DistribuidordelMes
HABLAMOS CON ALBERTO Y MARC RUBIO (PADRE E HIJO) PARA QUE NOS CUENTEN LAS CLAVES DEL CRECIMIENTO DE SU EMPRESA
Carrocería y mecánica
E
l distribuidor Area 8 es una empresa que tanto por factores internos como externos ha vivido muchas y variadas etapas. Su actual máximo responsable y único accionista, Antonio Rubio, entró en el sector de la posventa a la corta edad de 15 años. Tras más de una década acumulando experiencia, a nuestro protagonista se le presentó la oportunidad de entrar como socio en la apertura de Area 8, un negocio dedicado a la distribución de piezas de carrocería al por mayor. Al cabo de unos años, de superar la crisis de 1992 y de buscar diversas soluciones y aliarse con otras empresas, Area 8 vivió momentos muy dulces, pero también mo-
Area 8 inició su andadura en el sector de recambios de carrocería. Sin embargo, a lo largo de los últimos años ha sabido diversificar y entrar de lleno en el sector del recambio mecánico. mentos de incertidumbre debido a una imposibilidad de marcar una estrategia empresarial consistente. Esto era debido a que los otros dos socios no remaban en la misma dirección. Esa situación se fue alargando hasta que, finalmente en 2012, Rubio pudo hacerse con el control total de esta empresa ubicada en Rubí.
NUEVO PLAN Pese a que Area 8 estaba asentado como distribuidor de partes de carrocería, Rubio tomó las riendas y apostó
por introducir recambios de mecánica a su oferta. Este proceso se hizo lentamente y aprovechando los clientes de C&P que necesitaban de algún recambio. De este modo, la infraestructura logística no necesitó de grandes cambios. Este necesario paso tuvo su punto de inflexión varios años después. En 2018, Area 8 se convierte en socio de Dipart y supone la apuesta definitiva por consolidar una nueva vía de negocio en paralelo a la de carrocería. Fue entonces cuando Marc
Rubio entró en la empresa con el objetivo de ayudar a desarrollar la empresa.
TRANSICIÓN Y CRECIMIENTO El primer gran cambio que supuso la entrada definitiva al recambio mecánico fue la necesidad de contar con suficiente stock como para ofrecer el servicio de calidad e inmediatez que requiere el sector. Por este motivo, 2018 supuso un gran estrés financiero y una reorganización de todo el espacio del almacenaje. Tal como nos cuenta Marc, “Pasamos de ofrecer un servicio de mecánica para talleres de carrocería donde además de poco volumen, podíamos satisfacer los tiempos de envío al
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