BILINGUAL EDITION
MARZO 2025 / NO. 81 / ANCHORAGE, ALASKA
El premier de Columbia Británica apunta a los camiones con destino a Alaska con propuesta de peajes
A Whitehorse resident wears a Canadian flag in her hair during the annual Canada Day parade on July 1, 2023, in Whitehorse, Yukon. (Photo by James Brooks)
La provincia de Columbia Británica planea imponer peajes a los camiones que se dirigen a Alaska como represalia ante las amenazas arancelarias de Donald Trump. Funcionarios de Alaska temen interrupciones en el suministro y un aumento de costos. POR JAMES BROOKS, THE ALASKA BEACON
E
l titular de la provincia canadiense de Columbia Británica, David Eby, declaró el jueves que introducirá una ley que imponga peajes a los camiones comerciales que viajen desde los “Lower 48” (los 48 estados contiguos de EE. UU.) hacia Alaska. El plan es parte de la respuesta de Columbia Británica a las cambiantes propuestas de aranceles contra Canadá del presidente Donald Trump. Hablando en Victoria, Eby afirmó que la ley facultaría a la provincia para cobrar tarifas a los camiones comerciales que transiten por Columbia Británica con rumbo a Alaska. Esta medida ha generado preocupación en el gobernador de Alaska, Mike Dunleavy, quien espera que los gobiernos federales resuelvan las disputas arancelarias antes de que las medidas provinciales escalen. Los peajes podrían afectar significativamente a dos sectores: los productos frescos, de los cuales Alaska depende en gran medida de entregas por camión, y la industria petrolera. Aunque la mayor parte de la carga con David Elby destino a Alaska se transporta por vía marítima, los camiones trasladan productos de alto valor que deben moverse rápidamente. El plan de Eby también incluye directivas para suspender la compra de productos estadounidenses siempre que sea posible y para evitar que las licorerías provinciales vendan alcohol producido en estados como Alaska. Además, busca reducir las barreras comerciales internas entre las provincias canadienses y aprobar legislación que permita responder con rapidez a las órdenes de Trump. Trump ha propuesto repetidamente un arancel del 25 % sobre Canadá, pero
volvió a aplazarlo el jueves por un mes. A su vez, el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, impuso aranceles de represalia, mientras que las provincias introdujeron sus propias medidas. El premier de Ontario, Doug Ford, anunció que su provincia impondrá un recargo del 25 % a la electricidad destinada a Estados Unidos. En otras partes de Canadá, en Yukón, el premier Ranj Pillai ordenó a las licorerías dejar de comprar a empresas estadounidenses y restringió el acceso de las compañías de EE. UU. a contratos gubernamentales. Los habitantes de Yukón incluso han sugerido prohibir la participación de atletas de Alaska en los Juegos de Invierno del Ártico y vetar la entrada de Donald Trump Jr. al territorio. Pillai señaló que la implementación de peajes requeriría casetas de cobro, personal y nueva legislación. Si bien Eby señaló a los camiones terrestres, no mencionó a los cruceros, un factor importante del turismo de Alaska. Los cruceros que navegan hacia Alaska deben hacer escala en Columbia Británica, lo que potencialmente le daría a la provincia más palanca. Muchos funcionarios esperan que Canadá y Estados Unidos resuelvan pronto su disputa comercial para evitar consecuencias que puedan perjudicar a ambas economías. Los críticos temen que estas medidas puedan intensificar la fricción entre los dos países. Las autoridades se muestran preocupadas por las repercusiones económicas más amplias de estas acciones. Para leer el artículo completo, visita https://alaskabeacon.com
British Columbia Premier Targets Alaska-Bound Trucks with Proposed Tolls British Columbia plans truck tolls to Alaska in retaliation to Trump’s tariff threats. Alaska officials worry about supply disruptions and rising costs. BY JAMES BROOKS, THE ALASKA BEACON
T
he head of the Canadian province of British Columbia, David Eby said Thursday he will introduce legislation that places tolls on commercial trucks traveling from the Lower 48 to Alaska. The plan is part of British Columbia’s response to President Donald Trump’s shifting Canadian tariff proposals. Speaking in Victoria, Eby said the law would empower the province to charge fees to commercial trucks passing through British Columbia en route to Alaska. This move has sparked concern from Alaska Governor Mike Dunleavy, who hopes federal governments resolve tariff issues before provincial measures escalate. Tolls could significantly affect two sectors: fresh produce, of which Alaska relies heavily on trucked deliveries, and the oil industry. While most Alaska-bound freight goes by ocean, trucks transport high-value goods that must move quickly. Eby’s plan also includes directives to halt purchasing American products where possible and to stop provincial liquor stores from selling alcohol produced in states like Alaska. Additionally, he aims to reduce internal trade barriers among Canadian provinces and pass legislation allowing swift responses to Trump’s orders. Trump has repeatedly proposed a 25% tariff on Canada, but delayed it
again Thursday for a month. In turn, Canadian Prime Minister Justin Trudeau imposed retaliatory tariffs, while provinces introduced their own measures. Ontario Premier Doug Ford said his province will impose a 25% surcharge on electricity headed for the United States. Elsewhere in Canada, in Yukon, Premier Ranj Pillai ordered liquor stores to stop buying from American companies and restricted U.S. businesses’ access to government contracts. Yukoners have even suggested banning Alaska athletes from the Arctic Winter Games and prohibiting Donald Trump Jr. from their territory. Pillai noted that implementing tolls would require toll booths, staff, and new legislation. While Eby called out land-bound trucks, he did not mention cruise ships, a major driver of Alaska tourism. Cruise ships sailing to Alaska must stop in British Columbia, potentially giving the province further leverage. Many officials hope Canada and the U.S. can resolve their trade dispute quickly to avoid consequences that may harm both economies. Critics fear these moves could escalate friction between the two countries. Officials remain concerned about the broader economic ramifications of these measures. You can read the entire article at https://alaskabeacon.com