INCA Ingénieurs 2016

47, rue Gabriel Lippmann L - 6947 Niederanven

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Tél. : (+352) 42 68 90-1 Fax : (+352) 42 68 96

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SOMMAIRE Les associés ............................................................................................................................ 04 Editorial .................................................................................................................................... 05 PROJETS ACHEVES Ascenseur panoramique - Pfaffenthal - Ville Haute .................................................................. 08 Bâtiment administratif « One On One » - Luxembourg-Ville .................................................... 12 Réalisation de deux passerelles et d‘un chemin accès - Abbaye de Neumünster ................... 14 ECCO - Energiezentrale - Luxemburg - Cloche d‘Or ............................................................... 16 Maison Relais - Biwer ............................................................................................................... 18 CFL - Haltestelle - Sandweiler / Contern .................................................................................. 20 Empfangspavillon und Überdachung - „IAK“ Gebäude - Luxemburg-Kirchberg ...................... 22 Anlage einer Pegelstation an der „Schwarzen Ernz“ - Müllerthal ............................................. 24 Réalisation d‘une oeuvre d‘art « DENDRITE » - Parc Central Kirchberg .................................. 26 Maison Médicale - Luxembourg-Kirchberg ............................................................................... 28 Maison Relais - Niederanven ................................................................................................... 30 Umbau des ehemaligen ARBED-Gebäudes für die BCEE - Luxemburg .................................. 32 Jean Monet Transitoire JMOT - Modulaire - Commission européenne - Luxembourg ............. 34 CFL - ligne Wasserbillig - Luxembourg - « Mertert-Fausermillen » ......................................... 36 Ernst & Young Headquarters - Luxemburg-Kirchberg............................................................... 38 Carrefour Boulevard Royal - Luxembourg ............................................................................... 40 Revitalisierung des Brillbachs - Sanem .................................................................................... 42 Erweiterung des Friedhofs - Senningen ................................................................................... 44 Aménagement des espaces verts - Esch-sur-Alzette - « Nonnewisen » ................................. 46 Logements étudiants, résidence UNI-VAL II - Esch-Belval ...................................................... 48 Construction Hall de Sports - Frisange .................................................................................... 50 Relevé de projets finalisés en 2016 ........................................................................................ 52 BAUPHYSIK Brandschutz, Akustik, Wärmeschutz und Betonsanierung ...................................................... 55 PROJETS EN COURS Reconstruction OA9984 - Mamer ............................................................................................. 58 Propriété privée, phase 2 - Luxembourg .................................................................................. 59 P&R - Pétange-Rodange ......................................................................................................... 60 KAD - Luxembourg-Kirchberg .................................................................................................. 61 IEE - Bissen ............................................................................................................................. 62 Lotissement « An den Atzengen » - Lamadelaine-Pétange ..................................................... 63 Immeuble « Zenit Royal » - Luxembourg ................................................................................. 64 Département Sécurité Santé - Pont Grande-Duchesse Charlotte - Luxembourg ................... 65 Abwasseranlage - Urspelt ........................................................................................................ 66 AWARDS Projets lauréats « Bauhärepräis » 2016 .................................................................................. 69 EQUIPE Nos collaborateurs et bureaux .................................................................................................. 70

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LES ASSOCIES 2016

De gauche à droite : HERMANN Jacques, GAIO Romain, NOSBUSCH Patrick, HEINEN Laurent, BRUN Jaufrey, DE CILLIA Andrea, DE TOFFOL Walter

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EDITORIAL Andrea De Cillia Le marché luxembourgeois de la construction ressent une forte reprise depuis la crise de 2008.

La demande en logements individuels et collectifs ainsi qu‘en bâtiments administratifs ne cesse de croître.

Mais ce n’est pas le seul défi qui se pose à notre pays. Le respect de l‘environnement, la mobilité et les infrastructures de transport joueront un rôle central dans le futur et requièront un développement continu et des solutions efficaces.

Nous évoluons de plus dans un espace de grande concurrence où les projets sont de plus en plus complexes et où les décisions doivent être prises très rapidement. C’est dans ce contexte que nous maîtrisons désormais les nouvelles méthodes de calcul, les logiciels plus performants et la modélisation numérique (BIM).

Les projets présentés dans cette 5e édition reflètent cette évolution et vous donnent un aperçu des réalisations de notre bureau. Nous tenons à remercier l’ensemble de nos collaborateurs pour leur engagement et dévouement pour garantir la qualité d’exécution de tous nos projets.

Je vous souhaite une agréable lecture et vous dis à bientôt pour la prochaine édition.

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PROJETS ACHEVES 2016

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ASCENSEUR PANORAMIQUE Pfaffenthal - Ville Haute COLLABORATEURS

Associés Andrea De Cillia Patrick Nosbusch

Ingénieurs Alexandre Hincker

Dessinateurs Philippe Thouvenin

DESCRIPTION DU PROJET Le premier objectif de ce projet, qui s’inscrit dans le cadre d’une politique volontariste de la Ville de Luxembourg souhaitant promouvoir la mobilité douce, est de réaliser une liaison mécanique à destination des piétons et cyclistes entre le Pfaffenthal et la Ville-Haute.

Ce projet a représenté plusieurs défis et notamment la réalisation d’une entaille dans un talus à caractéristiques géologiques variables sur site difficile d’accès qui a nécessité de stabiliser l’ensemble de la surface rocheuse par encrages définitifs et gunitage ainsi que la stabilité de l’ensemble tour-passerelle-bequille avec une limitation importante des déformations.

La structure portante proprement dite est composée de trois éléments principaux :

• La tour en béton armé aux dimensions de 2,60 x 2,60m, pour une hauteur de 74,77m au-dessus du radier de fondation. Elle sert de support à la cabine panoramique, dont les contrepoids sont logés à l’intérieur.

• La passerelle métallique de dimensions 3,0 x 3,0m pour une longueur de 72,27m, assure la liaison horizontale avec le parc Pescatore. Il s’agit d’une structure de type treillis, les membrures et montants étant constitués de profilés HEA et HEB, les diagonales de barres rondes.

• La béquille métallique, de diamètre moyen 618mm, est l’élément oblique servant de stabilisation horizontale de la tour et d’appui ponctuel de la passerelle.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Hauteur de la tour Longueur passerelle Coûts des travaux

11.2009 07.2016 66,57 m 72,27 m 7 000 000 €

MAÎTRE D’OUVRAGE Ville de Luxembourg ARCHITECTE STEINMETZDEMEYER architectes urbanistes BUREAUX D’ÉTUDES Génie Civil : INCA - Ingénieurs Conseils Associés Génie Technique : Jean Schmit Engineering ENTREPRISES A.M. CDCL / Aeltermann PRESTATIONS FOURNIES Etudes de Génie Civil Calculs statiques Bordereau de soumission Direction et contrôle des travaux Aménagements extérieurs Surveillance des travaux PHOTOS © Lukas Huneke © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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Il s’agissait de garantir la stabilité de tous ces éléments très élancés, tout en respectant l’architecture du projet et les tolérances de déformation fixées par le fabricant de l’ascenseur.

Pour atteindre ces objectifs, la passerelle métallique a été encastrée à la tour et au pavillon côté du Parc Pescatore. Une étude détaillée des effets dûs aux variations de température a dû être menée en raison de ce bridage important.

Liaisons béquille-tour et tour-passerelle La béquille reprend d’importants efforts provenant essentiellement de l’action du vent sur la tour et la passerelle. Sa fixation doit permettre de les reprendre, tout en restant la plus discrète possible. La solution retenue consiste en un assemblage par enfilement de 2 plats métalliques fixés sur la béquille, dans 3 plats ancrés dans la tour. Ainsi, une pièce d’ancrage spécifique a été conçue, permettant de transmettre les efforts des plats métalliques précités au béton armé par l’intermédiaire de goujons soudés.

Le deuxième point particulier se situe à la jonction entre la passerelle et la tour. La passerelle est fixée latéralement à la tour, donc que d’un seul côté. Il fallait par conséquent faire passer les grands efforts de la passerelle dans une fixation latérale, qui devait être ici également la plus discrète possible. Une importante pièce d’ancrage en profilés métalliques HEB et HEM noyés dans le béton, qui permettent un transfert des efforts sans risque de fissuration du béton de la tour, a été conçue.

L’ analyse vibratoire de la passerelle Vu la portée libre de la passerelle métallique de plus de 60 m au-dessus de la côte d’Eich, le choix de l’acier s’est évidemment imposé. La structure légère de type treillis se caractérise par l’utilisation efficace de la matière, donnant une résistance élevée pour un poids faible, mais risquant de se mettre en vibration lors du passage d’une foule de piétons.

Ainsi des calculs ont été menés, simulant le passage de groupes de piétons à différentes vitesses en fonction des fréquences analysées et démonstration a été faite que les seuils critiques des accélérations ne seront pas dépassés.

SIMULATION DE LA PIÈCE D’ANCRAGE BEQUILLE-TOUR

EXTRAIT PLAN D’ATELIER - ANCRAGE LATERAL

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STRUCTURE EN ACIER

Perspective/Ensemble

Perspective/Angle

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BÂTIMENT ADMINISTRATIF « ONE ON ONE » Luxembourg - Ville COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol

Ingénieurs Dietmar Schilz Stefan Geisen

Dessinateurs Sandro De Jesus Frank Finkler

DESCRIPTION DU PROJET Le bâtiment administratif «One on one » se situe à l’angle de la rue des Jardiniers et de la route d’Esch à Luxembourg-Ville.

Les trois sous-sols en forme de triangle avec environ 620 m² de surface par niveau représentent des parkings et des locaux techniques. La dalle sur le 1er sous-sol est une dalle de répartition de charges d’une épaisseur de 65 cm étant donné que la position des colonnes des sous-sols n’est pas la même que celle des étages.

Les surfaces de bureau hors-sol également de 620 m² par étage sont conçues tels des caissons en verre. Ils sont empilés de façon la plus transparente possible et se trouvent en recul ou en saillie par rapport à la façade.

La particularité de cette structure portante est que les piliers de façade suivent la structure des caissons au lieu d’être superposés. Les excentricités en résultant sont reprises par des profilés PRS afin de limiter les déformations pour les façades vitrées.

Pour pouvoir répondre à de tels objectifs, la structure portante devait être aussi légère que possible ce qui n’était envisageable que par le biais de la construction métallique.

Les dalles des étages sont des dalles en béton armé coulé sur coffrage trapézoïdal collaborant de 12 cm d’épaisseur et appuyées sur des poutres mixtes en profilés HEA et IPE. Toute la structure en acier a été calculée en 3D et suivant la méthode du « feu naturel » en combinaison avec des renforcements locaux et une installation de sprinklage; elle ne nécessite par conséquent aucun revêtement de protection au feu pour obtenir la classification de classe cf90.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Volume - sous-sol Volume - superstructure Surface - sous-sol Surface - superstructure Coûts des travaux

10.2012 06.2015 6 500 m³ 10 600 m³ 1 900 m² 3 200 m² 9 700 000 €

MAÎTRE D’OUVRAGE PHAROS Real Estate Fund S.C.A. ARCHITECTE Moreno Architecture Urbanisme Design BUREAUX D’ÉTUDES Génie Civil : INCA - Ingénieurs Conseils Associés Génie Technique : BOYDENS Luxembourg ENTREPRISE GENERALE Soludec PRESTATIONS FOURNIES Etudes de stabilité Contrôle des travaux Aménagements extérieurs PHOTOS & PLAN © Andrès Lejona © Seitz Stahlbau

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REALISATION DE DEUX PASSERELLES ET D’UN CHEMIN ACCÈS Luxembourg - Abbaye de Neumünster COLLABORATEURS

Associé Andrea De Cillia

Ingénieurs Thomas Borboux Domenico Nola Xavier Colyn

Dessinateurs Michel Erpeldinger Rainer Kolz Dominik Tapprich

DESCRIPTION DU PROJET Les deux passerelles situées dans un site historique très prisé par les touristes empruntant le circuit « Wenzel », aux pieds de l’ancienne forteresse de la Ville de Luxembourg et des casemates, permettent aux piétons et aux personnes à mobilité réduite de rejoindre le faubourg du Grund via l’abbaye de Neumünster, depuis les quartiers du Pfaffenthal, Neudorf et Clausen.

La structure des passerelles et des garde-corps est métallique, le plancher antidérapant est revêtu de bois de chêne.

Les culées bordant l’Alzette sont fondées sur micropieux. Par contre, la culée SUD de la passerelle enjambant le fossé depuis la contrescarpe est encastrée dans le mur du chemin de garde.

Le chemin reliant les deux passerelles dans la zone verte est composé de cinq strates de concassé de carrière de granulométrie diverses rendant aussi la couche d’usure bien compacte.

L’organisation des livraisons et du montage de la charpente métallique a été fortement conditionnée par l’accès limité à ce site enclavé, traversé par l’Alzette et parsemé d’arbres exceptionnels.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Longueur passerelle Alzette Longueur passerelle Fossé Longueur du chemin intégral Coûts des travaux

07.2016 12.2016 31 m 17 m 120 m 550 000 €

MAÎTRE D’OUVRAGE Administration des Bâtiments Publics CONCEPTION INCA - Ingénieurs Conseils Associés BUREAUX D’ÉTUDES Génie Civil : INCA - Ingénieurs Conseils Associés Génie Technique : Felgen et Associés Engineering ENTREPRISES Kuhn Steffen Holzbau PRESTATIONS FOURNIES Etudes de Génie Civil Ouvrages d’Art Aménagements extérieurs Direction et contrôle des travaux Contrôle et suivi financier PHOTOS © Lukas Huneke

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ECCO - ENERGIEZENTRALE Luxemburg - Cloche d’Or MITARBEITER

Partner Romain Gaio

Ingenieure Ulrike Thielen Thilo Paganetti Ralf Bertges

Zeichner Detlef Reinert Udo Geib

PROJEKTBESCHREIBUNG Das von aussen als ein einheitliches wirkende Gebäude verbirgt zum einen die neue Heizzentrale der Stadt Luxemburg und zum anderen die neue Umspannstation des Stromnetzbetreibers CREOS. Beide Teilgebäude wurden in Stahlbetonbauweise hergestellt und mit einer dekorativen Fassade aus Metallpaneelen verkleidet, hierzu waren bis zu 4.600 m² dieser Bleche notwendig. Die neue Zentrale soll das zukünftige Städteviertel „Ban de Gasperich“ sowie das Gewerbegebiet „Cloche d’Or“ mit Fernwärme versorgen, welche im Wesentlichen aus der überschüssigen entstandenen Abwärme der Müllverbrennungsanlage „Sidor“ im 6 km entfernten Leudelingen mittels Verteilungsleitungen befördert wird. Das Heizkraftwerk kann im Falle einer Störung in der Müllverbrennungsanlage den nötigen Energiebedarf abdecken. Die neue Umspann- und Verteilungsstation, welche als gasisolierte Schaltanlage (GIS) ausgeführt wurde, dient mittels Hochspannungstransformatoren zum Absenken der Spannung von 65 kV auf 20 kV, welche dann in den Ortsnetzstationen in naher Umgebung auf 400 V abgesenkt wird.

Die Heizzentrale ist vor allem durch den 30 m hohen Kamin gekennzeichnet, der mit Hilfe einer Kletterschalung erstellt wurde und ab etwa 17 m Höhe durch Schotten ausgesteift ist. In dem Kaminturm können bis zu fünf einzelne Kamine untergebracht werden. Im Inneren des Kamins befinden sich auβerdem zwei Bedienebenen, die durch eine Stahltreppe von innen zugänglich sind. Die gesamte Heizzentrale wurde auf Bohrpfählen gegründet. Auf der Westseite der Heizzentrale befinden sich die unterirdischen Heizöltanks mit einem Fassungsvermögen von 100.000 l, zu deren Auftriebssicherung eine Bodenplatte von 1 m Dicke hergestellt wurde. Der nördliche Gebäudeteil, die Trafozentrale, ist teilunterkellert und gründet auf einer elastisch gebetteten Bodenplatte mit WU-Anforderungen.

In Längsrichtung verläuft der markante Lüftungskamin im First des Daches über einer Länge von ca. 30 m. Der westliche Gebäudeteil schliesst auf einem tieferen Niveau mit einem begrünten Flachdach ab. Auf der Ostseite befinden sich die drei zehn Meter breiten Einbringöffnungen für die Transformatoren (Gewicht je 75 t), die über Schienen in das Gebäude befördert werden können. Im Zuge der Planung wurde zusätzlich ein Retentionsbecken mit einer Kapazität von 115 m³ vorgesehen.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Grundfläche Heizzentrale Grundfläche Trafozentrale Volumen Heizzentrale Volumen Trafozentrale Pfahllänge gesamt Baukosten

05.2013 08.2016 880 m² 1 130 m² 15 100 m³ 9 400 m³ 931 m 8 000 000 €

BAUHERREN Ville de Luxembourg - Service Energétique CREOS Luxembourg ARCHITEKT BENG Architectes INGENIEURBÜROS INCA - Ingénieurs Conseils Associés Goblet Lavandier & Associés BAUUNTERNEHMEN A.M. Constantini / C.M. Attert ERBRACHTE LEISTUNGEN Baustatik Aussenanlagen & Regenwasserretention PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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MAISON RELAIS Biwer MITARBEITER

Partner Jacques Hermann Paul Moecher

Ingenieure Judith Duplang

Zeichner Alexander Rehberger Heinz Golumbeck

PROJEKTBESCHREIBUNG Die neue Maison Relais mit ihren Abmessungen von rund 43 x 14,5 x 12 m (LxBxH) wurde auf dem Gelände des bestehenden Schulzentrums der Gemeinde Biwer errichtet. Das 3-stöckige Gebäude für die Ganztagsbetreuung von bis zu 210 Kindern dient als Verbindungsbau zwischen der bestehenden Spielschule und der Primärschule. Im Erdgeschoss befindet sich eine professionelle Küche auf ca. 200 m² Grundfläche mit einer Kapazität von bis zu 250 Menüs täglich.

Der energetische Standard wurde auf Energieeffizienzklasse B festgelegt. Als Wärmeerzeuger dienen ein Niedrigtemperaturkessel und eine Solaranlage zur Warmwasser-Aufbereitung. Die Fassade besteht aus vorgehängten hinterlüfteten Hochdrucklaminatplatten.

Die Tragstruktur wurde komplett in Massivbauweise hergestellt. Aufgrund der schlechten Bodenverhältnisse (Auelehm / Bachablagerungen durch den angrenzenden Biwerbach) und der zu erwartenden Setzungen wurde das Erdgeschoss komplett im Stahlbeton gebaut, Mauerwerk wurde erst ab dem 1. OG verwendet. Als Gründung kamen Bohrpfähle in einer Tiefe zwischen 11 m und 14 m bis auf den tragfähigen Mergel zur Ausführung, um Setzungsdifferenzen zu den angrenzenden Gebäuden (Spielschule und Grundschule) zu vermeiden.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Bauvolumen Bruttofläche Baukosten

01.2014 07.2016 8 000 m³ 1 600 m² 4 100 000 €

BAUHERR Administration communale de Biwer ARCHITEKT MNA Marcel Niederweis Architectes INGENIEURBÜROS INCA - Ingénieurs Conseils Associés Goblet Lavandier & Associés BAUUNTERNEHMER Solid ERBRACHTE LEISTUNGEN Tragwerksplanung Ausschreibung Bauüberwachung PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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CFL - HALTESTELLE Sandweiler / Contern MITARBEITER

Partner Andrea De Cillia

Ingenieure Domenico Nola Ingo Munzel Dirk Ludwig

Zeichner Hermann Großmann Nadine Heinz Julia Lauer Rainer Kolz Frank Finkler Haimo Lindner

PROJEKTBESCHREIBUNG Im Rahmen des zweigleisigen Ausbaus der Eisenbahnlinie Luxembourg – Wasserbillig auf dem Abschnitt Luxembourg - Sandweiler wurde der bestehende Bahnhof in Sandweiler außer Betrieb genommen und bis auf das Bahnhofgebäude zurückgebaut. Die neue Haltestelle wurde rd. 500 m weiter Richtung Wasserbillig errichtet.

Sie liegt jetzt zentral unter dem Brückenbauwerk OA7050 der CR 234 zwischen Sandweiler und Contern mit direkten Anbindungen an die Industriegebiete Chaux de Contern, Weiergewan (rue Edmond Reuter) und Dupont de Nemours.

Die Haltestelle verfügt über zwei Außenbahnsteige mit einer Länge von jeweils 250m, behindertengerechte Zuwegungen und Unterführung, Park & Ride-Parkplatz mit Bushaltestelle und Buswendehammer.

Für den Bau der Unterführung und der Bahnsteige musste eine Vollsperrung der Linie vom 16.02.2015 – 14.12.2015 stattfinden. Die Straßenbaumaßnahme (Neubau des Parkplatzes und Verbreiterung des CR234) erforderte eine Umverlegung der Zufahrtstraße zu Chaux de Contern (CR 234a) auf einer Gesamtlänge von 330m.

Als besondere Herausforderung erwies sich der parallele Ausbau des CR 234 auf 4 Spuren und der Ersatzneubau der Brücke OA7050 über der Eisenbahn.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Länge der Bahnsteige Entstandene Parkplätze Baukosten

02.2015 Anfang 2017 250 m 40 2 700 000 €

BAUHERR Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, SNCFL STUDIEN/PLANUNG INCA - Ingénieurs Conseils Associés INGENIEURBÜROS A.M. INCA - Ingénieurs Conseils Associés / SGI BAUUNTERNEHMEN A.M. LuxTP / Perrard / Baatz / Tralux ERBRACHTE LEISTUNGEN Entwurf Ausschreibung Ausführungsplanung Bauleitung PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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EMPFANGSPAVILLON UND ÜBERDACHUNG - IAK GEBÄUDE Luxemburg - Kirchberg MITARBEITER

Partner Walter De Toffol Laurent Heinen

Ingenieure Nina Simon Stefan Geisen

Zeichner Winfried Jungblut

PROJEKTBESCHREIBUNG Das IAK „Immeuble Administratif Kirchberg“ ist vom „Fonds de compensation commun au régime général de pension” an die Europäische Investitionsbank (Banque Européenne d’Investissement) für die kommenden 9 Jahre vermietet worden.

Im Rahmen der hierfür getätigten Umbauarbeiten ist ein Empfangspavillon und Überdachung aus Glas und Stahl zwischen den Gebäuden A, D und B erbaut worden. Das Projekt setzt sich aus zwei Teilen zusammen, wobei der erste der ellipsenförmige Pavillon ist, der mit raumhohen Glasfassaden rundum geschlossen ist. Der Pavillon dient als Empfang, über den man in jedes der vier Bürogebäude gelangen kann.

Um trockenen Fußes in das gewünschte Gebäude zu gelangen, schließt an den Pavillon der zweite Teil, der eine geschwungene Überdachung darstellt, an. Pavillon und Überdachung sind mit einer goldenen Pulverbeschichtung, passend zu der Farbe der Fenster des IAKGebäudes, versehen.

Die Hauptstruktur des Pavillons und der Überdachung setzen sich aus HEB 180 Trägern zusammen, zwischen denen IPE120-Träger als Zwischenstruktur fungieren.

Das Dach setzt sich aus dreieckigen, 9mm dicken Stahlblechen zusammen, die im identischen Farbton wie die Stützen beschichtet wurden. Die Stützen bestehen aus dickwandigen Rundprofilen, welche in Einzelfundamenten eingespannt sind. Die Rundstützen dienen zudem bereichsweise als Fallrohre zur Entwässerung der Dachflächen. Um korrosionsbeständig zu sein und die bedenkenlose Nutzung zur Entwässerung zu gewährleisten, sind die Stützen verzinkt worden.

Zum Projekt gehört noch ein Fahrradunterstand, der in der gleichen Bauweise wie der Pavillon und die Überdachung ausgeführt wurde.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Länge des Bauwerks Bauvolumen Bruttofläche Baukosten

03.2015 05.2016 47 m 365 m³ 580 m² 710 000 €

BAUHERR Fonds de compensation commun au régime général de pension ARCHITEKT Arlette Schneiders Associés Architectes INGENIEURBÜROS INCA - Ingénieurs Conseils Associés SitLux BAUUNTERNEHMEN Felix Giorgetti Bohlen ERBRACHTE LEISTUNGEN Delegierter Bauherr Ingenieurleistungen Statik Raumakustik PHOTOS & PLAN © Lukas Huneke © Bohlen

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ANLAGE EINER PEGELSTATION AN DER „SCHWARZEN ERNZ” IM MÜLLERTHAL Müllerthal MITARBEITER

Partner Andrea De Cillia

Ingenieure Thilo Paganetti Michael Bollig

Zeichner Julia Lauer

PROJEKTBESCHREIBUNG Im ursprünglichen Zustand war eine Abflussmessung in der Schwarzen Ernz bei Niedrigwasser nicht möglich. Aufgrund des unregelmäßigen Sohlverlaufs und der turbulenten Strömung kann sich der für die Messungen erforderliche gleichmäßige Wasserstand nicht einstellen.

Die Anlage eines Niedrigwasserbetts sorgt für die benötigte laminare Strömung und ermöglicht es, Wasserstände zu messen und Abflussmessungen auch bei geringen Abflüssen durchzuführen.

Außerdem wurde das Gewässerbett mit Natursteinen gesichert und die Ufer wurden mit einer Steinschüttung stabilisiert, sodass ein gleichmäßiges Gewässerprofil geschaffen wurde.

Letztlich wurden eine Pegellatte am Ufer und eine Sonde im Gewässerbett installiert, mit deren Hilfe die gewünschten Messungen durchgeführt werden.

Fotos: 1) Zu Beginn der Arbeiten: keine Möglichkeit einer Abflussmessung 2) Bau des Sommerbetts 3) Arbeiten am Sommerbett mit Wasserhaltung 4) Nach Abschluss der Arbeiten (entgegen Fließrichtung) 5) Sommerbett bei Niedrigwasser 6) Nach einem Regenfall 7) Nach Abschluss der Arbeiten (Blick in Fließrichtung)

Foto 1

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Länge Gewässerabschnitt Baukosten

09.2016 11.2016 70 m 200 000 €

BAUHERR Administration de la Gestion de l’Eau STUDIEN/PLANUNG INCA - Ingénieurs Conseils Associés INGENIEURBÜRO INCA - Ingénieurs Conseils Associés BAUUNTERNEHMER ASTAKUS ERBRACHTE LEISTUNGEN APD Genehmigungen Ausschreibung Ausführungsplanung Bauüberwachung Projektkoordination PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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REALISATION D’UNE OEUVRE D’ART « DENDRITE » Parc Central - Kirchberg COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol

Ingénieurs Emil Muhovic Ralf Bertges

Dessinateurs Christoph Thiel

DESCRIPTION DU PROJET Le maître d’ouvrage, à savoir le Fonds d’Urbanisation et d’Aménagement du Plateau de Kirchberg (FUAK), avait comme objectif de rendre plus attractives les installations du Parc Central qui se situe le long de l’avenue J. F. Kennedy au Kirchberg. Ainsi, un concours d’artistes fut organisé par le FUAK duquel le Canadien Michel De Broin est sorti lauréat. L’œuvre est un escalier qui s’inspire des branches des dendrites présentes dans les neurones. Il invite le visiteur à parcourir et à choisir son chemin à travers le labyrinthe.

Les contraintes de conception techniques étaient les suivantes : • L’œuvre repose sur un seul poteau avec des balcons en porte-à-faux allant de 3 à 4 mètres • Le risque de corrosion • La réalisation d’une structure fine ayant un aspect « flottant » • Le transport de l’escalier en plusieurs pièces détachées et un assemblage sur site de façon à rendre les fixations invisibles.

Le système structurel retenu est le suivant : • La charpente métallique S355 revêtue d’un système de peinture en Duplex • Le système porteur sous forme d’un caisson rigide autoportant (garde-corps d’épaisseur 18 mm et marches/contremarches d’épaisseur 15 mm) • L’assemblage par boulons des pièces détachées • Le dimensionnement d’un radier évitant notamment le soulèvement de la sculpture.

La conception menée par l’artiste et notre bureau a permis d’aboutir à une solution technique répondant aux contraintes précitées tout en proposant un atout architectural invitant les visiteurs à accéder au labyrinthe et à profiter d’une vue sur le paysage environnant.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Hauteur de la sculpture Poids propre de la sculpture Coûts des travaux

02.2016 06.2016 5,0 m 8,0 to 147 000 €

MAÎTRE D’OUVRAGE Fonds d’Urbanisation et d’Aménagement du Plateau de Kirchberg (FUAK) ARTISTE M. Michel De Broin (Québec) BUREAU D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés ENTREPRISES A.M. Nico Betzen / Crézé PRESTATIONS FOURNIES Conception de la structure porteuse Etudes de stabilité Coordination et contrôle technique des travaux PHOTOS & PLAN © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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Déformée sous le poids propre et charges d’exploitation : +/- 26mm (rouge)

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MAISON MEDICALE Luxemburg - Kirchberg MITARBEITER

Partner Jean-Claude Jacoby

Ingenieure Harald Schilz Thilo Paganetti Ingo Munzel

Zeichner Olivier Prather

PROJEKTBESCHREIBUNG Der Bauherr, die Klinik Dr. Bohler, plante, im Rahmen einer Erweiterung, den Bau der Maison Médicale als reines Praxengebäude mit 3 Vollgeschossen, einer Dachtechnikzentrale und einem Parking im Untergeschoss, südlich vom Bestand, mit Erschließung des Boulevard Pierre Werner.

Durch die Integration der Klinik Dr. Bohler in die Hôpitaux Robert Schumann Gruppe (HRS) mussten bereits während des Rohbaus konstruktive Änderungen und Einbauten für eine eventuelle Umnutzung getroffen werden. Diese umfassten unterschiedliche Funktionsbereiche im Erdgeschoss, das ambulante Operieren im 1. Obergeschoss, Praxen im 2. Obergeschoss und die eigentliche Erweiterung der Klinik Bohler mit einem Bettengeschoss im 3. Obergeschoss, das höchsten Ansprüchen genügt (Erste Klasse Zimmer).

Der Baukörper fügt sich harmonisch in das Gesamtensemble der vorhandenen Baumasse des Klinikums auf dem Kirchberg ein. Die Anbindung des Erweiterungsbaus zu den Bestandsgebäuden ist vielfältig gegeben mittels verglasten geschlossenen Brücken.

Das Gebäude wurde als Massivbau in Ortbetonbauweise mit Konstruktionsraster von 7,50 m x 7,50 m ausgeführt. Die Geschossdecken wurden als unterzugsfreie Flachdecken ausgebildet um eine hindernisfreie und optimierte Installation der Gebäudetechnik zu ermöglichen.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Baukosten

06.2014 11.2016 12 600 000 €

BAUHERR Clinique Dr. Bohler (2014 Integrierung in die Fondation Hôpitaux Robert Schumann) ARCHITEKT INCOPA Plan INGENIEURBÜROS INCA - Ingénieurs Conseils Associés Goblet Lavandier & Associés PROJEKTMANAGEMENT Drees & Sommer BAUUNTERNEHMER Pianon ERBRACHTE LEISTUNGEN Tragwerksplanung Bauüberwachung Bewehrungsabnahmen Verkehrsanlagenplanung Außenanlagen (Entwässerung) Bauoberleitung PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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MAISON RELAIS Niederanven COLLABORATEURS

Ingénieurs Thilo Paganetti Ingo Munzel Christian Kohnen

Dessinateurs Udo Geib Wolfgang Jänen Tiago Rosa Pala Thomas Schömer

DESCRIPTION DU PROJET La nouvelle maison relais est implantée à proximité de l’école « Am Sand », du centre culturel et sportif, de l’école de musique et de la nouvelle piscine « Syrdall Schwemm ». Elle permet d’accueillir environ 550 enfants de 3 à 12 ans de 7h00 à 19h00 du lundi au vendredi. Une crèche pour environ 24 enfants est intégrée dans le volume du rez-de-chaussée, avec une entrée séparée. Elle dispose de plusieurs salles multifonctionnelles adaptées à l’âge des enfants, d’une cantine pour enfants, du hall sportif de l’école ainsi que de plusieurs aires de jeux.

L’objectif principal était de créer un site vivant en relation directe avec les structures scolaires, culturelles et sportives existantes et de réaliser des espaces de récréation différenciés tout en tenant compte des conditions topographiques particulières du terrain en forte pente.

L’agencement des différents volumes du rez-de chaussée et de l’étage confèrent un caractère ouvert et accueillant à la maison relais. Le vaste hall d’entrée fait fonction de lieu d’accueil pour les enfants et de lieu de rencontre pour les parents. Il est le centre d’articulation à partir duquel on se dirige vers les différents espaces.

La Maison Relais se veut être un lieu communautaire où les enfants se sentent à l’aise, développent un réseau social et découvrent de nouvelles choses. Il s’agit d’un lieu d’apprentissage où les enfants peuvent explorer leurs idées, leurs intérêts et trouver des réponses à leurs questions.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 2010 Fin des travaux 2015 Volume construit 25 000 m³ Surface brute 5 300 m² Coûts des travaux 14 000 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Administration Communale de Niederanven ARCHITECTE ARCO – Architecture Company BUREAUX D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés Goblet Lavandier & Associés ENTREPRISE Perrard PRESTATIONS FOURNIES Etudes de génie civil Aménagements extérieurs PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés © Arcus

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UMBAU DES EHEMALIGEN ARBED-GEBÄUDES FÜR DIE BCEE Luxemburg MITARBEITER

Partner Romain Gaio

Ingenieure Ulrike Thielen Anne Guillaume

Zeichner Detlef Reinert

PROJEKTBESCHREIBUNG Im Zuge der durch die Banque et Caisse d’Epargne de l’Etat erforderlichen Umbaumaβnahmen, des durch letztere erworbenen ARBED-Gebäudes, mussten im Laufe der Arbeiten verschiedene Bereiche im Hinblick auf die Tragstruktur untersucht werden.

Somit wurden im Rahmen der neuen Restaurantküche Verstärkungen der Bestandsdecke durch eingesetzte Stahlträger vorgesehen, welche die neuen Lasten direkt auf die Betonunterzüge übertragen, um die vorhandene Decke nicht weiter zu belasten. Zwischen den Stahlträgern wurde jeweils ein Trapezblech gespannt, auf dem ein Leichtestrich und der Bodenbelag aufgebracht wurde.

Weiterhin wurde eine neue Fluchttreppe benötigt. Diese wurde als Stahlkonstruktion hergestellt, die im Nachhinein brandschutztechnisch verkleidet wurde. Aufgrund der relativ grossen Spannweiten bei sehr eingeschränkter Höhe, wurde die Stahltreppe aus aufgefalteten Stahlblechen hergestellt, die auf Stahlträger aufgeschweisst wurden.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung

07.2015 05.2016

BAUHERR Banque et Caisse d’Epargne de l’Etat ARCHITEKT Atelier d´Architecture et de Design Jim Clemes PLANUNGSBÜRO INCA - Ingénieurs Conseils Associés ERBRACHTE LEISTUNGEN Baustatik SiGeKo PHOTOS © Ferdinand Graf von Luckner © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

Im Bereich des neuen Panoramaliftes wurden jeweils entsprechende Aussparungen in den bestehenden Betondecken vom zweiten Untergeschoss bis zur dritten Etage vorgesehen und ein neuer Aufzugsschacht aus Mauerwerk errichtet. Für die neuen Türöffnungen mussten Unterfangträger aus Stahl eingezogen werden. Zusäzlich wurden im Gebäudeinnern sämtliche Aussparungen für die neu zu verlegenden Versorgungs-und Stromleitungen auf ihre Machbarkeit statisch untersucht und falls erforderlich verstärkt.

Im Aussenbereich hingegen wurden im Innenhof das Regenwasserkanalnetz und die Abdichtung der Aussenwände entlang der Avenue de la Gare teilweise erneuert.

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JEAN MONET TRANSITOIRE JMOT - MODULAIRE - COMMISSION EUROPEENNE Luxembourg - Kirchberg COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol

Ingénieurs et techniciens Meghlaoui Nassredine Michael Bollig Nuno Neves Thilo Paganetti Fabiano Spinelli

Dessinateur Julia Lauer

DESCRIPTION DU PROJET Le projet appelé aussi Jean Monet Transitoire JMOT, a été érigé aux abords du parking Konrad Adenauer et le long du boulevard Pierre Frieden.

Cet hébergement « provisoire » pour le compte de la Commission européenne à trois étages a été réalisé par l’intermédiaire d’éléments modulaires de haute qualité. Une attention particulière a été réservée à la performance énergetique de classe B. Avec 540 postes de travail et de nombreuses salles de réunion, le JMOT contient également une cuisine et un restaurant pour 150 places assises pouvant desservir 375 repas par jour.

Le pavillon est conçu comme un bâtiment dont l’aspect extérieur ne permet pas de deviner qu’il s’agit de constructions modulaires.

Le bâtiment est alimenté via un caniveau technique souterrain depuis une centrale d’énergie propre qui regroupe la chaufferie à gaz, les aérofroidisseurs et le transformateur électrique.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 09.2015 Fin des travaux 04.2016 Modules 444 Coûts des travaux 35 000 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Fonds d’urbanisation et d’aménagement du plateau de Kirchberg PLANIFICATION GENERALE INCA - Ingénieurs Conseils Associés ENTREPRISE GENÉRALE A.M. ALHO Systembau / Kuhn PRESTATIONS FOURNIES Planification générale Contrôle des travaux Suivi financier Aménagaments extérieurs Etudes hydrauliques PHOTOS © ALHO Systembau

Les travaux de terrassement ont commencé en septembre 2015 suivi de l’installation de chantier et des fondations pour la mise en place des 444 modules livrés début novembre 2015.

Les interventions pour le parachèvement des bureaux et leurs intégrations techniques ont été achevées en avril 2016 après 7 mois de travaux.

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CFL - LIGNE WASSERBILLIG - LUXEMBOURG - « MERTERT-FAUSERMILLEN » Réfection du talus ferroviaire et réalisation des nouveaux supports caténaires COLLABORATEURS

Associés Andrea de Cillia Patrick Nosbusch

Ingénieurs Xavier Colyn Peter Hauer

Dessinateurs Olivier Prather Philippe Thouvenin

DESCRIPTION DU PROJET Le projet se situe sur la ligne ferroviaire de Luxembourg à Wasserbillig et plus particulièrement à hauteur du tronçon entre Fausermillen et Mertert. Dans cette zone, la voie ferrée surplombant la route régionale était soutenue par un talus constitué de roche calcaire fracturée qui se désagrégeait suite à l’érosion due aux effets climatiques. Afin de garantir la stabilité de la plateforme ferroviaire, un mur de soutènement en béton armé, fondé sur 245 micropieux foréstubés, a été érigé le long de la voirie, sur une longueur de 180ml. La construction de cet ouvrage de soutènement a, par la suite, rendu possible l’aménagement d’une piste de service conforme et la pose des caniveaux à câbles.

En raison de l’espace restreint disponible entre la chaussée et la voie ferrée, le mur de soutènement a été revêtu d’un enduit en béton projeté, donnant un aspect visuel similaire à un parement en moellons de grès luxembourgeois, répondant aux exigences de l’Administration de l’environnement et de l’Administration communale.

Dans le cadre de ce projet, et par anticipation du futur projet global de renouvellement de la plateforme, un total de 90 fondations pour de nouveaux poteaux caténaires ont été mis en œuvre, et 330ml de piste de service et de caniveaux à câbles ont été posés sur un délai de deux semaines de barrage des voies. Pour rendre ce défi possible, les fondations pour poteaux caténaires ont dû être préfabriquées au préalable, et scellées, en phase chantier, à l’aide d’un total cumulé de 1300ml de micropieux autoforants injectés sous pression.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 02.2016 Fin des travaux 06.2016 Longueur du talus ferroviaire 250 m Coûts des travaux 1 300 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, SNCFL BUREAU D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés ENTREPRISE Poeckes PRESTATIONS FOURNIES APD Projet d’exécution Direction des travaux Contrôle des travaux Surveillance des travaux PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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ERNST & YOUNG HEADQUARTERS Luxemburg - Kirchberg MITARBEITER

Partner Walter De Toffol

Ingenieure Ralf Bertges Georg Flesch Stefan Geisen Peter Hauer André Lippert Thilo Paganetti Nina Simon

Zeichner Frank Finkler Wolfgang Jänen Detlef Reinert Winfried Jungblut Udo Geib

PROJEKTBESCHREIBUNG Das Gebäude bildet sich im Grundriss als ‚8‘ ab, die sich zur Avenue J.F.K. mit einer überdachten Plaza öffnet, wobei die Fronten der Flügelbauten und die Dachlinie die typische Blockbebauung entlang der Avenue nachbilden. An der Taille der ‚8‘ ist ein verglastes Atrium über alle Hochgeschosse eingefügt. Darin werden die beiden Flügelbauten durch Fussgängerbrücken aus Verbundträgern in jeder Etage verbunden.

Die Plaza wird von einer seilunterspannten, zweiachsig gebogenen Gitterschale mit Eindeckung durch planare Viereckscheiben überdacht. Das geringe Stichmaß der Kuppel erfordert eine Unterstützung jedes zweiten Knotens der Struktur über filigrane Luftstützen auf den horizontalen Seilen. Die verbleibenden Horizontalkräfte werden durch die massiven Treppenhaustürme stabilisiert.

Der Rohbau aus Stahlbeton besteht überwiegend aus Flachdecken auf Stützen und Wandscheiben in Stahlbeton, sowie örtlich – bei begrenzten Bauhöhen – aus Spannbetondielen auf Stahlverbundträgern. Unter dem begrünten Innenhof befindet sich ein Auditorium, das durch eine zweiachsig nachgespannte Spannbeton-Kuppel stützenfrei überbrückt wird.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Fläche des Grundstücks Bruttofläche Baukosten

05.2013 12.2015 9 120 m² 31 350 m² 45 000 000 €

BAUHERR Kirchberg Property Company ARCHITEKT Sauerbruch & Hutton International INGENIEURBÜRO INCA - Ingénieurs Conseils Associés BAUUNTERNEHMEN A.M. Felix Giorgetti / Soludec ERBRACHTE LEISTUNGEN Wettbewerbsberatung Tragwerksplanung Bauüberwachung Aussenanlage inkl. Wasserauffangbecken PHOTOS © Jan Bitter

Das Gebäude beinhaltet Tiefgaragen, Büroetagen und Restaurants.

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CARREFOUR BOULEVARD ROYAL Luxembourg COLLABORATEUR

Associé Walter De Toffol

DESCRIPTION DU PROJET Situé à l’angle du boulevard Royal et de l’avenue Emile Reuter, la réhabilitation et la mise en conformité énergétique de l’immeuble Carrefour Boulevard Royal se caractérise par ses nouvelles façades en éléments préfabriqués en béton architectonique et par le désossement et une restructuration complets de ses espaces intérieurs.

Tout en répondant aux exigences thermiques et critères énergétiques de certification BREEAM, classe EXCELLENT, cette rénovation procure au bâtiment un aspect ouvert et accueillant pour s’intégrer entièrement dans le tissu animé et en plein développement du Centre de la Ville de Luxembourg.

Les enjeux majeurs de cette magnifique réhabilitation étaient clairement dictés par la forte circulation des voiries adjacentes qui ont engendré de grandes difficultées d’accessibilité pour toutes les entreprises concernées.

Le bâtiment, destiné exclusivement à des bureaux aux étages et partiellement à des commerces au rez-de-chaussée, est séparé en deux unités appellées Carrefour 01 et 02 dont la première a neuf étages et la deuxième six.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 2014 Fin des travaux 2016 Surface brute 13 000 m² Coûts des travaux 39 000 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Fonds de compensation commun au régime général de pension ARCHITECTE M3 Architectes BUREAUX D’ÉTUDES Génie Civil Schroeder & Associés Génie Technique Goblet Lavantier & Ass. PRESTATIONS FOURNIES Assistance au maître d’ouvrage IMAGES DE SYNTHÈSE © M3 Architectes

Les quatres sous-sols contiennent des parkings ainsi que des archives et locaux techniques.

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REVITALISIERUNG DES BRILLBACHS Sanem MITARBEITER

Partner Andrea De Cillia

Ingenieure Thilo Paganetti Michael Bollig

Zeichner Julia Lauer

PROJEKTBESCHREIBUNG Der Brillbach in Sanem befindet sich hydromorphologisch in einem schlechten Zustand. Anfangs in einer Betonrinne, anschließend von hohen Ufern geprägt, ist ein natürlicher, oberflächennaher Abfluss unmöglich.

Ziel der Machbarkeitsstudie war es, herauszufinden, welche Auswirkungen eine Revitalisierung des Brillbachs auf die angrenzenden landwirtschaftlich genutzten Flächen haben wird.

Dazu wurde das hydrodynamische Strömungsmodell Kalypso verwendet, ein Modellsystem für numerische Simulationen, das die Berechnung von stationären und instationären hydrodynamischen Prozessen ermöglicht. Für die Simulation des Brillbachs wurde ein zweidimensionaler Modellansatz verwendet, bei dem das Gelände vollständig dreidimensional erfasst wird, zusätzlich auch Sekundärströmungen berücksichtigt und Rauheiten flächig differenziert erfasst werden.

TECHNISCHE DATEN Länge Gewässerabschnitt

1000 m

BAUHERR SICONA STUDIEN/PLANUNG INCA - Ingénieurs Conseils Associés INGENIEURBÜRO INCA - Ingénieurs Conseils Associés ERBRACHTE LEISTUNG Machbarkeitsstudie PLÄNE UND ILLUSTRATIONEN © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

Zentraler Bestandteil einer Revitalisierung des Brillbachs ist eine Sohlanhebung. Im Oberlauf des Brillbachs ist eine Sohlanhebung von bis zu 1,60 m möglich (s. Regelprofil).

Die Auswertung der Simulation bei einem starken Regenfällen (Abfluss im Brillbach Q = 3,2 m³/s) zeigt, dass die Überflutungsfläche des Brillbachs nach einer Revitalisierung geringfügig größer ausfallen wird als im ursprünglichen Zustand.

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ERWEITERUNG DES FRIEDHOFS Senningen MITARBEITER

Partner Jacques Hermann Paul Moecher

Ingenieure Judith Duplang

Zeichner Alexander Rehberger

PROJEKTBESCHREIBUNG Der Friedhof in Senningen wurde – mit Ausnahme der bestehenden Gräber – im Zuge dieses Projektes komplett renoviert und um fünf neue Urnenwände (Kolumbarien) erweitert.

Dabei wurden zuerst die alten, z.T. maroden Beläge, die sich aus unterschiedlichsten Materialen und Farben zusammensetzten, erneuert und durch eine einheitliche Pflasterfläche im beigefarbenen Naturstein ersetzt. Da der Friedhof permanent zugänglich bleiben musste, mussten diese Arbeiten in Phasen ausgeführt werden. Zusätzlich wurde noch eine „Aschestreuwiese“ angelegt.

Schwierigkeit des Projektes war die Sanierung der bestehenden Bruchsteinmauern, die teilweise noch als Urnengräber dienten. Weil die darin aufbewahrten Urnen nicht einfach „zwischengelagert“ werden konnten, mussten zuerst die neuen Kolumbarien errichtet werden.

Diese bestehen aus einem anthrazit gefärbten Beton-Rahmen mit beigefarbenen NatursteinAbdeckplatten, die wiederum zum farblichen Gesamtkonzept des Friedhofs passen. Die Kolumbarien enthalten jeweils zwischen 18 und 36 Nischen zum Aufbewahren der Urnen, die maximale Abmessung einer Wand beträgt rund 10x2 m. Die Kolumbarien wurden als Vollfertigteil auf die Baustelle geliefert und dort anhand des Krans aufgestellt. Anschließend konnte der Transfert der Urnen im Rahmen einer feierlichen Zeremonie mit den Angehörigen stattfinden, die ehemaligen Urnengräber abgerissen und die alten Bruchsteinmauern saniert werden.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Bruttofläche Baukosten

07.2015 05.2016 1 400 m² 535 000 €

BAUHERR Administration Communale de Niederanven LANDSCHAFTSARCHITEKT Lidia Gawronska Pawlowska INGENIEURBÜRO INCA - Ingénieurs Conseils Associés BAUUNTERNEHMEN ECOGEC NEHER Landschaftsarchitektur ERBRACHTE LEISTUNGEN Ausschreibung Projektleitung Bauüberwachung Tragwerksplanung PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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AMENAGEMENT DES ESPACES VERTS Esch-sur-Alzette - « Nonnewisen » COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol

Ingénieurs André Lippert Frédéric Welsch

Dessinateurs Udo Geib

DESCRIPTION DU PROJET Au total, le projet Nonnewisen comportera 900 unités d’habitations de tous types étendues sur quelques 28 hectares. La viabilisation et l’urbanisation de ce vaste site y compris l’aménagement de larges espaces verts s’opèrent ainsi en plusieurs phases. Le lot d’aménagement des espaces verts de l’axe 10 s’inscrit dans cette vision d’ensemble et constitue le deuxième axe vert réalisé sur un total de quatre pour l’ensemble du site.

Le projet s’insère harmonieusement dans son environnement en créant le lien piétonnier entre le site en cours d’urbanisation et l’espace vert autour de la Dipbach et du Pavillon du Centenaire.

Plusieurs types de matériaux sont employés, notamment une couche de finition en « stabilizer », des pas japonais spécialement conçus ainsi que des murs en maçonnerie en pierres naturelles.

L’aménagement complet du lotissement ne verra le jour que dans quelques années puisque plusieurs projets de construction sont encore en cours. Il s’agit d’un projet de référence réalisé par le Fonds pour le Développement du Logement et de l’Habitat ensemble avec la ville d’Eschsur-Alzette.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Surface brute Coûts des travaux (partiels)

01.2016 06.2016 6 800 m² 244 000 €

MAÎTRE D’OUVRAGE Ville d’Esch-sur-Alzette Fonds du Logement ARCHITECTE Andrea Weier BUREAU D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés ENTREPRISES Poeckes Vereal PRESTATIONS FOURNIES Aménagements extérieurs Direction et Contrôle des Travaux Surveillance des Travaux Etudes de Génie Civil Voiries Réseaux PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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LOGEMENTS ETUDIANTS, RESIDENCE UNI-VAL II Esch-Belval COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol Romain Gaio Laurent Heinen

Assistant Ali Si-Abderrahmane Semir Jamini

DESCRIPTION DU PROJET La résidence UNI-VAL II est située sur le boulevard des Lumières à Esch-Belval à proximité de la Maison des Sciences Humaines, de la BIL et des vestiges rénovés de Hauts-Fourneaux, symboles du passé de cet ancien site industriel.

Avec ses 204 chambres, elle représente la plus grande des 37 résidences étudiantes gérées actuellement par l‘Université du Luxembourg. Tous les studios de surface variable sont entièrement meublés, équipés d‘une kitchenette et d‘une salle de bain privative et disposent d‘un accès internet.

Lors de la planification de l‘immeuble, une attention particulière a été apportée aux personnes à mobilité réduite.

Un chemin direct à l‘arrière du bâtiment permettra aux étudiants d‘accéder facilement avec leur vélo, de le déposer dans les locaux prévus à cet effet et d‘accéder à une piazza d‘accueil. Les balcons des studios se déploient en continu sans séparations pour faciliter la communication entre étudiants et autres locataires.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 02.2015 Fin des travaux 10.2016 Surface brute 10 000 m² Coûts des travaux 14 400 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE EVEROP SQUARE 1 ARCHITECTE Assar Architectes BUREAUX D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés Milestone Consulting Engineers Goblet Lavandier & Associés PRESTATIONS FOURNIES Coordination générale Etudes acoustiques PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

Une surface commerciale de 1 850 m² est disponible au rez-de-chaussée du bâtiment, permettant ainsi une mixité d‘utilisation et une intégration optimale dans le futur tissu urbain de Belval.

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CONSTRUCTION D’UN HALL DE SPORTS Frisange COLLABORATEURS

Associés Walter De Toffol Romain Gaio

Ingénieurs Thilo Paganetti

DESCRIPTION DU PROJET Le projet de construction du nouveau hall de sports à Frisange, qui comprend un grand terrain divisible en trois zones avec une tribune pouvant recevoir près de 300 spectateurs, des installations sanitaires et des vestiaires, une salle polyvalente d’une capacité de l’ordre de 500 personnes qui est destinée aux besoins du tennis de table et de spectacles musicaux et théâtraux, une salle de motricité, des salles de musique et de réunion ainsi que les alentours, représente un exemple de mixité, intégrant à côté des besoins « sportifs multi-disciplinaires » également des besoins « éducatifs » et « culturels », tout aussi bien au niveau communal qu’inter-communal.

Vient s’ajouter la possibilité d‘une fonction supplémentaire, à savoir d‘une cantine destinée à la maison relais.

Concernant les différents matériaux de construction, leur choix varie entre le béton armé (ordinaire et apparent) et la maçonnerie pour les éléments porteurs et l’acier pour la charpente métallique du grand hall. Le volume de la salle polyvalente est partiellement réalisé en bois par des grands éléments massifs préfabriqués, qui ont permis un montage rapide.

Lors de la planification et construction du bâtiment, tous les critères ont été considérés afin qu‘ils puissent correspondre à une classe de faible consommation énergétique. Le résultat, incontestablement très positif, n’a pu être atteint que par le biais d’une parfaite organisation ainsi que d’une coordination et collaboration exemplaire entre les responsables du maître de l’ouvrage, l’architecte, les bureaux d’études, le bureau de contrôle, les experts ainsi que les différentes entreprises exécutantes.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 09.2013 Fin des travaux 2016 Surface nette 5 000 m² Volume bâti 3 700 m³ Coût des travaux 11 500 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Administration Communale de Frisange ARCHITECTE Theisen Architectes BUREAUX D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés Best Ingénieurs Conseils Jean Schmit Engineering PRESTATIONS FOURNIES Coordination des études Pilotage des travaux Demandes d’autorisation pour abattage d’arbres et mesures compensatoires PHOTOS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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RELEVE PROJETS 2016

Certificat de performance énergétique Immeuble mixte Rédange/Attert Jacques Hermann Vincent Baretti

Conception de barrières anti-émeute sur la place de l’Europe Luxembourg - Kirchberg Walter De Toffol, Romain Gaio Ralf Bertges

Stabilisation du talus ferroviaire à l’arrêt de Belvaux-Rédange Belvaux Andrea De Cillia Max Muller, Xavier Colyn

JMOT Modulaire - Commission Européenne Kirchberg – Aménagement extérieur Luxembourg - Kirchberg Walter De Toffol Thilo Paganetti, Michael Bollig

Calcul Hygrothermique Ferienhaus Saarburg (D) Jean-Claude Jacoby, Laurent Heinen Vincent Baretti

Pont thermique - Transformation maison unifamiliale Luxembourg - Limpertsberg Laurent Heinen, Romain Gaio Ulrike Thielen, Vincent Baretti

Centre Culturel de Rencontre Abbaye de Neumünster - Escalier et chemin de secours Luxembourg - Grund Romain Gaio Ulrike Thielen, Detlef Reinert, Anne Guillaume

Certificat de performance énergétique Haaptstross Elvange Jacques Hermann Vincent Baretti

Immeuble de bureaux (Steinmetzdemeyer Architectes Urbanistes) Luxembourg - Bonnevoie Walter De Toffol, Laurent Heinen Ines Thillen

Certificat de performance énergétique - Hall Novus Design, Lot 3 ZAC Klengbusbierg II Bissen Jacques Hermann Vincent Baretti

Goodyear – Canalisation eaux de pluie à Colmar-Berg Colmar-Berg Andrea De Cillia Thilo Paganetti, Michael Bollig

Certificat de performance énergétique Vestiaires et buvette Terrain Foot Ell Jacques Hermann Vincent Baretti

Pont thermique - Network Operations Center LuxGovSat - SES Betzdorf Jacques Hermann Vincent Baretti

PAP rue des Rosiers Modification ponctuelle du PAP Mondorf-Les-Bains Andrea De Cillia Thilo Paganetti

Certificat de performance énergétique Rue Durenthal Keispelt Jacques Hermann Vincent Baretti

Certificat de performance énergétique Port de Mertert Mertert Laurent Heinen Vincent Baretti

Renouvellement d’un aqueduc du réseau ferroviaire Hautbellain Andrea De Cillia Mark Bailey, Xavier Colyn

Certificat de performance énergétique Rue de Rédange Reichlange Jacques Hermann Vincent Baretti

Certificat de performance énergétique Parc Helfent - Bloc A Bertrange Jacques Hermann Vincent Baretti

Certificat de performance énergétique Immeuble mixte Roudemer Senningerberg Laurent Heinen Vincent Baretti

Fondations d’antennes paraboliques pour SES à Redu Redu Jacques Hermann Harald Schilz, Heinz Golumbeck

Rehaussement de l’OA au PK 17030 Kleinbettingen Andrea De Cillia, Patrick Nosbusch Domenico Nola

Transformation maison de service du Lycée ECG Luxembourg - Belair Jacques Hermann Heinz Golumbeck

Conservatoire de Musique de la V.d.L. Salle E12 Luxembourg - Merl Walter De Toffol, Laurent Heinen Ines Thillen, Vincent Baretti

NSPA - Camp de Capellen Réaménagement zone de circulation Capellen Jacques Hermann, Paul Moecher Dirk Ludwig, Ingo Munzel, Frédéric Welsch

Fondation pour pylônes POST Neidhausen, Bascharage, Dudelange, Kockelscheuer, Clervaux, Marnach Jacques Hermann, Romain Gaio Pol Walté, Anne Guillaume

Sécurité Bâtiment Eugène Ruppert Luxembourg - Gasperich Romain Gaio Muriel Joiris

Structure d’hébergement « Op der Schock » Mertzig Jean-Claude Jacoby, Romain Gaio Harald Schilz, Muriel Joiris

Mesures de températures et d’humidité Construction maison unifamiliale Schoos Jean-Claude Jacoby, Laurent Heinen Ines Thillen, Vincent Baretti

Fondations d’antennes paraboliques pour SES à Betzdorf Betzdorf Jacques Hermann Harald Schilz, Heinz Golumbeck

Mesure acoustique – Centre Jean Heinisch Bissen Jean-Claude Jacoby, Laurent Heinen Ines Thillen, Vincent Baretti

Structure d’hébergement pour personnes mentalement handicapées «Op der Schock» Mertzig Jean-Claude Jacoby, Romain Gaio Harald Schilz, Frédéric Welsch, Thilo Paganetti, Ingo Munzel, Muriel Joiris

Réaménagement et renouvellement des infrastructures rue de la Mairie Junglinster Andrea De Cillia, Romain Gaio André Lippert, Frédéric Welsch, Georg Flesch, Udo Geib, Anne Guillaume

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Moulin Elsen Reckange/Mersch Jean-Claude Jacoby Laura Lammar

Transformation et extension maison Faber Useldange Jean-Claude Jacoby Thilo Paganetti, Peter Hauer

Construction de deux maisons unifamiliales Ernster Romain Gaio Ulrike Thielen, Detlef Reinert

Transformation maison unifamiliale Strassen Jacques Hermann, Paul Moecher Judith Duplang, Alexander Rehberger

Maison unifamiliale Vichten Jacques Hermann, Paul Moecher Judith Duplang, Thomas Schömer

Chocolaterie et habitations du Tricentenaire Walferdange Jean-Claude Jacoby Laura Lammar, Olivier Prather

Maison unifamiliale Hobscheid Jacques Hermann, Paul Moecher Olivier Prather, Harald Schiltz

Transformation du Power Plant à Betzdorf Betzdorf Jacques Hermann, Harald Schilz, Heinz Golumbeck

Extension infrastructures Uespelterwee Filsdorf Jacques Hermann Julia Lauer, Udo Geib

Maison Ehnen Jean-Claude Jacoby Laura Lammar, Olivier Prather

Villa Dourson Bridel Romain Gaio Peter Hauer, Muriel Joiris

Maison résidentielle et unifamiliale Trintange Jacques Hermann Judith Duplang

Service Central des Imprimés Leudelange Romain Gaio, Muriel Joiris

Service Central des Imprimés Leudelange Romain Gaio Muriel Joiris

Maison Gehl-Koch Luxembourg - Limpertsberg Jacques Hermann, Romain Gaio Peter Hauer, Anne Guillaume

Canalisation maison Schuttrange Andrea De Cillia, André Lippert, Frédéric Welsch, Georg Flesch, Udo Geib

Bâtiment administratif Arendt Colmar-Berg Jean-Claude Jacoby, Romain Gaio Harald Schilz, Frédéric Welsch, Ingo Munzel, Dirk Ludwig, Muriel Joiris

Club House TC Bonnevoie Luxembourg - Bonnevoie Romain Gaio, Laurent Heinen Laura Lammar, Stefan Geisen, Detlef Reinert, Anne Guillaume

Réaménagement rue « Am Pratel » Übersyren Andrea De Cillia André Lippert, Frédéric Welsch, Georg Flesch, Udo Geib

Transformation maison unifamiliale Luxembourg - Limpertsberg Romain Gaio, Ulrike Thielen, Detlef Reinert, Anne Guillaume

Résidence HORTIS avec commerces Luxembourg - Mühlenbach Andrea De Cillia, Romain Gaio Peter Hauer, Frédéric Welsch, Ingo Munzel, Thilo Paganetti, Anne Guillaume

Evacuation EU des quartiers Klengbuusbierg et Steekraiz Bissen Jean-Claude Jacoby, Andrea De Cillia, Romain Gaio Frédéric Welsch, Ingo Munzel, Dirk Ludwig, Muriel Joiris

Réfection du talus ferroviaire entre pk 33 850 et 34 100, réalisation de 82 fondations caténaires et aménagement de 500 m de pistes et caniveaux à câbles Fausermillen Andrea De Cillia Peter Hauer, Xavier Colyn

Renouvellement complet des deux voies avec amélioration de la plateforme ferroviaire entre Colmar-Berg et Schieren Colmar-Berg Andrea De Cillia Mark Bailey, Xavier Colyn, Georg Flesch

Extension bâtiment Eaux & Forêts Potaschbierg Jacques Hermann, Romain Gaio, Paul Moecher Judith Duplang, Georg Flesch, Anne Guillaume

Construction maison unifamiliale Nospelt Romain Gaio, Ulrike Thielen, Christoph Thiel, Muriel Joiris

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BAUPHYSIK Brandschutz, Akustik, Wärmeschutz und Betonsanierung

Nachdem die Bauphysikabteilung sich während der letzten Jahre in den Bereichen der Akustik, des Wärmeschutzes und der Sanierung von Betonbauwerken etabliert hat, hatte es in diesem Jahr die Möglichkeit seine Kompetenzen im Bereich des Brandschutzes aufzubauen. Im Sinne des Personen- und des Gebäudeschutzes konnten ganzheitliche Brandschutzkonzepte entwickelt werden, welche auch ein sicheres Eingreifen der Feuerwehr- und Rettungskräfte im Brandfall gewährleisten.

Heinen Laurent Leitung der Abteilung

Für die Labore und Büros des Sensorenherstellers IEE in Bissen wurden Brandabschnitte, Fluchtwege, Brandbekämpfungsmaßnahmen, Entrauchungseinrichtungen, sowie die notwendigen Einrichtungen für den sicheren Eingriff der Feuerwehr von INCA definiert. INCA stand dabei den Architekten bei Gesprächen mit der Feuerwehr und der ITM zur Seite.

Thillen Ines Akustik

MITARBEITER

Lammar Laura Brandschutz, Betonsanierung

Baretti Vincent Wärmeschutz

Im Rahmen der Umbaumaßnahme des Logistikzentrums Kühne&Nagel in Contern, unterstützte INCA den Bauherrn im Genehmigungsverfahren. Ein geplantes Großraumbüro auf zwei Ebenen, welche über ein zentrales Atrium miteinander verbunden sind, sprengt den Rahmen der generellen Vorschriften der ITM. Deshalb wurde in einem ersten Schritt eine Evakuierungsberechnung durchgeführt um die notwendige Fluchtdauer der Benutzer abzuschätzen. In einem weiteren Schritt wird die Entrauchung im Brandfall simuliert, um sicherzustellen, dass der durch das Feuer entstehende Rauch die flüchtenden Personen während der Fluchtdauer nicht maßgeblich behindern wird.

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RECONSTRUCTION OA9984 Mamer COLLABORATEURS

Associés Andrea De Cillia Patrick Nosbusch

Ingénieurs Ettore Scian Alexandre Hincker Mark Bailey

Dessinateurs Michel Erpeldinger Hermann Großmann Philippe Thouvenin Udo Geib Nadine Heinz Rainer Kolz

DESCRIPTION DU PROJET Dans le cadre de la modernisation de la ligne Luxembourg- Kleinbettingen, le passage supérieur situé au PK 9.984 à Mamer (à côté de la gare) présente un gabarit insuffisant et doit être adapté pour garantir une hauteur libre de 6,50m. Vu les nombreuses contraintes dues aux constructions voisines, cette augmentation de gabarit ne peut pas être atteinte par un seul rehaussement du tablier. De même, il n’est pas possible de procéder uniquement par abaissement de la voie, pour des raisons d’assainissement de la voie. Il a donc été retenu de procéder à un rehaussement du tablier combiné à un abaissement de la voie.

Les défis les plus importants dans ce chantier sont ceux : • d’amincir l’épaisseur du pont tout en élargissant sa portée ; pour ce faire, un tablier en poutrelles enrobées encastrées sera réalisé ; • de garder la circulation routière toujours ouverte (hors barrage ponctuelle dans les weekends) • d’organiser les travaux de renouvellement de la plateforme ferroviaire, pour garantir le respect des barrages de voie fixés deux ans à l’avance

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Longueur libre Longueur totale des pieux Soutènement en gabions Surface brute tablier Coûts des travaux

09.2015 04.2017 16,26 m 1 537 m 1050 m³ 257 m² 8 170 000 €

MAÎTRE D’OUVRAGE Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, SNCFL BUREAU D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés ENTREPRISE CDCL PRESTATIONS FOURNIES Conception Etudes de génie civil, Ouvrages d’Art, voiries, réseaux, stabilité et d’ensemble Direction et contrôle des travaux Surveillance des Travaux PHOTO © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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PROPRIETE PRIVEE, PHASE 2 Luxembourg COLLABORATEURS

Associés Walter De Toffol Romain Gaio Laurent Heinen

Ingénieurs Fabienne Peers Dietmar Schilz Nuno Neves Stefan Geisen Anne Guillaume Vincent Baretti Jonathan Krzywda

Dessinateurs Stefan Geisen

DESCRIPTION DU PROJET Phase 2 : L’ancienne villa existante sera démolie jusqu’au niveau du rez-de-chaussée. Les soussols, y compris la dalle sur sous-sol, seront conservés et serviront comme support à la nouvelle construction en béton avec un pavillon tout vitré.

La nouvelle structure sera composée de deux dalles en béton dont une servira à la réalisation d’une toiture plate verte.

Sur l’ancienne dalle sur sous-sol se trouve une isolation thermique de 35 cm, sur laquelle une nouvelle dalle de répartition de 30 cm sera apposée afin de reprendre les charges du nouveau rezde-chaussée et de les dévier vers les sous-sols. Aux appuis de cette dalle, une isolation thermique du type „PERINSUL“ permet la transmission des charges sans création de ponts thermiques.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Surface brute

09.2016 2018 900 m²

ARCHITECTE Moreno Architecture & Associés BUREAUX D’ÉTUDES Coordination générale Coordination Sécurité-Santé Génie Civil Génie Technique

INCA INCA INCA INGLOBO

PRESTATIONS FOURNIES Coordination générale Coordination Sécurité et Santé Etudes de génie civil, stabilité Etudes de physique du bâtiment IMAGES DE SYNTHÈSE © Moreno Architecture & Associés

La dalle de toiture en béton est supportée à l’intérieur par des maçonneries, et, en façade, par des piliers métalliques pleins très élancés de section 300 x 45 mm. Ces piliers sont protégés contre le feu par une peinture intumescente permettant d’atteindre une résistance au feu de 30 minutes.

Les murs de l’ancien sous-sol sont complétement étanchéifiés et drainés par un nouveau mur de protection système „PORWAND“ et un nouveau réseau de drainage.

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P&R Pétange - Rodange COLLABORATEURS

Associé Andrea De Cillia Patrick Nosbusch

Ingénieurs Harald Schilz Peter Hauer Frédéric Welsch Thomas Borboux André Lippert

Dessinateurs Udo Geib Olivier Prather Dominik Tapprich

DESCRIPTION DU PROJET De par sa situation proche de la frontière et dans un corridor principal, la Gare de Rodange est un site prioritaire du plan P&R national et transfrontalier. La gare ferroviaire et ses infrastructures adjacentes ont tous les atouts d’un pôle d’échange multimodal : • Proximité des frontières françaises et belges • Aux abords d’un grand axe routier avec un accès aisé pour les voitures vers la gare • Bonne connexion avec le réseau de bus • Modes doux facilement captables (proximité des habitations et pistes cyclables existantes) • Proximité d’une liaison routière principale (collectrice du Sud) Le projet consiste en la réalisation, en plusieurs phases, d’un nouveau parking P&R, pour un total de 1000 places. L’ouvrage est réalisé en plusieurs phases pour permettre de mettre en place rapidement 200 places, qui resteront accessibles tout au long de la réalisation du projet.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux à définir Surface brute 6 500 m² Emplacements voitures 1 567 Coûts des travaux 30 000 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, SNCFL ARCHITECTE Architectes Paczowski et Fritsch BUREAUX D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés Goblet Lavandier & Associés PRESTATIONS FOURNIES Avant-projet sommaire Avant-projet définitif IMAGES DE SYNTHÈSE © Architectes Paczowski et Fritsch

L’accès par la route se fera par un nouveau rond-point. L’accès aux quais se fera par une passerelle avec escaliers et ascenseurs. Une partie des quais et des voies seront également refaits.

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KAD Luxembourg - Kirchberg COLLABORATEURS

Associés Jaufrey Brun Walter De Toffol

Ingénieurs Jean-Marie Praillet Marco Heck Laura Truzzi Yves Massaux Paulino Dos Santos Philippe Gismondi Michel Antoine

Administration Johanna Nowak Christiane Junger Mélanie Fox Jennifer Henry

DESCRIPTION DU PROJET Le Parlement européen a décidé de regrouper l’ensemble de ses services présents à Luxembourg sur un seul site. Propriétaire du bâtiment Konrad Adenauer (KAD) d’une surface brute de 65.000 m² environ, le Parlement européen s’est donc engagé dans un projet d’extension (intitulé « projet KAD ») pour créer un complexe de près de 250.000 m² toutes surfaces confondues.

La 1ère phase du projet, à savoir le « chantier EST », qui a débuté fin 2013, correspond à la construction de près de 75% nouveau bâtiment KAD. Une vingtaine de bâtiments de 3 à 7 niveaux et 6 patios s’articulent, parallèlement et perpendiculairement, de part et d’autre d’une galerie vitrée longue de 160 m et de 18 m de large. Cette dernière débouche sur la Place du Parlement, dominée par une tour de 18 niveaux, côté Boulevard Kennedy.

Le clos couvert est aujourd’hui achevé. La place d’entrée du Parlement Européen commence à se dévoiler le long du Boulevard Kennedy avec la finition des façades de la tour de 18 niveaux et la pose de la structure métallique de la toiture périphérique au droit de la future place du Parlement européen. Les travaux de techniques spéciales dans les sous-sols sont en cours depuis le début de l’année 2016 et les travaux d’aménagement intérieur (installations techniques et second œuvre) ont débuté en septembre 2016. Pour l‘instant une course contre la montre est menée par tous les intervenants, afin d’assurer une livraison des 165 000 m² du bâtiment Est, en décembre 2018, et se consacrer ensuite à la seconde phase du projet, le « chantier OUEST ».

LE PROJET EN CHIFFRES Durée totale du chantier 7 ans et 6 mois Fin des travaux : - chantier EST 12.2018 - chantier OUEST Début 2021 Coûts des travaux 395 500 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE SI KAD Parlement Européen Unité UPIL MDDI COORDINATEURS PILOTES A.M. EGIS Bâtiment International / INCA - Ingénieurs Conseils Associés ARCHITECTES A.M. Tetra Kayser Associés / Art & Build Architect / Studio Valle Progettazioni BUREAUX D’ÉTUDES Génie Civil SGI Techniques spéciales RMC/Feltgen/Egis Sécurité santé et SOCOTEC contrôleur technique PRESTATIONS FOURNIES Coordinateur pilote Responsable coord. études et travaux Economiste et suivi des coûts de travaux PHOTO © Parlement européen

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IEE Bissen COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol Laurent Heinen

Ingénieurs Dietmar Schilz Frédéric Welsch Ralf Bertges Stefan Geisen Laura Lammar Thilo Paganetti Ines Thillen

Dessinateurs Frank Finkler Udo Geib Rainer Kolz Christoph Thiel

DESCRIPTION DU PROJET Le «Luxembourg Automotive Campus», campus totalement dédié à la recherche et au développement automobile, sera érigé sur un terrain de quelque 14 hectares, situé à Bissen, non loin de la localité de Roost. Goodyear et IEE seront les premières entreprises à s’y installer.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux Surface brute Volume bâti Coûts des travaux MAÎTRE D’OUVRAGE IEE ARCHITECTES Belvedere Architecture Architecture et environnement

À long terme, quelque 4.000 voire 6.000 personnes pourraient travailler sur le site.

BUREAUX D’ÉTUDES Génie Civil Génie Technique

Des infrastructures communes sont également prévues : une crèche, une cantine, des laboratoires et structures de recherche, des salles de conférences, des espaces de restauration, des aires d’exposition…

ENTREPRISE OBG

L’objectif de ce campus est aussi de créer des synergies pour les tests et la validation de prototypes, dans la logistique, la formation et l’éducation.

12.2016 09.2018 13 800 m² 66 000 m³ 7 500 000 €

INCA Enervents

PRESTATIONS FOURNIES Aménagements extérieurs Etudes de Génie Civil, stabilité Etudes acoustiques Etudes de compartimentage, désenfumage et stabilité au feu Etudes hydraulique - gestion d’eau IMAGES DE SYNTHÈSE Belvedere Architecture

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LOTISSEMENT « AN DEN ATZENGEN » Lamadelaine - Pétange COLLABORATEURS

Associé Andrea De Cillia Romain Gaio

Ingénieurs Thilo Paganetti Frédéric Welsch Georg Flesch Anne Guillaume André Lippert

Dessinateurs Udo Geib

DESCRIPTION DU PROJET Le projet de lotissement « An den Atzéngen » se situe sur le territoirr de la commune de Pétange à proximité du centre de la localité de Lamadelaine, directement au pied du Titelberg. La superficie brute totale est de 4ha 59a. Cette zone a été intégrée récemment dans le PAG de la Commune.

La surface totale nette de terrain constructible est de 3ha 22a. Le projet prévoit la construction de 3 unités de logements collectifs avec 31 appartements et le reste avec 96 lots comportant des maisons unifamiliales jumelées ou en bandes. L’ensemble du lotissement est divisé en deux parts entre la SNHBM et la Commune de Pétange; la commune étant le Maître d’Ouvrage.

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux 10.2015 Fin des travaux 03.2018 Surface brute lotissement 4,59 ha Surface nette terrains constr.

3,22 ha Coûts travaux (partie INCA) 6 800 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Administration Communale de Pétange BUREAU D’ETUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés ENTREPRISES Costantini Sopinor

Le lotissement s’articule autour d’un axe principal central raccordé aux réseaux de voiries extérieures formés d’un côté par la rue de la Providence et de l’autre par les rues Millebaach et Eechelsbaach. Cette rue principale sera circulable dans les deux sens et est entrecoupée par deux places servant de zone de rencontre. Les autres axes sont des voiries secondaires, voir tertiaires, sans trottoir et prévues d’être circulable en sens unique. Des placettes plus larges sont réparties judicieusement. La largeur minimum circulable est réduite à 4 m.

PRESTATIONS FOURNIES Etudes en génie civil : superstructures, infrastructures et hydrauliques Direction des travaux Coordination sécurité et santé

Le lotissement est traversé par un jardin urbain aménagé en parc avec jeux d’eau sous forme de cascades successives qui servira de rétention pour une partie des eaux pluviales. Le restant de la rétention sera réalisé sous une plateforme encaissée au point bas qui servira de plaine de jeux et de loisirs. La rétention principale est réalisée sous la surface par des caissons type « Sickerblöcke ». Les travaux d’exécution ont démarré en septembre 2015. Le gros oeuvre de l’ensemble du lotissement devra être terminé pour fin septembre 2017. Les alentours sont terminés en mai 2018.

PHOTO © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

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IMMEUBLE « ZENIT ROYAL » Luxembourg COLLABORATEURS

Associé Walter De Toffol

Ingénieurs Ralf Bertges Mauro Doro Emil Muhovic Ali Si-Abderrahmane Nina Simon

Dessinateurs Frank Finkler Winfried Jungblut Christophe Thiel

DESCRIPTION DU PROJET Le projet consiste en une démolition partielle et reconstruction d’un bâtiment de bureau ultramoderne de 17.200 m² en superstructure et de 14 936 m2 en sous-sol. Il s’inscrit dans un renouveau du boulevard Royal à proximité immédiate des projets emblématiques qui sont le projet Royal Hamilius de l’architecte Sir Norman Foster et le projet Crystal de l’architecte De Porzamparc.

L’atelier d’architecture et de design Jim Clemes a opté pour une façade sobre et calme, rythmée régulièrement par des fenêtres verticales, mettant en œuvre à la fois le béton architectonique et la pierre naturelle. À l’intérieur, l’architecte a placé deux atriums pour apporter la lumière naturelle jusqu’au cœur du bâtiment.

Au-dessus du parking souterrain (149 places), prendront place à la fois des espaces de bureaux, mais aussi six penthouses situés au dernier étage et qui bénéficieront à la fois d’une terrasse et d’une vue élargie au-dessus des toits de la ville. Le nouveau bâtiment doit aussi se raccorder à la Tour Schoetter, également conçue par le bureau de Jim Clemes, qui elle restera en place telle qu’actuellement. La tour restera accessible à tous les étages, et conserve également son auditorium en sous-sol.

Le nouveau bâtiment est conçu comme une superposition de couches horizontales. Les trois premiers étages seront en avancée d’un mètre par rapport à l’étage du rez-de-chaussée, alors que les quatrième et cinquième étages retrouvent l’alignement avec l’étage du rez-de-chaussée. Le sixième et dernier étage est quant à lui en retrait de la rue, permettant à la fois une plus grande intimité et offrant des espaces extérieurs de terrasses. La livraison est prévue pour la fin de l’année 2018.

LE PROJET EN CHIFFRES Lot 1 - début des travaux 06.2016 fin des travaux 04.2017 Lot 2 - début des travaux 05.2017 fin des travaux 05.2018 Coûts des travaux 50 000 000 € MAÎTRE D’OUVRAGE Société Immobiliaire de Monterey ARCHITECTE Atelier d´Architecture et de Design Jim Clemes BUREAUX D’ÉTUDES Maîtrise d’ouvrage déléguée INCA Génie Civil INCA Génie Technique Jean Schmit ENTREPRISE Lot 1

XL - Démolition

PRESTATIONS FOURNIES Etude de stabilisation « Tour Schoetter » Analyse structures existantes Etudes de stabilité Maîtrise d’ouvrage déléguée Suivi financier Contrôle technique Etude acoustique IMAGES DE SYNTHÈSE © Atelier d´Architecture et de Design Jim Clemes

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DEPARTEMENT SECURITE SANTE - PONT GRANDE-DUCHESSE CHARLOTTE Luxembourg COLLABORATEURS

Associé Romain Gaio

LE PROJET EN CHIFFRES Début des travaux Fin des travaux

Ingénieurs Muriel Joiris

10.2015 10.2017

MAÎTRE D’OUVRAGE Ponts et Chaussées Fonds du Kirchberg

DESCRIPTION DU PROJET Dans le cadre de la mission de coordination en matière de sécurité et de santé INCA a été mandaté de la phase « exécution » qui prévoit entre-autre la définition :

ARCHITECTE Ney & Partners

• De co-activités « travaux – trafic routier – trafic piétons » desquelles découlent les différentes protections mises en œuvre dans les plans de circulation des quatres différentes phases du projet.

BUREAUX D’ÉTUDES INCA - Ingénieurs Conseils Associés TR-Engineering

• Les méthodologies d’enlèvement des peintures existantes considérées comme dangereuses et la mise en œuvre des produits dangereux ont été analysées pour garantir de bonnes conditions de travail aux intervenants sans oublier la protection de l’environnement conformément aux prescriptions de l’Inspection du Travail et des Mines et du Ministère de l’Environnement.

ENTREPRISES A.M. Tralux / Eiffel Deutschland

• Toute autre mesure de prévention afin de garantir la sécurité et santé sur le chantier.

PRESTATION FOURNIE Coordination sécurité et santé

Font partie aussi les études des ouvrages provisoires extérieurs et intérieurs au niveau des méthodologies de montage, d’exploitation et d’évacuation en cas de danger.

PLAN DE SECOURS © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

En collaboration avec les services de prévention et opérationnel de la Ville de Luxembourg ont été élaborés des plans de secours accompagnés d’instructions de secours en vue de localiser aisément les travailleurs suivant les différentes zones de travail. Ces instructions sont apposées aux différents accès de l’ouvrage.

Vu la spécificité des lieux, des exercices de secours de mise en situation réelle ont été prévus, dont le premier a eu lieu en mars 2016.

Un deuxième exercice de sauvetage aura lieu en 2017 avec une mise en situation réelle dans les échafaudages de travail de renforcement des béquilles.

Exemple d’un plan de sécurité

APPEL DE SECOURS 112 Dans le cas d’un accident dans les béquilles, il faut demander le service « La grimpe » et la présence de 10 secouristes

Accès à l’intérieur du pont via la culée A côté ville

Accès à l’intérieur du pont via la culée D côté Kirchberg

Simple trappe

Double trappe

Culée A Zone Ambulance

Côte d’Eich

Culée D

Figure 1 :Point de RDV accès pont côté Kirchberg

Béquille C

Béquille B

Alzette

Installation de chantier Point de rassemblement Figure 2: Porte accès côté Kirchberg

Figure 3: Point de RDV accès côté Centre-Ville

Galerie supérieure côté Kirchberg accessible via une échelle

Accès Ambulances Via chemin forestier

Galerie supérieure côté Centre-Ville Accessible via une échelle

Plan de secours 1 : Travaux à l’intérieur du pont et des béquilles

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ABWASSERANLAGE Urspelt MITARBEITER

Partner Andrea De Cillia Romain Gaio

Ingenieure Ingo Munzel Dirk Ludwig Muriel Joiris Domenico Nola

Zeichner Julia Lauer Dominik Tapprich Hermann Großmann

PROJEKTBESCHREIBUNG Ingo Munzel Im Zuge der Erstellung der gemeinsamen Abwasseranlage Urspelt sollen die Orte Hupperdange, Kaesfurt, Grindhausen, Fischbach, Urspelt und ein Teil von Heinerscheid an eine gemeinsame Großkläranlage in der Nähe von Urspelt angeschlossen werden. Träger der Maßnahme ist das „Syndicat Intercommunal de Dépollution des Eaux résiduaires du Nord“ (SIDEN), der auch für die spätere Überwachung der Anlage verantwortlich ist. Zurzeit entwässern alle Ortsteile über mechanische Kleinkläranlagen.

Da dies nicht mehr dem heutigen Stand der Technik entspricht, wurden sogenannte Regenüberlaufbecken nahe den Orten Hupperdange, Grindhausen und Urspelt bzw. Pumpwerke für kleinere Abflussmengen in Fischbach (Ortsteil Kocherei) und Kaesfurt errichtet, die eine deutlich verbesserte und angepasste Abwasserbehandlung bzw. Regenwasserbewirtschaftung gewährleisten. Aufgrund der noch nicht errichteten Kläranlage „Urspelt“ sowie der noch fehlenden elektromechanischen Ausrüstung der Bauwerke wird das Mischwasser über die jeweilig erbauten Provisorien in die nach wie vor bestehenden Kleinkläranlagen geleitet und dort behandelt. Der Baubeginn der vorgenannten Kläranlage ist für Januar-Februar 2017 beabsichtigt und soll bis etwa Mitte des Jahres 2019 fertiggestellt werden. Erst danach werden die einzelnen Provisorien in einer zweiten Bauphase zurückgebaut und das gesamte Abwassernetz kann in Betrieb gehen.

TECHNISCHE DATEN Baubeginn Fertigstellung Baukosten

05.2014 08.2019 4 610 000 €

BAUHERR S.I.D.E.N. INGENIEURBÜRO INCA - Ingénieurs Conseils Associés BAUUNTERNEHMEN Weiland Bau Alpha Bau ERBRACHTE LEISTUNGEN Projektleitung Bauüberwachung Planung Phasen APS - EXE SiGeKo PHOTO © INCA - Ingénieurs Conseils Associés

Eine Ausnahme bildet hier das Pumpwerk Fischbach-Kocherei, welches als erstes der Bauwerke gebaut und in Betrieb genommen wurde, da es autark funktioniert und nicht an das Abwassersammlernetz wie die übrigen Bauwerke angeschlossen worden ist, sondern das ankommende Mischwasser in ein anderes, an ein bereits bestehendes Abwassernetz fördert.

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AWARDS 2016

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CONCOURS BAUHÄREPRÄIS

PROJETS LAURÉATS 2016

SNCFL Gare de Luxembourg - Halle des Voyageurs

Ikogest / Pharos Real Estate Fund One on One

Service des Sites et Monuments Nationaux Extension de l’itinéraire Wenzel au plateau du Rham

M et Mme Hornick-Guillaume Extension de la Maison

Data Center Energy S.A. Data Center Energy

Norbert Brakonier S.A. Showroom NBR

M Siebenaler Maison Unifamiliale Passive

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NOS COLLABORATEURS Par ordre alphabétique

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COLLABORATEURS ABARGHAZ Nuray, AÏT BAHA Brahim, ANTOINE Michel, BAILEY Mark, BARETTI Vincent, BERTGES Ralf, BOLLIG Michael, BORBOUX Thomas, BRUN Jaufrey, CILLIEN Stephan, COLYN Xavier, DA SILVA Manuel, DE CILLIA Andrea, DELVAUX Jenny, DE TOFFOL Walter, DOS SANTOS Paulino, DUPLANG Judith, ENGEL Jérôme, ERPELDINGER Michel, FIGUEIREDO João, FINKLER Frank, FLESCH Hans-Georg, FOX Mélanie, FUNES Ada, GAIO Romain, GEIB Udo, GEISEN Stefan, GISMONDI Philippe, GOLUMBECK Heinz, GROßMANN Hermann, GUIDARINI Sihem, GUILLAUME Anne, HAMANN Camille, HAMM Martine, HAUER Peter, HECK Marco, HEINEN Laurent, HEINZ Nadine, HENRY Jennifer, HERMANN Jacques, HINCKER Alexandre, IKONOMOU Anna, JAMINI Semir, JÄNEN Wolfgang, JEUNEHOMME Denis, JOIRIS Muriel, JUNGBLUT Wiinfried, JUNGER Christiane, KLAUS Ruth, KLEIN Sylvie, KOLZ Rainer, KRZYWDA Jonathan, LAMMAR Laura, LAUER Julia, LAUTH Marco, LECOQ Jean-Luc, LEIINEWEBER Marianne, LINDNER Haimo, LOEBENS Stefan, LUDWIG Dirk, LUONGO Eric, MANGIEU Francine, MARX René, MASSAUX Yves, MEGHLAOUI Nassredine, MEIER Steffen, MENDES Daniel, MUHOVIC Emil, MÜLLER Max, MUNZEL Ingo, NOLA Domenico, NOSBUSCH Patrick, NOWAK Johanna, OLK Lynn, PAGANETTI Thilo, PEERS Fabienne, PINTO DA COSTA José, PRAILLET Jean-Marie, PRATHER Olivier, PRUCHNOWSKI Cyril, REHBERGER Alexander, REINER Detlef, RIBEIRO Suzana, ROSA PALA Tiago, ROSENZWEIG Fabrice, SCHILZ Dietmar, SCHILZ Harald, SCHÖMER Thomas, SCHONG Jean-Paul, SCHUMACHER Mike, SCIAN Ettore, SERVAIS Bernadette, SIMON Nina, SPINELLI Fabiano, STEINMETZ Simone, TACCHI Krystèle, TAPPRICH Dominik, TEIXEIRA Alexandra, THIEL Christoph, THIELEN Ulrike, THILL Alain, THILLEN Ines, THOMAS Mark, THOME Luc, THOUVENIN Philippe, TOUSSAINT Jessy, TRUZZI Laura, UGOLINI Sandra, WALTE Pol, WEHR Jean-Michel, WELSCH Frédéric, ZIMMERMANN Monika *sans photo DORO Mauro, HAUPT Rodolphe, QUIRIN Mylène, SI-ABDERRAHMANE Ali

NOS BUREAUX Nos coordonnées

INCA NIEDERANVEN (siège social) 47, rue Gabriel Lippmann L-6947 Niederanven Tél. : (+352) 42 68 90-1 Fax : (+352) 42 68 96

INCA BELVAL 12, avenue du Rock’n Roll L-4361 Esch-sur-Alzette Tél. : (+352) 42 68 90-900 Fax : (+352) 26 65 68 44

INCA LUXEMBOURG 33, rue Notre Dame L-2240 Luxembourg Tél. : (+352) 42 68 90-800 Fax : (+352) 26 45 81 35

INCA DIEKIRCH 6, rue du Palais L-9265 Diekirch Tél. : (+352) 42 68 90-400 Fax : (+352) 42 68 96

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PHOTOS 1ère de couverture : © Andrès Lejona 4e de couverture : © Lukas Huneke

47, rue Gabriel Lippmann L - 6947 Niederanven

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Tél. : (+352) 42 68 90-1 Fax : (+352) 42 68 96

info@inca-ing.lu www.inca-ing.lu

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