플라자
(서울=연합뉴스) 차민지 기자 = 179명의 사망자가 발생한 제주항공 여객기 사고
로 항공사와 여행사가 협업해 선보이는 전세기 패키지 여행(단체 여행) 상품시장
에 대한 우려의 목소리가 나오고 있다.
전날 사고가 난 여객기 승객은 대부분 광주의 한 중소 여행사가 중심으로 기획한
크리스마스 전세기 패키지 상품 고객이었다. 전세기는 항공사와 여행사의 수요
에 따라 특별히 편성된 항공편으로, 좌석을 여행사에서 모객한 승객들로만 채우
는 것이 특징이다.
업계 안팎에선 연말 성수기를 맞아 항공사들이 전세기를 무리하게 편성한 것은
아닌지 살펴봐야 한다는 목소리가 나온다. 연말에 계엄·탄핵 사태로 고환율과 소
비심리 위축이 심화한 상황에서 항공사와 여행사들이 무리한 영업에 나선 것은
아닌지 곱지 않은 시선도 있다.
30일 항공·여행업계에 따르면 사고가 난 여객기는 크리스마스를 맞아 3박 5일 일
정으로 태국 방콕을 다녀오는 광주 지역 여행사 Y사의 전세기 단체여행 상품 귀 국편이었다.
Y사는 무안 출발 2회와 방콕 출발 2회 등 주 4회 띄우는 항공기 좌석을 지역 여행
사에 판매하거나 패키지 여행상품과 항공권을 직접 소비자에게 판매하기도 했 다.
4회 중 2회는 하나투어와 모두투어 등 대형 여행사들이 함께 띄우고, 2회는 Y사 가 중심이 돼 모객했다. 참사가 발생한 이번 상품은 후자였다.
지방 소재 공항들의 경우 제주항공 같은 저비용항공사(LCC)의 전세기 상품이 대
부분을 차지한다.
한 여행사 관계자는 “지방 공항의 경우 정기편 노선이 거의 없어 전세기로 운영하
는 경우가 많다”이라며 “지방 공항을 이용하는 항공사가 주로 LCC인 만큼 LCC
전세기가 대부분”이라고 말했다.
문제는 항공사와 여행사가 연말 성수기 여행 수요를
점이다. 제주항공은 2020년 코로나19 여파로 2022년까지 3년 연속
역시 코로나19로 장기간 실적이 부진했다. 올해는 티메프 사태와 비상 계엄 사태 여파 등으로 여행수요가 위축되는 어려움을 겪었다. 사고가 발생한 제주항공 여객기는 사고 직전 48시간 동안 13차례 운항한 것으로 드러났다.
무안·제주·인천국제공항과 중국 베이징, 태국 방콕, 말레이시아 코타키나발루, 일 본 나가사키, 대만 타이베이 등을 오갔다.
제주항공의 월평균 가동시간 역시 국내 항공사 중 긴 편으로 파악됐다.
제주항공의 분기 보고서에 따르면 올해 3분기 기준 보유 여객기 1대당 월평균 운 송 시간은 418시간으로 국내 6개 항공사 가운데 가장 길었다.
다른 LCC인 진에어[272450]의 올해 3분기 월평균 운송 시간은 371시간이었고 티
웨이항공[091810]의 월평균 운송 시간은 386시간이었다.
대형항공사(FSC)인 대한항공[003490]의 월평균 운송 시간은 355시간, 아시아나 의 월평균 운송 시간은 335시간이었다.
여행사들이 연말 실적을 위해 무리하게 모객을 한 것이 아니냐는 목소리도 나온 다.
익명을 요구한 한 관광학과 교수는 “전세기 좌석을 채우지 못하면 여행사가 손해 를 본다. 전세기 실적을 많이 쌓게 되면 항공사가 할인이나 좌석 확보 등을 배려 해준다”며 “이 때문에 여행사들이 좀 더 경쟁적으로 모객을 했을 가능성은 있다” 고 분석했다. 다만 한 여행사 관계자는 “여행사는 좌석을 받아 판매하는 정도 외에 항공사 운영 에 관여할 수 있는 것이 없다”며 “여행사가 원한다고 해서 과도하게 운행 횟수를
수 있는 시스템도 아니다”라고 해명했다.
제주항공 역시 이번 사고가 정비 소홀 문제는 아니라는 입장을 보였다.
제주항공 경영지원본부장은 전날 브리핑에서 “무리한 운항이라고 얘기할 순 없다. 계획된 일정에 맞춰 항공기 정비를 제때제때 철저히 하고 있고 계획된 정비, 그리고 일상적으로 출발 전후에 이뤄지는 모든 정비 등 한치에 소홀함 없이 꼼꼼하게 하고 있다”고 말했다.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20241230058500030?section=search
(광주=연합뉴스) 천정인 김헤인 기자 = 제주항공 참사 유가족들이
무안국제공항 1층에 합동분향소를 마련해야 한다는 데 의견을 모았다.
제주항공 참사 유족 대표단은 30일 무안공항 2층 대합실에서 “약 5㎞
떨어진 무안종합스포츠파크(체육관)에 합동분향소가 설치돼 있다는데 유족
대다수는 공항 1층에 만들어주길 바라고 있다”고 말했다.
박한신 대표는 유족들에게 “이런 의견에 동의하시느냐”고 물었고, 유족들은 “맞습니다”라거나 “여기서 떠나면 안 됩니다”라는 등으로 답했다.
이어 박 대표는 유족들의 동의 여부를 거수로 확인했고, 이 자리에 모인
대부분의 유가족은 손을 들어 무안공항 1층에 합동분향소를 마련하는
안건에 찬성했다.
박 대표는 합동분향소에 마련될 영정 사진이 필요하다는 안내를 하기 전
슬픔이 복받쳐 오르는 듯 한동안 말을 잇지 못하기도 했다.
대표단은 이러한 유족들의 요구를 정치권과 피해자지원센터 등에
요구하기로 했다.
수습당국은 현재 무안군 현경면 종합스포츠파크와 전남도청, 광주 5·18
민주광장 등 3곳에 합동분향소를 설치해 둔 상태다.
이와 별개로 대표단은 장례 절차에 대해서도 언급했다.
대표단은 모든 시신이 수습되고 신원 확인이 완료될 때까지 장례 절차를 중단하자고 제안한 바 있으나 장례를 먼저 치르길 원하는 유족들을 위한 대책도 마련했다.
박 대표는 “저희들이
말했다.
이어 “여기에서 이동하는
정부나 정당에서 도와주지는 않을 테고 (비용을) 애경그룹이 내야 한다며 애경그룹의 책임을 강조했다.
아울러 “(애경 측이 부담하겠다는 내용을) 확약서에 명시하기 위해 문구를 3 번 정도 수정했다”며 “변호사 자문을 받아 진행 중이다”고 안내했다.
https://www.yna.co.kr/view/ AKR20241230066700054?section=search
제주항공 7C101편은 12월 30일 오전 6시 37분(현지시간) 이륙 후 착륙장치
결함이 발견되었다.
조종사는 서울 김포공항으로 회항을 결정했으며, 같은 날 오전 7시 25분 안
전하게 착륙했다고 연합뉴스는 익명의 소식을 인용해 전했다.
이후 제주항공은 7C101편에 탑승한 161명의 승객에게 해당 사고에 대해 공
지했다.
보도에 따르면, 이번에 영향을 받은 항공기는 보잉 737-800 기종으로, 하루
전 무안국제공항에서 발생한 사고와 동일한 착륙장치 결함을 겪었다. 당시
사고로 179명이 사망한 바 있다.
현재 제주항공은 총 41대의 항공기 중 39대를 보잉 737 기종으로 운행하고 있다. 제주항공 측은 해당 보도에 대한 입장을 밝히지 않았다.
같은 날 최상목 대통령 권한대행은 한국의 모든 항공 시스템에 대한 안전 점
검을 긴급 지시했다. 점검은 12월 29일 발생한 제주항공 사고와 관련한 복구
작업이 완료된 후 진행될 예정이다.
12월 29일, 한국은 최악의 항공 사고를 겪었다. 보잉 737-800 기종의
7C2216편이 동체 착륙 후 활주로 끝을 벗어나 무안국제공항의 벽에 충돌하 면서 폭발했다.
한국 당국은 탑승객 179명이 사망하고 승무원 2명만 생존했다고 확인했다.
https://thanhnien.vn/them-mot-may-bay-jeju-air-gap-su-co-cangdap-phai-xu-ly-khan-185241230071358036.htm
라이프 플라자 인턴 기자 - Bui Thi Kim Cuong (나비) 번역 지난 12월 29일, 방콕에서 출발하여 무안 국제공항으로
보잉 737-800 항공기가 심각한 사고를 겪었다. 비행기에는 승객 175명과
따르면, 비행기가 비행 중 새떼와 충돌하여 엔진이 손상되었고, 이로
사고가 발생했다고 한다. 이번 사고는 새로 인한 항공기 사고가 처음이 아니 며, 항공업계에 큰 충격을 주고 있다.
작은 새와의 충돌이라도 항공기에 심각한 피해를 줄 수 있다. 특히 비행기가 고속으로 이동 중일 때 그 위험성이 크다. 과거 새와의 충돌로 인해 수백 명 이 사망한 사고가 있었다. 예를 들어, 2009년 허드슨 강의 US 항공기 사고와 2019년 러시아 우랄항공 사고가 대표적이다.
새와의 충돌 위험을 줄이기 위해, 여러 공항에서는 새의 활동을 실시간으로 감시하는 레이더 시스템을 도입하고 로봇 새 같은 기술을 활용하여 새를 쫓 아내고 있다. 그 외에도 경고 신호 발신, 새들의 안전한 이동 경로 확보, 그리 고 항공기 엔진 설계 개선과 같은 대책들이 시행되고 있다. 이러한 해결책은 항공기와 자연 생태계를 모두 보호하기 위한 노력이다.
https://vtcnews.vn/chim-troi-moi-de-doa-lon-voi-may-bayar917021.html
라이프플라자 인턴 기자 Duong Minh Thy (민지) 번역
라이프 플라자 데일리 뉴스
카터 센터에 따르면, 1977년부터 1981년까지 미국 대통령직을 수행한 지미
카터가 12월 29일 자택에서 세상을 떠났다고 전했다.
지미 카터는 보통 선거 방식으로 선출된 첫 번째 미국 대통령이었다. 민주당
소속인 그는 1976년 미국 대선에서 공화당의 제럴드 포드 대통령을 물리치
고 대통령에 당선 되었다.
백악관 재임 중, 그는 경제 침체와 이란 인질 위기를 겪었지만, 이스라엘과
이집트 간의 중재 역할을 위해 노력했다.
백악관을 떠난 후, 카터와 그의 아내는 여전히 인도적 활동에 적극 참여하며
전 세계 건강 문제를 지원하기 위해 노력했다. 그들은 1982년에 ‘인권과 인
류의 고통을 줄이는’ 것을 목표로 카터 센터를 설립했다.
노벨 위원회는 그의 평화에 대한 헌신을 인정하며, 2002년 평화상을 수여했
다. ‘수십 년간 국제 갈등을 해결하고, 민주주의와 인권을 증진하며, 경제적,
사회적 발전을 촉진하려는 끊임없는 노력에 대해’ 그를 인정한 것이다.
최근 몇 년 동안 카터는 간과 뇌에 전이된 암을 포함한 건강 문제를 겪었다.
그의 아내 로잘린 카터는 2023년 11월 19일 96세의 나이로 세상을 떠났다.
https://vtcnews.vn/cuu-tong-thong-my-jimmy-carter-qua-doi-o-tuoi-100-ar917081.html
라이프플라자 인턴 기자 Duong Minh Thy (민지) 번역
외국인 교수의 노동 허가서 처리 규정과 절차는 현재 여러 가지 문제가 있 어 시간과 노력이 낭비된다. 새로운 규정에 따라, 대학들은 이제 노동허가서 를 노동부 산하 고용국에 제출해야 하며, 이전에 각 지방 노동부에 제출했던 것과 달리 절차가 복잡해졌다. 하지만 대학들은 여러 번의 승인을 요구받고, 외국인 채용 승인까지 몇 달이 걸리는 경우가 많다. 또한, 이 과정에서 책임 분담이 명확하지 않아 서류 제출에 어려움을 겪고 있다.
많은 대학들이 외국인 교수의 노동허가서를 신청하는 데 어려움을 겪고 있 으며, 특히 건축학이나 언어학과 같은 특수 전공의 교수 채용에 어려움이 있 다. 여러 번의 해명 요구는 외국인 교수 유치를 더욱 어렵게 만든다.
이 상황을 개선하고 외국인 교수 유치를 촉진하기 위해서는 절차를 간소 화하고 노동 허가서 신청 절차를 간단히 할 필요가 있다. 최근, Le Thanh Long 부총리는 2030년까지 국제 교육 통합 계획을 승인하는 결정을 내렸으 며, 이 계획의 목표는 매년 외국인 교수 비율을 8%로 늘려 대학 교육의 질을 향상시키는 것이다.
https://thanhnien.vn/go-kho-tuyen-dung-giang-vien-nuocngoai-185241229174643708.htm
라이프플라자 인턴 기자 Duong Minh Thy (민지) 번역
라이프 플라자 데일리 뉴스
우크라이나, “쿠르스크” 철수 위기 직면
우크라이나 군 지도자는 북한 병사 몇 명을 포로로 잡았으나 이들이 전투 중
중상을 입어 모두 사망했다고 밝혔다. 한국 정보당국도 이 정보를 확인했다
고 연합뉴스가 전했다. 우크라이나와 서방은 쿠르스크에 약 12,000명의 북 한 병사가 주둔하고 있다고 보고 있으며, 이 지역은 키이우가 8월에 병력을 파견한 곳이다.
러시아와 북한은 현재까지 북한 병사가 전투에 참전했다는 사실을 인정하지
않았다. 백악관 국가안보회의(NSC) 대변인 존 커비는 12월 27일, 지난주 쿠
르스크 전투에서 약 1,000명의 북한 병사가 사망하거나 부상당했다고 발표 했다.
한편, 블룸버그는 익명의 미국 관료 두 명을 인용하여, 우크라이나가 쿠르스 크에서 몇 달간 더 버티다가 러시아의 반격으로 인해 피해를 줄이기 위해 철 수할 가능성이 높다고 보도했다.
또한, 뉴욕타임스는
다고 한다. 바이든 대통령은 최근 미국 국방부에 우크라이나에 대한 무기 지 원을 강화할 것을 지시했으며, 워싱턴은 연말까지 12억 5천만 달러 규모의 군사 지원 패키지를 발표할 준비를 하고 있다고 보도되었다.
미국 당선 대통령 도널드 트럼프는 분쟁을 조기에 종료하려고 노력하겠다고
밝혔지만 구체적인 계획은 언급하지 않았다. 같은 날, 슬로바키아 총리 로베 르트 피초는 러시아와 우크라이나 간 평화 협상의 중재자로 나설 의사를 밝 혔다고 RT 방송이 보도했다. 피초 총리는 최근 모스크바를 방문해 이 같은 제안을 했으며, 블라디미르 푸틴 러시아 대통령은 슬로바키아의 중립적 입 장을 지지한다고 밝혔다. 슬로바키아는 EU와 NATO 회원국이지만 러시아의 천연가스에 의존하고 있 다.
https://thanhnien.vn/ukraine-truoc-nguy-co-rut-khoikursk-185241228230439223.htm
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12월 28일, KLM 네덜란드 항공이 운영하는 보잉 737-800 항공기가 오슬로 (노르웨이)에서 암스테르담(네덜란드)으로 이륙하던 중 심각한 사고를 겪었 다.
사고는 항공기가 오슬로 공항 활주로를 떠나 막 이륙한 직후 발생했다. 이때
승무원은 심각한 유압 문제를 보고하며, 남쪽으로 110km 떨어진 토르프 산
데피오르드 공항으로 긴급 착륙하기로 결정했다.
언론 보도에 따르면, KLM 네덜란드 항공의 항공편에는 승객 176명과 승무 원 6명, 총 182명이 탑승하고 있었다. 항공기는 산데피오르드 공항에 안전하 게 착륙했으나, 착륙 후 활주로를 벗어나 유도로 옆 부드러운 잔디밭에서 멈 춰 섰다.
승객들은 비상 대응팀이 현장에 도착하는 동안 이동식 계단을 통해 항공기 에서 대피했다. 다행히도 탑승했던 182명 전원이 무사했다.
KLM 네덜란드 항공은 사고를 확인하며, 이륙 과정에서 조종사가 큰 소음을
듣고 항로를 변경하기로 결정했다고 밝혔다. 그러나 착륙 과정에서 조종사 가 항공기를 통제할 수 없어 활주로를 벗어나 잔디밭으로 미끄러져 들어갔 다고 전했다.
https://vtcnews.vn/may-bay-ha-lan-cho-176-hanh-khach-truot-khoiduong-bang-ar917057.html
기자 Tran Hoang An (희진) 번역
이스라엘의 공습이 예멘 사나 (Sanaa) 공항의 한 타워를 공격한 시점은 12 월 26일이었다.
세계보건기구(WHO) 사무총장 테드로스 아드하놈 거브레예수스 (Tedros Adhanom Ghebreyesus)는 당시 공항에 머물고 있다가 혼란이 발생했다 고 전했다.
예멘의 한 TV 채널에서 방송된 영상에는 테드로스 사무총장으로 보이는 한 인물이 대기실에 앉아 있다가 갑작스럽게 다른 곳으로 이동되는 모습이 담 겨 있었다.
테드로스 은 유엔 소속 직원 16명과 그 외 억류된 사람들을 석방하기 위한 협상을 시도하기 위해 크리스마스 기간에 예멘을 방문했다.
그는 이스라엘과 후티 간의 긴장으로 인해 이번 방문이 매우 위험한 여정이 었다고 인정했다.
테드로스 (Tedros) 사무총장은 예멘 당국과의 협상이 순조롭게 진행되었으 며, 억류된 직원들이 석방될 가능성이 있다고 느꼈다고 밝혔다.
이스라엘 군은 12월 26일, 후티 운동과 관련된 여러 목표물을 공격했다고 발 표했다. 이는 후티 세력이 이스라엘을 향해 드론과 미사일을 계속 발사한 데 따른 대응이었다.
이후 베냐민 네타냐후 (Benjamin Netanyahu) 이스라엘 총리는 후티를 향 한 이스라엘의 공격이 “단지 시작일 뿐”이라고 경고했다.
https://thanhnien.vn/khong-dam-chac-minh-song-sot-tong-giamdoc-who-ke-lai-vu-khong-kich-cua-israel-185241229164729511.htm
라이프플라자 인턴 기자 Tran Hoang An (희진) 번역
라이프 플라자 데일리 뉴스
하마스-이스라엘,
