BUILD 2-2022 | Das internationale Magazin von Leca

EIN MAGAZIN VON LECA

Nr. 2 – 2022

BAUWESEN:

Pneumatisch gefördertes Leca® LWA rettet emmissionsfreie Schule → 4

INFRASTRUKTUR:

Der Flughafen Madrid und das neue Busterminal → 26

INTERVIEW:

Lernen Sie unseren neuen CEO kennen → 8 Nachhaltige Lösungen → 16

WASSERMANAGEMENT: Das Gründach der Mall of Tripla→ 12

ZAHLEN

Fakten

&

INHALT Zahlen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 BAUWESEN Leca® LWA rettet Schule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Auf anspruchsvollem Boden gebaut.... . . . . . . . . . . . . . 6 INTERVIEW Lernen Sie unseren neuen CEO kennen . . . . . . . . . . . . . 8 WASSMANAGEMENT Das Gründach der Mall of Tripla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Der Deich in Randers.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 INTERVIEW Nachhaltige Lösungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 INFRASTRUKTUR Unterwegs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Technische Lösung mit Leichtbeton . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Zirkulärer Lebenszyklus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Madrids Flughafen und das neue Busterminal . . . . . 26 SONSTIGES Notizen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

A629 Korridorprojekt

Die Arbeiten am Autobahnkreuz Calder (Teil des A629-Korridorprojekts) haben begonnen. Hier wurden über 5.000 m3 Leca-Leichtzuschlag (LWA) für ein neues Autobahnprojekt verwendet. Die Arbeiten dienen der Sanierung des Autobahnkreuzes zwischen Calder und Hebble und bilden eine wichtige Phase eines umfangreicheren Bauvorhabens zur Sanierung der A629 zwischen Halifax und Huddersfield. Dieses Projekt sieht eine neue Verbindungsstraße vor, die über eine Brücke über die Binnenwasserstraße Calder and Hebble Navigation zu einem Kreisverkehr an der Stainland Road führen wird. Das Projekt wird vollständig von der West Yorkshire Combined Authority über den West Yorkshire Plus Transport Fund finanziert.

1.000 m³

Dass in der Produktion von Blähton Staub anfällt, lässt sich nicht vermeiden. Doch statt den angesammelten Staub als Abfall zu entsorgen, wird er der Produktion zugeführt. Durch diese Lösung steht der Staub unseren Kunden als Zusatzvolumen zur Verfügung und wir können unser jährliches Staubaufkommen am Lamstedter Standort um 1.000 m³ reduzieren, wodurch Mensch und Umwelt geschont werden.

-50% CO2

Im Januar 2022 begann LECA Finnland eine große Nachhaltigkeitsinvestition in Höhe von rund 1,7 Millionen Euro für den Bau einer Holzpellet-Verbrennungsanlage mit entsprechender Ausrüstung in ihrem Werk in Kuusankoski. Durch die Umstellung auf Holzpellets werden die CO2-Emissionen des Werks um 23.000 Tonnen pro Jahr von 38.000 Tonnen auf etwa 15.000 Tonnen gesenkt.

Die Investition ist Teil eines größeren Projekts, in dessen Rahmen Leca Finland Oy seinen Geschäftsbetrieb umstellen wird, um bis 2035 klimaneutral zu werden.

BUILD ist ein von Leca International herausgegebenes Magazin

Titelseite: Die Mall of Tripla in Helsinki

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Leca® ist eine eingetragene Marke von Saint-Gobain

Notizen

Offene Türen Nach einem langen Schließungszeitraum aufgrund der Pandemie war es an der Zeit, unsere Türen wieder zu öffnen und gemeinsam mit den örtlichen Gemeinden zu feiern.

Im Mai empfing LECA Finnland rund 400 Teilnehmer zu seinem jüngsten „Tag der offenen Tür“. Die Besucher wurden über die zahlreichen Maßnahmen von LECA Finnland im Bereich der Unternehmensverantwortung informiert, z. B. über das neue Holzpelletwerk, das die CO2-Emissionen der Produktionsanlagen senken wird. Darüber hinaus hatten die Besucher die Möglichkeit, mehr über unsere Leca-Leichtzuschlagslösungen zu erfahren. Weitere Aktivitäten umfassten unter anderem den Besuch des Football-Vereins von Kouvola und ein Mittagessen für alle Teilnehmer.

LECA NIMMT DEN BETRIEB EINES BLÄHTON-BRENNOFENS IN ESTLAND AUF LECA Eesti, Teil der Saint-Gobain-Gruppe, hat die Produktion von Leichtzuschlägen aus Ton (LWA) im Fibo ExClay-Werk in Häädemeeste, Estland, mit einer Produktionskapazität von 350.000 Kubikmetern pro Jahr wieder aufgenommen. Mehr als 2 Millionen Euro wurden in dieses Werk investiert.

Eik Erich Tahk, Vertriebsleiter für das Baltikum bei Leca Estland, erklärt, dass die Nachfrage nach hochwertigen Baumaterialien zunehme; das Werk in Häädemeeste sei der einzige Hersteller von Blähton in dieser Qualität und mit Zertifizierung im Baltikum.

Tormis Vilberg, der Leiter des Fibo ExClay-Werks, erläutert, dass die Hälfte der Produktion auf LWA entfalle und dass der Export hier von großer Bedeutung sei - ein Schiff mit 6.500 Kubikmetern Blähton sei gerade nach Schweden ausgelaufen.

Die andere Hälfte der Produktion werde zur Herstellung von Fibo-Blöcken verwendet.

Laut Vilberg wurde der größte Teil der Investition in die Modernisierung der Anlage gesteckt, wobei er die Anschaffung eines neuen Brennofens und eines kontinuierlichen Rauchgasüberwachungssystems hervorhebt. Mit Hilfe eines modernen Brennofens kann mit fünf verschiedenen Brennstoffen gleichzeitig gearbeitet werden, was die Flexibilität bei der Wahl der Brennstoffe erhöht und den schrittweisen Ersatz fossiler Brennstoffe durch moderne erneuerbare Brennstoffe ermöglicht. Das am Schornstein angebrachte kontinuierliche Rauchgasüberwachungssystem kann in Echtzeit darüber informieren, wie effizient die Verbrennung des Brennstoffs ist und wie der Prozess geregelt werden kann, um eine noch effizientere Verbrennung zu erreichen.

Die Herstellung von LWA in Häädemeeste hat zur Entstehung von 25 neuen Arbeitsplätzen vor Ort geführt. Die Mitarbeiter sind seit Anfang des Jahres in dem Werk tätig und waren bereits vor Produktionsbeginn mit in die Vorbereitungen eingebunden.

Im Juni veranstaltete Leca Polen seinen „LECA FOOTBALL DAY“ in der Produktionsstätte. Über 450 Einwohner von Gniew und Umgebung besuchten unser Werk, wodurch ein neuer Besucherrekord erreicht wurde. Zu den Attraktionen gehörten eine Besichtigung des Werks und der Tongruben, ein Rundgang auf den Wanderwegen sowie zahlreiche lustige Aktivitäten und Attraktionen für die ganze Familie rund um das Thema Fußball.

Zu dieser Familienveranstaltung gehörten auch ein Grillfest, Würstchenbraten und süße Erfrischungen.

An der Veranstaltung nahmen auch der Bürgermeister der Stadt und Gemeinde Gniew Maciej Czarnecki und seine Stellvertreterin Joanna Kamińska teil. Weitere hochrangige Gäste waren der Berater des Präsidenten der Republik Polen Marcin Drewa und der Unterstaatssekretär im Ministerium für Staatsvermögen Karol Rabenda. Während des Treffens fand eine Präsentation statt, bei der den Ministern der Produktionsprozess vorgeführt und die Möglichkeiten der Nutzung erörtert wurden - einschließlich unserer Unternehmenspolitik und Initiativen im Bereich der nachhaltigen Entwicklung und des Umweltschutzes.

Nach diesem besonderen Treffen erhielten wir eine schriftliche Würdigung aus der Kanzlei des Präsidenten der Republik Polen.

Herr Marcin Drewa, Berater des Präsidenten, würdigte persönlich unsere Bemühungen um das Vorantreiben der Bauindustrie sowie die nachhaltige Bauweise, aber auch die Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner und die Unterstützung lokaler Sozial- und Sportprojekte. Wir fühlen uns geehrt, diese Auszeichnung erhalten zu haben.

Im Oktober schließlich öffnete Leca Portugal seine Türen, um der Gemeinde das Werk zu präsentieren. Rund 100 Teilnehmer hatten während des gesamten Tages die Möglichkeit, das Werk und die Photovoltaikanlage zu besichtigen.

Der Tag beinhaltete überdies die Möglichkeit, an Workshops über verschiedene Themen teilzunehmen, z. B. über die Zubereitung einer nachhaltigen und gesunden Mahlzeit für die Arbeit, über optimale Schlafroutinen, über nachhaltiges Verhalten im Alltag und über organische Substrate und Bodenarten. Zu den verschiedenen Aktivitäten zählte ein Puzzle mit verbundenen Augen, bei dem es darum ging, die Folgen eines Arbeitsunfalls kennenzulernen. Alle Teilnehmer erhielten ein Mittagessen und für die Kinder wurde ein eigener Spielbereich eingerichtet.

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Pneumatisch gefördertes Leca® LWA rettet emmissionsfreie Schule NORWEGEN Die Baustelle ist emissionsfrei, und die Schule wird auf Nachhaltigkeit ausgerichtet sein. Dies wäre ohne LECA®-Leichtzuschlag (LWA) als Schüttungsmaterial mit einer Höhe von zehn Metern nicht möglich gewesen.

„Wir konnten keine lokalen Materialien verwenden. Das Gebäude war nicht dafür ausgelegt“, erläutert Even Krog, Bauleiter bei Ole Martin Almeli.

Das Bauunternehmen für Schwerlastarbeiten führte die Erdarbeiten in der Fjerdingby-Schule durch. Die Gemeinde Rælingen hat eine neue Schule errichten lassen, die sowohl während der Bauphase als auch nach der Fertigstellung ungewöhnlich umweltfreundlich ist.

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BIODIESEL

„Wir haben unsere Geräte und Fahrzeuge vom ersten Tag an mit Biodiesel betrieben, alles andere läuft mit Strom, und auf dem Dach befinden sich Solarzellen“, schildert Krog.

Die Schule ist ein nahezu emissionsfreies Gebäude. Beheizt wird sie durch ein Erdwärme-speichersystem, das sie sich mit mehreren anderen Gebäuden in der Umgebung teilt,

wozu unter anderem das Rathaus und die Oberschule von Rælingen zählen. „Als wir im Oktober 2020 hierher kamen, gab es an der Stelle einen massiven Felsvorsprung. Dieser Bereich wurde gesprengt und dann wurden mehr als 60 Vertiefungen gebohrt, um Wärme zu gewinnen“, erklärt Krog.

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BAUWESEN MINDERWERTIGES GESTEIN Die Sicherung des Gesteins bildete einen wichtigen Teil der Arbeiten. Das Gestein in Fjerdingby ist von minderer Qualität.

Auch Krog und seine Kollegen setzten Leca LWA als leichtgewichtige Schüttung zwischen dem Fels und dem Gebäude ein, die bis zu einer Höhe von zehn Metern reichen sollte. Das Leca LWA wurde dann pneumatisch gefördert und anschließend verdichtet. „Wir haben uns zum einen für Leca LWA entschieden, weil es so einfach zu handhaben ist. Zum anderen wird das Material vor Ort hergestellt. Die Produktionsstätte befindet sich hier in Rælingen.

Dies ermöglichte uns eine gewisse Flexibilität, da wir die Arbeiten um ein paar Tage verschieben oder beschleunigen konnten, wobei eine schnelle KoordinaEven Krog ist der Bauleiter bei Ole Martin Almeli.

tion mit dem LECA-Team möglich war“, so Krog.

BESCHLEUNIGTE FÖRDERUNG Man musste nur einen voll beladenen Gebläsewagen an Ort und Stelle bringen, die Schlauchleitungen verlegen und dann mit dem Einpumpen des Materials beginnen. „Es dauerte etwa 25 Minuten, das Fahrzeug zu entleeren. Dann dauerte es 40 Minuten, um zum Werk zu fahren, das Fahrzeug mit Material zu befüllen und anschließend damit zu beginnen, das Material pneumatisch wieder genau an die gewünschte Stelle zu fördern“, führt Krog weiter aus.

535 M3 LECA LWA

sind für dieses Projekt bereitgestellt worden. „Wir haben unseren Teil der Arbeiten im August abgeschlossen, und die Schule hat im September ihre Türen für die Schüler geöffnet. So wie es jetzt aussieht, läuft alles nach Plan“, schließt Krog.

Die Schule erhält außerdem eine unterirdische Mehrzweckhalle. Im Außenbereich werden Spielmöglichkeiten, eine Laufbahn und ein Fußballplatz errichtet, und auf dem Dach entsteht ein Klassenzimmer unter freiem Himmel.

Projektinformation Projekt: Fjerdingby-Schule, 11.000 Quadratmeter für 770 Schüler von der 1. bis zur 7. Klasse.

Kunde: Gemeinde Rælingen.

Bauunternehmer: HENT. Erdarbeiten: Ole Martin Almeli.

Leca-Produkt: Leca ISO® 8/20

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Sportkomplex auf schwierigen Bodenverhältnissen Errichtung der Hallenkonstruktion

POLEN Im Rahmen des Ausbaus der Sportinfrastruktur des Sportvereins Skolwin DAWN, der seit 1952 besteht, war der Bau einer überdachten Zelthalle mit Kunstrasen sowie weiterer Anlagen geplant.

Dieses ambitionierte Projekt umfasste den Bau eines 884 m2 großen Fußballfeldes mit Kunstrasen und einer Zelthalle mit gewölbter Überdachung. Die wichtigsten tragenden Elemente der Halle bilden runde Rahmen mit I-Trägern aus Stahl, die mit Pfetten und Verstrebungen verbunden sind und auf Stahlbetonfundamenten errichtet wurden. Die Halle ist mit zwei Planenschichten überzogen. Ein in Containern untergebrachtes Sanitär- und Umkleidegebäude mit einer bebauten Fläche von 125 m2

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sowie Zufahrtswege, Fußgängerwege und Parkplätze für Autos und Fahrräder runden das Projekt ab.

STANDORT DER BAUSTELLE Die Baustelle umfasst einen Abschnitt des Odertals, das entlang seines westlichen Ufers in einem breiten Streifen verläuft. Es handelt sich um ein sumpfiges Schwemmlandtal mit Feuchtgebieten, Torfmooren sowie Quell-, Erlen- und Auwäldern, die durch Verzweigungen, Gräben und Sümpfe miteinander verbunden sind.

Die meisten dieser Feuchtgebiete wurden durch menschliche Aktivitäten in diesen Bereichen umgeformt, und das Oberflächenwasser wird heute in zahlreiche Wasserläufe und Kanäle geleitet. Im letzten Jahrhundert haben sich diese Gebiete systematisch verändert. Infolge des mitgeführten Bodens und des Schutts werden sie allmählich aufgeschüttet.

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BAUWESEN

Entlastung des Bodens unter den Gründungssohlen

SCHWIERIGE BODENVERHÄLTNISSE

Die Analyse der verfügbaren Archivdaten hat ergeben, dass im Bereich der geplanten Investition geologische und technische Bedingungen existieren, die den Bau behindern. Die größte Herausforderung ist die Ablagerung von wenig tragfähigen organischen Böden und Erdanhäufungen sowie das Auftreten von Grundwasser an der Oberfläche mit potenziell aggressivem CO2-Gehalt. Die geologischen Untersuchungen bestätigten das Vorhandensein von Sumpfböden, d. h. begrenzt tragfähigen Schluffen mit hoher Kompressibilität und geringer Scherfestigkeit. Sie bilden eine durchgehende Schicht, die bis zu einer Tiefe von 11,2 m reicht. Es wurden überdies Böschungen mit einer Höhe von 1 m bis fast 1,5 m festgestellt, von denen die meisten aufgrund des Verhältnisses von Schutt und Hausmüll zu Erdmassen schlechte Eigenschaften aufweisen.

Böden dieser Art sollten nicht als direkter Untergrund für Grundstücke

oder Sonderbauten verwendet werden; daher ist der Einsatz indirekter Gründungsmethoden erforderlich.

ZUSÄTZLICHE BAUTECHNISCHE PROBLEME

Die Wasserverhältnisse stellten ein weiteres Hindernis für das Baugebiet dar. Die Ursache liegt in erster Linie in einer leichten Erhöhung gegenüber dem Niveau der angrenzenden Feuchtgebiete. Die Wasserverhältnisse im Untergrund wurden als variabel eingeschätzt und reichten von gering bis mäßig. Da der größte Teil des Gebiets aus Böden besteht, die für die geplanten Anlagen und die Straßeninfrastruktur undurchlässig sind, wird die Wasserableitung hauptsächlich durch horizontale Filtration erfolgen. Alle unter diesen Bedingungen errichteten Anlagen werden die hydrografischen Verhältnisse weiter stören. Es wurde ein System zur Ableitung des Regenwassers in Form von Drainagen in Betracht gezogen, um die Gefahr der Bildung lokaler Wasserspeicher im Oberflächenbereich des Gebiets zu begrenzen.

EINE LÖSUNG FÜR DAS PROBLEM

Aufschüttung unter dem Parkplatz

Es wurden mehrere Gründungsvarianten für die geplanten Anlagen geprüft. Nach einer technischen und wirtschaftlichen Analyse der Lösungsvorschläge entschied man sich für eine Lösung mit Leca LWA. Für alle geplanten Anlagen wurde eine Ausgleichsgründung vorgese-

hen, bestehend aus einer teilweisen Ersetzung des Bodens durch Leca LWA. Dazu zählten die Fundamente der Hallenkonstruktion, der Containerbauten sowie der Verbindungswege und Parkplätze. Mit dieser schnellen und einfach zu handhabenden Methode wurde nicht nur eine ausreichende Tragfähigkeit des variablen Untergrundes sichergestellt, sondern auch das Problem der Regenwasserableitung, selbst bei karbonatischer und saurer Aggressivität, wirksam gelöst. Zur Überwindung dieses schwierigen bautechnischen Problems genügte eine Schicht aus Leca LWA 8/10-20 R mit einer Dicke von 0,5 bis 0,8 m.

ERGEBNIS UND AUSZEICHNUNG

Dieses ambitionierte Projekt wurde von der Tiefbauindustrie gewürdigt.

Der Entwickler des geotechnischen Projekts wurde auf dem Kongress „Geoengineering and Underground 2022“ geehrt und ausgezeichnet.

Projektinformation Investition: Stadtverwaltung Stettin Projekt: ABRYS Design Studio Konstruktions- und Gründungsplanung: Consprojekt Design Services and Construction Supervision Mariusz Boderek Bauunternehmer: KS General Construction Services Szymon Koza Leca-Produkt: Leca® LWA 8/10-20 R Menge: 1680 m3

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INTERVIEW

Lernen Sie den neuen CEO von LECA kennen:

Harald Cholewa

Nach 30 Tagen bei Leca International ist der neue CEO bereits beeindruckt von dem Einsatz und der Begeisterung der Mitarbeiter im Team. Er erwartet schwierige Herausforderungen für den Bausektor, sieht jedoch auch ein riesiges Potential für Leca und für neue Anwendungsgebiete des Leca-Produkts – und damit nicht zuletzt für eine nachhaltigere Zukunft.

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Leca® ist eine eingetragene Marke von Saint-Gobain

Harald Cholewa ist Ende des Sommers nach Kopenhagen gezogen, um die Geschäftsführung von LECA International zu übernehmen. Er hat seine gesamte berufliche Laufbahn bei Saint-Gobain verbracht. Vor 17 Jahren begann er in Deutschland in der Glasindustrie und wechselte dann zu anderen Saint-Gobain-Teams in Frankreich, Italien, Polen, Schweden, der Tschechischen Republik und jetzt in Dänemark

ERSTE EINDRÜCKE

„Ich finde es absolut faszinierend, einen neuen Bereich von Saint-Gobain zu entdecken, und ich bin begeistert von dem Leca-Produkt - einem nachhaltigen, natürlichen Produkt - und seinen vielfältigen Anwendungsgebieten. Als ich die Teams besucht habe, habe ich so viele Beispiele dafür gesehen, wie wir diesen Leichtzuschlag verwenden können, um etwas Außergewöhnliches zu erschaffen.

Das Erste, was ich bei LECA getan habe, war, sämtliche Werke zu besuchen und in meinem neuen Verantwortungsbereich so viele Menschen wie möglich kennenzulernen. Es ist mir wichtig, dass wir uns gegenseitig kennenlernen. Das wird auch in Zukunft eine feste Routine für mich bleiben: die Besuche in den Werken und das persönliche Gespräch mit allen Beteiligten, damit wir dieselbe Vision teilen und dieselben Ziele verfolgen.

Es war sehr schön für mich, überall im ganzen Land ein sehr engagiertes Team zu erleben. Das macht mich stolz, für Leca zu arbeiten, und ich freue mich auf die Zukunft.”

EIN ZENTRALER AKTEUR HEUTE UND MORGEN

„Ich sehe LECA heute - und noch mehr morgen - als einen zentralen Akteur in der Bauindustrie. Leca ist in den drei wichtigsten Marktsegmenten vertreten: Bauwesen, Infrastruktur und Wassermanagement. Die Anwendungsgebiete werden also immer von Bedeutung sein.

Für das LECA-Geschäft selbst sehe ich eine Reihe von spannenden Möglichkeiten. Wir haben uns stark auf den Infrastruktursektor konzentriert: auf den Straßenbau und hoffentlich auch bald auf den Eisenbahnbau, an dem unser Team bereits mit Hochdruck arbeitet. Wir werden uns weiterhin an diesen großen, öffentlichen Investitionen beteiligen. Aber wir haben auch einige Nischenanwendungen, wie z. B. Filtralite, bei denen ich denke, dass wir mit etwas mehr Einsatz und Konzentration unseren Marktanteil noch steigern können.

Das Wassermanagement und die Wasseraufbereitung stellen einen weiteren interessanten Bereich für die Leca-Produkte dar. Wir wissen, dass mit dem Klimawandel das Thema Wasserrückhaltung in Großstädten immer mehr an Bedeutung gewinnt.

Außerdem ist die Verfügbarkeit von klarem und sauberem Trinkwasser schon heute ein wichtiges Thema und wird in Zukunft sogar noch wichtiger werden.

Es gibt so viele Anwendungsmöglichkeiten und ein riesiges Potential, das noch auf uns wartet.

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Ich bin mir sicher, dass wir noch nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft haben.”

SCHWIERIGE HERAUSFORDERUNGEN

erung auf Null zu erreichen. Das ist eine Herausforderung, aber ich bin überzeugt, dass wir sie als Team erfolgreich bewältigen können.

VERTRAUEN, EINBINDUNG UND ZUSAMMENARBEIT

„Im Moment stehen wir schwierigen Herausforderungen gegenüber. Die Zeiten ändern sich extrem schnell, und wir müssen sehr flexibel sein, um uns an die Situation anzupassen. Die Energiepreise schießen in die Höhe, und als logische Konsequenz müssen die Preise unserer Produkte die gestiegenen Produktionskosten widerspiegeln. Andererseits zeichnet sich angesichts der steigenden Inflation und der steigenden Hypothekenzinsen eine Abkühlung des Marktes gegenüber den historischen Höchstständen der letzten zwei Jahre ab. Daher ist die erste und oberste Priorität jetzt, unsere Gewinnspanne zu erhalten. Das bedeutet, dass wir beim Verkaufspreis einen Ausgleich schaffen müssen. Darüber hinaus müssen wir alle erforderlichen Verbesserungsmaßnahmen ergreifen, um die Kostenbelastung zu senken. Das ist unsere oberste Priorität.

„Für mich sind in einem Unternehmen vor allem die Mitarbeiter von zentraler Bedeutung. Ich bin wirklich stolz auf den Wandel in der Geschäftsführung, den ich in allen Ländern, in denen ich bisher für Saint-Gobain gearbeitet habe, in Bezug auf die mitarbeiterzentrierten Aspekte Vertrauen, Einbindung und Zusammenarbeit bewirken konnte.

Die Auswirkungen sind in der jährlichen Umfrage von Me@Saint-Gobain sichtbar geworden, bei der auch gemessen wird, wie sehr sich die Mitarbeiter eingebunden fühlen, sich engagieren und sich mit dem Unternehmen identifizieren. Dieser Wandel lässt sich aber auch an der Entscheidungsgeschwindigkeit und letztlich sogar am operativen Gewinn messen.

Die zweitwichtigste Priorität ist die Umstellung auf neue Energien und neue nachhaltige Produktionsmethoden.

Leca-Zuschlagstoffe helfen bereits der Bauindustrie, ihre CO2-Bilanz zu verbessern. Durch die Umstellung unserer Zuschlagstoffproduktion auf erneuerbare Energien können wir auch unsere eigene Bilanz verbessern. Wir haben uns zu einem sehr ambitionierten Aktionsplan verpflichtet, um bis spätestens 2050 eine Kohlenstoffreduzi-

Ich bin davon überzeugt: Wenn man den jeweiligen Mitarbeitern die richtigen Informationen zur Verfügung stellt, können sie Wunder vollbringen. Und in der Regel ist es besser, den Mitarbeitern mehr Informationen an die Hand zu geben, als man denkt. Auf diese Weise verstehen sie die Hintergründe, fühlen sich voll einbezogen und lassen sich leichter auf den Weg ein, den wir gemeinsam zu beschreiten haben.”

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INTERVIEW DIE RICHTIGEN ENTSCHEIDUNGEN TREFFEN

„Mein Hintergrund als Physiker ermöglicht es mir, Abläufe schneller und leichter zu verstehen, und mich mit dem Arbeiter, dem Bediener, dem Vorarbeiter oder dem Produktionsleiter darüber auszutauschen; denn dies geschieht in der Regel auf einer ziemlich technischen Ebene. In der Physik erlernt man aber auch analytische Fähigkeiten, was sehr vorteilhaft ist, um ein Unternehmen zu führen und die richtigen Entscheidungen zu treffen.

Ein natürliches Verhalten des Menschen besteht darin, dass er ein Problem sieht und sofort über eine Lösung nachdenkt; er hat die Lösung sofort parat. Das ist etwas, das man meiner Meinung nach ein bisschen in den Hintergrund drängen muss. Stattdessen muss man die Fakten, die man für diese Entscheidung sammelt, ruhig, vernünftig und emotionslos betrachten. Ich tue das, und dann überprüfe ich in der Regel noch einmal meine erste Reaktion, um zu sehen, ob ich die Fakten mit meinem Bauchgefühl in Einklang bringen kann. Bevor ich meine Entscheidung mit jemandem teile, spreche ich normalerweise mit meinem Management-Team, denn beim Entscheidungsfindungsprozess geht es auch darum, das Team einzubeziehen und zu überzeugen.”

Ich bin davon überzeugt: Wenn man den jeweiligen Mitarbeitern die richtigen Informationen zur Verfügung stellt, können sie Wunder vollbringen."

WILLKOMMEN IN DÄNEMARK

„Meine größte Errungenschaft im Leben ist ganz einfach: meine Familie. Ich bin sehr glücklich, dass ich meine Frau und meine beiden Kinder habe, die mir bei allen Herausforderungen zur Seite stehen. Alle 2-3 Jahre sind wir umgezogen, und ich weiß, dass das für sie nicht einfach ist. Der Schritt, nach Dänemark zu gehen, war aber nicht so schwierig, denn wir haben drei Jahre lang auf der anderen Seite der Brücke in Malmö gelebt und waren schon öfters in Kopenhagen.

Wir sind gegen Ende des Sommers hierher gezogen, was fantastisch war. Die Menschen hier sind sehr offen, gastfreundlich und hilfsbereit. Ich bin auch froh, das Meer so nah bei mir zu haben, weil ich gerne auf dem Wasser bin: Ich liebe Windsurfen, Segeln und Wasserskifahren. Aber am meisten liebe ich es, mit dem Fahrrad durch die Landschaft zu fahren. Ich bekomme dadurch den Kopf frei. Außerdem denke ich beim Radfahren oft über anstehende Entscheidungen nach. Allerdings gibt es in Dänemark leider keine Berge, so dass Mountainbiken ein bisschen schwierig ist.

Deshalb werde ich mein Mountainbike wohl noch gegen ein Citybike eintauschen müssen.“ 10 | 11

Das lichtdurchflutete Gründach der Mall of Tripla FINNLAND Die Mall of Tripla in Helsinki ist eine Kombination aus Einkaufszentrum, Bahnhof, Hotel und Bürohochhäusern. Etwa ein Hektar der Dachfläche des Gebäudes besteht aus einem Gründach.

Eines der führenden finnischen Landschaftsarchitekturbüros, Loci Maisema-arkkitehdit Oy, hat die Landschaftsgestaltung für die Mall of Tripla übernommen. Der größte Teil der ein Hektar großen Fläche, die für die Landschaftsgestaltung vorgesehen ist, befindet sich auf dem Dach des Gebäudes. „Ziel war es, eine kleinflächige, offene und lichtdurchflutete grüne Umgebung zu schaffen, die sich in Bezug auf Design und Rhythmus in den Rahmen der bebauten Umgebung

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einfügt. Die Hochbeete mit Mauern zur Begrünung bilden eine Einheit, in der die Komponenten eine gemütliche und entspannte Atmosphäre erzeugen, die einen Unterschied ausmacht“, so der Landschaftsarchitekt des Projekts, Niilo Tenkanen.

Tenkanen zufolge entstand die Idee, Leca-Leichtzuschlag (LWA) als Wachstumsmedium zu verwenden, als es darum ging, die Bauphasen der Gründächer genauer zu planen.

Die begrünte Dachfläche der Mall of Tripla beträgt einen Hektar.

Text: Leena-Kaisa Simola

Baufahrzeugen ausgelegt waren, bestand keine Notwendigkeit, die Gründächer auf einem Leichtzuschlag zu errichten, so dass der Fokus darauf lag, Bedingungen zu schaffen, die das Wurzelwachstum der Pflanzen fördern. Die Lösung war kostengünstig und bietet ein luftdurchlässiges Wachstumsmedium. Hätten wir nur Erde verwendet, wäre die Struktur des Wachstumsmediums schnell zu dicht geworden.“

„Da die Dachkonstruktionen vor allem für den Verkehr von schweren

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WASSERMANAGEMENT

ES IST WICHTIG, DAS RICHTIGE WACHSTUMSMEDIUM AUSZUWÄHLEN

Die Schichtdicke des Leca LWA in den begrünten Strukturen der Mall of Tripla liegt zwischen 10 und 70 Zentimetern. Leca LWA wurde im Gründach sowohl als Teil des Wachstumsmediums als auch in den darunter liegenden Strukturen verwendet. „Es ist überaus wichtig, das Wachstumsmedium auf Grundlage des Verwendungszwecks auszuwählen und die gewünschten Nährstoffkonzentrationen für jede Vegetationsfläche separat festzulegen. Auch der erforderliche Säuregehalt hat Einfluss auf die Wahl des Wachstumsmediums. Je höher die Anzahl der verschiedenen Pflanzenarten ist, desto besser ist dies für das Gründach“, erklärt Juha Liukkonen von Tieluiska Oy – das Unternehmen, von dem das Wachstumsmedium für die Mall of Tripla geliefert wurde.

Das Gründach des größten Einkaufszentrums in Skandinavien dient auch als Erholungsbereich für die angrenzenden Wohnhäuser.

Entwurf und Bau von Gründächern erfordern einerseits Verständnis für die Statik, andererseits aber auch Kenntnisse über das Wassermanagement der verschiedenen Pflanzenschichten und ihre Anpassungsfähigkeit an wechselnde Wetter- und

Das Gründach des größten Einkaufszentrums in Skandinavien dient auch als Erholungsbereich für die angrenzenden Wohnhäuser.

Wachstumsbedingungen.

Der wichtigste technische Grund für die zunehmende Beliebtheit von Gründächern ist die Art und Weise, wie gut konzipierte Gründachstrukturen zur Ableitung von Niederschlagswasser genutzt werden können.

VIELSEITIGE LÖSUNGEN „Die Schaffung von zugänglichen Umgebungen, die sich mühelos in die umliegende grüne Infrastruktur einfügen, die Vielfalt der Natur fördern und mit möglichst geringen Emissionen realisiert werden können, stellt einen zentralen Aspekt der Landschaftsgestaltung dar. Die Einzelheiten der Gestaltung sind immer auf den jeweiligen Standort

zugeschnitten. Und bei der Landschaftsgestaltung ist es natürlich auch wichtig, vielseitige Lösungen zu finden“, betont Pia Kuusiniemi, Landschaftsarchitektin und Partnerin bei Loci Maisema-arkkitehdit Oy. „Für die Mall of Tripla haben wir zunächst die Zusammensetzung der Pflanzen festgelegt und dann die optimalen Lösungen für die Wachstumsmedien ausgesucht. Im Grunde genommen sind Pflanzen unkomplizierte Lebewesen, die sich wohl fühlen, wenn sie eine geeignete Oberfläche zum Wachsen, die richtige Menge an Wasser und für ihr Wachstum günstige Licht- und Temperaturbedingungen haben", so Tenkanen.

Projektinformation Baustelle: Mall of Tripla Umfang: Zu vermietende Gesamtladenfläche 85.000 m2, fast 250 Geschäfte Standort: Helsinki, Finnland Entwurf: LOCI Maisema-arkkitehdit Oy Generalunternehmer: YIT Umweltbau: Terrawise Oy and Tieluiska Oy Lieferant der Wachstumsmedien für das Gründach: Tieluiska Oy Leca-Produkte: Leca® LWA gebrochen 3–8 mm, Leca® LWA 4–32 mm Die farbenfrohen Sitzmöbel auf dem Gründach lassen es zu einem einladenden Ort zum Verweilen werden.

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Der Fluss fließt durch die Stadt

Hochwasserschutz im Keller...

DÄNEMARK: ... ist etwas, das man in Randers vermeiden möchte. Deshalb führt Randers in Kooperation mit der Stadtverwaltung von Randers ein Projekt zur Klimaanpassung für den Stadtteil Vorup durch. Bei dem Projekt Storkeengen handelt es sich um ein interdisziplinäres Projekt, bei dem es um Klimaanpassung, Regenwassermanagement, Stadtentwicklung und Zugang zur Natur geht.

„Der Deich in Storkeengen wird auf ‚instabilem Untergrund‘ errichtet.

Untersuchungen und Erfahrungen mit anderen Deichbauten haben ergeben, dass für ein stabiles und langlebiges Ergebnis abwechselnd eine Deichschicht aufgetragen und anschließend eine Ruhezeit eingelegt werden muss. Während der 6-monatigen Ruhezeit setzt sich die unterste Schicht unter dem Deich ab, wodurch eine höhere Tragfähigkeit erreicht wird; anschließend kann eine weitere Schicht aufgetragen werden.

Ohne die Verwendung von Leca LWA hätten wir nur dünnere Schichten auftragen können und damit möglicherweise auch längere Ruhezeiten

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zwischen den Schichten in Kauf nehmen müssen. Das Ganze hätte also sehr lange gedauert!“, berichtet die Projektleiterin von Water Environment Randers, Susanne Jensen.

In Storkeengen werden bestehende Gräben gereinigt, Teiche angelegt und die Stadtverwaltung von Randers setzt verschiedene Erholungsmaßnahmen um, z. B. Stege, die den Bürgern den Zugang von Vorup Nord zu den Auen westlich der Eisenbahnstrecke ermöglichen. Auf diese Weise kann das Regenwasser aus dem Bezirk „gespeichert“ werden, auch wenn der Fluss God extremes Hochwasser führt.

Das Projekt eröffnet dem Gebiet und ganz Randers neue und dauerhafte Möglichkeiten, die einzigartige Natur der Stadt hautnah zu erleben.

Dank der Lösung mit Leca geht das Projekt weitaus schneller voran

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WASSERMANAGEMENT

Der Gudenåen in Ostjütland ist mit 149 Kilometern der längste Fluss Dänemarks.

Zur Bewältigung extremer Niederschläge und zum Hochwasserschutz für das fast auf Höhe des Meeresspiegels liegende Gebiet wird zwischen den Storkeengen und dem Fluss God ein Wasserlauf gebaut. Damit soll verhindert werden, dass sich in der Feuchtwiese Erdreich anhäuft, der weiche Boden dadurch nachgibt und Erdmassen in den Fluss rutschen können. Große Mengen an Leca LWA wurden im Deichkern verwendet. Dadurch wurde die Errichtung vereinfacht und beschleunigt, so dass die Arbeiten sicher und schnell durchgeführt werden konnten.

Projektinformation

Projekt: Projekt Storkeengen Standort: Randers, Dänemark Jahr: 2022 Kunde: Water Environment Randers Leca-Produkt: LECA® 10-20mm

„Wir bei LECA haben uns sehr gefreut, dass sich die Bauherren für Leca LWA als Lösung für den gesamten Deichkern entschieden haben. Die natürliche Leichtigkeit des Materials und die Fördermöglichkeiten bieten zahlreiche technische Vorteile für ein Projekt dieser Art. Besonders deutlich wird das bei diesem bahnbrechenden Projekt, bei dem das Produkt eine entscheidende Rolle gespielt hat, um den weichen Untergrund so wenig wie möglich zu beeinträchtigen.

Zur Herstellung von Leca wird Ton aus Dänemark verwendet, der im Werk südlich von Randers abgebaut und verarbeitet wird. Aus unserer Sicht erscheint es vernünftig, ein Material zu verwenden, das aus dänischem Boden stammt, um es in seiner neuen Form der Natur zurückzugeben. Mit der leichten, aber sehr stabilen Struktur des Materials stellen wir eine schnellere Durchführung des Projekts sicher und sorgen gleichzeitig für eine lange Lebensdauer.

- Morten Dysted - Vertriebsleiter 14 | 15

LECA ist Teil der Saint-GobainGruppe, die sich für nachhaltigere Produkte und Lösungen im Bausektor einsetzt.

Um zu verstehen, warum dieser Einsatz für uns so wichtig ist, haben wir Eric du Passage, Sustainable Business Manager bei Saint-Gobain, gebeten, uns die Sichtweise von Saint-Gobain zum Thema Nachhaltigkeit zu erläutern.

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INTERVIEW

ZUNÄCHST EINMAL, ERIC, WAS BEDEUTET NACHHALTIGES BAUEN FÜR SAINT-GOBAIN? Mit der Veröffentlichung der neuen GROW & IMPACT-Strategie für den Zeitraum 2021-2025 im Oktober 2021 hat die Gruppe ihre neue Vision vorgestellt: weltweit führend im nachhaltigen Bauen zu sein. Aber worum geht es hier eigentlich genau?

Ein neues Gebäude oder ein Sanierungsprojekt kann als nachhaltig bezeichnet werden, wenn es während seines gesamten Lebenszyklus die Umwelt weniger belastet und gleichzeitig zur Verbesserung von Gesundheit und Wohlbefinden der Menschen beiträgt. Und das, ohne die Qualität oder den wirtschaftlichen Wert der Immobilie zu beeinträchtigen.

Für Saint-Gobain beruht die nachhaltige Dimension eines Gebäudes auf 4 Säulen: Energie und Kohlenstoff, Ressourcen und Kreislaufwirtschaft, Gesundheit und Sicherheit auf der Baustelle sowie Gesundheit und Wohlbefinden der Bewohner. Wir können bei jeder dieser Säulen einen entscheidenden Beitrag von LECA erkennen.

DER BAUSEKTOR IST FÜR 38 % DER WELTWEITEN KOHLENDIOXIDEMISSIONEN VERANTWORTLICH. WIE KANN DIESER ANTEIL VERRINGERT WERDEN? Dies ist auf zwei Emissionsquellen zurückzuführen: 27 % entfallen auf den Energieverbrauch für Heizung, Beleuchtung usw. und 11 % auf die Produktion, den Transport und das Ende der Lebensdauer von Baumaterialien. Um die Energieeffizienz des Gebäudes zu gewährleisten, ist es notwendig, die Baumethoden zu ändern und Baumaterialien mit einer geringen CO2-Emission zu verwenden.

SAINT-GOBAIN ist dabei, die Bereiche Transport, Herstellungsprozesse und Rohstoffe zu dekarbonisieren, indem beispielsweise immer mehr recyceltes Material verwendet wird. Für die Bereiche 1, 2 und 3 wurden ehrgeizige Ziele für das Jahr 2030 festgelegt. LECA stellt derzeit die Energiequellen des Produktionsprozesses auf nachhaltigere Quellen um, was sich positiv auf die CO2-Bilanz von Leca®-Leichtzuschlag (LWA) und Leca®-Blöcken auswirken wird.

KÖNNEN SIE UNS KURZ DIE SÄULE „RESSOURCEN UND KREISLAUFWIRTSCHAFT“ ERLÄUTERN?

Bekanntermaßen entfallen rund 40 % des weltweiten Verbrauchs natürlicher Ressourcen und des Aufkommens von Feststoffabfällen auf den Bausektor; daher ist es erforderlich, den Verbrauch von Wasser und nicht-erneuerbaren Ressourcen erheblich zu verringern, Abfälle zu recyceln und bereits bestehende Gebäude noch effizienter zu nutzen.

So verbessert SAINT-GOBAIN beispielsweise die Wasserverbrauchsbilanz seiner Produkte und entwickelt Trockenlösungen, die den Wasserverbrauch auf der Baustelle minimieren. Eine weitere Möglichkeit, die Ausschöpfung von Ressourcen zu vermeiden, ist die zirkuläre Nutzung vorhandener Materialien durch Wiederverwendung oder Recycling. Bei LECA ist es zum Beispiel möglich, Abfälle von anderen SAINT-GOBAIN-Unternehmen, wie ISOVER, GLAVA oder ECOPHON in den Herstellungsprozess einzubeziehen.

Wenn es um die Verlängerung der Lebensdauer eines Gebäudes geht, können wir einen erheblichen Nutzen für die Umwelt erkennen. Durch die Möglichkeit, den Verwendungszweck eines Gebäudes zu ändern, z. B. von einer gewerblichen Nutzung zu einer Wohnraumnutzung, wird ein vorzeitiger Gebäuderückbau vermieden. Der Rückbau seinerseits sollte dem Abriss immer vorgezogen werden: Auf diese Weise kann die Menge der nicht wiederverwerteten Abfälle verringert und das Recycling oder die Wiederverwendung gesteigert werden.

Bei Leca Schweden existiert inzwischen ein Konzept namens Leca Tur & Retur, das es Leca ermöglicht, Material vom Markt zurückzukaufen und es in einem zukünftigen Projekt wieder zu verwenden.

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INTERVIEW MIT ERIC DU PASSAGE SUSTAINABLE BUSINESS MANAGER BEI SAINT-GOBAIN

DIE GESUNDHEIT UND SICHERHEIT DER BAUARBEITER STEHEN IM MITTELPUNKT DES KONZEPTS VON SAINT-GOBAIN. KÖNNEN SIE UNS EIN BISSCHEN MEHR DARÜBER ERZÄHLEN? Die Sicherheit auf Baustellen beinhaltet die Verringerung der berufsbedingten Risiken für die Bauarbeiter während des Baus, der Sanierung oder des Rückbaus von Gebäuden.

Die Bauarbeiter sind unter Umständen den Emissionen gefährlicher Stoffe aus den Bauprodukten ausgesetzt, und wir dürfen nicht vergessen, welche körperliche Anstrengung für ihre Tätigkeit erforderlich ist

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SAINT-GOBAIN achtet darauf, die Risiken im Zusammenhang mit den in den Produkten enthaltenen oder aus ihnen austretenden Stoffen so weit wie möglich zu minimieren. Wir verwenden außerdem leichtgewichtigere Produkte oder Produkte, die einfacher zu handhaben und zu verbauen sind, um das Risiko von Muskel-Skelett-Erkrankungen zu verringern: So ist beispielsweise der Leca-Block im Vergleich zu herkömmlichen Blöcken leichter.

Leca® ist eine eingetragene Marke von Saint-Gobain

INTERVIEW

VIELEN DANK, ERIC, FÜR DIESE ANSCHAULICHE DARLEGUNG DER BEDEUTUNG EINER NACHHALTIGEN BAUWEISE. MIT WELCHEN WORTEN WÜRDEN SIE UNSER GESPRÄCH GERNE ABSCHLIESSEN? WIR VERBRINGEN 90 % UNSERES LEBENS IN GEBÄUDEN. WIE WERDEN DIE GESUNDHEIT UND DAS WOHLBEFINDEN DER BEWOHNER BEI SAINT-GOBAIN BEWERTET Die Gesundheit und das Wohlbefinden der Bewohner werden durch viele verschiedene Aspekte beeinflusst. Die Raumbelüftung, die Freisetzung organischer Verbindungen aus den Baumaterialien in die Luft sowie thermische und akustische Aspekte sind nur einige der Beispiele, die die Lebensqualität der Bewohner erheblich beeinflussen.

SAINT-GOBAIN bietet eine Reihe von Lösungen zur Bewältigung dieser Herausforderungen.

Eine ausgewogene thermische Umgebung ist für das Wohlbefinden unerlässlich. Gebäude müssen das ganze Jahr über die ideale Innentemperatur halten und dabei möglichst wenig Energie verbrauchen. Wie man sieht, können thermischer und akustischer Komfort einen großen Einfluss auf das Alltagsleben der Menschen haben. In den letzten Jahren hat LECA Lösungen entwickelt, um diese Anforderungen zu erfüllen - dazu gehört auch die Verbesserung der Eigenschaften der thermischen und akustischen Isolierung von Leca-Blöcken.

SAINT-GOBAIN steht seinen Kunden und Partnern mit innovativen und effizienten Lösungen zur Seite, um sie bei der Planung, dem Bau und der Sanierung nachhaltigerer Gebäude zu unterstützen. Führend im nachhaltigen Bauen zu sein, bedeutet nicht nur, der Beste auf dem Markt zu sein. Es bedeutet auch, ein Vorreiter in unserem Sektor zu sein, den Markt zu verändern und die gesamte Wertschöpfungskette zu mobilisieren. Und es bedeutet, unsere Teams zu inspirieren, Talente zu gewinnen und die Gesellschaft in ihrer ganzen Vielfältigkeit positiv zu beeinflussen.

Der neue Leca® Smart Block weist eine um 30 % verbesserte CO2-Bilanz auf als bisher. Das Produkt ist in Finnland erhältlich.

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Dieses 200 Millionen Pfund teure Straßenbauprojekt ist das größte neue Straßenbauvorhaben in der Region Preston.

Leca® Leichtzuschlag (LWA) für 4 Abschnitte des neuen Preston Western Distributor RoadProjekts ausgewählt VEREINIGTES KÖNIGREICH Leca® Leichtzuschlag (LWA) wurde für vier Abschnitte der Preston Western Distributor Road (PWDR) ausgewählt, die Preston und das südliche Fylde verbinden wird. Diese vier Abschnitte waren Teil des gesamten Bauprojekts, wobei der Einsatz von Leca® LWA für die Geschwindigkeit und Stabilität dieses neuen Straßenbauvorhabens eine entscheidende Rolle gespielt hat.

Dieses 200 Millionen Pfund teure Straßenbauprojekt ist das größte neue Straßenbauvorhaben im Rahmen des Preston, South Ribble and Lancashire City Deal. Das Projekt umfasst einen neuen Autobahnan-

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schluss an die M55, Wasserrückhaltebecken, Landschaftsgestaltung und ökologische Ausgleichsflächen, den Bau von zwei Brücken, zwei Viadukten, zwei Unterquerungen und einer Unterführung für den Viehtrieb.

LECA LWA BILDET DIE ZENTRALE FUNDAMENTLÖSUNG

Aufgrund der Haupteigenschaften von Leca LWA, wie z. B. geringere Verdichtungsraten, Kosteneffizienz, niedrige Dichte und Phi-Werte, wurde

Leca® ist eine eingetragene Marke von Saint-Gobain

INFRASTRUKTUR Leca LWA als zentrale technische Lösung für dieses ambitionierte Sanierungsprojekt ausgewählt.

Rosey Thurling (Senior Engineer) von Costain erklärte dazu: „Leca LWA wurde aufgrund seiner Eigenschaften als Leichtzuschlag für die strukturelle Aufschüttung von vier Brücken der PWDR ausgewählt. Für jede Brücke gab es leicht unterschiedliche Gründe für diese Entscheidung. Das South Abutment des Lea-Viadukts befindet sich direkt neben einer stromführenden Bahnstrecke, so dass die Verwendung von Leca LWA das Risiko von Auswirkungen auf die Gleise minimierte. Bei der Becconsall Bridge handelt es sich um ein Integralbauwerk, weshalb weniger Gewicht auf den Widerlagerwänden lasten sollte.

Sowohl bei der Savick Brook Bridge als auch bei der Bartle Lane Bridge ermöglichte die Verwendung von Leca LWA eine Verringerung des Umfangs der Fundamente und stellte somit eine kostengünstige Tragwerksplanung sicher."

Engineer) von Costain bestätigt das: „Es existiert ein alternatives Produkt auf dem Markt, das aber nicht so leicht wie Leca LWA ist. Leca LWA ist aufgrund seiner geringen Dichte gegenüber seinen Konkurrenten im Vorteil.“

ALTERNATIVE LECA LWA

Das Projekt wurde über einer stromführenden Bahnstrecke umgesetzt

LÖSUNGEN

ZU

Es gab viele Materialvorschläge für die strukturellen Anforderungen an die Schüttung bei diesem Projekt, darunter auch herkömmliche Gesteinszuschläge. Aber wie bei vielen anderen Projekten, bei denen Leca LWA als Konstruktionslösung eingesetzt wurde, waren es seine soliden und leichtgewichtigen Eigenschaften, die

Die Bauherren erkannten, dass Leca LWA lediglich eine Schüttdichte von ca. 20 % der Schüttdichte herkömmlicher Schüttungen aufweist und die Setzung der Straßenfahrbahn oder des Schienenwegs sowohl kurz- als auch langfristig erheblich verringern wird. Auch die Verbreiterung und Erneuerung bestehender Fahrbahnen wird durch den Einsatz von Leca LWA

vereinfacht, da hierfür keine speziellen Techniken erforderlich sind. Da die Verdichtung von Leca LWA-Material im Vergleich zu herkömmlichen Schüttungen einen wesentlich geringeren Verdichtungsaufwand erfordert, können die Schichttiefen größer sein, in der Regel bis zu 1000 mm. „Die entscheidende Eigenschaft für den Einsatz von Leca LWA auf der PWDR war die geringe Dichte, die eine sehr effiziente Bauweise ermöglicht. Der Phi-Wert (Schüttwinkel) des Materials war ebenfalls ein wichtiger Faktor bei der Auswahl dieses Materials für die Verwendung an der Becconsall Bridge“, erläutert Rosey Thurling (Senior Engineer) von Costain.

NACHHALTIGKEIT UND REDUZIERUNG DER KOHLENSTOFFEMISSIONEN

Dank des geringen Gewichts von Die soliden und leichtgewichtigen Eigenschaf- Leca® LWA konnte Costain einen ten von LECA LWA stellten die perfekte Lösung positiven Beitrag zu seinen eigenen für die schwierigen Bodenverhältnisse dar.

Nachhaltigkeitsinitiativen leisten, bei diesem Bauvorhaben eine Schlüs- indem es die Auswirkungen der selrolle für die Bewältigung der ge- CO2-Emissionen bei diesem Projekt gebenen schwierigen Bodenverhält- in Angriff nahm. Rosey Thurling (Senisse spielten. Rosey Thurling (Senior nior Engineer) von Costain führt wei-

ter aus: „Da das Material leicht ist, kann es in großen Mengen von bis zu 70 m3 auf Schubbodenaufliegern transportiert werden. Dadurch spart man sich eine Menge Transportfahrzeuge auf den Straßen, wodurch die Auswirkungen des Projekts auf die Umwelt vor Ort verringert werden.“

KOSTENGÜNSTIGE LÖSUNG MIT LECA LWA

Das gesamte Material für die vier

Phasen des PWDR-Projekts, für die Leca LWA zum Einsatz kam, wurde erfolgreich angeliefert und aufgebracht - und stellte damit eine wichtige Lösung für die Probleme bei den

Fundamentarbeiten dar, die bei der Durchführung des PWDR-Projekts auftraten. Rosey Thurling (Senior Engineer) von Costain kommt zu dem Schluss: „Ich würde Leca LWA aufgrund seiner beschriebenen Eigenschaften und der Möglichkeit, in der Planungsphase ein Value Engineering der Strukturen durchzuführen, auf jeden Fall wieder verwenden.”

Projektinformation Baustelle: Preston Umfang: Neue Autobahnerschließung – Das Preston Western Distributor-Projekt Standort: Preston, England Generalunternehmer: Costain Anlieferung: Walking Floor (70m3 per delivery) Leca-Product: 14,000m3 LECA® LWA (10-20mm)

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Leca® Leichtbeton schafft eine technische Lösung für den Erhalt der Biodiversität DEUTSCHLAND Seit 2000 befindet sich die Ortsumgehung der Stadt Celle in Planung und erfordert diverse Bauwerke, in erster Linie Brücken unterschiedlicher Funktionsweisen, um den stark frequentierten Verkehr zu umgehen.

Im Planungsbereich der Ortsumgehung haben sich in den letzten Jahren verschiedene Fledermausgattungen angesiedelt, die es durch lebensraumverbessernde Maßnahmen zu schützen gilt. Neben typischen Naturschutzmaßnahmen wie Anpflanzungen und Aufforstung entlang der B3 gehören zwei Fledermausbrücken zur Planung der Ortsumgehung. Diese

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Bauwerke sind keinen großen dynamischen Lasten ausgesetzt, haben im Wesentlichen nur ihr Eigengewicht zu tragen und dienen durch ihre Konstruktion dem gefahrlosen Überqueren seltener Fledermausarten.

Der Brückenkörper ist durch drei Balken in zwei Flugschneisen in Längsrichtung unterteilt, auf denen eine weitere Erhöhung erfolgen soll. Die

Zwischenräume werden im Nachgang mit Erde verfüllt und bepflanzt.

Um das Gesamtgewicht der Brücke zu verringern, wurden die bewehrten Balken (ca. 190 m³) in Leichtbeton LC 12/13 mit einer Rohdichte von < 1200 kg/m³ ausgeführt, wodurch das gesamte Gewicht der Brücke um 240 Tonnen vermindert.

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INFRASTRUKTUR

Einbau des Leichtbetons mit Betonbombe.

Worin lagen die Herausforderungen an den Leichtbeton?

Die Erstellung der Rezeptur war von unterschiedlichen Herausforderungen geprägt: • LC 12/13 D 1,2 mit einer Leichtzuschlagstoffkörnung verarbeitungstechnisch herzustellen • Transport und Einbau mit wechselnden Konsistenzen • Förderung auf der Baustelle mit Auto- und Baustellenkran in Betonbomben • Mischzeit im Werk, Fahrzeit, Fördermengen im Zeitfenster von 10 h halten • 2 Betonagen (130m³ + 60 m³)

EINBAU DES LEICHTBETONS

Der Leichtbeton wurde durch die in Celle ansässige HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH gemischt und ab Werk mit einem Auto- und Baustellenkran in Betonbomben zum entsprechenden Bauabschnitt transportiert und eingebracht.

REZEPTUR DES LEICHTBETONS

Die Rezeptur des Leichtbetons wurde in Zusammenarbeit mit der Fibo ExClay Deutschland GmbH und dem Betonlabor der HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH entwickelt.

WAS SIND FLEDERMAUSBRÜCKEN?

Fledermausbrücken sind Bauwerke, die über hoch frequentierten Verkehrswegen errichtet werden, um tief fliegenden Fledermäusen ein gefahrloses Überqueren von Fernstraßen und Bahnstrecken zu ermöglichen.

Projektinformation Projekt: B3 Ortsumgehung Celle (Mittelteil), Neubau Fledermausbrücke Ce21a Auftraggeber: Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr – Geschäftsbereich Verden Auftragnehmer: OST BAU - Ostburger Straßen-, Tief- und Hochbau GmbH, Magdeburg Betonwerk: HEIDE-TRANSPORTBETON GmbH, Celle Leca-Produkt: Leca® 0.5 – 4mm rund, 190 m3

Aufgrund der Konsistenz des Leichtbetons ist eine Deckelung der Rundung nicht erforderlich.

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Der Lebenszyklus des Leca® Leichtzuschlags wird zirkulär SCHWEDEN Durch die Wiederverwendung von Leca® Leichtzuschlag (LWA) von einer Autobahn hat sich der lineare Lebenszyklus der LECA-Pellets nachhaltig zu einem zirkulären Lebenszyklus gewandelt. Das spart sowohl Rohstoffe als auch CO2-Emissionen.

Vor 20 Jahren wurde die Autobahn E6 vor den Toren von Uddevalla ausgebaut. Für Abschnitte des Autobahnausbaus verwendete der Bauunternehmer PEAB Leca LWA als leichtgewichtige Schüttung. Im Jahr 2021 führte Svevia, Spezialist für Straßenbau und Infrastruktur, einige Instandhaltungsarbeiten durch. Die ursprünglich eingebrachte Aufschüttung aus Leca LWA musste aufgrund der veränderten Anforderungen vor Ort ausgegraben und entfernt werden.

DAS BUY-BACK-KONZEPT ERMÖGLICHTE DIE WIEDERVERWENDUNG

„Svevia wandte sich an LECA, um die Möglichkeit des Rückkaufs von Material zu erfragen. Seit der Einführung des Leca® Tur & Retur-Konzepts An-

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fang 2021 verfügten wir bereits über ein genaues Verfahren, wie dies geschehen sollte. Das macht es natürlich für alle Beteiligten einfacher“, erläutert Ola Andersson, Vertriebsleiter bei LECA Schweden.

Leca® Tur & Retur war ein wichtiger Schritt in Richtung nachhaltiges Bauen. Das Konzept ermöglicht es Unternehmen, Leca LWA zurückzuverkaufen, wodurch das Produkt für zukünftige Projekte wiederverwendet werden kann. Dadurch muss der Lebenszyklus von Leca LWA nicht mehr linear verlaufen, sondern kann stattdessen zirkulär erfolgen. In einem typischen Szenario für den Rückkauf von Material begibt sich ein Experte von LECA an den jeweiligen Standort, um das vorhandene Material zu begutachten und zu prüfen.

EINFACHES PRODUKT, UNKOMPLIZIERTES VERFAHREN

Der Aushub des alten Materials auf der Autobahn verlief reibungslos und bereitete keinerlei Schwierigkeiten.

Für den Rücktransport des Materials gibt es verschiedene Möglichkeiten.

Bei diesem Projekt konnte der Bagger einfach Container mit Material aufschütten, das dann zurücktransportiert wurde. Die ohnehin schon charakteristische Leichtigkeit des Leca LWA ermöglicht es, große Mengen an Material in die Container zu laden.

Eine weitere Möglichkeit der Materialrückgewinnung aus dem Boden ist der Einsatz eines Saugwagens.

Leca LWA kann problemlos wiederverwendet werden, da er aus Ton, einem völlig natürlichen und inerten Material, hergestellt ist. Die Eigenschaften

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INFRASTRUKTUR

Projektinformation Projekt: Fuß- und Radweg Standort: Kungälv, Sweden Jahr: 2021 Bauunternehmer: PEAB Leca-Produkt: Leca Infra® Eco Wiederverwendetes Material von der Autobahn E6 Die Blähtonkugeln waren 20 Jahre im Boden, sind aber immer noch wie neu.

des Materials, wie z. B. seine Frost- und Chemikalienbeständigkeit und seine Langlebigkeit, ermöglichen einen jahrzehntelangen Verbleib des Produkts im Boden, ohne dass es jemals beeinträchtigt oder beschädigt wird.

WIEDERVERWENDETES MATERIAL ZUM LASTAUSGLEICH

Der ausgegrabene Leichtzuschlag, den LECA Schweden von der Autobahn zurückgekauft hatte, wurde schnell wiederverwendet. PEAB benötigte eine leichte Schüttung als Lastausgleich für ein Projekt in Kongahälla.

Kongahälla ist ein neues großes Areal in Kungälv, in dem Wohnungen, Einkaufszentren und andere Immobilien nebeneinander errichtet wurden. Die Stadtverwaltung hat das Ziel, ein nachhaltiges und umweltfreundliches Stadtgebiet für seine Bewohner zu schaffen.

EIN PRODUKT MIT NIEDRIGEN CO2-EMISSIONEN

Leca® Infra Eco besteht zu 100 % aus wiederverwendetem Leca LWA und hat einen sehr niedrigen CO2-Wert, der in der Umweltproduktdeklaration (EPD) des Produkts ausgewiesen ist. Material, das aus früheren Anlagen entnommen wurde, wird trotz seiner langanhaltenden natürlichen Beständigkeit immer geprüft. Hierdurch soll für den Kunden sichergestellt werden, dass die Materialeigenschaften und -werte durch die vorherige Verwendung nicht beeinträchtigt wurden. Unter anderem wird bei der Probenahme die Dichte des Materials überprüft und eine neue Leistungserklärung (Declaration of Performance, DoP) erstellt.

SO GUT WIE NEU

Das wiederverwendete Material wurde später als Lastausgleich für einen Fuß- und Radweg verwendet.

Der Lastausgleich war auf der Seite des neuen Gebäudes in Kungälv erforderlich, wo der Fuß- und Radweg verläuft.

Das Material konnte leicht ausgeschüttet werden, und ein kleiner Raupenbagger konnte dann die Einbringung und Verdichtung der leichtgewichtigen Schüttung vornehmen. Obwohl das Material schon einmal verwendet wurde, haben die Bauarbeiter keinen Unterschied zum nicht-wiederverwendeten Leca LWA festgestellt.

Der Lastausgleich mit Leca LWA hat im Tiefbau eine lange Tradition. Der Grund dafür ist, dass bei neuen Erdarbeiten in der Regel eine schlechte Tragfähigkeit des Bodens vorhanden, eine Bebauung des Gebietes aber dennoch erforderlich ist. Durch die Ersetzung des Bodens durch Leca LWA wird die zusätzliche Last für die Erdarbeiten in dem setzungsempfindlichen Bereich kompensiert. Leca LWA bietet in der Regel eine leichtgewichtige Lösung, die einfach einzubringen ist und gleichzeitig die Probleme bei den Erdarbeiten löst.

Der Leichtzuschlag von der bestehenden Autobahn wurde dank dieses innovativen Recyclingverfahrens wieder in den Boden eingebracht, um so eine Lösung für ein neues Bauvorhaben zu bieten. Und auch in Zukunft steht einer Und auch in Zukunft steht einer erneuten Verwendung dieser Tonpellets nichts im Wege.

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ARLITA® ERMÖGLICHT DIE VERBINDUNG ZWISCHEN DEM FLUGHAFEN MADRID UND SEINEM NEUEN BUSTERMINAL SPANIEN Die Verbindung neuer Infrastrukturen für den Personenverkehr, wie z. B. Flughäfen mit Busterminals, erleichtert den Reisenden die Wahl nachhaltigerer Alternativen bei der Planung ihrer Reise. Die Aufschüttung mit Arlita® hat den Zugang vom Terminal 4 des Flughafens Madrid-Barajas zum neuen Busterminal ermöglicht, indem dadurch die unterirdischen Bahntunnel überwunden werden. Diese schnellere, einfachere und nachhaltigere Lösung wurde von dem Bauunternehmen ausgewählt, um die von der spanischen Flughafenbehörde geforderten Fertigstellungsfristen einzuhalten.

Im Jahr 2020 hat die spanische Flughafenbehörde den ersten Schritt zum Ausbau der Infrastruktur des Flughafens Madrid-Barajas unternommen - mit der Genehmigung des neuen Busterminals 4. Der neue Haltepunkt verfügt über 30 Stationen und ein 12.600 m2 großes, zweistöckiges Gebäude. Die effektive Gestaltung dieser Infrastruktur war entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb, allerdings darf

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nicht außer Acht gelassen werden, dass eine Busstation zahlreiche Anforderungen mit sich bringt, darunter die leichte Zugänglichkeit und die Gewährleistung, dass der Transport jederzeit verfügbar ist.

Weitere Anforderungen waren bei diesem Projekt entscheidend, wie z.

B. der Umstand, dass der Zugang zum neuen Busterminal von der gleichen Straße aus erfolgen muss, die auch

zu den verschiedenen Parkplätzen des Terminals 4 des Flughafens führt.

Dies erforderte die Errichtung einer Rampe, mit der der Höhenunterschied von 7 Metern überwunden werden konnte. Diese Rampe sollte oberhalb eines Bahntunnels liegen, der in Zukunft den Bahnhof Chamartin (Madrid) mit dem Flughafen verbinden soll. Dadurch entsteht eine sehr hohe Last durch eine bis zu 9 Meter hohe Aufschüttung.

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INFRASTRUKTUR

Dieser Tunnel ist nicht für diese neue Überlast ausgelegt, so dass eine leichtgewichtige Lösung gefunden werden musste.

Planungstechnisch existieren zahlreiche Wege zur Lösung dieses Problems, aber nach verschiedenen technischen, wirtschaftlichen und umweltbezogenen Untersuchungen wurde die ideale Lösung mittels Arlita gefunden - eine Lastsenkung durch die Verwendung von Leichtzuschlag (LWA).

Nachdem die Methode zur Senkung der Last ausgewählt worden war, musste sie an dem für das Projekt vorgesehenen Standort umgesetzt werden. Dies stellte eine große Herausforderung dar, weil der verfügbare Platz begrenzt war. Deshalb mussten Einfassungselemente wie bewehrte Erdwälle verwendet werden, um die endgültige Geometrie der Zufahrtsstraße zu definieren.

Arlita LWA ist ein Leichtzuschlag mit einer hohen Beständigkeit, mit

der die Last im Vergleich zu einer herkömmlichen Schüttung bis auf ein Fünftel reduziert werden kann.

Darüber hinaus verfügt er über ein ausreichendes Haftvermögen und einen hohen Reibungswinkel, um bei der Verbindung mit Metall- oder Geogittern gut zu funktionieren. Für das Projekt wurden insgesamt ca. 2.600 m3 Arlita LWA 10/20 benötigt, das eine Schüttdichte von 275 kg/m3 und eine berechnete Dichte von 400 kg/ m3 unter Aufschüttungs-bedingungen aufweist.

Die Durchführung unterteilte sich in zwei Phasen. Die erste Phase umfasste die Aufschüttung einer vollständig begrenzten Vertiefung auf der Betonplatte des Tunnels. In der zweiten Phase wurde die entlastete Aufschüttung mit Hilfe eines bewehrten Erdwalls als Stützmauer errichtet. Der Kontakt mit dem Boden wurde mit einer Geotextilie aus Polypropylen und der Kontakt mit der oberen Schicht mit einer Geotextilie mit einer undurchlässigen Folie hergestellt, um das Eindringen von Wasser in das Innere der Schüttung zu verhindern.

Die Verwendung von Arlita LWA bei der Aufschüttung von Wällen (unabhängig vom Typ) bringt eine Vielzahl von Vorteilen mit sich: sehr geringer Druck (60 % weniger als bei konventioneller Aufschüttung), hohe Drainagefähigkeit, minimale Setzungszeit-

en, die die Errichtung von Wällen mit optimierten Fundamenten ermöglichen, und Minimierung der Bodenbewegungen sowie der Setzungen beim Bau von Straßen auf der Aufschüttung.

Vor allem bei bewehrten Erdwällen verringert das Produkt die strukturbedingte Problematik bei dieser Art der Ausführung, bei der die feinen Materialien in den herkömmlichen Zuschlagstoffen eine wichtige Rolle bei der Adhäsion spielen. Arlita LWA enthält keine feinen Materialien, so dass keine weichen Stellen im Zusammenhang mit dem Verlust von feinen Materialien durch die Reaktion auf Wasser existieren. Dieses Problem kann bei dieser Ausführung von Wällen zum Absacken der Platten und zu Setzungen der Aufschüttung führen, was ein ernsthaftes Sicherheitsrisiko für die Bauwerke darstellt. Außerdem muss beachtet werden, dass die Adhäsionsparameter bei der Verwendung von Arlita LWA unabhängig vom Vorhandensein von Wasser während der Bauausführung sind.

Als Maßnahme zur Qualitätskontrolle wurde eine Lastplatte entwickelt, deren Werte denen einer herkömmlichen Schüttung entsprechen (Modulverhältnis kleiner als 2,2). Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Aufschüttungen aus Arlita LWA eine bautechnisch sehr wirtschaftliche, schnelle, einfache und nachhaltige Lösung des Problems ermöglichen, ohne dass Expertenwissen oder eine andere Ausrüstung als bei herkömmlichen Erdarbeiten erforderlich ist. Es handelt sich um eine Lösung, die mit anderen bestehenden Technologien vollständig kompatibel ist und eine Optimierung der Planungsund Ausführungszeiten ermöglicht.

Projektinformation Architekt: Efebearquitectura Bauunternehmer: Dragados S.A. Arlita-Produkt: Arlita L Verwendete Menge: 2600 m3 Beratender Ingenieur: Luis Ortuño (Uriel y Asociados S.A.)

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KLEINE

Notizen NEUER SERVICE ZUR MESSUNG DER FEUCHTIGKEIT VON LECA-STRUKTUREN

SCANDINAVIAN BUSINESS 2022 AWARDS Im Rahmen der zweiten Verleihung der Scandinavian Business Awards wurden verschiedene Unternehmen ausgezeichnet, die in unterschiedlichen Regionen Skandinaviens tätig sind. Dreißig Unternehmen erhielten eine Auszeichnung für ihre Verdienste in diversen Kategorien.

FINNLAND: Leca Finnland und Wiiste Oy haben eine Service-Kooperation bezüglich der Feuchtemessung von Leca® Leichtzuschlägen (LWA) initiiert. Mit den Hygrometern, die Service-Bestandteil sind, können die Temperatur und die relative Luftfeuchtigkeit eines LWA-Daches, eines Unterbodens oder z. B. der Überdachung eines Schutzbaus per Fernzugriff überwacht werden. Bei unbelüfteten Zwischenböden kann eine ausreichende Trocknung der Konstruktion vor dem Gießen der Betondecke sichergestellt werden. Bei LWADächern und Überdachungen von Zivilschutzbauten hingegen kann die ausreichende Belüftung der Konstruktion überprüft und sichergestellt werden, dass diese trocken ist.

Der von Wiiste Oy entwickelte SH4-WAN-Sensor ist ein drahtloser Sensor zur Messung der relativen Luftfeuchtigkeit und der Temperatur in LWA-Dächern, Überdachungen von Zivilschutzbauten, LWA-geschütteten Zwischenböden und anderen LWA-Konstruktionen, bei denen die Trocknung und/ oder Temperaturschwankungen überwacht werden sollen.

SH4-WAN sendet die Messdaten selbstständig an das Internet, was eine Fernüberwachung in Echtzeit ermöglicht. SH4WAN funktioniert auch bei Stromausfällen. Der Service ist in Finnland verfügbar.

ABSETZBECKEN FÜR NIEDERSCHLAGSWASSER Bei der Herstellung, Lagerung und Verpackung unserer Produkte fallen Stäube an, die bei Niederschlagsereignissen von dem Werksgelände über die angrenzende Straße, einen Straßenkanal sowie einen Straßenseitengraben in den naheliegenden Bach gespült werden. Material- und Produktionsbedingt lässt sich dieser Materialaustrag nicht vollständig unterbinden. Aus diesem Grund hat die Firma Fibo ExClay Deutschland GmbH in Abstimmung mit dem zuständigen Landkreis ein Konzept aufgestellt, welches die Anlage von zwei hintereinandergeschalteten Absetzbecken auf einem als Grünland genutzten Grundstück der Firma vorsieht.

Leca LWA ist ein einfaches, flexibles und langlebiges Produkt.

Für sich genommen handelt es sich dabei nur um ein einzelnes Blähtonkorn, aber wenn man es zu einem Zuschlagstoff kombiniert, vervielfachen sich die Möglichkeiten für Fundamente, Fußböden, Wände und Drainagen - sogar auf Gründächern und unterhalb von Häusern kann das Produkt eingesetzt werden.

Dank dieser Eigenschaften wurde LECA International als einer der würdigen Gewinner mit dem Preis „Most Innovative Multi-Use Construction Product of 2022“ ausgezeichnet.

Das Niederschlagswasser wird künftig aus dem Seitengraben mittels einer Verrohrung in die beiden Becken geführt und nach Durchlauf der Becken über ein naturnah ausgeführtes offenes Gerinne in den Bach eingeleitet.

Gleichzeitig wird durch begleitende Maßnahmen, wie dem Anlegen einer Wallhecke mit überschüssigem Aushub entlang der angrenzenden Straße sowie der Schaffung von Flachwasserbereichen in den vorhandenen Grüppen (Entwässerungsgraben), auf dem Gelände ein naturschutzfachlicher Mehrwert erzielt.

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KLEINE

Notizen

DAS NACHHALTIGKEITS-FILMFESTIVAL VON LECA Der Morgen des 20. September 2022 begann in den LECA-Ländern anders als gewohnt. An diesem Morgen sahen sich alle Länder „gemeinsam“ die Übertragung des ersten LECA-Nachhaltigkeitsfilmfestivals an. Ein unabhängig finanziertes Festival, bei dem jedes Land einen Film über eine nachhaltige Aktion vorbereitet hat, die in dem jeweiligen Land stattgefunden hat.

Insgesamt wurden acht verschiedene Filme vorgestellt, die ausschließlich von LECA-Mitarbeitern produziert wurden. In den Filmen wird LECAs Einsatz für die Umwelt gezeigt, wobei die Menschen vor Ort erklären, weshalb Nachhaltigkeit viel mehr als nur große Projekte zur Verbesserung unserer CO2-Bilanz umfasst. Nachhaltigkeit heißt, dass wir uns um unsere Ressourcen kümmern, dass wir der Natur zurückgeben können, was sie uns zur Verfügung gestellt hat, oder dass wir bewährte Verfahren optimieren und anwenden können, um zu zeigen, dass jede noch so kleine Aktion zählt.

LOBENDE WÜRDIGUNG FÜR DIE ZUSAMMENARBEIT MIT LECA POLEN POLEN: Vom 20. bis 22. September 2022 fand in Tomaszowice, nahe Krakau, der Kongress „Geoengineering and Underground“ statt. Rund 500 Teilnehmer, darunter zahlreiche Experten aus Wissenschaft und Wirtschaft, nahmen sowohl vor Ort als auch online über die Bildungsplattform Akademia Inynieria an der Veranstaltung teil. Zu unserer Freude wurde das Unternehmen „Consprojekt Usugi Projektowe I Nadzory Budowlane Mariusz Boderek“ mit einem Preis in der Kategorie PROJEKT/IMPLEMENTIERUNG für das jüngste Projekt in Stettin ausgezeichnet, bei dem Leca LWA erfolgreich als Lösung für die komplexen Erdbauarbeiten bei der Errichtung eines neuen Sport- und Freizeitkomplexes eingesetzt wurde.

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SCHWEDEN Finnögatan 1 582 78 Linköping www.Leca.se

NORWEGEN Årnesvegen 1 2009 Nordby www.Leca.no DÄNEMARK Randersvej 75 8940 Randers SV www.Leca.dk

FINNLAND

VEREINIGTES KÖNIGREICH Regus House, Herons Way Chester Business Park Chester, CH4 9QR www.Leca.co.uk

NORWEGEN SCHWEDEN

ESTLAND

LETTLAND

LITAUEN

DÄNEMARK

FINNLAND Strömberginkuja 2 00380 Helsinki www.Leca.fi ESTLAND Peterburi tee 75 Tallinn 11415 www.leca.ee LETTLAND Daugavgrīvas iela 83 LV1007 Riga www.lv.weber LITAUEN Menulio 7 LT04326 Vilnius www.lt.weber

VEREINIGTES KÖNIGREICH

POLEN DEUTSCHLAND

P O RT

UGAL

PORTUGAL Estrada Nacional 110, s/n 3240-356 Avelar www.Leca.pt

SPANIEN

SPANIEN Calle Maria de Molina, 41, 2 Planta 28006 Madrid www.arlita.es

DEUTSCHLAND Rahdener Str. 1 21769 Lamstedt www.fiboexclay.de

POLEN Krasickiego 9 83-140 Gniew www.Leca.pl

Leca International A/S Robert Jacobsens Vej 62 A 2300 Copenhagen S Denmark