Disponible con dos motorizaciones turbo de 2.0L de 200 Hp y 1.3L de 180 Hp; transmisión automática de 8 velocidades, con modo manual AutoStick
Julio Brito A. jbritoa@yahoo.comLa nueva estirpe del Jeep Compass 2023 ha sido sometida a una importante actualización que le brinda una apariencia más robusta y moderna; un habitáculo mas espacioso, acogedor y bien equipado, así como un mejor desempeño y
mejor conducción, gracias a la puesta a punto de su tren motriz.
Jeep Compass 2023 presenta un renovado diseño exterior que se fusiona con diversos elementos de estilo que le proporcionan una imagen más vanguardista y llamativa. El frontal ha sido rediseñado para proyectar una actitud refinada y segura. Una fascia más detallada y moderna engloba la nueva parrilla de siete barras rodeada de detalles en color negro brillante que atraen la atención hacia las estilizadas y expresivas nuevas luces LED. La rejilla inferior es proporcionalmente más grande para maximizar el enfriamiento del motor, al tiempo que agrega una imagen distintiva a su apariencia personalizada.
La consola central en negro brillante que aloja las pantallas táctiles de alta definición de 10.1 pulgadas. Todas las pantallas sirven para proyectar de forma prominente el sistema Uconnect 5 y
están colocadas en el centro del panel de instrumentos para que el conductor tenga aún más acceso.
La cabina del conductor está cuidadosamente diseñada y cuenta con un nuevo grupo digital TFT a todo color sin marco de 7 y 10.25 pulgadas, este último el más grande del segmento. El nuevo Compass ofrece nuevos niveles de comodidad, lujo y seguridad. Las características incluyen piel, asientos delanteros con calefacción, volante forrado en piel con calefacción, asiento del conductor eléctrico con ocho posiciones y ajuste lumbar eléctrico, arranque remoto y techo corredizo panorámico de doble panel, entre otras.
MECÁNICA Y TREN MOTRIZ.
Bajo el cofre de esta camioneta se encuentran dos motorizaciones turbo distintas. La primera es un 2.0L que eroga 200 Hp y 221 lb-pie de torque que monta la versión High Altitude. Sistema Strart &
Stop, una transmisión automática de 8 velocidades, con modo manual AutoStick® y tracción permanente en las 4 ruedas AWD que nos brindará mayor agarre y control en todas las condiciones de la carretera y también nos brindará un manejo más deportivo.
La segunda planta de poder es de 1.3L de 180 Hp y 199 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades para las versiones Limited Premium y Altitude.
Más de 75 funciones avanzadas de seguridad activa y pasiva se incluyen y un conjunto de tecnologías de nueva generación entre las que destacan bolsa de aire para las rodillas del conductor, Asistencia de frenado en lluvia (RBS), Control de tracción a cualquier velocidad (TCS), Sistema de asistencia electrónica antivuelco (ERM), Seguros eléctricos sensibles a la velocidad y parabrisas sensible a lluvia, entre otros
Dodge Challenger SRT Demon 170 es el Muscle Car de producción en serie más poderoso del mundo, alcanza los 100 km/h en solo 1.66 segundos y ofrece la aceleración de fuerza G más alta de cualquier automóvil de producción con 2.004 gs. Eroga 1,025 caballos de fuerza totales a 6,500 rpm y 945 lb-ft. de torque a 4,200 rpm en mezcla de etanol E85.
El Dodge Challenger SRT
Demon 170, el séptimo y último “Last Call”, corre el cuarto de milla en un tiempo certificado por NHRA de 8.91 segundos a 243.23 km/h (151.17 mph), el primer muscle car de producción en serie en lograr estas cifras.
Challenger SRT Demon 170 estará disponible en 14 opciones de color exterior y lleva una reelaboración única de la insignia Demon original con
un tatuaje de 170 en el cuello y el nuevo ojo de Demon amarillo representativo de E85, en el interior agrega una insignia de panel de instrumentos Demon serializada amarilla y roja con cuatro opciones de interior, que incluyen tela de serie solo con el asiento del conductor, interior de tela opcional, cuero Black Nappa premium y cuero Alcantara o Demonic Red Laguna
DodgeChallanger
SRT Demon 170, el más poderoso del mundo: 1,025 Hp
(Asistente Manual de límite de Velocidad); Sistema Avanzado de Frenos ABS (4 discos); TPMS (Sistema de Monitoreo de Presión de llantas) y Control Crucero Inteligente con Stop/Go.
Chevrolet Camaro, en su última gira
Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com
Tulum-Riviera Maya.- Desde la prueba de manejo de KIA Niro se demostró un gran avance tecnológico con su sistema ADAS, que iba a trasladarse a otros modelos y fue lo que sucedió con la quinta generación de KIA Sportage 2023, la versión tope SLX lo incorpora haciendo diferencia con muchos de sus competidores. La tecnología, diseño y precio hacen una fórmula ganadora. Hay que recordar que el SUV Sportage fue el modelo con el que entró KIA al mercado mexicano y logró colocarse entre las 5 SUV del segmento C más vendidas.
En una pequeña ruta de manejo KIA Sportage empezó a mostrar sus atributos importantes, es decir su desempeño, además de que creció en 17 centímetros y aumentó su rigidez estructural. De principio KIA Sportage llega con dos versiones de motor. El primero un 4 cilindros de 2.0L MPI con 153 hp y 141 lb-pie de torque que
va asociada a una transmisión automática de 6 velocidades. Una configuración muy parecida a la versión anterior.
Y la que fue objeto de la prueba de manejo, la versión SLX con nuevo motor L4 de 2.5L con sistema de inyección directa GDI que produce 187 caballos de fuerza y 178 lb-pie de torque, poder que es gestionado a través de una caja automática de 8 velocidades y es que no sólo es su motorización, sino que viene acompañad del sistema de conducción inteligente ADAS. En ruta sólo se necesitó activar el sistema de control y se conduce automático, siguiendo con sus cámaras 360 las líneas del asfalto, con lo que se guía en el momento de tomar una curva. El sistema pide al conductor mantener las manos en el volante, por un tema de precaución.
SISTEMAS DE ALTA TECNOLOGÍA
Además, incluye sistemas como: 6 bolsas de aire, ESC (Control Electrónico de Estabilidad); Alerta de Ocupante Trasero; HAC + DBC (Asistente de Arranque y Descenso de Pendientes); EPB (Freno de Estacionamiento Electrónico); MSLA
Al momento de conducir llama la atención que, en el círculo del tacómetro, del lado izquierdo, hay una cámara que en tiempo real y en movimiento, como si fuera un retrovisor da testimonio de lo que sucede, eliminando el famoso punto ciego y lo mismo sucede cuando se avisa el giro a la derecha. Entra en función la cámara sobre el velocímetro, por lo que es muy difícil chocar con alguna motocicleta, que gustan encajarse en los costados de los vehículos y donde suceden gran cantidad de accidentes.
Su pantalla digital se extiende por casi todo el tablero y se divide en dos. La primera a la derecha los mandos fundamentales como velocímetro, tacómetro, temperatura del motor, niveles de gasolina aceite y la otra de infoentretenimiento con un sistema de audio de envidia de marca alemana Harman Kardon con ocho bocinas de dos zonas, que hace más ameno el camino.
De acuerdo con Daniel Bengio, director comercial de KIA, esperan vender más de 1,200 unidades mensuales, que es una cifra muy realista, si tomamos en cuenta que casi todas las marcas tienen un modelo en ese segmento.
Por cierto, es muy fácil distinguir a la Sportage 2023 a simple vista, con su nariz de tigre al frente y por las noches luces led en forma de bumerang
Después de nueve sólidos años en el mercado, con más de 350,000 modelos vendidos hasta 2022, Chevrolet Camaro de sexta generación se retirará del mercado al finalizar el año modelo 2024. Chevrolet celebrará la historia de este nameplate con la introducción de la Edición de Coleccionistas en los Camaros LT y SS 2024, y en una cantidad limitada de vehículos equipados con el paquete ZL1 disponibles en Norteamérica. Los últimos Camaro de sexta generación saldrán de la línea en la planta de ensamble de General Morors en Lansing Grand River en Michigan en enero de 2024.
YOKOHAMA, Japón.- Nissan presentó un prototipo de motor “X-in-1” de reciente desarrollo, que comparte y divide en módulos los componentes centrales de los motores 100% eléctricos y de la tecnología e-POWER. Nissan tiene como objetivo aumentar aún más la competitividad de las tecnologías eléctricas y de e-POWER reduciendo el tamaño del motor electrificado en un 10%, así como reduciendo los costos en un 30% con el nuevo motor “X-in-1”.
Mitsubishi Motors de México inicia la preventa digital de la totalmente nueva Outlander PHEV (Plug-In Hybryd Electric Vehicle) 2023, vehículo icónico que representa la historia de la marca, sobre todo por su tecnología híbrida eléctrica enchufable. La nueva Mitsubishi Outlander PHEV 2023 estará disponible en preventa digital del 21 de marzo al 21 de julio, o hasta agotar existencias. Outlander PHEV contará con 3 versiones: SE Plus, Limited y Diamond.
En su quinta generación añade la versión SLX con nuevo motor L4 de 2.5L con sistema de inyección directa GDI que produce 187 caballos de fuerza y caja automática de 8 velocidades
No existe ninguna marca con el compromiso que tiene Toyota de México con el medio ambiente. La prueba está en su liderazgo al representar el 20 por ciento de sus ventas, con el portafolio más sólido en cuanto al sistema eléctrico-híbrido y para prueba el Corolla HEV 2023, que no sólo es muy competitivo en precio, sino en diseño, durabilidad, calidad de materiales, lleno de avances tecnológicos y muy en especial en rendimiento de combustible, que llega a los 100 kilómetros con 3.5 litros de combustible.
La sencillez en el uso de la gama Toyota Hybrid, la eficiencia y los amplios beneficios que aporta a sus conductores son dos de las ventajas principales de manejar un híbrido. La tranquilidad de un sistema automatizado es otra de sus características principales.
No existe en el mercado ningún sedán compacto con la reputación de calidad y durabilidad del Toyota Corolla, el vehículo más vendido en el mundo con 44.1 millones de unidades y 150 países y para que la cuña apriete se actualiza y pone al tono de las aspiraciones de las nuevas generaciones con la versión híbrida —motor a gasolina y otro eléctrico—, que representa los esfuerzos de Toyota para reducir su huella ambiental.
Toyota Corolla HEV es un ganador nato con un sistema híbrido no enchufable, solo tienes que manejar, el sistema se encargará de obtener energía eléctrica de diferentes formas para que la pila consiga lo antes posible un nivel de car-
ga que permita desconectar el motor de gasolina y empezar a ahorrar combustible y cuando se necesite, en un rebase, los dos motores eléctricos y a gasolina unen su potencia de 138 Hp.
Toyota Corolla HEV tiene dos versiones, la LE de entrada y la LEX, que es el tope de gama, se pueden distinguir fácilmente porque la primera tiene una pantalla de 4 pulgadas y la otra de 7 pulgadas, además del quemacocos en la versión LEX, pero en diseño tecnológico y desempeño comparte la misma estructura de un motor de 4 cilindros a gasolina y otro eléctrico de 600 voltios, con una transmisión planetaria, bajo la moderna tecnología TGV de Toyota.
Versiones
Corolla HEV LE HV
Desde $480,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto®
Cámara de reversa
Faros BI-LED
Corolla HEV XLE HV
Desde $530,900 MN
Apple CarPlay® y Android Auto® Cargador inalámbrico Cámara de reversa
Faros BI-LED
Motor
Capacidad de desplazamiento
1.8 litros, Cilindros, 4 en línea Potencia máxima, potencia total del sistema HSD - 138 HP
Torque máximo 105 lb-pie @ 3,600 rpm
El territorio de Toyota Corolla HEV es la ciudad, hecho para enfrentar el trajín diario con solvencia, aprovechando ventajas como circular todos los días, aún en condiciones de contingencia ambiental, no paga tenencia y tampoco verifica. Esto lo hace el vehículo más flexible, cómodo, versátil y competitivo del mercado nacional, además de su atractivo diseño, con un parrilla trapizoidal, lleno de sistemas de seguridad como 8 bolsas de aire y sistemas de infoentretenimiento Apple CarPlay® y Android Auto y cargador inalámbrico
Comparte motores uno a gasolina y otro eléctrico que suman 138 Hp; refrenda el compromiso con reducir la huella ambiental