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Nº 456 - MARZO 2010

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MAR - 2010

Revista de LOGÍSTICA PROTAGONISTAS

INFORME

Enrique Lacalle, Presidente del SIL 2010

Tecnologías de picking sin papel

“El SIL es un evento útil para los negocios de la logística”

Pág. 6

Actualidad

La crisis cambia el modo de comprar en España Pág. 18

Empresas

Zetes: soluciones de identificación, captura y movilidad con valor añadido Pág. 22

Jornadas

32ª Jornadas CEL o “la logística, valor seguro”.

Pág. 42

Escáner

Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico Pág. 46

Escáner

Knapp: corazón automático en Aragofar

Tabla con las instalaciones 2007-2009 realizadas en España

MAR - 2010

Portada

SUMARIO

456

Gestión integral de la Logística Farmacéutica para el Laboratorio Tel: 93 582 95 00 www.pickingfarma.com

Escáner

Logística farmacéutica

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46 Knapp: corazón automático en Aragofar El proyecto de automatización logística que Knapp ha llevado a cabo en Aragofar, representa para la firma un caso de integración tecnológica vertical.

Informe Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico Joan Sansalvador, socio director, y Juli Orihuela, Director de desarrollo de negocio TI, opinan sobre la evolución y las necesidades de un sector que afronta cambios.

62 Tecnologías de picking sin papel.

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ACTUALIDAD

Informe Nielsen Anuario 2010 La crisis cambia el modo de comprar en España Empresas: Fassi Gru: 45 años en el mercado de grúas • Slimstock afianza su actividad en el mercado español • ULMA Carretillas Elevadoras y Azkar firman un contrato de alquiler por cinco años • Atos Origin colabora con CAPSA y Nissan • Grimaldi Group: nueva conexión Ro-Ro entre España y Libia • FCC Logística abre nuevas instalaciones en Sevilla • Schneider Electric sitúa en España la dirección de Europa, Sudamérica, África y Oriente Medio • Clasificador ecológico de Crisplant en el nuevo centro de distribución de myTpys.de

EMPRESAS

Zetes: soluciones de identificación, captura y movilidad con valor añadido.

JORNADAS

32ª Jornadas CEL o la logística, valor seguro Bajo el lema “Logística, valor seguro”, el Centro Español de Logística (CEL) celebró este año la 32ª edición de sus Jornadas de Logística, en las que se repasó el panorama actual del sector.

ESTRATEGIAS

La estrategia del Low Cost Lluis Doménech, en su calidad de representante del ICIL, nos acerca a esta estrategia definiendo su campo de aplicación y lo que significa para las empresas.

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Centro Santa Perpètua de Mogoda: P.I. Can Bernades Subirà, C/ Ripollès, 7-9 08130 Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) Fax: 93 574 73 31-93 574 73 33 Centro Parets del Vallès: P.I. Autopista Sur, C/ Diesel, S/N 08150 Parets del Vallès (Barcelona) Fax: 93 573 77 41-93 573 77 43

Además 26. PROTAGONISTAS Enrique Lacalle, Presidente del SIL 2010 “El SIL es un evento útil para los negocios de la logística”.

SOLUCIONES

32. Airgrup optimiza la producción con tecnología RFID de Alfaland Sistemas La sustitución de los códigos de barras por tags RFID para la fabricación de elementos para conducciones del sector aeronéutico llevada a cabo en la compañía sevillana Airgrup, permite un mejor control y agilidad en la producción.

Selección PRODUCTOS

29. Dispositivos optoelectrónicos de Leuze Electronic.

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Revista de LOGÍSTICA

Revista fundada en 1965.

Primera revista en España dedicada a la logística a partir de las especialidades de manutención, almacenamiento, producción, distribución física y transporte.

Director general: Antonio Piqué Directora: Carmina Lafuente Redacción: Marco Bozzer, Carlos García, Eva Montero, Laura Tremosa, Anna Reñe Quílez Corresponsal en Madrid: Enrique Armendáriz y Nuria Calle Corresponsal en el País Vasco: Aner Gondra Asesores redacción: Manuel Berlanga, Cèsar Duch, Lluís Martínez, Jaime Mira, Joaquín Ribas, Vicenç Ripoll, Josep Mª Rizo y Laura Tremosa Coordinadora de cierre: Eva Montero Coordinadora de publicidad: Isabel Palomar Dirección de arte: José Manuel González Maquetación: Elisabet Ramos Directora Delegación en Catalunya: Mª Cruz Álvarez Editora jefe: Patricia Rial Documentación: Tel.: 91 297 21 30 Fotografía: Departamento propio Edita:

OFICINAS Avda. Manoteras, 44 - 28050 - Madrid Tel.: 912 972 000 - Fax: 912 972 154 Enric Granados, 7 - 08007 - Barcelona Tel.: 932 431 040 - Fax 933 492 350 Lendakari Aguirre, 11-5º Dpto. 8B 48014 - Bilbao www.tecnipublicaciones.com Publicidad Cataluña Miquel A. Cabo mcabo@cetisa.com Publicidad Madrid Francisco Márquez fmarquez@cetisa.com Atención al suscriptor Ingrid Torné y Elisabeth Díez Tel.: 902 999 829 suscripciones@tecnipublicaciones.com Precio del ejemplar España: 19 €. • Extranjero 27 €

SUSCRIPCIONES Suscripción BÁSICA. 11 ejemplares/año España: 134 €. • Extranjero: 151 € Todos los precios incluyen IVA Depósito legal: B-17.186-65 ISSN: 0025-2646 Se prohíbe cualquier adaptación o reproducción total o parcial de los artículos publicados en este número, sin autorización por escrito de la Dirección de la revista.

Las opiniones y conceptos vertidos en los artículos firmados lo son exclusivamente de sus autores, sin que manutención y almacenaje los comparta necesariamente.

Publicación mensual. Se editan 11 números al año.

La logística es un valor seguro Siempre la primavera se anuncia rica en citas logísticas. Y en esta estación turbulenta y complicada, el primer apunte fueron las Jornadas del CEL a principios de marzo. En su 32 edición, y en este año, que sigue, a pesar de los brotes, complicado y turbulento con algunos valores todavía por el suelo, el CEL lanzó un órdago: la logística es un valor seguro.

El guiño tuvo una respuesta positiva y esa especial comunidad que es la logística acudió a la cita para escuchar, debatir y compartir sus experiencias con generosidad. Su capacidad para actuar en los escenarios más cambiantes y las muestras de cintura que debe dar ante embates imprevistos procedentes de las fuentes más diversas, desde clientes que quieren negociar lo innegociable a desastres naturales, hace que siempre sea interesante participar en estos encuentros. En una de las mesas, a la que el CEL nos invitó amablemente, se habló de gestionar los riesgos a los que puede verse sometida la cadena de suministro. Para esos clientes, que en ocasiones aprietan las tuercas más allá de lo razonable, o para los desastres a los que pueden verse sometidas las cadenas de suministro, el sector cuenta con la ISO 28.000 que les asegura que operadores como Transportes Ochoa han puesto en marcha un procedimiento para gestionar esos riesgos con efectividad. La idea es muy buena, ya que el transporte es una de las actividades a la que los clientes señalan como de mayor riesgo según el informe MIT Global Risk Survey que está realizando este Instituto con la colaboración de la Universidad de Zaragoza en España.

Y a Zaragoza acudiremos a otra gran cita logística ya dentro de esta, tan turbulenta y complicada, primavera: el Foro PILOT que el 14 y el 15 de abril celebra su décima edición bajo el lema Estrategia y Logística. Una combinación que, si se aplica con maestría, permite a empresas como Inditex convertirse en referente mundial en el sector de la moda. Pablo Isla, Vicepresidente primero y consejero delegado de Inditex nos acercará a esta empresa que en su reorganización para 2010 decidió trasladar a Zaragoza parte de la distribución de moda femenina en el mercado europeo, asiático y americano. Los flujos son tan importantes que, dentro de una bajada en el tráfico aéreo de los aeropuertos españoles, el de Zaragoza fue el único que creció de dos dígitos. Seguramente, uno de los aspectos más interesantes de este Foro es esta fuerza para mostrar el trabajo logístico que están haciendo las empresas que trabajan en suelo aragonés. Basta entrar a su web y ver las firmas premiadas a lo largo de las diferentes ediciones. Este año, además, coincide con las ferias Logis Expo, Logis Stock, Logis Trailer y la primera edición de Rail Z Spain del 13 al 16 de abril.

Ya el 21 de abril tenemos otra cita logística, en esta ocasión en Madrid: Logitrans, que ha cambiado su formato hacia dos encuentros, la Conferencia Ibérica de Logística y el II Foro Empresarial España-Francia.

Francia es también el país invitado junto a Libia por el SIL que, dentro de esta primavera, se celebra del 25 al 28 de mayo en Barcelona con nuevas propuestas. En su duodécima edición el SIL se presenta como un Salón consolidado, el segundo de Europa, para los negocios de la logística.

Y como broche a esta agenda logística llena de citas en esta primavera, tan turbulenta y complicada, el 10 de junio el ICIL convoca la sexta edición de los Premios a la Excelencia Logística.

También tienen una cita con esta revista que en esta primavera les enfoca el sector farmacéutico, escenario de la logística más innovadora que se debe mover en un escenario complejo. ❙

Actualidad Informe Nielsen Anuario 2010

La crisis cambia el modo de comprar en España 11 ULMA Carretillas Elevadoras y Azkar firman un contrato de alquiler

12 Atos Origin colabora con CAPSA y Nissan

14 Schneider Electric sitúa en España la dirección de Europa y área EMEA

16 El hub de Palletways Iberia

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Los hábitos de compra de los españoles se han visto afectados por la crisis en el último año. Ésta es la principal conclusión tras analizar los datos del estudio anual de la consultora Nielsen sobre la evolución de los mercados.

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or primera vez desde los años 60, el consumo básico de alimentos y droguería ha descendido en nuestro país.

Durante el acto de presentación del tradicional Anuario Nielsen, el Director de la compañía para España y Portugal, José María García, explicó que los malos resultados económicos registrados durante 2009 en España en muchos sectores no lo han sido tanto para el gran consumo ya que no es posible prescindir de la comida, la ropa o la higiene como de otros artículos. Sin embargo, sí parece que la población ha optado por racionalizar las compras y limitar los “gastos extra” a determinados productos y momentos.

Así, el año pasado el gasto de los hogares en productos de consumo básico cayó un 0,7%, hasta los 68.900 M€, debido al descenso de los precios un 2%. Pese a que es pequeña, existe una contracción. El gasto se reduce por el descenso de los precios, aunque el consumo en volumen haya subido, explicó José Luis García, que también recordó que en los últimos años el crecimiento del gasto en el mercado español presentó un crecimiento en torno al 7%.

Más visitas, menos gasto El informe de Nielsen también constata que aunque los españoles aumentan su frecuencia de compra a 113,8 visitas (+0,9%), sin embargo, reducen

En busca del ahorro El informe confirma la tendencia de avance la marca blanca. Según se refleja, acumula ya el 31,9% de las ventas totales de productos de alimentación envasada y droguería-perfumería. El incremento supone dos puntos y medio más que el 29,4% que tenía en 2008, un crecimiento que además se produce en todas las secciones de productos. Su presencia es especialmente significativa en droguería y limpieza, con el 44,5% del mercado y 3,3 puntos más que un año antes. En alimentación envasada llega al 37,4%, con un crecimiento de 2,2 puntos sobre el 2008. Es bastante menor en perfumería e higiene personal, con un 18,8% y un incremento de 2,8 puntos en el último año; y en bebidas, donde tiene una cuota del 17,4% y consigue el menor crecimiento, 1,8 puntos más que el 15,6% que tenían en 2008.

Asimismo, los expertos de Nielsen consideran que la crisis ha provocado un cambio de lugar de consumo en favor del hogar respecto al canal de hostelería y restauración, que redujo sus ventas un 9,8% en volumen y un 9,4% en valor, hasta los 21.700 millones de euros. Ésta parece ser la explicación por la que algunos productos han logrado incrementos significativos de ventas. Así, por ejemplo, las cervezas subieron un 5,4% su demanda, las bebidas alcohólicas un 3,4% y los vinos un 3,2%.

Electrodomésticos, juguetes y productos farmacéuticos Uno de los mercados más significativos es el de los electrodomésticos ya que es indicativo de la evolución de la economía. El año pasado se adquirieron estos productos por valor de 7.600 M€, lo que significa un descenso del 7,5% respecto a 2008. Las mayores bajadas se registraron en la gama blanca, con un 13,4%, seguido de la climatización, un 9,3%, y los pequeños electrodomésticos, un 5,3%.

Actualidad

su gasto en cada recibo un 3,5%, situándose en los 18,12 € de media. Asimismo, se subraya que el número de hogares en España creció un 2,9%, llegando a los 16 millones de unidades familiares.

De cara a 2010, con los datos registrados en el primer mes del año, José Ramón Díaz, jefe de Servicios a la Distribución de Nielsen, destacó que se mantienen las tendencias de cierre de 2009. Además, pronosticó que cuando finalice la recesión económica habrá una recuperación de los gastos emocionales como el textil y el ocio, mientras que las familias tenderán a mantener sus compras en los gastos racionales del hogar.

Los datos reflejan que el principal factor que los consumidores tienen en cuenta a la hora de elegir un establecimiento es la proximidad su domicilio.

En esta línea, el incremento del número de supermercados hace que sigan ganando cuota en las compras de productos básicos, pues en ellos se gastan 57 de cada 100 euros, tres más que en 2007 y cinco más que en 2005. Los hipermercados se llevan 15 de esos 100 euros, tres menos que hace cuatro años; mientras los comercios tradicionales y los especialistas consiguen 28 euros, tres menos que en 2005.

En el lado opuesto, los productos que lograron mejores resultados fueron los decodificadores de televisión digital (TDT), con un 86,4% más que en 2008, seguido de las televisiones, que se vendieron un 20% más y los ordenadores, que registraron un aumento del 14,5%.

Por otra parte, el mercado de juguetes, que vendió 44 millones de unidades, por valor de 756 M€ en 2009, logró mejorar la tendencia del año en la campaña navideña.

La edición 2010 del Anuario se publicó en febrero y se basa en la información de 15.000 puntos de venta de gran consumo y en los datos de compra de productos frescos que les suministran 8.000 familias de todo el territorio nacional. Este año, ade-

José Ramón Díaz, jefe de Servicios a la Distribución de Nielsen

Aumentan los hipermercados y pequeños supermercados ■ En 2009, en España había 51.293 tiendas de alimentación. En los últimos años, se ha producido una propensión a la desaparición de los pequeños comercios tradicionales, y al incremento de grandes superficies, sobre todo de grandes supermercados de 1.000 a 2.499 m2, que en enero de 2010 sumaban ya 2.882. El año pasado aumentó también, aunque en menor proporción, el número de hipermercados, situándose en 411; y de pequeños supermercados de menos de 1.000 m2, que alcanzaron los 13.036 establecimientos. Pero los comercios más numerosos continúan siendo las pequeñas tiendas de menos de 100 m2, que llegan a la cifra de 34.964. Referido a este tipo de locales, el Anuario destaca que un 14,1% del total tienen propietarios extranjeros y que muchos de ellos son comercios especializados en productos típicos de distintos países y culturas.

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Actualidad

La cesta de la compra en 2009 ■ En 2009, el gasto en alimentación envasada subió un 0,1%, hasta llenar el 49,3% de la cesta de la compra, mientras que el consumo en productos frescos, que supone el 36,2% del gasto, cayó un 1,5% y las ventas de droguería disminuyeron un 1,6%, lo que implica un 14,5% del presupuesto hogareño.

Comparando volumen y precios, la alimentación envasada vendió un 1,2% más de unidades a un precio un 1,1% inferior; la demanda de productos frescos se incrementó un 3,2%, debido a un descenso de los precios del 4,5%; mientras que la droguería mantuvo sus precios, pero redujo el volumen de unidades vendidas un 1,6%.

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más, ha analizado por primera vez el consumo en el sector farmacéutico. Según José Ramón Díaz, parece que como efecto de la crisis ha habido más consultas médicas porque la gente está más tiempo en casa. También se ha notado mucho el asunto de la gripe A. Este sector creció un 3,3% en valor y se mantuvo casi estable en volumen, pues sólo aumentó un 0,8%. Las ventas ascendieron a 17,81 M€. De esta cifra, el 84,4% corresponde a medicamentos, y el 15,6% restante a otros productos. De los medicamentos, más de dos terceras partes de las ventas corresponden a prescripción médica. Y destacan sobre todo el buen comportamiento de los medicamentos genéricos, que crecieron un 13,6% en volumen y el 6,3% en valor.

Entre los otros productos de farmacia, las estrellas son los de nutrición y dietética, cuyo valor de ventas creció en 2009 un 32,1% respecto al año anterior; aunque sólo representan el 6,2% del total de ventas de estos otros productos.

Otros productos como higiene y belleza crecieron un 2,6%; con igual porcentaje que las celulosas (pañales y otros); mientras que los alimentos infantiles bajaron un 3%; y otros productos no medicamentos se mantuvieron estables, con un mínimo incremento del 0,1%.

Nuria Calle

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Actualidad

Ceva alcanza 5.500 M€ en 2009

12.000 grúas al año

Fassi Gru: 45 años en el mercado de grúas La marca italiana celebra 45 años con una fuerte apuesta por la innovación y un crecimiento del 60% en los tres últimos años.

La empresa cree en el valor Made in Italy donde cuenta con 11 plantas de producción de grúas.

■ La facturación anual de Ceva Logistics ascendió en 2009 a 5.500 M€ frente a los 6.300 M€ de 2008, con un decrecimiento de la deuda neta de un 7% hasta 2.400 M€ y un 10% de incremento de nuevos negocios, respecto a 2008, según datos del operador. Por otra parte, el programa de ahorro de costes han superado el 25% el objetivo de 125 M€.

Según fuentes de la compañía, los mercados logísticos globales cayeron de forma precipitada en noviembre de 2008 y, aunque se notó cierta recuperación a finales de 2009, el mercado en general decreció un 12%, aproximadamente, con respecto al año anterior. Esto ha tenido un impacto obvio en el negocio con volúmenes más reducidos. Superado el reto del primer trimestre, los resultados del resto del año han sido progresivamente más sólidos y, en general, creemos que CEVA ha respondido bien a un entorno exigente, además de estar bien posicionada para el futuro, afirmó John Pattullo, CEO, de Ceva Logistics.

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■ Fundada en 1965 por Franco Fassi, la empresa Fassi Gru cuenta con una trayectoria en la que la innovación, investigación en los mejores aceros y componentes, junto a la implicación de todo el personal, la han catapultado a un crecimiento del 60% en los últimos tres años. La empresa familiar continúa su apuesta bajo la actual dirección de Giovanni Fassi, que entre las etapas de crecimiento más significativas destaca: en los años 80 introdujimos los primeros modelos de grúas con giro continuo y consolidamos nuestra presencia en los principales mercados europeos. Los 90 fueron los de nuestra fuerte expansión a nivel mundial con casi 60 mercados y el éxito del modelo F750. En cuanto a la década del 2000 se han caracterizado por nuestra apuesta hacia la innovación tecnológica con la consiguiente renovación de las líneas de producción, la ampliación de las unidades productivas y la introducción del proyecto Evolution Concept.

La compañía de Albino cree en el valor Made in Italy, país donde cuenta con 11 plantas, donde operan 450 personas para producir unas 12.000 grúas al año. En el mercado español, su importador exclusivo es Transgrúas Cial.

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Actualidad

Menos stock y mejor nivel de servicio, claves para superar la crisis

Slimstock afianza su actividad en el mercado español

Datos de la empresa ■ Slimstock es una multinacional holandesa que trabaja en España desde hace seis años.

Especialistas en el desarrollo de soluciones empresariales enfocadas a la optimización del inventario, en estos momentos cuenta con cerca de 400 clientes a nivel mundial que van desde mayoristas, hasta cadenas de retail. Sus clientes se encuentran en diferentes ámbitos con empresas como Schwarzkopf, Prenatal, Shimano o la Fuerza Aérea Holandesa. En España, cuenta con clientes como Henkel, Biomet, Almesa o Federació Farmacèutica.

"Creemos que muchas empresas están llegando a la conclusión de que la solución a esta crisis no tiene que venir de la mano de los bancos, sino de la optimización en la gestión de su propia actividad y en gran medida, de las herramientas disponibles para ello".

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La empresa Slimstock, especializada en software para la optimización de stocks, aumentó un 20% la facturación en 2009 en el mercado español. El cambio de mentalidad en las empresas respecto a las soluciones de gestión empresarial, que han pasado de gasto a inversión, se encuentra detrás de este incremento en un entorno adverso.

■ La firma holandesa Slimstock, especializada en software para la optimización de stocks y la mejora del nivel de servicio, con presencia en España desde 2004, aborda el presente ejercicio con la perspectiva de aprovechar las oportunidades de negocio que ofrecen las estrategias empresariales para hacer frente a la actual coyuntura. En este sentido, Edt Goris, Director general de Slimstock en España, señala un aumento de las empresas interesadas en nuestro software Slim4, debido a la necesidad de mantener las ventas y mejorar la liquidez. En estos momentos, los bancos no prestan dinero y eso obliga a las empresas a buscar nuevas vías que aporten liquidez. En el caso de nuestros clientes, esas líneas de actuación han sido dos, la primera, mejorar el nivel de servicio para mantener la confianza de sus clientes y la segunda, disminuir el exceso de stock, tan perjudicial para la empresa en términos financieros.

El último trimestre de 2009, el de mayor incremento El propio Edt Goris reconoce su sorpresa por la evolución de Slimstock en el mercado español durante el año pasado; los primeros extrañados por la situación que atraviesa nuestra firma en estos momentos hemos sido nosotros. Con un entorno claramente adverso en términos macroeconómicos, hemos incrementado en un 20% la facturación anual del 2009 respecto el 2008, destacando sorprendentemente este último trimestre, en el que dicho incremento ha sido muy superior a la media anual. Las razones de este crecimiento se deben en gran parte a esa preocupación de las empresas por mejorar sus ratios de nivel de servicio y stock.

Por otra parte, en línea con los cambios estructurales y de reconsideración de las estrategias de negocio que están llevando a cabo las empresas españolas, Edt Goris indica que en España hemos detectado un cambio de mentalidad en las empresas respecto a las soluciones de gestión empresarial.

Anteriormente, el software era considerado en términos coloquiales como un gasto, ahora, empieza a considerarse como lo que realmente es, una inversión.

Cuando comenzó la crisis, pudimos comprobar que en Holanda, en lugar de disminuir su inversión en software, las empresas aprovechaban la coyuntura para implementar sistemas que les ayudaran a afrontar la situación. Por suerte, en España ese efecto también se está produciendo. Creemos que muchas empresas están llegando a la conclusión de que la solución a esta crisis no tiene que venir de la mano de los bancos, si no de la optimización en la gestión de su propia actividad y, en gran medida, de las herramientas disponibles para ello. m&a

Un total de 600 unidades de carretillas Mitsubishi, de las que ULMA Carretillas Elevadoras es importador exclusivo para el mercado español, tendrá a su disposición el operador Transportes Azkar con un contratode alquiler a largo plazo para los próximos cinco años.

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Ángel Sánchez, Gerente de ULMA Carretillas Elevadoras y Juan Antonio Quintana, Director de transportes de Azkar en Coslada.

■ Según el acuerdo firmado entre Ángel Sánchez, Gerente de ULMA CE y Juan Antonio Quintana, Director de transportes de Azkar, en las instalaciones de Azkar en Coslada (Madrid), el contrato contempla también un servicio integral de manutención.

La importancia del parque, las necesidades de una empresa que mueve una flota de más de 2.200 vehículos y más de 5.000 profesionales en su organización así como la complejidad de la operación por las diferentes fórmulas de utilización y la estacionalidad del trabajo hizo que se hiciera un trabajo conjunto entre ULMA Carretillas y Azkar.

Fórmulas a la carta Las fórmulas fueron Flessfree y Flessirent que permiten solucionar los problemas de la estacionalidad y picos de trabajo.

La flexibilidad de la propuesta permite la devolución de máquinas de hasta un 15% por descenso probado de la carga de trabajo o aumentar la entrega en el caso de sobrecarga de trabajo.

Para dar la respuesta más eficiente Azkar tendrá un interlocutor en cada zona de trabajo con un responsable continuo de incidencias y mantenimiento en los centros de toda la geografía española. También se da respuesta a las necesidades de formación.

SIL

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Actualidad

ULMA Carretillas Elevadoras y Azkar firman un contrato de alquiler por cinco años

Actualidad

Ahorro de costes y reducción del tiempo de planificación

Atos Origin colabora con CAPSA y Nissan

Atos Origin ha implementado una herramienta en CAPSA que le ha permitido optimizar la SC con un ahorro anual de un millón de euros. En Nissan, la automatización de la planificación ha permitido un ahorro en el proceso y se está consiguiendo reducir los stocks hasta en un 40%.

Fuente: Nissan.

ambas partes detectamos la necesidad de que el proyecto diera respuesta a ese entorno cambiante, explicó Massó. La definición fue una herramienta y un soporte que, en función de los cambios y los requisitos del mercado, fuera aportando distintas soluciones que se pudieran implementar y resultaran viables para CAPSA. Nissan: ahorro en el proceso de planificación Por lo que respecta al OEM de equipos del sector de automoción Nissan, decidió implementar un sistema de planificación avanzada de la producción (APSII) en su planta de

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■ La compañía internacional de servicios de tecnologías de la información presentó los resultados obtenidos en proyectos de colaboración en la cadena de suministro, de dos de sus clientes de ámbitos diferentes como CAPSA (Central Lechera Asturiana) y Nissan. La empresa CAPSA que cuenta con varias delegaciones y ocho centros de producción y almacenamiento repartidos por toda España decidió implementar una herramienta para optimizar su cadena de suministros en el marco de los servicios Lean Extended Enterprise de Operaciones de Atos. Pere Joan Massó, Director de Logística de CAPSA explicó que la herramienta realiza una propuesta de lo que debe producir cada una de las plantas; lo que se debe gestionar en cada uno de los almacenes y desde dónde se ha de atender a cada uno de los clientes, en función de sus necesidades. El resultado, subrayó Massó, es un ahorro anual estimado en torno al millón de euros. Un aspecto interesante de la herramienta es que si bien en un principio se habían planteado optimizar la red de distribución desde un punto de vista estático, en el transcurso del proyecto vieron que esa situación que intentábamos mejorar era dinámica. Por ello, entre

❙ ProLogis European Properties, proveedor global de inmuebles para el sector de la logística y distribución, ha anunciado la renovación y ampliación del contrato de alquiler con Goodyear Dunlop Iberia. Goodyear Dunlop Iberia desarrolla sus actividades logísticas y de almacenamiento para España y Portugal desde esta plataforma ubicada en el ProLogis Park Alcalá, donde ocupa una superficie de 15.221 m2 desde Septiembre del 2005.

❙ ToolsGroup en el sector MRO . ToolsGroup, empresa proveedora de soluciones de optimización del inventario conducido por la demanda, se introduce en el Sector MRO (Maintenance, Repair & Overhaul), un sector activo en la mejora de la productividad. En el sector de piezas de recambio de equipos, la gestión del inventario se viene realizando de manera tradicional, sin que se haya prestado mucha atención. La solución Service Optimizer 99+ (SO99+) permite resolver problemáticas concretas que aumentan el nivel de servicio y reducen el stock

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estampación de Barcelona. El objetivo era automatizar el proceso de planificación y establecer una secuencia y unos plazos de fabricación óptimos que la planta pudiera respetar.

El resultado ha sido un ahorro extraordinario en el proceso de planificación que se ha reducido desde las ocho horas iniciales para planificar un día, hasta las tres horas actuales para planificar 20 días. Además se ha logrado la independencia de la planta respecto al conocimiento del planificador y se está en proceso de reducir los stocks intermedios y el lead time de fabricación hasta en un 40%. m&a

en un corto período de tiempo. Como explica José Presencia, Director general de ToolsGroup, en el sector MRO la correcta gestión del inventario requiere modelos avanzados debido, entre otros, a que se requiere alta disponibilidad de las piezas; la mayoría de piezas tienen pautas de consumo de baja y muy baja rotación, existen condicionantes técnicos y de seguridad que ponen restricciones de mínimo a la cantidad de piezas que debe existir en el almacén, etc. ❙ El convenio de colaboración firmado por PLAZA (Plataforma Logística de Zaragoza) y CLASA (Centros Logísticos Aeroportuarios) en Zaragoza persigue una mejora en las infraestructuras logísticas y en los procesos de transferencia intermodal. Ambas sociedades ya venían colaborando para facilitar los intercambios logísticos y con este acuerdo pretenden identificar nuevas oportunidades con intercambio de información que permita el crecimiento y la calidad de las infraestructuras dedicadas a actividades logísticas.

Actualidad

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Para todo tipo de mercancías

Grimaldi Group: nueva conexión Ro-Ro entre España y Libia

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NUEV

■ Grimaldi Group cuenta con una nueva línea Ro-Ro que une los puertos de Barcelona y Valencia al de Al Khuns, en Libia. El servicio que tiene una frecuencia de dos semanas, estará cubierto por el buque MV Grande Italia, que puede transportar más de 2.000 metros lineales de mercancía y 2.200 coches. La línea será directa y la duración del trayecto será de dos días desde Valencia y tres días desde Barcelona.

MV Grande Italia de Grimaldi Group puede transportar todo tipo de mercancías y cubrió su primer trayecto el 24 de marzo desde Barcelona y el 25 de marzo desde Valencia, llegando al puerto de Al Khums el 27 de marzo. Gracias a esta nueva línea, Grimaldi ofrece una excelente alternativa a todos aquellos operadores del Mediterráneo Occidental interesados en el mercado libio. El Grupo Grimaldi es uno de los grupos navieros más importantes del mundo en el sector Ro-Ro y protagonista destacado del proyecto Autopistas del Mar. Propiedad de la familia Grimaldi, el grupo tiene sede en Nápoles y gestiona una flota de más de 100 barcos. m&a

Placas de fijación con reengrase lateral

O

Perfiles 0,1 – 100 t

O

Rodamientos combinados Heavy Duty, Nueva Serie 3

O

NUEV

NUEV

NUEV

Rodamiento combinado de Vulkollan accionado

Rodamientos combinados con vulkollan y poliamida

Unidad de rodamientos combinados ajustables Modelo JT

Sistemas de manejo 0,1 – 100 t � Sistemas elevadores � Horquillas telescópicas

80.000 m2 de superficie en la capital andaluza

FCC Logística abre nuevas instalaciones en Sevilla

� Unidades multiaxiales

■ FCC Logística, empresa perteneciente al Grupo Fomento de Construcciones y Contratas, ha abierto recientemente unas nuevas instalaciones en la localidad de Dos Hermanas (Sevilla). Con la apertura de este nuevo centro, FCC Logística cuenta en la capital andaluza con una superficie de almacenaje próxima a los 80.000 m2. Construida sobre una superficie de 9.000 m2, el nuevo centro dispone de 7.500 metros de almacenaje, con una altura libre de 10 metros. Asimismo, dispone de estanterías de paletización para 2.000 huecos, con siluetas de almacenaje en bloque, para 500 palés en base. Estas naves cuentan con ocho muelles de carga-descarga para vehículos trailer y otros ocho para vehículos ligeros. Por otra parte, las instalaciones están equipadas con antenas de radiofrecuencia, además de disponer de sala con equipos de presión, bombas eléctricas, Jockey y Depósitos SCI, BIES y rociadores automáticos en toda la instalación, incluidas las oficinas.

FCC Logística cuenta en España y Portugal con una oferta global de soluciones para la cadena de suministro a través de sus unidades de negocio especializadas en automoción, consumo, farmacia, industria y tecnología, transporte y retail. La compañía dispone de 66 almacenes y plataformas logísticas, más de 1.000.000 m2 de almacenaje, 440.000 m3 de capacidad frigorífica y dispone de un equipo humano de unas 4.000 personas.

� Ejes auxiliares para robots � Apilador de palets 4 1399 Tel. 93 81 el-sl.es info@wink

-sl.es

C/ Víctor Balaguer, 20-22 Esc. 1 bajos 1ª 08870 Sitges (Barcelona) Tel: +34 938 141 399 Fax: +34 938 145 400 info@winkel-sl.es www.winkel-sl.es

m&a 13

Actualidad

Presentación de resultados

Schneider Electric sitúa en España la dirección de Europa, Sudamérica, África y Oriente Medio El grupo Schneider Electric ha puesto al frente del área EMEA al ejecutivo español Julio Rodríguez Izquierdo que suma esta responsabilidad a la de la división europea. El grupo ha cerrado 2009 con un margen de EBITA del 12,9%, antes de costes de reestructuración y sus planes para 2010 son de crecimiento.

Jean Pascal Tricoire

■ La dirección de Schneider Electric ha dado a conocer durante la presentación anual de resultados en París la remodelación de su cúpula directiva, por la que Julio Rodríguez, que se encontraba al frente de la división europea del grupo, asume ahora el área EMEAS (que

Claves (M€)

EBITA del 12,9% antes de costes de reestructuración A pesar de las condiciones del mercado, el grupo ha cerrado 2009 con un margen de EBITA del 12,9%, antes de costes de reestructuración y un volumen de cash flow record de casi 2.000 M €. Se han conseguido, además, unos ahorros de más de 646 M € gracias a un aumento de la productividad y una adaptación de la estructura. El grupo pronostica que en 2010 se empezarán a registrar crecimientos y mejoras en los beneficios.

Jean-Pascal Tricoire, Presidente y CEO de Schneider Electric, explicó durante la presentación de resultados: En 2009, aunque se ha tenido que hacer frente a una caída de las ventas sin precedentes, hemos registrado unas cifras de cash flow record, hemos reducido nuestros costes y hemos conseguido posicionarnos en las nuevas economías y en mercados que experimentarán importantes crecimientos a largo plazo. A la vez que hemos llevado a cabo esta reducción de costes, hemos continuado invirtiendo masivamente en innovación, investigación y desarrollo con el objetivo de generar crecimiento sostenible. En los próximos meses continuaremos con nuestra transformación estratégica hacia “One company”. Además, aceleraremos nuestra apuesta por la gestión de la energía, ofreciendo la excelencia tanto en nuestros productos como en nuestras soluciones, todo esto organizado alrededor de una nueva estructura en cinco egocios.

Año 2009

Ventas

15.793

Crecimiento vs. 2008

–15,7%

EBITA antes de costes de reestructuración

2.044

% de ventas

12,9%

vs. 2008

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comprende Europa, Oriente Medio, África y Sudamérica). Rodríguez Izquierdo, que será al mismo tiempo el máximo responsable mundial de la unidad de negocio de Power, tiene por objetivo consolidar a Schneider Electric como proveedor global de soluciones energéticas en los 138 países que a partir de ahora están bajo su responsabilidad.

-3,1 pts.

Cash flow libre

1.971

% ventas

12,5%

vs. 2008

+13,6%

Julio Rodríguez

2010 mejora de unos mercados todavía con incertidumbres Por otra parte Tricoire también señaló que, Son días además extremadamente excitantes, dado el proyecto de adquisición de la división de distribución de Areva en el que estamos trabajando y que nos permitirá convertirnos en uno de los actores más fuertes en el mercado de la media tensión y fortalecer nuestra oferta de Smart Grids.

En 2010, deberíamos ser capaces de beneficiarnos de la mejora de los mercados en las nuevas economías y de una mejora en la demanda por parte de los segmentos industriales y los centros de procesamiento de datos. Sin embargo, la recuperación en países más maduros es todavía incierta. En este contexto, en 2010 nos hemos marcado el objetivo de ser una de las empresas de nuestro sector con mayor crecimiento, pero creemos que este crecimiento será de un solo dígito. Esperamos cerrar 2010 con un margen de EBITA de alrededor del 14% antes de costes de reestructuración y sin contemplar la integración de Areva Distribution. m&a

■ Crisplant , uno de los principales proveedores de sistemas logísticos automatizados, ha obtenido un contrato para el diseño e instalación de un sistema de clasificación automatizado de alta velocidad basado en su clasificador ‘ecológico’ LS-4000CB. El sistema se instalará en el centro de distribución de nueva construcción de myToys.de, en Langensel-

bold (Alemania), y estará operativo según las previsiones en Junio de 2010.

El nuevo centro de distribución permitirá que myToys. de mantenga su rápido crecimiento al pasar de un sistema de distribución manual a un proceso que optimiza el flujo de trabajo y proporciona un alto nivel de automatización, con un rendimiento de 11.000 artículos por hora. El nuevo sistema automatizado incorporará el innovador clasificador de bandas cruzadas Crisplant LS-4000CB de última generación, que cuenta con una nueva tecnología de motor que reduce el consumo de energía en un 75% respecto a los clasificadores equivalentes con motores convencionales. Esto permitirá que myToys.de logre una importante reducción en las emisiones de dióxido de carbono. m&a

Actualidad

Clasificador ecológico de Crisplant en el nuevo centro de distribución de myToys.de

❙ El operador Rhenus ha puesto en marcha un servicio diario directo de transporte de mercancías por carretera que une Coslada e Irán con Holanda (Venlo) y Alemania (Hilden), donde Rhenus tiene dos de sus más importantes centros logísticos y de tránsito de mercancía en Europa. En Venlo, Rhenus agrupa las mercancías que ese mismo día han llegado desde Hilden con destino a España y parten inmediatamente tanto a Irún como a Coslada con sendos vehículos (box-trailers) con dos conductores para optimizar tiempos de descanso y conducción. El servicio funciona en ambos sentidos y maneja todo tipo de mercancías, incluyendo también ADR.

BR EV ES

Con motor que reduce el consumo de energía

❙ La ZAL del puerto de Barcelona y la ZAL-Toulouse están apostando por la sostenibilidad y las energías renovables en sus construcciones, tanto las nuevas como las ya existentes. La ZAL y la empresa francesa NAZCA, perteneciente al grupo constructor GSE, han llegado a un acuerdo para desarrollar una planta de Building Integrated Photovoltaics (BIPV) en el techo de las naves logísticas de ZAL-Toulouse. Los 20.000 m2 de techo de los almacenes de la zona logística del puerto en Toulouse estarán cubiertos con placas fotovoltaicas que generarán electricidad con una potencia superior a 1,2MWc y 1.400 MWh anuales.

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Actualidad

En la red de palés europea

El hub de Palletways Iberia servicio exprés de 1.850 palés/día En una jornada de puertas abiertas pudimos acercarnos al hub de la Red Palletways Iberia, un innovador modelo que por su sencillez y eficacia ha doblado sus efectivos en menos de cuatro años. Las claves del éxito son su modelo operativo, los miembros de la red y los sistemas de información.

■ Palletways Iberia, empresa distribuidora express de mercancía paletizada en España y Portugal, celebró una jornada de puertas abiertas en sus instalaciones de Alcalá de Henares (Madrid). El modelo operativo del grupo Palletways se basa en cuatro redes europeas, situadas en Reino Unido, Italia, Centro Europa e Iberia. En la actualidad, cuenta con 280 miembros y 8 hubs que dan servicio a 12 países con una actividad de 20.000 palés/día.

La red de Palletways Iberia se creó en 2006 y la buena acogida de su innovador modelo le ha llevado a crecer desde los 25 miembros iniciales a los 56 con los que cuenta actualmente. En la presentación, su Presidente Antonio Llatas; el Consejero delegado, Luis Zubialde y el Director de operaciones, José Hernández, ofrecieron los datos de la red ibérica que mueven alrededor de 1.850 palés diarios con unos 65 camiones hacia toda la geografía peninsular. La red de distribución de Palletways Iberia cuenta con almacenes gestionados por empresas de transporte y logística independientes con un gran conocimiento del sector en España. Como explicó Luis Zubialde, el éxito del proyecto se basa en una operativa sencilla que da gran agilidad a las operaciones, ya

Las cuatro redes de Palletways • Red del Reino Unido. Inaugurada en 1994, cuenta con tres hubs,110 miembros y gestiona 15.000 palés/noche.

• Red Italia. Inaugurada en 2002, cuenta con dos hubs, 73 miembros y gestiona 3.000 palés/noche.

• Red del Centro Europa. Inaugurada en 2005, cuenta con dos hubs, 40 miembros y gestiona 1.000 palés/noche.

• Red Iberia. Inaugurada en 2006, cuenta con un hub en Madrid, 56 miembros y gestiona 1.850 palés/día.

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que se realiza sin muelles mediante carga y descarga lateral de los camiones en operaciones a partir de las 10 de la noche.

Las claves del modelo Las claves de Palletways se encuentran, según Zubialde, en el modelo operativo, los miembros y los sistemas de información. La eficacia del modelo operativo se desencadena cuando los miembros recogen la mercancía de sus clientes, los vehículos la llevan al hub de PW y se clasifica, los vehículos salen del hub central hasta el almacén local desde donde es distribuida a los clientes. Entre las ventajas de este modelo, Luis Zubialde destacó su precio competitivo para envíos de peso; gran especialización; no se cobra reexpedición con un único hub; alto grado de conocimiento del mercado local y simplicidad de tarifas.

Otra de las claves reside en los miembros.

Somos la red más densa con más de 280 compañías en Europa, remarcó Luis Zubialde, y en la selección se lleva a cabo un riguroso procedimiento con especialistas de cada zona. Además tenemos un manual de operaciones único con

altas exigencias del nivel de servicio.

Otro aspecto clave es que la red se ha dotado de los sistemas de información que le permiten la trazabilidad de sus envíos por códigos de barras y RFID. En cuanto a los servicios, destaca su flexibilidad ya que permiten realizar envíos de uno a cinco palés en las medidas full, half, quarter y megafull pallet con bases de 1.200 x 1.000 mm y diferentes alturas y pesos. Además, cuentan con un servicio premium de 24 h a toda la península y un servicio economy de 48 h.

Con un nicho según Zubialde dedicado al exprés, paquetería, carga fraccionada, carga completa y grupaje. Nuestra visión es ser la red de palés europea y nuestro objetivo contribuir a la mejora del rendimiento del cliente. Los valores fundamentales son un equipo orientado a resultados con transparencia en los KPI; aportación directa de todos los miembros e información y formación en el propio puesto de trabajo.

C.L.

Distribución a más de 27.000 estancos

Gefco mantiene su nivel de rentabilidad en 2009

A pesar de la crisis, Gefco pudo mantener su nivel de rentabilidad gracias a una rigurosa gestión de costes y compras. Por regiones, Europa occidental recuperó su mercado en el último trimestre, mientras que Europa central y Sudamérica sufrían el descenso más fuerte. Los mayores crecimientos los obtuvo en China y el Magreb.

■ Con un beneficio operativo de 102 M€, que representa el 3,5% de la facturación comparado con el 3,6% de 2008, el Grupo Gefco ha mantenido sus niveles de rentabilidad. La facturación total en 2009 ascendió a

2.888 M€, lo que significa un descenso del 18,3% en comparación con 2008. Según la compañía este resultado es debido al impacto de la reducción en la producción global de automóviles en la primera mitad de 2009 y, en general, al desfavorable contexto industrial. A pesar de la crisis, ha mantenido su nivel de rentabilidad en 2009 gracias a una rigurosa gestión de costes y compras y un esfuerzo continuado de los equipos de ventas en los mercados prioritarios, junto a la recuperación del mercado automovilístico de Europa Occidental en el último trimestre, gracias a los planes de las Administraciones públicas.

Por regiones, la parte más dura de la crisis la soportaron las zonas estratégicas de Europa Central y del Este Gefco facturó 278 M€, lo que significa un descenso del 19%. Asimismo en Sudamérica donde alcanzó149 M€, sufrió un descenso del 16%.

Sin embargo, Gefco obtuvo un excelente rendimiento en el resto del mundo, especialmente en los países del Magreb y China, con un aumento de la facturación del 50% en comparación con 2008 (15 M€ en 2009 frente a 10 M€ en 2008). m&a

Logista Italia y Philip Morris Italia renuevan contrato

Actualidad

El mercado del automóvil se recupera en Europa occidental

■ Logista Italia, filial en Italia de Grupo Logista, el primer operador logístico integral de España y Portugal, y uno de los principales del sur de Europa, ha renovado con Philip Morris Italia su contrato de distribución de tabaco para Italia por los próximos 3 años hasta el año 2013.

Los servicios que Logista Italia presta a Philip Morris Italia se extienden a toda la cadena de valor logística, que abarca la recogida del producto en fábrica, su transporte internacional, planificación de suministro, gestión de stocks, gestión de pedidos, agrupamiento, empaquetado, distribución, facturación, cobro, así como los servicios al cliente y postventa. Logista Italia distribuye a más de 27.000 estancos, o la toma de pedidos por Internet que ya usan más de 10.000 estancos. m&a

17

Empresas

Innovar, integrar y mejorar

Zetes: soluciones de identificación, captura y movilidad con valor añadido Con 25 años de vida, Zetes Industries ha logrado posicionarse como uno de los principales proveedores europeos en soluciones de valor añadido para la identificación de productos, personas y movilidad.

E

l Grupo Zetes, con sede social en Bruselas, cuenta con presencia en todo el territorio europeo por lo que es capaz de realizar proyectos de integración conjuntos en diferentes países para compañías multinacionales, contando para ello con el apoyo y el alto nivel de todas sus delegaciones regionales. En el mercado europeo cuenta con más de 800 profesionales cualificados y con el bagaje de más de 10.000 instalaciones en funcionamiento. Somos una empresa solvente y con salud financiera, que cotizamos en la Bolsa de París (Euronext), explican desde Zetes.

En una jornada convocada por la citada empresa para analizar las ten-

dencias del mercado en cuanto a las tecnologías de identificación, captura de datos y movilidad, Jordi Soler, Profesional Services Manager de la firma, explicó que las soluciones completas de Zetes integran la identificación, más la tecnología de la información, las redes de comunicación y las competencias en seguridad. Asimismo, se ocupa también del mantenimiento ya que su implantación internacional asegura la calidad de servicios y equipamientos, con servicios a la carta.

En cuanto a la apuesta de Zetes por la innovación, como subrayó Soler, se concreta en los Centros de Competencia 3i con equipos de expertos centralizados que se dedican a tecnologías específicas para la cadena de suministro como voz,

RFID e impresión y aplicación de etiquetas de códigos de barras.

En el caso de la voz (ver informe Tecnologías para el picking Pág. 34), desde Zetes piensan que las soluciones de reconocimiento de voz han cambiado la manera de trabajas de los operarios en los centros de distribución de toda Europa.

Sacar el mejor partido a la tecnología El core business de Zetes es la integración de soluciones con valor añadido basadas en las últimas tecnologías de identificación y experiencias verticales adquiridas en sus 25 años de recorrido. Otro aspecto es la capacidad de integración y la orientación del negocio hacia la solución con un enfoque técnico. En cuanto al futuro, explican, que es el de ir a la vanguardia de las nuevas tecnologías de identificación con I+D+i en el 3i Competente Centre. Asimismo, somos un integrador independiente con fuertes relaciones con los principales fabricantes de hardware como Intermec, Zebra, Motorola/Symbol, Wolke, Datamax, Datalogic, Vocollect, CipherLab, Datalogic, Hand Held Products, LXE, Microscan, etc En definitiva, Zetes proporciona soluciones completas llave en mano, no sólo se limita a proporcionar dispositivos de tecnología de última generación,

Solución de voz en el BCD de Sony

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Empresas

El turno de los clientes de Zetes • Azucarera Ebro. La solución Print & Apply nos facilitó obtener una óptima gestión de la trazabilidad. Zetes se ha convertido en nuestro socio tecnológico y actualmente trabajamos conjuntamente en un proyecto basado en tecnología RFID. Ángeles Nogueras. Directora de Proyectos • SDF. A -25º C tener las manos libres significa una mejora importante. Los resultados conseguidos con la solución de voz han sido visibles rápidamente, tanto en la optimización de recursos y productividad como en el ratio de error de preparación de picking.

José María Gutiérrez. Director de Informática • Bieffe Medital. El sistema de gestión de la trazabilidad nos garantiza la accesibilidad de todos los datos de fabricación y distribución de nuestros productos para evitar posibles errores y en el caso que se produzcan, poder actuar de forma inmediata Julián Marín. Ingeniero de Procesos.

• Unipapel. Desde hace tiempo buscábamos el proveedor idóneo para implantar la voz en nuestros centros logísticos y estamos satisfechos de haber contactado con Zetes, su equipo humano se ha involucrado totalmente en nuestra búsqueda de la máxima eficiencia y productividad.

Juan Antonio Meroño. Director de Logística.

RFID Portique

si no también a sacar el mejor partido de ellos Integración con SAP, afirmó Soler en la presentación.

Esto es la definición, sin embargo, las soluciones de captura de datos deben permitir controlar los flujos de información que la empresa genera, permitiendo una optimización de sus procesos de producción, almacenaje y distribución, subrayó Jordi Soler.

Las soluciones de Zetes están basadas en códigos de barras uni y bidimensionales, etc., junto a las tecnologías para su captura. Asimismo, incluyen RFID; voz y captura de datos por imagen. En esta última tecnología, una solución muy interesante es la Visidot, que permite la identificación y captura de datos de forma automática basada en imágenes para una completa trazabilidad.

• SunChemical. Al implantar SAP necesitábamos un proveedor tecnológico que se ajustara a nuestras necesidades, la experiencia de Zetes en la integración de sistemas de trazabilidad en este entorno es clave.

Rafael Febrer. Site Manager.

• Sony. Somos el primer centro europeo en implementar una solución de voz, lo que es un reto para nosotros. La extensa presencia europea de Zetes permitirá trabajar con ellos en otros proyectos.

Jesús López . Responsable IT • ASM. La solución de movilidad nos ha permitido un control total de nuestros envíos; una interacción directa con nuestra página Web para proporcionar datos de trazabilidad a los destinatarios; un sistema de preavisos vía SMS y email, además de una interconexión automática y bidireccional con nuestros sistemas.

Santiago Fernández. Director de Sistemas • Campofrío. La solución basada en tecnología de visión nos permite trabajar con seguridad en todas nuestras expediciones y contamos con un sistema de trazabilidad complementario de mayor alcance.

Esto se traduce en una optimización de nuestra logística, ganando en eficacia, calidad y obteniendo una mayor satisfacción de nuestros clientes.

Santiago Peña. Director de Sistemas de Información • C&A. En C&A estamos siempre atentos a las nuevas tecnologías que puedan aportarnos valor añadido. La integración de la tecnología de voz con nuestro sistema de gestión de almacén, que llevó a cabo Zetes, era una innovación que queríamos implantar para ser más dinámicos hacía nuestros clientes.

Conchi Valcárcel. Responsable DC Fontanar

Soluciones de movilidad: evolución para obtener ventajas Aunque una solución de movilidad puede abarcar una gran amplitud de conceptos, como una PDA o un terminal portátil, para Zetes en las soluciones de movilidad son aplicaciones que permiten a los trabajadores que están fuera de las instalaciones de la empresa recoger y enviar automáticamente datos o recibirlos en un dispositivo portátil. Estas soluciones cuentan con una sólida red inalámbrica de comunicación para perJordi Soler en la presentación 19

Empresas

mitir un intercambio de información en tiempo real con el software de gestión central de la empresa, puntualiza Soler.

Estas soluciones permiten conectar a la empresa con clientes, colaboradores, empleados, etc., mejorando la accesibilidad y capacidad de respuesta a través de dispositivos móviles. La evolución de las tecnologías implica la evolución de las posibilidades para obtener ventajas por parte de las empresas. Con las soluciones de movilidad cabe destacar la capacidad para un rastreo e identificación más eficaces; autentificación de clientes, ejecución de pagos, ampliación de ofertas de productos y servicios, etc. Sin duda, afirma Jordi Vilanova, la capacidad para poder acceder a aplicaciones y servicios en tiempo real es una ventaja competitiva que ayuda a aumentar la rentabilidad y reduce costes a cualquier empresa y permite un mejor servicio al cliente.

Así, las áreas de implantación son muy variadas y resultan de gran eficacia en logística y transporte para la gestión integral del producto, trazabilidad, gestión de rutas, etc. Asimismo, son aplicables a procesos de fabricación, distribución con la automatización de toda la cadena, en retail, etc.

Soluciones RFID: el enfoque correcto El interés por la RFID ha crecido en los últimos años y, de hecho, nos encontramos rodeados de esta tecnología (identificación de mascotas, pagos en peajes, calidad de productos alimenticios, etc.). Sin embargo, las elevadas

Técnica de visión. Shipping y verificación en Campofrío.

expectativas de mercado parecen no haberse cumplido. Sin embargo es el parecer de la empresa que la tecnología RFID avanza pero todavía no ha supuesto una revolución real en la cadena de suministro. En una encuesta realizada por Zetes, las compañías pueden señalar las aplicaciones donde obtendrían ventajas, pero el coste continúa siendo el principal obstáculo. Si bien en otros casos, aunque las empresas se muestran convencidas el hecho de que todavía no es una tecnología de amplia difusión, hace que se lo piensen. Lo cierto es, explica Jordi Soler, que cuando se elige el material y enfoque correctos de una aplicación RFID se pueden obtener importantes ventajas en cuanto a capacidad de seguimiento y eficiencia.

Print&apply y etiquetado Para el etiquetado de productos, las soluciones de Zetes son reconocidas en el mercado e incluyen: • Diseño de etiquetas: Maewin.

• Impresión para aplicación manual: Zetes suministra y da servicio de impresoras con marcas como Zebra, Datamax e Intermec entre otras.

• Impresión para aplicación automática: MD, a Zetes brand, es la división especializada en diseño y fabricación de sistemas Print&Apply del Grupo Zetes.

• Consumibles: Zetes es fabricante de etiquetas y socio de ANFEC (Asociación Nacional de Fabricantes de Etiquetas en Continuo).

• Colaborador preferente de AECOC

Respecto a la encuesta, el 12% de las empresas mostraron claramente su interés por estas tecnologías pero seguían a la espera de una mayor implantación y de casos prácticos convincentes. Zetes ha querido señalar cinco casos en los que esta tecnología resulta claramente rentable: en el seguimiento de activos retornables (palés, jaulas, contenedores, etc.); en centros de distribución para carga y descarga de palés; en la gestión de activos (aparatos electrónicos, mobiliario, carretillas, etc.); inventario en la tienda y en la trazabilidad alimentaria con un tag activo que permite comprobar si la cadena del frío ha sido tratada convenientemente.

Sin embargo, como explican desde Zetes, entender qué es la tecnología y tener una visión pragmática, entendiendo bien las necesidades de la empresa. Además, aunque se diseñó para trabajar en bucle cerrado, si se diseña una solución apropiada puede trabajar en entornos abiertos para lo que los estándares tipo EPCIS está desempeñando un importante papel.

También necesita ser escalable y se debe plantear que puede resultar más eficiente en combinación con otras tecnologías.

En definitiva La implantación de RFID no provoca una revolución en todos los procesos operativos, sino que puede ser integrada sin fisuras con otras soluciones y trabajar con ellas. Un aspecto importante es que es una tecnología en evolución, por lo que se debe elegir una herramienta de integración abierta que no obligue a replantear la solución por completo.

Carmina Lafuente

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Jornadas Conjugación del presente y el futuro de la logística

32 Jornadas CEL o la logística, valor seguro as

Bajo el lema “Logística, valor seguro”, el Centro Español de Logística (CEL) celebró este año la 32º edición de sus Jornadas de Logística. Los ponentes realizaron un repaso por el panorama actual de la logística e insistieron en la importancia de la renovación y la adaptación al escenario que se vislumbra como consecuencia de la crisis.

M

ás de 250 profesionales relacionados con la cadena de suministro siguieron con interés la valoración y el análisis que sobre el presente y el futuro del mundo de la logística realizaron los conferenciantes reunidos por el CEL a principios de marzo en Madrid con motivo de sus Jornadas Logísticas.

Vicente Sánchez Cabezón aprovechó la inauguración del encuentro para anunciar su salida como presidente de la organización, cargo que ahora ocupa Alejandro Gutiérrez, director de servicios logísticos y comerciales de Día España. En la presentación también tomaron la palabra Aurelio García de Sola, director

La crisis ha hecho desaparecer unas 8.000 empresas de transporte en España, quedando operativas actualmente unas 114.000, de las cuales el 90% tiene cinco o menos vehículos y la actividad ha descendido en torno a un 20% 22

general del Instituto Madrileño de Desarrollo (Imade) y los representantes del Ministerio de Fomento, José Luis Cachafeiro, secretario general de Transportes, y Juan Miguel Sánchez, director general de Transporte Terrestre.

García de Sola destacó que el transporte y la logística se han convertido en dos de los sectores estratégicos en la Comunidad de Madrid ya que cuentan con un volumen de facturación superior a los 9.000 M€ y una participación cercana al 5,42% en el PIB. Asimismo, resaltó la importancia de la Comunidad de Madrid como uno de los mayores centros logísticos del Sur de Europa. Recordó que desde la creación de Madrid Plataforma Logística, uno de los 12 clusters que conforman Madrid Network, se pretende impulsar el transporte, la logística y las infraestructuras de la Comunidad.

Por eso, se está trabajando en el Plan de Infraestructuras Logísticas de la Comunidad de Madrid, que con el apoyo de la iniciativa privada, se desarrollará en los próximos años. Se trata de una red integrada por siete grandes plataformas logísticas, que estarán apoyadas en nuevas infraestructuras viarias, fe-

rroviarias, y que movilizará inversiones superiores a los 10.700 M€, remarcó.

Conocimiento y cultura logística Por su parte, José Luis Cachafeiro señaló que es necesario crear una cultura logística, y resaltó su importante papel desde un punto de vista empresarial, ya que a su juicio, se ha convertido en un sector estratégico para la competitividad de las empresas españolas. Enfatizó que en un modelo económico globalizado, el alargamiento de las cadenas de suministro toma vital importancia. Apuntó como intervenciones prioritarias para Fomento la potenciación de la intermodalidad y un diseño correcto desde un punto de vista funcional de las interfaces y puntos de interconexión modal. También explicó los avances que se están produciendo en la elaboración de un plan estratégico para el impulso del transporte de mercancías por ferrocarril. En cuanto al transporte marítimo, indicó que los problemas a resolver tienen que ver con los accesos a los puertos y los nodos de conexión, así como con la propia competitividad del sistema portuario.

Buy Vip: en la información reside el éxito Como caso de éxito se conoció la experiencia de Buy Vip Spain, empresa dedicada al comercio por Internet.

David Contijoch, Director general explicó los retos logísticos a los que ha dado respuesta su compañía. Una de las dificultades fue la necesidad de responder al rápido crecimiento registrado en sus dos años de vida, ya que hemos alcanzado los 800.000 pedidos anuales. Según comentó, una de las razones de éxito es que realizaron una buena previsión de ventas que cumplieron. El ciclo de venta dura 30 días, 4 días de venta, 7 días de aprovisionamiento (compran los productos una vez se hayan solicitado, de manera que no tienen problemas de stock), 3 días en el almacén, 2 días para la distribución, 10 días para devoluciones o reclamaciones y 7 días para el cierre de la campaña. Además, resaltó que se trata de un modelo de negocio totalmente nuevo y mucho más dinámico. Buy Vip cuenta en España con tres redes de transporte y dispone de integración tecnológica con sus proveedores, lo que le permite gestionar en tiempo real la información relativa a la producción, los stocks y el tracking de los envíos.

Riesgos en la cadena de suministros Otro tema de interés fue el de la gestión de riesgos en las cadenas de suministro, moderada por la directora de manutención&almacenaje. Revista

Jornadas

Insistió en que desde el Ministerio se está trabajando en la potenciación de las autopistas del mar.

Juan Miguel Sánchez aprovechó su intervención para aportar cifras.

En resumen, el responsable de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento reveló que la crisis ha hecho desaparecer unas 8.000 empresas de transporte en España, quedando operativas actualmente unas 114.000, de las cuales el 90% tiene cinco o menos vehículos y la actividad ha descendido en torno a un 20%. Según dijo, esta fuerte caída del sector demuestra su debilidad, por lo que este responsable apuesta por una mayor concentración para que las empresas españolas puedan ser competitivas en un mercado globalizado donde la internacionalización de las actividades es cada ves más importante.

de Logística y la intervención de José Sánchez, director de Seguridad de Transportes Ochoa y Mª Jesús Sáenz, profesora de Supply Chain Management del MIT Zaragoza Logistics Program.

José Sánchez describió el proceso que está siguiendo su empresa para la obtención de la certificación ISO 28.000 y los beneficios que reportará esta certificación para la propia estructura de la empresa en la relación con los clientes. Subrayó que para su éxito se requiere una implicación total de la compañía a todos los niveles de gestión.

Tras él, Mª Jesús Sáenz expuso las conclusiones extraídas para España de un estudio mundial sobre los riesgos que afectan a las cadenas de suministro. El informe MIT Global Risk Survey analiza los mayores peligros de la cadena de suministro, sus efectos sobre ella y los medios que

La lección magistral de Hans-Christian Pfohl Hans-Christian Pfohl, profesor de gestión y logística de la Universidad alemana Darmstadt y miembro de la Asociación Europea de Logística (ELA), fue el encargado de realizar la ponencia magistral. Pfohl analizó los antecedentes de la cadena de suministro de los últimos 27 años y señaló que la globalización también se extiende a la gestión logística y, por tanto, son muchas las variaciones que se han dado en la cadena de suministro.

En 1982 lo importante eran los costes logísticos, cinco años más tarde fue la productividad logística, más tarde la calidad, luego la dinámica. En el 2003 fue la diferenciación y la colaboración y, finalmente en el 2008-2009, la importancia recayó en la regionalización de la cadena de suministro.

Como conclusión y a modo de previsión planteó que para combatir la crisis las empresas deben prestar atención a la innovación, la diferenciación, la sostenibilidad, la regionalización, la flexibilidad y la customización.

se utilizan para mitigarlos. Para los encuestados, el fallo en el transporte, seguido de los ocasionados en los suministros de materias primas, son los más importantes y los más frecuentes. Así, las principales deducciones de la investigación indican que las dificultades más habituales se dan en los puntos de conexión y que existe una tendencia clara hacia una mayor integración con el fin de ganar confianza, visibilidad y control. Según hizo notar Sáenz la implantación de políticas de control y gestión de los riesgos tiene que ver con el tamaño de la empresa, de tal modo que a mayor tamaño de empresa, mayor preocupación por los riesgos de seguridad y la adopción de las medidas preventivas pertinentes.

Hans-Christian Pfohl, profesor de gestión y logística de la Universidad alemana Darmstadt .

Realidades y retos de la logística También tuvo un importante protagonismo el papel de la logística como generador de valor para las empresas. Salvador Vicioso, director de Proyectos Logísticos de Unilever relató el proceso de racionalización que ha conducido a que su firma cuente con unos servicios logísticos que les sirvan para cumular stocks en

Se trata de una red integrada por siete grandes plataformas logísticas que estarán apoyadas en nuevas infraestructuras viarias, ferroviarias, y que movilizará inversiones superiores a los 10.700 M€.

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Jornadas

Mesa de gestión de riesgos en las cadenas de suministro.

250 profesionales asistieron al encuentro.

puntos únicos y con una complementariedad de las redes logísticas dedicadas a droguería y perfumería, por un lado, y la alimentación, por otro. Por su parte, Mariano Sanz, Director Técnico Comercial de Eulen Servicios Auxiliares dedicó su turno a la flexibilidad del outsourcing in house. Argumentó que la externalización debe ser para las empresas una decisión estratégica que les servirá para evitar aumentar pasivos sociales que no generan valor. Las empresas tienen que aprender a valorar el coste de todo el proceso, ya que en los mercados actuales las cadenas de suministro compiten más que las propias

empresas.

Otro aspecto que no podía faltar son las tecnologías de la información aplicadas a la cadena de suministro.

Todos ellos coincidieron en que es necesaria su implantación y modelos

Premios CEL 2010 a la innovación en la logística

Los premiados.

PREMIO CEL EMPRESA • Primer Premio: Grupo Cortefiel. Rediseño e Implantación de una Nueva Cadena de Suministro Global.

• Segundo Premio: Desigual. Proyecto de Automatización de la Nave de Gavà.

• Tercer Premio: BD Becton Dickinson. Desarrollo en su planta de Fraga.

• Mención Especial: Universidad Camilo José Cela. Grado universitario en Ciencias del Transporte y la Logística.

PREMIO UNIVERSIDAD • Primer Premio ex aequo: Mª Pilar Lambán. “Determinación de costes de procesos de la cadena de suministro e Influencia de Factores Productivos y Logísticos”.

• Primer Premio “ex aequo: Yolanda Barba. “Herramientas para la toma de decisiones estratégicas y operativas en la cadena de suministro inversa”.

• Segundo Premio: Miguel Gutiérrez. “Rediseño de procesos de sistemas de planificación y control de la producción de la industria-bajo pedido en las Tecnologías de la Información”.

• Premio Dirigente Logístico: Miguel Ángel Martín, Director de Logística Integral por su trayectoria como Director de logística en empresas como El Árbol, Grupo Leche Pascual, Continente y Scott Ibérica.

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capaces de adaptarse a las necesidades de las empresas con flexibilidad y eficacia.

En el tiempo dedicado a la logística urbana y capilar, los especialistas abordaron la problemática que genera el abastecimiento de mercancías en las grandes ciudades para múltiples sectores. Concluyeron que es especialmente gravoso el problema que supone la escasez y limitación de las zonas de carga y descarga. Según opinaron, existe una posición enfrentada entre las autoridades municipales, que intentan minimizar al máximo el impacto de las actividades logísticas con el fin de favorecer la movilidad urbana, y las empresas de servicios logísticos y los diferentes puntos de venta, cuyo objetivo primordial consiste en adecuar sus servicios a las necesidades de los clientes de una manera eficiente y rentable.

Por su parte, el último ponente de las jornadas, Pedro Díez, director de Recursos Humanos de Vodafone, dibujó el cambio social que se ha producido en España. No sólo ha cambiado el concepto de recursos humanos hacia una visión más humana, sino que también los efectos de la crisis han producido que las empresas busquen aumentar la eficacia, la productividad… los resultados en definitiva. La gestión de personas se ha convertido en otra estrategia para las empresas, afirmó.

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Protagonistas

Enrique Lacalle Coll Presidente del SIL 2010

“El SIL es un evento útil para los negocios de la logística”

A

pesar de la actual situación, la edición 2010 del Salón Internacional de la Logística y Manutención (SIL) se presenta bajo los mejores auspicios. Nuestro optimismo se debe fundamentalmente a dos razones: la primera es que se trata de un salón muy consolidado con 12 años de historia y que sigue siendo el punto de encuentro español de la logística.

La segunda razón es que en la base de nuestra confianza hay mucho trabajo: siempre digo que trabajamos 361 días para los cuatro días que dura el salón Para Enrique Lacalle, Presidente del SIL, la de 2010 no llega como una edición más del certamen y ello se debe a dos factores básicos: la peor coyuntura económica de las últimas décadas y la crisis que está sacudiendo el sector. A pesar de ello, del 25 al 28 de mayo de 2010 el SIL vuelve por 12º año consecutivo al recinto de Gran Via de Fira de Barcelona. Y la cita 26

se prevé rica en acontecimientos y novedades. Para Lacalle, es un evento útil para el sector, ya que se hacen contactos, se habla de negocios y sobre todo es el único escenario en España donde el sector se encuentra y se relaciona de una manera directa. Como cada año ofrecemos el valor añadido de una serie de encuentros temáticos de gran interés, como el 13º Symposium Internacional, el 8º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte (cuyo país invitado este año es el Líbano), además de otros encuentros sectoriales. A destacar la décima edición de la jornada de logística portuaria, la sexta jornada del ferrocarril y la quinta jornada de la manutención y almacenaje. Sin olvidar las jornadas dedicadas a la inmobiliaria logística y a los sistemas de información aplicados a la logística. ¿Quién ofrece más?, es la pregunta retórica que lanza Enrique Lacalle, consciente de que el SIL no tiene en España una competencia directa.

Una edición muy especial y renovada El espacio de exposición es el mismo que el año pasado y se esperan más operadores, más internacionalidad, una calidad de las empresas como en los mejores años. Es un gran salón de logística para los tiempos que vivimos. Este año, además, es especial porque nos ha costado mucho esfuerzo poder presentarnos con una oferta a la altura de las circunstancias.

Hemos tenido que facilitar la presencia de expositores a través de una renovada política de precios y calidad de los stands. A las empresas se lo damos todo hecho: ellos escogen precio y diseño, nosotros hacemos de todo para satisfacerlos. Al fin y al cabo creo que, pasada la crisis, el SIL saldrá mucho más fuerte que antes.

Invitados: Francia y Asturias Este año el SIL tendrá como país invitado a Francia. Estarán presentes

empresas de renombre procedentes del país galo como Norbert Dentressangle o Prologis, por citar algunas, e instituciones como el Puerto de Marsella o la Cámara de comercio de Deux-Sevres, entre otras. Según un estudio llevado a cabo por el Banco Mundial, Francia es el país con el mayor índice de desarrollo logístico entre los países mediterráneos.

Las cifras dan testimonio de esta primacía: diez puertos principales; 468 aeropuertos; una densa red de carreteras que la unen con Bélgica, España, Italia, Alemania y Suiza; la conexión con el Reino Unido por medio del Eurotúnel y la más extensa red ferroviaria de Europa Occidental con 31.840 kilómetros. Es curioso – nos explica Lacalle – en tantos años de SIL Francia nunca había sido el país invitado del Salón. Se trata del país vecino con el cual tenemos más conexiones logísticas y por ello hemos pensado que este año podía ser el año ideal para invitarlo. Además, esperamos la visita del ministro francés de logística, una señal importante que

Nuevas áreas Entre otras novedades, el SIL 2010 presenta dos nuevas áreas: la Sil Tech Área y la Sil Trans Área. La primera tiene como protagonistas a las nuevas tecnologías y la segunda, a las empresas del mundo del transporte por carretera. La Sil Tech Área nace después del éxito cosechado por la jornada dedicada a los sistemas de información aplicados a la logística, que tuvo lugar en la pasada edición del Salón. Aquí se podrán encontrar a las principales empresas de sistemas de identificación automática como RFID, nuevas tecnologías, consultorías, ingenierías, asesorías y operadores de telecomunicaciones.

Además, el SIL 2010 propone en esta edición una zona llamada Exhibition Village, un área de la Feria donde diferentes marcas mostrarán en vivo y en directo sus productos, servicios y soluciones a través de ejemplos prácticos. Esta iniciativa, llevada a cabo en colaboración con ICIL, tendrá como protagonistas la reducción de la contaminación ambiental, el desarrollo sostenible y la mejora de la logística verde y contará con tres áreas temáticas: tecnología y almacenaje, energías renovables y logística inversa.

Además, Enrique Lacalle nos explica otra nueva propuesta para el SIL 2010, la Hospitality Area, un stand de 180 m2 que pueden ser utilizados a tiempo compartido por diversas empresas, donde podrán invitar a sus clientes y recibir a los visitantes de

VIII Forum del Mediterráneo: Líbano país invitado El 25 de mayo y organizado por El Consorci de la Zona Franca y la Cámara de Comerç de Barcelona, con la colaboración de la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (ASCAME), la octava edición tendrá en el Líbano a su país invitado. Líbano se posiciona como un significativo portal para los países del Mediterráneo, por su esfuerzo en la construcción de grandes infraestructuras de transporte.

Protagonistas

"En la base de nuestra confianza hay mucho trabajo: siempre digo que trabajamos 361 días para los cuatro días que dura el salón"

reconoce nuestro esfuerzo en aras de la internacionalidad.

Además, por primer año, el SIL presenta como invitada a una Comunidad Autónoma, Asturias, una iniciativa que quiere ser la primera de este tipo y que los organizadores quieren que se repita en las próximas ediciones del salón. Hemos elegido Asturias por su posición estratégica en el Norte de España y en el Cantábrico, por su carácter muy logístico y porque tiene mucho interés en explicar lo que están haciendo, afirma Lacalle.

Magnus Malmqvist Magnus Malmqvist, de nacionalidad sueca, accede a sus 37 años al cargo de Director General de DSV Road Spain SAU. Hasta ahora ha sido directivo en la división de transporte terrestre en DSV Suecia durante los últimos 10 años, Malmqvist cuenta con una amplia experiencia en el sector del transporte terrestre dentro del grupo DSV. Para Malmqvist, DSV Road Spain SAU debería ser la opción más natural de servicio de transporte por carretera para los clientes en el mercado español, tal como ya lo es en la mayoría de países nórdicos.

Xavier Juncosa Xavier Juncosa asumirá el reto de la Dirección General de DSV Solutions Spain SAU, empresa del grupo DSV Spain dedicada a la prestación de servicios logísticos. Profesional del sector desde principios de los noventa, inició su carrera en el área financiera de Kühne Nagel, donde con el tiempo asumió la posición de Director de Logística en Barcelona. Entró a formar parte del grupo DSV en 2005 y ha liderado el proyecto logístico así como las sucesivas integraciones (Frans Maas y ABX) en esta división. DSV Solutions Spain SAU se concentrará en los sectores en los que es especialista como el suministro hospitalario, farma y motocicleta.

Iban Mas Iban Mas sigue al mando de la división de transporte aéreo y marítimo DSV Air & Sea SAU. Iban Mas se incorporó al grupo DSV en octubre de 2008 tras la fusión con ABX Logistics.

Licenciado en Administración y Dirección de Empresas por la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB), Iban Mas empezó su trayectoria profesional en el sector de transporte en la Autoritat Portuària de Barcelona (APB), posteriormente en la multinacional italiana Andrea Merzario España. Por su experiencia acumulada y especialización en el sector fue nombrado Director General de DSV Air & Sea en octubre 2008..

Alain Thauvette Alain Thauvette ha sido nombrado Jefe de la Región Europa Occidental de DB Schenker Rail, empresa operadora de los transportes ferroviarios de Deutsche Bahn.

Thauvette será el primer responsable ejecutivo de DB Schenker Rail UK y Presidente de Euro Cargo Rail France, la filial francesa de DB. Actuará como miembro de la Junta Directiva de DB Schenker Rail y coordinará la actividad en UK, Francia y España, lo que incluye a las empresas Euro Cargo Rail España y Transfesa. En 2004, Heller fue nombrado primer responsable ejecutivo de la empresa denominada Engli shWelshScottish Railway Ltd (EWS, ahora DB Schenker Rail Reino Unido), la mayor empresa de transporte ferroviario del Reino Unido.

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Protagonistas

Miguel Álvarez de Eulate Miguel Álvarez de Eulate es el nuevo gerente de la Fundación ICIL Zona Centro, en sustitución de María Ballesteros. Miguel Álvarez de Eulate es Licenciado en Ciencias Políticas y Sociología. Executive MBA en Dirección de Empresas, especialidad Dirección de empresas logísticas, Máster en Seguridad y Defensa por el CESEDEN (Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional) y la Universidad Complutense de Madrid y Experto Universitario en Logística, Transportes y Dirección de Operaciones con idiomas inglés y francés. Especializado en análisis, desarrollo, planificación e implementación de herramientas y de procesos operativos en áreas y de proyectos de negocio en base a los objetivos estratégicos corporativos. Hasta su incorporación a ICIL era Director General de Cesei, Consultora de Estudios Estratégicos e Internacionales. Su carrera profesional se ha desarrollado también en: Millard Global Filtres Co., Gerente de Compras y Logística; De Beers (Londres), Responsable de Análisis sobre la viabilidad de proyectos logísticos internacionales; Link Servicios Logísticos, Gestión de las operaciones de compra a proveedores españoles y extranjeros; AGS Worldwide Movers & Storage, Consultor Logístico; CEK Technology, Director General; Embajada de España en Alemania, Adjunto a Consejero Financiero; Parlamento Europeo, Asistente a eurodiputado para análisis sobre política de desarrollo regional.

PERFIL Enrique Lacalle Coll es licenciado en Derecho por la Universidad de Barcelona y Diplomado en Alta Dirección de Empresas por el IESE de la Universidad de Navarra.

Amplió estudios en la Escuela de Altos Estudios Mercantiles y en la Facultad de Ciencias Económicas, Políticas y Comerciales de la Universidad de Barcelona. Aunque el currículo de este barcelonés es muy extenso y bien conocido en diferentes ámbitos de la política, la cultura y el deporte, resaltamos su relación con la logística y las infraestructuras. Actualmente es el Presidente del Comité Ejecutivo del Salón Internacional de la Logística y la Manutención; Consejero de Abertis Logística y Miembro del Consejo General del Pla Estratègic Metropolità de Barcelona. Clave en su currículo y en el SIL es el cargo que ocupó como Delegado Especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona.

Ramón Casilda Béjar Ramón Casilda Béjar ha sido nombrado recientemente nuevo Presidente Ejecutivo de Akion Group, cargo que compaginará con el de Consejero Económico-Financiero dentro de la Junta de Asesores del mismo Grupo. Ramón Casilda Béjar es economista y máster en administración y dirección de empresas por ICADE, Universidad de Comillas.

Diplomado en planificación y administración de empresas por la Universidad Politécnica de Madrid y en sociología política por el Instituto de Estudios Políticos y Constitucionales de Madrid. Destaca su labor como asesor internacional y como consejero para Latinoamérica en importantes compañías multinacionales. Ha sido director de Soluziona, del Centro de Promoción de Inversiones para América Latina de la CEOE y es profesor de la Escuela Diplomática, del Master del Instituto de Estudios Latinoamericanos de la Universidad de Alcalá, y del Programa de Liderazgo para la Gestión Pública del IESE, Universidad de Navarra.

Ryouji Kurosawa Ryouji Kurosawa ha sido nombrado Consejero director general de Nissan Motor Ibérica en sustitución de Fumiaki Matsumoto, que pasará a asumir nuevos retos profesionales como Vice President de Dongfeng Motor y Director General de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, en China. Kurosawa estudió Ingeniería en la Universidad de Tokio y entró en Nissan en 1981.

Desde entonces ha asumido diferentes cargos dentro de la organización y ha trabajado en las oficinas centrales de Nissan en Tokyo, en la Planta de Zama (Japón) y en la de Smyrna (Estados Unidos). Llegó a las operaciones industriales de Nissan en España en 2005 como Director de Ingeniería de Producción de la Planta de Barcelona.

Desde hace 2 años ocupaba el cargo de Sub Director General de Nissan Motor Ibérica. Kurosawa reportará a Trevor Mann, Senior Vicepresidente de Producción, Compras, Cadena de Suministros e Ingeniería de Producción de Nissan en Europa.

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La Comunidad de Asturias, invitada en la edición de este año.

SIL, organizar encuentros y presentaciones de productos.

La logística en España No podemos obviar una pregunta sobre la salud del sector de la logística en España. Ante todo, Enrique Lacalle comenta la cancelación de la edición de Logitrans, el salón de la logística de Madrid que hace dos años nació como competencia española directa del SIL. Lo que ha ocurrido con Logitrans quiere decir que en España hay espacio para una sola feria del sector, para un encuentro anual. Además, tener una sola feria por sector hace más fuerte a España como país más representativo y mucho más competitivo.

Diversificar las ferias quiere decir dividir a la gente y a las empresas, que al final, son las que pagan los platos rotos, ya que se ven en la tesitura de tener que escoger entre una y otra feria y, además, en una coyuntura muy complicada.

Por lo que se refiere a nosotros, hemos sufrido un descenso de patrocinadores y este año nos ha costado mucho montar el Salón. Aún así, tengo que decir que estamos extraordinariamente bien.

Enrique Lacalle, en estos últimos meses de preparación de la feria, ha visto también las reacciones de las empresas del sector ante la crisis. El sector está resistiendo la crisis utilizando una de las pocas armas que tiene a su disposición: la paciencia. Los volúmenes están bajando mucho y el transporte tampoco está gozando de buena salud. La cara positiva de esta crisis es que de ahora en adelante las empresas que resisten se hacen mucho más sólidas y preparadas para el futuro.

Hay un ansia enorme de que acabe esta coyuntura. Esperemos que esta voluntad y este tesón nos empuje pronto hacia tiempos mejores.

Marco Bozzer Fotografía: Enric Vernet

Productos

Nuevas series MLD 500 y MLD 300

Dispositivos optoelectrónicos de Leuze Electronic Estos nuevos equipos de seguridad multihaz con transceptores de 2/3 haces y diferentes funciones para el control de acceso, ofrecen la posibilidad de muting integrado, evitando la necesidad de dispositivos adicionales externos.

E

n el diseño de la nueva serie de dispositivos optoelectrónicos de seguridad MLD 500 (Tipo 4, PLe) MLD 300 (Tipo 2, PLd), Leuze Electronic ha apostado por la funcionalidad y versatilidad, por lo que estos sensores se ajustan a los requisitos específicos de cada aplicación.

Las diferentes funciones que ofre-

Sobre el Grupo Leuze cen estos dispositivos permiten al usuario configurar y adaptar el sensor de seguridad en función de sus necesidades. Así, se puede elegir, por ejemplo, entre rearme manual/automático, el control de protección y los distintos modos de muting. Además, se pueden cubrir distintas necesidades, desde aplicaciones convencionales, como el control de acceso, hasta aplicaciones que requieren muting secuencial, en paralelo o parcial. No son necesarios dispositivos externos adicionales para realizar la función muting, lo que facilita la instalación y reduce los costes.

Las versiones más completas como la MLD 330 o MLD 530 disponen, además, de un indicador de muting integrado y un display de 7 segmentos, que indica de forma inmediata el estado del sensor con el fin de que se puedan poner en marcha medidas preventivas si es necesario.

Esta familia está destinada a la vigilancia completa de amplias áreas con la ayuda de espejos, mientras que las distancias de hasta 70 metros y temperaturas de hasta -30º no representan problema alguno para el equipo.

El alineador láser integrado facilita el montaje y la alineación. Por otro lado, un elemento reflexivo, montado

El Grupo Leuze, formado por Leuze Electronic y Bielomatik, cuenta con aproximadamente 1.800 empleados en 29 sedes de 19 países, con instalaciones productivas en Alemania, EE.UU., Italia, Reino Unido, Suiza, Brasil, Australia y China. Especializado en sistemas de sensores optoelectrónicos y construcción mecánica, todas las empresas del Grupo están certificadas según la norma ISO 9001.

en la tapa terminal, junto al receptor, asegura la buena visibilidad del punto láser del alineador, también en largas distancias.

Los espejos de desviación necesarios para la vigilancia completa de una zona pueden ser alineados paso a paso de forma rápida y sencilla. En cuanto a los tiempos de instalación, se reducen considerablemente y, además, existe un soporte de montaje giratorio BT-240 que permite la rotación del sensor hasta 240º dentro de su propio eje.

www.leuze.com 29

Estrategias

Sólo el coste que aporta valor

La estrategia de Low Cost Cuando la Fundación ICIL lanzó en el SIL 2009 su estrategia de Low Cost para la logística propició también un intenso debate en el sector que continúa hoy en día en diferentes foros, incluidas algunas redes sociales por internet. Lluís Doménech, en su calidad de representante de este organismo, nos acerca a esta estrategia definiendo su campo de aplicación y lo que significa para las empresas.

Lluís Domènech

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A

lo largo de los últimos meses se ha venido polemizando y debatiendo acerca de qué es y no es la estrategia de Low Cost.

En consecuencia, estimo oportuno como miembro del ICIL, organismo responsable de lanzar esta propuesta al sector, intentar clarificar qué es esta estrategia. Empiezo definiendo Low Cost como una estrategia que persigue eliminar el despilfarro no sólo en los procesos internos de la empresa, sino también en las relaciones entre proveedores y clientes, evitando realizar aquellas acciones que suponen más Coste que Valor. Una estrategia de Low Cost no es contraria a una estrategia de Valor Añadido, pero sí concentra este Valor en aquello que realmente valora el cliente, eliminando lo que

incrementa el coste sin proporcionar un valor realmente sensible para el cliente. Una estrategia de Low Cost puede no afectar a toda la empresa y lo más frecuente es que se refiera sólo a procesos concretos, por tanto, es necesaria y aplicable en todas las empresas y no sólo en aquellas que se denominan de Low Cost.

Dos preguntas clave en Low Cost En una estrategia de Low Cost una de las preguntas cuando se solicita un servicio / producto a un proveedor es: ¿el servicio/producto tiene características, a veces usuales en el mercado, que representan más coste que valor? En el coste que se ofrece a un cliente por un servicio o producto solicitado con determinadas características ¿contiene

un alternativa de reducción de coste si se adaptan dichas características a mi mínimo coste de ejecución?

Estas preguntas pueden realizarse bien en el seno de la empresa, o en una organización por procesos, o bien ser formuladas desde proveedores y clientes internos pero, en cualquier caso, la estrategia de Low Cost tiene su mayor aplicación cuando se extiende a proveedores y clientes externos en el marco de la cadena de suministro donde hasta ahora no han sido frecuentes.

En las aplicaciones internas de esta estrategia, puede confundirse con la clásica eficiencia empresarial, pero debe afrontarse con mentalidad muy abierta, por ejemplo planteándonos preguntas del tipo: Un proceso eficiente que se desarrolla para realizar una actividad ¿puede ser aplicado a otra actividad aunque sea menos eficientemente cuando no se desarrolla la actividad principal? O, en otras palabras, si tengo, por ejemplo, un

Un pequeño ejemplo de Low Cost En muchos almacenes se solicitan cajas y se establecen unas dimensiones que aproximadamente son las idóneas para la tipología de productos que se deben embalar. Una estrategia de Low Cost, consiste en hablar con el proveedor y preguntarle qué dimensiones reales le minimizan el coste del embalaje y no pedir una caja de 30x30x40 cm sin analizar cuánto despilfarro se está generando.

Low Cost para todos y en cualquier caso o a cada cliente y en cada caso Existen empresas que en sí son Low Cost porque realizan un proceso concreto, como pueden ser los vuelos baratos donde el pasajero se lleva el equipaje (limitado) y que, además, no es atendido durante el vuelo y sólo se habla en inglés, pero se vuela con puntualidad y seguridad. También puede ser el caso de peluquerías baratas donde se corta el pelo, sin música, ni revistas, ni masajes finales, donde sólo se corta el pelo, eso sí muy bien y con todas las especificaciones que solicita el cliente.

Sin embargo, este tipo de empresas suelen ser mucho más criticadas por el hecho de que sus clientes no conocían

las especificaciones y limitaciones del servicio contratado, que por sus Low Cost a cada cliente y en cada caso De cualquier forma, insisto en que lo normal es aplicar la estrategia de Low Cost a un proceso concreto, normalmente con la implicación de dos empresas, donde se minimizan los costes que no aportan valor. En numerosas ocasiones, estos costes surgen de generalizar el Valor en el sentido universal de “para todos los clientes y en todos los casos”, cuando, por el contrario, Valor es ofrecer a cada cliente lo que quiere en cada caso.

Low Cost es calidad al coste adecuado Algunas empresas están reduciendo notablemente el coste de distribución sencillamente ofreciendo a sus clientes la posibilidad de decidir en sus pedidos si precisan o no recibir el producto “mañana”, garantizándoles la entrega, por ejemplo, en dos días. Lo cierto es que un elevado porcentaje de envíos no precisan del grado de urgencia 24 h y, por tanto, pueden emplearse para optimizar los procesos logísticos de distribución, reduciendo notablemente el coste. Estas empresas han descubierto que en los casos de

no urgencia se estaba realizando un esfuerzo con un considerable coste que no aportaba valor.

Muchas veces tenemos la imagen equivocada de que Low Cost significa menos calidad, cuando en realidad es ofrecer algo con el nivel de especificaciones requerido a menos coste.

Hoy aún estamos en una crisis y en todas las crisis se aprende. En esta, lo que hemos aprendido es que cuando la actividad baja si queremos defender el resultado hemos de reducir los costes.

En este sentido, una formula básica es investigar qué servicio o producto minimiza los costes del proveedor y si se precisa algo más solicitémoslo y paguémoslo pero sólo cuando aporte más valor que coste. Como este concepto de Valor es diferente en cada cliente y en cada circunstancia, la empresa competitiva de mañana, cuando hayamos salido de la crisis, será aquélla que pueda aportar todo lo que le pidan sus clientes con una base económica donde haya aplicado una estrategia de Low Cost.

Estrategias

clasificador automático al que le sobra capacidad, además de utilizarlo para la clasificación le puedo encomendar otra tarea como las devoluciones, aunque nunca lo hubiese instalado para estas operaciones en concreto. Se trata de optimizar las máquinas.

Este mismo proceso que no precisa operar 24 horas diarias ¿Puede ofrecerse a otras empresas a un precio interesante para todos?

Luis Doménech Director de Formación y Vicepresidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL

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Soluciones Identificación y control de procesos

Airgrup optimiza la producción con tecnología RFID de Alfaland Sistemas La sustitución de los códigos de barras por tags RFID en la compañía sevillana Airgrup, para la fabricación de elementos para conducciones del sector aeronáutico, permite un mejor control y agilidad en la producción. Alfaland Sistemas instala los equipos, junto a servicios de ingeniería y soporte, así como la formación de los empleados y el mantenimiento de los elementos.

E

n sus instalaciones del Parque Tecnológico Aerópolis en Sevilla, Airgrup se dedica a la fabricación de componentes y estructuras para el sector aeronáutico, principalmente conducciones para los sistemas hidráulicos y de combustibles.

Para facilitar el manejo, localización y

gestión de las alrededor de 3.000 órdenes de producción para obra en curso decidieron implantar una solución RFID. En la situación de partida, cada paquete de tubos contenía adherida una hoja enfundada en plástico con un código de barras con el tipo de tarea a realizar en cada proceso de producción. Como cada operario debía desenfundar la hoja

y realizar la lectura del código de barras al inicio y al final de cada proceso, se producía una merma de productividad e inevitables errores de lectura, explica Juan González-Blanch, Responsable de Operaciones de Airgrup.

La operativa de Airgrup fue analizada por los ingenieros de Alfaland Sistemas con el objetivo de implantar

Acerca de Airgrup Desde 1992 la compañía española Airgrup se dedica al diseño y fabricación de estructuras y componentes para el sector aeronáutico. En sus instalaciones de 6.000m2 en el Parque Tecnológico Acrópolis de Sevilla trabajan 150 personas, su facturación ronda los 12 M€ y tiene clientes internacionales como Airbus, Airbus Military o EADS.

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RFID para un mayor control y gestión de la información La propuesta de Alfaland Sistemas, fue una solución RFID que permite identificar y controlar automáticamente los diferentes estados en los que se encuentra el producto a medida que discurre por los distintos puestos en la cadena de producción. Según explica González-Blanch, sustituimos por un lado las órdenes de producción que habitualmente manejábamos en papel por los tags y los utilizamos para notificar cada una de las operaciones de las órdenes, órdenes digitales a partir de ahora. Este nuevo sistema facilita la realización de inventarios de obra en curso y la búsqueda de órdenes de producción concretas, e incluso priorizarlas, subraya González-Blanch, si es necesario, lo cual es mucho más fácil con el lector RFID sin tener que leer físicamente los papeles de las órdenes de producción.

La solución de Alfaland Sistemas incluye todos los equipos móviles y fijos para la captura automática de

Soluciones

la mejor solución en la identificación y control de las conducciones durante su elaboración, proceso de fabricación e identificación en percha.

Los equipos del sistema RFID • Red inalámbrica Cisco 802.11a/b/g.

• Tags UHG EPC Class 1 Gen2, encapsulados en tarjetas de plástico para su protección, legibles hasta 7 m. Se prevé instalar 3.500 unidades reutilizables.

• Lectores fijos del modelo Desk23 de Gao Tagnology, con conexión USB a PC, ubicados en cada uno de los puestos de producción por los que circula el producto. El lector lee el tag por aproximación, sin necesidad de retirar la bolsa en la que va alojado y el operario puede ejecutar la tarea de inmediato.

• Terminales móviles Motorola, modelo MC9090, con capacidad wifi y/o GPRS. Soportan protocolos EPC Class 1 GEN 1 y GEN 2, que permiten verificar aleatoriamente los procesos e inventariar y detectar rápidamente los productos cuando ya se encuentran en el depósito, en los almacenes o colgados en las perchas.

datos, junto a servicios de ingeniería y soporte para la configuración y puesta en marcha de todo el sistema, así como la formación de los empleados y el mantenimiento de los elementos.

Antonio Rodríguez, Director General de Alfaland Sistemas, se muestra seguro de que gracias a esta colaboración y las

soluciones implantadas, Airgrup conseguirá un mayor control e información; mayor agilidad en los procesos de fabricación con una alta calidad; reducción de los errores operativos y de costes y, por supuesto, la trazabilidad permanente de la documentación. m&a

Por los mismos motivos que no dejarías abiertas las puertas de tu negocio: ahorro de energía, garantía, seguridad, evitar costosas averías, etc.

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Escáner 34 Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística

38 El modelo de distribución está cambiando

42 Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico

46 Knapp: corazón automático en Aragofar

50 Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI

54 Movianto: logística sanitaria con valor añadido

58 Centro logístico de Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 34

Un modelo de distribución por definir

Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística Con una logística especializada y compleja, el sector farmacéutico es uno de los más activos en la introducción de innovaciones tecnológicas. El cumplimiento de normativas específicas y un modelo de distribución por definir añaden nuevos desafíos a su logística. En este escáner hemos querido reflejar el dinamismo del sector acercándonos a las normativas y recabado la opinión de los protagonistas de la cadena de suministro. Nos han abierto las puertas de sus centros automatizados y hemos podido ver sus muelles de carga. También hablamos de lo crítico de los sistemas de información.

E

l mercado español cuenta con una amplia red de distribución y dispensación de medicamentos configurada por más de 21.000 farmacias, un importante número de servicios farmacéuticos hospitalarios y una compleja estructura de mayoristas y operadores logísticos. Este diseño se ha ido formulando durante el último medio siglo como respuesta a las necesidades planteadas tras la transformación que supuso el paso de la elaboración artesanal de fármacos en las boticas a su producción industrial.

Entre la fabricación de medicamentos y su recepción por los pacientes a través de las oficinas de farmacia media una importante función logística. La distribución y dispensación de medicinas participa en la cadena del valor de estos artículos en dos vertientes. Por una parte, se dan actuaciones como la compra y venta, la financiación, el transporte, el almacenamiento, etc., propias de cualquier sistema de distribución y similares a las que se llevan a cabo en la comercialización de otras líneas de productos, como los alimentos. Pero, por otro lado, encontramos los requerimientos genuinamente sanitarios que exigen unos cumplimientos normativos y legales sin los que no se puede operar.

Por eso, el sector de la distribución logística de fármacos presenta unas altísimas cotas de

calidad y especialización ya que es condición indispensable garantizar la seguridad del medicamento y su devolución. El control de lotes y caducidades, la detección de copias fraudulentas, el seguimiento de la cadena del frío y asegurar el abastecimiento en los puntos de venta o de consumo finales, son sólo algunas de las tareas específicas que se deben realizar.

Tampoco hay que olvidar la seguridad del paciente mediante acciones como pueden ser, por ejemplo, el control de la trazabilidad ante alertas sanitarias.

Un modelo de distribución con aspectos polémicos En el modelo español de distribución de medicamentos a oficinas de farmacia conviven dos modalidades. La más frecuente y tradicional es la del mayorista al que el fabricante vende los medicamentos para su almacenamiento y envío diario a las farmacias asociadas, ya que éstas disponen de poco espacio para el stock.

Este tipo de distribución se encuentra bastante fragmentada y su promedio de reparto al día es de dos a cuatro veces. Se estima que hay aproximadamente un centenar de mayoristas operando en el país y que la mayoría se encuentran en manos de colectivos de farmacéuticos, ya que 32 son cooperativas farmacéuticas y 20 se etiquetan como “centros o sociedades anónimas de capital farmacéutico”.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA En esta situación estable durante muchos años irrumpieron en escena los operadores logísticos, que colaboran con los laboratorios farmacéuticos en la distribución directa de sus productos. Su expansión se vive desde hace una década, con la decisión de numerosos laboratorios de externalizar todas sus actividades logísticas por lo que la venta directa a las farmacias ha ido en aumento. En este sentido, algunos operadores como DHL o DSV han puesto en marcha líneas de negocio especializadas para este sector y se han conocido casos de colaboración como el operador Disalfarm, creado a mediados del año 2000 por los laboratorios Bayer, Boehringer Ingelheim y Novartis para concentrar sus operaciones nacionales de almacenaje y distribución de especialidades farmacéuticas. Asimismo, encontramos operadores especializados como Picking Farma que dedican todo su potencial al sector.

En esta situación, en el año 2006 entró en vigor la Ley 29/2006 de Garantías y Uso Racional de los Medicamentos y Productos que reglamenta algunas de las cuestiones más polémicas como son la regulación de los incentivos permitidos, la distribución y trazabilidad de los medicamentos o la aplicación del sistema de precios de referencia. Antes de esta ley, el problema esencial que existía a la hora de establecer la legalidad o no de la figura del operador logístico venía determinado por las funciones que se le pretendía otorgar. Así, si sus funciones consistían en atender las demandas de los clientes y suministrarles los productos solicitados, el operador logístico desarrollaba las actividades propias de un laboratorio comercializador y la Administración Sanitaria sólo reconocía cobertura legal a aquéllos que constaban autorizados como tales. Sin embargo, la contratación de terceros, y más concretamente de terceras empresas de transporte

para el desarrollo de actividades específicas, tanto de almacenaje de los medicamentos como de empaquetado final o transporte, carecía de una regulación específica, siendo en cualquier caso el laboratorio titular del medicamento distribuido el único responsable de garantizar su seguridad. De cualquier modo, la utilización de operadores logísticos constituía una práctica no exenta de polémica, ya que el vacío normativo existente impedía clarificar dónde se encontraban los límites y cuál era la responsabilidad que asumía el laboratorio al contratarlos, sin obviar asimismo la considerable presión ejercida por los almacenes mayoristas para que la Administración sancionara la contratación de operadores logísticos que realizasen actividades de distribución.

Con la brecha abierta de un modelo no agotado La Ley 29/2006 pretendía dar solución a esta polémica, pero no lo consiguió y la brecha sigue abierta. Esta norma supone la virtual desaparición de la figura del laboratorio comercializador y no contempla la figura del operador logístico como tal. En su artículo 68 establece que la distribución de los medicamentos autorizados se realizará a través de almacenes mayoristas o directamente por el laboratorio titular de la autorización de comercialización de los mismos. En el mismo artículo matiza que la utilización de terceros por parte de un laboratorio o almacén mayorista para la distribución de medicamentos deberá incluirse en la correspondiente autorización como laboratorio o almacén mayorista. De esta forma, los especialistas entienden que se ofrece una solución para los operadores logísticos porque los laboratorios titulares, deberán integrarlos en su autorización de laboratorio. Así, tanto los almacenes mayoristas como, en su caso,

Instalación de SSI Schäfer en Jacoby Pharmazeutika

Las 7 diferencias de la logística farmacéutica • La importancia de la tendencia al “error 0”. Un desliz en la preparación implica un proceso costoso que debe pagar el laboratorio ya que una devolución comporta logística inversa, trazabilidad, abonos comerciales y posible destrucción.

• Flujo tenso.

• Múltiples actores en la cadena.

• Múltiples campañas de lanzamiento y promoción que dificultan el reaprovisionamiento y producen obsolescencias en productos nuevos con poco éxito y para productos no éticos.

• Necesidad de trazabilidad.

• Compleja logística inversa.

• Importancia de la gestión de la cadena del frío.

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Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA

El sector farmacéutico necesita cambios ■ Ante un sector que tiene la importancia estratégica de la salud de todos como objetivo primordial, nos seguimos preguntando por qué aún no ha realizado una revolución en su logística. La capilaridad actual de llegar a las farmacias hasta cuatro veces al día para suministrar un simple producto, y que, además, los productos sean solicitados a varias distribuidoras, nos hace pensar que tampoco aquí se da una lógica muy aplastante. Que las farmacias tengan unas 7.000 referencias contra las 25.000 posibles; que existan los horarios permanentes, o la situación geográfica de las farmacias, son factores que alientan este nivel de servicio. Sin embargo, su coste logístico, y que seamos el único país del mundo que trabaja así, no se entiende. En muchos países los medicamentos considerados básicos llegan a 100 como máximo y el resto se tiene que administrar en los hospitales.

Esta situación supone en su conjunto una pequeña guerra de todos contra todos. Así, hay pugnas entre los laboratorios y los distribuidores que intentan controlar el mercado pero se encuentran con precios y costes de distribución regulados. También están los problemas de los fabricantes, que tienen que pagar el peaje a las distribuidoras en las entregas de los productos OTC (sin receta oficial) y que ellos entregan directamente al canal sin su participación.

Otro reto importante es la trazabilidad de los productos, que supondrá un cambio importante de la gestión de la información desde el origen al destino. En España se está estudiando tanto las posibilidades de RFID como de Datamatrix, que en cualquier caso, provocará una serie de inversiones en los sistemas de gestión de lectura, trazabilidad… que nadie quiere asumir aunque sean muy importantes de valorar, como evitar las importaciones paralelas y sin control a otros países.

Por otra parte, las diferencias entre comunidades es una realidad que no se puede pasar por alto, ya que algunas tienen su propia ley de gestión de los medicamentos, stocks, etc.; o han puesto en marcha la receta electrónica y esto supone variaciones de normas, procedimientos, proceso, organización y control.

Mientras tanto, nos encontramos a la espera de los nuevos cambios, aunque ya hay organizaciones que siguen la senda de la inversión en la automatización de las instalaciones con el fin de mejorar la gestión. Una buena demostración es el desembolso multimillonario que Federación Farmacéutica ha realizado en el sistema de gestión en Gavà.

Otros actores como los operadores logísticos han sufrido muchos problemas por las autorizaciones de laboratorios y las trabas de la Agencia Española del Medicamento que ha supuesto un descalabro para los operadores en este sector, ya que, por ejemplo, la necesidad de controlar la temperatura implica una gran inversión.

Esperemos que se vayan aclarando los modelos y ver hacia dónde puede ser más eficiente la logística en este sector porque se trata de un canal muy importante y estratégico para todos, ya que estamos hablando de gestionar la salud.

Jaime Mira. Director Técnico del ICIL

los laboratorios titulares deberán presentar un expediente de modificación de su autorización en el que incluyan a los operadores logísticos.

Sin embargo, muchas voces del sector entienden que sigue existiendo un vacío legal porque la Agencia Española del Medicamento considera que la responsabilidad de la distribución recae directamente sobre el fabricante, y para ésta la figura del laboratorio farmacéutico comercializador no equivale a un operador logístico. El futuro de la distribución farmacéutica en España depende en gran medida de la publicación del próximo decreto de distribución, del cual no se ha hecho público aún ningún borrador. Este decreto desarrollará la Ley de Garantías, subraya César Martínez, consejero de Alliance Healthcare España. El modelo actual de distribución farmacéutica no está agotado, y los almacenes mayoristas se adaptarán sin problemas a la futura normativa. Probablemente haya más dificultades de adaptación para otros operadores, porque la Ley de Garantías especifica que se deberá hacer guardias, existirán plazos máximos de entrega, etc.

Para Javier Pardo Chacón, responsable de logística y crédito de los Laboratorios Novo Nordisk España: Indudablemente, el modelo tradicional de distribución farmacéutica está cambiando, empujado entre otras cosas por la presión a la baja de los márgenes de la indus36

tria farmacéutica y esto implica replantearse la utilidad de los diferentes agentes a lo largo de la cadena de suministro. Estos agentes intermedios son los que deben estar profundizando en qué valores añadidos aportar o como continuar aportando lo mismo a un menor precio.

La logística como tal (almacenamiento y transporte) seguirá siendo necesaria y se le continuará exigiendo cada día más en eficiencia y en eficacia.

Necesidades, cambios y consenso Como ya se concluía en una mesa redonda organizada por el Centro Español de Logística (CEL) y Fundetec en 2008, la situación de la cadena de suministro en el sector farmacéutico presenta varios aspectos que necesitan ser debatidos en profundidad para alcanzar soluciones. Aunque han pasado dos años, los argumentos continúan siendo válidos ya que, como se destacaba en aquel encuentro, además de tratarse de un sector fuertemente regulado, resulta muy complicado alcanzar puntos de encuentro entre las diversas necesidades de los agentes implicados. De este modo, todavía se sigue debatiendo acerca de cuál es la mejor tecnología para cumplir con los requerimientos de trazabilidad o cuáles son los límites que deben establecerse a los datos que debe incluir dicha trazabilidad. Tampoco hay que olvidar temas como los problemas de

Escáner

España, uno de los países con mayor consumo de medicamentos per cápita

suministro de algunos fármacos que se han producido recientemente, la dificultades que acarrea la ausencia de un mismo formato de receta electrónica para todas las comunidades autónomas, los costes de implantación de los sistemas de trazabilidad, las exportaciones paralelas, o la falsificación de medicamentos y su venta a través de Internet.

LOGÍSTICA FARMACÉUITICA

■ El último informe ‘Políticas farmacéuticas de precios en un mercado global’, publicado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), expone que España, junto con Francia, es el país con el mayor consumo de medicamentos per cápita, por delante de Estados Unidos o Australia. Asimismo, el informe destaca que los fármacos que se comercializan en territorio español son más baratos que los de la mayoría de países que componen la OCDE. Otro informe elaborado por Farmaindustria indica que el gasto farmacéutico anual por habitante se sitúa de media en 250,80 euros. La mayoría de las comunidades autónomas están en un rango por habitante de entre 230 y 280 euros. Sin embargo, las autonomías con más de un 20% de población mayor de 65 años, como Asturias, Galicia o Extremadura, son las que tienen un mayor consumo de medicamentos por habitante.

Por otro lado, en estos momentos los especialistas advierten que otros factores han entrado a influir en el mercado farmacéutico y por lo tanto en su logística. La crisis económica mundial y la pérdida de patentes son variables que tienen repercusión directa sobre la marcha del sector.

Nuria Calle

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Escáner Un mercado con grandes inversiones en I+D y tecnología

El modelo de distribución está cambiando 34 Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística

Hablando de la distribución farmacéutica en España y la evolución del mercado, César Martínez, Consejero de Alliance Healthcare España; Javier Pardo Chacón, Responsable de logística y crédito de Laboratorios Novo Nordisk España; Jordi Cusidó, Director general de Picking Farma y Xavier Juncosa, managing director de DSV Solutions Spain, hacen una valiosa aportación para acercarnos al sector.

38 El modelo de distribución está cambiando

42 Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico

46 Knapp: corazón automático en Aragofar

50 Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI

54 Movianto: logística sanitaria con valor añadido

58 Centro logístico de Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 38

L

a distribución farmacológica maneja productos de varios tipos: los de prescripción médica, también llamados éticos; los denominados OTC, que no necesitan prescripción; y los de tipo veterinario. El reaprovisionamiento varía respecto a otros sectores de la distribución, debido, principalmente, a que la disponibilidad del producto debe ser muy elevada. El principal estrés lo tiene el distribuidor, ya que normalmente los despachos de farmacia no mantienen stocks de seguridad debido a que confían en la gran capacidad de reacción y nivel de servicio del distribuidor, que debe mantener una excelente gestión de reaprovisionamiento y de movimientos del almacén para poder ofrecer altos niveles de servicio y donde una gestión avanzada de almacenes se hace imprescindible.

El aumento en el uso y lanzamiento de productos OTC está propiciando la distribución directa desde los fabricantes hacia los supermercados y grandes superficies, hecho que está dando lugar a una nueva y mayor variedad de promoción y de sistemas logísticos (kits, displays, promociones, etc.).

Todo ello hace que la logística sea compleja. Por ello, hemos planteado cuestiones acerca de la distribución, los plazos de entrega y el papel de la logística en este sector.

m&a. ¿Está cambiando el modelo de distribución farmacéutica?

César Martínez, Consejero de Alliance Healthcare España. La evolución de la distribución farmacéutica en España depende en gran medida de la publicación del próximo decreto de distribución, del cual no se ha hecho público aún ningún borrador. Este decreto desarrollará la Ley de Garantías, ya que el modelo actual de distribución farmacéutica no está agotado, y los almacenes mayoristas se adaptarán sin problemas a la futura nor-

Alliance Healthcare: un distribuidor global ■ Alliance Healthcare es la división de distribución mayorista de Alliance Boots, uno de los principales grupos de productos de salud y belleza con dos grandes líneas de negocio: la distribución farmacéutica mayorista y la venta minorista farmacéutica.

En 2006 se crea Alliance Boots, que emplea a cerca de 115.000 personas y se encuentra presente en más de 20 países. Desde sus 370 almacenes distribuye a unas 140.000 farmacias, médicos, centros de salud y hospitales. Su red de farmacias cuenta con cerca de 3.200 puntos de venta que dispensan 230 millones de referencias al año. En España, en 1998, Alliance UniChem (que se fusionó con Alliance Boots en 2006) adquiere SAFA.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

"Quizá una solución basada en la logística integral de toda la cadena con algo de stock de seguridad en el punto final de venta, permitiría disminuir el coste de reparto final con una frecuencia de entrega más eficiente".

Jordi Cusidó, Director general de Picking Farma

mativa. Probablemente haya más dificultades de adaptación para otros operadores, porque la Ley de Garantías especifica que se deberá hacer guardias, existirán plazos máximos de entrega, etc.

Javier Pardo Chacón, Responsable de logística y crédito de los Laboratorios Novo Nordisk España. Indudablemente, el modelo tradicional de distribución farmacéutica está cambiando, empujado entre otras cosas por la presión a la baja de los márgenes de la industria farmacéutica y esto implica replantearse la utilidad de los diferentes agentes a lo largo de la cadena de suministro. Estos agentes intermedios son los que deben estar profundizando qué valores añadidos aportar o cómo continuar ofreciendo lo mismo a menor precio.

Novo Nordisk, en 170 países ■ La fusión de las compañías danesas Novo Industri A/S y Nordisk Gentofte A/S en 1989 da como resultado Novo Nordisk, la compañía conocida por la fabricación de insulina. Durante la guerra española de 1939 y la Segunda Guerra Mundial que asolaron a los europeos, mantuvieron el suministro de insulina. El conocido logo de Nordisk es Apis, la encarnación del Dios egipcio de la ciencia y el arte Phtah, siguiendo la tradición de los antiguos químicos de identificar las farmacias con un símbolo animal.

La empresa emplea a aproximadamente 28.000 personas y sus productos se distribuyen en 170 países de todo el mundo.

Jordi Cusidó, Director general de Picking Farma. El mercado farmacéutico, con grandes inversiones en I+D, disminución de los márgenes comerciales en general y la creciente aparición de medicamentos genéricos, hace necesario ver la cadena de suministro farmacéutico con una perspectiva global que permitirá dar satisfacción a un nivel de servicio nuevamente definido aprovechando las

"El modelo actual de distribución farmacéutica no está agotado, y los almacenes mayoristas se adaptarán sin problemas a la futura normativa".

César Martínez, Consejero de Alliance Healthcare España 39

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

"Estos agentes intermedios son los que deben estar profundizando qué valores añadidos aportar o cómo continuar ofreciendo lo mismo a un menor precio".

Javier Pardo Chacón,

Responsable de logística y crédito de los Laboratorios Novo Nordisk España.

Picking Farma, especialización de calidad ■ En 1998 se constituye Picking Farma y se registra como fabricante parcial para envase secundario en la Agencia Española del Medicamento para sus centros logísticos de Santa Perpètua y Parets del Vallès en Barcelona. Cuenta con una superficie total dedicada al sector farmacéutico y veterinario de 25.000 m2 con capacidad para almacenar 36.000 palés, 3.000 de ellos a temperatura controlada entre 2ºC y 8ºC. Picking Farma cuenta con los certificados de calidad UNE-EN ISO 9001:2000 por TÜV Internacional, entidad acreditada por ENAC.

eficiencias de la cadena en conjunto. La tendencia actual de la logística farmacéutica, al ir disminuyendo los márgenes de laboratorios y de mayoristas, es intentar optimizar costes con un nivel de servicio revisado según las necesidades reales del cliente final. m&a. ¿Están los plazos de entrega al límite?

Xavier Juncosa (DSV). La necesidad crítica del producto concreto en el punto concreto y la ausencia de alternativa en el momento del consumo, son aspectos relevantes y diferenciales de la logística farmacéutica. Sin embargo, dado que se trata de un sector muy especializado, la implantación de sistemas de mejora continua lo harán evolucionar de manera natural. Por otra parte, los pedidos cada vez disminuyen más en volumen, aumentando en cambio en frecuencia. Esto hace que los tiempos de entrega se estén acercando al límite real. Por eso mismo, los operadores logísticos debemos proponer sistemas de distribución con tiempos de tránsito y tiempos de entrega que sean realizables.

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Jordi Cusidó (Picking Farma). Los tiempos de reparto actuales se basan en una gestión JIT de la farmacia sin casi ningún stock de seguridad ni gestión de reposición según el consumo real de cada farmacia. Quizá una solución basada en la logística integral de toda la cadena, con algo de stock de seguridad en el punto final de venta, permitiría disminuir el coste de reparto final con una frecuencia de entrega más eficiente. Con entregas diarias y un stock de seguridad que permitiera esa reposición probablemente la logística global pudiera ser más eficiente.

Javier Pardo Chacón (Laboratorios Novo Nordisk España). No cabe duda que los tiempos de reparto que hoy en día se manejan son extraordinariamente exigentes, de tal manera que los mayoristas farmacéuticos llegan a las farmacias hasta 5 veces al día. La cuestión es ¿hasta qué punto esto es necesario? o dicho de otro modo, ¿a quién reporta esto valor? Si realmente todos los esfuerzos que se puedan estar realizando no repercuten en el paciente, probablemente con poco más que los operadores logísticos sean capaces de mejorar en servicios, compensará sobradamente el alto margen que la industria está dejando hoy en día al intermediario logístico por excelencia en la industria que es el mayorista. Por tanto, hará bien éste en aportar nuevos valores que no impliquen nuevos costes... y, cuanto antes, mejor.

El papel de la logística César Martínez (Alliance Healthcare España). Hoy día, la logística se debe enfocar buscando la economía de costes, la rapidez de servicio y la seguridad y calidad en el tratamiento del producto. El primer factor es imprescindible en un marco de crisis global y de contención de gastos por parte de la Administración y de todo el sector económico, pero

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

"Los pedidos cada vez disminuyen más en volumen, aumentando en cambio en frecuencia. Esto hace que los tiempos de entrega se estén acercando al límite real. Por eso mismo, los operadores logísticos debemos proponer sistemas de distribución con tiempos de tránsito y tiempos de entrega que sean realizables".

Xavier Juncosa, Managing Director de DSV Solutions Spain

DSV Logisalud ■ El operador logístico de origen danés DSV cuenta con el servicio especializado DSV Logisalud para los sectores farmasanitario y hospitalario. DSV Logisalud cuenta con servicios GMP de valor añadido; almacenaje; temperatura controlada; distribución a temperatura controlada; aduanas y representación fiscal. Asimismo, cuenta con servicios a hospitales en horas concertadas así como entregas urgentes 24/7, 24 horas al día, siete días a la semana.

DSV Solutions Spain cuenta con el único almacén APQ con más de 8.300 m2. Su plataforma central en Rubí, de 60.000 m2 cuenta con todas las certificaciones de calidad, seguridad y compromiso con el medio ambiente: ISO-9001, ISO 14001, TAPA A y SQAS (TS y PW).

además la sociedad cada vez valora más la calidad del servicio y llega a plantear nuevos retos, como la trazabilidad.

Jordi Cusidó (Picking Farma). En logística, para disminuir costes existen modos de reposición a farmacia con modelos de entrega diarios o, incluso, de más de un día de lead time.

Por otra parte, la logística debe dar soluciones al problema de la falsificación de medicamentos. En ese sentido adelanta que ya se están haciendo pruebas para la identificación unitaria del producto farmacéutico.

Javier Pardo Chacón (Laboratorios Novo Nordisk España). La logística como tal (almacenamiento y transporte) seguirá siendo necesaria y se le continuará exigiendo cada día más en eficiencia y en eficacia.

Nuria Calle 41

Escáner

Respondiendo a los cambios

Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico 34 Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística

38 El modelo de distribución está cambiando

42 Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico

46 Knapp: corazón automático en Aragofar

50 Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI

54 Movianto: logística sanitaria con valor añadido

58 Centro logístico de Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 42

Encararse con la primera instalación en España de radiofrecuencia y picking sin papeles en el sector farmacéutico imprime carácter a una empresa como Labware, especializada en SGA. Joan Sansalvador, socio director y Juli Orihuela, Director de desarrollo de negocio de TI, nos acercan a la evolución y las necesidades de un sector que afronta cambios.

A

lo largo de sus veinte años de existencia, Labware se ha ganado una sólida posición en el mercado del software para la gestión del almacén (SGA) dentro del sector farmacéutico español donde, como afirma Joan Sansalvador, realizamos la primera instalación

Juli Orihuela, Director Comercial y Joan Sansalvador, socio Director de Labware.

en España de radiofrecuencia y picking sin papeles. Eso nos marcó un poco el futuro porque el sector farmacéutico es muy exigente, con regulaciones y normativas muy estrictas, lo que comporta una trazabilidad muy fiable y una elevada productividad. Se trata de operar muchos pedidos que han de servirse con urgen-

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

Picking Farma: innovación tecnológica ■ El operador especializado cuenta con una gran capacidad de almacenamiento y gestión de productos farmacéuticos y veterinarios en sus 32.000 m2 dedicados a este sector. Su Director general, Jordi Cusidó, explica que el operador cuenta con todos los requisitos de la Agencia Española de Medicamentos con el número 3.451-E como fabricante parcial para envase secundario. Ello nos obliga a trabajar con sistemas de calidad normalizados. El operador cuenta con capacidad para almacenar 38.000 palés con 4.000 a temperatura controlada (+2 a +8ºC) y en 2006 inauguró un centro en el que, además de cumplir con todas las normas de calidad, se implantó el innovador sistema de picking inverso (put to light) IP6 ODS instalado por Labware y Vanderlande.

Asimismo, cuenta con gestión informatizada con capacidad para integrar su operativa a la de sus clientes cumpliendo las normas NCF.

cia. Además de los medicamentos, hay otros sectores colaterales, como el de diagnosis; el de material para intervenciones quirúrgicas, que también son laboratorios, que realizan servicios a hospitales con materiales críticos, con una elevado nivel de calidad.

A la hora de entender la evolución de Labware hacia una especialización de su solución SGA en el sector de la distribución de productos farmacéuticos, hay que tener en cuenta los cambios legislativos en la regulación de los laboratorios como inductores de nuevas exigencias que, a través de los usuarios, se traducen en la demanda de nuevas soluciones de software.

Hace unos cinco o seis años, añade Juli Orihuela, se crearon laboratorios de comercialización, una figura que no se correspondía ni con la del laboratorio fabricante, ni con la del mayorista. Hubo muchos laboratorios, y también operadores logísticos que se incorporaron a esta figura. Además, como las disposiciones en materia de productos farmacéuticos eran muy exigentes en cuanto a calidad y trazabilidad, se produjo una fuerte demanda de software y Labware aprovechó aquella coyuntura.

Aunque ahora hace dos años cambió la normativa y la responsabilidad de la figura del laboratorio comercializador anterior ha pasado al laboratorio fabricante, las disposiciones en lo que se refiere a gestión y seguridad continúan siendo las mismas, por lo que las repercusiones sobre la demanda en el caso de Labware no tuvieron unos efectos negativos.

Un software capaz de responder a los cambios del sector Según explica J. Sansalvador, el sector farmacéutico es muy dinámico, con cambios en

el terreno de las licencias, de las normativas, etc., y lo que necesita el cliente es que la logística no sea un freno. Tradicionalmente, la logística era considerada un gasto, mientras que ahora es un factor diferencial porque es un servicio fundamental. Para poder asumir todos los cambios que se producen en el sector farmacéutico (de producto, de comercialización, etc. el cliente ha de disponer de sistemas validados, es decir, ha de poder demostrar que hace las cosas según al norma. Y si no se tiene un software capaz de asumir los cambios de forma rápida, se generan muchos problemas y gastos.

La agilidad de la logística que se ha conseguido es para Juli Orihuela un factor diferencial. Hay que tener en cuenta, afirma, que se llegan a hacer hasta cuatro servicios de distribución capilar diarios, con un número de unidades por línea muy bajo, lo que exige una gran agilidad. La distribución es casi inmediata, como en el caso de las prótesis, por ejemplo, lo que exige en ocasiones que se deban tener microalmacenes en casa del distribuidor o en el hospital. De hecho, la ventaja de nuestro software es su capacidad para asumir los cambios que se están produciendo en el sector.

Instalaciones de Picking Farma

Es importante que la información en tiempo real tenga una visión de conjunto a lo largo de la cadena, desde el fabricante hasta el consumidor final.

En este mismo sentido, un punto muy importante es la disponibilidad, interviene J. Sansalvador, tenemos sistemas con más del 99% de disponibilidad, lo que significa que 43

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

se ha de contar con planes de contingencia, así, si el sistema de radiofrecuencia cae se podrá continuar trabajando con un sistema alternativo, de forma que el almacén continúe prestando servicio. Por otro lado, la logística del almacén se ha de ver con la logística paralela de la información. Es importante que la información en tiempo real tenga una visión de conjunto a lo largo de la cadena, desde el fabricante hasta el consumidor final.

Aunque ahora hace dos años cambió la normativa y la responsabilidad de la figura del laboratorio comercializador anterior, las disposiciones en lo que se refiere a gestión y seguridad continúan siendo las mismas.

El nivel de exigencia del laboratorio requiere especialización La disyuntiva que se presenta entre los sistemas ERP y las soluciones para la gestión de almacén y en concreto las específicas, la elección se inclina hacia ésta última. La razón es que para que la logística sea ágil y eficiente ha de reunir unas características específicas que permitan optimizar cada uno de los movimientos y operaciones sucesivas.

Nosotros, asegura J. Sansalvador, tratamos el movimiento de los materiales con criterios de producción. Así, cuando abordamos la preparación de pedidos lo hacemos como si se tratase de la fabricación de cualquier producto, lo que nos exige ser muy eficientes, y un ERP, un sistema de gestión, no tiene los parámetros para poder hacerlo.

Por otra parte, reconoce J. Orihuela, tenemos interfaces para comunicar nuestra solución con el sistema de gestión. En este sentido, el caso del operador logístico es un buen 44

ejemplo, ya que recibe los pedidos de su cliente, que puede enviarlo en un fichero de SAP, TXT o Excel; es ahí donde nosotros disponemos de una base de interfaces que nos permiten integrar todos esos documentos independientemente de la tecnología que utilicen.

Desde luego, nuestro competidor es el ERP, que pretende integrarlo todo, pero al querer abarcar todo, muchas de sus funciones pierden potencialidades y también la visibilidad del retorno de la inversión en cada parte del sistema. Hace unos años el paquete de gestión de stock y el ERP eran una competencia, pero un sistema de propósito general no ofrece el nivel de exigencia y especialización que demanda el cliente del laboratorio.

El modelo hosting de Jit Pharma El problema de la integración se relaciona, por lo demás, con la actual coyuntura de crisis, o sea, con un momento en el que las empresas no acometen grandes inversiones en nuevos proyectos y el mercado se mueve, más bien, en torno a los proyectos de ampliación o de mejora de la infraestructura ya existente. A ello hay que añadir que las empresas contemplan con mucha mayor atención el retorno de la inversión; y es ahí, en la mejora de sus sistemas instalados, donde Labware encuentra una oportunidad de negocio en las actuales circunstancias, aprovechando la modularidad de sus soluciones, en mucha mayor medida que en los nuevos proyectos de grandes almacenes.

En este sentido, apostilla J. Orihuela, vemos que aún tenemos clientes que hacen cambios importantes y que hay pymes que están dispuestas a poner la base tecnológica de nuestro sistema para luego ir creciendo.

Un ejemplo lo tenemos en JIT Pharma, que ha implantado una base nuestra, en régimen de hosting y que tiene ocho almacenes controlados desde un solo centro. Es decir, sin in-

Escáner

■ Por otro lado, aunque las inversiones actuales hayan moderado considerablemente su evolución y la mayor parte del negocio se centre en la actividad que se lleva a cabo sobre la base instalada, Labware está internacionalizando sus actividades, mediante propuestas y proyectos en Venezuela, Argelia, Italia, Uruguay y Francia; una internacionalización que viene de la mano de la propia internacionalización de sus clientes. Además, desde Labware se emprenden iniciativas orientadas a estrechar los vínculos con los clientes y destacan, entre otras, la reunión anual con usuarios de su sistema, uno de cuyos objetivos es analizar precisamente las experiencias habidas y recoger las sugerencias de los usuarios para introducirlas en las nuevas versiones de software de Labware. Por todo ello, se están intensificando las inversiones en I+D, además de llevar a cabo acuerdos de partenariado, como el establecido con Oracle que, entre otros aspectos, prevé incorporar prestaciones de Business Intelligence en la plataforma de Labware.

Asimismo, entre los movimientos empresariales más recientes, destaca J. Orihuela el que ha llevado el año pasado a la participación en Labware de SBS, una empresa de consultoría que para nosotros supone un importante paraguas de cara a la internacionalización, ya que SBS está presente en 13 países. Además, la entrada de SBS nos marca unos métodos de trabajo de alto nivel de calidad que redunda en beneficio del cliente. Pues para muchos clientes nosotros somos suministradores críticos, lo que significa tener que pasar auditorías estrictas por parte del cliente.

formáticos, nuestro cliente puede ampliar su base de software sin limitaciones, a través del modelo de hosting, que supone un coste razonable; una mensualidad durante tres años, lo que es un coste variable dimensionado en función del volumen operativo del cliente.

Un caso donde se demuestra que la logística es información Uno de los valores de Labware que reconoce el sector farmacéutico es su planteamiento proactivo con el cliente, en el sentido de que no va al cliente para que le diga simplemente lo que quiere, sino para ver qué le puede aportar. Aunque la herramienta es también muy útil en otros sectores, el nivel de conocimiento acumulado por Labware en el ámbito de la logística de productos farmacéuticos es un plus.

Tal como manifiesta J. Orihuela, hay que tener en cuenta que el cliente busca referencias dentro del sector, lo que hace que tu actividad se vaya concentrando en el mismo. Así, el 65% del producto farmacéutico que se distribuye en España pasa por el software de Labware.

Algo parecido ocurre en el sector textil, donde nuestra solución puede implantarse perfectamente; sin embargo, nosotros en ese sector no acumulamos la experiencia que tienen otros.

No obstante, tenemos cierta experiencia en el sector de distribución de material eléctrico y la idea es continuar por ese camino.

En cualquier caso, subraya J. Sansalvador, donde somos realmente fuertes es allá donde el coste del error es alto, con muchos pedidos pequeños y alto nivel de exigencia en el servicio al cliente. La tendencia, en general, apunta a cada vez más pedidos y más pequeños, procurando limitar el stock al mínimo, lo que convierte al almacén en la estrella. En este sentido, tenemos un proyecto en Huesca en donde hemos montado un modelo logístico en el que el cliente no tiene almacén. Pasa el pedido al suministrador, que es quien almace-

LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

Proyectos internacionales

na, y pasa la orden de servicio, de manera que quien da la orden no tiene stock. Es un caso clarísimo de cómo la logística es fundamentalmente información, software.

Picking inverso, alto volumen de pedidos Labware ha desarrollado el concepto de picking inverso para su aplicación práctica en la operativa del sector farmacéutico, cuya implantación requiere un estudio previo que converge con el servicio de consultoría que Labware está ofreciendo dentro de su nueva oferta de servicios. En líneas generales, la problemática de la preparación de pedidos se reduce a dos formas; una, en la que tenemos pocos productos para muchos clientes, y otra que se caracteriza por muchos productos destinados a pocos clientes. Ahora bien, la realidad del distribuidor es que su actividad combina un poco de ambas formas. En el caso de la mayoría de los laboratorios, aclara J. Orihuela, antes se caracterizaba por la manipulación de pocos productos para muchos clientes, entonces había unas estanterías delante de las cuales iban pasando las cajas para los clientes. Sin embargo, cuando el distribuidor tiene muchos productos de diferentes laboratorios, la problemática se complica porque exigiría la disposición de mucho espacio. Entonces, se opta por posicionar en las casillas una tanda de clientes y lo que circulan son los productos en la cantidad que se necesitan. Eso es el pickig inverso, aunque en la vida real, lo ideal es tener un poco de picking inverso y un poco de convencional.

Una implantación pionera de picking inverso es la que realizaron junto a Vanderlande Industries en el operador logístico especializado Picking Farma (ver recuadro).

Carlos García Fotografía: Enric Vernet 45

Escáner Logística compleja y precisa

Knapp: corazón automático en Aragofar 34 Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística

Las necesidades tecnológicas del sector farmacéutico son bien conocidas por Knapp, la empresa que ha realizado más de 100 instalaciones en el sector en España. El proyecto de automatización logística en Aragofar, desarrollada sobre 18.500 m2 , representa para la firma de origen austriaco un caso de integración tecnológica vertical

38 El modelo de distribución está cambiando

42 Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico

46 Knapp: corazón automático en Aragofar

50 Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI

54 Movianto: logística sanitaria con valor añadido

58 Centro logístico de Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 46

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a compañía austriaca Knapp, especializada en la automatización de almacenes con especial atención al sector farmacéutico, está afincada en España desde hace más de 20 años y ha llevado a cabo en todo este tiempo en nuestro país más de 100 instalaciones.

Carlos Martín Pineda, Director general de la compañía en España, asegura que la especialización de Knapp en este mercado se debe al hecho de haber desarrollado un rango de equipos y de tecnologías que cubren perfectamente las necesidades tan específicas que presenta el sector de farmacia en la vertiente de su gestión logística. Hay que tener en cuenta

–explica Carlos Martín– que hablamos de procesos logísticos que requieren de una enorme rapidez, en los que se suele manejar un gran volumen de referencias y dónde el universo de destinos que hay que cubrir es casi siempre muy extenso.

Knapp ofrece al sector soluciones “llave en mano”, lo que significa que está presente en todas las fases de los proyectos, desde su concepción y desarrollo, hasta la puesta en marcha y la asistencia técnica posterior que, además del mero servicio de soporte, puede derivar en programas de estructuración o de modernización de centros de distribución o comercialización.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA En general, los clientes de Knapp en España son las cooperativas o empresas de distribución de productos farmacéuticos, y entre ellos Aragofar representa el mayor proyecto de automatización que ha realizado la compañía en toda su andadura en nuestro país. La culminación de esta instalación se produjo, tras varias fases, en diciembre de 2009, presentando como principal reto el hecho de haber sido un proceso de implementación que ha tenido que convivir con la operativa de la organización en su día a día.

Logística exigente en el sector farmacéutico Para Carlos Martín, la logística de farmacia se caracteriza por ser muy exigente. Por lo general, las compañías que se dedican a la distribución de este tipo de productos suelen manejar unos inventarios compuestos por más de 25.000 referencias, de las cuales, prácticamente el 100% tienen que estar disponibles en stock. Eso significa que necesitan un sistema de almacenamiento masivo para referencias de productos de mediana y baja rotación, que suponen el 80% del inventario, mientras que la alta rotación se ciñe a unos 1.000 productos, que además se mueven aleatoriamente. Todas estas circunstancias exigen de las empresas distribuidoras una gran capacidad de picking, explica.

La automatización en una compañía distribuidora de productos farmacéuticos es un concepto transversal; es decir, prácticamente está presente en todos los procesos que se desarrollan puertas adentro de la organización.

En el mismo momento de la entrada de la mercancía en el almacén, el producto es despojado de los embalajes de cartón y depositado en cubetas que, mediante transportadores, se dirigen a un sistema de almacenamiento masivo,(miniloads en este caso) que será el que, en el último tramo de la cadena, abastecerá a los robots de preparación de pedidos.

Estos robots eyectan el producto a una banda de transporte que finalmente los precipita sobre la caja de pedido. Posteriormente, esta caja viaja a lo largo de todo el almacén hasta que el pedido es completado. El sistema de transportadores culmina en las rampas de expedición, cada una de las cuales corresponde con un determinado cliente.

Por lo general, se trata de un proceso que requiere del concurso de un pequeño número de operarios, cuya labor se hace sobre todo patente en el proceso de cargado de los clasificadores o para la preparación de productos de muy baja rotación o de aquellos otros cuya volumetría no se adapta exactamente a los robots de preparación. En cualquier caso, según explica Martín, esta casuística se da en un número muy bajo de referencias.

Fernando Castillo, Director Gerente de Aragofar.

Tecnologías en un almacén automático de farmacia: el software crítico Las tecnologías que se emplean en un almacén automático para farmacia son muy variadas. Siguiendo una clasificación por categorías, partiendo del hardware o la maquinaria y siguiendo hasta los sistemas de información, nos encontramos en primer lugar con los componentes mecánico-eléctricos del almacén.

Son- explica Carlos Martín- los transportadores que trasladan las cajas y las cubetas a lo largo del almacén. El componente de inteligencia

Las ventajas ■ Entre las principales ventajas de este proyecto se encuentran la duplicación de la productividad y las mejoras que se han derivado del control de stock, que revierte directamente sobre la competitividad de la empresa.

Otro factor decisivo del proyecto ha sido disponer de un software específico que, aparte de su gran flexibilidad, se adapta perfectamente a las necesidades del sector farmacéutico. Tiene todas las peculiaridades que el sector necesita, como la gestión de las caducidades, precios, código nacional, trazabilidad… En suma, el SGA dispone de hasta 1.100 funcionalidades para responder a toda la casuística que presentan los productos farmacéuticos, señala Carlos Martín.

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Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA

Knapp ofrece al sector soluciones “llave en mano”, lo que significa que está presente en todas las fases de los proyectos, desde su concepción y desarrollo, hasta la puesta en marcha y la asistencia técnica posterior.

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del sistema está presente en los PLC, encargados de emitir los impulsos y las órdenes al sistema eléctrico y de aire comprimido para que las plazas se desplacen o hagan acumulación de producto a lo largo del recorrido. Los PLC reciben órdenes de una capa superior, el SCT o sistema de control de transportadores (Warehouse Control System), que a su vez los recibe del SGA, que conoce los pedidos y las ubicaciones del producto en el almacén. Por encima de esta estructura se hallan las aplicaciones financieras. En el caso de Knapp, la compañía se encarga de implementar todos los equipos y sistemas específicos de logística interna que demanda una instalación.

Para Carlos Martín, la parte más crítica en el proceso de implementación de una instalación de estas características es la configuración del software de control y el interface con el cliente. En ese punto radica toda la inteligencia del proyecto y el verdadero know how que aporta Knapp a sus clientes, asegura.

Aragofar, un centro paradigmatico El proyecto realizado por Knapp en Aragofar supuso la instalación de un sistema automático sobre una superficie de 16.000 m2 que representó la culminación de un programa de automatización puesto en marcha en 2000, cuando la capacidad de este centro ascendía a 35.000 líneas al día. Desde diciembre de 2009 el almacén ha conseguido duplicar sus operaciones, hasta una capacidad máxima de 70.000 líneas diarias, merced a la automatización completa de la instalación, desde la entrada de mercancías hasta el almacenamiento y la preparación de pedidos. Al mismo tiempo, se ha procedido a realizar una integración del SGA. La cooperativa Aragofar, con sede en Zaragoza, fue fundada en 1967 y opera como distribuidor de productos farmacéuticos exclusivamente en la región de Aragón, donde es líder con un 70 % del mercado. En total, desde su gran almacén de distribución en Zaragoza, de

18.500 m2 de superficie, suministra a 650 socios más de 26.000 productos diferentes entre artículos de farmacia y parafarmacia.

Para Fernando Castillo, Director gerente de Aragofar, la principal motivación para embarcarse en un proyecto de automatización de estas dimensiones, como el que confió a Knapp, fue la necesidad de ofrecer a sus clientes un stock óptimo de productos en unos plazos mínimos de entrega, asegurando unos bajos costes logísticos.

En total, el tiempo empleado en esta última fase del proyecto ha sido de 18 meses, y el reto más importante que ha habido que superar ha consistido en simultanear las tareas de implementación de los nuevos equipos y sistemas con la operativa cotidiana del centro. El gran reto ha sido tener que trabajar con el almacén en vivo, como si se tratase de una operación a corazón abierto, y lograr que la actividad normal no se resintiera, explica Martín.

Automatización completa del picking Tras esta fase de ampliación por parte de Knapp, el resultado ha sido la automatización completa de la fase de preparación de pedidos, con 6 tipos de autómatas distintos para los diferentes tipos de productos y la ampliación de la capacidad de almacenaje con la instalación de 3 mini-loads para más de 27.000 cubetas.

El sistema se completa con la preparación de pedidos sin papeles y una puesta automática de documentos, lo que en la práctica se traduce en la introducción de la factura en la última caja del pedido de un cliente antes de ser tapada, flejada automáticamente y depositada en la zona de expedición.

Asimismo, el almacén dispone de un aplicador automático de etiquetas de dirección de destino de las cajas reutilizables. Así, las señas del cliente y otras informaciones especiales, como la indicación de productos refrigerados, permanecen visibles después de tapar la caja.

Finalmente, sobre la estructura de equipos,

se ha establecido un control de almacén automatizado, que aporta como principales notas operativas su alto rendimiento, su capacidad de adaptación y escalabilidad. El sistema, mediante su única interface de usuario, interrelaciona todos los niveles de las funciones del almacén. El SGA permite una visualización interactiva del almacén, independientemente de las ubicaciones de los productos y con numerosas funciones y opciones de control.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA

Las tecnologías que se emplean en un almacén automático para farmacia son muy variadas. Siguiendo una clasificación por categorías, partiendo del hardware o la maquinaria y siguiendo hasta los sistemas de información, nos encontramos en primer lugar con los componentes mecánico-eléctricos del almacén.

Para el director de Knapp, Carlos Martín, Aragofar es una gran referencia para la compañía, pues el proyecto ha consistido en llevar a cabo una integración vertical de la tecnología propia, hasta el punto de que, a día de hoy, puede decirse que toda la infraestructura logística de la sociedad es 100% Knapp.

Carlos Martín, Director General de Knapp en España.

Enrique Armendáriz Fotografía: Javier Jiménez

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Escáner

Eliminar errores y mejorar las condiciones laborales

Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI 34 Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística

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Realizar el picking de 2 a 8º C puede disminuir la productividad y aumentar la tasa de error en unos productos como los farmacéuticos en los que la precisión es importante para evitar rupturas en la cadena.

ASTI ha desarrollado e instalado un novedoso sistema multipicking junto a un miniload automático con enlace al ERP que facilita sus procesos a Janssen Cilag en Toledo.

El modelo de distribución está cambiando

42 Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmaceutico

46 Knapp: corazón automático en Aragofar

50 Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI

54 Movianto: logística sanitaria con valor añadido

58 Centro logístico de Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 50

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anssen Cilag es una empresa farmacéutica dedicada a la investigación con una gran implantación a nivel mundial ya que desde 1959 pertenece al grupo Johnson&Johnson. Con sede en Madrid y siete delegaciones regionales, la farmacéutica cuenta en España con un centro logístico muy avanzado y dos unidades de I+D: el centro de investigación básica de

I+D en Toledo y la Unidad de Investigación Clínica en Madrid que forman parte de la estructura de Johnson & Johnson Pharmaceutical Research & Development (J&J PRD). En J&J PRD se han descubierto más de 400.000 nuevas entidades moleculares de las que más de 80 se han puesto a disposición de los profesionales de la salud como nuevos fármacos originales.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA En la planta productiva de Toledo, Janssen Cilag planteó a la empresa ASTI el diseño de un sistema que facilitase y agilizase el proceso de picking con el condicionante de preservar la cadena de frío. Por todos es conocido que el sector farma está sometido a legislaciones y normativas de trazabilidad y almacenamiento muy rígidas. Entre ellas, la temperatura de almacenamiento controlada entre 2 y 8º C, donde la preparación de pedidos es complicada por las propias condiciones. Las bajas temperaturas dificultan las tareas haciendo que la productividad disminuya y aumente el descontento de los trabajadores, por lo que las probabilidades de error en los pedidos son más altas, explican desde ASTI. La solución diseñada por ASTI para resolver las necesidades de Janssen Cilag con todos sus requisitos se basa en un innovador proyecto de automatización que combina un miniload automático de bandejas con un sistema multipicking, evitando que el operario deba realizar el picking dentro de la cámara de

Uno de los cinco centros de Drug Discovery ■ El Centro de investigación básica de Toledo fue creado por Janssen Cilag en 1985, siendo uno de los cinco centros de Drug Discovery (Investigación básica en química médica) con los que cuenta J&J PRD en todo el mundo (dos en EE.UU. y tres en Europa). En España, Janssen Cilag investiga y desarrolla numerosos medicamentos en áreas terapéuticas avanzadas como analgesia, sistema nervioso central, etc. Entre los resultados obtenidos cabe destacar más de 25.000 nuevos productos sintetizados y 55 patentes internacionales de producto con inventores del equipo de Toledo.

frío a la vez que se obtiene una gran agilidad en la preparación de pedidos. Otro aspecto importante es la instalación de dispositivos poka yoke con el objetivo de eliminar cualquier posibilidad de error.

Desde el ERP seis pedidos simultáneos sin posibilidad de error El proceso se desencadena cuando el operario solicita los listados de los pedidos en comunicación con el ERP, que gracias al nuevo sistema multipicking, desarrollado por ASTI, puede

I+D en Jansen Cilag

Las bajas temperaturas dificultan las tareas haciendo que la productividad disminuya y aumente el descontento de los trabajadores, por lo que las probabilidades de error en los pedidos son más altas, explican desde ASTI. 51

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

Acerca de ASTI ■ La empresa burgalesa ASTI lleva más de 25 años diseñando instalaciones a medida para sus clientes procedentes de los más variados sectores, desde las tres áreas de negocio en que divide su actividad: Sistemas de manutención, sistemas de AGVs y sistemas informáticos.

El “know how” adquirido en estos años y el trabajo en equipo de los profesionales de estas áreas han dado como fruto un nuevo sistema multipicking para cámaras de frío.

realizar hasta seis pedidos al mismo tiempo. El ERP emite los listados de pedidos y el sistema indica al operario la relación de cada pedido con una ubicación dentro de la estación multipicking. Al mismo tiempo, el sistema lanza la orden al transelevador que recoge y deposita en la cabecera del miniload la bandeja con los productos para preparar los pedidos a temperatura ambiente. El operario confirma la referencia y el sistema le indica las unidades necesarias de dicha referencia para cada uno de los seis pedidos abiertos.

Además, el sistema cuenta con varios elementos poka yoke que garantizan una correcta preparación como son las terminales de radiofrecuencia; control de peso, terminales de luz y sensores fotoeléctricos. Con estos dispositivos, se asegura que cuando el operario retira un número de unidades de la gaveta, mediante diferencia de peso, el sistema es capaz de calcular el número de unidades retiradas, avisando al operario en caso de error. El siguiente paso se encuentra en la propia estación de multipicking, que cuenta con displays de picking por luz donde se indica la cantidad de producto a depositar y obliga a confirmar

Poka yoke o prueba de errores ■ La técnica de calidad desarrollada por el ingeniero japonés Shigeo Shingo, Poka yoke, o a prueba de errores, tiene como objetivo crear un proceso donde sea imposible cometer errores. Shingo era un especialista en procesos de control estadísticos aunque esto no servía para reducir a cero los defectos, ya que algunos productos no serán revisados. Así, un dispositivo Poka-yoke es el que ayuda a prevenir errores antes de que sucedan, o hace que sea tan obvio que permite su corrección.

Los dispositivos Poka-yoke de ASTI son la radiofrecuencia; control de peso, terminales de luz y sensores fotoeléctricos.

para poder continuar con el proceso. Y, por último, unas fotocélulas estratégicamente colocadas, garantizan la correcta ubicación del producto. En el caso de que el sistema detecte algún error, no sólo no da continuidad al proceso, sino que obliga al operario a subsanar dicho error, con lo que se garantiza una correcta preparación de los pedidos y el cero errores.

Mientras estas acciones se llevan a cabo, el transelevador, ya ha localizado y depositado en la cabecera del miniload la siguiente referencia necesaria y así sucesivamente hasta la finalización de los pedidos.

El proceso continúa una vez completado el pedido en la estación de acondicionamiento, dejando una ubicación libre en la estación multipicking. El sistema ahora emite el listado de un nuevo pedido que ocupará la ubicación disponible.

Las mejoras En este proyecto, la empresa ASTI ha introducido mejoras para optimizar el espacio disponible con un nuevo diseño modular de estanterías. De esta forma, se consigue un mayor volumen efectivo, un mayor número de ubicaciones que, además, son más amplias.

En la estación multipicking se han optimizado los movimientos del transelevador con una mayor rapidez en la preparación, lo que redunda en un aumento de la productividad.

Otro aspecto importante de cara a la productividad es la mejora conseguida en la ergonomía y en el ambiente laboral al eliminar penosos esfuerzos.

Desde Janssen Cilag, muestran total satisfacción con el proyecto, que según aseguran les ha servido para continuar innovando y poder cumplir sus objetivos de aumentos de eficiencia en la preparación de pedidos, eliminación de errores y mejora en ergonomía.

C.L.

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Escáner

Estructura logística en la Península Ibérica

Movianto: logística sanitaria con valor añadido 34 Sector farmacéutico: tiempo de mejorar su fórmula logística

38 El modelo de distribución está cambiando

42 Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico

46 Knapp: corazón automático en Aragofar

50 Janssen Cilag agiliza sus procesos con el sistema multipicking de ASTI

54 Movianto: logística sanitaria con valor añadido

58 Centro logístico de Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 54

El operador logístico Movianto, especializado en productos del cuidado de la salud, ha consolidado su presencia en España con un modelo de negocio que añade al almacenaje y la distribución servicios de alto valor estratégico.

M

ovianto fue constituida en 2006 como una compañía paneuropea de servicios de outsourcing logísticos para la industria farmacéutica y lo hizo bajo unos parámetros novedosos en lo que se refiere a modelo de negocio. El germen de la compañía en España fue Seur Pharma, que inició sus actividades en el año 2000 con un almacén en Getafe diseñado bajo los estándares del sector farmacéutico. Aquel proyecto, hasta cierto punto, fue visionario –asegura Pedro Cepeda, Director general de la compañía en España- y, como ocurre con toda actividad novedosa, al principio costó tiempo afianzar el negocio. Seur puso en venta la división de farmacia en 2004 y Celesio AG se interesó por la empresa. Celesio es una de las principales compañías y proveedores de servicios de comercio dentro del mercado farmacéutico mundial que cotiza en la Bolsa alemana. La adquisición se cerró en 2004, entrando a formar parte de la estrategia emprendida por la compañía alemana para adquirir empresas líderes en Europa y crear una red especializada en la distribución de productos farmacéuticos bajo el nombre de Movianto (del latín movere, que significa mover).

A favor de Movianto jugaba además un modelo de negocio singular dentro del sector farmacéutico en nuestro país. No somos únicamente un proveedor de servicios logísticos.

Debido a la necesidad de las compañías del sector sanitario de externalizar en manos pro-

fesionales el cuidado de sus productos, ofrecemos un amplio rango de servicios logísticos y de distribución para almacenar y transportar los bienes de la industria farmacéutica, y aportamos a nuestros clientes un alto componente de valor añadido, asegura el Director de Movianto.

Servicios especializados para farmacia en la cadena del frío La oferta de servicios especializados de Movianto para el sector farmacéutico incluye el almacenamiento y la distribución (con capacidad de coordinar las actividades desde un almacén central en Europa o desde almacenes regionales y locales); el transporte, asegurando la cadena del frío entre los 2º y los 8º, o la temperatura estable entre los 15º y los 25º; el reetiquetado (en caso de producirse cambio de precios) y el reembalaje (para ensamblar nuevos componentes que forman parte del producto final); el manejo de muestras y ensayos clínicos, los servicios promocionales, y la generación de informes referentes a las actividades que demanda cada cliente.

En relación con este último punto, la plataforma central europea de IT (Movianto Prince), propiedad de Movianto y desarrollada por la propia compañía, garantiza que se puedan enviar on line y en cualquier momento datos e informes en tiempo real en los que se incluyen, por ejemplo, comprobantes de entrega, pedidos e inventarios a través de interfaces estándar. Los clientes conocen perfectamente todos

los movimientos realizados en el stock a nivel de lote, gracias a los interfaces personalizados de nuestra plataforma de IT. Asimismo, el sistema permite conectar a todos los operadores externos al sistema ofreciendo total transparencia en tiempo real, explica Cepeda.

Estructura logística para la Península Ibérica Los productos que almacena y distribuye en España el operador especializado corresponden a los sectores biotecnológico y de dispositivos médicos. Dentro de estos dos sectores, el 40% de la actividad total proviene del negocio de material publicitario de los laboratorios. En cuanto al otro 60% , un 20% corresponde a dispositivos médicos; el otro 20% a biotecnología y el 20% restante a productos de farmacia. En total, según datos aportados por la propia compañía, el volumen de mercancía gestionada se eleva a 30 millones de unidades de picking unitario al año, que es el equivalente a 500.000 cajas completas.

La estructura logística de Movianto en nuestro país se apoya en los almacenes de Madrid (Getafe y Valdemoro), Barcelona y Gran Canaria. De todos ellos, los de Madrid son los de mayor capacidad, y actúan como centro neurálgico de las operaciones logísticas para toda la Península Ibérica. Precisamente, fue la saturación del almacén de Getafe (de 10.000 m2) lo que decidió a los responsables de Movianto a dotarse de un nuevo centro en Valdemoro, con capacidad suficiente para duplicar sus niveles actuales de actividad. En estos momentos, explica Pedro Cepeda, el centro funciona al 70% de su capacidad.

Se trata de una estructura logística prácticamente ultimada, a falta de poner en marcha un centro de almacenaje y distribución en Lisboa. Cuando esto ocurra, nuestra estrategia de crecimiento consistirá en cerrar acuerdos con

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA

Todos sus centros están certificados con la norma ISO 9001:2008 y se encuentran equipados con todos los sistemas de seguridad y controles de temperatura exigidos en las normas GDP (Good Distribution Practices) y GMP (Good Manufacturing Practices).

En 12 países europeos ■ Actualmente, Movianto se encuentra presente en 12 países europeos: Austria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Francia, Alemania, Irlanda, Países Bajos, Portugal, Eslovenia, España y Reino Unido. Además, emplea a más de 1.700 profesionales que gestionan 23 almacenes en toda Europa con capacidad para 200.000 palés.

Por lo que respecta a España, la compañía cuenta actualmente con una plantilla de 160 personas, si bien sus planes de crecimiento apuntan a que en breve podría alcanzar las 250.

partners locales que nos provean de plataformas de cross docking con control de temperatura. El objetivo es contar con 9 o 10 de estas plataformas para asegurarnos la máxima rapidez y flexibilidad en la distribución capilar a toda la Península. Actualmente, el desarrollo de esta red estaría completado hasta el 80%, según las estimaciones de Pedro Cepeda.

Instalaciones en alquiler y tecnológicamente preparadas En todos los casos, se trata de instalaciones sofisticadas tecnológicamente, en las que se han realizado fuertes inversiones para dotarlas de las últimas herramientas de automatización, y certificadas por los estándares de la industria farmacéutica. Las instalaciones en España incluyen almacenes con control de temperatura, almacenamiento en cámaras frigoríficas (2º -8º C), áreas de temperatura controlada (15º -25º C), zona para psicótropos y zona especial para materiales promocionales. Todas ellas están dotadas de un sistema informático validado por la Agencia Española del Medicamento y Producto Sanitario (AEMPS).

Toda la red logística de Movianto está compuesta de instalaciones alquiladas a largo plazo, con el fin de amortizar las fuertes inversiones en tecnología que requiere este tipo de 55

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA

Movianto provee de productos farmacéuticos y sanitarios en España a 200 almacenes de mayoristas (en el caso de Cofares y Helame son ellos los que acuden a realizar sus aprovisionamientos a los centros de Movianto); 755 hospitales, entre privados y públicos y 7.000 farmacias.

Pedro Cepeda, Director general de Movianto España

negocio. Movianto es cliente en todo el mundo de la empresa austriaca Knapp, lo que confiere prácticamente de una garantía de calidad total a todas las actividades de almacenaje y picking. Trabajamos con un sistema de picking integrado con código de barras y control de pesado con tolerancia de 5 gramos, lo que prácticamente destierra en un 100% los errores de la etapa de preparación de pedidos. Nuestros operarios van equipados con terminales de radiofrecuencia y control de voz, que les dotan de una gran flexibilidad y ergonomía, destaca Cepeda.

Distribución flexible en más de 8.000 puntos Movianto provee de productos farmacéuticos y sanitarios en España a 200 almacenes de mayoristas (en el caso de Cofares y Helame son ellos los que acuden a realizar sus aprovisionamientos a los centros de Movianto); 755 hospitales, entre privados y públicos y 7.000 far-

Sus servicios pueden integrar, dependiendo de las necesidades de cada cliente, desde los más estándar hasta servicios de call center para apoyar productos maduros que han perdido la patente, o la introducción en el mercado de nuevos laboratorios. macias. A este universo se añaden tiendas de parafarmacia e instalaciones agropecuarias.

Las condiciones de entrega dependen de las necesidades de cada cliente. En cualquier caso, se trata de un modelo de distribución flexible, que se ajusta a la urgencia que impone cada contrato. Básicamente, los servicios de transporte para España y Portugal, incluyendo Ceuta, Melilla y las Islas, se desarrollan en tiempo máximo de 24 horas. Además, para la Península, Movianto cuenta con servicios de 56

entrega especiales a las 8.30 horas, a las 10.00 h. y a las 13.30 h.y, a partir de ese horario estándar, las posibilidades de entrega dependen de cada necesidad concreta. En todo caso, explica el Director de Movianto España, los pedidos se cierran muy pronto, con el fin de poder absorber cualquier urgencia que se pueda producir. Por ejemplo, un pedido urgente que se produjese a las 7 de la tarde, estaría en su punto de entrega antes de las 8.30 horas. Además, incorporan el servicio de entrega en sábados.

Pero Movianto no es sólo una empresa de distribución de productos de farmacia. Su especial elemento diferenciador respecto a otros operadores del mercado es su aportación de valor a los laboratorios. Esto significa que sus servicios pueden integrar, dependiendo de las necesidades de cada cliente, desde los más estándar hasta servicios de call center para apoyar productos maduros que han perdido la patente, o la introducción en el mercado de nuevos laboratorios. En realidad, queremos que el mercado y los clientes nos vean como partners que complementamos y reforzamos sus planes estratégicos, destaca Pedro Cepeda.

Control de calidad en plataformas y vehículos En la actualidad, Movianto gestiona una flota superior al centenar de vehículos, entre arrastre y reparto capilar. Como en el caso de los centros logísticos, se trata de una infraestructura aportada por partners especializados en transporte de salud. El acuerdo con los transportistas incluye la incorporación del logo corporativo a sus vehículos y la inversión en equipos de control de temperatura en remoto y escáneres, con posibilidad de seguimiento on-line de los envíos. A cambio, Movianto suscribe acuerdos a largo plazo con sus transportistas que cumplen completamente con los estándares de calidad de la compañía.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUITICA Precisamente, uno de los elementos principales de su modelo de negocio reside en el control de calidad. Movianto dispone de un Departamento de Calidad, formado por farmacéuticos, en el que recae la supervisión y auditoría de las plataformas logísticas y de la flota de distribución, asumiendo también la formación de los conductores y de los operarios de

los almacenes. Todos sus centros están certificados con la norma ISO 9001:2008 y se encuentran equipados con todos los sistemas de seguridad y controles de temperatura exigidos en las normas GDP (Good Distribution Practices) y GMP (Good Manufacturing Practices).

Enrique Armendáriz

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58 Centro logístico de Grupo Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga 58

Puertas Crawford para aislar sin interrumpir

Centro logístico de Grupo Hefame en Getafe, agilidad en la SC desde el muelle de carga Durante los tres últimos años, el Grupo Hefame ha abordado importantes inversiones en la automatización de sus plataformas logísticas, para servir a sus clientes con eficiencia. Una concepción integral de la logística que se extiende a las puertas de su nuevo centro de Getafe, donde Crawford Combursa es su colaborador.

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l Grupo Hefame es la primera empresa de la Región de Murcia por volumen de facturación (más de1.200 M€ en 2009). En la actualidad, el grupo cuenta con más de 5.600 farmacias, socios y clientes repartidos por el Mediterráneo, Albacete y Madrid; ocho almacenes y seis oficinas. Las innovaciones tecnológicas hace que cuenten con centros modernos desde el punto de vista de la tecnología con capacidad para preparar 1.200 pedidos a la hora, de los productos procedentes de 576 laboratorios proveedores. El grupo trabaja con 29.729 referencias de los que 10.958 son especialidades farmacéuticas y 19.671 artículos de parafarmacia. La dispensación de 5.000 de estos artículos se encuentra robotizada para dar gran agilidad a los pedidos.

Otro aspecto que tienen muy en cuenta es el control de las caducidades, con el fin de evitar que los productos lleguen a las farmacias próximos a su vencimiento, por lo que su gestión se realiza con la suficiente antelación dentro de los almacenes, efectuando un especial seguimiento de los productos de menor rotación, así como de aquellos que por su especial naturaleza (productos de frío, nutriciones parenterales, etc.), tienen periodos más cortos de vigencia.

Inversiones en sus tres plataformas En los últimos tres años, el grupo ha realizado importantes inversiones en todos sus almacenes de distribución, convirtiendo tres de ellos

en plataformas logísticas situadas en la Región de Murcia (Santomera); Barcelona (Castellbisbal) y Madrid (Getafe) como motores clave de su expansión con una concepción novedosa y las últimas tecnologías.

En la plataforma murciana de Santomera, se encuentra su sede y su principal plataforma logística, desde donde se coordinan las operaciones logísticas del grupo, mediante un colectivo de más de 400 personas dedicadas a estas actividades, de una plantilla total de casi 1.000 trabajadores.

Como explican desde el grupo, Una de nuestras razones de ser es la logística farmacéutica con el objetivo de conseguir las más altas cotas de eficiencia para nuestros socios y clientes.

Nuestra superficie neta destinada a operaciones logísticas y almacenamiento es de más de 50.000 m2, de los cuales 30.000 m2 se encuentran en Murcia. Nuestras instalaciones en la región, inauguradas en el año 1996, fueron consideradas las más grandes instalaciones de distribución farmacéutica de Europa durante años.

Otro de los enclaves estratégicos del Grupo Hefame es la plataforma logística de Castellbisbal en Barcelona que entró en funcionamiento en 2008. Aquí el grupo cuenta con 5.300 m2 con capacidad para atender una demanda de 80.000 líneas de pedido al día. La concepción del centro está orientado a la eficacia en la preparación de pedidos y todo está desarrollado con este objetivo desde la recepción hasta la expedición.

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA La plataforma de Getafe: agilidad desde el muelle En cuanto al tercer centro estratégico, la plataforma logística de Getafe en Madrid inaugurada en julio de 2009, el grupo cuenta con 7.500 m2 de almacén y al igual que el de Barcelona tiene capacidad para realizar 80.000 líneas de pedido al día. En este centro dispone de 4.400 productos robotizados, con 36.000 ubicaciones servidas por tres transelevadores, alcanzando el 75% de automatización de las líneas servidas.

En esta plataforma cuenta con 360 muelles de expedición, por ello una parte importante de un proyecto de almacén son los muelles de carga contactando con Crawford para desarrollar una solución capaz de aislar sin crear barreras. En el centro, los sistemas de carga y descarga acogen a vehículos pesados y ligeros para el reparto a farmacias.

De acuerdo a las diferentes áreas, Crawford ha instalado las puertas 542 para carga de vehículos ligeros. En el interior se han implantado una puerta rápida 1000 para el paso de peatones, separando ambientes, zonas de robots y zona de carga de vehículos ligeros; y otra para el paso de mercancía que separa la zona de gran volumen y expedición.

Las puertas rápidas han sido diseñadas para flujos intensos de mercancía ya que con una velocidad de 2,5 m/s se garantiza un tiempo de paso corto, gran eficiencia en el trabajo y ahorros de energía. Un aspecto importante en este tipo de puertas es la seguridad por lo

que llevan un sensor en la junta de estanqueidad inferior que ante el más ligero contacto la puerta se para y retrocede. Asimismo, debe tener en cuenta que el alto flujo del trabajo hace que las puertas pueden sufrir impactos de los vehículos dando lugar a inmovilización y reparaciones por lo que cuentan con un sistema de seguridad break away o un sistema autoreparante que garantiza un flujo de tráfico eficiente.

Por lo que hace a la puerta seccional 542 para el muelle de carga, un aspecto que se ha considerado es el del ahorro de espacio en las fachadas exteriores ofreciendo altas cotas de aislamiento y robustez.

Por otra parte, además de cumplir con la normativa europea, otro aspecto importante de estas puertas es el de la seguridad por lo que en su diseño interior no presenta piezas sobresalientes que puedan significar cualquier riesgo de lesiones durante su apertura.

Asimismo, las secciones de la puerta se han diseñado para que no puedan quedar los dedos pinzados cuando se mueve así como con una serie de dispositivos que evitan el desplome de la puerta en caso de romperse el muelle

Muelles de Grupo Hefame.

Las puertas Crawford cumplen con la normativa vigente en España ■ La normativa para puertas y muelles se ocupa principalmente de la obligación de evitar riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores.

Real Decreto 486/1997 Artículo 3. Obligación general del empresario.

Real Decreto 486/1997 Anexo II.”Orden, limpieza y mantenimiento” Real Decreto 1215/1997 Artículo 3: Obligaciones generales del empresario UNE EN 12635 Apartado 5.5 Mantenimiento y Reparaciones

59

Escáner LOGÍSTICA FARMACÉUTICA

8 razones en favor del mantenimiento preventivo

• Conserva válida la garantía • Evita costosas e inesperadas averías • Mantiene el funcionamiento correcto • Prolonga la vida de servicio del producto • Minimiza el riesgo de daños personales • Minimiza las pérdidas de energía • Cumple los requerimientos legales • Facilita los presupuestos.

60

o el cable. En cuanto al ahorro de energía, las juntas de estanqueidad superior, inferior, laterales e interseccionales permiten reducir el consumo de energía.

Contrato de mantenimiento: la seguridad como objetivo En Grupo Hefame tienen claro que las puertas deben adaptarse a la situación de tráfico existente, han de funcionar sin perturbaciones y lo que no es menos importante, acomodarse a las normas nacionales e internacionales de seguridad y funcionamiento. En este sentido, el mantenimiento juega un papel esencial, cuando el cliente firma un contrato de mantenimiento, explican desde Crawford, le garantizamos la seguridad y el cliente evita problemas operativos. Sin embargo, para realizar un buen mantenimiento la rapidez en los repuestos es esencial, nuestros vehículos llevan consigo un abundante stock de recambios cuidadosamente planificado para reparaciones urgentes in situ, no sólo de nuestros productos sino los de nuestros competidores. Asimismo, Crawford cuenta con un proceso on line para la demanda de repuestos que se entregan desde los centros de repuestos estratégicamente localizados en un plazo de menos de 24 h. En nuestra relación con los clientes y también es el caso de Grupo Hefame nos convertimos en un colaborador y nuestro mayor interés es que sus puntos de paso sean ágiles y seguros, para facilitar la alta calidad de su logística, afirman desde Crawford.

Otro aspecto no menos importante es que las tareas de mantenimiento permiten a Grupo Hefame la seguridad de que sus equipos conservan las clasificaciones relativas a la presión del viento, hermetismo del aire, impermeabilidad al agua, etc.

La empresa dispone de diferentes tipos de contrato de mantenimiento predictivo por el que cada cierto tiempo se revisan los equipos, el cableado, la seguridad, la estanqueidad,

etc., para cumplir las normativas y correctivo que tiene diferentes tipos de vinculación para respuestas en 48, 72 horas y personalizado.

Nos sentimos los colaboradores que vigilamos el funcionamiento continuo de las puertas, la posible rotura de componentes y la motorización, subrayan desde Crawford. Para los motores contamos también con contratos de alquiler.

Asimismo desde Grupo Hefame explican: Nos parece muy importante el cumplimiento de la normativa de sanidad y la seguridad y calidad de los procesos internos, que cumplimos a lo largo de la cadena de suministro en un sector tan sensible como el farmacéutico. Por ello, cuando elegimos un proveedor de equipamiento tenemos muy en cuenta el servicio postventa ya que no podemos detener nuestra operativa.

El contrato de mantenimiento continuo firmado con Grupo Hefame, asegura la asistencia inmediata; repuestos originales; revisiones periódicas; reconocimiento de la instalación y también realizamos ciertos descuentos en las intervenciones, señalan desde Crawford. Otro aspecto importante que ha tenido peso en la elección del proveedor es que con un único interlocutor pueden llevar un mantenimiento eficaz independientemente de la marca. Nuestros operarios, matizan desde Crawford, están perfectamente cualificados para reparar y mantener las puertas de cualquier fabricante.

Una pregunta que siempre salta a la palestra es si un mantenimiento preventivo no resulta demasiado oneroso, sin embargo la empresa tiene claro que en realidad reduce el coste total. Con el mantenimiento programado, se evitan costes como la inactividad no planificada, la pérdida de energía o visitas de emergencia del técnico. Y es que la puerta más cara es la que no funciona.

C.L.

Informe Productividad, precisión y ergonomía

Tecnologías de picking sin papel El propósito de cualquier proyecto de picking está bien definido: se trata de preparar el producto adecuado en la cantidad correcta para el usuario adecuado, en las condiciones exigidas, en los plazos pactados y al menor coste posible. Sin embargo, este objetivo se complica cuando se trata con volúmenes importantes de pocas referencias, o pequeños volúmenes de numerosas referencias. Para lograr un buen nivel de productividad y sin errores en el picking, las tecnologías sin papel son unas herramientas muy útiles en los nuevos entornos gracias al I+D de sus fabricantes.

S

on numerosos las señales que denotan problemas en la gestión de stocks como excedentes de inventarios en determinados líneas, familias de productos o SKU, mientras el stock se rompe en otros; incremento de ventas perdidas; baja rotación del inventario; falta de productividad; almacenes saturados; aumento del nivel de productos obsoletos; mayor inversión en inventarios de seguridad; incremento de las

Acerca del parque de instalaciones de picking sin papel Al final del informe encontrarán una tabla en la que reflejamos los datos proporcionados por los fabricantes de las instalaciones de picking sin papel (paperless) realizadas en España de 2007 a 2009. Aunque no es un informe exhaustivo, el hecho de que los fabricantes que aparecen reflejados son los más importantes del mercado, nos permite realizar algunas reflexiones.

Una de las primeras que llama la atención, quizá por la crisis, es que la instalación de estos equipos ha seguido una línea ascendente con importantes crecimientos. De las 67 instalaciones del año 2007, pasamos a 72 en 2008, con un crecimiento de alrededor del 8% y a 89 en 2009, con un crecimiento de alrededor del 23%.

Otro aspecto significativo es que el sector farmacéutico, seguido de la alimentación y el logístico son los tres principales sectores de implantación. Seguramente la principal conclusión es que las empresas españolas están haciendo sus deberes para poner a punto su logística. Incluso en tiempos de crisis.

62

compras de emergencia, etc., y todo ello con una bajada del nivel de servicio. Los fallos en la preparación de pedidos pueden incidir en la salud financiera de las empresas con los gastos que suponen a corto y medio plazo las devoluciones y la merma de imagen.

Cuando esto sucede y se decide introducir mejoras, la estrategia de picking se dirige a aumentar la productividad, reduciendo los tiempos de preparación y a incrementar la precisión. Para ello es importante realizar un buen pronóstico que permita sacar a la luz los fallos y los puntos de mejora con el fin de diseñar una operación con los mejores layout, métodos de picking (por unidad, en batch, por zonas, oleadas) y las tecnologías de apoyo.

Desde el punto de vista de la productividad, la medida de su incremento se basa en la tasa de pics, líneas de ítems, palés o cajas por hora, día, etc., y tiene que ver con aspectos como el layout del almacén para minimizar desplazamientos y la colocación de los productos en base a necesidades FIFO, FEFO, etc., así como las tecnologías que pueden ayudar a reducir el tiempo que se tarda en cumplimentar una orden. En cuanto a la precisión, es un objetivo prioritario y prácticamente cualquier decisión que se tome en el diseño de un almacén tiene su impacto, desde el esquema de numeración de los pasillos, al etiquetaje de los productos,

Informe PICKING SIN PAPEL la documentación de los pedidos, el tipo de estanterías, la iluminación, el software, etc.

Para determinar cuando se necesita eliminar el papel basta mirar si en el almacén las órdenes de picking resultan monótonas, repetitivas, pueden producir lesiones, etc., lo que lleva a multiplicar la posibilidad de error, es mejor elegir una tecnología que elimine el papel. Para medir la precisión del picking, se recurre a estadísticas en el conjunto de la actividad o por unidades y se calcula el coste que supone. Y en el aumento de la productividad y la precisión en el picking tienen una gran importancia las tecnologías de producto a operario, las de picking sin papel, picking automático o los sistemas de pesado, sensores, etc., para eliminar cualquier posibilidad de error.

Este informe está enfocado sobre todo a las tecnologías sin papel: radiofrecuencia, pick to light, voz o por visión (aunque ésta última esté menos extendida) que presentan diferencias en términos de inversión, productividad, precisión y ergonomía.

Terminales RF, una tecnología abierta Seguramente uno de los equipos más conocidos en los almacenes por el alto grado de precisión, ergonomía y control de inventario que se introdujo hace dos décadas en la captura de datos y preparación de pedidos. La inversión en esta tecnología incluye la terminal de mano (robusta, ambientes duros, etc.) ; los costes de la instalación; configuración; análisis del proyecto, etc., así como el número de puntos de acceso para cubrir el almacén. Su operativa es bien conocida, el trabajador a pie o en un vehículo recibe las instrucciones desde el software de control en la pantalla de la terminal y con el escáner lee las etiquetas del artículo, palé, caja, etc., realiza la preparación y confirma la transacción. Su precisión se calcula en el 99,5%, con una pequeña tasa de error debida sobre todo a defectos en el

etiquetaje de códigos de barras, aunque también puede suceder que se produzca algún error del tipo de escanear varias veces una unidad, etc.

En cuanto a su productividad, se encuentra en un rango de entre 50 a 250 líneas por hora en función de las aplicaciones. Generalmente, no incluye software, aunque los SGA suelen incluir aplicaciones con soporte específico para el hardware de radiofrecuencia. Sin embargo, algunos fabricantes como Datalogic cuentan con software Si bien es una tecnología que en principio puede ser considerada madura, los principales fabricantes de estas terminales como Datalogic, Intermec, LXE, distribuido en España por Alfaland Sistemas, o Psion Teklogix, mantienen una intensa actividad de I+D para adaptarse a los nuevos requerimientos. Lo cierto es que en el mercado de terminales de RF se ha vivido en los últimos años un ajuste de precios con soluciones y productos estándares; dispositivos para unirlas a la mano; posibilidad de capturar datos

HPPS Way de Viastore

Fuente: ULMA

63

Informe PICKING SIN PAPEL

Además, a diferencia de otros equipamientos, las terminales de radiofrecuencia están diseñadas para durar de por vida y resistir a los elementos, explican desde Psion Teklogix y un buen ejemplo es la nueva versión del Workabout, el Pro 3. de Psion Teklogix, un producto robusto y flexible que presentó hace 18 años y que el fabricante ha ido enriqueciendo. El nuevo Workabout Pro 3 continúa con nuestra tradición de diseño modular, y remarca nuestra nueva estrategia de movilidad de código abierto, explica Mike Doyle, Director jefe de tecnología en Psion, ofreciendo una mayor flexibilidad, eficacia y rendimiento en todos los campos, desde la identificación por radiofrecuencia y el rastreo hasta la biométrica.

Fuente: Asti

e imágenes; el estándar 802.11 de conectividad con frecuencia 2,4 GHz y rapidez de transmisión; así como la inclusión de la tecnología bluetooth que ha permitido eliminar los cables entre la terminal y el escáner y comunicarse con otros dispositivos como impresoras o escáneres RFID y sistemas Windows.

Integración y conectividad Un ejemplo de la investigación y la integración con otras tecnologías sería el acuerdo realizado recientemente entre Intermec y Vocollect que se plasma en el terminal portátil CK3 de Intermec con el auricular inalámbrico SRX de Vocollect que, junto al software Vocollect Voice, permite una mayor movilidad, precisión y productividad. Javier Díaz, Director General de Intermec España, explica que en un momento donde la economía y nuestros clientes nos exigen soluciones inmediatas, este equipo confirma nuestra estrategia por lanzar al mercado los dispositivos móviles más robustos, potentes y fiables, dotados además de las últimas tecnologías disponibles como reconocimiento de voz, tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) y los sistemas de lectura de códigos más avanzados.

Otro buen ejemplo del potente desarrollo de estos equipos lo encontramos en Datalogic y entre su oferta señalamos el terminal Kyman que posee una capacidad completa de captura de datos incluyendo RFID HF-ISO, reconocimiento de voz y códigos de barras; conectividad LAN, WAN y Personal Area Networks y capacidad de comunicación GSM/GPRS/ EDGE para conectar con el sistema de gestión en tiempo real. Y sin dejar este fabricante, hace algo más de un año anunciaron su acuerdo para preinstalar el software de emulación y de gestión Wawelink.

64

Pick/put to ligth: alta densidad de picking Otra tecnología que ayuda a aumentar la productividad y la precisión en el picking es la utilización de DPD (Digital Picking Display) al frente de estanterías, lean lift, carruseles, carros, etc., para actividades pick o put to light. El equipamiento básico de una instalación pick/put to light son los paneles ópticos que incorporan un visualizador con la orden y un pulsador para indicar cuando se ha completado; colores para identificar las zonas activas en una playa; señales para varios picks con la cantidad por canal o playa o para identificar una simple localización donde se debe preparar, display con uno a cinco dígitos, dispositivos como sensores de confirmación, etc. La inversión tiene unos costes fijos en cuanto a la instalación, ingeniería, escáneres, número de paneles ópticos, etc. , la gran variedad de dispositivos hace que sea un equipo muy flexible. Cada localización requiere hardware y su coste se justifica fácilmente cuando se deben preparar altos volúmenes de pedido por SKU. A diferencia de la tecnología RF, las soluciones pick to ligth incluyen el software que dirige a los operadores indicándoles el próximo pick y en el display señala la cantidad.

En el pick to light, una operativa bastante usual se desencadena cuando los trabajadores escanean la etiqueta de identificación, activando los visualizadores en una zona de pick, donde se indica la cantidad de SKU requerida para la orden. Una vez cumplimentada, el preparador aprieta el botón de confirmación que lo transmite al software y la caja sigue su camino en los transportadores hasta la próxima zona de picking.

Se considera que la precisión de esta tecnología alcanza el 99,50%, con una tasa de error de 3 a 5 cada 1.000 picks, que pueden producirse porque el operador recolecte el item incorrecto o en el llenado de las cajas, sobre todo en métodos batch. En cuanto a la productividad, el rango se calcula entre las 100 y las 350 líneas hora en función de las aplicaciones. Sin embargo, la productividad puede verse exponencialmente aumentada con la metodología de crear zonas de picking u oleadas.

Tradicionalmente, las denominaciones “picking sin papel” y “pick to light” se han asociado a equipamiento de estanterías dinámicas de roldadas, dotadas de displays en cada ubicación de producto. Ya no es así, hoy hablar de “picking sin papel” y “pick to light” son terminologías generales que indican que en el picking se trabaja sin papel y que el picking está dirigido.

Con estas premisas trabajan los carruseles horizontales, los verticales y los almacenes verticales lift: sin papel y dirigen al operario mediante displays y/o láser a la ubicación del producto dándole instrucciones y acercándole el producto.

Además de estas ventajas, los tres sistemas ejecutan las instrucciones sin errores; no requieren remodelaciones en los almacenes para su instalación y la inversión inicial que requieren se recupera generalmente en el primer año de uso. Por todo ello, los usuarios de carruseles horizontales, verticales y lift los podemos encontrar en cualquier sector y cada vez más en los centros de los operadores logísticos, que deben dar servicio a clientes de diferentes entornos, con diferentes productos y que pueden cambiar en el tiempo. La selección de estos equipos está en función de dos parámetros fundamentales: el número de referencias y su cantidad por referencia para una unidad de tiempo, y la velocidad de picking necesaria. El planteamiento del volumen y de la velocidad nos dará el resultado del tipo de Electroclass en farmacia. equipo/s y su número. En muchas instalaciones es muy frecuente tener que realizar un picking mixto, materiales ubicados en carruseles y lift y materiales fuera de los mismos, por lo que el uso del picking por voz sería una herramienta adecuada. En cualquier caso, señalar que ET Systems es la única empresa que ha tenido la experiencia de haber instalado el picking por voz en sistemas de carruseles y lift, desarrollado en un entorno informático de SAP. Estos equipos aportan gran utilidad a empresas que quieran . Evitar un cambio de ubicación o traslado a otras instalaciones, porque reducen el espacio necesario para el almacenaje de los productos. . Incrementar la velocidad del picking. Con estos sistemas producto a operario no sólo se evitan los desplazamientos de los operarios, que en un sistema convencional invierten entre un 60 y un 80% de su tiempo en desplazamientos y búsquedas, también la velocidad de presentación de artículos hace que el operario nunca espere, añadiendo la posibilidad de preparar varios pedidos simultáneos.

• Reducir los recursos humanos destinados al picking. Comparados con un sistema tradicional para la misma actividad se requiere entorno a un 50% menos de personal.

• Calidad máxima en los envíos a clientes. El punto de preparación está dotado de escáner, básculas, etc. para verificar tanto entradas como salidas de material.

• Prever cualquier modificación en las características físicas de los productos y su comportamiento en el mercado. La flexibilidad de los módulos de almacenaje permite adaptarlos a las dimensiones necesarias para cada producto y en cada momento.

• Evitar la formación de personal larga y costosa para momentos puntuales de incremento de trabajo. La simplicidad del uso permite familiarizarse con su utilización a los pocos minutos y por la operativa evita y controla los posibles errores.

• Controlar el stock y realizar un inventario continuado.

Primitiva García Directora de ET Systems Vicepresidenta de Fundación ICIL

Sin salir de la tecnología DPD (Digital Picking Display) pero siguiendo el método batch, en lo que se denomina el inverso al pick to ligth es la tecnología put to light, es decir, el visualizador designará la orden que se debe poner dentro de una caja que se va llenando ya para su expedición. La operativa se desencadena cuando el operario escanea la etiqueta y los visualizadores muestra las cajas en las que se debe depositar ese item y la cantidad asignados por el software de control, una vez realizada la operación se confirma en un botón. El visualizador puede constar de un botón pulsador para confirmar la operación; o de uno a cinco dígitos con la cantidad, control de desviaciones, otros dispositivos como sensores, barras de confirmación, etc.

Esta tecnología es un método eficiente y

Informe PICKING SIN PAPEL

Soluciones de producto a operario

económico con alta velocidad y precisión de clasificación sobre todo para empresas como el retail, farmacéutica, electrónica, editorial, componentes, etc., con un gran volumen de pedidos de un número relativamente bajo de referencias, dando gran velocidad a la operación y al requerir menos espacio y menos visualizadores resulta de menor coste que el pick to light.

Las innovaciones en estos equipos se han dirigido a mejorar su flexibilidad para admitir nuevos sku, en el software que permite un gran control y facilidad de gestión en aspectos como calcular la carga según los trabajadores o la zona de consolidación, permite lanzar las órdenes por prioridad de usuario, destino, etc., calculando el tiempo para que una orden acabe, seguimiento de la caja en las diferentes zonas de picking, etc.

65

Informe PICKING SIN PAPEL

Fuente: Dematic

Sencillez y ergonomía Como innovaciones en el diseño podemos señalar la simplificación y la ergonomía de los puestos de picking, además de su flexibilidad, carros que reducen costes y facilidad de integración con tecnologías como la voz, puntero láser para indicar los ítems, etc.

Un ejemplo de gran sencillez técnica y funcional lo encontramos en Pick to Light Systems, PTLS, con soluciones basadas en el diminuto

chip de comunicaciones AI-NET. Como explican desde la empresa, la tecnología Reduced Wiring Network o Twin Wire Technology permite la transmisión de potencia y datos a través de tan solo dos cables. Esto implica que el cableado de un sistema DPS convencional a sólo dos cables es la única solución del mercado de estas características.

Otra línea de innovaciones es la ergonomía como es el caso de la familia de estaciones

Robo Pick: célula de picking totalmente automática Con la perspectiva de Cost Reduction Through Innovation in Challenging Times, SSI Schäfer presentó en su congreso anual Logistica09 el Robo Pick, la primera célula completamente automática que puede ser integrada sin interrupción alguna en los sistemas de almacenamiento existentes. El Robo Pick es un sistema en dos fases que reconoce la posición de los productos en una bandeja y controla un robot de picking universal, que puede alcanzar 2.400 picks por hora.

Max Winkler, Director técnico de SSI Schäfer, explica que el Robo Pick abre posibilidades en la intralogística combinando costes reducidos y gran flexibilidad, ya que permite seguir operativa durante la noche, por lo que el ROI es diferente respecto a otras instalaciones.

El Robo pick se puede aplicar en la logística inversa, un proceso complicado y caro sobre todo en courier.

Una célula completa de Robo Pick incluido el procesamiento de imagen, robot, pick bufer, control y licencia de software cuesta entre 150.000 y 200.000 €, pudiendo lograr un rendimiento de 2.000 a 3.500 picks a la hora. Se trata de una tecnología high end que se basa en el procesamiento de imagen y prácticamente no tiene mantenimiento y es además fácilmente manejable. Con estos niveles de inversión, la entrada en esta tecnología no es cuestión del tamaño de la empresa.

Sin embargo, explica Winkler, la automatización no representa un fin en sí misma, sino que debe ofrecer beneficios demostrables a los clientes.

Otra novedad es el i-Pick, una solución flexible y económica en la preparación de pedidos pick by light.

66

Informe PICKING SIN PAPEL de trabajo que propone Vanderlande con una capacidad de 100 a 1.000 líneas hora, incluidos servicios de valor añadido. Estas estaciones se han diseñado de acuerdo a los últimos estudios de ergonomía en colaboración con el instituto de I+D holandés TNO que ha examinado y aprobado la estación así como la organización alemana TÜV, que ha validado la evaluación del TNO para Pick@Ease.4 certificando la ergonomía y rendimiento sostenible. Esta estación es un componente clave del sistema de alto rendimiento de picking inverso,CPS Compact Picking.

Asimismo, otro fabricante como Knapp presentó en el SIL 09, una estación ergonómica con tecnología pick y put to light sin errores con capacidad para preparar hasta 1.000 líneas/hora.

En esta estación, con tan sólo dos posiciones de preparación de origen y cuatro de destino, permite al operador localizar y llevar a cabo todas las actividades desde una posición en la que no se ve obligado a realizar amplios movimientos giratorios, reduciendo así la fatiga y la posibilidad de lesiones musculoesqueléticas.

También es de destacar el dispositivo de toma de carga HPPS (High Performance Picking System), desarrollado por Viastore Systems, que permite el intercambio automático de artículos en un radio de acción de sujeción o el retorno de contenedores vacíos sin intervención del operario, que da gran ergonomía y reducción de los recorridos de picking.

La voz: una tecnología amigable en expansión La tecnología de reconocimiento por la voz se utiliza desde los años ochenta pero es a principios de los noventa cuando está conociendo una gran expansión en los centros logísticos. La mayor instalación se realizó en 1996 en WalMart en Arkansas de la mano de Vocollect en sus 120 centros de distribución. En la actualidad,

Vocollect es uno de los principales proveedores del mundo con 57.000 unidades vendidas y presencia en 22 países de todo el mundo. Las principales ventajas de esta tecnología se encuentra en que deja las manos y los ojos libres, recibiendo las órdenes vía radiofrecuencia.

También en esta tecnología se ha evolucionado a soluciones de software para un desarrollo más sencillo y con capacidad de reconocer 26 lenguas diferentes, como es el caso de la tecnología de Vocollect, sin duda uno de los más reconocidos fabricantes en el mundo. Uno de los aspectos que señala Antonino Lanza, Director de Desarrollo de negocio de Italia, Este Mediterráneo, Oriente Medio e Iberia, para su rápido crecimiento en logística es la buena acogida de los operarios que no deben estar pendientes de dispositivos.

Es una tecnología amigable.

La gran flexibilidad de la voz ha hecho que Vocollect cuente con diferentes partners que han desarrollado soluciones de voz como Zetes, o ha realizado acuerdos con fabricantes de otras tecnologías como Psion Teklogix o Intermec, así como ha obtenido el de SAP reconocimiento por su fácil conexión.

Por lo que respecta a su productividad, permite alcanzar 320 piezas hora y, en cuanto a su precisión, se establece una tasa de errores del 0,2 a 2 por 1.000 o 99,8% de precisión.

Las inversiones implican el terminal de cada usuario, la red de radiofrecuencia 802.11, el hardware, base de datos, aplicación software para voz, accesorios y cargadores, etc. También a diferencia de RF, las soluciones de voz incluyen el software que dirige al operador.

Como resumen, se puede decir que las diferentes tecnologías se pueden integrar para obtener lo mejor de cada una en las diferentes áreas de un centro logístico.

Intermec-Vocollet: radiofrecuencia con voz.

Carmina Lafuente 67

Revistas corporativas Área de Revistas de empresa de Grupo TecniPublicaciones

nuestro objetivo Confeccionar medios de comunicación a medida que aporten un valor real a sus destinatarios (distribuidores, clientes finales, empleados, etc.)

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o t d s i nueañad

Más información

912 972 006

ASTI www.asti.es

Dematic www.dematic.es

ASTI

Madrid 2007

Farmacéutico

Picking por luz, con carro de picking con control por peso

SIGAT

—

—

ASTI

Guadalajara 2007

Cosmético

Picking por voz

SIGAT

—

—

ASTI

Toledo 2007

Farmacéutico

Preparación de pedidos con miniload y control por peso

SIGAT

—

—

ASTI

Toledo 2007

Farmacéutico

Armario de acumulación vertical

SIGAT

—

—

ASTI

Madrid 2007

Farmacéutico

Armarios de acumulación vertical

SIGAT

—

—

ASTI

Madrid 2008

Farmacéutico

Línea de SIGAT preparación de pedidos en cámara frigorífica, con control peso

—

—

ASTI

Madrid 2008

Automoción

Kitting sobre AGV

SIGAT

—

—

ASTI

Toledo 2009

Farmacéutico

Preparación de pedidos con miniload, control de peso y put-tolight

SIGAT

—

—

ASTI

Toledo 2009

Farmacéutico

Preparación de pedidos mediante terminales RF

SIGAT

—

—

Dematic

Siemens Getafe (Madrid) 2007

Equipos médicos.

Componentes electrónicos

—

MP12D + MP100D

—

3 Lean-lift + 5 Rotomat

Dematic

Ibarmia, Azcoitia (Guipúzcoa) 2007

Mecanizados

—

MP12D + MP100D

—

Lean-lift

Dematic

Osca Sistemas, Huesca 2007

Neumática

—

MP12D

—

2 Lean-lift

Dematic

Crisa, Tres Cantos (Madrid) 2007

Industria aeroespacial

—

MP12 + MP100D

—

1 Rotomat

Dematic

EADS Casa, Sevilla 2007

Aeronáutica

—

MP12D

—

1 Lean-lift

Dematic

Válvulas Irua, Galdacano (Vizcaya) 2007

Neumática

—

MP12D

—

1 Lean-lift

Dematic

Medinsa, Farmacia Torrejón de Ardoz (Madrid) 2007

—

MP12D + MP100D

—

2 Rotomat

Dematic

Rakord, Blanes (Gerona)

Tubería

—

MP12D + + MP100D

—

1 lean-lift

Dematic

CME, Itziar (Guipúzcoa) 2007

Mecanizados

—

MP12D

—

1 Lean Lift

Dematic

Talleres Machado, Valencia 2007

Ferrocarriles

—

MP12D

—

1 Rotomat

Informe PICKING SIN PAPEL

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

69

Dematic (cont.)

70

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Informe PICKING SIN PAPEL

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

Dematic

EADS Casa, Sevilla 2007

Aeronáutica

—

MP12D

6 Lean-lift

Dematic

Franco, Villanueva de Gállego (Zaragoza) 2007

Joyería

—

MP12D

—

1 Lean-lift

Dematic

Roca Sanitario, Gavà (Barcelona) 2007

Saneamientos

—

MP12D

—

1 Lean-lift

Dematic

Sepsa, Pinto (Madrid) 2007

Equipos electrónicos

—

MP12D + MP100D

—

2 Rotomat

Dematic

Talleres Machado, Valencia 2007

Ferrocarriles

—

MP12D

—

1 Rotomat

Dematic

Liebherr, Azuqueca Henares (Guadalajara) 2008

Maquinaria

_

MP-100D

_

1 Lean Lift

Dematic

Acciona, Alcobendas (Madrid) 2008

Construcción

_

MP0A-ZDR

_

1 Rotomat

Dematic

Sumbitech, Burgos 2008

Herramientas

_

MP-100D

_

1 Lean Lift

Dematic

Schaeffler, San Sebastián de los Reyes (Madrid) 2008

Automoción

_

MP12D-S-VFD

_

1 Lean Lift

Dematic

SEAT, Martorell (Barcelona) 2008

Automoción

_

MP12D-H-CSTN

_

1 Lean Lift

Dematic

Suministros Arsan, Sant Joan Despí (Barcelona) 2008

Automoción

_

MP12D-H-CSTN

_

1 Lean Lift

Dematic

Tecnasa, Vitoria 2009

Caucho

_

MP12D-H-CSTN

_

1 Lean Lift

Dematic

Albatros, Alcazar de San Juan (Ciudad Real) 2009

Ferrocarriles

_

MP100D

_

1 Lean Lift

Dematic

EADS Casa, Getafe Aeronáutica (Madrid) 2009

_

MP100D

_

2 Rotomat

Dematic

EADS Casa, Sevilla 2009

Aeronáutica

_

MP100D

_

1 Lean Lift

Dematic

Mecanizados Escribano, Mejorada del Campo (Madrid) 2009

Mecanización

_

MP100D

_

2 Lean Lift

Dematic

Tecnasa, Vitoria 2009

Caucho

_

MP100D

_

2 Lean Lift

Dematic

Epezabal, Azcoitia (Guipuzcoa) 2009

Puertas automáticas

_

MP12N-S-TFT

_

1 Lean Lift

Dematic

Sofitec, Sevilla 2009

Aeronáutica

_

MP12N-S-TFT

_

1 Lean Lift

Dematic

FCC Logística, Cabanillas Del Campo (Guadalajara) 2009

Operador logístico

_

_

_

Transporte y clasificación

Dematic

Crisa, Tres Cantos (Madrid) 2010

Aeronáutica

_

MP12N-H-TFT + MP100D

_

4 Rotomat

ET Systems www.etsystems. com

Laboratorios Dr. Esteve, Martorell (Barcelona) 2010

Farmacéutico

_

MP12N-S-TFT

_

1 Lean lift

Dematic

Salicru, Sta. Mª Palutordera (Barcelona) 2010

Material eléctrico

_

MP100D

_

1 Lean lift

ET Systems

ABM Hagemeyer 2008

Eléctrico

—

Ulises

—

Carruseles horizontales y Put to Light

ET Systems

Ajusa 2008

Automoción

—

Ulises

—

Carruseles horizontales y Put to Light

ET Systems

Desa 2008

Industrial

—

Ulises

—

Carruseles horizontales y Put to Light

ET Systems

Domedel 2008

Suministro industrial

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, lanzaderas y Put to Light

ET Systems

Grupo Cardoso 2008

Perfumería y cosmética

—

Ulises

—

Lanzaderas, transportadores y Put to Light

ET Systems

Comercial Piedra 2008

Distribución alimentación y otros

—

Ulises

—

Lanzaderas, transportadores y Put to Light

ET Systems

Vistalgre 2008

Papelería

—

Ulises

—

Carruseles horiz.,lanzaderas, transportadores y put to light.

ET Systems

Unicaja 2008

Bancario

—

Ulises

ET Systems

Festina 2008

Relojería

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, transportadores y put to light.

ET Systems

Frenos Iruña 2008

Automoción

—

Ulises

—

Lanzaderas.

ET Systems

Gala Perfumerías 2008

Perfumería y cosmética

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, verticales, lanzaderas, transport. y put to light.

ET Systems

Gestiser 2008

Relojería

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, verticales, transportadores y put to light.

ET Systems

Optim 2008

Optica

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, transportadores, put to light.

ET Systems

Picking Pack 2008

Papelería

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, put to light.

ET Systems

Transportes Ochoa 2008

Logística

—

Ulises

—

Carruseles horizontales, put to light.

ET Systems

Hospital Valencia 2008

Hospitalario

—

Ulises

—

Carruseles horizontales y verticales. put to light.

ET Systems

Hospital Mahadahonda 2008

Hospitalario

—

Ulises

—

Carrusles horizontales y verticales. put to light.

ET Systems

Hospital Getafe 2008

Hospitalario

—

Ulises

—

Carrusles horizontales y verticales. put to light.

ET Systems

Izasa 2008

Suministros hospitalarios

—

Ulises

—

—

ET Systems

Merck Farma Química 2008

Laboratorios

—

Ulises

—

—

ET Systems

Mahle 2008

Automoción

—

Ulises

—

—

ET Systems

Robert Bosch 2008

Automoción

—

Ulises

—

—

ET Systems

Ingeniería Magné- Industrial tica Aplicada IMA, 2008

_

Ulises

_

Paternosters

ET Systems

Triplo, 2008

_

Ulises

_

Lanzaderas

Automoción

Informe

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Dematic

PICKING SIN PAPEL

Dematic (cont.)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

Lanzaderas y put to light.

71

ET Systems (cont.)

Labware www.labware.es

72

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Informe PICKING SIN PAPEL

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

ET Systems

Agritrasa 2009

Equipamiento agrícola

_

Ulises

_

Lanzaderas

ET Systems

Manxa Industrial 2009

Suministros industriales

_

_

_

Lanzaderas

ET Systems

Alper Perfumerías Atalaya 2009

Perfumería y Cosmética

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

ET Systems

CN Logística 2009

Operador logístico

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

ET Systems

Conaco 2009

Distribución

_

Ulises

_

Lanzaderas, Put to Light multipedido

ET Systems

DHL 2009

Operador logístico

_

Ulises

_

Lanzaderas

ET Systems

El Granero Biográn 2009

Alimentación Dietética

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

Slidelog

EMEF 2009

Ferroviario

_

Ulises

_

Lanzaderas

Slidelog

Energía de Portugal 2009

Eléctrica

_

Ulises

_

Lanzaderas

Entorno

Ganavícola 2009

Veterinaria

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

ET Systems

Gestiser 2009

Relojería

_

Ulises

_

Put to Light multipedido

ET Systems

Hijos de Luis Rodríguez 2009

Distribución

_

Ulises

_

_

Palex

Hospital de Donosti 2009

Hospitalario

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

ET Systems

Hospital de la Marina Baixa 2009

Hospitalario

_

Ulises

ET Systems

Hospital de Sant Pau 2009

Hospitalario

_

Ulises

_

Lanzaderas, Put to Light multipedido

Palex

Hospital Dr. Peset 2009

Hospitalario

_

Ulises

_

Paternosters Unidosis

Slidelog

Hospital Figueira da Foz 2009

Hospitalario

_

Ulises

_

Paternosters Unidosis

Palex

Hospital Oncológico 2009

Hospitalario

_

Ulises

_

Paternosters Unidosis

ET Systems

Hospital Sant Hospitalario Joan Despí Moisés Broggi 2009

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido, Paternoster Unidosis

Slidelog

Logifarma 2009

Operador logístico

_

Ulises

_

Lanzaderas, Put to Light multipedido por pesaje

ET Systems

Marvimundo 2009

Droguería, Perfumería y Parafarmacia

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Lanzaderas, Put to Light multipedido, Radiofrecuencia

ET Systems

Mutua de Terrassa 2009

Hospitalario

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido, Radiofrecuencia, Transportadores

ET Systems

Visionlab 2009

Opticas

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Pick to Voice multipedido

ET Systems

Vivace Logística 2009

Operador logístico

_

Ulises

_

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

Labware

Diafarm Barcelona 2007

Comerciales farmacéuticas

—

Labware IP6

—

Instalación de 2 PTL suplementarios al PTL existente

—

DHL-Exel Supply Chain Barcelona Madrid 2007

Transportes logística

—

Labware IP6

200

Instalación de un pick-tolight por parte de DHL para Smith&Nephew. Incorporación gestión picking de nevera con displays

Carruseles horizontales, Put to Light multipedido

Labwate (cont.)

Logitec www.logitecsl. net

Iteral

BJC Barcelona 2007

Fábrica electrotécnica

—

Labware IP6

200

Gestión de almacenes IP6. Material eléctrico

—

Ferrer Barcelona 2007

Industria farmacéutica

—

Labware IP6

—

Gestión de almacenes, movimiento de materiales y preparación de pedidos

—

Merck Barcelona 2007

Industria farmacéutica

—

Labware IP6

300

Gestión de almacenes, movimiento de materiales y preparación de pedidos

—

Pierre Fabre Barcelona 2008

Industria farmacéutica

—

Labware IP6

1200

Gestión de almacenes con IP6.

Material farmacéutico con PTL y cosmetología con RF, etiquetado automático

Miebach

Logisiete, Logroño2007

Distribución de herrajes para muebles de cocina

3 Torres verti- Galys cales Lift con mesa multipedido

_

3 Lift de 7,9 m con mesa multipedido para 18 pedidos

Logitec

Celesa, Abadiano (Vizcaya) 2007

Distribución de herramientas de corte

3 Carrueles Galys horizontales y estanterías dinámicas con mesa multipedido

_

3 carruseles horizontales de 35 m, más estanterías dinámicas con mesa multipedido para 10 pedidos

Logitec

Farmasierra Distri- Distribución bución, Daganzo de medica(Madrid) 2007 mentos

3 Carrueles horizontales con mesa multipedido

Galys

_

Un grupo de 3 carruseles horizontales de 27 m con mesa multipedido para 10 pedidos

Logitec

Hospital Universitario de Getafe, Getafe (Madrid) 2007

Preparación de pedidos de productos sanitarios

2 Carrueles horizontales con mesa multipedido

Galys

_

Un grupo de 2 carruseles horizontales de 17 m con mesa multipedido para 6 pedidos

Logitec

SNA Europe, Vitoria 2007

Distribución herramientas de mano

2 Torres verti- Galys cales Lift con mesa multipedido

_

2 Lift FSE de 9,8 m con mesa multipedido para 10 pedidos

Logitec

Seinsa, Eugui (Navarra) 2007

Distribución de juntas

2 Torres verti- Galys cales Lift con mesa multipedido

_

2 Lift FSE de 5,8 m con mesa multipedido para 10 pedidos

Logitec

Alyco-Tools, S.A., Elgoibar (Gipuzkoa) 2007

Distribución herramientas de mano

2 Torres verticales Lift

Galys

_

2 Lift FSE de 10,10 m

Logitec

Paneles Eléctricos, S.A., Sesma (Navarra) 2007

Preparación componentes electrónicos para producción

2 Paternoster

Galys

_

2 Paternoster con 37 y 35 carriersde 8,3 y 7,7 m

Logitec

Electrodomésticos Solac, Vitoria 2007

Almacén repuestos SAT

2 Torres verticales Lift

Galys

_

2 Lift de 7,10 m

Logitec

Aelvasa, Ortuella (Bizkaia) 2007

Almacén distribución material eléctrico

1 Torre verticale Lift

Galys

_

1 Lift de 6,50 m

Logitec

Lilly Laboratorios Alcobendas (Madrid) 2007

Almacén etiquetas y prospectos

3 Torres verticales Lift.

Galys

_

2 Lift 1632/612-7560 1 Lift 1428/612-8510.

Logitec

PMG Asturias Powder Metal Mieres (Asturias) 2007

Almacén man- Ampliación de 1 Torre tenimiento vertical Lift.

Galys

_

1 Lift de 7,5 mts.

Informe PICKING SIN PAPEL

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

73

Logitec (cont.)

74

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Informe PICKING SIN PAPEL

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

Logitec

Alejandro Altuna, S. A. Mondragón (Gipuzkoa) 2007

Almacén distribución de llaves

2 – Carruseles horizontales con mesa multipedido

Solmicro

_

Un grupo de 2 carruseles horizontales con mesa multipedido

Logitec

Volmaquinaria de construcción, Madrid 2007

Almacén repuestos maq. construcción

2 Torres verticales Lift

Galys

_

Grupo de 2 Lifts de 8,2 mts.

Logitec

Sanesteban Castro, Xubia (A Coruña) 2007

Almacén suministros industriales

2 Torres verticales Lift

Galys

_

2 – Lift de 10,8 mts.

Logitec

Garric Médica, (Hospital de Getafe) Getafe (Madrid) 2008

Almacén general prod. sanitarios

2 Carruseles horizontales con mesa multipedido

Galys

_

2 Carruseles WHITE WG46 Mesa multipedido (6 pedidos).

Logitec

In Faradis (Grupo Eroski), Rivabellosa (Alava) 2008

Almacén distribución perfumería y cosmética

1 Carrusel horizontal WG86.

Galys

_

Suministro de 1 nuevo carrusel horizontal WG86 y ampliación y traslado de 9 carruseles a nuevo almacén

Logitec

Navantia Fábrica de Motores, Cartagena (Murcia) 2008

Taller de motores

1 Torre vertical Lift

Galys

_

1 Lift 2448/816 de 6,5 mts..

Logitec

Ekinsa (Hospital de Laredo) Laredo (Cantabria) 2008

Almacén general prod. sanitarios

2 Carruseles horizontales + mesa multipedido (6 pedidos).

Galys

_

2 Carruseles WG62 Mesa multipedido (6 pedidos) SGA

Logitec

Salto Systems Oiartzun (Gipuzkoa) 2008

Almacén componentes producción

2 Torres verticales Lift

Galys

_

2 CompactLift de 9,3 mts. SGA .

Logitec

LTK Industrial & Aeronautic (Eurocopter) Albacete 2008

Preparación de conjuntos para cadena de montaje

3 Torres verticales Lift

Galys

_

Instalación de 3 Compact Lift de 6,75 mts.

Logitec

Alejandro Altuna, S. A. Mondragón (Gipuzkoa) 2008

Almacén distribución de llaves

2 Carruseles horizontales con mesa multipedido

Solmicro

Logitec

Gaes, S. A. San Sebastian 2008

Almacén distribución rodamientos

1 Torre vertical Lift

Galys

_

Ampliación de 1 Lift de 8,40 mts.

Logitec

Tubacex Amurrio (Alava) 2008

Almacén utillajes de metrología

1 Sistema automático ML Ciampalini

Ciampalini

_

1 Ciampalini ML-260/ 1T / 4400x800 y 5,9 m. de altura

Logitec

S.S.Extremadura Hospital de Mérida, Mérida (Badajoz) 2009

Almacén general prod. sanitarios

2 Carruseles Galys horizontales Mesa multipedido

_

2 Carruseles WG74 Mesa multipedido (6 pedidos) SGA

Logitec

Normedan Hospital San Eloy, Baracaldo (Vizcaya) 2009

Almacén general prod. sanitarios

2 Carruseles Galys horizontales Mesa multipedido

_

2 Carruseles WM48 Mesa multipedido (6 pedidos) SGA

Logitec

Normedan Inst.Oncológico, Donosti (San Sebastian) 2009

Almacén de farmacia

2 Paternóster verticales.

Galys

_

2 Paternóster G60 2450/1950/620 SGA .

Logitec

Salto Systems, Oiartzun (Gipuzkoa) 2009

Almacén de producto terminado

1 Torre vertical Lift Estanterías pick to light.

Galys

_

Ampliación de 1Compact Lift de 9,3 m.

105 Displays pick to light SGA.

Ampliación de 2 carruseles horizontales con mesa multipedido

Logitec (cont.)

Pick to Light www.ptlsystems. com

Logitec

Navantia Fábrica de Motores, Cartagena (Murcia) 2009

Taller de motores

1 Torre vertical Lift

Galys

_

Ampliación de 1 Compact-Lift de 6,5 mts.

Logitec

Talgo, S. A., Rivabellosa (Alava) 2009

Almacén componentes producción vagones

3 Torres verticales Lift

Galys

_

1 CompactLift 3660/820 11,8 mts.

2 CompactLift 3050/820 11,8 mts. SGA

Logitec

Normedan – Hospital de Calahorra, Calahorra (La Rioja) 2009

Almacén de farmacia

1 Paternóster vertical

Galys

_

1 Paternóster G40 2880/400 – 3485 SGA.

Logitec

GKN Driveline Zumaia, Zumaia (Gipuzkoa) 2009

Almacen de herramientas y utillajes de producción

2 Torres verticales Lift

Galys

_

2 CompactLift 3050/820 6500 SGA

Logitec

Salto Systems, Oiartzun (Gipuzkoa) 2009

Almacén componentes producción

1 Torre vertical Lift

Galys

_

Ampliación de 1 Compact-Lift de 9,3 mts. SGA

Sinpel

Eurotools 2007

Herramientas

—

Sinpel

—

Put-to-light

Vanderlande

Cega Multidistribución 2007

Operador logístico

—

Vanderlande

—

Put-to-light

Rumbo Sistemas

Druni Perfumerías 2007

Perfumes

—

Rumbo

—

Pick-to-light

PTLS

Eudivasa, S.L. 2007

Distribución Alimentación y Bebidas

—

PTLS

—

Pick-to-light

Moinsa

Exclusivas Zabaleta 2007

Materiales de construcción

—

Moinsa

—

Pick-to-light

Sofytel

Jiménez Maña 2007

Productos para automoción

—

Sofytel

—

Put-to-light

Gorosabel

Solaria 2007

Paneles solares

—

Gorosabel

—

Líneas de producción

PTLS

Trace Logistics 2007

Piscinas

—

Trace

—

Pick-to-light

Atos Origin

Esteve 2007

Farmacia

—

Atos

—

Pick&put-to-light

Labware

Pierre Fabre 2008

Farmacia

—

Labware

—

Pick-to-light

T-Systems

SEAT (Área Montaje) 2008

Automoción

—

T-Systems

—

Pick-to-light

Imeguisa

Antolín Martorell 2008

Automoción

—

ULMA Handling Systems (IK Log IK Pick)

—

Pick-to-light

Imeguisa

Antolín Valladolid 2008

Automoción

—

Antolín

—

Pick-to-light

T-Systemas

SEAT (Area Almacén) 2008

Automoción

—

T-Systems

—

Pick-to-light

Sofytel

Jiménez Maña 2008

Productos para automoción

—

Sofytel

—

Put-to-light

PTLS

Iveco 2008

Automoción

—

Iveco

—

Pick-to-light

Labware

Laboratorios Belmac 2008

Farmacia

—

Labware

—

Pick-to-light

PTLS

Elkar 2008

Editorial

—

Elkar

—

Put-to-light

Informe PICKING SIN PAPEL

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

75

Pick to Light (cont.)

Salomon Automation (integrado al grupo SSI Schäfer en 2009) www.ssischaefer.es

76

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Informe PICKING SIN PAPEL

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

Truck & Wheel

BMW Iberica 2009

Automoción

—

BMW

—

320 módulos L-Pick para clasificación de recambios a concesionarios por regiones

Antolín

Hyundai 2009

Automoción

—

Antolín

—

75 módulos para Kitting de piezas y componentes

Antolín

Rover 2009

Automoción

—

Antolin

—

55 módulos para secuenciación de componentes para montaje de techos

Iveco

Iveco 2009

Automoción

—

Iveco

—

520 dispositivos integrados en líneas de secuenciación para suministro de componentes y líneas de montaje

Labware

Laboratorios Belmac 2009

Farmacia

—

Labware

—

340 dispositivos de picking

Labware

Transportes y Almacenes V. Gabriel 2009

Operador logistico

—

Labware

—

Pick-to-light compuesto de 300 módulos

Pick To Light Systems

Elkar 2009

Editorial

—

Elkar

—

Clasificador de pedidos para 60 establecimientos

Tsystems

Brose 2009

Automoción

—

Tsystems

—

Sistema poka-yoke de picking con sensores integrados

Tsystems

Faurecia 2009

Automoción

—

Tsystems

—

Sistema de picking de componentes

Tsystems

Unigel 2009

Automoción

—

Tsystems

—

Pick-to-light sobre estantería dinámica de 200 referencias

Tsystems

SEAT 2009

Automoción

—

Tsystems

—

Almacén de recambios

Tecsidel

Roche 2009

Farmacia

—

Tecsidel

—

Sistema de Pick-to-light metalizado

Tecsidel

Abacus 2009

Distribución productos educativos

—

Tecsidel

—

1500 Sistema de Picking

ABN Engineering

— 2009

Textil

—

ABN Engineering

—

Put To Light para 200 posiciones totalmente automatizado

Main Memory

SEAT 2009

Automoción

—

Main Memory

—

Componentes para picking

Coremain

Cocinas Santos 2009

Muebles de cocina

—

Coremain

—

Pick-to-light de conjuntos de piezas

NortConsulting

Nanos 2009

Textil

—

NortConsulting

—

Clasificador de pedidos

Logisiete

Logisiete 2009

Muebles de cocina

—

Logisiete

—

Put-to-light 44 pedidos vinculado a 4 puestos de picking

Vilaseca

Vilaseca (Avet Set) 2009

Textil

—

Vilaseca

—

Put-to-light pedidos a 90 tiendas sobre cinta transportadora

Salomon Automation (integrado al grupo SSI Schäfer en 2009)

Jesúman (Santa Cruz de Tenerife) 2008

Alimentación

—

Wamas

—

Sistema de picking automatizado Mercury, SGA MFC PLC Wamas

Salomon Automation (integrado al grupo SSI Schäfer en 2009)

Hiper Usera (Torrejón de la Calzada) 2008

Alimentación

—

SGA, Track and Trace Wamas

—

SGA, Track and Trace Wamas

Salomon (cont.)

SSI Schäfer www.ssischaefer.es

ULMA Handling Systems www. ulmahandling. com

Salomon Automation (integrado al grupo SSI Schäfer en 2009)

Desigual (Barcelona) 2008

Textil

—

SGA Wamas

—

SGA, MFC, PLC Wamas, transelevadores, sorter, puestos de picking de alto rendimiento

Salomon Automation (integrado al grupo SSI Schäfer en 2009)

Vegalsa (La Coruña) 2008

Alimentación

—

Track & Trace Wamas

—

Track & Trace Wamas

Salomon Automation (integrado al grupo SSI Schäfer en 2009)

Vegalsa (Santiago) Alimentación 2009

—

SGA Wamas

—

SGA, MFC, PLC Wamas

—

Cofares (Sant Boi de Llobregat) 2007

Farmacia

—

—

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, Multi-Pemat

—

Centro Farmacéutico (Xeresa) 2007

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, radiofrecuencia

—

Cofares (Aldaya) 2007

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, Multi-Pemat, radiofrecuencia

—

Cecofar (Córdoba) 2008

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, radiofrecuencia, PPS

—

Cecofar (Sevilla) 2008

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, M-Pemat, radiofrecuencia, PPS, puestos de trabajo PTT y PTB, SCS (4 carruseles)

—

Cecofar (Toledo) 2008

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, radiofrecuencia, PPS

—

Cofares (Pamplona) 2008

Farmacia

—

—

—

Técnica de transporte, radiofrecuencia

—

Alliance Healthcare (El Prat de Llobregat) 2009

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, Multi-Pemat, MFC-Pemat, radiofrecuencia

—

Alliance Healthcare (Polinyà) 2009

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, K-Pemat, radiofrecuencia, puesto de trabajo PTT

—

Cofares (Fuencarral) 2009

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, Multi-Pemat, PPS, Puesto de trabajo PTT, SCS (4 carruseles)

—

En proceso de montaje (Gavá) 2010

Farmacia

—

Convey

—

Técnica de transporte, autómatas, S-Pemat, comisionado radiofrecuencia, puestos de trabajo PTT, SCS (8 carusseles)

ULMA Handling Systems

EGA Master 2007

Ferretería

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

Informe PICKING SIN PAPEL

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

77

ULMA (cont.)

78

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Informe PICKING SIN PAPEL

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

ULMA Handling Systems

Daimieleña 2007

Muebles

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Bezares 2007

Productos hidraúlicos

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Alm.Elec. Madrileño 2007

Material eléctrico

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Aernova 2007

Construcción de aeronaves

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático de almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

AC Marca 2007

Productos químicosDroguería

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

L’Arc de Berà 2007

Edición

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

NGS 2007

Distribución

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Resopal 2007

Distribución

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Valentine 2007

Pinturas y barnices

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Cárnicas Tello 2007

Industria cárnica

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Pórtico 2007

Menaje y hogar

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Frigoríficos Delfín 2008

Alimentación

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

AME 2008

Material eléctrico

—

ULMA Handling Systems

—

Almacén automático destinado al almacenaje y preparación de pedidos de mostrador evío al cliente y trámsito de sus delegaciones

ULMA Handling Systems

Las Rías 2008

Ferretería

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Accesorios Ruperto 2008

Ferretería

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Haizegor 2008

Productos consumo diario

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema de almacenamiento de producto en proceso y producto terminado y sistema de preparación de pedido (put to light)

ULMA Handling Systems

Fudike 2008

Fundición

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Astore 2008

Textil y confección

—

ULMA Handling Systems

—

Instalación para preparación automatizada de suministros a tiendas de distribución

ULMA (cont.)

Viastore www.viastore. com

ULMA Handling Systems

AD Vemare 2008

Automoción

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Lacor 2008

Menaje de hostelería

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos (Put to Light)

ULMA Handling Systems

Pórtico 2008

Menaje y hogar

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

L’Arc de Vera 2008

Edición

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Alcongal 2009

Construcción

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Germans Boada 2009

Maquinaria

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema de preparación de pedidos y transporte automático

ULMA Handling Systems

Imaginarium 2009 Juguetes

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema de preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Bralo 2009

Ferretería

—

ULMA Handling Systems (IK LOG IK Pick)

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Sacobi 2009

Golosinas

—

ULMA Handling Systems (IK LOG IK Pick)

—

Sistema automático para almacenamiento automático, preparación de pedidos, expedición y alimentación del material auxiliar a líneas de producción

ULMA Handling Systems

Coosur 2009

Alimentación

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema de preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Rosmil 2009

Tornillería

—

ULMA Handling Systems (IK LOG IK Pick)

—

—

ULMA Handling Systems

Prielà 2009

Alimentación

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema automático para almacenamiento automático y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Camisetas Santomera 2009

Textil y confección

—

ULMA Handling Systems (IK LOG IK Pick)

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Distrivet 2009

Veterinaria

—

ULMA Handling Systems (IK LOG IK Pick)

—

Sistema automático para almacenamiento y preparación de pedidos

ULMA Handling Systems

Vinco 2009

Ferretería

—

ULMA Handling Systems

—

Sistema de preparación de pedidos con Radiofrecuencia

Viastore

B Grup (distribución alimentaria) 2009

Distribución alimentaria

Mini-load viaspeed.

11.000 contenedores

Viastore

3

Móviles

—

Cecofar Córdoba (distribución farmacéutica) 2009

Distribución farmacéutica

Mini-load viaspeed 6.700 contenedores

Viastore

—

Lateral dinámicas

Informe PICKING SIN PAPEL

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

79

Viastore (cont.)

VIES (Vanderlande Industries España, S.A.) www. vanderlande. com

Descripción células de picking (transportadores, carruseles, etc.)

Células de picking

Software

Características del sistema

—

Cecofar Toledo (distribución farmacéutica)

Distribución farmacéutica

3 Mini-load viaspeed.

18.000 contenedores

Viastore

—

Lateral dinámica

Viastore

Unipapel 2009

Distribución papelería

1 mini-load viaspeed 5.076 contenedores

Viastore

—

Puesto picking

Idom VIES

Dapargel, S.A. Miranda de Ebro (Burgos) 2008

Droguería y cosmética

ZP

VIES EDS

6

—

VIES

Laboratorios Cinfa, S.A. Huarte Olloki (Navarra) 2008

Farmacéutico

ODS

VIES Labware Cinfa

5 10

—

VIES

Cadyssa Leganés (Madrid) 2009

Droguería y cosmética

ODS

VIES V10

16

—

VIES

Laboratorios Pérez Giménez, S.A. Almodóvar del Río (Córdoba) 2009

Farmacéutico

ODS

VIES V10

8

—

Miebach Logística, S.A.

Eurofiel Confección, S.L. Aranjuez (Madrid) 2009

Textil

ZP

VIES Eurofiel

—

—

VIES

Pierre Fabre Ibérica, S.A. Granollers (Barcelona) 2009

Farmacéutico

ZP

VIES Labware

—

—

VIES

Transportes Ochoa, S.A. Santa Oliva (Tarragona) 2009

Varios

ODS

VIES Viastore

12

—

VIES

Kern Pharma, S.L. Terrassa 2009

Farmacéutico

ODS

VIES Atos

4

—

VIES

Diagomoda, S.L. (Blanco)v Parla (Madrid) 2009

Textil

ODS

VIES Diagomoda

4

—

VIES

Factor 5 (Marionnaud) Quer (Guadalajara) 2009

Cosmética

ODS

VIES Factor 5

4

—

VIES

Azkar Solutions Meco (Madrid) 2010

Cosmética

ODS

VIES V10

6 12

—

IPB VIES

Ferrer Internacional, S.A. Sant Feliu de Buixalleu (Girona) 2010

Farmacéutico

ODS

VIES Labware

48

—

ODS: Order Distribution System; ZP: Zone Picking

80

Sector

Empresa (lugar y año de puesta en marcha)

Ingeniería

Suministrador del sistema

Informe PICKING SIN PAPEL

Instalaciones de picking sin papel realizadas en España (2007-2009)

Mercados

Rockwell Automation lanza un nuevo software para fabricación

LXE lanza al mercado dos resistentes terminales embarcados

● Rockwell Automation ha lanzado recientemente al mercado el nuevo software para fabricación FactoryTalk VantagePoint EMI que conecta a múltiples fuentes de datos de producción permitiendo entender mejor las capacidades reales de los procesos productivos. Diseñado con el objetivo de crear una sola fuente de información que reúna todos los datos para que se pueda acceder fácilmente o agregar o establecer correlaciones entre ellos a través de un navegador de Internet, permite a los fabricantes supervisar y gestionar mejor la productividad en tiempo real. ❚ www.rockwellautomation.es

● El fabricante LXE amplía su gama de terminales embarcados con dos actualizaciones de la línea Trux, el VX8 Kärv y el VX9 Förj, que incorporan pantallas iluminadas por LED con mayor nitidez, mejores velocidades de los procesadores de Intel Atom y Core 2 Duo y conectividad inalámbrica. Además, están indicados para una amplia gama de aplicaciones WiFi en puertos, almacenes, aeropuertos y cámaras de refrigeración.

También son compatibles con varias aplicaciones WWAN para transporte y seguridad públicos, logística exterior y aplicaciones para vehículos especializados. Permiten ejecutar aplicaciones de software de alto rendimiento desde prácticamente cualquier lugar y resistir temperaturas extremas, choques, vibraciones, polvo y humedad. ❚ www.lxe.com

Boletín de suscripción a manutención&almacenaje 2010 Deseo suscribirme a la revista Manutención y Almacenaje (11 ediciones/año) y recibir las ediciones especiales de la revista de nuevos productos TecnoPost según la modalidad que les indico. � Suscripción (11 ejemplares / año). España: 134 €. Extranjero: 151 € Datos de envío Nombre

NIF*/CIF

Tel.

manutención &almacenaje

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Cheque a nombre de Grupo Tecnipublicaciones, S.L. Contra reembolso (sólo para España) *Sólo imprescindible para pedido tanto para particulares como empresas.

Tel.: 902 999 829 suscripciones@tecnipublicaciones.com

Sus datos serán registrados en un fichero de Grupo Tecnipublicaciones España, S.L. Avda. Manoteras, 44. 28050 Madrid. El interesado tiene derecho a acceder a ellos para cancelarlos o modificarlos. Podrá ejercitar sus derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición dirigiéndose por escrito a Grupo Tecnipublicaciones España, S.L. en la dirección arriba indicada.

81

Mercados

Cintas y etiquetas adhesivas antihurtos de tesa ● La firma tesa, especialista en soluciones de seguridad e identificación, comercializa cintas y etiquetas adhesivas antihurtos. Se trata de soluciones de seguridad para el transporte de mercancías muy variadas y están indicadas para múltiples superficies y tipología de paquetes, ya sean cajas de envío pequeñas, contenedores reutilizables, embalajes de producto final o contenedores tipo “jaula”, entre otras opciones. ❚ www.tesa.es

Nuevo lector manual multifuncional de Datalogic Scanning ● El nuevo lector Gryphon de Datalogic Scanning es el Gryphon GBT4100 Imager, un escáner lineal que ofrece robustez y movilidad real a los mercados de retail, sanidad, banca y entornos industriales ligeros. El nuevo producto se presenta con un formato ligero y ergonómico, una velocidad de lectura de 325 escaneos por segundo, con alta resolución y tecnología Bluetooth. Cuenta con rango de protección ambiental mejorado IP52, a la resistencia a caídas desde 1,8m y a su capacidad de almacenamiento en modo Batch de hasta 1200 códigos escaneados, tanto en automático como en manual. ❚ www.scanning.datalogic.com

Matilsa presenta una nueva plataforma con doble telescópico ● El modelo Parma21D, plataforma desarrollada por Matilsa, ofrece una excelente maniobrabilidad y adaptación al terreno. Se trata de un equipo que no siempre requiere de los estabilizadores, salvo que el terreno donde vaya a trabajar esté en desnivel. Ofrece 21 metros de altura de trabajo e incorpora doble telescópico y jib de 180º. La comunicación es tipo Canbus de Saur Danfoss como el resto de los componentes hidráulicos. ❚ �ww.matilsa.es

Índice de anunciantes Arestant, S.A. ................................................................................. 49 ASTI ................................................................................................ 17 Crawford ........................................................................................ 33 Dematic Logistic Systems, S.A. .............................. Interior portada Efacec ................................................................................................9 Eisenmann ......................................................................................37 ET Systems ..................................................................................... 15 ICIL .................................................................................................. 61 Interroll .......................................................................................... 53 Knapp ............................................................................................. 11 Labware, S.A. ............................................................ Contraportada Logitrans ...........................................................................................8 Meeting y Salones, S.A. Unipersonal ........................................... 21 Mercedes Benz .................................................................................4 Móstoles Industrial, S.A. ............................................................... 25 Picking Farma, S.A. ............................................................... Portada Schäfer Sistemas Internacional, S.L. ............................................ 31 ULMA Manutención, S. Coop. .................... Interior contraportada Vahle España, S.A. ......................................................................... 57 Winkel ..................................................................................... 13 y 41 82

En el próximo número Escáner

Logística de bajo consumo.

Paneles solares en los tejados.

Eficiencia energética en los equipos y vehículos.

Empresas

Dematic mira el futuro con optimismo.

Informe

Software logístico.

Software de mantenimiento.

Tabla de oferta.

M

Y

CM

MY

CY CMY

 

K

Nº 456 - MARZO 2010

C

456

MAR - 2010

Revista de LOGÍSTICA PROTAGONISTAS

INFORME

Enrique Lacalle, Presidente del SIL 2010

Tecnologías de picking sin papel

“El SIL es un evento útil para los negocios de la logística”

Pág. 6

Actualidad

La crisis cambia el modo de comprar en España Pág. 18

Empresas

Zetes: soluciones de identificación, captura y movilidad con valor añadido Pág. 22

Jornadas

32ª Jornadas CEL o “la logística, valor seguro”.

Pág. 42

Escáner

Labware: gestionar la información es crítico en el sector farmacéutico Pág. 46

Escáner

Knapp: corazón automático en Aragofar

Tabla con las instalaciones 2007-2009 realizadas en España