Företagsbilen

annons

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

företagsbilen företagets ansikte utåt

AUGUSTI 2013

Finansiera förmånsbil – undvik skattesmäll

Välja leasingform – smarta tips

Behovsguide

– försäkring och garanti

Tina Thörner

– om vinster och rallyvärlden

Rätt försäkring

Representera mera

Elektronisk körjournal

– till bäst pris

– vårda varumärket

– separera milen

1963

VAD KAN VI GÖRA FÖR DIG? Ingen gillar besväret med administration och byråkrati. Vi på LeasePlan gör livet enklare för 1,3 miljoner förare och 100 000 kunder i 31 länder. Det har vi gjort i 50 år.

2013

LeasePlan fyller 50 år

LeasePlan_LP50_SwedishAd.indd 1

Besök leaseplan.se för att se vad vi kan göra för dig.

12/07/2013 10:53

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

2

LEDARE

Vilka tjänstebilsregler kommer att gälla efter årsskiftet?

Tillverkarna och brukarna av tjänstebilar vill ha långa och teknikneutrala spelregler för att fabrikerna ska kunna bygga de bilar kunderna efterfrågar.

Tjänstebilsföraren vill veta vilka regler som gäller cirka 40 månader innan beställning inför en ny leasingperiod om 36 månader. Mycket sent – endast tio månader innan nuvarande regler ändras – kom besked om vilka regler som ska gälla från och med 2014-01-01.

Villkoren för gasbilar, elbilar och pluginhybrider förlängdes till 2016.

Vad betyder det? Om jag tecknar ett nytt leasingkontrakt om 36 månader innan årsskiftet är det inga problem eftersom leasingperioden rymmes inom tidsramen. Men vad händer med ett förnyat kontrakt som tecknas säg 2014-07-01? Gäller då reglerna endast kvarvarande 30 månader till och med 2016-12-31? På denna fråga har hittills ingen inom berörda myndigheter kunnat svara.

Sunt förnuft borde råda, vilket är att nya kontrakt som tecknas fram till 2016-12-31 har en löptid på 36 månader, vilket är en normal leaseperiod.

Fossiloberoende Fordons Flotta, FFF

För cirka fem år sedan deklarerade den dåvarande miljöministern att Sverige skulle ha en fossiloberoende fordonsflotta år 2030, och helt fossilfri 2050.

Underhandsbesked från denna kommission har meddelat att man

Bertil Moldén Verkställande Direktör BIL Sweden

tycker att förmånsvärden borde höjas med cirka 50 procent eftersom tjänstebilen är för billig att bruka – enligt deras mening.

» Cirka 70 000 till

80 000 leasingbilar kommer således ut på marknaden varje år.

Valmöjligheter

Vilken motor/bränsle ska jag välja när jag byter tjänstebil nästa gång? I avsaknad av långsiktiga besked – se ovan – valde många att bortse från de reducerade förmånsvärdena och valde diesel i stället, med arbetsgivarens goda minne, eftersom driftskostnader reducerades med cirka 30 procent och koldioxidutsläppen med cirka 20 procent. En ytterligare fördel var att man bara behöver tanka var 120-onde mil. Speciellt många kvinnliga förare uppskattar detta. gasbilar som exempel så introduceras de i rask takt.

Tillgången på just detta bränsle – antalet stationer, påfyllningskapacitet och tillförlitlighet att kompressorn fungerar bör dock styra ditt val. Jag vet själv efter att kört gasbil i fem år i Stockholm. Sträckan Malmö, Göteborg och Gnosjö är dock helt ok, eftersom där finns en pipeline till skillnad från Stockholm där merparten ”flakas” per lastbil.

För att ge

oerhört olyckligt eftersom de nya tjänstebilarna är: • Av senaste teknik avseende energieffektivitet, låga emissioner och nya alternativa bränslen.

• De absolut säkraste med den allra senaste tekniken, typ automatbroms och radar.

• Cirka 70 000 till 80 000 leasingbilar kommer således ut på marknaden varje år.

• I gengäld kommer de tillbaka till begagnatmarknaden efter 36 månader, och då till ett mycket attraktivt pris för privatpersonen.

• Alla dessa parametrar ökar vår möjlighet att nå nollvisionen mycket snabbare.

Alla dessa goda parametrar skulle äventyras med ett sådant förslag.

Detta vore

Rekommendation:

Välj nästa bil utifrån hur ditt körmönster ser ut.

B) Välj det bränsle som finns att tillgå på dina brukarorter.

C) Funderar du på el alternativt plugin, säkerställ att du har laddningskapacitet i både bostad och på företaget.

A)

läs mer om...

05

08

10

14

04 Guide rättigheter – viktiga regler 05 Förmånsbilen – ansiktet utåt 06 Körjournal – separera milen 08 Alternativa bränslen – välj rätt 10 Profilintervju Tina Thörner 12 Leasing – se till avtalen 14 Försäkring – behovsguide 16 Tillbehör till din bil 18 Krönika

Företagsbilen

Detta är Smart Media

Projektledare: Negar Zaerzadeh, negar.zaerzadeh@smartmediapublishing.com Produktionsledare: Daniel Sivertsson, daniel.sivertsson@smartmediapublishing.com Affärsutvecklare: Marcus Carloni, marcus.carloni@smartmediapublishing.com Text: Erik Trulsson, Emma Csanady Omslagsbild: Ivar Bigestans Grafisk formgivning: Smart Media Publishing AB Layout och repro: Ivar Bigestans Distribution: Svenska Dagbladet, augusti 2013 Tryck: V-TAB Södertälje Smart Media Publishing Sverige AB, Riddargatan 17, 114 57 Stockholm Tel 08-660 84 39 · Email redaktion@smartmediapublishing.com · www.smartmediapublishing.com

Smart Media utvecklar, producerar och finansierar temabilagor som distribueras via välrenommerade dagstidningar. Varje temabilaga skapas av väl samman­satta redaktionsteam. Och den grafiska produktionen görs av kreativa formgivare med känsla för modern tidskriftsproduktion. Starkt ämnesfokus är vår grund­ läggande idé. Genom exponering i våra temabilagor når våra kunder den bärande ­tidningens hela spridningsområde och selekterar automatiskt ut den målgrupp som är i marknad för före­ tagets produkter och tjänster.

Följ oss:

Den inklusiva tjänstebilen.

Nya ŠKODA Octavia Combi med 4x4 Nya ŠKODA Octavia Combi är inte bara säkrare, snålare och mer generös med utrymmet, motorjournalisterna kallar den dessutom för årets smartaste bilköp.

Nya ŠKODA Octavia Combi 105 HK TDI 4X4 fr. 216.400 kr 2-zons helautomatisk Climatronic luftkonditionering 9 airbags inklusive knäairbag Leasing fr. 1.300 kr / mån

Infotainmentsystem Swing med CD-stereo/8 högtalare Färddator med färgdisplay

Regnsensorautomatik Trötthetsvarnare 16” aluminiumfälgar

Välkommen in och provkör vår mest inklusiva bil någonsin med mer av allt.

Förmånsvärde fr. 1.500 kr / mån

ŠKODA Finansiering 36 mån, 30% första förhöjd leasingavgift, 50% restvärde, rörlig ränta baserad på STIBOR 90 (eff. rta 4,60 %).

Leasing exkl. moms. Bränsleförbrukning blandad körning från 4,5 l / 100 km, CO2 från 119 g / km Bilen på bilden kan vara extrautrustad.

Vi reserverar oss för ev. tryckfel. Förmånsvärde netto per mån vid 50% marginalskatt.

Stockholm www.skodastockholm.se

Företagsförsäljning Stockholm Norr: Samir Sehmi Tel. 08 503 339 42 Företagsförsäljning Stockholm Syd: Daniel Blom Tel. 08 503 339 05

BROMMA: Ulvsundavägen 118-132. Tel. 08 503 339 33. Vard. 9-18, Lör-Sön 11-15 SÄTRA: Murmästarvägen 37. Tel. 08 503 339 01. Vard. 9-18, Lör-Sön 11-15 TÄBY: Enhagsvägen 1. Tel 08 503 339 27. Vard. 9-18, Lör 11-16 SÖDERTÄLJE: Forskargatan 15. Tel 08 553 779 25. Vard. 9-18, Lör 11-15

Gilla oss på Facebook! facebook.com/skodastockholm

iPhone/Android Se alla erbjudanden snabbt genom att scanna QR-koden.

www.citroen.se

NYA Citroën C5 HDi 200

STANDARDUTRUSTAD MED EXTRA MYCKET KOMFORT.

CITROËN C5 MED HYDRACTIVE III+ GASHYDRAULISK FJÄDRING – FÅR LÅNGRESOR ATT KÄNNAS KORTA. Citroëns främsta kännetecken har alltid varit den gashydrauliska fjädringen. idag är den ett mycket avancerat system som ger komfort som får även de sämsta vägar att kännas nästan nyasfalterade. Hur stor skillnaden faktiskt är märker du efter en lång resa när du kommer fram och stiger ur bilen och upptäcker att du är lika pigg som när du startade. Välkommen att uppleva komforten i Citroën C5 Business.

NYA CitroëN C5 HDi 200 AUT6 BUSINESS PLUS

304.900:-

Gashydraulisk fjädring HYDRACTIVE III+ • Webasto kupé- & motorvärmare, fjärrstyrd • Delläder, el-manövrerade med minnes- & massagefunktion i förarsäte • Bi-Xenonstrålkastare, adaptiva • Lättmetallfälgar 18”• Bluetooth, USB- & AUX-uttag • Klimatanläggning (ECC) • Parkeringssensorer fram och bak • Farthållare med hastighetsbegränsare • Elektronisk parkeringsbroms • 7 airbags • eMyWay Navigation system

Citroën EasyDrive 3 år, 0 kr • Ett serviceavtal i 36 mån/4500 mil • Fri service • Fri assistans

+ EasyDrive serviceavtal 0:+ TOURER/KOMBI 10.000:Kan kombineras med ramavtal. Förmånsvärde netto fr 1.858:-/mån.

Bränsleförbrukning blandad körning fr 5,9 l/100 km, utsläpp fr 155 g. CO2/km. Bilen på bilden är extrautrustad. Förmånsvärdet är beräknat på 50% marginalskatt.

Wahlström Nielsen Murmästarvägen 33 127 35 Skärholmen Tel: 08-603 37 60

Vallentuna Motor Industriv. 2 186 36 Vallentuna Tel: 08-514 30 800

Dahlbacka bil Prästkragens v. 15 132 45 Saltsjö-boo Tel: 08-667 01 60

Lagerstedths bil Söderbytorpsgatan 5 136 67 Vendelsö Tel: 08-745 55 00

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

4

f okus

regelverk

Utrustning som du köper till bilen i efterhand, såsom extraljus eller lastanordningar, är momsavdragsgill enligt de allmänna momsreglerna.

Du och din förmånsbil – vad gäller?

Låt experterna hjälpa dig att röja vägen i den snåriga skattedjungeln som råder bland förmånsbilar.

Men några grundförutsättningar är bra att känna till, såsom hur du undviker skattesmällar. text Erik Trulsson

Det finns olika sätt att finansiera förmånsbilar, och det kan skilja en del på vilka regler som gäller för de anställda och hur brukandet av bilen påverkar ekonomin. Den ekonomiskt bästa lösningen för den anställde är att ha en tjänstebil där företaget tar på sig den största delen av kostnaderna. Men den anställda som inte har behov av en tjänstebil kan ändå få tillgång till en företagsbil genom att betala den själv med avdrag på bruttolönen. Det är dock av yttersta vikt att förmånsbilen körs minst 100 mil i tjänsten om året. Annars är halva momsen på leasingavgiften inte

avdragsgill och arbetsgivaren eller den anställda riskerar en skattesmäll i efterhand. Vem som ansvarar för betalningen beror på villkoren i leasing- och brukaravtalen.

Ett alternativ till förmånsbil är att äga bilen privat och att få bilersättning från företaget när man kör i tjänsten. Vid köp av en ny bil är det i princip alltid ekonomiskt fördelaktigt att finansiera bilen via företaget, vare sig det är en tjänstebil eller en bil som betalas via löneväxling. Men något äldre bilar har i regel en lägre kostnad eftersom de inte har lika stor värdeminskning. Och just värdeminskningen är vanligtvis den största kostnadsposten i kalkylen. Förutsatt då att bilen inte är så gammal att den behöver frekventa verkstadsbesök.

finansieras på en tid om tre år. Efter denna treårsperiod kan det vara aktuellt att skaffa en ny förmånsbil. Ett alternativ till att byta in förmånsbilen är att köpa loss den och fortsätta äga den privat, ett så kallat utköp. Men det Förmånsbilar brukar

Sälj din os h l i b g n i s a le l. oss på Netbi Vi tar hand om hela en. försäljning .se l i b t e n . w w w

»Förmånsvärdet baseras på bilens totala

anskaffningsvärde vilket är viktigt att tänka på om man gillar utrustning såsom läderklädsel och panoramatak. gäller strikta regler för utköp av en förmånsbil. Framför allt för att förhindra fusk med för låga priser så att den anställda sedan kan sälja vidare bilen med vinst. Om bilen köps ut till ett för lågt pris och Skatteverket upptäcker detta så kommer den anställde att få betala förmånsvärde för hela mellanskillnaden. Arbetsgivaren blir även skyldig att betala arbetsgivaravgift på detta förmånsvärde.

Bilen måste värderas individuellt, vilket görs av en värderingsman som är personligt förordnad av Handelskammaren. Priset som du betalar vid ett utköp är upp till vilket restvärde som är bestämt i bilens kostnadskalkyl. På hemsidan bilpriser.se kan du

få ett riktvärde om vad din bil är värd, och vad den kommer att värderas till vid ett utköp. En sänkning på 10 000 kronor får göras eftersom listpriset gäller bilhandlarpriser, ett utköp saknar nämligen garantier och teknisk genomgång av bilen som en bilhandlare kan erbjuda. går gränsen för lyxbilstillägg. Det är viktigt att komma ihåg att bilens totala anskaffningskostnad är den summa som förmånsvärdet baseras på. Om du lastar på en bil som kostar 300 000 kronor extrautrustning för 50 000 kronor så kommer bilens anskaffningskostnad att beräknas till 350 000 kronor. Detta kan vara viktigt att tänka på om man

gillar dyra utrustningsdetaljer som läderklädsel och panoramatak.

Utrustning som du köper till bilen i efterhand, som extraljus eller lastanordningar, är momsavdragsgill enligt de allmänna momsreglerna.

Det innebär att du inte får göra avdrag om utrustningen ska användas privat eller i en verksamhet som inte är momspliktig. Angående momsen för ett utköp så är det samma regler som gäller vid ett vanligt bilköp. Den moms som du betalar vid lösen av ett leasingkontrakt är alltså moms på bilens inköpspris och inte leasingavgiften. Därför gäller samma avdragsförbud vid utköp av en leasingbil som vid andra bilköp.

Vid 7,5 prisbasbelopp

Smart fakta Förmånsvärdet består av tre delar; 31,7 % av prisbasbeloppet, ett ränterelaterat belopp som multipliceras med nybilspriset och 9 % av nybilspriset plus eventuellt lyxbilstillägg.

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

5

representation

inspira t io n

Du är vad dina anställda kör!

text Erik Trulsson

Förmånsbil är utan tvekan en betydelsefull fråga för företaget. Det är viktigt att offerera sina anställda intressanta erbjudanden för att framstå som en attraktiv arbetsgivare. Samtidigt är det essentiellt att upprätthålla företagets image och följa rådande policys. Hos arbetsgivare som har många anställda med förmånsbil kan det vara en stor fråga om varumärkeskommunikation, där bilarna representerar företaget utanför kontoret och ibland till och med används som reklampelare.

Vidare kan det vara lämpligt att erbjuda olika medarbetare olika förmånsbilar. Det kan handla om att resande säljare behöver en bekvämare bil med större bagageutrymme, eller att en chefsposition innebär frikostigare basbelopp för att trigga karriärslusten vid internrekrytering. Det finns ett antal olika finansieringssätt för förmånsbilar och det kan skilja mycket i behov hos de anställda. En ambulerande kundrelationsansvarig med många tjänstemil bör förmodligen ha en annan finansiell lösning än en stationerad it-ansvarig som sällan kör i tjänsten. kan till exempel ha finansieringsformen av en tjänstebil och den sistnämnda finansieringsformen av en personalbil. Gemensamt för förmånsbilar är att den som får tillgång till den också betalar ett förmånsvärde. En summa läggs på

lönen innan skatt för att löntagaren har förmånen att använda bilen även privat. Detta gäller inte för nyttofordon som till exempel en hantverkares skåpbil. Förutsatt att denna då inte nyttjas privat.

Många företag vill ha en modern och politiskt korrekt framtoning med en strikt miljöbilspolicy. Men numera är miljöbilsreglerna tämligen diffusa och bara för att en bil har ett lågt koldioxidutsläpp behöver den inte vara klassad som en miljöbil.

Mazda 6 med 2,2-litersdiesel släpper exempelvis ut mindre koldioxid än en Volvo V70 D2, där den sistnämnda är miljöbil men inte den förstnämnda. detta är att Mazdan är en lättare bil, vilket påverkar Anledningen till

den dynamiska gränsen för miljöbilsklassificering. Skillnaden i utsläpp mellan de två bilmodellerna är visserligen bara en gram koldioxid per kilometer, vilket är försumbart. Och det kan ju tyckas imponerande av Volvo att göra en så tung bil så snål.

Men Mazdan är betydligt roligare att köra. Vidare skiljer det på vilka typer av miljöbilar som har subventionerat förmånsvärde och vilka som inte har det.

Val av bilmärke kan vara en av de viktigaste frågorna när de anställda ska erbjudas förmånsbil. Framför allt handlar det i vanlig ordning om ekonomi. Vilka återförsäljare och servicekedjor erbjuder de bästa lösningarna? Vilket finansbolag har

attraktivast finansiering? Ju större bilflotta desto viktigare blir dessa frågor.

Sedan kan det ju så klart handla om kundrelationer och välvilja. Sverige har en stor fordonsindustri och det finns många företag som är underleverantörer till fordonsindustrin. Inte bara den inhemska.

Slutligen är image oundvikligt en ack så viktig fråga. I dag är de flesta nya bilar utomordentligt bra och man köper mer ett varumärke än en transportlösning när man beställer en ny bil. För vissa är det viktigt att visa upp sin framgång med ett exklusivare bilval, medan andra kan välja diskretare bilmodeller för att inte sticka i ögonen på kunder och samarbetspartners. En välutrustad Volvo XC70 kan vara betydligt dyrare än en instegsversion av Mercedes CLA. Men den senare drar med all säkerhet fler avundsamma blickar, i grannskapet och på arbetsplatsen.

det viktigt att identifiera företagets varumärke med bilmärket. I trafiken kan man se Skoda-bilar med IKEA-klistermärken, BMW-suvar som är stripade med Office Management, och fräcka Minibilar med en stor burk energidryck på taket. Personligen har jag även flertalet gånger sett en Lamborghini Gallardo med budskapet ”det är dumt att betala för mycket – Elgiganten”.

Exakt vad det sistnämnda företaget vill kommunicera är dock upp till var och en att tolka.

För många är

Smart fakta

Den förstnämnda

I dag är de flesta nya bilar utomordentligt bra och man köper mer ett varumärke än en transportlösning.

I dag är en elbils TCO (Total Cost of Ownership) i regel högre än motsvarande bränsledriven miljöbil. Men image och miljövinst kan naturligtvis prioriteras högre för vissa företag.

Förmånsvärdet kan fördubblas Under Bil Swedens seminarium i Almedalen släpptes en bomb för svenska förmånsbilsförare. Statliga utredare tittar på ett förslag som drastiskt kan höja förmånsvärdet för familjebilar. På Sveriges vanligaste förmånsbil, Volvo V70 D2, kan förmånsvärdet öka från 3 710 till 7 420 kronor – en fördubbling.

Det nuvarande regelverket för förmånsbilar infördes 1997 och har blivit populärt. Antalet förmånsbilar har ökat med 90 000 bilar till 239 000 bilar i dag. De så kallade personalbilarna har blivit populära, mycket beroende på den låga låneräntan vilket ger en låg kostnad för innehavet för nya bilar. Räntan är i dag betydligt lägre än när reglerna infördes 1997.

Men just nu så kikar utredare på möjligheten att ändra reglerna för förmånsbilar.

Syftet är att få ner koldioxidutsläppen och det blir mest tydligt på de större bilmodellerna. Under Bil Swedens seminarium presenterades den statliga utredningen Fossil­oberoende Fordonsflotta (FFF), där utredarna berättade att förmånsvärdet ska baseras på både bilens pris och koldioxidutsläpp. Prisdelen ska stå för 30 procent av förmånsvärdet, resten baseras på bilens koldioxidutsläpp. Ronny Svensson, vd för tjänstebilsföretaget Ynnor kommenterar dock lugnande: ”Det här är ett politiskt utspel från utredaren.

Det kommer att revideras i den politiska processen.”

VI BILÄGARE, NR 16, 2012

’’en jäkligt’’BRA BIL

www.a-sreklam.se

De flesta arbetsgivare har en tydlig policy gällande förmånsbilar som tar hänsyn till ekonomi och behov, men framför allt image. Förmånsbilen agerar ofta företagets ansikte utåt.

EXPRESSEN, 9 NOV, 2012

’’Det här kan mycket väl vara marknadens bästa dieselmotor just nu’’ VI BILÄGARE, NR 16, 2012

Nya Mazda6 från 238.900:Förmånsvärde fr 1.592:-/mån m{zd{.se M{zd{ 6: Bränsleförbrukning vid blandad körning: 4,6-6,4 l/100 km, CO2-värde: 108-150 g/km. Tioårsgarantin gäller vid köp av fabriksnya personbilar, registrerade under perioden 2013-01-01 till 2013-12-31 och innefattar: 3 års fabriksgaranti samt 7 års förlängd garanti. Se fullständiga villkor på mazda.se. Bilen på bilden är extrautrustad.

Sveriges största Mazda återförsäljare 2010 & 2011 !

ÖPPET MÅN-FRE 9-18 • LÖ-SÖ 11-15 • SÄTRA • 08-707

57 00 • Murmästarv. 29-31 • HANINGE • 08-707 58 00 • Hantverkarv. 30 • www.torvallabil.se

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

6

tr e n der

körjournal

Tanka elbilen

En elektronisk körjournal registrerar automatiskt alla körningar för att sedan dela upp vad som är privat- respektive tjänstemil.

Logga in milen med elektronisk körjournal Körjournalen är företagsbilens bästa vän. Med teknikens under kan du lätt separera milen som du betalar för att köra, från dem som du får betalt för att köra. text Erik Trulsson

För att hålla reda på det exakta kilometertal som bilen går i tjänsten och i privata ärenden är det utomordentligt smidigt att föra en körjournal. Redan tidigare har vi bedyrat vikten av att en förmånsbil måste rulla minst 100 mil i tjänsten för att halva momsen på leasingavgiften ska vara avdragsgill. Om det skulle visa sig i efterhand att förmånsbilen inte rullat de 100 tjänstemilen så kan både arbetsgivaren och den anställde drabbas av ekonomiskt bakslag. Men om varje kilometer bilen rullar registreras i en körjournal undviker man enkelt denna fälla, samtidigt som man lika enkelt kan bevisa vilken roll som

bilens mil har spelat.

Att föra körjournal är inget lagkrav, men vid en bedömning av bilförmån och drivmedelsförmån är det ett enkelt bevismedel. Det är samtidigt ett logiskt sätt att skilja tjänstekörning från privatkörning på din förmånsbil. Företagsbilar som inte är förmånsbilar får inte köras mer än 100 mil, eller vid fler än tio tillfällen på ett år, om inte skattepliktig bilförmån ska uppkomma. fritt drivmedel i samband med bilförmån ska också förmånsbeskattas för detta. Kan du inte bevisa hur många mil som körts i tjänsten och hur många som körts privat blir du förmånsbeskattad för allt drivmedel. Det är alltså extremt viktigt att hålla stenkoll på företagsbilens mil.

För att körjournalen ska vara komplett rekommenderas den innehålla följande information. Mätarställning vid årets början, datum och mätarställning vid varje resas början, ärende samt vilka platser som besökts, antal körda mil, datum Den som har

»Företagsbilar som

inte är förmånsbilar får inte köras mer än 100 mil. och mätarställning vid resans avslut, och slutligen mätarställningen vid årets slut. För att få exakt koll på hur mycket soppa du bränner själv, kan det vara en god idé att notera antal liter vid varje tankning. körjournal är helt enkelt ett litet block, eller en bok, där du för hand fyller i ovan nämnda uppgifter vid varje körning. Men vi lever i en digitaliserad och trådlös tid, vilket naturligtvis ger dig möjligheten att trycka på knappar i stället för att fatta pennan.

En elektronisk körjournal registrerar automatiskt alla körningar för att sedan dela upp vad som är privatrespektive tjänstemil. Informationen En manuell

laddas vanligtvis trådlöst över till en dator där alla siffror sammanställs och där du kan komplettera med uppgifter. Just en elektronisk körjournal kan vara bra ur fler aspekter än att bara vara bekväm och snabb. Den kan hjälpa dig att få fram din faktiska bränsleförbrukning vid privat körning, då denna kan vara lägre än vid tjänstekörning.

Du kanske har mycket last eller kör med släp i ditt arbete? Då är det viktigt att du får ett förmånsvärde på det faktiska drivmedel du gör av med.

Elektroniska körjournaler räknas inte in i sådan extrautrustning som höjer förmånsvärdet på bilen. Vidare kan man använda den inbyggda gpssändaren för att spåra bilen om den skulle hamna i orätta händer.

Smart fakta I dag finns det elektroniska körjournaler som lär sig ditt körmönster och kan urskilja om resan är privat eller i tjänsten.

Elbilismen är fortfarande i sin linda. Biltillverkare tar ­försiktiga steg framåt och satsar på mellanting som laddhybrider och elbilar med räckvidds­förlängare. Den förstnämnda är en elhybrid som går att laddas i eluttag och den sistnämnda är en elbil med en bränsledriven generator ombord. Renodlade elbilar är än så länge ovanligt och detta beror på svårigheten att lagra el. Elbilar har kortare räckvidd än vad vår oljeberoende bilvärld vi har vant oss vid och de tappar effektivitet vid kyla. Men eftersom vi går mot ett elektrifierat bilsamhälle spelar laddstationerna en oerhört viktig roll. I alla fall tills det att vi har uppfunnit bättre batteriteknik. De batterier som används i dag är också väldigt dyra vilket påverkar elbilarnas pris.

Publika laddstolpar kommer att dyka upp mer och mer i takt med att elbilar och laddhybrider blir vanligare i trafiken. Redan i dag parkerar du gratis intill laddstolpar längst ut vid terminalbyggnaden på Arlanda om du kör en elbil eller laddhybrid. Gå in på hemsidan uppladdning. nu för att hitta dem längs din färdväg. Redan i dag finns det snabbladdare som kan ladda bilens batterier från tio till 80 procent på tio minuter.

Hur snabbladdning påverkar batteriernas livslängd är dock oklart än så länge.

Digital körjournal

SeeMe™ ger dig full kontroll över din körjournal.

En GPS-lösning underlättar och effektiviserar arbetet för dig som använder bil i tjänsten.

Med SeeMe GPS-stöd får du snabbt och enkelt den digitala körjournal du behöver för att hjälpa dig följa skatteverkets rekommendationer. SeeMe är ett modernt och webbaserat verktyg som används av tiotusentals förare dagligen.

Aktivera din egen SeeMe digital körjournal du med, redan idag! Ring oss på 070-643 87 07.

Undvik straffskatt!

Gör som många andra, kör med NorthTracker Körjournal

d och Stöldskyd r ning ingå r å p s s id lt rea t atteverke k S v a d n Godkä rad Webbase assad Mobilanp

Fått vittring på körjournal?

Bättre det än att skattmasen får vittring på dig.

Svensk körjournal för små som stora fordonsflottor.

Uppfyller Skatteverkets krav Effektiv fordonsöversikt Spar tid och pengar Finns både för dator och mobil Arbetsorder finns som tillval

Kontakta oss för offert: 08-25 96 00 info@northtracker.com

www.telliq.com

0589-123 76

Elektronisk körjournal • Loggar alla resor helt automatiskt • Uppfyller Skatteverkets krav på körjournal • Inga abonnemang eller löpande kostnader • Loggar passeringar vid betalstationer • Beräknar milersättning och traktamente.

• Ingen installation nödvändig • Visar skyltad hastighetsgräns och varnar för fartkameror Styckpris från 2 076:– exkl moms, ring oss för en offert.

Osäker? Låna en enhet gratis och testa.

AD-Teknik AB, Karl Gustavsgatan 7, 411 25 Göteborg Tel: 031 – 313 45 50, Mail: info@adteknik.com

www.adteknik.se

Körjournal och bränslebesparing - ExyPlus ECO2 •

Uppfyller kraven från Skatteverket

•

Positionering av fordon

•

CO2 - och bränsleuppföljning

•

ISA - hjälp att hålla rätt hastighet

•

Dags för service - SMS-larm

•

Arbetsorderhantering och andra tillval

En enkel, smidig och ekonomisk bilvardag!

Sepab Fordonsprodukter AB Bergkällavägen 31 B 192 79 Sollentuna Tel 08-626 95 00 www.sepab.se sepab@sepab.se

Sepab_124x183_130704_körjournal.indd 1

Enklare att använda

7/4/2013 11:38:36 AM

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

8

mö jlig heter

bräns le

»Biogas är

nämligen ett av de mest miljösnälla fordonsbränslena som finns i dag eftersom det framställs av avfall.

Den ökade andelen dieselbilar i Sverige är förklaringen till varför vi har lyckats sänka våra koldioxidutsläpp snabbare än något annat EU-land.

Små och snålare fossila steg mot elektrifiering Vi kör mest på bensin och diesel, men med omvända förhållanden. Elbilismen är fortfarande i sin linda och laddhybriderna är här för att stanna.

bilar under 2006. Nu är förhållandet det omvända med cirka 70 procent dieselbilar och 24 procent bensin.

Den ökade andelen dieselbilar i Sverige är förklaringen till varför vi har lyckats sänka våra koldioxidutsläpp snabbare än något annat EU-land.

text Erik Trulsson

Anledningen till

Varje vecka kommer domedags­ profetior om att oljan kommer att ta slut och att Kina bygger nya kolkraftverk. Isbjörnar har snart ingen is kvar och barnen på Hornsgatan får smuts i lungorna. Men vi är i alla fall på väg åt rätt håll. 96 procent av den el vi har i Sverige är framställd på ett koldioxidsnålt vis och utsläppen från trafiken minskar. Under perioden 2005 till 2011 minskade de genomsnittliga koldioxidutsläppen från nya bilar med 27 procent. Och de totala utsläppen av koldioxid minskade med sex procent för år 2011 jämfört med året innan.

Sedan 1990 har utsläppen av koldioxid ökat med tio procent, men kulmen är nådd och utsläppen avtar nu. Fortfarande är 95 procent av det bränsle som i dag används till vägtransporter bensin eller diesel, men motorerna blir effektivare och miljöbilarna fler. Av de totala koldioxidutsläppen i Sverige står vägtransportsektorn, alltså lastbilar, bussar, bilar och motorcyklar, för 30 procent. En liter bensin eller diesel ger upphov till över två kilogram koldioxid när det förbränns.

Dieselbilar blir allt populärare vilket gör att koldioxidutsläppen för nya bilar minskar. I Stockholms län var 19 procent av nyregistreringarna dieselbilar och 65 procent bensin­

att en dieselbil släpper ut mindre koldioxid än en bensinbil är för att dieselmotorn har en högre verkningsgrad än bensinmotorn. Den är alltså effektivare. De lärda tvistar vidare om partikelutsläpp där dieselbilar vanligtvis har mer av den varan, men bensinbilar med höga insprutningstryck behöver inte vara bättre. etanolen då? Efter 2008 har etanolbilsförsäljningen minskat markant, och det kan antas bero på de försvunna förmånssubventionerna för den här tekniken. En Vad hände med

» Bilar som klarar

koldioxidgränserna är skattebefriade de fem första åren.

stor del av alla nya bilar som registreras i Sverige är företagsbilar, och eftersom rabatten på förmånsvärde för etanolbilar togs bort försvann också en stor del av nyförsäljningen.

Etanolbilar är dock fortfarande klassade som miljöbilar om de släpper ut under 150 gram koldioxid per kilometer. Den gräns på 120 gram som tidigare användes för att miljöbilsklassificera bensin- och dieselbilar är ändrad från årsskiftet. Nu råder en förvirrande regel som baseras på att en bil av genomsnittlig europeisk tjänstevikt max får släppa ut 95 gram koldioxid per kilometer. Utsläppsgränsen är alltså individuell och beroende av bilens vikt. Det finns en mängd sajter på internet som hjälper dig att räkna ut värdet för just den bilmodell du är intresserad av. Bilar som klarar koldioxidgränserna är skattebefriade de fem första åren.

Summan av skattelättnaden är dock ofta försumbar i sammanhanget och många företag har därför kvar sin policy om att de anställda bör köra bilar som har ett koldioxidutsläpp på max 120 gram per kilometer. gäller även med de nya miljöbilsreglerna är att laddhybrider och gasbilar får ett reducerat förmånsvärde. Först sänks förmånsvärdet till det för mot­svarande bil utan miljötekniken (för att du inte ska drabbas av att en miljöbil har ett högre pris), sedan jämkas denna summa med 40 procent eller max 16 000 kronor.

Vad som fortfarande

Den som väljer en elhybrid som går att ladda i vägguttaget eller en gasbil som går att köra på fordonsgas kan alltså få rejäl rabatt på förmånsvärdet, vilket betyder mer pengar i lönekuvertet. Utbudet av gasbilar och

laddhybrider ökar ständigt och det finns många olika modeller att välja mellan från flertalet tillverkare.

Det behöver alltså inte vara en uppoffring för att välja en miljöbil, trots att reglerna har stramats åt.

Visserligen så kan den nya tekniken kosta en slant, men Volvo V60 PlugIn Hybrid säljer långt över förväntningarna trots priset på modiga 559 000 kronor. Men i vanlig ordning är det alltid upp till föraren hur pass miljösnäll bilen är vid körning.

Laddhybrider måste laddas i vägguttag för att vara särskilt bränslesnåla.

Vidare är det viktigt att tanka gasbilar med just fordonsgas. Helst biogas om det finns tillgängligt.

Biogas är nämligen ett av de mest miljösnälla fordonsbränslena som finns i dag eftersom det framställs av avfall. Men eftersom varken biogasproduktionen eller gasmackarna är tillräckligt utbyggda i vår infrastruktur i dag så går det även att köra gasbilarna på vanlig bensin.

Supermiljöbilar är bilar som släpper ut under 50 gram koldioxid per kilometer, vanligtvis laddhybrider eller helt eldrivna bilar. De 5 000 första som köper en supermiljöbil i Sverige är berättigade till en supermiljöbilspremie om 40 000 kronor.

Men tänk på att pengarna går till leasinggivaren om bilen ska leasas.

Smart fakta Miljöbilsdefinitionen: Tjänstevikt minus 1 372, multiplicera med 0,0457.

Addera 95 för bensin och diesel eller 150 för gas och etanol.

Summan ska vara lägre än angivet utsläpp.

FORDONSDEKOR vs. TIDNINGSANNONS • Når många fler • Betydligt längre livslängd • Företagets mobila reklampelare • Avsevärt billigare / antal nådda mottagare

• Når färre kontakter • Kort livslängd • Kräver högre upprepning • Dyrare / antal nådda mottagare

2 kr/

Endast

kontakt!

0,44 öre/ kontakt!*

– ETT KOSTNADSEFFEKTIVT SÄTT ATT NÅ DINA KUNDER!

Fordonsdekor – en del av din kommunikationsstrategi Exponera företaget, förstärk kampanjer, var personlig och nå ut med ditt budskap på dina företagsbilar

*Kostnad baserad på verkligt exempel. Företagets fordon som leasas i 3 år, rör sig på publika ytor i Malmö, Göteborg och Stockholm. De kommer totalt att iakttas 100 miljoner gånger under denna period.

0770-11 30 00 www.systemtext.se

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

10

PROFILINTERV JU

Med livet som insats Tina Thörner är Sveriges mest kända kartläsare inom rally. Hon har stått på prispallen i mängder av tävlingar med några av världens främsta rallyförare. text Emma Csanady foto Ivar Bigestans

Tina Thörner är som en värmländsk orkan där hon drar fram – full med energi och positivitet, och att fånga hennes personlighet och karriär i ord är lättare sagt än gjort. Hennes intresse för motorsport utvecklades i tonåren och kräver ingen större förklaring.

– Jag blev kär, säger Tina snabbt som svar på varför hon började. Jag träffade en kille som höll på med motorsport så jag började med det för att han gjorde det, jag var inte ens särskilt intresserad från början men intresset växte genom honom.

något större val – när hon tävlar kan det innebära upp till 300 resdagar om året, och då gäller det att vara anpassningsbar, något som även är en fördel som kartläsare.

– Som kartläsare måste man lära sig hur föraren ser vägen, för varje förare ser den på olika sätt. Jag måste veta hur föraren bedömer svängar och underlag, sådant kan jag inte bedöma utifrån mig själv för jag är inte den bakom ratten.

att bli det verktyg som gjorde att Tina kunde uppfylla sina drömmar. Hon hade alltid drömt om att lämna Säffle och se världen och träffa människor.

Hon medger även att hon är något av en adrenalinjunkie men kickar får hon inte bara i förarhytten – hon får en kick av att utnyttja varje dag maximalt.

tuffare än männen om man ska komma in och nå långt i rallyvärlden.

Just nu bor Tina i Schweiz och hon har hunnit med att bo i fem olika länder, så visst har hon fått se världen. Internationellt kallas hon The Scandinavian gypsy på grund av hennes kringflackande. Tina säger att hennes hem är där hon ställer ner väskorna, och hon har väl inte heller

Tinas stora dröm är att vinna Dakarrallyt. Som bäst har hon kommit tvåa i den världskända tävlingen då hon körde med Giniel de Villiers 2006. För en tävling som Dakar förbereder sig Tina i ett år, och dagarna innan ska bilen besiktigas en sista gång, kartorna ska ligga på plats och

Motorsporten kom

»Man måste vara

underlaget ska ha kontrollerats. Tina verkar inte vara det minsta skrockfull, allt handlar om planering och tankesätt – ingen lyckopryl i världen kan hjälpa henne på banan.

– Det handlar bara om att ställa in hjärnan och kroppen på vad som ska göras, allt annat är onödigt tänkande.

Dakarrallyt kördes tidigare från Paris till Dakar men sedan 2009 har sträckan varierat och de senaste åren har tävlingen körts i Sydamerika.

Enligt Tina har tävlingen också blivit mer civiliserad. Tidigare kunde man köra flera dagar i rad med bara ett par timmars sömn per natt.

– För att hålla sig alert under de långa passen gäller det att man är mentalt stark och har en bra fysik, annars pallar inte kroppen med. Vi kör med livet som insats så man kan inte sitta och sova.

i en så mansdominerad värld som motorsporten har inte alltid varit lätt. Tina har varit med om sexuella trakasserier från chefer och fult skvaller om hennes relationer med sina förare, men Tina håller huvudet högt och litar på sin magkänsla.

– Jag har mötts av många fördomar genom åren, att kvinnor inte är tillräckligt mentalt starka, att vi Att vara kvinna

När Tina vann tävlingen Qatar International tillsammans med Nasser Al-Attiyah

SNABBT, TRYGGT OCH ENKELT

VI SKÖTER DÄCKEN PÅ DIN BIL • • • • •

Vi förvarar, tvättar och gör en säkerhetsbedömning av dina däck på vårt däckhotell Rådgivning av erfaren personal Ring oss Tidsbokning via internet eller telefon Rikstäckande för närmaste Vi utför däckservice på din tjänstebil och har avtal verkstad med alla leasingbolag 0771-829 829

Euromaster, som är en del av Michelinkoncernen, är Europas största däckkedja med över 2000 försäljningsställen i 15 länder. I Sverige finns vi med 82 egna verkstäder och 36 partners.

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

11

PROFILINTERV JU

»Ingen trodde att en man från

Mellanöstern skulle kunna tävla med en kvinnlig kartläsare.

inte har lika bra fysik och att vi helt enkelt inte klarar av rallyvärlden.

Man måste vara tuffare än männen om man ska komma in och nå långt i rallyvärlden, du måste kunna slå ifrån dig.

Tina anser sig vara lycklig lottad för att hon har fått välja sina egna förare och när hon valde rallyföraren Nasser Al-Attiyah från Qatar riskerade hon sin lön, bonus och rykte och hela rallyvärlden drog efter andan.

– Ingen trodde att en man från Mellanöstern skulle kunna tävla med en kvinnlig kartläsare och det var just därför jag valde honom, jag ville visa världen att det går och att man kan vara en del av en positiv förändring.

Och det gjorde dem med råge – strax efter att de hade börjat tävla tillsammans vann de sin första världsmästartitel tillsammans. Tina tackar Nassers mamma för deras gemensamma framgångar för att hon uppfostrade sin son till att inte ha några förutfattade meningar när det gäller sin kartläsares kön, hudfärg eller religion.

Nasser är det som Tina är mest stolt över. Tillsammans hjälpte de till att förändra synsättet på kvinnor i Mellanöstern. Deras segertåg delade upp Qatar i två läger – de som tyckte att Tina hade förfört hans tankesätt, och den andra gruppen som främst bestod av yngre människor, som tyckte att samarbetet var ett enormt framsteg för kvinnors lika värde. När de sedan vann tävlingen Qatar International gick Vinsterna med

h gick Tina till historien som första kvinna att vinna ett rally i Mellanöstern.

SKYACTIV technology

Tina till historien som första kvinna att vinna ett rally i Mellanöstern.

Tina har minst sagt hunnit med mycket under sin karriär. Hon har arbetat med några av världens främsta rallyförare som Colin McRae och Kenneth Eriksson. Hon har vunnit EM- och VM-titlar, hon har rest världen runt och arbetat för de största bilmärkena. Tina har fått förfrågningar om att tävla i Dakar nästa år, men samtidigt väntar hon på att landsätta egna projekt och just nu vet hon inte vad som väntar bakom knuten.

– Tills det att jag fyller 50 finns det fortfarande hopp rent fysiskt att tävla, men efter det blir det tufft. Just nu saknar jag det inte för adrenalinkickar kan jag hitta på annat håll, men visst skulle det sitta fint att vinna Dakar innan jag stänger igen kartboken.

Smart fakta Maria Kristina ”Tina” Thörner Född: 1966 i Säffle Bästa stad: San Remo i Italien Bästa bil: En SUV av tyskt märke Bästa vinst: Min klasseger med Lars Erik Torp i Svenska rallyt 1988 då jag gjorde en tabbe och vi körde in den förlorade tiden Högsta dröm: Vinna en titel i Modernt ledarskap

Rysk roulette i Dakar Dakarrallyt är världens största tävling inom motorsporten.

Rallyt grundades av Thierry Sabine 1978 och gick till och med 1991 mellan Paris och Dakar. Därefter har start- och målort varierat, men Dakar har oftast varit målet och majoriteten av tävlingen har körts i Afrika. 2008 fick tävlingen ställas in på grund av oroligheter i Västafrika och därefter förflyttades den till Sydamerika.

Dakarrallyt har rykte om sig att vara världens farligaste och hårdaste tävling. Ett sextiotal personer har omkommit i samband med rallyt, av dem har 25 varit singelolyckor men majoriteten handlar om personal och åskådare. Tävlingen har fått mycket kritik, inte bara på grund av den höga dödligheten, utan för att vara hänsynslös mot befolkningen och deras omgivningar.

Rallyvärldsmästaren Walter Röhrl är en av dem som har uttalat sig negativt om tävlingen.

– Sett som äventyr är det fantastiskt, men om man kör över ett krön eller ett hopp så är det inget mer än rysk roulette. Det har ingenting med bilkörning att göra, säger han till den tyska dagstidningen Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Men åsikterna är delade, kartläsaren Tina Thörner menar att rallyt har förändrats och blivit mycket mer civiliserat sedan flytten till Sydamerika, och intresset bland tävlande tycks inte sina trots den höga insatsen.

• SKYACTIV-teknologi som kombinerar starka motorer och låg bränsleförbrukning • Maximalt utrustad diesel med automat under 7,5 basbelopp • Välutrustade med bl.a. farthållare, autobroms, lättmetallfälgar, Bluetooth, regnsensor som standard • 10 års garanti

Vi erbjuder marknadens bästa garantipaket: 10 år/15.000 mil!

Nya M{zd{ CX-5 Snål, Stark, säker M{zd{ cx-5 2.2 DE sport 4x4

aut. 175 hk

Leasingerbjudande 3.154:-/mån Leasingerbjudande: 36 månader, 3.154:-/mån, 1:a förhöjd hyra 50.000:-, restvärde 119.152:- (priser exkl. moms).

Förmånsvärde från 2.096:- per mån, netto vid 50% margin.skatt.

Bilens pris 347.700:- inkl. Moms.

Mazda CX-5. Bränsleförbrukning vid blandad körning 5,5 l/100 km, CO2-värde 144 g/km. Miljöklass EU6. Tioårsgarantin gäller vid köp av fabriksnya personbilar. Bilen på bild är extrautrustad.

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

12

g ui d e

leasing

Servicebilar är inget utan sin utrustning

För vissa transportbilar, som inte används som förmånsbilar, är hela momsen avdragsgill för leasingtagaren.

Hyr bil eller dyr bil?

Att leasa företagsbilar är oftast att föredra, även om kassan tillåter ett köp.

Men var noga med hur avtalen utformas, det handlar om mycket pengar.

» Exempelvis

­berörs redovisningsregler, inkomstskatt och moms i ­klass­ificeringen.

text Erik Trulsson

Förra året registrerades drygt 65 procent av alla nya bilar på en juridisk person. Företagsbilar är en viktig marknad och ett sätt att hålla den svenska bilparken uppdaterad med moderna, miljövänliga och säkra bilar. Värdeminskningen för en bil är som störst de tre första åren, så begagnatköpare kan dra nytta av att företagen tar på sig den största ekonomiska smällen. Men det är inte välgörenhet som arbetsgivarna sysslar med, utan det är också en bra ekonomisk lösning för företaget att införskaffa nya bilar. fall köper företagen inte de nya bilarna, utan leasar dem, alltså hyr under en bestämd tid, vanligtvis tre år. Därmed behöver arbetsgivaren inte hosta upp en herrans massa kapital som vid ett köp.

Dessutom är leasingavgiften avdragsgill, vilket gör att man kan plocka ut nya bilar utan att drabbas lika hårt ekonomiskt som en privatperson.

Vid leasing är halva momsen på leasingavgiften avdragsgill för företaget. Det är dock av yttersta vikt att leasingbilarna körs minst 100 mil i tjänsten om året för att denna momsregel ska gälla, annars åker företaget I nästan alla

eller den anställda på att betala momsen i efterhand. För vissa transportbilar, som inte används som förmånsbilar, är hela momsen avdragsgill för leasingtagaren. I leasingkontraktet är hyran och restvärdet specificerat. sätt för företag att leasa bilar– finansiell eller operationell leasing. Finansiell leasing är den vanligaste formen. Här köper ett finansbolag in bilen för att sedan hyra ut den till kunden. Leasingkunden står själv för service, försäkringar och underhåll. Kontraktet löper vanligtvis på tre år eller längre och kunden kan inte säga upp avtalet under kontraktstiden. Leasingtagaren betalar leasingavgiften till finansbolaget där den första betalningen ofta är en så kallad förhöjd första avgift.

Avtalen är vanligtvis rörliga, där leasingavgiften justeras efter ränteläget. Kunden får då betala den marginal mot det allmänna ränteläget som är uppgjord i leasingkontraktet.

Det finns två

Detta garanterar leasingbolaget det nuvärde som rådde initialt när avtalet tecknades, samtidigt som leasingkunden inte ska behöva betala mer än nuvärdet oberoende av det allmänna räntelägets utveckling. Vid finansiell leasing är det leasingtagaren som har den ekonomiska förmånen och bär den ekonomiska risken som förknippas med bilen. leasing bakas kostnaderna för service, administration och drivmedel in i leasingavgiften. Vanligtvis är avtalen för operationell leasing kortare än för finansiell leasing. Beräkningen av bilens restvärde skiljer sig vanligtvis också vid operationell leasing, och det är viktigt att jämföra helhetskostnaderna innan man väljer leasingform. Under operationell leasing är det leasinggivaren som bär den ekonomiska risken för bilen.

Vid operationell leasing betraktas bilen som tillgång i leasinggivarens

balansräkning och vid finansiell leasing betraktas den som leasingtagarens tillgång. Klassificeringen kan därmed betyda långtgående juridiska konsekvenser för de båda avtalsparterna. Exempelvis berörs redovisningsregler, inkomstskatt och moms i klassificeringen. Det är alltid viktigt att vara noggrann med hur leasingavtalet utformas, såsom vilken ränta avtalet baseras på, eller hur kostnaderna betalas om avtalet avbryts.

Det är dock viktigt att inte stirra sig blind på låga räntor. Vissa leasingbolag kan locka med låga räntor men kompenserar med att fläska på med en massa avgifter, så månadskostnaden kan bli högre.

Många aktörer erbjuder dessutom kompletta paket som inkluderar försäkring och serviceavtal. Till och med drivmedelsrabatt erbjuds. Du kan ofta också välja om du vill ha fast eller rörlig ränta i leasingkontraktet.

Ett flertal av generalagenterna har finansbolag som dessutom lockar med leasingkontrakt kopplade till kreditkort.

Vid operationell

Räntan hos de flesta leasingföretag är kopplad till Stibor 90. Leasingavgiften kan betalas månads- eller kvartalsvis genom bank-, plus- eller autogiro.

Smart fakta STIBOR står för Stockholm Interbank Offered Rate, den ränta som bankerna betalar när de lånar pengar mellan varandra.

Säkerheten viktigast Många företag är helt beroende av sina företagsbilar. Servicetekniker eller budförare tillbringar långa arbetsdagar i företagets bilar så det gäller att bilarna är rätt utrustade. Det kan både handla om att utrustningen är ordentligt monterad av kvalitets- och säkerhetsskäl, och att de anställda trivs med brukandet av den.

När biltillverkarna utvecklar nya bilmodeller lägger de ofattbara summor på kvalitetssäkring och krockprover, allt för att bilarna ska bli så bra som möjligt till ett attraktivt pris. Då kan det vara synd att bara slänga in första bästa arbetsutrustning som verkar prisvärd. Undersök därför om utrustningen är certifierad och säkerhetstestad. En god idé är också att låta de anställda som ska tillbringa sina arbetsdagar i bilarna att vara med och driva frågan i vilka lösningar som ska väljas. Tillgängligheten på service och montering är en annan aspekt som kan vara avgörande.

Underlätta arbetsdagen Det finns en mängd olika lastlösningar och förvaringssystem att köpa till servicebilar. Lösningar som kan tyckas avancerade och dyra till en början kan dock visa sig vara värda investeringar. I stället för att köpa färdiga hyllsystem som skruvas in i bilarna finns det anordningar som skräddarsys efter just ditt företags bilmodeller och lastbehov.

Modulbaserade hyllsystem ger också oftast serviceteknikerna en mer ergonomisk arbetsplats i bilen, och bättre ordning bland verktyg och redskap.

Ett bra tillbehör på servicebilar är skyddsgaller för fönsterrutorna för att avskräcka inbrott. Det kan också vara en idé att satsa på utrustning i härdat lättviktsstål. Eftersom utrustningen ska åka runt med servicebilen hela tiden så kommer vikten att belasta bränslekontot. En tung bil har även en sämre väghållning.

Skönt att kunna Se träden trotS all Skog Visst är Sverige fantastiskt med all sin natur! Men 97 procent obebyggd mark betyder också många mörka vägar. Många långa månader om året. Det är här Hella extraljus kommer in. Tack vare teknik i den absoluta framkanten gör vi din och familjens färd både säker och behaglig, även när det är becksvart ute.

Hitta din närmaste Hella-återförsäljare på hella.se, så kommer du snart att förstå hur skönt det känns att se träden - trots all skog.

Behöver du M, L eller XXL? Vi har alla Chevrolets storlekar i lager!

CHEVROLET CENTER TÄBY HägernäsVägen 15A, 183 60 TäBy. TeL 08-630 37 80, infonorr@eXCLusiVeCArs.se ÖPPeTTiDer: Mån-Tor 10-18, fre 10-17, LÖr 11-15. BesÖK oss äVen På www.eXCLusiVeCArs.se

DAGS FÖR NY TJÄNSTEBIL? KOM TILL OSS!

Vi hjälper våra kunder med allt som har med tjänstebilar att göra och hanterar allt från val av bil till avveckling via vår egen kanal ALD Bil. Du väljer bil - vi tar hand om allt annat!

Låt oss göra jobbet!

Vi har lång erfarenhet av frågor kring företagsbilar och delar gärna med oss av det vi vet.

Besök www.aldautomotive.se eller ring 08-501 122 00 för mer information.

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

14

g ui d e

försäkring

I delkaskoförsäkringen ingår moment som brand, glas, stöld, maskinskada, räddning och rättsskydd.

Försäkra dig mot överpriser Det kan skilja stora ­summor mellan olika för­ säkringar av företagsbilar.

Vi guidar dig hur du hittar rätt försäkring till bäst pris. text Erik Trulsson

Att försäkra en företagsbil skiljer sig något från att försäkra en privatägd bil. I princip är alla företagsbilar nya och har minst tre års vagnskadegaranti, vilket gör det överflödigt att teckna en vagnskadeförsäkring under denna tid. Men om man ska behålla företagsbilen längre än tre år är det viktigt att undersöka hur länge bilens vagnskadegaranti gäller, så att bilen inte är oförsäkrad. Om denna löper ut efter tre år rekommenderas en vagnskadeförsäkring även om det inte är nödvändigt. Trafikförsäkring är däremot obligatorisk och måste tecknas för alla bilar, oavsett ålder eller ägarförhållande.

Trafikförsäkringen kan utökas med en delkaskoförsäkring, och utgör då en halvförsäkring. I delkaskoförsäkringen ingår moment som brand, glas, stöld och maskinskada, men även räddning och rättsskydd. Utöver trafik-, vagnskade- och delkaskoförsäkring kan man utöka skyddet för bilen med tilläggsförsäkringar, som vägassistans och hyrbil. I försäkringen av företagsbilar finns möjligheten att fritt välja nivån på självrisken. som är satt för privata bilar, på tio procent av basbeloppet, gäller inte företagsbilar.

Därmed kan företaget välja en högre självrisk, vilket innebär en lägre försäkringspremie. En idé kan alltså vara att kalkylera nivån för självrisken efter kapitalet, så att man kan få en lägre premie, men samtidigt har råd att betala den högre självrisken om något skulle inträffa.

Den begränsning

söktjänster på internet som jämför olika försäkringsbolags offerter. Genom att fylla i person-

Det finns

»Begränsning av självrisken på lägst

tio procent av basbeloppet gäller inte företagsbilar. nummer på föraren och bilens registreringsnummer kan söktjänsterna kontakta olika försäkringsbolag för att få ett exakt pris på vad försäkringen skulle kosta hos vart och ett av dem. Prisskillnaden kan vara överraskande stor och det skiljer mycket mellan olika bilmodeller. för den ena modellen är det dyraste alternativet, visar sig vara det billigaste alternativet för en annan bilmodell.

Företag med flera företagsbilar får givetvis rabatter som är långt bättre än de som erbjuds vid tecknande som privatperson. Men även här är skillnaderna stora och bara för att företagets övriga försäkringar är placerade Försäkringsbolag som

hos ett visst försäkringsbolag måste det inte medföra att just det bolaget erbjuder de billigaste bilförsäkringarna. Det finns alltså mycket pengar att spara genom att jämföra de olika försäkringsbolagens priser.

Men försäkringsbolagen har inte gjort det lika lätt för företag att söka sig fram till det bästa och mest prisvärda avtalet för företagsbilarna. Trots att prisskillnaderna för företagets bilförsäkringar är minst lika stora som för privatpersoner. Det bästa sättet är att kontakta försäkringsbolagen eller försäkringsförmedlare personligen, och be om offerter för företagsbilarna.

Försäkringsbolagen fokuserar

dock på privatmarknaden och har inte lika generösa öppettider för den som har frågor kring företagsbilar.

Det skiljer även i utbudet av försäkringsbolag vad gäller företagsbilar kontra privatbilar. Försäkringsbolag som inte utfärdar bilförsäkringar till privatägda bilar, kan göra det till tjänstebilsflottor. Vanligtvis riktar de sig då till företag som har en större mängd anställda med företagsbilar.

Därmed är det viktigt att även ta med de försäkringsbolag som inte marknadsför sin bilförsäkring för att få en helhetsbild av marknadsutbudet.

Smart fakta Tips för företagsbilsförsäkring: Ju fler bilar desto större möjlighet till rabatter.

Paketera med bolagets andra försäkringar. Jämför priserna varje år då försäkringsbolagen kan höja dem.

Ultralätt bilinredning från Modul-System Modul-Systems nya produkter av ultrahöghållfast stål är både ultralätta och extremt starka. Med en lättare inredning i bilen kan du lasta mer alternativt sänka bränsleförbrukningen.

Läs mer på www.modul-system.se

08-477 09 00, 031-746 87 00

SPECIA L I ST A D M I N I S T R AT I O N AV

P Å

F Ö R E TAG S B I L A R

www. bilreda.se

Nyhet för dig som också tror på hållbar bilism.

Tanka som vanligt.

Vårt senaste bidrag för en mer hållbar bilism heter Diesel Bio+ och består av hela 27 % förnybart drivmedel. När du tankar hos oss är du därför med och reducerar koldioxidutsläppen motsvarande 135 000* dieselbilar i månaden.

Diesel Bio+ innebär samma låga koldioxidutsläpp året runt och du hittar den på 370 av våra stationer. Läs gärna mer om hållbar bilism på okq8.se.

* Koldioxidminskningen för den förnybara andelen i OKQ8 Diesel Bio+ är beräknad enligt lagen om hållbarhetskriterier för biodrivmedel (2010:598).

DRAGPAKET TILL KANONPRIS! Behöver du en bil som kan dra släp upp till 2.000 kg? En bil som ger dig ett unikt grepp i alla situationer tack vare ett 4x4system med både hög- och lågväxel? En äventyrskamrat och arbetsvän helt enkelt, utrustad med det mesta för både komfortens och säkerhetens skull. Ja, då är det en Grand Vitara du ska ha. Och inget annat. Nu kan du dessutom utrusta din Grand Vitara med ett dragpaket till ett extra förmånligt pris. Välkommen!

GRAND VITARA 4 4x4 FRÅN

219.900:–*

KÖP TILL ETT DRAGPAKET: • DRAGKROK MED FAST KULA INKL. 7-POLIG ELSATS • PIONEER NAVIGATOR MED 6,1-TUMS PEKSKÄRM • BACKKAMERA • UTÖKAD BEHÖRIGHET AV B-KÖRKORT **

MONTERAT & KLART!

9.990:-

NU (VÄRDE 23.520:-)***

UTRUSTAD

& KLAR

www.suzuki.se

*Priset gäller Suzuki Grand Vitara 2,4 Exclusive 4x4. Bränsleförbrukning blandad körning 8,8 l/100 km. CO2 204 g/km. 3 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 3 års assistans & 12 års rostskyddsgaranti. Bilen på bilden är extrautrustad. **I dragpaketet ingår kostnaden för att avlägga 1 körprov hos Trafikverket. Med utökad B-behörighet har du rätt att köra en totalvikt av högst 4250 kg. ***Erbjudandet gäller Grand Vitara 5d t.o.m 30/9 2013.

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

16

i ns p iration

biltillbehör

Dunlop Sport Bluresponse, pris 1 300 kronor

Dräger alkotest och alkolås, pris 3 800 - 10 000 kronor

Tomtom Go 825 Live, pris 2 400 kronor

Kortare bromssträcka än konkurrerande däck, 30 procent lägre bränsleförbrukning och lägre bullernivå.

Allt fler företag väljer att installera alkotest eller alkolås i sina bilar som en kvalitetssäkring.

Prisvärd gps med tydliga direktioner som rekommenderade körfält och andra förberedelser under körning.

Tillbehören gör företagsbilen Personifiera din bil så att den passar just dig och dina arbetsuppgifter bättre. Glöm inte att undersöka vilka tillbehör som påverkar ditt förmånsvärde.

Reflexväst, pris 50 kronor De flesta länder i Europa har lagkrav på att du ska ha en reflexväst i bilen. En enkel livräddare.

Osram Night Braeker, pris 200 kronor

Hellas provhytt, pris gratis

Världen bästa biltillbehör, pris 250 000 kronor för bilen

Osrams halogenstrålkastare ger upp till 90 procent bättre ljus än standardmonterade strålkastare.

Extraljustillverkaren Hella har en app där du ser hur din bil kommer att se ut med extra belysning.

Hondas minibuss Odyssey går att få med en inbyggd dammsugare. Och den heter HondaVAC.

NYA FORD TRANSIT CUSTOM Vår smartaste transportbil hittills. Nedfällbara takräcken, lucka i skiljeväggen för lastning upp till 3 meter, Ford SYNC** och mycket mer.

Nu har vi bilar för snabb leverans.

194 900:-

*

Från

Säkrast i sin klass och ensam om 5 stjärnor i Euro NCAP.

*Priset gäller Ford Transit Custom Bas 270 L1 H1, 2,2 l TDCi 100 hk. **Ford SYNC är tillval till Bas. Alla priser är exkl. moms.

Bilarna på bilden är extrautrustade. Bränsleförbrukning bl.körning från 6,4-6.9l/100km, co2 168-181g/km.

ford.se

Transit Custom – International Van of The Year 2013.

upplandsmotor.se Vi tror på riktigt bra service. Det gäller både dig och din bil.

VÄLJ DIN EGEN VÄG

I TJÄNSTEN

FÖRSTA S N E D L R Ä V R A H K C NYA SUBARU OUTBA EARTRONIC AUTOMATLÅDA BOXERDIESEL MED LIN

SUBARU SOM TJÄNSTEBIL • Driftsäkerhet utöver det vanliga • Äkta symmetrisk 4-hjulsdrift • 3 års fri service på alla modeller • Förmånliga miljöbilsalternativ • Sveriges mest nöjda bilägare 3 år i rad

Subaru Outback från

314.900:-

Leasing fr.

3.160:-/mån**

Standardutrustning Outback • Bluetooth • Alltid 4-hjulsdrift • AUX/USB-ingångar • Automatisk nivåreglering • Xenon-strålkastare • 2-zons klimatanläggning • Strålkastarspolning • Farthållare • 6 airbags och whiplashskydd • Backkamera • 10-vägs eljusterbar förarstol • Regnsensor • VDC (antispinn, antisladd, traction control) • CD-stereo • Max. dragvikt 1.700-1.800 kg • Aluminiumfälgar

Förmånsvärde fr.

1.913:-/mån***

Business har dessutom • Läderklädsel • Minnesfunktion på förarsätet

Boxermotorer • 2.5i, 173 hk (235 Nm) • 2.0D Boxerdiesel, 150 hk (350 Nm)

Business Plus har dessutom • Navigator • Elsollucka • Nyckelkort och startknapp

Bränsleförbr bl körn 5,9–7,6 l/100 km. CO2-utsläpp 155–175 g/km. Bilen på bilden är extrautrustad. *Eller vid 1.500, 3.000 och 4.500 mil. **Leasing via Subaru Finans, 36 mån, 20% första förhöjd hyra, Restvärde 45%, Ränta 5,45%, Uppl.avg. 595:-, Aviavg. 55:-, samtliga belopp exkl. moms. *** Vid 50 % marginalskatt.

Smista Allé 32, Segeltorp. 08-88 00 00. fordonsmaklarna.se Mån–Fre 11.00–18.00, Lör–Sön 11.00–15.00

a n n o n s

hela denna bilaga är en annons från smart media

annons

18

KRÖNIKA

Elbilar och transporttjänster – en titt in i framtiden Vi lever i en spännande föränderlig tid inom transporter. Blir privatbilismen och fordonen av i dag kvar? Regeringen driver ­"Fossiloberoende fordonsflotta 2030". Forskningstrender pekar på nya transportmedel och mönster. text Peter Georén, Tekn.Dr. Föreståndare KTH Transport Labs

Låt oss utgå från att framtiden delvis återspeglas i den forskning som i dag bedrivs i akademi och näringsliv inom transportområdet. Då kan man dra följande slutsatser: • Vi kan vänta oss nya tjänster i form av appar och webbtjänster som hjälper oss att lösa transportbehov, exempelvis genom att kombinera resmedel från A till B, eller varför inte genom att samåka, eller välja tid för effektivast möjliga resa.

• Nya energieffektiva lättviktsfordon kommer i olika skepnader, exempelvis som stads- eller pendlarfordon. Några av de stora bilmärkena har redan kommit med fyrhjuliga personfordon som inte klassas som bilar, men som lätt ersätter bilar i och runt städerna.

Det finns även nya ivriga märken med två, tre eller fyra hjul.

• Ägandet kommer också att förändras. I större utsträckning kommer företag att äga fordonen som tillhandahålls användarna med olika betalningsmodeller såsom leasing. Troligen kommer bilpooler i nya former att öka i omfattning. Ett exempel är satsningen av Paris stad på konceptet Autolib, där man som medlem kan hyra en elbil för cirka 70

»Nya energieffektiva lättviktsfordon

kommer i olika skepnader.

kronor per timme och köra enkel väg, och ha garanterad parkering.

Resultat visar att en Autolib-bil på gatan har ersatt tio privatägda bilar. Många har alltså valt att inte längre äga bil privat i Paris.

• Elektrifiering i olika grad kommer på bred front, såväl inom personbilar och bussar som inom godsfordon. Nya tekniska framsteg inom batteriteknik och bränsleceller tävlar med effektivitetsförbättringar inom förbränningsmotorer, och även alternativa förnybara drivmedel. Batteri-, plug-in och hybridbilar kommer att öka gradvis.

• Elvägar, där fordon tar ström från luft- eller markledningar, kommer att dyka upp snart. Det finns redan flera demoprojekt.

Det kommer kanske kommersiellt först i specialfall såsom vid lokala gruv- eller lasttransporter, men senare även längs transportintensiva områden som E4:an eller ringleder. Frågan för denna teknik är vem som ska investera. Är det fordonstillverkare, vägbyggbolagen eller logistikföretag?

Analyser pekar på att totalpriset för en transport kommer att kosta lika mycket för fossila som ickefossilt drivna fordon för konsumenten före år 2030. Det är då den stora elomställningen väntas ske – den som är så nödvändig för att hålla klimatpåverkan låg. Fram till dess är det bara en lång marknadsintroduktion med elfordon, dock en mycket viktig sådan som driver utvecklingen.

Det betyder att varje sålt el- eller plug-in hybrid fordon är ett steg i rätt riktning.

Tekniken finns, frågan är bara vilka de nya transportleverantörerna blir. Ditt bidrag är att prova något nytt. Då är du med och påskyndar den nödvändiga utvecklingen!

Kampanj DOBLÒ SKÅP L1, 90 HK MED 3,4 m3 LASTUTRYMME

DOBLÒ SKÅP L2, 105 HK MED 4,2 m3 LASTUTRYMME

Bilen finns som Vit, Svart eller Silverfärgad.

BEGRÄNSAT ANTAL, FINNS FÖR OMGÅENDE LEVERANS

RIS

KR 1O4rd.p4ri.s 19570.7000

KR 1O1rd.p4ri.s 19300.7000

KR

KR

exkl.

JPRIS

KAMPAN

JP KAMPAN

oms exkl. m

moms

Längre hjulbas

Tillval: Inklädnad med isolering 6.400 KR

Tillval: Inklädnad med isolering 5.700 KR

• Inkl. komfortpaket med: AC, ESP, CD radio, Färddator, Fjärrstyrt C-lås, Elspeglar

• Finansiering: Från 1.450 kr, serviceavtal från 110 kr/mån.

Rymlig genomtänkt förarmiljö med praktiska förvaringsfack! Bekväm och säker åkkomfort med Multi-link bakhjulsfjädring! Bränslesnål 90 hk dieselmotor.

Välj till Alufälgar och Vinterhjul för 10.900 KR exkl moms.

Fiat är först med Multi-link på transportbil! Med Fiats Multi-link bakhjulsupphängning kan du lasta som i en stor transportbil samtidigt som du har en personbilskomfort i trafiken.

GARANTI 3 års Nybilsgaranti/max 100 000 km (varav 2 år fri km) 3 års assistans 12 års Rostskyddsgaranti 3 års Lackgaranti

Rallarvägen 10, Åkersberga - Telefon 08-503 351 13 Priserna går ej att kombinera med andra rabatter och erbjudanden.

3 Års Fri Service!

NISSAN NAVARA 2,5 dci 144 hk XE • • • •

AC 4-hjulsdrift med lågväxel Bluetooth handsfree 3000 kg dragkapacitet

179.900:-

Spara 40.000:-

inklusive 3-års serviceavtal

NISSAN PRIMASTAR L1H1 2,0 dci Comfort • • • •

Köp till inklädnad & dragkrok för endast 9.900:-

AC Bluetooth handsfree Elfönsterhissar 5,0 m3 lastvolym

169.900:-

Spara 60.000:-

inklusive 3- års serviceavtal

NISSAN NV200 1,5 dci WORKING STAR EDITION • AC • Bluetooth handsfree • 4,2 m3 lastvolym

124.900:inklusive 3- års serviceavtal

Servicekontraktet gäller vid köp av en ny Nissan och innefattar 3 st. schemalagda servicar enligt Nissans serviceschema. Avtalet följer med bilen och gäller endast på auktoriserade Nissan-verkstäder.

Servicekontraktet gäller endast de punkter som finns med på den schemalagda servicen. Slitagedelar, övriga reservdelar och ev. önskemål från kund ingår inte i priset.

Kampanjen gäller bilar i lager tom. 30/6 2013 och går ej att kombinera med andra avtal eller rabatter. Med reservation för eventuella ändringar. Bilarna på bilderna är extrautrustade.

Nissan. Innovation that excites.

ALLA PRISER EX MOMS!

Mikael Eriksson 08-546 328 14 | Malin Gehlin 08-546 328 08 Tel: 08-402 28 66 E-post : fleet@mbil.se www.mbil.se

Ulvsundsvägen 112, BROMMA Murmästarvägen 17-19, SKÄRHOLMEN

Alla priser exkl. moms. Med reservation för ändringar. Bilarna på bilderna kan vara extrautrustade.

Mobility Motors Sweden AB, ägs av Roelofsen Family Holdings AB och är verksam i Sverige som återförsäljare av Nissan person- och transportbilar vid 4 fullserviceanläggningar i Stockholm, Malmö och Lund – Sveriges största Nissan-exklusiva återförsäljare!

För vägen framåt

Kom upp till 2% längre till samma pris med miles diesel

Nu heter vår bensin och diesel miles. Under namnet miles fortsätter vi utveckla och leverera hög kvalitet på våra drivmedel. Ett exempel är miles diesel där vi sedan tidigare tillsatt ett multifunktionellt additiv. Det ger en effektivare förbränning och därmed upp till 2% lägre förbrukning.* Är du kund hos oss och tankar vår diesel regelbundet så drar du redan nu nytta av miles diesels goda egenskaper. miles diesel ger helt enkelt mer värde för pengarna.

Läs mer på statoil.se/miles

*I tester utförda av tredje part enligt EU körcykelstandard NEDC för mätning av bränsleförbrukning har miles diesel jämförts med referensbränsle av EU-standard utan tillsatt additiv.

Testerna visar att regelbunden användning av miles diesel kan ge en lägre genomsnittlig bränsleförbrukning med upp till 2%, jämfört med förbrukningen av referensbränsle av EUstandard utan tillsatt additiv på samma körsträcka. Vilken faktisk påverkan på bränsleförbrukningen som kan uppnås i det enskilda fallet är dock beroende av bland annat fordonets ålder och typ av motor, körstil och körförhållanden. Priset generellt varierar med världsmarknadsprisets svängningar och olika marknadsfaktorer. Lokala avvikelser från det rekommenderade listpriset kan förekomma.