O apelo da aventura

O Kamiq foi o primeiro SUV da marca checa a receber a linha Scoutline, a qual confere um visual mais aventureiro com proteções inferiores da carroçaria e equipamento específico. Aqui em associação com o motor 1.0 TSI e a caixa automática DSG de dupla embraiagem.

Sem alterar grandemente a sua filosofia de SUV urbano, a versão Scoutline tem o condão de atribuir ao Kamiq uma aura mais aventureira, que se demarca pela adição de elementos decorativos e de proteção da carroçaria: as cavas das rodas contam com contornos a preto, enquanto proteções inferiores prateadas surgem nos para-choques à frente e atrás, ajudando até a conferir uma sensação de maior largura. As jantes de 17” são de série, bem como a tecnologia LED nos grupos óticos dianteiros e traseiros. Também não faltam as insígnias da versão nas laterais.

No interior, que continua a merecer elogios pela ergonomia e pela correção de construção, destacam-se o volante de dois raios, saídas da ventilação com contornos cromados, vidros traseiros escurecidos, soleiras das portas cromadas, decoração específica do tablier (em efeito escovado) e pedais em alumínio. Os bancos dianteiros, cujo apoio do corpo é excelente, têm revestimento especial com tecido ThermoFlux e microfibra Suedia. O forro do tejadilho pode ser configurado em preto.

O espaço a bordo é bastante bom, destacando-se nos lugares traseiros pela altura e pelo comprimento para as pernas dos ocupantes, albergando dois adultos de maior estatura sem problemas. Três é mais difícil devido à largura e

Ficha T Cnica

SKODA KAMIQ SCOUTLINE

1.0 TSI 110 CV DSG

TIPO DE MOTOR Gasolina, 3 cilindros em linha, turbo

CILINDRADA 999 cm3

POTÊNCIA 110 CV às 5.500 rpm

BINÁRIO MÁXIMO 200 Nm entre as 2.000 e as 3.000 rpm

TRANSMISSÃO Dianteira, caixa auto. 7 vel. (dupla embraiagem)

V. MÁXIMA 198 km/h

ACELERAÇÃO 10,1 s (0 a 100 km/h)

CONSUMO (WLTP) 5,9 l/100 km (misto)

EMISSÕES CO2 (WLTP) 133 g/km

DIMENSÕES (C/L/A) 4.241 / 1.793 / 1.531 mm

PNEUS 205/55 R17

PESO 1.247 kg

BAGAGEIRA 400-1.395 L

PREÇO 31.233 €

GAMA DESDE 23.937 €

I.CIRCULAÇÃO (IUC) 108,32 €

LANÇAMENTO Novembro de 2020 ao túnel central. A bagageira, com 400 litros, merece nota positiva.

O sistema multimédia ‘Bolero’ conta com ecrã tátil de 8,0” e serve de centro de comando para uma grande quantidade de funções, como a configuração dos sistemas de segurança, sendo compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

Genica E Simplicidade

Em condução, o Kamiq distingue-se pela qualidade e solidez, mercê de um chassis com afinação bem conseguida entre conforto e estabilidade, resultando sempre seguro. A direção é comunicativa, enquanto o amortecimento revela eficiência, tanto na contenção da carroçaria em curva, como na absorção do mau piso.

A auxiliar a condução surge o motor 1.0 TSI a gasolina de três cilindros, com 110 CV e 200 Nm de binário, cuja energia e flexibilidade são bem aproveitadas pela caixa automática DSG de sete velocidades. Com engrenagem rápida e facilidade na ‘interpretação’ dos desejos do condutor, a transmissão ajuda nas respostas e permite ainda escolher um modo ‘S’ para interpretação mais desportiva. Tanto as acelerações, como as recuperações, são bem conseguidas para o modelo em questão, tornando-se assim num elemento importante para tirar partido da condução do Kamiq (poderá valer a pena optar pelo volante com patilhas para controlo da caixa, por 230 €). A caixa permite ainda função ‘roda livre’, podendo desacoplar o motor da transmissão para reduzir emissões e consumos, por exemplo, quando circula em terreno plano ou em descida. O consumo médio centra-se facilmente na casa dos seis litros, com o registo do teste a cifrar-se nos 6,4 l/100 km. Nota menos positiva para a atuação nem sempre ideal do sistema start-stop.

Com uma relação qualidade/preço muito convincente e repleto de bons detalhes qualitativos e técnicos, o Kamiq mantém-se como uma das apostas mais interessantes do segmento, agora reforçada com a ilusão da aventura.