Rimelige overhalte deler kan forlenge bilens levetid

Magnus Bjørseth, Nissan.

// VERKSTEDDRIFT TEMA

Med økt fokus på bærekraft og gjenbruk, øker også interessen for bruk av brukte deler ved bilreparasjoner. – En bil som egentlig skulle skrotes, kan kanskje få forlenget levetid ved bruk av rimeligere fabrikkoverhalte deler, sier Magnus Bjørseth, Country Aftersales Manager i Nissan Nordic Europe til Bilbransjen.

AV FRANK WILLIKSEN

Interessen for bruk av brukte bildeler både ved mekaniske reparasjoner og bilskade er økende. Det er velkjent at mange seriøse bildemontører tilbyr et godt utvalg av brukte deler. Fullt så mye omtalt er det ikke at bilprodusenter også har sine egne programmer for fabrikkoverhalte deler. Nissan er en av disse, bekrefter Magnus Bjørseth:

30 PROSENT BILLIGERE

– Ja, fabrikken tilbyr et utvalg på mer enn 1000 forskjellige overhalte deler som må møte de samme strenge kravene som nye deler, og som også leveres med tilsvarende garanti. Felles for alle disse såkalte REMAN-delene (Remanufactured) er at det er originaldeler som er utgangspunktet, sier han. – Hvordan kommer disse delene ut prismessig? – Kundefordelen ligger i en pris som gjennomgående er rundt 30 prosent lavere enn for tilsvarende ubrukt originaldel.

KAN BLI VERDIFULLT

– Hva slags deler omfatter dette programmet? – Mest deler til mekaniske reparasjoner – og gjerne litt dyrere komponenter som motorer, girkasser, dieselpumper og lignende. Utvalget er ikke konstant – fabrikken leter hele tiden etter mulige utvidelser.

For elbilene – som jo blir mer og mer aktuelle for Nissan – handler det mye om batterier. Her har Nissan et eget program for gjenbruk av fremdriftsbatterier. Slike batterier er langt fra verdiløse fordi om de ikke lenger kan brukes til fremdrift i bil. De kan fortsatt være mer enn gode nok til hjemmelagring av strøm – «høste» strøm når den er billigst, og levere til hus eller bil når strømmen er dyr. Den dagen alle kjører elbil, kan dette bli verdifullt.

BRUKES MYE

En annen løsning med slike batterier i stor skala er for eksempel Bislett stadion. Her er det en masse brukte Nissan Leaf-batterier som leverer ekstra strøm ved behov – eller som overtar ved strømbrudd, forteller Magnus Bjørseth. – Hvor mye benytter forhandlerne seg av REMAN-deler? – Slike deler brukes i aller høyeste grad, selvsagt avhengig av type jobb og tilgang på aktuelle deler. Forhandlerne etterspør slike deler aktivt, og er positive til å utnytte potensialet som ligger i dette programmet.

Generelt er det ønskelig at det brukes mer og mer, og vi ser jo at lignende systemer kommer hos stadig flere.

FORLENGET LEVETID

Nissan har et sterkt fokus på bærekraft, og hr mange flere tiltak som i sum skal bidra til at vi lager stadig mindre CO2-fotavtrykk på det vi holder på med. Her er REMAN ett steg av mange, og det er uten tvil viktig at store selskaper som Nissan går foran og setter et eksempel på dette området, understreker Magnus Bjørseth overfor Bilbransjen. – Med billigere fabrikkoverhalte deler kan kanskje levetiden forlenges en god del for en bil som ellers ville blitt skrotet. Her snakker vi heller ikke om billige kopi-produkter, men om originaldeler som er overhalt, slutter Magnus Bjørseth. n

Bilbransjens

MARKEDSTORG

BRUKTE BILDELER

EIN AV VESTLANDETS STØRSTE LEVERANDØRER AV BRUKTE BILDELER

Stadig nye biler inne til demontering

Sjå vår hjemmeside:

www.kaldheimsbildeler.no

5585 Sandeid Tlf. 52 76 66 50