Cykla 2-2018

VÄTTERNRUNDANS MAGASIN FÖR CYKELÄLSKARE Nr 2/18 | Pris: 55 kr

CYKELKÄRLEK:

Vårfixa din cykel PROFFSKOLLEN:

Våra svenska cykelproffs

STORA NYBÖRJARGUIDEN Allt du behöver veta inför sommarens stora utmaning

ALICIA PETERSDOTTER gillar utmaningar | IDA REDIG cyklade vilse | STEFAN ENGSTRÖM om cykelmode OLA SERNEKE bygger för cykling | SARA PENTON gör stor satsning | SABINA PLOMIN loggar sin träning

Huvudsponsorer

Officiella Partners

2

Cykla 2/18

Kolla storlek och så att den ligger rätt

Aerotec Gore-Tex Jacket Unleash your inner dedication. ®

The innovative Aerotec Gore-Tex Jacket is made of the new Gore-Tex® Active 2.0 – a lighter, softer and more breathable fabric that still meets the Gore-Tex® standards in water entry pressure.

The result is a garment that keeps you dry, fresh and warm during intense rides in really wet conditions.

In addition, the jacket features taped seams, waterproof zipper, waterproof back pocket, longer back for extra ventilation and pre-shaped sleeves and shoulders for a streamlined riding-position fit.

craftsportswear.com

Äntligen vår!

När jag skriver detta i början av mars är det högst tveksamt att prata om vår. Det snöar för fullt och här på Idrottsparken i Motala kämpas det med att se till att fotbollsplanerna kan användas.

Men trots att det har varit en fantastisk vinter, med många tillfällen till både skidåkning och andra aktiviteter, så längtar jag efter våren.

När tidningen kommer i brevlådan hoppas jag att snön har smält, gruset är borta på vägarna och att det är fullt med cyklister ute och njuter av våren. ÅRETS VASALOPPSVECKA VAR en

kall tillställning. Där ställer vi på V­ätternrundan ut på mässan och träffa­r många cyklister. Det är tydligt att skidåkning och cykling många ­gånger är en bra kombination. Lägger man sedan till simning i Vansbr­o och ett löplopp på Lidingö så blir En Svensk Klassiker av något slag ­möjligt. Något som finns på mångas lista över utmaningar.

Det är ­spännande att se hur nivån på utmaningar hela tiden ökar, allt ifrån att faktiskt göra något över huvud taget till att bredda med fler ­sporter. Vätternrundan är en stolt del av En Svensk Klassiker.

När vi talar om mässor vill jag gärna slå ett slag för vår egen Vätternrundamässa. I år kommer vi att se ännu fler utställare, intresset är extra stort vilket verkligen är roligt.

UNDER ÅRETS CYKELVECKA (8–16 juni) kommer vi att utöka antalet­ a­ktiviteter. Loppen är förstås det viktigaste, att vi förtjänar er som c­yklister är vår viktigaste utmaning och det roligaste vi vet. Men att se till att det händer annat den veckan är också en viktig del.

Minivättern får en egen dag (måndag 11/6), där det blir fler saker för barnen att göra – allt utifrån behovet och glädjen att röra på sig. Vi kalla­r det Skoj med hoj och vill locka många barn att komma hit. Att barn i dag rör sig mindre är känt och det vill vi också uppmärksamma med ett s­eminarium och en politikerdebatt just på denna dag.

På onsdagen kommer Fredrika Ek, i vintras hemkommen från sin tre år långa cykelexpedition runt jorden, och berättar om sitt fantastiska äventyr.

Tillsammans med våra viktiga partners tittar vi också på att utveckla olika happenings. I årets MTB-Vättern bjuds på både en del nya stigar och lite överraskningar i övrigt. Det är ett MTB-lopp som passar många, inte minst barn och ungdomar.

DET ÄR HELLER INTE FÖR SENT att anmäla sig till årets Vätternrundan 300 km. Det är förstås lätt för mig att säga att det är något man bara måste göra – att få uppleva Sverige och naturen runt Vättern när det är som allra vackrast.

Men alla ni som har cyklat världens största motionslopp, ni vet att det är en magisk upplevelse. En upplevelse som jag unnar alla!

Varmt välkomna – vi väntar på er!

GUNILLA BRYNELL-JOHANSSON VD VÄTTERNRUNDAN

4

Cykla 2/18

Foto: Fredrik Johansson

Ansvarig utgivare: Gunilla Brynell-Johansson Redaktion: Mediaspjuth AB Brunnsgatan 7 553 17 JÖNKÖPING Tel: 036-30 36 30 Projektledare och redaktör: Pierre Henriksson pierre@mediaspjuth.se Formgivare: Zandra Knutsson, Sofie Johansson, Sofie Persson Redaktionsråd: Pierre Henriksson, Ulrika Smith Svenstedt, Gunilla Brynell-Johansson, Andreas Andersson, Bengt Spjuth Annonsbokning: Gabrielle Hagman, 073-627 79 84 gabrielle.hagman@mediakraft.se Andrea Åhslund, 072-015 06 93 andrea.ahslund@mediakraft.se Omslagsbild: Micke Fransson/Vätternrundan Prenumeration: Fyra nummer: 199 SEK Betalas in på Bankgiro 367-8042 eller e-posta info@vatternrundan.se eller ring 0141-22 32 90 Obs! Från och med 2017 går det endast att p­renumerera på tidningen inom Sverige.

Cykla ges ut av MAIF IA/Vätternrundan.

Redaktionen ansvarar ej för inskickat obeställt material.

Kontakt Vätternrundan: Vätternrundan Box 48 591 21 MOTALA Tel: 0141-22 32 90 info@vatternrundan.se www.vatternrundan.se www.facebook.com/vatternrundan www.cykla.se Twitter: @Vatternrundan, @cyklapunktse Instagram: @vatternrundans Podd: Cyklapodden Tryck: Stibo Complete

Innehåll JAG OCH MIN

10 Mellostjärnan MTB-kär

Ida Redig, som medverkade i Melodifestivalen i februari, är en riktigt cykelfantast. På sommaren tar hon gärna en tur på racern. MTB cyklar hon året runt.

16

2/18

16 Modet en av nycklarna till cykelintresset

Att gå all in på cykelestetiken, likt Stefan Engström, är kanske ingen överraskning när man har grundat Peak Performance och är vd för J.Lindeberg.

24 Se över hojen inför våren Med vårens intåg är det dags att

börja se över hur cykeln mår. Cykla ger dig en snabb grund till vårfixet.

28 Finner ro på sadeln Byggentreprenören Ola Serneke drivs av att motionera, särskilt genom långlopp. Cyklat har han gjort sedan tio-årsåldern.

30 Drömmen uppfylldes

Sedan cykelsatsningen började har Sara Penton snabbt blivit en av Sveriges bästa landsvägscyklister.

32 Möt våra cykelproffs

Sverige har starka cykelanor. Även nu för tiden har vi ett stort antal cykelproffs. Men vilka är de?

42 Nybörjarguiden

Hur ska man klä sig, hur cyklar man i klunga, vad ska man äta? Frågorna inför Cykelveckan är många. I Nybörjarguiden hittar du svaren.

10

50 Cykeldjungeln

Att köpa sin första cykel är inte alltid så lätt. Cykla ger dig tipsen.

58 Ta hand om baken

Med rätt cykelbyxor kan du slippa mycket smärtor under ett långlopp.

30 Cykla 2/18

5

Knappt hälften använder cykelhjälm Användningen av cykelhjälm kan minska antalet allvarliga skallskador kraftigt. Men då måste cykelhjälms­användningen öka.

I dag ligger siffran på 44 procent i Sverige – en bra bit ifrån riksdagens mål på 70 procent.

2016 dog 22 cyklister i trafiken, cirka 2 100 skadades allvarligt och omkring 240 skadades mycket allvarligt. Siffror som skulle kunnat ha varit lägre om fler hade haft hjälm, då användningen av cykelhjälm kan minska antalet allvarliga skallskador med mer än 50 procent. Störst inverkan skulle en ökad hjälm­ användning ha på antalet allvarligt och mycket allvarligt skadade cyklister.

Användandet varierar kraftigt beroende på var man bor i Sverige. I och omkring Stockholm använder nästan sju av tio hjälm, medan det i Göteborgsregionen är ungefär fem av tio. Storstäderna drar på det sättet upp statistiken.

INFORMATION BÄTTRE ÄN PROMILLEGRÄNS En ny intervjustudie från Statens väg- och transportforsknings­ institut, VTI, visar att svenskar ser stora fördelar med att cykla trots alkoholpåverkan.

– Analysen pekar på att det är socialt accepterat att cykla alkohol­ påverkad så länge cyklingen kan genomföras på ett säkert sätt. Det f­örväntas dock att en person som druckit har omdömet att själv ta b­eslutet att avstå, säger Jonas Ihlström, forskare på VTI. Enligt VTI finns det en låg acceptans för införande av en promillegräns för cykling och att den därför förmodligen inte skulle efterlevas.

– Vi rekommenderar informationskampanjer, framför allt för att minska graden av alkoholpåverkan i samband med cykling. Vi rekommenderar inte införande av promillegräns och är tveksamma till vilken potential förbättrad kollektivtrafik har, eftersom det är svårt att konkurrera med cykelns alla fördelar, säger Henriette Wallén Warner, forskare på VTI.

9 000 000 kronor

Så mycket får Friluftsfrämjandet, Föreningen Resurscentrum för kvinnor i Malmö, NTF, MHF och Cykelfrämjanet dela på för ett antal projekt som ska främja ökad och säker cykling.

Lund värst drabbat av cykelstölder Ingen av Sveriges största städer ligger i topp när man tittar på antalet cykelstölder per invånare – däremot sticker studentstäderna ut. För att slippa bli av med cykeln är det viktigaste att ha ett rejält lås.

2016 anmäldes strax över 65 000 cyklar stulna i Sverige, enligt siffror från Brotts­förebyggande rådet, Brå. Flest stölder sker i Stockholm, Göteborg och Malmö, men för att få veta var problemet egentligen är störst är det mer rättvisande att titta på hur många stölder som sker per invånare i en kommun.

Enligt en granskning av siffrorna från Brå som försäkringsbolaget If har gjort är Lund den kommu­n som är hårdast drabbad med 16,4 stölder per 1 000 invånare. Linköping följer strax efter på 16,3 medan Örebro är trea på 14,6.

Samtidigt finns ett stort mörkertal. Resultaten i Brås nationella trygghetsundersökning tyder på att bara 24 procent av cykelstölderna anmäls, vilket betyder att så många som 270 000 svenska hushåll kan ha fått en cykel stulen under förra året.

6

Cykla 2/18

➽ KOMMUNERNA MED FLEST CYKELSTÖLDER PER 1 000 INVÅNARE 2016 Lund Linköping Örebro Malmö Halmstad Nyköping Uppsala Lidköping Helsingborg Gävle

16,4 16,3 14,6 13,6 11,9 11,5 11,3 11,3 11,0 10,6

Så ansöker du om den nya elcykelpremien Nu är det möjligt att få bidrag till sin el­cykel.

Den nya premien, som började gälla den 1 f­ebruari, motsvarar 25 procent av inköps­ priset upp till 10 000 kronor. Och du söker p­remien hos Naturvårdsverket.

Regeringens beslut om att erbjuda en premie för nyköpta elcyklar hoppas kunna bidra till minskade utsläpp, mindre trängsel och hållbara transporter. Sedan den 1 februari har det varit möjligt att ansöka om bidrag på Naturvårdsverkets hemsida.

Naturvårdsverket tar emot ansökningar via deras e-tjänst och genom en ansökningsblankett som skickas in. I ansökan ska kvittot på köpet bifogas och uppgifter som ramnummer och garantibevis finnas. Elcykeln måste vara CE-märkt och överensstämma med standarden för elassisterade cyklar.

Tänk på: ➽ Premien gäller endast för elcyklar köpta efter den 20 september 2017. ➽ Premien kan endast sökas för nya elcyklar. ➽ Hemmabyggen eller konverterade cyklar är inte premieberättigade. ➽ Ansökningarna tas om hand i turordning. ➽ Premien kan endast användas en gång per person. ➽ Ansökan måste skickas in senast sex månader efter köpet.

KÄNNER DU TILL

skjutsreglerna?

Känner du till vad som gäller när du ska skjutsa någon eller ha passa­gerare på cykeln? Om cykeln har lämpliga säten och effektivt skydd mot hjul­ekrarna får man ha passagerare, men då måste följande regler följas: ➽ Den som åker med måste vara under 10 år. ➽ Du som kör måste då vara minst 15 år. ➽ Du kan också ha två barn under 6 år på cykeln, men då måste du ha fyllt 18 år. ➽ Tänk även på att om det finns en cykelbana ska du köra på den. Du får dock cykla på körbanan när det är lämpligare med tanke på färdmålet. ➽ Du ska köra på höger sida.

Livet är som en cykel.

För att hålla balansen måste du fortsätta framåt.

– Albert Einstein Cykla 2/18

7

Cykel på olika språk POLKUPYÖRÄ – Finska

FAHRRAD – Tyska HJÓL – Isländska

JALGRATA – Estniska

FIETS – Holländska

ВЕЛОСИПЕД – Ryska

自行車 – Kinesiska

BICICLETA – Spanska BICICLETTA –Italienska

ΠΟΔΉΛΑΤΟ – Grekiska

‫ ةيئاوه ةجاّرد‬ – Arabiska

Bästa platsen för klubbens träningsläger!

Isaberg är den perfekta platsen för cykelläger. Runt berget finns 14 MTB-leder, pump tracks och XC-bana. Gott om utmaningar och 200 tuffa höjdmeter står till buds. Här finns även flera äventyrliga aktiviteter, så som Träningsläger höghöjdsbana och Segway.

I restaurangen, campingen och de 73 stugorna kan ni ladda batterierna för nästa dags pass.

1310:Helpension/pers i 4-bäd dsstuga fredag–söndag, min. 20 pers.

WORLD ASSOCIATION OF CYCLING EVENTS WACE är en organisation med ett gemensamt mål; att ­marknadsföra cykling globalt. I WACE ingår fem av världens­ mest prestigefyllda och största massdeltagareventen i ­världen; Cape Town Cycle Tour (Sydafrika), Five Boro Bike Tour (USA), RideLondon (England), Gran Fondo Roma (Italien) samt ­Vätternrundan (Sverige).

Nästa WACE-lopp:

TD Five Boro Bike Tour Var: New York, USA. När: 6 maj 2018.

Längd: 64 kilometer.

Deltagare: ca 32 000. ➽ Läs mer om WACE på wacebike.com.

8

Cykla 2/18

www.isaberg.com

GEAR UP SÄKER HELA RUNDAN

TEC - Cykeltillbehör för dig med med ett genuint cykelintresse. Högteknologiska produkter med innovativ design.

TEC ingår i cykelkoncernen Cycleurope.

Stolt huvudsponsor till Vätternrundan.

NYHET

Officiella Vätternhjälmen – TEC QUADRIGA MIPS. Kevlarförstärkt premiumhjälm med MIPS och regn/ vindskydd.

Kampanjpris: Ordinarie pris:

1 299 SEK 1 599 SEK

NYHET

Officiella Vätterndäcket – TEC NITOR (2-pack) Högprestandadäck med punkteringsskydd.

Kampanjpris: Ordinarie pris:

699 SEK 798 SEK

JAG OCH MIN

Ida Redig

TEXT: THOMAS BERGKVIST | FOTO: C. EVANS

Ida Redig är artist, musikproducent och låtskrivare.

I år medverkade hon i Melodifestivalen med låten ”Allting som vi sa”. Ida är också en av artisterna i årets Diggiloo-turné. Hon inledde sin musikaliska karriär 2010 med debutalbumet Standing Here. Som musikproducent går hon under namnet GIRL och har producerat musik främst till reklamfilmer samt soundtracket till tv-serien Gåsmamman. År 2016 nominerades hon till SKAP:s (Sveriges kompositörer och textförfattare) nyinstiftade pris Årets bästa musikproducent. Ålder: 30.

Bor: Göteborg.

Familj: Ja. Cykel: ”Jag har en MTB (Cannondale FSI Race) och en landsvägscykel (Cannondale Caad 12 Ultegra).

Mitt favoritcykelställe: ”Isaberg”.

Cykelminne: ”Jag cyklade alltid som barn, tog min mountainbike överallt. Jag minns särskilt en gång då jag cyklade vilse i skogen, det tog flera timmar innan jag hittade hem. Det skulle ju inte hända i dag då man aldrig kör hemifrån utan GPS. Annars, i vuxen ålder är det nog när jag körde det första åket med min nyaste cykel, FSI Race, i höstas. Det var extremt lätt, som att flyga fram.”

Relation till cykling: ”Med det yrke som jag har behöver jag träna mycket. Dels behöver jag kondition för att stå på scen, dels behöver jag röra mycket på mig då jag spenderar långa dagar­framför datorn i studion. Därför är cykling grymt. Det är kul samtidigt som det är effektiv konditions­träning. Jag cyklar så ofta jag kan, helst mountainbike året runt. Men även landsväg under sommartid. Jag har en trainer också, Elite Direto, som är grym. Jag brukar köra ett pass på den på morgonen när jag inte hinner ta mig ut.”

”Jag cyklade alltid som barn” 10

Cykla 2/18

Prisex: Basso Venta 105, 20.990 kr

Vi är passionerade kring cykling. Därför väljer vi ut sortimentet på Cykloteket med största noggrannhet, så du ska få samma passionerade känsla när du cyklar.

Nu flyttar italienska Basso in på Cykloteket. Mer cykelpassion än så blir det inte.

Välkommen in i butik eller besök oss på cykloteket.se

#cykelsmajl WEBBsh

www.cykloteket.se STOCKHOLM - GÄVLEGATAN 35 HÄGERSTEN - VÄSTBERGAVÄGEN 4 TÄBY - FOGDEVÄGEN 2 HÄGGVIK - NORRA MALMVÄGEN 82 BROMMA - ULVSUNDAVÄGEN 193 B VÄSTERÅS - RINGBORREGATAN 1 C SERVICE STORES: STOCKHOLM - MÄSTER SAMUELSGATAN 58

op

LANDET RUNT – KOMMUNKOLLEN

Region Skåne

”EN VÄLDIGT STOR POTENTIAL” Region Skåne kopplar samman cyklande och kollektivtrafik

TEXT: JOHAN LARSSON | FOTO: SHUTTERSTOCK

Superstråk i Skåne senast

2030

Hög standard, få korsningspunkter och byggda för lite högre hastigheter. Med ­inspiration från Supercykelstierna i Danmark har Region Skåne identifierat flera starka stråk för främst cykelpendling i Skåne.

– Där finns en stor del av nätet färdigt redan i dag men vi vill rusta upp allt så det är färdigutbyggt till 2030. Många sträckor kommer dock att ha en bra standard före dess, säger Johan Raustorp.

12

Cykla 2/18

Fler ska ta cykeln till busshållplatsen eller tågstationen. Det är målsättningen med det enorma arbete som Region Skåne drar i gång under våren.

– Vi vill koppla samman cyklande med hela resandekedjan.

Det har inte gjorts på det här sättet tidigare, säger Johan ­Raustorp, strateg för hållbara transporter på Region Skåne.

S

EDAN VÅREN 2017 har Region Skåne

en cykelstrategi där kopplingen mellan cykling och kollektivtrafik pekas ut som en prioriterad fråga. Förhoppningen är att det arbete som drar i gång under våren ska öka såväl cyklandet som kollektivtrafikresandet.

– Vi ser en väldigt stor potential i den kombinationen.

Undersökningar visar att det mest effektiva sättet att öka kollektivtrafikåkandet på är att göra det smidigare att cykla till knutpunkterna. Det säger sig lite av sig själv, eftersom det går snabbare att cykla än att gå och att det ökar upptagningsområdet för kollektivtrafiken, säger Johan Raustorp.

EN UTMANING FÖR Region Skåne är bristen på kunskap om vilka cykelkopplingar som finns till knutpunkterna och hur dess kvalitet ser ut. Ett första steg är därför att se över alla regionbusshållplatser och järnvägsstationer i Skåne för att identifiera brister och föreslå förbättringar.

– Först måste vi hitta bristerna, därefter kan vi börja åtgärda dem. Något som kommer att ta många år. Men enligt en studie skulle bättre cykelkopplingar kunna öka kollektivtrafikresandet i Skåne med 2,5 procent eller 4 miljoner resor.

KOPPLINGEN MELLAN CYKLANDE och kollektivtrafik har annars till stor del handlat om att kunna ta med sig cykeln på bussen eller tåget. Något som bland annat Svensk cyklin­g har argumenterat för i olika debattinlägg.

Den möjligheten finns i Skåne, men i varierad grad

beroende på transportmedel. Samtidigt, säger Johan Raustorp, är det faktiskt inte något som efterfrågas av de flesta cykelpendlare. Det framkom i en undersökning som Region Skåne genomförde för något år sedan.

– Det man kan se bland svaren är att man främst vill ta med cykeln i rekreations­syfte, det vill säga oftast turister, men inte i lika hög grad för arbetspendling, säger han.

Johan Raustorp tror att ett ökat cyklande även kan öka kollektivtrafikresandet.

CYKLING HAR INTE alltid varit en lika prioriterad fråga för Region Skåne.

Det är först under de senaste tio åren som ämnet på allvar har dykt upp på a­gendan för att successivt stärkas.

– Den regionala planeringen har mest Foto: Anton Westholm handlat om bil­vägar och kollektivtrafik.

Cykelvägar har inte varit en lika självklar del och det är heller ingen som har tittat på det förrän nu. Men när man väl börjar göra det, ser man att det är en självklarhet.

De åtgärder som tidigare har gjorts för att göra kollektiv­ trafiken snabbare och smidigare har varit inriktade på själva färdmedlet – exempelvis bussen eller tåget.

Men, menar Johan Raustorp, det är inte där som den största potentialen finns.

– Om vi ordnar bättre kopplingar mellan cykelvägar och knutpunkter ökar också resandet med kollektivtrafiken. Vi ser inte bara till busskörfältet, utan till hela resan. ￭

”Om vi ordnar bättre kopplingar mellan cykelvägar och knutpunkter ökar också resandet med kollektivtrafiken.”

Cykla 2/18

13

LANDET RUNT – KOMMUNKOLLEN

Malmö kommun

MALMÖ SATSAR på fler cykelöverfarter

Ökad framkomlighet och bättre säkerhet för ­cyklister. Det har Malmö stad tagit fasta på.

Ambitionen är därför att bygga uppemot 30 nya cykel­överfarter i år.

Det var i september 2014 som Sverige fick nya regler för cykeltrafik. Reglerna innebär bland annat att bilister har väjningsplikt mot cyklister vid cykelöverfarter.

I dag finns det 39 cykelöverfarter i Malmö och tanken är att det ska bli minst 20 fler.

– I första hand är det en framkomlighetsåtgärd för cyklisterna, men förhoppningen är att det även ska leda till ökad trafiksäkerhet, säger Jesper Nordlund, strategisamordnare för cykelplanering i Malmö stad.

Malmö var bland de första kommunerna i Sverige som valde att bygga de nya överfarterna. Även Gävle var tidigt ute och har ett 40-tal överfarter.

– Vi har jobbat fram en intern policy för hur vi ska hantera de olika korsningstyperna samtidigt som vi har varit tydliga med att vi vill prioritera cykling. Generellt sett ligger vi långt framme när det gäller cykelplanering.

SATSNINGEN INNEBÄR ÄVEN att miljön runt samtliga cykelöverfarter får en översyn för bästa möjliga framkomlighet.

– Det handlar om att se över sikten som kan vara skymd av häckar, buskage, träd och annat. Där tittar vi på hur vi kan förbättra förhållandena. Men även hur

upplysta platserna är. Stora delar av året är det mörkt och en cyklist kan plötsligt dyka upp i synfältet hos bilisten från ingenstans.

En cykelöverfart är utformad så att det inte går att köra fortare än 30 kilometer i timmen. Dessutom är det skyltat med en Herr Cyklarman, vilket kan jämföras med en Herr Gårman fast på cykel.

– Väjningsgraden är hög vid cykelöverfarterna – nio av tio väljer att väja. Det vill säga att bilisten stannar vid en interaktion och därmed ger cyklisten betydligt bättre framkomlighet. Samtidigt betyder inte det att en av tio är en incident, utan i stället att bilisten kanske smiter före cyklisten, säger Jesper Nordlund.

JESPER NORDLUND SÄGER att kännedomen om regler och skyltning generellt sett är god i Malmö. Kommunen har bland annat satsat på att ta fram informations­ material och har dessutom gjort en film om cykel­ överfarterna med Björn Ranelid.

Under 2018 ska Malmö Stad punktmarkera fyra cykelöverfarter för att analysera framkomlighet och väjningsbeteende.

– Det har blivit en betydligt bättre vetskap om att den här skyltningen förekommer och kunskapen om att det är bilisten som ska lämna företräde på cykelöverfarter har nog också blivit bättre, säger han. ￭

TEXT: JOHAN LARSSON | FOTO: SHUTTERSTOCK

Foto: Malmö stad

Två andra stora cykelinfrastrukturprojekt på gång i Malmö:

Jesper Nordlund.

1

2

Cykelbanor längs MalmöExpress-linjer (dubbelledbussar med el-/gashybridteknik) för att bättre koppla samman cykelpendling med kollektivtrafik och bygga cykelbanor längs med huvudgatunätet.

Ett långsiktigt projekt med en kostnad på drygt en halv miljard kronor.

Delar av Nobelvägen – 1,5 kilometer från Spånehus­vägen till Dalaplan – byggs ut i år och får cykelbana.

➽ Cykelöverfart

Vid en cykelöverfart har en fordonsförare väjningsplikt mot cyklisten, om cyklisten är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten.

Samtidigt ska cyklisten ta hänsyn till både a­vståndet och hastigheten hos fordon som närmar sig överfarten.

➽ Cykelpassage

Det motsatta gäller vid en cykelpassage. Då är det cyklisten som har väjningsplikt, även om fordonsföraren ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår någon fara för cyklister.

Källa: Transportstyrelsen

14

Cykla 2/18

Du och din cykel förtjänar det bästa!

Annons Shimano

Oavsett om du använder din cykel för träning, pendling eller rekreation, är det viktigt med en pålitlig cykelservice för att se till att du kan fortsätta använda din cykel. Regelbunden cykelservice av proffs ökar din cykels livslängd samt din körglädje.

Det bidrar även till att förhindra oväntade servicekostnader som hade kunnat undvikas.

Du hittar din närmaste Shimano Service Center på: shimano-nordic.com

16

Cykla 2/18

går all in på cykeln Han har varit en av Sveriges bästa utförsåkare, grundat klädjätten Peak Performance och sedan 2007 är han vd för klädmärket J.Lindeberg.

Stefan Engström är också en hängiven cyklist som ­sällan hoppar över ett riktigt ➽ ­äventyr.

Den cyklande modemogulen

Stefan Engström

TEXT: JOHAN FRANSSON | FOTO: JONAS SÖDERQVIST, SHUTTERSTOCK

Cykla 2/18

17

I

SINA YNGRE DAGAR var Stefan Engström ett stort framtidsnamn i utförsåkning. Han skördade stora framgångar på 1980-talet med segrar både på SM och i världscupen.

När skidkläderna inte satt som han ville tog han saken i egna händer och grundade Peak Performance. Det blev startskottet till Stefans karriär inom modebranschen. ÅREN GICK OCH Peak Performance blev ett nästintill självklart klädval i skidbackarna. Hungern efter en ny utmaning blev större och 2007 tillträdde Stefan som vd för J.Lindeberg.

Ett klädmärke som efter Stefans intåg expanderat g­lobalt och numera, utöver sina plagg med en stilren look, har satsat allt mer på kläder för en aktiv fritid.

– Cyklingen har vi kommit in på mycket tack vare mitt intresse. Vi satsar på activewear och hela den grenen har blivit mer modeinspirerad. Jag ser det som en livsstil att cykla. Det är stort och slår på alla håll, titta bara på el­ cykeln, hela branschen har exploderat på sistone. Cykeln används både i vardagen och till elitmotion, säger Stefan Engström.

För några år sedan lanserade J.Lindeberg tillsammans med Bikeid en designcykel, och precis som med kläd­ kollektionen för cyklister låg Stefans intresse till grund.

– Vi tittar faktiskt på att lansera en ny cykel. Precis som den förra kommer den vara cityinspirerad till ut­ seendet. Bikeid har specialiserat sig på just sådana cyklar.

Foto: Privat

DET VAR FÖRST i slutet av 1990-talet Stefan blev cykelfrälst. Sin första ”riktiga” cykel köpte han 1998.

– Cyklingen i sig var stor innan, men det var där någon­stans som det blev hippt. För mig har det bara fortsatt sedan dess och förra året fick jag ihop över 600 mil på cykeln. Vissa år har det till och med blivit ännu mer än så.

En av anledningarna till att det blir så många mil på sadeln är de långa cykelresorna han åker på varje år. Och långa är precis vad de är.

Eller vad sägs om Åre–Stockholm, Oslo–Köpenhamn eller Seattle–San Fransisco?

– Vi är ett gäng som åker i väg och cyklar en längre distans, ofta en bra bit över 100 mil. Jag har en kompis som arrangerar resorna och de är helt fantastiska. Vi cyklar i flera dagar och man blir helt frånkopplad från allt annat. Det enda vi gör är att cykla, äta och sova. Det ger energi och samtidigt får man vara med om magiska naturupplevelser.

– Efter varje gång känner jag att det är färdigt med sådana resor, men så fort någon börjar planera nästa äventyr blir jag sugen igen. Vi åker nog till USA i höst och innan dess åker vi till Mallorca under våren, säger Stefan.

”Så fort någon börjar planera nästa äventyr blir man sugen igen.”

SEDAN TIO ÅR tillbaka är Stefan bosatt i schweiziska Zermatt, nära den italienska gränsen. Där finns det gott om fina cykelvägar och inte sällan ger han sig i väg med sina cykelkompisar.

– Zermatt ligger mitt i smeten för bra cykelturer och det är väldigt mycket uppför. En fördel med att bo här nere är att det går att cykla nästintill året om, så mina vänner kan komma upp i över 2 000 mil på ett år. Det är en stor skillnad mot det svenska klimatet som inte alltid är med oss cyklister.

MED STEFANS BAKGRUND inom skidåkning och det faktum att han cyklar flera hundra mil om året samt ­driver ett företag som tillverkar både cykelkläder och snart ännu en designcykel kvarstår så klart frågan:

18

Cykla 2/18

GENOM ÅREN HAR det även blivit en del tävlingar, och utöver ett par Gran Fondo i New York och Rom ser han varje år till att cykla ett lopp runt Genèvesjön.

– Vi är ett gäng som brukar cykla lite lopp när det passar. Vi har också pratat om att cykla Vätternrundan ihop, det vore superkul. Jag har cyklat runt Vättern tre gånger tidigare men det kräver att jag är med och tränar ordentligt. De gångerna jag varit med har det passat i tiden och jag har fått köpa en restplats dagarna innan.

Med lite träning och ett bra gäng kan jag absolut tänka mig att göra det igen.

Cykling eller skidåkning?

– Haha, det var inte schyst. Numera tror jag att jag åker lika mycket. Men jag har ju en längre och starkare ­historia inom skidåkningen, så det blir tyvärr svårt att säga cykling, säger Stefan. ￭

➽ Stefan Engström Ålder: Fyller 58 i år.

Familj: Fyra barn mellan 6 och 28 år.

Bor: Zermatt, Schweiz.

Cyklat Vätternrundan: Tre gånger.

Bästa cykeltur: ”Att cykla längs Oregons kust i september är helt magiskt”.

MOTTO: ”Ha kul varje dag”.

15%

Hur ser du på cykelklädernas utveckling?

– Som jag ser det finns det två tydliga trender. En som är s­uperteknisk med nya material, sömlös minimalistisk och en som är lite mer retro med inspiration från Italien med ull.

rabatt hos Lifebutikerna, ta med kupongen!

Hur tror du en cykeldräkt ser ut om tio år?

– Alla detaljer kommer säkert att utvecklas. Jag tror att det kommer mer inbyggda funktioner med solskydd och laddnings­möjligheter till mobil och Garmin. Det kommer säkert mer AI (artificiell intelligens) med information i glasögonen.

Hur viktigt är det att se bra ut på cykeln?

– För mig är det en av anledningarna till att jag gillar c­ykling.

Jag går all in med rätt längd på strumpor, snygga skor och rakade ben. Cykling är en sport för esteter.

Vad har du helst på dig när du cyklar?

– Jag kör på två inriktningar. En superclean, enfärgat utan l­oggor och en lite mer retro/stripe look.

Svensk tillverkning!

t de om o n lm efa ke St cy

Vad har ni utgått ifrån när ni tagit fram J.Lindebergs cykelkläder?

– Vi har inspirerats mycket av våra skidkläder med rena färger och vår tydliga signature stripe. Vi gör en mycket uppskattad, limiterad kollektion som finns i vår webbshop.

BRA FÖR DIG SOM TRÄNAR! Muskelfunktion Magnesium bidrar till normal muskelfunktion Elektrolytbalans Magnesium bidrar till kroppens elektrolytbalans Ork Magnesium bidrar till att minska trötthet och utmattning Svenskt Tillverkas i Helhetshälsas egen anläggning i Borghamn De flesta av våra produkter tillverkas eller förädlas i vår moderna produktionsanläggning i Borghamn.

Vi använder kapslar för att slippa onödiga tillsatser.

HELHETSHÄLSA Kosttillskott ersätter inte en varierad kost och en hälsosam livsstil.

www.helhetshalsa.se  R A B AT T K U P O N G !

Lämna in kupongen och få 15% rabatt när du handlar Helhetshälsa Magnesium Optimal på Life.

Lokala avvikelser kan förekomma.

Erbjudandet gäller på ordinarie pris t.o.m. 31 juli 2018.

Information till Life-butik: Kupongen inlöses av Helhetshälsa, tel 0143-202 00 senast 31 september 2018. VR2018

Se allt från Craft på stadium.se

899:1299:CRAFT M ROUTE JSY. Cykeltröja med sju ryggfickor. Effektiv fukttransport och andasförmåga. Herrstorlekar.

CRAFT M ROUTE BIB SHORTS. Cykelbyxor med ergonomisk design, bra muskelstöd och effektiv fukttransport. Herrstorlekar.

699:499:CRAFT W RISE BIB SHORTS. Cykelbyxor i slitstarkt och elastiskt material med effektiv ventilation. Damstorlekar.

CRAFT W RISE JSY. Cykeltröja med tre ryggfickor. I mjukt material med effektiv fukttransport. Damstorlekar.

Stolt huvudsponsor till Vätternrundan

© STADIUM COMMUNICATIONS 2018. Reservation för slutförsäljning, lokala avvikelser och ev. tryckfel. Erbjudandena gäller ej på Stadium Outlet eller Stadium Ski.

FÖRBEREDELSERNA ÄR MER ÄN HALVA LOPPET!

Stadium stolt huvudsponsor till Vätternrundan

GIRO Savix road

1299:-

GIRO SAVIX ROAD. Cykelskor med Boa snabbsnörningssystem och med ventilerande meshovandel. Stl. 37-46. Dam- och herrstorlekar.

Kolla in hela vårt cykelsortiment på stadium.se Där ser du även vilka butiker som säljer cykelrelaterade produkter.

1299:GIRO REVEL MIPS. Cykelhjälm med MIPS säkerhetssystem och med bra passform för alla huvuden.

Seniorstorlek; one size.

GIRO SAVANT MIPS. Bekväm cykelhjälm med in mold-konstruktion och säkerhetssystemet MIPS. Stl. M-L.

799:GIRO W VERONA MIPS. Cykelhjälm med MIPS säkerhetssystem och med bra passform för alla huvuden.

Damstorlek; one size.

Extrautrusta din hjärna.

MIPS är en patenterad teknologi utvecklad för att skydda mot rotationsvåld mot hjärnan, vilket orsakar de mest allvarliga hjärnskadorna.

MIPS reducerar kraften/rotationsvåldet genom att låta ytterdel och innerdel av hjälmen glida relativt mot varandra.

Stolt huvudsponsor till Vätternrundan

© STADIUM COMMUNICATIONS 2018. Reservation för slutförsäljning, lokala avvikelser och ev. tryckfel. Erbjudandena gäller ej på Stadium Outlet eller Stadium Ski.

799:-

Dags att göra redo för våren Nu är våren här och det är dags att ta fram ­cykeln igen. Men hur mår den efter en lång ­vinter? Bli inte förvånad om den står där i f­örrådet eller garaget med opumpade däck, s­laka vajrar och ser lite skitig ut i allmänhet.

TEXT: THOMAS BERGKVIST ILLUSTRATION: SHUTTERSTOCK

INNAN DU BÖRJAR använda din cykel igen är det bra med en rejäl uppfräschning. Då slipper du pysande däck, rasslande kedja och dåliga bromsar när du ger dig ut på premiärturen.

Många väljer att lämna in sin cykel på service hos en cykelhandlare, men vill du spara pengarna som det kostar kan du på ett enkelt sätt själv göra din cykel klar för vägarna igen. Följ tipsen här bredvid så får din cykel en grundläggande genomgång.

Vad behöver jag för verktyg? ➽ ➽ ➽ ➽ ➽

Insexnycklar i olika storlekar.

Skruvmejslar: platt och stjärn.

Ekerspännare.

Pump.

Eventuella däckavtagare.

För att hålla cykeln i bra trim under säsongen är en allmän check lite då och då att rekommendera.

Ha därför som rutin att … … hålla cykeln ren. Smuts och lera letar sig lätt in i små skrymslen på cykeln. … pumpa däcken. … rengöra och eventuellt smörja kedjan. … kontrollera belysning, reflexer och ringklocka. … tvätta och se till att den är torr överallt samt smörja kedjan om du inte ska använda den på ett tag. Då känns den fräsch när det är dags för nästa tur.

24

Cykla 2/18

1 2

3 4

Börja med att tvätta c­ykeln. Vanligt bil­ schampo eller såpa går alldeles utmärkt.

För att underlätta tvättningen under resten av säsongen kan du polera med bilvax.

Tvätta av gammalt dam m från cykelns kugghjul.

av ja hoppar lätt av. Borsta En rostig eller smutsig ked för detta, t fek per kar fun rste dbo smuts och damm, en tan rflödig olja med passande olja. Öve och smörj sedan kedjan jan medan ked t mo hålla en torr trasa lätt torkar du av genom att varv. du drar runt den ett par

cykeln

10 9

Har du reflexer på cykeln ? Din cykel ska ha vit reflex fram åt, röd bakåt och orange på sido rna.

8 7 5

Kolla så att brom sarna fungerar som de ska. Tar någo n av handbrom sarna dåligt får du spänna vajer n. Detsamma gä broms. Kontro ller om du har llera även att br bakomsklossarna måste bytas. inte är slitna oc h

Se till att ringklockan fungerar.

en?

Hur är det med belysning er?

Måste det bytas batteri

Pumpa däcken ordentligt . Har du för lågt tryck i däcken blir cykeln trög att trampa och risken att få en pun ktering ökar.

6

Hur . Är de spruckna?

Kontrollera däcken er en djupet? Se äv öv är det med mönster sa Lö t. tlig sitter orden alla ekrar så att de , annars riskerar du tas by r elle s na ekrar ska spän . att hjulet blir skevt

Cykla 2/18

25

Miljön i fokus ➽ Hugo Wolgers

Ålder: 29 år.

Bor: Solberga, Stockholm.

Yrke: Grundare av Cyklande Rörmokaren.

Intressen: Cykling, natur, Krav Maga, design och japanska.

➽ Cyklande rörmokaren bloggar på www.cyklanderörmokaren.se.

26

Cykla 2/18

RÖR

för Cyklande

MOKAREN

Hugo Wolgers hade egentligen slutat som rörmokare. Men när han och kompisen Alexander Ulvgården kom på idén om att cykla till kunderna startade de firman C­yklande rörmokaren. Framöver vill de göra likadant inom andra hantverksyrken.

– Att ingen har tänkt på detta tidigare – det är helt sjukt, TEXT: PIERRE HENRIKSSON | FOTO: ROGER SCHEDERIN säger han.

H

UGO WOLGERS HAR alltid gillat att cykla. Både för att transportera sig och som ett sätt att upptäcka v­ärlden. Därför hade han haft en idé om att starta en cyklande rörmokarfirma under många år.

Men när han efter tio år i branschen l­ämnade densamm­a hade han inga tankar på att återvända.

– Jag tyckte att det var alldeles för gammalmodigt, utan något nytänkande. Det är bara samma gamla motstånd mot allt som är nytt.

I stället startade han Krav Maga-klubben Självförsvarsakademin, där ekonomen Alexander Ulvgården sköter pappersarbetet. Och efter ett tag ställde sig Alexander frågan varför Hugo hade lämnat den finansiellt starka rörmokarbranschen.

– Han sa: ”rörmokare täljer guld, och du är jäkligt bra på det. Varför öppnar vi inte en rörfirma?”, säger Hugo.

NÅGOT SOM BLEV startskottet till att återuppväcka Hugos gamla idé och det som blev Cyklande rörmokaren.

– Jag ville att det skulle bli något helt nytt. Rörmokarbranschen har historiskt sett handlat mycket om slit och släng. Allt ska bytas, även om det är en liten packning på några få gram. Samtidigt åker man omkring med stora arbetsbilar fyllda med verktyg och en last på flera ton. Det är helt oförsvarbart ur miljösynpunkt, säger Hugo.

DET VAR I februari i fjol som företaget till slut blev verklighet och föga överraskande handlar Cyklande ­rörmokarens affärsidé om att personalen cyklar till och från sina jobb runt om i Stockholm.

– I stan är det mycket bättre att cykla och bara ta med

de verktyg som verkligen behövs till våra arbeten. Vi vill också se till att reparera så mycket som möjligt, i ställe­t för att byta ut och slänga. Även det är en del i vårt miljötänk.

PÅ DRYGT ETT år har företaget växt kraftigt. Från att inledningsvis endast ha bestått av de två grundarna själva innehåller nu Cyklande rörmokaren tio anställda – en siffra som Hugo Wolgers menar kommer växa ytterligare inom kort.

Dessutom har ägarna planer på att ta sig in med samma idé på andra hantverksmarknader.

– Tanken är att vi ska starta Cyklande målaren, Cykland­e elektrikern … ja, vi vill samla alla hantverkaryrken på cykel och vara det självklara valet när man b­ehöver hjälp med något sådant i Stockholms innerstad.

Att vi är de enda i hela Europa som gör det här, och att ingen har tänkt på den möjligheten tidigare – det är helt sjukt, säger Hugo. ÄVEN PÅ DET privata planet har cyklingen varit en tydlig del i Hugos liv. Från det att han cyklade de tre kilo­meterna till och från skolan när han var liten till äventyren i Asien, där han med en kompis cyklade över halva Japan.

– Jag är en naturvän sedan tidigare, men där fick jag intresset att använda cykeln som ett redskap att utforska naturen.

– Nu planerar jag att åka tillbaka dit för att köpa med mig en schyst och smidig hopfällbar landsvägscykel som vi hittade där. Den är så lätt att man kan ha med sig den på tåget, det blir perfekt när jag ska resa runt i ­Europa med tåg nästa sommar, säger Hugo Wolgers. ￭

Cykla 2/18

27

EN LÖS SADEL stoppar inte byggjätten

28

Cykla 2/18

Ola Serneke är civilingenjören som drivs av att påverka samhället och dess utveckling. På bara några år har hans företag, Serneke Group, vuxit och blivit en av landets största byggkoncerner.

Men det är på cykelsadeln han finner ro – så länge den sitter fast.

TEXT: JOHAN FRANSSON | FOTO: PRIVAT, SHUTTERSTOCK

F

ÖR 16 ÅR SEDAN startade Ola företaget som i dag heter Serneke.

Till en början skrattades hans stora p­laner allt som oftast ut. Men s­krattar bäst som skrattar sist.

I dag är Serneke en av landets största byggkoncerner och om bara några år står en helt ny stadsdel klar i Göteborg – tagen rakt ur Olas tankar och visioner.

– Jag fick idén om Karlatornet 2004, när jag köpte den första fastigheten. Planerna har utvecklats och nu blir det en väl genomtänkt stadsdel som hela världen ska kunna referera till. En blandstad som ska leva alla dagar i veckan, hela dygnet runt, säger han.

I KARLASTADEN, SOM ska ligga alldeles bredvid hamn­ inloppet på Hisingssidan, kommer det att byggas över 2 000 bostäder, tusentals kvadratmeter kontor, handel, vård, äldreboende och mycket, mycket mer. Samtidigt, en motionsrunda på cykel bort, planerar Ola Serneke att bygga en velodromarena, precis intill multisport­ anläggningen Prioritet Serneke Arena.

– Jag tycker om att utveckla sport och ser möjligheter i att bygga fler anläggningar. Marken ska ut på markanvisning inom kort och då ska vi lämna in förslag på användning.

– Cyklat har jag gjort sedan jag var 10–11 år. Till en början i Alingsås Cykelklubb på landsväg, sedan har det blivit mer MTB. Jag tycker om långlopp och idrott som innehåller lite fart och natur. Utöver cykel är jag bland annat intresserad av skidåkning och enduro, säger Ola.

➽ Ola Serneke

OLA CYKLAR OCKSÅ mer än gärna själv. I år är tanken att han ska cykla ett antal lopp i långloppscupen i MTB och även några landsvägslopp, där givetvis Vättern­ rundan är en av höjdpunkterna.

– Jag har cyklat Vätternrundan tidigare. Efter tre mil fastnade min kedja mellan ramen och drevet där bak.

Jag stannade kort för att lägga den till rätta och i min iver att ta i kapp vår klunga sprang jag och hoppade upp på cykeln. Då knäcktes sadeln och den blev riktigt lös.

Jag körde med den lösa sadeln i 27 mil, så jag hade bra ont i triceps. Till slut kom jag i mål på 07.52.

I SOMMAR STÅR Ola

Serneke på Vätternrundans ­startlinje igen, då med målsättningen att cykla under 07.20 – med en hel sadel. ￭

Ålder: 46 år.

Familj: 3 döttrar.

Bor: Alingsås, Göteborg och Stockholm.

Arbete: Egenföretagare.

Bästa med cykling: ”Man får vara ute och kan faktiskt använda det som färdmedel.”

Motto: Aldrig ge upp. ➽ På Cykla.se kan du läsa mer om planerna på ett velodrombygge i Göteborg. http://cykla.se/artiklar/ serneke-satsar-pany-velodromarenagoteborg/

FÖR MAXIMAL PRESTATION 100% Ekologiskt dessutom

RumpRäddaren Ökar hudens elasticitet och motståndskraft under träning och lopp.

Så effektiv mot skav och nötning att den vid Vätternrundan är känd som RumpRäddaren.

Gör som proffsen du också.

MEDEVI Ringblomsalva Tub 50 ml, Burk 60 ml, 500 ml

Arnica liniment

CYKELINTRESSET GÅR INTE att ta miste på. I en satsning med Allebike från Alingsås är Ola och hans företag sponsor till Serneke Allebike CK. – Vi vill skapa ett intresse för cykel i allmänhet och som träningsform för ungdomar. Teamet är ett sätt att få fram elitcyklister som barn ser upp till.

Skönt värmande till ben, nacke, rygg och axlar. Behagligt för trötta och spända muskler. Massörernas favorit.

Förbereder musklerna inför ansträngning.

Ger snabbare återhämtning vid användning efter.

Finns som olja, salva och som smidigt stift i fickformat.

MEDEVI Sport Prep Arnica MEDEVI Arnicasalva MEDEVI Specialstift Arnica

110 ml, 300 ml Tub 50 ml, Burk 60 ml, 500 ml 17 ml

Beställ idag!

Tipsfolder på köpet: Vätternrundan, en guide hur du klarar påfrestningarna bättre.

Ring: 0141-922 22 Webshop: www.medevisalvan.se

������ ��������

Drömmen om att bli proffs är uppfylld. ­Visserligen i en annan idrott än det var tänkt, men ändå. Nu är siktet inställt på att försvara SM-guldet och längre fram ta en plats i den svenska truppen till OS i Tokyo 2020.

Möt cykelproffset Sara Penton.

TEXT: THOMAS BERGKVIST FOTO: FRIDA KNUTSSON, NIKLAS WALLNER

En cykelkarriär i raketfart

N

ÄR CYKLA FÅR tag på Sara Penton är hon på träningsläger i ett stekhett Sydafrika. Vissa dagar har det varit så pass varmt att cykel­passen har startat runt klockan fem på morgonen. Men det är bara att härda ut. Vill man nå toppen finns inga ursäkter.

– Det största bekymret är väl att smörja in sig tillräckligt med solkräm, ett ganska angenämt problem, säger Sara.

SARAS IDROTTSRESA BÖRJADE under uppväxtåren i södra Stockholm. Här spelades det både tennis och fotboll varvat med teater, piano och schack – där till slut f­otbollen blev det stora intresset.

– Jag började drömma om att bli fotbollsproffs redan när jag var 12–13 år, men ett avslitet korsband och en ­trasig menisk satte stopp för den karriären. Idrottandet var mer på lek när jag var yngre, men från tonåren och uppåt har jag trivts med att få bli svettig och jobba med kroppen med jämna mellanrum.

INTRESSET FÖR CYKLING vaknade dock inte till liv förrän så sent som 2011. Som butiksanställd på Cykloteket köpte hon sin första racercykel och fixade samma år En Svensk Klassiker. Sex år senare körde hon hem sitt första SM-guld och tävlar nu som proffscyklist för danska Virtu Cycling.

Snacka om snabba ryck.

– Under förberedelserna till Vätternrundan kände jag med en gång att jag hade hittat min sport och har sedan dess pysslat allt mer med cykel.

30

Cykla 2/18

– Ungefär samtidigt fick jag möjlighet att vara med i det nystartade cykellaget CK08 och testa på att tävla. Det gick ganska bra direkt och jag blev snabbt bättre. Efter två år kände jag att jag hade växt ur Sverige och behövde flytta utomlands för att kunna ta sats mot mitt nya mål – att bli cykelproffs.

SEDAN FEBRUARI 2015 är det en heltidssatsning på cykeln som gäller. Då började Sara att tävla internationellt i ett holländskt klubblag, De Jonge Renner, för att året efter byta till det belgiska UCI-laget Lares-Waowdeals.

Här stannade hon i ett år innan chansen att få köra med ett proffslag dök upp förra året i danska Virtu Cycling.

Din cykelkarriär är kort men desto mer succéartad. Vad tror du ligger bakom det?

– Jag tror att det har varit lite av en fördel att jag började tävla så pass sent som jag gjorde. Jag hade hunnit med att göra lite olika saker i livet och att börja tävla på cykel var ett aktivt val, ingenting jag bara ramlade in i eller höll på med för att jag alltid gjort det, säger Sara.

– Min inställning har varit ganska ödmjuk från början och jag har verkligen försökt att suga i mig alla tips och råd jag fått längs vägen. Jag har efterfrågat konstruktiv kritik och redan i slutet av min andra säsong, 2014, ringde jag upp förbundskaptenen och frågade vad som krävdes för att komma med till VM och OS i framtiden. Det har känts lättare att jobba mot de målen när jag har fått bättre förståelse för vilka steg jag har behövt ta och sedan har jag helt enkelt försökt att ta dom ett i taget.

➽ Sara Penton

UCI Women´s Teams Gren: Landsväg.

Född: 1988.

Familj: Storebror Nils, mamma Ingrid, pappa Erik och sambo Oskar Djärv.

Bor: Falun.

Klubb: Stockholm CK. Team: Virtu Cycling, Danmark.

Meriter: Regerande svensk mästarinna i linjelopp. Har representerat Sverige på två världsmästerskap – i Doha 2016 och i Bergen 2017.

Favoritmat: ”Grillad lax med färskpotatis är en favorit men jag blir även löjligt förtjust när pappa har lagat flygande Jakob.”

När jag inte cyklar ..? ”Pluggar lite på distans, läser mycket böcker och föreläser gärna när tillfälle ges.”

Drömmer om att..? ”Fortsätta leva ’cykelproffslivet’ ett tag till och framöver kunna nära min passion för att resa. Om det är med eller utan cykel får vi se. ”

SOM PROFFSCYKLIST handlar dagarna mycket om att äta, träna och sova, men givetvis finns det annat som måste hinnas med. Plugga, till exempel. Från och med denna våren läser Sara halvtid på distans och passar på att klämma in studietid lite då och då.

– Oftast får jag träningen gjord på förmiddagen för att efter lunch kunna antingen plugga, sköta de vanliga hemma­sysslorna eller bara läsa en bok.

Jag trivs med att inte ha något fast tidsschema och kunna göra saker i lugn och ro. I första hand kommer träningen så jag får anpassa kosten, sömnen och resten av dagen efter hur den ser ut helt enkelt.

Virtu Cycling kom i gång med tävlingar redan i ­jan­uari, i Australien. För Saras del startade den i ­februari, men dessförinnan med läger i Sydafrika och ett gemensamt med laget i Nice. Därefter rullar tävlings­säsongen i gång på allvar och Sara kan räkna med att vara på resande fot under nästan två tredje­ delar av året.

”Jag tror att det har varit lite av en fördel att jag började tävla så pass sent som jag gjorde.”

Hur går tankarna inför kommande säsong?

– Jag kommer givetvis att göra allt för att försvara mitt SM-guld, men har även förhoppning om att få någon chans att visa framfötterna på vårens klassiska lopp.

World Tour-loppet på hemmaplan i Vårgårda står också högt på önskelistan när det gäller bra resultat, säger Sara.

– Pratar vi om långsiktiga mål så handlar det stora om

OS 2020 där jag vill vara i min bästa form för att kunna prestera på topp när det gäller. Mästerskap är alltid v­iktiga och varje gång jag får möjlighet att tävla för Sverige är en fantastisk känsla och chans som jag alltid försöker att förvalta väl.

Och så var det det här med känslan av att vinna sitt första SM-guld.

– Det är det största för mig resultatmässigt. Eftersom man i cykel får bära en mästartröja under ett år så sitter känslan av just den vinsten i väldigt länge.

– När jag tänker tillbaka på hur loppet var och vilken insats mitt lag gjorde för mig så får jag alltid gåshud. ￭

Läs mer om våra svenska proffs på nästa uppslag. ➽ Cykla 2/18

31

Proffskartan – här är våra svenska cykelstjärnor

En inledde sin idrottskarriär som boxare, en annan körde in på en fjärdeplats i prologen i anrika Giro d´Italia i fjol.

Sverige har sammanlagt 19 cykelproffs, elva som kör landsväg och åtta som kör mountianbike. Men var har deras proffsstall sin hemvist?

TEXT: THOMAS BERGKVIST

FOTO: NIKLAS WALLNER, EMRIK JANSSON, SVENSKA CYKELFÖRBUNDET

Tobias Ludvigsson

World Tour Gren: Landsväg.

Född: 1991.

Svensk klubb: HVR16, Huskvarna.

Proffslag: FDJ, Frankrike.

Regerande svensk mästare på tempo.

Tobias, som räknas som vår största landsvägsstjärna på herrsidan, kom sexa på den 16:e etappen av La Vuelta i Spanien och blev 13:e man på fjärde etappen. Fick även en grym start på Giro d´Italia förra året med en fjärdeplats i prologen.

Kim Magnusson

World Tour Gren: Landsväg.

Född: 1993.

Svensk klubb: HVR16, Huskvarna.

Proffslag: Team EF Education FirstDrapac, USA. Kim har en bra säsong bakom sig.

Under midsommarhelgen tog han sitt första SM-guld som senior när han vann linjeloppet i småländska Burseryd. I slutet av september fick han

chansen i linjeloppet på VM i norska Bergen efter ett sent återbud.

Awet Gebremedhin Andemeskel

UCI Professional Continental Gren: Landsväg.

Född: 1992.

Svensk klubb: Jönköpings CK. Proffslag: Cycling Academy, Israel.

Awet är född i Eritrea, men blev svensk medborgare 2015. Två år senare klev han in på proffstouren.

Gustav Höög

UCI Continental Teams Gren: Landsväg.

Född: 1995.

Svensk klubb: HVR16, Huskvarna.

Proffslag: Team Coop, Norge.

Kom tillbaka starkt efter en knä­ skada under förra säsongen. Uttagen till VM i Bergen 2017 i U23-klassen.

Fredrik Ludvigsson

UCI Continental Teams Gren: Landsväg.

Född: 1994.

Proffslag: Team Coop, Norge.

Yngre bror till Tobias Ludvigsson. ­Tävlade för det danska teamet Köpen­hamn Pro Cycling förra ­säsongen, men bytte till Coop i år.

Hampus Anderberg

UCI Continental Teams Gren: Landsväg.

Född: 1996.

Svensk klubb: Halmstad CK. Proffsklubb: T.Palm – Pôle C­ontinental Wallon, Belgien.

Regerande svensk U23 mästare i både tempo och linje. Gör sin andra säsong i den belgiska proffsklubben.

Andreas Andersson

UCI Continental Teams Gren: Landsväg.

Född: 1999.

Svensk klubb: Halmstad CK. Proffsklubb: T.Palm – Pôle C­ontinental Wallon, Belgien.

Tävlade i både JEM och JVM 2016.

Tack vare bra resultat på världscupen

för juniorer 2017 fick en han plats som proffs.

Sara Mustonen-Lichan

UCI Women´s Teams Gren: Landsväg Född: 1981.

Proffslag: Experza-Footlogix, Belgien.

Började sin idrottskarriär som boxare, men fastnade för cykel­ sporten efter att ha arbetat som cykelbud i Stockholm. Kan bland annat stoltsera med fem SM-guld på kortbana.

Emilia Fahlin

UCI Women´s Teams Gren: Landsväg.

Född: 1988.

Svensk klubb: Örebrocyklisterna.

Proffslag: Wiggle High5, Belgien.

Emilia Fahlin är inne på sin 14:e proffssäsong. Tack vare erfaren­ heter och sin talang har hon höjt sig flera steg de senaste åren och uppnått fina internationella placeringar,

Hampus Anderberg Emilia Fahlin Kim Magnussson

Tobias Ludvigsson

32

Cykla 2/18

Sara Mustonen-Lichan

Hanna Nilsson

Landsvägshöjdpunkter 2018 – loppen du inte får missa

Crescent Vårgårda

GIRO D´ITALIA/GIRO ROSA 4–27 maj/6–15 juli Den 101:a upplagan av den klassiska tävlingen inleds i år med tre etapper i Israel innan de tävlande flyttar över till det italienska fastlandet.

Damernas motsvarighet kalla­s Giro Rosa eller Giro d’Italia Femminile och körs för 29:e gången.

1

VM i Innsbruck

TOUR DE FRANCE 7–29 juli Med undantag av de två världskrigen har ”Le Tour” körts varje år sedan 1903. När cyklisterna passerar mållinjen i Paris har de klarat av 21 etapper och sammanlagt 3 329 kilometers cykling.

2

Tour de France

Giro d´Italia Giro Rosa

VUELTA A ESPANA 25 augusti-16 september Den 73:e upplagan av det klassiska spanska loppet startar i Malaga och avslutas i huvudstaden Madrid. Loppet körs över 21 etapper och mäter sammanlagt 3 221,4 kilometer.

3

Vuelta a Espana

VM I INNSBRUCK 22–30 september De österrikiska alperna står i fokus när VM för herrar och damer ska avgöras.

4

däribland segern på hemmaplan i Vårgårda World Tour 2016 och en tiondeplats på EM 2017.

Hanna Nilsson

UCI Women´s Teams Gren: Landsväg.

Född: 1992.

Svensk klubb: Åhus Cykelklubb.

Proffslag: BTC City Ljubljana, Slovenien.

Hanna Nilsson, som ingår i SOK:s Topp och Talang-program, hade en bra säsong 2017 med många fina placeringar.

Clara Lundmark

UCI Women´s Teams Gren: Landsväg.

Född: 1999.

Svensk klubb: Norberg CK. Proffslag: Team Rytger Powered

by Cykeltøj-online, Danmark.

Clara vann SM-guld i såväl tempo som linje i Burseryd 2017. Hon körde 2016 sitt andra VM och spurtade till sig

en femteplats på EM i år och har visat på en stor form hela året.

Emil Lindgren Gren: Mountainbike.

Född: 1985.

Svensk klubb: Serneke-Allebike CK, Alingsås.

Proffslag: Serneke-Allebike MTB Team, Alingsås.

Har varit proffs i över ett decennium och bland annat tagit VM-silver i sprint 2014 och vunnit SM ett antal gånger. Var uttagen till VM-truppen XC i Nove Mesto, Tjeckien 2016.

Lucas Eriksson Gren: Mountainbike.

Född: 1996.

Proffslag: Serneke-Allebike MTB Team, Alingsås.

Michael Olsson Gren: Mountainbike.

Född: 1986.

Proffslag: Serneke-Allebike MTB Team, Alingsås.

Dennis Wahlqvist Gren: Mountainbike.

Född: 1994.

Proffslag: Serneke-Allebike MTB Team, Alingsås.

Felix Beckeman Gren: Mountainbike, 4X. Född: 1991.

Svensk klubb: Uddevalla CK. Proffslag: R.S.P MTB Team, Österrike.

Robin Wallner Gren: Mountainbike, enduro.

Född: 1988.

Proffslag: Ibis Cycles enduro team, USA.

Emil Johansson Gren: Mountainbike, slopesstyle.

Född: 1999. Proffslag: Trek C3.

Vann som förste svensk världscupen i slopestyle 2017. Och vann 2017 första SM-tävlingen någonsin i Slopestyle under Vättern Bike Games.

5

CRESCENT VÅRGÅRDA 11–13 AUGUSTI World tour-tävlingarna i Vårgård­a lockar hela världseliten på damsidan till den västgötska orten där lagtempo och landsvägslopp ska avgöras.

Ida Jansson Gren: Mountainbike Född: 1998.

Svensk klubb: Falu CK. Proffsklubb: Specialized Racing.

Vann JVM-guld 2016, men kunde inte försvara sin titel året efter.

Gick upp i U23-klassen 2017 och svarade för en bra säsong.

Emil Lindgren Clara Lundmark Robin Wallner Ida Jansson

Lucas Eriksson

Emil Johansson

Fotnot: All information och uppgifterna om cyklisterna är lämnade av Svenska Cykel­förbundet.

Cykla 2/18

33

Cykelprofilen Tony Grimaldi:

”Vi vill att cyklingen ska bli en livsstil” Städerna växer och fler människor ska samsas på gatorna.

Hur det kommer att se ut i framtiden vet vi inte. Men cykelprofilen Tony Grimaldi vet vad han vill se.

– I framtiden kommer cykeln vara viktig, säger han.

G

RIMALDI ÄR ETT välkänt efternamn i cykelkretsar. Salvatore Grimaldi, även känd som cykelkungen, kom till S­verige från Italien som sjuåring i början på 50-talet. Numera basar han över företaget Grimaldi Industri Group, där bland annat Cycleurope ingår.

MED VARUMÄRKEN SOM Crescent,

Monark och Bianch­i under paraplyet bedriver Cycleurope verksamhet i över 50 länder. Cycleurope är även huvudsponsor till Vätternrundan. Salvatores son, Tony Grimaldi, är företagets koncernchef och han poängterar vikten av cykelns nytta i framtiden.

– Många glömmer bort att cykeln också är ett transport­medel. Människan använder cykeln till allt fler förflyttningar och det är jättebra, säger Tony Grimaldi till Cykla.

CYCLEUROPE ARBETAR FÖR att

få in mer cykling i var­dagen och skapar mötesplatser för likasinnade.

– Vardagscykling innebär att cyklingen ska f­ungera varje dag. Nu när elcykeln kommer in i bilden tillför den ytterligare en dimension. År 2010, på Norrlandsgatan i Stockholm, öppnades B­ianchi Café & Cycles. Caféet skulle

34

Cykla 2/18

TEXT: JOHAN FRANSSON | FOTO: PIERRE HENRIKSSON, SHUTTERSTOCK

fungera som ett komplement till försäljningen av cyklar i de traditionella affärerna.

Under ett och samma tak kan entusiaster träffas bland Bianchicyklar och äta italiensk mat.

– Vi vill att cyklingen ska bli en livsstil. Därför öppnar vi Bianchicaféer där folk kan mötas.

Vad behöver göras mer för att få fler att använda cykeln som ett transportmedel?

– Det görs satsningar på bra infrastruktur för cyklar.

Men det krävs ännu mer för att få cyklister att känna sig trygga och säkra i trafiken. En cyklist vill inte hamna i situationer där cykelbanan tar slut eller att det körs tunga lastbilar bredvid i hög fart.

– Redan nu finns det städer som ligger långt framme i det här tänket. Västerås till exempel, där är det väldigt säkert att ta sig fram på cykeln. Sedan kan det också skilja sig mycket mellan olika stadsdelar. Det finns mycket som kan förbättras för cyklisten.

Ett exempel på både förbättring och förenkling för cyklisten är elcykeln.

– Den är fantastisk på många sätt. Jag tror att det är g­enom elcykeln som en del av tillväxten kommer att ske, för den bidrar till mobilitet. Du måste fortfarande trampa för att ta dig framåt, men den hjälper till på traven. ­El­cykeln är, precis som den vanliga cykeln, framtid. ￭

Go with the Flow

NYHET!

ENERVIT CARBO FLOW ger dig möjlighet att känna flytet, det magiska tillståndet som är så svårt att hitta. Carbo Flow innehåller kolhydrater och vitamin B1 samt dom viktiga kakaoflavonolerna som förbättrar din blodcirkulation och syreupptagningsförmåga. Starta med Carbo Flow varje morgon i en vecka innan det stora kraftprovet.

ENERVIT ERBJUDANDE 299.Enervit Carbo Flow 400 gram (Ord. pris 360:-) Erbjudandet gäller t o m 31 maj 2018.

CARBO FLOW FINNS HOS ENERVIT-ÅTERFÖRSÄL JARE I HEL A SVERIGE | ENERVIT.SE

PURE CYCLING

MADE FOR RACING

CANYON.COM/AEROAD

l l i t l e På cyk

Santiago de Compostela Vandringsleden från franska Saint-Jean-Pied-de-Port till Santiago de Compostela i nordöstra Spanien är en av världens mest besökta leder. Men att gå de 80 milen tar lång tid och kräver mycket planering. Då är cykeln ett lysande alternativ.

TEXT: THOMAS BERGKVIST | FOTO: PRIVAT, SHUTTERSTOCK

P

ILGRIMENS SJU NYCKELORD är: långsamhet, frihet, enkelhet, bekymmerslöshet, tystnad, delande samt andlighet och många menar att man just ska lyssna och känna sig igenom ”El Camoino”, som vandringsleden kallas. Här möts du av böljande sädesfält, vinodlingar i Rioja, eukalyptusskogar, blommande dikeskanter. Du går uppför berg och kullar och över porlande vattendrag.

Och som vägvisare till Santiago de Compostela har du den gula musslan, pilgrimsmusslan som var en symbol för aposteln Jakob, på en blå bakgrund. Ibland finns snäckan inhuggen i sten eller gjuten i brons utmed vägen. Ibland är den uppsatt på skyltar.

MEN DET ÄR inte bara den gula snäckan som vandrare och cyklister möter på resan. Yvonne och Jonas från Varberg berättar om storslagna naturupplevelser med allt från ökenlandskap till täta skogar och dimhöljda berg.

– Vi kom till platser som man annars aldrig skulle komma till och det hände saker och nya upplevelser hela tiden, säger Yvonne.

– Visst fanns det lite motgångar, men det är ju det som är själva tjusningen med ett äventyr, att det inte bara är en dans på rosor. Och kommer det en lång uppförsbacke, ja, då kan man ju vara säker på att det kommer att gå nedför längre fram, säger Jonas.

FÖR YVONNE OCH Jonas var det just tack vare cykeln drömmen om att ta sig de 80 milen blev till verklighet.

– Vi ville verkligen göra detta, men att vandra var inget alternativ. Det skulle ta för lång tid. Därför blev det jättebra att kunna genomföra resan på cykel, säger Yvonne.

Sagt och gjort. Paret hittade en researrangör och bokade en tvåveckorsresa. Väl på plats var det bara att börja trampa.

– Vi cyklade i tolv dagar, fyra–åtta mil om dage­n, i vårt eget tempo och det gick jättebra, säger Yvonne.

– Vi hade inte tränat så mycket innan resan, är verkligen inga elitcyklister, men det kändes behagligt efter ett par dagar. Och då satt vi kanske fem-sex timmar på cykeln varje dag, säger Jonas.

Researrangören Exodus Resor i Tranås specialiserar sig

38

Cykla 2/18

på just resmål till platser med kristen anknytning, bland annat pilgrims­ leden till Santiago de Compostela.

– Det har visat sig under åren att många vill vandra leden och genom kontakter med Spanien erbjuder vi vandringsresor. Men folk ville cykla också och då blev det naturligt för oss att även erbjuda cykelpaket, säger P-O Ängegärd på Exodus.

TVÅ MODERNA MTB-CYKLAR

stod och väntade på Yvonne och Jonas när de anlände till det första hotellet­. Hjälm, en cykelväska med lagningskit och kartor över r­utten likaså. Dessutom transport­erades bagaget mellan hotellen.

– Vi behövde bara ha med oss en ryggsäck med vad som behövde­s under dagen i form av mat och dryck, säger Yvonne.

– Och om något hände var det bara att ringa. Exempelvis om kedjan gick av under en etapp vara det bara att ringa så kom de och lagade cykeln, säger Jonas och passar på att berömma cykelsadeln.

– Den var helt fantastiskt. Man tänkte ju lite på hur det skulle kännas i baken, men icke. Och jag hade inte ens cykelbyxor.

TUREN TILL SLUTMÅLET gick stundtals på steniga grus­ vägar, ibland genom lummiga s­kogar eller på landsvägar. Och Yvonne och Jonas var långt ifrån e­nsamma att ta sig till slutmålet.

– Det var otroligt många personer på plats, både c­yklister och vandrare, men

det var inga problem att samsas på leden, säger Yvonne och skickar med att tiden när de var där, september–oktober, var perfekt.

– Det var lite kallt vissa morgnar, men det blev snabbt varmt under dagen.

EFTER TOLV DAGAR på cykelsadeln genom först det sydfranska och därefter det nordspanska landskapet var Yvonne och Jonas framme i Santiago de Compostela, slutmålet för den så kallade ”El Caminon”.

Och varje tramptag hade varit mödan värt.

– Det var verkligen en fantastisk upplevelse, både när det gäller cyklingen och allt som vi fick se och vara med om under resan. Jag kan absolut rekommendera andra att göra detta, säger Yvonne och får medhåll av Jonas.

– Resan gav mersmak och jag kan definitivt tänka mig att göra fler sådana här cykelresor på andra platser, säger Jonas. ￭

El Camino de Santiago de Compostela

Samtliga gamla pilgrimsleder som går genom Europa har en sak gemensamt: de leder alla till Santiago de Compostela i nordvästra Spanien. I mer än tusen år har pilgrimer vandrat här för att hedra minnet av Jesus apostel Jakob. Därav kallas även leden för Jakobsleden. Jakobs grav upptäcktes på 800-talet och hans kvarlevor finns i den gamla katedralen i Santiago, som också är slutmålet för ”El Camino”. Många fortsätter att vandra eller cykla vidare från Santiago till Atlantkusten och Cap Finisterre, latin för världens ände.

Vi hjälper dig på

Vägen till Santiago de Compostela Flyg Transfer Cykelhyra Boende Bagagetransport

Se hela vårt program på resor med innehåll

046 - 140 590 www.exodusresor.se info@exodusresor.se Cykla 2/18

39

KRYDDA DIN

MED EN TEXT: ? | FOTO: ?

er å Tips pngsdagböckr träni tionsappa & mo

eeper wiik K n u R

/T • pelink a h S • ttig ra • Sve sum lika b r e f a i r L e ng • ppster ch penna fu e P

• pper o • Pa

40

Cykla 2/18

TRÄNING

DAGBOK

Träningsdagböcker används av såväl elitidrottare som motionärer. Det ger koll på både utveckling och tränings­mängd. Men ger även motivation.

– Att se tillbaka på all min träning sporrar mig att f­ortsätta träna, säger Sabina Plomin.

F

TEXT: JOHAN FRANSSON | FOTO: PRIVAT, SHUTTERSTOCK

ör Sabina Plomin började allt med ett gymkort. I det ingick en tränings­ kalender där alla bokade pass loggade­s.

Hon fortsatte att notera sina tränings­tillfällen och nu, sju år senare, kan hon gå tillbaka i dagboken och läsa om sina första konditionsrundor.

– Jag började träna 2011. Då kände jag mig klen och orkade knappt dra upp ankaret när vi var ute med båten, och att springa till bussen gjorde mig helt utmattad. Jag märkte att ju fler pass jag noterade i träningsdagboken, desto roligare blev det, säger Sabina och fortsätter: – Nu kan jag jämföra vad som blivit bättre i min träning över tid. Sedan starten har jag tagit ut en årlig samman­ fattning som visar hur mycket jag rört på mig och vad det är för typ av träningspass jag har varit ute på. Jag är jätteglad att jag sparat allt, det sporrar mig till att fortsätta träna när jag ser vilken resa jag gjort.

det känna­s bättr­e, träning har ju aldrig varit förgäves. Det räcker att man bara skriver ned sina löprundor, så man får en bekräftelse på att man rör på sig.

TVÅ ÅR EFTER att Sabina började logga sina träningspass fick hon tanken att hon kanske hade något att tillföra andra. Tanken resulterade i en blogg.

– Jag minns att jag först tänkte att ”vem ser det här egentligen?”, men jag hade ingen lust att lägga ut någonting på Facebook, det var inte rätt forum för mig. Jag ville skriva av mig samtidigt som jag ville kunna analysera min träning och se vad som passade mig. Nu jag kan gå tillbaka och se hur jag kände för en tid sedan, följa min egen resa.

I SOMMAR ÅKER Sabina till Motala för tredje gången i cykelsammanhang. Tidigare har hon cyklat både Vätternrundan och Halvvättern. I år blir det ett tredje lopp under Cykelveckan då hon satsar på Tjejklassikern.

– Jag hoppas kunna träna resten av mitt liv. Man blir inte yngre och ibland kan man dra på sig förslitningar, så det kanske inte blir så många maratonlopp, även om det finns på ”listan”.

– Något jag vill testa på är att fjällvandra. Men en del av de discipliner jag tränar kommer jag hålla på med så länge jag bara kan. Och självklart ska jag fortsätta logga min träning. ￭

I SABINAS FALL har det aldrig handlat om att lägga upp träningsplaner eller tvinga sig ut i joggingspåret. Snarare har hon letat mönster och tittat på hur många pass hon har gjort senaste månaden.

– Jag kan se att jag haft kontinuitet i min träning och även om jag har skippat något pass kan jag ge mig själv en klapp på axeln för de gånger jag faktiskt har tränat. Jag tittar bakåt i tiden och reflekterar. Jag kan till exempel se om jag inte har tränat styrka på ett tag och tänka att det är dags igen.

– Jag har aldrig varit särskilt intresserad av att ➽ Sabina Plomin skriva ned anteckningar om passen utan snarare Ålder: 44 år. hållit det simpelt för att se vad det är för typ av Bor: Värmdö, Stockholm. pass jag tränat, distansen och hur länge jag varit Yrke: Kommuntjänsteperson. ute. Det har helt enkelt varit för min egen skull, Bästa med träning: ”Mental och säger Sabina.

FÖRDELARNA MED ATT logga sin träning är

många, enligt Sabina. Till de vänner som frågar hur man håller motivationen uppe är svaret självklart.

– Jag rekommenderar egentligen alla att ha n­ågon form av träningsdagbok. I början kanske den inte fyller så mycket funktion, men när man kan börja jämföra sina resultat kommer

fysisk hälsa i kombination med det sociala.”

Blogg: Högsta möjliga lägsta fart – sabinaplomin.wordpress.com.

Cyklat: Vätternrundan, Halvvättern och anmäld till Tjejvättern 2018.

Målsättning 2018: Passera totalt 1 000 tränade pass sedan starten.

Cykla 2/18

41

NYBÖRJARGUIDEN

Träning före loppet

Stor nybörjarguide inför Cykelveckan Varje år cyklar omkring 40 procent något av loppen i Cykel­ veckan för första gången. På de följande sidorna kan du läsa om det viktigaste man bör tänka på som nybörjar­ cyklist. Vi inleder Nybörjarguiden med de grund­ läggande träningstipsen med hjälp av Mattias Lundqvist, träningschef på Aktivitus.

TEXT: MATTIAS LUNDQVIST | FOTO: CHRISTOPHER ANJEVIK

1

För hårt och för länge klarar ingen

Cykling är en sport som ställer höga krav på uthållighet om den skall genomföras med högre intensitet. Att bara cykla länge utan att ta i kan nästan vem som helst göra med lite cykelvana. Det är intensitet i kombination med tid som ger trötthet i cykling.

Varför blir man då trött? Största orsaken är brist på användbar energi. Detta går att motverka genom att inta lättupptagliga kol­hydrater redan från start och regelbundet under loppet.

Antingen genom en bra sportdryck eller genom att dricka vatten samt att äta lättsmälta kol­ hydrater.

Men det är genom smart träning man får förmågan att cykla länge och hårt samtidigt som man hushåller med inlagrat glykogen och använder fett som energi. Alla kan gå in i väggen på Vätternrundan oavsett nivå och tränings­grad om de kör över sin förmåga. Det vill säga för hårt utan att få i sig energi av rätt sort.

En grundregel är drygt ett gram kolhydrater per kilo kroppsvikt och timma under Vättern­ rundan. Klarar din mage av detta så har du o­ptimerat dina chanser och endast en optimistisk fartstrategi kan grusa vägen till Motala.

42

Cykla 2/18

2

Bränn fett, inte socker

3

Utnyttja din nyttjandegrad

Ju mer uthållighetstränad en person är, desto bättre är man på att utnyttja fett som bränsle i sin energiomsättning.

En vältränad person kan använda en stor andel­ fett som bränsle högt upp i intensitet meda­n en mindre tränad person nästan helt slutar bränna fett vid en förhållandevis låg intensitet.

Kolhydratförrådet är starkt begränsat, det räcker till 60–90 minuter cykling så hårt du kan. Förrådet av fett är i princip obegränsat och en hyfsat tränad person kan cykla genom hela Sverige från norr till söder utan att äta någonting – så länge intensiteten är riktigt låg.

Detta tack vare att cyklingen är en så skonsam rörelseform samt att kroppen tar fett när det saknas inlagrade kolhydrater.

Smart träning ökar din fettförbränning.

En mindre tränad person kan inte utnyttja så stor procent av sitt max, då mjölksyraansamling gör det omöjligt att hålla en hög intensitet.

Man blir begränsad av både mjölksyran, som försämrar muskelfunktionen, samt av att fettförbränningen avstannar helt vilket gör att kolhydratförråden (muskelglykogenet) tar helt slut innan man är i mål.

Smart träning ökar din nyttjandegrad.

4

Bygg ett högre tak

Den maximala syreupptagnings­ förmågan (VO2max), vi kan kalla det för taket, är extremt avgörande för hur fort man kan cykla. Det går inte att producera mer watt i pedalerna än vad syreupptaget medger.

Därför ska man lägga stort fokus vid att optimera sin syreupptagningsförmåga. Denna kapacitet kan tränas upp på nästan vilket sätt som helst som ger hög puls (minst 90 procent av maxpuls). Därför kan man med fördel träna andra saker än cykel året om.

Smart träning ökar ditt syreupptag.

5

Vätternrundan är varken platt eller vindstilla

Cykling är en gren där man bör besitta hög anaerob kapacitet på grund av dess skiftande intensitet. Eller rättare sagt: den som ofta kan växla tempo kan cykla ifrån andra eller bidra mer i en kedja där man växelvis turas om att ligga först i en grupp för att dela på arbetet.

Träna därför ofta olika intervaller, där du växlar mellan extremt hög intensitet i 20 sekunder och upp till 1 minut och varvar med lång vila däremellan. Variera också kadens mella­n låg och hög och lägg ofta in korta spurter på bara några tramptag för att öka användbar maxstyrka utan att bygga muskler.

Du ska träna för att kunna variera intensitete­n utan att bli allt för trött. Jämn och låg fart under lång tid klarar nästan alla enligt tidigare resonemang. Många nybörjare gör misstaget att bara träna lagom hela tiden utan variation i vare sig tempo, distans, tid eller frekvens.

Din kropp behöver överbelastas och du behöver göra saker på cykeln som du egentligen inte orkar.

Smart träning är inte lagom träning.

6

Vätternrundan är långt

En grundläggande del i cykelträning inför riktigt långa motionslopp är distans­ träningen. Den syftar till att lära kroppen att cykla i så många timmar som krävs för att ta sig igenom loppet. Den kommer stärka ligament, senor, hud och även psyket.

Att bara sitta på en cykel i 10–15 timmar är jobbigt. Oavsett om du trampar eller ej. Det är till och med jobbigt att sitta på en stol i 10–15 timmar och fokusera på en punkt framför dig.

Prova gärna.

Smart distansträning ökar din mentala och fysiska styrka och du lär kroppen att omsätta stora energimängder.

7

Ge kroppen vad den behöver – när den behöver det

Vid din uppbyggnadsträning kan det vara klokt att inte ”mota Olle i grind” genom att alltid äta och dricka i tid och otid. Pass kortare än två timmar kräver sällan extra energi och riktigt lugna pass på upp mot fem timmar kan köras på bara vatten. Detta kan vara ett mål att klara någon enstaka gång.

Men fyra–sex veckor innan Vätternrundan är det dags att träna upp bränslesystemet. Träna på att köra pass med hög och medelhög intensitet under flera timmar där du ser till att få i dig energi. Kroppen behöver träna denna förmåga.

Smart träning är flera genrep med rätt utrustning, rätt sällskap, rätt bränsle och rätt ”mindset”.

Cykla 2/18

43

NYBÖRJARGUIDEN

Exempelpass

Så tränar du inför Cykelveckan

Mattias Lundqvist är tävlingscyklist, tränings­chef och grundare av Aktivitus Testklinik & Coaching.

Exempel på nyckelpass cykel under januari–april inför Vätternrundan.

Exempel på nyckelpass cykel under maj–juni inför Vätternrundan.

Pass 1: Fokus nyttjandegrad och VO2max: Intervaller på 8–30 minuter. Total intervalltid per pass 20–40 minuter.

Zon 4. Kadens 70–90.

Pass 2: Fokus VO2max: Intervaller på 3–6 minuter i Zon 4–5. Vila 2–4 minuter mellan. Upprepa 3–6 gånger.

Kadens 90–100.

Pass 3: Fokus nyttjandegrad: Intervaller på 10 sekunder till

40 sekunder Zon 5 med dubbelt så lång vila. Ta i i princip max! Kör serier om 10–20 stycken i rad.

Inled alltid med 10 minuter Zon 4 innan intervall­ serien börjar. Kadens 80–100.

Pass 4: Fokus uthållighet: 1–2 timmar Zon 3. Jämn intensitet.

Kadens 70–90.

Pass 1: Fokus uthållighet. 3–6 timmar Zon 2–3. Varierad intensitet med inslag av 20–60 sekunder Zon 5.

Kadens 70–90.

Pass 2: Fokus nyttjandegrad och VO2max: Intervaller på 20–40 minuter. Total intervalltid per pass 40–60 minuter. Zon 4. Kadens 70–90.

Pass 3: Fokus nyttjandegrad: Intervaller på 30 sekunder till 1 minut Zon 5 med dubbel så lång vila. Ta i i princip max! Kör serier om 10–20 stycken i rad. Inled alltid med 20 minuter Zon 4 innan intervallserien börjar.

Kadens 80–100.

Pass 4: Fokus VO2max: Intervaller på 3–6 minuter i Zon 4–5. Vila 2–4 minuter mellan. Upprepa 3–6 gånger.

Kadens 90–100.

Prioritering i nummerordning.

Prioritering i nummerordning.

Intensitetszoner Indelning av effektbaserade zoner (så kallat FTP-värde). Den snitt­ effekt som du orkar köra som högst i en timme.

Zon 1: upp till 55 procent av FTP. Zon 2: 56–74 procent.

Zon 3: 75–89 procent.

Zon 4: 90–104 procent.

Zon 5: 105< procent.

Indelning av intensitet baserat på maxpuls.

Indelning av intensitet baserat på BORG-skalan. Det vill säga upplevd ansträngning.

Zon 1: under 60 procent av maxpuls.

Zon 2: 60–70 procent.

Zon 3: 70–80 procent.

Zon 4: 80–90 procent.

Zon 5: 90–100 procent.

Zon 1: 10–11.

Zon 2: 12–13.

Zon 3: 14–15.

Zon 4: 16–17.

Zon 5: 18–20.

Om Aktivitus Testklinik & Coaching Sedan 2004 har Aktivitus hjälpt och förbättrat träningen för nybörjare till elit med ett individuellt bemötande, erfarenhet, fysiologiska tester och en vetenskaplig grund. Aktivitus arbetar också med företagsfriskvård samt är återförsäljare av träningsutrustning från Monark.

Aktivitus Testklinik finns i Göteborg och på två ställen i Stockholm och öppnar i Malmö under senare delen av 2018. ➽ Läs mer och boka dina tester och testpaket på www.aktivitus.se

44

Cykla 2/18

ÄT RÄTT

NYBÖRJARGUIDEN

Mat och dryck

inför rundan För att komma väl förberedd till ett lopp som Vättern­rundan behöver du hjälpa kroppen att ta vara på träningen.

Mycket av det handlar om att få i sig tillräckligt med näring och energi.

Men att börja mixtra för mycket med kosten som motionär är inget att rekommender­a.

FOTO: SHUTTERSTOCK

Tre–fyra veckor kvar En vecka kvar NÄR VÄTTERNRUNDAN ÄR en vecka bort brukar träningsfrekvensen minska. Fortsätt dock att äta lika mycket (och samma kost) som under hårdträningen. Detta för att öka energireserverna under musklerna.

Då är det också hög tid att börja testa och vänja kroppen vid den energidryck du hade tänkt dricka under loppet. Det är alltid bra att ha hunnit prova den ett antal gånger under flera olika dagar för att se hur ­kroppen reagerar.

FÖR ATT MAXIMERA din prestation bör du öka dina matportioner när r­ undan börjar närma sig. Fortsätt att äta det du brukar fram till att det återstår ungefär tre–fyra veckor till loppet. Då lägger du helt enkelt på lite mer på tallriken för att få i dig mer kolhydrater.

Kosten bör bestå av kolhydrater av bra kvalitet, fett, proteiner och antioxidanter från bär, frukt, grönsaker, nötter och frön. Kroppen b­ehöver även vätska, så drick rikligt med vatten.

Däremot bör du undvika läsk, saft och snabbmat. Se till att få i dig återhämtnings­mål direkt efter träningen. Bra tips på sådana snabba kolhydrater är yoghurt, müsli och banan.

Dagarna före Samma dag som loppet SAMMA DAG SOM LOPPET äger rum bör man äta en normal­portion med mat som innehåller lite mer ris, pasta, potatis eller couscous än vanligt. Detta för att du ska orka hålla en hög intensitet så länge som möjligt och minimera hungerkänslorna under Vätternrundan.

Var försiktig med fiber- och fettinnehåll, eftersom fett och fibrer ­leder till långsam magsäcks­tömning och mag­besvär under motions­ loppet. Drick mycket vatten.

NU ÄR DET DAGS att ladda upp med extra kolhydratrik kost. Glöm inte att även öka vätskeintaget, då kolhydraterna binder vätskan. Man kan även lägga till ett mellanmål eller kvällsmål y­ tter­ligare i matschemat. Ett sådant mål kan till ­exempel vara yoghurt eller müsli.

Det får gärna vara lite mer ”onyttig och energität” kost dessa dagar. Till exempel mer sylt och honung i gröten, en extra dessert eller liknande, för att säkerställa att du får i dig tillräckligt med energi.

Dagen före är det viktigaste för kroppe­n att få i sig vätska, vätska och åter vätska. Se också till att fortsätta äta mycket kolhydrate­r. Fett finns lagrat i kroppen, kolhydrater är däremot något man behöver fylla på.

Under loppet Efter loppet EFTER VÄTTERNRUNDAN är kroppen tömd på både energi och

vätska. Se därför till att du snabbt får i dig vatten, proteine­r och kolhydrater (exempelvis banan, yoghurt eller chokladdryck) direkt efter loppet, innan den riktiga maten serveras. Öka saltintaget med en sportdryck om du känner dig hängig och orkeslös.

UNDER LOPPET bör du dricka och äta med jämna mellan­rum. Hoppa inte över några depåer i början, även om det kan kännas lätt. Se till att ha med dig några gel/liquid som ger en extra kick på slutet när du är riktigt trött. ´Glöm heller inte att ha med dig en flaska med v­atten eller sportdryck.

Se till att få i dig återhämtnings­mål direkt efter träningen.

Cykla 2/18

45

Klädsel och skaderisker

Så klär du dig rätt Klä dig rätt och undvik smärta, skavsår och kyla. Vad du har på kroppen kan ofta vara avgörande för hur du mår när du ­vaknar upp dagen efter ett cykelpass.

Överkroppen HJÄLM Hjälm är ett krav under Vättern­rundan. Se till att du har en hyfsat ny hjälm.

Rannsaka dig själv och svara ärligt på frågan ”har jag en bra hjälm?”. Är svaret nej på den frågan; köp en ny! Vurpor sker vare sig du vill eller inte och en gammal hjälm skyddar dåligt.

När du provar en hjälm i butiken ska du tänka på att den inte ska kunna glida ner i nacken, ­trilla av eller skjutas bakåt och lämna pannan fri. Hjälmen ska täcka panna, bakhuvud och hjässa. Den ska vara lätt att ta på och av.

Ett CE-märke på ­hjälmen visar att tillverkaren av h ­ jälmen har fått ett certifikat som innebär att den upp­fyller de krav som Sveriges lag ställer.

Underkroppen

Foto: Shutterstock

NYBÖRJARGUIDEN

BENEN Vid kyligare temperaturer behövs byxor med långa ben. Då bör de vara smala (för att inte trassla in sig) och vindtäta (för att stå emot vinden).

Långa cykelbyxor bör dock, precis som långa cykeltröjor, undvikas vid långa lopp. Då är ben- och ärm­värmare att föredra, i och med att de är lättare att ta av sig.

FÖTTERNA Cykelskor ska sitta fast i pedalen­.

Har man inga bra sedan tidigar­e bör man gå till en kunnig cykel­ affär och testa ut ett par. Det är ­viktigt att de sitter skönt och att det är rätt storlek.

Tänk på att cykelskor ofta är små i storleken. För att undvika blåsor och skavsår är det en fördel om de är lätta och luftiga.

ANSIKTET Under träning och tävling kan det vara bra att skydda ögonen. Inte bara för att undvika all skit som stänker upp från vägen under cyklingen.

Ett par glas­ögon s­kyddar även mot insekte­r, solens UV-strålar och inte minst vinddraget.

ÖVERKROPPEN Kläderna kan bestå av cykellinne, cykeltröja och cykeljacka/väst. Riktlinjerna är dock d ­ esamma – använd ­kläder som andas. Risken är a­ nnars att du svettas och så s­måningom börjar frysa.

En vindtät väst ses ofta som ett måste för en cyklist. En väst gör att man håller sig varm om bålen och blir det sedan för varmt kan man smidigt rulla ihop västen och sätta under sadeln. En fördel är om tröjorna har fickor där du kan stoppa mat, v­ attenflaskor, energi­kakor eller andra prylar.

HÄNDERNA Ett par handskar är att föredra – oavsett väderlek. De skyddar nämligen inte bara mot kyla utan även mot skrubbsår om man skulle falla omkull.

Samtidigt minskar de risken för att få stumma fingrar och stress i armbågar, axlar och rygg. De bör vara f­ örstärkta på handflatan för att lindra vibrationen.

46

Cykla 2/18

RUMPAN Ett par ordentliga cykelbyxor med skön stoppning både i grenen och rumpan gör din resa på sadeln mycket behagligare. Ett par med hängslen rekommenderas, så att inte byxorna åker ner och paddinge­n därmed hamnar fel.

Undvik underkläder under cykelbyxorna, de är gjorda för att sitta direkt mot huden.

Tvätta cykel­byxorna efter varje pass för att slippa sadelsår.

Dessutom bör man snabbt byta om efter ­träning för att inte låta b­akterierna slå rot.

Om irritation ändå uppstår kan man badda sprit i ­kombination med någon bra salva för att torka ut bölderna.

De största skaderiskerna för nybörjare Även om cykling är en skonsam sport, är det lätt att det uppkommer skador. Men det går att både förebygga och bota. Här följer de vanligaste s­kaderiskerna för nybörjarcyklister.

Foto: Shutterstock

Rygg

Fötterna

Beror oftast på sittställningen, att du är för svag i bålpartiet eller kort i muskeln på lårets baksida. Stretchning och bålträning plus att du hittar rätt sittställning brukar lösa problemen.

Hårda cykelskor kan ge ömma fötter efter långa cykelpass.

Testa nya inlägg eller sulor för bättre komfort och stabilitet.

Fötterna mår bra av att vara ”fria” när du inte cyklar. Unna dem även lite massage då och då.

Skavsår

Var alltid vaksam när du byter material oavsett om det är pedaler eller cykelbyxor. Vänj dig långsamt och försiktigt.

Växla gärna mellan nya och gamla kläder eller skor när du börjar fasa ut det gamla.

Knän Det är lätt att få över­ belastningsskador på knäna, att leder och muskelfästen börjar strama och smärta.

Håll igen ett par dagar och träna på lättare växlar.

Vilsammare övningar brukar vara en bra ordination.

Nacke Nackvärk beror främst av att du inte är van vid att titta upp med en tyngd på huvudet samtidigt som du spänner dig. Med rätt sittställning och mer vana spänner du dig mindre och axlarna sjunker ner.

➽ Läs mer om varför du kan få domningar i händerna när du cyklar i Skadeakuten på sidan 62. Fler delar av Skadeakuten hittar du på Cykla.se.

Kom till Motala Cykelaffär och ladda upp för säsongen 2018! Årets höjdpunkter Vätternrundan och 1572 Challenge börjar hos oss!

Vi har hyrcyklar både racer och hybrider till alla Vätternrunda -loppen.

ed Massor m anden d rbju kampanje r för 2018! te e h y . och n iser fr.o.m Specialpr . 16 juni. .m 3 april t.o för rvation (Med rese ing.) äljn rs ö tf slu

Dessutom inför och under Vätternrundan, suveräna erbjudanden från dessa varumärken och leverantörer:

Fler erbjudanden på vår hemsida www.motalacykelaffar.se.

ALL UTRUSTNING FÖR Fantastiska däckerbjudanden.

Representanter från Continental besiktigar dina däck, utför fri montering och ser till att lufttrycket är rätt.

SIMNING, TRIATHLON OCH SWIMRUN

Cykla 2/18

47

NYBÖRJARGUIDEN

Tecken, regler och klungkörning

SÅ CYKLAR DU I GRUPP Under Vätternrundan är chansen stor att du ­hamnar i en grupp. För en van cyklist, som kan utnyttja gruppen till att minska luftmotståndet, kan det se enkelt ut.

Men för nybörjaren kan det i stället kännas främmande att cykla tillsammans i hög fart där man har cyklister bara centimeter omkring sig.

Här får du tips på hur man cyklar i grupp och kan dra nytta av tekniken.

1.

2.

Först och främst är det hänsyn och sunt förnuft som gäller i en grupp. I ett motions­lopp säger grund­principen att långsamm­a c­yklister håller till höger medan snabba cyklister kör om till vänster.

Då man ligger tätt är det viktigt att ha framförhållning och att vara u ­ ppmärksam på vad som händer omkring dig. ­Titta bakåt om du ska förflytta dig för att vara ­säker på att du inte riskerar att kollidera med någon annan. Se till att de andra i god tid får reda på vad du ska göra genom att visa tecken och förflytta dig med lugna r­ örelser. Res dig inte heller för snabbt, det kan skjuta bak din cykel och riskera onödiga när­kontakter med de bakomvarande.

3.

4.

5.

Foto: Shutterstock

Försök att hålla hjulen bakom framförvarande ­cyklists hjul. Kommer hjulen upp jämsides är risken stor att de stöter ihop med en trolig krasch som följd.

Undvik helst bromsen. För att minska farten bör du i stället gå ut till sidan in i vinden för att få ned farten och sedan gå in i klungan igen.

Det finns mängder av hinder som kan dyka upp ­under din cykeltur. Cyklar du i en klunga kan det vara svårt att se vad som händer framför dig. För att hjälpa v­arandra har ­cyklisterna därför ett ”eget” teckenspråk.

Cykla 2/18

7.

Ligger du först i nedförsbackar ska du trampa på, annars får ­cyklisterna bakom bromsa, stanna upp och även de trampa på.

I uppförsbackarna ska man även där försöka hålla tempot, och kanske till och med öka f­arten något i början av stigningen. Å­tminstone till dess att alla cyklister har ­kommit in i backen, så att de bakomvarande inte kör in i varandra.

Tecken som hjälper dig på vägen

48

6.

Vill du uträtta behov, äta, dricka, snyta dig alternativt ta av eller på något klädes­plagg bör du först se till att du lägger sig sist i klungan. Annars är risken stor att du stör någon annan.

Hamnar du en bit efter cyklisten framför dig och känner att det blir en för stor lucka?

Spurta inte i kapp och ödsla onödig kraft, då tröttnar du snabbt. Öka tempot långsamt och kom igen med en jämn fart. Det tjänar du på i längden.

Hinder!

Peka mot vägbanan för att varna för ett hål, glassplitter, brunnslock eller liknande hinder som finns i vägbanan åt det håll handen pekar. Vid ett litet hinder pekas ett finger mot hindret.

Väj!

Klappa eller vifta in mot bake­n för att varna för hinder på sidan som kräver väjning åt det håll handen viftar. Sådana hinder kan vara till exempel parkerade bilar, långsamma cyklister eller en refug.

e t s å m m o s a n r e Cykelregl n e g a d r a v i – s följa

Var och hur man ska cykla

Ringklocka

Skjutsa

Finns det en cykelbana ska du a­ nvända den.

Cykla till höger och gör omkörningar till vänster.

Du får dock cykla på körbanan, även om det finns cykelbana, om det är lämpligare med tanke på vart du ska. Riks­dagens trafik­utskott har uppmanat ­regeringen att verka för ett lag­förslag som går i denna riktning. Du får däremot inte cykla på motor­vägar, motortrafikleder eller på vägar skyltade ”cykeltrafik förbjuden”.

Vid cykling på en gågata gäller gångfart som högsta hastighet och du har väjningsplikt mot gående. Du får cykla på ett övergångsställe, även om det anses som olämpligt. Gör du det har du väjningsplikt både mot fordon som kör på vägen och gående.

Cykeln är ett fordon och c­ yklister måste följa de trafikregler som gäller för exempelvis bilförare. Du får inte cykla mot enkel­ riktat och måste s­ tanna vid rött ljus och vid ett stoppvägmärke.

Du får heller inte cykla om du genom till exempel sjukdom, uttröttning eller påverkan av alkohol inte kan göra det på ett b­etryggande sätt.

En cykel ska ha en ringklocka. Där­emot finns det inga speciella krav på varken utseende eller signal.

Man får inte färdas fler än vad c­ ykeln är byggd för. Finns det l­ämpliga säten och skydd mot ­hjulekrarna är det tillåtet att skjutsa ett barn som är högst 10 år om man har fyllt 15 år. Är man 18 år får man skjutsa två barn som är högst 6 år.

Lyse En cykel måste enligt lag ha en lykta baktill som kan visa rött ljus samt en fungerande strål­kastare och lykta framtill som kan avge vitt eller gult ljus. Dessa ska kunna ses på 300 meters avstånd.

Dessutom ska cykeln ha ett antal reflexer; en röd baktill, en vit framtill och en vit eller orange åt sidan. Obs: Kraven gäller bara när man cyklar i mörker.

Hastighet

Hjälm Sedan 2005 är det ett krav att alla som är under 15 år måste ha hjälm när man cyklar eller blir skjutsade på en cykel.

Det behöver dock inte vara en cykelhjälm utan kan vara en annan hjälm med liknande skydds­egenskaper. Är du under 15 år och inte har hjälm kan du stoppas av poli­s, men inte böt­fällas. Däremot kan persone­r som är över 15 år s­traffas med böter om man s­kjutsar ett barn utan hjälm.

I Vätternrundan är det ett krav att ha hjälm – oavsett ålder.

En vägs hastighetsbegränsning gäller alla fordon, även för cyklar.

Varning!

För armen fram och tillbaka bakom ryggen för att varna för hinder eller skada som går tvärs över vägen. Kan vara att v­ ägbanan är uppgrävd eller att en järnväg ska ­passeras.

Stopp!

Behöver cyklistern­a bakom sänka farten och göra sig redo för att stanna? Sträck upp handen! Kan också göras genom att sträcka ned och bak handen med öppen handflata.

Y­tterligare ett alternati­v är att dra som i en nödbroms.

Sakta ner farten!

Visas genom att ”pumpa” handen upp och ner, som om den studsade en basketboll, med handflatan nedåt vägbanan. Då är det dags att sakta ner farten.

Cykla 2/18

49

Köpa ny cykel?

Då HAR storleken Det kan tyckas vara en djungel att köpa en ny racer.

Men hittar du bara en cykel i rätt storlek har du kommit långt på vägen. Resten är mycket av en prisfråga.

– Det ska vara rätt storlek både för benen och för överkroppen, säger Mattias Nordström, cykelansvarig på Stadium Svågertorp i Malmö.

Mattias Nordström är själv cyklist och tävlar i mountainbike för Team Fridhems.

50

Cykla 2/18

Nu är det så klart inte alltid så enkelt som det låter att hitta en cykel i rätt storlek. Visst, det finns längd­tabeller som de flesta märken går efter, men de kan vara lite otydliga.

– Längdtabellerna utgår från kroppslängden, vilket ger fel mått eftersom det är benlängden som är a­vgörande när man väljer ramstorlek. På två personer som är exakt lika långa kan det skilja några centimeter i benlängd, säger Mattias Nordström.

Dessutom kan storlekarna, om det är exempelvis m­edium eller large, variera beroende på tillverkare.

– Det viktigaste när man ska köpa en ny cykel är därför att verkligen ha koll på ramstorleken och den individuella benlängden. Hjulstorleken, däremot, är så gott som alltid 28 tum på landsvägscyklar till vuxna, säger Mattias Nordström.

DET FINNS FLERA sätt att se om en cykel är för stor. Ett tydligt exempel är om sadeln är ända nere i botten. Då är ramen för stor och geometrin helt fel. Det resulterar i en cykel som är jobbig att cykla på. På en cykel i rätt storlek syns sadelstolpen ganska mycket.

– Med en för stor cykel är avståndet till styret för långt. Det är ett problem som också kan uppstå när en person har längre ben och kortare överkropp. Då kan ram­storleken vara helt rätt för benlängden, men för lång för överkroppen. Då måste styrstammen bytas till en kortare så att avståndet blir mindre, säger Mattias Nordström.

I DAG ÄR DE ALLRA FLESTA cyklister, oavsett nivå, välinformerade om vad de behöver för cykel och u­trustning. Men ofta med alldeles för stora förhopp­

Fem bra tips när du ska köpa en ny landsvägscykel!

• Hitta en cykel i rätt storlek. Ta hjälp av en cykelbutik som har koll på läget.

• Satsa gärna på hållbara fälgar i stället för dyrare växelkomponenter.

• Planera i förväg hur mycket du tänker träna och hur mycket du vill lägga på en cykel.

• Kolla över komponenterna på cykeln så att du är nöjd med dem innan köpet.

• Byt ut styrstammen om cykeln är för lång eller kort för överkroppen.

!!

FÖLJ OSS

betydelse ningar om att hitta en billig cykel med riktigt bra k­omponenter. Något som sällan går att kombinera.

– Därför är det svårt att få en riktigt fin cykel för u­nder 10 000 kronor, tyvärr, säger Mattias Nordström.

Vad ska man inte snåla på när man köper sin första landsvägsracer?

– För en nybörjare är faktiskt bra fälgar viktigare än bra växel­komponenter. Här gör en del märken jättefina instegs­modeller där de verkligen satsar på det mesta, men ändå håller ett lågt pris. Medan andra lägger krut på enstaka komponenter samtidigt som de har enkla fälgar. Tränar du regelbundet bör du ha fälgar som är bättre än på instegsmodellerna. Billigare fälgar och lager är inte byggda för intensivt tränande, säger Mattias Nordström.

I SITT JOBB SOM CYKELANSVARIG på Stadium har Mattias Nordström sett hur kunder har valt att köpa en cykel i fel storlek för att den är på rea. Men även om det är rea är det viktigt att hitta rätt storlek.

– Vid valet mellan en cykel i högre prisklass i fel storlek och en billig cykel i rätt storlek, är den billiga att föredra säger han. ￭

TEXT: JOHAN LARSSON FOTO: PRIVAT, SHUTTERSTOCK

Missa inte årets stora cykellopp!

Lördagen den 26 maj kl. 10.00 i Tranås

Start & Mål - Torget Tranås. Plakett till alla deltagare Anmälan och info om loppet: www.sommenrunt.se Sommen Runt, 124 km T.o.m. 31/3: 400:Fr. 1/4 t.o.m. 23/5: 450:Efteranmälan: 600:-

Torpön Runt, 75 km T.o.m 31/3: 300:Fr. 1/4 t.o.m. 23/5: 350:Efteranmälan: 450:-

Arrangörer: Huvudsponsor:

Följ Sommen Runt: Cykla 2/18

51

Alicias cykeläventyr: Norrköping–Lund, 47 mil på två dagar.

Norrköping–Kebnekaise, 157 mil på sju dagar.

Trelleborg–Kaaresuvanto, 238 mil på elva dagar.

Alicia sporras av utmaningar 52

Cykla 2/18

Hon cyklade 47 mil till sin utbildning för att bli spinninginstruktör. Sedan tog hon cykeln mot Sveriges högsta punkt. Nu närmar sig nästa cykeläventyr där hon hoppas få med folk från hela landet.

– Det är en chans att vara med på ett spännande äventyr som även kan leda till nya cykelvänner, säger Alicia Petersdotter om sitt projekt ”Cykla med mig”.

D

et är drygt två år sedan Alicia och hennes pappa cyklade längs serpentin­vägarna på Gran ­Canaria. Varenda uppförsbacke var en utmaning och hon fick kämpa vid varje tramptag.

– Jag kommer ihåg att pappa fick knuffa upp mig för varje backe. Jag var helt slut.

När vi var klara och cyklade på den enda raka vägen på hela ön orkade jag knappt, trots att det var medvind. Det gjorde mig så arg och jag bestämde mig för att jag skulle slå pappa i cykling inom två år. Det är lite sådan jag är, allt eller inget på ett kort. Så jag gick all in på cykeln, säger Alicia. beslöt hon sig för att bli spinning­ instruktör. Och vad passade väl bättre än att cykla till utbildningen från hemmet i Norrköping?

– Den hölls i Lund och jag tänkte att jag borde klara av att cykla dit på en dag. Min väska var fullpackad med grejer. Jag startade en tidig morgon och fick motvind direkt, men tänkte att jag kör på, jag håller min takt, säger hon och fortsätter: – Efter fem mil fick jag skav av ryggsäcken och tio mil senare förstod jag att det inte skulle gå. Jag fick stanna i Värnamo den natten och hade ont i hela kroppen. Allt var emot mig. Dag två lyckades jag ändå ta mig ned till Lund, men jag var inte glad.

ETT HALVÅR SENARE

DET BLEV ALICIAS FÖRSTA ÄVENTYR på cykel, men trots motgångarna fick hon en känsla av att hon ville göra något liknande igen.

Vid det tillfället arbetade hon i en cykelbutik och en dag berättade en av hennes kunder att hon var sugen på att göra en mindre variant av Kropp Challenge, att cykla till ett berg och sedan bestiga det.

Alicia bestämde sig direkt för att det skulle bli nästa utmaning och alla förberedelser gick på en dag.

– Den andra dagen på cykeln kom jag in på en grusväg som varade i tre mil. Jag bara yrade runt men efter ett tag fick jag syn på en bil. Jag blev överlycklig och viftade med händerna för att få stopp på bilen, men de trodde att jag vinkade åt dem. Så de vinkade tillbaka och åkte vidare.

– Dag tre var ännu värre. Regnet stod som spön i backen och det åskade. Mitt i all misär fick jag syn på någon längre fram. Jag noterade att det var en väldigt kort person, men förstod inte varför han var ute i regnet.

När jag kom närmare förstod jag att han satt hukad. Det visade sig vara en man som följt min resa på Facebook och skulle fotografera mig.

– Att någon var så intresserad av mitt äventyr kändes fantastiskt, jag fick en riktig wow-känsla i hela kroppen, säger Alicia.

EFTER SEX DAGAR kom hon fram till Kebnekaise. Själva bergsbestigningen gjorde hon på knappt sju timmar och sedan dess har Alicia funderat på vart nästa äventyr ska ta henne.

– Nu i julas satt jag och min mammas sambo och d­iskuterade. Vi kom fram till att en cykeltur genom Sverige vore något i rätt stil. I samma veva hade jag fått kontakt med ICA-klassikern så på självaste julafton skrev jag till dem; ”God jul! Nu har jag en idé …”. Jag fick svar och vi hördes av i januari, säger hon.

och den 4 maj startar Alicia sin resa ”Cykla med mig” genom hela Sverige. Från Trelleborg i söder ska hon cykla hela vägen till Kaaresuvanto vid den finska gränsen i norr. På utvalda platser kommer hon att stanna för att cykla ihop med skolklasser och föreningar i ett samarbete med ICA-klassikern.

– Man kan kalla det för ett hälsobidrag för att moti­ vera människor att komma ut och röra på sig, oavsett ålder och träningsnivå. Sedan blir det en bonus att få utmana mig själv. Jag har alltid tyckt att det är häftigt att pressa mig till att göra mer än vad jag tror att jag orkar.

– Förhoppningen är att jag ska få med folk på resan.

För mig spelar det ingen roll hur långt man cyklar med, om det så bara är för några kilometer, det ska bara bli roligt att träffa andra cyklister.

IDÉN HAR NU MYNNAT UT I EN PLAN

ALICIA PETERSDOTTER Ålder: 23 år.

Bor: Norrköping.

Familj: Sambo.

Arbete: Egen företagare inom kost och hälsa.

Motto: ”Ångra aldrig något jag inte gjorde”.

Instagram: @aliciapetersdotter.

Facebook: Alicia Peters­dotter – Cykling, Hälsa Och Motivation.

Vad tror du blir den största utmaningen?

– Att hitta vägen och inte köra på dåliga grusvägar. Mitt lokalsinne är värdelöst, och likaså mitt minne. Som tur är kommer jag ha med en följebil som mamma kör. Hon anmälde sig frivilligt innan jag ens hann fråga. ￭

TEXT: JOHAN FRANSSON FOTO: PRIVAT

ICA-klassikern Är en variant av En Svensk Klassiker där deltagaren utför de grenar som ingår i en Klassiker. Men i stället för att klara varje gren på en dag får du två-tre månader på dig och kan dela upp utmaningen i flera kortare etapper på hemmaplan.

Det är betydligt enklare, men ändå utmanande, och alla kan vara med. Längs med vägen kommer belöningar i form av rabatter på upp till cirka 2 500 kronor till ditt ICA-kort samt extra bra erbjudanden hos ICA-klassikerns partners. ➽ Anmälan görs på www.icaklassikern.se.

Cykla 2/18

53

PROSIT! – men låt inte pollen stoppa träningen Efter en lång och mörk vinter är våren en varmt välkommen vän som inbjuder till såväl cykelturer som promenader.

Men alla njuter inte av skir grönska, blomknoppar och lövsprickning.

För en pollenallergiker kan våren bli ett enda långt lidande.

54

Cykla 2/18

”Ett bra tips är att träna tidig morgon eller sen kväll då det brukar vara mer fukt eller dagg som binder fast pollen och andra allergener.”

R

INNANDE, SVIDANDE OCH

­ liande ögon. Nysningar och k täppt eller rinnande näsa.

Klåda i halsen och uppe i gommen.

För en pollen­allergiker är detta vardagsmat – med lindrigare eller jobbigare symptom.

Känner du igen dig? En tröst kanske kan vara att du inte är ensam i allt snörvlande och snorande.

Nästan var tredje svensk, runt 30 procent, är pollen­allergiker där de vanligaste allergiformerna är björk, al, hassel, gräs och gråbo.

Men ska och kan man träna när luften är full av pollen eller är det bättre att låta cykeln stå kvar i garaget?

– Av egen erfarenhet så fungerade det bäst för mig att starta lite lugnare dessa perioder för att ­successivt öka belastningen. Det hjälpte mig, säger Jonas Binnmyr, samordnare för vård och forskning på Astma- och Allergiförbundet.

JONAS VET VAD han talar om.

Han är själv pollenallergiker och vardagsmotionär med bland annat Vätternrundan på sitt idrottsliga CV. Men alla är vi olika och ­reagerar därmed också på olika sätt när pollensäsongen är här.

– Det viktigaste tipset är att man faktiskt pratar med en läkare, dels generellt om allergin, dels om just träning och utomhusträning.

Det är inte bra att få en allergisk reaktion, då den kan förvärra Jonas Binnmyr själva sjukdomen.

– Det kan dessvärre vara så att man ska träna inomhus under pollensäsongen. Mängden luft du andas in ökar otroligt mellan vila och hög ­belastning, från normalt runt fem liter per minut till 200 liter per minut. Mängden pollen du andas ned i luftvägarna är alltså 40 gånger högre under träningen. ÄR MAN ALLERGIKER OCH VILL vara ute och träna när våren kommer är det A och O att vara förberedd. En bra sak är bland annat att titta över sina mediciner. Ska jag börja behandlingen innan

säsongen? Ska dosen ökas succesivt? Ska man skippa träningen den dagen kanske? Eller räcker det med några puffar extra av astmamedicinen?

– Förberedelser tillsammans med sin läkare är vital. Även status just den dagen man vill träna spelar roll, kanske är det en torr dag med extremt mycket pollen, säger Jonas.

ETT BRA TIPS ÄR ATT TRÄNA tidig morgon eller

sen kväll då det brukar vara mer fukt eller dagg som binder fast pollen och andra allergener. Om det inte tar emot allt för mycket kan man passa på att sticka ut när det regnar, vilket också är bra för att testa sin utrustning i mindre optimalt förhållande.

– Undvik gärna trafikerade områden eftersom avgaser oftast kan förvärra andningsproblem.

Dessutom kan trafiken virvla upp pollen vilket kan bidra till att man får en reaktion.

Kan allergierna övergå i astma?

– Astma är en allvarlig sjukdom obehandlad och ja, allergier kan orsaka astma. Känner du symptom på tung andning och pipighet i bröstet så ska du uppsöka läkare. Det finns jättebra mediciner och behandlingsplaner som fungerar utmärkt i dag, men de måste följas för att inte sjukdomen ska förvärras.

JONAS BINNMYR BETONAR OCKSÅ

vikten av att vara noggrann med att inte ”ta in” pollen. Duscha efter att du har varit ute för att undvika att sängkläder blir täckt med pollen. Även kläderna kan sprida pollen vidare i hemmet så förvara dem på ställen där de inte kan sprida vidare det som har fastnat på dem. Även när det handlar om den egna cykel­ utrustningen gäller det att hitta smarta lösningar.

– Själv skaffade jag skyddsglasögon för att slippa få pollen i ögonen under själva cyklingen, då mina ögon helt plötsligt började tåras vilket gjorde att jag inget såg. Det är inte bara farligt ur ett ­ allergiskt perspektiv, utan även rent trafikmässigt, säger Jonas. ￭ TEXT: THOMAS BERGKVIST

VAD HÄNDER I KROPPEN? Immunsystemet kan över­ reagera när du utsätts för pollen. Kroppen bildar då allergiantikroppar i mast­ cellerna i ögonens och näsans slemhinnor vilket kan utlösa allergi.

Nästa gång du träffar på pollen känner anti­kropparna igen ämnet och mast­cellerna släpper ut hista­min. Det är hista­minet som ger oss nysningar, ­rinnande näsa och andra allergi­symptom.

De flesta pollen som är allergifram­kallande sprids med vinden och just vind­ pollinerande växter ­behöver extra mycket pollen för att kunna föröka sig. Ett enda björkhänge med hanblommor kan därför innehålla fem till tio miljoner pollen.

Källa: Astma- och Allergiförbundet

TIPS INFÖR POLLENSÄSONGEN • Följ pollenprognoserna, och planera din medicinering om du ska träna ute.

• Ibland kan det kännas helt okej när du är ute på cykeln, men reaktionen efteråt kan bli desto svårare. Är du väldigt känslig kan det därför vara bättre att träna inomhus om pollen­- halterna är mycket höga.

Se då till att dörrar och fönster är stängda.

• Träna på morgonen. När daggen binder pollenet flyger det inte omkring lika mycket i luften.

• Sov med stängt fönster.

• Undvik dammiga miljöer, starka dofter, parfymer, kemikalier och pälsdjur som kan reta slem hinnorna när de är extra känsliga.

• Torka inte tvätten utomhus.

• Tvätta håret innan du går och lägger dig så gnuggar du inte in dagens pollen-­ samling i kudden och slipper sedan nysa hela natten.

FOTO: ANNIKA OLSSON, SHUTTERSTOCK Cykla 2/18

55

Skadeakuten

Skador är en del av varje cyklists vardag.

Oavsett man vill det eller inte. Därför är det viktigt att veta vad du ska göra när skadan väl dyker upp.

Under den här vinjetten kan du läsa mer om de vanligaste skadorna för cyklister. Den här gången pratar vi om handskador med den personliga tränaren Björn Andersson.

Domningar i händerna

Läs mer!

På Cykla.se kan du läsa mer

Vilka handskador är vanliga för landsvägscyklister?

– För landsvägscyklister är det allra vanligaste att delar av händerna domnar. Antingen mot tummen och pekfingret eller andra sidan, mot lill- och ringfinger.

V­anligast är när man kommer ut under de första turerna på våren och inte har cyklat så mycket på länge. Till viss del handlar det om vana, även om det är sittställningen som har störst betydelse.

Vad beror det på?

– Det ena (tummen och pekfingret) liknar karpal­ tunnelsyndrom och beror ofta på att handleden jobbar i fel vinkel. Dessutom kan det här också vara relaterat till kontorsarbete, där man ofta sitter och jobbar på fel sätt vid datorn.

– Det andra handlar om att ulnarisnerven kläms.

Det orsakas oftast av att man har för mycket vikt på handen, att man hänger och trycker för hårt mot styret.

Vad kan man göra för att undvika de här problemen?

– Det finns många aspekter som spelar roll, men framför allt kan man förebygga genom att sitta rätt på

c­ ykeln och ha rätt viktfördelning ­mellan om vanliga skador som kan dyka upp vid cykling. sadel och styre. Detta kan man känna #Skadeakuten genom att man inte ska falla framåt om man sitter på cykeln och håller väldigt lätt i styret.

Tänk också på att inte ha för utsträckta armar, utan armbågen ska ha en viss böj när man håller i styret. Viktigt är också att variera handpositionen lite då och då under cyklingen, vilket lättar trycket på händerna.

– Cyklar man längre pass är det också bra att använda handskar med dämpning. Är det någon fara att cykla vidare om det börjar domna?

– Att cykla landsväg är så pass monotont, så oavsett förberedelser kommer det förmodligen att kännas i händerna vid något tillfälle. Men det ska så klart inte gå så långt att det blir en permanent skada. Tappar man känseln är det dags att börja fundera på att avsluta passet, annars kan man cykla vidare.

Vad ska man tänka på när smärtorna väl har uppkommit?

– Det är olika från fall till fall. För de allra flesta är ­problemen inte så stora att man behöver gå till en läkare. Men känner man att det inkräktar i vardagslivet tycker jag absolut att man ska göra det.

– Annars handlar det mesta om att förebygga, lära sig att cykla avslappnat och hitta rätt position på cykeln. ￭ TEXT: PIERRE HENRIKSSON FOTO: PRIVAT, SHUTTERSTOCK

Björn Andersson Personlig tränare och coach som tidigare har varit professionell triatlet, med såväl VM-medalj som åtta SM-guld på meritlistan.

”Cyklar man längre pass är det också bra att använda handskar med dämpning.”

56

Cykla 2/18

TRÄNINGSKRÖNIKA

Glenn Magnusson

PRYLARNA FÖR EN FRAMGÅNGSRIK VÄTTERNRUNDA Vi lever i en cykelvärld där vi kan hitta hur många hjälpmedel som helst som lovar oss att cykla ­fortare.

Låt oss reda ut vad som kan vara viktigt och vad vi kan klara oss utan.

FÖR ATT KUNNA GENOMFÖRA ett träningspass på ett ordentligt sätt är man beroende av en pulsmätare. Detta för att kunna kommunicera med andra som hjälper dig med träning, men naturligtvis även för att ha koll på dig själv så att du tränar på rätt nivåer.

En annan bra tränings­vän är en effektmätare, som även mäter ­korta och hårda insatser som varar endast i sekunder i din träning – och där du kan se hur sliten eller pigg din kropp är. Något du inte kan se med hjälp av en puls­mätare.

Mycket handlar om att prylarna blir din bästa cykelkompis, speciellt om du brukar träna ensam. Enligt min m­ening kan du sköta din träning lika bra även utan en effekt­mätare, då pulsmätaren är fullt tillräcklig.

BOR MAN I ETT LAND MED BRA KLIMAT och har passan­de träningskamrater väljer man naturligtvis att köra sina pass utomhus, både för effekt och trivsel.

Nu har vi klimatet emot oss under en viss tid i Sverige varför olika typer av inomhuscyklar kan vara ett bra alternativ. På våra breddgrader har det därför blivit ­populärt med bland annat Zwift där man cyklar inomhus, men via en online-plattform kan koppla upp sig och cykla i realtid mot andra cyklister i världen.

I Sverige är vi mästare på testcykelträningar, men

betänk att 995 av de 1 000 bästa cyklisterna i världen aldrig ens har sett en testcykel.

PÅ VINTERTID JAGAR MÅNGA GRAM för att få en så lätt cykel som möjligt då det finns fina cyclocross- och MTB-cyklar. Samtidigt är det ett stående problem att man lätt fryser på vintern.

Jag rekommenderar att använda en cykel som väger dubbelt så mycket än vad de gör i dag på din vinter­ träning. En cykel som dessutom har minimalt med luft i däcken. På detta vis tränar du i 20 kilometer i timmen i stället för i 40 blås där det blir alldeles för kallt.

Tyvärr är det tufft för vissa att vara klok och motstå material­stressen, då du kan få svårare att hänga med i farten i vissa grupper med en tyngre cykel.

NÄR DU FUNDERAR PÅ VAD DU SKA lägga pengarna på, fokusera då på din cykel för sommarsäsongen. Är det något du ska prioritera, så är det hjulen. Ett styvt och lätt hjul ger mer vinning för ditt presterande än något annat på cykeln.

SRAM, Campagnolo och Shimano har alla elektroniska växlar som fungerar utmärkt och är definitivt framtiden.

En pulsmätare hjälper dig att hålla din träning på rätt nivå. En bästa vän på cykeln.

TEXT: GLENN MAGNUSSON FOTO: SHUTTERSTOCK

BRA CYKEL, puls­ mätare och en bra tränare så är du i hamn mot nya framgångar. ￭

Zwift gör varje träningspass på trainern till en rolig upplevelse. Genom en online-­ plattform kopplar du upp dig och cyklar i en viruell värld med andra. Med Zwift behöver du aldrig mer känna dig ensam i källaren, stirrande mot en vägg.

Cykla 2/18

57

PRYLTEST

Cykelbyxor

Assos H.Laalalai_S7, 1 349 kronor

Novisens guide till cykelbyxor Svarta, tajta korvskinn med rätt passform är vad som gäller för baken under 2018. Här följer våra bästa tips för komfortabel sits.

TEXT: LEIF ÅSTRÖM

En populär midjebyxa med ett hopplöst namn. Finns i tjejmodell med eller utan dekorfärg.

90 dagar nöjdhets­garanti

Endura FS260 Pro SL, 1 529 kronor En byxa i många varianter. Finns i både tjej- och killmodell, med tre olika bredder på skinnet.

Killmodellen görs även i två benlängder. Tjej­ modellen har drop-seat för smidiga ”spring i skogen”. Alla säljs med unik nöjd-garanti.

Poc Aerofoil Bib, 3 400 kronor

Här har svenska högprofilmärket satsat på ”endast det bästa är gott nog” vilket också märks på priset. Finns i både tjej- och killmodell i blåsvart.

En enda tillverkare som Elastic Interface kan leverera åttio(!) olika skinn för att möta dagens krav på specialisering.

NÄR LAGOM TROTS ALLT KAN VARA BÄST I byxan sitter ett skinn med uppgift att skydda baken mot skavsår och tryck från sadeln. Och det som i starten var en enkel bit sämskskinn har utvecklats till ett high tech-skinn i syntetmaterial. Ledordet för 2018 är specialisering.

Det görs skillnad mellan tjej, kille, landsväg, MTB, triatlon, tempo, urban, träning, pendling, fikaturer, långlopp, upprätt sittställning, aggressiv sittställning, mittemellan sittställning ...

För att alla ska få en perfekt sits måste det finnas massor med olika skinn. Breda, smala, långa, korta, tunna, tjocka, med fast stoppning, med mjuk stoppning, uppdelade i zoner, genomkorsade av kanaler, i olika färger.

58

Cykla 2/18

Om valet inte känns självklart ... hoppa då över finliret och satsa på en rätt så lagom modell med fokus på baskravet – att skinnet i byxan sitter där baken har kontakt med sadeln.

Sedan gillar baken också fasta skinn bättre än svampiga, så vad som passar dig bäst. Målet för novisen är bra sits med minimal risk för ett totalt felköp.

Terry Wrapper, 595 kronor+frakt Att svepa om för lycra-allergiker.

Finns som kjol för tjejer, men inte kilt till killar.

Tipsen

Craft Velo Bib, 899 kronor

Mycket att gilla för under tusenlappen, gäller både design och material. Finns i både tjej- och killmodell, med eller utan dekorfärg.

– så hittar du rätt

➽ INTE UNISEX: Det är skillnad mellan tjejer och killar. Anatomisk form ger bäst funktion, så uppdelning mellan tjej- och killmodeller är en självklarhet. ➽ ALLTID PÅ PLATS: Medan hängselbyxor alltid hålls på plats kan midjebyxor halka ner, särskilt om ­magen är mer markerad än höft och midja. Det innebär att resår ofta gillas bättre av tjejer än killar. Ett anna­t plus som gillas av tjejer är smidigheten vid ”spring i skogen”, även om designlösningar faktiskt finns som kombinerar snabba ryck med hängslen. ➽ VADÅ SKINN... Att skinnet i baken på byxan kallas skinn trots att materialet är syntet är ett minne från en tid då skinn på riktigt var i form av sämskskinn (före 1980-talet). Om skinn känns helt fel – testa ­stoppning, blöja, sittgrej... ➽ LYCRA ÄR MATERIALET: Tyget är tunt och elastiskt för att sitta tajt utan veck som ger skavsår. ➽ VÄRMEÄLSKARE: Högsommar med sol och 30 grader känns helt rätt i byxorna.

Gore C5 Bib, 1 195 kronor

En storsäljare i mellanprisklassen.

Finns i både tjej- och killmodell, med och utan dekorfärg. Tjej­modellen sticker ut med special­design för snabbare ”spring i skogen”.

➽ FÖR KÄNSLIGA: Det finns vindtäta-regn­tåligaflossade modeller, som värmer. ➽ FÄRGEN SOM ALLTID ÄR RÄTT: Det är svart som gäller. Då slipper du att det blir genomskinligt i blött tillstånd.

Sportful Fiandre NoRain, 999 kronor

Nanoteknologi och väldigt tättvävt tyg. Bästa alternativet för ruggigt väder. Finns i både tjej- och killmodell.

Trimtex Team, 399 kronor

Midjebyxa i fyndklass. Finns i storlekar för hela familjen.

➽ STORLEKSRÖRA – M ELLER XL: En modell i M från en tillverkare kan i praktiken visa sig vara samma storlek som en modell i XL från en annan tillverkare. ➽ BAR BAK: Med underkläder skapas risk för veck och friktion. Naken i byxorna gäller! ➽ AVGÖRANDE TEST: I provrummet kan allt till en början kännas helt fel. Men stå inte bara där rakt upp och ner utan böj knäna, sträck ut armarna och titta rakt fram. Målet är att hitta en sitta-på-cykeln-­ upplevelse för att få en riktig bild av passformen: Drar hängslena? Klämmer midjan? Skär bensluten in? Hamnar skinnet rätt? ”Provkör” ett par olika modeller framför spegeln i jakten på snygga favoritparet som sitter utan att märkas. ➽ TVÅ PAR: En idé värd att fundera på är två par att växla mellan. Varför inte ett par finbyxor för event som Vätternrundan och ett par fulbyxor för vardagsträning?

Vaude Tamaro, 990 kronor Baggies med innerbyxa i tajt lycra och skinn tänkta för mountainbike. Kan vara ett alternativ även på racer och kallas ibland för shy-shorts. Finns i både tjej- och killmodell i olika färger.

➽ NOPPOR OCH LÖSA TRÅDAR: På fika­stoppet är stolar i plast bättre än trä för vassa sitsar med stickor och spikskallar kan förstöra byxorna på nolltid. ➽ RENGÖR SKONSAMT: Tvätta i maskin på 40 g­rader och låt dropptorka. Torkskåp på låg värme går också bra, men glöm torktumlare!

Cykla 2/18

59

TEKNIKRUTAN

Cykeldatorer

DATATEK

– motivationshöjande & Med eller utan GPS kan en cykeldator vara den optimala lösningen om du vill effektivisera din cykelträning – eller bara för att göra dig mer motiverad.

– Ställ dig frågan ”vad ska jag göra med min dator?”.

När du vet det lägger du till batteritid och säkerhets­ aspekten. Då får du en bra produkt efter dina behov, säger Torbjörn Funke på Garmin.

E

N CYKELDATOR KAN vara ett såväl roligt som praktiskt instrument för att göra din cykeltur mer givande, oavsett om det är på landsväg eller på en skogsväg.

Men framför allt kan det handla om att väcka den egna nyfiken­heten och därmed få en ökad motivation på köpet.

sera sin träning. Något som han själv har erfarenhet av efter att ha tävlat i triathlon och cyklat Vätternrundan.

SEDAN HANDLAR DET GIVETVIS om vad man har för mål eller vad man önskar att datorn kan hjälpa till med.

Här kan exempelvis nämnas kadens, GPS och watt­ mätare.

– Det går inte att stirra blint på hastigheten när man tränar eftersom med- och motvind kan ställa till det.

Här spelar kadens en väldigt viktig roll så att man kan ligga på ett visst antal varv per minut.

– Många vill också ha wattmätare så att man i realtid kan se hur mycket kraft man producerar beroende på exempelvis var i en cykelklunga man ligger.

DYR ELLER BILLIG? STOR ELLER LITEN? Ska du bara använda din dator för att se hur långt det är till jobbet ­behöver den inte kosta så mycket, men samtidigt är de f­ lesta som köper en cykeldator intresserade av informationen de får.

ALLT FLER VÄLJER ATT KÖPA en dator Och det finns mängder av statistik med i­nbyggd GPS för att få fram matnyttig att ta fram efter varje cykellopp – men ­information – och lite till … Då får du snitt­ faktum kvarstår, ju dyrare desto mer hastighet, puls, höjd, kadens och till och med en datainfo. motivationshöjande virtuell träningspartner om – Tar man Vätternrundan som du öppnar plånboken på vid gavel. ­exempel är kanske batteritiden en Och vill du att familjen eller kompisen ska ­viktig aspekt. Det blir ju lite snöpligt veta var du är på din runda? Då väljer du bara till om den lägger av med ett antal mil ”live-tracking” och vips kan andra personer se kvar att cykla, säger Torbjörn. var du är.

– Detsamma gäller för storleken – Åter en bra grej sett ut säkerhetssynpunkt på skärmen. Cyklar man långt ska i fall något skulle hända dig på din cykelrunda, man bara behöva titta ner snabbt på Torbjörn Funke, Garmin. säger Torbjörn. ­displayen för att få informationen, – Men det är lite så man ska tänka när man planerar helst utan att behöva släppa styret med ena handen. att skaffa en cykeldator. Oavsett vilken du köper så Framför allt är det viktigt den sista delen av loppet när ­kommer den på ett eller annat sätt att höja din motivation, kroppen börjar bli trött. men det viktigaste är säkerheten när du är ute i trafiken TORBJÖRN FUNKE HAR LÅNG ERFARENHET av cykling i eller skogen. ￭ allmänhet och cykeldatorer i synnerhet och menar att för TEXT: THOMAS BERGKVIST runt 2 500 kronor får man en dator med bra display och FOTO: GARMIN /SHUTTERSTOCK det mesta av det bästa som man behöver för att effektivi­

60

Cykla 2/18

CYKELDATOR MED GPS Det här är alternativet för dig som vill veta allt. Dessutom kan du ha den till fler cyklar eftersom du slipper extra sladdar. Modeller med karta är utmärkta att ­använda på cykel- eller bilsemestern. De flesta GPS-datorer påminner om en vanlig smart telefon och menyerna är enkla att navigera i.

CYKELDATOR UTAN GPS Om du inte vill ­analysera din data in i minsta detalj är detta ett bra val. Här får du exakt bas­information som tid, hastighet och distans. Du fäster en magnet på en eker och en liten sensor på framgaffeln, så känner datorn av varje varv som hjulet gör. Finns både med sladd till sensorn eller som ett trådlöst alternativ.

TiInPföSr NIK KÖPET praktiskt!

1

2 3 4

STORLEKEN

En dator med stor skärm är lätt att överblicka och navigera i.

Nackdelen är att den är tyngre och dyrare.

SKÄRMEN Välj en skärm med bra kontrast som tydligt visar informationen.

Det kan vara svårt att avläsa små siffror i hög fart.

KNAPPARNA De ska vara stora och lätta att trycka in även när du cyklar i hög fart.

ONLINE Följer du en viss träningsstruktur eller program och vill följa din utveckling är det värt mycket att välja en dator som kan föra över informationen till din dator eller telefon via bluetooth.

Funktioner i urval FART

Mäts antingen via en sensor på hjulet eller, i en dyrare dator, via GPS. En oumbärlig grundfunktion i alla cykeldatorer.

KADENS Hur många pedaltramp tar du varje minut? En sensor på vevarmen registrerar antalet varv, vilket kan vara bra att veta om du vill trampa mer ekonomiskt.

PULSMÄTARE

” Tar man Vätternrundan som exempel är kanske batteritiden en viktig aspekt.

Det blir ju lite snöpligt om den lägger av med ett antal mil kvar att cykla.”

Räknar antalet hjärtslag i minuten och mäts via en sensor runt bröstet. Pulsen är en mer exakt indikator för hur hårt du pressar dig och en mätare är bra att ha om du vill träna mer målinriktat.

HÖJDMÄTARE Finns i vissa datorer och mäter stigningsprocenten i backar samt räknar ut hur många höjdmeter du kör totalt. Bra om du cyklar i berg eller tränar backintervaller.

Cykla 2/18

61

Hisingen Runt är ett traditionsbundet lopp som har arrangerats i över 40 år. Nu börjar även ”syskonet” Västkusten Runt få några år på nacken. I år äger loppet rum för femte gången.

VÄSTKUSTEN RUNT FIRAR FEM ÅR – med unik start och målgång

Västkusten Runt Banlängd: 120 och 160 kilometer.

Datum: 26 maj 2018.

Start och mål: Varvet, Göteborg.

Hisingens Cykelklubb Antal medlemmar: Drygt 600, näst flest i Sverige.

Grundades: Den 1 december 1952.

Ordförande: Christer Gustafsson.

Arrangerar: Bland ­annat Hisingen Runt och Västkusten Runt.

Kända cyklister: Susanne Ljungskog, Uno Borgengård och Bobbi Thorén.

TEXT: JOHAN FRANSSON FOTO: VALENTIN BAAT/HCK

I maj går startskottet för Västkusten Runt. Det blir femte året i följd loppet arrangeras – 37 år färre än syskonet Hisingen Runt – och det firas med start och mål inomhus.

– Man kan nog kalla oss rutinerade när det kommer till att arrangera motionslopp, säger Christer Gustafsson, ordförande i Hisingens Cykelklubb.

I över 40 år har gatorna på Hisingen fyllts med kämpande cyklister som cyklat k­lassiska Hisingen Runt. På senare år har loppet blivit en del av både Göteborgsoch Regionsklassikern och har dessutom fått tillökning i loppfamiljen av Väst­ sveriges längst­a cykelmotionslopp.

För femte året i rad arrangerar Hisingen­s Cykelklubb nämligen också Västkusten Runt.

första loppen med start och mål inomhus. Byggnaden är stor som en hangar och jag är säker på att det blir en häftig upplevelse och inramning. Förhoppningen är att vi ska kunna vara där framöver också.

PLANERINGEN INFÖR DE OLIKA loppen har pågått under en längre tid och kommer fortsätta hela vägen fram till startskottet går.

– Vi satsar på att få till en ordentli­g eventby.

I direkt anslutning kommer det h­ållas en food truck-festival, så vi hoppas att det kan locka fler än de som redan känner till cykelloppet.

VARJE ÅR HAR ARRANGÖREN special­ designat medaljerna som delas ut – och så blir det även i år. Den här gången är både själva medaljen och bandet inspirerat av jubileet.

Christer Gustafsson Bansträckningarna däremot, de ändras inte. Från varvslokalen cyklar deltagarna i norr­gående riktning över Kungälv, där de skiljs åt i höjd med LOPPET, SOM GÅR ATT cykla över två distanser, 120 Stenung­sund. Den längre fortsätter nästan hela vägen respektive 160 kilometer, firas lagom till jubileet med upp till Ljungs­kile för att sedan vända tillbaka. en unik start och målgång.

– När man cyklar loppet får man se väldigt mycket – Tidigare år har vi flyttat start och mål över stora av Västkusten. Jag skulle vilja säga att 50 procent delar av Göteborg på grund av olika anledningar. Till c­yklas kustnära. Det är en fantastisk naturupplevelse årets lopp har vi bokat en av de stora byggnaderna nere med lagom utmaning. Ett perfekt genrep för de som på varvet i hamnen, så vi blir förmodligen ett av de ska cykla exempelvis Vätternrundan i sommar. ￭

Sträckor för elitcyklister, funktionshindrade, mountainbikare, familjer, barn

Träna för Vätternrundan?

BRÄKNETRAMPEN 19 maj

20% rabatt om du anmäler dig och betalar före 15 april!

ELITSTRÄCKOR ca 60, 94 och 120 km på bra vägar i fantastisk natur. Även motionssträckor 10, 28, 30 km och MTB 22 km

10år18 20

ANMÄLAN: www.braknetrampen.se - 0733 67 03 67

62

Cykla 2/18

När du vill nå dina mål

ERFA RE KUN NHET SK GLÄD AP JE

– Vill du få ditt personligt perfekta träningsprogram för cykelträning?

– Vill du ha mer kraft på cykeln under de sista milen av Vätternrundan?

– Vill du ha roligt på din cykelträning?

Gå in på www.cykeltraning.se så får du den bästa hjälpen med din träning!

Ă&#x201E; R U R Ă&#x201E; TT

TENA Men stolt samarbetspartner

FÖRENINGARNA BAKOM

Medevi IF

Helen Gillman och Helene Åstrand ansvarar för att medlemmarna i Medevi IF får en rolig upplevelse vid sidan av Vätternrundan.

Varje år cyklar närmare 40 000 m­änniskor något av loppen under Cykelveckan. I det tysta arbetar ­uppemot 4 000 funktionäre­r från 80–90 föreningar runt Vättern för att allt ska fungera. I varje nummer av Cykla lyfter vi fram föreningarna som bygger V­ätternrundan.

Utan dem – ingen cykelfest.

t p e c e r t g i l m He l å m i a n r e t s i l k tar cy Mer än 270 kilometer är cyklade när Vätternrundans deltagare trampar in till depån i Medevi.

Det är många trötta och tunga ben, men i loppets sista depå vet funktionärerna precis vad det bästa sättet för att pigga upp cyklisterna är.

– Många säger att de stannar hos oss bara för att få äta den goda honungsbullen, säger Helen Gillman, som är depåansvarig i Medevi.

Medevi IF Bildad: 1925.

Antal medlemmar: 92 personer.

Gör på Vätternrundan: Ser till att cyklisterna får energi i Medevidepån.

Medevi IF är en av Motala kommuns mest anrika ­fotbollsföreningar. Tidigare har det utövats såväl fri­ idrott och schack som pingis och bandy i klubben, men nu för tiden är det bara fotboll på programmet – bortsett från när de hjälper till i Vätternrundans sista depå.

HELEN GILLMAN ÄR TILLSAMMANS med Helene Åstrand ansvarig i den sista depån innan målgången i Motala.

– Det blir några jobbiga timmar, men tack vare att vi får ihop så mycket duktiga människor som hjälper till flyter allting på bra. Framför allt är det många som återkommer till nästa års lopp för att de tycker att det är så roligt. Jag tycker att alla borde testa på att arbeta i en av Vätternrundans depåer, säger Helen och fortsätter berätta vad arbetet innebär: – Vi tillsätter flaggvakter och leder cyklisterna rätt in och ut från Medevi. Dessutom städar vi förstås också fältet och vägrenen när vi stängt depån.

”Den positiva stämningen som genomsyrar Vätternrundan får folk att orka lite till.”

64

Cykla 2/18

MEDEVI MÅ VARA mest känt för sin hälsobrunn, som är den äldsta i Norden och som har en historia som sträcker sig så långt tillbaka som till 1700-talet. Men för ­Vätternrundans cyklister är samhället mer känne­ tecknat av honungsbullen som serveras i depåtältet.

– Det är en specialare vi har här i Medevi. En av de som arbetade här i depån sa att deltagarna behövde få i sig något extra sött för att orka de sista kilometerna, så vi smetade på honung på bullen. Nu för tiden är det många som säger att de stannar här bara för att få äta den goda honungsbullen. Det är ett ”hemligt” recept som bara vi serverar.

SJÄLV HAR HELEN CYKLAT både Vätternrundan och Halvvättern flera gånger och tack vare sina genomförda lopp vet hon hur viktigt det är med bra service i depån.

– Vårt jobb är att servera bullar, bananer, saltgurka, saft och sportdryck. Sedan finns det första hjälpen, ­massage och cykelservice i depån också.

– Det är en sådan härlig stämning. Alla är positiva och glada, trots att många är otroligt trötta. En del får vi peppa att fortsätta.

BLAND ALLA TRÖTTA MÄNNISKOR Helen stött på i depån är det en hon aldrig kommer att glömma.

– Det var en man som var helt slut. Han satte sig och försökte luta sig mot ett bord som inte var särskilt stabilt. Vi trodde nog alla att han skulle bryta loppet. Efter säkert en halvtimme satte han sig på ­cykeln igen och stack i väg. Det är lite typiskt på något sätt, att man kan vara så trött och ändå komma igen. Jag tror det är många som känner likadant, men den positiva stämningen som genomsyrar Vätternrundan får folk att orka lite till. ￭

TEXT: JOHAN FRANSSON | FOTO: MEDEVI IF

Den här sidan är en annons

Lalandia planerar vattenland i Motala

r

Fö

Det är varken ett aprilskämt eller en vilseledande tabloid­rubrik.

Danska semesterjätten Lalandia A/S planerar en etablering av ett inomhusbadland med tillhörande sport- och nöjesaktiviteter i Motala.

En investering som skulle bli bolagets första utanför hemlandet. Ambitionen är att anläggningen öppnas i Motala våren 2021. Då blir det extra lätt att locka med familjen till Vätternrundan.

Om planerna blir verklighet kan man då kombinera en svårslagen naturupplevelse med en artificiell dröm.

Tänk att ta sitt morgondopp i Varamo­baden, äta frukost i designade semesterhus med utsikt över vidunderliga Vättern, packa ner badkläderna och ta en kort promenad till Lalandias semesteranläggning.

Här njuter man av det tropiska klimatet med animerad himmel i Aquadome och en rad sport- och nöjesaktiviteter för hela familjen. Just nu pågår detaljplanearbetet till­sammans med Motala kommun, som nu undersöker möjligheterna för Lalandia att kunna bygga och utveckla sitt koncept.

a

l he

m

fa

!

en

ilj

Lalandia är ”semesteranläggningen med extra allt” som har sitt tydliga fokus på barnfamiljer. I dag finns två anläggningar i danska Billund och Rödby.

Den möjliga satsningen i Motala beräknas locka en halv miljon besökare per år och blir förstås en fantastisk möjlighet att sätta Motala – Östergötlands sjöstad på turistkartan. Förutom extra tillskott till besöksnäringen kan satsningen skapa en mängd nya jobb – framför allt för unga.

Anläggningen planeras dessutom att kompletteras med 550 semesterhus.

Just i dagarna har Lalandias projektchef Thomas Nielsen lovat att de nyfikna Motalaborna snart ska få veta mer om vilka sport- och nöjesaktiviteter anläggningen planerar att erbjuda sina gäster, utöver det populära vattenlandet.

I de två danska anläggningarna kan man bland annat åka slalom, skridskor, spela bowling och minigolf. Kanske anläggningen i Motala kommer ha inslag av cykling.

TEXT: TILLVÄXT MOTALA FOTO: LALANDIA A/S Cykla 2/18

65

NYHETER FRÅN

Vätternrundan

Ny he t!

Cyklas Köp & Sälj Ny marknadsplats för startplatser och boende I mitten av mars öppnade Cyklas Köp & Säljmarknad. Den nya marknadsplatsen för såväl start­platser som boende till cykellopp över hela Sverige.

– Vi vet att intresset är stort och vill skapa ett nav för detta på Cykla.se. Vår vision är att få fler att cykla och vi vill att många cyklar loppen som finns runt om i landet, säger Ulrika Smith Svenstedt, marknadschef på Vättern­rundan.

Allt fler svenskar motionerar vilket gör att cykel­loppen runt om i Sverige ofta snabbt blir fulla, sam­tidigt som det kan hända mycket från anmälnings­dagen till det att loppet ska äga rum.

Det gör att handeln av startplatser har blivit allt frekventare under de senaste åren, bland annat på Blocket, Tradera med mera.

Dessutom blir det allt vanligare att privatpersoner

hyr ut sina boenden till deltagare under loppdagarna, och det finns inte någon naturlig koppling till lopp och boende i dag. Det är något som också har märkts av på Cykla.se:s Community, där aktiviteten i dessa forumtrådar har ­varit stor. Framför allt när Vätternrundans Cykelvecka börjar närma sig.

Detta har Vätternrundan tagit fasta på. Därför lans­ erade man i mitten av mars en ny renodlad marknadsplats för just startplatser och boende. Cyklas Köp & Sälj ersätter därmed det gamla forumet som fanns på sajten. Marknadsplatsen är just det, ett forum för köp och sälj, och kommer inte drivas av Cykla – utan av köparna och säljarna själva.

– Vi har självklart sett ett ökat behov i samband med våra egna lopp. Men vi vet också att det handlas med startplatser och boenden även till andra lopp. Så därför kommer marknadsplatsen att vara öppen för alla cykel­lopp i Sverige, säger Ulrika Smith Svenstedt.

Barnen får en egen dag i Cykelveckan Till årets Cykelvecka görs en ännu större satsning på de yngsta cyklisterna, som får en egen dag när Minivättern flyttas till måndag 11 juni.

– Vi gör en nysatsning på Minivättern i år och låter barnen få en egen dag. Därmed slipper barnen dela dag med MTB-Vättern som de har gjort under de senaste åren. ­Dagen kommer gå under namnet Skoj med hoj och ­påbörjas vid lunch för att senare avslutas med loppet­Minivättern på kvällen, berättar Vätternrundans m­arknadschef Ulrika Smith Svenstedt.

66

Cykla 2/18

Skoj med hoj fokuserar helt på barnen och det kommer att finnas fler aktiviteter än bara loppet Minivättern. På plats kommer det att byggas upp stationer, både kunskaps- och aktivitetsbaserade, som barnen kan besöka.

I Minivättern väljer barnen själva om de vill cykla den korta banan (cirka 1,3 kilometer) eller långa banan (cirka 2,7 kilometer) och det kommer inte styras av ålder, som det har gjorts tidigare år. De yngsta barnen, som ännu inte har börjat cykla med trampor kommer att kunna delta med springcyklar i stället.

NYHETER FRÅN

Vätternrundan

Platsöverlåtelse­perioden

är i full gång

Platsöverlåtelseperioden är den ­period på året då det är tillåtet att överlåta startplats i Vätternrundans lopp till en annan person.

Platsöverlåtelse­perioden har i år förlängts och pågår från 20 mars till 4 juni (13 juni för Vättern­rundan 300 km).

Hur går platsöverlåtelse till?

För att exemplifiera förloppet utgår vi från att du köper en plats. Det första du måste göra är att hitta en säljare. Observera att om du gör det på nätet bör du försäkra dig om att säljaren är seriös och faktiskt har en plats.

Därefter ger du säljaren tillgång till ditt kundnummer på Mina Sidor, säljaren behöver det för att göra namnbytet.

Säljaren betalar också administrationsavgiften på 200 kronor och det är upp till er båda att komma överens om avgiften.

Så funkar Cyklas Köp & Sälj På Cyklas Köp & Sälj kommer man att kunna sälja och köpa startplatser till olika cykellopp i Sverige samt hyra eller hyra ut boende i samband med loppen. Annonserna kan filtreras på såväl lopp som datum.

Viktig information om platsöverlåtelse för MTB-Vättern!

OBS! Tänk på att vara försiktig vid köp av startplats i andra hand. Näthandel kan medföra en risk, oavsett vilken sida du nyttjar.

Om du är född tidigare än 2004 kan du inte köpa en startplats som är avsedd för ung­domar födda 2004–2007. Dessa startplatser har en ordinarie startavgift på 200 kronor. Från 15 år och uppåt är den ordinarie startavgiften 500 kronor.

Jag vill byta starttid – hur gör jag?

! ps Ti

Åldersgräns: Från 2 år och uppåt Anmälan till loppet Minivättern: Görs på plats i Motala vid Ändringar, som ligger i direkt anslutning till Nummerlapp­sutdelningen. Deltagaravgiften är 100 kronor och betalning görs med kort eller Swish.

I mån av plats är det möjligt att byta starttid när du väl kommer till Motala i juni. Byte av starttid görs vid ­Ändringar, som ligger i direkt anslutning till Nummerlapps­utdelningen. Kostnaden för starttidsbyte är 200 kronor och du betalar med kort eller Swish.

➽ Använd gärna Cykla.se om du ska köpa eller sälja startplatser i andra hand. ➽ Läs mer om platsöverlåtelse: vatternrundan.se/om-anmalan/platsoverlatelse/

Cykla 2/18

67

NYHETER FRÅN

Vätternrundan

OAKLEY förlänger med Vätternrundan Det amerikanska glasögonföretaget Oakley förlänger avtalet med Vättern­ rundan 2018.

– Oakley passar vår profil och är ett starkt tillskott i vår mix av samarbetspartners, säger Ulrika Smith Svenstedt, marknadschef för Vätternrundan.

Vätternrundan och Oakley inledde sitt s­ amarbete inför förra årets Vätternrunda. ­Samarbetet innebär att Oakley är Vätternr­undans officiella branschpartner inom ­segmentet sportglasögon.

– Oakley är ett av världens ledande varu­ märke när det gäller sportglasögon, säger Ulrika Smith Svenstedt, och för Vätternrundan är det en perfekt partner. Vi är världens största motionslopp på cykel och vill samarbeta med världsledande kvalitetspartners.

– Samtidigt har Oakley ett brett spektrum av produkter som passar alla typer av cyklister. Precis på samma sätt som Vätternrundan är ett lopp för alla, från eliten till vardagsmotionären.

Som en del av samarbetet visar Oakley upp sina produkter under Cykelveckan på olika sätt.

– För Oakley är ett fortsatt samarbete med ­Vätternrundan ett naturligt steg, eftersom ­företagets grund ligger i cykelvärlden, säger Scott McMorris, Field Marketing Manager för norra Europa.

– Vi är också väldigt glada att ta rollen som loppsponsor för både MTB-Vättern och Halv­ vättern. Det innebär att vi fördjupar vårt ­samarbete med Vätternrundan och ger oss möjlighet att marknadsföra de senaste cykelprodukterna på ett ikoniskt evenemang.

Kunskap och service

Susanna Nilsson, vinnare i MTBVätterns fotoutmaning ”Visa ditt bästa Oakley-face” 2017.

I år blir det fler aktiveringar utmed banan I fjol kunde MTB-Vätterns deltagare vinna sportglasögon när de antog fotoutmaningen ”Visa ditt bästa Oakley-face”. Till årets lopp väntar ännu fler aktiveringar utmed banan – och inte bara i MTB-Vättern.

– Vissa aktiveringar aviserar vi inför loppen, andra låter vi bli en kul överraskning som våra deltagare kommer att mötas av utmed banan, säger Andreas Andersson, marknadskoordinator på Vätternrundan.

68

Cykla 2/18

Alltid de senaste nyheterna och innovationerna från Shimano samt utbildad personal för att kunna erbjuda dig den bästa servicen!

Kika in i vår butik eller besök oss på: www.cykeltjanst.com

VÄ X L A U PP • R E N A V R A V & • I DA LA R NA larna på bästa sätt. Biking Da plev storslagen natur l Leisure mi 23 er, led CYKL A I DALARNA. Up try un Co l av uppmärkta Cross består av totalt 106 mi ling och 5 Downhillspår. cyk ad Ro l cycling, 60 mi '10.007"E °52'37.73"N 14°31

GESUNDABERGET 60

Se hela utbudet på oor visitdalarna.se/outd

NYHETER FRÅN

Veteranklubben

Här är styrelsen i Veteranklubben Styrelsen håller just nu på med förberedelserna inför medlemsmötet i samband med Vätternrundan. Vi vill med denna bild och text presentera oss lite vilka vi är som jobbar i styrelsen.

Styrelsen från vänster: Kenneth Larsson, Willy Wiklander, Roger Malmgren, Britt Thorén, Roger Magnusson och Johan Bergenstråhle.

Namn Kenneth Larsson Britt Thorén Johan Bergenstråhle Roger Malmgren Roger Magnusson Willy Wiklander

Bostadsort Hjo Motala Stockholm Surahammar Tibro Finspång

Styrelseuppdrag ordförande vice ordförande kassör sekreterare ledamot suppleant

Antal Vätternrundor 44 30 25 36 37 30

Tävla med Cykla!

Svara rätt på tre frågor och ge en motivering till varför just du ska vinna. Då har du chans att bli en av tre v­innare i Cyklas tävling.

I potten hittar vi en cykel­tröja och armvärmare från den officiella Vätternrundankollektionen samt en MIPS-hjälm från S ­ tadium.

Svaren och motiveringen måste vara insända ­senast den 17 april och de skickas som v ­ anligt till tavling@cykla.se. Lycka till!

T vinnraer e!

1. Vad hette låten Ida Redig tävlade med i Melodifestivalen?

2. Vilket klädmärke har Stefan Engström grundat?

3. Hur stor andel av svenska folket lider av pollenallergi?

Vinnarna i frågetävlingen i Cykla nr 1/2018 är: Lis-Maj Lind, Vingåker (cykeljacka), Lisbeth Persson, Göteborg (rambag) samt Jimmy Persson, Kävlinge (cykelhandskar).

Rätta svaren i förra numret var: 1. Ungefär 100 000 cyklar tillverkas varje år hos Cycleurope i Varberg.

2. Maxida Märak slog igenom i tv-programmet Sapmi Sisters.

3. Karen Ljungman har genomfört 19 Klassiker.

Vinnarna, som publiceras i nästa nummer av Cykla, utses av en jury från V­ätternrundan och Cykla-redaktionen. Eventuell vinstskatt betalas av vinnaren.

70

Cykla 2/18

Vad vill du läsa om i Cykla?

Nästa nummer av Cykla i brevlådan omkring:

Är det något vi skriver för lite om? Eller för mycket?

Vad borde vi skriva om i Cykla? Hör av dig till oss med dina tips, tankar och ­reportageidéer!

MAJ

Med vänlig hälsning, Pierre Henriksson, redaktör pierre@mediaspjuth.se, 036-30 36 43

22

Fram till dess kan du läsa ­intressanta ­artiklar på ­Cykla.se.

Missa inte Cyklapodden Cyklapodden är intervjupodden om cykling och motion, som ska inspirera folk att både cykla och motionera samt ge alla Vätternrundancyklister de tips de behöver inför sommarens utmaning.

Hittills har podden gästats av bland andra skidstjärnan Johan Olsson, triatleten Lisa Nordén, ex-proffset Susanne Ljungskog och SVT-profilen Stephan Wilson. ➽ Cyklapodden finns där poddar finns: Podcaster, Itunes, Spotify och Acast, samt på Cykla.se.

R DIG! Ö F N E P P Ö R E G VÄGEN LIG PASSA PÅ TJEJER - NU KÖR VI! TJEJL ÄGER 4 - 6 MAJ 17-19 AUG

Ledarledd träning med Racerdepån

För mer information se www.racerdepan.se

L ANDSVÄGSL ÄGER MED ROBERTO VACC HI SOM FÖREL ÄSARE

10 -12 AUG

Ledarledd träning med f.d. förbundskapten Glenn Magnusson För mer information se www.cykeltraning.se

Cykeltraning.se CYKELCENTRUM MÖSSEBERG FALKÖPING - WWW.CYKELCENTRUM.NU