VETRAR DEKKJA könnun fíb
Veturinn nálgast
Bestu negldu og ónegldu vetrarhjólbarðarnir 2018
Það er útilokað að búa til hjólbarða sem er jafnvígur á allar aðstæður en það hefur aldrei verið auðveldara en nú finna þann hjólbarða sem best passar ríkjandi akstursaðstæðum á hverjum stað.
Þú getur fundið það vetrardekk sem best hæfir aðstæðum þar sem þú ekur mest. Sum vetrardekk eru frábær í tilteknu vetrarfæri en verulegra síðri í öðrum gerðum vetrarfæris. Gott dæmi um það er hið nýja Michelin nagladekk. Það er í sérflokki í öllum akstri á ís en er síst dekkjanna í þessari könnun í tveimur prófunarþáttum á malbiki.
Í flokki ónegldra vetrardekkja má benda á Goodyear: Það er best í tveimur prófunarþáttum á votu malbiki en meðal þeirra slökustu á ísnum.
Önnur dekk í könnuninnin eru meira alhliða. Þau eru hvergi best og hvergi verst heldur. Dæmi um slíkt dekk er hið óneglda Nokian vetrardekk.
Þessi könnun er eins og fyrri kannanir hér, verkfæri sem hjálpar þér að finna það vetrardekk sem hefur flesta þá eiginleika sem best hæfa þínum vetraraðstæðum og þinni bifreiðanotkun.
Neglt Michelin-vetrardekk eru án efa vetrarhjólbarðinn fyrir þig ef þú þarfnast sérstaklega hámarks veggrips á svellglæru. Grip hjólbarðans í svellið er það besta sem mælst hefur hingað til í þessari könnun. Það er ekki síst að þakka miklum fjölda nagla en þeir eru hvorki meira né minna en 250 talsins –154 fleiri en í Michelin-nagladekkinu í þessari prófun fyrir nákvæmlega ári. Það dekk varð þá í tíunda sæti í prófuninni en þetta nýja lendir í öðru sæti.
Rétt er þó að minnast þess að vissulega er ekki alltaf svell á vegum og götum að vetrarlagi og á höfuðborgarsvæðinu, þar sem mesti umferðarþungi á Íslandi streymir fram
og aftur, staldrar ísingin sjaldnast lengi við. Fleiri kostir eru í boði en góð nagladekk. Það sýnir sig t.d. í árangri ónegldu vetrarhjólbarðanna, ekki síst frá Pirelli sem kemur þægilega á óvart að þessu sinni fyrir gott ísgrip. Við skulum einnig minnast þess að það er einfaldlega ekki hægt að búa til hjólbarða sem er jafnvígur á allt færi bæði um vetur og sumar. Trúlega er mjög langt í að það takist að búa til vetrardekk sem er best í öllum greinum í prófuninni og það sannast hér á Michelin- nagladekkinu sem nær ekki efsta sætinu í þessari könnun. Þetta próf er ekki síst til þess að fólk geti valið það sem best hæfir akstursaðstæðum þess, aksturslagi og að einhverju leyti fjárhag.
Hjólbarðakannanir FÍB-blaðsins eru fengnar frá norska systurfélaginu NAF sem kostar gerð þeirra með nokkrum fjölmiðlum í Noregi, Svíþjóð og Rússlandi. Vetrarhjólbarðakönnunin nær sérstaklega til dekkja sem eru gerð til að mæta vetraraðstæðum á norðlægum slóðum. Þeir sem prófa dekkin eru sérfróðir atvinnumenn og fagmenn hjá Test World í Ivalo í Finnlandi. Ekið er á þeim bæði utan- og innanhúss þar sem hægt er að stjórna nákvæmlega öllum aðstæðum. Dekkin sem prófa á, eftir því sem hægt er, eru keypt í almennum hjólbarðaverslunum til að forðast dekk sem hugsanlega hafa verið aðlöguð að prófununum. Þegar nýjar dekkjagerðir eru ekki enn komnar í verslanir þegar könnunin hefst er þeirra aflað hjá framleiðendum en síðar bornar saman við sömu gerðir úr almennri verslun og ætluð almennum viðskiptavinum.
Aksturseiginleikar
Aksturseiginleikar og veggrip í akstri er metið með tímatökum á brautum sem eru ýmist ísilagðar, snjóþaktar eða auðar og votar. Margir ökumenn aka bílnum til skiptis og markmiðið er að ná sem stystum brautartíma þannig að ökulagið er hranalegt og samsett úr hröðun, hemlun og hröðum akstri í beygjum. Lokaeinkunnir eru reiknaðar út frá meðaltali brautartíma allra ökumanna.
Veggnýr
Ökumenn mæla og meta veggný hjólbarðanna eftir akstur á grófu vegyfirborði. Þeir meta veggnýinn bæði sem ökumenn og farþegar í aftursæti. Niðurstaðan er meðaltal mælinga og einkunna bílstjóranna. Þetta er blindpróf.
Hemlun
Hemlunarvegalengdir eru mældar á snjó, ís, votu og þurru malbiki. Hvert hemlunarpróf er margendurtekið (15–20 sinnum) við mismunandi hitastig yfir nokkurra daga tímabil. Á ís er hemlað af 20 km hraða niður í 5. Í snjó er hemlað frá 35 km hraða niður í 5. Á votu og þurru malbiki er hemlað af 80 km hraða niður í 5. Hemlaprófanirnar á snjó og ís fara fram bæði utan- og innanhúss við mismunandi hita- og rakastig sem þar má stjórna og þannig lágmarka áhrif veðurs á niðurstöður.
Hröðun
Grip dekkjanna á ís og í snjó er mælt með því að ná upp mestri mögulegri hröðun bílsins. Tími hröðunarinnar á tilteknu hraðabili er síðan mældur. Á ís er hraðabilið 5–20 km/klst. Í snjó er það 5–35 km/klst. Þetta er margendurtekið yfir nokkurra daga tímabíl, bæði innan – og utanhúss.
Rásfesta
Rásfestan er metin með akstri á snjó eða á ísilögðu vegyfirborði með skröpuðum rásum. Þrír ökumenn meta hver í sínu lagi rásfestuna í þessum aðstæðum og er einkunninn meðaltal af mati þeirra. Þetta er einnig blindpróf. (ökumenn vita ekki hvaða dekkjategund er undir hverju sinni).
Aksturstilfinning
Til viðbótar við brautartíma gefa ökumennirnir hverri dekkjategund persónulega einkunn fyrir það hversu stöðugt og öruggt þeim fannst það í akstri. Þar skiptir miklu hvernig þeim fannst dekkið hegða sér í miðmunandi akstursaðstæðum, eins og t.d. hvernig og hversu fljótt það missti veggrip í beygju og hversu erfitt eða létt það var að ná tökum á akstrinum eftir að slíkt hefur gerst. Þannig aðstæður koma upp í venjulegum akstri svo að þessi vitneskja getur skipt miklu máli. Þetta er blindpróf sem þýðir að tilraunaökumennirnir vita aldrei hvaða tegund er undir bílnum hverju sinni.
Nagladekk
Sérsniðin fyrir hálku og snjó
Í hálku og snjó virka nagladekkin best, en það þarf ekki að gilda fyrir akstur á blautu eða þurru malbiki.
Allar prófanir voru framkvæmdar á Ford Focus með dekkjastærðinni 205/55R16
- Ónegld dekk
Fjöldi nagla: 190
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 3. vika 2018
Framleiðsluland: Pólland
Söluaðili: Max1
Verð per. dekk 21.990 kr.
Nokian hjólbarðinn lætur aðeins í sér heyra en hefur að öðru leyti yfirburði í flestum prófunarþáttum.
Þetta dekk hemlar mjög vel þar á ís og í snjó og er það mjög mikilvægt. Það er aðeins hið óneglda Goodyear sem hemlar betur á votu malbiki. Nokian dekkið er auk þess meðal bestu nagladekkjanna á þurrum, auðum vegum. Það er afar traust í akstri og fyrirsjáanlegt, ógjarnt á að yfirstýra. Veggnýr er yfir meðallagi.
95,9 STIG
Nokian Hakkapeliita 9
nagladekk
Michelin X-ICE North 4
Fjöldi nagla: 250
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 2. vika 2018
Framleiðsluland: Rússland
Söluaðili: N1
Verð á eitt dekk: 22.500 kr.
Þetta dekk er einfaldlega frábært á ís. Fyrirrennari þess, sem var kannaður í fyrra, hafði 96 nagla í slitfletinum og var þá meðal slökustu nagladekkja á ís. Þetta dekk er hins vegar með 250 nagla og kannski gerir það gæfumuninn. Ekkert hinna nagladekkjanna stenst nú samanburð við Michelin. Veggrip þess er ekki aðeins frábært á ís heldur einnig á snjó. Hins vegar eru eiginleikar þess á votu malbiki meðal þeirra slökustu.
Hankook Winter I*Pike RS2 W429 4
Fjöldi nagla: 190
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 5. vika 2018
Framleiðsluland: Suður-Kórea
Söluaðili: Sólning
Verð per. dekk 17.485 kr.
Hið nýja Hankook dekk veldur því miður vonbrigðum á þurrum vegi. Það er vel viðunandi í flestum prófunarþáttum í snjó og á ís. Sérstaklega er grip í ísinn gott og veitir trygga aksturstilfinningu í þeim aðstæðum. Á auðum vegi, þurrum eða blautum, er ekki það sama að segja. Hemlunarvegalengdir eru langar og aksturstilfinning á þurrum vegi er sú ótryggasta. Heldur háværara en þau bestu.
Bridgestone Noranza 001 6
Fjöldi nagla: 190
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 2. vika 2018
Framleiðsluland: Rússland
Söluaðili: Betra Grip
Verð per. dekk 27.517kr.
Fjöldi nagla: 190
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 38. vika 2017
Framleiðsluland: Þýskaland
Söluaðili: Sólning
Verð per. dekk 21.485 kr.
Mjög lágvært. Best í snjónum. Hefur einnig ágætt grip á ís. Gefur trygga aksturstilfinningu og gerir ekkert óvænt. Ökumennirnir töldu allir að þetta væri besta nagladekkið í akstri, bæði á votum og blautum auðum vegi. Hljóðlátasta nagladekkið.
Goodyear Ultragrip Ice Arctic
Fjöldi nagla: 130
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 2. vika 2018
Framleiðsluland: Pólland
Söluaðili: Klettur
Verð per. dekk 24.800 kr.
Fremur veikburða á ís. Þar hefur það veikt beygjugrip og hemlun í meðallagi. Á hinn bóginn hemlar það ágætlega í snjó. Aksturstilfinning á votu malbiki er ein sú besta og betri en hjá mörgum ónegldum dekkjum. Veggnýr er í meðallagi.
Gislaved Nord Frost 200 7
Fjöldi nagla: 130
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 33. vika 2017
Framleiðsluland: Þýskaland
Söluaðili: -
Verð per. dekk -
Sava Eskimo Stud 8
Fjöldi nagla: 130
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 34. vika 2017
Framleiðsluland: Pólland
Söluaðili: Klettur
Verð per. dekk 17.800 kr.
Dekkið hemlar vel á þurru malbiki og stendur þeim bestu í snjó og á ís lítilsháttar að baki. Talsverðar hemlunarvegalengdir eru í bleytu og reynsluökumennirnir gáfu því ekki háa einkunn fyrir aksturstilfinningu. Þeir töldu dekkið vera of mjúkt og of seint að bregðast við. Hemlunargrip þess á þurru malbiki væri hins vegar sú besta meðal negldu dekkjanna.
Gislaved er nú undirmerki Continental og í lægri verðflokki en Continental og má segja að það endurspeglist í samanburðinum milli merkjanna tveggja. Hemlunarvegalengd á þurru malbiki er sú lengsta í könnuninni og almennt eru hemlunar- og aksturseiginleikar þess á auðu malbiki í slakara lagi. Miðað við nagladekk er það hljóðlátt.
Þetta er veikasta nagladekkið í snjó og á ís. Það yfirstýrir mjög á ísnum og þar getur verið erfitt að hemja bílinn. Það spjarar sig betur á auðu malbiki, sérstaklega á þurru þar sem það er í góðu meðallagi og aksturstilfinningin er fremur traust. Næst háværasta dekkið í þessari prófun.
Nagladekk, akstur á ís
Nagladekk, akstur í snjó
Á www.fib.is er hægt að skoða könnunina nánar þar sem farið er ítarlega í einkunnargjöf.
Framleiðsludags: 44. vika 2017
Framleiðsluland: Þýskaland
Söluaðili: Sólning
Verð per. dekk 21.990 kr.
Þetta dekk er augljós sigurvegari í flokki ónegldu vetrardekkjanna og ræður það vel við allar sígildu æfingarnar sem tengjast hreinu vetrarfæri. Í snjónum er það jafnvel betra en mörg negldu dekkin. Það er helst á þurrum vegi að dekkið sýnir einhverja veikleika (þ.e. hemlun og aksturstilfinningu). Hljóðlátasta vetrardekkið. 91,3 STIG
VEGGNÝR
Blindpróf í fram- og aftursæti á lélegu undirlagi og máluðu
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 3. vika 2018
Framleiðsluland: Rússland
Söluaðili: Nesdekk
Verð per. dekk 19.990 kr.
Dekk þetta býr yfir mjög góðum eiginleikum á ís og slagar ansi hátt upp í Continental sem hreppti efsta sætið meðal hinna ónegldu. Það er heldur veikara í snjó og á votu malbiki en nær næstbestri hemlun á þurrum vegi. Veggrip og aksturstilfinning er að öðru leyti í meðallagi á auðum vegum. Dekkið er heldur háværara en þau hljóðlátustu.
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 2. vika 2018
Framleiðsluland: Pólland
Söluaðili: Klettur
Verð per. dekk 24.800 kr.
Dekkið er best allra á votu malbiki og er það mikilvægur eiginleiki í akstri, ekki síst í og við þéttbýli þar sem vetur eru mildir og rakir eða þá að hálkuvarnir séu öflugar. Einnig er dekkið ágætt í akstri á þurru malbiki en síðra á ís og í snjó. Þar er það í tæpu meðallagi og getur skrikað snögglega. Næst lágværast.
Hraðaþol: R(170 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 44. vika 2017
Framleiðsluland: Finnland
Söluaðili: Max1
Verð per. dekk 21.390 kr.
Nokian stendur þeim bestu lítt að baki í snjó og á ís, er þar rásfast og svarar vel stýrinu. Það er meðal þeirra bestu á votu malbiki en undir meðallagi ónegldu dekkjanna á þurru malbiki. Aksturstilfinningin er traust og fyrirsjáanleg, sama hvernig vegyfirborðið er. Þægilega hljóðlátt.
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 9. vika 2017
Framleiðsluland: Japan
Söluaðili: Betra Grip
Verð per. dekk 27.517 kr.
Hér náðist besti árangurinn í þeim mikilvæga þætti sem hemlun á þurrum vegi er. Aksturstilfinningin á þurrum vegi er sömuleiðis traust. Í hemlun á ís og í snjó er dekkið einnig með þeim betri. Í þeim aðstæðum eru hreyfingar þess rólegar og fyrirsjáanlegar, eins og t.d. undirstýring. Í meðallagi hávært.
Hraðaþol: T(190 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 5. vika 2018
Framleiðsluland: Suður-Kórea
Söluaðili: Sólning
Verð per. dekk 16.995 kr.
Hankook er í slöku meðallagi ónegldu dekkjanna í ,,vetraríþróttunum“. Það hegðar sér þó rólega og fremur fyrirsjáanlega í snjónum en getur misst gripið snögglega. Á auðum vegum er það í meðallagi.
Veggrip þess á votu og þurru malbiki mætti einnig vera betri.
Hraðaþol: H(210 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 17. vika 2017
Framleiðsluland: Rússland
Söluaðili: N1
Verð per. dekk 19.500 kr.
Slakur árangur hjá þessari tegund í snjó og á ís. Sérstaklega er beygjugripið lítið, stýringin ónákvæm og undirstýring veruleg. Á auðum vegi breytist allt, sérstaklega í bleytu. Þar er dekkið á heimavelli og er næstbest. Á auðu er það rásfast og stöðugt.
Hraðaþol: R(170 km/h)
Burðarþol: 94
Framleiðsludags: 13. vika 2018
Framleiðsluland: Rússland
Söluaðili: Max1
Verð per. dekk 15.990 kr.
Þetta dekk er ódýrari valkostur frá Nokian í Finnlandi en hann stendur því miður hinu viðurkennda og ágæta Hakkapeliita langt að baki í öllu nema einu – hemlun á þurrum vegi. Hemlun í snjó, á ís og í bleytu eru hins vegar mun síðri. Þetta er háværasta dekkið af þeim ónegldu.
Nokian Hakkapeliita R3
Bridgestone Blizzak WS80
Hankook Winter I*Cept IZ2
Michelin X-ice X13
Nokian Nordman RS2
Ónegld dekk
Ónegld dekk, akstur á ís
Ónegld dekk,
Ónegld dekk, akstur á malbiki