BALANCE 2021
ENTREVISTA
José López-Tafall
DIRECTOR GENERAL DE ANFAC
EL PERTE VEC ES UNA ESTACIÓN EN ESTA TRANSFORMACIÓN DEL SECTOR, NO LA META El director general de ANFAC, José LópezTafall, valora la situación del sector y apunta las claves insoslayables para su competitividad realzando sus mejores cualidades. POR L.M.G. / FOTOS: ANFAC
A
utoRevista.- ¿Cómo viene afectando a la competitividad de la industria de automoción los fenómenos recientes de pandemia, crisis de semiconductores, alteraciones en las cadenas de suministros, alza de los precios de la energía, complejidad en la gestión de determinadas materias y guerra en Ucrania? ¿Cuáles son las recetas para seguir manteniendo la competitividad a pesar de todo? José López-Tafall.- Está siendo una etapa compleja para el sector de la automoción. Al reto de afrontar la transformación hacia la nueva movilidad bajo los objetivos de descarbonización y digitalización hay que añadir el reto de alcanzar la recuperación. Tanto las consecuencias de la pandemia, con la crisis económica y de microchips, como de la guerra en Ucrania, con el desabastecimiento de ciertos componentes y el encarecimiento energético, están suponiendo un problema para la producción de vehículos. Pero la industria de automoción española ya se ha enfrentado a graves crisis en el pasado y ha sabido salir más fuerte. Somos una industria que sin contar con ninguna matriz en nuestro territorio somos los 2º fabricantes europeos y los 9º mundiales, y lo hemos seguido manteniendo a pesar del contexto reciente.
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Mantener nuestra flexibilidad en un entorno cambiante es la base de la competitividad, y esa es nuestra receta. Eso permite mantener la fortaleza de la industria
AR.- ¿Qué oportunidades se abren para la industria española de fabricantes con los PERTES VEC y el relativo a semiconductores y chips? J.L-T.- El PERTE VEC es una herramienta fundamental para el sector de la automoción y que ha de servir de palanca para impulsar la transformación hacia la industria de la movilidad y de la entrada del vehículo electrificado. El ministerio de industria nos ha transmitido que ha habido una amplia participación y presentación de proyectos. Ahora bien, una vez cerrada esta convocatoria su adjudicación y resolución tiene que ser rápida para agilizar la puesta en marcha de los proyectos interesados. Estos fondos son necesarios y fundamentales, pero está claro que no han de ser la única herramienta. El PERTE VEC es una estación en esta transformación del sector, no la meta. Este debe venir acompañado de una serie de medidas adicionales que empujen la eficiencia de estos recursos económicos. Medidas vinculadas a facilitar el desarrollo de la infraestruc-