Foto Porsche
motorismu
Měsíčník pro všechny staromilce, které zajímá historie motorismu
8
ík všech autom obilistů a mo tocyklistů orie ntovaný na hist Foto orii
Srpen 2019
Ročník XIX. číslo 208 120 •Kč
Michal Falta
Nejsilnější je osmiválec pro Cayenne Turbo Coupé (dvě turbodmychadla s chladiči stlačovaného vzduchu)
Nestranný a nez
ávislý měsíčn
Přední náprava s elektromechanickým hřebenovým řízením
Brno Revival Louis Chiron
Jak vznikal VW
Golf
Matchless G 80
MJ_2019_08.in
dd 1
23.07.19 0:59
Právě vyšlo srpnové číslo plné zajímavého čtení i na českém trhu je při uvedení největší zájem o osmiválec 4.0 Twin-Turbo/404 kW (550 k) ve verzi Cayenne Turbo Coupé! Všechny modely mají aktivní pohon všech kol s mezinápravovou vícelamelovou spoj kou a osmistupňovou samočinnou převo dovkou Tiptronic S, která umožňuje rych lejší přímé řazení páčkami pod volantem zásluhou vylepšené techniky shift-by-wire. Dynamika je obdivuhodná i u nejslabšího modelu, Cayenne Coupé zrychluje na sto za šest sekund a dosahuje největší rychlosti 243 km/h, zatímco u nejsilnějšího Cayenne Turbo jsou tyto hodnoty 3,9 s a 286 km/h! Jízdní projev zlepšují alternativní řízení zadní nápravy a keramické brzdy. Coupé je logicky dražší než standardní Cayenne, nicméně je to nový vůz s bohatší výbavou. Také je o 20 milimetrů nižší, o 15 mm delší a o 19 mm širší. Standardně se dodává například paket Sport Chrono, větší dvacetipalcová kola (Cayenne má v základu osmnáctipalcová), panoramatická střecha, posilovač řízení Power Steering Plus, aktivní vzduchové odpružení PASM (Porsche Active Suspension Management; pro Turbo), Park Assist s kamerou a další. Na přístrojové desce zůstává analogový
otáčkoměr, po jeho stranách jsou dva sedmipalcové displeje; centrální dotykový PCM (Porsche Communications Centre) má úhlopříčku 12,3 palce a slouží i nasta vení jízdních režimů. Na přání je paket Off road s kompasem na displeji, kdyby snad někdo zatoužil po terénu (světlá výška až 245 mm, brodivost 530 milimetrů). Nabídka jízdních asistentů zahrnuje adap tivní tempomat, který udržuje samočinně zvolenou vzdálenost za vozidly při rychlosti 30 až 210 km/h (pracuje ale do 240 km/h), má funkce Stop&Go a InnoDrive s uzpůso bením akcelerace a decelerace podle trasy a dopravní situace. Nechybí Lane Keeping Assist, Lane Change Assist a Rear Turn Assist, k dispozici je detekce chodců i noční vidění s termální kamerou. Světlomety LED lze vylepšit špičkovou verzí LED Matrix/ Dynamic Light System Plus. Na přání jsou kola až 22 palců. Porsche Cayenne Coupé mělo světovou premiéru v dubnu 2019 na autosalonu v Šanghaji a v červenci pre miéru na českém trhu. Dovozce Porsche Inter Auto CZ uvedl novou generaci od 2,258 milionu Kč (šestiválec), Turbo bylo od 3,955 milionu korun českých včetně DPH (aktuálně viz www.porsche.cz). ■
Po vítězství v Grand
Prix de l’ACF 1934
na okruhu Montlhéry
(Alfa Romeo P3, stáj
Jezdit jako
Scuderia Ferrari)
Louis Alexandre Chiron
Širón
Rčení „jezdí jako to jezdit rychle, Širón“ se ujalo nejen v Českoslovens elegantně, rodák Louis ku. Zname Chiron, který přesně a spolehlivě, nalo stejně jako noviny jej se stal legend monacký kdysi nazva ou ještě za ly svého života. do jízdy a sportovního „elegánem závodních Jedny drah třicátý chování“. Jeho Dbal na svůj ch let co zevnějšek styl jízdy odpov a byl vždy modrém overal ídal vzhled u s puntíkovaný pečlivě upraven. u. Závodil m červeným šátkem kolem ve světle ědeček Louise krku.
D
Chirona byl Monte Carlo kolem z Provence vinař hotelový a příležitostně roku 1900 poslíček svým synem jezdil se do Monte Carla tové války musel . Po vypuknutí první svěprodávat víno hotelům na otec Louis byl občanem Riviéře. Mladého ský občan narukov Chiron jako francouz Monaka svět luxusníc - nemusel at, matka krátce nastoupit vojensko a jako takový h hotelů okouzlil Chirona zemřela a nato se 18. Louis Chiron že v jednom u službu. Přesto natolik, ruské z nich velkovévodkyně, se ocitl ve službách k 85. ledna 1918 dobrovolně od píky a postupn začal pracovat. Začal přihlásil dělostřeleckému která jej ubytoval ve své vile v regimentu v a Šikovnéh z něj stal Maître ě se vypracovával, až se Monte Carlu. Dijonu. o řidiče si brzy Kromě toho, zastával funkci že řízení Hotelu de Paris d’ ve velmi elegantním sluhy, se zde a byl převelen povšimli jeho nadnaučil několik v centru Monte jazyků, společen do hlavního Pan Chiron Carla. ské konverza kde se stal řidičem se ci, chování a v dvou nejvyššíc štábu, oženil a 3. srpna v Monte Carlu usadil, neposlední řadě vybranému ních důstojní automobilu. ků maršála Philippah armádtaké řízení Louis Alexand 1899 se mu narodil syn Velkovévodkyně a maršála Ferdinan Petaina re. V patnácti Michajlovna, Anastázie da Focha. Po podobně jako letech vnučka cara Louis Chiron válce Mikuláše I., jeho otec pracovat začal mladého Chirona zůstal v armádě. Během si služby oblíbila a stal jako jejím u generálního své osobním řidičem. se také s kapitánem Williame štábu se seznámil m Groverem, později slavným automobilovým Nedáv né velmi detailn em, í povídání szávodník problé
Jak vznikal
„Oni to tak
Volkswagen Golf aneb
y neměli jed
noduché“
Ernst Fiala ve Fallersle benu, dělnictvo vybavit která měla německé známé konstruk lidovým automobilem ce Ferdinan byť je da Porsche,
jeho originali kolegy Jana my, které ta zpochybňována náním s mělo plánov Králíka nás strany s vývoje seznámilo Technolo dílem ing. Ledwinky i srovm automobilu ané hospodářství pod jiných. gii, stroje, ale Favoritem pro prostý vládou jedné níků, i s takzvaným lid, tedy se jakož i zaškolen i spoustu odbornejen na naší „mezitypem“ Škodo í straně železn Š 440 čili sparta u 1000 MB, nýrů tenkrát obstaral německých inžejak obtížně nacistům příznivě kem. Jenže nakloněný Henry vznikal slavný é opony se dělaly chyby. Ford. Válka Volkswagen Podívejme nila, továrna vše změposléze přešla se, Golf.
R
Velká cena Provence Louisem Chironem na okruhu Miramas 28. března 1926. (st. č. 29), který nakonec Giulio dojel jako čtvrtý Foresti před
Motor Journal 8/2019 MJ_2019_08
.indd 25
Herman-Göring-W do koncernu akouský Austro Classic otiskl krát stala sesterskoerke (čímž se už ten1/2018 vyprávěn v čísle dohodl, í profesora u továrnou mohu zde shrnout Fialy z roku a věnovala se Ernsta a Škodovky) 2016, podstatné kroky nejen výrobě problémy, které Článek je rozsáhlý který vývoj Golfa vedl. terénních a plovoucích (tedy moderní automob vznik tohoto mezníku s trochou štěstí) protože se jedná a značně nepřehledný, pro armádu, ilové výroby vozů KdF ale provázely. o pouhý přepis Když nacisté vého záznamu po nástupu Hitlera bombardování i létajících bomb V1. Při vyprávění redakčn zvuko- sjednotili byla část výroby k moci pod německé odbory vený a navíc převedena zem, v důsledku tištěný drobným ě neupra- organizace pod vlajku čehož Jelikož Kraft bylo bami písmem. Začátkem března jsem se s redakcí sice bomzničeno asi 20 zabavili odborům durch Freude (KdF), 1927 jel Louis Chiron % továrny, ale Austro Classicu váno přes 90 závody do vrchu La zachopak byla financov i veškeré fondy. Z těch % strojů. Turbie ána i výstavba Pod správou britských okupačn továrny tek ích bylo město v roce 1945 přejmen jedno25 ováno 23.07.19 1:00
Radostí k síle Historická trať mezi
pavilony dává akci
Továrna ve Wolfsbu
Motor Journal 8/2019
rgu pod britskou okupační
originální atmosféru
Oživená hist
orie mezi pav
správou
MJ_2019_08
.indd 47
ilony
47
Brněnské výstav v závodní dráhu. iště se o posledním červnovém tovních či závod Mezi jeho pavilony víkendu změnil Veteránsalon se o Otto Buchberger oslavil své osmdesáté Motor Journa festival rychlo ních motocyklů a automprohánělo přes dvě stě lu 8/2019 spor- narozeniny slavnostní jízdou ve formuli,páté smysly v kulisácsti mezi pavilony. Jedineobilů na akci Brno Reviva v polovině šedesátých kterou let sám postavil h historických čný l, pavilonů výstavzážitek pro všechn y zde v předvádě ávody se na brněnské iště.
Z
m výstavišti konaly v letech 1935 veného Českosloaž 1967 a zásluhou obnového klubu pro venského automobiloMoravu a Slezsko na původní místo. se vrátily Diváci mohli obdivovat
Miloš Sedlák, Jan
Dobiáš, Antonín Kružík
automobily, které a dokonce potkat zde před lety závodily, závodníky, kteří tých letech soutěžili v šedesá. Mezi ně patřili Otto Buchber pánové ger, Rudolf Zdeněk Buchar. Böhm nebo Svou okruhov ou škodovku
a Peter Baláž
Otto Buchberger při
23.07.19 1:00
cích jízdách ukázal násobný mistr republiky i Evropy mnohoMichl. Příznivc pan Josef e motocyklových potěšil svou závodů přítomností desetinásobný mistr republik y pan Peter Baláž se bylo možné i s mistrem malých a potkat usměvavým objemů panem Milošem nebo Janem Sedlákem Dobiášem.
obnovené premiéře
jeho formule Drak
II
Matchless G 80 (1964)
je klasický anglický
vzduchem chlazený
Pozdní jedn
jednoválec s rozvodem
oválec z Plum
Matchless
Závod Patentwag
enů řízených Bertami
54
MJ_2019_08
.indd 54
Benzovými odstartova
l. Na blížící se nebezpečí
upozorňoval červeným praporem
Ladislav Samohýl
OHV
steadu
G 80
Společnost Associated Motor Cycles 20. století výrobu půllitro uzavírala v polovině vyšlechtěným vých vertiká 60. let motocyklem lních jednov AJS, Match álců evoluč , který se less i Norto ně Model nazvaný G 80 prodával v Severní n. pod značka se Americe, Benelu Vedle kupců na mi ve 30. letech 20. století v nabídce objevil již britských i do Českos xu, na jihu ostrovech, lovens Motokov překva ka. V roce 1964 totiž Asie či v Austrálii Až do druhé pronikl Motor Journal 8/2019 podnik pivě dovez světové války do prodeje l a Mototechna, zahraničního obchod byla v rodinných dvě stovky u rukou, přičemž společnost národ OHV strojů zvaných Matchní podnik, uvedla začala užívat po zakoupen název AMC í motocyklové less G 80. ritská společno značky AJS1) . Vedení st Associat
B
Cycles 23.07.19 (AMC) 1:01 sídlila
Londýnský areál AMC 36
MJ_2019_08
.indd 36
sídlilo v Plumstea Road, výrobní d komplexu v prostory se už Plumsteadu od roku 1913 nacházely v ulicích na jihovýchodě Londýna. Její Burrage Grove slavné dějiny Road. Roku a Maxey do 19. století 1963 sahaly až a byly spjaty hována i výroba byla do Londýna přestěs výrobcem jízdních kol H. motocyklů značky H. již AMC koupilo Norton, syny Charliem Collierem, jenž spolu se roku 19532) a Harrym montova k sobě v rámci 1899 také motocyk AMC měly ovšem . Nejblíže l od roku a Matchless. značky AJS Matchless. Brzy ly, které dostaly jméno Do roku modely ještě vizuální 1952 byly mezi jejich to – až na vzácnése staly oblíbenými, byť a technické rozdíly, už byly montová výjimky poté – technicky novátors nikdy nebyla ny jako identické dílně prezento , ovšem rozká vozidla. 1912 Collierov vané: é některé matchles Od roku tovnímu dědictví, AJS odkazovaly ke sporvali vlastním sy vybavozatímco matchles i motory, od uváděny coby sy byly 20. let cizí pohonné stroje nedostižn jednotky zavrhli 20. století ě kvalitní. V polovině všeobecně. 30. 1) AJS Collierov mnoha jinými let byl do prodeje mezi é zakoupili roku typy 2) Po druhé 1937. jednoválec pojmeno poprvé zařazen i OHV světové válce pilo i motocyk AMC zakouvaný G 80. lové značky Francis Barett a James.
ed Motor v rozsáhlém
v 60. letech 20. století
Motor Journal 8/2019
23.07.19 1:00
www.MotorJournal.cz