Vetrardekkjakönnun FÍB 2018-2019

könnun fíb

VETRARDEKKJA

27

Veturinn nálgast

Bestu negldu og ónegldu vetrarhjólbarðarnir 2018

Þ

að er útilokað að búa til hjólbarða sem er jafnvígur á allar aðstæður en það hefur aldrei verið auðveldara en nú finna þann hjólbarða sem best passar ríkjandi akstursaðstæðum á hverjum stað.

Þú getur fundið það vetrardekk sem best hæfir aðstæðum þar sem þú ekur mest.

Sum vetrardekk eru frábær í tilteknu vetrarfæri en verulegra síðri í öðrum gerðum vetrarfæris. Gott dæmi um það er hið nýja Michelin nagladekk. Það er í sérflokki í öllum akstri á ís en er síst dekkjanna í þessari könnun í tveimur prófunarþáttum á malbiki. Í flokki ónegldra vetrardekkja má benda á Goodyear: Það er best í tveimur prófunarþáttum á votu malbiki en meðal þeirra slökustu á ísnum. Önnur dekk í könnuninnin eru meira alhliða. Þau eru hvergi best og hvergi verst heldur.

Dæmi um slíkt dekk er hið óneglda Nokian vetrardekk. Þessi könnun er eins og fyrri kannanir hér, verkfæri sem hjálpar þér að finna það vetrardekk sem hefur flesta þá eiginleika sem best hæfa þínum vetraraðstæðum og þinni bifreiðanotkun.

Neglt Michelin-vetrardekk eru án efa vetrarhjólbarðinn fyrir þig ef þú þarfnast sérstaklega hámarks veggrips á svellglæru. Grip hjólbarðans í svellið er það besta sem mælst hefur hingað til í þessari könnun. Það er ekki síst að þakka miklum fjölda nagla en þeir eru hvorki meira né minna en 250 talsins – 154 fleiri en í Michelin-nagladekkinu í þessari prófun fyrir nákvæmlega ári. Það dekk varð þá í tíunda sæti í prófuninni en þetta nýja lendir í öðru sæti.

Rétt er þó að minnast þess að vissulega er ekki alltaf svell á vegum og götum að vetrarlagi og á höfuðborgarsvæðinu, þar sem mesti umferðarþungi á Íslandi streymir fram 28

og aftur, staldrar ísingin sjaldnast lengi við. Fleiri kostir eru í boði en góð nagladekk. Það sýnir sig t.d. í árangri ónegldu vetrarhjólbarðanna, ekki síst frá Pirelli sem kemur þægilega á óvart að þessu sinni fyrir gott ísgrip.

Við skulum einnig minnast þess að það er einfaldlega ekki hægt að búa til hjólbarða sem er jafnvígur á allt færi bæði um vetur og sumar. Trúlega er mjög langt í að það takist að búa til vetrardekk sem er best í öllum greinum í prófuninni og það sannast hér á Michelin- nagladekkinu sem nær ekki efsta sætinu í þessari könnun. Þetta próf er ekki síst til þess að fólk geti valið það sem best hæfir akstursaðstæðum þess, aksturslagi og að einhverju leyti fjárhag.

29

Hjólbarðakannanir FÍB-blaðsins eru fengnar frá norska systurfélaginu NAF sem kostar gerð þeirra með nokkrum fjölmiðlum í Noregi, Svíþjóð og Rússlandi. Vetrarhjólbarðakönnunin nær sérstaklega til dekkja sem eru gerð til að mæta vetraraðstæðum á norðlægum slóðum. Þeir sem prófa dekkin eru sérfróðir atvinnumenn og fagmenn hjá Test World í Ivalo í Finnlandi. Ekið er á þeim bæði utan- og innanhúss þar sem hægt er að stjórna nákvæmlega öllum aðstæðum.

Dekkin sem prófa á, eftir því sem hægt er, eru keypt í almennum hjólbarðaverslunum til að forðast dekk sem hugsanlega hafa verið aðlöguð að prófununum. Þegar nýjar dekkjagerðir eru ekki enn komnar í verslanir þegar könnunin hefst er þeirra aflað hjá framleiðendum en síðar bornar saman við sömu gerðir úr almennri verslun og ætluð almennum viðskiptavinum.

Rásfesta Hemlun Aksturseiginleikar Aksturseiginleikar og veggrip í akstri er metið með tímatökum á brautum sem eru ýmist ísilagðar, snjóþaktar eða auðar og votar. Margir ökumenn aka bílnum til skiptis og markmiðið er að ná sem stystum brautartíma þannig að ökulagið er hranalegt og samsett úr hröðun, hemlun og hröðum akstri í beygjum. Lokaeinkunnir eru reiknaðar út frá meðaltali brautartíma allra ökumanna.

Veggnýr Ökumenn mæla og meta veggný hjólbarðanna eftir akstur á grófu vegyfirborði. Þeir meta veggnýinn bæði sem ökumenn og farþegar í aftursæti.

Niðurstaðan er meðaltal mælinga og einkunna bílstjóranna. Þetta er blindpróf.

30

Hemlunarvegalengdir eru mældar á snjó, ís, votu og þurru malbiki. Hvert hemlunarpróf er margendurtekið (15– 20 sinnum) við mismunandi hitastig yfir nokkurra daga tímabil. Á ís er hemlað af 20 km hraða niður í 5. Í snjó er hemlað frá 35 km hraða niður í 5. Á votu og þurru malbiki er hemlað af 80 km hraða niður í 5. Hemlaprófanirnar á snjó og ís fara fram bæði utan- og innanhúss við mismunandi hita- og rakastig sem þar má stjórna og þannig lágmarka áhrif veðurs á niðurstöður.

Hröðun Grip dekkjanna á ís og í snjó er mælt með því að ná upp mestri mögulegri hröðun bílsins. Tími hröðunarinnar á tilteknu hraðabili er síðan mældur. Á ís er hraðabilið 5–20 km/klst. Í snjó er það 5–35 km/klst. Þetta er margendurtekið yfir nokkurra daga tímabíl, bæði innan – og utanhúss.

Rásfestan er metin með akstri á snjó eða á ísilögðu vegyfirborði með skröpuðum rásum. Þrír ökumenn meta hver í sínu lagi rásfestuna í þessum aðstæðum og er einkunninn meðaltal af mati þeirra. Þetta er einnig blindpróf. (ökumenn vita ekki hvaða dekkjategund er undir hverju sinni).

Aksturstilfinning Til viðbótar við brautartíma gefa ökumennirnir hverri dekkjategund persónulega einkunn fyrir það hversu stöðugt og öruggt þeim fannst það í akstri. Þar skiptir miklu hvernig þeim fannst dekkið hegða sér í miðmunandi akstursaðstæðum, eins og t.d. hvernig og hversu fljótt það missti veggrip í beygju og hversu erfitt eða létt það var að ná tökum á akstrinum eftir að slíkt hefur gerst. Þannig aðstæður koma upp í venjulegum akstri svo að þessi vitneskja getur skipt miklu máli. Þetta er blindpróf sem þýðir að tilraunaökumennirnir vita aldrei hvaða tegund er undir bílnum hverju sinni.

Nagladekk

Sérsniðin fyrir hálku og snjó

Í hálku og snjó virka nagladekkin best, en það þarf

ekki að gilda fyrir akstur á blautu eða þurru malbiki.

1 Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

Allar prófanir voru framkvæmdar á Ford Focus með dekkjastærðinni 205/55R16

HEMLUN Á ÍS

190 T(190 km/h) 94 3. vika 2018 Pólland Max1 21.990 kr.

Nokian hjólbarðinn lætur aðeins í sér heyra en hefur að öðru leyti yfirburði í flestum prófunarþáttum. Þetta dekk hemlar mjög vel þar á ís og í snjó og er það mjög mikilvægt. Það er aðeins hið óneglda Goodyear sem hemlar betur á votu malbiki. Nokian dekkið er auk þess meðal bestu nagladekkjanna á þurrum, auðum vegum. Það er afar traust í akstri og fyrirsjáanlegt, ógjarnt á að yfirstýra. Veggnýr er yfir meðallagi.

HEMLUN Í SNJÓ

Hemlunarlengd í metrum, frá 20 í 5 km/h

Nokian Hakkapeliita 9

Hemlunarlengd í metrum, frá 35 í 5 km/h

95,9

STIG

HEMLUN BLAUTT MALBIK

HEMLUN ÞURRT MALBIK

Hemlunarlengd í metrum, frá 80 í 5 km/h

Hemlunarlengd í metrum, frá 80 í 5 km/h

Michelin

10,1

Continental

12,7

Goodyear

33,0

Bridgestone

28,5

Nokian

10,2

Gislaved

12,8

Nokian

34,5

Goodyear

28,7

Goodyear

10,5

Goodyear

12,8

Sava

35,5

Pirelli

28,7

Continental

10,6

Nokian

12,8

Nokian

35,8

Dordman

29,6

Hankook

10,6

Hankook

13,0

Continental

36,1

Michelin

30,0

Gislaved

11,5

Michelin

13,0

Michelin

36,2

Continental

30,1

Bridgestone

11,8

Continental

13,0

Goodyear

36,6

Bridgestone

Sava

12,3

30,2

Bridgestone

13,1

Michelin

Continental

13,1

Sava

13,1

Continental

36,8

Michelin

30,4

Pirelli

13,2

Bridgestone

13,1

Bridgestone

36,9

Sava

30,5

Bridgestone

13,3

Goodyear

13,1

Bridgestone

37,0

Nokian

30,9

Nokian

13,5

Hankook

13,1

Hankook

37,4

Continental

31,0

Goodyear

13,8

Michelin

13,2

Pirelli

37,5

Goodyear

31,1

Hankook

14,0

Nokian

13,2

Gislaved

37,6

Hankook

Michelin

14,2

Pirelli

13,2

Hankook

38,6

Hankook

31,2

Nordman

14,4

Nordman

13,3

Nordman

39,2

Gislaved

31,3

Nagladekk - Ónegld dekk

36,7

Nokian

30,2

31,1

31

Nagladekk 2

3

Michelin X-ICE North 4

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð á eitt dekk:

250 T(190 km/h) 94 2. vika 2018 Rússland N1 22.500 kr.

95,7 STIG

Þetta dekk er einfaldlega frábært á ís. Fyrirrennari þess, sem var kannaður í fyrra, hafði 96 nagla í slitfletinum og var þá meðal slökustu nagladekkja á ís. Þetta dekk er hins vegar með 250 nagla og kannski gerir það gæfumuninn. Ekkert hinna nagladekkjanna stenst nú samanburð við Michelin. Veggrip þess er ekki aðeins frábært á ís heldur einnig á snjó. Hins vegar eru eiginleikar þess á votu malbiki meðal þeirra slökustu.

4

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

190 T(190 km/h) 94 5. vika 2018 Suður-Kórea Sólning 17.485 kr.

94,0 STIG

Hið nýja Hankook dekk veldur því miður vonbrigðum á þurrum vegi. Það er vel viðunandi í flestum prófunarþáttum í snjó og á ís. Sérstaklega er grip í ísinn gott og veitir trygga aksturstilfinningu í þeim aðstæðum. Á auðum vegi, þurrum eða blautum, er ekki það sama að segja. Hemlunarvegalengdir eru langar og aksturstilfinning á þurrum vegi er sú ótryggasta.

Heldur háværara en þau bestu.

6

Bridgestone Noranza 001

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

STIG

94,8 STIG

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

130 T(190 km/h) 94 2. vika 2018 Pólland Klettur 24.800 kr.

92,6 STIG

Fremur veikburða á ís. Þar hefur það veikt beygjugrip og hemlun í meðallagi. Á hinn bóginn hemlar það ágætlega í snjó.

Aksturstilfinning á votu malbiki er ein sú besta og betri en hjá mörgum ónegldum dekkjum. Veggnýr er í meðallagi.

Gislaved Nord Frost 200

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

190 T(190 km/h) 94 2. vika 2018 Rússland Betra Grip 27.517kr.

Dekkið hemlar vel á þurru malbiki og stendur þeim bestu í snjó og á ís lítilsháttar að baki. Talsverðar hemlunarvegalengdir eru í bleytu og reynsluökumennirnir gáfu því ekki háa einkunn fyrir aksturstilfinningu. Þeir töldu dekkið vera of mjúkt og of seint að bregðast við.

Hemlunargrip þess á þurru malbiki væri hins vegar sú besta meðal 92,4 negldu dekkjanna.

32

7

190 T(190 km/h) 94 38. vika 2017 Þýskaland Sólning 21.485 kr.

Mjög lágvært. Best í snjónum. Hefur einnig ágætt grip á ís. Gefur trygga aksturstilfinningu og gerir ekkert óvænt. Ökumennirnir töldu allir að þetta væri besta nagladekkið í akstri, bæði á votum og blautum auðum vegi. Hljóðlátasta nagladekkið.

5

Hankook Winter I*Pike RS2 W429

Continental Icecontact2

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

8

Sava Eskimo Stud

Fjöldi nagla: Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

130 T(190 km/h) 94 33. vika 2017 Þýskaland -

Gislaved er nú undirmerki Continental og í lægri verðflokki en Continental og má segja að það endurspeglist í samanburðinum milli merkjanna tveggja. Hemlunarvegalengd á þurru malbiki er sú lengsta í könnuninni og almennt eru hemlunarog aksturseiginleikar þess á auðu malbiki í slakara lagi.

Miðað við nagladekk er það hljóðlátt.

91,8 STIG

130 T(190 km/h) 94 34. vika 2017 Pólland Klettur 17.800 kr.

Þetta er veikasta nagladekkið í snjó og á ís. Það yfirstýrir mjög á ísnum og þar getur verið erfitt að hemja bílinn. Það spjarar sig betur á auðu malbiki, sérstaklega á þurru þar sem það er í góðu meðallagi og aksturstilfinningin er fremur traust.

Næst háværasta dekkið í þessari prófun.

91,0 STIG

Nagladekk Hemlun

Hröðun

Akstursbraut

Aksturstilfinning

Meðaltal

Vægi

10%

5%

10%

5%

30%

Michelin X-ICE North 4

100

100

100

100

100

Nokain Hakkapelita 9

99,8

98,2

96,5

96,9

97,9

Hankook Winter I*PIKE RS2

96

99,9

98,3

96,9

97,8

Continental Icecontact 2

96,7

87,3

92,5

95,3

93

Bridgestone Noranza 001

85,8

95,2

93,6

89

90,9

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

96,5

77,6

89,5

87,5

87,8

Gislaved Nord Frost 200

88,1

80,3

90,2

89

86,9

Sava Eskimo Stud

82,3

84,1

91,7

82,8

85,2

Hemlun

Hröðun

Akstursbraut

Aksturstilfinning

Meðaltal

Vægi

10%

5%

10%

5%

30%

Continental Icecontact 2

100

98,2

100

100

99,5

Hankook Winter I*PIKE RS2

97,8

100

99,8

98,9

99,1

Michelin X-ICE North 4

97,7

98

99,6

99,5

98,7

Nokain Hakkapelita 9

99,1

97,8

97,4

98,9

98,3

Gislaved Nord Frost 200

99

96,9

98,9

97,8

98,2

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

99,2

97,8

97,8

97,3

98

Bridgestone Noranza 001

97,1

95,4

99,1

97,3

97,2

Sava Eskimo Stud

96,9

93

97,4

96,2

95,9

Nagladekk, akstur á malbiki

Hemlun bleyta

Akstursbraut bleyta

Aksturstilfinning bleyta

Hemlu þurrt

Aksturstil- Veggnýr finning þurrt

Meðaltal

Vægi

10%

5%

5%

5%

5%

0,1

40%

Nokain Hakkapelita 9

95,4

95,7

96,7

92,4

95,6

84,4

93,4

Continental Icecontact 2

89,6

94,3

96,7

91,8

97,8

88,9

93,2

Sava Eskimo Stud

93

94,3

93,3

93,6

95,6

82,2

92

Goodyear Ultragrip Ice Arctic

90,2

94,2

96,7

91,7

94,5

84,4

92

Bridgestone Noranza 001

89,3

94,4

91,1

94,6

93,4

84,4

91,2

Michelin X-ICE North 4

91,2

91,1

91,1

93,9

94,5

84,4

91

Gislaved Nord Frost 200

87,6

92,6

92,2

91,1

91,1

88,9

90,6

Hankook Winter I*PIKE RS2

85,4

95,1

92,2

91,3

91,1

80

89,2

Nagladekk, akstur á ís

Nagladekk, akstur í snjó

33

Naglalaus vetrardekk

örugg í vetrarfærðinni

Þrátt fyrir að nagladekk séu best við akstur í hálku þá geta naglalaus dekk hentað betur.

1 Á www.fib.is er hægt að skoða könnunina nánar þar sem farið er ítarlega í einkunnargjöf.

Continental Contivikingcontact 7

Hraðaþol: Burðarþol: Framleiðsludags: Framleiðsluland: Söluaðili: Verð per. dekk

T(190 km/h) 94 44. vika 2017 Þýskaland Sólning 21.990 kr.

Þetta dekk er augljós sigurvegari í flokki ónegldu vetrardekkjanna og ræður það vel við allar sígildu æfingarnar sem tengjast hreinu vetrarfæri. Í snjónum er það jafnvel betra en mörg negldu dekkin. Það er helst á þurrum vegi að dekkið sýnir einhverja veikleika (þ.e. hemlun og aksturstilfinningu).

Hljóðlátasta vetrardekkið.

91,3

STIG

VEGGNÝR

HRÖÐUN Á ÍS

HRÖÐUN Í SNJÓ

Blindpróf í fram- og aftursæti á lélegu undirlagi og máluðu

Hröðun í sekúndum frá 5 til 20 km/h

Hröðun í sekúndum frá 5 til 35 km/h

Continental

10,0

Hankook

4,2

Continental

4,0

Goodyear

10,0

Michelin

4,2

Goodyear

4,0

Nokian

10,0

Nokian

4,2

Hankook

4,0

Bridgestone

9,0

Bridgestone

4,4

Michelin

4,0

Hankook

9,0

Continental

4,8

Nokian

4,0

Michelin

9,0

Sava

4,9

Gislaved

4,1

Pirelli

9,0

Gislaved

5,2

Continental

4,1

Nordman

8,0

Goodyear

5,4

Goodyear

4,1

Continental

6,0

Continental

6,4

Hankook

4,1

Gislaved

6,0

Nokian

6,5

Nokian

4,1

Bridgestone

5,0

Pirelli

6,5

Bridgestone

4,2

Goodyear

5,0

Goodyear

6,6

Michelin

4,2

Michelin

5,0

Hankook

6,6

Pirelli

4,2

Nokian

5,0

Nordman

6,6

Sava

4,3

Sava

4,0

Bridgestone

6,8

Bridgestone

4,3

Hankook

3,0

Michelin

7,1

Nordman

4,4

Nagladekk - Ónegld dekk 34

Ónegld dekk 2

Pirelli Ice Zero FR

3

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Hraðaþol:

T(190 km/h)

Hraðaþol:

T(190 km/h)

Burðarþol:

94

Burðarþol:

94

Framleiðsludags:

3. vika 2018

Framleiðsludags:

2. vika 2018

Framleiðsluland:

Rússland

Framleiðsluland:

Pólland

Söluaðili:

Nesdekk

Söluaðili:

Klettur

Verð per. dekk

19.990 kr.

Verð per. dekk

24.800 kr.

90,6 STIG

Dekk þetta býr yfir mjög góðum eiginleikum á ís og slagar ansi hátt upp í Continental sem hreppti efsta sætið meðal hinna ónegldu. Það er heldur veikara í snjó og á votu malbiki en nær næstbestri hemlun á þurrum vegi. Veggrip og aksturstilfinning er að öðru leyti í meðallagi á auðum vegum. Dekkið er heldur háværara en þau hljóðlátustu.

Dekkið er best allra á votu malbiki og er það mikilvægur eiginleiki í akstri, ekki síst í og við þéttbýli þar sem vetur eru mildir og rakir eða þá að hálkuvarnir séu öflugar. Einnig er dekkið ágætt í akstri á þurru malbiki en síðra á ís og í snjó. Þar er það í tæpu meðallagi og getur skrikað snögglega. Næst lágværast.

4

Nokian Hakkapeliita R3

5

Hraðaþol:

R(170 km/h)

Hraðaþol:

T(190 km/h)

Burðarþol:

94

Burðarþol:

94

Framleiðsludags:

44. vika 2017

Framleiðsludags:

9. vika 2017

Framleiðsluland:

Finnland

Framleiðsluland:

Japan

Söluaðili:

Max1

Söluaðili:

Betra Grip

Verð per. dekk

21.390 kr.

Verð per. dekk

27.517 kr.

90,3

STIG

Hankook Winter I*Cept IZ2

7

Bridgestone Blizzak WS80

88,4 STIG

Hér náðist besti árangurinn í þeim mikilvæga þætti sem hemlun á þurrum vegi er. Aksturstilfinningin á þurrum vegi er sömuleiðis traust. Í hemlun á ís og í snjó er dekkið einnig með þeim betri. Í þeim aðstæðum eru hreyfingar þess rólegar og fyrirsjáanlegar, eins og t.d. undirstýring. Í meðallagi hávært.

Nokian stendur þeim bestu lítt að baki í snjó og á ís, er þar rásfast og svarar vel stýrinu. Það er meðal þeirra bestu á votu malbiki en undir meðallagi ónegldu dekkjanna á þurru malbiki. Aksturstilfinningin er traust og fyrirsjáanleg, sama hvernig vegyfirborðið er. Þægilega hljóðlátt.

6

90,6 STIG

8

Michelin X-ice X13

Nokian Nordman RS2

Hraðaþol:

T(190 km/h)

Hraðaþol:

H(210 km/h)

Hraðaþol:

R(170 km/h)

Burðarþol:

94

Burðarþol:

94

Burðarþol:

94

Framleiðsludags:

5. vika 2018

Framleiðsludags:

17. vika 2017

Framleiðsludags:

13. vika 2018

Framleiðsluland:

Suður-Kórea

Framleiðsluland:

Rússland

Framleiðsluland:

Rússland

Söluaðili:

Sólning

Söluaðili:

N1

Söluaðili:

Max1

Verð per. dekk

16.995 kr.

Verð per. dekk

19.500 kr.

Verð per. dekk

15.990 kr.

Hankook er í slöku meðallagi ónegldu dekkjanna í ,,vetraríþróttunum“. Það hegðar sér þó rólega og fremur fyrirsjáanlega í snjónum en getur misst gripið snögglega. Á auðum vegum er það í meðallagi.

Veggrip þess á votu og þurru malbiki mætti einnig vera betri.

88,1 STIG

Slakur árangur hjá þessari tegund í snjó og á ís. Sérstaklega er beygjugripið lítið, stýringin ónákvæm og undirstýring veruleg. Á auðum vegi breytist allt, sérstaklega í bleytu. Þar er dekkið á heimavelli og er næstbest. Á auðu er það rásfast og stöðugt.

87,5 STIG

Þetta dekk er ódýrari valkostur frá Nokian í Finnlandi en hann stendur því miður hinu viðurkennda og ágæta Hakkapeliita langt að baki í öllu nema einu – hemlun á þurrum vegi.

Hemlun í snjó, á ís og í bleytu eru hins vegar mun síðri. Þetta er háværasta dekkið af þeim ónegldu.

86,6 STIG

35

Ónegld dekk Ónegld dekk, akstur á ís

Hemlun

Hröðun

Akstursbraut

Aksturstilfinning

Meðaltal

Vægi

10%

5%

10%

5%

30%

Continental Contivikingcontact 7

77,3

65,4

81,2

84,3

77

Pirelli Ice Zero FR

76,7

64,4

83,3

82,8

76,8

Nokian Hakkapeliita R3

75,2

63,6

76,2

81,2

74

Hankook Wiinter I*CEPT IZ2

72,5

63,5

75,6

76,5

72

Bridgestone Blizzak WS80

76,2

61

73,4

71,8

70,6

Goodyear Ultra Grip Ice 2

73,4

63,3

74,4

70,2

70,3

Nokian Nordman RS2

70,4

63

74,5

73,3

70,3

Michelin X-ice X13

71,4

58,3

70,2

70,2

67,5

Ónegld dekk, akstur í snjó

Hemlun

Hröðun

Akstursbraut

Aksturstilfinning

Meðaltal

Vægi

10%

5%

10%

5%

30%

Continental Contivikingcontact 7

97,4

96,3

99,9

98,9

98,1

Nokian Hakkapeliita R3

96,3

95,7

99,5

98,9

97,6

Goodyear Ultra Grip Ice 2

96,4

95,7

98,3

97,8

97,1

Pirelli Ice Zero FR

96,2

94,5

98,3

98,4

96,8

Hankook Wiinter I*CEPT IZ2

96,8

96

97,2

96,2

96,6

Bridgestone Blizzak WS80

97,1

92,7

96,2

95,1

95,3

Michelin X-ice X13

96,3

93,3

95,1

95,1

94,9

Nokian Nordman RS2

95,5

89,3

96,5

96,7

94,5

Ónegld dekk, akstur á malbiki

Hemlun, bleyta

Akstursbraut bleyta

Aksturstilfinning bleyta

Hemlu þurrt

Aksturstilfinning þurrt

Veggnýr

Meðaltal

Vægi

10%

5%

5%

5%

5%

10%

40%

Goodyear Ultra Grip Ice 2

100

100

100

99,4

100

100

99,9

Nokian Hakkapeliita R3

92

97,8

97,8

94,5

98,9

100

96,8

Michelin X-ice X13

89,9

99,1

97,8

95

100

97,8

96,6

Continental Contivikingcontact 7

91,4

97,6

96,7

94,7

98,9

100

96,5

Pirelli Ice Zero FR

87,9

97,5

95,6

99,4

98,9

97,8

96,2

Bridgestone Blizzak WS80

89,1

95,4

92,2

100

100

97,8

95,7

Nokian Nordman RS2

84,1

93,1

92,2

96,2

94,5

95,6

92,6

Hankook Wiinter I*CEPT IZ2 36

88,1

92,1

91,1

91,6

93,4

97,8

92,4