Sistem Parkir Harus Dimodernisasi

Kebocoran Tuai Kritik

Surabaya, Memorandum

Maraknya jukir liar menjadi pekerjaan rumah (PR) yang harus diselesaikan oleh Pemerintah Kota (Pemkot) Surabaya. Hal ini seperti yang disampaikan Wakil Ketua Bidang Hukum dan HAM PDI Perjuangan (PDI-P) Surabaya, Arjuna Rizky Dwi Krisnayana.

Menurutnya, aktivitas parkir ilegal ini meresahkan dan membebani warga kota. Selain itu, juga membuat kebocoran Pendapatan Asli Daerah (PAD) yang seharusnya dapat dioptimalkan untuk stimulus pembangunan dan kesejahteraan warga.

“Kota Surabaya sudah memiliki peraturan daerah yang ketat untuk aktivitas parkir. Mulai dari Perda hingga Perwali terkait Penyelenggaraan dan Tarif Parkir. Namun hingga kini penegakan peraturan tersebut belum maksimal, masih marak jukir liar berkeliaran,” kata Arjuna, Ahad (12/2).

Politisi muda PDIP Surabaya ini menuturkan, bagi orang atau badan yang menyelenggarakan tempat parkir tanpa izin sesuai ketentuan aturan, maka dapat dikenakan sanksi. Yakni, sanksi administratif berupa denda maksimal Rp50 juta.

“Karena itu, pemkot harus serius dan tegas menindak jukir liar,” katanya.

Di sisi lain, Arjuna mengajak warga metropolis untuk berani tidak membayar uang parkir apabila tidak diberi karcis maupun juru parkir yang menarik ongkos bukanlah petugas resmi.

“Memang terkadang masyarakat takut atau sungkan untuk tidak membayar jukir ilegal, namun harus dibiasakan berani. Karena bentuk partisipasi kita sebagai warga untuk memberantas jukir liar adalah tidak memberi uang kepada mereka, agar tidak jadi kebiasaan dan bermun- culan oknum-oknum jukir liar baru,” terangnya.

“Tentu saya juga mengimbau kepada pengendara mobil dan motor di Surabaya agar jangan mau diarahkan jukir liar di tempat yang ada rambu dilarang parkir dan dilarang berhenti, bisa digembok dishub bannya nanti, rugi sendiri kan,” sambung Arjuna.

Mengantisipasi jukir liat ini, dirinya pun berharap ada inovasi dan modernisasi dalam perda terkait perparkiran di Surabaya. Misalnya, parkir di pinggir jalan bisa dilengkapi dengan mesin karcis portable yang hanya dimiliki oleh petugas karcis resmi.

Dewan Minta Dishub Tegas

SEKRETARIS Komisi B Bidang Perekonomian DPRD Kota Surabaya Mahfudz meminta Dinas Perhubungan (Dishub) tegas dan mengambil alih ratusan tempat parkir liar di Kota Pahlawan. Hal itu untuk kemudian dijalankan agar menjadi sumber pendapatan daerah (PAD).

“Pemkot dalam hal ini Dishub harus tegas. Karena selama ini tidak tegas dalam menangani parkir liar. Sehingga di luar sana masih marak dan banyak parkir ilegal,” kata Sekretaris Komisi B Bidang Perekonomian DPRD Surabaya, Mahfudz, kepada Memorandum, Minggu (12/2).

Ia memberikan salah satu contoh parkir di Sentra Wisata Kuliner (SWK) Bratang Binangun. Bahwa di lokasi potensi parkirnya besar, namun terkesan dibiarkan dan tidak diambil oleh Dishub.

“Di SWK tersebut buka hampir 24 jam. Bisa diperkirakan jika setiap harinya ada 100 kendraan roda dua atau motor yang parkir, lalu dikalikan Rp 2 ribu itu bisa mencapai 6 juta per bulan. Ini sudah kelihatan, belum lagi kendaraan roda empat atau mobil,” ungkap Mahfudz. Jika itu dilakukan kata Mahfudz, akan berdampak pada pendapatan asli daerah (PAD). “Hal tersebut tentu jadi sumber baru kebocoran retribusi jika dibiarkan. Apalagi retribusi dari parkir sangat besar jika dimaksimalkan,” tandas Mahfudz. Oleh karena itu, Mahfudz mendesak agar tempat parkir yang belum dikuasai oleh Dishub segera diambil dan dikelola.

“Kami menemukan masih banyak ratusan titik parkir yang belum dikelola oleh Dishub sehingga menjadi liar.

Kami menemukan masih banyak ratusan titik parkir yang belum dikelola oleh Dishub sehingga menjadi liar. Kami berharap itu dimaksimalkan untuk menambah pendapatan daerah.

MAHFUDZ

Sekretaris Komisi B Bidang Perekonomian DPRD Kota Surabaya

Kami berharap itu dimaksimalkan untuk menambah pendapatan daerah,” beber Mahfudz. Menurut Mahfudz, ada banyak tempat baik itu kafe maupun yang lainnya yang parkirnya di tepi jalan yang potensi parkirnya besar, namun itu tidak diambil oleh Dishub.

“Selain di SWK Bratang Binangun masih banyak ditemukan di lapangan parkir liar yang belum diambil Dishub,” jelasnya. Untuk itu, Mahfudz meminta agar titik parkir yang sudah dikelola Dishub diperketat dengan sistem dan dikelola secara maksimal.

“Saya minta agar dimaksimalkan, karena masih bayak parkir liar yang kurang pengawasan. Dishub harus tegas, harus berani,” pungkasnya. (alf/ono)

“Penerapannya mengacu pada sistem seperti di mal yang mendapatkan karcis di awal dan pembayaran yang sesuai dengan durasi parkir serta pembayaran melalui tunai maupun nontunai seperti Qris,” katanya. Dengan sistem ini, nantinya pemkot bisa mengaplikasikan metode grace period. Yaitu, bebas ongkos parkir apabila durasi parkir kendaraan di bawah 5 menit. Warga Surabaya dinilainya tidak keberatan apabila membayar parkir dengan layanan yang baik, aman, nyaman, dan layak.

“Diharapkan dengan menerapkan sistem ini, maka kebocoran retribusi parkir di Surabaya akan berkurang signifikan dan target PAD Surabaya akan dicapai dengan maksimal,” tuntasnya.

Di bagian lain, menyikapi terkait dugaan kebocoran parkir, Tundjung

Iswandaru Kepala Dinas Perhubungan Kota Surabaya menyebut, di 2023 ini, sudah ada pergerakan titik parkir menjadi 1.200. Untuk mencapai target PAD parkir tahun ini sebesar Rp 32 mi- liar, pihaknya mengimbau masyarakat untuk meminta karcis parkir.

Realisasi Pendapatan Asli Daerah (PAD) sektor parkir Kota Surabaya tahun 2022 turun hingga 40 persen dari target yang ditetapkan.

“Upaya kita intensif dan sudah kita monitor terus. Apakah benar tarif sekian dapatnya sekian, dapat karcis apa enggak. Salah satu untuk mengamankan adalah dengan menggunakan karcis parkir,” imbuhnya Meski begitu, penurunan PAD menurut Tundjung hal biasa. Selain itu capaian PAD dari sektor parkir di tahun 2022 juga lebih baik dibandingkan 2021.

“PAD penurunan itu biasa. Kalau parkir tahun kemarin cukup lumayan penurunan, 40 persen. Lebih baik dari Covid-19 kemarin 2021. Start (2022) baru mulai April. Januari sampai April masih Covid-19. Mulai bergerak Mei, orang baru bergerak satu-dua, akhirnya start terlambat. Untuk ngejar (target) itu tidak gampang. Susah,” bebernya.(bin/rio/ono)