PADDOCK ONLINE BRASIL, 18 DE NOVEMBRO DE 2008, TERÇA-FEIRA - ANO I - EDIÇÃO 15 - www.paddockonline.com.br
Classificados: Estamos protestando o fato de não termos mais procura P.18
ÚLTIMA SEMANA!!
Aos Campeões Essa 15ª edição do Paddock Online foi feita especialmente para os campeões desse segundo semestre das ligas que já começam a surgir. Confira!
Ainda não enviou a sua sugestão de logotipo para o jornal Paddock Online? P.07-16 Não perca tempo. Falta apenas uma semana para divulgarmos os três melho- Dormindo com o Inimigo res logotipos que irão concorrer a uma Ana Luiza continua sua saga camisa pólo oficial do jornal já com o para tentar entender um pouco mais da paixão dos pilotos novo logotipo bordado. virtuais pelo Automobilismo. Saiba mais.
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Paranaenses vencem em casa pela GT3 Brasil P.17
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Editorial Olá amigo leitor, gostariamos primeiramente de nos desculpar por não termos publicado na semana passada essa 15ª edição. Por problemas técnicos, que persistiram mesmo nessa semana, a edição ficou totalmente impossibilitada de ser publicada. Portanto, nesta 15ª edição você encontrará etapas de duas semanas atrás. Com isso, para que a edição não ficasse muito grande e enfadonha, resolvemos não colocar a reportagem nessa semana ficando essa edição exclusivamente para as notícias das etapas das ligas parceiras e também para a continuação dessa “experiência de vida” vivida por Ana Luiza quando ela finalmente experimentou um pouco da paixão dos pilotos virtuais e andou de Kart. Curtam as etapas das ligas e conheçam os campeões de algumas delas. Não se esqueçam de participar do nosso concurso para a escolha do logotipo do Jornal. Essa é a última semana para enviar sua sugestão. Nessa edição você irá notar uma faixa preta em nossos classificados. É um protesto do jornal. Os leitores não estão acreditando mais no alcance do nosso Jornal e não houve mais nenhum anúncio novo nos classificados. Gostaríamos de saber o que aconteceu, portanto entrem em contato e nos ajude a fazer dos classificados do Paddock Online referência na hora de comprar e vender. É de graça. A redação
EXPEDIENTE SUPERINTENDÊNCIA DE IMPRENSA E EDITORA Criado em vinte e oito de outubro de 2007 SITE www.paddockonline.com.br CONTATO redacao@paddockonline.com.br CLASSIFICADOS classificados@paddockonline.com.br EDITOR - CHEFE João Carlos Nóbrega Teixeira REPORTERES João Carlos N. Teixeira e Thiago Alves COLUNISTAS Ana Luiza Quirino e Fernando Dytz
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Ana Luiza Quirino Continuando a saga sobre a minha primeira experiência no Kart. À essa altura eu já estava decidida a aproveitar cada centavo dos meu 50 reais, então entrei no clima mesmo: gostei do lugar, bem moderninho, com detalhes em aço escovado, uma lanchonete, mesinhas, muito interessante. Estávamos com o horário das 19 horas reservado, mas ao chegar soubemos que houve atrasos e que teríamos que esperar um pouco. Então resolvi explorar o novo ambiente: havia uma salinha com vários capacetes, umas máscaras pretas que descobri que se chamavam balaclava, macacões e de repente eu me lembrei que estava com sandálias então perguntei para a moça se tinham tênis e ela me respondeu que sim, aí relaxei. Andei mais e encontrei um carrinho de kart em exposição: que decepção! Eu imaginava que era algo parecido com um carrinho de fórmula um pequeno, mas aqueles carrinhos do bate-bate parecem mais rápidos do que ele, é uma coisinha tosca lembra muito um esqueleto de carro com uma faixa segurando os ossinhos ao redor, horrível.
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AGENDA SEMANAL Confira agora a agenda das ligas parceiras do Paddon de 18 à 24 de novembro:
18/11/08 - Laguna Seca (Júnior) 20/11/08 - Interlagos (GT3) 22/11/08 - Donington (Formula) 24/11/08 - Laguna Seca (Championship)
22/11/08 - Watkins Glen (Viagras) 23/11/08 - Phoenix (COT)
22/11/08 - Interlagos (SuperClio) 24/11/08 - Elkhart Lake (Indy)
19/11/08 - Bristol (ASA) Depois de minha rápida exploração fui me sentar para assistir a corrida que estava terminando antes de nossa vez, e fiquei feliz que lá não se sente cheiro de borracha queimada (eu odeio), e é até divertido ficar vendo pois como o pessoal não sabe andar bate nos pneus, roda, é bem engraçado. Enfim terminou a hora deles e chegou a nossa, fomos chamados para preencher uma ficha, onde colocamos tudo ao nosso respeito, e que me assustou quando pedia informações sobre plano de saúde e contato em caso de acidente, mas depois percebi que era bobagem, pois a pessoa pode se acidentar até jogando sinuca, né? Depois da ficha a mocinha me entregou um contrato de locação do carrinho, que eu como boa advogada li todinho e fiquei revoltada ao ler a cláusula de responsabilidade pelo ressarcimento em caso de acidente. Quer dizer que se ocorrer um acidente eu me lasco toda e ainda tenho que pagar o carrinho deles? Que tipo de negócio é esse com risco zero? Mas então pensei: bobagem, se for preciso a gente briga na justiça depois, vamos aproveitar porque são R$50,00 !
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23/11/08 - Aston North (FOX)
20/11/08 - Sepang (GP2)
18/11/08 Interlagos (SuperClio PRO) 19/11/08 Interlagos (SuperClio Light) 20/11/08 Interlagos (Stock Light)
20/11/08 - Tarumã (SuperClio)
18/11/08 - Zandvoort 07 (GT Sports A) 20/11/08 - Zandvoort 07 (GT Sports B) 23/11/08 - Zandvoort 07 (GT Sports C)
Calma que ainda não acabou. Na próxima edição do Paddock Online tem mais!!! 24/11/08 - Oran Park (PRO)
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Luis vence com facilidade a 1ª bateria. Em destaque a SVR, vencedora da 2ª
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SIMRACE BRASIL
R-2, Black Arrow e Imobnet Campeãs! A liga apresenta seus campeões da GT1 categoria do GTR² Em um final no mínimo melancólico, não demonstrando o que foi todo o campeonato, apenas nove carros alinharam no grid da Série A para a última etapa em Interlagos vencida por Henrique Scotton. Mas isso não apagou o brilho da conquista do título de campeã de construtores para a equipe R-2 Racing. Pelo regulamento do campeonato não existe título para os pilotos, visando o surgimento, crescimento e fortalecimento de novas equipes no cenário do AV brasileiro, mas mesmo assim daria R-2 Racing no primeiro e segundo lugar com Bruno Said sendo o campeão e Rogério Jesus em segundo, se beneficiando do fato de que Edenilson Penco, até o momento segundo na tabela, não ter terminado essa última prova. A última etapa das Séries B e C foi em uma pista diferente da Série A. Zolder foi o palco dessa difinição
adversário na segunda posição. Essas colocações fizeram com que, na tabela de classificação de pilotos, os dois simplesmente terminassem empatados com 388 pontos, sendo o título decidido no desempate pelo maior número de vitórias onde Loyola se deu melhor com quatro vitórias na temporada e Miranda apenas duas.
A dupla da R-2 Racing terminou em 1º e 2º no campeonato devido a penúltima etapa dessas séries (em Zolder) ter sido adiada por problemas técnicos na pista. Na série B o favoritismo de Júlio César e sua equipe Black Arrow Racing se confirmaram e o título veio depois de um terceiro lugar nessa última etapa, onde seu companheiro de equipe, Edson Lima, foi o quinto e terminou o campeonato na segunda colocação da classificação geral de pilotos. Nos
construtores a Black Arrow Racing venceu com folga. Já na Série C as coisas foram um pouco diferentes. Tanto na classificação de pilotos quanto na de construtores a disputa foi apertadíssima e deu Fábio Loyola (WF Racing) em cima de Ricardo Miranda, da Cazida Motorsport. Na última etapa, em uma disputa direta, Loyola venceu a corrida e deixou seu
Bruno Said fala sobre a R-2 Racing Paddon - Já que as regras premiam apenas o campeonato de construtores, como foi esse campeonato para a R-2 Racing? Said - Eu e o Roger nos organizamos desde o início para sermos os mais constantes possíveis durante o campeonato. Não era fundamental ganhar, mas sempre estar perto do pódio, terminando todas, independente do que acontecesse. Foi um ótimo campeonato e tudo ocorreu dentro do planejamento. Com poucas falhas da nossa parte.
Paddon - Apenas nove pilotos correram a última etapa da categoria. O que aconteceu? Said - Ter uma equipe unida e sempre trabalhando para andar na frente não são todos que conseguem. Ganhar o campeonato depende diretamente disso. Os poucos pilotos restantes refletem também o compromisso que assumiram e que cumprem até o final. Os que não têm o mesmo compromisso, simplesmente desistem quando percebem que as chances vão diminuindo.
No campeonato de construtores, que é para onde o título de campeão (ou campeã) é endereçado, a disputa não foi menos intensa do que a de pilotos. Com quarto lugar de Aco Prata e o oitavo de Alex Almeida nessa última etapa o título foi para a Imobnet Racing, cinco pontos da Cazida Motorsport, de Ricardo Miranda e Romão Neto que não participou da corrida por problemas um pouco antes de terminar a classificação. Com isso termina o campeonato da categoria GT1 da liga SRB.
Paddon - O próximo campeonato já começou e com uma vitória sua. O que esperar de Bruno Said daqui pra frente? Said - Muita dedicação, treino e diversão. Sem diversão não há sentido para isso tudo. O campeonato está muito disputado e vai ser assim até a última corrida, por isso é bom não cometer nenhuma falha. Paddon - Qual o conselho que você daria a quem está começando agora? Said - Primeiramente ter um bom volante. É fundamental para sentir bem as reações do carro. Depois conhecer muitas pessoas, fazer novas amizades e treinar bastante.
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SIMRACE BRASIL Júlio César fala com o Paddon sobre o título da Black Arrow Paddon - Título de pilotos e construtores. Como está se sentindo? Júlio - Fico extremamente feliz com essa conquista. Valeu a pena todos as horas de treinos. Os títulos são reflexos da dedicação e seriedade da Black Arrow ao AV e à SRB. Paddon - Quando você sentiu que poderia ser campeão? Júlio - A partir da 4º etapa eu já considerava essa hipótese uma realidade próxima. Apesar de pensar nisso eu nunca dei muito importância, porque sabia da capacidade de alguns pilotos em especial, mas no decorrer no campeonato consegui ser mais constante que
Júlio - A jogabilidade do Evo é bem diferente do GTR2. A física e o comportamento do carro são bem diferentes e ainda estou me adaptando. Acredito que mais umas duas corridas eu estarei totalmente confortável . Espero incomodar os líderes em breve! (risos)
Fábio Loyola nos conta como foi seu campeonato na Série C
Paddon - Um título apertado. O que você acha que foi primordial para essa conquista? Loyola - Bom, acho que concentração acima de tudo durante as corridas, respeitando sempre os adversários. Paddon - O que você achou do
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SIMRACE BRASIL
Começa o campeonato de GTR Evolution
eles e, apesar de não ter vencido nenhuma prova, ninguém somou mais pontos que eu. Vale lembrar que esse é o primeiro campeonato de GT1 que participo na minha vida, desta forma considero esse resultado especial. Paddon - O campeonato de GTR Evo já começou e você acabou de vencer uma etapa. O que esperar de você?
O regulamento do campeonato não prever o título de campeão para o piloto e sim para a equipe, mas como não conseguimos entrevistar nenhum piloto da Imobnet, vamos ver o que o primeiro colocado da tabela de classificação de pilotos tem a nos contar, sobre como foi a sua temporada na Série C.
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campeonato da Série C? Loyola - Disputadíssimo. Apesar de ser a serie C, o nível estava bastante alto. Paddon - O que aguardar de Loyola daqui para frente? Loyola - Estamos numa fase de transição entre o GTR2 e o Evolution. Não dá pra definir nada por enquanto. Mas queria registrar aqui os meus agradecimentos a todos os pilotos da serie C, a SRB e dedicar esse titulo à uma pessoa muito especial pra mim, que é a minha namorada Thaísa, que esta sempre ao meu lado me ajudando em todos os momentos.
Gileno Oliveira lidera o campeonato de GT Sports da Série A A liga SimRace Brasil mais uma vez larga na frente das outras ligas e inicia o primeiro campeonato oficial de GTR Evolution no Brasil. A categoria GT Sports teve início no dia 04 de novembro com a Série A realizada no circuito de Magny Cours, onde Bruno Said venceu a prova de abertura com Ricardo Silva na segunda posição e Ricardo Miranda terminando em terceiro. A Série B foi realizada no dia 06 de novembro no mesmo circuito e teve como vencedor o piloto Alessando Monteiro. Luis Carlos chegou na segunda colocação e em terceiro terminou Nataniel Carvalho. Pela Séire C, realizada no dia 09, a vitória ficou por conta de Marcos Antunes, com Antônio Magnus em segundo e Aco Prata em terceiro. A segunda etapa da categoria foi realizada no tradicional circuito de Brands Hatch e com ela muita coisa mudou na tabela de classifi-
cação. Pela Série A, o piloto Gileno Oliveira venceu a prova e agora lidera o campeonato com cinco pontos para Ricardo Silva, que chegou em sétimo nessa etapa e agora é o segundo na tabela. Bruno Said não completou a prova e caiu de primeiro para terceiro colocado. Na série B quem está no topo da tabela de classificação é o piloto Luis Carlos que chegou em terceiro nessa segunda etapa, vencida pelo campeão da Série B da categoria GT1, Júlio César. Antônio Laprano aparece na segunda posição com Henrique Paiva em terceiro. Já na C o líder do momento é Antônio Magnus, que chegou em terceiro nessa segunda etapa. Vitória para Marcos Gomes, que agora é o segundo na tabela de classificação. Em segundo chegou João Petry, estreando na categoria. A próxima etapa das três séries será em Zandvoort.
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RF1 BRASIL
Nex é o grande campeão da F1 18 etapas, 5 vitórias e 8 poles position para Sandro Nex Aconteceu no domingo, dia 09 de novembro, a última etapa da segunda temporada da categoria F1 da liga rF1 Brasil, que simula toda a temporada real da Fórmula 1. Na primeira temporada o título ficou com Sandro Nex que veio para essa segunda temporada em busca do bicampeonato. E conseguiu. Nex foi o campeão dessa segunda temporada colocando nada menos do que 49 pontos de vantagem para o segundo colocado, o piloto Roger Mazo. A última etapa da categoria foi realizada no circuito de Interlagos, onde Josimário Carvalho largou na pole position e venceu a corrida praticamente de ponta-aponta. O campeão Sandro Nex chegou em segundo lugar cinco segundos atrás de Carvalho. 40 segundo depois chegou o vice campeão, Roger Mazo. Luis Henrique Mandziuc teve problemas em seu carro e não
Entrevista com o campeão Paddon - Bi campeonato conquistado. Missão cumprida?
Nex correu pela Toro Rosso até a 15ª etapa, terminando na Ferrari pôde alinhar na segunda posição do grid de largada.
posição na tabela de classificação geral.
Sandro Nex, foi o único piloto que participou de todas as 18 etapas, conquistando cinco vitórias e incríveis oito pole position. Mandziuc foi o segundo piloto que mais venceu na temporada, chegando três vezes no lugar mais alto do pódio, terminando a temporada na terceira
A próxima temporada promete ter muitas emoções com os pilotos mais experientes. Lembrando que a temporada na rF1 começa exatamente com a temporada da categoria real. Uma boa oportunidade para quem quer sentir um pouco da emoção do que é ser um piloto de F1.
Na GP2 a vitória ficou com Mandziuc E agora está a apenas dois pontos do líder A quinta etapa da categoria GP2 da liga rF1 Brasil, foi realizada no circuito de Bahrain e teve como vencedor o piloto Luis Henrique Mandziuc, vencendo a sua terceira corrida em cinco etapas realizadas. Mas mesmo com esses números Mandziuc está na segunda posição na tabela a apenas dois pontos do líder do campeonato, o piloto Roger Mazo, que não participou dessa etapa.
A etapa teve como pole position o piloto Mandzuic que liderou a corrida desde sua largada até a bandeirada final, terminando as 28 voltas com mais de trinta segundos de diferença para Eduardo Marques, segundo colocado na prova. Mauro Botosso terminou a corrida em terceiro com Sandro Nex fechando os quatro primeiros dessa etapa.
A classificação de pilotos está muito equilibrada faltando apenas três corridas na atual temporada. Mazo lidera a ponta da tabela com 44 pontos, dois a mais que Mandzuic. Sandro Nex aparece em terceiro com 40 pontos e está na briga pelo campeonato. A próxima etapa será no dia 20 de novembro, no circuito de Sepang
Nex - Considerando que o meu objetivo nessa temporada era defender o meu título, pode-se dizer que sim, cumpri a minha missão. Mas em se tratando da minha carreira como piloto virtual não estou nem perto de cumprir a missão. Ainda tenho muito o que aprender. Sempre imagino que posso melhorar e chegar mais longe. Paddon - O que foi determinante para a sua conquista nessa temporada? Nex - A regularidade com certeza. Sem isso o titulo não viria. Paddon - E quando você achou que poderia ser realmente campeão? Nex - Olha na verdade eu cheguei com uma vantagem boa ate metade do campeonato, mas pra ser sincero eu só comecei a fazer contas faltando seis provas. Paddon - E para a próxima temporada, o que esperar do bi campeão? Nex - Creio que será um desafio pois, os pilotos estão muito bem preparados pro ano que vem tem pelo menos cinco pilotos que são favoritíssimos pro titulo. Regularidade será o ponto chave
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RFACTOR BRASIL
Carlos Fonseca vence em Curitiba
Primeira vitória na temporada e um grid de 36 carros Mesmo com o primeiF1: Petry é ro colocado abrindo uma vantagem de 48 pontos para os campeão demais, mesmo faltando apenas duas etapas para o térmiantecipado no do campeonato (sem contar com a etapa de Londrina que não aconteceu e poderá ser remarcada), a categoria Light da liga rFactor Brasil contou com incríveis 36 carros alinhados no grid de largada de Curitiba. O piloto Carlos Fonseca venceu a sua primeira corrida na temporada e agora é o segundo lugar na tabela de classificação empatado em pontos com João Eduardo, da equipe Brothers Racing MG, que chegou em nono nessa corrida. Ambos tem 41 pontos na classificação. Na liderança do campeonato com 48 pontos de vantagem para os dois aparece o piloto da Turtles Racing Team , Luiz Eduardo, terceiro lugar nessa etapa. Luiz Eduardo conquistou o seu terceiro pódio em três corridas, onde venceu em Suzuka e chegou em segundo em Tarumã, justificando a sua liderança no campeonato. Guilherme Fonte, da Pernambuco Racing, foi o segundo lugar em Curitiba. O mais rápido dos 36 pilotos na pista na classificação para o grid de largada foi de Bruno Catão, da equipe Senta a Pua, com seu companheiro de equipe, Marcos Abolis, em segundo. Terceira pole consecutiva para Catão. A pista de Curitiba proporciona grandes espetáculos e algumas vezes muitos acidentes como foi o que ocorreu
A liga rFactor Brasil tem um sistema de carreira chamado Dream Career onde o piloto começa a sua carreira no kart e, dependendo de seu desempenho ele vai subindo de categoria, passando pela F3, GP2 e chegando a tão sonhada F1.
36 pilotos alinharam para a quarta etapa da categoria nessa etapa, onde muitos pilotos reclamaram no final. 14 pilotos não completaram a prova. Logo na largada Abolis passa Catão e assume a ponta mesmo antes da primeira curva. Na tentativa de recuperar a posição Catão erra e sai da pista caindo várias posições. Melhor para Fonseca que largou em terceiro e ganhou uma posição sem muito esforço. Na volta Abolis entra nos boxes prematuramente e na volta perdeu a posição para Fonseca que assumiu a liderança da corrida para não largar mais, vencendo de forma incontestável com mais de 50 segundo para Fonte, segundo colocado. Na volta 20, quando Abolis era o segundo colocado e tentava chegar em Fonseca, se envolveu em um toque com um retardatário o que gerou bastante discussão depois da corrida nos bastidores. Fonte assumiu a segunda posição e permaneceu assim até o final das 50 vol-
tas, com Luiz Eduardo em terceiro e Rogério Pavan (Burning Rubber) em quarto. A próxima etapa da categoria será no dia 19 de novembro no circuito brasileiro de Interlagos e só um acaso tira o título de Luiz Eduardo nessa temporada. Confira os dez primeiros dessa etapa: 1º Carlos Fonseca 2º Guilherme Fonte (Pernambuco Racing) 3º Luiz Eduardo (Turtles Racing) 4º Rogério Pavan (Burning Rubber) 5º Rodrigo Moraes 6º Felipe Micchi (Turtles Racing) 7º Gustavo Monteiro 8º Rangel Fuzaro (Raptor Team Racing) 9º João Eduardo (Brothers Racing MG) 10º Alexsandro Tavernard (Burning Rubber) Resultado Oficial até o fechamento da edição
Esse semestre teve a primeira temporada da categoria Top da liga e, com uma corrida de antecedência, a categoria já tem um campeão: João Petry. Das cinco corridas que ocorreram até agora, Petry venceu nada menos do que quatro delas (Valência, Fuji, Shangai e Interlagos) deixando de vencer apenas em Monza, primeira etapa do campeonato, única etapa em que o piloto não participou. Etapa esta vencida por Ivan Carmona. Com uma temporada de 100% de aproveitamento, Petry abriu 13 pontos para Carmona, segundo colocado, não podendo assim ser mais alcançado na tabela, sagrando -se campeão por antecipação. O vice campeonato ainda está em jogo e será disputado por três pilotos: Carmona (31 pontos), Andreas Burr (30 pontos) e, mais atrás, Ronald Paloschi (24 pontos). A última etapa será realizada em SpaFrancorchamp, no dia 16 de novembro.
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GERAL
LIGA BRASILEIRA DE NASCAR
SPEED ZONE
Amaral é o campeão!! Com uma corrida de antecedência Com uma temporada quase impecável, com oito pódios e cinco vitórias em nove etapas, o piloto Francisco Amaral sagrou-se campeão da categoria Road Series da Liga Brasileira de Nascar. A penúltima etapa da temporada foi realizada no circuito de rua de Trois Rivieres, onde o piloto da SportVirtua, venceu a prova sagrando-se campeão com uma etapa de antecedência. Amaral venceu depois até com certa facilidade aguardando os erros de seus adversários diretos, como Carlos Washington, da Skyline, que terminou em segundo garantindo o terceiro lugar no campeonato e Lino Palladino, da CTR, vice campeão chegando na terceira colocação. Tudo parecia que seria diferente depois da classificação para o grid de largada, quando o piloto Anderson Mota, da SportVirtua, fez a pole position com Washington em segundo e Palladino em terceiro. Amaral fez apenas o quinto tempo. Assi que deu a largada Amaral tratou de assumir a quarta posição de Carlos Marin (CTR) e seguiu atrás de Palladino, que por sua vez pressionava Washington na segunda posição. Quando Mota tentava distanciar ainda na primeira volta, seu motor não agüentou e estourou na frente dos adversários. Palladino partiu com tudo para tentar assumir a ponta, mas Washington resistiu bem. Na quinta volta Amaral por pouco não abandona a
Amaral comemora o título ainda na pista de Trois Rivieres prova quando errou e passou reto. Por sorte a curva tinha uma boa área de escape e ele pôde voltar a corrida. Algumas curvas depois foi a vez de Palladino tomar um susto e passear fora da pista, retornando ainda na segunda posição, mas agora com Washington bem a frente. A partir da 12ª volta da corrida a sorte apareceu novamente para Amaral, quando Washington errou sozinho perdendo a primeira e segunda posições. Duas voltas depois foi a vez de Palladino sofrer com os desgastes dos pneus e não conseguir segurar Amaral que assumiu a ponta para não largá-la mais. Palladino ainda perderia mais uma posição, para Washington, chegando em terceiro, uma volta atrás. Outro companheiro de equipe de Amaral, Sergio Carvalho, chegou em quarto lugar depois de largar na sétima posição com
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Carlos Marin em quinto. Fechando os seis primeiros dessa penúltima etapa chegou Felipe Soares, da equipe Soares Corporation. Com esse resultado Amaral chegou a 157 pontos no campeonato contra 138 pontos de Palladino, segundo colocado na tabela. Com a regra de descartes dos dois piores resultado Palladino não pode mais chegar em Amaral. Mesma coisa acontecendo entre Palladino e Washington na terceira posição. Portanto, mesmo faltando ainda a última etapa que será realizada no circuito de Watkins Glen, as três primeiras posições no campeonato já estão definidas, o que fará dessa última etapa uma grande festa de comemoração. O campeonato de construtores também já está definido com a equipe CTR sendo declarada campeã da categoria na temporada S2/2008.
Lucas Jehá confirma favoritismo Com três vitórias em sete etapas já disputadas, Lucas Jehá, da equipe Rabello GP, confirmou o favoritismos e conquistou, com uma etapa de antecedência, o título de campeão da categoria Skiva Speed Series, da liga Speed Zone. Com a vitória na penúltima etapa do campeonato, realizada no circuito de Limerock, e com apenas a sexta colocação de seu companheiro de equipe e segundo e vice campeão, Erick Rabello, Jehá abriu 17 pontos e não pode mais ser alcançado, sagrandose assim campeão da categoria. Jehá largou em segundo atrás do pole position Diego Lima, da equipe Forest, mas logo tratou de assumir a ponta antes mesmo da primeira volta ser completada. Depois disso foi apenas confirmar a vitória e o título. Lima chegou em segundo 14 segundos atrás, com Cleiton Lauren em quarto e João Paulo em quinto, ambos da equipe Team Venom Spyder . Na sexta posição chegou Erick Rabello que teve problemas no início da prova e teve que fazer uma corrida de recuperação, depois de largar em quinto. A última etapa da categoria será realizada no famoso circuito de Indianápolis, mas no seu traçado misto. A etapa acontecerá no dia 26 de novembro e o que estará em jogo será a terceira posição no campeonato que atualmente está com João Paulo, com 46 pontos.
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GERAL
EDIÇÃO 15
LIVE FOR SPEED BRASIL
12 SPEED ZONE
3ª vitória de Justini na Quatro vitórias nas quatro últimas baterias Super Clio
Hugo Luis imbatível
O que falar de um piloto que ganha nove baterias de 14 disputadas? Sendo que dessas nove, quatro foram nas últimas quatro baterias? Esse piloto é Hugo Luis, soberano na categoria GTR da liga LFSBR. A sétima etapa do campeonato, realizada no circuito de Aston National, foi palco de mais um show do piloto da equipe Fachini Racing que agora abre 39 pontos para Mogar Filho (Green Racing), segundo colocado na classificação geral de pilotos. Mogar que chegou em terceiro nas duas baterias dessa etapa. O piloto Leandro Krissak, da Steadfast Virtual Racers, chegou em segundo na primeira bateria e na segunda bateria foi a vez de Fábio Pires ser o segundo. Como de praxe Hugo fez a pole position na classificação. Krissak foi o segundo e até tentou pressionar Hugo na primeira volta. Conseguiu ultrapassar, mas antes mesmo da primeira volta terminar Hugo já tinha assumido novamente a liderança da corrida. O piloto da RS Team, Josué Fontanive, fez uma grande classificação largando na terceira posição. Fez uma boa largada e se manteve a frente de Mogar até a terceira volta da corrida quando errou sozinho e foi para fora da pista, terminando a primeira bateria apenas na nova colocação. Quem se aproveitou dessa escapada de Fontanive foi Mogar que assumiu a terceira posição e, depois de uma linda disputa contra Fábio Pires durante várias voltas, conseguiu terminar a
Mais uma vez deu Arthur Justini (Speed Light) na Superclio da liga Speed Zone. Agora em Cleveland pela quinta etapa do campeonato. Depois de fazer a pole position e levar um toque na largada caindo para a quinta posição, Justine fez uma grande corrida de recuperação vencendo a prova e agora lidera o campeonato com 28 pontos para Erick Ambrósio (Spyder) segundo na tabela e na etapa.
Dificilmente Hugo Luis perde o título de campeão na GTR primeira bateria em terceiro. Lá na frente Hugo tratou de abrir distância e vencer com folga colocando quase 20 segundos de diferença para Krissak, segundo colocado na corrida. Um destaque positivo dessa bateria foi o piloto Ângelo Carlos, da equipe Santec Racing Team, que largou na 18ª posição no grid e chegou em oitavo depois de 19 voltas, largando assim na pole position na segunda bateria, devido à regra de inversão de grid. A liderança dele durou apenas a primeira reta do circuito, mas já foi um grande feito considerando que é a sua primeira temporada na categoria. Anderson Paes (Drunked Racers Team) largou em segundo e assumiu a liderança da prova, com Humberto Mogetti (RS Team) em terceiro. No pelotão de trás Hugo Luis teve dificuldades nas ultrapassagens e caiu para a décima posição. No início da terceira volta Paes teve problemas em
seu carro e abandonou a corrida, melhor para Mogetti que assumiu a liderança da prova. Nesse momento os dois pilotos que disputam o título travavam uma bela disputa onde Hugo assumiu a sexta posição deixando Mogar em sétimo. Na sétima volta Hugo conseguiu a segunda posição e travou uma disputa contra Mogetti que deu o que falar depois da corrida, por causa da forma de defesa de Mogetti, questionada por Hugo, onde os dois se tocaram por várias vezes. Com a disputa Pires e Mogar se aproximaram. Na volta nove Hugo conseguiu a ultrapassagem e, na tentativa de retomar a ponta Mogetti espalha um pouco, o suficiente para Pires ultrapassá-lo e logo em seguida Mogar. No final terminou assim mesmo. Hugo em primeiro com Pires em segundo e Mogar em terceiro. A penúltima etapa será realizada no dia 27 de novembro, no circuito de Fern Bay Green.
O destaque da corrida ficou por conta de Milton Saavedra (Eurofarma SCS) que largou em nono e chegou em terceiro no final. A Próxima etapa será em Tarumã.
DRIVING FORCE
Junqueira é o Campeão da WTCC Depois de oito etapas (16 baterias) a categoria WTCC da liga Driving Force finalmente chegou ao fim. Um final não muito satisfatório em se tratando de número de carros no grid, mas quando o assunto é emoção a WTCC esteve bem servida durante a temporada toda. Tanto que o campeão só foi conhecido na última etapa, realizada no circuito de Curitiba. Edu Junqueira sagrou-se campeão com apenas dois pontos de diferença para Miguel Giudicissi, segundo na tabela. Erick krevellin terminou o campeonato em terceiro e Egner Cione foi o quarto.
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RFACTOR BRASIL
Ghost Racer faz dobradinha na PRO Eraldo Silva e Ivan Carmona levam a equipe ao pódio
Três equipes fecharam as seis primeiras posições na quarta etapa da categoria PRO da liga rFactor Brasil (lembrando que a segunda etapa em Londrina não foi realizada). Em uma combinação muito rara no AV brasileiro a classificação final de uma corrida realizada no circuito de Curitiba teve uma equipe nas duas primeiras posições (Ghost Racer), uma equipe na terceira e quarta posições (Morschbarcher Competições), e uma equipe na quinta e sexta posições (Senta a Pua Racing). Curiosamente a segunda colocada na classificação de construtores, a Scuderia Razer Racing, não fez parte desse grupo. A segunda dobradinha da categoria nessa temporada veio com a primeira vitória de Eraldo Silva na liga e o segundo lugar de Ivan Carmona que abriram mais de cinco segundos no final para Iuri Morschbarcher, terceiro colocado.
de uma disputa ferrenha com Iorton, ultrapassou Iuri ganhando a segunda posição. Nessa altura Eraldo já abrira uma boa distância.
Eraldo (direita) cruza a linha de chegada à 0.133s de Carmona As três primeiras voltas da corrida foram emocionantes ao extremo onde os cinco primeiros, três da Morschbarcher Competições e dois da Ghost Racing, tiveram grandes disputas com troca de posições, toques e escapadas de pistas. Logo na largada notou-se que a corrida seria de alto nível quando não ocorreu nenhum acidente na primeira curva, a curva do S conhecida por sobrar
VIRTUAL PILOTS GROUP
Hemkemaier vence em Barbagallo pela Light A segunda etapa da categoria Light, uma vez que a etapa passada de RouenLes-Essarts foi cancelada, foi realizada no circuito de Barbagallo, Austrália, e teve como vencedor o piloto Eduardo Hemkemaier, da equipe HP Racing SE. Hemkemaier fez mais uma vez a pole position e venceu, no final de 47
voltas, com uma diferença de um pouco mais de quatro segundos para Ernesto Brock, da Skyline, segundo colocado na corrida, depois de largar na quarta posição no grid, repetindo a colocação da primeira corrida. Com esse resultado Brock assume a liderança na
restos de carros depois da largada. O pole position, Iuri, perdeu a primeira posição para Eraldo ainda na reta de largada. Atrás deles apareceram Carmona, Paulo Roberto e Iorton disputando posições. Logo chegou “na brincadeira” Anderson Bastos, da Senta a Pua. A dupla da Ghost Racer assumiu a ponta na volta 11 quando Carmona, depois tabela de classificação de pilotos da categoria e Hemkemaier agora é o terceiro. Mauro Botosso, da R4F - S2, largou na décima posição e terminou a corrida em terceiro com Gustavo Koehler, da equipe HP Racing PRO, em quarto e Jeferson Richart, da R4F - S1, vencedor da primeira etapa e atual vice líder do campeonato, em quinto. Fechando os seis primeiros dessa etapa chegou o piloto Michel Mendonça, décimo primeiro no grid de largada.
Na volta 48 Eraldo errou sozinho e Carmona ultrapassou assumindo a ponta, mas na penúltima volta, Eraldo conseguiu retomar a liderança da corrida para vencer com Carmona em segundo. Iuri chegou em terceiro e Paulo Roberto em quarto. Roberto Cesare (Senta a Pua) em uma corrida muito competente largando na 11ª posição chegou em quinto com Bastos em sexto. Mesmo com esse resultado a classificação ainda trás os três pilotos da Morschbarcher Competições no topo com Paulo Roberto liderando a tabela, Iorton em segundo e Iuri na terceira posição. A próxima etapa será em Interlagos, no dia 18 de novembro. Com o cancelamento da etapa de Rouen-LesEssarts, faltam apenas três etapas para o término do campeonato. A próxima etapa será realizada no famoso circuito francês de Le Mans, no dia 17 de novembro. Promessa de muita disputa entre os pilotos dessa categoria que está arrancando elogios de quem assiste e de quem participa dentro das pistas. O vencedor dessa temporada levará para casa um dos simuladores mais modernos do mercado. O GTR Evolution, da SIMBIN.
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RACING DAYS
Dobradinha GP2 estréia na Racing Days da Skyline na F-BMW E Adriano Pinheiro é o primeiro vencedor Repetindo a dobradinha que a equipe Skyline fez na primeira etapa da categoria Fórmula da liga Brasil SimDrivers, no circuito de Laguna Seca, agora foi em Phillip Island, pela terceira etapa do campeonato, Mas não foi igual. Na primeira etapa João Petry venceu com Ernesto Brock em segundo. Agora foi a vez de Brock dar o troco e vencer seu companheiro de equipe. Luis Almeida, da Brasil SimDrivers Team, chegou em terceiro. Tudo isso na primeira bateria, porque na segunda a vitória ficou por conta do mais novo papai piloto virtual, Paulo Roberto (Morschbarcher Competições) com Brock chegando em segundo e Mauro Botosso, também da Morschbarcher Competições, em terceiro. Com esse resultado a dupla da Skyline lidera a tabela de classificação do campeonato com uma diferença de 25 pontos para o terceiro colocado, Paulo Roberto. Petry lidera a tabela com 17 pontos de diferença para Brock. Como é um campeonato curto, apenas quatro etapas (oito baterias), a última etapa será realizada no circuito de Donington, no dia 22 de novembro e se Brock quiser ainda ganhar o título de campeão de Petry terá que contar com a sorte À seu lado e com o azar do seu companheiro de equipe, já que o campeonato de construtores está garantido para a Skyline.
“Um sucesso” foi o que se ouviu nos bastidores após a primeira etapa da categoria GP2 da liga Racing Days realizada no circuito de Sakhir, no Bahrein. E quem largou na frente, literalmente até, foi Adriano Pinheiro que resumiu sua estréia na categoria assim: “corrida tranqüila pra mim. Não esperava essa diferença tão grande de desempenho. Me adaptei bem ao carro”. E realmente Pinheiro sobrou na pista, largando na pole position e, sem perder a primeira posição em nenhum momento da corrida, venceu com uma diferença para Carlos Cambará, segundo colocado na prova, de mais de um minuto. Gustavo Justo chegou em terceiro e fechou o primeiro pódio da etapa de estréia da GP2 na liga. Logo na largada Pinheiro mostrou “pra que veio” e tratou de abrir distância já na primeira volta da prova deixando a confusão da primeira curva para trás. Muitos carros se tocaram, o que é perfeitamente justificável por ser a primeira etapa de um campeonato novo. Gustavo Justo largou na terceira posição, mas logo na largada passou Thomaz Aragão que, ao tentar retomar a segunda posição depois da curva um, destracionou e rodou caindo várias posições. A pista de Sakhir é muito longa e com várias áreas de escapes, mas mesmo assim muitos abandonos ocorreram nessa primeira etapa. Dos vinte pilotos que largaram apenas a metade che-
Adriano Pinheiro simplesmente passeou na estréia da GP2 gou no final da corrida. Como a pista é longa os carros rapidamente se espalharam e apenas disputas isoladas aconteceram durante a prova. O que não diminuiu em nada a emoção da corrida. Depois de 34 voltas de muitas rodadas e toques Pinheiro venceu a corrida com folga para Carlos Cambará, que chegou em segundo depois de fazer uma estratégia de paradas nos boxes diferente ganhando a posição de Gustavo Justo, terceiro colocado na corrida. Um outro destaque dessa primeira etapa foi o quarto lugar de Wilson Neto pelo simples fato dele ter largado na última posição, feito apenas uma parada também e, com uma corrida bastante consistente, foi ganhando as posições dos que iam errando e abandonando a corrida. André Moser, que largou em décimo segundo, também fez uma boa corrida terminando na quinta posi-
ção. Fechando os seis primeiros da etapa apareceu Rodrigo Lacerda. O campeonato está apenas começando e muita coisa ainda vai acontecer. Dez etapas ainda faltam acontecer, com a temporada terminando apenas em março de 2009. A próxima etapa da GP2 será realizada no circuito de Melbourne, na Austrália, no dia 30 de novembro. Os dez primeiros da etapa de abertura da categoria GP2 foram: 1º Adriano Pinheiro 2º Carlos Cambará 3º Gustavo Justo 4º Wilson Neto 5º André Moser 6º Rodrigo Lacerda 7º Marcos Campos 8º Aritan Maia 9º Douglas Simoneli 10º Ferreira Jose Rafael Resultado Oficial até o fechamento da edição
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F1 BRASIL CHALLENGE Paulo Roberto é o campeão antecipado da categoria SuperClio O que falar de uma temporada onde um piloto venceu nada menos do que todas as etapas da categoria? Essa foi a campanha de Paulo Roberto, da equipe Morschbarcher Competições, que já pode comemorar o título de campeão conquistado com a vitória na penúltima etapa do campeonato, realizada no circuito de Adelaide, na Austrália.
Primeira vitória de André Souza na temporada da ASA
LIGA BRASILEIRA DE NASCAR
André Souza vence em Homestead pela ASA A categoria de acesso da Liga Brasileira de Nascar, ASA, teve a sua oitava etapa realizada no rápido circuito de Homestead, em Miami. Andre Souza venceu pela primeira vez na categoria e agora ocupa a sétima posição na tabela de classificação de pilotos. O resultado importante da etapa foi o segundo lugar de Henry Miranda que agora é o terceiro na tabela e se aproximou ainda mais de Andressa Lima, da equipe SportVirtua, segunda colocada e não participou dessa etapa. O atual líder do campeonato agora é Guilherme Muchale, da BMW/M Motorsports, que chegou em quinto e abriu 18 pontos de diferença para Andressa. Carlos Junqueira terminou a corrida na terceira posição final e é o sexto na tabela de classificação de pilotos.
Essa oitava etapa da categoria ASA foi recheada de acidentes e carros amassados no final da corrida. O primeiro acidente aconteceu antes mesmo de se completar uma volta e envolveu vários carros. Quem conseguiu não se envolver em nenhum acidente teve um bom resultado no final. Foi o que aconteceu com André Souza, que largou dos boxes para pagar uma punição da corrida anterior e venceu fazendo uma prova bastante segura e consistente. A temporada da ASA está acabando faltando apenas duas etapas. A próxima será realizada no circuito de Bristol, um oval curto que tem por tradição ser uma corrida com bastante acidentes, ou seja, determinante para a definição do campeonato.
Paulo Roberto venceu também as outras seis etapas realizadas na categoria RT3 da liga F1 Brasil Challenge e só precisava de dois pontos em Adelaide. E com uma pole position com o tempo de mais de um segundo de diferença para o segundo colocado no grid,
mostrou que essa possibilidade de apenas ganhar dois pontos estava fora de cogitação. Depois de 24 voltas, Paulo Roberto colocou quase um minuto para Lucas Sena, segundo colocado na corrida, que por muito pouco não perde a posição para Carlos Cunha, terminando a apenas quatro segundo de uma vantagem que era de vinte segundos algumas voltas antes do término da prova. A última etapa será realizada no circuito brasileiro de Interlagos e alguém duvida que Paulo Roberto tentará a vitória? Será que ele consegue vencer todas as etapas do campeonato? No dia 22 de novembro saberemos.
DRIVING FORCE Lamesa vence e dá um grande passo para a conquista do título Faltando apenas duas etapas para o término do campeonato, Artur Lamesa, da equipe Jaguar está praticamente com o título de campeão garantido, uma vez que abriu 335 pontos para Márcio Gatuno, da SportVirtua, com a vitória na 17ª etapa da categoria COT da liga Driving Force, realizada no rápido circuito do Texas. Na etapa passada, realizada no circuito de Atlanta, Junae Ludvig (Brazil Motorsport) largou na pole position, liderou o maior número de voltas e venceu de forma tranqüila, conquistando a sua oitava vitória na temporada. Em segundo lugar chegou Lamesa depois de largar na oitava po-
sição. Na terceira colocação chegou Afonso Souza, companheiro de Lamesa na Jaguar. Márcio Gatuno foi o quarto lugar. Já nessa etapa Lamesa “deu o troco” e venceu a corrida com Gatuno em segundo e Ludvig chegando apenas na terceira posição, apesar de ter largado na pole position e ter liderado o maior número de voltas na corrida. Com essa vitória Lamesa deu um grande passo rumo ao título de campeão da categoria. Para esse título se confirmar já na próxima etapa, realizada no circuito de Phoenix, basta Lamesa entrar na pista. Não precisa nem completar a prova. A etapa será realizada no dia 23/11.
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NA REAL
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GT3 BRASIL
Paranaenses vencem em casa neste domingo Festa paranaense na 16ª etapa do Telefônica Speedy GT3 Brasil. Com um Dodge Viper Competition V10, a dupla Alceu Feldmann e Lico Kaesemodel venceu praticamente de ponta a ponta a prova de encerramento da penúltima rodada dupla do calendário, e fechou com chave de ouro o dia positivo para os paranaenses no circuito Raul Boesel – que já haviam comemorado a vitória e o título de José Cordova na Copa Renault Clio. Com este resultado, Feldmann e Lico atingiram uma marca significativa na categoria, já que conquistaram duas vitórias em apenas seis corridas dividindo o volante do supercarro norteamericano preparado pela equipe Full Time Sports. Neste domingo, eles assumiram a primeira posição na oitava volta com uma ultrapassagem
sobre o outro Dodge Viper da Full Time de uma dupla paranaense, os irmãos Wagner e Fabio Ebrahim. Até a parada para troca de pilotos, aliás, os paranaenses mantinham boas chances de completar a dobradinha na corrida, mas o resultado acabou não se concretizando em virtude da perda de rendimento apresentada no carro dos irmãos Ebrahim. “Deus nos abençoou com a vitória, e muito desse resultado se deve ao que conseguimos fazer na largada. Sabíamos que, se não ultrapassássemos o Ford GT na largada, ele poderia abrir vantagem e a vitória ficaria mais distante”, declarou Alceu Feldmann. Com esse resultado, Feldmann assumiu a terceira posição isolada na tabela com 63 pontos, deixando para trás os irmãos Ebrahim – que caí-
STOCK CAR BRASIL
Eles não têm mais chance Após duas etapas da Super Final, cinco pilotos não possuem mais chances de conquistar o título da temporada. Átila Abreu, da equipe JF Racing (Peugeot); Cacá Bueno, da Eurofarma RC (Mitsubishi); Valdeno Brito, da Medley /A.Matth eis (Chevrolet);e Allam Khodair e Alceu Feldmann, ambos da Boettger Comp etições (Chevrolet), estão fora da disputa e agora lutam por objetivos diferentes no campeonato.
Os super finalistas aparentemente não estão desmotivados e como muitos deles não tem equipe garantida no ano que vem, uma boa colocação pode render um bom contrato. Após se classificar para a fase decisiva entre os dez melhores logo em seu ano de estréia, Átila Abreu ainda quer mais: “Estou em busca da minha vitória na categoria e quero terminar o campeonato entre os quatro primeiros”. Sem pontuar na Super
ram para o quarto lugar, com 52. Por não ter disputado todas as corridas do ano – Alceu também teve como parceiros em 2008 Thiago Marques e Daniel Landi – Lico Kaesemodel ocupa a quinta posição na tabela, com 45 pontos. A surpresa nas três primeira colocações foi a duFinal, Allam Khodair acredita que a falta de sorte atrapalhou os planos da equipe Boettger Competições. “Realmente não temos mais chance, mas continuamos com um carro competitivo. Ficávamos sempre entre os primeiros, mas fomos desclassificados em Curitiba e tivemos problemas com os pneus em Brasília. Mesmo assim espero ficar entre os quatro melhores.” Valdeno Brito, oitavo colocado no campeonato, parece sofrer de uma espécie de maldição depois que venceu a Corrida do 1 Milhão de Dólares, no Rio de Janeiro. Desde lá, o piloto largou sem-
pla da Porsche Valdeno Brito e Norberto Gresse Filho, que largou na 11ª posição. Diferentemente da prova de sábado, quando partiram em terceiro no grid, eles precisaram cumprir uma corrida de recuperação – e reconheceram a importância do resultado. Fonte: Site Oficial pre atrás e não pontuou mais. “Meu objetivo agora é encontrar o motivo dessa falta de rendimento nas últimas corridas. O carro não está bom, mas espero resolver esse problema já na próxima etapa.” Esses pilotos terão a chance de se redimir no dia 23 de novembro, quando será realizada a décima primeira etapa da Copa Nextel Stock Car. Fonte: Site Oficial
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