Nyheter
Första Linjen 2/2018 sekostockholm.se
5
Se fler bilder från årsmötet: första-linjen.se
Uttalande. Under årsmötet togs två uttalande, dels om regeringens löfte att förstatliga järnvägsunderhållet och dels om att försvara strejkrätten.
Stefan Löfven: Uppfyll vallöftet nu Järnvägens underhållsberg är
gigantiskt sedan tid tillbaka. Samtidigt har vi Europas mest fragmentiserade organisation för såväl tågdriften som järnvägsunderhåll. Detta är inte hållbart utan måste få ett slut.
Det var många tuffa diskussioner vid årsmötet, bland annat om underhållet inom järnvägen. FOTO: JOSÉ FIGUERUA
nera LAS och göra det lättare för arbetsgivare att använda tillfälliga och tidsbegränsade anställningar. Eneroth varnade för att alliansen och SD kan skapa ett system där stora grupper av arbetstagare permanent nekas en fast anställning. Eneroth lovade också nya ekonomiska satsningar på underhållet av järnvägen. Han berättade också om den utredning som regeringen tillsatt för att undersöka om ”överförande av basunderhåll från Infranord AB till Trafikverket”. Efter föredragningen begärde Johnny Nadérus från Banklubben på Infranord i Stockholm ordet. Han läste högt ur direktiven till den nya utredningen: ”Regeringen anser därför att det bör utredas hur den verksamhet som avser basunderhåll som Infranord AB i dag bedriver på uppdrag av Trafikverket skulle kunna föras över till Trafikverket som då ska återgå till att genomföra delar av basunderhållet i egen regi. Infranord AB ska därmed upphöra med att tillhandahålla tjänster för basunderhåll på den statliga järnvägsanläggningen. Övriga basunderhåll som Trafikverket beställer från andra leverantörer ska tills vidare upphandlas i konkurrens.” Johnny Nadérus hävdade därefter att regeringen inte efterlevt löftet från förra valet att allt underhåll av järnvägen skulle återföras till staten. Direktiven visar att regeringen bara vill föra tillbaka det underhåll som sköts av Infranord. Eneroth svarade att direktiven nog kan tolkas på olika sätt, att detta ändå var ett steg i rätt riktning och att regeringen kommer satsa långt mer pengar än alliansen på infrastruktur, däribland underhåll av järnvägen.
Motion och årsbokslut Årsmötet beslutade att godkänna årsbokslutet och att ge styrelsen ansvarsfrihet. En motion hade kommit in till årsmötet. Motionen gick ut på att Seko Stockholm ska avsluta samarbetet med Nordea
eftersom banken flyttat sitt huvudkontor till Helsingfors för att undkomma bankskatt. Detta, ansåg motionären, vara cyniskt eftersom Nordea tidigare har fått miljardstöd från svenska staten under tidigare bankkriser. Årsmötet sade ja till motionen, men styrelsen underströk att det kan ta tid att flytta pengarna från Nordea till en annan bank. Ett första steg blir att undersöka hur det ska gå till.
Nya val Nästa punkt på dagordningen var val. Efter en lång diskussion och flera nya nomineringar röstade årsmötet till sist helt och hållet på valberedningens förslag. Det innebar följande: l Stefan Andersson (Trafik) valdes till kassör för 2 år. l Gunnar Westin (Post), Gerardo Berrios (Post), Lina El Yafi (Trafik) och Åsa Einerstam (Post) valdes till ordinarie ledamöter i styrelsen för 2 år. l Mattias Åberg (Vård), Kadir Kasirga (Vård), Ingela S Ottosson (Trafik), Viktor Risling (Trafik), Ove Skagerström (Väg & Ban) samt Kjell Stenersjö (Väg & Ban) valdes till ersättare i nämnda ordning för 1 år. l Sandra Altamirano valdes till revisor för 2 år och Markus Nordanstig valdes till revisorsersättare för 1 år. Mest debatt om uttalandena Mest diskussion under mötet uppstod i samband med att två uttalanden antogs. Det första uttalandet, Försvara strejkrätten (läs det här bredvid) ledde inte till någon debatt, och uttalandet antogs enhälligt. Debatt blev det däremot i förhållande till det andra uttalandet Stefan Löfven: Uppfyll vallöftet Nu (se bredvid). Kärnan i detta uttalande var kravet att ”Regeringen ska uppdra åt Trafikverket att ta fram en plan för hur hela landets järnvägsunderhåll skall organiseras av Trafikverket själva.”
Stefan Söderholm och Ulf Eriksson, ombud från Eltel, framförde att det finns kritik mot den linje Seko Stockholm drivit hos de privata entreprenörerna och ställde frågan om hur styrelsen tänkt i frågan om vad som ska hända med medlemmarna hos de privata entreprenörerna vid ett eventuellt förstatligande. Gunnar Westin svarade att styrelsen är medveten om att det finns olika åsikter bland medlemmarna i underhållsföretagen, men att ställningstagandet om ett sammanhållet förstatligat banunderhåll i Trafikverkets regi utgått från övertygelsen om att detta ligger i medlemmarnas intresse, likväl som i samhällets. I uttalandet finns också, betonade Westin, det uttryckliga kravet att samtliga anställda som arbetar för de privata entreprenörerna ska garanteras fortsatt anställning genom att dessa förs över till Trafikverket i en verksamhetsövergång som inkluderar personalövertagande. Håkan Englund och Jörgen Lundström, förtroendevalda på Infranord, underströk i sina anföranden att kravet på ett återförstatligande ur ett fackligt perspektiv är avgörande både för att slå mot företagens försök att spela ut olika grupper av arbetare mot varandra och för att komma till rätta med den otrygghet som följer på upphandlingssystemet, och som gör att många anställda flyr branschen. Även detta uttalande antogs efter handuppräckning (en överlägsen majoritet för). Uttalandet fick dock ett mindre tillägg som förtydligade att det syftar på dagens skrivningar i LAS om verksamhetsövergång och personalövertagande.
Slutet gott Till sist avslutades årsmötet. Ombuden applåderade och banderoller och standard plockades ner. Ute sken vårsolen. stockholm@seko.se
Inför valet lovade landets nuvarande statsminister att: l Föra in Infranord som en underhållsdivision i Trafikverket så att detta verk kan utföra järnvägsunderhåll i egen regi. l Upphöra med upphandlingar av järnvägsunderhåll från Trafikverket som berör den dagliga driften. l Låta befintliga kontrakt med privata underhållsentreprenörer som har basentreprenader löpa ut sin nuvarande kontraktstid, för att därefter låta Trafikverket utföra järnvägsunderhåll i egen regi. Det har nu gått 4 år sedan detta vallöfte utfärdades och av de beslut vi sett från regeringen är endast smulor av det som utlovades kvar. Därför är det glädjande att infrastrukturministern meddelat att Infranords befintliga basentreprenader skall föras över till Trafikverket, efter en utredning. Vi anser att detta uttalande har såväl styrkor som svagheter och att det nu måste förtydligas om vi överhuvudtaget kan se detta som ett första steg till att infria vallöftet. Infranords basentreprenader omfattar mindre än hälften av det samlade järnvägsunderhållet som
utförs av olika aktiebolag med vinstintressen. Ser vi var i Sverige dessa entreprenader utförs, så är de tre storstäderna (Stockholm, Göteborg och Malmö) helt undantagna, då underhållet för närvarande är privatiserat. Detta betyder att ministerns uttalande inte kommer att få någon som helst betydelse i dessa områden. I praktiken innebär det att 8 av 10 järnvägsresenärer i Sverige inte kommer att se någon skillnad efter ett begränsat förstatligande. Det håller inte! Vidare har inget sagts om vad regeringen har för strategi med såväl Trafikverket som det resterande underhållet. Vi anser bestämt att regeringen skall formulera ett nytt regleringsbrev till Trafikverket, där det tydligt framgår att: l Trafikverket ska upphöra med upphandling av basentreprenader (järnvägsunderhåll). l Regeringen uppdrar åt Trafikverket att ta fram en plan för hur hela landets järnvägsunderhåll skall organiseras av Trafikverket själva. l Samtliga järnvägsarbetare i Stockholm, Göteborg och Malmö erbjuds fast anställning i Trafikverket enligt nuvarande LAS. Trafikverket bör omgående bygga upp en egenregi-organisation i dessa städer samtidigt som Infranords befintliga basentreprenader skyndsamt förs över till Trafikverket. Uttalande antaget vid Seko Stockholms årsmöte den 12 april 2018.
Försvaga inte strejkrätten! Den pågående konfliktutredningen riskerar i att landa i förslag som dramatiskt kan förändra maktförhållanden på den svenska arbetsmarknaden till arbetsgivarnas fördel. Vi tycker att detta är ytterst anmärkningsvärt och skadligt för den svenska modellen.
Att, som utredningens första direktiv är inne på, försvåra för fackföreningar utan kollektivavtal att vidta konfliktåtgärder, öppnar helt uppenbart upp för avtalsshopping. Att, som det andra direktivet syftar till, begränsa fackföreningars möjlighet att använda konfliktvapnet för annat än att uppnå kollektivavtal, kommer enbart att
stärka arbetsgivare som vill motverka facklig organisering. Varje inskränkning av konflikträtten som följer på utredningens direktiv riskerar på ett uppenbart vis att slå mot en grundläggande demokratisk rättighet: föreningsrätten. Det är bra att både statsminister Stefan Löfven och arbetsmarknadsminister Ylva Johansson meddelat att regeringen inte tänker genomföra någon lagstiftning som rubbar maktbalansen på svensk arbetsmarknad. Seko Stockholms årsmöte kräver med anledning av detta: l Att regeringen omgående lägger ned utredningen om konflikträtten. Uttalande antaget vid Seko Stockholms årsmöte den 12 april 2018.