Nº 208 - JORNAL FOLHA DA ENGENHARIA - ED. NOVEMBRO - 2021

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PONTE SALVADOR - ITAPARICA Foto: Portal Usiminas

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Projeção da ponte que vai ligar Salvador a Itaparica — Foto: GOVBA/ Divulgação

SOLUÇÕES EM GESTÃO

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EDITORIAL O TERROR DA CRISE...

Crise, essa palavra que vem causando calafrios nos brasileiros nos últimos anos. Não importa em qual região você viva ou em qual setor atue, todos sofremos na pele as consequências da queda da economia brasileira, fora a pandemia que não acaba.

O Governo surgiu como uma faísca de esperança, mas vem se mostrando desastroso com os membros sendo denunciados. É verdade que o Presidente Bolsonaro vem exonerando prontamente esses indivíduos, mas a população esperava mais, muito mais. O líder da nação deveria ter mais critérios para escolher os seus ministros e equipe, o que seria o mínimo a ser feito.

Também é evidente que a melhora do desempenho da economia requer mais tempo, entretanto esse grande número de ministros derrubados vai minando a credibilidade do governo.

Além de tudo isso, ainda existe o fator, Rodrigo Pacheco, que mais parece uma bomba de nitroglicerina.

Essa é só mais uma das situações que levam o brasileiro ao desapontamento total e a falta de confiança na classe política.

Resumo da Ópera! Continuamos atolados em um “mar de lama” que cada vez mais se aproxima dos nossos pescoços. A locomotiva da economia brasileira segue arrastando, à deriva. Nossos empresários precisam de incentivos e de um projeto de governo claro e factível.

O comandante do nosso país precisa descer do pedestal e ouvir os grandes empresários do país. Caso contrário, vamos todos amargar abraçados o declínio do país do futuro.

Acreditamos, assim como todos os demais brasileiros, na esperança e na proteção de Nosso Senhor Deus. A nossa pátria caminhará no rumo certo com a espiritualidade fortalecida, pois as dificuldades são colocadas para serem superadas e garantir a melhoria em tudo sempre.

PPGC

expediente Editor: Petrônio Perdigão Godoy Castro.

Secretária: Djanira Rola Castro Colaboradores: Denis Kleber Gomide Leite, Marcelo Ferreira Duarte, Coronel José Joaquim da Costa, Sylvio Podestá, Henrique Campos Vivaqua, Alcilene Geralda da Silva (Química), Lindolfo Paoliello.

Revisor: Alexandre Henrique dos Santos.

Correspondentes: Célio de Godoy (SP), Humberto Mota (RJ).

Fotos: Folha da Engenharia, anunciantes e agências.

Rua Penafiel, 360 - Anchieta Belo Horizonte, MG - 30310-420 WhatsApp: (31) 98268-7238 Cel: (31) 99633-5739 - CNPJ 09.353.211/0001-82 E-mail: folhadaengenhariappgc@hotmail.com Visualizações: 16.000 Editoração: Alê Artes - (31) 97131-5491.

Sede própria

A Folha da Engenharia não se responsabiliza pelo material publicitário e/ou conteúdo dos artigos veiculados nesta edição. Os artigos e matérias publicados não refletem necessariamente a opinião dos editores.

jornalfolhadaengenharia NOVO E-MAIL

folhadaengenhariappgc@hotmail.com

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A MAIOR INCENTIVADORA DO ESPORTE EM MINAS GERAIS Produtora de aço é a nova patrocinadora do Sada Cruzeiro.

O patrocínio inclui também a atuação no desenvolvimento de programas esportivos e sociais do Grupo esportivo no Estado A ArcelorMittal, empresa que completa no mês de dezembro 100 anos de atividades do segmento de aços longos no Brasil, se consolida como a maior incentivadora do esporte em Minas Gerais. “Nos últimos dez anos, mais de 20 milhões foram investidos no Estado, a partir da Lei Estadual de Incentivo ao Esporte, dos R$ 35 milhões investidos no Brasil.

Foram mais de 54 mil alunos beneficiados pelas iniciativas que apoiamos”, destaca Paula Harraca, diretora de Estratégia, ESG, Inovação e Transformação nos Negócios da ArcelorMittal Aços Longos LATAM e presidente da Fundação ArcelorMittal.

A empresa acaba de firmar uma parceria de alto nível com o Sada Cruzeiro. A celebração do acordo e assinatura do contrato foi feita no dia 28 de outubro, com a presença do fundador do Sada Cruzeiro e presidente do Grupo Sada, Vittorio Medioli, e de Paula Harraca, Diretora de Estratégia, ESG, Inovação e Transformação do Negócio e Presidente da Fundação ArcelorMittal. Também compareceram o diretor esportivo Flávio Pereira, o técnico Filipe Ferraz e os atletas Wallace e Isac, acompanhados do presidente do Cruzeiro Esporte Clube, Sérgio Santos Rodrigues, Tomás Mendes, presidente da Federação Mineira de Voleibol, e do Subsecretário de Estado de Esportes de MG, Pelé do Vôlei.

A marca da empresa de aço já esteve exposta na camisa, tanto na frente quanto nas costas, na Supercopa de vôlei, vencida em 26 de outubro pelo time mineiro após vitória sobre o Funvic Natal. Os recursos, via Fundação ArcelorMittal, têm como foco apoiar a formação de atletas de base e a promoção da inclusão social por meio do esporte. "Em dezembro completamos 100 anos e temos uma história que nos honra, que nos permitiu chegar até aqui com sólidos valores. Valores estes que encontramos no Sada Cruzeiro quando a proposta de parceria chegou. Vemos nossa marca com orgulho dando força nos ombros das meninas e gás e garra nos uniformes da equipe masculina. Agora somamos as forças dos nossos times fazendo parte deste time campeão. Acreditamos no valor transformador que o esporte tem na formação de cidadãos melhores, que têm consciência social e pensam no coletivo. Estamos muito felizes com o início da nossa parceria e queremos muito que ela seja longeva, porque as transformações e grandes conquistas levam tempo”, completa Harraca.

O patrocínio ao Sada Cruzeiro vai muito além da marca no uniforme do time, tanto a ArcelorMittal como a Fundação ArcelorMittal vão estar juntos no desenvolvimento de programas esportivos e sociais do Sada Cruzeiro, que atendem crianças e adolescentes em escolinhas de vôlei em municípios mineiros - Betim, Contagem, Ouro Preto, Sete Lagoas, Ibirité, Ribeirão das Neves e Vespasiano.

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Foto: Jornal F.E.

Fonte: Portal Prefeirtua de Matozinhos

NOVO MERCADO MUNICIPAL DE MATOZINHOS/MG FOTOS DO MERCADO MUNICIPAL

Foto: Jornal F.E.

O local abrigará feirantes, artesãos e produtores com mais conforto e melhores condições de trabalho. Localizado na Rua Padre Gustavo, no centro.

A área oferece 70 estandes para comercialização, espaço de lazer e estacionamento, além de uma linda vista panorâmica da cidade. O novo Mercado Municipal fortalecerá a economia local e será um ponto de encontro para moradores em um lugar amplo e agradável para famílias e amigos.

A abertura definitiva do espaço será realizada após a conclusão do processo de credenciamento dos interessados na comercialização dos boxes. A data será ainda apresentada a população através dos meios oficiais de comunicação do município.

Em seu último dia de governo, no fim do ano de 2020, e com o sentimento de dever cumprido, o Prefeito Antônio Divino entregou à população o novo Mercado Municipal. A cerimônia foi realizada de forma simbólica, devido a pandemia do COVID.

Foto: Jornal F.E.

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Fonte: Portal G1

TECNOLOGIA 5G NO BRASIL Entenda a diferença entre o 5G que já funciona no Brasil e o que está sendo leiloado agora

Foto: d3sign/Getty Images

A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) deu início na quinta-feira (4) ao leilão do 5G, a internet de quinta geração. Claro, Vivo e TIM já arremataram os três lotes na faixa de 3,5 GHz (gigahertz ), considerada a principal do leilão, e a abertura dos lances continuou na sexta (5).

Apesar disso, operadoras de telefonia já fazem propagandas sobre disponibilidade do 5G em algumas cidades e aparelhos compatíveis exibem o ícone dessa rede. Entenda abaixo como isso é possível:

5G DSS A conexão disponível em algumas cidades brasileiras ainda não é considerada o 5G "puro". Na verdade, se trata do 5G DSS (Compartilhamento Dinâmico de Espectro, da sigla em inglês), que funciona como transição entre a quarta e a quinta geração da rede.

Ela herda o nome do 5G porque é baseada em um protocolo de comunicação definido pelo consórcio 3GPP, que reúne empresas responsáveis pela padronização global das tecnologias móveis.

Justamente por isso, aparelhos compatíveis com a rede indicam que há conexão com a novidade.

Na prática, essa rede usa as mesmas frequências do 4G com uma velocidade maior, mas não chega a entregar o potencial máximo do 5G, que só será atingido com a instalação de uma nova infraestrutura que entregará o 5G SA (standalone, ou autossuficiente, na tradução para o português).

5G 'puro' A instalação da rede 5G SA, que acontecerá após o leilão das frequências pela Anatel, vai trazer as principais características da nova geração de internet móvel. Entre elas está a baixa latência – um tempo mínimo de resposta entre um aparelho e os servidores de internet.

A latência é a responsável pelo atraso que acontece em ligações em vídeo, quando é preciso esperar uns segundos até que a pessoa do outro lado veja e ouça o que falamos.

O 5G SA promete um tempo de resposta quase que instantâneo, que permitirá o avanço de tecnologias como os carros autônomos e a telemedicina. Cirurgias feitas remotamente, por exemplo, serão mais confiáveis quando a rede oferecer um tempo de resposta mínimo.

Ainda existem poucas redes 5G SA ao redor do mundo e mesmo as regiões que contam com essa opção utilizam a tecnologia DSS para dar apoio à infraestrutura inicial da nova rede, segundo a consultoria Opensignal.

8 de novembro | segunda-feira 15h00 | Mesa 1 O Custo Brasil na Construção Palestra: Valter Lobato, presidente da Associação Brasileira de Direito Tributário Debatedores: Marcos Terra, diretor técnico da Atex Brasil Dionysio Klavdianos, presidente da Comissão de Materiais e Tecnologia da Câmara Brasileira da Indústria da Construção Antônio Augusto Simões Miranda, diretor técnico da Emplavi Ana Maria Castelo, coordenadora de projetos da construção da FGV/Ibre

16h30 | Mesa 2 Responsabilidade ambiental, social e governança na construção Palestra: Guillaume Sibaud, arquiteto e sócio-fundador do escritório Tryptique Debatedores: Pedro Penna, CEO da Atex Eduardo Fischer, CEO da MRV Regina Padilha, arquiteta e fundadora do escritório e do canal Pura Arquitetura

9 de novembro | terça-feira 15h00 | Mesa 3 Avanços Tecnológicos na Arquitetura e Engenharia de Projetos Prediais

16h30 | Mesa 4 Requisitos para desempenho da construção brasileira - NBR 15575

Palestra: Eduardo Toledo Santos, professor da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo Debatedores: Abram Belk, sócio-diretor da TQS Enio Canavello, presidente da Associação Brasileira de Engenharia e Consultoria Estrutural Cássio Ferro, gerente geral de obras da construtora Rocontec

Palestra: Cláudio Mitidieri, pesquisador sênior do Laboratório de Desempenho e Sistemas Construtivos do IPT Debatedores: Irina Aibara, arquiteta da Gear 40 Roberto Cardoso, diretor de engenharia da construtora Moura Dubeux José Luiz Camarero, sócio-diretor do Grupo Bild

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COLUNA

Prof. José Dimas Rietra

LANÇAMENTO DO LIVRO:

“A Crônica de Lindolfo Paoliello”

Livro o Kennedyano “Confissões de um Kennedyano” – Parte II

Foto: Petrônio Perdigão Godoy juntamente com Lindolfo Paoliello - Crédito Rodrigo Paoliello

Foto: Prof. José Dimas Rietra

O início das aulas No 3º ano, a Escola transferiu sua sede para o bairro Rio Branco. No novo campus, nos deparamos com uma escola moderna graças aos esforços do Dr. Mário Werneck, então Diretor e dos Professores Adhemar Rodrigues (Tesoureiro) e o Prof.

Osvaldo Magalhães Dias (Vice - Diretor).

Neste ano, por pedido expresso do então Governador de Minas Aureliano Chaves, a Escola recebeu uma numerosa turma de alunos de Engenharia de Operações de Itaúna. A recepção a esses alunos não foi boa. Houve manifestações contrárias dos alunos e até um ‘corredor polonês’ foi feito no primeiro andar onde eles estavam alojados. Com a interferência e as ameaças de punição por parte da Diretoria a situação foi contornada.

Nas férias do meio do ano, a Escola sentiu um enorme vazio e conseqüente baque, com a morte do Dr. Mário Werneck. Assumiu seu lugar o Professor Gerson Cunha.

No terceiro ano, lembro-me do saudoso Prof. Gerber (Topografia). Os Professores João Claret (Higiene, Saneamento e Elementos do Urbanismo), Matuck (Eletrotécnica), Benjamin (Hidráulica) foram os destaques.

No quarto ano, as disciplinas que mais me despertaram interesse: Concreto Armado e Estabilidade das Construções (Prof. Osvaldo), Construção de Edifícios (Prof. Marcos Terra), Portos, Rios e Canais (Prof. Jardim). Neste ano um colega vindo do MIT de Governador Valadares agrediu o Professor Osvaldo na porta da Escola, gerando apoio da turma. Pouco tempo depois este mesmo aluno na casa de um colega, subtraiu uma máquina de calcular, então objeto de desejo de todo aluno de engenharia. ‘Aquele apoio’ tornou-se uma decepção, mas para evitar novos constrangimentos afastou-se o Professor, pois já era época dos exames finais e ‘aconselhou-se’ o aluno agressor a pedir transferência. Os Professores Sommer, Cléber Valadares e Fidêncio Freitas prepararam as provas e as corrigiram.

No quinto e último ano, destaco as disciplinas que marcaram minha vida estudantil: Pontes (Prof. Sommer e Isaías), Superestrutura de Estradas e Aeroportos (Prof. Marcelo Marinho). Todos nós passamos o ano na expectativa de formatura mas ainda assim lembro-me bem, fizemos um enorme trabalho de Pontes, tanto rodoviária (Sommer), quanto ferroviária (Isaías).

Da formatura não participei, pois não tinha recursos para as despesas, preferi colar grau na sala do Diretor, porém, lembro muito bem de alguns dos meus colegas que aqui citarei: Euclides, Figueiró, Ângela, Margarete, João, Tuca e Sandra (in memorian).

Texto: Prof. Dimas

A literatura de Lindolfo Paoliello completa 40 anos e para marcar a ocasião foi lançado um livro sobre a trajetória do autor. “A Crônica de Lindolfo Paoliello”, de autoria de Letícia Malard, professora emérita de Literatura Brasileira, mestra e doutora em Literatura.

Para a autora Letícia Malard a edição de “A Crônica de Lindolfo Paoliello” é um complemento natural à publicação de suas crônicas, seus livros e as coletâneas das quais participou. O homenageado vê o livro como uma reafirmação da sua fidelidade ao gênero literário, como o “recorrente entendimento da crônica como portal de entrada na literatura, assim como a exaltação às escolas de segundo grau, universidades e aos próprios jornais e revistas para prestigiarem a crônica, entendendo-a como gênero literário tão brasileiro quanto é o chorinho para a música.

Um evento magnifico e de sucesso gigantesco. Estiveram presentes diversos líderes empresariais, políticos e intelectuais. A Folha da Engenharia presente com o seu Editor Petrônio Perdigão Godoy Castro (Foto).

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CONHEÇA O APPLE PARK: Fonte: Engenharia360

O campus de 5 bilhões de dólares

NOVO FÓRUM DE MATOZINHOS/MG

Foto: Unsplash.com

A sua construção durou pouco mais de 8 anos e foi idealizada por Steve Jobs como um “centro de criatividade e colaboração”. O projeto foi pensado a fim de ser iluminado e arejado, com um design amplo de painéis de vidros curvos com até 13,5m de altura.

O anel, assim chamada a estrutura, tem cerca de 1 milha de circunferência, 260 mil metros quadrados de escritórios e abriga aproximadamente 12 mil funcionários. Tudo isso custou um total de nada menos que $5 bilhões de dólares.

Cerca de 80% do campus consiste em área verde. Foram plantadas aproximadamente 9 mil árvores, sendo grande parte delas árvores frutíferas: árvores de ameixa, damasco, caqui, e obviamente, maçã.

A cobertura do anel é inteiramente composta de painéis solares, o que permite o Apple Park consumir uma energia 100% renovável.

Os funcionários tem acesso a várias pistas de caminhada e trilhas para pedalar. O campus também abriga uma academia e um centro fitness que custou mais de $70.000.

Dentro da sede, está o famoso Steve Jobs Theater, onde ocorrem os lançamentos dos produtos Apple. O teatro abriga 1000 pessoas e é composto de 4 andares subterrâneos.

Centro de visitantes Mas é possível visitar o Apple Park? Infelizmente para nós, meros terráqueos, não é possível embarcar na nave espacial. Mas a sede conta com um centro de visitantes, que abriga um café, uma loja com produtos Apple exclusivos, um terraço com vista para o anel e uma exibição com uma maquete altamente tecnológica do Apple Park.

A maquete foi feita 100% de material reciclável vindo dos produtos Apple. Para explorá-la, você usa Ipads que foram fabricados exclusivamente para isso.

Foto: Portal Por Dentro de Tudo

O Novo Fórum de Matozinhos conta com uma arquitetura moderna e está localizado na Avenida Caio Martins, no bairro Floresta, no terreno ao lado do supermercado Bretas (onde funcionava a feirinha de artesanato).

A construção possui dois pavimentos, totalizando 2.149,75 m². Com isso, a nova unidade terá atendimento à população ampliado e abrigará quatro varas.

Nos dias 18 a 22 de outubro, ocorreu a mudança da antiga Sede para a nova, tendo o seu atndimento interrompido nestas datas e retomado no dia 25 no endereço atual.

Segundo informações, haverá cerimônia de inauguração seguindo todos os protocolos contra o Covid-19. Contudo, a data de realização, que será restrita as autoridades, ainda não foi apresentada.

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CLASSIFICADOS ESPECIAIS

Rua Timbiras, 2077, Salas 1101 e 1102 Lourdes - Belo Horizonte/MG Tel./Fax: (31) 3311-4800 - contagemg@terra.com.br www.contagemg.com.br - CRC - MG - nº 6416

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PONTE SALVADOR - ITAPARICA

Foto: GOVBA/ Divulgação

Na década de 1960, iniciava-se os debates sobre a construção de uma ponte ligando Salvador até a Ilha de Itaparica, mas por inviabilidades técnicas e financeiras, e dúvidas sobre a real demanda do empreendimento, a ideia não foi para frente. Mas início dos anos 2000 a proposta voltou a ser pauta de debate na região baiana. E em 2010 o governo da Bahia deu abertura a um processo de manifestação de interesse, a fim de atrair empresas interessadas na construção de um anteprojeto, esclarecendo os impactos ambientais e sociais da construção da ponte.

Durante os anos seguintes em diversas ocasiões foi anunciado o início iminente das obras de construção, mas os estudos demoraram a ser concluídos, o impacto ambiental foi mais de uma vez questionado por acadêmicos, e o início das obras de construção foi postergado. Complicando ainda mais a questão, em 2014 as duas principais construtoras brasileiras e consideradas “fortes” para tocar um projeto de alta complexidade, OAS e Odebrecht, apareceram envolvidas no escândalo da Lava Jato, somado a isto as contas do estado parecia ser um entrave. No meio de incertezas, em 2017 o governador Rui Costa chegou a falar na construção de um túnel, e não de uma ponte. Mas, tarde sua assessoria esclarecia que tudo não passou de uma “sugestão de um engenheiro chinês que não conhecia o projeto inicial da ponte”.

Em dezembro de 2019 foi realizado, na BOVESPA, leilão para escolher a proposta de projeto vencedora. Sem propostas concorrentes, as estatais chinesas “China Railway 20 Bureau Group Corporation” e “China Communications Construction” apresentaram lance de R$ 56,21 milhões ao ano, durante

os próximos 35 anos, mais o valor arrecadado com a cobrança de pedágio.

O custo da obra foi orçado em R$ 5,3 bilhões, devendo a iniciativa privada arcar com a maior parte, R$ 3,8 bilhões, e o poder público desembolsar R$ 1,5 bilhão no quarto e no quinto ano do contrato. Em abril de 2020, no contexto da pandemia da COVID-19, o governo do estado anunciou que, em comum acordo com as construtoras, postergou por mais 90 dias a assinatura do contrato.

O contrato definitivo para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi assinado, dia 12 de novembro de 2020, pelo Governo da Bahia e pelo consórcio chinês vencedor da licitação. A previsão é que as obras comecem em um ano e que gerem oito mil novos empregos. Sendo as empresas: China Communications Construction Company (CCCC Ltd ), South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20).

Atualmente, o governo do Estado ainda não acionou a Prefeitura de Salvador para conseguir autorização que viabiliza o início das obras da Ponte Salvador-Itaparica, apesar de ter autorizado a concessionária a iniciar o processo de desapropriação para a construção. A sua edificação começaria nas primeiras semanas de novembro, o que não ainda ocorreu pela demora em protocolar o pedido de licença.

Entretando quando concluída, a Ponte Salvador-Itaparica será a maior ponte sobre lâmina d’água da América Latina e contará com duas pistas, cada uma delas com duas faixas e acostamento, e ainda com um trecho estaiado de 860 metros.

A previsão é que sejam gerados aproximadamente oito mil empregos durante a construção do equipamento.

Após a conclusão da obra, o consórcio chinês ficará responsável pela manutenção e administração do sistema pelos próximos trinta anos. Com expectativa de atingir um fluxo de 28 mil veículos por dia já no inicio da operação, a ponte, em Salvador, será acessada na região de Água de Meninos. Na Ilha de Itaparica, a cabeceira do equipamento ficará na região da Gameleira. Espera-se que o novo equipamento beneficie diretamente 4,4 milhões de pessoas na Região Metropolitana de Salvador, e indiretamente, mais de 5,4 milhões de baianos em outros 100 municípios do Recôncavo do Baixo Sul da Bahia.

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ROMA AINDA USA UM DOS SISTEMAS DE ESGOTO MAIS ANTIGOS DO MUNDO Uma ponte entre o velho e o novo

Foto: Roma/ PIxabay

A Cloaca Maxima — em português, o “Grande Esgoto” — foi construída na Antiga Roma por volta de 600 a.C., a pedido do rei romano Tarquinius Priscus. O objetivo inicial era apenas drenar os pântanos de uma das maiores cidades da época, então ele foi mantido inicialmente como um canal aberto.

A drenagem abriu espaço para a construção do famoso Fórum Romano, uma espécie de praça retangular usada como o centro da vida pública romana, onde aconteciam cerimônias, eleições, processos, discursos, discussões e confrontos entre gladiadores.

Passados 300 anos do projeto inicial, o dreno aberto da Cloaca Máxima foi coberto e o fluxo acabou por se conectar com o fluxo das latrinas e casas de banho dos cidadãos romanos. Mas apenas no século 1 d.C o sistema de esgoto foi expandido para diversos aquedutos.

De acordo com registros do escritor e historiador romano Caio Plínio Segundo, também conhecido como Plínio, O Velho (23-79 d.C), muitos dos trabalhadores responsáveis pela construção da cloaca recorreram ao suicídio para escapar da longa e extenuante jornada de trabalho. Entretanto, segundo ele, mesmo com as vidas perdidas o trabalho parece ter valido a pena. “O chão é abalado por tremores de terra, mas, apesar de tudo, durante 700 anos, desde o tempo de Tarquinius Priscus, os canais permaneceram quase indestrutíveis”.

No início do século 20, projetos de construção modernos foram conectados à cloaca e o sistema foi usado para drenagem mais uma vez, apesar dos túneis não terem sido totalmente mapeados.

Em 2012 uma autoridade arqueológica local encomendou uma investigação da infraestrutura do antigo esgoto. O estudo contou com a ajuda de um robô anfíbio criado para o projeto.

O resultado não foi dos mais animadores, já que foram encontrados bloqueios e problemas estruturais que poderiam causar danos irreparáveis à estrutura, ou mesmo inundações que colocariam vidas em risco. Uma voltinha por esses túneis não é recomendável até que os reparos sejam feitos.

Já em Paris, os túneis de esgoto viraram um museu, o “Musée des Égouts”. Descendo até o interior dos escuros corredores da cidade francesa é possível conhecer a evolução do sistema de esgoto antigo até o atual, praticamente como conhecer toda uma cidade embaixo de outra.

Mas a Cloaca Máxima também tem seu lado artístico.

Desde o início de seu funcionamento, vários monumentos foram colocados sobre os esgotos, como o santuário no Fórum Romano dedicado a “Venus Cloacina”, que literalmente significaria “Vênus do Esgoto”. Tem também o Arco de Jano, outro monumento ligado ao esgoto, ambos com significado desconhecido.

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EM MINAS GERAIS, SETOR DE CONSTRUÇÃO CIVIL GEROU MAIS DE 50 MIL VAGAS DE TRABALHO COM CARTEIRA ASSINADA Segmento é fundamental para a economia mineira, gerando emprego e renda

O setor de construção civil é um dos mais importantes da economia brasileira e, segundo os últimos dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), em 2019, possuía mais de 125 mil empresas ativas em todo o território nacional. São 49.597 empreendimentos de construção de edifícios, 13.029 de obras de infraestrutura e 62.441 de serviços especializados para a construção. E, grande parte das empresas do setor, cerca de 50%, estão localizadas na região sudeste. São 62.254 empresas responsáveis por gerar empregos e fortalecer a economia.

A indústria da construção civil de Minas Gerais possui um papel expressivo na economia do estado. Nos últimos 12 meses encerrados em julho/2021, gerou 52.477 novas vagas de trabalho com carteira assinada, conforme informações do Ministério do Trabalho. Renato Michel, presidente do Sindicato da Indústria da Construção Civil no Estado de Minas Gerais (Sinduscon-MG), destaca a relevância especial do setor. “Diante da importância da construção civil e de seus produtos, como a habitação, é essencial que ela faça parte de qualquer agenda positiva que vislumbre o desenvolvimento econômico sustentado da economia mineira e nacional”, afirma.

Segundo o empresário, mesmo após o encerramento do ciclo de edificação, com a entrega das chaves ao novo proprietário, a construção civil residencial ainda é capaz de gerar demandas para outros setores da economia, como o

de mobiliário e eletrônicos, dentre outros. Michek ainda destaca que a importância do segmento não é apenas econômica e que o setor se encontra no cerne do bem-estar social, seja gerando empregos ou a melhoria na qualidade de vida da população, por meio das atividades que promove. “Essa análise fica evidenciada quando consideramos que empregamos mais de 338 mil trabalhadores com carteira assinada em Minas Gerais. Em um país em que o desemprego atinge mais de 14 milhões de pessoas, esse número ganha ainda mais relevância”, afirma.

Quanto ao futuro do segmento, o presidente do Sinduscon-MG se mostra otimista. “Temos um país a ser construído e os déficits de habitação, saneamento e infraestrutura demonstram isso. Assim, o futuro do Brasil passa pelo incremento das atividades do setor, pois é ele que pode ajudar a consolidar o tão sonhado desenvolvimento sustentado”, reflete Michel.

Sobre o Minascon - Considerado o maior evento da cadeia produtiva da construção mineira, o Minascon chega a sua 18ª edição em 2021 investindo na inovação para o setor. A iniciativa da Federação das Indústrias de Minas Gerais (FIEMG) e do Sebrae Minas será realizada entre os dias 22 e 25 de novembro. Sua programação, que é gratuita e on-line, conta com conteúdos técnicos, seminários e congressos segmentados, além de dois concursos: “A Ponte” e “Mãos à Obra – Prêmio Gustavo Charlemont”.

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INTERSOLAR SOUTH AMERICA A MAIOR FEIRA DA AMÉRICA DO SUL PARA O SETOR SOLAR Como um dos primeiros eventos presenciais no Expo Center Norte em São Paulo este ano, o Congresso Intersolar South America abordou os temas mais relevantes e as tendências do setor solar fotovoltaico e de energias renováveis no Brasil, num ambiente seguro e agradável. Especialistas em solar fotovoltaica, armazenamento e gestão de energia reuniram ao longo de três dias, dia 18 a 20 de outubro de 2021, para discutir as questões que norteam o futuro deste mercado.

Segundo a Associação Brasileira de Energia Solar Fotovoltaica (ABSOLAR), desde 2012 a energia solar FV já trouxe ao Brasil mais de R$ 51,3 bilhões em novos investimentos e gerou mais de 292 mil novos empregos, evitando assim a emissão de 10,7 milhões de toneladas de CO2 na geração de energia.

A Intersolar South America é a maior feira e congresso para o setor solar na América Latina, reunindo toda a cadeia produtiva solar fotovoltaica e térmica – tanto de fabricantes quanto de distribuidoras de células e módulos FV, componentes de BdS, rastreadores e aplicações.

Capucho PR, Muryllo Trael, Thiago Uezato Trael, Osvaldo Godói, Rodrigo Trael, Júlio Trael SP, Franze e Marcos CE, Franklin MG, Dorian Centroaço, Paulo MG, Álvaro Trael SP

Empresas globais e nacionais apresentam suas mais novas tecnologias e demonstram novas formas para ganhar dinheiro e poupar energia, além de atualizar-se sobre os avanços do segmento. A energia solar fotovoltaica ultrapassou a marca histórica de 10 gigawatts (GW) de potência instalada no Brasil, incluindo grandes usinas e sistemas médios e pequenos instalados em telhados, fachadas e solo. Além da feira, a Intersolar South America trabalhará em parceria com a ABSOLAR para realizar o maior congresso do setor na América do Sul. “Estamos ansiosos por voltar a um dos mercados fotovoltaicos mais dinâmicos do mundo. Juntamente com nosso parceiro institucional, a ABSOLAR, ofereceremos um congresso excelente com os melhores palestrantes, destacando as últimas tendências e inovações do setor solar FV,” afirma Florian Wessendorf, Diretor Administrativo da Solar Promotional International.

No congresso, participaram autoridades governamentais e entidades, empresas, instituições financeiras, acadêmicas e profissionais do setor. Entre os temas destacados estão: o marco regulatório brasileiro de geração distribuída, tendências nos mercados de geração centralizada e distribuída, o papel da fonte solar FV na matriz energética brasileira, cases de experiências de campo, estratégias para aumentar a penetração de instalações FV, inovação em modelos de negócios, aplicações inovadoras - tais como solar flutuante e agrofotovoltaica -, normas técnicas e as novidades no mercado e na tecnologia de armazenamento de energia.

Uma das empresas do ramo foi a TRAEL - Transformadores Elétricos (foto), que manteve o seu próprio estande no evento.

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A GODOI nasceu da ideia de oferecer serviços através do conhecimento e experiência Sr. Osvaldo Godoi, conceituado nome no segmento de Materiais Elétricos leves e pesados, Direto de Fábrica, e com a linha de Isolantes e ferragens para linha de transmissão, Já estamos no mercado a mais de 25 anos, nosso foco é atendimento ligeiro, qualidade, transparência, entrega e confiança.

Temos conhecimento amplo do mercado, buscando sempre parceiros, trabalhando intensamente para buscar as melhores marcas do mercado de cabos para ofertá-los, produtos com exímia qualidade.

A CABELAUTO CONDUTORES ELÉTRICOS tem em seu portfólio de produtos, Cabos para Energias Renováveis, Cabos de Média Tensão (até 35 KV), Cabos de Potência, Cabos Controle, Cabos Inversor de Frequência e vários Cabos Especiais - Cabos solares, Cabos de Baixa Tensão, além dos Cabos Automotivos. Está voltada para a excelência no fornecimento aos seus clientes através do alto padrão de qualidade de seus produtos.

As nossas mais novas novidades são os cabos OPGW, CABOS SUBMARINO e CABOS EM FIBRA ÓPTICA. Com uma subsidiária industrial instalada em Minas Gerais, com bases industriais em cerca de 11 países estratégicos, detém 9 certificações internacionais de qualidade. A HENGTONG GROUP, maior fabricante de Fibra Óptica da China, é a inovação da tecnologia de ponta com excelência na produção de cabos de comunicação OPGW. Fonte: Portal FIEMG

COR JÉSUS DE MIRANDA É O INDICADO PELA ACIEI PARA RECEBER O MÉRITO EMPRESARIAL 2021 DA FEDERAMINAS

A FEDERAMINAS promoverá, no dia 30 de novembro deste ano, o seu já tradicional evento "Mérito Empresarial 2021", uma homenagem a empresários de diversos municípios mineiros, com atuação em vários segmentos da economia.

O indicado da ACIEI para a homenagem é o diretor geral da empresa Cabelauto Cabos Elétricos, Cor Jésus de Miranda, escolhido por se destacar no meio empresarial por sua liderança e espírito empreendedor.

Cor Jésus de Miranda possui formação em Engenharia Eletrotécnica, com Mestrado em Engenharia de Produção.

Por quase 40 anos fez parte de uma multinacional fabricante de fios e cabos elétricos e telecomunicações, onde desenvolveu sua base profissional atuando em quase todas as áreas da empresa, tais como Qualidade, Industrial, Logística e Suprimentos. Suas últimas posições no grupo foram como diretor de operações, na unidade da Argentina, e diretor de Suprimentos e Logística Sul América.

Na Cabelauto, iniciou em 2016, onde o principal desafio foi conduzir o projeto de expansão dos negócios da empresa, para produção de cabos de potência de média e de alta tensão, bem como prepará-la para os desafios dos novos mercados nos quais passaria a atuar.

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CHANGI - O AEROPORTO DE CINGAPURA

O aeroporto de Changi, ou simplesmente Changi como é conhecido, está sempre no topo da lista dos melhores aeroportos do mundo.

Mas o que faz de Changi um aeroporto tão reverenciado? Um planejamento atual e futuro agressivo, uma filosofia clara de serviços e o fato assumir a posição de principal porta de entrada e de cartão de visitas de um país fazem dele um aeroporto ímpar.

Como a própria Cingapura, Changi está sempre em ampliação ou reforma. Por exemplo, mesmo antes do Terminal 3 (o mais novo e moderno) abrir suas portas para vôos regulares, o Terminal 1 entrou em reforma. Finalizada a reforma do T1, iniciará a demolição do Budget terminal para dar origem ao terminal 4 (previsto para ser inaugurado em 2017). Assim, muito antes de visualizar uma saturação da capacidade dos terminais atuais, as autoridades locais já trabalham no planejamento do próximo terminal.

Que tal desembarcar, passar pela imigração e pegar sua mala em cerca de 20 minutos? Isso é possível em Changi, um aeroporto que lida atualmente com cerca de 45 milhões de passageiros por ano!

Muito de seu sucesso está depositada em uma filosofia de serviços que eles chamam de “Changi Experience” que além de focar em assegurar uma imigração rápida e indolor (dentro dos limites que processos como esses estão submetidos) e de uma retirada simples e rápida das bagagens, tudo é pensado para proporcionar uma série de serviços, facilidades e experiências que possam ser agradáveis ou mesmo divertidas aos seus usuários independente se chegam, se partem, se fazem apenas conexões no aeroporto ou se trabalham nele. O interessante é que essa filosofia de serviço é passada a todos que atuam no aeroporto, independente de estarem diretamente subordinados a sua administração.

Oferecendo vários playgrounds para crianças, jardins de todo tipo (cobertos e ao ar livre), uma piscina, cinemas, um borboletário, áreas de descanso e relaxamento, máquinas de massagens para os pés, acesso gratuito à Internet (seja WiFi ou por meio de computadores disponíveis nas áreas internas), salão de jogos eletrônicos, inúmeras lojas e opções para alimentação para todos os gostos e bolsos (inclusive uma food court), um supermercado, lavanderia, City Tours grátis e até um escorregador com 12 metros de altura, Changi costuma superar expectativas em termos de aeroportos. Isso tudo mantendo preços semelhantes aos cobrados no centro da cidade. Assim, passeando por Changi, em alguns momentos se esquece que está em um aeroporto.

08 de novembro

DIA MUNDIAL DO URBANISMO

Esta data comemorativa foi instaurada em Buenos Aires, em 1934, por Carlos María della Paolera, o primeiro sul-americano a se formar no Instituto de Urbanismo da Universidade de Paris.

Paolera defendia a construção de um urbanismo científico ou seja, o planejamento das cidades deveria ser tratado como uma ciência a fim de torná-la mais eficiente para seus cidadãos.

Em 1949, a Organização Nacional das Nações Unidas (ONU) decide adotar esta data no seu calendário e mais de 30 países seguem este recomendação. O Brasil comemora o Dia do Nacional do Urbanismo na mesma data, de acordo com o Decreto nº 91.900, de 8 de novembro de 1985.

O Dia Mundial do Urbanismo propõe um debate lúcido sobre a promoção e criação de soluções de urbanismo, que podem contribuir para uma saudável integração dos elementos de uma comunidade. Entre os temas debatidos estão o sistema de transportes, locais para habitação, soluções de lazer e planejamento de áreas verdes.

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Foto: Pedro Silveira / O Tempo

Os lançamentos de imóveis cresceram pelo segundo mês consecutivo em Belo Horizonte e Nova Lima. Só em agosto deste ano, foram lançadas 490 unidades, uma alta de 3,16% em relação a julho (475 lançamentos), superando também o volume de vendas (385 unidades). Os dados fazem parte do Censo do Mercado Imobiliário de Belo Horizonte e Nova Lima, divulgado ontem pelo Sindicato da Indústria da Construção Civil no Estado de Minas Gerais (Sinduscon-MG).

As vendas ficaram praticamente estáveis em relação ao mês anterior (387 unidades). Apesar disso, o resultado é ainda o segundo melhor patamar para um mês de agosto desde o início da série histórica, em 2016, ficando atrás somente de agosto do ano passado, quando foram vendidas 537 unidades.

O maior volume de vendas foi registrado na região Centro-Sul (70 unidades), seguida pela região Norte (68) e Pampulha (62). A Centro-Sul também foi a campeã do mês de agosto no número de

Fonte: Sinduscon-MG

LANÇAMENTOS DE IMÓVEIS AVANÇAM EM BELO HORIZONTE E NOVA LIMA lançamentos (190) e é justamente nessa região que se concentra a maior oferta de apartamentos para venda: 27% (880).

Dos 385 apartamentos vendidos em agosto, 136 (35,3%) foram do padrão econômico, com valores de até R$ 215 mil, e 112 (29,1%) corresponderam ao padrão standard, que custam até R$ 400 mil. O padrão econômico também concentrou 49% das unidades de lançamento (240), seguido pelos imóveis de padrão alto com 37,3% (183).

Apesar dos resultados positivos, o estoque de unidades novas disponíveis para comercialização continua baixo: 3.254 unidades.

Do total, apenas 9,56% (311 unidades) estão prontas. As demais estão na planta (42,35%) ou em construção (48,09%). Na avaliação do presidente do Sinduscon-MG, Renato Michel, o melhor desempenho do mercado imobiliário também é refletido na geração de novos postos de trabalho com carteira assinada. “Nos últimos 12 meses, encerrados em setembro/21, o número de trabalhadores com carteira assinada no setor cresceu 11,71% no país, 13,50% em Minas Gerais e 15,41% em Belo Horizonte. Ou seja, a Construção segue contribuindo para dinamizar as atividades econômicas.”

Em contrapartida, a sequência de elevação dos juros preocupa o setor e pode afetar, inclusive, a criação de novos postos de trabalho no setor. “Nossa maior preocupação é com os efeitos macroeconômicos que o aumento da taxa de juros pode gerar”, avalia o presidente da Câmara Brasileira da Indústria da Construção (CBIC), José Carlos Martins. “O financiamento imobiliário também pode vir a ficar mais caro. Por isso, estamos diante de um bom momento para a compra da casa própria”, complementa Michel.

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