19-11-2022V-auto

LA DE HOY

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PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN: JORGE KAHWAGI GASTINE // DIRECTOR GENERAL: RAFAEL GARCÍA GARZA // AÑO 26 Nº 9,455 $10.00 // SÁBADO 19 NOVIEMBRE 2022 // WWW. CRONICA. COM.MX Vision Automotriz

Vision Automotriz

Toda la apuesta a los eléctricos: GM PAG 2

Francisco Garza, presidente de GMM

No morirán vehículos a gasolina: Mazda PAG 3

Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México

Toyota Yaris, quinta generación de ensueño PAG 4

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Visión Automotriz

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LAS BREVES Acura Integra 2023, la calificación más alta

El totalmente nuevo Acura Integra 2023 ha obtenido la calificación de seguridad más alta posible del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Acura Integra calificó para el TOP SAFETY PICK+ (TSP+) 2022 al obtener la calificación máxima de “BUENO” en todas las pruebas de resistencia a impactos y una calificación “SUPERIOR” para evitar colisiones gracias a su sistema Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™), parte de la seguridad estándar y asistencia al conductor AcuraWatch™.

Bamford London y Land Rover crean reloj LR001 Bamford London y Land Rover han aprovechado su compromiso en común con el diseño y la precisión, para crear el reloj LR001 de edición limite. Al igual que el incomparable SUV que lo inspiró, el LR001 es un esfuerzo creativo para corazones aventureros. Diseñado por el equipo de Land Rover y construido por Bamford London, solo hay 100 ejemplares disponibles en todo el mundo. Reflejando el lenguaje de diseño de Defender, el LR001 combina superficies moderadas con capacidad inherente.

Quezada Blasco, nuevo vicepresidente de Stellantis Carlos Zarlenga, Presidente de Stellantis México designó a Carlos Quezada Blasco como Vicepresiedente Comercial de Stellantis México. Carlos Quezada recientemente se desempeñó como Director de Mercadotecnia y Publicidad para todas las marcas del grupo del 2014 a la fecha.

Previamente estuvo a cargo de las áreas de ventas y flotillas de 2004 a 2013 y en Mercadotecnia de Producto de 1999 a 2004. En su nueva función Carlos Quezada será el responsable de las áreas de Ventas, Posventa, Desarrollo de Red, Mercadotecnia y Publicidad centrándose en la ejecución de los planes comerciales de la Compañía.

Francisco Garza.

México debe mantener su liderazgo, ahora en autos electrificados: Garza Hay condiciones para que la industria automotriz continúe como el motor de la economía nacional, ahora con vehículos eléctricos. “Cambiaremos en 5 años, lo que nos llevo 50”: General Motors Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com

Luego de asegurar que tienen la oportunidad de retomar el liderazgo en ventas del mercado interno, gracias a una serie de condiciones favorables y a una acertada estrategia de producto, el presidente de General Motors, Francisco Garza señaló en el XX Congreso Internacional de la Industria Automotriz, que organiza la INA, que “la industria automotriz se ha convertido en el motor de la economía de México con autos de combustión interna y próximamente será de vehículos impulsados por energía eléctrica”.

Francisco Garza aseguró que desde la Firma del TLC el sector tomó una relevancia importante el impacto de la economía, de tal manera que al cierre del 2021 representó el 3% del PIB, aunque debió enfrentar la pandemia del Covid-19 “pero también la escasez de microprocesadores. Algunas de las armadoras pararon actividades, pero aún así participaron con el 16% del PIB manufacturero, el 21.6 % de las exportaciones y uno de cada cinco dólares de Inversión Extranjera Directa se destina al sector automotriz. Somos el cuarto exportador de autos y séptimo productor

en un entorno altamente competitivo”.

El presidente de General Motors puso énfasis centro regional de ingeniera, que cuenta con más de 1,700 ingenieros, 20 por ciento de mujeres y soporta 28 plantas a nivel global. “En los próximos 5 años la industria automotriz cambiaria como se llevó 50 años hacer lo que tenemos hoy.

Va a ser una transformación acelerada y no sólo hablamos de cambio a los autos electrificados, sino también a la transformación de las plantas ensambladoras. Por ejemplo, Ramos Arizpe producirá para el próximo año la Equinox y la Blazer eléctricas en un entorno sustentable, donde todas nuestras operaciones serán cero huellas de carbono y donde le pedimos a nuestros 620 proveedores que hagamos el cambio y que llegará también a nuestros distribuidores”.

General Motors, dijo Francisco Garza, va por tres principios básicos: Cero emisiones, desarrollo de autos autónomos y cero colisiones. “El portafolio debe tramnsformarse en autos eléctricos. Para el años 2025 estaremos lanzando 30 modelos totalmente eléctricos, muchos de ellos llega a Mexico. La meta es que para el año 2035 el 100 por ciento de nuestros vehículos sea cero emisiones.

Para Mexico la transformación se basa en tres pilares específicos. La primera

El peso de General Motors en México  Operan 5 marcas automotrices (Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac)  Empleados: 23 mil  Primer productor de vehículos  Primer Exportador de Vehículos a 40 países  Proveedores en México 620  Primer comprador de autopartes por 27 mmdd  Cuatro tres sitios de ensamble: Ramos Arizpe, Silao, Guanajuato, San Luis Potosí

son los cambios en sitios de manufactura, primero en Ramos Arizpe con una inversión inicial de mil millones de dólares, el segundo es la transformación de productos cien por ciento eléctricos y planes específicos de proveeduría y la tercera es la transformación de la tecnología en los centros de manufactura.

Francisco Garza ratificó la incorporación de tres modelos eléctricos en el portafolio en México que son el Chevrolet Bolt EUV, que ya está en México, Chevrolet Equinox Blazer, que se incorporan el próximo año y la Cadilla Lariq. “Mejoramos nuestra posición en el mercado interno por una serie de circunstancia. La primera es la mezcla de productos de mucha demanda en especial el portafolio de SUV de todos tamaños, la segunda es que se dio una escasez de producto de nuestra competencia directa” 

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Visión Automotriz

Ofreceremos eléctricos, pero seguiremos produciendo autos a gasolina: Barbeyto Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com

“Mazda no piensa que desaparecerán las distribuidoras. Es un punto de contacto humano necesario más allá de la revolución tecnológica y digital. Claro, que sí creemos en la electrificación, pero debemos ofrecer la tecnología que la gente quiera. De la misma manera que podemos ofrecer un auto cien por ciento eléctrico tendremos uno de combustión interna o híbrido. Definitivamente no vamos a ser una empresa cien por ciento cero emisiones”, comentó Miguel Barbeyto, presidente de Mazda México durante su ponencia en el XX Congreso Internacional de la Industria Automotriz , que organizó la Industria Nacional de Autopartes.

“No es lo mismo Dinamarca, Suecia y no somos California, somos México y vamos a ofrecer vehículos de acuerdo a la demanda del cliente. Sabemos que estamos en un mundo conectado, pero también emocional y personal”, agregó el presidente de Mazda México.

Otro distintivo de Mazda del resto de la industria automotriz es que no cree en los vehículos totalmente autónomos. “La filosofía de Mazda es la conducción, el manejo. Claro entendemos a la tecnología como el conjunto de herramientas que facilitan la vida, pero nos enfocamos en producir vehículos semi autónomos co-

mo una tendencia donde el conductor es quien conduce”, aclaró Miguel Barbeyto.

Un ejemplo de esta manera convivencia es la producción de Mazda. “Quién pensaba en SUV y Crossover hace cinco años.

Solo se pensaba en sedanes y deportivos, nadie se iba a imaginar que las camionetas iban a tomar un papel preponderante. Las camionetas eran para las mamás y cambio la tendencia y su uso se generalizó. Mazda, por ejemplo, creo una plataforma de producción en donde se permite ensamblar infinidad de vehículos, desde pequeños hasta grandes. Una producción más rápida para entrega de vehículos más acelerada”.

La nueva realidad ofrece retos y oportunidades. Tras la crisis de componentes los paradigmas cambiaron. Tenemos una gran tarea en mejorar la infraestructura.

Los puertos están saturados, no tenemos las mejores vías ferroviarias ni carreteras.

Como país debemos invertir más, se tiene el potencial para ser el número uno en la industria automotriz, pero falta proveeduría, traer más proveedores en esta dirección hay una oportunidad tremenda.

Tenemos tratados comerciales con más de 45 países a nivel mundial, no solo de Asia sino otros países bien desarrollados, donde podemos atraer inversión, proveeduría y al final la adopción de tecnología”, señaló el presidente de Mazda México Para finalizar su exposición, Miguel Barbeyto comentó sobre los cambios de

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“La filosofía de Mazda es la conducción, el manejo.

Claro, entendemos a la tecnología como el conjunto de herramientas que facilitan la vida, pero nos enfocamos en producir vehículos semi autónomos como una tendencia donde el conductor es quien decide al final”

Reconocimiento de la INA a Miguel Barbeyto.

paradigmas. “Antes la gran industria sólo contrataba jóvenes profesionales de las escuelas de iniciativa privada. Hoy, en los úl-

timos meses en temas digitales el 100 por ciento de la gente contratada son egresados escuelas públicas, gente muy capaz” 

Mazda CX-90 2024 llega con un nuevo color: Artisan Red Presentamos los primeros detalles de la completamente nueva Mazda CX-90 2024, la cual hará su debut mundial en enero de 2023. Construida sobre la plataforma LARGE, la nueva SUV es más ancha, larga y, gracias a su diseño, cuenta con líneas mucho más agresivas que cualquier vehículo Mazda actual.

Mazda CX-90 continúa con nuestra filosofía de Diseño Kodo el cual tiene como base dar vida a la carrocería del vehículo a través de la pasión y la precisión del diseño.

Al mismo tiempo, presenta el nuevo color Artisan Red el cual resulta un nuevo elemento de sofisticación y detalle que resalta las líneas robustas

En Mazda siempre hemos creído que el color es un elemento crucial dentro del diseño del vehículo; por lo tanto, están enfocando en desarrollar colores que acentúen la expresión dinámica de cada uno de sus productos. Para la creación de este nuevo color, aplicaron una vez más la tecnología Takuminuri patentada por Mazda.

Artisan Red es el cuarto color de Takuminuri y fue desarrollado para ampliar la gama de cómo el mundo ve el rojo, uno de los colores que simbolizan a Mazda. Este color resulta ser la culminación de la evolución de Takuminuri dentro de los colores Mazda y marca el décimo aniversario de Soul Red 

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Toyota Prius, totalmente nuevo, debuta a nivel mundial en Japón

Hereda la silueta monoforma única del original y emplea una postura ancha y baja con llantas de gran diámetro para crear diseños elegantes que apelan a los sentidos Tokyo, Japón Especial para Crónica Visión Automotriz

Toyota presentó el nuevo Prius por primera vez a nivel mundial en su quinta generación, con los modelos Series Parallel Hybrid (HEV), que se lanzará en invierno de este año, y la versión Plug-in Hybrid (PHEV), que se lanzará en la primavera de 2023, para el caso de México se calcula llegue en el primer semestre del 2023, dado el éxito que ha tenido la generaciones anteriores.

Para que Prius continúe siendo el vehículo elegido por las nuevas generaciones necesitaba algo más que su fuerza central como automóvil ecológico. Por lo tanto, regresa como un auto emocionante con diseños elegantes que enamoran a los usuarios a primera vista y un rendimiento de manejo cautivador.

Después de Japón, el nuevo Prius se lanzará en América del Norte, Europa y otros países del mundo.

La nueva generación de Prius heredó la silueta monoforma original. Volvió con proporciones aún más elegantes gracias a un centro de gravedad bajo y ruedas de gran diámetro de 19 pulgadas en la plataforma TNGA de segunda

generación.

Su cuerpo simple pero esculpido expresa alegría que apela a los sentidos y una belleza universal que seguirá siendo popular en el futuro.

El diseño frontal tipo tiburón martillo logra un alto nivel de equilibrio entre funcionalidad y estilo, mientras que el diseño trasero ofrece una combinación de luces que se extienden horizontalmente hacia la izquierda y hacia la derecha, acentuando aún más el diseño avanzado de Prius.

El panel de información utiliza el primer sistema de advertencia iluminado de Toyota. Además de brindar una luz de ambiente que resalta el interior, esta nueva característica vinculada a Toyota Safety, alerta al conductor sobre objetos detectados a través de luces intermitentes antes de las advertencias sonoras para crear una experiencia de conducción más tranquila La autonomía de manejo en modo EV es aproximadamente un 50% superior a la del modelo anterior. Esto significa que, con un rendimiento de batería mejorada, el nuevo Prius puede funcionar solo en modo EV para la mayoría de los viajes diarios. También viene con un “Modo Mi habitación” que permite a los usuarios disfrutar del aire acondicionado y los sistemas de audio desde la fuen-

te de alimentación externa al encender el interruptor de alimentación durante la carga, lo que hace que el interior sea aún más cómodo.

Esta versión del nuevo Prius emplea tiene Series Parallel Hybrid System que ofrece una aceleración satisfactoria y una conducción receptiva en un automóvil que reacciona como se espera mientras mantiene el mismo nivel de eficiencia de combustible4* que el modelo anterior. La potencia máxima del sistema es de 144 kW (193 CV) 4* para la versión de 2.0 litros, que es 1.6 veces mayor5* que el modelo anterior, logrando un rendimiento dinámico apropiado para el nuevo Prius deportivo.

El nuevo Prius viene con Advanced Park (con función remota), un sistema avanzado de asistencia de manejo.

Permite aparcar y salir fácilmente de los espacios de estacionamiento automáticos en una variedad de situaciones de estacionamiento, y con la operación fuera del automóvil a través de una aplicación de teléfono inteligente dedicada, el automóvil también puede entrar y salir de los espacios de estacionamiento remotamente.

El nuevo Prius está equipado con una cámara monocular Toyota Safety Sense en la parte delantera, una cámara trasera para el espejo interior digital y una grabadora de manejo en el vehículo.

Esta configuración tiene una apariencia limpia sin la sensación de que las cámaras y los cables se están adaptando.

Los datos se almacenan en la ECU para evitar la corrupción de datos y otros problemas asociados con las tarjetas SD y administrar adecuadamente los datos importantes de la cámara 

Historia de éxito Bajo el lema “Justo a tiempo para el siglo XXI”, Prius se lanzó en 1997 como el primer automóvil híbrido producido en masa en el mundo. La segunda generación del modelo introdujo la distintiva silueta monoforma de Prius por primera vez y ofreció una eficiencia de combustible aún mejor con la inclusión de Series Parallel Hybrid System (THSII).

Posteriormente, la tercera generación de Prius introdujo un motor de 1.8 litros de mayor capacidad y un sistema híbrido más eficiente no solo para mejorar la eficiencia del combustible sino también el rendimiento de manejo. Con la cuarta generación, Prius usó la plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) para brindar un desempeño ambiental mejorado y una experiencia de conducción evolucionada.

Prius, que significa “ir antes” en latín, ha liderado la expansión de los autos híbridos eléctricos durante los 25 años desde que se lanzó por primera vez como un auto ecológico de nueva generación con una excelente eficiencia de combustible.

Las ventas totales acumuladas de Prius en todo el mundo han alcanzado alrededor de 5.5 millones de unidades1*, lo que representa una reducción equivalente de al menos 82 millones de toneladas2* de emisiones de CO2 a partir de marzo de 2022.