1850K
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ESPECIFICACIONES GENERALES MOTOR Motor "ecológico" Potencia neta al volante: 1850K Tier3 LT/XLT (196 CV brutos) kw Potencia neta
hp
Nominal @ 2000 rpm
Nominal @ 2000 rpm
DIN 6270
139
187
SAE J1349
137
184
ISO 9249
139
186
EEC 80/1269
139
187
1850K Tier3 LGP (211CV brutos) kw
hp
Nominal @ 2000 rpm
Nominal @ 2000 rpm
DIN 6270
151
202
SAE J1349
148
199
Potencia neta
ISO 9249
150
201
EEC 80/1269
151
202
Marca y modelo ..... IVECO 667TA/EB6-667TA/EB4 Tipo ...................................... turbo, aftercooler aire, inyección directa, 4 tiempos, diesel Nº de cilindros ....................................................... 6 Diámetro x carrera ............................ 104 x 132 mm Cilindrada .................................................... 6702 cc Régimen nominal ............ versión LT/XLT 2.000 rpm versión LGP 2.000 rpm Par máximo ................................... 860Nm (LT/XLT) ......................................................... 952Nm(LGP) at 1400 rpm Engrase .... por bomba de engranajes y presión total La máquina puede trabajar hasta 3048 m de altitud sin pérdida de potencia. El motor cumple las normativas TIER 3 CE 97/68, 2001/63/CE y USA CARB & EPA. Engrase Filtro de aceite combinado sustituible, la sección superior es un elemento filtrante de caudal total, la sección inferior es un elemento de baypass. Máxima presión admisible:
Circuito de refrigeración Circulación de líquido refrigerante por bomba centrífuga de montaje integral. El líquido circula desde el cambiador de calor de aceite al bloque, y después por la culata. Radiador con un ventilador de refrigeración de siete palas. Circulación entre motor y radiador regulada por termostato. Sistema de inyección de combustible commonrail a alta presión, con centralita electrónica EDC. Bombín mecánico para alimentación de gasoil desde el depósito. El gasoil circula a través de un prefiltro entre depósito y bombín. Dos filtros de cartucho recambiable, uno con separador de agua y otro para retención de partículas. Admisión de aire Filtro de aire en seco con elementos recambiables, turbo dotado con válvula HOLSET HX35. TRANSMISION Convertidor de par hidráulico. con relación máxima en calado de 2.28:1. Cambio "Powershift" de tres marchas adelante y tres atrás, con control ELECTRONICO. Moviendo el manipulador a neutral se desembraga la transmisión. Pulsadores de función AUTO KICK-DOWN y función AUTO SHIFT. Palanca para bloqueo de seguridad que evita, en la posición de "bloqueo", el funcionamiento ADELANTE y ATRAS del manipulador y que aplica automáticamente los frenos de servicio. El aceite de convertidor y cambio se refrigera en un radiador instalado junto al del motor térmico. El aceite del circuito se filtra en dos filtros de caudal total: uno de malla metálica en la línea de aspiración, el otro, de tipo cartucho con válvula bypas, en la línea de envío. Mandos finales Reducción central mediante grupo cónico situado en el centro de la carcasa trasera de transmisión. Mandos finales de tipo modular con doble reducción. Relación de reducción, 1 : 12,286.
Capacidad aceite cárter .............................. 16 litros
Leer con atención las NORMAS DE SEGURIDAD (al principio de este manual) para la protección del personal y de la máquina
