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mundo recambio y taller

Nº428 julio-agosto 2022

Entrevista con Juan Lanaja, Jorge Rodríguez y Daniel Tomeo de bilstein group

EQUILIBRIO, AMBICIÓN Y SOLUCIONES Una compañía imprescindible en la distribución mundial con un equipo en sintonía que genera confianza.

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EDITORIAL

HACIA EL SEGUNDO SEMESTRE

I

niciamos el camino del segundo semestre. Un recorrido en el que se esperan baches y sobresaltos, porque la situación de un mercado con fuerte marejada no ha terminado aún.

No obstante, hay que decir que estamos asistiendo a un trabajo intenso por parte de los profesionales del sector que hace que sus resultados sean buenos incluso (si leen la entrevista del equipo de bilstein group, en la sección En Portada) excelentes.

Hay que contar con que van a seguir los problemas con las materias primas, con incrementos de precios que hacen que se deban revisar continuamente las tarifas para estudiar con detenimiento qué productos que se ven afectados por esta situación y aplicarles la corrección (para no hacerlo de forma genérica).

También hay que contar con el elemento socioeconómico de recesión (subida de costes energéticos (sea luz, gas, combustibles) que hace sufrir los bolsillos de todos: industriales pero también los particulares que son, aguas abajo, los que invierten en posventa.

En España todavía se crearán 473.000 puestos de trabajo hasta finales de 2023, permitiendo una reducción de la tasa de paro hasta un nivel ligeramente inferior al 13 % (según Funcas), pero el PIB previsto es de un 4,2 (-1,4 respecto al año anterior, siendo único país de los más de 40 que analiza la OCDE que no recuperará el PIB precrisis hasta 2024), y la inlación en junio se desbocaba hasta el 10,2% (el más alto desde hace 37 años, en concreto en abril de 1985, según el INE). Eso afecta directamente a los bolsillos de los consumidores.

Habrá que lidiar con un parque automovilístico cuya media de edad será a finales de este año de 13 años, y en 2030 seguirá superando los 11 años (los vehículos que van a desguace rondan los 19 años de media) según ANFAC, pero aún así, el proceso de cambio tecnológico sigue avanzando, pese al debate entre la idoneidad de una descarbonización ordenada (que preconiza el sector) frente al empuje que los Gobiernos están dando a la electrificación y ello supone que habrá que seguir preparándose para ser capaces de atender a los vehículos innovadores que acabarán llegando, a la vez que atendiendo con una especial dedicación a la fidelización de los clientes particulares y la incorporación de nuevas tipologías de clientes (flotas, etc.).

Y, por supuesto, la tendencia a la mayor importancia de la digitalización (no como fin sino como medio hacia una aplicación de metodologías más eficientes de operativa y análisis para lograr la mayor optimización de recursos en las compañías y por tanto la rentabilidad en las compañías) va a seguir avanzando en la posventa, al igual que los cambios en la configuración del sector, con intensifcación de las concentraciones (de hecho, en este número les ofrecemos la información de una de ellas), lo que también modificará las operativas.

Pero aunque los datos abrumen, hay que mantener la calma. Estar atentos, disponer de datos y acercarse a quienes proporcionen soluciones va a ser, y eso no ha cambiado, la tónica necesaria para tener ese tránsito este segundo semestre con cierta seguridad.

Yvonne Rubio / Directora A ello, pues. Ánimo...y felices vacaciones.

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SUMARIO

Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

Nº428 julio-agosto 2022 EDITORIAL

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06 Noticias de la posventa.

14 bilstein group, una compañía en su mejor momento.

20 Automechanika Frankfurt lo tiene todo a punto para recibir al sector.

26 Consolidando el mercado español: AD Parts Intergroup 27 Dokary se alía con Recalvi y presenta su solución global 3.0.

28 Reunión anual en presencial de Temot International.

30 La extensa gama de juntas, pasta de silicona y consumibles de Corteco.

32 Todo lo que pasó en el 34º Congreso de ANCERA. 40 Nuestro Distribuidor del Mes es Àrea 8, miembro de Dipart.

42 Mercado posventa: bujías y calentadores.

50 HParts incluye a Gammaplast a su equipo.

52 Pro-Racer Motorsport, nuestro Taller del Mes. 54 Blacktire se fue de convención.

56 El compromiso ecológico de Icer Brakes.

58 Garage Marketing: te contamos un Plan.

59 Amortiguadores y resortes, mercado posventa.

64 Magneti Marelli: magnetizados al asfalto.

66 Todos los nombres de los EuroPremium.

68 iTech: Global MBLTY Call.

70 Los fondos para el taller de C&P. 73 El sector C&P: noticias.

74 Seat León: la prueba.

76 Constructores: noticias posventa.

HACIA EL SEGUNDO SEMESTRE mundo recambio y taller

Nº428 julio-agosto 2022

Entrevista con Juan Lanaja, Jorge Rodríguez y Daniel Tomeo de bilstein group

EQUILIBRIO, AMBICIÓN Y SOLUCIONES Una compañía imprescindible en la distribución mundial con un equipo en sintonía que genera confianza.

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I

niciamos el camino del segundo semestre. Un recorrido en el que se esperan baches y sobresaltos, porque la situación de un mercado con fuerte marejada no ha terminado aún.

No obstante, hay que decir que estamos asistiendo a un trabajo intenso por parte de los profesionales del sector que hace que sus resultados sean buenos incluso (si leen la entrevista del equipo de bilstein group, en la sección En Portada) excelentes.

Hay que contar con que van a seguir los problemas con las materias primas, con incrementos de precios que hacen que se deban revisar continuamente las tarifas para estudiar con detenimiento qué productos que se ven afectados por esta situación y aplicarles la corrección (para no hacerlo de forma genérica).

También hay que contar con el elemento socioeconómico de recesión (subida de costes energéticos (sea luz, gas, combustibles) que hace sufrir los bolsillos de todos: industriales pero también los particulares que son, aguas abajo, los que invierten en posventa.

En España todavía se crearán 473.000 puestos de trabajo hasta finales de 2023, permitiendo una reducción de la tasa de paro hasta un nivel ligeramente inferior al 13 % (según Funcas), pero el PIB previsto es de un 4,2 (-1,4 respecto al año anterior, siendo único país de los más de 40 que analiza la OCDE que no recuperará el PIB precrisis hasta 2024), y la inlación en junio se desbocaba hasta el 10,2% (el más alto desde hace 37 años, en concreto en abril de 1985, según el INE). Eso afecta directamente a los bolsillos de los consumidores.

Habrá que lidiar con un parque automovilístico cuya media de edad será a finales de este año de 13 años, y en 2030 seguirá superando los 11 años (los vehículos que van a desguace rondan los 19 años de media) según ANFAC, pero aún así, el proceso de cambio tecnológico sigue avanzando, pese al debate entre la idoneidad de una descarbonización ordenada (que preconiza el sector) frente al empuje que los Gobiernos están dando a la electrificación y ello supone que habrá que seguir preparándose para ser capaces de atender a los vehículos innovadores que acabarán llegando, a la vez que atendiendo con una especial dedicación a la fidelización de los clientes particulares y la incorporación de nuevas tipologías de clientes (flotas, etc.).

Y, por supuesto, la tendencia a la mayor importancia de la digitalización (no como fin sino como medio hacia una aplicación de metodologías más eficientes de operativa y análisis para lograr la mayor optimización de recursos en las compañías y por tanto la rentabilidad en las compañías) va a seguir avanzando en la posventa, al igual que los cambios en la configuración del sector, con intensifcación de las concentraciones (de hecho, en este número les ofrecemos la información de una de ellas), lo que también modificará las operativas.

Pero aunque los datos abrumen, hay que mantener la calma. Estar atentos, disponer de datos y acercarse a quienes proporcionen soluciones va a ser, y eso no ha cambiado, la tónica necesaria para tener ese tránsito este segundo semestre con cierta seguridad.

Yvonne Rubio / Directora A ello, pues. Ánimo...y felices vacaciones.

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www.mryt.info Directora Yvonne Rubio yvonne@ceiarsis.com Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@ceiarsis.com Redacción Manel Martínez manel@ceiarsis.com Andreu Monteys andreu@ceiarsis.com Colaboradores Christian Machío Guillem Hernández Departamento Comercial Glòria Vinyals gloria@ceiarsis.com Maite Vinyals maite@ceiarsis.com Directora de Arte Mercè Vinyals merce@ceiarsis.com Maquetación Paula Domingo paula@ceiarsis.com

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Producción Impresión: Gráficas Sadurní Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos)

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ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

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68 Sant Francesc, 86 E-08221 Terrassa (Barcelona) Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

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GRUPO AUTOZITÂNIA: NUEVAS INSTALACIONES Les permitirán reforzar la cobertura geográfica.

El socio portugués de AD Parts, Autozitânia, inauguraron unas excelentes instalaciones en la localidad de Leiria, con una superficie de 3.750m2 que cuenta con cuatro plantas de almacén y 600 m2 de oficinas. El equipo humano está constituido por cinco profesionales y, al estar ubicadas estratégicamente en el centro del vecino luso, su nueva plataforma logística central supone una mayor capacidad de servicio y aumento de la proximidad para el norte y el sur de Portugal, conectando todos sus otros almacenes (Odivelas, Coimbra, Porto, Algarve, Amadora, Montijo, Vialonga, Almada), fortaleciendo su presencia.

Ricardo Venâncio, director general del Grupo Autozitânia comentaba: “Estas instalaciones tienen una ubicación y posición estratégica para nuestra empresa, ya que se encuentran en la zona más céntrica del país, lo que permite que este almacén sea una plataforma logística central entre el norte y el sur de Portugal, siendo un importante punto de distribución que conecta todos nuestros almacenes en todo el país.”

Cuentan con una sala de formación equipada y señalizada como taller Expert Service Car, el concepto de taller premium de AD Parts. www.autozitania.pt

I ENCUENTRO DE TALLERES AD EN PORTUGAL En las instalaciones de Autozitânia en Leiria.

El I Encuentro Nacional de Talleres AD en Portugal reunió a unos 600 profesionales y tuvo lugar en 6

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NUEVO VÍDEO DE PARTS SPECIALISTS En él hablan sobre las correas del motor.

La correa gira por acción del cigüeñal. La misión de la correa es transmitir el movimiento de rotación del cigüeñal a varias unidades auxiliares como el compresor del aire acondicionado, el alternador, la bomba de agua o el ventilador. Pero en el camión de Lars y Kevin esta misión no se cumple porque una de las dos correas ha desaparecido.

Como resultado, el refrigerador de agua se ha estropeado.

Para evitar más averías, ambos comprueban otros componentes que interaccionan con las correas.

En primer lugar, hay que aflojar el tensor. Un truco muy útil de los Parts Specialists es fijarse bien en la posición exacta de las correas antes de desmontarlas. Esto facilitará más adelante la correcta instalación de las nuevas correas.

El objetivo de los especialistas de Diesel Technic es, precisamente, ese: hacer más fácil el trabajo diario de otros colegas profesionales del taller Para ello, Lars y Kevin han preparado una gran variedad de posibles patrones de avería. Ambos muestran una polea cuya posición se ha desplazado. Las posibles razones podrían ser la suciedad, el damper, o amortiguador de vibraciones, del cigüeñal estropeado, o las mismas vibraciones del motor. También nos muestran un tensor de correa cuyo material ha sufrido abrasión, lo que indica que la correa no ha funcionado correctamente, lo que puede hacer que salte o se rompa. En el vídeo se pueden ver más patrones de avería, incluyendo posibles fallos de funcionamiento.

Para que Lars y Kevin consigan que el camión se vuelva a poner en marcha deben instalar un nuevo juego completo de tensores y rodillos de correa de la marca DT Spare Part tras retirar las piezas correspondientes. www.partnerportal.dieseltechnic.com las recién inauguradas instalaciones de Autozitânia Leiria.

Contó con la presencia de 30 Socios de AD, que pudieron asistir a la presentación del Programa Millennium, a cargo del centro técnico de AD Grup Eina Digital y toda su oferta en formación y aspectos técnicos para talleres. Por otro lado, AD Expert Service Car también estuvo presente ambientando una de las zonas que se usó para mostrar a los asistentes la tecnología ADAS.

la posventa, demostraciones formativas con las últimas tecnologías incluidas en los nuevos vehículos, la exhibición y demostración de sus productos y el alto nivel de interacción que tuvieron con los profesionales de los talleres presentes. www.grupeina.com www.bragalis.pt www.autozitania.pt

ANDEL SE EXPANDE A PORTUGAL El proyecto estará operativo en septiembre.

Cerca de 30 marcas del mercado de reposición (de recambios y de equipos de taller) participaron en el evento y contribuyeron a la dinámica con la presentación de sus novedades y nuevas tecnologías en el mercado de

Andel actualmente cuenta con instalaciones en Sevilla, Málaga, Madrid (Pinto, liderado por José Luis Varela) y Barcelona (Santa Perpètua de Mogoda, al frente del cual está Basilio Navarro), ya ha dado el paso para superar fronteras y llega a Portugal, fruto de su plan de desarrollo en el

que lleva trabajando varios años.

El nuevo almacén estará situado en la zona de Oporto, y como gerente se ha designado al portugués Carlos Rosado (quien estuvo anteriormente en el equipo de Liqui Moly). Cuenta con 2.400m2 y dará suministro en la zona norte-centro del país vecino, a partir de septiembre octubre en el que se espera que ya esté operativo.

Sobre este nuevo emplazamiento nos explica Enrique Junquera, director general del Grupo “llevamos pensando en este proyecto desde diciembre de 2021-enero 2022, aunque fue en abril cuando decidimos definitivamente llevarlo adelante. Va a ser un proceso similar al de las otras aperturas que hemos realizado: nosotros somos unos mayoristas atípicos y no tenemos la presión de lograr unos objetivos determinados en un tiempo concreto, así que esperamos que su implantación sume, pero vamos a lanzar el proyecto y a mimarlo para que cale, sin prisas, en un desarrollo a partir de tiendas asociadas.”

Así mismo, en un futuro no muy lejano, está prevista la implantación de la red de talleres Andel en territorio luso. www.andelautomocion.com

IMPREFIL: FILTRO DE COMBUSTIBLE BALDWIN Innovación al servicio del usuario.

Imprefil disdtribuye el filtro de combustible de alta eficiencia BF63000 de Baldwin, fabricado a partir de estudios de alta ingeniería. Está diseñado con distintos tipos de medios filtrantes dispuestos en capas, permiten retener partículas de hasta 4 micras, retienen hasta un 25% más de impurezas que otros filtros y son ideales para proteger los sistemas de combustible de alta

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DOGA ACTUALIZA SU CATÁLOGO ONLINE PARA IAM Ha utilizado la experiencia de TecAlliance. presión. Los medios filtrantes dispuestos en capas garantizan que el combustible que entra al sistema es un combustible limpio, libre de partículas dañinas.

Está fabricado en plástico con ingeniería Baldwin, el filtro BF63000 es compatible con combustibles diésel, y puede soportar temperaturas y presiones extremas. Resiste las vibraciones más fuertes del motor y mantiene la integridad estructural del filtro. El BF63000 ofrece una filtración de combustible de alta calidad que cumple con los estrictos requisitos ISO de equipo original. Las pruebas de explosión hidrostática también muestran que el BF63000 puede soportar presiones de hasta 55 bar (800 psi). www.imprefil.com

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La nueva actualización de su buscador de piezas para aplicaciones de turismo y vehículo industrial está disponible en 5 idiomas, es muy fácil de usar y permite a los clientes el acceso a toda la gama de productos comercializados por Doga Parts para el aftermarket.

Doga Parts ha utilizado la experiencia de TecAlliance, cuyo catálogo TecDoc es el estándar de calidad reconocido en el mercado de posventa. Ha integrado con éxito la actualización del Part Finder que proporciona un mejor rendimiento, flexibilidad y facilidad de uso. El nuevo catálogo electrónico incorpora estándares TecDoc, lo que proporciona una gestión de datos eficaz.

Las ventajas de esta actualización también incluyen la exploración interactiva de catálogos, datos constantemente actualizados y descripciones estandarizadas de vehículos y productos. Además, esta nueva herramienta, hace que localizar la pieza de repuesto correcta sea un procedimiento simple, con todos los productos mostrados en una página para el vehículo buscado. www.dogaparts.es

HERTH+BUSS: LÁMPARA DE TRABAJO LED Amplía su gama para incluir una lámpara de mano de uso versátil.

Unas buenas condiciones de iluminación en el lugar de trabajo son indispensables en los

talleres para poder realizar un trabajo preciso y profesional. Por eso Herth+Buss ha ampliado su gama con otra lámpara de mano LED. El nuevo producto presenta un diseño robusto y compacto y muestra una amplia gama de aplicaciones y diversas funciones de iluminación adecuadas para cada necesidad.

Por un lado, la lámpara de mano LED tiene una función de

iluminación. Por lo tanto, se puede utilizar un ángulo de iluminación de 120° para iluminar áreas amplias. Con esta función, el

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flujo luminoso se puede ajustar en tres etapas y se puede reducir para prolongar la vida útil de la batería. Si se selecciona el nivel más bajo, la lámpara de mano de 350 lúmenes se enciende durante un máximo de diez horas.

En el nivel medio, la batería dura hasta cinco horas a 700 lúmenes.

En el nivel más alto, incluso 1400 lúmenes se pueden mantener hasta dos horas y media.

Además de la función de reflector, la lámpara de mano LED también tiene una función de foco, que es adecuada para la iluminación puntual con un ángulo de iluminación de 20°. Si se selecciona esta función, los LED de 400 lúmenes se iluminan durante un máximo de ocho horas.

Con 6500 Kelvin, la lámpara de mano cumple con la protección IP65 y, por lo tanto, está totalmente libre de entrada de polvo y agua. La relación de resistencia a los golpes IK07 muestra que puede soportar una energía de impacto de hasta dos julios. www.herthundbuss.com

REPUESTOS MIGUEL, REÚNE A SUS TALLERES 60 reparadores de la Red de Talleres CGA. En pasados días de junio Repuestos Miguel, socio de Madrid de Grupo CGA, ha reunido a más de 60 talleres abanderados en las redes CGA CAR SERVICE, y MULTITALLER, ambas pertenecientes a la Red de Talleres CGA. El evento tuvo lugar en la prestigiosa bodega Arzuaga, en Quintanilla de Onésimo (Valladolid), en plena “milla de oro” de la Ribera del Duero. Durante el evento se desarrolló una intensa y productiva jornada de trabajo, con intervenciones de Manolo Sánchez, (Carsmarobe), responsable de la formación y asistencia técnica de la Red, Solange Ochoa, (directora

NUEVO FILTRO DE ACEITE MANN-FILTER

han aliado para ofrecer el servicio CheckPoint de análisis de neumáticos, inicialmente se ha puesto en marcha en la conocida gasolinera Confortauto que Grupo Soledad tiene en la Zona Franca de Barcelona.

Para vehículos comerciales eléctricos.

Para cumplir con estos nuevos requisitos de movilidad eléctrica, MANN+HUMMEL ha desarrollado una nueva gama de filtros de aceite de transmisión para proporcionar una refrigeración y una lubricación del eje eléctrico impecables.El filtro de aceite de transmisión MANN-FILTER W 7071 está equipado con el nuevo medio filtrante Multigrade O-eM 50, diseñado específicamente para cumplir con los requisitos de lubricación y refrigeración de este tipo de transmisiones “e-axle”. Además, este medio filtrante completamente sintético reduce la pérdida de carga en aproximadamente un 50%, en comparación con un medio filtrante convencional, con la ventaja de que la válvula de derivación se va a abrir en menos ocasiones y por períodos más cortos.

Esta baja presión diferencial también se traduce en menores requisitos de energía para todo el sistema con la consiguiente mejoría en la autonomía de las baterías.

Por último, el W 7071 tiene un alto grado de separación: 99,5% para partículas de un tamaño de 50 µm -a modo de comparación: un cabello humano tiene un diámetro de 50 a 100 µm-. www.mann-hummel-comunicacion.es/aftermarket

de la Red de talleres) y Fernando Checa (coordinador de la Red CGA). www.repuestosmiguel.com www.grupocga.com

GRUPO RECALVI, PREMIADA EN LA EXECUTIVE SUMMIT 2022 DE TEMOT Celebrado en Munich.

La Convención de Temot International reunió 300 invitados entre los socios (los españoles GS Autobat-Grupo Silvestre, Grupo Recalvi y RS Turia) y los proveedores, se reunieron en Munich para la celebración del encuentro, cuyo solgan era “más fuertes juntos, mantenerse juntos es

se han entregado los premios a socios y proveedores, y Recalvi ha sido reconocido con dos distinciones: ha sido el mejor socio del año y Schaeffler les entregó el premio a la mejor actuación de 2021. Victor Roncero, director de logística y compras en Grupo Recalvi fue el encargado de recoger el galardón en la cumbre del gripo celebrada en la capital alemana.

Por parte de los proveedores, NRF obtuvo dos premios: por la formación y por la cadena de suministro, bilstein group obtuvo el premio al mejor servicio y Schaeffler a la formación. www.temot.com www.recalvi.es www.schaeffler.es www.nrf.eu/es www.bilsteingroup.com/es/

Grupo Soledad y Goodyear enumeran las ventajas y beneficios que proporciona el servicio CheckPoint: optimización de los neumáticos y el mantenimiento del vehículo, reducción de intervenciones manuales y costes laborales, menor consumo de combustible y emisiones de CO2, reducción del tiempo por inactividad del vehículo y de los costes por avería, se evitan sanciones por sobrecarga y retraso en las entregas, mayor vida útil de los neumáticos y mejora de su rendimiento. www.confortauto.com www.gruposoledad.com www.goodyear.eu

GS YUASA Y SU GAMA YBX EFB Aumenta su enorme cobertura del parque.

GS Yuasa ha ampliado su gama de baterías para su marca Yuasa YBX con el lanzamiento de una inédita batería de automoción de nueva generación Enhanced Flooded (EFB). La batería de marca Yuasa YBX7012 EFB Start-Stop ya está disponible en el mercado de posventa y aumentará la cobertura de los parques auto-

PROYECTO COMÚN ENTRE GRUPO SOLEDAD Y GOODYEAR progresar”.

En la convención, aparte de comentar aspectos del grupo,

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En marcha el servicio CheckPoint de análisis de neumáticos.

Grupo Soledad y Goodyear se

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movilísticos europeos en más de medio millón de vehículos.

La Yuasa YBX7012 EFB es una

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La posventa en noticias batería de 12 voltios de tipo caja DIN L1 que proporciona 50Ah y 540A (EN). Este tipo es conocido en los vehículos de gasolina e híbridos con motor de un litro.

Las dimensiones son 207mm x 175mm x 190mm. www.yuasa.es/

BCAR AUTO PARTS, PROVEEDOR DE AMERIGO INTERNATIONAL Especialistas en cables de cambio, freno de estacionamiento eléctrico y llaves remotas.

En BCAR Auto Parts estan especializados en detectar productos de nicho para el Aftermarket Independiente; a partir de ahora serán proveedores de Amerigo, una estructura de 52 miembros en más de 30 países (y una puerta abierta para los mercados

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MEYLE HD: SOLUCIONES SOSTENIBLES Ampliada la cartera de piezas para chasis y dirección con fabricación climáticamente neutra.

En el año 2002, Meyle presentaba la primera pieza MEYLE HD optimizada técnicamente. Coincidiendo con el 20 aniversario, la empresa de Hamburgo marca ahora el camino para el futuro de su línea de producto HD: en Automechanika de septiembre aparecerán novedades para vehículos eléctricos e híbridos.

Dentro del mercado libre posventa, Meyle es la primera empresa que produce con neutralidad climática toda una línea de producto para el área chasis y dirección.

Meyle fue quien ofreció por primera vez en el mercado cuatro años de garantía. Desde entonces, clientes y talleres se siguen beneficiando de una cartera HD que no deja de ampliarse. Los repuestos mejorados técnicamente duran más y ahorran tiempo a los talleres y dinero a los clientes finales. En este momento, Meyle tiene en catálogo más de 1.650 recambios con calidad HD, a las que cada año se suman otras nuevas. Con la ampliación estratégica de las soluciones HD para vehículos eléctricos e híbridos y el anuncio de la primera línea de producción climáticamente neutra en el mercado libre posventa para el área chasis y dirección, MEYLE aprovecha este año de aniversario para marcar sólidamente el camino futuro.

Dentro del complejo proceso de optimización, el punto álgido para los ingenieros llega cuando, tras haberse identificado un punto débil, investigado largamente las causas y realizado una labor de desarrollo e innumerables pruebas, aparece el primer prototipo. Después vienen la producción en serie, que el fabricante hamburgués lleva a cabo en su mayor parte en instalaciones propias, y luego el lanzamiento propiamente dicho, pero ahí no se termina todo ni mucho menos. www.meyle.com/hd20 www.talleresporsusderechos.com

SUSPENSIÓN SUSPENSIÓN NEUMÁTICA NEUMÁTICA SIMPLIFICADA SIMPLIFICADA Diseños para aplicaciones DiseñosEspecíficas para aplicaciones Específicas

Amplia variedad de Amplia de variedad de Recursos Instalación Recursos de Instalación

Distribución y Distribución Apoyo Localy Apoyo Local

La fórmula que ha hecho a Arnott el confiable líder en sistemas de La fórmula que haneumática hecho a Arnott confiable en sistemas suspensión desdeelhace más delíder treinta años. de suspensión neumática desde hace más de treinta años.

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MUELLES NEUMÁTICOS MUELLES NEUMÁTICOS

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PUNTALES PUNTALES

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AMORTIGUADORES AMORTIGUADORES

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COMPRESORES COMPRESORES

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KITS DE CONVERSIÓN DE MUELLES HELICOIDALES KITS DE CONVERSIÓN DE MUELLES HELICOIDALES

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europeos y emergentes), que disponen de la primera plataforma digital que permite a los importadores y distribuidores pedir piezas de un catálogo de más de 1 millón de referencias de más de 30 OEM globales en todo el mundo.

Con 3 marcas: BCAR, Akonen, Gearlink, en BCAR Auto Parts tienen la gama de Cables de Cambio más completa del mercado de reposición una gran parte de ella de Calidad Original (OE), dando a sus distribuidores un arma para poder rivalizar con sus competidores, entre los que están los concesionarios oficiales, que disponían, hasta entonces, de este producto en exclusiva. www.bcarparts.com www.amerigo-international.com/about

EVMOBE LANZA EL NUEVO CARGADOR EVOPTIMA Versátil para todo tipo de aplicaciones.

El lanzamiento del nuevo cargador evOptima de EVMobe convierte a esta empresa que fabrica y comercializa este tipo de soluciones de carga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en un referente en su sector.

Este nuevo modelo de recarga inteligente es versátil, lo que indica que es apto para insta-

larse en negocios, viviendas comunitarias y casas unifamiliares.

Su funcionalidad se basa en una gestión dinámica de la potencia que incorpora un sensor con comunicación Modbus, el cual prioriza el consumo energético del hogar. Su finalidad es cargar el coche en su totalidad, sin sobrepasar los límites de carga ni afectar la potencia contratada en casa. En consecuencia, se observa un ahorro en la factura de luz, sin necesidad de estar revisando constantemente el proceso de carga.

Otro aspecto relevante de este novedoso cargador es que lleva a cabo una carga con energía fotovoltaica, compatible con todos los eléctricos e híbridos enchufables. Además, permite aprovechar el excedente de la energía que se usa en el proceso de carga. Este dispositivo cuenta con una carga rápida y segura, superando hasta 8 veces la agilidad de un enchufe convencional.

Un led que indica el estado de carga en todo momento, además de disponer de un control dinámico de potencia y adaptabilidad de longitud de cable de 5 o 10 metros. Está fabricado en España con tecnología de vanguardia y hecho con material ABS de alta resistencia a temperaturas adversas, probado para usarse en ambientes exteriores e interiores IP54. www.evmobe.com

LAS ENTIDADES DEL TALLER PIDEN RESPALDO EN LA DENUNCIA AL ESTADO ESPAÑOL Crean una página web donde los reparadores tienen la oportunidad de apoyar la iniciativa para acabar con las malas prácticas de las aseguradoras.

CETRAA, CONEPA, GANVAM y FAGENAUTO, en representación de los talleres de reparación nacionales, denunciaron ante el

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BORGWARNER COLABORA CON EUROMAIS Los clientes profesionales en España se beneficiarán de una entrega más rápida.

BorgWarner ha iniciado una colaboración con Euromais, el distribuidor español especializado en neumáticos para talleres. Esta nueva colaboración ofrece a BorgWarner un mejor acceso al mercado español y una distribución optimizada de sus bujías incandescentes, controladores de bujías incandescentes y bobinas de encendido de Beru, así como de sus soluciones EGR avanzadas.

Además, la empresa ofrece a los clientes españoles del mercado posventa válvulas EGR reacondicionadas: una solución sostenible de alta calidad que se ajusta al valor actual del vehículo.

ha sido admitida a trámite, por lo que las cuatro asociaciones han lanzado una campaña de recogida de firmas de apoyo a la iniciativa.

Desde las entidades recalcan lo importante que es obtener en este momento el respaldo de los talleres. Por ello, se ha creado una página online que describe el sencillo procedimiento que se ha de seguir para sumarse de manera online a la denuncia.

Con esta denuncia, las cuatro asociaciones solicitan que el Parlamento Europeo se posicione sobre el citado incumplimiento que sustenta las malas prácticas y se obtenga una solución que, basada en el respeto al marco jurídico comunitario, termine con la desequilibrada relación actual de talleres y aseguradoras, dando origen a un marco más equitativo.

www.talleresporsusderechos.com

CAMBIOS EN LA ITV El catálogo actual de Beru presenta una amplia gama de productos con 746 piezas aptas para 21.935 aplicaciones de 111 fabricantes distintos, incluidos los vehículos de pasajeros con motor de gasolina y diésel y los vehículos comerciales de todas las grandes marcas. www.borgwarner.com/home www.euromais.pt/

Parlamento Europeo el pasado mes de marzo al Estado español por incumplir cuatro Directivas comunitarias y varios artículos del Tratado de Funcionamiento de la UE (TFUE) que estarían facilitando las malas prácticas de las aseguradoras y el importante desequilibrio existente en la relación que ocasiona graves perjuicios económicos a los talleres. Ahora, dicha denuncia

Comprobación del número de bastidor y de la centralita mediante OBD. Entra en vigor la nueva versión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV que, además de incluir algunas modificaciones para clarificar determinados procedimientos, como la eliminación de las restricciones impuestas como consecuencia de la pandemia provocada por la Covid-19. AECA ITV informa que estas restricciones afectaban principalmente a la comprobación del correcto estado del troquelado del bastidor y a la comprobación de la centralita electrónica del vehículo mediante el lector OBD (“On Board Diagnostics”), dos procesos para los que se requería el acceso al habitáculo interior del vehículo. www.aeca-itv.com

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EN PORTADA NOS ENTREVISTAMOS CON JUAN LANAJA, JORGE RODRÍGUEZ Y DANIEL TOMEO DE BILSTEIN GROUP

“Nuestro objetivo es rozar siempre la excelencia” Una empresa y un equipo que tienen en su ADN el inconformismo, con un toque algo transgresor, que mide todo de forma casi obsesiva para poder apoyarse en el dato, y que aportan soluciones en horizontal, tanto en sus almacenes como en su política de relación con los clientes, para generar confianza.

E

stán en un momento dulce, recogiendo los frutos de años de trabajo y de determinación en la toma de decisiones arriesgadas, en unos momentos en los que se ‘hundió el mundo’: no paran de recibir premios, en las reuniones internacionales de los ITG, en su comunidad autónoma…y el mayor premio: un crecimiento en dos dígitos, sostenido, que es la traducción de la confianza generada entre sus clientes. Un éxito que les está llevando actualmente a meditar, junto con la central, cómo acometen un nuevo plan estratégico para optimizar desde Zaragoza.

Quisimos que nos analizaran (tal como hacen con todo) cómo ven esta época, cuáles son las claves de la buena marcha de la compañía y qué perspectivas tienen ante sí, y para ello nos fuimos a la sede de la filial de esta multinacional de origen alemán cuya central está expansión (nos hablaban de la reciente ampliación de sus instalaciones cerca de Ennepetal, para mejorar el servicio).

Allí, conversamos con su vehemente director general, Juan Lanaja con su siempre sonriente y dinámico director comercial,

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Vendemos la confianza que nos dan 17 años de perseverancia, de una línea de trabajo sin bandazos y unos valores añadidos en datos que no da nuestra competencia para ayudarles a vender y ser más rentables.

Juan Lanaja

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EN PORTADA Jorge Rodríguez, y con Daniel Tomeo, su director de marketing, pendiente de todo y aportando con rapidez detalles a la conversación.

INCONFORMISTAS Lo primero que nos cuentan es el ejercicio de especialización en todos los ámbitos que, en estos dos años tan extraños, ha ido realizando la compañía en parte gracias a su particular ADN. Explica Juan “En este tiempo, ha habido filiales con resultados dispares pero, desde el inicio de la operativa en España en 2005, somos inconformistas y vamos todos al mismo ritmo, aspirando a lo máximo y no sólo a título personal: si hablas con Jorge en ventas o con Daniel en márketing (o con los equipos de ambos) todos estamos perfectamente en sintonía con esta manera de hacer. Un poco como nuestro slogan a nivel internacional: ‘Fuertes individualmente, imbatibles como grupo’”.

ATERRIZANDO DATOS Nos cuentan que todos los resultados son “estables y homogéneos en las dos divisiones (Auto y Truck) en todas las marcas (febi, SWAG y Blue Print) porque el trabajo en interno para que todo esté disponible es continuo”, dice Jorge.

Les pedimos que nos comenten sus resultados y nos hagan una previsión. Juan cuenta “Hemos duplicado el ‘budget’ de ventas, que era ambicioso: Hemos crecido en dos dígitos. Aunque esté el factor de subida de precio, no hemos hecho una subida lineal y hemos trabajado mucho para repercutir las familias con sus incrementos unitarios para que en el conjunto no suponga un incremento que desposicione el producto ni desvirtúe el tipo de crecimiento; estamos muy satisfechos”.

Para el segundo semestre, en el que las previsiones genéricas del mercado son algo inquietantes en función de las noticias, nos dice “estamos preparados y con el inmovilizado adecuado para lograr un resultado de ventas mucho mayor de lo esperado. Medimos nuestra capacidad logística para ni sobredimensionar, ni romper stock. Tenemos unos objetivos muy ambiciosos, pero factibles:

duplicar las ventas hasta 2027. Al final vendemos confianza que nos dan 17 años de perseverancia, de una línea de trabajo sin bandazos y unos valores añadidos en análisis de datos que no da nuestra competencia para ayudarles a vender y ser más rentables”.

ANALISIS INTERNOS Este modo de operar de la filial ha sido observada y tenida en cuenta desde la central en Alemania: “somos unos analistas obsesivos del dato para actuar; la monitorización beneficia a la empresa: cuando eres transparente y ambicioso, todos los datos ayudan a mejorar; ya desde 2008, cuando sólo teníamos una marca, se invirtió en el ‘business intelligence’, realizando un análisis exhaustivo del negocio. Analizamos sobre todo, lo que está yendo mal para tomar nota y corregirlo. A posteriori, ese análisis lo trasladamos a otros departamentos: compras, finanzas, etc..” Y esta manera de trabajar liderada desde España, ha sido adoptada en Alemania y el ‘bilstein group world’ donde ahora ya están trabajando con ‘Qlik Sense’: “en su momento recibimos las visitas del CEO y el director financiero del Grupo para ver cómo se trabajaba en algo que la matriz no tenía”.

Además, cuando todo el mundo se detuvo por prudencia y, aunque sufrieron algunos problemas de logística (contenedores retenidos, retrasos), se tomaron decisiones rápidas de buscar alternativas (deslocalización de materias primas, etc.) “la maquinaria de bilstein group trabaja para tener siempre más producto del que vendemos”.

IMPRESCINDIBLES Ese trabajo está siendo reconocido a nivel internacional, con premios en las reuniones de los ITG. Y Juan es tajante: “Somos imprescindibles en la distribución mundial. Aunque hemos trabajado siempre de la misma manera, ahora, cuando nos reconocen esas soluciones porque destacamos como un proveedor no sólo en vertical sino, sobre todo, en horizontal”.

Esta fortaleza y ese esfuerzo realizado en calidad de servicio, ha supuesto unos ratios de ser-

PRIORIDADES E INVERSIONES

En bilstein group siguen adelantándose a un mercado que cambia sus prioridades: “Mientras en otros países de Europa la concentración se produce más deprisa (con cambios radicales), aquí parece que esos cambios (que son ‘made in Spain’, de ‘pulsaciones bajas’) no son tan bien vistos. Y la consolidación es una realidad que pasa en otros sectores en los que me fijo (en ese afán de analizar nuestro sector dentro del mundo empresarial): alimentación, farmacia. Quien mire hacia otro lado va a quedar apartado, porque este sector va a ser distinto en 4-5 años. De ahí que nuestra compañía siga invirtiendo: en Alemania este marzo se ha inaugurado un centro logístico (100.000m2 en Gelsenkirshen, cerca de En-

nepetal, es la inversión más fuerte en la historia de la compañía con más de 105 millones de euros y posibilidad de doblar el espacio de almacén en el futuro) que nos libera capacidad de estocaje aquí (estamos cerca del 80% habiendo desembarcado hace apenas cuatro años en esta nave) porque la velocidad del ratio de suministro desde allí lo permite”.

Esa inversión, para la filial implica un trabajo en interno en un nuevo plan estratégico para estar preparados de cara a los próximos cuatro años, trabajando con asesores logísticos desde principios de abril y hasta octubre para decidir inversiones que hay que acometer en optimización de procesos, programas de gestión SGA, semiautomatismos (el hecho de que en la posventa siga estando el pedido en ‘urgencia’ disparado, nos dicen, impide la automatización al completo) y ganar en calidad de trabajo para apoyar al cliente. “Nuestros 9.000 m2 pueden optimizarse más, pero tenemos hasta 27.000m2 de suelo para poder construir si es preciso”. vicio mejores que nunca: el 93% con ese extenso catálogo. “Está muy bien recibir tantos premios de los proveedores internacionales, pero que reconozcan esa labor en el año 2021, donde tantos no lo han logrado, satisface más”, añade Jorge con orgullo.

Y les gusta mostrarlo físicamente: “algo que ahora hacemos más a menudo es enseñar en directo

nuestro potencial en soluciones: recepción, colocación, preparación y expedición de pedidos con una alta velocidad desde un mismo centro logístico y plataforma online, en un momento en el que hay problemas de suministro, con lo que por producto y servicio estamos desbancando a otros proveedores”.

Su trabajo en cuanto a la oferta está en constante mejora, julio-agosto 2022

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EN PORTADA

disponen de producto orientado a los cambios tecnológicos que experimenta el sector y, aunque algunas líneas han sufrido descensos, en otras han crecido.

Disponen, además, de herramientas ágiles que facilitan la labor de elección del recambio: desde 2010 disponen de un buscador de piezas (casi el 90% de los pedidos son online).

COMPLEJIDAD TRADUCIDA A SOLUCIÓN Juan nos explica que los análisis han venido muy bien en la andadura de una empresa con una cierta complejidad en cuanto a la oferta. Nos explica que la diversificación ha ido evolucionando para no presentarse en casa del cliente con una oferta excesivamente abrumadora:

“Empezamos a analizar por dónde podía venir la oportunidad en función de la necesidad del cliente y de la demanda del mercado (y lo seguimos haciendo). Tenemos más de 43.000 referencias en stock, no hay ningún fabricante que tenga tanto catálogo, y además cada año incorporamos más de 6.000 nuevas referencias pero hemos convertido esta complejidad en una solución para el mercado. Y fruto de este análisis exhaustivo y del trabajo con los clientes, estos dos últimos años con una guerra que ha venido a complicarlo todo y que ha afecta-

do al grupo de forma directa (una filial en Ucrania con siete trabajadores, más de 20 en Rusia, y unos 13 en Bielorusia, que facturaban 80 millones de euros), nosotros estamos en el mejor momento. Así de claro”.

EL ANÁLISIS COMO VALOR AÑADIDO Su apoyo al cliente pasa por proporcionarles, además de su amplísima oferta, las ventajas de sus exhaustivos análisis a medida de cada cliente: “nosotros ya no nos

dedicamos sólo a vender nuestro porfolio de producto sino a evitarles costes innecesarios a nuestros distribuidores en el medio y largo plazo. Además, sus crecimientos pueden esconder el aumento de tarifas, y más si el posicionamiento en precios están marcados en función del incremento de los proveedores”.

Su trabajo con los clientes es un valor añadido intangible

Con la situación de cambio, incertidumbre, aumento de costes energéticos y de transporte, inflación, etc. para ganar lo mismo que antes tenemos que incrementar la eficiencia.

Jorge Rodríguez

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En la filial somos inconformistas y vamos todos en el mismo vagón, no a ritmos diferentes, aspirando a lo máximo. No es un discurso, es una práctica. Va en nuestro perfil.

Juan Lanaja

que pone negro sobre blanco los datos concretos de los costes de la logística en el movimiento de piezas (rotaciones de stocks, obsolescencia, compras centralizadas, logística inversa organizada) que se realiza en cada uno de los negocios y, llevándolos a la luz (no sólo en su relación con bilstein group, sino extrapolándolo a otros proveedores) se puede revisar la operativa para tomar decisiones caso de necesitar establecer medidas correctoras, y luego ponerlas en práctica para ahorrar dinero. Mucho. Y funciona: “monitorizamos lo tratado en las reuniones y seguimos las acciones que se derivan, porque nos afectan también a nosotros; y estamos comprobando que hay una excelente acción-reacción: la información es tan sensible y los datos son tan claros que se suele llamar al equipo para que todos puedan conocer el problema y poder abordar las correcciones. Cierto que todos suelen trabajar en los KPI, pero no profundizan como lo hacemos nosotros”, explica Juan.

EFICIENCIAS Y ASESORÍAS Jorge señala que, aunque este sector es eficaz (que es conseguir un objetivo), esto ya no es suficiente, porque le falta ser eficiente (o sea conseguir el objetivo invirtiendo los mínimos recursos) “con la situación que tenemos de cambio, incertidumbre, aumento de costes energéticos y de transporte, inflación, etc. para ganar lo mismo que antes tenemos que incrementar la eficiencia. Y es lo que les mostramos al detalle en reuniones multidepartamentales y por ello maratonianas; sabemos, por ejemplo, si las piezas que nos piden y luego nos devuelven, pagando esos portes, las vuelven a pedir pasado un tiempo y vuelven a pagar el porte, desde dónde se ha pedido y quién porque el nivel del dato es al detalle) lo que supone una fortuna anualmente, (como tantos otros ítems que les mostramos y traducido a Euros).

Luego, los gerentes van priorizando acciones para poner soluciones. Y en la siguiente reunión mostramos los resultados en ahorro económico de esas correcciones”. Este trabajo (lo realizan desde septiembre de 2021) ha adquirido una importancia capital, y es lo primero que ponen sobre la mesa.

AYUDAR CON LAS VENTAS Pero además trabajan para que el cliente tenga más ventas: “fuimos pioneros en figuras como las consultoras de talleres, conscientes de que el que una mujer profesional y preparada tendría repercusión y así ha sido: estamos encantados”, dice Juan, a lo que Daniel aporta “Izaskun está de viaje entre 20 a 22 semanas al año y nos aporta información valiosísima de unos 2000 talleres que trasladamos al cliente”. Y es que de esas visitas también se recogen datos: lo que el taller necesita de verdad (y en todas las zonas), qué líneas de producto (de las que

PROTEGER AL EQUIPO

Otra línea de trabajo que llevan a cabo en interno atañe a recursos humanos. como nos cuenta Juan: “Por un lado, en todos los foros se habla de la falta de falta de profesionales cualificados, y por otra, Aragón esta recobrando el protagonismo logístico que siempre había tenido y grandes compañías de ese sector están llegando con ofertas laborales agresivas. Y tengo la obligación de ocuparme de este aspecto al que hace unos 10-15 años no se le prestaba atención”.

Pero no sólo el aspecto laboral: “Cuidamos la salud del equipo que nos ha valido un premio a la Empresa Saludable por la MAZ, lo que supone un orgullo y tratamos de que todos vayan tomando cada vez más conciencia del cuidado de su salud. Cuando nos dieron el Premio Pilot fue estupendo, porque somos logísticos y es un gran reconocimiento que nos ayudó a sacar pecho. Normalizamos tanto los logros que a veces nos damos cuenta de lo logrado cuando lo tenemos que poner en las Memorias de Ejercicio”.

Nos cuenta Daniel “Llevamos ya unos años con un Plan de acciones tanto internas como externas con los objetivos de Desarrollo Sostenible (antes era RSC), y durante todo el año realizamos de acciones para los empleados: comida sana, pilates, estiramientos, campaña de protección de accidentes (en 2021 conseguimos llegar a 0 accidentes), y fomentamos el deporte: patrocinios, organizamos partidos de fútbol… a finales de año, el 100% de la plantilla va a participar en alguna de las acciones que proponemos”. Hacemos múltiples actividades con clientes para mostrarles nuestras capacidades para sus negocios y desarrollamos otras acciones relacionadas con los ODS y el bienestar de los trabajadores. Esa convivencia fomenta las relaciones personales algo que, a posteriori y en el caso de los clientes, es positivo para mejorar la relación comercial.

También contemplan las cuestiones de igualdad: iniciaron un Plan ya en 2021 cuando no existía obligación y ahora cada vez tienen más personal femenino en diversos departamentos. también dispone el distribuidor) están comprando en el canal oficial lo que supone captar ventas que se escapaban, un desarrollo que no viene desde la central, sino que fue puesto en marcha por la filial española. Por eso esta filial tiene mejores resultados

Nosotros ya no nos dedicamos sólo a vender nuestro porfolio cada vez mayor, sino a evitarles costes innecesarios a nuestros distribuidores. Juan Lanaja

que otras del Grupo.

Aunque no se detienen “No podemos ni debemos relajarnos, seguimos trabajando duro, porque el error es bajar la velocidad de crucero, aunque estemos muy contentos y disfrutemos lo conseguido. Nuestro objetivo es rozar la excelencia continuamente, y digo rozar porque siempre debemos estar mejorando. No sólo por ganar cuota de mercado, que desde luego lo buscamos, sino por aportar soluciones al mercado”. www.bilsteingroup.com/es/ julio-agosto 2022

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EVENTOS EN MARCHA EL EVENTO INTERNACIONAL DE LA POSVENTA EN EUROPA DE MESSE FRANKFURT

Automechanika Frankfurt: todo al par

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EVENTOS

El director de Automechanika Frankfurt 2022, Olaf Mussoff, ya adelantó en Madrid las claves de este evento que tiene como objetivo es mantener el estatus de la mayor feria del IAM europeo.

T

odo a punto para la edición 2022 de Automechanika Frankfurt, que regresará desde este año a su celebración en años pares. Este posicionamiento hace que las demás entidades valoren mediante encuestas a los participantes (expositores y visitantes) qué hacer en adelante (este año todas las ferias han tenido cabida en el calendario).

La feria buque insignia de Messe Franfurt, que pretenden sea la gran reunión internacional de la posventa en Europa, tendrá unas 1700 empresas provenientes de 60 países en sus pabellones (lo que supone sobre un 80% de sus expositores) y se celebrará en las instalaciones feriales de la ciudad del Meno del 13 al 17 de septiembre de este año teniendo, además, nueve salones “hermanos”: eventos pensados para esos mercados locales.

Las últimas cifras señalaban el 85% de superficie contratada respecto a la anterior edición aunque se cierren espacios hasta poco antes de la apertura de puertas.

QUIÉN ES QUIÉN DE LA INDUSTRIA Ya sea electromovilidad, conectividad, conducción autónoma o soluciones digitales para talleres y concesionarios de automóviles, los fabricantes y proveedores del mercado de repuestos automotrices tienen una gran cantidad de nuevos productos e innovaciones que estarán presentes en la feria de Frankfurt. Olaf Musshoff, Director de Automechanika Frankfurt, está encantado con los comentarios positivos del sector: “Espero ver a numerosos actores clave internacionales y visitantes profesionales de todo el mundo aquí en Frankfurt. Es una oportunidad muy esperada para hacer negocios en persona y disfrutar de una experiencia cercana de nuevos productos y presentaciones en vivo. Hemos creado nuevos formatos para la ocasión y hemos puesto en agenda importantes temas de tendencia”. Tal como la describen sus organizadores, Messe Frankfurt, es un Quién es Quién internacional de la industria del automóvil a nivel mundial.

INNOVACIÓN Y TALENTO La vivencia del sector está focalizada en los cambios tecnológicos y nuevas tendencias de movilidad, que suponen una puerta abierta a las innovaciones y éstas están en la feria, pero no solo en los stands de los expositores. Además, se cuenta con actividades y espacios como ‘Innovation4Mobility‘ que presenta soluciones pioneras para julio-agosto 2022

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EVENTOS VOLVER A APOSTAR POR FRANKFURT

ESPAÑOLES EN AUTOMECHANIKA FRANKFURT

Nuestra industria de componentes, y su Marca España tendrá presencia en Frankfurt; habrá compañías que acudan de forma independiente como Icer Brakes, CEPSA, Roberlo, B Car Auto Parts, BESA, Junior Derqui, Velyen, Ferve, Fersa, Amadeo Martí Martorell, Herramientas Especiales Forza, Isse Safety, RS Smelldrive, 3RG Industrial, MPC air Compressors, Cardyfren, Cruzber, Samoa Hallbauer, AL-KO

Record, Bossauto Innova, Construcciones Eléctricas Luján, Industrias del Recambio, Picoya pero también se cuenta con el apoyo de Sernauto e Icex para el pabellón agrupado, con firmas que podrían incrementarse hasta la celebración de la feria.

Este año se contará en el pabellón con empresas como Alfa e-Parts, Alkar Automotive, Alp Gieg, Alvagar y Peal, Aslyx Proparts, Cautex, Diesel Turbo System, Direcciones Isacar, Doga, Dolz, Enganches Aragón, Eurofren, Euromaquinas, Francisco Albero-Fae, Fare, Frenkit, Frenos Iruña, Frenos Sauleda, Future Extraction, Goizper, Iada, Industrial de Transformados Itsa, Lizarte, Metalcaucho, Monedero, Motortec Madrid, Ner-Tor, Nuadi, Oran, Papelera del Nervión, Phira, Proquisur, Redline, RTS, RYME, Sadeca, Seinsa, Snovit, SPJ Automotive Aftermarket STC, Suministros Dama, TC Matic, Triclo, Utilnova.

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Por supuesto, muchas serán las compañías internacionales que regresen a la feria, y es que Frankfurt sigue siendo emblemática, aunque haya ausencias sonoras como la de MANN+HUMMEL, que este año no estará, al igual que Dayco o DRiV. Podremos ver a fabrican-

vehículos conectados y movilidad climáticamente neutra. Y, por supuesto, los productos galardonados con los Automechanika Innovation Awards. Este año se han nominado más productos que nunca, se han cambiado los criterios de elección (que son

contenido innovador, eficiencia económica, Beneficios al usuario, trascendencia en la posventa, seguridad y calidad, sostenibilidad, contribución al medio ambiente), y también se amplía el jurado con expertos de distintas partes del mundo para que sea más equilibrado e internacional.

La ceremonia de entrega de premios se realizará el 13 por la tarde. Este evento, según el director de la feria, “Envía una señal fuerte y muestra lo innovadora que es esta industria, algo que es especialmente importante en la situación actual“. El director está planteando un foro centrado en la gestión de la cadena de suministro del automóvil, un área en la que la industria necesita con urgencia un mayor diálogo y nuevas ideas.

Atraer jóvenes y talentos de todas las edades al mercado del recambio es otra área donde se necesita acción. Es por eso que la dirección de la feria ha puesto la formación, el desarrollo profesional y la contratación entre las prioridades de la agenda. Se planifican eventos especiales para alumnos y recién llegados,

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EVENTOS

tes como Bosch (con siete stands), Arnott, BorgWarner, Clarios, Brembo, H-Parts, Hella, (con sus marcas Coram, Air Top y Gammaasí como talleres de gestión de reparación de accidentes y formación para profesionales. La nueva iniciativa ‘Talents4AA‘ de la industria destacará las oportunidades de empleo y carrera en la feria. Y, como ya viene siendo habitual, numerosos workshops para alumnos y futuros profesionales, especialmente en Carrocería y Pintura (que se centrará en la reparación de daños por colisión, capacitación en alta tensión, cálculos de costes de daños, técnicas de unión, ajuste de faros,

plast), Banner Batteries, Exide, Herth+Buss, Launch, Liqui Moly, Mahle, Metelli, MS Motorservice, SATA, Schaeffler, TAB, Wolf, o ZF (que

tiene toda una planta en un nuevo stand).

Y a distribuidores como ATR, Globan One, Groupauto International.

calibración de sistemas ADAS, digitalización en repintado, enderezamiento, colocación de parabrisas y que tendrá el plus de la Body & Paint Competition para que los profesionales del sector muestren sus habilidades), que se van a desarrollar en la zona de Gallería.

SOSTENIBILIDAD Es otra área claramente influyente en la actualidad. Se apoyará el ‘Climate Day’ el 12 de septiembre en Kap Europa (centro de congresos

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EVENTOS

del recinto ferial) a instancias de Nexus Automotive junto a otros actores del sector. Este año, por la segunda vez, Automechanika

organizará el “Día del remanufacturado“. El evento, que se lleva a cabo en colaboración con la Asociación Internacional de

LAS OTRAS AUTOMECHANIKAS

Remanufacturadores de Partes del Automóvil (APRA), tiene lugar el 14 de septiembre y cuenta con expertos que presentan los

La marca Automechanika va a estar presente en 2022 en nueve ediciones más: AUTOMECHANIKA ESTAMBUL 2 al 5 junio de Turquía hacia Europa del Este, África del Norte, Medio Oriente y la región del Mar Negro.

AUTOMECHANIKA JOHANNESBURGO 7 al 10 junio, una bienal en Sudáfrica. Desde su fundación en 2009, se ha convertido en la feria más importante de la región del África subsahariana.

AUTOMECHANIKA ASTANA 23 al 26 de junio, la única exposición de repuestos, componentes de automóviles y equipos para el mantenimiento de automóviles en Kazajstán, Asia Central y la región del Caspio AUTOMECHANIKA CIUDAD HO CHI MINH 29 de junio al 1 de julio. El tema de la feria de este año es ˝Exhibición, talleres y entretenimiento‘. Contará con una serie de eventos que incluyen la ‚Conferencia de intercambio conectado de Automechanika‘, ‚Match Up: un programa de combinación de negocios durante todo el año‘, ‚Smart Factory and Industry 4.0 Conference‘, ‚Auto Service Day‘, ‚Auto Service & Service Day‘, ‚Auto Service & Maintenance Workshop‘, ‚EMMA Vietnam – Car Audio and Modification Competition‘ y más.

INA PAACE AUTOMECHANIKA MÉXICO 13 al 15 de julio. Tiene lugar cada año en la ciudad de México. Una puerta de acceso al mercado mexicano, que registra un crecimiento exponencial del parque vehicular, y también crecen los servicios de mantenimiento.

AUTOMECHANIKA BUENOS AIRES 11 al 14 de octubre. El evento se llevará a cabo en octubre de 2022 en La Rural Predio Ferial.

Consolidada como la feria más importante de la Sudamérica hispano parlante. Se enfocará en logística de la automoción, sostentabilidad, capacitación, desarrollo profesional y reclutamiento.

AUTOMECHANIKA DUBAI 22 al 24 de noviembre. Tendrá lugar por decimonovena vez en noviembre de 2022 en el Dubai World Trade Centre. Es la plataforma comercial más importante de la industria para la región más amplia de Medio Oriente.

AUTOMECHANIKA SHANGHÁI 1 al 4 de diciembre. Cierra el calendario anual de Automechanikas. Con una destacada presentación de la innovación en sectores como la electrificación de automóviles, la conducción autónoma, los sistemas de conducción alternativos, entre otras novedades.

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últimos desarrollos en remanufacturado y economía circular. El tema también estará presente en los pabellones de exposición, con un logotipo verde especial que identifica a los expositores que ofrecen productos y servicios en esta área.

En el evento FIA Smart Driving Challenge ,patrocinado por Automechanika que se lleva a cabo antes de la feria comercial, el centro de interés es conducir de la manera más sostenible y conservadora de recursos posible.

Cualquier persona que conduzca y también posea un teléfono inteligente, puede participar. El objetivo es acumular tantos puntos como sea posible a través de una conducción respetuosa con el medio ambiente: el ganador será homenajeado en Automechanika Frankfurt.

AUTOMECHANIKA ACADEMY Por supuesto, mucha información, en eventos a celebrar en todos los pabellones, teniendo, por ejemplo el Taller del Futuro 4.0 (pabellón 11), Mesa redonda de IBIS, Comercio electrónico, Impresión 3D, Car wash & Detailing (el nuevo concepto de cuidado del automóvil que se incorpora y que cuenta con la colaboración de asociación internacional de la especialidad IDA), Classic Cars. www.automechanika.messefrankfurt.com/frankfurt/en.html

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DISTRIBUCIÓN AUTODISTRIBUTION (GRUPO PHE), A TRAVÉS DE AD PARTS INTERGROUP, ADQUIERE EL 75% DE AUTO RECAMBIOS VILBER Y DE AD LEVANTE

Sigue la consolidación en AD Estas operaciones se inscriben en la continuación del plan de desarrollo de Autodistribution (Grupo PHE) en el mercado español con el objetivo de aumentar su presencia territorial en este importante mercado europeo.

A

utodistribution (Grupo PHE), líder en la distribución independiente en piezas de repuesto para automóviles y vehículos pesados en Francia, anuncia la adquisición, a través de AD Parts Intergroup, del 75% del capital de las empresas Auto Recambios Vilber (Valencia) y de AD Levante (provincia de Castellón, Comunidad Valenciana). Ambas adquisiciones consolidan la alianza existente entre Autodistribution (PHE) y AD Parts con la creación de AD Parts Intergroup.

Auto Recambios Vilber es un importante operador de la región de Valencia y en 2021 alcanzó una cifra de negocios de 23 millones de euros. Auto Recambios Vilber está presente en una treintena de centros situados en Valencia y su provincia. Cuenta

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con una plantilla de 184 personas y a finales de junio de este año sigue con un importante crecimiento. AD Levante desarrolla sus actividades en la provincia de Castellón y en 2021 consiguió una cifra de negocios de 16 millones de euros. AD Levante está presente en 7 centros y cuenta con una plantilla de 92 personas, incrementando su actividad en las zonas donde opera de manera muy significativa.

Se consultó al Comité Social y Económico (CSE) del Grupo PHE y

este emitió un dictamen positivo y unánime en lo que respecta a esta operación.

Stéphane Antiglio, presidente del Consejo de Administración de PHE, afirmó «Estas dos nuevas adquisiciones en el mercado español confirman la continuación de la estrategia de desarrollo de PHE, en colaboración con los equipos de AD Parts, en este mercado estratégico y en pleno crecimiento. Todos los equipos de Autodistribution y de PHE están encantados de dar la bienvenida a los equipos de Auto Recambios Vilber y de AD Levante a nuestro grupo».

Josep Bosch Sayols, fundador y presidente de AD Bosch, AD Parts y presidente de AD Parts Intergroup, manifestaba “Con la

Esta operación se inscribe plenamente en nuestra aspiración de convertirnos en uno de los principales interlocutores de la distribución independiente en Europa. Stéphane Antiglio, presidente del Consejo de Administración de PHE

incorporación de AD Vilber y AD Levante se da continuidad al proyecto iniciado en el 2019, con el objetivo de intensificar el crecimiento de AD Parts y de PHE a través AD Parts Intergroup en el mercado ibérico.”

Por su parte, Manuel Belenguer y Francisco Tena declaraban “estar muy satisfechos de reforzar nuestra posición empresarial a través de Autodistribution/PHE. Vamos a seguir con la misma política de servicio pues en AD aprendimos a poner a nuestros clientes los talleres en el centro de nuestra atención, ofreciéndoles a la vez un servicio de muy alta calidad.

También soluciones de gran valor añadido ante los cambios y desarrollos tecnológicos del automóvil, así como ayuda a la reparación mediante la sociedad común de AD Parts/Autodistribution, Grup Eina Digital. Estamos convencidos de que con nuestra decisión hemos dado un paso importante para el mejor futuro de nuestras empresas.

Estamos muy satisfechos de participar en este proyecto”. www.adparts.com www.autodistribution.fr

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DISTRIBUCIÓN RECAMBIOS DÓKARY SE ALÍA CON RECALVI Y PRESENTA SU NUEVA OFERTA

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ecambios Dókary es un distribuidor con sede en Badajoz (en unas instalaciones que datan de 2002) y un centro distribuidor en Almendralejo con 30 años de presencia en el sector.

Está dirigido por Ana Velasco, con el apoyo de su hijo Antonio Portalo Velasco (como director de comunicación y marketing) su hermano Antonio Velasco y la compañía se ha aliado desde hace unos meses con Recalvi con el fin de crecer e incrementar su oferta a los clientes de la zona (tiendas y talleres de España y también de la zona fronteriza en Portugal) proporcionándoles nuevos productos y servicios en un programa denominado Dokary 3.0.

PRESENTACIONES A LOS CLIENTES Para presentarlo convocaron, en dos jornadas y en sus dos instalaciones, a los clientes. En la celebrada en la sede de Burgos contaron con la presencia del director general de Grupo Recalvi, Chema Rodríguez, de José Cruz, adjunto a gerencia y grandes cuentas del grupo y de distintos proveedores.

Tras un espectáculo de baile, los asistentes escucharon a Juan Francisco Calero que habló del futuro de la posventa e introdujo las líneas maestras del programa Dokary 3.0.

Dokary 3.0

La compañía amplía su cartera de productos y servicios convirtiéndose en un proveedor 360º, y ofreciendo la posibilidad de incorporarse a la red de talleres Rec.

Si hasta la fecha los distribuidores extremeños eran expertos en lubricantes y baterías, tras el acuerdo con Recalvi van a reforzar esos pilares de la oferta con los recambios RecOficial y con Movelco, siendo así un proveedor con vocación de 360º en su oferta que contemplará mecánica, electricidad, chapa, pintura y neumáticos. Además, se va a proporcionar a los talleres la posibilidad de integrarse en la red RecOficial Service y de asistir a una serie de cursos en un completo plan formativo y de marketing con campañas y descuentos.

Con esta propuesta, Dokary acerca a los fabricantes al taller, incorporará un Call Center para consultas y dispondrá de una aplicación telefónica para pedidos.

RECONOCIMIENTOS En el evento, la directora de Dokary presentó al primer taller de la red, Talleres Miguel, quien recibió un reconocimiento. También lo recibía Chema Rodríguez a quien se refirió con las palabras de Michael Jordan, “hay quienes quieren que las cosas ocurran, otros esperan a ver si ocurren. Chema es de esas personas que hace que las

cosas ocurran”. Un momento muy emotivo fue cuando una emocionada Ana Velasco llamaba a su hermano Antonio para entregarle un reconocimiento por haber apoyado incondicionalmente a la compañía y a su directiva.

Dokary inicia así una nueva etapa, que supondrá expandir su equipo (actualmente de 19 profesionales entre los dos centros), con una capacidad de almacenaje de 2.700 m2 y 25.000 referencias, que se rige por los valores de humildad, pasión, confianza, compromiso e innovación. www.recambiosdokary.com/ www.recalvi.es/ julio-agosto 2022

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DISTRIBUCIÓN EXECUTIVE SUMMIT 2022 DE TEMOT INTERNACIONAL CELEBRADA DEL 12 AL 15 DE JUNIO EN MUNICH

‘Más fuertes juntos’ La reunión anual del ITG puso fin a una sequía de dos años que limitaba el contacto personal dirigido a la esfera digital.

E

ste año, TEMOT (ITG en el que están los españoles GS Autobat-Grupo Silvestre, Grupo Recalvi y RS Turia) recuperó la presencialidad para reunir, en el hotel Hilton Munich Park de la ciudad bávara, a 72 de sus 101 asociados (recientemente incorporaron a GLH Asia Alliance, en el sudeste asiático) y a 76 de sus proveedores. En el Executive Summit 2022 se concitaban finalmente 360 participantes de todo el mundo bajo el slogan “Stronger Together» (más fuertes juntos), derivado de la divisa del grupo «Coming together is a beginning. Keeping together is progress. Working together is success» (Unirse es un inicio.

Mantenerse juntos es progresar.

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Trabajar juntos es el éxito). El Grupo, presidido por Fotios Katsardis, está presente en 100 países, tiene 45 redes de talleres (con 12.000 puntos) y 13,3 millones de euros de facturación.

PRIMERA JORNADA En su primera jornada el evento contó con presentaciones, además de mesas de debate donde los miembros de la junta pasaban revista a la actualidad de la posventa relacionada con los acontecimientos tanto sociales como políticos y su repercusión económica y sectorial (se mencionaron los aspectos de inflación, el conflicto armado Rusia Ucrania).

Además, se ponía en evidencia la situación compleja que atraviesa la Automoción sea en lo que respecta a los vehículos ligeros como los vehículos comerciales.

Al finalizar estas sesiones se desarrolló una Cena de Gala y en ese marco se realizó la entrega de los premios de este año a Proveedores (fueron ocho los premiados) y Socios (se destacaron tres de ellos).

En estos galardones nuestro país tuvo reconocimientos ya que Recalvi era nominado como finalista a mejor socio del año cuya distinción fue entregada por miembros de Schaeffler. Víctor Roncero, director de logística y compras en Grupo Recalvi fue el encargado de recogerlo.

Por parte de los proveedores recibieron premio bilstein group, que obtuvo el premio al mejor servicio; Schaeffler, a la formación; Knorr Bremse, al mejor proveedor en vehículos comerciales; ZF

RS Turia, socio español de Temot, presente con su equipo en la reunión internacional

premio, a la cooperación global; TMD, a la cadena de suministro; Valeo al crecimiento y desarrollo; NGK a la cooperación en el negocio y el premio proveedor del año, que recayó en Robert Bosch.

Todos los finalistas a los premios recibieron menciones que significaban haber sido destacados para los premios.

El Premio especial Piotr Tochowicz al mejor profesional recaía en Mary Aigialeidi, jefe de relaciones con proveedores, operaciones y marketing, de Aigialeidis-Lainas, socio griego del ITG.

SEGUNDA JORNADA Al día siguiente, como viene siendo tradicional, se celebraban alrededor de 1900 reuniones ‘Cara a Cara’ de 20 minutos con pausas de 5 minutos entre reuniones en

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Recalvi fue nominado como finalista al mejor socio 2021, lo que le valió un reconocimiento.

los boxes habilitados para ello en el que socios y proveedores hablaron de su coorperación.

Además, los nuevos socios de TEMOT pudieron iniciar relaciones con los proveedores que trabajan con el ITG. Estas reuniones se realizaron tras un registro previo en una plataforma digital, creada especialmente para organizar los encuentros en la cumbre y que fue muy bien considerada por todos los participantes.

Arriba: bilstein group recibió el premio al mejor servicio. Derecha: Este año NRF quedaba nominado en dos categorías. Aunque no ganaron se les entregó un reconocimiento como al resto de nominados

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FABRICANTES

CORTECO Y SU EXTENSA OFERTA EN JUNTAS, PASTA DE SILICONA Y CONSUMIBLES

El socio perfecto en estanqueidad Corteco ofrece, como especialista en aftermarket del Grupo Freudenberg, más de 26.000 productos y kits de servicio de calidad original. En componentes de estanqueidad es un referente con sus más de 7.000 referencias en juntas y con su completa gama de pastas de siliconas y consumibles para el mantenimiento general del automóvil.

E

n el campo de la estanqueidad solo la calidad original puede garantizar el mejor resultado.

Son palabras de Corteco que sigue al pie de la letra la afirmación

como referente en estanqueidad que es en el mercado posventa del automóvil.

Y ahonda en esta cuestión: “teniendo en cuenta que nuestro objetivo es satisfacer las necesidades de nuestros clientes, la solución de Corteco es suministrar juntas con una combinación de diferentes metales con diferentes capas de elastómero, cuidadosamente adaptadas para complementarse entre sí y asegurar así el mejor funcionamiento”.

Corteco propone una gama compuesta por más de 7.000 juntas disponibles en calidad OEM que incluye juntas de culata, tornillo de culata, juntas de tapa, colector, cárter, juegos de juntas y arandelas de inyectores.

Corteco también ofrece una gama completa de pastas de silicona y consumibles para el La silicona HT300C, gracias a sus excelentes propiedades adhesivas, es muy resistente al aceite, refrigerantes, aditivos químicos, agua y humedad.

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La silicona EVO300P proporciona una fuerte elasticidad para mejorar la durabilidad frente a esfuerzos de vibración, tensión y desgarro.

La silicona EVO300 es un buen ejemplo de la calidad de los productos Corteco.

Se adapta fácilmente a superficies irregulares y tiene una resistencia muy alta a refrigerantes y a productos químicos.

FABRICANTES TAPONES Y ARANDELAS DE CÁRTER CORTECO

Los kits de tapones de cárter de Corteco proporcionan la combinación perfecta de tapón y arandela a juego. Estos kits de tapones preensamblados se empaquetan en blísteres, con información de las aplicaciones y par de apriete, y se presentan en atractivos displays.

Teniendo en cuenta que, concretamente, casi todo cambio de aceite implica el cambio de arandela y tapón de cárter, el potencial de mercado es muy alto.

La oferta de Corteco en juntas supera las 7.000 referencias, todas ellas de calidad OEM.

La oferta de Corteco en juntas supera las 7.000 referencias, todas ellas de calidad OEM.

servicio y el mantenimiento general del automóvil. Con todos estos productos, sean cuales sean las condiciones, la resistencia a las altas temperaturas y la protección contra fugas de aceite y agua están aseguradas.

LA SILICONA HT300C Las excelentes propiedades adhesivas son la principal característica de esta silicona. Gracias a ello es resistente al aceite, refrigerantes, aditivos químicos, agua y humedad. Está principalmente indicada para aplicaciones del automóvil y para cuando se requiera una resistencia extrema a fugas de aceite y a altas temperaturas en motores con carcasas de acero o aluminio.

Corteco proporciona más de 7.000 juntas así como juntas de culata, tornillo de culata, juntas de tapa, colector, cárter, juegos de juntas y arandelas de inyectores.

LA SILICONA EVO300P Otro producto destacado de Corteco. Estamos ante una silicona de alta calidad y última generación reforzada con un agente de carga único que incrementa la resistencia térmica y proporciona una fuerte elasticidad para mejorar la durabilidad frente a los

esfuerzos de vibración, tensión y desgarro. La silicona EVO300 se adapta fácilmente a superficies irregulares y tiene una resistencia muy alta a refrigerantes y a productos químicos.

En cuanto a su aplicación, es muy fácil de usar gracias a una

nueva fórmula que permite una aplicación precisa. Así mismo, su tiempo de secado se ha optimizado para cubrir las exigencias de un uso profesional. www.corteco.com

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TODO SOBRE EL XXXIV CONGRESO DE LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE DISTRIBUIDORES DEL RECAMBIO

ANCERA y su ‘Quo Vadis’ El Congreso de la Distribución, evento que organiza anualmente ANCERA y que ya alcanza la trigésimo cuarta edición, concitaba en las instalaciones de IFEMA en Madrid a los diversos eslabones de la cadena de valor.

L

a feria tenía registrados a 270 profesionales, si bien hubo bajas por Covid. Estaban presentes los distribuidores (un 40% de los asistentes) los fabricantes de componentes (un 23%) partners de la entidad, además de las instituciones que representan a proveedores (asistieron Benito Tesier un reencuentro esperado después de haberle echado de menos en los eventos sectoriales y Cristina San Martín), CETRAA y

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CONEPA (Ana Ávila y Nuria Álvarez, respectivamente), y la prensa especializada.

El evento se abría tras una Asamblea general en la que los distribuidores aprobaron cuentas, y los principales actores del sector posventa se iban acercando al patio de los osos de las instalaciones de IFEMA para realizar la primera de las interacciones entre asistentes. Y es que la entidad está atenta a las demandas del sector y, tras la encuesta de satis-

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DISTRIBUCIÓN LOS PONENTES DEL CONGRESO

FÁTIMA BÁÑEZ

JOSÉ LUIS BRAVO

exMinistra de Empleo y Seguridad Social y Presidenta de la Fundación CEOE

Presidente de ANCERA

JOSEP BOSCH

Secretario general de ANCERA

Presidente de AD Parts

NINES GARCÍA

Vocal Junta Directiva ANCERA y Directora de Operaciones de GAUIb

CARLOS MARTÍN

ROBERTO ALDEA

Vicepresidente de ANCERA y Presidente Grupo Cartés

facción de 2021 se ampliaron los espacios de networking para las conversaciones entre asistentes.

CONTENIDOS Conducido con acierto por Susana Burgos, periodista especializada en información económica “e hija de recambista con sede en Ceuta”, como dijo, supuso un encuentro en el que se comentaron aspectos generales de economía y automoción, concretos sobre la labor de ANCERA, los retos de futuro de la entidad en Europa, el estado del mercado a tenor del parque y los hábitos de uso, y la necesidad de la digitalización y la adaptación a los nuevos entornos de futuro.

También se presentó una nueva edición de los premios Compromiso Social de la Posventa que se redenominan a Premios de Sostenibilidad del Sector Posventa (los presentó Paloma de

FERNANDO LÓPEZ

Director general de GIPA

MARC VIDAL

Economista y comunicador

SUSANA BURGOS

Conductora del evento

CRISTOBAL CREMADES

Jefe provincial de tráfico de Madrid de la DGT

ELEONORE VAN HAUTE

FIGIEFA

JORDI BRUNET

Secretario General de EGEA

PALOMA DE LA PUENTE

Partner de CONESE

DAVID MONEO

Director de Motortec

JUAN CARLOS MARTÍN

Director General de AD Parts julio-agosto 2022

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La entidad está atenta a las demandas del sector y, tras la encuesta de satisfacción de 2021 se ampliaron los espacios de networking para las conversaciones entre asistentes.

DISTRIBUCIÓN

LA LABOR DE ANCERA la Puente de Ugarte, partner de CONESE y anunció la creación de 3 nuevas categorías, entregándose los galardones en diciembre) y se realizaron los anunciados homenajes a la DGT y a Josep Bosch, que recibió la Insignia de Oro de la entidad, el máximo galardón que otorga ANCERA a

los profesionales del sector.

Para la inauguración se contaba con la intervención de Manuel Llamas Fraga, Viceconsejero de Economía Hacienda y Empleo de la CAM- Inauguración (asistía también el director Economía, Hacienda y Empleo, Juanma López Zafra). El político realizó

HOMENAJE A LA DGT

José Luis Bravo, como presidente de ANCERA era el encargado de entregar la placa homenaje a la DGT “parte fundamental del sector que vela por la seguridad de carretera y para que se tenga el vehículo a punto. Los mensajes son los mismos que ANCERA: movilidad sostenible y 0 fallecidos. Se trabaja con ellos en acceso al bastidor (que supone poder localizar mejor las piezas) y la etiqueta medioambiental. Les pedimos que sigan sensibilizando que se acuda al taller para asegurar la seguridad de los vehículos en carretera“, decía; lo hacía en la persona de Cristóbal Cremades Jefe provincial de tráfico de MDR, quien decía “somos parte del sector, aún estando dentro del Mº Interior, porque entendemos que somos ‘seguridad‘ para el ciudadano y la sociedad en general. Los siniestros son una pandemia a erradicar y solo se puede hacer con un sector de la Automoción potente, y sois parte de ese sector.

El parque tiene una edad elevada (media de 13 años), si no fuera por vosotros sería grave circular: el vehículo debe estar en condiciones de seguridad para ello debe pasar por el taller y la ITV para que estén bien mantenidos.“

un speech innecesariamente electoralista, que en su intento de defender la actividad económica de la CAM puso en mal lugar al resto de CCAA (lo que no gustó a muchos).

Se mostraron los estupendos datos de Motortec Madrid, aunque no hubo anuncio de la nueva edición, una dos mesas coloquio: una para presentar la labor de ANCERA en España y otra con los principales retos internacionales que se están defendiendo junto con el resto de la posventa en Bruselas. Se contó con los datos de GiPA y dos ponencias magistrales, una de la ex Ministra Fátima Báñez y otra del consultor Marc Vidal sobre los cambios y el futuro.

Tras la apertura, Roberto Aldea, Nines García de la Fuente, Carlos Martín, miembros de Comité Ejecutivo y secretario gral ANCERA, respectivamente, subían al escenario para plantear la labor constante de la entidad. Lo hicieron tras recordar a los miembros del sector desaparecidos (Ramón Regueira, Cipriano Domínguez, Pepe Melguizo, Adalberto Dorta, Pepe Burgos). Se comentaba el trabajo en defensa y representación del sector, en distintas vertientes: Para ello se unen y reúnen con diferentes entidades; su labor de Información e informes para adelantar tendencias y contar cómo se están trabajando y la actividad de generar servicios de valor añadido en los 5 ejes estratégicos (representativo, normativo, operativo, comunicación,

Es una obligación como empresario estar dentro de tu ecosistema. El coste es la oportunidad perdida. Roberto Aldea 34

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La vuestra ha sido siempre una lucha de emprendiduría y valiente, atenta al cambio, apostando por lo mejor que se tiene: personas e innovación. Fátima Báñez recuperación). Se mencionaron las ayudas al relevo generacional y la digitalización y ante la pregunta de porqué hay que ser de ANCERA Aldea contestaba: “Es una obligación como empresario estar dentro de tu ecosistema. El coste es la oportunidad perdida.“

MOTORTEC MADRID SACA PECHO David Moneo se congratulaba de acoger en las instalaciones de IFEMA al sector y mencionó los datos más relevantes de Motortec Madrid: 491 expositores con un 63% de tasa de fidelidad, (que sube respecto

a 2019), 31.000 m2 cifra récord de las últimas 10 ediciones, la segunda en el histórico de la feria, un crecimiento del 6% en presencia de la distribución, un 5% más de marcas presentes (1.200), 52.000 visitantes apoyados por el programa de compradores financiado por IFEMA a asociaciones y confederaciones (2.400 profesionales en autobuses, aviones, trenes, hoteles) sobrepasando las cifras del 2019, 60% de los visitantes fueron gerentes de talleres (31.000 registros). Tanto expositores como visitantes alcanzaron objetivos (por encima del 90%) y se ha generado fidelidad (casi el

El objetivo de Motortec Chile es captar todo el mercado andino y establecer una conexión de España con el cono sur de América. David Moneo

“ATERRIZANDO” DATOS

Fernando López, CEO de GiPA España presentaba datos sectoriales (actualmente el 74,4% para IAM frente al 25,6% para OE), desde una perspectiva real, basándose en cinco parámetros actuales: LA GARANTÍA SE HA EXTENDIDO 54% del parque, y tiene impactos en las cuotas. En vehículos de 0-4 años el OE se lleva del 58% al 70% en extensión de garantía. Este es un concepto que los constructores han promovido desde hace tiempo.

MANTENIMIENTOS INCLUIDOS EN CONTRATO: duración media del contrato de mantenimiento es de 3,9 años (300€ de media en coste), algo que influye de manera negativa en el IAM. RENTING PARTICULAR: 2,9% parque en esta modalidad, pero en el grupo 0-5 años es el 12,8% es un concepto que coge velocidad e irá creciendo en el total del parque.

ASEGURADORAS: 24% seguros a todo riesgo con franquicia (que crece), 12% Todo riesgo sin franquicia; pero el problema es que las primas se están reduciendo, lo que es favorable al usuario. Y el 31% lleva el coche donde dice la aseguradora (favorece al Hay buena IAM); el 50% de las reparaciones la elección de piezas es sintonía entre de libre elección (el otro 50%, mezclado con piezas dirigidas asociaciones y se al canal IAM, en especial la pueden pensar carrocería), eso es favorable al IAM. en acciones DESAFECCIÓN COCHE: El envejecimiento hace que el a realizar usuario tenga más interés en para proteger, el IAM, le favorece; pero que “favorece” no quiere decir “es preservar, bueno: el cliente no es el mejor que puede tener el sector, defender el sector porque hay desafección por IAM el vehículo.

Realizó una predicción de que, en 2025, el 24,4% del mercado será del OES y el 75,6% del IAM.

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DISTRIBUCIÓN

50% de visitantes repetirán). Creció también un 50% la participación en la Galería de Innovación y mencionaba Motortec Chile,

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la primera feria marca Motortec fuera de nuestras fronteras (6-8 octubre en Santiago Chile) de la que dijo “Latinoamérica es una

gran oportunidad para el mercado y no basta un mejor salario, sino haespañol. El objetivo de Motortec cer compatibles vida personal y proChile es captar todo el mercado anfesional con formación permanente en al empresa. Un trabajador motidino y establecer una conexión de España con el cono sur de América.“ vado es más productivo.“ Respecto Habló también de Global Mobilia los retos del la automoción del ty Call, el evento de la movilidad futuro, y de la distribución en sostenible y digitalizada (14 al particular decía “sois un sector in16 junio) un evento transversal novador estoy segura que los retos con impacto los viviréis como internacional del oportunidad. No Abrazar nuevo ecosistema solo vendéis sino que impulse los la tecnología es que fundamentalmovimientos de mente dais servicio bueno, pero sin y es una heroicidad la transformación de movilidad para dejar de ser lo que que la media de que España sea reparto sea de 100 somos. un HUB, y resaltó minutos: es un Marc Vidal la existencia del trabajo innovador, Live Connect, la contra el tiempo y plataforma con más de 41.000 elementos, pero saliendo reforzaregistros que se quiere dinamizar dos. Aunque el 10% de las ventas para que sirva para distribución sea en mostrador, la digitalización y asociaciones hasta la siguiente de ventas es mayor y eso seguro que edición, que no fue desvelada. crece. Creo mucho en vosotros, sois muy fuertes, más de 20 millones de vehículos del parque dependen CONSOLIDAR LA de vosotros para que se muevan con seguridad; en 2023 uno de RECUPERACIÓN Fátima los sectores con más crecimiento Báñez, ex Ministra trabajo (2011será el transporte y vosotros sois 2018) y Presidenta Fundación protagonistas ahí.” Explicitó la CEOE realizaba una ponencia en la que se hablaba de la situación importancia de la vida asociativa económica, empleo y de los diciendo “ANCERA sigue negociancambios sectoriales. Bañez decía: “El futuro de España se escribe con 2 palabras: Innovación y talento; más talento, más preparados, más personas trabajando. España está en un entorno del 67% ocupación la media Europa esta en el 70% y Alemania en 72%. Aspiro al pleno empleo, pero lo tenemos que hacer juntos, y nos tenemos que poner las pilas. Cuando la transformación económica se hace bien se genera empleo. Las empresas necesitan retener trabajadores, retener talento

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DISTRIBUCIÓN DE NUEVO SATISFACCIÓN ENTRE LOS ASISTENTES

do dentro de CEOE para que haya menos murallas a la consolidación empresarial, acceso a los fondos y llegar a un sector de innovación, productividad y creación de empleo de calidad. La vuestra ha sido siempre una lucha de emprendiduría y valiente, atenta al cambio, apostando por lo mejor que se tiene: personas e innovación.“

En la encuesta de satisfacción tras el Congreso, el 35% de los asistentes calificaron el evento con notable alto (8´4 sobre 10).

El aspecto mejor valorado por los congresistas ha sido, un año más, el personal de la propia asociación, que recibe un 9´5 por su labor. Marc Vidal y su ponencia, “¿Llegas a tiempo al futuro?”, obtuvo el segundo sobresaliente de la jornada.

De la misma forma, los medios audiovisuales, así como el espacio (Auditorio Sur IFEMA MADRID) y la organización general, han recibido sendos sobresalientes. Las intervenciones más destacadas, además de la de Vidal, han sido la de Fernando López, director general de GiPA, la bienvenida de ANCERA y el coloquio internacional de mano de FIGIEFA, EGEA y ANCERA. Todas ellas con valoraciones muy cercanas al sobresaliente.

El secretario general de la entidad, Carlos Martín decía “Por supuesto, somos conscientes de aquellos puntos en los que debemos fortalecernos de cara a ediciones futuras gracias al retorno de los asistentes”.

Aunque estamos muy satisfechos con los resultados, buscamos, como siempre, la mejora y el camino hacia la excelencia.

LAS LUCHAS DEL SECTOR EN EUROPA En formato de coloquio, Eleonore Van Haute de FIGIEFA, Jordi Brunet, secretario general de EGEA, Juan Carlos Martín, Vicepresidente de ANCERA, y Carlos Martín secretario general de ANCERA expusieron las principales actuaciones que se están defendiendo como lobby en Europa; Se habló de acceso a los datos, de sostenibilidad, de restricciones a la información, del Green Deal y la ley de diseño, de digitalización, de conectividad, del Reglamento 461, de la necesaria renovación del parque y demonización del diésel y del sector Carlos Martín decía “el sector recuperó en 2021 el 10% y se espera acabar el año 2022 en un 5% más; se sigue en un crecimiento de facturación del 10% pero con la inflación los resultados no son tan altos.“ Von Haute explicaba (en un estupendo español) “Se prolonga un año más y se complementa con las nuevas tecnologías, es una buena noticia; el paso siguiente es la actualización de las directrices complementarias; entre ellas dos: acceso a la piezas cautivas (aún se depende de canales oficiales); información técnica (que incluya datos de sistemas ADAS, V.E. etc.).“

Martín comentaba también: “Hay que ahondar en la pericia de los representantes en Europa para que no se pongan trabas a la recepción segura y estandarizada de la información a un coste razonable porque los procesos de ahora llevan costes muy altos.“

LLEGAR A TIEMPO AL FUTURO Marc Vidal, consultor y analista tecnológico en digitalización ofreció una ponencia en que dio una visión de cómo tenemos que adaptarnos a los

cambios para mejorar en nuestro entorno personal y profesional ante un futuro marcado por la revolución tecnológica. Vidal planteó qué tipo de estrategias pueden contribuir a mejorar el posicionamiento del sector.

Concluyendo que “La tecnología es el Cómo, lo humano es el Porqué.

El Surf es lo único que los robots no pueden hacer: porque requiere intuición, emoción, placer, deseo de mejora. Abrazar la tecnología es bueno, pero sin dejar de ser lo que somos.“

CLAUSURA Y FECHA 2023 Cerraba el evento el presidente de ANCERA, resumiendo la jornada llamando a la unidad “Todos los retos, unidos, serán menos difíciles, nuestro sector es fuerte, se transforma. Todos cabemos y todos los integrantes del la Distribución sois guía y objeto de nuestra labor.“ Además, anunció que el próximo 35º Congreso de ANCERA será el 8 junio del año que viene, también en IFEMA. www.ancera.org julio-agosto 2022

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www.asterfiltros.es

DISTRIBUCIÓN

AVISO PARA NAVEGANTES

El presidente y vicepresidente de ANCERA subieron al escenario para otorgar la insignia de Oro a Josep Bosch, presidente de AD Bosch, AD Parts y presidente de honor de ADI, Bravo le presentaba como “el que tiene más años de entrega y oficio en la posventa, y que cuenta con cualidades de actuar en beneficio general de todos“.

En su intervención de agradecimiento, tras una puya a la intervención del político madrileño (“ahora ya no sé si volver a Gerona o tendré que invertir aquí en Madrid“), decía “ Quería compartir que, a veces, se nos olvida que en las empresas los éxitos o los fracasos

La llave de la subsistencia del mercado multimarca la tiene la Distribución Independiente por su buen hacer, por el monto de efectivos que tiene dispuesto para trabajar y porque tienen todo lo que necesita el taller.

dependen de muchos elementos: casualidad, suerte, familia, oportunidad…nos olvidamos de los equipos, quienes nos atienden, soportan y nos sostienen día a día. La empresa es una pirámide, para que luzca el de arriba se necesita una buena base y cimentación que permita soportar la compañía y sobresalir. Agradezco a los equipos que desde los años 50 y hasta ahora me han ayudado, y especialmente a los socios de AD Parts, quienes me han dado su confianza para seguir.“ Fue más crítico al incluir a los proveedores: “No me quiero olvidar de los proveedores, ya que si ellos no habría producto y no habría negocio, salvo que hubiera otros proveedores más condescendientes con nosotros. Quiero pedirles a los proveedores coherencia y responsabilidad en el necesario equilibrio entre nuevos actores y con sus precios y ofertas, porque laminan nuestro beneficios, hasta llegar que tener que prescindir de ellos. Os pido que lo consideréis, y no nos digáis ‘que no conocen

Quiero pedirles a los proveedores coherencia y responsabilidad en el necesario equilibrio entre nuevos actores y con sus precios y ofertas, porque laminan nuestro beneficios, no hagáis que tengamos que cambiar de proveedores. el mercado y que no pasa nada‘. No hagáis que tengamos que cambiar de proveedores. La distribución independiente hemos sido quienes hemos apoyado vuestras marcas y les hemos dado visibilidad, nos hemos unido a ellas, y a veces hemos escuchado de estos nuevos actores que éramos distribuidores de ‘recambios piratas’. Ellos, que lo decían, son ahora quienes están laminando nuestro negocio. Pedimos al proveedor que diga a sus centrales que la llave de la subsistencia del mercado multimarca y el taller la tiene la Distribución Independiente por su buen hacer, por el monto de efectivos que tiene dispuesto para trabajar y porque tienen todo lo que necesita el taller.“ Hablaba de un premio compartido: “Quisiera que fuera una distinción para compartir con todo un sector, que muchos llevan toda la vida, y que sigamos haciendo camino juntos.

Que no sea la insignia del jubilado sino por el buen hacer de hacer nuestro trabajo de ‘tenderos‘. También es para los olvidados y los anónimos.” www.adparts.es

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DistribuidordelMes

HABLAMOS CON ALBERTO Y MARC RUBIO (PADRE E HIJO) PARA QUE NOS CUENTEN LAS CLAVES DEL CRECIMIENTO DE SU EMPRESA

Carrocería y mecánica

E

l distribuidor Area 8 es una empresa que tanto por factores internos como externos ha vivido muchas y variadas etapas.

Su actual máximo responsable y único accionista, Antonio Rubio, entró en el sector de la posventa a la corta edad de 15 años. Tras más de una década acumulando experiencia, a nuestro protagonista se le presentó la oportunidad de entrar como socio en la apertura de Area 8, un negocio dedicado a la distribución de piezas de carrocería al por mayor.

Al cabo de unos años, de superar la crisis de 1992 y de buscar diversas soluciones y aliarse con otras empresas, Area 8 vivió momentos muy dulces, pero también mo-

Area 8 inició su andadura en el sector de recambios de carrocería. Sin embargo, a lo largo de los últimos años ha sabido diversificar y entrar de lleno en el sector del recambio mecánico. mentos de incertidumbre debido a una imposibilidad de marcar una estrategia empresarial consistente. Esto era debido a que los otros dos socios no remaban en la misma dirección. Esa situación se fue alargando hasta que, finalmente en 2012, Rubio pudo hacerse con el control total de esta empresa ubicada en Rubí.

NUEVO PLAN Pese a que Area 8 estaba asentado como distribuidor de partes de carrocería, Rubio tomó las riendas y apostó

por introducir recambios de mecánica a su oferta. Este proceso se hizo lentamente y aprovechando los clientes de C&P que necesitaban de algún recambio.

De este modo, la infraestructura logística no necesitó de grandes cambios. Este necesario paso tuvo su punto de inflexión varios años después. En 2018, Area 8 se convierte en socio de Dipart y supone la apuesta definitiva por consolidar una nueva vía de negocio en paralelo a la de carrocería. Fue entonces cuando Marc

Rubio entró en la empresa con el objetivo de ayudar a desarrollar la empresa.

TRANSICIÓN Y CRECIMIENTO El primer gran cambio que supuso la entrada definitiva al recambio mecánico fue la necesidad de contar con suficiente stock como para ofrecer el servicio de calidad e inmediatez que requiere el sector. Por este motivo, 2018 supuso un gran estrés financiero y una reorganización de todo el espacio del almacenaje. Tal como nos cuenta Marc, “Pasamos de ofrecer un servicio de mecánica para talleres de carrocería donde además de poco volumen, podíamos satisfacer los tiempos de envío al

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AREA 8

En muy poco tiempo, el volumen de negocio del repuesto mecánico se ha equiparado al de carrocería.

DistribuidordelMes

Gerente: Alberto Rubio

Domicilio: Av. de Can Rosés, 33 08191 Rubí (Barcelona) Superficie: 1.300 m2 Nº empleados: 23 Vehículos: 11 furgonetas, 4 motos Web: www.area8.es

APUESTA DIPART Uno de los puntos de inflexión de Area 8 para entrar con garantías en el mercado de los recambios de mecánica fue su asociación con Dipart. En palabras de Marc, “Lo que más fuerza nos ha aportado Dipart como recambistas es el paquete completo que nos permite ofrecer al cliente, es decir, los cursos de formación presenciales, que son de mecánica, los DP-Live (videos explicativos que tratan problemas habituales de los talleres), los paquetes de información técnica, la asesoría telefónica y una buena plataforma de gestión”. ser menos exigentes, a invertir en stocks y reposiciones semanales para poder llegar a cualquier taller pequeño que necesite una inmediatez”.

Pese al crecimiento de Area 8 en repuestos mecánicos, la parte de carrocería sigue acaparando, como mínimo, la mitad de todo su volumen de negocio.

APROVECHANDO SINERGIAS En apenas cuatro años y pese a que el volumen de negocio de carrocería no ha dejado de aumentar, la facturación de los repuestos de mecánica se ha disparado hasta llegar a equipararse gracias al aprovechamiento de las sinergias.

La más evidente prueba del buen hacer de los Rubio al frente de la empresa es que en el periodo comprendido entre 2019 a hoy, Area 8 ha pasado de contar con 14 trabajadores hasta llegar a los

23. Entre otros proyectos a corto plazo en que la empresa catalana está inmersa es en el cambio de organización de su almacén que pasará a ser caótico (con todas las ventajas que ello conlleva).

Con el objetivo de ofrecer el servicio que requiere el recambio mecánico, Area 8 también ha elevado su flota de vehículos (12

vehículos y 4 motos) para poder ofrecer varias rutas diarias y estar muy cerca del cliente. Tal como sentencia Alberto acerca del futuro de la empresa, “Hemos crecido muy rápido y tenemos los pasos claros, pero necesitamos tiempo para implementar. No queremos dar un paso en falso, pero seguiremos creciendo”.

Hemos crecido muy rápido y tenemos los pasos claros, pero necesitamos tiempo para implementar.

No queremos dar un paso en falso, pero seguiremos creciendo. julio-agosto 2022

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TEMADELMES

MERCADO POSVENTA DE BUJÍAS DE ENCENDIDO E INCANDESCENCIA

Sólido, pese a todo El de las bujías de encendido y los calentadores diésel es un mercado de reposición que se recuperó en 2021 y este 2022 se está mostrando sólido pese a las vicisitudes que tiene que afrontar como el aumento de las materias primas o las dificultades logísticas. Os ofrecemos a continuación un repaso a la oferta disponible.

BILSTEIN GROUP FEBI, SWAG Y BLUE PRINT Esta multinacional fabricante opera en el mercado posventa español suministrando un completa gama de bujías de encendido y calentadores diésel que cubre las demandas de la gran mayoría del

La oferta en recambios para el sistema de climatización de ACR es un referente en el mercado posventa.

parque circulante de turismos y vehículos comerciales ligeros. Su catalogo se actualiza constantemente para mantener el alto nivel de cobertura de la gama y dentro de este catálogo sobresalen referencias como las bujías de encendido febi 13424 y 13518 y los calentadores diésel febi 17979, 19099 y 15960. Las febi 13424 y 13518 son bujías con asiento de estanqueidad plano y la primera destaca por sus aplicaciones para Peugeot, Citroën o Ford y la segunda, por sus aplicaciones para BMW, Volkswagen y Renault. Por su parte, las bujías de precalentamiento diésel citadas tienen una gran demanda por la elevada cobertura del parque que proporcionan. Como muestra la

imagen, las bujías y calentadores diésel febi disfrutan de 3 años de garantía, fiabilidad con la que confirma el alto nivel de calidad de ambas familias de producto. partsfinder.bilsteingroup.com

DENSO AFTERMARKET IBERIA DENSO Marca de referencia en el mercado tanto en bujías de encendido como de incandescencia, con ambas líneas de producto alcanza

una elevada cobertura del parque.

La familia de bujías de encendido Denso está compuesta por varios miembros. Las Iridium TT son unas bujías con dos electrodos de aguja fina que permiten que las chispas crezcan 360 grados en las tres dimensiones mejorando el rendimiento del encendido y la salida de

La gama de bujías de incandescencia proporciona un alto rendimiento gracias al empleo de la cerámica o la tecnología de doble bobina.

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Sin títul

Sr. Mercado! Venga a la pizarra

Escríbalo hasta que le quede claro

70 años más tarde...

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TEMADELMES la combustión para aumentar la vida útil de la bujía y reducir las emisiones. Como su propio nombre indica, las Platinum Longlife e Iridium Longlife son capaces de durar más de 60.000 kilómetros a pleno rendimiento gracias a su elevada resistencia a la corrosión y a la erosión. Tecnológicamente avanzadas son las Iridium Super Ignition (SIP) para proporcionar un rendimiento top mientras que las Iridium Power, Tough y Racing son versiones equilibradas que proporcionan un óptimo rendimiento. Con todas estas variantes, la gama Denso en bujías de encendido cubre las demandas de más del 90% del parque de vehículos de gasolina. Por lo que respecta a las bujías de incandescencia, Denso propone unas 170 referencias que cubren más de 8.000 aplicaciones. Todas ellas cumplen las especificaciones OE y tres son las tipologías a elegir, las de calentamiento instantáneo, las de cerámica y las de doble bobina. Las propiedades de la cerámica permiten alcanzar y mantener altas temperaturas durante más tiempo mientras que en los calentadores de doble bobina dos resistencias garantizan una precisión de temperatura mejorada y permiten que el enchufe de brillo alcance temperaturas más elevadas en un tiempo más corto. www.denso-am.eu/es

DISTRIGO ESPAÑA PIEZAS ORIGINALES PEUGEOT, CITROËN, DS Y OPEL, EUROREPAR, SUSTANEIRA Y LAS DE PROVEEDORES ASOCIADOS La sucursal española de esta división de posventa de Stellantis dispone de una oferta global que abarca desde las piezas originales de las marcas Peugeot, Citroën, DS y Opel, la gama de bujías y ca-

lentadores diésel de la marca Eurorepar dirigida a la posventa multimarca, la marca con la que opera en su actividad de economía circular, Sustaneira, y la oferta IAM de su proveedor asociado Bosch. Por dirigirse al mercado de reposición multimarca, la gama Eurorepar merece especial mención. Está compuesta por más de 200 referencias con las que cubre el 90% del parque circulante europeo.

Abanderan esta oferta las bujías de iridio cuyas novedosas

Calentadores diésel Eurorepar, la marca dirigida a la posventa multimarca de Distrigo.

aleaciones alargan su vida útil de funcionamiento, transmiten mejor la energía, facilitan el arranque en frío y reducen las emisiones de gases contaminantes. Esta familia de producto reúne bujías de entre uno y tres electrodos y están especialmente indicadas para un “sin mantenimiento” de hasta 100.000 kilómetros. www.distrigo.com

DRIV MOTORPARTS CHAMPION Champion es una marca legendaria en bujías y una de las líderes del mercado por su oferta, calidad y tecnología.

Bujía de iridio Champion. Durabilidad, rendimiento y alta cobertura del parque son los puntos fuertes de esta familia de producto.

DRiV Motorparts enumera las últimas innovaciones Champion en bujías de encendido: bujías Bi-Hex para PSA, BMW y Mini, bujías ‘Sidefire’ para Volkswagen OEM, bujías ‘Cup Terminal’ para Volkswagen OEM, nuevas bujías para aplicaciones en motores pequeños, bujías OEM Bi-Hex Iridium para motores BMW TUE0 y TUE1, bujías Iridium OEM para motores Mazda Skyactiv y bujías ‘Cup Terminal’ para un gran número de fabricantes OEM. En calentadores diésel, lo último de Champion es un calentador con sensor de presión integrado. Con este tipo de calentadores se pueden aplicar mayores presiones máximas a los motores auxiliares que son cada vez más pequeños, poner al límite los procesos de combustión estándares y futuros y mantener un control de las emisiones estable durante toda la vida útil del motor. En cada cilindro el calentador con sensor de presión mide la presión, que cambia rápidamente en la cámara de combustión durante cada ciclo de combustión y transmite esta información de forma continuada al sistema electrónico de control del motor. El motor trabaja dentro de un límite óptimo entre la máxima potencia y unos mínimos gases de escape. En definitiva,

El mercado de reposición de bujías de encendido y de recalentamiento cerró el ejercicio 2021 claramente en positivo y en lo que llevamos de 2022 está aguantando con entereza los envites del contexto económico actual. este tipo de calentador reduce el ruido de combustión, facilita la estabilidad del proceso de combustión y compensa de forma efectiva el envejecimiento del inyector. El catálogo Champion cubre las necesidades del 95% del parque automovilístico europeo y recopila, además de las líneas de calentadores, unidades de control, bobinas y cables de encendido, varios tipos de bujías como de iridio, platino y doble cobre así como la gama de bujías compactas Eon Titan que se benefician de la tecnología Poly-V que incrementa su rendimiento. www.drivparts.com

MARELLI ESPAÑA MAGNETI MARELLI El porfolio de producto del proveedor de origen italiano incluye tanto bujías de encendido como de precalentamiento. La gama de bujías de encendido Magneti Marelli está compuesta por ochenta códigos capaces de cubrir el 90% del parque automovilístico europeo y en sus variantes de iridio, platino y

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Marelli España ha lanzado una línea de bujías de encendido compuesta por variantes de iridio, platino y níquel.

níquel son capaces de satisfacer de forma óptima los requisitos de cada aplicación. Toda esta oferta está recopilada en el nuevo Catálogo de Bujías de Encendido 2022 que incluye toda la información sobre esta gama.

Por lo que respecta a la gama de bujías de precalentamiento, está fabricada en Italia bajo los estándares de calidad de los principales fabricantes de automóviles y alcanza el 95% del parque de vehículos diésel.

calentadores, se dirige exclusivamente al mercado de automoción y suma más de 270 referencias con las que satisface las demandas del 96% del parque de gasóleo. Además de completa, su oferta se actualiza constantemente y está disponible en cada vez más canales. Y para muestra un botón, recientemente ha incluido en TecDoc su oferta en bujías IX con punta de Iridio que se presentan como una alternativa

www.magnetimarelli-parts-and-services.es

NGK SPARK PLUG EUROPE NGK La sucursal española de este fabricante japonés opera con una gama que se ha hecho con un hueco importante en el mercado posventa de bujías de encendido y calentadores. El catálogo de bujías superas las 1.600 referencias con las que cubre las demandas del 98% de segmentos como los turismos, las motocicletas, la jardinería, la náutica y los pequeños motores. Por lo que respecta al de

NGK aplica a sus bujías de iridio la tecnología SPE de soldado por láser que aumenta significativamente la resistencia a las vibraciones.

mejorada a las bujías “estándar”.

Con esta incorporación a TecDoc cualquier distribuidor o taller que quiera o tenga la necesidad de equipar una bujía de mayores prestaciones en un vehículo podrá hacerlo sin problemas y con la seguridad de que está eligiendo la referencia adecuada. NGK también es un referente a nivel tecnológico.

En los últimos años ha lanzado

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El envejecimiento del parque (más de 13 años de media) y la aún poca penetración del vehículo eléctrico son dinámicas que aseguran altos niveles de ventas de bujías de encendido y calentadores diésel a corto y medio plazo. bujías con una nueva tecnología de fabricación propia que combina una punta de Iridium (un metal precioso) extremadamente delgada en el electrodo central y un electrodo de masa con bordes cónicos con un chip de platino cuadrado (tecnología SPE -Square Platinum Electrode-) soldado por láser que aumenta considerablemente la resistencia a las vibraciones. El uso de los metales preciosos hace que los electrodos sean más resistentes al desgaste mientras que el diseño SPE mejora la accesibilidad de la mezcla y, por lo tanto, la fiabilidad del encendido. www.ngkntk.com

PRO SERVICE-VOLKSWAGEN GROUP VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, ŠKODA Y VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES

TEMADELMES La oferta de Pro Service en bujías de encendido supera las cien referencias cuyo destino son los modelos de las marcas del grupo Volkswagen.

completa en bujías de encendido y calentadores diésel. La gama de bujías de encendido supera el centenar de referencias que se presentan como recambio original para la extensa gama de modelos de las marcas Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda y Volkswagen Vehículos Comerciales. Todas las referencias están a la última a nivel tecnológico y la identificación, tanto de las bujías como de los calentadores, se realiza a través del código de bastidor (VIN) sin errores y a la primera. Por lo que respecta a los calentadores, son unas cuarenta las referencias propuestas que prestan servicio al parque de modelos diésel del grupo. Pro Service destaca que estas bujías de incandescencia proporcionan una potencia constante, una formación de chispas estable, un bajo desgaste, un aumento del confort de conducción y una larga durabilidad. Al igual que con el resto de componentes de recambio, Pro Service suministra las bujías y los calentadores diésel de forma rápida y eficaz al ser capaz de realizar hasta cuatro entregas diarias según la ruta de reparto. Tanto las bujías como los calentadores disfrutan de 2 años de garantía y de 15 años de disponibilidad en todo el ciclo de vida del vehículo. www.vwgproservice.es

Esta división del gigante alemán Volkswagen se dirige a la posventa multimarca con una oferta muy

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TEMADELMES ROBERT BOSCH ESPAÑA BOSCH Bosch es una marca histórica e imprescindible de este mercado de reposición. Actualmente opera con un catálogo on line actualizado que supera las 6.400 referencias activas con las que cubre las demandas de la práctica totalidad del parque circulante de turismos, 4x4 y vehículos industriales ligeros y pesados.

Bujía de encendido EVO de Bosch, un componente de última generación de aplicación en motores de inyección directa de gasolina turboalimentados.

También está reestructurando su gama de bujías y calentadores y en el marco de esta reestructuración está eliminando algunas referencias de bajo potencial y está incluyendo otras con un potencial más elevado para conseguir aumentar la cobertura del mercado, tanto a nivel nacional como de la Unión Europea. Dentro de esta amplia gama las bujías EVO se posicionan como la línea top. Están especialmente diseñadas para motores de inyección directa de gasolina turboalimentados y, gracias a sus características mejoradas de diseño de aislamiento, proporcionan una mayor resistencia a quema-

duras irregulares o a posibles golpes violentos. También ocupan un lugar destacado dentro de este programa las bujías de níquel y los calentadores DuraSpeed y Dura-

Han dicho...

term. Las bujías de níquel cuentan con un electrodo de masa de aleación de níquel, material que proporciona una alta conductividad térmica que se traduce en un funcionamiento más suave del motor y una mejor aceleración.

Las bujías de incandescencia DuraSpeed son capaces de alcanzar una temperatura máxima de 1000°C en menos de 2 segundos

Los retos de los distribuidores son la gestión del stock y la capacidad para hacer previsiones de necesidades que ayuden al fabricante a optimizar su capacidad productiva. Por lo que respecta a los talleres, la gestión de los datos del vehículo y el acceso a ellos son quizá uno de los puntos que más les preocupa hoy en día. La formación y la información son los dos pilares que un taller debe tener cubiertos para poder ofrecer una reparación excelente al usuario final del vehículo.

NGK SPARK PLUG EUROPE, GmbH (SUCURSAL EN ESPAÑA) Las bujías de encendido y de precalentamiento son productos muy maduros y con una demanda muy estable.

El envejecimiento del parque automovilístico hace que sean aún productos con rotación. MARELLI ESPAÑA El comportamiento del mercado general de la posventa en 2021 en este tipo de productos ha sido al alza. bilstein group Una de las lecciones aprendidas de la pandemia es que la volatilidad requiere flexibilidad, particularmente en nuestra cadena de suministro, que debe permanecer dinámica para responder a retornos rápidos cuando se genera una mayor demanda.

DRiV MOTORPARTS

Por lo que respecta a los retos que deben afrontar los tres eslabones de la cadena de valor, los fabricantes deben contar con los elementos necesarios para producir las piezas; la distribución debe avanzar en mejorar su rentabilidad y los talleres, en tratar de incrementar las entradas a sus instalaciones. DISTRIGO ESPAÑA

La mayoría de proveedores de bujías y calentadores consultados han coincidido en las problemáticas actuales de este mercado posventa: la falta de suministro y el precio de las materias primas, las dificultades logísticas y la incertidumbre económica. para lograr un arranque rápido y una combustión óptima mientras que los Duraterm han acreditado su rendimiento y fiabilidad en los últimos años. boschaftermarket.es

En estos momentos, todavía complicados por todos los efectos disruptivos en las cadenas de suministro, la escasez de materiales y los incrementos de coste, debemos seguir trabajando para poder ofrecer producto evitando roturas además de una contención de costes lo mayor posible optimizando los procesos internos para no seguir añadiendo presión a la economía de las familias de nuestro país. NGK SPARK PLUG EUROPE, GmbH (SUCURSAL EN ESPAÑA) Sin duda, uno de los pilares más importantes para lograr resultados positivos es estar cerca de los clientes a través de acciones o actividades muy particulares y bien definidas. Un correcto conocimiento del producto, un correcto posicionamiento de mercado y una correcta comunicación del producto son, sin duda, aspectos a tener en cuenta para el éxito de cualquier producto en el mercado.

ROBERT BOSCH ESPAÑA

Las principales problemáticas del mercado posventa de bujías de encendido y de incandescencia son el aumento del coste de la materia prima, la disponibilidad del producto y la electrificación de los vehículos.

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Sin títul

Calidad y disponibilidad a su servicio

Dotamos a los productos de una segunda vida con un nivel de calidad equivalente a un producto nuevo.

Adéntrate en nuestro proceso de refabricado.

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TEMADELMES CHARLAMOS CON LOS DIRECTIVOS DE NGK-NTK, QUE NOS CONTARON SU VIVENCIA ACTUAL

Senda en positivo Llevan unos años de crecimiento, y no es por casualidad. Un trabajo arduo y continuado en el mercado y la introducción de familias interesantes para los clientes han dado los resultados esperados. Y siguen aspirando a más.

S

i ya nos avanzaban un ejercicio 2021 con buenos resultados, en la entrevista que mantuvimos poco antes de su cierre fiscal (en marzo), ese resultado se confirmó plenamente: sus resultados supusieron llegar a superar el 30% que entonces preveían, lo que supone una gran satisfacción para el equipo: David Bassas, dirigiendo la filial en España y la región Este de EMEA para Posventa, Carlos García, director de marketing y operaciones, y Luis Romero, director de ventas y desarrollo.

LA POSVENTA, PUNTA DE LANZA En nuestra charla admiten que la parte OE de la compañía está sufriendo, con una pérdida de ventas significativa (los fabricantes están cancelando los pedidos por una problemática adicional y conocida de falta de semiconductores); aunque, afortunadamente la división IAM está teniendo grandes resultados no sólo en la filial ibérica, sino en toda la zona EMEA, y su aportación en beneficios es mayor, con lo que va compensándose el cómputo global de cifra. Este es un problema, explican, que

muchos otros fabricantes de equipo original están viviendo en la actualidad debido al contexto global, en el que la guerra RusiaUcrania no facilita las cosas.

Estos resultados suponen que, por vez primera, en la compañía la posición OE respecto a IAM es de 50/50 (siendo antes un 35/65).

Esta ratio ha sido posible, por una parte, por su penetración en OE, sido históricamente muy alta; por otra parte, han ido ganando cuota de mercado en toda Europa (en parte debido a las debilidades experimentadas por otras compañías y marcas históricas); y

desde luego por su trabajo con la distribución.

De hecho, si en la filial ibérica hubo crecimiento en su año fiscal, en el desarrollo en año natural 2021 estuvo en la misma línea; además, con buenas previsiones ya que, en los seis meses de 2022, en lugar de aplanarse la línea para consolidar, los crecimientos siguen en un 20% en todos los meses.

PROVEEDOR DE FUTURO Nos explican que están contentos (pese a la lógica preocupación por las circunstancias) porque saben que están realizando bien las cosas, tienen buenas herramientas, y, desde luego, una

VÁLVULAS EGR El lanzamiento de las válvulas EGR irá desarrollándose paulatinamente y cubrirá el parque de 153 millones de automóviles en EMEA, en tres fases: La Fase 1 este 2022 con el lanzamiento de 84 referencias, que ofrecerán una cobertura de parque de automóviles en EMEA de 125 millones de vehículos. La Fase 2, en 2023 con otras 46 referencias, hasta 130, y un aumento del parque de automóviles de 2 millones más. La fase 3 será en 2024, con 40 referencias más, ampliando el número a 170 y la cobertura del parque de vehículos llegará a 153 millones. La Fase 4 será en 2025 y se centrará en la consolidación de la gama y la identificación de nuevas unidades de mantenimiento de existencias (SKU). En esta etapa, se proyecta una cobertura de mercado de más del 75% para aplicaciones de vehículos diésel y de gasolina.

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TEMADELMES NITERRA, LA NUEVA DENOMINACIÓN DE LA COMPAÑÍA

gama de productos innovadora más allá de su ‘core’ en bujías y calentadores, con un ‘Plan 2030’ presentado hace dos años (Nitokku BX): la electrónica (sensórica, bobinas y, desde febrero, las válvulas EGR, siguiendo las pautas de la compañía: un producto de alta calidad) que, con la marca NTK, ha venido para equilibrar y situar a su compañía en una posición de proveedor global de especialista en encendido para el futuro (con coberturas del más del 60% en determinados productos), en nuevas tecnologías de combustión, y que ya supone un 20% del negocio en su conjunto. La ventaja de sus lanzamientos es su reconocida calidad que hace que los clientes (que siguen la tendencia de concentración de su catálogo en menos proveedores) que tienen confianza en la marca incorporen de forma rápida los nuevos elementos (en actual crecimiento en el mercado) a su oferta, incluso entre aquellos que ya tienen ese producto en cartera, desplazando otras marcas.

VALORES AÑADIDOS

Nos cuentan que han mejorado el servicio de tal manera que sus prestaciones logísticas (muy intensificadas en inversiones en 2021 respondiendo a la demanda del distribuidor, tras superar el bache de 2020) son incluso mejores que en pre pandemia: Su CBO se sitúa actualmente en niveles bajísimos siendo la tasa de suministro del 95%-97%. de tasa de suministro, y que su soporte en formación e información al

distribuidor y a su cliente es brutal (boletines informativos, vídeos en la TekniWiki ( www.tekniwiki. com) una plataforma abierta, formaciones específicas tanto virtuales como presenciales). Ha habido una prudencia extrema en tarifas (la última en abril 2022 que ha sido de un 0,8% gracias a la labor de armonización de precios en el mercado europeo, aunque no se pueda descartar que ocurra en adelante).

Todo ello, junto con su labor en el mercado ordenada y transparente, supone ofrecer valores añadidos, aparte de su mayor gama de producto, que hacen que los distribuidores estén satisfechos con la compañía. www.ngkntk.com/es

A finales de junio, NGK Spark Plug anunciaba su decisión de cambiar su nombre de empresa en inglés por el de “Niterra”. Desde su fundación en 1936, la empresa ha sido sinónimo de bujías y hoy disfruta de la posición de líder mundial en este mercado. Sin embargo, el negocio relacionado con los motores de combustión interna (ICE) es sólo una parte de NGK Spark Plug, ya que la empresa también ha logrado un éxito significativo en áreas como los sensores y la cerámica técnica.

De hecho, el Plan de Gestión a Largo Plazo de NGK

“Niterra”, es una palabra acuñada que combina las palabras latinas “niteo”, que significa “brillo”, y “terra/ tierra” Spark Plug 2030, ‘NITTOKU BX’, que se dio a conocer en 2020, estableció el camino futuro de la empresa hacia campos de negocio ambientalmente sostenibles (Movilidad, Medicina, Medio Ambiente y Energía y Comunicaciones).

El nuevo nombre de la empresa en inglés, “Niterra”, es una palabra acuñada que combina las palabras latinas “niteo”, que significa “brillo”, y “terra/tierra”. Expresa el deseo del Grupo de ser una empresa que no sólo contribuya a una sociedad sostenible, sino que también haga brillar la tierra: un objetivo formulado en la Visión 2040 de la empresa. julio-agosto 2022

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FABRICANTES LA FILIAL HPARTS DEL GRUPO DE EMPRESAS HIND HA INCORPORADO A GAMMAPLAST

Holding Parts se refuerza

Esta es la cuarta inversión para la compañía que se hace con el objetivo de consolidar la trayectoria de inversión industrial en la excelencia italiana para los sectores de automoción, maquinaria de construcción y el mercado de posventa de vehículos pesados. Y puede que no se quede aquí…

A

finales de mayo, Holding Parts, controlada por Holding Industriale (Hind), sociedad de inversión en pequeñas y medianas empresas representativas del “Made in Italy“, adquirió la mayoría accionarial de Gammaplast S.r.l., empresa con sede en Castagnole Lanze (Asti), líder en la producción y venta de sistemas de protección en materiales plásticos, principal-

mente películas de polietileno de baja y media densidad (LDPE y HDPE), desde 1979.

Con esta adquisición, hoy en día Holding Parts cuenta ya con cuatro filiales, entre las que se encuentran Air Top Italia (filtros de habitáculo para aplicaciones de automoción y agrícolas desde 1990, con las marcas Zaffo, Aster, Fasty, Zero Pollution, etrasan y panclean), Coram (rodamientos y

kits para aplicaciones de automoción desde 1973) y GPC Filters (filtros para aplicaciones industriales y maquinaria agrícola desde 1974), con una facturación proforma prevista para finales de 2022 de unos 30 millones de euros y un equipo de más de 130 empleados.

EXCELENCIA EN PRODUCCIÓN Gammaplast S.r.l está acreditada con los principales fabricantes de automóviles y, a través de su red de distribución, distribuye sus productos, entre los que se encuentran: fundas de asiento, fundas de volante, alfombrillas, fundas de cambio y de freno de mano, fundas de alerón, bolsas de neumáticos, láminas de carrocería velox y ecomask, al mundo de los talleres, tiendas de neumáticos y carroceros.

Con una facturación a finales de 2021 de 5,4 millones de euros, Gammaplast recientemente ha invertido en su planta de producción, que ocupa una superficie de 10.000 metros cuadrados, y cuenta con un equipo altamente especializado de 24 empleados.

Izquierda, Gaetano Riccio, CEO de Holding Parts.

Derecha, Dario Arduini, director general de Gammaplast.

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FABRICANTES HOLDING PARTS Y HIND, UNA CORPORACIÓN INDUSTRIAL EN EL LARGO PLAZO

La empresa destaca por su fuerte compromiso con la sostenibilidad medioambiental con un enfoque finalizado a garantizar la biodegradabilidad de los productos que comercializa participando en los controles de la composición de las materias primas.

Además de lo que exige la normativa vigente, Gammaplast ha desarrollado otro proyecto con vistas a la sostenibilidad: la línea ECOCARE, una gama de producción creada con atención especial a la protección del medio ambiente, para que el consumidor final pueda beneficiarse de productos con un impacto ambiental bajo garantizado.

Gaetano Riccio, director general de Holding Parts, tomará el timón de la empresa, contando con la colaboración de Dario Arduini, que se ha incorporado a la dirección de Gammaplast con el título de director general, y actuará como persona de referencia dentro del Grupo.

LAS DECLARACIONES Riccio comentaba respecto a esta adquisición: “La operación con Gammaplast representa

una adquisición de alto valor estratégico. La alta calidad de los productos que fabrica, junto con el horizonte internacional que garantiza la red que la empresa ha establecido en el extranjero, es un importante valor añadido para todo el Grupo. Estamos convencidos de que pronto podremos crear nuevas sinergías comerciales y de distribución que garantizarán un posicionamiento más competitivo para todas las empresas del grupo Holding Parts“.

El director general de Holding Parts comentaba que conferir la dirección de la empresa a Arduini, profesional con una larga experiencia en el sector de la posventa, con el que Riccio ya había colaborado tiempo atrás es una garantía más para alcanzar los importantes objetivos de desarrollo que la empresa se ha marcado.

Dario Arduini, por su parte, añadía: “Agradezco a la dirección de Holding Parts la confianza que ha depositado en mí. Por mi parte, puedo asegurar que pondré toda mi pericia, experiencia y pasión en este proyecto, que para mí

Javier Ruiz es, desde junio, nuevo responsable de HParts en España, un profesional de amplia carrera en la posventa (NRF, Forvia).

Será quien coordine la andadura de la compañía y las relaciones con los clientes, que recibirán los productos desde su almacén en Lleida (Auto Logistic Parts).

Holding Parts (HParts) es una empresa dedicada a la automoción que, desde 2011, invierte en compañías industriales representativas de la fabricación de alta calidad en Italia para la posventa con el fin de fomentar procesos de crecimiento, internacionalización y relevo generacional a medio y largo plazo, proporcionarles recursos para ello, de forma opuesta al mero aspecto especulativo que tienen los fondos de capital riesgo. H-Parts es una filial de Holding Industriale (Hind, con sede en Turín) un gestora empresarial que está presente en cinco sectores: moda (HModa), comunicación (LaFabbrica), alimentos y bebidas (HF&B), repuestos para los sectores de automoción y robótica (HParts), y está presidida por Claudio Rovere, y Luca Ferraris, asistidos por un consejo asesor que incluye un comité industrial, con empresarios y directivos de dilatada experiencia, que apoya a ambos gestores en los procesos de desarrollo de negocio (optimización de procesos industriales, reestructuraciones organizativas, sinergias distributivas y logísticas, planificación estratégica, control financiero, adquisiciones, fusiones e inversión).

representa un desafío ambicioso, pero que, con la ayuda del equipo de Gammaplast, conseguiremos ganar”.

Uno de los aspectos que en lo que a nuestro mercado se refiere es el poder llegar a operar con los distribuidores españoles para incrementar la cuota de presencia de la marca y productos entre los clientes que operan en la posventa. www.holdingparts.com www.gammaplast.com/es www.hind.it julio-agosto 2022

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TallerdelMes VISITAMOS ESTE TALLER DE REFERENCIA EN MOLINS DE REI QUE PERTENECE A LA RED CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS

Pro-Racer Socios: David Hernández y

Antoni Simarro Domicilio: Llobregat, 8 08750 Molins de Rei, Barcelona Superficie: 790 m2 Nº empleados: 8 Web: www.pro-racer.com

Capacidad de adaptación Lo que empezó como una pequeña tienda de recambios y accesorios centrados en el tuning, se ha acabado convirtiendo en un gran taller multimarca que ofrece un servicio integral tanto para la reparación como para la instalación de accesorios.

E

l taller Pro-Racer Motorsport tiene sus orígenes en una de las modas más fogosas, visibles y efímeras que podamos recordar en el mundo del automóvil: el tuning. David

Hernández, actual gerente y uno de los dos socios del taller, inició su andadura en el sector de la automoción de la mano de un popular recambista. Tras adquirir experiencia como comercial varios

años, Hernández vio en el auge del tuning una potente oportunidad para abrir un negocio. Dicho y hecho, en 1999 inauguraba una tienda de recambios y accesorios muy enfocada a esta moda urbana tan popularizada por la saga hollywoodiense de “A todo gas” o por los videojuegos “Need for Speed”.

metros en el que apenas cabían cuatro coches en línea”. Ese sería el inicio de una nueva vía de negocio que acabaría evolucionando hasta todo lo que hoy es Pro-Racer Motorsport. En este sentido, la moda del tuning se fue apagando paulatinamente hasta llegar a desaparecer. “Pese a que

NUEVAS VÍAS Tal como nos cuenta Hernández acerca de esos primeros compases de exitosa vida del negocio, “Después de cuatro años delegando todo el trabajo de instalación a otros talleres, decidí juntarme con mi amigo y ahora socio, Josep Antoni Simarro, para montar nuestro taller.

Teníamos la tienda en el centro y un pequeño taller a menos de 100 52 julio-agosto 2022

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TallerdelMes

Una manera de competir con el concesionario es con precio y con servicio. Intentar dar mejor servicio y mejor precio.

Josep Antoni Simarro (izq.) y David Hernández son los propietarios de este negocio desde que unieran fuerzas allá por 2004.

inicialmente el fuerte del taller era el montaje e instalación de accesorios, también se realizaba mecánica rápida y general. De hecho, esa fue una de las claves por las que el negocio se ha mantenido, la de no cerrarnos a realizar únicamente la instalación de accesorios”, afirma Hernández.

4 TRASLADOS EN 18 AÑOS Gracias al buen hacer de nuestros protagonistas, el taller se convirtió en la piedra angular del negocio catalán. La parte de reparación mecánica no ha dejado de crecer a lo largo de los últimos 18 años y ha significado cuatro traslados de instalaciones.

Con esta última mudanza, a unas espaciosas y diáfanas instalaciones de cerca de 800m2, Pro-Racer Motorsport es capaz de ofrecer un servicio absolutamente integral para el automóvil (a excepción de plancha y pintura). De entre la enorme ristra de servicios ofrecidos que maneja el taller, destacan operaciones menos habituales

Además de contar con unas bonitas y ordenadas instalaciones, Pro-Racer Motorsport cuenta con una pequeña exposición con todo tipo de accesorios para el vehículo como llantas o equipos de audio.

como las reprogramaciones de centralitas, la instalación de avanzados sistemas de sonido o la venta e instalación de accesorios de todo tipo para el vehículo.

LA MEJOR OPCIÓN Otra de las claves del éxito de este taller afincado en Molins de Rei ha sido, es y continuará siendo la de siempre ofrecer la mejor relación posible entre el precio y la calidad del servicio. En palabras del propio Hernández, “La filosofía del taller con el cliente siempre

es la de intentar encontrar la mejor opción para ellos, la que sea más económica, pero que ofrezca garantías. Siempre apostando por unas marcas reconocidas, pero intentando buscar el mejor precio para el cliente. Al final es un retorno que tiene para nosotros porque si la gente ve que les tratas bien y les cuidas, te lo devuelven con confianza. Si vas al mercado sin comparar o sin mirar bien el tema de precios, te estás poniendo un poco a nivel de un concesionario con el que es difícil competir”.

La filosofía del taller con el cliente siempre es la de intentar encontrar la mejor opción para ellos, la que sea más económica, pero que ofrezca garantías.

AMORTIGUANDO EL GOLPE Uno de los temas de rabiosa actualidad que más preocupa es la sistemática subida de los precios de gasolina, energía, materias primas y logística.

Hernández reconoce como “La subida de la gasolina nos está afectando porque la gente utiliza menos el coche igual que la de los precios de energía y recambios. En Pro-Racer Motorsport hemos mantenido los precios para el cliente de muchos consumibles (como el aceite) pese a que han subido. También hemos mantenido los precios de la mano de obra. Sin embargo, con el coste de las piezas de recambios sí que no podemos hacer nada e, inevitablemente, también los hemos subido. Siempre intentamos cuidar al cliente y ponernos en su piel”. julio-agosto 2022

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TALLERES ASISTIMOS A LA CONVENCIÓN DE LA RED DE TALLERES BLACKTIRE

Digitalización, producto y servicios Son las apuestas de presente y de futuro de Blacktire y la plana mayor de esta red de talleres impulsada por Grupo Soledad explicó punto por punto cada una de ellas en su esperada convención anual que se celebró recientemente.

V

La red de talleres Blacktire, especializada en neumáticos e impulsada por Grupo Soledad con el apoyo de Nexen Tires, celebró el pasado 1 de junio su convención la cual reunió a casi un centenar de asistentes y unos setenta miembros de Blacktire. En ella, la plana mayor de la red y de Grupo Soledad explicaron las que serán las líneas de actuación de Blacktire a corto y medio plazo.

DIGITALIZACIÓN Abrió el encuentro Joaquín Pérez, director adjunto de Grupo Soledad, que comentó el estado actual del mercado de neumáticos, ahora prácticamente sin segmentación y apuntó que el parque más envejecido de la historia en nuestro país es la gran arma comercial

Óscar Chiquillo es el responsable de desarrollo de la Red Blacktire. Entre otros aspectos, en su intervención destacó su intensa actividad formativa.

de la red Blacktire que durante su andadura lo ha hecho bien y quiere seguir haciéndolo en el futuro. Esta calidad de servicio pasará ineludiblemente por la digitalización y Pérez adelantó que Blacktire va a presentar próximamente nuevas herramientas al respecto.

Tomó el testigo de Pérez, DC Kim, vicepresidente de ventas y marketing de Nexen Tire Europe, quien recordó que este año se cumplen treinta de colaboración entre Grupo Soledad y Nexen y confirmó que la relación comercial y empresarial que tienen se reforzará en los próximos años.

FUTURO Óscar Chiquillo, responsable de desarrollo de la Red Blacktire, repasó un poco la historia de la red: en 2016 entró en Portugal; en 2018 se cumplieron 25 años de la relación entre Grupo Soledad y Nexen (ya por entonces la red Blacktire contaba con 676 asociados) y en 2022 la red alcanza los 727 asociados en España y supera el centenar en Portugal.

Actualmente, la red Blacktire transmite confianza y prueba de ello es que cuenta con el apoyo de las principales marcas de neumáticos del sector y los beneficios que aporta a sus miembros son varios: financiación beneficiosa, mejores acuerdos comerciales, programas de fidelización, acuerdos con grandes cuentas, etc. Chi-

ALBERT LLOVERA, EJEMPLO A SEGUIR

El capítulo de intervenciones concluyó con la de Albert Llovera, deportista español más joven en participar en unos Juego Olímpicos, con 17 años en los Juegos Olímpicos de Invierno. Un desafortunado accidente le provocó tener que ir en silla de ruedas y cambió de pasión, el esquí por el motor. Su discapacidad no le impidió triunfar en los rallies e incluso ha disputado el Dakar.

Llovera transmitió un mensaje claro a los miembros de la red Blacktire: debes luchar por los objetivos porque los objetivos se consiguen con trabajo y los frutos llegan, aunque a veces sea a largo plazo. Y también muy importante, son los problemas los que te hacen crecer y hacerte más fuertes. Y estas lecciones de vida debemos aplicarlas también a nuestros negocios.

Y como todo no iba a ser trabajo, tras las intervenciones hubo competición de karts en el Karting Carlos Sainz del centro de Madrid, lugar de celebración de la convención que culminó con una cena en el Asador Donostiarra. quillo también destacó la intensa actividad formativa de la red (más de veinte formaciones presenciales en los últimos meses) y avanzó algunos de los proyectos que va a poner en marcha, los principales: una nueva imagen corporativa y la potenciación de su canal B2C y

de sus redes sociales.

Por su parte, Andrés Pinate, miembro del departamento de marketing de Grupo Soledad, profundizó en la idea de que Blacktire tiene que ser más digital y más social. Para ello dio ideas como mejorar el posicionamiento

La red de talleres Blacktire tiene previsto lanzar una nueva imagen corporativa y potenciar su canal B2C así como sus redes sociales.

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TALLERES

Joaquín Pérez, director adjunto de Grupo Soledad, subrayó que la calidad de servicio de los talleres pasa por la digitalización.

en Google. Al hilo de esta cuestión, animó a los presentes a crear su ficha en Google My Business.

Pinate también presentó el innovador método de pago Scalapay que permite a los clientes dividir el pago de sus compras en tres plazos mensuales.

N BLUE 4SEASON 2 Es el nuevo neumático de Nexen Tires y lo presentó en la convención su director de área de negocio para Iberia, Raúl Jiménez. Se trata de

un modelo 4 estaciones en el que la pared lateral está desarrollada de modo que absorbe las vibraciones y proporciona una conducción más confortable; la unión de capas sin juntas minimiza la deformación a alta velocidad; se dota de un alambre de alta resistencia que incrementa la capacidad de frenado; la carcasa es de alta resistencia para aumentar la durabilidad y reducir la deformación y el cordón del talón sin juntas y relleno con perlas de alta rigidez aporta más estabilidad y capacidad de respuesta. Para finales de año estará disponible en más de veinte medidas y el objetivo final es alcanzar las 127 medidas.

Jiménez también destacó que

Arriba: La convención Blacktire reunió en el Karting Carlos Sáinz de Madrid a unos setenta miembros de esta red de talleres.

Izquierda: Raúl Jiménez, director del área de negocio para Iberia de Nexen Tires.

Abajo: Andrés Pinate, miembro del departamento de marketing de Grupo Soledad.

Nexen está a la última en cuanto a desarrollo de neumáticos y la prueba es el N fera Sport EV diseñado específicamente para

vehículos eléctricos. Nexen está también muy presente en equipo original, BMW la ha incorporado recientemente y esto le aporta un valor de marca que el cliente debe reconocer y la red Blacktire debe transmitir. www.blacktire.es julio-agosto 2022

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FABRICANTES ESTÁ PRESENTE EN TODAS LAS ACTIVIDADES DE LA COMPAÑÍA

El compromiso ecológico de Icer Brakes

Pastillas de freno libres de cobre y metales pesados, estuches de cartón 100% reciclado, fabricación responsable o el uso de energías renovables son algunos de los procesos y prácticas que confirman la vocación ecológica del fabricante navarro de componentes de frenado.

I

cer Brakes es una compañía española que se ha consolidado en los últimos años como el mayor fabricante independiente europeo de material de fricción. Su porfolio de productos incluye pastillas de freno para turismo, furgoneta y vehículo comercial, discos de freno, kits de freno trasero premontados, etc.

Los productos de Icer son ecológicos y el compromiso con el medioambiente es transversal a toda la compañía, lo que se refleja en las acciones que han llevado a cabo en los últimos años.

PASTILLAS DE FRENO LIBRES DE COBRE Y METALES PESADOS Icer es el único fabricante en el mundo que no usa cobre en ninguna de sus formulaciones. Sus productos son también libres de metales pesados adelantándose así a la normativa que entrará en vigor en 2025.

ESTUCHES CON 100% CARTÓN RECICLADO Los estuches de Icer están fabricados con 100% cartón reciclado y son 100% reciclables y biodegradables. Además, han sido diseñados específicamente para limitar el impacto de su fabricación en el medioambiente.

PROCESO DE FABRICACIÓN RESPONSABLE El proceso de fabricación de Icer Brakes es responsable y utiliza prácticas de la economía circular. El fabricante navarro utiliza, por ejemplo, caucho de neumático reciclado como una de las materias primas para sus pastillas de freno ayudando así a la sostenibilidad medioambiental ya que, de otro modo, este material llegaría al final

de su ciclo de vida y acabaría como residuo.

USO DE ENERGÍAS RENOVABLES. Su planta de fabricación, ubicada en Tudela, cuenta con una instalación fotovoltaica de autoconsumo que contribuye a evitar la emisión de 600 toneladas de CO2 cada año. Esto es, por cada juego de pastillas, se generan 120 gramos menos de emisiones de CO2 lo que equivale a un impacto positivo sobre la calidad del aire similar al generado por 45.000 nuevos árboles.

CERTIFICACIÓN ISO 14001 El compromiso medioambiental de Icer es ampliamente reconocido. La empresa posee la certificación ISO 14001 que certifica el correcto desarrollo e implantación de un Sistema de Gestión Ambiental (SGA) que ayuda a identificar, priorizar y gestionar los riesgos ambientales derivados de la actividad industrial.

NUEVA LÍNEA DE PRODUCTOS e2 Bajo el nombre e2, Icer ha desarrollado una nueva línea de pastillas de freno ecológicas para vehículos eléctricos. Se trata de las primeras pastillas de freno fabricadas en Europa con soporte galvanizado, sistema de retención mecánica NRS, sin pegamento y sin pintura, y con material de fricción desarrollado específicamente para vehículos eléctricos e híbridos. www.icerbrakes.com

La instalación fotovoltaica de autoconsumo de la fábrica de Icer Brakes en Tudela evita la emisión de 600 toneladas de CO2 al año.

Icer Brakes, en cifras

100% de fabricación propia en España

+ de 51 millones de euros de facturación en 2021 • 55 millones de euros de facturación prevista en 2022 • Exportación a más de

70 países + de 450 empleados

• Capacidad productiva de más 6,5 millones de juegos y 26 millones de pastillas al año para turismos, furgonetas y vehículos comerciales ligeros

+ de 1.900 referen-

cias en pastillas de freno para turismo, furgoneta y vehículo industrial ligero (99% de cobertura)

+ de 120 referencias

en pastillas para vehículo industrial (90% de cobertura del parque)

+ de 800 referencias en discos con recubrimiento Geomet (93% de cobertura)

+ de 140 referencias en kits traseros (80% de cobertura)

14% de ventas en España, 78% resto de Europa y 8% resto del mundo

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FABRICANTES

Los estuches de Icer están fabricados con 100% cartón reciclado y son 100% reciclables y biodegradables.

El fabricante de Pamplona ya ha desarrollado una línea de pastillas específica para vehículos eléctricos, las e2.

Icer Brakes prescinde del cobre en todos los compuestos de sus pastillas de freno.

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TALLERES

UNA SECCIÓN PARA QUE EL TALLER DESPEGUE Javier García tiene experiencia sobrada y contrastada en la posventa ayudando a que el taller se impulse hacia un futuro solvente, próspero y eficiente.

PARTE V. OBJETIVOS

De mayor quiero ser…

Durante mis años como responsable de marketing para un distribuidor, tenía como compañero a un repartidor súper trabajador y súper motivado; tanto que, en una ocasión que tenía que llevar unos regalos de una promoción a varios talleres, le entregué los regalos y salió corriendo con la moto a entregarlos antes de decirle a qué talleres tenía que llevarlos.

E

sta anécdota me viene perfecta para explicar que, por muy motivado y listo para reparar todos los coches del mundo que estés, si no tienes claro cuáles son tus objetivos, es bastante probable que te pierdas por el camino.

Siguiendo con la estructura del plan de marketing para el taller, deberíamos tener en cuenta varios objetivos.

VENTAS Deben de ser siempre superiores a lo que crezca el mercado (o nuestra competencia), por lo menos hasta nuestra capacidad de asumir trabajo.

Cuando hayamos llegado a la cuota de mercado que conside-

La gente (o talleres) con objetivos triunfan porque saben a dónde van.

ramos que nos corresponde, el crecimiento deberá de ser igual al crecimiento de éste.

MARGEN Debe de mejorar según nos acerquemos a la capacidad de trabajo que podemos asumir, es decir, podemos bajar precios para ganar clientes, pero debemos subirlos posteriormente.

PRODUCTO (TIPO DE REPARACIÓN) Directamente relacionado con el anterior.

Debemos de ver qué reparaciones son más rentables y cuáles menos y establecer objetivos por tipo de reparación.

OBJETIVOS COMERCIALES Para que todo vaya bien, debemos hacer al mes *30 mantenimientos, *20 Pre-ITV, *10 cambios de amortiguadores, *6… (*marca las cifras que tu negocio

necesite).

No estaría de más ponerse también objetivos de comunicación: que en nuestra zona se conozca nuestro taller, mantener el contacto con los clientes, etc.

Parece complicado, pero no lo es

en absoluto. Analiza los resultados del año pasado, piensa en lo que te gustaría conseguir en éste y ¡¡¡Arranca la moto sabiendo a dónde vas!!! www.moeve.es

Los objetivos deben de ser realistas pero ambiciosos, medibles, por escrito, limitados, revisados y con fecha de cumplimiento.

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Uno para todos, todos para uno.

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Estamos allá donde se nos necesite: esa es nuestra misión. Durante más de 70 años, MANN-FILTER y sus soluciones de filtración han sido sinónimo de fiabilidad: ya sea en automoción, vehículo industrial o aplicaciones fuera de carretera.

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TEMADELMES DESDE MONROE SE DAN LAS CLAVES PARA EXPLICAR LA IMPORTANCIA DE TENER LOS AMORTIGUADORES EN BUEN ESTADO.

Confortablemente seguro

Este artículo, centrado en la amortiguación, es una guía para ayudar a que el profesional de la reparación pueda hacer entender al cliente la importancia que tiene contar con unos amortiguadores en perfecto estado.

Una suerte de completo argumentario en el que se exponen todas y cada una de las críticas funciones que realizan estos componentes para aportar la máxima seguridad posible, incrementar el confort y reducir la fatiga a los integrantes de un vehículo.

L

as carreteras sin tráfico, rectas y con todas las superficies de conducción perfectamente lisas, no existen. En ese utópico mundo, la importancia de un buen y bien mantenido

sistema de suspensiones no jugaría un papel tan crítico en la seguridad de un vehículo. Sin embargo, la realidad es diametralmente opuesta. El conductor español medio, se enfrenta a un sinfín de obstáculos en forma de pesado tráfico, asfaltos en estado… digamos muy mejorable, curvas y pendientes

pronunciadas y a las siempre determinantes inclemencias climáticas. Es por este motivo que los centros de reparación mecánica también juegan un papel decisivo a la hora de realizar pedagogía con los usuarios finales respecto a la importancia de unas buenas suspensiones para asegurar una conducción segura y un rendimiento fiable del vehículo. Desafortunadamente,

muchos propietarios de vehículos no reconocen este hecho, lo que supone una oportunidad para que los talleres les den un valor añadido a las relaciones con sus clientes.

Tal como indica su nombre, una suspensión, “suspende” o sostiene la carrocería del vehículo sobre las ruedas. Su propósito

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El desgaste

TEMADELMES

paulatino de los amortiguadores a lo largo del tiempo, acostumbra al usuario y le dificulta darse de

es garantizar un viaje seguro, cómodo y fiable en todas las condiciones y entornos: cuestas, pavimento irregular, curvas abiertas, curvas cerradas, altas y bajas velocidades, cargas ligeras o pesadas y cuando aceleramos, navegamos y frenamos. La suspensión se ajusta a cada una de estas variables permitiendo y midiendo el movimiento vertical de los muelles, ejes y ruedas del vehículo. A su vez, estas acciones ayudan a mantener la estabilidad general de la conducción.

TRIANGULO DE SEGURIDAD Una suspensión moderna está compuesta de muchas piezas que soportan el peso del vehículo y ayudan a mantener un contacto firme entre los neumáticos y la superficie de conducción.

Este contacto entre la rueda y la carretera es vital para una conducción segura. Para entender

por qué, es importante recordar que la suspensión es un sistema de componentes interconectados, cada uno de los cuales juega un papel fundamental en la seguridad de los conductores y pasajeros. Muchos clientes pueden dar por sentado que las capacidades de dirección de sus vehículos dependen solamente del sistema de dirección y otros componentes que hacen girar las ruedas. O pueden creer que la distancia de frenado de sus coches solo depende del sistema de frenos. En ambos casos, están parcialmente equivocados.

Evitar un accidente depende de tres características de seguridad clave: dirección, frenado y estabilidad. Estas características conforman el “Triángulo de seguridad” de un vehículo, que sirve como una herramienta útil para explicar cómo los componentes clave de la suspensión influyen decisivamente en la forma en que un vehículo interactúa con su entorno de conducción y reacciona de forma adecuada. En el corazón mismo de este sistema se encuentran los amortiguadores.

Buen ejemplo de esta relevancia lo podríamos encontrar en una situación de conducción en vía rápida cuando aparece repentinamente un obstáculo.

Si se opta por realizar una maniobra de esquiva, la seguridad va a depender del contacto firme entre la carretera y los neumáticos y del control preciso del centro de gravedad del vehículo, ambos factores altamente influenciados por la condición de ciertos com-

esta degradación. ponentes del sistema de suspensión. Otro escenario en el que es vital el correcto funcionamiento de las suspensiones podría ser el de la necesidad de acometer una frenada de emergencia en un pavimento en muy mal estado.

En este caso, si las ruedas del vehículo no están en contacto firme con la carretera o si la parte delantera del vehículo se zambulle excesivamente hacia las ruedas delanteras, la distancia de frenado se verá irremediablemente aumentada. Argumentos a favor del cuidado de las suspensiones no faltan.

MÁS ALLÁ DEL CONFORT Es bien cierto que unas buenas suspensiones aportan el confort que la gran mayoría de conductores buscan para los ocupantes de sus vehículos. Si bien es importante, esta función es solo una de las varias que realizan estos componentes de control de suspensión.

En cualquier caso, la máxima prioridad de un sistema de suspensiones es la de contribuir a un funcionamiento seguro y fiable del vehículo al influir en la dirección, el frenado y la estabilidad, es decir, ayudar al con-

ductor a mantener el control de su vehículo en todo momento.

4 POSTALES Es importante tener en cuenta que la superficie de contacto promedio de un neumático con el pavimento es equivalente al área de superficie de cuatro postales pequeñas.

Cuando esta pequeña área se reduce por la presencia de un amortiguador desgastado, el rendimiento del neumático en sí, así como los frenos y el sistema de dirección, pueden verse fácilmente socavados en ciertas situaciones. La capacidad de agarre del vehículo depende en gran medida de la competencia de los amortiguadores para sujetar los neumáticos firmemente contra la carretera. Investigaciones han demostrado que un vehículo equipado con amortiguadores desgastados al 50%, que viaja sobre una superficie irregular a 80 km/h, necesitará 2,6 m adicionales para llegar a una detención completa en comparación con el mismo vehículo equipado con amortiguadores nuevos.

TRANSFERENCIAS DE CARGA Cuando un vehículo realiza una curva o gira, la transferencia de carga de lado a lado resultante hace que la carrocería se incline en dirección opuesta a la dirección. Cuando la carga transferida excede al agarre proporcionado por los neumáticos, la parte trasera del vehículo tenderá a alejarse del giro. Este es un caso clásico de pérdida de estabilidad. Los amortiguadores influyen mucho en la estabilidad al controlar el movimiento de la suspensión y mantener los

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TEMADELMES Entre muchos otros productos de Monroe, este Shock Adventure ha sido diseñado especialmente para adaptarse a las exigentes necesidades de un coche todoterreno.

neumáticos firmemente agarrados a la carretera.

Las investigaciones indican que un vehículo equipado con amortiguadores desgastados al 50% y que viaja a 60 km/h alrededor de una rotonda de 40 metros de diámetro puede perder estabilidad y desviarse del rumbo a una velocidad 7 km/h más lenta que el mismo vehículo equipado con amortiguadores nuevos. Por lo tanto, siempre es importante preguntar a un cliente si ha notado que el balanceo del coche ha aumentado. Si es

así, es muy probable que sus amortiguadores necesiten ser reemplazados.

de contacto entre los neumáticos de un vehículo y la superficie de la carretera. Dado que los amortiguadores ayudan a mantener los neumáticos contra la carretera, pueden ayudar a eliminar este problema tan potencialmente peligroso. Las investigaciones muestran que un automóvil con tracción delantera equipado con amortiguadores desgastados al 50%, con neumáticos nuevos y conduciendo a una velocidad constante sobre una película de agua de 6 mm, experimentará un aquaplaning a una velocidad un 10% menor que en el mismo vehículo equipado con amortiguadores nuevos.

MÁS FÁCIL Los amortiguadores ayudan a reducir el esfuerzo y la atención que requiere un conductor para mantener su vehículo de manera segura en su carril. La dirección, el frenado y la estabilidad están estrechamente relacionados con el estado de las suspensiones.

Los amortiguadores desgastados pueden aumentar la “desviación” de la dirección, por lo que es necesario que el conductor realice correcciones casi constantes.

Un contacto deficiente entre los neumáticos y la carretera también puede dificultar el control

MEJORANDO EL AGARRE Sin importar la habilidad del conductor, el aquaplaning, incluso por una fracción de segundo, puede ser muy peligroso.

Este fenómeno suele ocurrir a altas velocidades cuando una fina capa de agua rompe el parche

PRIMERAS MARCAS

Un pequeño repaso a las principales marcas de amortiguadores que podemos encontrar en el mercado posventa: Öhlins, Showa, KYB, SKF, Andreani Group, TNK, Slacker, Arnott, Bilstein, Febi, SWAG, Blue Print, DT Spare Parts, Siegel Automotive, Eurorepar, Doga, Nipparts, Jakoparts y Junior Gas Spring.

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DRIV MOTORPARTS

Monroe es una marca que pertenece a DRiV Motorparts la división posventa del grupo industrial. Para entender los altísimos estándares de calidad a los que están sometidos los componentes de Monroe, diremos que esta marca ha sido, es y seguirá siendo elegida como equipo original por un gran número de constructores de automóviles. Monroe ofrece al mercado una completa gama tanto para vehículos ligeros como para industriales. del vehículo. Además y al verse también afectada la distancia de frenado, se puede causar estrés adicional al conductor y aumentar los tiempos de reacción. Cada una de estas condiciones puede aumentar la fatiga del conductor. desgastados.

No reemplazar las piezas de control de suspensión desgastadas también puede provocar daños en los rodamientos, las rótulas, las varillas axiales y otras piezas de la suspensión.

REMATAR EL TRABAJO Una vez que el cliente haya CUIDADO NEUMÁTICO Dependiendo del vehículo, el coste de un nuevo juego de neumáticos puede ser significativamente más alto que el precio de dos nuevos amortiguadores. Sin embargo, muchos conductores no comprenden que la vida útil de sus neumáticos puede verse gravemente reducida por la presencia de piezas de suspensión desgastadas. El ahuecamiento es la forma más común de desgaste prematuro de los neumáticos que puede ser causado por amortiguadores o columnas de suspensión

entendido la necesidad de instalar unos nuevos amortiguadores, es indispensable realizar una correcta instalación, así como todas las comprobaciones estáticas y dinámicas pertinentes antes de entregar el vehículo. Es siempre recomendable utilizar primeras marcas (como bien podría ser Monroe), además de tener en cuenta que siempre se deben intercambiar pares completos, ya sea en la parte delantera o en la trasera.

Este tipo de amortiguador semi-activo monta la tecnología Monroe Intelligent Suspension RideSense y capaz de variar la dureza del componente a voluntad del conductor.

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TEMADELMES 5 CLAVES SOBRE LA GAMA DE SUSPENSIONES QUE OFRECE MAGNETI MARELLI

dad para ser almacenada en la batería para reducir las emisiones en vehículos con motor térmico y / o aumentar la autonomía para vehículos eléctricos o híbridos.

AMPLITUD DE GAMA La gama está en constante expansión, ya que el pasado año se lanzó la amortiguación neumática para completar la oferta y así conseguir una cobertura de más del 97% del parque circulante europeo.

Magneti Marelli es un auténtico histórico del sector que ha sabido actualizar sus técnicas de producción y la tecnología de sus productos para adaptarse a las crecientes exigencias de los vehículos modernos. Hemos querido desgranar los 5 ejes sobre los que se basa la filosofía de este prestigioso fabricante para la producción de su gama de suspensiones.

ACCESIBILIDAD Todas las referencias se encuentran visibles en la plataforma de consulta TecDoc con los cruces y aplicaciones correspondientes, además los clientes pueden consultar disponibilidad y precio en la plataforma de e-commerce que la marca pone a su disposición. Además, en su web se puede acceder al catálogo digital e incluso a un vídeo de una de las fábricas de amortiguadores del grupo.

CALIDAD La amplia gama de

www.magnetimarelli-partsand-services.es

Magnetizados al asfalto

productos es capaz de satisfacer todos los requisitos relacionados con el rendimiento y la seguridad. El catálogo de productos incluye amortiguadores hidráulicos, de gas y componentes de suspensión neumática de calidad original y equivalente para automóviles y vehículos comerciales que, gracias al uso de las últimas tecnologías, satisfacen las diferentes

necesidades de los distintos tipos de vehículos.

SEGURIDAD Y COMODIDAD Los amortiguadores Magneti Marelli garantizan una excelente amortiguación de las vibraciones durante la compresión y el rebote, lo que mejora el rendimiento y, al mismo tiempo, limita el ruido producido durante el funcionamiento. De este modo, se garantizan una excelente

estabilidad en carretera, seguridad en la conducción y comodidad en cualquier situación y en cualquier tipo de superficie vial.

ECO-SOSTENIBILIDAD Las pautas de la innovación de los amortiguadores de Magneti Marelli se desarrollan a lo largo de ejes de eco-sostenibilidad. Entre las innovaciones, de particular interés está el sistema de absorción de impactos controlado electrónicamente que es capaz de generar electrici-

Suspensiones Marelli

25 millones de

amortiguadores de producción anual

15 plantas de

producción

8 centros de I+D 9 oficinas comerciales

en Europa, América y China dedicadas a amortiguadores

1.284 referencias 97% de cobertura del parque circulante europeo

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TENEMOS LA RESPUESTA A TUS NECESIDADES

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TALLERES ENTREGADOS LOS EUROPREMIUM 2022

Los mejores de la mejor red La gala se celebraba en Madrid donde los EuroTaller españoles recibían sus trofeos y también recibieron sus galardones los Top Car portugueses.

R

ecuperando las fechas habituales, el viernes 17 se realizó la gala de entrega de los EuroPremium 2022 de la red EuroTaller elegidos para ser “los mejores de la mejor red” como decía su di-

Álvaro León, nuevo responsable de la red, se salía de programa al introducir un reconocimiento a Carlos Calleja, su predecesor en el cargo, y mencionó la labor de Fernando Pardo (que entregó premio).

Fundación Theodora recibió su cheque solidario.

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rector, Álvaro León y bajo el lema ‘Cerrando el círculo digital‘: “Si ya en 2019 nos proyectamos hacia el futuro conectándonos al vehículo del cliente con el lanzamiento de G-Connect, un dispositivo que nos permite anticiparnos a sus necesidades y transformarnos en auténticos gestores de flotas, ahora cerramos el círculo del taller digital integrando procesos y apostando por una transformación digital completa que nos ayuda a ser cada vez más eficientes y rentables, gracias a nuestra nueva plataforma GSmart” explicaba Leon en su invitación.

Fue en el hotel Eurostars Madrid Tower y al evento acudían los responsables de los proveedores, Jesús Castillo (Continental Aftermarket-ATE), Norman Miller (Bosch), David Zapata (DelphiBorgWarner), Miguel Portolés y Pablo Rodríguez (Denso), Ángel Luis González (Exide), Marco Blanes (KYB), Ricardo Peris (Mann+Hummel Ibérica), Philips, Shell, Victoria Ortega (SKF), Sara Rodríguez (Sogefi), Patrick Gravel (Valeo), Salvador Llombart (Wolf Lubricantes), Marcos Luna (ZF Aftermarket).

El evento en el que el monologuista Sr. Corrales ejercía las funciones de presentador, a la vez que amenizaba la gala, supuso conocer los nombres de los 10 EuroTaller que han logrado los galardones en el cruce de votaciones de la prensa y los proveedores, de entre los 30 aspirantes presentados por los coordinadores de la red (presentes en la velada) de los socios de Groupauto Unión Ibérica, cuya directiva (Juan Carlos Pérez Castellanos, director general, Nines García de

El vehículo de sustitución de SKF es un elemento habitual en la Gala del EuroPremium.

En reconocimiento a este constante apoyo, Victoria Ortega en representación de la compañía recogía una placa.

la Fuente, directora de desarrollo de negocio, Fernando Pardo, director de GAUI América Latina ) ejercían de anfitriones, además de los 3 Top Car portugueses que también lograban el premio.

AGRADECIMIENTO Pero antes de dar comienzo a la ceremonia de entrega en sí, se realizó por sorpresa un acto fuera de guión: León llamaba al equipo de la central para realizar un homenaje a Carlos Calleja “porque durante años, y aunque fue Fernando Pardo quien tuvo la idea, ha sido quien ha liderado la red y ahora puedo decir que es la mejor red que hay. Carlos te enseña, y luego deja que camines sin reproches en los errores, consiguiendo que seamos mejores profesionales y apoyando nuestro crecimiento presonal, por-

que si hemos crecido es porque carlos es una gran persona.“ Calleja, que actualmente es responsable de innovación del grupo ibérico a la vez que responsable de estructura digital en Alliance Automotive Group a nivel internacional, agadecía el homenaje y explicaba “la digitalización con la que se nos bombardea es un medio para hacer las cosas más sencillas, no un fin en sí mismo: GSmart permite al taller hacer más reparaciones, más rápidas, pedir recambios crear presupuestos, hacer de el centro un negocio más rentable y tener más tiempo para atender al cliente, formarse y aprovechar mejor todas las herramientas ue la central pone a su disposición.“

MÁS PREMIOS Además de la entrega de los 10 Euro Premium, a los que se les hacía entrega de su galardón de la mano de los proveedores, y los 3 Top Car, para lo que se contó con Paula Sampayo, responsable de la red en Portugal e Isabel Basto, directora de operaciones, hubo más reconocimientos y premios.

El vehículo de cortesía rotulado con el anagrama de la red

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TALLERES

Cerramos el círculo del taller digital integrando procesos y apostando por una transformación digital completa que nos ayuda a ser cada vez más eficientes y rentables, gracias a nuestra nueva plataforma GSmart” Álvaro León y de SKF (que se podía ver en la sala) se sorteará en noviembre, aunque se realizaba un homenaje a la compañía por apoyar la red con esta entrega, que recogía su directora de ventas de la región ibérica, Victoria Ortega.

Así mismo, se realizó la entrega de los premios internacionales de todas las enseñas de Groupauto Internacional, en los que los talleres Trallero Automoción (dos segundos premios en las categorías de marketing y performance), Talleres Fergón (primero en la categoría de imagen) y Futurwagen (primero absoluto entre más de 6000 centros) salían al escenario a recibir sus galardones.

SOLIDARIDAD La labor de RSC de GauIb es una constante, y en ella, y desde 2015, se colabo-

ra con la Fundación Theodora habiéndose creado el proyecto “Km x Sonrisas“ por el que los corredores que visten la camiseta del equipo EuroTaller Fundación Theodora suman los kilómetros realizados en las carreras para que los Dr. Sonrisa alivien la estancia de los peques en los hospitales. A lo largo del tiempo, como explicaba Raúl González, responsable de prensa y comunicación del GauIb, los doctores sonrisa han podido hacer 6.700 visitas, y este año los responables de la fundación, Fernándo Nájera e Ignacio Echegaray, recogían el cheque (menos abundante que otros años debido a las restricciones de la pandemia) para seguir realizando tan encomiable labor.

Tras estas entregas, foto de familia, y fotos en Photocall y

PREMIOS 2022 Los 10 EuroTaller ganadores son: Taller de Juan, Electromóvil M. Cuevas, Garaje Motor, Hnos.

Atiénzar Núñez, Masqueautos Bierzo, Paddock Exclusives del Carburador, Talleres Benito Ruiz e Hijos, Talleres del Automóvil Mosi, Talleres ElectroCar y Talleres Mico CB. Los tres Top Car premiados fueron: US Car, Maniquecar y Auto Lider.

escenario de los coordinadores y sus premiados, finalizando el evento oficial.

www.groupautounioniberica.com www.eurotaller.com www.topcar.com.pt julio-agosto 2022

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La sección de las nuevas tecnologías de mryT

Llamando al futuro 1 GLOBAL MOBILITY CALL ER

El primer gran congreso centrado en la movilidad sostenible pretende situar a España como un referente en este ámbito. Decenas de empresas de diferentes sectores de todo el mundo se dieron cita en Madrid para anunciar, exhibir y crear debate sobre los nuevos retos que la movilidad del futuro presenta. En este iTech, hemos querido destacar los temas abordados por ANFAC, MAPFRE y SERNAUTO. MAPFRE: “La necesidad de una rápida adaptación jurídica”

Al Global Mobility Call asistieron personalidades del panorama político del país como fueron el Rey Felipe VI, el alcalde de Madrid o la ministra de Industria, Comercio y Turismo Reyes Maroto.

Durante el evento celebrado en la capital española, hubo espacio para infinidad de ponencias y mesas redondas donde tanto los ponentes como los asistentes pudieron participar.

El presidente de MAPFRE, Antonio Huertas, insistió durante el Global Mobility Call en la necesidad de que la legislación se adapte con rapidez a las nuevas formas de movilidad para poder así otorgar seguridad a todos, desde fabricantes a aseguradoras pasando por los propios usuarios. Durante su intervención en el plenario del foro Global Mobility Call, Huertas subrayó que estas nuevas formas de movilidad ofrecen muchas oportunidades para diferentes negocios, aunque también hay riesgos o amenazas, que deben ser tenidas en cuenta y abordarse cuanto antes su regulación. En este sentido, afirmó, “La supervisión y la normativa muchas vecen van por detrás de la propia realidad y los poderes

ANFAC: “Revolución tecnológica e industrial” La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), tuvo un notorio protagonismo en el Global Mobility Call como partner estratégico de la movilidad del futuro liderando dos mesas de debate. Además, ANFAC aprovechó el marco del congreso para celebrar su junta Junta Directiva y Asamblea General.

Wayne Griffiths, presidente de ANFAC y de las marcas SEAT y Cupra, dejó interesantes reflexiones sobre como las administraciones, fabricantes y usuarios deben ir a una en el imparable camino al futuro de la movilidad. En este sentido, el Griffiths dejó claro que el sector de la automoción afronta la mayor transformación en toda su historia. Una transformación que implica una revolución tanto a nivel industrial como tecnológico en nuestros vehículos, bajo los objetivos de la descarbonización y la digitalización. La sociedad está cambiando y la forma de desplazarse también. La entrada de nuevas tecnologías está ampliando el abanico de posibilidades de movilidad disponibles. La transición hacia la nueva movilidad necesita, por una parte, contar con la necesaria colaboración público-privada, tanto de la Administración como de la sociedad y, por otro lado, establecer un proyecto-país que muestre el compromiso con esta industria para lograr así mantener nuestra competitividad y seguir atrayendo inversión y modelos para nuestros centros de producción. La nueva movilidad significa la oportunidad de seguir liderando esta industria también en la transformación hacia el vehículo eléctrico, autónomo, conectado y compartido. públicos tienen que ser capaces de correr tanto como la sociedad para adaptar la legislación a esta nueva realidad”.

Acerca de uno de los temas jurídicos y éticos sobre la conducción autónoma, se habló de El 63% de las compañías del sector de la automoción planean contratar en los próximos meses, aunque un 56% han notado un aumento de ofertas rechazadas.

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la necesidad para determinar de quién será la responsabilidad civil cuando los vehículos autónomos sean una realidad en las carreteras y autopistas. Por ese motivo, es necesario una regulación al respecto, ya que recordó que la normativa que obliga a que todos los vehículos a motor tengan un seguro obligatorio data del año 1962.

En cualquier caso, el máximo responsable apuntó a que todos

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La tecnología de levitación y propulsión

SERNAUTO: “Talento en la industria de Automoción”

es capaz de reducir los costes que tiene el transporte por cada metro que

La Asociación Española de Proveedores de Automoción presentó junto a Hays España un interesante informe sobre las dificultades de las empresas del sector por encontrar mano de obra cualificada. Este estudio se ha realizado a través de las respuestas de casi 400 compañías del sector de la automoción encuestadas.

Tal y como demuestra el informe ‘Talento en la Industria de la Automoción’ de HAYS España y SERNAUTO, el 87% de las compañías del sector tiene problemas para encontrar este talento, lo que supone 4 puntos porcentuales más que la media española de todas las industrias. El mismo estudio revela que el 63% de las compañías del sector de la automoción planean contratar en los próximos meses, aunque un 56% han notado un aumento de ofertas rechazadas.

El estudio revela que el principal escollo para encontrar este talento es la falta de profesionales con las habilidades idóneas (56%), seguido por la falta de profesionales con las cualificaciones adecuadas (33%). En este sentido, se puede deducir que las empresas de automoción están notando una brecha de talento, tanto en materia de habilidades como cualificaciones. Las posibles soluciones pasan por establecer planes de carrera y formación internos y, por otro lado, promover la colaboración públicoprivada en cuanto a planes educativos de formación dual.

recorre a una altísima velocidad y puede tener aplicación tanto para pasajeros como para mercancías.

La supervisión y la normativa muchas vecen van por detrás de la propia realidad y los poderes públicos tienen que ser capaces de correr tanto como la sociedad para adaptar la legislación a esta nueva realidad.

estos cambios deben mantener a la persona en el centro y la tecnología que se desarrolla deben contribuir a incrementar la seguridad de las personas y ayudar a reducir la siniestralidad vial.

El tren del futuro David Pistoni (Zeleros Hyperloop), Andrés Gómez (Renfe), David Álvarez (Arcelor Mittal)

y Francisco Hidalgo (Capgemini Engineering Spain) compartieron conocimiento acerca del futuro del transporte interurbano: un sistema Hyperloop que, en este caso, ha sido diseñado por Zeleros. Este novedoso sistema de transporte de pasajeros es capaz de alcanzar los 1.000 km/h sin emitir emisiones de CO2 directas a la atmósfera.

Como no podía ser de otro

modo, el transporte de pasajeros también se encuentra en evolución donde la electrificación y la reducción de las emisiones son aspectos clave para que sigan evolucionando. El sistema Hyperloop, populariza-

do también por el magnate Elon Musk, ofrece increíbles ventajas respecto al tren convencional ya que, gracias a la tecnología de levitación y propulsión, es capaz de reducir tanto costes como emisiones. julio-agosto 2022

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INFORME SOBRE FONDOS DE ÚLTIMA GENERACIÓN PARA EL REPINTADO DE LA CARROCERÍA

Aparejados Los principales fabricantes del sector están de acuerdo en que este 2022 está recuperando valores similares al 2019. Sin embargo, el encarecimiento de la energía y de las materias primeras lastran esa recuperación que todos queremos. En cuento a tecnologías, la gran mayoría de marcas apuestan por ofrecer unos productos que sean capaces de aumentar al máximo la rentabilidad a través de reducir los tiempos, una menor necesidad de producto y de necesitar menos consumo eléctrico. Algunas empresas también hacen hincapié en unos productos cada día más respetuosos con el medio ambiente. En cualquier caso, el uso de un aparejo de calidad sigue siendo clave para que los talleres consigan una mayor productividad.

AKZO NOBEL SIKKENS Pese a que Akzo Nobel comercializa en España las marcas Sikkens, Dynacoat y Wanda, nos hemos centrado en la oferta de Sikkens. En especial, la compañía ha querido destacar uno de sus aparejos con más éxito comercial en la actualidad como es el Autosurfacer UV. Este aparejo monocompo70

nente es de secado por luz UV y está totalmente libre de isocianatos. Entre algunas de las propiedades más valoradas por los centros de reparación de carrocería y pintura, Sikkens, marca de Akzo Nobel, ofrece al mercado de la reparación un avanzado aparejo de secado con luz UV capaz de reducir los tiempos de secado hasta 30 segundos (en las condiciones adecuadas).

el aparejo de Sikkens se puede secar de forma rápida con la luz UV adecuada.

Es decir, dependiendo del tamaño de la reparación y la tecnología de la luz UV (alógena o LED), el Autosurfacer UV es capaz de secar entre 30 segundos y 3 minutos siempre dependiendo del tamaño de la reparación que se vaya a acometer. www.akzonobel.com

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informe BERNARDO ECENARRO SINNEK Para los trabajos de preparación del fondo para el repintado del automóvil Sinnek cuenta con una amplia gama de masillas y aparejos que tienen como objetivo optimizar el tiempo de trabajo y la calidad de la reparación final.

Dentro de la gama de aparejos, destaca el Aparejo UHS Sinnek PF/, un fondo que ofrece excelentes prestaciones en términos de rapidez de secado y facilidad de lijado. Para facilitar la colorimetría de los acabados, el Aparejo UHS ofrece 3 referencias de color.

Para los procesos húmedo sobre húmedo, SINNEK cuenta con el APAREJO WET ON WET PW/, un producto de fácil aplicación dirigido a incrementar la productividad del taller. Para completar la gama, cuenta con 2 aparejos en spray, dirigidos principalmente a pequeñas reparaciones de carrocería o spot repair. Permiten reducir el tiempo reparación, eliminando el proceso de preparación de la mezcla. www.sinnek.com

Los nuevos sprays SPI/ Imprimación Aparejo Express destacan por su alta rapidez de secado, una característica que permite reducir notablemente los tiempos de trabajo, permitiendo la aplicación de capas posteriores de forma más rápida y ayudando a mejorar la productividad.

CROMAX Con la calidad garantizada gracias a formar parte de Axalta Coating Systems, Cromax ofrece al mercado dos grandes familias de producto en aparejos. Por un lado tenemos los aparejos Ultra Performance Húmedo sobre Húmedo NS2081, NS2084 y El Ultra Performance Energy System es una revolucionaria tecnología que se caracteriza por permitir maximizar la rapidez del taller y minimizar su consumo energético gracias a la posibilidad de secado a temperatura ambiente.

La sección de carrocería y pintura de

NS2087 que llevan al Sistema Ultra Performance Energy a un nivel superior. Utilizados en combinación con la Base Bicapa Cromax Pro y el Barniz Ultra Performance Energy CC6750, se puede repintar una pieza de un vehículo en sólo 36 minutos, mejorando considerablemente la productividad del taller.

Por el otro, los aparejos Ultra Performance Energy PS1081-PS1084-PS1087, unos productos que contribuyen a un proceso de preparación mucho más productivo. Se aplican sin evaporación intermedia y destacan por una extraordinaria eficiencia de secado al aire. www.cromax.com

SPIES HECKER Spies Hecker, otra de las marcas premium de Axalta Coating Systems, comercializa al mercado su aparejo Permasolid HS Wet-onWet Speed Surfacer 5550, un producto que permite un procesamiento rápido y mejor resultado gracias a que el tiempo de evaporación es significativamente corto. Ofrece una aplicación rápida en 1 o 2 manos, excelente estabilidad vertical y, después de solamente 5 minutos de evaporación, se puede lijar o recubrir directamente con Permahyd® HiTEC Base Coat 480 o Permahyd® Base Coat 280/285. Además, Spies El nuevo Aditivo para Plásticos Permasolid Speed-TEC 9260 se puede recubrir después de solo 5 minutos, lo que permite a los talleres ahorrar tiempo y, a la larga, incrementar el rendimiento.

también cuenta con el Permasolid HS Speed Surfacer 5500, cuyas características le permiten acelerar significativamente el proceso de preparación, gracias a su método de aplicación y al proceso de secado al aire. Resulta adecuado para cualquier tipo de reparación, desde retoques con el método Speed Repair hasta la reparación estándar de piezas.

me Filler U7600, un producto que se aplica en un solo paso sin evaporación intermedia, mediante la técnica “1 Visit” y ofrece unos excepcionales resultados de secado al aire.

Los talleres se beneficiarán de un mayor rendimiento gracias La última incorporación al sistema Xtreme de Standox ha sido el versátil aditivo para plástico VOC Xtreme U7660, un aditivo flexible directo al plástico para la reparación de sustratos plásticos.

a que reduce sustancialmente los tiempos de secado al aire. El VOC-Xtreme Wet-on-Wet Filler U7650, por su lado, está basado en la química patentada e innovadora de Axalta con un producto revolucionario.

Mejora y completa el sistema Standox Xtreme como uno de los aparejos húmedo sobre húmedo más rápidos del mercado de repintado de automóviles que podamos encontrar en el mercado. www.standox.es

MAX MEYER Max Meyer, marca perteneciente al Grupo PPG, ha querido destacar su familia de aparejos HP Fast Multigrey (1.856.6101 / 1.856.6104 / 1.856.6106). Tal como su nombre nos indica, el HP Multigrey Rápido de MaxMeyer ofrece tiempos de secado muy rápidos, con una aplicación de manos seguidas, prácticamente sin tempos de evaporación y un secado al aire de menos de 1 hora. Este versátil producto es simple de aplicar y lijar y ofrece un excelente acabado

www.spieshecker.es

STANDOX El fabricante, englobado bajo el paraguas de Axalta Coating Systems, ofrece diversas soluciones para el repintado de carrocerías. Entre ellas destaca el Aparejo Standox VOC Xtre-

Mezclando HP Fast Multigrey con las versiones 6101, 6104 e 6106, se puede obtener una gama de imprimaciones MultiGrey, con lo cual se consigue un notable ahorro de acabado y se optimiza todo el proceso de reparación en el taller de carrocería. julio-agosto 2022

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ROBERLO Velox es la última novedad en la categoría de aparejos de Roberlo con sello Blutech, una solución 6:1 UHS, que destaca por la productividad y eficiencia que ofrece al taller de carrocería.

Su velocidad de secado, listo para lijar en 30 min, la aplicación sin flash off, el lijado en un solo paso junto a su gran acabado, lo convierten en una de las mejores opciones para aquellos talleres que valoran la eficiencia y productividad en el proceso de reparación. Velox es el aparejo del proceso TEMPUS, el proceso de alta eficiencia de Roberlo, diseñado para los trabajos en los que la rapidez, la eficiencia, el incremento de la productividad y el ahorro de los costes energéticos es una pieza clave.

comprometer la calidad del acabado. El Aparejo Speed Surfacer posee una gama de tres tonos de color gris facilitando la aplicación del posterior color de acabado, con lo que favorece el incremento de la productividad. es.nexaautocolor.com

www.roberlo.com

El aparejo Velox, fabricado por Roberlo, tiene el sello Blutech que destaca por una enorme eficiencia gracias a una gran velocidad de secado que permite lijar en tan solo 30 minutos.

e igualación de la superficie y una buena retención de brillo sobre una amplia gama de sustratos como la capa de pintura original, la chapa viva, aparejos de poliéster e imprimaciones adherentes adecuadas. es.maxmeyer.com

NEXA AUTOCOLOR La marca del Grupo PPG Nexa Autocolor cuenta en su catálogo con el Aparejo Speed Surfa-

cer de Nexa Autocolor que combina la rapidez de proceso y la simplicidad de la aplicación con excelentes propiedades de lijado. Se trata de un producto extraordinariamente rápido y fácil de aplicar y está dotado de propiedades de lijado excepcionales. Debido a su sistema de proceso de aplicación de operación única, prácticamente sin tiempos de evaporación, y con un secado al aire de menos de 1 hora, permite mejorar la eficiencia de los talleres sin

Han dicho...

Desde Spies Hecker proporcionamos un servicio cercano a nuestros clientes con la finalidad de ofrecerles soluciones integrales que permitan mejorar su eficiencia energética y, de esta manera, reducir su gasto en energía. SPIES HECKER El principal reto a la hora de comercializar un producto es asegurase que cumple las necesidades reales de los talleres. Estas necesidades van cambiando y debemos ser capaces de detectarlos para poder diseñar productos que realmente cumplan dichas necesidades. Cada vez más, los talleres están centrando sus esfuerzos en mejorar aspectos tales como sostenibilidad, ahorro energético, productividad y rentabilidad.

AKZO NOBEL

Entendiendo los fondos de última generación como productos que permiten acelerar los procesos en el taller de chapa y pintura y que permiten incrementar la eficiencia y productividad, creemos que son claves para mejorar la rentabilidad de los talleres en un momento en el que el que los márgenes se han ido reduciendo debido a la alta inestabilidad económica que estamos viviendo, provocada por varios factores. ROBERLO

A día de hoy, vemos como los talleres ya van acelerando su cantidad de trabajo y esperamos que esto signifique unos primeros pasos hacia la prepandemia. Estamos delante de una difícil coyuntura del mercado en la que se juntan una lenta recuperación de la pandemia, un aumento del coste de la energía y del contexto geopolítico actual. STANDOX

Lo que percibimos es que el mercado aún no se ha recuperado de la pandemia y que la situación se ha visto empeorada por el aumento del precio de la energía y de las materias primas a lo largo de los últimos 12 meses en especial debido a la coyuntura global.

En este marco, desde Cromax se ofrecen soluciones que permiten mejorar la productividad de los talleres gracias a poder realizar las reparaciones en menos tiempo, con menor cantidad de materiales y un consumo reducido de la energía. CROMAX 72

La rentabilidad del taller es uno de los objetivos que se marca Nexa Autocolor con su aparejo Speed Surfacer ya que permite una reducción en el consumo.

PPG El la familia de aparejos de PPG denominada DP5000 es una gama adecuada para todo tipo de trabajos de reparación en el taller de repintado de vehículos. Versátiles y fáciles de aplicar y lijar ofrecen un excelente grosor de película y nivelación de superficies sobre una amplia gama de sustratos como pintura original en buen estado, acero desnudo y rellenos de poliéster, entre muchos otros. Estos aparejos se pueden recubrir directamente con productos de las líneas Envirobase High Performance o Deltron UHS Progress.

Por su parte, DP6000 es una gama de aparejos de alta calidad y fácil aplicación enfocada a la eficiencia del taller. Permiten un proceso de aplicación simple, de una sola visita, con poco o ningún tiempo de evaporación, brindando una reparación lista para lijar en solo una hora. es.ppgrefinish.com

Los aparejos refuerzan la propuesta de PPG orientada a mejorar los procesos productivos de los tallares de repintado. Igualmente, estos aparejos se pueden recubrir directamente con productos Envirobase High Performance o Deltron UHS Progress.

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noticias

“CERTIFIEDFIRST DATES” CELEBRADOS EN LLEIDA

Una iniciativa para reunir a sus talleres y las compañías de seguros y empresas de gestión de siniestros.

Estos encuentros promovidos por la Red de Expertos en Chapa y Pintura están enmarcados en la estrategia 2020-2025 de CertifiedFirst, orientada a que sus talleres estén más Acompañados, más Formados y más Reconocidos.

Más de una decena de talleres de la red de expertos en chapa y pintura CertifiedFirst tuvieron la oportunidad de reunirse “cara a cara” con representantes de importantes compañías de seguros y empresas de gestión de siniestros en la última edición de sus “CertifiedFirst Dates”, celebrada el 26 de mayo en el Parador de Lleida.

Durante la jornada, los talleres participantes en esta última convocatoria de los “CertifiedFirst Dates” han podido presentar los beneficios de su propuesta de servicio a los representantes de las principales compañías aseguradoras y compañías de gestión de siniestros del mercado, presentes en el encuentro.

HELLA PRESENTÓ SU PROMOCIÓN DE PINTURA 2022

Con acceso a las mejores marcas de repintado del sector, Sonne y Wanda.

La gama de Pintura de Hella realizó una promoción de Pintura ofreciendo ventajas comerciales para Distribuidores y Talleres, además de una serie de regalos a escoger. Esta acción incluía las marcas Sonne y Wanda Sonne, la marca de pintura propia de Hella, se caracteriza por un sistema de mezcla base agua que permite definir por sí mismo y con precisión la calidad, la fidelidad cromática, la velocidad y el modo de aplicación. Todo ello supone un importante apoyo al Taller de chapa y pintura ahorrando tiempo, reduciendo costes y proporcionando resultados y acabados perfectos. Su objetivo es convertirse en la alternativa perfecta de productos y servicios para el Distribuidor y el Taller especialista de chapa y pintura gracias también a su archivo de color con más de 75.000 colores y 200.000 fórmulas, uno de los más amplios que existen. HELLA emitió un video sobre el proceso completo del sistema explicado paso a paso.

La otra marca de pintura de Hella, Wanda, ofrece igualmente al cliente el acceso a una gama completa de soluciones y servicios asequibles. Sus productos están fabricados para Europa y cumplen con los estándares medioambientales, de seguridad y de salud de la UE, incluido el cumplimiento de VOC. Toda la información del Sistema de Pintura Sonne, así como del Sistema de Pintura Wanda está disponible en Hella Tech World, el portal técnico del Taller de Hella. www.hella.com/hella-es

gestión de los miembros de la Red antes del almuerzo y de la celebración de los nuevos CertifiedFirst Dates, los asistentes participaron en una sesión formativa centrada en el cuadro de mando y los principales KPIs del taller conducida por Ildefonso Jiménez, Responsable de Formación de PPG. www.certifiedfirst.es

A lo largo de más de 50 fructíferos encuentros, los talleres CertifiedFirst y los representantes de las compañías participantes compartieron sus propuestas mutuas de valor con el objetivo de facilitar el cierre de posibles acuerdos de colaboración y la generación de nuevas oportunidades de negocio mutuas.

Además, y para continuar avanzando en la mejora de la

SINNEK LANZA AL MERCADO SU NUEVO DESENGRASANTE

El nuevo SO/1025 de evaporación extra lenta es la solución perfecta para el desengrase de superficies amplias del vehículo.

Con el objetivo de mantenerse siempre a la vanguardia del sector y satisfacer las necesi-

dades del mercado y de sus clientes, Sinnek ha presentado recientemente el nuevo Desengrasante extra lento SO/1025, un producto de base disolvente diseñado especialmente para el desengrase de amplias zonas del vehículo gracias a su evaporación extra lenta.

El gran poder de limpieza del desengrasante SO/1025 facilita la eliminación de grasa, silicona, cera, aceite y otros contaminantes habituales en la carrocería, permitiendo de esta manera la optimización del proceso de preparación de la pieza previo a su aplicación. Además, el nuevo desengrasante SO/1025 de Sinnek desprende muy poco olor, lo que hace que sea más agradable su uso.

El nuevo Desengrasante extra lento SO/1025, SO/1025 viene a completar la gama de desengrasantes de Sinnek, diseñada especialmente para obtener una

excelente limpieza y desengrase de la superficie durante el proceso de preparación de la pieza.

Junto con el nuevo desengrasante presentado por la marca amarilla, destacan los desengrasantes SO/1020 y SO/4020,

de base disolvente y base agua respectivamente. Ambos productos ofrecen un gran poder de limpieza, así como la posibilidad de adaptar su uso en función del tipo y tamaño de superficie a preparar. www.sinnek.com/es

LA MIRKA DEROS 77MM CUMPLE TRES AÑOS

Pequeña pero de gran rendimiento.

Se han cumplido tres años desde que Mirka, dado el gran éxito de la lijadora Mirka DEROS 650, lanzaba su homóloga en 77mm: Mirka DEROS 325-350CV. Esta es una lijadora de pequeño tamaño pero gran rendimiento ideal para llegar a las zonas más difíciles de alcanzar.

La reducción al mínimo del lijado manual se consigue gracias a su diseño compacto, y se elimina un 50% más rápido la pintura con su órbita 5,0mm (frente a una órbita 3,0mm). El pulido tras el lijado suave se consigue con sencillez con la órbita 2,5mm y es muy ergonómica y cómoda gracias a su bajo nivel de vibraciones.

Su motor es sin escobillas y dispone de Bluettooth para su conexión a MyMirka. www.mirka.es

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constructoresprueba

E

l compacto súper ventas de SEAT, se percibe con una notable calidad de construcción. Pese a que sabemos que esto del gusto es algo totalmente subjetivo, creemos que la firma de Martorell ha creado un atractivo diseño repleto de ángulos que refuerzan esa imagen de modernidad y deportividad. Si la generación anterior ya contaba con unos ajustes muy buenos, SEAT sigue elevando el listón con cada nueva hornada. Pocos o muy pocos reproches se le pueden sacar al exterior de este bello vehículo en el que hasta las llantas ofrecen un trabajado diseño.

Si por fuera nos ha gustado, por dentro se mantiene esa misma línea de diseño bien pensado y atractivo. La calidad de los ajustes y el tacto de los materiales dentro del habitáculo son muy buenos. Únicamente tocaremos algún plástico duro en algunas zonas bajas (nada grave). La habitabilidad de las plazas delanteras es holgada y generosa. Mención especial para unos asientos de calidad que ofrecen gran confort. Detrás, la cosa mantiene el tipo. Dos adultos podrán ir relativamente cómodos siempre y cuando los ocupantes delanteros no sean muy altos. Un detalle que nos ha gustado mucho es que los ocupantes de las plazas traseras tienen un regulador para el climatizador y un par de tomas USB-C. Como buen vehículo moderno que se precie, el León viene equipado con un completo arsenal tecnológico tanto en materia de confort como de seguridad. La gran pantalla de alta definición y rápida respuesta que capitanea el salpicadero cuenta con conectividad inalámbrica con el smartphone que, si bien es práctica, a veces falla. En cuanto a seguridad, el León equipa todas las funciones propias de los sistemas ADAS del momento como el asistente de frenada de emergencia, un control de crucero adaptativo o el asistente de abandono de carril, entre algunas otras.

Para animar este vehículo equipado con una transmisión automática, SEAT ha optado por la suma de dos motores, uno de combustión (1.4 turboalimentado de 150 CV) y otro eléctrico (116 CV). Ambos motores pueden funcionar conjuntamente o de forma independiente. La marca española ha conseguido homologar un consumo de 1 litro a los 100 y una autonomía en modo eléctrico de 64 km. Como nos podemos imaginar, esto dependerá del estilo de conducción, del mix de uso (urbano o interurbano) y, sobre todo, de tener siempre una buena carga en la batería de 13,2 kWh de capacidad bruta (9,8 kWh utilizables). El vehículo dispone de diversos modos de conducción con los que de forma autónoma escoge un motor u otro o los dos a la vez para conseguir la máxima eficiencia.

Además, se le puede indicar al coche que no haga uso de la batería (e, incluso que la recargue con el motor térmico) si se prevé que vamos a necesitar hacer kilómetros en modo totalmente eléctrico.

En una conducción tranquila, el León se muestra como un coche lo suficientemente cómodo y aplomado para realizar largas travesías sin exceso de fatiga. En cuanto subimos el ritmo es cuando el León empieza a brillar sorprendentemente bien. El compacto ofrece un comportamiento ágil y dinámico fruto de una puesta a punto muy bien calibrada por la marca española. En este sentido, el León es capaz de disimular muy bien el sobrepeso implícito por el sistema híbrido (baterías y motor eléctrico) y, además, nos ofrece una frenada contundente y fácilmente dosificable.

En ciudad este León es capaz de circular de forma muy eficiente, en un puerto de montaña los 204 CV brillan con luz fuerte y nos permite circular a ritmos muy alegres.

El cuidado interior del León es toda una demostración de diseño conjugado con unos materiales de calidad y unos ajustes precisos. SEAT sigue subiendo el listón con cada nueva generación.

la ficha

LEÓN 1.4 E-HYBRID DSG FR CONJUNTO PROPULSOR 4 cilindros en línea de 1.395cc, Inyección directa y turbocompresor + motor eléctrico (síncrono de imanes permanentes) + batería 12,8 kWh POTENCIA COM. 204 CV PAR COM. 250 Nm (térmico) / 330 Nm (eléctrico) CONSUMO 1 l/100 km AUTONOMÍA ELÉCTRICA: 64 km DEPÓSITO 40 l PESO 1.621 Kg

PVP: 34.250 €

LO MEJOR

• Sistema ADAS • Comportamiento dinámico • Buenos acabados

LO MEJORABLE

Pese a tener que lidiar con el peso extra que suponen un motor de más y la batería, el compacto español es capaz de ofrecer una gran agilidad y un aplomo convincente.

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• Algunos plásticos interiores • Maletero 270 l.

• Coonexión infoentretenimiento

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prueba constructores

PROBAMOS UNO DE LOS MEJORES COMPACTOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES

Felino eficiente

Fruto de esta imparable tendencia hacia la electrificación, cada marca apuesta por una fórmula distinta con la que conseguir bajar los consumos.

La potencia combinada de ambos motores es de 204 CV, suficiente para practicar desde una conducción totalmente eficiente hasta una de muy dinámica y deportiva.

Detalles como las tomas USB-C, el cargador de smartphone inalámbrico o el climatizador posterior son un buen ejemplo de lo completo que es este vehículo.

La habitabilidad tanto de las plazas delanteras como de las traseras es muy buena con unas plazas anteriores que ofrecen buena sujeción al practicar una conducción dinámica.

SEAT ha colocado la batería bajo la banqueta trasera de asientos que supone una merma de 110 l de capacidad del maletero pasando de 380 a 270 litros.

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constructoresnoticias PRO SERVICE PRESENTA CAMPAÑA PARA ESTE VERANO

Regala la toalla con diseño de Carlos Arrojo y un mensaje positivo que fomenta el uso de Recambios Originales del Grupo Volkswagen.

PRO Service, el distribuidor de Recambios Originales para el taller independiente del Grupo Volkswagen y productos de la marca HORUM, ha lanzado una promoción consistente en el regalo de una toalla con un diseño muy especial para los profesionales del taller.

La toalla, de microfibra y con unas medidas de 110 x175 cm, cuenta con el diseño exclusivo de Carlos Arrojo, autor muy elogiado por su trabajo en los Premios Mundiales de la Ilustración 2021, quien ha jugado con las curvas sinuosas y la geometría para aportar dinamismo y movimiento a una ilustración llena de color y de detalles.

PRO Service entrega este exclusivo regalo por la compra de alguna de las siete mecánicas de Puntazos Estrella, que promocionan los Recambios Originales del Grupo Volkswagen y productos de la marca HORUM, ahora con tres años de garantía para las baterías.

La promoción estará disponible hasta finalizar existencias. www.vwgproservice.es

RENAULT ADQUIERE FIXTER PARA DESARROLLAR SU IAM

Es una start-up especializada en la digitalización del mantenimiento de vehículos cuyo desarrollo continuará otros países europeos en los próximos años.

Renault Group ha adquirido la start-up Fixter, una plataforma 76

digital que conecta a clientes minoristas y profesionales con talleres locales para el mantenimiento de vehículos de todas las marcas.

Fundada en Londres en 2017 se ha convertido en el referente en Reino Unido.

Esta adquisición forma parte de la digitalización de la unidad de negocio de posventa del grupo, que se está transformando para seguir siendo la mejor del mercado.

En el mercado de posventa independiente, Fixter se beneficiará del apoyo de la red multimarca de talleres Motrio (2.500 centros en Europa), la experiencia y los servicios digitales del Grupo Renault y los servicios financieros de Mobilize Financial Services.

Los usuarios Fixter se benefician de todos los servicios de mantenimiento del coche sin salir de casa ya que la plataforma se encarga de concertar citas online, elaborar presupuestos, recoger el vehículo en casa y llevarlo a la red colaboradora del grupo, facturación, servicio posventa y garantías de reparación; con ello se digitaliza aún más la experiencia del cliente a través de una única plataforma.

El servicio Fixter proporciona soporte completo para el cliente gracias a que sus talleres asociados se adhieren a estrictos estándares técnicos y verificación. La plataforma permite a los clientes beneficiarse de precios justos y transparentes gracias a las atractivas tarifas que la start-up negocia con sus talleres asociados.

Esta inversión se enmarca en el compromiso del Grupo Renault de ofrecer a sus clientes la mejor relación calidad/velocidad/precio en reparaciones y mantenimiento. www.renaultgroup.com www.fixter.co.uk

B-PARTS AMPLÍA EL PERIODO DE GARANTÍA A 12 MESES

Las piezas de repuesto usadas de la plataforma integrada en Stellantis tendrán más cobertura.

Para ofrecer las mejores condiciones de compra a sus clientes, B-Parts la plataforma de comercio electrónico que ofrece piezas originales reutilizadas y líder europeo en distribución online de repuestos de coches usados, recientemente integrada a Stellantis, ha ampliado el período de garantía de todas sus piezas a 12 meses. Hasta ahora, todos los recambios ya tenían una cobertura de garantía, pero variaba entre 3, 6 o 12 meses dependiendo de la línea de productos. Esta mejora tiene como objetivo reforzar la confianza que los clientes actuales tienen en B-Parts y sus productos y llegar a nuevos consumidores con un recorrido de cliente más confiable y transparente.

El plan de crecimiento de B-Parts también incluye reforzar su inventario en Europa, hasta una cantidad de stock disponible

superior a los 5 millones de referencias, y ampliar y diversificar la cobertura geográfica de su base de proveedores. La continua inversión de B-parts en aumentar su stock permitirá ofrecer no solo una mayor cantidad y calidad de repuestos, sino también un mejor tiempo de entrega a sus clientes.

Esto permitirá a B-Parts satisfacer la necesidad de suministro inmediato de sus clientes. Al mismo tiempo, al reducir la distancia entre el origen de las piezas y los

consumidores, B-Parts también reduce su huella de carbono, un objetivo clave para cumplir con la misión sostenible de la empresa. www.b-parts.com www.stellantis.com

CAMPAÑA DE SCANIA PARA AIRE ACONDICIONADO

Una oportunidad para asegurar el confort del puesto de conducción de los vehículos industriales para este verano.

Llega el verano y el calor y Scania piensa en la comodidad de quien trabaja el volante. Por eso, la campaña de verano la protagoniza el aire acondicionado, un básico para el confort donde los clientes

de Scania podrán ponerlo a punto en las mejores condiciones. Por un lado, disponen de un 25% de descuento en las principales piezas de reparación del sistema de aire acondicionado; y, por otro, pueden adquirir un refrigerador de cabina Dirna desde 1.995€ euros con la instalación incluida.

En esta promoción, que estará vigente entre el 1 de junio y el 15 de septiembre de 2022, entran piezas como el compresor, el condensador y latiguillos del A/C, o el filtro secador, entre otras, además de varios modelos de refrigeradores de cabina Dirna. La lista se puede consultar en los concesionarios de Scania y en la web de la marca.

Además de contar con recambios Scania y el mejor servicio de los profesionales de Scania, las reparaciones incluidas en esta promoción se pueden financiar a través de Scania Finance Hispania sin intereses ni comisiones y a partir de 1.000 euros de importe mínimo de reparación. www.scania.com/es

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