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Institutions/ Infrastructures Allianz : Environnement et technologie font partie des nouveaux risques
72e année
www.lantenne.com Semaine 25 - Juin 2017
ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480
CMA CGM
Accord pour racheter l’armateur brésilien Mercosul à Maersk
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© Mercosul Line
CMA CGM est parvenu à un accord pour acheter à Maersk l’armateur Mercosul Line, spécialisé dans le cabotage au Brésil. L’opération doit avoir lieu après l’acquisition de Hamburg Süd par le danois.
sa stratégie de développement Amérique du Sud, au départ de l’Europe du Nord et de la Méditerranée. La compagnie française promet le lancement de ces nouveaux services pour le quatrième trimestre de cette année.
CMA CGM a annoncé avoir conclu un accord ferme avec son concurrent danois Maersk Line pour lui racheter sa filiale brésilienne Mercosul Line. La transaction est soumise à l’approbation réglementaire brésilienne et à la clôture de l’acquisition de Hamburg Süd par Maersk, a précisé le groupe français. “Au plus tôt, l’intégration de Mercosul au sein de CMA CGM débutera en même temps que l’intégration de Hamburg Süd, prévue au quatrième trimestre de 2017, sous réserve des approbations réglementaires”, selon la direction. D’après le groupe, cette acquisition permettrait à CMA CGM de renforcer son offre de services depuis et vers l’Amérique du Sud, notamment au Brésil, en particulier sur le cabotage et les services “porte-à-porte”. CMA CGM annonce qu’en plus des escales déjà proposées par Mercosul, il compte élargir sa couverture portuaire afin d’accélérer
un chiffre d’affaires de 128 millions de dollars en 2016. Rodolphe Saadé, directeur général de CMA CGM, s’est félicité d’“une étape majeure dans (sa) stratégie de développement en Amérique du Sud”. Selon lui, “Mercosul est De nouveaux services une entreprise bien gérée et rentable, et sera un transatlantiques levier pour renforcer notre offre de services au départ et à destination de l’Amérique latine, en “Mercosul renforcerait le portefeuille de saisissant les opportunités de croissance liées liaisons intra-régionales de transport ma- à cette région à fort potentiel”. Pour Søren ritime de CMA CGM ainsi que de services Toft, directeur des opérations, Maersk Line, complémentaires tels que la logistique”, an- “Mercosul est une entreprise très respectée nonce le numéro trois mondial de la ligne et bien gérée, avec une excellente flotte et qui régulière. Ce dernier s’est pooffre de la valeur à ses clients. sitionné sur le marché intraCMA CGM est une option européen grâce à l’acquisition “Une étape majeure parfaite pour Mercosul et de Mac Andrews (en 2002) nous sommes convaincus dans la stratégie que le groupe continuera à et d’OPDR (en 2014) et sur l’intra-asiatique grâce au l’entreprise dans de développement développer rachat de CNC (en 2007) l’avenir”. et d’APL (en 2016). Pour en Amérique du Sud” L’armateur marseillais, l’armement, cette opération qui exploite une flotte de “garantira que le service 459 navires, a renoué avec de cabotage au Brésil demeure compétitif et les profits à l’automne 2016 après plusieurs que les clients puissent continuer à bénéfi- trimestres dans le rouge et a dégagé au precier d’un vaste choix de transporteurs”. Le mier trimestre 2017 un bénéfice net de 86 milmontant de la transaction n’a pas été précisé lions de dollars. mais, selon CMA CGM, Mercosul a publié Franck ANDRÉ
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