BROLØFTEREN på plass i Torgås Under en rutinesjekk av broen i Torgås like ved Sälen for ca. to år siden, ble det funnet flere skumle sprekker i broens konstruksjon. «Livsnerven» over Västerdalälven ble stengt inntil nye brobuer var på plass. «Broløfteren» Kynningsrud Nordic Crane fant løsningene for effektive løft og utførte jobben i samløft en natt i mars. Tekst: Cato Brekke Andersen | Foto: Karin og Björn Gustafsson
Et vanlig broløft ser på papiret ikke alt for vanskelig ut, men sannheten er at mange ganger er dimensjonene så store at selv den minste lille feil kan få store konsekvenser. Planen var i utgangspunktet å løfte på plass den 179 tonn tunge, 66 meter lange og 10 meter brede broen på dagtid den 24. mars. Men på grunn av for mye vind, ble løftet utsatt til nattestid. Etter fem timers jobb var broforbindelsen endelig på plass 25. mars. - Vi har hatt mange kraner og mye folk i aktivitet for å få jobben gjort, forteller prosjektleder Peder Åsen. - Kranene vi benyttet til løfteoppdraget var en 600 tonns kran rigget med 90 m bom og superlift, en 500 tonns, en 220 tonns og en 90 tonns kran, i tillegg til hengerløsningen SPMT. Totalt har vi transportert hele 1139 tonn med utstyr til site, sier han. Detaljene på plass med Engineering Engineering-avdelingen, med Tobias Karlsson i spissen, har tegnet og planlagt løftet og løsninger ned i minste detalj. Vi har tilgang til alt av kraner og har det meste av utstyr for ulike typer jobber. Vi har egne medarbeidere med kompetanse for å konstruere og skreddersy utstyr, og finner alltid løsninger til beste for kundene våre. Dette er en av fordelene de får når de samarbeider med Kynningsrud Nordic Crane. - Etter nøye vurderinger rundt plasseringer, grunnforhold og jakten på rett underlag, kom vi frem til at løsningen med en 600 tonns kran rigget med superlift og 500 tonns kran ville fungere best for dette løftet, forklarer Tobias. Broen har bæreklasse BK4, noe som gjør
Vil du vite mer? Ta kontakt med markedssjefen vår.
Clas Ericsson
clas.ericsson@nckynningsrud.com Tel: +46 31 7510 454
34
KRAN SVERIGE
mulig at tyngre kjøretøy på opptil 74 tonn kan benytte seg av den. I løpet av 2021 skal broen tas i bruk, slik at bilister, syklister og gående igjen skal kunne komme seg fra ene siden av Västerdalälven til den andre uten alt for lang omvei.
PÅ PROSJEKTET: Ola Westerling, 600 tonns kran Mats Andersson, 600 tonns kran Håkan Alesjö, 500 tonns kran Anders Gillholm, 220 tonns kran Håkan Gustafsson, 90 tonns kran Martin Persson, SPMT Tobias Karlsson, Engineering Clas Ericsson, Prosjektleder Peder Åsen, Prosjektleder
