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Leandro é o novo líder

Brasil, 21 de julho de 2009

Ano 02 Edição 07

TERÇA - FEIRA

A categoria Megane Amador da liga rFactor Brasil tem um novo líder. Leandro Felipe venceu em Norisring com certa facilidade

A quarta etapa da categoria Megane, da liga rFactor Brasil, foi realizada no circuito de Norisring, subsituindo a pista de Knock Hill que anteriormente estava no calendário. Mesmo com a troca do circuito de realização da etapa, emoções e disputas foram o que não faltaram na corrida. Leandro Felipe, da equipe Ghost Racer, venceu sua segunda corrida e dispara na liderança da tabela de classificação de pilotos. Carlos Fonseca (Kareka´s Virtual Racing) chegou em segundo e também é o segundo na classificação.

Wallpaper do Paddon

O Paddock Online está com uma novidade nessa edição. A parir de agora, todas as fotos iradas pelo jornal e que estão na edição serão transformadas em papeis de parede para quem quiser baixar. Os papeis de parede dessa séima edição já estão disponíveis no site na nossa seção de produtos.

Coluna do Alex Alvin Ser ou não ser, eis a questão! O nosso colunista Alex Alvin estava inspirado e “viajou” entre o que é real ou virtual, em um texto que não é para qualquer um entender não. Quer saber se vc é “qualquer um”? É só conferir.

P. 03

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Arns vence na Truck Melo ganhou, mas não levou. Romar Arns foi o grande vencedor da terceira etapa da categoria Truck Series da liga V8 e de quebra saiu de Chicago com a liderança do campeonato. Souza, que era o líder até então e é o atual líder da cate-

goria Cup Series da liga, não pode paricipar da etapa e caiu para o segundo lugar na tabela de classificação. Cesar Augusto chegou em segundo na corrida e agora é o quarto no campeonato. P. 07

Quem largou na frente para a terceira etapa da categoria Júnior PRO, da liga Brasil SimDrivers, conseguiu escapar dos toques e acidentes do caminho. E foi assim que Bruno do Carmo, da 4Brothers Motosport, venceu a sua primeira corrida na temporada, largando na

pole posiion e vencendo de ponta a ponta. Henrique Mandziuc chegou em segundo. Com o resultado Mandziuc lidera o campeonato com 17 pontos de vantagem para do Carmo, segundo na tabela.

Bruno do Carmo vence na Júnior PRO

P. 08

A quarta etapa da categoria Turismo PRO, da liga F1BC, foi decidida fora das pistas. O piloto a cruzar a linha de chegada em primeiro foi Emanuel Melo, mas quem comemorou a vitória da etapa foi Douglas Chiara, por causa de uma punição dada

pelo diretor de prova à Melo devido a duas saídas dos boxes consideradas ilegais, acrescentando mais dez segundos ao seu tempo final. Com isso Melo caiu para a segunda colocação e Chiara foi declarado o vencedor. P. 06


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Opinião

Terça-feira, 21 de julho de 2009

Editorial

CHARGE

Olá amigo leitor,

Hoje é dia de novidades no Paddock Online. Estamos inalgurando a seção de wallpaper (Papel de parede) do nosso site. Vamos fazer uma coisa diferente. Estamos disponibilizando, para quem quiser baixar, papeis de parede na resolução 1440x900 das fotos que se encontram nesta edição. Fotos iradas pelo Paddock Online. Portanto, não deixe de dar uma passadinha lá na seção “Produtos” do site do jornal e veja esta novidade. Não deixe de dar a sua opinião. Gostariamos de aproveitar para pedir mais uma vez que votem na enquete que está no site, depois de 300 downloads da sexta edição, ivemos apenas 15 votos na enquete. Não custa nada, é rapidinho, com apenas dois cliques você vota e nos ajuda a fazer um Paddock Online do jeito que você quer. Nesta edição não teremos a seção “Na Real” devido à algumas atribuições de Thiago Alves na sua vida real. Na próxima edição a seção vai voltar com tudo, contando o que de melhor aconteceu nesse mundo que imita o nosso Automobilismo Virtual. Aproveitamos também a oportunidade para anunciarmos mais uma nova parceria do Paddock Online. Mais uma nova e promissora emissora de WebTV está se formando e com certeza fará parte da sua preferência para curir mais corridas ao vivo. Estamos falando da LIONS TV, que irá transmiir as corridas da liga SpeedZone, mais precisamente da categoria BMW M3 que está para começar nesse domingo com etapas às 11:00hs da manhã. O site ainda está provisório no site da liga Lions Racing, de onde se originou a ideia, mas que em breve será inalgurado o site oficial da emissora: htp://www.lionsracing.com.br/crbst_1.html

Espaço do leitor

"Quando entrei neste mundo do Automobilismo Virtual, não inha nenhuma noção de como seria uma corrida, mas com a ajuda do Eduardo Bonilha, Ellery Souza (ambos LigaV8) e do Nóbrega (Paddock) consegui me apaixonar por este esporte. Hoje vejo como o AV está crescendo a cada dia. Transmissões ao vivo, pesquisa do CENSO e as noicias do Paddock que nos informa sempre do que acontece nas pista do automobilismo virtual e real. Parabéns ao Paddock e ao grande Nóbrega." Aderval Marins "Parabéns ao Paddon pelo belo trabalho que é realizado, isso só faz o AV crescer e dá a possibilidade para os pilotos conhecerem as várias ligas pelo Brasil e de fazermos grandes amigos (virtuais, mas não menos reais)" Jaison Corrêa Obs: Quer ter sua frase colocada aqui? Escreva para nós e fale sobre o que você quiser!!!

EXPEDIENTE

EDITOR/DIAGRAMADOR

SITE

SUPERINTENDÊNCIA DE IMPRENSA E EDITORA

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Criado em vinte e oito de outubro de 2007

redacao@paddockonline.com.br

CONTATO

João Carlos Nóbrega Teixeira

EDITORIAS

J.Carlos Nóbrega Teixeira (Na Pista), Thiago Alves (Na Real), Eduardo Bonilha (Entretenimento) e Ernesto Brock (Agenda Semanal)

COLUNISTA

Ana Luiza Quirino e Alex Alvim


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Terça-feira, 21 de julho de 2009

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Opinião

Coluna do Alex Alvim

!! ! r a o n r O E m.b D I V .co DESEJOS DE REALIDADE M s E r e a Resolvi sair da pista. Encostei no box e enrolei o macacão na cintura. A equipe ao meu redor h t m assumiu o comando do carro. O chefe de equipe me seguiu buscando meu feedback do teste. Uma o a r r b bela morena da equipe promocional no fundo me lançou um belo sorriso enquanto alguns fãs aceg o m navam a poucos metros dali. Algumas horas depois após todos terem ido embora resolvi caminhar r i v p l a pé pela pista com a luz do entardecer por trás após um dia de muita borracha queimada e gasolina o w.a v aspirada. Relaxado e ansioso com o embate que travaria no dia seguinte na prova oficial... . No ww “Acorda meu bem!!! Você adormeceu jogando corrida no seu cpu...”

Bom, o assunto de hoje, por ironia, tem tudo haver com esse sonho lamentavelmente interrompido. Foi quando, certa vez, ao usar o termo ‘realidade virtual’ fui imediatamente contestado por quem me ouvia: “Como assim virtual? Se existe é realidade ora bolas!!!” Fiquei pasmo e mudo. Ele inha razão. Cada homem possui uma percepção disinta da realidade. Mas o que seria a realidade ou real para um ser humano? Não seria a realidade nada mais que a percepção de todo e qualquer esímulo pelo ser individual? Assim, não é de se espantar que a informáica tenha assumido uma proporção gigantesca na vida do homem contemporâneo ao oferecer uma incrível fonte esímulos criadores de realidade. O homem sempre foi um sedento pelo poder e o poder nada mais é que fazer o que se deseja na hora desejada. Desejar sempre foi a mola que moveu o homem pois de nada adiantaria a descoberta da roda ou da escrita, como exemplos, se não houvesse o desejo do transporte ou da comunicação. Descobrir ou criar algo que não saisfaça os desejos humanos sempre será sinônimo de esforço inúil. A verdade é que o ser humano invariavelmente tende a se preocupar única e exclusivamente com os anseios do seu mundo pessoal. Cada ser vive em um universo paricular moldado de acordo com seus interesses e desejos pariculares. E esse é o grande apelo da realidade virtual ou realidade sintéica: UMA REALIDADE MOLDADA PARA SATISFAÇÃO DE NOSSOS DESEJOS.

A possibilidade de controle sobre uma pseudo-realidade através de um monitor e um comando eletrônico é de sedução irresisível. Fundamentalmente, realidade virtual seria a ‘simulação’ de situações reais no maior número de aspectos possíveis. A realidade virtual ‘projeta’ uma hipótese de realidade dentro de um contexto convincente ‘iludindo’ o cérebro para que este crie sensações semelhantes de uma situação efeivamente real. O futuro aponta no senido do largo uso - e até um perigoso abuso - desta pseudo-realidade. Um caminho sem volta diante das infinitas possibilidades que se apresentam para todos os desejos. Certamente, a exemplo, milhões de garotos pelo mundo gostariam de ser um piloto famoso como Sebasian Vetel, pilotando carros incríveis e com todo o ‘glamour’ de um herói sobre quatro rodas. Porém, mesmo sendo garotos, sabem que este é um sonho praicamente impossível de ser aingindo. Agora imagine uma estrutura arificial que produza a visão que um piloto tem dentro de seu carro, os sons que ele houve, com um volante que apresenta as reações de cada movimento, além de permiir ajustar milimétricamente cada componente do veículo com a correspondente reação no carro. Tal estrutura encontra-se a venda em qualquer loja do ramo e sem a necessidade de se invesir centenas de milhares de dólares. Não é a mesma coisa, diria Vetel, mas para garotos e alguns adultos ainda com a imaginação bastante féril não é de se duvidar que se divirtam mais que os verdadeiros pilotos. Este ‘Mundo Virtual’ nos oferece algo irresisível: a opção de entrar e sair de universos simulados com um toque de tecla. . Entramos numa era de realidades elaboradas de acordo com nossos desejos e nela lançamos nossas diretrizes e intenções. É isso que a realidade virtual oferece: uma gama cada vez maior de possibilidades na simulação de sensações humanas. Porém, a cada dia, a realidade sintéica vai proximando-se furivamente e nos dominando através do ‘poder’ que nos oferece. Porém, o poder é embriagante e talvez não estejamos vendo o que acontece em nossa volta. Poderíamos arriscar a dizer que a realidade virtual poderá acabar interferindo na sistemáica de nosso pensamento e nos escravizando? Não poderia ir embora sem deixar uma questão em aberto para reflexão... he he he... fui!!!! Até a próxima!!!


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Na pista

Leandro Felipe é o novo líder RF BRASIL

O piloto da equipe Ghost Racer colocando uma volta em todos os carros que estavam na pista de Norisring A quarta etapa da categoria Megane, da liga rFactor Brasil, foi realizada no circuito de Norisring, subsituindo a pista de Knock Hill que anteriormente estava no calendário. Mesmo com a troca do circuito de realização da etapa, emoções e disputas foram o que não faltaram na corrida. Com ausências importantes como a do até então líder do campeonato, Adriano Pinheiro (Ghost Racer) e com a desclassificação do outro líder (empatado com Pinheiro) Pedro Albuquerque (LTB Racing) a categoria Megane agora tem um novo líder. Leandro Felipe, da Ghost Racer, venceu sua segunda corrida e dispara na liderança da tabela de classificação de pilotos. Carlos Fonseca (Kareka´s Virtual Racing) chegou em segundo e também é o segundo na classificação. Fechando o pódio desta quarta etapa chegou Rodrigo Silva. Logo na largada Leandro assumiu a ponta em uma péssima largada de Márcio da Silva (Ghost Racer) pole posiion, que perdeu a posição também para Rodrigo Silva, sexto no grid. Na ânsia de tentar se recuperar, da Silva força a ultrapassagem em cima de Rodrigo Silva e os dois se tocam. Pior para o piloto da Ghost que roda e fica atravessado na pista perdendo várias posições. Quem se aproveitou foi Ivan Carmona, também da Ghost Racer, que largou em quinto e assumiu a segunda posição ainda na primeira volta.

Silva por pouco não roda e com isso perdeu a posição para Bruno Santos, da LTB Racing, que surpreendentemente largou na 14ª colocação para fechar a primeira volta em terceiro, mas sem antes se envolver em dois toques, com Ronald Paloschi (Black Birds Racing Team) e com Fonseca que caiu para a séima posição depois de largar em terceiro. Alias, toques em uma pista como Norisring são até considerados normais, devido as peculiaridades de uma pista com muitas retas e pouquíssimas curvas. Quem não quis saber desses toques foi Leandro que disparou na frente abrindo distância para Carmona. Enquanto Silva tentava chegar em Santos, um pouco mais atrás Fonseca tentava ultrapassar Adriano Gil (Knight Motors) quinto colocado. Na quinta volta Santos consegue ultrapassar Carmona em uma bela disputa. Uma volta depois Carmona perdeu outra posição, agora para Silva. Enquanto mais atrás finalmente Fonseca consegue superar Gil. Duas voltas depois Silva erra e perde duas posições caindo para quinto. Na 13ª volta Fonseca conseguiu ultrapassar Carmona e já era o terceiro na corrida. As voltas foram passando, os carros se espalhando na pista e os retardatários apareceram. Saber negociar bem uma ultrapassagem em Norisring é pré-requisito para se ter um bom

Momento da corrida onde Leandro por muito pouco não perde o controle do seu Megane na corrida resultado na corrida. Dos ponteiros Silva foi o primeiro a parar nos boxes, na volta 27. Santos demorou muito nos boxes e voltou apenas na quinta posição. A táica de Silva aparentemente inah dado certo uma vez que ele assumiu a segunda posição à frente de Fonseca quando todos pararam nos boxes, mas logo Silva voltou a errar perdendo posições para Fonseca e Carmona. Na volta 44 foi a vez de Carmona errar e Silva assumir a terceira colocação na prova. Na volta 50 Silva e Carmona se atrapalharam com os retardatários e Santos aproveitou para ultrapassar os dois na mesma curva. E os três

seguram em uma disputa intensa, até que três voltas depois Carmona erra o ponto de freada e acerta Silva que roda, mas coninua na prova em quarto. A mesma coisa não se pode dizer de Carmona que ficou ali mesmo abandonando a corrida. Faltando pouco menos que 15 voltas para terminar a corrida, foi a vez de Santos abandonar a prova por problemas em seu Megane. Melhor para Fabiano Heyse, que largou em 23º e em uma brilhante corrida assumia a terceira posição da prova sendo muito pressionado por Silva que, uma volta depois, assumiu a terceira posição em

definiivo. Lá na frente Leandro fazia uma corrida a parte, dando um verdadeiro show na pista ultrapassando todos os carros e dando uma volta em Fonseca, segundo lugar na prova. Em quarto lugar chegou Heyse com duas voltas atrás do líder e Gil em quinto, três voltas atrás. Faltando apenas duas etapas para o término da temporada, Leandro Felipe dá um importante passo para a conquista do ítulo e agora está com 21 pontos à frente de Fonseca na tabela. A próxima etapa será em Tarumã. Circuito muito conhecido dos pilotos e onde tudo pode acontecer.


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Na pista

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Melo domina, mas Chiara vence F1BC

O resultado da categoria Turismo PRO da liga F1BC só foi conhecido no final da corrida devido a uma punição paga pelo piloto que cruzou a linha de chegada em primeito, Emanuel Melo. Vitória para Doug Chiara

Uma atuação quase perfeita de Emanuel Melo marcou a séima etapa da Turismo Pro na liga F1BC de automobilismo virtual, em Nurburgring. Mas o "quase" nem sempre é suficiente para se levar a vitória, e pequenos deslizes do piloto da Delta fizeram com que Douglas Chiara, agora mais líder do que nunca, levar a melhor no úlimo sábado (18/7). Incontestável a pole posiion de Miguel Medeiros, da Turtles, com mais de um segundo de vantagem para Sergio Kolachinski, seu companheiro de primeira fila. Em seguida, Emanuel Melo, Ricardo Pereira e Renato Chiara foram os que ficaram na casa de 1min55s. Sergio Kolachinski larga muito bem e toma a ponta na freada da Curva 1, mas uma leve espalhada deixa Emanuel melo, que largara em terceiro, colocar seu Audi do lado e tentar a manobra. Ainda assim, foi Miguel quem manteve a liderança, aproveitando o espaço dado pelos adversários. Mas logo Emanuel tomou a ponta, novamente na Curva 1

Muita tensão na largada da T-PRO com uma primeira curva traiçoeira no circuito de Nurburgring da segunda volta, e passou a abrir vantagem para Medeiros, Kolachinski, Pereira, Antunes, Drey e Lumbreras. Os primeiros abandonos apareceram com Renan Dantas e Vinicius Dutra, a dupla da 4Brothers, além de Crisian Rizzi, que não teve sorte e levou um toque de Felipe Portela.

Emanuel inha tanta vantagem, que ainda teve a chance de fazer um rápido reabastecimento na abertura da úlima volta, para se prevenir de qualquer erro na estratégia. Porém, voltando imediatamente á frente de Douglas Chiara, o lugar mais alto do pódio mudava de dono. Isto porque Ema-

nuel cruzou a linha branca de saída dos boxes em dois de seus pit-stops, levando a penalização indicada no regulamento. Douglas Chiara então ficou com a vitória, mesmo com seus 80kg de lastro a mais, acumulados com seus óimos resultados até então. Emanuel Melo, com 10kg, ainda teve vantagem para

chegar em segundo lugar. E o terceiro posto também sofreu uma inversão parecida: Marcos Antunes (70kg de lastro) cortou a linha branca duas vezes, e com isso Vinicius Drey (60kg adicionais) garaniu seu lugar no pódio, deixando Marcos, que fez corrida brilhante após largar em úlimo, em quarto lugar. Surpresa para a categoria foi o fato de que todos os pilotos que completaram a prova ficaram na mesma volta do líder. A Turismo Pro vem se consolidando como uma das categorias de mais alto nível na simulação online, uilizando os carros da DTM - Audi e Mercedes - na plataforma rFactor. A categoria Turismo pro da liga F1BC.com de automobilismo virtual terá sua oitava etapa neste próximo sábado (25/7) no circuito de Norisring, na Alemanha. A parir das 15h30 se iniciará a transmissão ao vivo através do próprio site www.f1bc.com , que também fornece a classificação completa dos campeonatos e muito mais informações. Fonte: www.f1bc.com

RF BRASIL

Bechtold vence na categoria Ferrari. Policastro chegou em segundo é é mais líder do que nunca

Um belo grid de largada para a etapa de Norisring pela GT3

Com certeza você deve se lembrar do nome Gabriel Bechtold povoando as páginas do Paddock Online nessas úlimas edições em vitórias nas ligas que usam o simulador GTR Evoluion. Pois bem, ele está agora respirando outros ares e sem perder a mania de vencer. Dessa vez foi pela categoria Ferrari GT3 no seu retorno à liga rFactor Brasil, em corrida realizada no circuito de Norisring pela quarta etapa do campeonato. Bechtold, que corre pela Escuderia Sul-Brasil na liga, largou na pole posiion e venceu praicamente de ponta a ponta só perdendo a liderança da corrida quando fez sua parada nos boxes. Em segundo lugar chegou o líder do campeonato, André Policastro (OnlyOne Racing Team) que mantém uma confortável vantagem na tabela de classificação para Vander Eduardo (Scuderia Razer Racing) segundo no campeonato e terceiro nessa etapa. Apesar da pista ser curta, com poucas curvas, não se viram muitas ultrapassagens nessa etapa não, pelo menos não no pelotão da frente. Os

três primeiros já conquistaram suas posições no início da prova e se maniveram apenas alterando as posições nas entradas para as paradas nos boxes. Logo no início da prova Bechtold abriu distancia para Policastro que fez a ultrapassagem em Rui Fuzaro (Scuderia Razer Team), segundo no grid e Vander Eduardo tratou de jogar Gil Rodrigues (PE Racing Light) para a quinta posição uma volta depois, para na nona volta assumir de vez a terceira colocação na corrida. O destaque dessa prova ficou por conta do piloto da Scuderia Razer Team, Marcio Affonso, que largou na décima primeira posição e chegou em quarto lugar com Fuzaro terminando em quinto. Rodrigues fechou os seis primeiros. O campeonato está chegando na sua reta final e nem a volta de Bechtold parece irar a bela vantagem que Policastro tem na clasificação de pilotos. A penúlima etapa da categoria será realizada em Tarumã, dia 31.


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Na pista

LIGA V8

Romar Arns vence e é o novo líder da Truck

Com a ausência do até então líder do campeonato, Ellery Souza, o caminho ficou livre para Romar Arns vencer a etapa de Chicago e assumir a liderança do campeonato da Truck Series da liga V8. Augusto chegou em segundo. Com a euforia demonstrada pelos paricipantes da categoria Truck Series depois dessa terceira etapa, realizada no circuito de Chicago, ficou claro o sucesso da corrida. Apesar do baixo número de carros no grid, o que se viu foi uma verdadeira disputa até o final da prova que teve apenas três bandeiras amarelas. O piloto da equipe Mark VRacing, Romar Arns, largou na pole posiion com o tempo de 29.629s. Eduardo Bonilha (Skyline) fez o segundo tempo e, surpreendentemente, Márcio Bucci (Bucci Racing) o terceiro. Em quarto largou Rodrigo Sanini, da Dark Side Racer, com JCarlos Nóbrega (Skyline) piloto convidado da etapa, em quinto. Na largada Arns foi acompanhado de perto por Bonilha e Nóbrega. Sanini e César Augusto (Knight Motors) vinham logo atrás. Ainda na primeira volta Leandro Matos, estreante na categoria, bate forte no muro e abandona a prova acionando a primeira bandeira amarela da corrida. Com o passar das voltas Arns foi abrindo e Nóbrega conseguiu assumir a segunda colocação ultrapassando Bonilha que já estava com os pneus gastos. Na volta 15 Sanini toca de leve no muro, mas foi o suficiente para perder as posições para João Petry (Skyline) e para Augusto. Na vigésima volta Bucci toca no muro e fica lento na pista e, sem conseguir controlar o seu carro por causa do toque, toca na linha de rolagem e volta perigosamente para a pista, no exato momento que o líder da

Souza vence na CUP Series

Romar Arns liderou praicamente de ponta a ponta a corrida noturna em Chicago pela Truck prova estava passando. Para não bater Arns joga seu carro para o lado e acerta forte o muro, mas consegue levar seu carro aos boxes e coninuar na prova. Com isso Nóbrega e Eduardo Bonilha assumiram a ponta em primeiro e segundo, respecivamente. Uma volta depois Nóbrega entrou nos pits, mas Sanini, na tentaiva de entrar nos boxes, erra e roda, provocando a segunda bandeira amarela da noite. Melhor para Bonilha que assumiu a liderança da corrida com Petry em segundo e Augusto na terceira posição. Nóbrega levou uma volta, mas foi beneficiado com o “lucky Dog” e recuperou a volta. Na relargada Nóbrega tenta ultrapassar seu companheiro de equipe, Walter Cardoso, mas Cardoso, para não tocar em Augusto que tava a sua frente,

coloca uma roda na linha de rolagem e depois inevitavelmente espalhou acertando Nóbrega que bateu forte no muro, provocando a terceira e úlima bandeira amarela da corrida. Com essa bandeira amarela Arns retornou a volta do líder e pode lutar novamente pela liderança. A parir da metade da prova os quatro primeiros já se distanciavam dos demais. Bonilha, Petry, Augusto e Arns travaram uma bela disputa pela vitória, com direito até a três pilotos lado a lado e o que determinou foram justamente as paradas nos boxes em bandeira verde. Arns antecipou a sua parada e com isso pode fazer algumas voltas rápidas antes dos seus oponentes entrarem. A táica deu certo, pois Arns voltou em primeiro, mas também Arns se beneficiou da

entrada desastrosa da dupla da Skyline, quando Petry, e logo em seguida Bonilha, rodaram na entrada do pitlane. Com isso Nóbrega, com a mesma táica de Arns, assumiu a segunda posição na corrida, seguido de perto por Augusto. Bonilha vinha na quarta posição e Petry teve problemas nos seus boxes perdendo várias posições e voltas na pista. Antes de terminar a prova, Nóbrega teve problemas com seu motor e Augusto assumiu a segunda posição para não deixá-la mais. Bonilha completou o pódio em terceiro. Com o resultado da corrida, Arns assumiu a liderança da categoria Truck, já que o até então líder, Ellery Souza, não pode comparecer a etapa. A próxima etapa será circuito de Indianápolis.

Em uma corrida conturbada como a muito tempo não se via na Liga V8, Ellery Souza, da equipe Sul-Brasil, venceu a terceira etapa da categoria Cup Series, realizada no circuito de Chicago. JCarlos Nóbrega (Skyline) chegou em segundo e perdeu a liderança do campeonato no critério de desempate para Souza, ambos empatados com 520 pontos. No qualy pela segunda vez consecuiva na temporada Mauzar Lourenço (Knights Motors conseguiu a pole posiion, seguido da dupla da Sul-Brasil Rademac Romaneto e Ellery Souza. A primeira metade da corrida foi marcada por várias bandeiras amarelas e abandono onde mais da metade do grid não completou a corrida. Só a parir da volta 57 é que se viu pernas maiores em bandeira verde. E foi nesse momento que Nóbrega mostrou que estava com o carro mais equilibrado com pneus gastos. Nóbrega assumiu a liderança da prova, mas foi punido por parar em bandeira amarela. Com isso a vitória ficou fácil para Souza. Nóbrega ainda chegou em segundo com Lourenço em terceiro. A próxima etapa será em Indianápolis.


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Na pista

Bruno do Carmo vence pela Júnior PRO com tranquilidade BRSD

O piloto da equipe 4Brothers Motorsport, Bruno do Carmo, venceu de ponta a ponta e é o segundo na tabela de classificação da categoria.

Três etapas e três vencedores diferentes, assim está atualmente a temporada da categoria Júnior PRO, da liga Brasil SimDrivers. Mas essa terceira etapa não foi tão equilibrada como as outras. A corrida foi realizada no circuito de rua de Valência e, aliando grandes carros e muros por todos os lados, o que se viu, pelo menos no início da corrida, foi algo parecido com um estouro de uma boiada para passar por uma estreita porteira. Quem largou na frente conseguiu escapar dos toques e acidentes do caminho. E foi assim que Bruno do Carmo, da 4Brothers Motosport, venceu a sua primeira corrida na temporada, largando na pole posiion e vencendo de ponta a ponta. Alias, os três primeiros colocados do grid de largada chegaram na mesma posição no final. Henrique Mandziuc, da Piratas 1, chegou em segundo e é o atual líder do campeonato, e Arthur Villaça

A vitória estava tão tranquila para do Carmo que ele ainda fez graça ao cruzar a linha de chegada chegou em terceiro. Depois de uma primeira volta bastante conturbada, a corrida ficou com cara de corrida a parir da segunda volta. Do Carmo já abria para Mandziuc que por sua vez abria de Villaça, que inha ficado para trás e recuperou a terceira posição depois que Bruno Mali (Piratas 3), quarto no grid, bate no muro e volta para a pista e é acertado por todos os lados, o que até foi bom para ele porque assim seu SEAT ficou apontado para o senido certo da pista, mas em sexto. César Augusto (Knight Motors Team) e Renan

Dantas (4Brothers Motosport) conseguiram passar. Antes mesmo de terminar a primeira volta Mali bateu novamente no muro em uma tentaiva de passar Augusto que inha errado a curva, e dessa vez ficou ao contrário na pista tendo que esperar todos passarem para voltar na úlima posição. Melhor para Rafael Ferreira, da Orelha de Porco Racing, que assumiu o sexto posto trazendo de perto Romar Arns (Mark VRacing) em séimo e Eduardo Bonilha (Skyline) na oitava posição. Na segunda volta Arns ultrapassou Ferreira e Au-

gusto para assumir a quinta posição na corrida. Na volta seguinte foi a vez de Bonilha ultrapassar Ferreira. Ferreira vinha perdendo posições a cada volta. Na quinta volta Danilo Cechin, da Escuderia Ghost Sul Brasil, assumiu a oitava posição, mas não demorou muito nessa posição. Cechin errou a curva um do circuito e Ferreira recuperou a colocação na prova. Depois de algumas voltas os carros se espalharam na pista e a disputa no pelotão da frente ficou entre Augusto e Bonilha, até que na séima volta o piloto da Skyline consegue fazer a ul-

trapassagem e assumir a sexta posição na corrida. Na décima volta começaram as paradas nos boxes e depois que todos pararam nada mudou. Do Carmo coninuou em primeiro, cada vez mais longe de Mandziuc em segundo a uma grande distância de Villaça, em terceiro. Quem se deu bem nos pitstops foi Dantas que voltou colado em Villaça e os dois proporcionaram uma bela disputa pelo pódio da etapa. Outro que seu deu bem foi Carlos Cunha, da Grip Racing, que assumiu a oitava posição depois de largar em décimo segundo e fazer até então uma corrida conservadora. Mas Ferreira vinha pressionando e conseguiu recuperar a posição faltando cinco voltas para o término da corrida. As duas úlimas voltas de Villaça e Dantas foram de irar o fôlego, mas no final de Villaça em terceiro com Dantas em quarto. Lá na frente Bruno do Carmo chegou com mais de 35 segundos para Mandziuc. Arns terminou em quinto com Bonilha em sexto. Com o resultado Mandziuc lidera o campeonato com 17 pontos de vantagem para do Carmo, segundo na tabela. A próxima etapa da categoria será em Hidden Valley, no dia 28.


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GPL BRASIL

F1BC

O atual campeão da categoria finalmente vence nessa temporada

O que dizer de um piloto que domina as etapas de Mônaco e Silverstone? Fagner Roberto está mesmo se especializando em vencer nos mais tradicionais templos do automobilismo, nesta temporada da categoria Formula Pro da liga F1BC. Desta vez o piloto da Renault só não liderou nas prmeiras curvas e durante as voltas de pit-stop. Fagner imprimiu seu ritmo logo na clasificação, com a poleposiion em 1:20.055, deixando André Cozza, Diogo Oliveira e Pedro mega na sequência. O então líder do campeonato Claudio Colombieri marcou o sexto tempo, e o vice-líder Fabio Do Carmo ficou com o séimo posto. Cozza e Oliveira largaram melhor e tomaram as duas primeiras posições, mas foi necessária apenas meia volta para que Fagner retomasse uma a uma e voltasse para a ponta. Fabio Do Carmo rapidamente se colocou na terceira posição. Já Adriano Pinheiro e Alexsandro Bazanella não levaram a mesma sorte, e ambos caíram para o final do pelotão após rodadas. Mas sem dúvidas o azarado da etapa foi Pedro Mega. Após rodar, Mega retornou com sua Ferrari na reta principal, mas foi acertado por Luth Cysne, que estreava na categoria, e não conseguiu desviar do

Frizzo quebra jejum e domina em Nürburgring

Raoni Frizzo colocou um ponto final na seca de vitórias e voltou à briga pelo ítulo do campeonato Parece que a sina de azar do atual campeão da liga, Raoni Frizzo, teve uma providencial interrupção, ao menos para o tão aguardado GP da Alemanha, realizado no famoso circuito de Nürburgring Nordschleife. Depois dos insucessos nas corridas anteriores, o piloto da Sergeant Pepper's fez as pazes com a vitória e encerrou um jejum de 12 provas sem subir ao lugar mais alto do pódio no Mod 1967. A úlima conquista do piloto na categoria havia sido no GP de Indianápolis, no dia 19 de outubro do ano passado. Precisos nove meses depois, o desino selaria que o experiente piloto triunfasse pela segunda vez seguida no longo e perigoso traçado alemão. Assim como em 2008, Frizzo dominou as ações do evento desde o treino classificatório, conseguindo também sua primeira pole no ano, vencendo de ponta a ponta e, de quebra, levando pra casa a estaísica de ter realizado o giro mais rápido da corrida. Extremamente complexa, a pista de Nürburgring, que sediou a 9ª etapa do Campeonato 2009 do Mod 1967, não espantou nem mesmo os pilotos menos experientes. O saldo disso foi um grid recheado de pilotos, com 17 paricipantes alinhando no grid de largada, fato que levou os fãs ao delírio. Mas, como de praxe, o "Inferno Verde", como é conhecida a emblemáica pista, não per-

doou todos os compeidores, com apenas 11 sobrevivendo às seis voltas da cansaiva disputa. Após cravar a pole-posiion sem muitas dificuldades, Raoni Frizzo teve a companhia de Otávio Silveira e sua Cooper na primeira fila do grid. Logo atrás, John White surpreendeu ao colocar a sofrível BRM na terceira colocação, seguido por Eduardo Gaensly. Mais surpreendente ainda, o novato André Luiz aparecia entre os ponteiros, levando sua Brabham ao quinto posto no grid. Largada cautelosa por parte de todos os compeidores, mas logo acontece o primeiro contratempo. Eduardo Gaensly escapou logo na segunda curva e perdeu várias posições. O vicecampeão da úlima corrida em Silverstone teria de parir então para uma prova de recuperação. Enquanto isso, mais à frente, a ordem seguia a mesma, com os pilotos já se dispersando pelo traçado. Frizzo seguia seguro na liderança, enquanto Otávio também vinha num confortável segundo lugar, embora seguido um pouco de perto pela surpresa André Luiz, que havia acabado de desalojar John White do terceiro posto. Enquanto isso, Thiago Lemos vinha se aproximando do atual líder do campeonato, ao estar em quinto. Ico Oliveira também se mainha no encalço dos ponteiros, em sexto. Após muita luta, Gaensly já

figurava na sexta colocação, que manteria até o final da prova. Com o rumo da prova já definido, mais nenhuma alteração no bloco da frente. Raoni Frizzo seguiu com cautela até a bandeirada final e espantou seu inferno astral logo no Inferno Verde. Após a vitória, o piloto se recolocou na disputa pelo ítulo, assumindo a vice-liderança da compeição. Repeindo o resultado do ano passado, Otávio Silveira somou excelentes pontos e também já figura como candidato potencial no campeonato. Eleito unanimamente a surpresa da prova, André Luiz conseguiu o primeiro pódio da Lafite Racing, com uma atuação brilhante. Agora os compeidores da GPL Brasil dão uma pausa nas aividades do Mod 1967 e partem para o tradicionalíssimo circuito de Le Mans Sarthe, local onde será disputado, no próximo domingo (26) a segunda etapa da Tríplice Coroa, evento de resistência da liga. Os paricipantes passarão por uma prova de uma hora e meia de duração, onde velocidade nem sempre é o mais importante para o sucesso no final da prova. Já no Mod 1967, os pilotos voltam a concentrar suas ações no campeonato daqui a duas semanas, onde os pilotos irão duelar no circuito de Spa-Francorchamps, palco do GP da Bélgica.

Na pista

Fagner Roberto vence mais uma

adversário, já que estava em disputa por posição com Lucas Machado. Fagner Roberto parava sempre antes de Fabio Do Carmo e Diogo Oliveira, seus adversários mais próximos. Mesmo assim, tal vantagem não foi aproveitada por ambos, e Fagner retornava sempre à frente após as janelas para reabastecimento de troca de pneus. Ao final, mais de 23 segundos de vantagem deram a Fagner Roberto uma vitória mais do que convincente, com Fabio Do Carmo em segundo - e agora assumindo a liderança do campeonato -, e Diogo Oliveira em terceiro. Destaque para o quarto lugar de Adriano Pinheiro, com estratégia de apenas um pit-stop e se recuperando das dificuldades no início da prova. Cláudio Colombiéri chegou em quinto, e de líder passa a ser vice na tabela geral. A próxima etapa da categoria Formula Pro será disputada no circuito virtual de Istanbul, Turquia, neste domingo (19/7) a parir das 21h30, com transmissão online ao vivo através do site RaceBrasil.com.br. O site F1BC.com disponibiliza todas as informações deste e de outros campeonatos de simulação online. Fonte: www.f1bc.com

Fagner Roberto venceu em Mônaco e em Silverstone pela F-PRO


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Terça-feira, 21 de julho de 2009

www.paddockonline.com.br

Na pista

Gill Santos foi o melhor na Light VPG

O piloto Gill Santos largou em terceiro, mas no final de 23 voltas venceu a etapa

A terceira etapa da categoria Light, da liga VPG, foi realizada no rápido circuito de Jacarepaguá. Como os Minis são carros que praicamente andam muito próximos uns dos outros, Jacarepaguá foi palco de vários acidentes nessa etapa. No final de 23 voltas quem sagrou-se vencedor foi Gill Santos, que largou em terceiro e venceu a prova. Em segundo chegou Mauro Botosso, líder isolado do campeonato, onde conseguiu abrir mais dois pontos de José Henrique Spontão, da equipe OP Racing Light 1, segundo na tabela e terceiro nessa etapa. A diferença agora está em 11 pontos entre os dois. Spontão fez a pole posiion, mas largou muito mal e caiu para quarto perdendo posições para Gustavo Camilo (Caramujos Team) que largou em segundo e assumiu a ponta da corrida, para Adriano Max, da Viracopos Racing Green, que pulou da sexta posição para o segundo posto e, duas curvas depois, Spontão perdeu a posição para Santos. A primeira volta foi muito conturbada com

O Mini de Gill Santos se comportou de forma brilhante na pista e garaniu o terceiro lugar na tabela muitos toques e rodadas, desde o pelotão intermediário até o pelotão da frente. Max, na tentaiva de se defender de Santos, entra mais forte na curva depois do retão e toca em Camilo que se desequilibrou, mas permaneceu na pista em segundo, porque Santos se aproveitou e assumiu a liderança da prova. Max caiu para quinto. Duas curvas depois, ainda na primeira volta, Spontão é tocado por Camilo quando tentava a ultrapassagem. Botosso vinha bem próximo e pouco pode fazer para evitar o toque em Camilo que, dessa vez, foi para fora da pista. Spontão conseguiu controlar o carro, mas caiu para a quarta posição.

Quem se deu bem com isso tudo foi Artur Espontone (OP Racing Light 2) que largou em quinto e assumiu a segunda posição na prova ainda na primeira volta com Botosso em terceiro. Outro que soube aproveitar bem toda a confusão foi Ricardo Soeiro (Viracopos Racing Green) que cruzou a volta em quinto à frente de Max. Na segunda volta Spontão, em uma manobra arrojada, ultrapassou Botosso e ganhou a terceira colocação. Ao mesmo tempo em que Soeiro errou e Max assumiu a quinta posição. Duas voltas depois foi a vez de Espontone errar e cair para a quinta colocação na prova. Na mesma volta Max por pouco

não rodou e com isso Espontone se aproximou para fazer a ultrapassagem. Os dois dividiram a curva e bateram porta com porta e quem se deu pior foi justamente Espontone que saiu da pista e quando voltou foi acertado por Soeiro. Na curva seguinte Max voltou a errar e com isso Wantuil Rodrigues, que largou em 12º, assumiu a quarta posição na prova com a dupla da Caramujos Team ,Francisco Inglês e André Castanheira, em quinto e sexto respecivamente. Lá na frente Santos tentava abrir distância para Spontão. Em uma pista com muitos pontos de ultrapassagens as posições mudavam de volta a

volta. Na sexta volta Espontone, em uma bela corrida de recuperação, assume a quinta posição na corrida depois que Castanheira rodou sozinho na pista e por pouco Rodrigues não o acertou. Cinco voltas depois foi a vez de Inglês ser ultrapassado por Espontone na disputa pela quarta posição. Logo atrás aparecia Max fazendo também uma boa corrida de recuperação. Dos primeiros Spontão foi o primeiro a parar nos boxes. Botosso assumiu a segunda posição e parou apenas faltando duas voltas para terminar a corrida. Botosso voltou a pista com Spontão colado nele e os dois travaram uma bela disputa até o final da prova onde Botosso garaniu o segundo lugar na corrida com Spontão em terceiro. Outra boa disputa no final da prova foi entre Max e Inglês pela quinta posição. No final chegou Espontone em quarto, Max na quinta colocação seguido de perto por Inglês em sexto. Com esse resultado Botosso conseguiu abrir mais dois pontos para Spontão na tabela de classificação. Santos agora é o terceiro 24 pontos atrás do líder. A próxima etapa da categoria será em Zolder, no dia 12.

Nunes vence por 2 décimos 3W CLUB

Ao término da quinta etapa do Campeonato de Formula 1 do 3WideClub, a disputa tornou-se ainda mais acirrada. Com o quinto vitorioso, dessa vez Tácito Nunes da McLaren, na quinta corrida do calendário, o Campeonato de Pilotos está totalmente imprevisível. Prova disso que os nove primeiros colocados da Etapa de Xangai eram de nove equipes diferentes. Voltando após uma ausência na Etapa da Malásia, Michel Mendonça da Ferrari cravou a pole posiion. Atualmente, depois de 5 etapas, o capixaba da Ferrari não tem mais aquela vantagem enorme sobre os demais pilotos na Sessão de Classificação. A grande novidade e boa surpresa é a estréia de Leandro Gouveia da Force Índia no 3WideClub. Em sua primeira corrida, consegue fazer o segundo tempo. Ao apagar das luzes vermelhas, Mendonça não reage rapidamente e Gouveia pula para a ponta. Nunes e Ferreira também tentam se aproveitar, mas Mendonça se defende bem no caracol. Quem fez uma excelente largada foi outro estreante na categoria, Bruno Pacheco, da Toro Rosso, que ganhou nada menos que 7 posições na largada, pulando de 12º para 5º. Enquanto isso, na frente, a briga se concentra entre Mendonça, Nunes e Ferreira. Gouveia tem problemas em seu equipamento e tem a corrida compromeida, caindo de líder para quinto. E ainda, sem querer, acaba atrapalhando A. Tavares que lhe acerta e tem que repor o bico nos boxes.

Com a disputa pela vitória concentrada nesses três pilotos, a prova foi decidida na estratégia. Mendonça inha planos de parar apenas uma vez, mas com uma sucessão de erros dele e uma pequena perda de tempo com um retardatário, mudou sua estratégia duas paradas. Nunes e Ferreira brigavam palmo a palmo pela segunda posição, ambos com estratégia para apenas uma parada. Após a janela de pitstops, Mendonça voltou pra pista mais leve e retomou a liderança, mas não conseguiu abrir vantagem suficiente para mantê-la após sua segunda parada. Com isso, Nunes e Ferreira coninuaram a briga pela vitória. Foi quando Gouveia decidiu a corrida a favor do piloto da McLaren, acertando involuntariamente Ferreira, irando um tempo precioso que faria falta ao piloto da BMW. Mesmo assim, Ferreira ainda teve sua segunda chance, pois Nunes optou por fazer a ulima perna da prova com composto de pneus mais duro. Assim, Nunes perdeu muito rendimento, o que possibilitou uma aproximação muito grande de seu adversário direto pela vitoria, travando um duelo principalmente nas úlimas três voltas. Nunes, em disputa polêmica com Ferreira, defendeu a vitoria nas úlimas duas curvas e ganhou a prova por apenas 2 décimos de vantagem. Fonte: www.3wclub.com


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Semanal

Agenda

Terça-feira, 21 de julho de 2009

Por Ernesto Brock

Liga: BRSD Cat: Championship Pista: Valência

Liga: DF Cat: Cup90 Pista: Indianápolis

Liga: SRB Cat: WTCC-E Pista: Zandvoort

Liga: SFB 22/07/09 Cat: Mini Quarta-feira Pista: Zandvoort

23/07/09 Quinta-feira

Liga: BRSD Cat: GT3 Pista: Valência

Liga: F1BC Liga: LFSBR Cat: T-Light Cat: XF GTi Pista: Norisring Pista: Fern Bay

24/07/09 Sexta-feira

Liga: F1BC Cat: F-Light Pista: Marina Bay

Liga: SFB Cat: F-3000 Pista: Zandvoort

25/07/09 Sábado

Liga: F1BC Cat: T-PRO Pista: Norisring

26/07/09 Domingo

Liga: F1BC Cat: F-PRO Pista: Marina bay

Liga: GPL Brasil Cat: mod 67 Pista: Nurburgring

27/07/09 Segunda

Liga: F1BC Cat: F-Indy Pista: Laguna Seca

Liga: SFB Liga: VPG Cat: GT-Sport Cat: PRO Pista: Zandvoort Pista: Zolder

Liga: rF Brasil Liga: SFB Liga: 3Wide Cat: GP2 Cat: WTCC 87 Cat: F1 Pista: Hungaro- Pista: Zandvoort Pista: Hungaroring ring

Liga: SZ Cat: BMW M3 PIsta: Albert Park

Liga: rF Brasil Cat: SClio 2 Pista: Tarumã

Corridas transmitidas pela GridTV (www.gridtv.com.br) Corridas transmitidas pela Virtual Race TV (www.virtualrace.tv) Corridas transmitidas pela Race Brasil (www.racebrasil.com.br)

Informações sobre os horários das corridas podem ser encontrados nos sites das ligas e das emissoras de WEBTV


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