

8

8

Unix Nr

10241421

11171856

Fulie curea (număr nervuri)

10241422

Pentru detalii cu referire la piesele și accesoriile vehiculelor utilitare vă invităm să apelați cu încredere la serviciile colegei noastre expert în acest domeniu: + 40 (749) 055500

Beatrix

+ 40 (377) 100150 cargo@unixauto.com

HELLA

Senzor Senzor calitate aer Senzor temperatură Senzor presiune emisii Supapă recirculare gaz eșapament

Pompă circulare Asistent punct mort

Senzor MAP Pompă spălare parbriz

Debitmetru aer

Pompă combustibil de înaltă presiune Supapă reglaj relanți

Termostat, refrigerant

Bujie aprindere Pompă hidraulică direcție

Bobină inducție

Termostat

Întrerupător presiune ulei

Modul aprindere

Supapă reglaj arbore cotit Senzori clapetă accelerație

Bujie incandescentă

Senzor nivel ulei

Convertor tensiune

Releu pompă com

Carcasă clapetă accelerație electronică Pompă vacuum

Legendă: Protecţia mediului

Senzori uzură

Siguranţă

Confort

hartă electronică Senzor temperatură gaz eșapament

ri turație

Senzor poziție volan Senzor ploaie și lumină

Panou optic

Releu pompă combustibil Senzor acumulator inteligent

Radar punct mort

Modul conectare remorcă

Senzor parcare

Senzor rotații roată Senzor presiune roți

Telecomandă închidere centralizată

Sondă Lambda Contact lampă marșarier

Modul închidere centralizată

Unitate de control spălare/ștergere

mbustibil

Releu încălzire

Releu semnalizare

Mini releu

Pedală de accelerație

Contact pedală frână/ambreiaj

24

INFOmix

2022/05

Diagnoză

Soluții avansate de diagnoză – bine ați venit în noua generație Delphi Technologies consideră că fiecare service ar trebui să aibă acces la cea ai bună tehnologie și caracteristici necesare pentru a efectua reparații de cea mai bună calitate. În calitate de pionier în soluții de top de pe piață, Delphi a dezvoltat o soluție de diagnoză nouă, revoluționară și intuitivă numită BlueTech.

BlueTech VCI combină hardware-ul avansat cu software-ul extins pentru a oferi o soluție de diagnoză pentru viitor, care permite service-urilor să-și maximizeze veniturile și potențialul de creștere. Bun venit în experiența BlueTech!

Funcții: • Conexiune WIFI și Bluetooth • Suport passthru • DoIP integrat • Canal CAN FD - 3 • Deblocare gateway de securitate • Compatibil cu diagnoză de la distanță • Indicator stare VCI • Afișaj multicolor de 360° • ... și multe altele!

BlueTech VCI oferă o gamă largă de caracteristici inteligente, design personalizat și actualizare software pentru o experiență de diagnoză mai fluidă și mai eficientă. Service-urile se pot bucura de o acoperire extinsă a pieței de autovehicule, funcții suplimentare, asistență integrată de instruire și timp mai scurt de scanare a vehiculelor pentru a maximiza productivitatea și veniturile și pentru a accelera dezvoltarea.

Diferența BlueTech VCI BlueTech VCI este un echipament de diagnoză inovator, ușor de utilizat, care oferă service-urilor o gamă largă de interogări diagnostice, date în timp real și alte funcții. „Prin integrarea diferitelor funcții de diagnoză acolo unde acestea nu existau anterior, am recunoscut nevoia service-urilor ca aceste

funcții să fie disponibile unui număr tot mai mare de modele cu tehnologie avansată ca standard”.

- Jean-François Bouveyron, Vicepreședinte EMEA, Delphi Technologies Aftermarket.

Suport PassThru Acces rapid și ușor la serviciile de programare flash OEM.

Canale CAN FD Înregistrare date Model de viitor pentru a permite diagnoza Perfect pentru un test pe drum, efectuat la vehiculele care necesită acest protocol de o singură persoană. Doar selectați de comunicare date. parametrii, apăsați butonul „Înregistrare” și verificați înregistrarea când ați ajuns la Părerea experților service. Cu 4 GB de stocare internă, aveți „DS180 / 480 a oferit tehnicienilor capacități și mai mult spațiu pentru a stoca datele. avansate de diagnoză încă de la început. DOIP integrat, gateway de securitate și PassThru Afișaj multicolor la 360° sunt doar începutul. La acestea adăugăm funcții Puteți verifica starea VCI în orice moment, suplimentare, cum ar fi suport pentru coduri de din orice unghi și poziție. eroare, care nu doar că ajută la depanare, ci și afișează pe ecran valorile datelor în timp real.”

Universal VCI poate fi utilizat pentru autoturisme, „Datorită bazei noastre de date cuprinzătoare, vehicule comerciale ușoare, camioane, putem determina și probabilitatea defecțiunii autobuze și remorci. pe baza reparațiilor efectuate la peste 1.000 de piese aftermarket. Noul hardware BlueTech Monitor tensiune acumulator VCI este de cinci ori mai rapid decât VCI anterior, Nu lăsați ca acumulatorul descărcat al iar actualizările hardware și software au ca vehiculului să împiedice munca. rezultat un singur lucru... Creșterea performanței service-ului.” – Phil Mitchell, manager, Servicii Conexiune WIFI și Bluetooth cu tehnice. calculatorul Comunicare fără cablu care oferă o libertate de mișcare prin service, în timp ce stabilește o conexiune perfectă cu vehiculul.

DoIP integrat Nu este necesar cablu adaptor DoIP. Cu funcția încorporată, VCI poate fi conectat direct la vehicul prin comunicare DoIP.

2022/05

Prezentarea noilor produse OSRAM

INFOmix

COOL BLUE® INTENSE NextGen și XENARC ® COOL BLUE® INTENSE NextGen: Lumină albă extra pentru efect LED Gama de produse OSRAM DESIGN a fost îmbunătățită. OSRAM a reușit să obțină rezultate în principal în ceea ce privește temperatura culorii și luminozitatea. Ambalajul a fost și el modernizat, toate ambalajele ELAMEA au cod QR pe spate.

Am reușit să aducem lumina becurilor și farurilor halogen din familia de produse Design mai aproape de lumina surselor LED de ultimă generație. La farurile halogen COOL BLUE INTENSE am reușit să creștem temperatura de culoare la 5000 Kelvin, iar la farurile XENARC COOL BLUE INTENSE la o temperatură de 6200 Kelvin. Atât în becurile cu halogen dezvoltate pentru vehicule, cât și în cazul lămpilor cu descărcare în gaz, luminozitatea a fost crescută, care acum este mai mare decât valorile minime cerute de standardul ECE R112 și R98. Pentru a putea distinge clar noul portofoliu, produsele au primit un ambalaj modern, care se potrivește cu sursele de lumină. Gama este completată de semnalizatoarele DIADEM® CHROME NextGen, care vine și el în același ambalaj nou.

COOL BLUE® INTENSE (NEXTGEN) Caracteristici — — — —

Avantaje

Lumină albă extra pentru efect LED Temperatura de culoare de până la 5000 K Luminozitate mai mare cu până la 100% Design modern cu capac argintiu

1) 2)

1) 3)

— — —

Aspect modern și elegant Contrast mare Lumină mai mare pentru a vedea mai departe și a reacționa mai repede

4)

—

Ideal pentru faruri din sticlă transparentă

1) H1, H4, H7, H11, HB3, HB4, HIR2 2) Scalat la faruri 3) În comparație cu cerințele minime ECE R112 4) H4, H7, H8, H11, HB4

XENARC® COOL BLUE® INTENSE (NEXTGEN) Caracteristici — — —

Avantaje

Lumină albă extra pentru efect LED Temperatura de culoare de până la 6.200 K Luminozitate mai mare cu până la 150%

1) 2)

1) 3)

— — —

Aspect modern pe drum Contrast mare Lumină mai mare pentru a vedea mai departe și a reacționa mai repede

1) D1S, D2S, D3S, D4S, D8S 2) Scalat la faruri 3) În comparație cu cerințele minime ale ECE R98

Light is OSRAM

25

Oglindă retrovizoare

2022/05

INFOmix

29

Oglindă, oglinjoară… „Oglindă, oglinjoară” este o zicală foarte populară din lumea basmelor. În realitate însă, oglinzile nu sunt folosite doar pentru înfrumusețare, ci și pentru evitarea accidentelor și salvarea vieților.

„Hagus”, marca Van Wezel Autoparts, are peste 100 de ani experiență și expertiză în oglinzi și accesorii de oglinzi pentru automobile. Milioane de oglinzi au fost fabricate la standardele înalte de calitate ale fabricii din Solingen (Germania) pentru toate modelele VW vechi, Golf I, Golf II, Audi 80 și multe alte modele VAG. Van Wezel Autoparts este unicul proprietar al mărcii din 2007 și a decis să mențină în continuare standardele înalte de calitate ale Hagus și oglinzilor sale. În prezent, Van Wezel Autoparts vinde anual peste 600.000 (da, șase sute de mii) de oglinzi, plăci de oglinzi, carcase de oglinzi și alte accesorii de oglinzi.

Hagus oferă, de asemenea, o gamă completă de oglinzi pentru rulotă. În multe țări, „Huckepack” și „Sekundo” sunt mărcile cele mai cunoscute în rândul proprietarilor de rulote, fiindcă reprezintă pe deplin filozofia Hagus: calitate înaltă cu cea mai înaltă siguranță rutieră posibilă!

Un lucru este sigur: pe logo-ul mărcii figurează de la început citatul: „Hagus – Sicher Fahren Seit 1910” (Hagus – Condus în siguranță din 1910). Sloganul este încă valabil 200%!

Vă invităm să vizitați pagina web www.vanwezel.be și descoperiți gama largă de oglinzi Van Wezel Autoparts.

30

INFOmix

2022/05

Atac cibernetic

Atac cibernetic - Renașterea Unix Auto 30.03.2021. În urmă cu un an, pe data de 30.03 treceam prin cele mai grele zile din viața companiei. Am fost loviți de un atac cibernetic. Compania practic a murit, i s-a oprit inima. Cu toate acestea, datorită colaborării, perseverenței muncii asidue a colegilor noștri și a unor minuni divine ne-am revenit. La începutul lunii aprilie 2021 compania UNIX Auto a renăscut. Zombori Antal, Asociatul unic a companiei și-a împărtășit gândurile, dificultățile și experiențele despre atacul hackerilor din 30 martie 2021.

Stimați parteneri, colegi, concurenți, directori și informaticieni ai altor companii, stimabile Cititor, Mă numesc Zombori Antal, sunt fondatorul și asociatul unic al companiei UNIX Auto. În urmă cu un an, compania pe care am fondat-o a decedat de la un moment la altul. Un virus de șantaj a atacat și a dus la prăbușirea sistemului integrat de management, inima companiei s-a oprit. Datorită muncii asidue a colegilor noștri și a multor experți externi, am reușit să resuscităm inima, să repornim compania.

Eu nu sunt informatician, deși am învățat să programez într-un mod autodidact și m-am implicat și în scrierea codurilor de bază ale sistemului nostru de management integrat, nu mă consider un adevărat profesionist în IT. Cu toate acestea, am decis să descriu evenimentele din propria mea perspectivă și să împărtășesc experiențele noastre cu oricine este interesat de ele. Pe de o parte, este interesantă povestea în sine și modul în care am trăit-o din interior. De asemenea, cred că poate avea caracter instructiv cum am gestionat situația, unde am greșit, ce am făcut bine și cum am reușit să ieșim din această situație pentru managerii și profesioniștii IT ai altor companii.

Din partea mea, mi-aș dori ca nimeni niciodată să nu aibă nevoie de astfel de informații și să nu fi experimentat niciodată așa ceva, nici companiilor concurente nu doresc asemenea întâmplare. Dar, la final, voi rezuma experiențele personale, ce cred despre cum poate fi evitată o astfel de situație și cum merită gestionată o asemenea criză.

Principalele întâmplări din povestea noastră: MARȚI - 30.03.2021 Într-o zi de lucru aparent normală, ne pregăteam pentru masa de prânz, când la ora 12:09 serverele și sistemele de supraveghere din sediul central au început să dea erori și apoi să se închidă unul după celălalt.

La început nu am înțeles ce se întâmplă și am crezut că este o defecțiune de funcționare, dar din fișierele care au apărut pe desktop-urile Windows schimbate ne-am dat seama rapid că este vorba de un atac cu un virus de șantaj.

Imediat ce ne-am dat seama de ce se întâmplă, am început să închidem sistemele, ceea ce desigur nu este ușor într-un mediu cu sute de servere. Practic, informaticienii noștri au fost în cursă cu virusul de șantajare, care a criptat fișierele la care a ajuns într-un ritm extraordinar. În doar câteva minute, aproape toate serverele, calculatoarele de birou și stațiile de lucru din filiale au devenit inutilizabile. Atacatorii au fost bine pregătiți și au făcut a treabă minuțioasă. După cum s-a dovedit ulterior, toată rețeaua noastră a fost complet mapată, iar acest atac a fost planificat cu câteva săptămâni înainte.

Până la ora 12:30, grupul de companii UNIX și-a oprit activitatea în toate cele trei țări. A trebuit să închidem filialele, s-a oprit centrul logistic. Compania practic a murit, i s-a oprit inima. Am mai auzit de atacuri cibernetice, dar nu am trăit îndeaproape o asemenea devastare. Dimineața obișnuită a devenit brusc un coșmar. Într-o fereastră pop-up de pe calculatoarele criptate, ni s-a spus cum putem contacta șantajatorii, care, într-un mod morbid și-au operat și propriul sistem de serviciu clienți.

Pe această pagină am văzut pentru prima dată suma de răscumpărarea cerută, care a fost de 2.700.000 USD. În cazul în care plăteam suma imediat, după cum era descris, am fi primit cheia de decriptare necesară și chiar și-au oferit

Atac cibernetic

ajutorul și expertiza lor pentru recuperarea datelor. Pe de altă parte, dacă nu plăteam, suma de răscumpărarea s-ar fi dublat la 5,4 milioane de dolari în 5 zile.

2022/05

INFOmix

31

și noi pe web despre această grupare. Din nefericire, neam trezit față în față cu una dintre cele mai de succes și, în același timp, cele mai periculoase grupe de gangsteri din lume, fără scrupule. Cele mai faimoase „fapte eroice” ale lor sunt enumerate într-un articol Wikipedia, care vorbesc de la sine: https://en.wikipedia.org/wiki/REvil • În mai 2020, au cerut o răscumpărare de 42 de milioane

de dolari de la Donald Trump, președintele Statelor Unite, pentru a nu dezvălui date sensibile care au fost furate de la cabinetul de avocatură Grubman Shire Meiselas & Sacks în timpul unei intruziuni. Cu date furate tot de aici au fost șantajați mai mulți artiști celebri precum Elton John, Madonna, Bruce Pringsteen, Nicky Minaj, Mariah Carey, Lady Gaga.

• În primăvara anului 2021, atunci când am fost atacați și

noi, s-au infiltrat în Cooperativa școlară Harris din SUA, paralizând multe școli timp de câteva săptămâni.

Deși, la momentul respectiv existau doar informații parțiale despre daune și starea salvărilor, am decis să nu lăsăm loc șantajării, să nu plătim, ci să ne refacem sistemele informatice din salvări și astfel să repornim compania. Eram convins că dacă plătim, dacă lăsăm loc șantajului, nu se va termina niciodată, nu ne vor da drumul, iar dacă ne repornim sistemele, în câteva zile vom fi din nou aici. Înainte de atac, credeam că avem pregătire și protecție adecvată ceea ce privește operațiunile IT și de securitate.

Aveam firewall-uri, sisteme de supraveghere și autorizare, protecție endpoint împotriva virușilor, sisteme de backup pe disc, sisteme de backup pe bandă, salvări complete, salvări diferențiale, mai multe decât este obișnuit în industrie. Oricum, ne-am gândit că un astfel de atac se poate întâmpla doar la alte companii. Ne-am înșelat. Toate acestea au fost prea puține. Împotriva unui astfel de atac, aceste sisteme s-au dovedit insuficiente. Am fost nevoiți să recunoaștem șocați că lumea s-a schimbat, ceea ce ieri credeam imposibil, azi s-a întâmplat.

Am căutat și am cerut ajutorul profesioniștilor în securitate IT cu experiență în prevenirea atacurilor cu viruși. Până seara, împreună cu proprii noștri profesioniști, o echipă de 50-60 de persoane lucrau pentru a rezolva problemele. Am început să evaluăm daunele și am început reparațiile, mai întâi am încercat din fișierele salvate. A funcționat din prima. Era deja aproape miezul nopții când a devenit evident că și controlerul domain recuperat din salvare era infectat. De îndată ce l-am pornit, hackerii au încercat imediat să preia controlul.

Din cererea de răscumpărare era deja clar că suntem atacați de grupul de șantaj REvil-Sodinokibi. Denumirea nu a însemnat mare lucru pentru noi, nu auzisem de ei până acum. Pe măsură ce soseau experții, au confirmat ceea ce am găsit

• Tot în această perioadă, a fost lovite de atacuri similare

câteva mari companii precum KIA Motors, Palfinger etc.

• Dar au intrat și la producătorul de calculatoare ACER din

Coreea, cerând de la ei 50 de milioane de dolari.

• Au spart sistemul Quanta Computer, un furnizor de

laptopuri Apple și Apple Watch pentru Apple. De aici au furat documentația de producție a produselor noi, șantajând în primă instanță Quanta Computer și apoi direct gigantul Apple.

• O companie americană numită JBS SA a fost paralizată,

provocând o problemă serioasă de aprovizionare cu carne în America.

• Compania americană Colonial Pipeline a fost, de asemenea,

paralizată, provocând o criză de combustibil în largul coastei de est a Americii.

• Dar „cascadoria” cea mai de succes a lor a fost un atac

asupra unei companii IT numită Kaseya. Este o companie care dezvoltă sisteme de monitorizare a rețelei, așa că sute de mii (!!!) de calculatoare au fost infectate prin ea în același timp, provocând o criză IT la nivel mondial.

După cum s-a dovedit ulterior, noi și alte sute de victime ale lor am fost atacați cu o armă cibernetică militară împotriva căreia sistemele de prevenție, antivirus și firewall-urile convenționale au fost fără efect.

Potrivit raportului experților, au putut intra la noi în sistem printr-un e-mail deghizat în scrisoare bancară din luna ianuarie, cu două luni înainte de atacul propriu zis.

32

INFOmix

2022/05

Atac cibernetic

În scrisoarea respectivă era ascuns un mic virus, care, după ce a pătruns la noi în sistem (fiindcă colegul nostru a dat clic pe e-mail fără bănuială), a tras după sine celelalte elemente ale armei. S-au ascuns la noi, s-au înmulțit și s-au răspândit frumos în rețea. Au monitorizat traficul de rețea, și-au copiat pachetele de date de autorizare și au așteptat frumos ca cineva să se conecteze cu privilegii de administrator. Apoi acest mic program drăguț, în posesia acestor informații de autentificare, și-a dat privilegii de administrator și apoi a deschis o intrare din spate pe firewall-uri. Apoi a creat un virus care a efectuat criptarea și l-a răspândit în rețea. Acesta a fost punctul în care sistemele antivirus au semnalat intrusul, dar era prea târziu. Și, desigur micul prieten a chemat în sistem hackerii, care din acel punct au controlat de la distanță dispozitivele, excluzându-ne în mare parte din propria noastră rețea. Potrivit raportului, atunci când arma a intrat în rețeaua noastră, datorită naturii și capacităților sale nu am avut nicio șansă să ne apărăm: „Pe baza datelor de scanare criminalistică și a analizei corelațiilor, pe dispozitivele infectate cu malware au fost plantați sonde beacon Cobalt Strike. Prin acestea, dispozitivele infectate au fost făcute parte din rețeaua bot și, profitând de capacitățile atacatorului, au putut obține acces direct la rețea. Din acel moment, capacitățile de apărare ale companiei UNIX Auto împotriva atacului au fost reduse practic la zero.”

Potrivit legendelor de pe internet, bazele acestei arme cibernetice au fost dezvoltate de o companie privată în urmă cu câțiva ani, la comanda armatei SUA. Predecesorul sistemului ar fi fost folosit de armata americană, printre altele, pentru a paraliza producția iraniană de uraniu, cunoscută și sub numele de Stuxnet. Cu ajutorul acesteia, centrifugele de îmbogățire a uraniului din Iran au fost distruse prin supraîncărcarea software-ului de control. O versiune îmbunătățită a fost furată de la compania dezvoltatoare și convertită într-un virus de șantaj. Sistemul Cobalt Strike Beacon, care stă la baza programului „simulare de atac”, este un produs care se vinde pe piață și poate fi cumpărat.

Ironia sorții este faptul că, după cum s-a dovedit ulterior, noi am fost aproape singurii care nu i-am plătit pe șantajiști.

Printre companii au fost care au recunoscut deschis că au plătit, precum JBS, Colonial Pipeline, fabrica de calculatoare Acer. Unii nu au comentat pe această temă. De exemplu, Donald Trump sau Apple au tăcut profund cu privire la achitarea sumei de răscumpărare. Cu toate acestea, nici informațiile sensibile ale lui Donald Trump, nici datele Apple nu au ieșit la iveală, prin urmare putem presupune că și ei au plătit.

Revenind la întâmplarea noastră, în jur de miezul nopții a devenit clar că nu putem face altceva decât să reconstruim întregul sistem de la zero, fiindcă și salvările noastre erau contaminate. Totul era paralizat, sistemul era complet oprit: Am început prin a descărca un pachet de instalare pentru server Windows și am început să-l instalăm, lăsând deoparte

toate backup-urile anterioare. Am folosit doar datele din salvări și acelea doar după o examinare și curățare amănunțită.

MIERCURI - 31.03.2021 În zori, prima noastră mică rețea Windows a fost activată, după care am început reclădirea. Fiecare sarcină a fost gestionată de un grup separat. În acest moment compania nu funcționa deja timp de 24 de ore. Nu știam când putem începe din nou, știam doar că avem foarte mult de lucru. Toți eram obosiți, dar nimeni nu s-a plâns, toți își făceau treaba.

Nu am avut alt echipament la dispoziție, prin urmare am coordonat munca pe o tablă flipchart. Fiindcă nu funcționa nici sistemul de corespondență, am transmis informațiile actuale între noi prin fotografierea panoului și trimiterea pozelor:

Atac cibernetic Am început recuperarea. Fiecare server, notebook, calculator de birou, dispozitiv PDA din companie a trebuit reinstalat, fiindcă virusul putea fi ascuns oriunde. Desigur, a fost un proces infinit de lent, cu peste 300 de servere diferite de instalat și aproape 3.000 de stații de lucru în 166 de locații diferite. Și încă nu am amintit celelalte gadget-uri, miile de PDA-uri și alte dispozitive inteligente. Dar nimeni nu era mâhnit, cu gândul la sarcină, toată lumea își făcea treaba.

O dată la câteva ore am ținut un instructaj, unde am discutat statusul fiecărei echipe, ce idei noi există sau ce obstacole am întâmpinat.

2022/05

INFOmix

33

JOI - 01.04.2021 În această zi am pregătit primele schițe a noilor baze de funcționare.

După multe discuții, am decis împreună că nu vom restabili starea de dinaintea atacului. Dacă deja sistemul a fost distrus până la pământ, ne vom folosi de oprirea forțată și vom așeza pe baze noi sistemul nostru informatic. Am dorit să întoarcem dezavantajul momentan într-un avantaj. Și, desigur, așa era sigur și logic. Ne-a fost teamă că, dacă pur și simplu restabilim starea inițială, nu ne vom simți în siguranță niciun minut.

La început mi-am mâzgălit idea doar pe o coală de hârtie simpla A4:

De asemenea, am dorit să anunțăm partenerii noștri despre situație, dar din moment ce sistemul nostru de management integrat a companiei nu a funcționat – unde stocăm numere de telefon și informații de contact – nici acest pas nu a fost ușor. Nu știam nici măcar numărul de telefon al filialelor noastre, pentru că și acelea erau stocate în sistem.

Mai mult, am adăugat manual utilizatorii la noul sistem, fiindcă nu am riscat să folosim salvări. Ne-am străduit să recuperăm baza de date din salvări. Din păcate, s-a deteriorat și catalogul sistemului de salvare pe bandă. Am avut benzi de salvare, dar nu știam pe care bandă ce date avem. A fost o perioadă groaznică, veștile rele au venit una după alta.

Evaluarea daunelor a continuat pe parcursul zilei, timp în care am identificat tot mai multe pierderi. Întreaga sursă al sistemului de management integrat a companiei a fost pierdută, iar salvările centrale al sursei programului a fost complet distrus. Începusem să ne pierdem speranța, nu vedeam deloc lumina de la capătul tunelului.

Mai târziu, în cursul după-amiezii, încet, am reușit cumva să „găsim firul”. Au venit vești mai bune, catalogul de salvări de siguranță pe bandă a fost recuperat și am mai găsit alte salvări.

De pe calculatorul unui dezvoltator software a fost făcută o copie de rezervă chiar înainte de atac, astfel am găsit și codul sursă al programului de management integrat a companiei pe un stick de memorie uitat pe masă.

Au apărut pe rând elementele fără de care nu am fi putut reporni compania. Pentru noi a fost ca un miracol divin. Probabil că a și fost pentru că multe coincidențe ne-au ajutat munca. Eram încă departe de obiectiv, dar deja era speranță, a apărut lumina de la capătul tunelului.

Apoi am dezvoltat împreună idea și am schițat versiunea dezvoltată pe un flipchart:

34

INFOmix

2022/05

Atac cibernetic

Această coală a devenit biblia, temelia restaurării. Desigur, până acum a devenit mult mai complicată și mult mai complexă.

Numărul versiunii programului azi este 12.5, ceea ce indică că am utilizat 125 de versiuni diferite. Desigur, pentru început a fost de ajuns și cel de bază în care erau deja multe schimbări, pentru ca mediul să nu poată fi identificat de hackeri și bineînțeles l-am putut proteja mai bine.

Una dintre numeroasele modificări a fost să ne punem la punct propriul sistem de operare pentru calculatoarele din filiale.

O echipă separată a lucrat la „propriul sistem de operare”:

La ora 03:25, după multe încercări eșuate, am reușit să creăm și să lansăm primul pachet de instalare al propriului sistem de operare. Sistemul funcționează atât de bine încât îl folosim și în prezent. În această zi am putut începe instalarea pe mai mult de 200 de calculatoare din 164 de filiale. Pentru a efectua instalările, am achiziționat toate stick-urile de memorie de la marii comercianți, pe care am încărcat pachetele de ștergere și instalare.

Am livrat stick-urile la filialele noastre cu ajutorul Agenților livratori. De asemenea, am pregătit o descriere separată și un tutorial video pentru instalare, pe baza căreia filialele au efectuat instalările. Fiecare stick a fost utilizat o singură dată, după care le-am colectat cu atenție pentru a preveni infectarea accidentală ulterioară. După ce s-au întors, au fost adunate și puteau fi refolosite doar după formatare.

Pentru restaurarea sistemului, crearea unui nou mediu și consolidarea sistemului central am achiziționat o mulțime de dispozitive noi. O echipă separată livra în mod constant echipamente noi. Ne bucuram enorm de toate:

Atac cibernetic

2022/05

INFOmix

35

Alimentele au fost furnizate de UNIX Café, s-au consumat multe sandvișuri, băuturi răcoritoare și băuturi energizante.

(Noroc că avem propria noastră băutură energizantă.)

Seara la ora 21:44:32 am reușit să pornim prima versiune Trade Line sistemul de management al companiei noastre. A fost o realizare uriașă, care poate fi considerată ca momentul renașterii companiei noastre. Din momentul respectiv inima companiei noastre a început să bată din nou.

Datorită faptului că am restructurat complet sistemul, am dezvoltat mai multe sisteme independente, segmentate, totul trebuia cablat din nou. Nu doar camera serverelor, ci și birourile centrale precum și centrul logistic. Lucrarea a continuat zi și noapte fără întrerupere, au fost momente în care dezvoltările au fost efectuate efectiv stând în genunchi:

VINERI – 02.04.2021 – VINEREA MARE Era a treia zi. Am reușit să pornim baza de date centrală și atunci am văzut prima dată timpul de nefuncționare provocat de atac, la nivel de date.

Rezultatul este: 17 minute. Acestea sunt minutele care le-am pierdut din viața noastră. Doar atât din datele noastre s-a pierdut definitiv, restul am reușit să le recuperăm.

Obosiți, dar deja entuziasmați și veseli, am continuat să reinstalăm programele pe serverele de deservire și să restabilim bazele rețelei noastre. În momentul respectiv eu pregăteam omleta pentru micul dejun în bucătăria restaurantului UNIX Café:

Și evident am avut și clipe în care a predominat starea confuză.

36

INFOmix

2022/05

Atac cibernetic

MARȚI – 06.04.2021 Au mai trecut trei zile. După ce am petrecut tot sfârșitul de săptămână, inclusiv Sărbătorile Pascale la muncă, am ajuns la punctul culminant al zilei de marți, am văzut lumina de la capătul tunelului. Pe lângă multe alte sarcini pe care le aveam în față, am reușit să deschidem câteva filiale. Deși nu am reușit să deschidem în totalitate, dar am reușit să preluăm comenzi și să începem să vindem. Acest lucru a fost învierea noastră de Paște, care a fost același miracol divin ca și cel de acum două mii de ani.

Am dezvoltat o nouă structură, un sistem de securitate și un nou sistem de supraveghere securitate, respectiv am schimbat modul de funcționare al sistemului nostru.

Miercuri, compania a funcționat la capacitate maximă, toate filialele noastre au fost deschise și procentajul cifrei noastre de afaceri față cu ceea ce eram obișnuiți a fost undeva la circa 80-90%. Desigur am fost încă departe de a fi terminat munca, și până în prezent lucrăm constant la îmbunătățirea sistemului de securitate IT. Ce am învățat din această întâmplare? Nimeni nu are voie sa creadă că este pregătit și protejat de atacurile hackerilor. Trebuie să ne gândim încontinuu unde putem să ne îmbunătățim siguranța operațională. Dacă avem răspunsul, nu este timp de pierdut, este necesară intervenția activă imediată fiindcă în acest război cibernetic nu există armistițiu.

Atac cibernetic

2022/05

INFOmix

37

Unul dintre colegii mei, dezvoltator software, a scris despre acest caz:

• A ngajații trebuie instruiți în continuu despre bazele

"Nu m-am gândit niciodată că voi fi vreodată parte a unui atac cibernetic atât de grav, dar inevitabil am fost prins în mijlocul acestuia.

• Rețeaua trebuie să fie bine documentată pentru a evita

Pot afirma că am trăit și m-am îmbogățit cu o experiență neprețuită care nu este dată multora.

Incidentul a afectat incontestabil toți angajații companiei deoarece nesiguranța, necunoscutul, au evocat în mod involuntar, sentimente negative în noi toți.

Totuși a fost bine să experimentăm și să vedem în același timp, că în această stare tensionată am încercat cu toții să fim solidari și să ne ridicăm împreună de la pământ. Chiar și în momentele în care creierul nostru se gândea la următorul pas, la următoarea sarcină când nimeni nu știa încă ce ne așteaptă în următoarele zile, săptămâni, luni.

Cred că pot spune cu siguranță că este adevărată zicala: "Prietenul adevărat la nevoie se cunoaște." în cazul nostru colegul de muncă.

Am pierdut câțiva colegi, totuși majoritatea au dat dovadă de o perseverență de neegalat." În cele din urmă pentru Managerii de companii și Managerii IT aș rezuma propria mea experiență legată de acest subiect: Cum să evităm un atac cu un virus de tip șantaj?

• Este necesară utilizarea unei politici stricte ale parolelor de

acces, utilizați parole cât mai complexe posibil!

• Utilizați cât mai puține parole de administrator, iar angajații

cu drepturi de administrator să aibă două nume de utilizator, unul pentru efectuarea sarcinilor zilnice, iar celălalt pentru efectuarea sarcinilor de administrator sistem! De asemenea să solicităm ca acestea să fie utilizate conform celor prezentate!

securității IT.

căutările în caz de probleme!

• Toate informațiile necesare pentru prevenție și recuperare

trebuie să fie printate! (eventual într-o carte)

• Să existe un plan de recuperare, reconstrucție!

• Aveți nevoie de echipamente de backup, nu strică să

aveți un sistem complet de rezervă. Este în regulă și dacă aveți doar un sistem cu funcționalități reduse care deservește sarcinile de afaceri de bază, dar să nu se oprească funcționarea sistemului deoarece acest lucru este pierderea reală.

• Să aveți totul salvat, nu este o problemă dacă aveți mai

multe backup-uri!

• Backup-urile de sistem să fie efectuate cât de des posibil,

bineînțeles în limite rezonabile. Noi am avut un sistem de backup care salva automat baza de date la fiecare 30 de minute, astfel am pierdut doar a 17 minute. Dacă ar fi fost doar o “salvare zilnică”, am fi fost într-o situație fără speranță.

• Și între timp rețineți: adevărata protecție prin care niciun

virus informatic nu poate trece se numește spațiu de aer.

Un backup separat de rețea este backup-ul real. Backup-ul disponibil direct din rețea este doar un sentiment fals de securitate, acesta este furat de virus în același modalitate ca și baza de date reală.

• Confortul administratorului de rețea este foarte important,

dar securitatea este și mai importantă.

• Posibilitatea de distribuire, de tip "C$", trebuie eliminată din

• Utilizați un sistem de autentificare din mai mulți pași!

Obligatoriu pentru administratorii de sistem, dar nu strică și în cazul angajaților.

sistem obligatoriu. Dar, în general merită să evitați orice distribuire, partajare. Orice lucru poate fi rulat doar printrun protocol, de exemplu: prin intermediul unui server http, care cu siguranță poate fi configurat cu un sistem eficient de autorizare cum ar fi autentificarea multifactorială.

• Segmentați rețeaua în rețele mai mici de sine stătătoare care

• Un jurnal de modificări din care un sistem de feedback/

nu generează pierderi atât de mari!

• Utilizați mai multe firewall-uri, pe mai multe nivele!

• Să aveți un sistem de monitorizare extern, independent!

Merită să semnați un contract cu o companie SOC (Security Operation Center), deschisă 24 de ore.

• În plus se recomandă monitorizarea continuă a traficului de

rețea, cu un dispozitiv țintă. Există soluții bazate pe inteligență artificială care observă virusul "când sună acasă la gazdă".

alertă poate salva vieți. Dacă noi am fi avut un astfel de sistem, am fi observat când virusul își acordă drepturi de administrator de rețea sau când a deschis ușa din spate de pe firewall.

• S ă aveți un sistem de înregistrare evenimente robust

și bine parametrizat, deoarece dacă apare o problemă, este foarte important să găsim vectorul de atac cât mai repede posibil. Deși noi aveam unul, parametrii acestuia nu erau optimizați, a înregistrat prea multe date. Astfel a avut o bază mare de date inutilă, am așteptat foarte

38

INFOmix

2022/05

Atac cibernetic

mult până când am reușit să extragem date utile din acesta. Și dacă totuși apare problema?

• Opriți totul cât mai repede posibil, în astfel de cazuri nu

este o problemă dacă oprirea nu se efectuează corect. Și noi am smuls cablurile din calculatoare. Aceasta este cea mai mică problemă...

• Prima dată chemați un profesionist, nu experimentați!

Profesioniștii din domeniu sunt scumpi, ca și avocații buni. Sunt chiar și mai scumpi, dar fără ei nu va merge remedierea problemelor.

• Trebuie stabilit de unde și cum au venit atacatorii. Acest

lucru nu a fost o opțiune pentru noi. Noi nu am fi putut exista fără datele respective.

La final câteva gânduri despre "balanță". Merită evitarea, reconstrucția sau mai degrabă trebuie plătită taxa solicitată?

"Balanța noastră financiară" arăta astfel: 4 zile lucrătoare am fost închiși când am avut încasări zero.

Faptic, am pierdut cifra de afaceri directă a acestor zile.

Cifra de afaceri medie zilnică de anul trecut a fost de circa 320 milioane de forinți (aprox. 900.000 Euro) în cele trei țări, astfel încât pierderea cifrei de afaceri a fost de circa 3.460.000 Euro.

• Odată ce s-a găsit vectorul, specialistul vă va spune ce

Pe scurt: pierderea directă, reconstrucția sistemului, pierderea adaosului comercial în urma pierderii cifrei de afaceri este mult mai mare decât 2.700.000 Euro. (dar poate că atinge suma de 5.400.000 Euro)

• Deși în astfel de cazuri simțim că lumea se prăbușește în

Dacă plăteam 2,7 milioane de dolari, atunci costurile ar fi rămas cu mult sub 2,7 milioane de Euro, mult mai puțin timp de nefuncționare și mai puține pierderi privind cifra de afaceri. A meritat? Nu era mai bine să plătim? Nu, cred că oricum am luat o decizie bună.

lucru este numit de profesioniști vectorul de atac.

trebuie schimbat, pentru a umple gaura anterioară. (Pentru acest lucru avem nevoie de un specialist deoarece dacă reconstruim totul pe aceeași schemă, în câteva minute vom fi în același loc de unde am plecat.) jurul nostru, trebuie totuși să încercăm să rămânem calmi și răbdători. Avem nevoie de un plan, dacă nu avem un plan întocmit anterior, discutați cu specialiștii și planificați calm procesul, cel puțin pașii principali, exact cum și în ce ordine vor fi efectuați și ce procese vor fi restabilite.

• Nu avem voie să fim nervoși și grăbiți! Pierderea va fi cu

siguranță uriașă. Nu este cazul să ne ocupăm de pierderi.

Nu trebuie să vă grăbiți, pentru că dacă vă grăbiți puteți ajunge cu ușurință de unde ați plecat. Planul trebuie implementat frumos pas cu pas.

Dacă nu există backup, nu avem despre ce discuta. Trebuie să plătiți și să sperați că cheia decriptării va fi trimisă.

Cu excepția cazului în care poate fi acceptată funcționarea ulterioară a companiei cu pierderea datelor respective. Acest

Astăzi avem o infrastructură IT mult mai avansată, modernă, sigură și fiabilă.

Pot fi două cazuri când trebuie plătită taxa solicitată: dacă nu există backup, sau dacă informații delicate ajung în mâinile șantajatorilor, ca și în cazul Apple.

Ca și orice poveste și aceasta are o continuare. Iată finalul: La câteva luni după incidentul nostru, în vara anului 2021, activitățile REvil deja deranjau atât de mult guvernul SUA încât aceste atacuri cu virus de tip șantaj au fost discutate și la summit-ul Biden-Putin. Mai mult, potrivit știrilor aceștia

Atac cibernetic

2022/05

INFOmix

39

au reușit să se certe atât de tare pe tema asta încât summitul a fost întrerupt.

După acestea Departamentul de Justiție al SUA a oferit o recompensă de 10 milioane de dolari pentru informații care conduc la membrii grupului de infractori. În cele din urmă REvil a fost învins de Serviciul Secret SUA cu propria s-a armă, care a infectat cu succes serverele REvil cu un virus cu ajutorul căruia au avut posibilitatea de a urmări unde se află aceștia.

Atunci grupul s-a desființat și au început să fugă. O parte din gangsteri au fost arestați în Polonia și România, iar restul echipei a fost capturat de FSB în Rusia.

Membrii grupului care au fost capturați în Rusia nu au fost extrădați în Statele Unite. Astfel pe bună dreptate se poate pune întrebarea dacă acum sunt la închisoare sau lucrează pentru FSB sau guvernul rus...? Oricare ar fi adevărul noi trebuie neapărat să ne menținem vigilența!

BBC a editat următorul articol cu referire la acest subiect: https://www.bbc.com/news/technology-59998925 Erau hackeri ai căror suport pentru lenjeria de pat a fost plină de bani.

Sper că sunt cititori pe care i-am ajutat cu acest articol, cu prezentarea experiențelor mele.

Cu stimă: Zombori Antal

40

INFOmix

2022/05

Echipamente service

Echipamente service pentru sisteme de climatizare în oferta UNIX Auto

Deși întreținerea și service-ul sistemelor de climatizare ale vehiculelor este o sarcină care se efectuează pe tot parcursul anului, totuși la începutul sezonului cald, cererea pentru efectuarea acestor lucrări în service-uri crește semnificativ.

Pentru ca partenerii noștri să poată efectua aceste lucrări de întreținere și reparații sisteme de climatizare cât mai rapid, mai bine și mai rentabil, dar la cea mai înaltă calitate posibilă, compania noastră oferă atât echipamente, stații de climă, analizoare de agent refrigerant etc... cât și o gamă largă de piese, scule și accesorii. În cele ce urmează vă prezentăm câteva scule și echipamente utilizate la repararea sistemelor de climatizare auto, dar desigur oferta noastră cuprinde mult mai multe produse decât cele prezentate aici. Gama noastră completă de produse este prezentată în noul WebShop sau în programul nostru TradeLine.

Scule și echipamente

Recuperator agent refrigerant contaminat

Echipament pentru spălarea sistemului de climatizare

Soluție de spălat sistemul de climatizare

UNIX Nr®: 11083990 Recuperator agent refrigerant contaminat (pentru stații climă KONFORT 707R, 712R, 760R (și BUS), 770S, 780R)

UNIX Nr®: 348051 EASY FLUSH Echipament pentru spălarea sistemului de climatizare. Rezervor de 20 litri. Racord pentru rezervor de nitrogen exterior.

Set racorduri conice.

UNIX Nr®: 207722 Soluție de spălat sistemul de climatizare, 1 litru

6 948.99 Ron*

6 891.84 Ron*

80.99 Ron*

Dispozitiv pentru extras ac supapă

Echipament căutare scurgeri cu butelie

Tester sistem climatizare

UNIX Nr®: 348088 Dispozitiv pentru extras ac supapă, mâner din plastic, lungime: 97 mm

UNIX Nr®: 589662 Echipament căutare scurgeri cu butelie N2-H2 și detector electric H2 (2 gr/an)

UNIX Nr®: 10472763 Tester sistem climatizare pentru agent refrigerant R134a, lungime furtun 3 x 150 cm

21.54 Ron*

4 507.16 Ron*

552.23 Ron*

Tester sistem climatizare

Generator ozon

Dispozitiv montare ambreiaj compresor climă

UNIX Nr®: 10993549 OIL GUARD Tester sistem climatizare

UNIX Nr®: 11099514 Generator ozon, 10 g/h, 2,8 m3/min

UNIX Nr®: 10866064 Dispozitiv montare ambreiaj compresor climă

1 249.50 Ron*

974.61 Ron*

447.67 Ron*

*Prețurile prezentate conțin TVA!

Echipamente service

2022/05

INFOmix

Piese de schimb

Filtru uscător stație climă

Aditiv detectare scurgeri

Ulei climă

UNIX Nr®: 10991120 Filtru uscător stație climă Bosch ACS 511

UNIX Nr®: 10227414 BRILLIANT Aditiv detectare scurgeri, 250 ml

UNIX Nr®: 10227405 LR-PAG 150 ulei climă, 1 litru

419.21 Ron*

104.90 Ron*

114.89 Ron*

Set O-ring

Cuplaj rapid

Cuplaj rapid

UNIX Nr®: 10363086 Set O-ring pentru sisteme climatizare (R-12, R-134A)

UNIX Nr®: 10227433 Cuplaj rapid, R134a, 1/4 SAE LP SAE J639

UNIX Nr®: 10227432 Cuplaj rapid, R134a, 1/4 SAE HP SAE J639

163.29 Ron*

267.35 Ron*

267.35 Ron*

Bandă furtun climă

Racord service stație climă

Conductă capilară

UNIX Nr®: 207706 Bandă furtun climă, 9 m

UNIX Nr®: 10889850 Racord service stație climă, HP 12 x 1,5 mm

UNIX Nr®: 317268 Conductă capilară, D = 1,574 mm, R134a, galben/alb, inel etanșare: 1

125.27 Ron*

21.63 Ron*

12.72 Ron*

Capac supapă racord service climă

Set inserții supapă

Racord furtun climă

UNIX Nr®: 208685 Capac supapă racord service climă, Suzuki CP665, 5 buc./pachet

UNIX Nr®: 273316 Set inserții supapă, Peugeot/ Volvo, 6 buc.

UNIX Nr®: 227171 Racord furtun climă, drept, pentru conducte din aluminiu, diametru: 8 mm, 10 buc./pachet

35.30 Ron*

92.43 Ron*

281.54 Ron*

*Prețurile prezentate conțin TVA!

41

42

INFOmix

2022/05

Echipamente service

Curățarea interioară a motorului la cel mai înalt nivel, cu tehnologie ecologică

În oferta UNIX Auto au apărut popularele și tot mai indispensabilele echipamente de decarbonizare HHO, marca SPIN. Cu echipamentele de decarbonizare HHO, puteți efectua curățarea hidrogen-carbon pe orice motor GPL, pe benzină sau diesel, indiferent dacă acesta este mobil sau static, și puteți îndepărta depunerile de funingine de pe piesele componente ale motorului. S-a dovedit că utilizarea sistemului de curățare, decarbonizare cu hidrogen carbon reduce emisiile și este o soluție curată, recunoscută la nivel global.

Ce este depunerea de funingine?

Acumularea de funingine este o problemă universală la motoarele cu ardere internă. Depunerea de funingine este reziduul de la arderea imperfectă a olefinelor nesaturate și a coloizilor care nu scapă cu gazele de eșapament.

Cum funcționează sistemul?

Sistemul de decarbonizare HHO utilizează apă distilată și electroliza pentru a produce hidrogen gazos, care este apoi alimentat în admisia de aer a motorului. Reacția care are loc în timpul arderii provoacă o schimbare de fază a depunerilor de carbon, revenind la starea gazoasă, care apoi iese prin sistemul de evacuare. Sistemul HHO nu folosește agenți de curățare chimici puternici sau solvenți în timpul procesului de curățare. Îndepărtează carbonul acumulat din componentele interne ale motorului, inclusiv pistoane, cilindri, turbo, supape EGR, convertoare catalitice, filtre de evacuare diesel și multe altele. Nu este nevoie să desfaceți motorul. Nu este necesară schimbarea uleiului după service. Tehnologia HHO poate preveni, de asemenea, acumularea de funingine dacă este implementată ca parte a unui program de întreținere preventivă de rutină.

Beneficiile sistemului de curățare HHO: • Îndepărtează funingina din toate motoarele care

funcționează cu GPL, benzină și diesel

• Restabilește consumul de combustibil și performanța

inițială

•R educe emisiile nocive • Previne deteriorarea pieselor scumpe ale motorului • Reduce timpul de nefuncționare din cauza reparațiilor

costisitoare

SPIN OXY MASTER UNIX Nr® Capacitate cilindrică recomandată Performanță maximă HHO Capacitate rezervor

SPIN OXY MATE

11119751

11119752

8000 cm3

3000 cm3

384 litri/oră (20 A)

90 litri/oră

60 litri • Alimentare 230V 50 Hz

3 litri • Alimentare 230V 50 Hz

• Eficiență energetică ridicată

• Eficiență energetică ridicată datorită sistemului

• Grup de celule electrolitice rezervor modular, fabricat din oțel inoxidabil AISI 316 L

modular (brevetată) • Corp din oțel inoxidabil (AISI 316L)

• Ecran tactil de 10” cu software intuitiv

• I nterfață intuitivă cu ecran tactil de 3”.

• Senzor de viteză Bluetooth (motor în funcțiune)

• Senzor de vibrații pentru turație (motor în funcțiune)

• Conexiune WiFi-Bluetooth standard

• Monitorizarea continuă a densității electroliților și

• Monitorizarea continuă a densității electroliților și indicarea necesității de reumplere cu apă

indicarea necesității de reumplere cu apă • Ciclu automat sau manual

• Filtru cu bule extern (pentru a preveni revenirea • Cu supapă de siguranță (> 0,5 bar) flăcării) • Ciclu automat sau manual • Cu supapă de siguranță (> 0,5 bar)

Rețeaua de distribuție UNIX Auto România 61 filiale

Sediul Central din România: RO-400632 Cluj-Napoca Str. Fabricii Nr. 118 Tel.: +40 264 501 899 | Fax: +40 264 441 422 Internet: www.unixauto.ro Filiale din România Alba Iulia 510193 Str. Alexandru I. Cuza Nr. 24 C Tel.: +40 377 100 165 Arad 310318 Calea Radnei Nr. 288 A Tel.: +40 257 271 010 Bacău 600168 Str. Milcov Nr. 3-5 Tel.: +40 234 522 074 Baia Mare 430264 Bld. Republicii Nr. 2 Tel.: +40 262 216 637 Bârlad 731149 Str. Nicolae Bălcescu Nr. 1-3 Tel.: +40 377 100 153 Beiuş 415200 Str. Lucian Blaga Nr. 4 Tel.: +40 377 100 144 Bistrița 420006 Str. Libertății Nr. 41-43 Tel.: +40 374 285 544 Botoșani 710002 Calea Națională Nr. 21 Tel.: +40 374 285 549 Brașov 500010 Str. Nicolae Titulescu Nr. 2 Tel.: +40 268 476 692 Brașov II 500222 Str. Hărmanului Nr. 49 Z Tel.: +40 377 100 161 Brăila 810521 Str. Ștefan cel Mare Nr. 218 Tel.: +40 377 100 157 București 050156 Sect. 5 Șos. Viilor Nr. 14 Tel.: +40 213 189 890 București Crângași 060339 Str. Mehadiei Nr. 41 Tel.: +40 377 100 162 București I 012381 Sect. 1 Șos. Chitilei Nr. 12 Tel.: +40 374 207 700 București II 022523 Sect. 2 Șos. Andronache Nr. 157 Tel.: +40 212 404 205 București III 031083 Sect. 3 Șos. Dudești-Pantelimon Nr. 101 Tel.: +40 374 206 696 București IV 041719 Sect. 4 Str. Aurel Perșu Nr. 2-10 Tel.: +40 377 100 120 București VI 061971 Sect. 6 Str. Valea Oltului Nr. 199–201 Tel.: +40 217 777 077 Buzău 120226 Șos. Spătarului Nr. 26 Tel.: +40 377 100 163 Câmpulung 115100 Str. Pictor Grigorescu Nr. 1 Tel.: +40 377 100 129 Caracal 235200 Str. Vornicu Ureche Nr. 2 Tel.: +40 377 100 143 Cluj-Napoca 400632 Str. Fabricii Nr. 118 Tel.: +40 264 441 444 Cluj-Napoca II 407281 Luna de Sus, Drumul DN1 Km 490+13 Tel.: +40 377 100 155 Constanța 900301 Șos. Industrială Nr. 6 Tel.: +40 241 552 226 Craiova 200501 Calea Severinului Nr. 39 Tel.: +40 251 426 444 Curtea de Argeș 115300 Str. 1 Mai Nr. 5 Tel.: +40 377 100 121 Dej 405200 Str. 1 Mai Nr. 97 A Tel.: +40 377 100 166 Deva 330158 Str. Dorobanţilor Nr. 34 Tel.: +40 374 290 290 Dorohoi 715200 Str. Salciilor Nr. 40 Tel.: +40 377 100 122 Drobeta-Turnu Severin 220139 Str. Traian Nr. 159 A Tel.: +40 377 100 160 Făgăraş 505200 Str. Uniunii Nr. 7 Tel.: +40 377 100 138 Galați 800396 Str. Brăilei Nr. 272 Tel.: +40 236 425 255 Iași 700382 Str. Aurel Vlaicu Nr. 78 Tel.: +40 232 262 660 Lugoj 305500 Str. Timișorii Nr. 113 Tel.: +40 377 100 124 Mangalia 905500 Str. M. I. Dobrogeanu Nr. 20 B Tel.: +40 377 100 159 Marghita 415300 Str. Pop Mircea Nr. 17 Tel.: +40 377 100 128 Mediaș 551010 Str. Gării Nr. 2 Tel.: +40 377 100 126 Onești 601115 Str. Redului Nr. 8 Tel.: +40 377 100 156 Oradea 410266 Str. Barcăului Nr. 33 Tel.: +40 259 475 453 Oradea II 410060 Calea Clujului Nr. 144-148 Tel.: +40 377 100 127 Petroșani 332071 Str. Livezeni Nr. 7 Tel.: +40 377 100 125 Piatra Neamț 617185 Str. Dumbravei Nr. 12 Tel.: +40 374 204 604 Pitești 117045 Str. Mierlușești (Com. Bascov) Nr. 19 Tel.: +40 248 224 261 Ploiești 100070 Cartier Albert (Blejoi) Nr. 941 A Tel.: +40 244 542 055 Rădăuți 725400 Calea Cernăuți Nr. 42 B Tel.: +40 377 100 169 Râmnicu Vâlcea 240300 Str. Horia Nr. 1-3 Tel.: +40 374 207 702 Reșița 320210 Str. Făgăraşului Nr. 18 C Tel.: +40 377 100 151 Roman 611052 Str. Nicolae Bălcescu Nr. 28 Tel.: +40 377 100 152 Satu Mare 440101 Str. Botizului Nr. 24 Tel.: +40 261 770 360 Sibiu 550024 Bd. Victoriei Nr. 42 Tel.: +40 269 221 262 Sighetu Marmaţiei 435500 Str. Avram Iancu, Nr. 233 A Tel.: +40 377 100 148 Sighișoara 545400 Str. Mihai Viteazul Nr. 2 A Tel.: +40 377 100 123 Slatina 230048 Str. Pitești FN Tel.: +40 377 100 158 Slobozia 920095 Șos. Brăilei Nr. 1 Tel.: +40 377 100 168

2022/05

INFOmix

Ungaria

101 filiale

Slovacia 2 filiale

www.unixauto.ro/contact | Webshop: www.unixauto.ro

Suceava 727525 Com. Scheia, Str. Humorului Nr. 39 Tel.: +40 230 533 310 Târgoviște 130083 Str. Tudor Vladimirescu Nr. 65 Tel.: +40 374 279 517 Târgu Jiu 210177 Str. Gen. Titus I. Gârbea Nr. 3 Tel.: +40 374 203 102 Târgu Mureș 540210 Str. Gheorghe Doja Nr. 197 Tel.: +40 265 314 010 Timișoara 300642 Str. Miresei Nr. 1 Tel.: +40 256 474 701 Turda 401096 Str. Avram Iancu Nr. 1-3 Tel.: +40 374 282 680 Zalău 450090 Bd. Mihai Viteazul Nr. 58 C Tel.: +40 374 203 780

Filiale din Ungaria Ajka 8400 Hársfa u. 1/B Tel.: +36 88 200 025 Baja 6500 Szegedi út 64. Tel.: +36 79 522 991 Balassagyarmat 2660 Kóvári út 4/A Tel.: +36 35 886 809 Balatonfüred 8230 Arácsi út 16. Tel.: +36 87 888 690 Békéscsaba 5600 Békéscsaba, Kazinczy u. 19. Tel.: +36 66 445 297 Berettyóújfalu 4100 Kossuth út 82. Tel.: +36 54 889 101 Bp. III. ker. 1039 Szentendrei út 255. Tel.: +36 1 439 1592 Bp. IV. ker. 1044 Váci út 83. Tel.: +36 1 245 4552 Bp. IX. ker. 1097 Gubacsi út 95/C Tel.: +36 1 347 0938 Bp. X. ker. 1107 Száva u. 8. Tel.: +36 1 211 1508 Bp. XI. ker. 1116 Kondorosi út 3. Tel.: +36 1 803 6204 Bp. XIII. ker. 1139 Frangepán u. 55-57. Tel.: +36 1 270 8700 Bp. XV. ker. 1152 Rákos út 59. Tel.: +36 1 803 8598 Bp. XVI. ker. 1161 Csömöri út 93-101. Tel.: +36 1 403 9564 Bp. XVI. ker. II. 1163 Veres Péter út 1-3. Tel.: +36 1 211 1589 Bp. XVII. ker. 1173 Pesti út 237/L Tel.: +36 1 258 5370 Bp. XIX. ker. 1195 Üllői út 280. Tel.: +36 1 454 3352 Bp. XXI. ker. 1214 Kossuth Lajos u. 160-164. Tel.: +36 1 803 6889 Bp. XXII. ker. 1222 Háros utca 11/A Tel.: +36 1 424 8104 Budaörs 2040 Kinizsi út 4-6. Tel.: +36 23 428 080 Cegléd 2700 Külső-Kátai út 1. Tel.: +36 53 886 360 Csorna 9300 Soproni út 23/B Tel.: +36 96 887 544 Dabas 2373, Kossuth Lajos utca 1. Tel.: +36 29 889 236 Debrecen 4030 Mikepércsi út 79. Tel.: +36 52 500 280 Debrecen II. 4027 Füredi u. 76. Tel.: +36 52 887 813 Dombóvár 7200 Köztársaság utca 31. Tel.: +36 74 888 690 Dunakeszi 2120 Fő út 24. Tel.: +36 27 887 311 Dunaújváros 2400 Magyar út 108-1. Tel.: +36 25 286 002 Eger 3300 Mátyás király út 4-6. Tel.: +36 36 515 702 Érd 2030 Velencei út 33. Tel.: +36 23 520 926 Érd II. 2030 Bem tér 1. Tel.: +36 23 806 390 Esztergom 2500 Kertész u. 5. Tel.: +36 33 889 108 Gödöllő 2100 Dózsa György út 88-90. Tel.: +36 28 412 808 Gyomaendrőd 5500 Bajcsy-Zsilinszky u. 53. Tel.: +36 66 280 288 Gyöngyös 3200 Vásár út 1. Tel.: +36 37 304 249 Győr 9024 Mécs László út 5. Tel.: +36 96 518 280 Győr II. 9027 Puskás Tivadar u. 8. Tel.: +36 96 887 948 Gyula 5700 Csabai út 9. Tel.: +36 66 889 147 Hajdúböszörmény 4220 Dorogi út 25. Tel.: +36 52 887 081 Hajdúszoboszló 4200 Dózsa György u. 19. Tel.: +36 52 888 674 Hatvan 3000 Horváth Mihály út 69. Tel.: +36 37 345 640 Hódmezővásárhely 6800 Szántó Kovács János u. 108. Tel.: +36 62 221 399 Jászberény 5100 Vásár tér 1. Tel.: +36 57 505 800 Kaposvár 7400 Gyár utca 64. Tel.: +36 82 510 290 Karcag 5300 Kisújszállási út 110. Tel.: +36 59 889 101 Kazincbarcika 3700 Bercsényi u. 2. Tel.: +36 48 704 020 Kecskemét 6000 Szent László krt. 29. Tel.: +36 76 505 279 Keszthely 8360 Csapás út 10. Tel.: +36 83 312 321

Kiskunfélegyháza 6100 Szegedi út 54. Tel.: +36 76 887 274 Kiskunhalas 6400 Átlós út 35-37. Tel.: +36 77 997 001 Kisvárda 4600 Mátyás király u. 116. Tel.: +36 45 889 100 Komárom 2900 Báthory út 1. Tel.: +36 34 880 554 Komló 7300 Bem József utca 4. Tel.: +36 72 887 654 Körmend 9900 Rákóczi u. 57/A Tel.: +36 94 887 008 Makó 6900 Deák Ferenc u. 61. Tel.: +36 62 209 500 Marcali 8700 Noszlopy G. u. 12. Tel.: +36 85 889 114 Mátészalka 4700 Jármi út 51/A Tel.: +36 44 500 423 Miskolc 3527 József Attila u. 74. Tel.: +36 46 506 857 Mohács 7700 Pécsi út 43. Tel.: +36 69 889 103 Mór 8060 Mikes Kelemen u. 6. Tel.: +36 22 880 557 Mosonmagyaróvár 9200 Gabonarakpart 18. Tel.: +36 96 889 871 Nagyatád 7500 Piac tér 1345/6 hrsz. Tel.: +36 82 801 002 Nagykanizsa 8800 Stângaatoni út 33. Tel.: +36 93 536 230 Nyíregyháza 4400 Pazonyi u. 15. Tel.: +36 42 400 872 Nyíregyháza II. 4400 Debreceni út 228. Tel.: +36 42 886 899 Orosháza 5900 Október 6. u. 26. Tel.: +36 68 512 510 Ózd 3600 Malom u. 1. Tel.: +36 48 889 106 Paks 7030 Nyárfa utca 1. Tel.: +36 75 889 110 Pápa 8500 Külső-Veszprémi út 57. Tel.: +36 89 311 992 Pécs 7622 Légszeszgyár u. 36. Tel.: +36 72 333 296 Salgótarján 3100 Rákóczi út 135/A Tel.: +36 32 513 410 Sárbogárd 7000 Ady Endre út 210. Tel.: +36 25 889 101 Sárospatak 3950 Wesselényi u. 20/A Tel.: +36 47 887 014 Sárvár 9600 Szombathelyi út 52. Tel.: +36 95 887 014 Siklós 7800 Felszabadulás utca 94. Tel.: +36 73 889 105 Siófok 8600 Ipar utca 4. Tel.: +36 84 510 030 Soltvadkert 6230 Kossuth u. 110. Tel.: +36 78 886 610 Solymár 2083 Bécsi út 17/C Tel.: +36 26 560 263 Sopron 9400 Győri út 50/A Tel.: +36 99 505 917 Szarvas 5540 Vasút u. 31. Tel.: +36 66 510 694 Szeged 6724 Bakay Nándor út 29. Tel.: +36 62 550 490 Székesfehérvár 8000 Zámolyi út 020022/110 HRSZ Tel.: +36 22 500 260 Szekszárd 7100 Rákóczi út 134/A Tel.: +36 74 511 313 Szentendre 2000 Dózsa György út 87. Tel.: +36 26 889 100 Szentes 6600 Alsórét 250/A Tel.: +36 63 311 218 Szerencs 3900 Gyár út 61. Tel.: +36 47 887 301 Szigetszentmiklós 2310 Gyári út 88. Tel.: +36 24 887 316 Szigetvár 7900 József Attila u. 83/2. Tel.: +36 72 889 142 Szolnok 5000 Mozdony u. 4. Tel.: +36 56 513 931 Szombathely 9700 Zanati u. 50. Tel.: +36 94 510 400 Tamási 7090 Rákóczi Ferenc út 87. Tel.: +36 74 887 599 Tapolca 8300 Dózsa György út 34. Tel.: +36 87 887 650 Tatabánya 2800 Szent Borbála út 22. Tel.: +36 34 511 530 Tiszaújváros 3580 Debreceni út 3. Tel.: +36 49 886 399 Vác 2600 Szent László út 11. Tel.: +36 27 311 290 Várpalota 8100 Szent Imre u. 15. Tel.: +36 88 889 129 Vecsés 2220 Fő út 187. Tel.: +36 29 889 148 Veresegyház 2112 Szadai út 18/C Tel.: +36 28 500 143 Veszprém 8200 Veszprém, Mártírok útja 13. Tel.: +36 88 580 640 Zalaegerszeg 8900 Stângaatoni út 6/A Tel.: +36 92 510 280 Zirc 8420 Kossuth Lajos utca 72. Tel.: +36 88 889 128

Filiale din Slovacia Košice 040 01 Rosná 7 Tel.: +421 55 699 8551 Žilina 010 01 Bytčická 2 Tel.: +421 41 548 8146

43