SAM MOTOR JOURNAL 2022/12

Nr. 12 / 7. Dezember 2022 / 38. Jahrgang

Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes

JAHRESRÜCKBLICKE FUNKTIONÄRSREISE ARBEITSGRUPPENSITZUNG

Allen ein frohes Weihnachtsfest

In dieser Ausgabe

MOTOR JOURNAL HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und Motorradfahrer-Verband SAM ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen, Tel. 044 720 30 15, E-Mail: zp@s-a-m.ch ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch REDAKTION: Jil Lüscher, Nordweg 25, 5035 Unterentfelden, Natel 076 570 19 93, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Telefon 062 745 93 34, E-Mail: inserate-sam@ztmedien.ch DRUCK: ZT Medien AG, Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen, Tel. 062 745 93 93, www.ztmedien.ch ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM für Werbezwecke verwendet werden.

Titelbild: Markus Humbel als Weihnachtsmann.

Foto: Copyright MK Kustom Art – Mario Krstic

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Croatia Rally mit Ivan Stocker

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12 /2 0 2 2 M O T O R J O U R N A L

Editorial

Liebe Leserinnen und Leser

29. SAM-Arbeitsgruppensitzung mit den Sektionen

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Weitere Inhalte

IMBA-Kongress

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Jahresrückblick MX

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Jahresrückblick Sumo

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Jahresrückblick Trial

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Offizie lles Nr. 11 / 9.

November

2022 / 38.

Organ des

bandes adfahr er-Ver und Motorr hen Autoizerisc 10 / 12. Oktober 2022 / 38. Jahrgang SchweNr.

Jahrga ng

Nr. 9 / 14.

September 2022 / 38.

Jahrga ng Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes Offizie lles

Organ des

Schwe izerisc

hen Auto-

und Motorr

adfahr er-Ver

Seien wir ehrlich, in uns allen schlummert ein Detektiv – oder ein Narr. Wer sich diese Tage auf die Fussballspiele der WM in Katar freut, wird verdächtigt, sich nicht um Menschenrechte und um Korruption zu scheren. Wer sich für einen weiteren Autobahnzubringer in der Stadt St. Gallen ausspricht, steht im Verdacht, keine Ahnung zu haben von Klimawandel, CO 2 -Ausstoss und Elektromobilität. Wer im Winter 2020 oder 2021 einen Husten hatte, wurde ängstlich angestarrt und gemieden, weil er unter Verdacht stand, mit dem Coronavirus infiziert und ansteckend zu sein.

Die Zeiten ändern sich rasend schnell. Aktuell ist der Energiemangel das Thema Nummer eins. Darum Obacht: Wer im bevorstehenden Winter keinen Husten hat, steht im Verdacht, heimlich zu heizen. Trotz alledem freue ich mich dieses Jahr auf Weihnachten. In zwei Wochen ist es so weit oder auch schon fast wieder vorbei, das hängt ganz davon ab, wie man zu Weihnachten steht.

Ich habe immer noch diese naiv-romantische Vorstellung von weissen Weihnachten im trauten Heim, was wohl wegen des Klimawandels eher nicht eintreffen wird. Ich freue ich mich trotzdem auf Weihnachten, weil es in dieser wilden Zeit, in der vieles aus dem Ruder zu laufen scheint, eine wohltuende Abwechslung ist, denn der immer wiederkehrende Wahnsinn kann auch eine beruhigende Wirkung haben.

Ich wünsche allen eine schöne Vorweihnachtszeit, ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

bandes

Roger Uhr, SAM-Zentralpräsident IÈRES OTO LIGN SUPERM OLZMATT OSS ESCH MOTOCR SECOURT TRIAL BAS

SUPERMOTO ROGGWIL TRIAL GRIMMIALP MOFACROSS HILFIKON

MOTOCR OSS GUTE NSWIL SUPERM OTO FRAU ENFELD PITBIKEC ROSS ESCH ENBACH

e We are th

Tourismussaison 2022 M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

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Es lebe die M NAM –tenheft otoc ss mit in nglisro ternatioSERIE NATIONALE AMATEUR MOTOCROSS – mit Ra nalem Ch arakter

SAM-Mitglieder, jetzt profitieren: BRACK.CH PLUS-Code: 2UX31W

s Champion

Nächste Ausgabe Nr. 01

18. Januar 2023 www.s-a-m.ch 3

R Ü CK BL I CK M OTOCROSS S AI S O N 2 0 2 2

Zäme stark –

2023

kann kommen!

Veranstalter, Fahrerinnen und Fahrer, aber auch alle SAMKollegen und Freunde des Motorsports haben eine erfolgreiche Motocrosssaison ermöglicht.

Tex t : M a r k u s vo n B a llm o o s F o t o s: P hilip p e Web e r / D eni s e C ule t t o

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ie erste Saison nach Corona ist vorbei und ein ganz spezieller Dank geht an all diejenigen, die das Jahr 2022

möglich gemacht haben.

2022 hat der SAM insgesamt 25 MX-Veranstaltungen (verschiedene Organisatoren) gehabt, an welchen all unsere SAM-Kategorien gestartet sind. Ob klein oder gross, ob ganz schnell oder noch am Anfang der Karriere, ob auf zwei, drei oder vier Rädern, es war toll, wieder spannende Rennen mit Zweikämpfen sehen zu können, und das wie vor Corona, endlich wieder mit Zuschauern. Ermöglicht haben die Saison auch all diejenigen, bei denen wir Gastrecht geniessen durften und mit denen eine Zusammenarbeit bestand beziehungsweise auch weiterhin bestehen wird.

BEI JEDEM WETTER

Petrus hat bezüglich Wetter alle Register gezogen, von Schnee bis Sommerhitze, von pit-

Auch die Gespanne waren im Einsatz: Hier das Duo Hofmann/Suter beim internationalen Rennen in Feldkirch.

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DAS Duell in der Masters-Klasse: Levi Suter (vorne) vs. Luca Andrich.

schenass bis staubtrocken, alles war dabei.

Doch unsere Veranstalter mit ihren vielen Helfern wie auch die Fahrer und Fahrerinnen sowie die SAM-Verantwortlichen liessen sich durch keine Wetterkapriolen beeindrucken und zogen ihr Ding immer voll durch.

Unser Anmelde-Tool hat sich weiterentwickelt und es funktioniert immer besser, was natürlich viel Erleichterung mit sich bringt für alle.

Auch für die nächste Saison sind Änderungen vorgesehen, um unseren Sport weiter vorwärtszubringen.

NEUE SAISON MIT DER NAM

Eine bedeutende Neuerung ist der Zusammenschluss mit der MXRS zur Nationalen Amateur Motocross Serie, kurz NAM. Die wird einige Herausforderungen mit sich bringen. Es wird erwartet, dass mehr lizenzierte Fahrer dabei sein werden. Auch wurden Gedanken geschmiedet über einen neuen Austragungsmodus. Damit dies in die Realität auch umgesetzt werden kann, ist weiterhin eine so tolle Zusammenarbeit mit den Veranstaltern und Piloten, aber auch mit allen SAM-Funktionären notwendig. Gemeinsam können wir die Ziele erreichen.

Das erstmals durchgeführte MX-Rennen in Ebersecken hat viel Publikum angelockt.

Hier fährt Nico Häusermann (3. ProRace) vorbei.

ALLES GUTE

Nun wünsche ich allen einen gelungenen Jahresendspurt und für 2023 nur das Allerbeste für die Gesundheit und die geplanten Veranstaltungen. 

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Ich wünsche allen einen gelungenen Jahresendspurt und für 2023 nur das Allerbeste.

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M a r k u s vo n B a llm o o s , S p o r t kommi s s i o n

Quad-Sieger Joao Ferraz.

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R ÜC KB LI CK SUP ERM OTO S AIS O N 2 0 2 2 «Schweizer Produkt»: das Supermoto Frauenfeld.

Die Supermotosaison hat die Nachwehen der Corona-Einschränkungen prima bewältigt. Die Rennen hätten aber mehr Teilnehmer verdient gehabt.

Tex t : A n d y H eier li F o t o s: M a r c el K r ummen ach er / M i ch ael D i ch t l

Wieder mehr

«Swiss made» D

iese Ungewissheit, was Corona noch alles bringen würde, schreckte einige Veranstalter ab, in der Schweiz etwas

aufzubauen und Rennen anzubieten.

Aber: Mit sieben Rennen waren wir etwa in dem Bereich, der vorgesehen war. Doch leider mussten wir auch in diesem Jahr mit zu vielen Rennen ins Ausland ausweichen, da die Corona-Situation Ende 2021 und Anfang des Jahres immer noch sehr ungewiss war.

MUT WURDE BELOHNT

Die rigorosen Lockerungen seitens der Behörden belohnten aber die, die es trotzdem versuchten, Rennen konnten ohne Auflagen durchgeführt werden. Dies führte zu sehr schönen Anlässen, an denen auch am Abend gefeiert werden konnte. Doch wo blieben die Fahrer?! Mit nur durchschnittlich 125 Fahrern am Start, inklusive Minibike, ist noch viel Luft nach oben offen.

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‹Blüämel› und Emanuel Aregger haben mit ihren Engagements ein extrem wichtiges Zeichen in Richtung Zukunft gesetzt.

DER SÜDEN LOCKT …

Der Start in die Saison in Moncalieri bei Turin war fast etwas symbolisch für den Rest der Saison. Symbolisch, was die Extreme anbelangt. Die Anfahrt dauerte rund 11 Stunden wegen dem unbedingten Bedürfnis sämtlicher Schweizer, über die Auffahrtstage in den Süden zu wollen. Logischerweise fuhren dann alle auch wieder zurück, und so dauerte die Heimreise nicht weniger lang. Vor Ort aber war es ein total schöner, spannender Anlass mit viel Kollegialität und gemütlichem Zusammensitzen.

WETTERVIELFALT

Die Fahrer wurden dieses Jahr aber auch wirklich von nichts verschont, von über 40 Grad in Italien bis zu sintflutartigen Regenfällen in Lignières war alles mit dabei. Die Zuschauer, die den Weg an die Rennen fanden, wurden mit spannenden Rennläufen belohnt. Trotz der eher kleinen Fahrerfelder wurde viel geboten und in vielen Klassen war die Meisterschaft bis zu den letzten Rennen offen.

lassen, haben die Ärmel nach hinten gekrempelt und Rennen organisiert; ein extrem wichtiges Zeichen Richtung Zukunft. Und beide sind schon wieder motiviert am Werk für nächste Saison.

GRUSS NACH LIGNIÈRES

Ein Dank geht auch an den neuen Geschäftsführer von Lignières, Emanuel Schwab, für seine unkomplizierte Hilfsbereitschaft. Und an alle anderen Organisatoren und Funktionäre, die in diesem Jahr wieder viel Arbeit auf sich nahmen, damit wieder eine Supermotosaison zustande kam. Für die nächste Saison sind wir mit neuen und alten Veranstaltern im Gespräch. Wenn alles klappt, können wir auf die Rennen im Ausland verzichten und die Schweizer Meisterschaft Supermoto auch wieder in der Schweiz durchführen. 

VORBILDLICHER EINSATZ

Ein grosser Dank geht an unsere beiden Veranstalter «Blüämel» (Peter Kälin) und Emanuel Aregger. Sie haben sich nicht entmutigen

Roggwil: Quad-Dreikampf Zeller (#13), Betschart (#154) und Wolber (#8). (MK)

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A n d y H eier li, S p o r t ko mmi s s i o n

Prestige: Julien Haenggeli beim Sumo Frauenfeld. (MK)

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Mitja Krasniqi (#18) beim Rennen in Mettet. (MD)

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Fahrerfeld

RÜC KB LI C K M INIBIK E SAIS O N 2 0 2 2

neu aufgemischt Mit der Saison 2022 zeichneten sich einige Veränderungen für die MinibikeKategorie ab. Neben den reglementarischen Veränderungen freuten sich alle Beteiligten darüber, dass sich eine Saison ohne Covid-Einschränkungen abzeichnete und ebenfalls wieder Zuschauer an den Rennen willkommen geheissen werden konnten!

Tex t : P hilip B ä r t s chi, F o t o s: M a r c el K r umme na che r

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ie grösste Änderung stellte die Verfügbarkeit eines mobilen Leistungsprüfstands für die Kategorien

mit Leistungsbeschränkung dar. Für diese Kategorien war vorgesehen, dass jeweils die schnellsten drei Fahrer auf dem Prüfstand beweisen mussten, dass die vorgegebenen

Neuzugänge konnten vor allem in der anfängerfreundlichen 190-Series-Kategorie verzeichnet werden. Dort durfte die Meisterschaft erfreulicherweise mit Yvonne Jost auch eine weibliche Pilotin in Empfang nehmen.

Neben ihr starteten Brian-David Prina, Aaron Müller, Marc Geissbühler, Fabian Maier und Thomas Gosteli als neue Piloten in dieser Kategorie.

Leistungsgrenzen nicht überschritten wurden.

Zur neuen Saison mischte sich auch das Fahrerfeld spürbar neu, neben den «alten Hasen» gab es viele neue Gesichter. Gleich zwei grössere Gruppierungen von Fahrern gingen an den italienischen Motorsport-Cup verloren. Das Team rund um Markus Kupferschmid und das in Grenchen angesiedelte «Bulldog Racing Team», aus welchem auch der MiniGP/PitbikeOpen-Meister 2021, Gabriele Cali, stammt, nahm in Italien eine neue Herausforderung in Angriff.

MINIGP / PITBIKE OPEN

In der Kategorie «MiniGP / Pitbike Open» durften Luca Albrecht, Stephan Dübi und Lugh Häusler willkommen geheissen werden. Alle drei Fahrer hatten bereits vor dieser Saison Erfahrung im Zweirad-Rennsport gesammelt und waren entsprechend gut in der leistungsstärksten Kategorie aufgehoben. Sandro Aebischer wechselte von der «190 Series» ebenfalls in die «Open-Kategorie». Die oben genannten Fahrerinnen und Fahrer repräsen-

Minibike-Open-Champion: Sandro Aebischer. tieren Teilnehmer, welche die gesamte Meisterschaft bestritten haben. Neben ihnen gab es zahlreiche Piloten, die immer wieder einzelne Rennen mitgefahren sind und so die Tageswertungen teilweise bis zur letzten Kurve spannend machten.

KATEGORIE «190 SERIES»

Wie vorgesehen fanden sich in der «190 Series» viele Rennsport-Neulinge im Starterfeld vor. Mit insgesamt 15 Jahreslizenzen war die Kategorie auch die grösste bei den Minibikes. Die Resultate der einzelnen Rennen auf die gesamte Saison zeigten, dass viele Fahrer nicht die Möglichkeit hatten, alle Rennen der Saison zu bestreiten. Schnelle Piloten wie Luca Pagliuso, Lukas Luginbühl oder Mattia Wildi landeten an den bestrittenen Rennen immer auf dem ersten oder zweiten Tagesrang, fuhren aber leider nicht alle Rennen, was den Kampf um den Meistertitel etwas einseitig gestaltete. Davon profitieren konnten Brian Prina, Aaron Müller und Marc Geissbühler, welche die Rennen mit nur wenigen Nullern bestreiten konnten. Durchsetzen konnte sich auf die ganze Saison Brian Prina mit 440 Punkten vor Aaron Müller mit 360 Punkten, welcher jedoch am ersten Rennen der Saison in Villars-sousÉcot nicht an den Start gegangen war. Auf dem dritten Platz fand sich Marc Geissbühler mit 353 Punkten wieder.

René Bühler holte den Gesamtsieg bei den 160ern.

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Wir hoffen, auch in der Saison 2023 viele neue Fahrerinnen und Fahrer begrüssen zu dürfen.

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P hilip B ä r t s chi

KATEGORIE «160 SERIES»

Wenn sich ein Unwissender das Reglement der verschiedenen Kategorien ansieht, würde man darauf schliessen, dass die leistungsschwächste Kategorie auch automatisch die langsamste Kategorie im Feld darstellen würde. Die Realität war aber eine ganz andere. Mit fünf sehr erfahrenen Fahrern zeigte die «160er-Kategorie» mit maximal 16 PS den schnellen 190-Series-Motorrädern, was man mit so wenig Leistung machen kann. Auf der Bremse und mittels mehr Kurvengeschwindigkeit zeigten die 160er-Piloten den anderen Kategorien das, was sie über die Jahre gelernt hatten. Die ersten beiden 160er-Fahrer liessen an der Mehrheit der Rennen die 190-Series-Fahrer hinter sich.

Giancarlo Kathan und René Bühler lieferten sich immer wieder spannende Kämpfe bis zur Ziellinie. Letztendlich konnte sich René Bühler mit 473 Punkten deutlich vom Rest des Feldes absetzen. Das, obwohl er als erster Fahrer der Saison in Roggwil einmal als Folge einer auf dem Prüfstand angezeigten Überschreitung der Leistungslimite abgestraft wurde und einen Wertungslauf komplett gestrichen bekam.

Auf dem zweiten Platz beendet Giancarlo Kathan mit 393 Punkten die Saison. Der dritte Platz ging an Daniel Taboas, mit 321 Punkten.

die «Open-Kategorie» die zweitgrösste bei den Minibikes. Das erste Rennen in Villars setzte den Massstab dafür, wie knapp die Mehrheit der Rennen ablaufen sollte. Die ersten drei Piloten kamen teilweise innerhalb von zwei Zehntelsekunden über den Zielstrich. Auch sollte die Meisterschaftsführung mehrfach wechseln – zwischen David Liechti zu Beginn der Saison zu Sandro Aebischer, Lugh Häusler, Luca Albrecht und Philip Bärtschi. Da aber David nur die ersten beiden Rennen der Saison bestreiten konnte und Philip Bärtschi sich wie bereits in der letztjährigen Saison eine schwere Verletzung zuzog, machten Lugh Häusler und Sandro Aebischer die Saison unter sich aus. Schnelle Tagesstarter wie Sven Marti und Javier Sanchez wollten ebenfalls um die Tages-Podium-Plätze mitfahren, was zusätzlich für Spannung sorgte. Letztendlich konnte sich Sandro Aebischer knapp mit 427 Punkten vor Lugh Häusler mit 413 Punkten in der Meisterschaft durchsetzen. Auf dem dritten Platz fand sich Luca Albrecht mit 399 Punkten wieder. Die

Entscheidung um den Titel ist erst am letzten Rennen in Lignières gefallen.

HERSTELLER IN DER ÜBERSICHT

Gäbe es bei den Minibikes so etwas wie eine Hersteller-Wertung, wäre der Sieger dieses Jahr in den meisten Kategorien vermutlich Motodoc Machines. Alle drei Meister konnten auf diesem Fabrikat aus Grossaffoltern ihren Titel ins Ziel fahren. Das soll aber nicht heissen, dass es an schneller Konkurrenz gemangelt hat. Gerade in der Open-Kategorie wurden Tagessiege und Podiumsplätze auch auf den italienischen Konkurrenzmarken Bucci und GRC eingefahren.

BITTE MELDEN!

Die Minibiker blicken auf eine erfolgreiche Saison 2022 zurück und an dieser Stelle möchte sich der Autor nochmals bei dem SAM und FMS dafür bedanken, dass wir in der Saison 2022 an der Seite der Supermoto-Meisterschaft ein Zuhause gefunden haben! Wir hoffen auch in der Saison 2023 viele neue Fahrerinnen und Fahrer begrüssen zu dürfen und möchten an dieser Stelle nochmals auf die Kontakte für Fragen zu Minibikes und unserer Meisterschaft aufmerksam machen: Giancarlo Kathan: g-kathan@hotmail.com; Philip Bärtschi: philipbaertschi@hotmail.com 

KATEGORIE MINIGP / PITBIKE OPEN

Bereits zu Beginn der Saison zeichnete sich in der schnellsten Kategorie ein sehr spannendes Jahr ab. Mit 14 lizenzierten Fahrern war

Brian Prina, Champ 190er Series.

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Rückkehr zur Normalität

RÜ C KB LI C K TRIAL SAISO N 2 0 2 2

Bei uns in der Sparte Trial pendelt die Zahl der Lizenzierten von Jahr zu Jahr etwas auf und ab. Nach 69 Fahrern im 2019, 63 Fahrern im 2020, einem Tief mit 57 im 2021 lösten dieses Jahr 63 Fahrer eine Lizenz. Für die Meisterschaft standen 11 Trials auf dem Kalender.

Tex t : E lma r F r ae f el F o t o s: D e ni s e C ule t t o Alle sind Winner – Podest am E Kids Cup Ermenswil.

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ie Meisterschaft 2022 wurde mit sieben Klassen durchgeführt.

Dazu kamen drei E-Kids-Klassen. Wir

setzten somit unsere vermehrten Teilnahmen an FMS-Trials fort.

Im Januar kam die Absage von Sulz, weil sie eine Trainingshalle für den Winter bauen und die Arbeitseinsätze deshalb zu viel seien. Im April kam die Absage von Hornberg aus technischen Gründen. Da waren es in Deutschland nur noch zwei Trials. Und erneut konnte kein Trainingslager in Herbolzheim durchgeführt

werden. Grund: die in Deutschland immer noch geltenden Covid-Regeln.

AUFTAKT DURCH DIE E KIDS

Der Start in die Meisterschaft 2022 erfolgte am 2. April in Windlach mit dem ersten Lauf zum E Kids Cup. Nur sechs junge Fahrerinnen und Fahrer erschienen am Mittag in der Grube. Zusammen mit den Eltern wurde alles genau begutachtet und um halb zwei ging es los. Es waren sechs Sektionen aufgebaut worden, welche dreimal zu befahren waren. Es war herrlich den Kindern zuzusehen, wie sie sich durch die Sektionen kämpften. Nach etwa zwei Stunden war das Trial für die Kleinen beendet.

Zwei Wochen später waren dann aber elf Kinder am Start beim nächsten Lauf in Oberterzen.

SCHLAG AUF SCHLAG …

Für die Grossen ging es am 1. Mai in Windlach los. Für einmal bei gutem Wetter. Damit die

Urs Plüss am Trial Bassecourt.

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Töffs aber doch noch schmutzig werden sollten, wurde eine Sektion mitten in einem Sumpfloch aufgebaut. Die E-Kids trafen sich darauf in der Hilfikoner Grube. Danach hatten die Kleinen etwa sechs Wochen Pause. In dieser Zeit ging es für die Erwachsenen Schlag auf Schlag weiter.

Erstmals nach zwei Jahren fuhren wir wieder einmal nach Deutschland. Bei über 30 Grad kam man in Baden-Baden erstmals so richtig ins Schwitzen. Am folgenden Wochenende in Bischofszell war die Temperatur dann um einiges tiefer, sodass die meisten Fahrer höchstens durch den Wasserfall äusserlich nass wurden. Und nochmals eine Woche später ging es schon zum zweiten und für dieses Jahr auch schon zum letzten Mal nach Deutschland. Bei schönem Wetter, aber kaltem Wind war in Herbolzheim der vierte Lauf zur diesjährigen Meisterschaft angesagt. Vor den Sommerferien fand dann noch am Traditionsdatum Mitte Juni das Trial Hilfikon für die Erwachsenen statt. Und ja, auch die E-Kids hatten noch einen Lauf vor den Ferien, nämlich bei Willi Güntensberger auf dem Hof in Ermenswil.

HEISS UND TRICKY

Nach etwa drei Wochen Pause ging es dann zum ersten Mal im 2022 zur FMS in den Jura.

Nach einigem Hin und Her wegen Bewilligungen konnte dann das Trial wie gewohnt in einem Steinbruch in Tramelan stattfinden. Nach einer Pause von sechs Wochen fand ein weiteres Trial zusammen mit der FMS statt. Schönes Wetter und bekannt knifflige Sektionen lockten leider nur knapp die Hälfte der Lizenzierten an. Die Hitze und die Schwierigkeiten zeigten sich dann am Abend darin, dass viele Fahrer Zeitstrafpunkte aufgebrummt erhalten haben. Dadurch ergaben sich auch Probleme mit der Ranglisten-Erstellung und bei den Siegerehrungen. Ende August waren wir zum zweiten Mal in diesem Jahr bei Thomas Gubser in Oberterzen mit den E-Kids. Erfreulich war natürlich, dass zwölf Kinder teilnahmen.

Mario Mosimann – Trialfahrer und Trial-Reporter.

GROSS UND KLEIN

Anfang September, auf der Grimmialp, waren Sektionen für die Kids und die Erwachsenen vorbereitet. Die Grossen starteten am späten Samstagvormittag für zwei Runden. Weil fast alle E-Kids auch Väter haben, welche aktiv Trial fahren, konnten die Kinder erst ab 15 Uhr an den Start. Grund: Die Väter sollten die Kinder auch betreuen können. Das klappte dann aber nicht bei allen. Es waren jedoch viele andere Helfer zur Stelle, welche zumindest für die erste Runde unserem Nachwuchs bereitstanden. Für die Kinder war nach diesem Trial die Saison zu Ende. Für die Grossen standen am Sonntag nochmals drei Runden an.

Am darauffolgenden Wochenende konnte man sich in Illgau nochmals zwei Tage in den Sektionen vergnügen. Der Samstag war noch nass und schmierig, aber am Sonntag herrschte wieder gutes Wetter. Zum Abschluss der Saison hiess es nochmals auf nach Bassecourt in den Jura. Wieder zusammen mit der FMS wur-

de bei schlechtem Wetter das letzte Trial für uns SAM-Fahrer durchgeführt.

DANKE UND AUF EIN WIEDERSEHEN

Ich bedanke mich hier bei allen Veranstaltern, Helfern, Trialfahrern und anderweitig an den Trials Beteiligten für die Saison 2022. Ich wünsche euch allen einen schönen, gesunden Winter und hoffe auf ein Wiedersehen im 2023. 

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Herzlichen Dank allen Veranstaltern, Helfern, Trialfahrern und anderweitig an den Trials Beteiligten für die Saison 2022.

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E lma r F r ae f el, S p o r t kommis s i o n

Lorenz Maurer am Trial Grimmialp unter Beobachtung der Trial-Community.

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R Ü CK BL I CK M OFA CUP SAIS O N 2 0 2 2

Hürdenlauf durch die Saison Man kann es nicht anders bezeichnen: 2022 war eine Geduldsprobe für den SAM-Mofacup. Viele organisatorische Hindernisse, rückläufige Fahrerzahlen und immer schwieriger werdende Verhältnisse stellten die zwei neuen Organisatoren auf die Probe. Doch auch in den schwierigsten Zeiten blieb eines bestehen: der Zusam-

Auch in dieser Saison gab es wieder enge Zweikämpfe: Markus Bohnenblust gegen Tedi Baumann.

menhalt der Fahrer.

Tex t : G len H el f er, F o t o s: M o f acup

N

achdem im Sommer 2021 die neuen Sportkommissare Glen Helfer und Yves Bertschi das Zepter des SAM-Mofacups

übernahmen, waren ihre Ziele klar: mehr Fahrer, Jugendförderung, mehr Reichweite. Die erste Herausforderung sollte aber nicht lange auf sich warten lassen.

TRAINING IN LYSS GESTRICHEN

Während der Corona-Pandemie war die Kartbahn Lyss der einzige Ort, an welchem sich die Kleinmotorradszene austoben konnte. Leider hatten die Verantwortlichen völlig die Kontrolle über all die Touristenfahrer verloren – viele Unfälle passierten. Anstatt sich der Verantwortung zu stellen und eine gemeinsame Lösung zu suchen, nahmen die zuständigen

Stellen den einfachen Weg und strichen ab dem neuen Jahr jegliche Zweirad-Trainingsmöglichkeiten für Verbrenner. Ein grosser Verlust für den SAM-Mofacup. Viele Nachwuchsfahrer und auch viele Stammpiloten genossen das unkomplizierte und zentrale Training am Samstag auf der Kartbahn Lyss.

Glen Helfer und Yves Bertschi suchten, gemeinsam mit ihrem Team, das Gespräch mit den Verantwortlichen, stiessen jedoch auf taube Ohren. Immerhin durfte der SAM-Mofacup noch an den drei Kappelentrophys teilnehmen.

SUPERMOTO NIGHT ROGGWIL

Die Wetterbedingungen waren nicht immer ideal. Yves Bertschi gegen Mario Senn.

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Nach diesem Rückschlag schaute man positiv auf das erste Rennen. Sollte es doch zusammen mit den Supermotos und den Minibikes im Race-Inn Roggwil als Supermoto-Night stattfinden. Eine gute Möglichkeit, den vielen Zuschauern zu zeigen, was in den kleinen Mofas steckt, fand doch der Mofacup seinen Ursprung vor 25 Jahren in der Halle. Doch zwei Wochen vor dem geplanten Rennen die Hiobsbotschaft: Veranstaltung abgesagt, Begründung unbekannt. Wieder galt es das Rad neu zu erfinden. Das SAM-Mofacup-Team stellte innert zwei Wochen mit viel Schlafmangel ein

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Puchcup Rookie gegen Routinier.

Laurin Kuster gegen Andreas Blum.

Ersatzrennen für die Mofa-Piloten auf die Beine. Mit viel Hü und Hopp konnte das erste Rennen dennoch durchgeführt werden.

EIN AUF UND AB

Die nächsten Veranstaltungen wurden zur Achterbahnfahrt für Fahrer und Organisation.

Während die erste Veranstaltung in Lyss ein absoluter Erfolg war, blieb Sundgau ein Rennen zum Vergessen. Die spukende Zeitmessung war für das neue OK eine erste Bestandsprobe, während das Wetter die Fahrer auf die Probe stellte. Nach einer weiteren Kappelentrophy in Lyss stand Autoraille auf dem Programm. An dieser Veranstaltung spürte der Mofacup das erste Mal die Auswirkungen

der fehlenden Trainingsmöglichkeiten in der Schweiz. Die Anmeldungen waren so gering, dass sogar finanzielle Hilfe gesucht werden musste. Nichtsdestotrotz konnte die Veranstaltung als ein Erfolg verbucht werden. Um weitere Fahrer zu finden, fand dieses Jahr das erste Mal ein Schnuppertraining für junge Interessierte statt. Mit Erfolg! Der Ansturm war riesig. Ob es Früchte getragen hat, wird sich in der nächsten Saison zeigen. Ein weiteres Highlight des Jahres war sicherlich die Fahrt am Schallenberg Classic 2022. Der SAM-Mofacup war als eigene Kategorie eingeladen. 30 Fahrer fanden sich trotz verregnetem Wetter am Berg wieder und «gingen steil». Eine Veranstaltung, die den Zusammenhalt im Fahrerlager noch mehr stärkte.

VERHEISSUNGSVOLLE PERSPEKTIVEN

Dieser Zusammenhalt der Fahrer ist es, was den Mofacup am Leben hält. Mit weiteren Schnuppertrainings und der Suche nach Trainingsplätzen in der Schweiz wollen Bertschi und Helfer 2023 das Fahrerfeld wieder vergrössern und dem Mofacup mehr Leben einhauchen. Mit bereits sieben provisorisch geplanten Veranstaltungen und einem Gaststart sollte diesem Ziel für die Saison 2023 nichts im Weg stehen! 

Die Open-100-Kategorie überraschte immer wieder mit neuen Höllenmaschinen.

So wie mit Thomas Widmers 30-PS-MofaLution-Prototyp mit Rollermotor.

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Der Zusammenhalt der Fahrer ist es, was den Mofacup am Leben hält.

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G len H el f er un d Y ve s B er t s chi

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RÜC KB LI C K P ITBIK ECRO S S S AIS O N 2 0 2 2

Gelungenes

Jahr – beste

Wetterbedingungen Im Pitbikecross geht es hart, aber immer fair zur Sache.

Die Pitbikecrosser blicken auf eine Saison zurück, die geprägt war von herausfordernden Strecken, abwechslungsreichen Veranstaltungen, tollen Stimmungen und perfekten Wetterbedingungen.

Tex t : C hr i s t o p h R ö s li F o t o s: P i t bike cr o s s

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as Motocross Wohlen war der ideale Auftakt in eine abwechslungsreiche, spannende Saison.

Noch etwas Nebel bedeckte das Renngelände in Wohlen AG, als sich die ersten Fahrer früh am Morgen für den Renntag einschrieben. Der etwas kühle März zeigte sich im Verlauf des Tages von seiner sonnigen Seite und kündete

eine wettermässig schöne Saison an. Unter besten Fahrbahnbedingungen fuhren die Mofacrosser, Pitbikecrosser sowie die verschiedenen Motocross-Kategorien im Rennfieber über die grossen Sprünge und breiten Strecken. Eine grosse Menge an Zuschauern füllte das Gelände.

10 JAHRE MOFACROSS SCHONGAU

Zwei Monate später fand das Jubiläumsrennen «10 Jahre Mofacross Schongau» statt. Auch hier hielt das Wetter sein Versprechen: ein warmes, sonniges Frühlings-Wochenende ohne Niederschlag. Die etwas kurze und schmale Piste verlangte von den Fahrern eine gute Fahrtechnik und Ausdauer, da sie kaum Zeit für Ruhepausen bot. Überholmanöver wurden durch die immer dominantere Ideallinie zunehmend schwieriger, so dass immer wieder spannende Fights zwischen den Crossern entstanden. Am Ende der Veranstaltung blickte man erneut auf einen gelungenen Anlass zurück.

PITBIKECROSS ENDUROPARK ROGGWIL

Da im Juni das Ederswiler Rennen ausfiel, wurde ein Ersatzrennen in Roggwil organisiert. Da die Strecke den ganzen Tag zur Ver-

fügung stand, konnten die beiden Kategorien Light 125 und Open 200 erstmals separat gefahren werden. Die steinige, enge, mit Hindernissen durchsetzte Piste war für viele Pitbikecrosser eine neue Erfahrung, die rückblickend auf die vergangene Saison technisch am schwierigsten zu fahren war. Auch die Ausdauer wurde voll ausgeschöpft, da es auch hier kaum Erholungsphasen gab. Die Veranstaltung war ein voller Erfolg. Nicht nur wegen der kurzfristigen Organisation, sondern auch durch die für einmal etwas andere Piste.

MOFACROSS RAMSEN

Bereits vier Wochen später startete in Ramsen das nächste Rennen. Auch hier schien die Sonne und liess die Temperatur angenehm steigen. Der trockene Boden staubte, was den Pitbikecrossern die Sicht erschwerte. Die etwas schnellere Strecke brachte mit ihren zahlreichen runden Kurven eine gute Routine, wodurch die Fahrer immer schneller wurden. Das flache Gelände war sehr übersichtlich. Somit hatte man als Zuschauer immer die perfekte Sicht auf das Geschehen. Die Anzahl Fahrer in den beiden Kategorien war ausgeglichen, so dass sich die Piloten gut auf der Strecke aufteilten und jeder nahezu frei fahren konnte.

Auch dieser Anlass gelang den Veranstaltern, so dass alle Fahrer und Zuschauer zufrieden nachhause gehen konnten.

MOFACROSS ESCHENBACH

Im August fand das nächste Pitbikecross-Rennen in Eschenbach SG statt. Den 15 Pitbikefahrern wurde eine kurvenreiche Rasenstrecke mit Sprung zur Aufgabe gestellt. Durch das 10-Stunden-Mofarennen am Vortag erschienen die Fahrbahnverhältnisse für die kleinen

Open-Pilot Michael Kipfer.

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Pitbikeräder etwas erschwert, denn die Mofacrosser liessen tiefe Kurvengräben zurück, welche am Abend zuvor durch Helfer optimiert werden mussten. Das tolle Wetter und die dröhnenden Motoren lockten viele Zuschauer an, welche das Gelände nahezu füllten. Ein gelungener Anlass ging zu Ende, das Fazit von Marcel Kunz: «Die ganze Woche verbrachten wir jeden Tag bis in die Nacht mit den Aufbauarbeiten, trotz sehr starken Regenschauern am Freitag. Am Sonntag konnten wir bei besten Wetter- und Streckenverhältnissen die SAM-Meisterschaftsläufe starten. Dass ich in der Pitbike-Open-200-Klasse das Zeittraining sowie die beiden Rennläufe zuhause vor heimischem Publikum gewinnen konnte, ist und bleibt ein unvergessliches Erlebnis.»

RASENRENNEN KOPPIGEN

Im September fand das zweitletzte Rennen der Saison in Koppigen statt. Die wohl schnellste und längste Strecke mit 1,1 km Länge forderte den Viertaktmotoren viel ab. Die breite Bahn mit ihren langen Geraden bot viel Platz für Überholmanöver, jedoch nur, wenn ein grosser Leistungsunterschied zwischen den Bikes da war. Die Strecke hatte zwar keinen grossen Sprung, dafür gab es im Verlauf des Tages zahlreiche Bodenwellen sowie schwierige Sanddünen, die Fahrer zusätzlich an die Grenze brachten. Gestartet wurde mit Lichtsignal.

Bei Frühstarts wurden Zeitstrafen verhängt.

Valerie Roesli (#39), Kategorie Light, gefolgt von Open-Fahrer Ramon Widmer (#96).

MOFACROSS UND SCHNUPPERTAG IN HILFIKON ZUM SAISONABSCHLUSS

Die Crossstrecke befindet sich am selben Ort wie die, auf der das Motocross Wohlen durchgeführt wird. Der Anlass wird jedoch «Mofacross Hilfikon» genannt, da die Strecke für die Mofa- und Pitbikecrosser sowie Quads und Seitenwagen stark verkürzt wird. Die Vorfreude war sehr gross, denn: Alle Fahrer sehnten sich nach der einzigartigen, tiefen Grube. Neben den Pitbikes und Mofas gab es die Möglichkeit, die Disziplinen Quad- und Seitenwagenfahren zu erschnuppern. Es war ein gelungener letzter Renntag zum Saisonabschluss. Am Ende der Veranstaltung halfen alle mit, die Piste zu räumen, damit die Sieger- und Meis-

terschaftsehrung durchgeführt und die Saison erfolgreich abgeschlossen werden konnte.

FAZIT ZUR SAISON 2022 VON MICHAEL KIPFER, FAHRER PITBIKECROSS OPEN 200

«Ich fuhr dieses Jahr meine erste PitbikecrossSaison. Die unterschiedlichen Strecken und Anlässe liessen viele schöne Erinnerungen zurück, die ich nie vergessen werde. Das Wetter spielte immer mit, der familiäre Zusammenhalt unter den Fahrern und die Atmosphäre an den Rennen ist einzigartig. Dass ich es in der Meisterschaftswertung auf den 2. Platz schaffte, obwohl ich bei zwei Rennen nicht teilnehmen konnte , macht mich sehr glücklich. Ich danke allen Organisatoren und Fahrern, welche zur tollen Saison beitrugen.» 

«

Die unterschiedlichen Strecken und die verschiedenen Anlässe lassen viele schöne Erinnerungen zurück, die ich nie vergessen werde.

»

M ich ael K ip f er, F a hr er P i t bike cr o s s Open 200 Pitbikecross Open: Marcel Kunz (#69), Christof Roesli (#47).

M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

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JAHRE S RÜ CK BLICK M OFAC R O S S S AIS O N 2 02 2

Mofacross Schongau: MO-Sieger Andy Kuster (#44).

Super Saison von «W» bis «H»

Die Saison startete im März in Wohlen bei schönstem Wetter und perfekten Pistenbedingungen. Die Freude der Fahrer auf das erste Rennen konnte man förmlich spüren und dementsprechend spannend waren auch die Zweikämpfe. Ein superspannender Saisonbeginn 2022. Gilt auch für das Saisonende in Hilfikon.

Tex t : I va n S ch a u f elb er ge r F o t o s: D eni s e C ule t t o

W

ie üblich im ersten Rennen waren in Wohlen auch die Schäden an den Mofas zum Teil recht massiv!

Aber zwischen den Läufen wurde geschraubt und eingestellt, was ging. Trotzdem schafften es im zweiten Lauf nicht mehr alle Mofas an den Start.

MANEGE FREI IN RAMSEN

Im Juli folgte dann das Mofacross Ramsen, das zum ersten Mal stattfand. Hier hiess es: «Manege frei für das erste Mofacross mit Zirkuszelt» – das war schon sehr cool. Wir hatten sogar die Möglichkeit, während zweier Tage so lange zu fahren, bis man seinen Hintern nicht mehr spürte. Am Samstag mit 16 Teams beim 6-Stunden-Rennen war es sehr spannend und interessant, da es öfters mal ein Team gab, das

etwas verloren oder etwas zu reparieren hatte. Am Sonntag folgten die SAM-Läufe mit einer leicht eingefahrenen Piste. Auch das Wetter war wieder gut, fast schon zu gut. Am Nachmittag wurde dann leider die Piste immer staubiger und der letzte Lauf wurde aus Sicherheitsgründen nicht mehr durchgeführt.

Im Mai folgte das Mofacross Schongau, das zum 10. Mal stattfand. Auch dieses Jahr konnte man schon am Freitagabend trainieren. Ein wirklich gelungenes Jubiläum, das Wetter Ideal, super Pistenbedingungen, sehr lustige Rennmoderation und am Abend Musik. Ein Event für Gross und Klein, Jung und Alt und als Fahrer war man fast ein kleiner Star. Auch für nichtlizenzierte Fahrer ist es hier immer ganz speziell und es war wieder mal ein super Rennen beim Töffliclub Schongau.

Lukas Brunner im Infight mit Marc Breu.

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Christian Küttel dreht ein.

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Für die Fahrer war es trotz des Staubes ein super Rennwochenende.

DER ESCHENBACH-MARATHON

Im August dann Eschenbach mit dem 10-Stunden-Rennen. Bis Mitte Woche sah es noch so aus, als müssten an den Mofas Schwimmkörper montiert werden, um das Rennen zu bestreiten. Gegen Ende der Woche wurde es besser und bis am Samstag waren die Bedingungen fast perfekt. Am Anfang war das Terrain recht rutschig, wurde dann aber recht schnell griffig und auch wieder super.

31 Teams gingen am Samstag an den Start und kämpften und schraubten 10 Stunden um den Sieg. Auch am Sonntag gab es wieder feinstes Mofacross, wobei sich bei einigen Fahrern der Samstag bemerkbar machte und man sah, dass sie kaum mehr auf ihren Mofas sitzen konnten. Auch hier gilt, Eschenbach ist immer ein super Anlass für uns.

«EXPLOSIONSGEFAHR» IN KOPPIGEN

Im September folgte dann zuerst das zweitägige Rasenrennen in Koppigen, hier war es auch wieder fast zu gut. Auf der eher langen Piste für Mofas waren die Vario-Mofas leicht im Vorteil, wobei die Eingangmofas tapfer vorne mitmischen konnten. Es waren spannende Rennen und Zweikämpfe zu sehen, nichts wurde einan-

der geschenkt. Am Sonntagnachmittag wurde es zunehmend staubiger und im schnellen Teil der Strecke gab es so etwas wie Staubhaufen, die einen fast vom Mofa rissen und die von aussen wie Explosionen aussahen. Für uns Mofacrosser war es auch hier wieder ein supergutes Rennen mit vielen Wertungsläufen.

«MOFA-WEITSPRUNG» IN HILFIKON

Und als krönender Abschluss noch das Mofacross in Hilfikon. Die Bedingungen hätten erneut besser nicht sein können. Die Vorfreude auf die Aussicht, mit dem Mofa aus der Grube herausjumpen zu können, war wieder riesig.

Bei den einen sah es schon fast nach einer neuen Disziplin namens «Mofa-Weitsprung» aus – jedes Mal noch ein Stück weiter springen!

Man sah, zum Saisonabschluss wurde nochmals alles gegeben und um jeden Platz gekämpft, schliesslich ging es um die endgültige Entscheidung. Und jeder möchte ja einen Stein aus der berühmten Grube haben. Alles in allem war es eine super Saison 2022!

EIN DANKESCHÖN VON DEN «ASYLANTEN»

Und zu guter Letzt noch ein herzliches Dankeschön an alle Veranstalter, die uns jeweils Asyl geben oder die sogar noch extra für uns Mofacrössler etwas auf die Beine stellen! 

Christoph Fuchs (M2) auf Flughöhe.

«

In Schongau darf man sich als Mofacrossfahrer fast ein wenig wie ein Star fühlen.

»

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Herzlichen Dank an alle! – Der Europa-Park-Ausflug war ein verbindendes Erlebnis.

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S AM-FUN K TIONÄRSAUSFLU G IN D EN EU RO PA- PAR K N AC H R U S T, 1 1 . – 1 3 . N OV E M B E R 2022 Impressionen von der SAM-Reise in den Europa-Park 2022.

Auf euch können wir zählen –

Danke!

Zusammen nach Rust: Die meisten der 52 – oder waren es 49? – Teilnehmer und Teilnehmerinnen haben den Ausflug in den Europa-Park auf ihre Art genossen. Keine Frage: Dieses Weekend, gedacht als Dankeschön für geleistete, wertvolle Arbeit zugunsten des SAM, hat Wiederholungscharakter. Zuvor ist im SAM aber eine neue Kommission zu definieren: die SAM-Zählkommission.

Tex t : J il L ü s ch e r F o t o s: S A M

D

ie Einladung des SAM-Zentralvorstandes ging an die Mitglieder der diversen SAM-Kommissionen, inklusive

Begleitung. Eine Geste der Wertschätzung oder wie SAM-Zentralpräsident Roger Uhr sagte: «Ehr händ’s meh als verdient!»

Für einmal stand für das SAM-Funktionärsteam nicht der ganz normale «Wahnsinn» eines Veranstaltungswochenendes auf dem Programm, für einmal hiess es chillen, zusammen sein, geniessen, schlemmen, Spass ha-

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ben. Der Europa-Park bietet das ideale «Wettkampfgelände» dazu – einmalig, faszinierend, herausfordernd und überraschend. In Rust kommen alle auf ihre Kosten – zumindest alle ohne körperliche Rekonvaleszenz (gueti Besserig Markus ond Präsi), Actionfans ganz besonders. Aber auch wer den Adrenalin-Kick nicht zwingend braucht zum Glücklichsein, kann im Europa-Park viel Spass haben. Hier gibt es nebst den Bahnen schier unendlich viel zu entdecken, unendlich viel zu bestaunen.

Einfach mal durch den Park schlendern und immer wieder eintauchen in aufwändig erstell-

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te und liebevoll präsentierte Themenwelten, alleine das kann eine Alternative zu den unzähligen Bahnattraktionen sein. Ein Tipp ist der Märchenpark – voll herzig, auch für Erwachsene.

Apropos Bahnen: Je halsbrecherischer, desto beliebter – jedenfalls waren die Wartezeiten vor den gröbsten Krachern namens «blue fire», «Euro-Mir», «Silver Star» oder «Eurosat» am längsten. «1 Stunde anstehen, 3 Minuten Action, ½ Stunde Übelkeit», fasste Adrian Gull das Vergnügen zusammen. «Die spinnen, die Römer», würde Obelix vermutlich sagen. Fraglich ist, ob der bärenstarke Gallier auch im Hotel Colosseo logiert hätte, so wie die SAM-Familie. Klar ist aber, dass die Unterkunft perfekt gewählt war, ein tolles Haus mit einem Eingang in den Europa-Park für Hotelgäste um die Ecke.

GENUG FÜR 49 HUNGRIGE MÄULER – ABER AUCH FÜR 51

Gemeinsamer Nenner war nebst der An- und Abreise per Car das abendliche Dinner. Am Freitag ging’s in den wilden Westen, wo im rustikalen Rahmen des Silverlake Saloons nicht minder rustikal gespeist wurde. Es gab XXXLSpareribs mit Bergen von Pommes, dazu natürlich Ketchup und Salat. Selbst wenn jetzt tatsächlich 51 «SAMler» dabei waren und nicht nur die im Car gezählten 49 –, easy! Es hätte immer noch «Vöörigs» gehabt. Am Samstagabend folgte im Bubba Svens des Hotels Krønosår die Schlacht am nordischen Buffet: Fische und Meeresfrüchte, Vorspeisen, Hauptspeisen, Dessert ohne Ende – das Angebot liess keine leeren Mägen zurück – echt köstlich.

LOSE SIE FRAU KÜENZI, RECHTIG ZELLE MÜEND SIE …

Der Sonntag stand ebenfalls noch für einen ausgiebigen Park-Besuch zur Verfügung. Die Abreise war am späten Nachmittag vorgese-

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hen. Roger Uhr kommunizierte wie immer hochpräzise: «Treffpunkt zur Gruppenfoto um 15.30 Uhr vor dem Hoteleingang, Abfahrt 16 Uhr.» Pascal Meyer und Céline Bündler haben sich das gut gemerkt. Nach dem Fotoshooting blieb ihnen bis zur angekündigten Departing Time noch genügend Zeit, um im Hotelrestaurant kurz einen Reiselunch zu organisieren – so jedenfalls dachten die beiden. Dabei hatten sie die Rechnung aber ohne die «SAM-Zählstation» gemacht. Die meldete dem Chauffeur in Abwesenheit der beiden nämlich: «Alle an Bord, abfahren!»

– gesagt, getan ond tschüss … – da standen sie nun, der Pascal und seine Céline, Futter organisiert, Car aber weg!

PRIVATSHUTTLEDIENST

Alles halb so schlimm: Der «Fehler» wurde durch die MOTOR-JOURNAL-Redaktorin Jil Lüscher und ihre Partnerin vom MJ-Korrektorat Karin Jenny sauber «korrigiert» – per «Privatshuttledienst» mit BWM-Limousine konnten die Zurückgelassenen auf der Raststätte Pratteln in den bis dorthin eingeholten Car wechseln. Damit waren es im Reisebus dann ... ehm ... wie viele jetzt schon wieder!?! 

«

Wer fehlerfrei bis 100 zählen kann, bitte beim SAM-Zentralvorstand melden.

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D e r S p a s s vo g el

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Mein Highlight Max: «Der Zauberwald.» Alena: «Die Abendstimmung.»

Mats und Ueli: «Traktorfahren.» Gisela: «Für mich war es ein Highlight, mit all den Menschen Zeit zu verbringen, zu lachen und gute Gespräche zu haben, wozu unter dem Jahr keine Zeit ist.» Marc: «Die gemeinsamen Nachtessen.» Christoph: «Das tolle Hotel.» Ivan: «Die Putschbahn.» Julia: «Die gemeinsamen Nachtessen.» Markus und Annemarie: «Das gute Essen und das Ambiente.» Melanie: «Die Carfahrt.»

Mario: «All die vielen Leute.» Karin: «Alles ist cool.» Luci: «Neue Leute kennenlernen und die gemeinsamen Essen mit allen.» Philipp: «Das Essen.» Christina: «Die Wohlfühlatmosphäre in der SAM-Community.» Gaby: «Zusammen mit Heinz auf der Vodan.» Heinz: «Vodan.» Céline: «Die ganze Atmosphäre.» Giulia: «Die festliche Stimmung.» Dani: «Zusammen Peterhans sein.» Fabian: «De gmeschti Salat ...», «... im Alkohol», meint Thomas. Jacqueline: «Die gemeinsame Carfahrt.» Dani: «Der ganze Europa-Park.»

Andy: «Das Dessert.» Sabine: «Der Salat.» Robert: «Die Beschleunigung auf der blue fire.» Nicole: «Das Kreischen von Robert.» Nicole: «Die warme Dusche.» Jessica: «Die blue fire.» Sandro: «S Nachtässe.» Robert: «Im Car alle anwesend.» Marion: «Das Dessertbuffet.» Philipp: «Das Essen.» Oliver: «Das Essen und das Zusammensein.»

Adrian: «1 Stunde anstehen, 3 Minuten fahren, ½ Stunde Übelkeit – nein, die Gesellschaft, das Essen, das Ambiente.»

Patrick: «Einander kennenlernen.» Monika und Stephan: «Die Gesellschaft.» Tina: «Das unbekümmerte Zusammensein.» Anna: «Entenfischen.» Katja: «Die Bahnen.» Mui: «Mit Gabi auf die Bahnen gehen – wir haben in 3 Stunden drei geschafft.» Markus: «Heimfahren.» Roger: «Das ungezwungene Treffen, der Austausch aller Teilnehmenden, die vielen zufriedenen Gesichter und der Dank, der von den Teilnehmenden zurückgekommen ist.» Gabi: «Schön, dass der Verband für seine Funktionäre und Angehörigen so eine Reise durchführte. Das Kennenlernen und der Austausch waren eine schöne Erfahrung. Ich habe mich seit etlichen Jahren darauf gefreut, wieder einmal alle die wilden Bahnen fahren zu können.»

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M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

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YAMAH A-M EISTEREHRUN G S AIS O N 2 0 2 2 IN W I LLI S AU LU

ist

Königsblau

Trumpf

Endlich konnte die Hostettler-Yamaha-Feier nach den Pandemie-Jahren wieder unter normalen Bedingungen durchgeführt werden. In diversen Meisterschaftsklassen, ausgetragen von den Verbänden FMS, SAM, MXRS, Angora und SJMCC, haben die Yamaha-Fahrer und -Fahrerinnen erneut stolze Erfolge einfahren können. So war die Bühne der Mehrzweckhalle von Willisau mit 112 grossen, silberglänzenden Pokalen reichlich bestückt.

Tex t un d F o t o s: M i ch ael D i ch t l

D

er von allen Motosporfans geschätzte Anlass konnte an seinem traditionellen Termin, ganz kurz vor der Adventszeit,

ausgetragen werden.

HOSTETTLER ZUM ZWEITEN

Bedingt durch die fast zweijährige Pandemie musste die zu Jahresende 2021 vorgesehene Feierlichkeit leider abgesagt werden. Diese konnte Mitte März dieses Jahres nachgeholt werden. Diese Saison war die Normalität zurück und die Meisterfeier konnte zum 35. Mal durchgeführt werden. Der Einladung des Yamaha-Managing-Director Vincent Mentha folgten gut 300 Personen.

STARS VOR ORT UND VIA LIVESTREAM DABEI

Anwesend waren auch der Seitenwagen-Vizeweltmeister Markus Schlosser und der MX-Doppel-Champion Valentin Guillod. Die Superstars der Schweizer Motorrad-Szene, Dominique Aegerter (Supersport-WM und Moto-E-Cup-Gewinner) und Jeremy Seewer (MX-GP-Vize-WM), konnten nicht dabei sein.

Gesamtfoto aller Schweizer Meister und Cup-Sieger.

Aegerter war aber am Abend per Livestream zugeschaltet. Markus Schlosser (50) verriet im Interview mit Traditionsspeaker Sepp Betschart, dass er mit grosser Wahrscheinlichkeit im nächsten Jahr nicht mehr um den (verlorengegangenen) WM-Titel kämpfen wird.

Valentin Guillod trennt sich von Yamaha und nimmt Abschied von der hiesigen Cross-Szene.

Der 29-Jährige aus dem Weinbauerndorf Motier FR wird im kommenden Jahr im französi-

schen Team SR Motoblouz eine komplette WMSaison in Angriff nehmen und nebenbei die französische Meisterschaft bestreiten.

APÉRO MIT FURORE

Nach einem feinen Apéro mit interessanten Töff-Gesprächen und der Begrüssungs-Zerenonie folgten die Ehrungsblöcke der Sparten Motocross, Endurosport, Supermoto, Vintage-

«

Interview mit dem scheidenden Sidecar-Vize-WM Markus Schlosser.

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Abschied nach einer perfekten Saison von Yamaha: Valentin Guillod mit Peter Hostettler.

Der überragende DoppelWeltmeister Dominique Aegerter hat die Latte für weitere sportliche Erfolge sehr hoch angesetzt.

»

M i ch ael D i ch t l

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und Bergrennsektor. Hier glänzten besonders die Crosser Markus Brunner (MXRS Senioren Ü40), Noel Lehmann (MXRS Mini 65 und SJMCC U12-Cup), Silvan Roth (MXRS MX2 125) und Eric Angéloz (Angora MX3), dazu auch Valentin Guillod mit Meister- oder Cup-Erfolgen. Aus dem Endurolager sorgte Jonathan Rossé (Inter Open) mit seinem zehnten (!) Meistertitel für Furore.

Girls an die FMS-Supersport und Superbiker, an die Vintage-Piloten der Bergrenn-Szene und an die Strassen-Rennfahrer auf der Rundstrecke (FMS Road Racing Cup 1000). Noch vor dem traditionellen Fondue-Plausch wurden die Fahrer geehrt, die auf der internationalen Bühne in den Hostettler-Farben im Einsatz sind.

YAMAHA EINE KLASSE FÜR SICH

Bewährt hat sich der von Hostettler lancierte Motocross-YZ-Cup. Dieser Markencup, der dieses Jahr seine 35. Austragung erfuhr, erlaubt einen Einstieg in den Rennsport bei niedrigem Budget. Gewonnen hat den Cup dieses Jahr Loic Méroz. Im Anschluss der erfolgreichen YZ-Driver wurde Hostettlers MX-Manager und treue Seele Andreas Steinmann nach 42 Jahren in den verdienten Ruhestand verabschiedetet. «Resus» Amt nimmt Silvan Meier als Nachfolger ein. Gut gestärkt und zu später Stunde wurde der letzte Ehrungsblock in Angriff genommen. Hostettler dankte den Sponsoren, Betreuern, Helfern und Obmännern des Motorradsports.

Motorräder der Marke Yamaha waren auch bei den Driftkünstlern im Supermoto Spitze: So landeten die Königsblauen am Ende der Serie einen glatten dreifachen Triumph. Yannick Bärtschi, Julien Haenggeli und Urgestein Stephan Züger gewannen die Meisterschaft der Kategorie Prestige. Dazu gesellten sich noch die Cup-Sieger Mike Eichenberger (Promo) und Youngster Jay-Colin Ingold (85 ccm). Auf den mit Yamaha befeuerten RST-Quads holten Beat Zeller und Alfred Wolber die Ränge 1 und 2.

In einem weiteren Ehrungsblock folgten die Pokalübergaben durch die adretten Yamaha-

35 JAHRE YAMAHA-CUP

Andreas «Resu» Steinmann wurde nach 42 Jahren als MX-Manager in den verdienten Ruhestand verabschiedet.

AUF EIN NEUES!

Auch im nächsten Jahr wird man Yamaha und Hostettler in den verschiedensten Kategorien der Schweizer Meisterschaft oder in einem Cup antreffen. Kurz vor Mitternacht gingen die Feierlichkeiten in der Festhalle des schmucken Kleinstädtchens Willisau zu Ende. Alle freuen sich auf ein Wiedersehen in einem Jahr! 

IMB A -KONGRESS LINZ AM R H EIN D, 1 9 . – 2 0 . N OV EM BER 2 0 2 2

Der Spirit von Linz Am IMBA-Kongress 2022 in Linz D war ein positiver Drive zu

spüren, wie es schon länger nicht mehr der Fall war.

Tex t : G is el a H il f iker, F o t o s: L uk a s E lme r / G i s el a H il f iker

E

s war bereits im Vorfeld klar, dass es an diesem Kongress um die Zukunft des IMBA geht, denn die Rennen hatten

mit einigen Problemen zu kämpfen, unter

Die motivierten Teilnehmer des IMBA-Kongresses.

niemand kennt und so keinen Stellenwert hat?

Hier stellt dem IMBA-Vorstand unter anderem unser IMBA-Leiter Lukas Elmer sein Knowhow zur Verfügung, und wie man feststellen kann, ist die Wahrnehmung bereits gestiegen.

anderem mit der Teilnehmerzahl der Fahrer.

Man war gespannt, wie es weitergeht – und wurde positiv überrascht. Spannende Diskussionen wechselten sich ab mit konstruktiven Inputs. Eines ist klar: Es hat eine Verjüngung stattgefunden, und man merkt, dass die Teilnehmer des Kongresses sowohl den Fahrern wie auch den Veranstaltern sehr nahe stehen.

Der Weg, der nun eingeschlagen wird, kann ganz klar ein Weg in eine gute Zukunft sein.

SOCIAL MEDIA

Das eine grosse Thema war die Sichtbarkeit auf Social Media. Die Wichtigkeit von Facebook, Instagram und Co. darf nicht unterschätzt werden, denn wer fährt schon tausende Kilometer weit für eine Meisterschaft, die

M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

KLEINE, ABER FEINE MEISTERSCHAFT

Natürlich ist alleine mit Social Media keine Krise behoben. Es wurden diverse Sachen diskutiert, und der Veranstaltungskalender entspricht genau den Kriterien, die an der Sitzung im August angedacht waren – nicht zu viele Rennen pro Klasse, aber trotzdem eine schöne Meisterschaft. Mit 3 bis 5 schönen Rennen ist man auf gutem Weg. Dass der Warnschuss angekommen ist, zeigt sich allein schon in der Tatsache, dass die meisten Länder ihre Rennen termingerecht eingegeben haben; dies war in letzter Zeit offenbar nicht mehr der Fall.

Nun, die angeregten Diskussionen lassen uns hoffen, dass es besser wird. Am Sonntagmittag fuhren alle mit neuem Drive nach Hause.

Sportpräsidentin Gisela Hilfiker und IMBA-Leiterin Marion Elmer.

Lukas Elmer nahm symbolisch Platz am Vorstandstisch – wenn auch nur, um ein IT-Problem zu beheben :-)

Man könnte es fast den «Spirit von Linz» nennen. Nun ist es an den Verbänden, das Ganze umzusetzen. Eines ist aber wie erwähnt bereits sichtbar, und zwar, dass man auf Social Media «sichtbarer» werden will. 

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TE I LNAH M E AN DER CROAT IA RALLY, 2 5 . – 3 0 . S EP TEM BER 2 0 2 2

Auftakt am Sonntag mit dem Prolog.

Abenteuer für die Ewigkeit Ivan Stocker aus Boswil ist in Kroatien und Bosnien eine Motorradrallye gefahren und hat als Rookie Rang 2 geholt. Ein unvergessliches Abenteuer mit vielen Strapazen und etlichen Höhepunkten, wie der Freiämter im nachfolgenden Bericht erzählt.

Tex t : I va n S t o cker/J L F o t o s: I va n S t o cker

E

ine Rallye geht über mehrere Tage und führt über öffentlich zugängliche Strassen, Feldwege und Trails. Für mich

war es komplettes Neuland, aber die Begeisterung am freien Offroadfahren war schon seit lange da.

Seit Jahren verfolge ich die Rallye Dakar – die Formel 1 des Rallye-Raid-Sports. Und jedes Mal stelle ich mir die Frage, wie es wohl ist, völlig alleine und auf sich gestellt die Tücken einer Rallye zu meistern. Denn sobald man gestartet ist, ist man für sich. Die Tagesprüfungen sind lang, anspruchsvoll und fordern dem Fahrer und auch dem Material alles ab.

Und neben dem offensichtlichen Fahren ist der Pilot auch mit der Navigation beschäftigt.

Genau diese Herausforderung war für mich der Reiz, eine solche Rallye zu bestreiten.

Neue Grenzsituationen erleben und in ver-

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meintlich aussichtslosen Momenten irgendwie doch ins Ziel kommen – quasi mein Jakobsweg.

UND SO WAR DER ABLAUF DER RALLYE

Die Veranstaltung in Kroatien startete am Sonntag, 25. September mit einer kurzen Tagesetappe, welche nur eine Sonderprüfung (Prolog) beinhaltete. Am Montag, Dienstag, Donnerstag und Freitag waren dann normale Tagesetappen auf dem Plan, mit jeweils Distanzen von 200 bis 300 km – aufgeteilt in Überführungsetappen und je 2 Sonderprüfungen je Tag. Montag und Dienstag waren als Marathonetappen ausgeschrieben, eine zusätzliche Herausforderung. Wir fuhren nicht zum Basislager zurück am Montagabend, sondern übernachteten auswärts. Alles, was wir für die Instandsetzung des Töffs und an trockenen Kleidern für uns benötigten, mussten wir während der Fahrt selber mitnehmen.

Immerhin: Jeder Fahrer konnte eine kleine Tasche (Handgepäckgrösse) dem Veranstalter mitgeben. Der Mittwoch galt als Ruhetag,

er war für allgemeine Reparaturarbeiten, Reinigungen etc. vorgesehen.

SONNTAG – PROLOG

Technische Kontrolle und Fahrerbriefing standen auf dem Plan, bevor es losging. Eine kurze Erläuterung der wichtigsten Punkte und das erste Roadbook wurde überreicht. Eine kurze Überführung, direkt an der Küste zu einem nahgelegenen Weinanbau. Dort startete die erste Sonderprüfung. Ich brauchte wenig Zeit, um mich mit der Navigation vertraut zu ma-

What a feeling – Rang 2 für Ivan Stocker (links).

In der Mitte Sieger Ralph Schmelzing, rechts Michael Gehri (3.).

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Die Strecken haben den Rallye-Teilnehmern alles abverlangt. chen. Eine kurze Unsicherheit in der Wegfindung bremste mich zwar kurz ein. Alles in allem war ich aber sehr zufrieden. Die zweite Überführung führte dann wieder ins Lager. Zu meinem Erstaunen war ich auch im Gesamtklassement mit P8 und nur einer Minute Rückstand gut platziert.

MONTAG

Der darauffolgende Renntag führte zuerst quer durchs Landesinnere Kroatiens. Dann überschritten wir die Grenze zu Bosnien. Mit einsetzendem Regen durfte ich meine erste Sonderprüfung bestreiten. Es war eine Highspeed-Strecke, quer durch den Wald. Die Fahrt erfolgte nur auf Sicht. Die kommenden Kurven mussten erahnt werden. Ich merkte, dass ich schnell unterwegs war, konnte die unbekannten Bremspunkte relativ gut antizipieren. Und da ich nicht überholt wurde und auch nicht auf jemanden aufgefahren bin, wusste ich, dass ich in Bezug auf die Konkurrenz voll dabei war.

Bei der zweiten Prüfung begann es wieder stärker zu regnen. Als Rookie hatte ich nichts zu verlieren, ich wählte die Taktik «Angriff».

Die Prüfung hatte es in sich. Die Navigation war schwer. Es waren keine Spuren vorhanden, die ich als Indiz hätte werten können, und das Wetter machte die Fahrt auf dem steinigen, mit Gras überwachsenen Untergrund auch nicht einfacher. Auf der Hochebene wars dann wirklich schwierig. Da waren die Wege kaum sichtbar. Und prompt habe ich mich ver-

«

Neue Grenzsituationen erleben und in vermeintlich aussichtslosen Momenten irgendwie doch ins Ziel kommen – diese Rallye war mein ‹Jakobsweg›.

»

I va n S t o cke r

M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

Gruppenfeeling: Jeder ein Einzelkämpfer und trotzdem zusammen stark. fahren – irgendwo auf einem bosnischen Berg, weit und breit nichts. Anderen ging es ähnlich, gemeinsam fanden wir dann das Ziel.

Über Nacht konnte dank einem einigermassen warmen Hotelzimmer und einem guten Haarföhn die Ausrüstung getrocknet werden und ich konnte einigermassen ausgeschlafen an den Start der zweiten Tagesetappe. Beide Sonderprüfungen fanden auf bosnischem Boden statt. Leider funktionierte mein TripMaster (Distanzzähler) nicht zuverlässig – ich befand mich immer wieder quasi im navigatorischen Blindflug. Durch den Regen war ich bereits stark gefordert, was das Fahren auf dem äusserst rutschigen Untergrund anging. Jetzt noch ohne Distanzzähler praktisch im navigatorischen Blindflug durch den Balkan zu fahren, vereinfachte die Aufgabe auch nicht. Die Hochgeschwindigkeits-Sektion führte durch einen Wald mit teilweise grossem Geröll.

chern überrascht, konnte aber unbeirrt weiterfahren. Auf den letzten 100 m schnappte mich dann Cesare nochmals. Da er aber vor mir startete, wusste ich, dass ich Zeit gut gemacht habe. Die zweite Sonderprüfung verlief ähnlich gut. Wir hatten die gleiche Startreihenfolge und es zeichnete sich ein ähnliches Bild ab, nur, dass ich diesmal einen kleinen Verfahrer hatte.

Da Cesare, Mike und ich zu dem Zeitpunkt im Trio unterwegs waren, machten wir alle den gleichen Fehler. Wir fanden rasch zurück auf den richtigen Weg und setzten ein rasantes Tempo an. Wir kamen erneut ziemlich gebündelt zu dritt ins Ziel – ich konnte also wieder aufholen. Kurz darauf kam Rari, der eine Minute hinter mir gestartet war, auch an. Für uns war klar, dass wir alle vier einen super Tag hatten und die Überführung zurück zum Camp verging mit Leichtigkeit. Am Nachmittag folgte die Rangverkündigung. Ich konnte am Schluss nochmals richtig Zeit gutmachen und schloss meine erste Rallye auf dem zweiten Gesamtrang ab.

DONNERSTAG UND FREITAG

EINMALIGES ABENTEUER

DIENSTAG IM BLINDFLUG

Für die beiden letzten Tage war bekannt, dass die Prüfungen anspruchsvoller in der Navigation, dafür aber nicht so schnell abgesteckt sind. Ich war gespannt darauf, denn auf die verwinkelten und tückischen Aufgaben habe ich mich bereits gefreut. Wir starteten leicht östlich von Sibernik im Landesinnern zur ersten Sonderprüfung. Die beiden Fahrer vom Aare Bier Rallye Team starteten vor mir. Ich kam gut zurecht mit der Navigation, erwischte einige Bremspunkte auf die Kurven wunderbar und fand auch jeden Trail problemlos. Ich konnte auf Cesare Gallina rasch auf Mike Gehri (beide Aare Bier Rallye Team) aufschliessen und kurz darauf in Führung gehen. Zum Schluss wurde ich von ein paar riesigen Schlammlö-

Damit übertraf das Abenteuer Croatia Rally alle meine Erwartungen. Mir war klar, dass dieses Abenteuer eine grosse Herausforderung werden würde. Und es wurden auch lange, strenge Tage. Das nasse Wetter trug noch seinen Teil zu den Herausforderungen bei. Und trotzdem war es ein einmaliges und wunderschönes Erlebnis. Die Abende, erschöpft, erfüllt mit Stolz auf das Geleistete und mit dem Ansporn, am nächsten Tag besser zu sein, das alles bleibt in Erinnerung. Ebenfalls die stets gesellige und freundliche Nähe zu den Kontrahenten. Es war die Mischung aus Solokämpfer im Wettbewerb und Gruppenspirit bei Pannen oder am Abend im Fahrerlager. Ein Wettkampfgeist, wie ich ihn schon seit langem nicht mehr kennen lernen durfte. 

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J A H RE S RÜ CK BLICK TOURIS M U S, S AIS O N 2 02 2

Auf

Reisen

mit der supercoolen Touri-Truppe Die 6. SAM-Tourismus-Saison gehört der Vergangenheit an. Es gab im Vorfeld einige Anpassungen, nach dem Abgang von Ruedi Häfeli, der während fünf Jahren einen grossen Teil der Touren führte, konnten wir die Lücke mit jungen, erfahrenen und motivierten Motorradfahrer/innen füllen. Die Zahl der Tourenverantwortlichen konnten wir so von zwei auf sechs Personen ausbauen.

Tex t : R o g e r U hr, F o t o s: S A M

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ntsprechend bunt gestalteten sich auch das Programm und der Tourenkalender.

Im Februar ging es in den geheizten Räumen der Schlatter Motorräder AG in Winterthur los. Die Teilnehmer lernten den Umgang, die Pflege und den Unterhalt der Motorräder näher kennen. Ab da ging es Schlag auf Schlag. Der Moto-Gymkhana-Saisonauftakt, organisiert von der SAM-Sektion MGS, ging bei schönstem Wetter los. Für viele war dieser Auftakt ein willkommener Start in die neue Motorradsaison.

OSTERHASEN- UND ANFÄNGERTOUR OST

Auf der Osterhasen-Tour besuchten wir 23 Alten- und Behindertenheime und verteilten Ostersüssigkeiten. Die Freude und Dankbarkeit, die ich an diesem Tag erleben durfte, war genial und hat mich tief berührt. Auf der Anfänger-Tour-Ost von Fabian Weber hat alles gepasst. Mit einer abwechslungsreichen Routenwahl ging es durch wunderschöne Land-

schaften. Für die Augen, den Magen und auch für jedes fahrerische Können war etwas dabei.

Es folgte die Frauen-Tour unter der erfahrenen Leitung von Gaby Frey. Bei bestem Töffwetter starteten die Frauen um 8 Uhr in Wettswil a. Albis und erlebten einen schönen Womans Day. An der Schnitzeljagd der ACE fuhren die Gruppen sechs Posten an, an welchen das Geschick und Können der Teilnehmer geprüft wurde. Es war genial und lehrreich zugleich.

Die Jura-Tour bedeutete die Feuertaufe für Giulia Carlino und Thomas Gschwind in der Funktion als SAM-Tourguides. Die beiden haben den Teilnehmenden die Jura-Kantone mit ihren landschaftlichen und kulinarischen Reizen nähergebracht.

plant, musste aber wegen Corona verschoben werden. Wie Reiseleiter Ruedi Häfeli in seinem bildlich geschriebenen Reisebericht schilderte, war die Tour ein voller Erfolg. Für die Berner Oberland-Tour von Gaby Frey wurden uns von unserem Partner Motos Knüsel zwei BMW-Motorräder zum Testen zur Verfügung gestellt, herzlichen Dank. Es war bei den erstaunlichen rund 14 000 Höhenmetern, die wir gefahren sind, ein echt toller und eindrücklicher Tag. Auf der Route des Grandes Alpes, unter der Leitung von Pascal Meier, ging es in jeder Hinsicht rauf und runter. Die Tour mit ihren unendlichen Kurven ist immer eine Reise wert. Es war eine abenteuerliche Tour, die nichts ausgelassen hat.

ÜBERRASCHUNG GUERILLA-TOUR

TÖFF-TREFF, BLUTSPENDEN UND ÜBERRASCHUNG

Guerilla-Tour, die meisten verstanden darunter vermutlich nur Bahnhof. Wir trafen uns in der Motorworld auf dem Areal The Valley Kemptthal. Daniel Holenweg, der Tourverantwortliche, hatte für uns einen Moto-GymkhanaParcours vorbereitet, der uns einiges abverlangte. Anschliessend folgte eine schöne Tour auf Nebenstrassen durch atemberaubende Landschaften der Ostschweiz.

Die Balkan-Tour war ursprünglich viel früher ge-

« Erster Halt am Marmorerasee in Richtung Julierpass.

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Das Töfftreffen in Wald wurde wieder von Rolf Züger organisiert. Seiner Aussage nach war die Veranstaltung trotz geringer Beteiligung ein voller Erfolg. Zur Blutspende am Glaubenberg trafen wir uns unter dem Motto «Gas geben für Gutes». Weitere fast 600 Biker und Bikerinnen spendeten solidarisch ihr Blut. Die Überraschungs-Tour von Thomas Gschwind, der im Baselland aufgewachsen ist, führte die Teilnehmer durch die reizvollen Landschaften des Mittellands und des Juras. Die Schwarzwald-Tour mit anschliessendem Besuch im

Wir sind ein tolles TourismusTeam, auf das ich stolz bin.

»

R o g er U hr, S A M -To ur is mu s - K ommi s s i o n

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Die Saison 2022 war voller Highlights, zu denen die Sonnenanbetertour ganz besonders zählt.

Die Saison 2023 wirft bereits ihre Schatten.

Die Gruppe hat super zusammengepasst, hier bei der Sonnenanbetertour.

Isäbähnli Trimbach ist ein fester Bestandteil des Tourenprogramms. Zum ersten Mal wurde daraus eine Tagestour, an der auch ein Seitenwagen teilgenommen hat.

Die Anfänger-Tour II von Fabian Weber sollte ursprünglich durch die Kantone AI, AR und SG führen. Spontan ging es auf Wunsch der topmotivierten Teilnehmer ins Bündnerland. Die Sonnenanbeter-Tour von Giulia Carlino war nichts für Langschläfer. Wenn Giulia einen Sonnenaufgang auf einer Passhöhe verspricht, dann lohnt sich das Frühaufstehen allemal. In diesem Jahr führte sie uns auf den Nufenenpass, wo wir das Spektakel in vollen Zügen genossen.

HAUTE-SAVOYE UND SARDINIEN

Auf der Zweitagestour Wallis–Haute-Savoie von Gaby Frey könnte man den ersten Tag bezüglich Wetter als Reinfall bezeichnen, doch auch ohne Aussicht konnten schöne Landschaften durchfahren werden. Der Sonntag versprach besseres Wetter und so war es dann auch. Die Sardinien-Tour unter der Leitung von Pascal Meier von Grizzly Adventure war eine Woche mit wunderschönen Landschaften, traumhaften Strassen, unglaublich vielen Eindrücken und unvergesslichen Erlebnissen. Die Pässe-Tour von Gaby Frey musste wegen schlechtem Wetter auf das Ersatzdatum verschoben werden. Die Tour wurde zur Saisonschlusstour des SAM und war für mich aufgrund der herbstlichen Farbenpracht eine der schönsten Touren im 2022.

Veranstaltungen und Touren konnten wir leider wetterbedingt und aus anderen Gründen nicht durchführen. Wir freuten uns sehr über den Zuwachs an Teilnehmer/innen, die auf die unterschiedlichsten Arten auf uns aufmerksam geworden sind. Wir danken euch für die Teilnahme und die positiven Rückmeldungen, welche uns zusätzlich motivieren. Danke an alle Neumitglieder, die im SAM-Verband eine Mitgliedschaft gelöst haben. Wir hoffen, ihr nützt und profitiert auch von den vielen Dienstleistungen und Partnervorteilen, die wir bieten.

OHNE PARTNER GEHT NICHTS

Ein grosser Dank gehört unseren Partnern und Unterstützern: Grizzly Adventure, Kawasaki Schweiz, 3W Motosport, KTM Schweiz, Backyard Racing Strasse, Honda Schweiz und Motos Knüsel GmbH für die treue und tolle Unterstützung, die wir erfahren dürfen. Die Planung der Saison 2023 läuft auf Hochtouren und wir freuen uns, den Veranstaltungskalender 2023 bald auf www.s-a-m.ch/Termine/ Tourismus aufschalten zu können. 

Selbst ist die Frau: Helena Von Tobel repariert einen Reifen.

So war meine Saison Gaby Frey: «Der Saisonstart ist immer etwas Spezielles.

Dieses Jahr war es die Frauentour, welche mir sehr viel Spass bereitete. Auch die folgenden Touren waren sehr schön und ich geniesse es, wenn ich denen, die mitkommen, schöne Touren bescheren kann. Das grösste Highlight dieses Jahres war aber die Pässe-Tour, da die Natur mit ihren Herbstfarben einfach das Tüpfelchen auf dem i kreiert hatte.»

Daniel Holenweg: «Mein Highlight war bestimmt die Guerillatour. Mit einer buntgemischten Truppe haben wir auf den entlegenen Strässchen und Landschaften, oft knapp abseits der bekannten Töffrouten, eine wunderbare Tour bei bestem Wetter erlebt. Danke an alle Teilnehmer, ich freue mich auf die Saison 2023.»

Giulia Carlino: «Wie auf jeder Tour freut es mich von ganzem Herzen, meine Leidenschaft mit Gleichgesinnten zu teilen.

Das Leuchten in den Augen zu sehen bei einem atemberaubenden Ausblick auf dem Chasseral oder beim Sonnenaufgang auf dem Nufenen, bei eisigen Temperaturen. Ich freue mich auf die nächste Saison mit vielen neuen Erlebnissen.

Danke, dass ich ein Teil dieses tollen Verbandes sein darf, danke Roger für diese Chance.»

Thomas Gschwind: «2022 war ein schönes Motorradjahr mit vielen spannenden Touren von allen Tourguides. Meine Highlights waren die Sonnenanbeter-Tour von Giulia, die Anfänger-Touren von Fabian und natürlich die Jura-AargauTour, die ich mit Giulia durchführen durfte als Ersatztour von Fabian. Und natürlich die vielen neuen Leuten die ich/wir kennen lernen durften. Auf ein tolles 2023!»

Fabian Weber: «Es war herzerwärmend, die vielen glücklichen Gesichter zu sehen. Trotz Regentropfen sind wir immer fröhlich am Ziel angekommen. Die spannenden Spiele und tollen Preise an der Schnitzeljagd waren super. Das obligate Eisessen auf den Touren durfte nicht fehlen.» (RU)

HOMEPAGE BEACHTEN

Das war sie, unsere Tourismus-Saison 2022.

Alle ausführlichen Tourenberichte sind abgelegt unter www.s-a-m.ch/Dienste/Touren/ Touren-2022. Einige geplante und angedachte

Französische Alpen: Roman Müller fährt aus dem Nebel der Sonne entgegen.

M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

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29. S AM-ARBEITSGRUPP EN S IT Z U N G IN VO LKETS W I L, 2 6 . N OV E M B E R 2 0 2 2

Im

Aufwind

Wer an diesem wertvollen Treffen teilgenommen hat, weiss jetzt aus erster Hand, was im Verband läuft.

Die AGS hat immer auch interaktiven Charakter.

Die Mitglieder des Zentralvorstandes hatten in Volketswil einiges zu berichten. Im Gegenzug erfuhren sie, wo in den Sektionen der Schuh drückt.

Tex t un d F o t o: J il L ü s che r

Organisieren von Veranstaltungen und Philipp Kempf zum Thema «Lokaler Auftritt». Werbematerial sei genug vorhanden, es müsse nur bei ihm bestellt werden. «Wenn ich gut gelaunt bin, bringe ich es sogar selber vorbei», sagte der Chef Werbematerial.

NAMS – GEMEINSAM AUF ZU NEUEN UFERN

D

ie Arbeitsgruppensitzung hat sich bewährt, der direkte Austausch zwischen Zentralvorstand und den

Sektionen schafft Transparenz und Vertrauen.

Platz hat es immer auch für den gesellschaftliche Teil.

Tue Gutes und sprich darüber, so lautete das inoffizielle Motto des diesjährigen Treffens: In seiner Begrüssung erwähnte Roger Uhr, dass der Zentralvorstand vollzählig anwesend sei– ein Novum in seiner Zeit als Zentralpräsident.

Anders bei den Sektionen, dort hatte es bezüglich Teilnahme noch Luft nach oben. Immerhin, der Saal war gut gefüllt. Mit dabei auch die Sektionen ACE – vertreten durch das Geburtstagskind Giulia Carlino – und die Sektion Moto Gymkhana Swiss (MGS). Beide blicken auf ein positives erstes Jahr im SAM zurück. 2022 sind der Verein Swiss Legend Cars und die MXRS dazugestossen.

ENDLICH WIEDER VIERRÄDER

Simon Jenal, der Präsident der Swiss Legend Cars stellte seinen Verein mit einer packenden audiovisuellen Präsentation vor. Dabei blieb allerdings offen, ob die Rennmaschinen nun Motos sind oder Autos. Fakt ist: Sie heissen Cars und sie sehen aus wie Cars. «Sie werden aber von Töffmotoren angetrieben, also sind es Motorräder», meinte der SAM-Vizepräsi Philipp Kempf augenzwinkernd. Roger Uhr wählte eine salomonische Ausdrucksweise: «Schön, haben wir wieder Vierräder im Verband.»

Einem Verband, dem es gut geht und der in praktisch allen Bereichen wächst. Roger Uhr ist zuversichtlich, dass dieser positive Trend anhal-

ten wird. Er betonte, dass die Dienstleistungen und Partnervorteile weiter ausgebaut werden konnten, und appellierte an die SAM-Mitglieder, diese Vorteile auch zu nutzen. Gleichzeitig dankte er allen, die durch ihre Engagements zu diesem erfreulichen Aufwärtstrend beitragen würden.

KERNGESUNDE ZAHLEN

Das Präsentieren und Interpretieren von Kennzahlen ist die Domäne von SAM-Geschäftsführer Stephan Kessler. Kurz und bündig: der Verband steht finanziell auf gesunden Füssen. Stephan Kessler servierte nebst Zahlen auch Infos zu administrativen Erleichterungen dank Digitalisierung. Stichwort dazu ist die Verbandssoftware mit Sektionszugriff.

Und: Seit Anfang 2022 kann jedes Mitglied wählen, ob es das MOTOR JOURNAL weiterhin in gedruckter Form per Post oder digital (monatliches Mail mit Link) erhalten will.

NEU MIT SAM-PODCAST

Zu den News gehörte die Info, dass der SAM einen Podcast anbieten wird. Vorgesehen sind monatliche Podcasts à je ca. 30 Minuten, Gespräche mit spannenden Persönlichkeiten aus Sport, Gesellschaft, Wissenschaft, Wirtschaft und Politik. Beim Thema «Medien und Auftritte» animierte der Vorstand die Sektionen aktiv zu sein. «Zeigt euch, macht euch sichtbar und zieht daraus einen Nutzen», appellierte Roger Uhr. Das sei einfacher gesagt als getan, kam ein Votum aus dem Saal. Mitmenschen zu finden, die auf freiwilliger Basis mithelfen würden, werde immer schwieriger. Der Vorstand bot kraft seiner Möglichkeiten Support an. Jil Lüscher bei Medienarbeit, Gisela Hilfiker beim

Sportpräsidentin Gisela Hilfiker orientierte über Mutationen: Remo Geiser (Spoko Mofacross) und Andrea Fahrni (Vorstart Supermoto) sind von ihren Funktionen zurückgetreten.

Neu zur Sportkommission Motocross und Supermoto ist Adrian Gull gestossen. Thema war auch der Zusammenschluss der MXRS mit dem SAM zur «National Amateur Motocross Serie». Gisela Hilfiker sprach von einer Winwin-Situation und nannte die Punkte volle Startfelder für die Veranstalter, attraktive Rennen für die Zuschauer, viele schöne Rennen für die Fahrer.

IHR KINDERLEIN KOMMET …

Abgerundet wurde der informative Morgen im schönen Parkhotel Wallberg in Volketswil mit einem feinen Mittagessen. Das inoffizielle Motto für nächstes Jahr könnte in Anbetracht des Termines «Ihr Kinderlein kommet, o kommet doch all …» heissen. Je mehr Sektionen bei der Arbeitsgruppensitzung dabei sind, desto besser. 

«

Das Treffen ist sehr wichtig für den Meinungsaustausch zwischen den Sektionen und der Verbandsführung. Die Teilnahme darf nächstes Jahr

»

gerne höher sein.

R o g er U hr, S A M -Z en t r a lp r ä s id en t

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SA M-KON TA K T E

Au s unseren Sek t ionen Am Albis Hoi zäme Am Samstag, 19. November, trafen sich fünf Mitglieder und ein Gast im Restaurant Galipo am Kronenplatz in Affoltern. Ein Mitglied hat sich für diesen Abend entschuldigt. Die Anwesenden genossen den Abend bei besten Gesprächen und guter Kulinarik. Wir wünschen allen Mitgliedern und deren Angehörigen schon mal einen guten Rutsch ins 2023 und bleibt alle gesund.

Bitte reserviert euch den 14. Januar, dann findet unser Schlusshock im Restaurant Krone in Affoltern statt. Wir treffen uns um 18 Uhr im Restaurant.

Achtung: Ab SOFORT findet der monatliche Treff am 1. Dienstag im Monat im Restaurant Rosengarten statt. Bitte besucht unsere Website www.s-a-m-am-albis.ch, auf der die aktuellen Daten veröffentlicht sind.

Nun noch etwas zum Schmunzeln: Im Trainingslager der Leichtathleten ist eingebrochen worden. Der Kommissar fragt den 100-MeterLäufer, der Zeuge war: «Haben Sie denn nicht versucht, den Kerl einzuholen?» «Oh doch», sagt der Läufer, «ich überholte ihn sogar und blieb in Führung, aber als ich mich umdrehte, war er weg!»

Der Vorstand

Burgau Sali zäme Der Klaushöck vom 9. Dezember findet im Restaurant Kreuzstrasse, Busswil, statt. Weitere Termine 2023: 6. Januar, Höck im Restaurant Eschenhof, Flawil. Im Februar findet kein Höck statt.

Höck am 3. März, Restaurant Quellenhof, Gossau.

Hauptversammlung im Rest. Kreuzstrasse, Busswil, am 21. April.

Änderungen werden am Höck besprochen oder im MOTOR JOURNAL publiziert.

Der Vorstand wünscht allen Mitgliedern einen schönen Advent und eine gemütliche, friedliche Weihnachtszeit.

wünscht euch frohe Festtage und ein erfolgreiches neues Jahr.

Es grüsst euch, Erika

MSG Gutenswil Hoi zäme Hier noch ein kleiner Rückblick: Am 6. November trafen wir uns zum Helferbrunch des März 2019. Rund 17 Personen genossen den Brunch im Milandia. Dann, am 19. November, fand das Helferessen des MX 2022 im Stellwerk, Bubikon, statt.

46 Personen durften sich dort verköstigen lassen.

Das Jahr geht nun in den Endspurt und wir wünschen euch eine ruhige Adventszeit, besinnliche Weihnachten und einen guten Rutsch ins 2023!

Euer Vorstand

An der Hulftegg Geschätzte Clubmitglieder Schon bald ist das Jahr 2022 zu Ende. Unsere Hauptversammlung findet am Samstag, 29. Januar 2023 statt. Genauere Angaben dazu im nächsten MOTOR JOURNAL. Aus der Schmunzelecke: An der Bar trinkt ein Gast ein Glas Wein und muss kurz auf die Toilette. Da der Gast nicht möchte, dass in der Zwischenzeit jemand anderes aus seinem Glas trinkt, schreibt er eine Notiz: «Ich habe reingespuckt!»

Wieder zurück sieht er, dass jemand unterhalb seiner Notiz etwas Neues dazugeschrieben hat: «Ich auch!»

Ich wünsche euch allen eine besinnliche Adventszeit, frohe Festtage und einen guten Start ins neue Jahr.

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MSC Innerschweiz Liebe Clubmitglieder Gerne weise ich euch nochmals darauf hin, dass am Freitag, 20. Januar, unsere GV stattfindet. Die Einladung dazu folgt bald. Der ganze Vorstand

Vizepräsident: Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch

Eure Aktuarin Gisela

Redaktion: Jil Lüscher, Nordweg 25, 5035 Unterentfelden (Natel 076 570 19 93) E-Mail: redaktion@s-a-m.ch

AMC Swissair

Zentralverwalter: Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31) E-Mail: info@s-a-m.ch

Hallööchen zusammen Wenn ich mir den Kalender so ansehe, ist es bereits wieder Zeit, das Jahr 2022 Revue passieren zu lassen: Ab April haben wir (immer so ca. 10 Personen) die monatlichen Kegelabende, inklusive etwas plaudern, genossen. Die vorgeschlagenen Clubevents wurden nur von wenigen Mitgliedern besucht. Zum Beispiel Event «Schoggi» – sieben Personen; Event «Clubweekend» gar nur sechs Personen. Die Events «tief im Berg» und «Feuerwehrmuseum» musste ich sogar wegen zu wenig Anmeldezahlen sistieren.

Trotzdem werde ich an der Generalversammlung wiederum ein – wenn auch etwas reduziertes – Jahresprogramm 2023 präsentieren.

Gucken wir also etwas in die Zukunft. Das AMC-Swissair-Jahr 2023 beginnt am 26. Januar mit einem Kegelabend. Am Samstag, 28 Januar 2023, folgt dann die 69. Generalversammlung in der Erle in Dielsdorf (Einladung und Traktanden werden zeitgerecht Anfang Januar folgen). Die weiteren Kegeltermine sind für den 16. Februar und 16.

März vorgesehen. Bitte all diese Daten in euren Kalendern rot eintragen! So, der Vorstand wünscht euch und euern Familien eine super Adventszeit, ein gesegnetes Weihnachtsfest, ein gediegenes Jahreswechsel-Fest und am 1. Januar 2023 dann einen nicht zu schweren Kopf und einen nicht zu trockenen Hals

GPK-Präsidentin: Janine Franken, 8917 Oberlunkhofen (Tel. 056 250 48 10, Natel 079 602 02 02) E-Mail: j.franken@s-a-m.ch

Für den Vorstand Hansjörg

Speer Weesen Glarnerland

Bis dahin grüsst Paul Böhi

S A M -$HOP

ZENTRALPRÄSIDENT Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen (Tel./Mobil 044 720 30 15), E-Mail: zp@s-a-m.ch

Liebe Mitglieder Unsere nächste Hauptversammlung wird am 28. Januar 2023 in Weesen stattfinden. Haltet euch doch das Datum frei. Die Einladung folgt fristgerecht per E-Mail oder Post. Im Namen des ganzen Vorstands wünsche ich euch ein frohes Fest und schöne Feiertage!

Gruss, Elvira

Schiedsgerichtspräsident: Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch Sportkommission / Sportpräsidentin: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11, 5623 Boswil (Natel 079 679 48 52), E-Mail: g.hilfiker@s-a-m.ch Spartenpräsident Offroad / Sport-Vizepräsident: Sandro Micheletto, Bacheggli, 6434 Illgau (Natel 079 774 65 22), E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch Spartenpräsident Onroad / Sport-Vizepräsident: Andy Heierli, Kirchenstrasse 8, 9411 Reute (Natel 079 462 22 25), E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch Kassier: Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18, Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25) E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch Spartenkommissare Motocross/Supermoto: Oliver Zoller, Schaffhauserzelgweg 4, 8240 Thayngen (Natel 079 202 71 89), E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch Daniel Wohlwend, Bolsternstrasse 24, 8483 Kollbrunn (Natel 079 555 92 47), E-Mail: d.wohlwend@s-a-m.ch Markus von Ballmoos, Ulmizstrasse 8, 3179 Kriechenwil (Natel 079 653 42 49), E-Mail: m.vonballmoos@s-a-m.ch Stefan Gloor, Bolsternstrasse 22a, 8483 Kollbrunn (Natel 079 667 20 19), E-Mail: s.gloor@s-a-m.ch Patrick Dönni, Kirchstrasse 6, 8556 Wigoltingen (Natel 079 616 35 92), E-Mail: p.doenni@s-a-m.ch Administration Offroad: Tina Rüttimann, Rain 11, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75), E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Administration Onroad: SAM-Sport, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg (Tel. 044 787 61 30) E-Mail: sport@s-a-m.ch Freestyle: Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81, G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89, Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch Spartenkommissare Trial: Elmar Fraefel, Rosenstrasse 5a, 9247 Henau (Tel. P 071 951 82 94, Natel 079 252 85 88) E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch Mario Mosimann, Im Hägeler 12, 8910 Affoltern a. A. (Natel 079 575 87 86), E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacup: Yves Bertschi, Seetalstrasse 35, 5503 Schafisheim (Natel 077 410 99 55), E-Mail: y.bertschi@s-a-m.ch Glen Helfer, Bodenackerweg 30, 3053 Münchenbuchsee (Natel 79 434 20 78), E-Mail: g.helfer@s-a-m.ch Spartenkommissar Mofacross: Ivan Schaufelberger, Unterer Deutweg, 8400 Winterthur (Natel 079 634 91 83), E-Mail: i.schaufelberger@s-a-m.ch Remo Geiser, Eschenstrasse 26, 6005 Luzern (Natel 078 727 00 14), E-Mail: r.geiser@s-a-m.ch Marc Breu, Fortenbach 202, 8262 Ramsen (Natel 079 153 06 45), E-Mail: m.breu@s-a-m.ch Minibike: Vakant Ansprechperson: Andy Heierli Pitbikecross: Christof Roesli, Wartensee 1, 6203 Sempach-Station (Natel 079 792 96 63), E-Mail: c.roesli@s-a-m.ch David Zwicky, Äussere Obergasse 2b, 8353 Elgg E-Mail: d.zwicky@s-a-m.ch Tourismus: Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch Gaby Frey, Im Birspark 3, 4147 Aesch (Natel 079 509 04 21), E-Mail: g.frey@s-a-m.ch IMBA-Leiter: Lukas Elmer (Natel 079 313 02 92) E-Mail: l.elmer@s-a-m.ch Marion Schleifer (Natel 079 265 53 51) E-Mail: m.schleifer@s-a-m.ch Elektronische Zeitmessung: Tina Rüttimann, Rain 11, 5502 Hunzenschwil (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch Materialverwalter: Philipp Kempf (Natel 079 343 76 68) E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes des SAM für Werbezwecke

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AUSschreibungen

Au s unseren Sek t ionen THUR

MOTOR

MCW Winterthur

Liebe Clubmitglieder Vergesst bitte nicht, diesen Samstag, 10. Dezember 2022, um 19 Uhr findet unser Klausabend mit Lottomatch im Restaurant Toggenburgerhof in Kirchberg statt. Es warten viele tolle Preise auf die Teilnehmer.

Am Freitag, 20. Januar 2023, um 19 Uhr steht auch schon wieder unsere 8. Generalversammlung, ebenfalls im Restaurant Toggenburgerhof in Kirchberg, auf dem Programm. Die Einladung solltet ihr bekommen haben.

Die weiteren Termine 2023: – Freitag,19. Mai, 19 Uhr, Jassen etc. im Schützenhaus Dietschwil – Freitag, 18. August, 18 Uhr, Kleinkaliberschiessen in Bazenheid – Samstag, 9. September, ab 17 Uhr, Metzgete in der Micarna (ist noch nicht sicher) – Freitag, 29. September, 19 Uhr, Bowlen im Sonnmatt, Rickenbach – Samstag, 9. Dezember, 19 Uhr, Klausabend mit Lottomatch im Restaurant Toggenburgerhof in Kirchberg – Freitag, 19. Januar 2024, 19 Uhr, 9. Generalversammlung im Toggenburgerhof Kirchberg

Liebe Sportfreunde Das Wetter wird kälter und nässer.

Bald steht Weihnachten vor der Türe und der Weihnachtsmann macht sich auf die grosse Reise zu den lieben Menschen. Daher organisieren wir einen Chlausbrunch am kommenden Sonntag, 11. Dezember 2022. Wir würden uns sehr freuen auf viele Anmeldungen. Unser Chlausbrunch findet in der legendären Freizeitanlage Chiesgrueb in Iberg statt. Unser Dani Keller wird diesen schönen Anlass für euch organisieren.

Auch die Generalversammlung kommt näher, sie findet am 13. Januar 2023, um 19.30 Uhr, im Restaurant Chaplin in Winterthur statt. Der Apéro wird vom Club übernommen.

Eine persönliche Einladung folgt sowie die Menükarte zum Ankreuzen. Zur Auswahl stehen die folgenden Menüs: Menü 1: Schweinsvoressen mit Kartoffelstock und zur Vorspeise ein Salat. Menü 2: Spaghetti Napoli mit Pouletschnitzel.

In diesem Sinne wünschen wir euch schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins 2023.

Vorab wünsche ich euch fröhliche Weihnachten und einen guten Rutsch ins 2023.

Wohlen

Gruss, Urs

Erscheinungsdaten 2023 Nr. 1 18. Januar

(20. 12.)

Nr. 2 22. Februar

(20. 1.)

Nr. 3 22. März

(20. 2.)

Nr. 4 19. April

(20. 3.)

Nr. 5 17. Mai

(20. 4.)

Nr. 6 14. Juni

(20. 5.)

Nr. 7 12. Juli

(20. 6.)

Nr. 8 16. August

(20. 7.)

Nr. 9 13. September

(20. 8.)

Nr. 10 11. Oktober

(20. 9.)

Nr. 11 8. November

(20. 10.)

Nr. 12 6. Dezember

(20. 11.)

(in Klammern Redaktionsschluss)

30

CL

UB WINT

Sportliche Grüsse, der Vorstand

Liebe Clubmitglieder Sowohl die GV wie auch die Waldweihnacht sind schon wieder vorbei.

Am Tag der Waldweihnacht wurde in unserer Grube auch noch die Motorsäge gestartet und geholzt. Herzlichen Dank an alle, die dabei waren und mitgemacht haben, aber auch an alle, die mitgeholfen haben!

Nun geht es Vollgas weiter. Am Wochenende vom 7./8. Januar findet unser Schneeweekend statt, die Einladung dazu folgt. Ebenso habt ihr bereits die Termine vom Motocross Wohlen erhalten, inkl. Aufund Abbau. Wir freuen uns jetzt schon und wünschen euch eine schöne Weihnachtszeit und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Eure Präsidentin Gisela und der ganze Vorstand

MOTOCROSSTRAININGSLAGER

ER

AMC Wil und Umgebung

F ür S ol o und Sei t en wagen

Solo-Trainingslager in Chignolo Po, Frühling 2022.

E

s freut uns sehr, dass wir euch wieder Trainingslager anbieten können –

sowohl für die Solo-MotocrossFahrer wie auch für die Seitenwagen.

Die Trainingslager finden Anfang 2023 auf Strecken in Norditalien statt.

SEITENWAGEN-TRAININGSLAGER, 6.–8. MÄRZ 2023

Das Seitenwagen-Trainingslager findet von Montag bis Mittwoch, 6.–8.

März 2023 statt. Für die erfahrenen Teams ist es eine gute Gelegenheit für eine optimale Saisonvorbereitung, für «Neulinge« eine Chance, viel Wissen von den erfahrenen Piloten zu bekommen. Infos, Details, Anmeldung über Ernst Boller, eb@ boller-holzbau.ch, Tel. 079 414 89 04.

SOLO-TRAININGSLAGER, 25.–27. JANUAR UND 15.–17. FEBRUAR 2023

Aufgrund der grossen Nachfrage im letzten Jahr bieten wir euch im Frühjahr gleich 2 Trainingslager an, und zwar jeweils Mittwoch bis Freitag, 25.–27. Januar und 15.–17.

Februar 2023. Die Trainingslager finden unter der Leitung von Maurice Chanton statt. Die Fahrer müssen im Besitz einer gültigen Lizenz sein. Die Kosten pro Teilnehmer betragen CHF 290.–, exkl. Ausrüs-

tung, Unterkunft und Verpflegung.

Für die Ausrüstung und die Unterkunft/Verpflegung muss selbst gesorgt werden.

TEILNEHMERZAHL BEGRENZT

Damit die Teilnehmer vom Trainingslager profitieren können, ist die Anzahl begrenzt. Bitte meldet euch rechtzeitig an per Mail an g.hilfiker@ s-a-m.ch oder 079 679 48 52. Bei Fragen wendet euch an info@mxrs.ch oder an g.hilfiker@s-a-m.ch. Alle weiteren Details erhaltet ihr nach der Anmeldung rechtzeitig vor Beginn des Trainingslagers.

Wir freuen uns auf lehrreiche Trainingslager bei hoffentlich gutem Wetter!

Gisela Hilfiker, SAM-Sportpräsidentin Für das Seitenwagen-Trainingslager: Ernst Boller Für die Solo-Trainingslager: Maurice Chanton, Chanton Racing School

12 /2 0 2 2 M O T O R J O U R N A L

AUSschreibungen

Detaillierte Tagesprogramme unter www.s-a-m.ch

SAM-CHAMPIONS-DINNER

E

Sa ms tag, 10. De zember 2022, B o sw il AG s ist so weit! Das Champions-Dinner steht vor der Tür. Wir freuen uns

sehr über die zahlreichen Anmeldungen.

Bereits letztes Jahr führten wir diesen Anlass so durch. Das Champions-Dinner fand sehr guten Anklang, und wir freuen uns auf die zweite Auflage.

FEINES ESSEN UND GUTE GESPRÄCHE

Wir laden traditionsgemäss die ersten fünf Sportlerinnen und Sportler

jeder Kategorie, aber auch alle Veranstalter und Funktionäre inkl. Begleitperson am 10. Dezember zum Champions-Dinner ein. So bleibt viel Zeit, um mit Freunden und Konkurrenten bei einem feinen Nachtessen die Saison Revue passieren zu lassen. Auch Begleitpersonen wie Mechaniker oder die Familie können gerne am Champions-Dinner in Boswil AG teilnehmen.

Der Abend startet ab 17.30 Uhr mit dem Apéro; Nachtessen ab 19.00 Uhr. Neben der Unterhaltung sorgt die Champions-Bar dafür, dass niemand durstig nach Hause muss.

Wer mit dem Wohnmobil kommen

möchte, kann dies gerne machen, Platz ist vorhanden. Die Mehrzweckhalle 5623 Boswil liegt mitten im Dorf an der Zentralstrasse / Ecke Schulstrasse, bitte den Einweisern folgen.

Wir freuen uns auf einen gemütlichen Abend mit euch!

Für die SAM-Sportkommission Gisela Hilfiker, SAM-Sportpräsidentin

Am Champions-Dinner letztes Jahr war viel Spass angesagt.

 INFOS AUS DER SPORTKOMMISSION

D

L iebe Mo t o sp or t l erinnen, l iebe Mo t o sp or t l er ie Lizenzgesuche sind aufgeschaltet und die Lizenzen können ab sofort

via Racemanager.io gelöst werden.

Was so nüchtern tönt, beinhaltet eine grosse Menge Arbeit. Zum einen gibt es immer Ende Saison eine Auslegeordnung, ob und wie man in

welcher Sparte etwas ändern muss.

Falls ja, müssen die Reglemente angepasst werden, oft zieht dies auch Änderungen im Racemanager mit sich. Natürlich war auch die Vorbereitung für die neue NAM (National Amateur Motocross Serie) zeitintensiv, und im Supermoto gibt es ebenfalls einige Änderungen. Nun ist es aber so weit und die Lizenzgesuche

wie auch die meisten Reglemente sind aufgeschaltet.

NAM-LOGO

Wir freuen uns, euch das neue Logo der NAM (National Amateur Motocross Serie) präsentieren zu können.

Natürlich hoffen wir, dass es euch auch gefällt; am Champions-Dinner werden Kleber aufliegen, die ihr gerne mitnehmen dürft.

M O T O R J O U R N A L 12 /2 0 2 2

TERMINE 2023

Nun ist es also so weit, am kommenden Samstag findet das ChampionsDinner statt. Ein gemütlicher Abend mit guter Unterhaltung erwartet euch; wir freuen uns auf spannende Gespräche!

Es ist klar, dass ihr gespannt seid auf die Terminkalender 2023. Die letzten Tage konnte noch einiges geklärt werden. Am Champions-Dinner werden die ersten Terminplakate aufgehängt und sehr bald auch auf s-a-m.ch aufgeschaltet :-) Wir wünschen euch von Herzen eine ruhige Adventszeit, schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr. Erholt euch gut, damit ihr topmotiviert in die Saison 2023 starten könnt!

TRAININGSLAGER

Gisela Hilfiker SAM-Sportpräsidentin

CHAMPIONS-DINNER

Das Logo der neuen NAM-Serie.

cross-Solo-Trainingslager anbieten.

Herzlichen Dank an Ernst Boller und Maurice Chanton für ihr Engagement. Meldet euch an und profitiert von diesem Angebot!

Wie ihr in den Ausschreibungen in diesem MOTOR JOURNAL seht, können wir euch ein SeitenwagenTrainingslager wie auch 2 Moto-

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