73ste jaargang • nummer 16 • donderdag 20 april 2017
Weekblad P608721 Afgiftekantoor 2099 Antwerpen X
€ 2,20
Voor mensen met een goed hart en een slecht karakter...
Veiligheid wordt hét politiek thema voor komende twee jaar De N-VA haalt de strategie uit de schuif om het politieke en maatschappelijke debat de komende twee jaar te domineren: veiligheid en immigratie. Bij het Vlaams Belang zijn ze er minder gerust op. namelijk het Vlaams Belang? Het zou kunnen, “Als die Theo Francken voorzitter wordt van maar twee elementen spelen in het voordeel de N-VA hebben we een probleem. Dan worden de volgende verkiezingen voor ons een van de N-VA. Ten eerste de ‘nuttige stem’, waar stuk moeilijker.” Deze woorden mochten we Bart de Wever de komende maanden zeker zal op inspelen. Ten tweede de iets sterkere veraneen paar maanden geleden horen uit de mond kering van de N-VA op lokaal vlak. Voor de parvan een Vlaams Belang-volksvertegenwoordiger. Het was de periode dat verhalen de ronde lementsverkiezingen van 2019 zijn er nog de gemeenteraadsverkiezingen van 2018. En daar deden over een mogelijk terugtreden van Bart kan de N-VA een bonus halen omdat het meer de Wever als N-VA-voorzitter nog voor de verkiezingen van 2019. bekende figuren kan positioneren in belangrijke steden en gemeenten. En in de uitlopers Staatssecretaris Theo Francken leek de aangewezen persoon om hem op te volgen. En met van een overwinning in 2018 kan dan gescoord zijn flink rechts pleidooi rond immigratie en veiworden in 2019. Het is ook zo dat de N-VA in ligheid komt hij wel eens een voetje zetten op 2019 in elke provincie een bekend kopstuk kan het terrein van het Vlaams Belang. Gevolg is dat lanceren. Voor het Vlaams Belang wordt dat veel de partij van Tom van Grieken plots meer elecmoeilijker, afgezien van Van Grieken, Dewinter torale concurrentie zou kunnen verwachten van en een paar andere in Antwerpen en afgezien de N-VA. En meteen rees intern de vraag of een van Barbara Pas in Oost-Vlaanderen. Wie gaat campagne met aan de andere kant Theo Franchet bijvoorbeeld in Vlaams-Brabant opnemen ken wel zou leiden tot een hernieuwde electotegen Theo Francken. Niet alleen is een zetel rale opstoot van het Belang richting 10 procent. behalen in die kleine kieskring zeer moeilijk, Ondertussen is het thema van het voorzitbovendien dreigt een afstraffing voor de lijstterschap van de N-VA geen discussie meer. De trekker van Vlaams Belang. Wever zal de campagne voor de gemeenteBijkomend nadeel voor het Vlaams Belang: raadsverkiezingen van 2018 leiden en ook die het zal voor de kiezer niet altijd duidelijk zijn of voor de federale en Vlaamse stembusslag van ze moeten kiezen voor het meer rechts-popu2019. Maar of het Belang daarmee gerustgelistische discours van een Tom van Grieken (die steld is, is niet zeker. op de lijn Wilders-Le Pen-Petry staat) dan wel dat van Filip Dewinter, die qua campagne meer Slechte economische perceptie de oude school van radicaal-rechts vertegenWant de N-VA heeft haar oude plan van 2014 woordigt. uit de schuif gehaald. Toen werd al beslist bij Goede relaties tussen de volgende verkiezingen één van de twee volde vicepremiers gende pistes te bewandelen. Ofwel kan de N-VA uitpakken met een sterk economisch rapport en Hoe dan ook, de N-VA heeft met het thema wordt dat het verkiezingsthema. Ofwel zijn de veiligheid en immigratie de politieke troefkaareconomische resultaten minder goed en dan ten goed in handen. En de bedoeling is die pas komt het thema veiligheid en migratie centraal bij de verkiezingen uit te spelen. Niet vroeger. te staan. Het is duidelijk dat de Vlaams-natioWant een val van de federale regering is zeker nalisten de tweede piste verkiezen. Niet dat de niet aan de orde. De partijen mogen dan wel economische situatie dramatisch is. De ecokibbelen, iedereen weet dat wie de stekker uit nomie trekt aan en er worden banen gecrede regering trekt de verkiezingen verliest. ëerd. En de verlaging van de personenbelasHet blijft een feit dat deze coalitie een kibting die de regering-Michel in het kader van de belkabinet is, maar men mag zich niet miskijtaxshift heeft beslist, komt pas in 2018 en 2019 ken op de uiteenlopende communicatie van op kruissnelheid. Maar de regeringen met de een partij. Ook al zijn ze lid van de regering, N-VA, Vlaams en federaal, hebben de econoTheo Francken en Zuhal Demir zijn geen minismische perceptie tegen. De bevolking klaagt ters. Van hen wordt iets gemakkelijker aanvaard over oplopende facturen, onder andere door dat ze straffe uitspraken doen, ook via de socide Turteltaks. ale media. Anders zit het met de vicepremiers, Veiligheid en immigratie is dan een beter die toch de ‘kern’ van de regering vormen. Er thema om te scoren. Zeker gezien de politieke was lange tijd grote spanning tussen Alexanen maatschappelijke omstandigheden: de blijder de Croo (Open Vld) en Kris Peeters (CD&V) vende vrees voor aanslagen, de vluchtelingencrimaar dat is ondertussen weggeëbd. En de relasis, de spanningen met Turkije en een immens tie tussen Kris Peeters en Jan Jambon is best populaire Theo Francken. Politicologen maken oké. Niet dat ze klaar staan om nog grote herin zo’n situatie weliswaar de analyse dat dit een vormingen door te voeren. Maar nog een paar risico inhoudt. Zou een partij als de N-VA met dit jaar op de winkel letten, thema net niet het origineel in de kaart spelen, moet wel lukken.
N-VA en CD&V stoppen met elkaar in de haren te vliegen
Het gevaarlijke poppenspel van Kim Jong-un
Geluidshinder Zaventem: stilte voor de storm? Bijna twee maanden geleden lanceerde de Vlaamse regering een tweede belangenconflict tegen de aangekondigde zerotolerantie van de Brusselse regering rond de geluidsnormen. Er werd toen afgesproken dat in verschillende werkgroepen de concrete gevolgen zouden bediscussieerd worden van het verstrengde Brusselse beleid. Sindsdien was het compleet windstil in dit dossier. Niets lekte naar buiten. Normaal is zoiets een goed teken, omdat dit wijst op een gemeenschappelijk streven naar een goede oplossing. Maar dat waren niet de signalen die de Vlaamsgezinde burgemeester Kurt Ryon van luchthavengemeente Steenokkerzeel had ontvangen. Volgens een strikte interpretatie loopt het belangenconflict komend weekend af, waardoor de absurde en draconische geluidsnormen van Brussel -bij gebreke van een akkoord- vanaf zondag of maandag van kracht zouden worden.
Steenokkerzeel onleefbaar Ryon beseft als geen ander dat zijn eigen gemeente grote nadelen zou ondervinden van het afwentelingsbeleid van Brussel. Indien Brussel er inderdaad in slaagt om alle vluchten boven zijn grondgebied zwaar te beboeten, dan zal de luchthaven alleen maar kunnen overleven als de belangrijke startbaan ‘25 L’ oostwaarts wordt verlegd. Dit zou een groot deel van zijn gemeente, met name de wijk Humelgem, totaal onleefbaar maken. Vandaag reeds kunnen de woningen er niet meer aan een redelijke prijs verkocht worden, omdat de onzekerheid er te groot is. Ryon hoopt dan ook op tijdswinst, zodat er alsnog een evenwichtig akkoord tot stand komt, dat toelaat de hinder op een blijvende en duurzame wijze te spreiden. Als gewezen TAK-militant zit de BHV-strijd bij Ryon goed in het geheugen gegrift. Hij vatte dan ook samen met zijn schepencollege het plan op om beleefd aan de Duitstalige Gemeenschap te vragen een nieuw belangenconflict in te dienen, zodat er opnieuw minstens twee maand tijd kan gewonnen worden. Tijdens de BHV-saga gebeurde immers identiek hetzelfde: op verzoek van de Franstaligen keurde het parlement van
de Duitstaligen toen een belangenconflict goed omdat “het voortbestaan van het land” toen in gevaar kwam en er “tijd moest gemaakt worden voor een onderhandelde oplossing.” Daarop verdween de kwestie BHV opnieuw voor maanden in de koelkast.
Nicht einmischen Ryon was dan ook terecht benieuwd of de regering van de Duitstaligen nu bereid zou zijn om een analoog initiatief te nemen, maar het verzoek van zijn gemeente viel op een koude steen. De Duitstalige minister-president, Oliver Paasch liet namelijk weten dat zijn regering niet bereid is zich in het dossier te mengen omdat de luchthaven “niet op Duitstalig grondgebied ligt”. “Deshalb wollen wir uns nicht in diesen Konflikt einmischen”. Het verzoek van het Steenokkerzeels college was hoe dan ook verdienstelijk initiatief, maar het resultaat verbaast ons allerminst. De Duitstaligen veren enkel op wanneer de Franstaligen dat vragen. Het zijn allang geen bondgenoten meer van de Vlaamse zaak. Dit neemt niet weg dat het idee voor een bijkomend belangenconflict en extra tijdswinst zeker niet onzinnig is. Een andere instantie die daarvoor kan zorgen is de federale regering van premier Michel. Normaal gezien heeft die, via verkeersminister François Bellot, de taak om een oplossing te vinden en een vliegwet te schrijven die de principes van de verdeling van de hinder vastlegt. Indien Bellot deze week (opnieuw) niet klaar is met zijn werk, dan is het dus aan de federale regering om een nieuw belangenconflict in te dienen. Haar bevoegdheid daartoe kan onmogelijk betwist worden. We zijn benieuwd. BL