Steveco 2 2017

henkilรถstรถlehti

2 | 2017

STEVECO

pääkirjoitus

Turvallisuus on pääasia

S i s ä l ly s lu e t t e lo

”Aja hiljaa isi nyt vain, niin sitten illalla leikitään”, lauloi Mari Laurila vuonna 1966 suoraan kuulijoiden sydämiin. Laulun tyttö oli huolissaan isänsä turvallisuudesta, koska ”isin töihin on mentävä autollaan”.

Tämän hienon ja hellyttävän laulun sanoma kun käännetään nykypäivään ja meidän olosuhteisiimme satamatyössä, tytön toivomus tulisi kai kuulua, että työskentele varovasti isi tai äiti, niin sitten illalla yhdessä harrastetaan. Tai jos ei muuta, niin ainakin yhdessä sometetaan. Yhtä kaikki, turvallisuuteen ja huoleemme läheistemme hyvinvoinnista ja turvallisuudesta laulun sanoma epäilemättä kiteytyy.

Työturvallisuus on aina ajankohtainen ja tärkeä. Kuluva vuosi 2017 on nostettu konsernissamme työturvallisuuden teemavuodeksi. Olemme halunneet korostaa entisestään tärkeitä asioita, kuten turvallisia työtapoja ja liikkumista sekä henkilökohtaisen suojavarustuksen käytön merkitystä työtapaturmien ennaltaehkäisyssä.

Tärkeänä ennaltaehkäisyn välineenä toimivat turvallisuushavainnot, joita olemme ensimmäisen puolen vuoden aikana saaneet tehtyä enemmän kuin koko viime vuonna kokonaisuudessaan. Tästä kuuluu suuri kiitos koko henkilöstölle!

Ennaltaehkäisyn kannalta tärkeätä on myös oppia tapahtuneesta. Olemme ottaneet käyttöön sisäisen työtapaturmaraportin, johon tapaturman uhrin ja esimiehen tulee kirjata tapahtumaan johtaneet syyt ja olosuhteet. Näin toimien voimme mahdollisesti ehkäistä vastaavien tapaturmien syntymisen jo ennakolta.

Henkilökohtainen suojavarustus on jokaisen henkilön oman turvallisuuden avaintekijä. Kun kuljemme ja työskentelemme turvallisesti käyttäen asianmukaisia henkilökohtaisia turvavarusteita, olemme pitäneet omalta osaltamme huolen turvallisen työskentelyolosuhteen syntymisestä.

Pään suojaus eli suojakypärän käytön tarpeellisuus eri olosuhteissa on yhtiössämme ollut viime aikoina laajan keskustelun ja selvittelyn alla. Keskustelun lopputuloksena voimme todeta, että päähän kohdistuneiden iskujen ja kolhujen riski tulee ehdottomasti minimoida näiden aiheuttamien vammojen vakavuuden takia. Suojakypärän käyttöpolitiikan tulee tukea tätä tavoitetta. Turvallisuus on meille kaikille yhteinen pääasia.

Tätä kirjoittaessani käytettävissä on tilastotietoa ensimmäiseltä vuosipuoliskolta.

Kehitys työturvallisuusasioissa on kaikkien mittareiden mukaan ollut hyvä, olemme menossa oikeaan suuntaan. Siitä vielä kerran koko henkilöstölle iso kiitos!

Jatkamme yhdessä järjestelmällisesti ja johdonmukaisesti jokapäiväistä turvallisuuttamme parantavien asioiden eteenpäin viemistä. Näin toimien voimme rauhoitella laulun tyttöä ja kaikkia läheisiämme kotona, että isä/äiti ajaa ja liikkuu entistä turvallisemmin.

Toivotan meille kaikille turvallista loppuvuotta!

Rauli Pohjola henkilöstöjohtaja

2

Pääkirjoitus ..................................... 2 Hallitus kokoontui Haminassa .... 3 Arvioinnit osana arkea ................. 3 Stevecolainen: Allan Pihl .............. 4 Logistiikkakuulumisia Etelä-Koreasta ................................ 6 Ensi vuoden kalenteri ................... 6 10 kysymystä kumppanille ......... 7 Kesäduuniblues 2017 ................... 8 Liikunta tavaksi, vaikutukset pysyviksi .................... 12 Testaa selkäsi liikkuvuus .............. 12 Kireä lonkankoukistaja .................. 13 Vuosi konttikuljetuksia .................. 14 Made by Steveco .......................... 15 Viikkopäiväkirja: Anu Karnaattu ................................ 16 Uutta ilmettä ................................. 17 Pysy pystyssä, näe ja tule nähdyksi ..................... 18 Päähän kohdistuva isku voi olla kohtalokas ................ 18 Kesäkisan ratkaisu ja syyskisa ..... 19 Mitä kuuluu, Päivi Harjumaaskola? .................... 20 Toukokuinen lauantaipäivä Repovedellä ................................... 22 Kesätriathlonin kilometrit kertyivät kevyesti ......................... 22 Historian havinaa 1987 ................ 23 Ristikko ........................................... 24 Kansikuva: Joni Hampus STEVECO-lehti on Steveco Oy:n henkilöstölehti, joka ilmestyy kolme kertaa vuonna 2017.

Julkaisija: Steveco Oy, Kirkkokatu 1, PL 44, 48101 KOTKA puhelin 05 23 231, faksi 05 232 3205 Osoitteenmuutokset ilmoitetaan palkkaosastolle Päätoimittaja: Elina Harjama

Internet: www.steveco.fi

Toimitusneuvosto: Laura Hasko Heli Hyttinen Anu Karnaattu Anni Koivula-Knutas Anne Leppänen Marja Lähteenoja Elina Pajunen Ari-Jussi Paronen Petri Rantala Eija Suntio Antti Sipola Teijo Töttö

Painopaikka: Painokotka Oy, Kotka Paperi: 100 g KymPrint Paperille on myönnetty Pohjoismainen ympäristömerkki.

kolmossivun uutisia

Hallitus kokoontui Haminassa n Stevecon hallituksen elokuun kokous pidettiin tällä kertaa Haminassa. Varsinaisen kokouksen jälkeen Tomi Rautio esitteli Saimaa Terminalsin Haminan toimintoja suusanallisesti sekä kiertoajelulla.

Vasemmalta 1. varapuheenjohtaja Erkki Autio, Jussi Sarvikas, Veli-Jussi Potka, Jyrki Vekkilä, Berit Hägerstrand-Åvall, Jouko Oksanen, puheenjohtaja Asser Ahleskog, 2. varapuheenjohtaja Tapani Sointu, Ari-Pekka Saari, Tomi Rauto ja Henri Kuitunen.

Arvioinnit osana arkea Stevecolla ja Saimaa Terminalsilla molemmilla ovat laatujärjestelmät olleet sertifioituna jo vuodesta 1993. Laatujärjestelmä itsessään ei ole tae virheettömästä toiminnasta, mutta se saattelee yrityksen jatkuvan parantamisen tielle. Arviointien kautta laatujärjestelmän toimivuutta tutkitaan ja kehitetään, kuten tehtiin myös keväällä Stevecolla.

Keväällä arpaonni suosi Hietasta, tietohallintoa, johtoa ja laatujohtamisjärjestelmän osioita. Ari Arposalo Inspecta Sertifioinnista kiersi näitä toimipisteitä yhteensä kahden päivän ajan. Yksi päivä käytettiin kokonaisuudessaan Hietasen toimintoihin tutustuen, ja toisena päivänä auditoija haastatteli tietohallinnon edustajat, kehittämis- ja laatupäällikön sekä ylimmän johdon.

Auditoijan palaute oli ”valtaosaltaan positiivista”. Auditoija huomasi, että Stevecolle tärkeistä turvallisuusasioista oli puhuttu ja se näkyi erityisesti Hietasen satamakierroksen aikana positiivisella tavalla. Nähtävillä oli hyvää asennetta: halutaan toimia hyvin ja nähdään, että omalla tekemisellä voidaan vaikuttaa yksikön ja yhtiön asioihin. Positiivisia ha-

vaintoja oli paljon ja niitä oli mukava kuulla. Kiitos kaikille auditoinnissa haastateltavina olleille!

Kehityskohtiakin löytyi: poikkeamien ja asiakaspalautteen sekä erilaisten laatua koskevien asiakirjojen kerääminen ”yksiin kansiin” ja eri yksiköiden välisen yhteyden tiivistäminen.

Erityisen tärkeänä auditoija piti vikaantuneista koneista ilmoittamista korjaamoilla. Ilmoittamatta jättäminen aiheuttaa vakavan työturvallisuusriskin, jos tällaisella koneella lähdetään ajoon. Laatu-, ympäristö- ja turvallisuusasioita tullaan kokoamaan uuden sovelluksen alle, jossa turvahavaintojakin voidaan entistä tehokkaammin käsitellä.

Laatuauditoija vierailee tarkastelemassa toimiamme vähintään vuosittain. Laatuauditoija ei kuitenkaan ole ainoa toimiamme tarkasteleva taho. Viranomaiset, vakuutusyhtiöt sekä asiakkaat ovat kiinnostuneet toimintatavoistamme, tiloistamme ja järjestelmistämme. Kun jokapäiväinen työ tehdään jatkossakin vastuullisesti yhteen hiileen puhaltaen, on välillä mukava saada erilaisia arvioijia vierailulle ja vinkkejä toiminnan kehittämiseen. - LH

3

Allan Pihl ja kuningatar Elisabeth II ovat saman The Royal Philatelic Society London filatelisen yhdistyksen jäseniä.

The German Empire at Sea on kokoelma tauluja, joihin on koottu aikakausittain ja aihepiireittäin korttifaktoja sekä runsaasti historiatietoa. Kuvassa esimerkiksi saksalaisen taiteilija Willy Stöwerin (1864 - 1931) kortteja ja esittely.

stevecolainen

Allan Pihl keräilyharrastuksestaan:

Mielenkiintoinen aihe vie mennessään Fräulein Franziska saa kymmenen postikorttia Hampurista.

Jokaisessa Hampurin satamaa kuvaavassa kortissa on paljon hienolla miehen käsialalla kirjoitettua tekstiä ja lähettäjä on numeroinut kortit, eli tarina jatkuu kortista toiseen. Kortit on postitettu samana päivänä 26.8.1897 ja ne ovat olleet perillä Frankfurtissa seuraavana päivänä.

– Tämä kymmenen kortin kokonaisuus on yksi suosikeistani. Voin vain arvailla, millaista tunteiden paloa tuo tarina pitää sisällään, sanoo Allan Pihl.

Pihl pystytti elokuun lopussa Hietaseen yhden aamupäivän ajaksi näyttelyn postikorttikokoelmistaan.

Ennakkoon oli käsitys, että kyseessä on varsin arvokas ja arvostettu näyttely, mutta kukaan ei osannut varautua siihen miten arvokas, arvostettu ja häkellyttävän tyylikäs.

Kymmenen samana päivänä kirjoitetun, numeroidun ja Fräulein Franziskalle lähetetyn postikortin tarinaa voi vain arvailla.

4

Esillä oli mm. osa Vänrikki Stoolin tarinoihin liittyvästä kokonaisuudesta. Korteista osa on Albert Edelfeltin käsialaa. Yhdessä monista kansioista oli kuvapostikortteja Pariisin naisvossikkakuljettajista. Kun naiset Suomessa saivat ensimmäisinä Euroopassa äänioikeuden v.1906, Pariisissa naiset saivat seuraavana vuonna oikeuden toimia vossikkakuskeina. Oliko Pariisin tapahtuma merkittävämpi vai ei – ainakin siitä julkaistiin runsaasti toinen toistaan kiehtovampia postikortteja. Häkellyttävän kauniita olivat myös Hands Across the Sea – korttisarjan silkkiin ommellut kuvitukset.

Mainetta ja mitalisadetta Pihlin The German Empire at Sea (Saksan valtakunta merellä) – näyttelykokonaisuus on niittänyt mainetta ja kunniaa niin Suomessa kuin ulkomailla, viimeisimpänä Tampereella toukokuussa järjestetyssä European Stamp Exhibition Finlandia 2017- tapahtumassa saavutettu kultamitali.

– Olen saavuttanut tällä kokoelmalla neljästi kultaa Pohjoismaiden tasolla, eli aina kun olen osallistunut. Suomessa kokoelma on voittanut kansallisen postimerkkinäyttelyn Grand Prix palkinnon vuonna 2014, jonka vuoksi sitä ei saa enää täällä esittää kilpailuluokissa ennen vuotta 2024.

Näyttelykokoelmia rakentaessaan Pihl pyrkii selvittämään korttien painotekniset tiedot ja ajankohdat, sekä kulkeneiden korttien postireitit ja postitus ajan-

kohdat hyvin seikkaperäisesti. Kortit on koottu tauluiksi aikakausittain ja aihepiireittäin ja korttifaktojen lisäksi niissä on runsaasti historiatietoa.

– Brittien v. 2012 Skotlannissa järjestettyyn avoimeen näyttelyyn lähtiessäni sain evästykseksi Suomesta, etten veisi kokoelman sukellusvenesota-osuutta näytille. Ajattelin kuitenkin, että miksi alkaisin historiaa kieltämään, joten otin ne rohkeasti mukaan, mikä osoittautui oikeaksi ratkaisuksi. Tuloksena silloiset postikorttiluokan ME pisteet ja suuri kultamitali.

Kuvasarja sota-aluksista on harvinaisuus Saksalainen kirjapaino-osaaminen oli parasta maailmassa 1800 ja 1900-luvun taitteessa. Siitä todisteena on mm. kuvasarja saksalaisista sota-aluksista.

Pihlillä on sarjoja peräti kaksi, jotka ovat hankittu eBayn nettikaupasta.

– Olen nähnyt kahdenkymmenen vuoden aikana maailmalla kaksi muuta samanlaista sarjaa, joten kyseessä on suuri harvinaisuus. Onkin ihmeellistä että saksalaiset päästävät maastaan ulos tuollaisia aarteita.

Pihl kertoo näyttelykokonaisuuden rakentamisen alkavan mielenkiintoisen aiheen taustatietojen selvittämisestä. Aineiston kerääminen mm. erilaisilta internetin myyntikanavilta ottaa oman aikansa, jopa vuosikymmeniä, samoin kuin historian selvittäminen.

Itse näyttelytaulujen tekeminen on se nopein osuus.

Näyttelyt eivät ole se syy, miksi keräilijä uppoutuu harrastuksensa pariin. – Ei tätä näyttelyitä varten tehdä ja palkitsemiset ovat vain muiden mielipiteitä.

Mielenkiintoinen aihe vain yksinkertaisesti vie mennessään.

Pihlillä on parhaillaan menossa seuraavan projektin selvitystyö ja materiaalikin on jo kasassa. Tähän projektiin liittyy toissa keväänä tehty Reinin jokiristeily.

Enempää Pihl ei hanketta tässä vaiheessa avaa.

Keräily alkoi pikkujätkänä Allan Pihl on ollut keräilijä käytännössä koko ikänsä.

– Olen pikkujätkästä saakka kerännyt kaikenlaista alkaen purkkapakettien jääkiekkokuvista. Kotona nurkat ovat täynnä kirjoja, postimerkkejä ja kaikkea muuta mahdollista kerättävää.

Postikortit tulivat kuvaan mu-

5

Allan Pihlin hallussa oleva kuvasarja saksalaisista sotaaluksista on suuri harvinaisuus.

kaan 1980-luvun alkuvuosina.

Aikaan ennen nettiä Pihl kiersi huutokauppoja, antikvariaatteja, messuja ja kirpputoreja. Netti tuli kuvaan mukaan 2000-luvun alussa ja maailman markkinat avautuivat.

– Alkuun netissä meni yökausia. Onneksi alkuhuumaa ei kestänyt kovin kauan, joten ollaan vielä hengissä.

Pihl kuuluu useaan filatelistiseuraan, mutta yksi jäsenyys on kieltämättä himpun verran muita hohdokkaampi. 1. elokuuta 2013 hänet kutsuttiin ja hyväksyttiin jäseneksi The Royal Philatelic Society London –nimiseen, v.1869 perustettuun maailman vanhimpaan filateliseen yhdistykseen.

– Siellä on jäsenenä myös kuningatar Elisabeth II, Pihl toteaa.

Allan Pihl on toisen polven ahtaaja. Hän tuli Haminan satamaan töihin heti armeijan jälkeen vuonna 1978. Nykyään hän työskentelee nosturinkuljettajana Hietasessa. -eh

Mitä kuuluu?

Ensi vuoden kalenteria koristavat

eläinystävät

Logistiikkakuulumisia

Etelä-Koreasta

Tuomo Keltto, 28, on ollut Hietasessa kesätöissä kaikkiaan neljästi: kolme kesää tilapäisahtaajana ja yhden kesän pomona. Syksyn 2014 Steveco-lehden Kesäduunibluesissa oli Tuomon haastattelu. Hänen logistiikkainsinöörin opintonsa Kymenlaakson ammattikorkeakoulussa olivat opinnäytetyötä vaille valmiit. Sen lopputyön hän teki Stevecolle semien vahingoista ja vaurioista.

Sitten Stevecokesien Tuomon opiskelut ovat jatkuneet Seoulissa Etelä-Koreassa, jossa hän opiskelee Korean hallituksen stipendillä kansainvälisen kaupan ja logistiikan maisteritason tutkintoa – Saan seurata Aasian logistiikkaa ikkunapaikalla, hän sanoo.

Stevecon blogin seuraajat pääsevät myös tavallaan tuolle ikkunapaikalle, sillä Tuomo on lupautunut kirjoittamaan blogiin kokemuksistaan ja näkemyksistään.

Blogi löytyy osoitteesta blog.steveco.fi.

na kolahti Logistiikka ala

heti

Hie, 25, on ollut tuoMo Keltto mesahtaajana kol tasessa tilapäi iin, ä 2013 jäi väl na kesänä. Kes osi iskelijan lukuvu kun vaihto-op e. yi kesän puolell itävallassa ven

Kuva: Kimmo Rauhamäki

NOVEMBER 2017 week

Monday

Tuesday

Wednesday

Thursday

Friday

Saturday

Sunday

6 13 20 27

7 14 21 28

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

3 10 17 24

4 11 18 25

5 12 19 26

Monday

Tuesday

Saturday

Sunday

44

45

46

47

48

DECEMBEr 2017

Tämän vuoden luontokuva-aiheinen kalenteri on saanut paljon kiitosta.

Monelta eläkeläiseltämme se jäi kuitenkin saamatta, koska syystä tai toisesta Posti ei kuljettanut kaikkia perille tai ilmoittanut vastaanottajalle postissa odottavasta lähetyksestä.

week

Wednesday

Thursday

Friday

48

1

2

3 10

49

4

5

6

7

8

9

50

11

12

13

14

15

16 17

51

18

19

20

21

22

23 24

52

25

26

27

28

29

30 31

JaNuaRy 2018 week

1

2

3

4

5

2

stattelussa 011 olin työhaa työt olisi tta huolintaankin, mu aikaisin, niin pitänyt aloittaa olisi jääseja kurs kin että joita . katsoin viinyt roikkumaan luasiat pois. kou aa hoit i ssa. saammaks t työstä satama – olen tykänny ja kiro vuoden istua koulussa saa kok tehdä jokiva on ällä kes joittaa, joten istö hietapaa. työympär tain aktiivisem ssa tulee ja kaikkien kan sessa on hyvä mitattuna olen lla tari mit toimeen. joka t eri löyollu kesänä olen viihtynyt. tänä löysit isempina kesinä. hysissä kuin aika yhtä a ukk por tta mu ovat erilaisia, tutusssyt sa ja olen pää vää molemmis piin ihmisiin. tumaan useam kelut opis örin sinö kain tuomon logistiik oulusammattikorkeak kymenlaakson äköisesti enn tod lla, ora sa ovat loppusu lähiaivaille paketissa. seja opinnäytetyötä o vielä jotain kurs koina selviää, onk t. ävä riitt et iste an vai joko opintop ma kele opis päätyi se, että tuomo Alkupesilkka sattuma. logistiikkaa, on opiskettiä mie oli a elm räinen suunnit jälkeen. vasta armeijan illa, luvaihtoehtoja viikonloppulom – olin armeijasta selasin ta. aus eish in yht mkun näin banner sä oli tarjolla. kya niis ä mit ja kouluja hoitajakin kuin sairaan in kissa oli muuta pist i. het hti stiikka kola opintoja ja logi maan. ja pääsin opiskele paperit sisään alta alalta om just ut tun logistiikka on tun elleen min selasin uud ja vaikka myöhem yhtään logistiikkaa aa, koulujen tarjont t. äny löyt aa en kiinnostavamp

Stevecon ensi vuoden seinäkalenterissa esiintyvät stevecolaisten eläinystävät.

Kuvia tuli runsaasti, mutta valitettavasti monen mukavan kuvan kohtaloksi tuli hylkääminen liian pienen koon vuoksi.

Monday

Tuesday

Wednesday

Thursday

Friday

Saturday

Sunday

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

3 10 17 24 31

4 11 18 25

5 12 19 26

6 13 20 27

7 14 21 28

www.steveco.fi

Kalenterita palautui tammikuussa iso määrä.

Sen vuoksi olemme muuttaneet toimintatapaa: jos haluat seinällesi ensi vuoden kalenterin, ilmoita siitä pikaisesti aulapalveluun p. 05 23 231 tai steveco.vaihde@steveco.fi.  riihimäeltä kotoisin

oleva tuomo keltto toivoo

voivansa jäädä.m

yvää liikeideaa. logistiikkaan liitt , eroita, tänyt ole ollut hetkeä tössä olevia kam tänä kesänä ei – rekMussalossa käy jää töissä tai koululasta semistä ei n olisi ollut joko tarkastamattom tehnyt kaiken ään millä ette olen mit ni lle lellä vara en mutta mie lamaatiotilante ssa rikot- la, ollut tarjolla. sitä ole satama en teh- mitä on todistaa, ettei än jälkeen ja enn ä ongelmalle on työntäyteisen kes tiedostu. katsotaan mit sta tuomolla on ee lopputyörutistu läht aahän tävissä. surr aa. n jakoa laivoihi enlaista ohjelm – olen pyytänyt pureissulle än. se sa tois kuukaudeksi rep isin jo nyt enemm i liki kahdeksi . aan ette maan, jotta näk i, kiin äks ja n selv eaa än aikana sitVietnamiin, kor on käynyt kes piineille, mutta ecolla rikota.

– ehkä myös Filip eli opinniitä semejä stev teen työn koululla liteetit vastaan ti ten tulee jo rea a – todennäköises jukk ä ess ostitse yhteyd näytetyö. ipinän ja olen sähköp nut matkustusk kauppilaan. tuomo on saa tkustaMalmiin ja Arto opetti lapset ma äidiltään, joka vulle ikas jälk a t gilt nny oppi onkin me omalta kaupun aatioista össä Kotka tuntuu isestä maan. lopputyö reklam opiskelujensa pamon sisko on lähd ötä riihimäkelä hyvin perille: tuo piskelujen my aa syksyllä kaan.

Henkilöstölle kalenterit jaetaan työpisteisiin entiseen tapaan.

6

10

yhteistyössä

kysymystä kumppanille Teppo Laakso, Miccu Oy 1.Kuka olet, mitä teet?

Teppo Laakso, kokki.

Hietasen ja Mussalon henkilöstöravintolat.

2. Miten olet tullut alalle?

Lopetin ahtaajan kesätyöt Stevecolla ja lähdin opiskelemaan ravintola-alaa.

3. Mikä on Stevecolaisten suosikkiruoka sinun ravintolassasi?

Pulled pork.

4. Mikä on parasta Kotkassa?

Satama ja meri.

5. Mitä harrastat vapaa-ajalla?

Golfia ja koripalloa.

6. Mitä odotat KTP Basketin tulevalta kaudelta?

Play off paikkaa.

7. Mikä on tasoituksesi?

42 8. Onko Golf-kärpänen puraissut kovastikin eli vietätkö paljon aikaa kentällä?

Mikä perheeltä ja työltä jää aikaa.

9. Pelaatko ihan kilpailumielessä?

En vielä 10. Mitä odotat tulevaisuudelta?

Töiden jatkumista ja turvaa perheelle.

Teksti ja kuva: Vesa-Heikki Renlund

7

Haastattelut ja kuvat: Paula Vekkilä ja Leea Hering

Kesäduuniblues 2017 Kesän 2016 kokemukset nuorista Tutustu työelämään ja tienaa -kesätyöntekijöistä oli niin myönteinen, että sama hanke päätettiin toteuttaa tänäkin vuonna. Samalla meille tarjoutui tilaisuus osallistua Kymenlaakson Liiton Suomi 100 –vuotisjuhlavuoden kampanjaan (#meidankymenlaakso) tarjoamalla töitä kymenlaaksolaisille 17-vuotiaille nuorille. Stevecolla Kotkassa ja Kouvolassa työskenteli kesän aikana 14 nuorta kahden viikon jakson. Heistä viisi oli 17-vuotiaita.

Artan Pllana

Markus Vuorinen

17, logistiikan opiskelija (Ekami)

16, nyrkkeilijä (Vehkalahden koulu)

Hain Stevecolle, koska opiskelen logistiikka-alaa. Ala kiinnostaa minua ja halusin harjoitusta opiskelujani varten. Minusta on tärkeää, että on työkokemusta ennen valmistumista, jotta pärjäisi paremmin työmarkkinoilla.

Työtehtäviini kuului muun muassa pyörien korjausta. Se ei ollut kovin rankkaa, joten minua ei juurikaan väsyttänyt työpäivien jälkeen. Uutta opittavaa ei paljoakaan ilmennyt, sillä tiesin jo aika paljon asioista, joiden parissa puuhasimme työpäiviemme aikana. Osa oli tuttua opinnoista, osa ihan kotoa asti.

Työ oli ihan mukavaa. Olisin valmis tulemaan Stevecolle uudestaankin töihin!

Jos en muuta oppinut, niin ainakin sen, että rappusia ravatessa molempiin suuntiin kunto kasvaa kohisten. Kannoimme pahvilaatikoita ylös ja heitimme vanhoja laatikoita ikkunasta alas. Se oli hauskaa puuhaa ja aika kului nopeasti.

Työpaikan ruokalassa oli hyvää ja monipuolista ruokaa. Söin siellä moneen otteeseen ja olin tyytyväinen.

Hauskinta oli kun työkaverini Joonas heitti pahvilaatikon ikkunasta niin sanotusti päin mäntyä. Se nauratti meitä kaikkia tosi paljon. Muutenkin työstäni täällä jäi hyvä maku suuhun ja tulisin totta kai uudestaan!

Sonja Rantanen 17, lukiolainen (Karhulan lukio)

Benjamin Palviainen 17, vapaaottelija (Karhulan lukio)

Työtehtäviini on kuulunut pyörien korjaus, arkistointi ja erilaiset siivoustyöt. Työ ei ole ollut yhtään rankkaa, ja olen viihtynyt hyvin. Joskus olemme urakoineet niin kovasti, että työt on saatu valmiiksi jo ennen työajan päättymistä.

Mieleenpainuvin kokemus oli, kun pääsimme käymään Vuosaaren toimipisteessä. Oli mielenkiintoista päästä tutustumaan helsinkiläiseen satamaan.

Työ oli melko yksinkertaista ja käytännönläheistä, joten en oppinut oikeastaan mitään uutta. Voisin kyllä tulla Stevecolle uudestaan töihin, mutta mieluummin joihinkin muihin työtehtäviin.

Työtehtäviini kuului polkupyörien huolto ja korjaus, sekä yleinen siivoaminen. Työ oli ihan menevää ja työharjoittelu oli kokonaisuudessaan rentouttava kokemus verrattuna lukioon. Käyn lukiota, joten tämä oli mukava alku lomalle.

Katsaus Stevecon maailmaan on ollut avartava kokemus, mutta en välttämättä haluaisi tulla tänne uudestaan harjoittelijaksi. Muu työ Stevecolla voisi kiinnostaa, mutta sitä ei voi kiistää, että työkokemus näyttää varmasti hyvältä CV:ssä.

8

#meidankymenlaakso

Tuuli Aurala

Joni Oksanen

Veeti Kuusela

15, ex-ratsastaja (Karhulan koulu)

17, opiskelija (Karhulan koulu)

15, lomalainen (Keskuskoulu)

Työt Stevecolla ovat olleet kivoja. Olen tutustunut mukaviin työkavereihini ja heidän kanssaan on ollut ilo puuhailla muun muassa pyörien, arkistojuttujen ja järjestelyn parissa.

Työpisteemme on Mussalossa, mutta emme pyörineet konttien seassa. Siksi emme ole tarvinneet kypäriä. Muut työvaatteemme ovat olleet ihan normaalit.

Työ on ollut osittain väsyttävää, mutta silti palkitsevaa. Töitä on tehty enimmäkseen urakkatyönä. Työpäivät ovat saattaneet päättyä jo aikaisemmin, jos työt on saatu tehtyä.

Olen viihtynyt täällä, ja tulisin mielelläni uudestaankin Stevecolle töihin.

Olen oppinut perustyötaitoja, ympäristön huomioimista satamassa ja laatikoiden heittoa. Työtehtäviimme on kuulunut paperien siirto roskiin ja arkistointi.

Se oli ihan kivaa ja toisin sanoen, meni työstä.

Työ oli aika rankkaa, koska laatikoita piti kantaa parikymmentä kiloa kerrallaan. Mieleen jäi erityisesti myös se, että töitä piti kerran tehdä kaatosateessa.

Kaikesta huolimatta tulisin uudestaan töihin Stevecolle.

Työympäristö on ollut ihan hyvä, ja työkaverini ovat mukavia. Työ on ollut vähän yksipuoleista; olemme vieneet papereita ylös ja heittäneet niitä myös alas roskiin.

Isälläni ja äitini isällä on taustaa Stevecolla, mutta en ehkä itse välttämättä tulisi tänne pysyvästi töihin. Työ on ollut silti antoisaa ja olen tykännyt siitä, vaikka joskus se on ollut hieman tylsää tai rankkaa.

Joonas Bragge

u t s u t u T ä l e ö ty n ä ä m a a n e i ja t

15, koripalloilija (Karhuvuoren koulu) Hain kaupungille kesätöihin, mutta en päässyt. Ahtaajana täällä Stevecolla työskentelevä isäni sitten ehdotti, että hakisin Stevecolle ja niin tein.

Työ on ollut aika rankkaa ja on välillä väsyttänyt. Olemme kantaneet pahvilaatikoita ylös ja alas. Se on ollut kivaa, mutta kivointa on ollut tutustua työkavereihin, esimerkiksi Markukseen, joka on aika hauska tapaus.

Olen syönyt ruokalassa, ja ruoka siellä oli tosi hyvää, mutta en silti tulisi välttämättä uudestaan töihin.

9

Roosa Merivirta 14, taiteilija, (Myllykosken yhteiskoulu) Työtehtäviini on kuulunut keikkojen kasaus, rekkarilappujen teko, skannaus, poistumisvahvistuksen teko ja arkistointi. Opin uusia asioita jo viime vuonna, kun olin täällä silloinkin kesätöissä. Työ on ollut mukavaa, vaikka työtehtäviä on ollut valitettavan vähän.

Ensimmäinen viikko oli hieman väsyttävä, mutta toisen viikon aikana hommiin tottui nopeammin. Mieleeni on jäänyt ainakin se, että työskentely täällä on ollut hyvin rauhallista ja joskus hiljaista. Tulisin Stevecolle mielelläni uudestaan töihin.

Paula Vekkilä

Leea Hering

16, tanssija ja basisti (Karhuvuoren koulu)

15, kahvi- ja jumppavideon päänäyttelijä (Langinkosken koulu)

Työskentely täällä Stevecolla on ollut tosi antoisaa ja hauskaa. Olen päässyt kuvaamaan videoita, valokuvaamaan ja editoimaan videoita. Olemme haastatelleet mahtavan työparini kanssa muita kesäduunareita ja tehneet myös yhden Steveckosen.

Työ ei ole ollut rankkaa, koska se ei ole ollut fyysistä. Tarkkana on kuitenkin pitänyt olla. Hommat ovat nimittäin vaatineet keskittymistä.

Hain Stevecolle kesätöihin, sillä minulla on täällä tuttuja vaikka muille jakaa ja he suosittelivat hakemaan. Minua kiinnosti nähdä, mitä täällä tapahtuu ja halusin lisää työkokemusta.

Kaikkein mieleenpainuvin juttu oli Mussalon satamassa käynti. Näimme läheltä kontteja, lukkeja ja muita jännittäviä koneita. Lopuksi pääsimme kiipeämään lukkitelineeseen. Siellä oli jännittävää, mutta oli todella vaikuttavaa nähdä satama sieltä käsin. Myöhemmin pääsimme myös lukin kyytiin!

Viihdyttävää ovat olleet myös kivat työtehtävät ja hyvät työkaverit. Jos minulta ensi kesänä kysyttäisiin, niin varmasti tulisin uudestaan töihin!

Työurani Stevecolla alkoi, kun menin lähikukkakauppaan hakemaan töitä. Siellä ei ollut vapaita paikkoja, mutta ystävälliset myyjät vinkkasivat, että Steveco rekrytoi kesätyöläisiä. Tuumasta toimeen siis, hain Stevecolle ja pääsin!

Työ on ollut harvinaisen antoisa kokemus. Työtehtävät ovat olleet monipuolisia ja työllistäviä, mutta stressi ei ole tullut majailemaan pääkoppaan. Minulla on ollut tosi hauskaa työtehtävieni parissa, päällimmäisenä tulee mieleen jumppavideon kuvaukset. Työparini on ollut hyvin mukava ja yhteistyökykyinen, ja meillä on synkannut hyvin. Muihin kesätyöläisiin ei ole oikein ollut mahdollisuutta tutustua.

Minulla on ollut omat eväät mukana (Kokkikartanon valmisruuat ovat 5/5, suosittelen!!!). On mukavaa, että saa myös ilmaista kahvia, teetä ja kaakaota.

Välillä on ollut tarjolla myös herkkuja. Se se vasta kivaa onkin! Nam! Ihan muunkin kuin kahvin takia voisin tulla tänne uudestaan töihin. Mieluiten kuitenkin tänne viestintäpuolelle. Kiitos kaikille, kun teitte harjoittelustani niin mukavan!

10

Kesäduuniblues 2017

Minka Liukkonen

Eemil Taipale

16, purjehtija (Kotkan lyseo)

16, yläkoululainen (Langinkosken koulu)

Olen tehnyt vientihuolinnan erilaisia tehtäviä Sania Mäntysen ohjauksessa.

Minulla on ollut oma työpiste Steveco Logisticsin tuonti- ja transito-osastolla.

Työtehtävät ovat olleet aika helppoja, mutta olen oppinut tosi paljon vienti- ja tuontiliikenteestä ja siitä, millaista on olla oikeissa kesätöissä. Aiemmin olen ollut vain TET-jaksoilla ja ne työt ovat olleet siivoamista ja sellaista.

Stevecolla on ollut tosi kivaa työskennellä ja ilmapiiri on tosi hyvä. Kaikki mitä olen tehnyt, on jäänyt hyvin mieleen, mitään ei erityisesti. Työ ei ole ollut ollenkaan rankkaa. Aikaiset aamuherätykset tietysti väsyttävät, mutta heti kun olen pääsyt töihin, ei ole enää väsyttänyt. Asun Mussalossa ja olen kulkenut työmatkat mopolla.

Iskä kertoi, että Stevecolle voisi päästä kesätöihin ja laitoin hakemuksen. Perheestäni kukaan ei ole Stevecolla töissä, mutta sitä en tiennyt, että naapuri työskentelee Stevecolla. Aikamoinen sattuma oli sekin, että Sania on kummini kaveri.

Tulisin mielelläni uudelleenkin Stevecolle töihin. Loppukesällä minulla on vielä vähän muitakin töitä tiedossa, mutta sitä ennen lähden viikoksi purjehtimaan Tall Ship’s Raceen.

Steveco Logisticsin vientiosastolla lajittelin ja niputin poistumisvahvistuksia ja laskuja ja tulostelinkin jotain ja tein joitain juttuja tietokoneella. Opin käyttämään joitakin viennin tietokoneohjelmia. Lisäksi vein laatikoita arkistoon.

Lajittelu oli vähän tylsää, mutta muuten on ollut kivaa, eivätkä työt ole olleet rankkoja. Ei ole yhtään väsyttänyt ja olen kyllä viihtynyt. Voisin tulla uudelleenkin Stevecolle kesätöihin.

Yksi luokkakaveri kertoi koulussa, että täällä olisi kesätyöpaikkoja ja sitten hain.

Minulla ei ole ketään sukulaisia tai tuttujakaan Strevecolla töissä. Voisin vaikka tulla uudelleenkin

11

Inka Hietanen 14, tanssija, pianisti ja kuvataiteilija (Naukion yhtenäiskoulu) Olin jo toistamiseen kesätöissä Steveco Logisticsin Kouvolan toimipisteessä.

Hain Stevecolle viime vuonna työkokemuksen toivossa ja minut valittiin tänä vuonna uudelleen työtehtävään, joka on ollut toimistotöissä avustamista.

Työ on ollut rauhallista ja kivaa. Opin käyttämään erilaisia ohjelmia, esimerkiksi Exceliä. Työ ei ollut ollenkaan rankkaa, koska se oli siistiä sisätyötä. Mieleenpainuvinta oli, kun opin tekemään itsenäisesti töitä ja ymmärsin tiettyjen juttujen merkityksen.

Tietysti välillä lievästi väsyttikin, koska jouduin heräämään aamulla aikaisin. Joka tapauksessa viihdyin erittäin hyvin kesätöissäni ja ihan varmasti tulen takaisin, jos vaan saan siihen mahdollisuuden.

Testaa

selkäsi liikkuvuus Stevecon toimipisteisiin viritettiin kesäkuussa ns. taivutusukkojulisteita. Niiden avulla voi testata selän liikkuvuutta sivutaivutuksella. Testi kuvaa lantion ja lanne- ja rintarangan kokonaisliikelaajuutta sivusuunnassa oikealle ja vasemmalle.

Vähentynyt liikelaajuus – tulos punaisella tai keltaisella – ennakoi selän toimintakyvyn heikkenemistä ja liikkumisvaikeuksia myöhemmällä iällä ja voi tuntua jo nyt selkäkipuna.

Kesäjuniori Artan Pllana pääsi Mussalossa testaamaan selkänsä liikkuvuutta työfysioterapeutti Tytti Seppäsen opastamana (Kuva: Heli Hyttinen)

Hyvä selän liikkuvuus vähentää oleellisesti selkäkipuja.

Myös äärimäinen yliliikkuvuus voi olla ennusmerkki alaselän kivuista. Silloin on hyvä harjoitella keskikehon hallintaa.

Jos saat tulokseksi rajoittuneen liikelaajuuden, aloita selän liikkuvuuden parantaminen.

Liikunta tavaksi -vaikutukset pysyviksi Työikäisillä yleisiä tuki- ja liikuntaelinongelmia ovat erityisesti lanneselkäsairaudet, niskahartiaoireyhtymä ja nivelrikot. Nyrkkisääntö on se, että ennaltaehkäisy on aina helpompaa ja järkevämpää kuin se itse vaivan hoito.

Jos kuitenkin on saanut jonkun ongelman, niin ei ole ikinä liian myöhästä kuntoilla ja kuntouttaa.

Erityisesti vähäinen liikunta tai sen puute sekä työn fyysiset ja muut kuormitustekijät ovat yleisimmät tule-oireiden, -sairauksien ja -toiminnanvajauksien riskiä lisäävät tekijät. Myös tupakointi, lihavuus, ravinnon puutteellisuudet, huono lihaskunto ja tasapaino ovat merkittäviä tule-oireiden ja -sairauksien riskitekijöitä. Aika paljon on erilaisia tekijöitä ongelmien syntyyn, kuitenkin moniin asioihin voi itse vaikuttaa.

"

Haukkaa liikuntapiirakasta alkuun edes puolet, runsaampikin määrä on sallittua.

Liikuntaelimistön oireet syntyvät yleensä ajan myötä, aluksi epämukavuuden ja rasittuneisuuden tuntemuksina. Normaali liikkuva elämä, mitä ennen oli paljon enemmän, on supistunut minimiin.

Riittävä liikunta on keskeinen vaikutettavissa oleva tekijä tuki- ja liikuntaelimistön terveyden säilyttämisessä ja sairauksien ehkäisyssä.

viikossa tai rasittavaa kestävyysliikuntaa (mm. juoksu, kuntouinti/vesijuoksu) 1 h 15 min viikossa. Myös näiden yhdistelmä on mahdollinen.

Tarkista liikutko tarpeeksi!

Reipasta kestävyystyyppistä liikkumista (mm. arki- ja hyötyliikunta) 2 h 30 min

Työfysioterapeutti Tytti Seppänen, Kotkan Työterveys Oy

12

Lisäksi lihaskuntoa ja liikehallintaa kohentavaa liikuntaa (mm. kuntosali, venyttelyt, jumpat) vähintään kaksi kertaa viikossa.

työhyvinvointi

Kireä lonkankoukistaja voi selittää montaa omituista kipua

Ota askel eteen. Vie painosi etummaiselle jalalle. Paina kevyesti lantiota alas ja eteen. Älä kierrä lantiota. Tunne venytys takimmaisen jalan lonkan etuosassa.

Pidä venytys 20s ja toista 3x

Ota askel eteen. Vie painosi etummaiselle jalalle. Käännä lantiota kevyesti eteen. Älä kierrä lantiota. Tunne venytys takimmaisen jalan lonkan etuosassa.

Pidä venytys 20s toista 3x

Lonkankoukistaja koostuu useasta lihaksesta, jotka osallistuvat muun muassa lonkan alueen koukistukseen, asennon ylläpitämiseen sekä vartalon eteentaivutukseen.

Monelle on yllätys, kuinka paljon lonkankoukistajat voivat vaikuttaa keskivartalon asentoon. Jos lonkankoukistajalihas on kireä, se kääntää lantiota ja si-niveliä väärään asentoon. Lantio kippaa eteenpäin ja selkä menee notkolle ja alavatsa työntyy eteen.

Lonkankoukistajien kireys voi aiheuttaa huonon ryhdin lisäksi myös muita haittoja.

Se muuttaa lantion ja lonkan asentoa, rasittaa alaselän lihaksia ja välilevyjä. Niskan selän ja lantion alueelle ilmaantuu kipuja.

Kireiden lonkankoukistajien aiheuttama lantion virheasento vaikuttaa

Mu!sta Oikea poistuminen työkoneesta pienentää riskiä nilkka-, polvi- ja olkapäävammoihin.

Työkoneesta tulee poistua rauhallisesti. Älä hyppää askelmalta maahan.

Kuvat: Arto Kauppila

13

reiden, lonkan ja polven toimintaan jopa nilkkaan asti.

Lantion liikkuvuus ja lantionpohjan lihakset heikentyvät.

Syyt kireyden takana: - Istuminen pitkään työtuolissa, työkoneessa, autossa.

- Runsas treenaaminen, jossa koukistajat rasittuvat, kuten juoksijoilla, punttisalitreenaajilla ja pyöräilijöillä.

- Vähäinen venyttely ja lihashuolto.

- Myös runsaat, väärin tehdyt ja kohdistetut vatsalihastreenit voivat altistaa kireille lonkankoukistajille.

Itsehoito: Venyttely, liikunta ja tauot istumisesta auttavat pitämään lonkankoukistajasi tyytyväisinä.

n Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMOn konttien painoja koskevat turvamääräykset astuivat voimaan maailman merillä 1. heinäkuuta viime vuonna. Konttipainoja on ilmoitettu aiemminkin, mutta selkeitä sääntöjä ei ole ollut ja useiden tavaroiden kohdalla on käytetty vain arviopainoja. Niinpä merillä on jo sattunut esimerkiksi konttien katoamisia, konttirivien romahtamisia laivoilla, meriympäristöhaittoja ja joukko vaaratilanteita paitsi merellä myös maissa virheellisesti ilmoitettujen konttipainojen vuoksi.

Vuosi konttipunnituksia

U

udet pelisäännöt on kirjattu IMOn SOLAS -sopimukseen.

SOLAS -sopimus (International Convention for the Safety of Life at Sea) juontaa juurensa Titanicin onnettomuuteen. Sopimus sisältää runsaasti merenkulun turvallisuutta käsitteleviä määräyksiä, joihin lisättiin viime kesänä konttipunnituksia käsittelevä osio. Aluksen päälliköllä ja sataman terminaalin edustajalla on nyt oltava laivaajalta etukäteen saatu luotettava tieto jokaisen kontin massasta. Massa voidaan selvittää punnitsemalla lastikontti tai laskennallisesti, mikäli lasti koostuu kolleista, joiden massa on selvitetty luotettavasti punnitsemalla eikä se voi esimerkiksi kosteuden seurauksena muuttua.

Suomessa Liikenteen Turvallisuusvirasto Trafi on määritellyt asiaa koskevan toi-

mintamallin, joka koskee kaikkien kuljetusosapuolien toimintaa, luonnollisesti myös satamaoperaattorin. Valmistelutyö ja määräysten voimaan astuminen tehtiin ainakin osapuolten näkökulmasta varsin kireässä aikataulussa. Vielä toukokuussa 2016 asian käytännön toteutusta mahdollisuuksineen vasta valmisteltiin niin Trafin kuin muidenkin osapuolten taholta.

Haasteita monella rintamalla Vaikka Stevecolla oltiin tiiviisti mukana kansallisessa valmistelutyössä, ei aikaa käyttöönottoon jäänyt siltikään tarpeeksi. Myöskin vaakojen toimittajan tilauskirjat olivat tukossa, ja Stevecolle toimitettuja vaakojakin odoteltiin ihan viime hetkiin saakka. Tyyppihyväksyttyjä vaakoja hankittiin ensivaiheessa kahdeksan kappaletta. Vaakojen lisäksi tarvittiin uu-

14

sia yhteyksiä tiedonkulun ketjuun, jotta punnitustulokset voidaan luotettavasti ja toimittaa varustamoille heidän määrittelemien VGM-closing-aikojen puitteissa (Verified Gross Mass = VGM).

Kaikki tämä tarkoitti paitsi erittäin kireitä aikatauluja, myös muutoksia nykyiseen prosessiin, sekä rantaan että huolintaan.

Varustamoiden ja laivaajien erilaiset käytännöt sekä tiedonsiirtotavat toivat päänvaivaa. Huolintaan ja terminaaliin uutena asiana tulivat varustamoiden määrittelemät VGM-closing-ajat, jotka saattavat poiketa terminaalin closingajoista. Sataman puolella erityisen haastavaa on ollut luotettavien punnitustulosten saaminen. Erityisesti lukkivaakoihin asennetut ensimmäisen sukupolven anturit osoittautuvat niin epävarmoiksi, että kaikki Stevecon vaa’oissa olleet anturit on vaihdettu ennen kuin ne ovat ehtineet olla toiminnassa vuottakaan.

Itse punnitustapahtuma on varsin haastava sen toteuttajalle ja vaatii erityistä tarkkuutta, varsinkin jos ajaa punnituslukkia vain harvakseltaan.

Säätämistä on riittänyt Ongelmia on tunnistettu mittava lista asiaa koskevassa sisäisessä auditoinnissa. Antureiden vaihdon lisäksi vaakatoimittaja on nähty useasti satamassa säätämässä vaakojen toimintaa ja varmistamassa punnitusten oikeellisuutta. Tie-

tojärjestelmiä on jouduttu nopean rakentamisvaiheen jälkeen korjaamaan. Prosesseja ja toimintatapoja on hiottu. Vieläkin on tehtävää tältä osin. Käytön ja asioiden opetteluun ei alkuvaiheessa jäänyt riittävästi aikaa, joten opettelu on tapahtunut enemmänkin yrityksen ja erehdyksen kautta. Nyt ensimmäisen vuoden jälkeen asiaan enemmän vihkiytyneet ovat päässeet jyvälle asiassa. Kesällä 2017 saatiin käyttöä helpottamaan koulutusvideo, joka on nähtävillä konttiterminaalien infoTV:ssä. Ongelmatilanteissa ei pidä epäröidä kysyä opastusta.

Alun hankaluudet on voitettu Steveco Logisticsilta Päivi Pajunen toteaa, että konttipunnitukset pelaavat jo suhteellisen hyvin. Alkuun oli enemmän ongelmia; virheellisiä punnitustuloksia ja järjestelmään juuttuneita punnitustietoja. Tänä päivänä ongelmia tuottaa näiden lisäksi hetkittäiset ruuhkahuiput, kun punnituksia pitäisi tehdä paljon lyhyessä ajassa. Pajunen työskentelee sahatavara-asiakkaiden kanssa ja heidän konttinsa on aina punnittava. Sahoilla omia vaakoja on vähän, joten pääasiassa Steveco hoitaa punnitukset. Entiseen verrattuna konttipunnitukset teettävät lisätyötä huolinnan arjessa, kun VGM-closing ajoista ja ilmoittamisesta huolehditaan. Onneksi tilanne on alun hankaluuksien jälkeen parempi.

5-vuoro ahtaaja Kimmo Seppä kertoo ajavansa usein vaakalukkia.

Mussalossa vaakalukit jaetaan pääsääntöisesti 5-vuoron työntekijöille ja punnitusosaaminen on keskittynyt harvojen käsiin. Punnituksien alkutaival opetti yrityksen ja erehdyksenkin kautta, vuoron sisällä jaettiin vinkkejä, ohjeita luettiin ja kokeilemallakin oppi. Pientä taukojumppaa tulee, kun punnituspäätettä käyttelee lukin ohjaamossa, ja punnituskeikka on tavallista keikkaa hiukan hitaampi, muutoin punnituksiin on jo totuttu Kimmon vuorossa. Enimmäkseen punnittavat kontit pitävät sisällään puuta ja sellua. Myös autoilla saapuvia kontteja on punnittavana jonkun verran.

Konttipunnitukset sujuvat jo satamassa rutiinilla ja apua annetaan kaverille tarvittaessa. -LH

Made by Steveco

– yli sata vuotta logistiikkaA n Kun Suomi täyttää 100, on aika juhlia suomalaista työtä ja sen menestystarinoita. Suomalaisesta työelämästä löytyy vahvuuksia, mutta voisimme olla niistä enemmän ja useammin reilusti ylpeitä. Suomalaisen Työn Liiton, sen jäsenten ja yhteistyöorganisaatioiden yhteinen Made by Finland -kampanja on kutsunut yrityksiä pohtimaan ja näyttämään, miten suomalainen työ menestyy myös seuraavat sata vuotta. Made by Finland halua tuoda esiin myös osaamista, turvallisuutta ja yhteistyötä suomalaisen työn vahvuuksina.

Kutsu kuului myös Stevecolle ja elokuussa Kuusankoskella järjestetyssä KaakkoisSuomen Made by Finland –tapahtumassa kuultiin valittuja paloja satamatyöstä.

Tänä vuonna juhlitaan siis 100-vuotiasta Suomea. Stevecon juuret yltävät kauemmas 1800-luvulle. Tänä aikana suomalainen työ ja työ satamissakin ovat muuttuneet aika tavalla. Stevecona olemme olleet olemassa pian 30 vuotta*).

Stevecolaisten keskimääräinen työsuhteen pituus ei ole aivan yhtä pitkä, mutta joukostamme löytyy iso joukko yli 30 vuotta palvelleita. Pitkissä työsuhteissa karttunut ainutlaatuinen suomalainen satamaosaaminen on yksi Stevecon tärkeimmistä valteista, myös tulevaisuudessa.

Kolmen vuosikymmenen aikana satamat ovat muuttuneet paljon ja tuskin osaamme kuvitella millaisia satamat ovat seuraavan 30 vuoden saatikka seuraavan sadan vuoden päästä. Rakentavalla yhteistyöllä voimme olla vaikuttamassa paljonkin satamiemme tulevaisuuteen.

Stevecolaisen työn vahvuuksiksi voisi nostaa vankan osaamisen lisäksi saumattoman yhteistyön, kun lastien ja tiedon on kuljettava Suomesta maailmalle tai päinvastoin, ajallaan, turvallisesti ja työkaveritkin huomioiden. Ketteryys ja reagointikyky ovat myös valttejamme. Tekemisessämme näkyy hyvin yhtiömme arvot: vastuullisuus, merihenkisyys ja avoimuus. Haasteita stevecolaisessa työelämässä riittää jatkossakin, mutta joskus on ihan hyvä pysähtyä ja ottaa vastaan kiitos tähän asti saavutetusta. Voimme olla stevecolaisuudestamme reilusti ylpeitä. -LH *) Hamina Oy ja Oy Kotka Stevedoring purkautuivat 31.12.1987 ja muodostivat sulautumisen kautta Steveco Oy:n, jonka ensimmäinen toimintakausi alkoi 1.1.1988 Linda Saukko-Rauta Redanredan Oy:sta teki seminaarissa piirrosmuistiinpanoja.

15

Viikkopäiväkirja Anu Karnaattu Laskuttaja Maanantai Kännykkä herättää klo 7.00. Kuuntelen hetken radiota, ja selailen somea. Teen aamutoimet ja lähden kävellen töihin.

Saavun töihin vähän ennen kello kahdeksaa.

Otan laskutettavaksi Finnlinesin laivan. Silmäilen läpi laivan timesheetit ja muut paperit, ja tulostan tarvitsemani dokumentit. Tarkastan laskupohjat rivi kerrallaan, ja teen muutoksia sekä lisäyksiä ennen kuin tulostan valmiit laskut.

Kellon lähestyessä neljää olen saanut laivan maapuolen laskut valmiiksi, ja ehtinyt aloitella ahtauslaskuja. Niiden viimeistely jää huomiselle.

Ruuanlaitto ei tänään huvita, joten syömme ResQ sovelluksen kautta pelastetut sushiannokset. Lähden illalla lenkille. Ulkoilun lomassa nappaan muutaman valokuvan, joista parhaan postaan Instagramiin.

Tiistai Saavun töihin klo 7.45. Täytän vesipullon ja valmistan aamupuuron. Syön samalla, kun selailen sähköpostin läpi. Teen edellispäivältä kesken jääneen laivan ahtauslaskut valmiiksi. Merkitsen laivaan lastatut tonnit excel-taulukkoon tavaralaaduittain. Kokoan laivan paperit mappiin ja paatti on valmis.

Seuraavaksi laskutan Transfennican laivan. Siinä on mennyt muutama kertaluontoinen keikka, joihin käyn kysymässä myynnistä hinnat. Muu lasti onkin tuttua laskutettavaa; paperia, levyjä ja sahista sekä kontteja ja semitrailereita.

Neljältä suljen koneen ja suuntaan kotiin. Ilta on kaunis ja lämmin, joten lähdemme Katariinanniemeen grillaamaan.

Keskiviikko Tänään on vuorossa tuontikonttien ja -semien laskutusta. Niiden parissa kuluu koko työpäivä.

Illalla pesen pyykkiä ja pakkailen tavaroita tulevaa mökkiviikonloppua varten, sillä huomenna siihen ei ole aikaa.

Myöhemmin illalla lähdemme Santalahden luontopolulle. Reitin varrella on kaunis rantaniitty, jonne jään toviksi kuvailemaan kukkia.

Torstai Sähköpostiin kilahtaa huomautus asiakkaalta yhteen eiliseen tuontikonttilaskuun liittyen. Selvittelen asian ja laitan hyvityslaskun ja uuden veloituksen menemään asiakkaalle. Laskutettavakseni osuu pitkästä aikaa UPM:n laiva. Edellisestä laskuttamastani on jo vierähtänyt aikaa, joten tarkistan sopimuksista mm. laivausehtoja ja hintoja.

Töiden jälkeen saan kyydin Haminaan. Menen ystävieni kanssa katsomaan Haminan Elomarkkinoiden avajaiskulkuetta, ja kiertelemään markkinakojuja. Mukaan tarttuu muovinen sienikori, lukion saksanryhmän leivonnaisia ja tietysti metrilakua.

Perjantai Heinäkuun laskutus on päättymässä eli kiirettä on pitänyt. Tänään saamme kuitenkin kaikki Hietasen osalta laskutettua, ja voimme lähteä hyvillä mielin viikonlopun viettoon.

Iltapäivällä lähdemme ajelemaan kohti Parikkalaa ja mökkiä. Ruokahuolto hoidetaan kuntoon Imatran Prismassa, ja kolmen tunnin matkanteon jälkeen saavumme perille mökille. Viikonloppu kuluu pääasiassa luonnosta nauttien, syöden ja saunoen.

16

uutta ilmettä Pollarin sisältöä on järjestelty hiukan uudelleen. Etusivun kuvat löytyvät Stevecon Intragram-tililtä (@steveco_oy).

Stevecon verkkosivut sekä intranet Pollari saavat pian kokonaan uuden ilmeen. Sisältöihin ei tule kovin suuria muutoksia, mutta sivustot on rakennettu mobiililaitteilla selattavaksi vastaamaan nykypäivän trendiä.

Uudet sivustot aukeavat mitä todennäköisimin lokakuun alkupuolella, kun tietohallinto on järjestänyt kaikki tekniset kommervenkit ojennukseen. Pollarin avautuminen omilla laitteilla luettavaksi on ajankohtaista vasta myöhemmin, mutta tulossa se on.

Uudet sivustot ovat kotkalaisen NitroID Oy:n käsialaa. -eh

Pollarin eli intranetsivuston päivitysvastuu on jaettu useille harteille. Vasemmalta Heli Hyttinen, Sirpa Eerikäinen, Karri Kangas, Eija Suntio, Arto Kauppila, Anni Koivula-Knutas, Laura Hasko ja Paula Mussalo NitroID:ltä. Hän piti porukalle koulutusistunnon elokuussa.

Uudet nettisivut ovat mobiililähtöisemmät.

17

Pysy pystyssä, näe ja tule nähdyksi

Satamien turvallisuuspäivä 2.10.2017 Liukastui ja jäi roikkumaan junanvaunun oven kahvaan: 66 sairauslomapäivää. Liukastui laiturilla: 5 sairauslomapäivää, liukastui parkkipaikalla: 31 sairauslomapäivää.

Liukastui ja kaatui junavaunun ovea sulkiessa: 5 sairauslomapäivää. Nämä ja lukemattomat muut liukastumiset työmatkoilla ja työtehtävissä on kirjattu vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana.

Liukastumiset näyttelevät yllättävän isoa osaa, jopa puolta, vaaralliseksi luokitellun satamatyön työtapaturmatilastoissa. Työstä poissaolojen lisäksi tapaturmat aiheuttavat harmia myös muuhun elämään.

Turvallinen liikkuminen jalkaisin haasteellisissa talviolosuhteissa on valittu ensimmäisen valtakunnallisen satamien turvallisuuspäivän toiseksi teemaksi, joka on Pysy pystyssä, näe ja tule nähdyksi. Tasaisella maalla liukastelun lisäksi huomiota kiinnitetään oikeanlaiseen työkoneisiin nousemiseen ja niistä poistumiseen.

Turvallisuuspäivä Stevecolla Turvallisuuspäivänä Stevecolla järjestetään työsuojeluvartteja sekä tuotantoyksiköissä että konttoreissa. Lisäksi mm. johto, päälliköt, turvallisuuspäällikkö, työsuojeluvaltuutetut ja -päälliköt kiertelevät tuotantoyksiköissä päivän aikana.

Turvallisuusvartit Hietanen, Mussalo ja Vuosaari vuorojen alussa klo 6.00 ja 14.30 pääkonttori ja Ankkuri, Ankkurin Merisalissa klo 14.30, 15.00 ja 15.30 esimiehet pitävät turvallisuusvartit Vuosaaren Gatehousessa, Kouvolan toimipisteessä ja Merituulessa

Satamien turvallisuuspäivää vietetään 2. lokakuuta 2017 kaikissa Suomen satamissa. Lokakuussa päivät ovat jo lyhentyneet ja hämärä tulee aikaisin. Siksi on tärkeä muistuttaa myös näkymisestä. Työntekijöillä ja muilla satamassa liikkuvalla tulee aina olla heijastava vaatetus ja sen merkitys on ymmärretty hyvin, mutta näkyminen työmatkoilla ei ole yhtään vähäisempi asia. Heijastavat asut ja heijastimet ovat halpa henkivakuutus. Tieliikennelaki jopa velvoittaa jalankulkijaa käyttämään heijastinta pimeän aikana tiellä liikkuessa.

Satamien turvallisuuspäivä on yritysten johdon, henkilöstön, ammattiliittojen ja satamanpitäjien yhteinen tapahtuma.

18

Päähän kohdistuva isku voi olla kohtalokas Stevecolla on tehty päätös laajennetusta suojakypärän käytöstä.

Suojakypärä on osa henkilökohtaista suojavarustusta ja sen tulee olla asiallisesti puettuna kaikissa niissä tilanteissa ja olosuhteissa, joissa päänsuojaaminen on tarpeellista.

Käytännössä se tarkoittaa sitä, että liikuttaessa sosiaalitilojen ulkopuolella satama-alueella suojakypärä on koko henkilöstöllä päässä. Myös vastuullamme olevilla vierailla tulee olla asianmukainen suojavarustus.

Työkoneissa ajon aikana sitä ei ole välttämätöntä käyttää: työkoneisiin tulee paikka, missä kypärää voi turvallisesti säilyttää ajon aikana. Työkoneisiin siirryttäessä ja poistuttaessa se tulee olla asianmukaisesti puettuna.

– Työnantajalla on työturvallisuuslain perusteella yleinen laaja huolehtimisvelvollisuus työntekijöiden turvallisuudesta ja terveydestä. Olemme tehneet riskien arviointia ja sen pohjalta katsomme, että suojakypärää käyttämällä on mahdollista lieventää päähän kohdistuvia iskuja ja näin pienentää päävammojen riskiä esimerkiksi kaatumistapauksissa, joita meillä sattuu vuosittain varsin paljon, sanoo henkilöstöjohtaja Rauli Pohjola.

Suomessa sairaaloissa hoidetuista aivovammoista syntyy liikenneonnettomuuksissa noin 20 %, kaatumis- tai putoamistapaturmissa noin 65 %.

Kypäräasiaa on pohdittu pitkään eri foorumeilla ja työsuojeluorganisaatiosta koottu työryhmä tutustui useisiin kypärämalleihin.

Valittu kypärä on Petzl -merkkinen. Kypärät varustetaan silmiä suojaavalla visiirillä. Kypärät saapuvat Stevecolle lokakuun aikana ja kun ne on jaettu ja muut tekniset järjestelyt ovat kunnossa, astuu yleinen suojakypäränkäyttö voimaan. Tarkempi ajankohta ilmoitetaan myöhemmin. -eh

V

Kesäkisa oontui Haminassa Stevecon eläkeläisten pikkujoulu

12.12.2017 kous klo pidettiin täl12.30 -15.00 Merikeskus Vellamo okouksen jälkeen

ssa arvailtiin ja tiedettiin

Kevään lehden kesäkisassa ar- Järjestelmäsuunnittelija Karri Kangas tuli vuuteltiin Kimmo Sepän ja Karri Stevecolle töihin vuonna 2001.

– Olin Jyväskylän AmmattikorkeaKankaan stevecolaisen työuran pi- koulussa opiskelemassa informaatiotektuutta. Kolmantena kysyttiin ste- nologian koulutusohjelmassa ja valmisvecolaisten keskimääräistä pal- tumassa keväällä. Tuohon aikaan olin vasemmalta 1. varapuheenjohtaja Erkki autio, Jussi sarvik velusaikaa, mutta se vasta help- myös harjoittelijana Nokialla Jyväskylän yksikössä, mutta halusin Potka, Jyrki vekkilä, po rasti olikin, kun oikea Berit Hägerstrand-Åvall, vastaus sellaiseen työhön, jossa voi Jouko oksan löytyi yläpuolelta. tehdä erilaisia hommia sen

johtaja asser ahleskog, 2. varapuheenjohtaja tapani soint sijaan että keskittyisi yhteen kapeaan asiaan. Löysin neKimmo ja aloitti tila- kuitunen. tomi Rauto Henri päisahtaajana kesä- tistä – olisiko ollut Monster.fi

lsin Haminan toiTervetuloseremonioiden jälkeen ajelulla. ruokailu, jonka jälkeen mahdol-

Tilaisuus alkaa klo 12.30 saari, Merikeskus Vellamon auditoriossa

lisuus tutustua Merikeskuksen näyttelyihin.

V

Bussikuljetus sitä tarvitseville seuraavasti: Hamina l-a klo 11.30 Karhula l-a klo 11.45

a arkea Paluulähtö klo 15.00

kuussa 1994, mutta työuran pituuden laskeminen alkaa vuodesta 1998, jolloin Kimmo vakinaistettiin eli oikea vastaus on 19 vuotta. Mussalon konttiterminaalin 5-vuoroahtaaja on stevecolainen kolmannessa polvessa.

– Iskä ja sen iskä eli pappa, papan pari veljeä ja iskän pari veljeä ovat olleet rannassa hommissa. Serkku on tälläkin hetkellä Hietasessa. Mulle oli jo pienestä pojasta heti selvää, että rantaan hommiin jos vain suinkin pääsen. Ja pääsinhän minä, Kimmo kertoo.

Tulevat vuodet näyttävät, jatkuuko ketju. Kimmon syyskuussa 12 vuotta täyttävällä Atte-pojalla on ainakin joskus ollut aikeita tulla satamaan töihin.

Ilmoittautumiset Stevecon puhelinvaihteeseen perjantaihin 1.12. mennessä puh. 05 23 231 tai steveco.vaihde@steveco.fi

molemmilla ovat na jo vuodesta i ole tae virheetattelee yrityksen ntienKiitos kautta laamenneistä vuosista an ja kehitetään, ja muistamisesta colla. jäätyäni eläkkeelle!

tms. työnhakupalvelu – Stevecon ilmoituksen ja lähetin hakemuksen. Sain kutsun haastatteluun ja olin sitten yhtenä toukokuun aamuna Tiaisen A-P:n haastateltavaksi pääkonttorilla. Selässä minulla taisi olla iso vihreä rinkka, kun olin ollut Espoossa siskon luona pari päivää, Karri muistelee.

– Haastattelu meni oikein hyvin kahvin ja ison sämpylän kanssa. Muutama päivä haastattelun jälkeen A-P ilmoitti, että minut on valittu, jos olen vielä kiinnostunut. Olinhan minä ja hyppäsin silloin Stevecon kelkkaan ja täällä vielä ollaan. Oikea valinta, sillä täällä on joutunut tutustumaan aika moneen erilaiseen tietotekniseen asiaan ja kommervenkkiin näiden vuosien aikana. Luulen että olen nähnyt vasta alun siitä mihin uran aikana vielä tässä hommassa joutuu.

 Onnetar suosi tällä kertaa seuraavia kesäkisaan osallistuneita: Olli Turunen, Hamina, Tiina Holanti, Hamina ja Jari Olli, Kotka

vaintoja oli paljon ja niitä oli mukava kuulla. kii Syyskisassa etsitään sanaa auditoinnissa haastateltavina olleille!

Missähän jutussa tällainen sana piileksii? Lähetä vastauksesi joko oheisella kupongillalöytyi: Steveco-lehden toimitukseen (Ste-ja asiakas kehityskohtiakin poikkeamien veco Oy, Steveco-lehti, PL 44, 48101 Kotka), sähköpostitse Pollarin sähköiselläasiakirjojen lomakkeella. sekä elina.harjama@steveco.fi erilaisten laatuatai koskevien kerääm Vastauksien palautus viimeistään 31.10.2017. Osallistuneiden siin kansiin” ja Steveco-tuotepalkintoja. eri yksiköiden välisen yhteyden tiiv kesken arvotaan Matti OkkerErityisen tärkeänä auditoija piti vikaantuneista kone korjaamoilla. intoa, johtoa ja laa- tamista Etsittävä sana löytyi sivulta: ilmoittamatta jättäminen aih työturvallisuusriskin, jos tällaisella koneella salo inspecta serti- kavanNimi: Kiitos syntymäpäivänsä kahden päivän ajoon. laatu-, ympäristö- ja turvallisuusasioita tul muistamisesta!

Yhteystiedot: ssaan Hietasen toi- Heikkiamaan uuden sovelluksen alle, jossa turvahavaint auditoija haastatteli daan entistä tehokkaammin käsitellä.

19 vierailee tarkastelemassa toimi laatuauditoija laatupäällikön sekä

Mitä kuuluu?

Päivi Harjumaaskolan tie Stevecolta Pattayalle Välillä itsekin ihmettelen, kuinka Aasiaan jouduinkaan. En nähnyt tätä tulevaksi, kun viisi vuotta aikaisemmin Pohjola Pankin työhaastattelussa kysyttiin missä näen itseni viiden vuoden kuluttua.

Teksti ja kuvat Päivi Harjumaaskola

S

tevecon ajoista on jo ehtinyt kulua hetki jos toinenkin, mutta edelleen hyvät muistot ovat kirkkaana mielessä ja siellä syntyneet ystävyyssuhteet voimissaan.

Ensimmäisen kerran tulin Stevecolle alkuvuodesta 1993 Haminaan Venäjän transitoliikennettä hoitamaan. Transitoliikenteen alkutaival oli melkoisen villiä menoa ja työ erittäin stressaavaa.

Toimintamallit olivat vielä aika kehittymättömiä ja epävarmuustekijöitä runsain määrin. Pesti kesti vajaan vuoden.

Vaikka paikkani oli Haminassa, tein paljon yhteistyötä Hietasen transitoryhmän kanssa.

Muutin vuoden 1994 alussa aviomiehen työkomennuksen takia USA:han, EteläCarolinaan. Asuimme siellä puolitoista vuotta ja mielellään olisin sinne jäänyt pidemmäksikin aikaa. Stevecolle palasin 1995 maaliskuussa, Kantasataman transitoon. Hietasen ryhmän kanssa pidettiin yhteyttä myös vapaa-aikana, hauskaa aikaa! Jossain vaiheessa siirryin taas Haminan transitoryhmään.

Vuonna 1998 siirryin kilpailijalle ja sieltä Karhulaan Ahlström Machinerylle, nykyiselle Andritzille. Samaan aikaan opiskelin Kymenlaakson Ammattikorkeassa tradenomitutkinnon opintosuuntana materiaalihallinto. Andritzilla paneuduin projektilogistiikkaan ja remburssien ihmeelliseen maailmaan. Remburssi on vientikaupassa käytettävä maksutapa sekä pankki-instrumentti, jolla varmistetaan maksun saanti ja jota voidaan myös käyttää monipuolisesti rahoituksessa.

Uudet tuulet Helsingissä Vuonna 2007 päätin tehdä irtioton ja muutin Helsinkiin. Ensin työskentelin pienessä logistiikkayrityksessä, mutta tunsin tarvetta suurempaan muutokseen ja aloin opiskella strategista markkinointia ja työskentelin samaan aikaan IT-firman markkinointiassistenttina. Ei ihan ollut vahvinta aluettani, joten hain Pohjola Pankkiin trade finance -osastolle. Siellä pääsin käyttämään osaamista rembursseissa ja pankkitakauksissa ja tietenkin ahkerasti opiskelin lisää.

Olin varma, että jatkan pankissa eläkeikään asti, mutta vuonna 2014 huomasin, että Valmet haki remburssi- ja pankkitakausosaajaa Asia Pacific -alueelle.

Pian huomasinkin olevani lennolla Bangkokiin. Kun työlupa-ja viisumiasiat saatiin kuntoon, muutin vuoden 2015 alussa töihin Laem Chabangiin, jossa Valmetilla on toimipiste. Laem Chabang on Thaimaan suurin satama ja taas olen työmatkoilla keskellä rekkaruuhkia joka päivä. Tosin

20

meno liikenteessä on täällä huomattavasti villimpää kuin Suomessa koskaan.

Koti on nyt Pattayalla Asun Pattayalla, joka maineestaan huolimatta on varmasti Thaimaan helpoin paikka länsimaiselle ihmiselle asua. Englantia eivät paikalliset kovin kummoisesti osaa, mutta Pattayalla he ovat tottuneet elämään turistien kanssa eli kommunikointi sujuu tavalla tai toisella. Ruokakaupoissa on hyvät valikoimat tuotteita, tosin juustovalikoima on vaatimaton ja hinnat korkeat. Ylipäätään kaikki tuontitavara on melko kallista johtuen korkeista tuontitulleista ja ylellisyysverosta.

Lähiympäristössä on useita ruokatoreja ja ravintoloita jokaiseen makuun ja hintaluokkaan ja hyvä niin, koska asunnon keittiön varustukseen ei täkäläiseen tapaan täällä kuulu uuni. Kokkailut jäävät aamukahviin ja silloin tällöin kaurapuuroon. Nälkään ei kuitenkaan kuole: herkullisia hedelmiä myydään kotikadun kioskissa edulliseen hintaan, samoin kotimatkalla voi ostaa vaikka kanavartaita tai grillimakkaraa.

Työskentelen suomalaiselle yritykselle, joka on toiminut Thaimaassa jo melkein kaksikymmentä vuotta, joten paikalliset työntekijät ovat tottuneita suomalaisuuteen. Toimiston väestä monet puhuvat kohtalaista, jopa erittäin hyvää englantia. Kulttuurit eivät arkipäivässä törmää, mutta tavat ovat erilaisia. Aluksi oli vaikea tottua kollegojen syviin kumar-

ruksiin ja wai-tervehdyksiin joka kerta, kun kävelin ohitse. Minua kunnioitettiin omasta mielestäni ihan liikaa. Nyt, kun olen jo tuttu, kumartelu on vähentynyt ja työkaverit uskaltavat puhutella ja kysyä asioita. Ensin kaikki kommunikointi meni esimiehen kautta. En osaa thai-kieltä ja olen aika lailla ulkopuolinen arkipäivän keskusteluissa, mutta työkaverit sentään uskaltavat tulla puhumaan ilman erillistä lupaa.

Hengiltä rukoillaan yritykselle menestystä Thaimaan budhalaisuus näkyy myös työelämässä. Toimipaikkamme pihalla on suuri henkien talo.

Henkien palvonta ei sinällään ole buddhalaisuutta, mutta thaimaalaiset yhdistävät sujuvasti henkiuskontoja ja budhalaisuutta. Joka vuosi yhtiömme vuosipaivana henkien talo koristellaan kauniilla kukilla ja talolle tuodaan suuri määrä erilaista ruokaa. Yrityksen työntekijät käyvät sytyttämässä suitsukkeita ja rukoilemassa henkien talon edustalla. Läheisen luostarin munkit tulevat toimiston aulaan pitämään tuntikausia kestävän rukoilutilaisuuden. Henkilöstö voi osallistua ja osallistuukin ahkerasti ääneen luettaviin rukouksiin. Näin varmistetaan yrityksen taloudellinen menestyminen seuraavaksikin vuodeksi. Asiaan kuuluu myös juhla-ateria munkeille ja henkilöstölle sekä munkeille annettavat lahjakorit, joissa on tarpeellista tavaraa luostarille.

Minun alueeni on Asia Pacific, eli alue Intiasta Uuteen-Seelantiin. Eniten teen töitä Thaimaassa, Vietnamissa, Intiassa, Indonesiassa sekä Kiinassa eli maissa, joissa trade finance -tuotteita käytetään yleisesti kaupankäynnissä. Huolehdin siitä, että myyntisopimusten maksuehdot ovat ohjeiden mukaiset ja remburssi- ja

pankkitakauskohdat oikein muotoiltu. Iso osa työtä on myynti- ja logistiikkahenkilöstön kouluttaminen ja perehdyttäminen. Minun osuuteni ovat remburssit, pankkitakaukset, maksu- ja toimitusehdot sekä kuljetusvakuutus. Työ on mielenkiintoista ja haastavaa.

la. Olen käynyt sukellusmatkoilla Koh Changin saarella, Thaimaan eteläosan merialueella Andamaaneilla sekä Indonesiassa Gili Air -saarella. Kaikki hienoja kohteita ja lisää täältä Aasiasta löytyy loputtomiin. Harmi vain, että työssä käynti haittaa hauskaa harrastusta.

Työkielenä on englanti ja lisää haastavuutta työhön tuo jokaisen maan oma, erilainen aksentti. Aluksi oli erittäin hankala ymmärtää Thaimaan englantia tai intialaisten tapaa puhua hassua englantiaan. En tiedä onko kielitaitoni täällä parantunut vai käyttämäni englanti muuttunut yksinkertaisemmaksi, mutta ainakin rohkeus puhua on lisääntynyt.

Nyt en enää kauhistu, vaikka kuulijakuntana on sata kiinalaista myyntimiestä, joille yritän paljastaa remburssimaailman hienouksia.

Plussia ja miinuksia Thaimaassa elämisessä on monia mukavia puolia, ainakin se, ettei tarvitse koskaan palella eikä hankkia monen vuodenajan vaatteita. Työpukeutumiseen riittää arkipäivisin kesämekko ja sandaalit.

Sukeltaminen avasi uuden maailman Vapaa-ajan harrastuksena Thaimaassa lomailevilla on auringosta ja merestä nauttiminen ja pidempään täällä oleskelevilla golf. Koska en jaksanut innostua golfista, jäi toiseksi vaihtoehdoksi laitesukellus. Uusi harrastukseni on avannut ihan käytännössä uuden maailman. Vedenalainen elämä on todella kiehtovaa ja sukeltamisen opettelu tarkoittaa myös monenlaisten uusien taitojen opettelua. Muutaman sukelluspaivän kuluttua minulla on kasassa 100 sukellusta. Tällä hetkellä olen Advanced Open Water Diver ja sadan sukelluksen jälkeen voisin alkaa opiskella Instructortasoa. Saapa nähdä innostunko siitä vai pidänkö hyvän harrastuksen vain hyvänä harrastuksena.

Tavallisesti sukellan viikonloppuina Pattayan edustalla tai Samesanin alueel-

21

Harmillisempi asia on vaarallinen liikenne. Ajan töihin Pattayalta Laem Chabangiin ja liikenne aiheuttaa edelleen stressiä. Parjaan kyllä, mutta en nauti ajamisesta. Ensimmäisen kuuden kuukauden ajan minulla oli autonkuljettaja ja ajattelin, etten koskaan aja täällä itse. Silmä ja mieli kuitenkin tottuivat kaaosmaiseen liikenteeseen ja aloin ajaa. Vaarallista se kuitenkin on, sillä Thaimaa on yksi maailman vaarallisimmista paikoista, jos katsotaan liikenneonnettomuustilastoja.

Kolareita näkee: peräänajoja, ketjukolareita ja peltikolareita, pahan näköisiä autojen yhteen törmäyksiä sekä autojen ja moottoripyörien välisiä kolareita. Olen nähnyt myös muutamia rekan päältä pudonneita kontteja sekä pari kaatunutta konttirekkaa, kaikki parin vuoden aikana parin kymmenen kilometrin työmatkalla.

Asun ja teen töitä Aasiassa kolmatta vuotta, enkä vielä osaa sanoa, milloin palaan takaisin Suomeen. Periaatteessa olen vakituisella sopimuksella, mutta tulevaisuus saattaa vieläkin yllättää Koskaan ei voi tietää mitä elämässä seuraavaksi tapahtuu.

vapar i

Toukokuinen lauantaipäivä Repovedellä

Ketunlenkillä (Kuva: Markku Paunonen) Lyhemmälle lenkille lähti pääasiassa nuorempaa joukkoa.

Tarjolla oli myös venekyyti takaisin nuotiopaikalle.

Luka Paunonen tauolla (Kuva: Markku Paunonen)

Vaparin toukokuisella Repoveden retkellä sää oli alkuun epävakainen ja vähän satelikin, mutta iloksi ja auringoksihan se lopulta muuttui. Jälkeenpäin ajatellen sää oli vain esimaksua seuraavien kesäviikkojen säävaihteluille.

Voileipien, kahvin ja mehun jälkeen osa ryhmästä lähti Ketunlenkille ja osa helppokulkuisemmalle ja lyhyemmälle kierrokselle. Lenkkien jälkeen tarjottiin vielä lounas nuotiopaikalla.

Ilahduttavaa, että jo kahtena vuon-

na peräkkäin stevecolaiset ovat innostuneet lähtemään Vaparin järjestämille koko perheen retkille. Ensi kevään retkeä ajatellen nyt on hyvä aika antaa vinkkejä mukavista retkikohteista!

Kesätriathlonin kilometrit kertyivät kevyesti n Stevecolaiset haastettiin keräämään kesän aikana sata kilometriä kävellen, juosten, pyöräillen tai uiden. Kaikki yhdistelmät kelpasivat samoin kuin vaikkapa vain juosten kerrytetyt kilometrit.

minulle jaksaa, jaksaa, vauhtia, vauhtia!

On huomattava ero pyöräillä vastatuuleen kuin myötätuuleen. Sateella kastuu helposti ja silmälasit ovat hankalat!

Laskettuna työmatkapyöräily kertyi 320 km töihin ja takaisin kotiin kolmen kuukauden aikana.

Pyöräily oli kesän ehdoton suosikki ja moni sai kilometrit täyteen pelkällä työmatkapyöräilyllä nopeastikin. On heitäkin, joille satasen fillarilenkki käy kevyestä palauttavasta harjoittelusta ja varsinaiset pyöräilyt ovat ihan jotain muuta.

Työmatkapyöräilyä tarhan kautta, kilometrit kertyivät jo reilun neljän päivän aikana. Pyöränistuimessa oli hyvä kirittäjä, joka heilutteli barbiaan ja huuteli

Joukossamme on myös maratoonareita ja muita, jotka juoksevat kevyesti pitempiä rupeamia kuin kolmoselta kotipesään. Heidänkin keräämänsä kilometrit ovat moninkertaiset pyydettyyn sataan nähden Osallistujien kesken luvattiin arpoa kolmet lenkkarit. Kisaan osallistuminen oli lehden painoon mennessä vielä käyn-

22

nissä, joten palkittavien nimet kerrotaan muilla kanavilla.  Kevyitä kilometrejä ja nautinnollisia hetkiä kohti elokuun maratonia.  Harrastan uintia eli noin 30 km, pyöräillyt työmatkoja noin 220 km ja kävellyt lenkkejä noin 40 km.  Viileähkö kesä on innostanut enemmän liikkumaan.  Ihania lenkkejä lomalla metsässä. Ei tehnyt tiukkaa saada 100 km täyteen.  Kuntoilu saa viileän kesän tuntumaan lämpimämmältä ja mielen virkeäksi!  Kesä on kaunis, koiran kanssa kävely tosi kivaa ja tienvarret täynnä lupiineja.

H i s t o r i a n h av i n aa

1987

Kolmenkymmenen vuoden takaisia Hamoksia ja Ahtausviestejä lukiessa voi riveiltä ja niiden väleistä aistia sekä haikeutta että uuden odotusta.

Hamina Oy:n ja Oy Kotka Stevedoringin hallitukset olivat 26.3.1987 päättäneet esittää yhtiöiden asianomaisille elimille, että asiasta jo tehtyjen selvitysten perusteella laaditaan yhtiöiden liiketoimintojen yhdistämiseen tähtäävät suunnitelmat ja tarpeelliset lisäselvitykset.

Ylimääräisissä yhtiökokouksissa 19.5.1987 päätettiin yhtiöiden yhdistämisestä fuusioimalla yhtiöt uudeksi osakeyhtiöksi. Uuden yhtiön nimeksi valikoitui Steveco Oy. Nimivalintaa pidettiin yleisesti onnistuneena, sillä vanhemmat nimet olivat vaikeita sekä sanoa että kirjoittaa. Osa porukasta uskoi, että Vetekki tulee kuitenkin säilymään kansan suussa. Erikoiskoneenkuljettaja Matti Hulkkonen uskoi nuoremman polven hyväksyvän Steveco-nimen vanhempia helpommin. ”Vetekistä ne vaan puhuu”.

Fuusioon valmistavaa selvitystyötä tehtiin kaikilla mahdollisilla rintamilla ja yksi niistä oli henkilöstölehtityöryhmä. Työryhmä esitti näkemyksiään lehden luonteesta, lehden sisällöstä ja käytännön toimenpiteistä toimitusjohtajan ja yt-elinten hyväksyttäväksi. Yhteisellä’ ”Steveco” -lehdellä ja nimetyllä päätoimittajalla, Alpo Kervisellä, on sitten valmiiksi mietitty pohja lehtitoiminnan jatkamiselle. Näin kirjoitti Hamoksen päätoimittaja Tuomo Vitikainen lehden viimeisen numeron pääkirjoituksessaan. Vitikaisen kollega, Ahtausviestin päätoimittaja Antti Tuomela muistutti omassa kirjoituk-

sessaan, että Ahtausviesti on ensimmäinen ahtausalan henkilöstölehti ja että tulevaisuudessa yhdistynein voimin saadaan lukijakunnallemme nykyistä monipuolisempi lehti, joka entistä kiinnostavammin kertoo yhtiöstämme, työstämme ja vapaa-ajan harrastuksistamme.

Ahtausviestin kakkosnumerossa kerrotaan, miten Hietasessa toimiva TO-toimisto on pistänyt tiedot yksiin kansiin. Yksiin kansiin pistämisellä tarkoitettiin tietojen käsittelyä tietokoneella. Osasto oli aloittanut toimintansa edellisvuoden lopulla ja sen päämääränä oli saada terminaalija ahtaustoiminnan tarvitsema tieto liikkumaan liukkaasti asiakkaalle ja asiakkaalta eli kun laiva on valmis, ovat paperitkin kunnossa. Huolitsija aloittaa paperin, ahtaaja lisää tietonsa ja meklari viimeistelee ne.

TO-osaston nimen kerrottiin tulevan sanasta ”tieto-operaattori”. Osaston päällikön Leif Arnkilin mukaan Dokumenttiosasto voisi olla myös nimenä..

23

Tietotekniikan kehitys oli muutenkin kovasti tapetilla kolmenkymmentä vuotta sitten, jos se toki on edelleenkin. HaKo-projekti oli jo arkea eli uudet tietokoneet oli otettu käyttöön ja SOT eli sataman operatiivinen toiminta avattiin juhlallisin menoin.

– Laajuudeltaan järjestelmämme on suurin, jolla maamme satamissa operoidaan. Valitettavasti se on myös kallein, 18 miljoonaa markkaa.

Mutta kun ajatellaan sen mahdollisuuksia tavaravirtojen hallinnassa eri organisaatioiden kesken, on järjestelmä paikallaan. Näin lausui toimitusjohtaja Juhani Forss.

Projektin vetäjä Veikko Valkonen totesi, että SOT ravistelee vähän jokaisen työtä. Paperilappujen lähettelyn sijaan tieto naputellaan päätteille jo tapahtumapaikoilla – Joka tietoa tarvitsee, ottaa sen tietokonepäätteeltä. Valkosen kuvaama tilanne on näkymä huomispäivään. -eh

RISTIKKO 2/2017 Sanaristikon oikein ratkaisseiden kesken arvomme jälleen kolme esinepalkintoa.

Ristikon palautus viimeistään 31.10.2017 mennessä Elina Harjamalle Kipparinkulmaan (osoite PL 44, 48101 Kotka).

Nimi Osoite Ristikkovoittajat Kevään lehteen oli valitettavasti jäänyt edellisen lehden ristikon palautuspäivämäärä, mistä pahoittelumme. Palautettujen ristikoiden määrään sillä ei ollut kuitenkaan mitään vaikutusta: tuttu paksu nivaska oli mukana arvonnassa. Ristikkovastauksia odoteltiin heinäkuun lopulle saakka. Onnetar suosi ristikon 1/2017 ratkojista seuraavia: Tero Matilainen, Kotka Jarno Vinnikka, Hamina Matti Ahoste, Kotka

Seuraava Steveco ilmestyy syyskuussa. Lehteen tarkoitettu materiaali tulee toimittaa Steveco-lehden toimitukseen viimeistään 15.11.2017 osoitteella Steveco-lehti, PL 44, 48101 Kotka tai sähköpostitse elina.harjama@steveco.fi.

Voit lähettää kilpailuvastauksen ja ristikon samassa kirjekuoressa.

Muistathan ilmoittaa osoitteenmuutokset henkilöstöhallintoon.