Solids-2025-01 by Proces Media

WEGEN

Stofdichte ﬂowmeting weegt stortgoed tot op half procent nauwkeurig

RONDETAFEL DISCUSSIE

Nog veel obstakels te overwinnen bij elektriﬁcatie procesindustrie

BULKHANDLING

Mobiele transportschroef voor stofvrije overslag

HOE VER BEN JE MET INDUSTRIËLE AI?

Afgelopen december schreef ik dat kunstmatige intelligentie, meer speciﬁek industriële AI, productie- en logistieke processen ingrijpend gaat veranderen. Industriële AI kan wel eens net zo’n impact hebben op de sector als de industriële revolutie in de 18e eeuw. Die begon ofﬁcieel rond 1760 in Engeland. Pas na 1850 kwam de industrialisatie ook in Nederland op gang. Bijna een eeuw later dus, en dat veranderde de samenleving compleet. Had je toen als ‘nijverheidssector’ een eeuw om op deze transitie te anticiperen, nu is elke dag dat je AI laat liggen een dag te veel. In de luchtvaartsector, de logistiek, de ict, het bankwezen, en ook in de industrie wordt AI inmiddels uitgerold in essentiële bedrijfsprocessen. Vaak nog pilots, maar toch. De early adopters nemen een voorsprong, en die is moeilijk te overbruggen als je blijft afwachten. Want wie met AI het rendement van zijn bedrijfsprocessen zelfs met slechts enkele procenten kan verbeteren, geeft zijn concullega’s het nakijken.

De procesindustrie gaat in de AI-ontwikkelingen zeker niet aan kop, zo bleek tijdens een AI-congres in Orlando waar ik afgelopen oktober was. Maar ook hier zijn er de early adopters. Zoals die Canadese voedingsmiddelenfabrikant die zijn onderhoudsschema’s met AI-gedreven software optimaliseert, zo onderhoudskosten weet te drukken en zijn uptime weet te verhogen. Nu nog vooral door optimalisatie van de inzet van personeel in de technische dienst. De implementatie van dit soort AI-trajecten duurt jaren, dus een eenmaal opgebouwde voorsprong geef je niet direct weg.

Ik zie je denken, wat is industriële AI nu eigenlijk? Heel simpel, het loslaten van kunstmatige intelligentie op de metadata van je productieprocessen. Met AI-ondersteunde software kun je optimalisaties aan bijvoorbeeld je machinepark doorrekenen in een fractie van de tijd die daar traditioneel voor staat. Als processen inzichtelijk worden, kun je – gebruikmakend van historische en real-time data – optimalisaties steeds verder verﬁjnen Zo verbeter je de uptime, verhoog je de output, kom je tot de beste onderhoudsintervallen, kun je medewerkers effectiever inzetten, en heb je helder in beeld wie er bevoegd is voor een taak en wie er moet worden bijgeschoold. Of waar extra mensen of kapitaalgoederen nodig zijn om knelpunten op te lossen in het proces. Het is maar een handvol voorbeelden uit hoe diep AI in organisaties ingrijpt. Voorwaarde is wel dat je je processen digitaal in kaart moet hebben gebracht en je medewerkers gemotiveerd en opgeleid zijn om AI voor de organisatie te laten werken. Zonder data geen AI.

Industriële AI is dus heel wat anders dan ChatGTP-achtige toepassingen. Handig voor de interne communicatie en het leesbaar maken van informatie (wel opletten voor de bugs!). Echter, heb je het over inzet van kunstmatige intelligentie in een fabriek voor het stroomlijnen van productieprocessen, dan zijn intelligente taalmodellen slechts een deel van het verhaal. Daarmee kun je bijvoorbeeld een automatiseringssysteem meertalig maken, zodat elke nationaliteit ermee overweg kan of waarmee labs met internationale vestigingen gemakkelijk informatie kunnen uitwisselen. Die taalmodules moeten overigens wel getraind worden anders krijg je rare dingen. Je voelt het al, deze revolutie gaat niet vanzelf. Je zult er ook AI-specialisten voor binnen moeten halen of een goede partner moeten zoeken. Want AI is geen wondermiddel en gaat niet werken met een druk op de knop. ●

Vincent Hentzepeter, hoofdredacteur

Frank Lamers, teamleider technische dienst bij ForFarmers in Heijen, staat bij de Master Bulkslide voor weging van maïs- en tarwemeel.

Stofﬁge en schurende stortgoederen in een gesloten systeem wegen gaat het beste via een indirecte ﬂowmeting via een slide (gebogen glijgoot). Dit werkt als volgt: de bulkstroom wordt in verticale richting naar een gebogen glijgoot geleid. De aanvoer moet zo ontworpen zijn dat er geen vrije val van het product optreedt en de snelheid constant blijft. Omdat de snelheid van het product op de slide wel van richting verandert, treedt er een middelpuntvliedende kracht op. Dit zorgt voor een reactiekracht, die met een loadcell wordt gemeten. Met deze vorm van dynamisch wegen is een meetnauwkeurigheid vanaf +/–0,5% te behalen.

Hoe soepel en precies dit in de praktijk werkt, blijkt uit een toepassing bij ForFarmers, producent van veevoeders.

Lees het artikel op pagina 8.

Rice Lake Weighing Systems

Weiland 11

6666 MH Heteren

+31 (0)26 472 1319 www.ricelake.com

Solids Processing is een uitgave van Proces Media bv Verschijnt 6 x per jaar.

Redactieadres

Proces Media

Marktplein 2

1421 AC Uithoorn

+31 (0)297 22 3462 redactie@solidsprocessing.nl

Hoofdredactie

Vincent Hentzepeter

+31 (0)6 2059 2436 vincent@procesmedia.nl

08 WEGEN

PRECIEZER WEGEN MET STOFDICHTE FLOWMETING

Om de ﬂow van stofﬁge en abrasieve stortgoederen te meten biedt een gebogen glijgoot (slide) in een gesloten systeem uitkomst. Met deze vorm van dynamisch wegen is een meetnauwkeurigheid vanaf +/–0,5% te behalen. Hoe soepel en precies dit in de praktijk werkt, blijkt uit een toepassing bij ForFarmers .

12 RONDETAFEL DISCUSSIE

ELEKTRIFICATIE PROCESINDUSTRIE: MEER OBSTAKELS

DAN ALLEEN NETCONGESTIE

Netcongestie is niet het enige nijpendeprobleem bij het elektriﬁceren van de procesindustrie, zeggen drie machinebouwers tijdens een paneldiscussie.

Tekort aan batterijen voor opslag van energie, en niet-geharmoniseerde regelgeving in diverse EU-landen vormen ook struikelblokken. Toch liggen er ook kansen door samenwerking met andere bedrijven in energiehubs

20 BULKHANDLING

MOBIELE SCHROEFTRANSPORTEUR SLAAT

BULKGOEDEREN STOFVRIJ OVER

De Dino bulkwagenvuller van Van Beek is een handige mobiele schroeftransporteur voor het stofvrij overslaan en verladen van big bags, zakgoed en stortgoed bij haven open overslagbedrijven.

Eindredactie

Mischa Hoyinck mischa@procesmedia.nl

Vormgeving Giesbers Retail, Arnhem

Met medewerking van: Pieter van den Brand, Hans van Eerden

Druk

Veldhuis Media, Meppel

Uitgever

Erik ten Haaf

+31 (0)297 22 3462

+31 (0)6 1003 1781 erik@procesmedia.nl

Sales

Debbie van den Dool en Marion van Sinderen

+31 (0)316 22 7155 sales@procesmedia.nl

(Foto: Marco Vellinga)

Abonnementen abo@procesmedia.nl +31 (0)297 22 3462

Abonnementsprijs 2025

Voor de Benelux: € 160 (excl. 9% btw).

Overig buitenland: op aanvraag. Losse nummers: op aanvraag. Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige opzegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd.

Uitgever: Proces Media bv, 1421 AC Uithoorn © 2025, Proces Media bv Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar gemaakt worden in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch of door fotokopieën, opname of op enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de auteur en/of de uitgever.

ISSN: 1874-7906

Een AI-hub met studenten. Hogeschool Utrecht (HU) en EDIH Digital Hub Noordwest zijn vijf Learning Communities gestart om AI-innovatie in het mkb te stimuleren. (Foto: EDIH Digital Hub Noordwest)

LESSEN IN AI-INNOVATIE

Hogeschool Utrecht (HU) en EDIH Digital Hub Noordwest hebben vijf Learning Communities gestart om mkb-bedrijven op weg te helpen met Artiﬁcial Intelligence bij innovatietrajecten. In deze collectieve innovatieafdelingen werken ondernemers samen met experts, onderzoekers en docenten om AI direct toe te passen in hun bedrijf. AI is een buzzwoord, maar het ontbreekt bedrijven vaak aan tijd en expertise om er echt wat mee te doen. De Learning Communities moeten kunstmatige intelligentie tastbaar maken met maatwerktrajecten rond vijf speciﬁeke AIvraagstukken:

• AI & Ground Sensing

• AI & Digital Twin

AI & Adaptieve Veiligheidslogistiek

• AI & Smart Mobility

• AI & Bedrijfsovernames

De leergroep ‘AI & Digital Twin’ sluit het best aan op de AI-mogelijkheden in de (proces)industrie. Deelnemers krijgen een op maat gemaakt jaarprogramma. Ze werken samen met experts en collega-ondernemers en krijgen toegang tot de nieuwste AI-technologieën. Tijdens praktijkgerichte workshops en pilots gaan ze aan de slag om direct toepasbare AI-oplossingen te ontwikkelen. De eerste workshop vond plaats op 12 december 2024. Scan de QR-code voor meer informatie.

EUROPESE DROOGCONFERENTIE

In het Wageningse Omnia-gebouw te Wageningen wordt van 6 t/m 9 juli 2025 de 9e Europese Droogconferentie gehouden. De organisatie is in handen van Wageningen University & Research en de EFCE Working Party on Drying. Het is een wetenschappelijk evenement waarin onderzoekers hun expertise in droogtechnologie delen. Plenaire presentaties en postersessies over doorbraken in

4X FOOD FACTORY OF THE FUTURE

Bij de 11e Factory of the Future prijsuitreiking waren er 4 voedingsbedrijven onder de 11 bekroonde Belgische fabrieken. Het gaat om Puratos Lummen, Pringles Mechelen, Lantmännen Unibake en Chaudfontaine. Om ‘Factory of the Future’ bedrijf te worden, moet een bedrijf investeren in baanbrekende ontwikkelingen die het verschil maken, zoals digitalisering, duurzaamheid en slimme processen. Puratos Lummen zet in op digitale transformatie en opleiding van medewerkers en wil dit jaar CO2-neutraal zijn. Pringles Mechelen innoveert via Virtual Reality (VR)-trainingen, procesoptimalisatie en duurzame verpakkingen. Lantmännen Unibake combineert vakmanschap met de modernste technologie

Puratos is 1 van de 4 Belgische voedingsbedrijven die bekroond is tot Factory of the Future. (Foto: Flanders Food)

en verlaagde zijn CO2-voetafdruk met bijna 50%. Chaudfontaine digitaliseerde zijn productieprocessen en werd in 2021 ofﬁcieel klimaatneutraal.

Pringles Mechelen zet in op VR-toepassingen, goed voor een Factory of the Future-toekenning. (Foto: Flanders Food)

droogtechniek en verwante thema’s bieden verdieping. Wie alles wil weten over industrieel drogen, innovaties op dit vlak en onderzoeksmethoden, waaronder productiefaciliteiten voor industriële apparatuur, kan hier zijn hart op halen. Er is ook een leveranciersmarkt waar diverse bedrijven hun producten en diensten presenteren.

Eurodrying 2025 vindt van 6 tot en met 9 juli 2025 plaats in Wageningen.

PRECIEZER WEGEN MET STOFDICHTE FLOWMETING

Stortgoederen die van zichzelf veel stofoverlast geven en/of abrasief zijn, worden meestal getransporteerd in gesloten leidingen en niet over open banden. Meting van de getransporteerde hoeveelheden moet dan ook in een gesloten systeem plaatsvinden. Een bandweger is dan geen optie, omdat het stof tussen de bewegende delen komt te zitten.

DYNAMISCH WEGEN

Bunkerweging biedt een oplossing voor het stofprobleem. Maar dat is een statische weging die de ﬂow uit het bulktransport haalt. Bovendien vergen bunkerwegers vaak veel inbouwruimte en die is niet altijd beschikbaar. Een dynamische weger die werkt met een gebogen glijgoot biedt uitkomst.

INDIRECTE METING

Een bulkstroom wordt in verticale richting naar een gebogen glijgoot geleid. De aanvoer moet zo ontworpen zijn dat er geen vrije val van het product optreedt en de snelheid constant blijft. Omdat de snelheid van het product op de gebogen glijgoot wel van richting verandert, treedt er een middelpuntvliedende kracht op. Dit zorgt voor een reactiekracht, die met een loadcell wordt gemeten.

BETROUWBAAR MEETRESULTAAT

De indirecte meting is betrouwbaarder dan een directe impactmeting bij vrije val. In dat laatste geval heeft de aard van het product (poeder, granulaat, enz.) namelijk grote invloed op het meetresultaat. Bij gebruik van een glijgoot wordt de kracht van het product op de goot alleen bepaald door het gewicht dat er overheen gaat.

In een Bulkslide gaat het product met constante snelheid over een gebogen glijgoot. De middelpuntvliedende kracht geeft een reactiekracht die met een loadcell onder de glijgoot wordt gemeten. Daaruit kunnen de ﬂow en de getransporteerde hoeveelheid worden berekend.

‘Tracking & tracing is belangrijk, bij ons wordt veel gewogen om de grondstoffen- en productenstroom goed onder controle te houden’

Frank Lamers, ForFarmers

WEGEN | Tekst: Hans van Eerden | Fotograﬁe: Marco Vellinga

DRUKVERSCHILLEN VOORKOMEN

Wel moeten drukverschillen worden voorkomen, want die beïnvloeden het relatief kleine loadcellsignaal. Om deze reden kan het product niet worden ingeblazen. Opties voor de aanvoer zijn onder meer een doseerschuif, schroeftransporteur, draaisluis, bucket elevator of vrije val.

WEEGCURVE PER PRODUCT

De weegprocessor rekent de gemeten kracht om naar een ﬂow (in kg/uur of ton/uur) en uiteindelijk een getransporteerde hoeveelheid in kilogram of ton. Verschillen de eigenschappen, bijvoorbeeld het stortgewicht, van de diverse producten sterk, dan kun je meerdere weegcurves gebruiken. Na kalibratie wordt dan voor elk product een eigen weegcurve ingevoerd. Bij het wegen van een speciﬁek product moet de bijbehorende weegcurve worden geselecteerd in de processor. Dat gebeurt via veldbuscommunicatie met de plc die de productielijn bestuurt.

MASTER BULKSLIDE

Een ﬂowmeter die werkt volgens het hierboven beschreven principe is de Master Bulkslide, naar ‘slide’, de Engelse benaming voor glijgoot. Het systeem is ontworpen door Master Engineering in Heteren, sinds de overname door het Amerikaanse Rice Lake in 2023 Rice Lake Weighing Systems Europe geheten. De ﬂowmeters worden onder meer toegepast in de veevoer- en de chemische industrie en voor het transport van bouwmaterialen zoals cement en ook vliegas.

‘We vinden afwijkingen van 0,5 tot maximaal 1%; dat is perfect voor het beheer van de voorraad in onze silo’s’

Frank Lamers, ForFarmers

VERSCHILLENDE UITVOERINGEN

De compacte Bulkslide is leverbaar in verschillende afmetingen, met een hoogte tot 1,2 meter en een maximale capaciteit van 600 kuub/uur. De glijgoot is gemaakt van RVS of hardox-staal. Voor abrasieve stoffen kan de RVS-slide worden

bekleed met polyurethaan of keramiek. Als er explosieveiligheid wordt gevraagd, is een speciale ATEX-uitvoering van het systeem met ATEXindicator beschikbaar. Een praktisch alternatief is eventueel de indicator op afstand van de weger te plaatsen, buiten de vastgestelde ATEX-zone.

Bulkslide voor weging van maïs, gerst en tarwe.

Frank Lamers, teamleider technische dienst bij ForFarmers in Heijen.

Uw product snel verpakt in de juiste zak?

Ons breed aanbod afzakinstallaties weet raad met elk type product

• Installatie uitgewerkt op maat van uw productie

• Van openmond- en ventielzakken tot buis- en vlakfolie

• Zowel semi- als volautomatisch

WE CHALLENGE YOUR PACKAGING PROJECTS

GA IN 5 STAPPEN NAAR EEN EFFICIËNTE VERPAKKINGSFLOW

Download de gratis whitepaper en ga aan de slag met onze best practices.

Everveld 23, 3200 Aarschot – +32 16 256734 – sales@ausloos.be - www.ausloos.net

• Bulk & Liquids Handling

• Air technology

• Automatisation

VOORDELEN VAN STOFDICHTE FLOWMETER

Een stofdichte ﬂowmeter met een slide werkt alleen goed voor producten die goedlopend en niet-aanklevend zijn. Een groot voordeel is natuurlijk de stofdichte behuizing, die stofoverlast rond de meter voorkomt. Bovendien kent dit type meter geen bewegende onderdelen, waardoor het benodigde onderhoud en het energieverbruik minimaal zijn. Ook maakt het meetprincipe een hoge nauwkeurigheid haalbaar. Rice Lake spreekt van een meetonnauwkeurigheid vanaf +/–0,5%.

VEEVOERPRODUCTIE

In Nederland staat de Master Bulkslide onder meer in verschillende vestigingen van veevoerproducent ForFarmers. In het Limburgse Heijen worden legpluimveevoer, varkensvoer en paardenmuesli geproduceerd. Er wordt veel gewogen om de grondstoffen- en productenstroom goed onder controle te houden, vertelt Frank Lamers. Als teamleider technische dienst is hij onder meer verantwoordelijk voor installatie en onderhoud van alle weegsystemen.

TRACKING & TRACING

Het wegen begint bij de inname van de grondstoffen. Binnenvaartschepen kunnen op de Maas direct bij de fabriek aanmeren en leveren per lading tot wel 3.000 ton aan. Tracking & tracing

Op de slide verandert het product van richting en treedt er een centrifugale kracht op. Die zorgt voor een reactiekracht, die met een loadcell wordt gemeten.

is belangrijk, verklaart Lamers. “Mocht er iets zijn misgegaan in productie, dan moeten we meteen kunnen bepalen waar een product vandaan kwam en hoeveel kilo er nog van over is.”

NAUWE TOLERANTIES

In de fabriek zelf wordt veel gewogen in de mengerij voor het doseren van de grondstoffen en de toevoegingen zoals vitamines en mineralen. Elke boer krijgt tegenwoordig volgens een eigen recept voer van hoge kwaliteit geleverd. De dosering van de verschillende ingrediënten luistert daarom nauw. “Het is namelijk noodzakelijk om binnen de gewenste toleranties te blijven en deze bandbreedte is erg klein.”

BELADING BULKWAGENS

De laatste weging is bij het beladen van de bulkwagens die het veevoer naar de klant

transporteren. Een bulkwagen bevat 10 of 11 compartimenten die elk met een ander product kunnen worden gevuld. In totaal kan er voor Nederland maximaal 32 ton worden geladen in een bulkwagen.

MAXIMAAL

1% AFWIJKING

ForFarmers Heijen heeft drie Bulkslide-systemen in gebruik, bij de inname van muesligrondstof en in de structuurmeellijn voor maïs, gerst en tarwe. Ze werken naar volle tevredenheid. Lamers: “We vinden afwijkingen van 0,5 tot maximaal 1%; dat is perfect voor het beheer van de voorraad in onze silo’s.” Onlangs werden er vier bijbesteld, voor de grondstoffeninname. ●

www.forfarmers.nl www.ricelake.com

Frank Lamers bij de Bulkslide voor weging van maïs- en tarwemeel.

ELEKTRIFICATIE PROCESINDUSTRIE:

MEER OBSTAKELS DAN ALLEEN NETCONGESTIE

Netcongestie is niet het enige nijpende probleem bij het elektriﬁceren van de procesindustrie, zeggen drie machinebouwers tijdens een paneldiscussie. Tekort aan batterijen voor opslag van energie, en niet- geharmoniseerde regelgeving in diverse EU-landen vormen ook struikelblokken. Toch liggen er ook kansen door samenwerking met andere bedrijven in energiehubs.

Elektriﬁcatie lijkt het toverwoord in de overgang naar een fossielvrije industrie. Maar er zijn nog veel obstakels. Niet in de laatste plaats door de netcongestie. De krapte op het net beperkt zich niet alleen tot bedrijfsvoering in de industrie, maar zorgt voor jarenlange wachttijden voor een nieuwe of verzwaarde aansluiting bij fabrieksuitbreidingen. Voor groene stroom van zonnepanelen is eveneens geen plek op het net. De oorzaak ligt mede bij de groei van duurzame energieopwekking en de elektriﬁcatie van het transport. Netbeheerders geven aan dat er de komende jaren voorlopig niets te verdelen valt.

CONGESTIE BEPERKT GROEI

Intussen willen bedrijven ook blijven groeien. “Ons bedrijf zit in de lift”, vertelt Berthram Mak, manager sales & marketing bij Hosokawa Micron. “We groeien goed. Om de productie uit te breiden is extra energie nodig, maar daarin worden we beperkt. Ook hebben we steeds meer elektrische auto’s, maar slechts twee aansluitpunten. We staan al een poos op de wachtlijst voor extra aansluitingen, maar we weten niet wanneer we aan de beurt zijn. Ondertussen gaan we door met van het gas af te gaan voor het verwarmen van onze constructiehal. In 2025 hebben we daarvoor zonnepanelen, waarmee we ook onze wagens op kunnen laden.”

WACHTTIJD: 82 WEKEN

“Een aantal jaren terug speelde netcongestie nog helemaal niet”, vertelt salesmanager Rieks Reyers

‘Voor grote procesinstallaties heb je ontzettend veel batterijcapaciteit nodig en eigenlijk kunne we energie nog niet in zulke grote hoeveelheden opslaan’

Berthram Mak, manager sales & marketing bij Hosokawa Micron.

Berthram Mak, Hosokawa

van Dinnissen Process Technology. “Bedrijven zetten nu in op elektriﬁcatie, maar realiseren zich vaak niet dat er voor hun nieuwe proceslijn of machine extra elektriciteit nodig is. In mijn gesprekken met klanten komt al snel de vraag langs of ze wel een stroomaansluiting hebben. Recent nog ging een project niet door, omdat het bedrijf er pas laat achter kwam dat er geen netcapaciteit meer was in zijn regio.” Dinnissen wilde onlangs zelf een aanpassing doen aan zijn stroomaansluiting, maar kreeg een wachttijd van 82 weken voorgeschoteld door de netbeheerder.

KIP-EN-EI-PROBLEEM

Om zich heen ziet Reyers procestechnologieleveranciers die langzaamaan de stap naar elektriﬁcatie maken. “Dat is echt bewonderenswaardig en moet je zeker doen. Het betekent echter niet automatisch dat klanten vervolgens bij jou de deur platlopen en uitbreiding van je fabriek nodig is, verre van.” Het is het klassieke kip-en-ei-

‘De vergunningsprocedure voor batterijproductie verloopt moeizaam. Dat is lastig, want het staat verduurzaming in de weg’

Berthram Mak, Hosokawa

probleem, aldus Reyers, en niet zozeer het hogere prijskaartje van elektrisch dat ervoor zorgt dat de vraag nog niet optimaal is.

BATTERIJOPSLAG

Om netcongestie tegen te gaan, dient zich een aantal oplossingen aan, zoals elektrolyse en batterijopslag. Batterijen zijn een logische keuze om het surplus aan duurzame elektriciteit, die bedrijven bijvoorbeeld met hun zonnepanelen opwekken, tijdelijk op te slaan. Volgens Mak is

‘Een doorsnee machine vergt 350 kW en dat los je niet op met een rij zonnepanelen. Dan heb je echt een kabel nodig’

Riek Reyers, Dinnissen

energieopslag onvermijdelijk: “Je kunt dan wel heel veel zonne-energie opwekken, maar als je veel te veel hebt en geen opslagmogelijkheden, kun je daar niets mee.” Mak voorziet dat batterijopslag, naast elektrolyse naar groene waterstof als energiemedium, uitkomst moet bieden voor het surplus aan groene stroom. “Je kunt dan even door, als er tijdelijk geen elektriciteit is.”

BENODIGDE CAPACITEIT BEPERKENDE FACTOR

“Voor grote procesinstallaties is zoiets een heel ander verhaal”, vervolgt Mak. “Dan heb je ontzettend veel batterijcapaciteit nodig en eigenlijk zijn we nog niet zo ver dat we energie in grote hoeveelheden op kunnen slaan.” Een hamermolen op batterijen zit er voorlopig ook niet in, vult Reyers aan. “Dat gaat je niet lukken. Een doorsnee machine vergt 350 kW en dat los je niet op met een rij zonnepanelen. Dan heb je echt een kabel nodig.”

Riek Reyers, salesmanager bij Dinnissen Process Technology.

Van Beek ontwikkelt en produceert schroeftransportsystemen voor een optimaal productieproces. Geautomatiseerd waar het kan, ambachtelijk daar waar nodig.

Meer informatie? Bel dan +31 (0)416 37 52 25 of stuur een e-mail naar info@van-beek.nl. WWW.VAN-BEEK.NL

ONGELIJKE MILIEUVERGUNNINGEN IN EU

Mak signaleert een discrepantie tussen de Europese landen. “Brussel stimuleert verduurzaming en elektriﬁcatie, maar daarvoor heb je in Europa wel batterijproductie nodig. Hierbij is sprake van hoogtoxische stoffen met milieu- en omgevingsaspecten. Voor de handling hiervan heb je met allerlei regelgeving te maken. Wat we in bepaalde landen in de batterij-industrie zien is dat de vergunningsprocedure moeizaam verloopt en soms bedrijven daar van de overheid geen milieuvergunning voor hun fabriek krijgen, omdat ze dat te gevaarlijk vindt. Dat is lastig, want het staat verduurzaming juist in de weg.”

ONGELIJKE SUBSIDIEREGELINGEN IN EU

De subsidieregelingen in de verschillende landen werken ook tegen elkaar in, weet Reyers. “In Nederland krijg je subsidie als je van het gas af gaat, in Duitsland als je aan het gas gaat. Het land is bovendien ingericht op bruinkoolcentrales. Daar zou je juist als eerste mee moeten stoppen. Maar voor nieuwe centrales worden daar juist snelwegen omgelegd, terwijl wij hier druk zijn met de

aanleg van duurzame warmtenetten. Waar ben je dan mee bezig?”

NETCONGESTIE TIJDELIJK PROBLEEM

Alle drie zijn ze ervan overtuigd dat netcongestie slechts een tijdelijk probleem in de energietransitie is. “Het doet pijn, ook voor ons bedrijf. Wij willen onze hal elektrisch verwarmen, maar onze aansluiting is daar niet voldoende voor. Maar over tien jaar hebben we het hier niet meer over”, zegt directeur Perry Verberne van Van Beek Schroeftransport. “De infrastructuur moet mee, dus onvermijdelijk gaat de overheid daarin investeren. Dit vraagstuk gaan we oplossen.”

AFGEDANKTE AUTOBATTERIJEN

Zelf overweegt Van Beek om een gespecialiseerd bedrijf in te schakelen dat van afgedankte batterijen uit elektrische auto’s batterijpakketten samenstelt om energie tijdelijk op te slaan. “Wij hebben nog veel zonne-energie over. Als we alleen al de elektriciteit voor het nachtgebruik op kunnen slaan, winnen we al heel veel. Na een zonnige dag kunnen we dan de hele nacht doordraaien

‘De infrastructuur moet mee, dus onvermijdelijk gaat de overheid daarin investeren. Dit vraagstuk gaan we oplossen’

Perry Verberne, Van Beek

op zonnestroom. In de winter gaan we dat niet redden, maar wellicht zo’n driekwart van het jaar wel. De investering valt dan best mee.”

ENERGIEHUBS

Verder suggereert Verberne om ‘energiehubs’ in te richten. Dat zijn lokale samenwerkingen van partijen in één gebied, die onderling vermogen uitwisselen op momenten dat het nodig is. Zo kunnen bedrijven bijvoorbeeld voorzien in de extra stroomvraag van hun fabrieken die nu tegen de krappe netcapaciteit aanlopen. In zo’n energiehub kunnen de deelnemers ook hun lokaal opgewekte duurzame elektriciteit kwijt. “Op ons industrieterrein zijn we daar nu mee bezig. Zo hoeft niemand zijn capaciteit op te geven, maar door een zo efﬁciënt mogelijk onderling gebruik kan iedereen uit de voeten. We zien ook dat de netbeheerder mee wil bewegen, ook al maakt de wetgeving dat nog niet mogelijk. Als de druk groter wordt, zal er steeds meer gebeuren. Er komt nu wetgeving aan die loadbalancing mogelijk maakt.”

ONDERLING OVERSCHOTTEN UITRUILEN

Ook Hosokawa onderzoekt onder de vlag van Innovatiehub Doetinchem samen met een aantal bedrijven uit de omgeving hoe zij elkaars overschotten aan energie onderling uit kunnen ruilen, ook restwarmte. “Dat is nu nog in de experimentele fase, maar we kijken er nadrukkelijk naar hoe we het aanbod slim kunnen herverdelen”, zegt Mak. “Zaak is vooral samen te werken met andere bedrijven en niet gefrustreerd in je eentje te blijven zitten.” ●

Perry Verberne, directeur van Van Beek Schroeftransport.

Wij leveren complete installaties voor ontstoffing, luchtreiniging en pneumatisch transport

Technieken voor o.a.:

Ontstoffing van productieruimtes (MAC)

Reduceren van geuremissies (NER)

Reduceren van stofemissies (NER)

Componenten die wij o.a. kunnen leveren:

Natfilters

Droogfilters

Cyclonen

Gaswassers

Naverbranders

Projecten kunnen turn-key worden uitgevoerd

Wij garanderen de emissie & grenswaarden

Engineering, bouw & onderhoud in eigen beheer

Naverbrander ( 3 kamers RTO ) 30.000 m3/u

Mesys Industrial Air Systems BV

Molenstraat 27, 6914AC Herwen www.mesys.nl

+31 (0) 316 248744 Info@mesys.nl

Natfilter met Slibtransporteur Multi-Cycloon

Natfilters + na-geschakelde Gaswassers 80.000 m3/u

S-LEVEL SILO NIVEAU MEETSYSTEEM

WILT U OOK NAUWKEURIG

• de productinhoud kennen van een silo?

• een vrachtwagen vullen vanuit een silo?

DAN IS ONS S-LEVEL SILO NIVEAU MEETSYSTEEM DE OPLOSSING! Ost Bv Industriële weeg- en doseersystemen Nieuwstraat 67/2

B-9150 Kruibeke

T.+32(0)3/711.38.82 info@ostws.com www.ostws.com

PARTNERSHIP

SOLIDS PROCESSING EUROPE

ITTERVOORT, NEDERLAND

MEER RECYCLINGCAPACITEIT

DRANKENKARTONS

Verpakkingsleverancier Tetra Pak en sorteerbedrijf Yellow Dreamsinvesteren samen € 3 miljoen in een nieuwe recyclingfabriek in Midden-Limburg om de lastige aluminium-polyethyleen fractie van drankverpakkingen te kunnen recyclen. De opening staat gepland voor de tweede helft van 2025. PolyAl, de niet-vezelcomponent van drankverpakkingen, is notoir lastig op te werken en de recyclingcapaciteit in de EU schiet op dit vlak ernstig tekort. Deze nieuwe faciliteit moet daar verbetering in brengen. De strategische ligging van de locatie, nabij België en Duitsland, maakt het mogelijk om al het PolyAl uit België en Nederland en een deel van het Duitse PolyAl te verwerken. Met een jaarlijkse capaciteit van 20.000 ton vormt de fabriek een belangrijke aanvulling op de bestaande capaciteit van 8.000 ton in Roosendaal. Drankenkartons kunnen, mits goed ingezameld en gerecycled, worden verwerkt tot waardevolle materialen. Gerecyclede papiervezels verbeteren de kwaliteit van papierproducten, terwijl de kunststof- en aluminiumlagen opnieuw gebruikt kunnen worden voor onder andere pallets, kratten en tuinmeubelen. Maar gemakkelijk is het upcyclen van PolyAl niet. Daarom wil Tetra Pak haast maken met de uitbreiding van de benodigde recyclinginfrastructuur.

Sinds 2019 werkt Tetra Pak samen met Recon Polymers aan de ontwikkeling van PolyAl-recyclingtechnologie. Dit resulteerde in 2021 in de opening van een verwerkingsinstallatie in Roosendaal die in 2023 een extra investering van € 1 miljoen ontving. De samenwerking met Yellow Dreams is een nieuwe stap in de circulaire ambities van Tetra Pak. Het is echter nog niet genoeg om alle vrijkomende drankenkartons in Nederland, laat staan in de EU, volledig te recyclen. Hier is nog een lange weg te gaan. Het recyclingpercentage van drankverpakkingen zat in 2023 voor Nederland op 34%. Doel is dit te verhogen tot 55% in 2030. ●

GROOT-BIJGAARDEN, BELGIË

PURATOS OPTIMALISEERT

VERPAKKINGSLIJNEN

Het Belgische Puratos, gespecialiseerd in bakkerij-, patisserie- en chocoladegrondstoffen, vernieuwt zijn verpakkingsprocessen in Europa. Samen met Ausloos werkt het bedrijf nu aan het vernieuwen van zijn verpakkingstechnologie om sneller en veiliger te produceren. Zo is een alternatief gevonden voor het handmatig dichtnaaien van papieren zakken, een tijdrovende methode die de inhoud niet optimaal afsloot. Ausloos introduceerde een geavanceerd Fold Tape Seal (FTS)-sluitsysteem dat de zakken dubbelvouwt en zijdelings tape aanbrengt. Dit zorgt voor een bijna luchtdichte sluiting en voorkomt perforaties. Zo blijft de productkwaliteit beter behouden. Een extra plastic strip op de tape maakt het openen van de zakken eenvoudiger, zonder te hoeven te zoeken naar een los koordje. Puratos rolt dit systeem nu uit in diverse productielocaties. Om de efﬁciëntie verder te verhogen combineerde Ausloos het FTS-sluitsysteem met een automatische stapelrobot en metaaldetectoren. De nieuwe verpakkingswijze is ook ergonomisch gezien een verbetering. Automatisering van het verpakkingsproces vermindert de fysieke belasting, want er zijn amper nog handmatige werkzaamheden. ●

LUDWIGSHAFEN, DUITSLAND

BASF OPENT ONDERZOEKSCENTRUM

VOOR KATALYSATOREN

BASF heeft na drie jaar bouwen zijn nieuwe ontwikkelingscentrum voor katalysatoren en verwerking van vaste stoffen in gebruik genomen. Dit innovatiecentrum gaat dienen als internationale proeffabriek voor chemische katalysatoren. Zo kunnen klanten sneller beschikken over de nieuwste technologieën op dit gebied en kan het chemiebedrijf sneller en gerichter nieuwe katalysatoren procestechnologieën ontwikkelen die nodig zijn voor de transitie naar groene chemie. Katalysatoren zijn onmisbaar in de chemische industrie: meer dan 80% van alle chemische producten komt ermee in aanraking tijdens de productie. Ze verlagen het energieverbruik, zorgen voor minder bijproducten en verkleinen het grondstoffengebruik. In het centrum worden in het laboratorium ontwikkelde katalysatoren opgeschaald naar productieformaat, essentieel om ze te kunnen testen voor praktijktoepassingen. ●

PARMA, ITALIË

EFSE KEURT MEELWORMPOEDER GOED

VOEDSELINGREDIËNT

ALS

De Europese Commissie heeft de toepassing van met UV-licht behandeld meelwormpoeder in voedingsmiddelen zoals brood, kaas en pasta goedgekeurd. Sinds 20 januari 2025 mogen fabrikanten tot 4% van dit duurzame eiwit aan hun producten toevoegen. Deze stempel okay maakt deel uit van de bredere EU-strategie om de ecologische voetafdruk van de voedselketen te verkleinen. Meelwormen zijn zeer duurzaam te kweken, omdat ze weinig plek innemen (geschikt voor stapelcultuur) en vrijwel alles wat ze eten 1 op 1 omzetten in ‘wormvlees’. Hun voedsel kan gewoon uit organische reststromen bestaan. Meelwormpoeder is rijk aan eiwitten, vezels, mineralen en vitamines en daarmee bijzonder voedzaam. Bij het productieproces tot meelwormpoeder worden de wormen aan uv-straling blootgesteld en krijgen ze een hittebehandeling. Dit maakt korte metten met mogelijke ziekteverwekkers. De wormeiwitten mogen gebruikt worden in brood en bakwaren, ter verbetering van de voedingswaarde; in bewerkte kazen, zoals smeerkaas en roomkaas; in eiwitverrijkte pasta; en in voedingssupplementen. De Europese autoriteiten waarschuwen dat mensen met een schaaldierenallergie allergisch kunnen reageren op wormproteïne, aangezien de structuur van insecteneiwitten op die van kreeftachtigen lijkt. ●

MÖNSTERÅS, ZWEDEN

PAPIERFABRIEK BEWERKT

LIGNINE TOT BOUWSTEEN

De Zweedse bosbouwgroep Södra investeert in een nieuwe turn-key installatie van de Hosokawa Micron Group voor de droge granulatie van het biopolymeer lignine. Dit is de houtvezel die achterblijft na behandeling met sulfaat en loog om er de cellulose uit te winnen. Normaliter wordt het vrijgekomen lignine met natrium en water in speciale boilers verbrand. De hierbij geproduceerde stoom wordt gebruikt om energie op te wekken voor de papierfabriek. Nu de belangstelling voor het biopolymeer lignine stijgt vanwege de inzetbaarheid als hernieuwbare grondstof voor onder meer batterijtechnologie, groene chemie en als bindmiddel, wordt het steeds interessanter lignine beter te verwaarden. Södra klopte met deze vraag aan bij de Hosokawa Micron Group. De specialist in thermische en mechanische verwerking van droge en natte processtromen bedacht hierop een geavanceerd proces voor de compacte en droge granulatie van lignine, inclusief oplossingen voor opslag en verpakking. Bewerking van het biopolymeer tot een stofvrij en eenvoudig hanteerbaar product maakt het geschikt voor tal van nieuwe toepassingen. Het project, dat ’s werelds grootste bewerkingsinstallatie moet worden voor kraft-lignine, kreeg in december 2024 groen licht. De ingebruikname van de installatie staat gepland voor juli 2027. ●

KIRKE HYLLINGE, DENEMARKEN DEENSE VERTEGENWOORDIGER

DOSEERSLUIZEN- EN

WISSELKLEPPENSPECIALIST

TBMA, leverancier van doseersluizen en wisselkleppen, heeft het Deense Lochtec ApS aangesteld als hun ofﬁciële vertegenwoordiger in Denemarken. Met deze uitbreiding vergroot TBMA zijn aanwezigheid in Noord-Europa en breidt Lochtec zijn portfolio uit met hoogwaardige verwerkingsapparatuur. Lochtec heeft ruime ervaring in de procesindustrie en vertegenwoordigt diverse, bekende Europese fabrikanten. ●

MOBIELE SCHROEFTRANSPORTEUR SLAAT

BULKGOEDEREN STOFVRIJ OVER

De Dino bulkwagenvuller van Van Beek is een handige mobiele schroeftransporteur voor het stofvrij overslaan en verladen van big bags, zakgoed en stortgoed bij haven open overslagbedrijven.

De Dino, zo genoemd omdat de mobiele transportschroef wel iets weg heeft van een dinosaurushals, is leverbaar in staal, rvs304 en rvs316, met een capaciteit van 40m³ of 80 m³ per uur. Het frame is uitgerust met wielen en stempels, waardoor hij makkelijk te verplaatsen maar ook stevig te stabiliseren is. De mobiele schroef wordt stekkerklaar geleverd. Elke machine beschikt over een overzichtelijke schakelkast en is makkelijk te bedienen.

TOEPASSINGEN MOBIELE

SCHROEFTRANSPORTEUR

De Dino is geschikt voor het verladen en overslaan van los stortgoed (door middel van een shovel of Bobcat), maar dat niet alleen. Hij kan ook big bags met materialen zoals cement, kalksteen, sodaash en bentoniet overslaan, en producten zoals kunststof granulaat en explosiegevaarlijke stoffen (bijvoorbeeld zetmeel, suiker, melkpoeder en lactose) verladen.

NEERKLAPBARE SCHROEF

De hydraulisch neerklapbare transportschroef maakt de machine eenvoudig te transporteren.

Bovendien kan de behuizing van de schroef over de hele lengte aan de bovenkant open, zodat de schroef goed te inspecteren en schoon te maken is. Een trap met verzinkte treden langs de behuizing zorgt voor veilige toegang tot alle onderdelen. De treden en het looprooster zijn voorzien van een antislipproﬁel, zodat er veilig gewerkt kan worden, zelfs bij natte omstandigheden.

STORTBAK VOOR ZAKGOED EN BIG BAGS

Aan de invoerzijde van de bulkwagenvuller zit een stortbak, ook wel inloophopper genoemd, met een inhoud van 450 liter en een stortoppervlak van 2m2. Daar worden het zakgoed en big bags in gelost. Een reinigingsvoorziening aan de onderkant van de stortbak helpt om de werkomgeving schoon te houden.

AANPASBARE CONFIGURATIES

De Dino kan worden geleverd met een handmatig bediende beladingsbalg, maar er zijn allerlei uitbreidingen mogelijk. Denk aan pneumatische kloppers om productaanhechting in de stortbak te voorkomen, ﬂuidising-pads in de stortbakwand om de toestroom van het product naar de transportschroef te bevorderen, een opzetrand om het volume van de stortbak te vergroten naar 1.450 liter en een deksel om stofemissies verder te reduceren. Voor stofﬁge of klonterige producten is de Dino uit te breiden met een zeefdek en trilmotor om klonten te de-agglomereren of met een separaat aangedreven breker voor het verkleinen van brokken.

EXTRA ARBOVEILIGHEID EN SNELHEID

De stortbak kan ook nog worden uitgerust met een kruis- of U-mes, waardoor een heftruckchauffeur een big bag kan lossen zonder van de heftruck te stappen. Dit verhoogt de veiligheid en maakt het mogelijk om een bulkwagen binnen 30 minuten te vullen.

ATEX-UITVOERING

Ook stofafzuiging en ATEX-uitvoering zijn mogelijk. De ATEX-versie is samen met Van Beeks NoBo (Notified Body) ontwikkeld en biedt uitgebreide beveiliging tegen ontstekingsbronnen, waaronder een toerenwachter, aardnokken en aardingskabels. Alle kunststoffen zijn antistatisch en de motor en stoffilterunit zijn ATEX-gecertificeerd. Bij deze uitvoering wordt tevens een ATEXconstructiedossier meegeleverd.

CONFORM SPECIFIEKE RICHTLIJNEN

De Dino kan ook geleverd worden in een uitvoering die voldoet aan speciﬁeke richtlijnen voor een bepaalde industrie. Denk aan de richtlijnen van de European Hygienic Engineering and Design Group (EHEDG) voor de voedingsmiddelenindustrie, de GMP+ richtlijnen voor diervoeders en de eisen van voedselveiligheidscertiﬁcaat EC1935/2004.

MAATWERK MOGELIJK

Naast de standaard opties zijn klantspeciﬁeke aanpassingen mogelijk, waardoor de bulkwagenvuller geschikt is voor vrijwel elke toepassing. Levertijd voor de basisversie is 8 weken. ●

www.dino.nl

De Dino bulkwagenvuller van Van Beek: een mobiele schroeftransporteur voor het stofvrij overslaan en verladen van big bags, zakgoed en stortgoed.

Scan de QR-code voor meer informatie.

Mocht er een stofexplosie plaatsvinden in de kop van deze bekerelevator, dan onderdrukt het IPD-systeem (links) deze binnen een fractie van een seconde met een chemisch blusmiddel.

Bormann & Neupert levert diverse explosiebeveiligingstechnieken. Hun modulaire IPD-systeem is een actief, snel reagerend explosie-onderdrukkingssysteem dat stofexplosies in de kiem smoort. Het werkt met sensoren die elke kritieke drukstijging detecteren, bijvoorbeeld in de kop of de basis van een bekerelevator. Vervolgens vernevelt het systeem meteen een voedselveilig blusmiddel bij de bron en onderdrukt zo de explosie. Hetzelfde principe wordt toegepast om explosies te isoleren: het blusmiddel creërt een barrière die voorkomt dat de vlammen zich verspreiden naar aangesloten systemen. Dit effect is ook te bereiken met mechanische systemen. Redex-actieve isolatiekleppen of IVE-pinchkleppen van BS&B stop-

pen de verspreiding van een explosie op betrouwbare wijze. Daarnaast zijn er drukontlastingssystemen zoals breekplaten voor een basisbeveiliging tegen explosies in zones waar het vrijkomen van vlammen en brandende deeltjes acceptabel is. BS&B-drukontlastingssystemen breken direct bij de vooraf ingestelde activeringsdruk. Zo creëren ze een grote opening die het systeem beschermt tegen de explosiedruk. Dit voorkomt grote schade. R-IQ- en IQR FlameFree-drukontlastingssystemen zijn bedoeld voor binnenruimtes en plekken waar de veiligheidszone niet groot genoeg is. Een meerlagig rvs ﬁlter houdt vlammen en deeltjes tegen, terwijl de drukgolf kan ontsnappen. Een ander preventief explosiebeveiligingssysteem is de SparkEx.

GEAUTOMATISEERDE STAPELAAR VOOR KLEINE MAGAZIJNEN

De MATIC:move software van Linde Material Handling stuurt AGV’s aan. De software zorgt voor eenvoudige planning en implementatie van geautomatiseerd intern transport, waarbij routes met een ‘drag-and-drop’-functie kunnen worden ingesteld. De oplossing is geschikt voor kleine vloten van maximaal vijf AGV’s en ondersteunt gemengd verkeer met handmatig transport en voetgangers. De lage investeringskosten zorgen voor een korte terugverdientijd van circa twee jaar.

De software wordt nu ook toegepast in de nieuwe L-MATIC core, een compacte, volledig geautomatiseerde stapelaar met een hefcapaciteit van 1,2 ton en een hefhoogte van 1,78 meter. Hij kan door smalle gangpaden navigeren, wat hem ideaal maakt voor kleine magazijnen en productieomgevingen. Standaard biedt de stapelaar geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, zoals een 360° veiligheidszone en een noodschakelaar waarmee de truck met één druk op de knop van

meerdere kanten kan worden stilgezet. Extra veiligheidsvoorzieningen, zoals de Linde BlueSpot of de Linde Red Warning Lines, kunnen naar wens worden toegevoegd. De stapelaar heeft een geïntegreerde li-ion batterij, die handmatig of automatisch kan worden opgeladen.

Motrac (+31) 088 737 7800 www.motrac.nl

HYGIËNISCHE GOEDERENLIFT VOOR PALLETS, IBC’S EN FIBC’S

Dinnissen komt met een hygiënisch ontworpen goederenlift voor het geautomatiseerd verticaal verplaatsen van pallets en (F)IBC’s. Daarmee win je niet alleen snelheid, maar ook veiligheid. Het idee voor de lift ontstond bij een project in de VS waar Dinnissen 2 menglijnen voor collageenpoeder bouwde. Het viel de mannen van Dinnissen op dat het plaatsen van de pallets met grondstoffen op een 8 meter hoog bordes onveilige situaties in de hand werkte. Terug in Nederland besloten ze een veiligere oplossing te bedenken: een lift om de

Rvs goederenlift voor pallets en (F)IBC’s van Dinnissen.

pallets omhoog te brengen. De klant was meteen enthousiast. Dinnissen ging op zoek naar volledig in rvs uitgevoerde liften zonder hydrauliek, vanwege de strenge hygiënische eisen. Toen bleek dat die niet te vinden waren, besloot Dinnissen ze zelf te ontwerpen en bouwen, geheel afgestemd op de wensen van de klant. Het rvs ontwerp voldoet aan de hoogste veiligheids- en hygiëne-eisen. Rvs is corrosiebestendig en goed schoon te maken, wat het risico op contaminatie verkleint. Verder is gekozen voor een mechanische bandaandrijving in plaats van hydrauliek. Dit is niet alleen hygiënischer maar ook betrouwbaarder en duurzamer. De lift voldoet

R-IQ FlameFree drukontlasting laat de drukgolf ontsnappen en houdt vlammen en deeltjes tegen.

Dit systeem detecteert vonken, hete deeltjes, smeulende resten of vlammen in de productiestroom en dooft deze automatisch om te voorkomen dat ze een explosie veroorzaken.

Bormann & Neupert

+49 (0)211 930 550 www.bormann-neupertbsb.de

Softwareoplossing van Linde maakt AGV-besturing eenvoudiger.

uiteraard ook aan de veiligheidsnormen, zoals CE. De goederenlift heeft een eigen besturingssysteem, inclusief LOTO-voorzieningen en valbeveiliging, om maximale veiligheid te garanderen. Alles is volledig afgestemd op de voorschriften van EN 81-30:2010. Dinnissen kan de lift volledig aanpassen aan de eisen van de klant, bijvoorbeeld de werkhoogte, capaciteit of de speciﬁeke inrichting van de invoeren uitvoerroutes. Het hefvermogen ligt tussen de 500 en 2.000 kilogram.

Dinnissen +31 (0)77 467 3555 www.dinnissen.com

LEREN DIGITALISEREN IN DE PRAKTIJK

Emerson heeft een Digital Experience Center geopend in Ede. In deze interactieve leeromgeving kunt fabrikanten praktijkervaring opdoen met automatiseringsoplossingen. Bezoekers krijgen live demonstraties van onder andere het DeltaV DCS

en innovatieve sensortechnologieën zoals draadloze corrosiedetectie en akoestische meetsensoren. Het Digital Experience Center is een aanvulling op het bestaande ﬂowtrainingscentrum en maakt gebruik van een operationele ﬂow-lus die toepas-

singen uit de echte wereld simuleert in een live maar veilige omgeving.

Emerson +31 (0)318 495 555 www.emerson.com

In het Digital Experience Center kunnen klanten praktijkervaring opdoen met de digitale meetoplossingen van Emerson.

TECHNIEKDAG ACHTERHOEK

Op zaterdag 12 april 2025 opent Hosokawa Micron in Doetinchem haar deuren voor de Techniekdag Achterhoek. De dag is bedoeld om jongeren te laten kennismaken met de technieksector en ze enthousiast te maken voor een opleiding en baan in de techniek. Zo’n 60 verschillende technische bedrijven en onderwijsinstellingen organiseren interessante, creatieve en leuke doe-activiteiten voor jongeren. Jong en oud zijn welkom om een kijkje te komen nemen. Hosokawa verwacht zeker 5.000 bezoekers. Toegang is gratis en je hoeft je van tevoren niet aan te melden.

(advertentie)

De Techniekdag Achterhoek wordt georganiseerd door VNO-NCW Midden en 8RHK Ambassadeurs. De inschrijving voor de bedrijven die willen deelnemen is inmiddels geopend. De werkgroep van deze Techniekdag is graag bereid om met de deelnemende bedrijven mee te denken over een doe-activiteit of de wijze van presenteren. Scan de QR-code voor meer informatie.

Hosokawa Micron +31 (0)314 373 333 www.hosokawa-micron-bv.com

Het organisatiecomité van de Techniekdag Achterhoek 2025 in een montagehal van Hosokawa Micron.

IN DE KOMENDE NUMMERS

● Rollenbanen: van simpel transportbaantje tot complexe logistieke infrastructuur

● Elevatoren de belangrijkste types en hun toepassingen op een rij

● Van het gas af: de kansen & bottlenecks van elektriﬁcatie

De volgende editie van Solids Processing verschijnt op 8 april 2025. Mis ‘m niet.

(advertenties)

YANPAI’s experience in dry and liquid filtration, transport of fluidizable and bulk material, is able to produce a wide variety of textiles with high conveonveyor and filtration belts, Airslide, needle felts, filter fabrics and membrane products have been successfully used in a wide variety of production areas worldwide. These include:

• Chemical industry

• Paper industry

• Food industry

• Pharmaceutical industry

• Cement industry

• Metallurgical industry

2-3 april 2025

Empack 2025 / Packaging

Innovations

Den Bosch

Gelijktijdige verpakkingsbeurzen, georganiseerd door Easyfairs.

4 april 2025

Cursus Hygiënisch ontwerp –Transportbanden

Utrecht

Dagcursus over het hygiënisch ontwerpen van een open transportband, met o.a. speciﬁeke aandacht voor het bandoppervlak dat langs andere oppervlakken loopt en hoe die te reinigen. Behandeld worden het waarom van hygiënisch ontwerp (reinigbaarheid tot op microbieel niveau): het is wettelijk verplicht en noodzakelijk in verband met risico’s; hygiënisch ontwerp van open systemen; reiniging & desinfectie; de praktijk van transportbanden; de nieuwe Safe Food Factory opzet; en de beoordeling van een bestaand ontwerp.

8-10 april 2025

Maintenance Next 2025

Rotterdam

Grootste technologie- en onderhoudsexpo van de Benelux.

21-22 mei 2025

Advanced Engineering 2025

Gent

Door Easyfairs georganiseerde beurs met productontwikkeling, componenten en elektronica voor de maakindustrie.

20-22 mei 2025

World Hydrogen Summit & Exhibition

Rotterdam

Een van de grootste waterstofevenementen ter wereld, met 15.000 bezoekers en toonaangevende bedrijven.

6-9 juli 2025

Eurodrying 2025

Wageningen

9e Europese Droogconferentie, georganiseerd door Wageningen University & Research en de EFCE Working party on Drying. Wetenschappelijk programma met presentaties van onderzoekers op het gebied van droogtechnologie. Naast plenaire presentaties ook postersessies over baanbrekend onderzoek. Kom kennis delen met experts in industrieel drogen en kom meer te weten over innovaties en onderzoekmethoden, inclusief productiefaciliteiten voor industriële apparatuur.

16 september 2025

International Conference on Hydrogen Energy and Fuel Cell Technology Amsterdam Symposiumdag over innovatie in waterstoftechnologie.

16 september 2025

International Conference on Power and Energy Engineering Amsterdam Symposium over de bredere technische uitdagingen van de energietransitie.

7-9 oktober 2025

Industrial Heat & Power

Den Bosch

Beurs voor professionals in de industriële energievoorziening over energiebesparing en duurzame energieoplossingen voor de industrie. Aandacht voor in- en verkoop van energie, verbruiksbesparende maatregelen voor productieprocessen en gebouwen, duurzame energie, energiemanagement, elektrische mobiliteit, weten regelgeving / subsidies, verenigingen, instituten, opleidingen en media.

4-6 november 2025

ICT & Logistiek / Logistica Next Utrecht

Innovaties in de logistiek en technologieën voor de energietransitie.

Blijf op de hoogte

CONDITION-BASED MAINTENANCE

Domme apparatuur slim maken kost tijd, maar levert geld op

DIGITALISERING

Scenario’s simuleren met een virtuele cloon van je fabriek

UW

INSTRUMENTEN

Lek Detectie

Lager Conditiebewaking

Lager Smering

Condenspot & Afsluiter

Elektrische Ontladingsdetectie

TRAINING

CAT I & CAT II Ultrasound Training

On-site Implementatie Training

TECHNISCHE ONDERSTEUNING

Kostenloze ondersteuning & software

Online Training

Kostenloze toegang tot onze kenniscentrum

(webinars, artikelen, tutorials…)

www.uesystems.eu

28 CONDITION-BASED MAINTENANCE ‘CONDITION-BASED MAINTENANCE LUKT ALLEEN ALS MACHINES HUN ACTUELE CONDITIE DELEN’

Condition-based maintenance is alleen mogelijk als machines data genereren en hun status delen. Helaas staat er in de procesindustrie vaak nog oude, ‘domme’ apparatuur, die dat niet kan. Tim Foreman van Omron vertelt wat er komt kijken bij het ‘smart’ maken van oude machines.

30DIGITALISERING VIRTUAL TWINS: COMPUTERSIMULATIES MAKEN DE WERKPLAATS GEZONDER EN VEILIGER

Een virtual twin, de gesimuleerde versie van een digital twin, is een virtuele kopie van een fabriek om waarheidsgetrouw nieuwe inrichtingen en processen tekunnen testen, terwijl de productie gewoon doorgaat. Klinkt futuristisch? Het Franse Dassault Systèmes ontwikkelt ze al jaren voor bedrijven, die er hun werknemers veiliger en gezonder mee kunnen laten werken.

34MARKTNIEUWS

34AGENDA

35LEESTIPS

Maintenance Benelux is een uitgave van Proces Media bv Verschijnt 6 x per jaar.

Redactieadres

Proces Media

Marktplein 2

1421 AC Uithoorn

+31 (0)297 22 3462 redactie@maintenancebenelux.nl

Hoofdredactie

Vincent Hentzepeter

+31 (0)6 2059 2436 vincent@procesmedia.nl

Eindredactie

Mischa Hoyinck mischa@procesmedia.nl

Vormgeving Giesbers Retail, Arnhem

Met medewerking van: Martijn Kroese

Druk

Veldhuis Media, Meppel

Uitgever

Erik ten Haaf

+31 (0)297 22 3462

+31 (0)6 1003 1781 erik@procesmedia.nl

Sales

Debbie van den Dool en Marion van Sinderen

+31 (0)316 22 7155 sales@procesmedia.nl

Abonnementen abo@procesmedia.nl

+31 (0)297 22 3462

Abonnementsprijs 2025

Voor de Benelux: € 160 (excl. 9% btw).

Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd.

ISSN: 2352-0027

‘CONDITION-BASED MAINTENANCE HUN ACTUELE CONDITIE DELEN’

Intelligente machines zijn een voorwaarde om conditie-gestuurd onderhoud te kunnen plannen.

Uit onderzoek in de Verenigde Staten bleek laatst dat meer dan de helft van de industriële machines daar 30 jaar oud of ouder is. Deze legacy machines vormen een probleem voor de moderne onderhoudsplanning, want ze genereren geen data.

‘DOMME’ MACHINES SLIM MAKEN

Tim Foreman, R&D Manager bij automatiseerder Omron, weet als geen ander hoe groot de uitdagingen zijn als het gaat om het innoveren van processen waarbij oude machines – die technisch

nog prima werken – betrokken zijn. “Dertig jaar geleden was er nog geen internet, laat staat een Internet of Things. Machines uit die tijd zijn niet ‘smart’: ze delen geen data en houden geen logboek bij of informatie over hoe ze functioneren.”

NIET VANZELFSPREKEND

Digitaliseren, automatiseren en innoveren is voor veel industriële bedrijven lang niet vanzelfsprekend, zo ervaart Foreman in het werkveld. “Zeker kleinere bedrijven komen er eenvoudigweg niet aan toe. De business moet doordraaien, want zo

LUKT ALLEEN ALS MACHINES

wordt het geld verdiend. Een fabriek even een maand op pauze zetten om de machines slimmer te maken? Zo zit de wereld niet in elkaar.”

TIJDSINVESTERING

Hoewel een maand wellicht overdreven klinkt, komt het daar in de praktijk soms wel op neer, weet Foreman. “Als machines niet ontworpen zijn om data te delen, is het vaak een behoorlijk karwei om ze slimmer te maken. Zo’n machine stopt bijvoorbeeld ineens tijdens het productieproces, omdat er iets niet goed gaat. De machine weet wel waarom hij stopt – anders zou hij niet stoppen – maar deelt die informatie niet. In veel gevallen is die data helemaal niet uit de machine te halen.”

UITDAGING

Een onderhoudstechnicus moet zo’n machine dan openmaken om zelf te kijken wat het probleem is. “Dat kost veel tijd, die je kunt herwinnen als zo’n machine gewoon zelf aangeeft wat het probleem is. Maar als het om decennia oude apparaten gaat waarvan ook de fabrikant zegt: ‘hier kunnen we niet bij helpen’, dan wordt het een uitdaging. Maar die gaan we bij Omron graag aan, want de voordelen van een slimme, meer geautomatiseerde productielijn zijn enorm.”

‘Een fabriek weken op pauze zetten om de machines slimmer te maken? Zo zit de wereld niet in elkaar’

DE WAARDE VAN VOORSPELBAARHEID

Wat de meeste bedrijven het liefst willen, is voorspelbaar zijn. Beloftes kunnen nakomen bij klanten. Orders tijdig en foutloos leveren en exact kunnen voorspellen hoeveel productie er op een zeker moment gedraaid kan worden. “Beloftes niet nakomen levert niet alleen irritatie, maar ook afhakende klanten op”, zegt Foreman. “Moet je bij een machine die uitvalt eerst uitgebreid op onderzoek uit om te kijken wat de oorzaak is… dat draagt niet bij aan je voorspelbaarheid. Je wilt direct zien wat het probleem is, zodat je onderhoud

kunt plegen en de productie snel kunt hervatten.” Voorspelbaar zijn is ook in commercieel opzicht veel waard. “Dat zit ‘m niet alleen in machineuitval,” licht Foreman toe. “Neem bijvoorbeeld voorraadbeheer. Hoeveel bedrijven worstelen er niet mee dat de fysieke voorraad telkens afwijkt van de digitale voorraad die in het systeem staat? Allemaal zaken die je kunt oplossen als je slim digitaliseert en innoveert, en je machines met elkaar laat communiceren.”

MAANDEN BEZIG

Foreman vertelt over een recente casus bij een klant die een productielijn bestaande uit vijf machines efﬁciënter wilde maken. “Het waren allemaal domme machines. Ze deden hun werk, maar communiceerden er niet over. Wij dachten: vijf machines achter elkaar, we laten ze met elkaar praten en verzamelen de data op een centrale plek, hoe lastig kan het zijn?”

Dat liep anders. “Alleen al met de eerste twee machines waren we maanden bezig. Het ging om een apparaat dat soldeerpasta aanbracht op printplaten en een tweede apparaat dat dit controleerde. Maar soms liep er iets spaak, waardoor er onvoldoende pasta op de printplaten kwam. Dan ging de machine in een foutmodus: hij ‘wist’ dat er iets fout ging. Maar hij vertelde er niet bij wat eraan voorafging, of waar het probleem zat.”

HALF PROCENTJE BLIJKT 5% AFKEUR

Het team van Foreman rustte de machine uit

‘De impact van één domme machine die slim is geworden, is gigantisch’

met ‘een geheugen’ en slimmigheden, waardoor personeel nu op een heatmap kan zien op welk deel van de printplaat er onvoldoende soldeerpasta is. Onderhoudstechnici weten dan direct welk deel van de machine ze moeten reinigen of repareren. Alleen al die ene machine slim maken, heeft de klant enorm veel opgeleverd, vertelt Foreman. “Vooraf dacht de klant dat ongeveer een half procentje van alle printplaten niet perfect uit de machine kwam. Na ons onderzoek bleek dat tien keer zoveel te zijn: vijf procent. Moet je nagaan wat het in commercieel opzicht voor zo’n bedrijf betekent nu ze heel eenvoudig via heatmaps realtime hun kwaliteit kunnen monitoren… die impact van één domme machine die slim is geworden, is gigantisch. En we zijn nog lang niet klaar – ook die andere machines maken we slim.” ●

Het van oorsprong Japanse Omron is actief op het gebied van automatisering en innovatie in de industriële sector. Het bedrijf richt niet alleen nieuwe productielijnen in, maar maakt met automatisering ook bestaande processen slimmer en efﬁciënter.

Tim Foreman, R&D Manager bij automatiseerder Omron.

Virtual twins zijn virtuele kopieën met alle kenmerken van de fysieke werkvloer, die gebruikt worden om processen te optimaliseren zonder dat daarvoor de productie stilgelegd hoeft te worden.

VIRTUAL TWINS: COMPUTERSIMULATIES GEZONDER EN VEILIGER

Een virtual twin, de gesimuleerde versie van een digital twin, is een virtuele kopie van een fabriek om waarheidsgetrouw nieuwe inrichtingen en processen te kunnen testen, terwijl de productie gewoon doorgaat. Klinkt futuristisch? Het Franse Dassault Systèmes ontwikkelt ze al jaren voor bedrijven, die er hun werknemers veiliger en gezonder mee kunnen laten werken.

Wat als je alle – letterlijk: álle – facetten van een fabriek, product of werkplaats in een computer zou kunnen gooien, en vervolgens een volledig werkend 3D-model van de werkvloer tot je beschikking zou hebben om alles te testen en te optimaliseren wat je maar wilt? Dat is de kern van wat een virtual twin wordt genoemd: een virtuele

kopie die alle kenmerken bevat van de fysieke werkvloer.

KOPIE MET ALLES EROP EN ERAAN

Het Franse softwarebedrijf Dassault Systèmes is inmiddels zeer bekend met deze virtuele kopieën en vervaardigde al diverse virtual twins

(as-a-service) voor tal van grote bedrijven. “We hebben virtual twins gemaakt voor ziekenhuizen, fabriekshallen, laboratoria,” somt JanAlbert Majoor op. Majoor is directeur verkoop 3DEXPERIENCE (3DX) Enorth bij Dassault Systèmes. “Daarbij nemen we alles mee: niet alleen de machines die de processen uitvoeren,

‘We nemen alles mee: niet alleen de procesapparatuur, maar ook het personeel en hun werken onderhoudsinstructies, de ventilatiesystemen, luchten warmtestromen, tot aan de wiﬁ-dekking in het pand aan toe’

MAKEN DE WERKPLAATS

maar ook het personeel en hun werken onderhoudsinstructies, de ventilatiesystemen, luchten warmtestromen, tot aan de wiﬁ-dekking in het pand aan toe. Gaandeweg wordt zo’n virtual twin dan door onze experts of de klant zelf onderhouden.”

VIRTUAL TWIN VS. DIGITAL TWIN

Waar digital twins voornamelijk worden gebruikt voor realtime monitoring, analyse, optimalisatie en predictive maintenance van fysieke systemen, zijn virtual twins bedoeld voor simulaties, visualisaties en andere virtuele ervaringen. Wil je een nieuwe onderhoudsstrategie, nieuwe werkprocessen of

andere aanpassingen testen in een bestaande fabriek, dan heeft dat enorme impact op de operationele werkzaamheden. Het liefst wil je testen zonder de hele productie stil te hoeven leggen. “Dat is het grote voordeel van een virtual twin boven een digital twin,” legt Majoor uit. “Een digital twin is een digitale kopie van een proces of fabriek vanuit actuele datapunten van de werkvloer. Een virtual twin omvat meer: het virtuele model om verdere optimalisatie van je product of productieproces te simuleren. Zo’n virtual twin ‘werkt echt’, als in: we kunnen met een computersimulatie volledig waarheidsgetrouw testen hoe aanpassingen in de processen in de praktijk uitpakken.”

Jan-Albert Majoor, directeur verkoop 3DEXPERIENCE (3DX) Enorth bij Dassault Systèmes.

De data die in de virtuele twin geladen worden gaan niet alleen over de condities en afmetingen van machines, maar ook over looplijnen van het personeel, robots en AGV’s, taken die ze uitvoeren en eigenlijk alles wat in de ‘echte wereld’ meetbaar is.

VIRTUAL TWIN BOUWEN

Om een volledig werkende virtual twin te kunnen bouwen, maakt Dassault Systèmes onder andere 3D-scans van het pand – of de panden – waar het om gaat. Vervolgens verzamelt men zoveel moge-

Met behulp van een virtual twin kun je heel gericht het procesdesign in een fabriek aanpassen aan bijvoorbeeld nieuwe Arbo-regelgeving over maximaal tilgewicht en toegestane bewegingen.

lijk relevante data: niet alleen over de condities en afmetingen van machines, maar ook over looplijnen van het personeel en bijvoorbeeld robots en AGV’s, taken die ze uitvoeren en eigenlijk alles wat in de ‘echte wereld’ meetbaar is. De virtual twin

van een klant wordt op 3DX platform gemodelleerd aan de hand van 3D-data en klantdata, met als resultaat: een werkende computersimulatie die één-op-één overeenkomt met de fysieke locatie.

ARBO: GEZONDHEID EN VEILIGHEID

Zo’n virtual twin kan vervolgens worden gebruikt voor tal van optimalisaties en verbeteringen. Bijvoorbeeld om een predictive maintenancestrategie te implementeren, inclusief het testen van te verrichten onderhoudswerkzaamheden. Vaker dan je op het eerste gezicht zou verwachten, gaat het dan vooral om Arbo-aspecten: de veiligheid en gezondheid van personeel. “Zo bouwden we bijvoorbeeld een virtual twin voor een bandenfabrikant”, zegt Majoor. “Er was nieuwe wetgeving gekomen met regels over het maximale gewicht dat monteurs en andere medewerkers in fabrieken mochten tillen, en welke bewegingen ze wel en niet mochten uitvoeren. Met behulp van die virtual twin konden we heel gericht de processen en inrichtingen in de fabriek aanpassen aan de hand van bijvoorbeeld ergonomische simulaties. Dat kunnen we in groot detail: we kunnen in zo’n computersimulatie de tijd ‘vooruit’ spoelen, om te zien wat op lange termijn de impact van bepaalde taken is op de gezondheid van medewerkers. Zo helpt de computersimulatie om de mensen achter de processen gezond en veilig te houden.”

Met een virtual twin kun je een proces efﬁciënter inrichten en handelingen die achter elkaar plaatsvinden elkaar sneller laten opvolgen.

ONDERHOUD: INTEGRATIE VAN AR

Met gerichte inzet van virtual twins kan het leven van de onderhoudsmonteurs ook een stuk eenvoudiger worden, stelt Majoor. “Als je een virtuele

‘De Chinese COVID-ziekenhuizen die binnen enkele weken uit de grond werden gestampt, waren ontworpen met behulp van onze virtual twins’

kopie van een machine hebt, kun je met behulp van AR bijvoorbeeld ook veel sneller nieuw personeel trainen in het onderhoud van die machine.” “Via onze 3DX Delmia AR-oplossing worden werknemers ter plaatse ondersteund. Dat gaat dan met realtime 3D-projecties die de juiste instructies geven om onderhoudshandelingen uit te voeren.”

EFFICIËNTIE VERHOGEN

Ook in de zorg zet Dassault Systèmes virtual twins in en plukken medewerkers en eindgebruikers uiteindelijk de vruchten. “Bijvoorbeeld als we een efﬁciëntere inrichting van een laboratorium of ziekenhuis weten te realiseren,” licht Majoor toe. “Met een virtual twin kunnen we bijvoorbeeld een ziekenhuis zodanig herinrichten dat processen die vaak achter elkaar plaatsvinden elkaar ook veel sneller kunnen opvolgen. Patiënten kunnen bovendien een behandeling – zoals een CT-scan – al virtueel doorlopen voordat die daadwerkelijk plaatsvindt. Dan vergroot je de doorstroming en dus de capaciteit van zo’n ziekenhuis zonder dat er extra geld of personeel nodig is. In tijden van groeiende personeelstekorten is dat geen overbodige luxe.”

NIEUWBOUW ‘UIT DE GROND STAMPEN’ Virtual twins zijn ten slotte ook zeer waardevol voor het zo efﬁciënt mogelijk ontwerpen van geheel nieuwe panden. “Mensen herinneren zich wellicht nog de Chinese COVID-ziekenhuizen die binnen enkele weken uit de grond werden gestampt,” memoreert Majoor. “Die waren ontworpen met behulp van onze virtual twins. Ze waren nooit zo snel operationeel geweest als men niet gebruik had gemaakt van virtual twins om het ontwerp en de bouw vóór ingebruikname te optimaliseren.” ●

ELEKTROMAGNETISCHE WATERONTHARDER BESPAART WATER EN LOZINGSKOSTEN

Scalewatcher is een onderhoudsvrije waterontharder die kalkaanslag in leidingen, koeltorens, chillers, warmtewisselaars, waterboilers, stoomketels en RO-systemen voorkomt , vermindert en verwijdert zonder (of met minder) gebruik van chemicaliën.

De waterontharder werkt met elektromagnetische velden. Hij wekt een complex gemoduleerd signaal op dat de geladen deeltjes in het water agiteert. Dit beïnvloedt de initiële nucleatie, waardoor er meer kristallen ontstaan die kleiner zijn en afgeronde oppervlakken hebben. Hierdoor worden de deeltjes gevoelig voor waterstromen en worden ze uit de leiding gespoeld. Doordat er minder aanzettende deeltjes zijn, wordt geen nieuwe kalkaanslag opgebouwd. En zelfs oude kalkaanslag wordt

geleidelijk minder. Bovendien bespaart de ontharder 50-80% op het waterverbruik omdat er minder (automatisch) geloosd wordt (omdat het langer duurt voordat het elektrische geleidingsniveau in het water bereikt wordt waarop de waterafvoer aanslaat).

De Scalewatcher zit in een hermetisch afgesloten aluminium (IE-serie) of rvs huis met epoxylaag. Daarin zit een een Integrated Circuit dat elektromagnetische signalen genereert, een signaalkabel, kabelbinders, pluggen en duidelijke installatie instructies. Het apparaat kan worden aangesloten op 110 V of 230 V 50/60 Hz, en optioneel op 3 fase, zonne-energie of 24 Volt gelijkspanning. Jaarlijks energieverbruik: <120 kW. Het is voorzien van indicatoren die aangeven of hij goed werkt en of de kabel is aangesloten. Bij een defect gaat er een alarm af. Geschikt voor leidingen met een diameter tot maximaal 3000 mm.

Scalewatcher

+31 (0)172 438 84 swnl@scalewatcher.com www.scalewatcher.nl

20e EDITIE MAINTENANCE NEXT

Op 8-10 april is Rotterdam Ahoy de place-to-be voor onderhoudsprofessionals uit de industrie. Met meer dan 300 exposanten, praktijkcases en een stevig kennisprogramma zet het evenement in op kennisdeling, netwerken en innovatie. Er zijn dit jaar twee nieuwe componenten: de Innovation Expo en de Experience Tours. De Innovation Expo biedt een podium aan circa 20 zorgvuldig geselecteerde innovators, die hun baanbrekende ideeën en oplossingen kunnen presenteren aan het beurspubliek. De deelnemende innovators maken bovendien kans op de Innovation Award. De vakjury, samengesteld door de NVDO, selecteert 3 ﬁnalisten die de strijd met elkaar

14 maart 2025

Masterclass: NEN8026; van Strategie naar Operatie Houten

Dagcursus van de NVDO over NEN8026, waarmee je strategische onderhoudsdoelen leert vertalen naar meetbare resultaten in de praktijk. Wat is dit voor norm, hoe werkt hij en hoe pas je hem dagelijks toe? Voor onderhoudsmanagers, gebouwen terreinbeheerders, en asset-eigenaren en -managers.

19 maart 2025

Digitaal inspecteren met AI online

NVDO webinar over het gebruik van AI om onderhoudsinspecties te versnellen.

21 maart 2025

ISO 55000 in één dag

Houten

aangaan. De Experience Tours zijn thematische rondleidingen langs zorgvuldig geselecteerde stands, die korte demo’s en workshops geven. Bezoekers kunnen kiezen tussen de thema’s Innovation & Tecnology en Sustainability & Maintenance. De groepsgrootte is 10-20 deelnemers. Per tour worden ca. 10 stands bezocht, met demonstraties van max. 5 minuten.

Toegang is gratis na voorregistratie. Scan de QR code om je aan te melden.

Dagcursus over de wereldwijde ISO 55000-norm voor asset management. De norm speciﬁceert de eisen voor het ontwikkelen, implementeren, onderhouden en verbeteren van een Asset Management systeem en is in 2024 geüpdatet. Tijdens de training gaan deelnemers ook aan de slag met het opstellen van een Strategic Asset Management Plan binnen hun eigen specialisme (Industrie, Infra, Food of Gebouwde Omgeving).

26-27 maart 2025

Maintenance / M+R

Antwerpen

Onderhoudsbeurs over industrieel onderhoud. Tegelijk met M+R, de beurs over meet- en regeltechniek.

26-28 maart 2025

Machineering 2025

Brussel

Beurs over nieuwe maaktechnologie en machinebouw, met innovaties voor de maakindustrie.

28 maart 2025

Asset Data Management

Houten

Dagcursus over het verzamelen, vastleggen, delen, beheren en analyseren van informatie geeft inzicht in de waarde van informatie in alle fasen van de Asset Life Cycle. Met tips & tricks voor slim ADM. Georganiseerd door NVDO.

31 maart-4 april 2025

Hannover Messe

Hannover

Giga-industriebeurs met zo’n 6.000 internationale exposanten en 200.000 bezoekers.

8-10 april 2025

Maintenance Next 2025

Rotterdam

Grootste technologie- en onderhoudsexpo van de Benelux.

6 juni 2025

Hygiënisch onderhoud

Utrecht

Dagcursus van Burggraaf & Partners over hoe je onderhoud kunt plegen op zo’n manier dat het hygiëneniveau hetzelfde blijft, wat je moet doen als je een niethygiënische situatie tegenkomt, en welke invloed je als onderhoudsmonteur zelf hebt. Aan de orde komen: bewustwording dat hygiënisch werken noodzakelijk is; herkennen, signaleren en doorgeven (en terugkoppelen) niet-hygiënische situaties; kleine verbeteringen doorvoeren m.b.t. hygiënisch ontwerp; hygiënisch werken.

11-12 juni 2025

Vision, Robotics and Motion

Den Bosch

Beurs, congres en demonstraties van productie-automatiseringsoplossingen in de industrie.

Voorspellend onderhoud invoeren in 6 stappen

Hoe voer je voorspellend onderhoud in? Volg het 6-staps model van Bilﬁnger om predictive maintenance in te voeren.

Steekﬂens verhoogt veiligheid bij onderhoud leidingen

De steekﬂens is een extra afsluiting die het ontsnappen van vloeistof of gas in leidingen voorkomt. Dit verhoogt de veiligheid bij inspectie en onderhoud.

De Safety Culture Ladder 2.0 komt

eraan

NEN lanceert in 2023 een 2.0-versie van de Safety Culture Ladder. Met deze ¬beoordelingsmethode kunnen bedrijven het veiligheidsbewustzijn en het bewust veilig handelen in hun organisatie meten en verbeteren.

Datagestuurd onderhoud windparken op zee

Onderhoud aan offshore windparken kan efﬁciënter, blijkt uit het PhD onderzoek van Mingxin Li aan de TU Delft. Closed-loop datagestuurde onderhoudsstrategieën op basis van sensoren, computersimulaties en AI kunnen het onderhoud aan windturbines op zee ingrijpend effectiever maken.

Breekplaten: 5 praktische tips

De breekplaat is een populaire drukbeveiliging in gesloten systemen. Waar moet je op letten bij het kiezen, monteren en vervangen van breekplaten? 5 tips voor in de praktijk.

COMPONENTENVOORELEVATOREN | ATEXBEWAKINGSSYSTEMEN | SLIJTVASTEPOLYURETHAAN BEKLEDING | COMPONENTENVOORHORIZONTAALTRANSPORT | MONTAGE, ENGINEERINGENADVIES

Betrek ons in een vroegtijdig stadium bij uw speciﬁeke vraagstuk voor het vinden van de juiste duurzame oplossing. Met het productportfolio én onze uitgebreide kennis en ervaring, voorkomen wij stilstand en ontzorgen wij u met langere standtijden, hogere capaciteiten en/of lagere kosten per ton getransporteerd product en blijven wij ook na installatie uw servicepartner.