Jón Kristján Sigurðsson Ritstjóri

FÍB BLAÐIÐ

Skipulagningar er þörf til að dreifa umferðinni betur

Áhrifa Covid-19 mun gæta hér á landi áfram en ljóst er að það mun taka efnahagslífið langan tíma að ná fullum styrk á nýjan leik. Þegar á móti blæs hefur styrkur íslensku þjóðarinnar ávallt komið ljós og með samstilltu átaki munu hjól efnahagslífsins fara af stað. Það birtir upp um síðir. Þegar faraldurinn stóð sem hæst fór margt úr skorðum í umhverfi okkar og breyta þurfti mörgu frá grunni. Fjöldi fólks á vinnumarkaði fór að vinna heima, skólar lokuðu og tækni í fjarkennslu var nýtt til hins ýtrasta. Öll þessi breyting hafði gríðarlega áhrif á venjulegt líf fólks og varla sást maður á götum úti um langan tíma. Það hægðist á öllu og almenningur komst ekki hjá því að skipuleggja upp á nýtt allar hefðbundnar venjur sínar. Samdráttur í bílaumferð var gríðarlegur og hafa aðrar eins tölur í þeim efnum ekki sést áður. Umferðin á höfuðborgarsvæðinu í apríl var hátt í 30% minni en í apríl í fyrra og hefur aldrei mælst svo mikill samdráttur á svæðinu. Sömu sögu er að segja af umferð á hringveginum en á sumum svæðum minnkaði hún sem nam yfir 50%.

Allt í einu var orðið lítið mál að fara á milli staða

Gríðarlegi umferðarþunginn, sem flestir kannast við á höfuðborgarsvæðinu, þá alveg sérstaklega snemma á morgnana og síðdegis þegar fólk er að koma sér í og úr vinnu og skóla, var horfinn. Eins og hendi veifað tók orðið mun styttri tíma að koma sér í vinnuna. Allt í einu var orðið lítið mál að koma sér á milli en það tók áður langan tíma. Skaðinn sem Covid-19 olli verður seint bættur og margir eiga um sárt að binda. Getum við samt sem áður, þegar öllu er á botninn hvolft, dregið einhvern lærdóm af þessum skelfilega faraldi. Getum við breytt og skipulagt hlutina til betra vegar frá því sem áður var. Umræðan um, hvort við getum bætt umferðarmenninguna og gert hana skilvirkari, minnkað umferðarþungann með öllum þeim töfum og slysahættu sem hann veldur, er þegar hafin. Það veit vonandi á gott að umræðan er farin af stað um hvernig tekist verður á við þessa þætti og þeim komið í betra horf en nú er. Eitt af því sem komið hefur til tals er hvort ekki sé hægt að dreifa umferðinni á bilinu 7–9 á morgna og síðdegis svo að hún gangi greiðlega fyrir sig. Til að það geti orðið hafa sumir bent á að skólar og önnur atvinnustarfsemi geti hafið starfsemi sína seinna á morgnana. Aðrir geta unnið vinnu sína hluta úr vikunni heima. Allt þetta myndi létta og dreifa umferðinni betur. Í dag fara flestir af stað og heim á sama tíma. Covid-19 hefur kennt okkur það að þurfum að skipuleggja og breyta ýmsu frá því sem áður var. Í allri þessari umræðu má ekki gleymast að gatnakerfið er fyrir löngu komið að fótum fram og á þeim vettvangi þarf heldur betur að taka til hendinni á næstu árum.

Umræðan í það minnsta farin af stað

Umræðan er í það minnsta komin af stað en við núverandi ástand er ekki hægt að búa við lengur. Við sáum það í Covid-19 að hægt er að gera umhverfið betra með breyttum og skipulegri hætti. Nú þurfa þeir aðilar sem koma að þessum málum að setjast niður og skoða málin með opnum huga. Það skiptir samfélagi okkar gríðarlegu máli að gott skipulag sé á þáttum sem snúa að umferðinni.

Efnisyfirlit

8 Stafræn ökuskírteini

10 Samstöðufundur hjólafólks

11 Ábyrgð veghaldara

12 Þjónustuhús við þjóðveginn

14 Vegagerð fjárfesta 33% dýrari

15 Hleðslustöðvar í fjölbýlishúsum

16 Bílaumboðin sjá til sólar

18 Sjálfkeyrandi bílar - hver er staðan?

22 Á ferð um landið

23 Norðurland

26 Vesturland

30 Vestfirðir

32 Austurland

34 Suðurland

36 Reykjanes

38 Reynsluakstur Tesla Model 3

42 Reynsluakstur Renault Zoe

44 Mótorhjólaferð um Suður-Afríku

48 Eftirvagnar

51 Breikkun milli Hveragerðis og Selfoss

53 FÍB-Aðstoð Höfn

Stafrænt ökuskírteini í símann

Frá og með síðustu mánaðarmótum var hægt að sækja um og fá stafræn ökuskírteini í símann. Hægt er að nálgast þau á upplýsingaveitunni Ísland.is með því að nota rafræn skilríki. Stafræna ökuskírteinið gengur hvort tveggja fyrir Android- og iOSstýrikerfi og góðar leiðbeiningar fylgja með umsóknarferlinu. Stafræn ökuskírteini verða jafngild hefðbundnum ökuskírteinum á Íslandi en megintilgangurinn er að notendur geti sannað ökuréttindi sín gagnvart lögreglu, að því fram kemur á veg ráðuneytisins. Áslaug Arna Sigurbjörnsdóttir dómsmálaráðherra, Bjarni Benediktsson, fjármála- og efnahagsráðherra, Sigurður Ingi Jóhannsson, samgönguog sveitarstjórnarráðherra og Sigríður Björk Guðjónsdóttir ríkislögreglustjóri opnuðu formlega fyrir aðgang að nýju skírteinunum og urðu fyrst til þess að fá stafræn ökuskírteini í símann. „Tilkoma stafrænna ökuskírteina var eitt af þeim málum sem ég hafði mikinn áhuga á að koma í gagnið strax og ég mætti í ráðuneytið. Það er því afar ánægjulegt að sjá það verða að veruleika,“ segir Áslaug Arna Sigurbjörnsdóttir dómsmálaráðherra. „Það er mikið framfaraskref að fá ökuskírteini í snjallsímann og veitir fólki augljós þægindi. Ísland er annað landið í Evrópu að taka í notkun stafræn ökuskírteini og fetum þar í fótspor Norðmanna. Þetta er stefna stjórnvalda að hið opinbera bjóði upp á stafrænar lausnir í auknum mæli,“ segir Sigurður Ingi Jóhannsson, samgöngu- og sveitarstjórnarráðherra. „Stafræn ökuskírteini eru áþreifanlegt skref í þá átt að gera þjónustu hins opinbera stafræna og aðgengilega. Flestir eru með símann á sér öllum stundum, en margir þekkja það að plastið gleymist. Þetta er því liður í að einfalda líf fólks, en það er eitt markmiða okkar með öllum þeim breytingum sem við erum nú að

Farsælt samstarf

Verkefnastofan Stafrænt Ísland vann tæknilausn fyrir stafrænu ökuskírteinin í samstarfi við Ríkislögreglustjóra og dómsmálaráðuneytið. Innleiðingin var samstarfsverkefni samgöngu- og sveitarstjórnarráðuneytis, sem ber ábyrgð á umferðarlöggjöf og reglum um ökuskírteini, og dómsmálaráðuneytis, sem fer með málefni ríkislögreglustjóra og sýslumanna. Ríkislögreglustjóri gefur út stafræn ökuskírteini en sýslumenn gefa út hefðbundin prentuð ökuskírteini í umboði ríkislögreglustjóra.

Ökuskírteini eru almennt viðurkennd gagnkvæmt milli EES ríkja en það gildir ekki um stafræn ökuskírteini, þar sem þau uppfylla ekki kröfur Evróputilskipunar um ökuskírteini. Þau verða aðeins gild á Íslandi fyrst um sinn. gera á opinberri þjónustu gegnum Stafrænt Ísland, verkefnastofu fjármála- og efnahagsráðuneytisins,“ segir Bjarni Benediktsson, fjármálaog efnahagsráðherra.

Hvernig sæki ég stafrænt ökuskírteini?

Sótt er um stafræn ökuskírteini á vefnum Ísland.is þar sem notendur auðkenna sig með rafrænum skilríkjum. Með samþykki notenda fer sjálfvirkt umsóknarferli í gang og samstundis birtist tengill til að sækja skírteinið í símann. Notendum Android-síma er bent á að sækja veski (e. Wallets) í símann áður stafrænu ökuskírteini er hlaðið niður.

Þeir sem hafa ekki endurnýjað ökuskírteini sín frá því fyrir árið 1998 þurfa að endurnýja þau hjá sýslumanni til að geta fengið stafrænt ökuskírteini í símann.

Einungis er hægt að hafa ökuskírteinið í einu símtæki. Ef það er sett upp á öðrum síma afvirkjast það í fyrsta tækinu. Ökuskírteinin gilda aðeins á Íslandi.

Ný reglugerð um hjólbarðamerkingar

Evrópuþingið í Strassborg samþykkti á vormánuðum nýja reglugerð um hjólbarðamerkingar fyrir bíla- og vörubílahjólbarða. Gamla reglugerðin um merkingar frá 2009 er þar með fallin úr gildi. Í tilkynningu um nýju reglugerð Evrópuþingsins kemur fram að vonast er til að nýja kerfið leiði til þess að koltvísýringslosun minnki umtalsvert.

Nýja merkingaráætlunin fyrir hjólbarða er talin stuðla að aukinni neytendavakningu sem lítur að eldsneytissparnaði, bættu öryggi og minni hávaðamengun. Eftir því sem núningsmótstaða dekkjanna er minni því meiri nýtni verður á allri eldsneytisnotkun. Framleiðsla á hjólbörðum í dag miðar öll í þessa átt.

Í nýju merkingunum koma fram upplýsingar um eldsneytisnýtni bílsins, grip á blautum vegi og ytri veltihljóð. Merkingar verða sýnilegri en áður fyrir neytendur þar sem dekkin eru keypt. Í reglugerðinni segir að nýja merkið sé skilvirkt, einfalt, stuðli að öryggi og hvetji til breytinga á hegðun í akstri. Reglugerðin tryggir enn fremur að neytendur fái skýrari og viðeigandi upplýsingar þegar þeir velja dekk undir bílana sína.

Hjólafólk verður að geta treyst vegum landsins

Sniglar – Bifhjólasamtök lýðveldisins „Það er sorg í hjörtum hjólafólks í komu saman til fjölmenns dag. Hörmulegur atburður hefur samstöðufundar við húsnæði orðið til þess að öll sem eitt höfum

Vegagerðarinnar í Borgartúni. Efnt við risið upp og segjum öll það sama; var til fundarins vegna banaslyss á við erum búin að fá nóg.

Kjalarnesi 28. júní þar sem ökumaður og farþegi bifhjóls biðu bana í árekstri við húsbíl en orsakir slyssins eru raktar til hálku sem myndaðist á nýlögðu malbiki. Hver einasta manneskja sem hefur notað mótorhjól getur sagt sögu af hálum veg-um, lausamöl ofan á malbiki, einbreiðum brúm, hvössum brúnum við ristahlið, sagt okkur

Jokka G. Birnudóttir, gjaldkeri Sniglanna, las upp yfirlýsingu fyrir hönd bifhjólafólks á fundinum sögur þar sem viðkomandi hefur nánast dottið, eða dottið og hlotið skaða af. og í kjölfarið var mínútuþögn. Í Í mörg ár hefur verið bent á þetta, yfirlýsingunni segir m.a. að þess sé kvartað undan þessu, við ráðamenn krafist að hjólafólk hefði ástæðu til þjóðarinnar, við Vegagerðina, við að geta treyst vegum landsins betur. verktaka, en upplifun okkar er sú að það er ekki hlustað á okkur,“ sagði m.a. í yfirlýsingunni.