Editie 3 | 2021 by Driesteden Business

D R IE S T E D E N - N O O R D V E L U W E

BUSINESS Jaargang 35 | nummer 3 | juli 2021

Z A K E N M A G A Z I N E V O O R D E R E G I O S T E D E N D R I E H O E K , N O O R D -V E L U W E , R A A LT E E N L O C H E M

HUNINKDORGELO

VERTROUWD, MAAR MET EEN NIEUW JASJE HYBRIDE WERKEN GAMECHANGER VOOR MOBILITEIT?

AUTOTESTDAG 2021 DE WEG NAAR DE TOEKOMST

INHOUDSOPGAVE

ONTDEK DE VOLVO V60

NU TIJDELIJK VANAF € 40.995,OF PRIVATE LEASE AL VANAF € 549,- P.M.*

van munster m e d i a

g r o e p

van munster m e d i a

g r o e p

Zakenmagazine voor de regio Stedendriehoek, Noord-Veluwe, Raalte en Lochem.

4 13

JAARGANG 34 Juli 2021, editie 3 REDACTIE ADRES MVM Productions BV, Postbus 6684, 6503 GD Nijmegen Kerkenbos 12-26C, 6546 BE Nijmegen Tel. (024) 373 8505, Fax (024) 373 0933 info@vanmunstermedia.nl UITGEVER Michael van Munster SALES MANAGER Pieter van de Mosselaar Hoofdredactie Guus Hetterscheid REDACTIE BIJDRAGEN Wilma Schreiber, Ruud Vreenegoor Fotografie Evert van de Worp VORMGEVING / opmaak Jan-Willem Bouwman, Lisanne Cobussen DRUK Bal Media ADVERTENTIE-EXPLOITATIE VM Sales en Support B.V.

Kerkenbos 12-24A, 6546 BE Nijmegen Tel. (024) 373 8505, Fax (024) 373 0933 info@vanmunstermedia.nl ABONNEMENTEN Abonnementen kunnen op elk gewenst tijdstip ingaan met en looptijd tot 31 december en worden automatisch verlengd tenzij de abonnee uiterlijk voor 31 oktober schriftelijk opzegt. Abonnementsprijs per jaar 55 euro Copyrights Het auteursrecht op de in dit tijdschrift verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden. Hoewel de informatie gepubliceerd in deze uitgave zorgvuldig is uitgezocht en waar mogelijk gecontroleerd, sluiten de uitgever en de redactie uitdrukkelijk iedere aansprakelijkheid uit voor eventuele onjuistheden en/of onvolledigheid van de verstrekte gegevens.

HuninkDorgelo: Vertrouwd, maar met een nieuw jasje

Hybride werken wordt de norm

Wat zegt de non-verbale communicatie over je gesprekspartner?

Column Harry Webers

Pillows Luxury Boutique Hotel Aan De IJssel

Autotestdag Driesteden Business 2021

Blijf ook online in contact met je zakenrelaties

Column Daniels Huisman Advocaten

*incl. btw / o.b.v. 48 maanden en 10.000 km

APELDOORN Paramariboweg 68 055 206 11 00

DEVENTER Revalstraat 6 0570 74 12 00

MEPPEL Blankenstein 490 0522 23 74 37

RAALTE Praamstraat 1 0572 35 85 58

ZUTPHEN Loohorst 1 0575 70 23 00

ZWOLLE Kleefstraat 1 038 455 88 88

ONLINE www.nieuwenhuijse.nl w 088 648 65 86

Website www.driestedenbusiness.nl

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

COVERSTORY Tekst: Ruud Vreenegoor

VERTROUWD, MAAR MET EEN NIEUW JASJE 4

Om zijn goede concurrentiepositie te behouden is HuninkDorgelo met ingang van 2020 officieel onderdeel geworden van de Heilbron Groep. “Door alle fusies en overnames in de assurantiemarkt dreigden we namelijk een te kleine speler te worden. Heilbron is een topspeler op de markt van tussenpersonen in verzekeringen”, aldus directeur Edgar van Silfhout.

KORTE LIJNEN

goed aansluit bij onze missie en visie. Lokaal gevestigd met persoonlijke aandacht voor de klant. Tegelijkertijd is er digitaal steeds meer mogelijk. We combineren het positieve van beide. Dus bijvoorbeeld communiceren via een app en goede digitale processen, maar met onverminderde persoonlijke aandacht, lokale aanwezigheid voor en betrokkenheid bij de klant. Dat zijn een heleboel woorden, maar het komt hier op neer dat als een klant ons belt, hij ook direct contact heeft met onze telefoniste of adviseur. De lijnen blijven dus kort en vooral persoonlijk, dat vinden we enorm belangrijk en prettig.” Henk van de Kolk, adviseur bedrijven, vult aan: “Iemand die ons belt om een schade te melden, kan bij ons zijn verhaal doen. We zijn oprecht betrokken en klanten waarderen dat enorm. Zeker in situaties die emoties oproepen wil je niet verdwaald raken in een ingewikkeld keuzemenu, chatten of tegen een robot praten. Dan wil je een luisterend oor en iemand die jouw belang centraal stelt en direct voor je aan het werk gaat.”

Kantoordirecteur Eddy Klein Velthuis licht toe waarom juist voor de Heilbron Groep is gekozen: “De Heilbron Groep is een bedrijf dat

Eddy Klein Velthuis: “Medewerkers van Heilbron hebben dezelfde klanthouding en

Dat biedt inkoopvoordeel zodat HuninkDorgelo klanten scherpe tarieven, onafhankelijkheid en goede voorwaarden kan blijven garanderen. “Ook zien wij in de praktijk dat verzekeraars steeds meer samenklonteren, dus hebben wij wel schaalgrootte nodig om een goede inkoop voor onze klanten te kunnen blijven afdwingen. Door deze strategische keuze kunnen we onze relaties ook in de toekomst van de juiste verzekeringen blijven voorzien”, zegt Van Silfhout. Hij vervolgt: “In de praktijk merken klanten en relaties weinig van de verandering. Eigenlijk is alleen ons jasje nieuw omdat de naam HuninkDorgelo Financieel Adviseurs wijzigt in Heilbron Apeldoorn. Dat is het enige verschil. Een relatie zal nog steeds met de bekende, vertrouwde adviseurs contact hebben. Ook onze dienstverlening blijft als vanouds. Net als ons adres en ons telefoonnummer.

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

is mooi om te zien. Wat de één beter heeft geregeld, wordt overgenomen door de ander en andersom. Dat werkt verfrissend.”

KLANTWAARDERING

werkmentaliteit als bij HuninkDorgelo. Bovendien, Heilbron en HuninkDorgelo werken al ruim 10 jaar samen, dus we kennen elkaar goed en we wisten waar we aan begonnen.”

AUTOMATISERING Een goed geautomatiseerd systeem waarbij de veiligheid van klantgegevens zeker is, vereist steeds grotere investeringen. Ook wat dat betreft biedt de overname door Heilbron voordelen. “Gelukkig werkten we al met dezelfde softwareprogramma’s. Klantdossiers gaan dan ook naadloos over”, laat Eddy weten.

UITBREIDING SPECIALISTISCHE KENNIS Hoewel het kennisniveau van de adviseurs van HuninkDorgelo hoog is, is er via Heilbron nog meer specialistische kennis voorhanden. Edgar van Silfhout: “Bij heel specifieke risico’s die niet in het standaard palet van verzekeraars zitten, moesten we voorheen soms naar een buitenlandse verzekeraar of de beurs voor advies en voor verzekeringstechnische oplossingen. Een grotere organisatie heeft ook op dat gebied toegevoegde waarde. Het persoonlijke klantcontact van de adviseur in de binnendienst blijft, maar de hulp van een gespecialiseerde collega is eenvoudig en snel in te roepen.“ Eddy vult aan: “In het afgelopen jaar hebben we al veel van elkaar geleerd. Dat

“Kortom”, vat Eddy samen, “voor onze relaties verandert er nauwelijks iets. Ik ben benieuwd naar het antwoord als we onze relaties over een jaar vragen wat ze ervan hebben gemerkt. Mijn inschatting is dat de persoonlijke dienstverlening gelijk is gebleven, dat zaken rondom automatisering gemakkelijker zijn geworden en dat relaties de toegevoegde waarde van het bredere aanbod waarderen. ”De synergie tussen de bedrijfsonderdelen verzekeringen, pensioen en hypotheken zal

‘ALLEEN EEN NIEUW JASJE. BEKENDE, VERTROUWDE ADVISEURS BLIJVEN. EN OOK ONZE DIENSTVERLENING VERANDERT NIET.’

oplossing, maar om wat de klant wenst. Die kwaliteit en dat serviceniveau handhaven, vinden we ongelooflijk belangrijk“, aldus Henk. Edgar vult aan: ”Uit de reviews van klanten weten we dat zij onze dienstverlening momenteel waarderen met een gemiddelde van 9,6 En daar zijn we natuurlijk best trots op, maar het is tegelijkertijd een dagelijkse uitdaging om dat getal zo hoog te houden.”

onverminderd blijven. Dat is juist altijd een meerwaarde van HuninkDorgelo geweest.” “Mensen willen nog steeds ontzorgd worden. Een kreet die je veel hoort, maar voor ons betekent het dat we goed luisteren naar wat onze klant wil en daarvoor een oplossing zoeken. Het gaat daarbij niet per se om onze

AMBITIES VOOR DE TOEKOMST Heilbron Groep is de juiste partner voor HuninkDorgelo om zijn klanten nu en in de toekomst landelijk toegevoegde waarde te kunnen blijven bieden. Maximale dienstverlening met de juiste producten. Ook als het gaat om de onderdelen Pensioen en hypotheken. “De schaalvergroting maakt dit mogelijk. En het is noodzakelijk om de concurrentie aan te blijven kunnen. Bovendien is het in de markt steeds moeilijker om zaken verzekerd te krijgen. Verzekeraars trekken zich immers steeds verder terug. En dat vereist een goede interne organisatie, inclusief automatisering en beveiliging van privacygevoelige gegevens. Momenteel zitten we landelijk in de top 3 van intermediaire verzekeringsbedrijven en dat willen we minimaal zo houden. Maar we kijken ook omhoog. Dat vraagt dat we slagvaardig inspelen op ontwikkelingen in de markt en continu innoveren”. Zo ontwikkelen wij een interessante propositie op het gebied van verzuim en zorg/ziektekosten. Ook op het gebied van arbodienstverlening is Heilbron inmiddels een grote speler. Dat biedt weer voordelen voor onze zakelijke klanten met een verzuimverzekering. De makelaardijtak van Heilbron kan op termijn ook actief worden in de regio Apeldoorn. Allemaal zaken waar we over nadenken en mee bezig zijn. Het uitgangspunt is steeds om onze relaties nog breder en professioneler van dienst te kunnen zijn, besluit Edgar.

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

WERK EN MOBILITEIT

Minder files door werken op afstand?

voorbeelden van bedrijven die fysieke huisvesting vaarwel hebben gezegd en prima zonder blijken te kunnen. Pueyo maakt onderscheid tussen gevestigde bedrijven en nieuwkomers. De eerste groep heeft belang bij het handhaven van de status quo en is daarom terughoudend om grootschalig op afstand werken toe te staan. Voor nieuwkomers is het juist een manier om toegang te krijgen tot talent. Immers, startups hebben meestal niet de middelen om de huisvesting en faciliteiten van gevestigde bedrijven te evenaren. Door werken op afstand ruimhartig te faciliteren, kunnen ze toch personeel aan zich binden.

OEKAZE HERZIEN Als het merendeel van de gekwalificeerde medewerkers op afstand wil werken en startups die mogelijkheid bieden, zullen deze bedrijven een bovengemiddeld deel van het beschikbare talent aantrekken. En zo hun concurrentiekracht versterken. De gevestigde orde heeft geen andere keus dan te volgen, stelt Pueyo. Hij noemt het voorbeeld van Google, toch beschouwd als een aantrekkelijke werkgever. Aanvankelijk werden medewerkers van de techreus verordonneerd om terug te keren naar kantoor. Al na twee weken moest Google deze oekaze herzien; de weerstand was te groot. Als een miljardenbedrijf met waarschijnlijk de gaafste kantoren ter wereld medewerkers niet kan overtuigen daar te werken, hoe moeten andere bedrijven deze strijd dan winnen? 6

HYBRIDE WERKEN WORDT DE NORM

GAMECHANGER VOOR MOBILITEIT? Nu corona onder controle lijkt, verwachten sommigen dat we weer en masse de kantoorwerkplek opzoeken. Anderen denken dat werken op afstand een beslissende doorbraak heeft beleefd. Bestaat het kantoor zoals wij dat kennen straks nog? En zijn alle geplande investeringen in infrastructuur wel nodig?

Data-analist en ingenieur Tomas Pueyo maakte vorig jaar naam met zijn visie op de bestrijding van het coronavirus. Wereldwijd lazen tientallen miljoenen mensen artikelen zoals The Hammer and the Dance, waarin hij al in maart 2020 pleitte voor een strenge lockdown. Mark Rutte bleek onder de indruk en verzocht minister De Jonge zelfs om het artikel te laten valideren buiten de RIVM om. Ook Joe Biden en zijn team lieten zich door Pueyo adviseren.

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

ERGERNIS EN AFLEIDING Op het platform Uncharted territories (onbekende gebieden) deelt Pueyo zijn visie op tal van onderwerpen. Zo analyseert hij in Remote work is inorexable de toekomst van werk. Pueyo denkt dat in ontwikkelde landen 30 tot 50% van de banen op afstand kan worden ingevuld. Maar willen werknemers dat ook? Zeker, interactie met collega’s op kantoor bevordert de creativiteit en is sociaal waardevol. Maar het kantoor is ook een plek

waar je je kunt ergeren, meetings nodeloos lang duren en afleiding altijd op de loer ligt. Ook kost het vaak veel tijd om de fysieke werklocatie te bereiken. Op basis van onderzoek van onder meer van PwC, Slack en Flexjobs stelt Pueyo dat zo’n 30% van de kenniswerkers geheel op afstand wil werken. Ongeveer 5% geeft de voorkeur aan een volledige kantoorbaan. De rest kiest voor een mix. Een hybride vorm is dus het favoriete toekomstbeeld van werknemers.

TOEGANG TOT TALENT Voorkeuren en verwachtingen van werkgevers zijn divers. Sommige CEO’s willen snel terug naar business as usual; iedereen op kantoor. Ook zijn er

ALS BEDRIJVEN WAAR MENSEN MEER OP AFSTAND WERKEN PRODUCTIEVER ZIJN, ZULLEN ZIJ MARKTAANDEEL WINNEN GOEDKOPER EN PRODUCTIEVER Productiviteit is een andere cruciale factor die bepaalt of grootschalig op afstand zal worden gewerkt. Pueyo onderscheidt daarbij twee elementen: toegevoegde waarde en kosten. Op huisvesting en reiskosten kan bij werken op afstand aanzienlijk worden bespaard. En de toegevoegde waarde? Uit onderzoek door verschillende bedrijven blijkt de productiviteit bij werken op afstand 15 tot 40% hoger te liggen. Ook medewerkers zijn positief. Er is minder uitval en afwezigheid. En omdat de reistijd afneemt, kunnen ze meer tijd besteden aan hun job. Als bedrijven waar mensen meer op afstand werken productiever zijn, zullen zij marktaandeel winnen. Net als bij de strijd om talent zullen andere bedrijven moeten volgen

GEPASSEERD STATION Conclusie van Pueyo: het merendeel van de stakeholders ziet substantiële voordelen bij werken op afstand. Het kantoor zoals we dat kennen is daarom een gepasseerd station,

stelt hij. Een aanzienlijk deel van het werk zal in de toekomst op afstand plaatsvinden. Deze verwachting sluit aan bij die van Nederlandse werkgevers. Uit gezamenlijk onderzoek van ondernemersnetwerken blijkt dat veel bedrijven denken dat hun personeel nog maar twee tot drie dagen op kantoor zal werken.

FILEZWAARTE Wordt dit hybride werken een gamechanger voor mobiliteit? Uit verschillende onderzoeken blijkt dat een afname van autoverkeer met 10 tot 20% voldoende is om files substantieel terug te dringen. Door spitsmijden financieel te belonen, werd tien jaar geleden het verkeer bij een proef op de Nijmeegse Waalbrug met 8% teruggedrongen. Dat leidde tot aanzienlijk minder files bij deze destijds beruchte bottleneck. De lockdown zorgde vorig jaar voor zo’n experiment op nationale schaal. Zonder beloning maar met vergelijkbare resultaten. De 8% van Nijmegen werd in september 2020 ook gehaald ten opzichte van een jaar eerder. Over heel vorig jaar nam de filezwaarte – lengte maal duur van alle files – met ruim 60% af.

TERUG NAAR HET OV? Naast het beperkende effect van verplicht thuiswerken was er ook een tegengestelde ontwikkeling. Voor mensen die wel op weg gingen, was het ov vaak geen aantrekkelijk alternatief. Zij kozen liever voor de ‘veilige’ auto. Als corona onder controle is, zal een deel van deze reizigers weer overstappen naar het ov. Het autoverkeer neemt hierdoor af. De mate waarin is echter lastig te voorspellen. Per 14 juni heeft de NS weer een normale dienstregeling. Maar president-directeur Marjan Rintel gaf in het FD aan dat het nog jaren zal duren voordat reizigersaantallen weer op het niveau van topjaar 2019 liggen.

PIEKMOMENTEN Dat de verwachte stijging van thuiswerken op bepaalde dagen zorgt voor 10% minder autoverkeer lijkt realistisch. De filedruk neemt dan substantieel af. Maar er zullen ook momenten zijn met dezelfde of wellicht zelfs meer drukte op de weg. Dinsdag en donderdag zijn nu al favoriete werkdagen met veel verkeer. Als medewerkers elkaar op vaste dagen op kantoor willen treffen, zullen deze piekmomenten zeker niet minder druk worden.

ADEMPAUZE Vraag is wat de gevolgen van hybride werken zijn voor de benodigde capaciteit van het wegennet. Zijn alle voorgenomen uitbreidingen nog wel nodig – denk bijvoorbeeld aan de omstreden verbreding van de A27 bij Amelisweerd? Doen alsof corona geen impact heeft en alle eerdere besluiten ijzerenheinig uitvoeren, is niet verstandig. Wat is mis met een adempauze, een tijdelijke pas op de plaats om uit te vinden hoe het nieuwe normaal eruitziet qua werklocaties en mobiliteitsgedrag? Op basis van deze kennis kan dan gericht worden geïnvesteerd.

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

COMMUNICATIE Foto’s: Marieke Zelisse Photography

WAT ZEGT DE NON-VERBALE COMMUNICATIE OVER JE GESPREKSPARTNER? Iedereen weet hoe een boos, blij of verbaasd gezicht eruit ziet. Maar non-verbale communicatie gaat veel verder dan dat. Iedereen heeft namelijk een bepaalde set van repeterende gezichtsbewegingen zoals fronsen of knijpen met de oogleden. Wanneer je in staat bent om die bewegingen van je gesprekspartner te analyseren, kun je daar tijdens een sales- of sollicitatiegesprek op inspelen.

Herman Ilgen is al 35 jaar bemiddelaar bij zakelijke onderhandelingen. Het viel hem op dat wanneer partijen inhoudelijk redelijk op één lijn lagen er vaak toch een conflict ontstond. “Het wel of niet slagen van een onderhandelingsproces was kennelijk afhankelijk van ongrijpbare redenen. Ik vroeg me af of kennis over non-verbaal gedrag hier meer grip kon bieden. Maar toen ik er de wetenschappelijke literatuur op nasloeg, vond ik vooral onderzoeken over bepaalde emoties; wat een gezicht verbaasd, boos of blij maakt. Dat zijn echter momentopnames. In de praktijk zie je bij mensen veel meer bewegingen die voortdurend terugkomen. Wel 50-100 keer in 10 minuten. Wanneer iemand zijn wenkbrauwen optrekt, is dat dus lang niet altijd een teken van verbazing.”

INTERACTIEBEHOEFTE Uiteindelijk deed Herman vanuit het Rotterdamse Instituut voor Non-verbale Strategie Analyse (INSA) samen met de Universiteit van Amsterdam tien jaar lang onderzoek naar non-verbale communicatie. De resultaten zijn onlangs gepubliceerd in het wetenschappelijke tijdschrift Cognition and Emotion. Tegelijkertijd ontwikkelde hij de zogenoemde INSA-methode. “Een bepaalde vaste set van kleine, voortdurende bewegingen zegt veel over iemands persoonlijkheid”, vertelt compagnon An Gaiser, die zelf jarenlang als veiligheidsonderzoeker bij de AIVD werkte. “Het zegt iets over de interactiebehoefte en gedragstendensen van je gesprekspartner(s). Iedereen heeft tijdens een gesprek wel eens het gevoel dat er iets niet klopt. Dankzij het lezen van non-verbale communicatie kun je dit gedrag analyseren en er makkelijker je vinger op leggen. Wanneer je in staat bent om binnen vijf minuten een profiel van iemand te maken - wat iedereen met oefenen en trainen kan leren - heb je meer inzicht in hoe die persoon het liefst informatie tot zich neemt. Daarmee creëer je een gunfactor.” “Neem bijvoorbeeld een salesgesprek”, vult Herman aan. “Wanneer je als salesmanager een deal wilt sluiten, kun je op basis van de non-verbale

NOORD-LIMBURG BUSINESS | NUMMER 2 | JULI 2021

communicatie van de ander inschatten hoe je het gesprek het beste kan voeren; neem je eerst rustig de tijd om kennis te maken of kom je meteen to the point? Je kunt ook valkuilen vermijden. Soms denkt een salesmanager dat de deal is gesloten, maar dan blijkt dit uiteindelijk toch niet zo te zijn. Wanneer iemand bijvoorbeeld met de ogen knippert terwijl deze ja zegt, betekent dit eerder een misschien. Dan is het aan de accountmanager om door te vragen en de twijfel weg te nemen.” “Hetzelfde geldt voor een teamoverleg”, zegt An. “Wanneer iemand een passieve houding heeft, zegt dit niets over diens motivatie of betrokkenheid. Het geeft eerder aan dat op dat moment het stressniveau even wat te hoog is om actief mee te doen. Deze mensen hebben vaak hangende oogleden en het wit onder de iris is in het oog zichtbaar. Zij hebben wat meer ruimte nodig om hun mening te vormen en te tonen. Dat betekent dat je een andere aanlooproute nodig hebt om hen betrokken te krijgen.”

OBJECTIEF An benadrukt dat het belangrijk is om aan het analyseren van non-verbale communicatie geen conclusies te verbinden. “Het gaat puur om het meten en observeren, zonder een waardeoordeel over die persoon te vellen. Tijdens een sollicitatiegesprek waarbij de directeur en de hr-manager met de kandidaat aan tafel zitten, kan het voorkomen dat de directeur positief is, maar de manager niet. Door de non-verbale gedragingen van de kandidaat te analyseren, kun je je gevoel losmaken van de feiten. Wanneer je het gedrag van iemand objectief kunt meten, kun je ook scherper beargumenteren waarom je bijvoorbeeld iemand wel of niet aan wilt nemen en dit makkelijker rapporteren.” Herman: “Uiteindelijk heeft het analyseren van non-verbaal gedrag ook een algemeen maatschappelijk doel. Door even naar elkaar te kijken en het oordeel op basis van de eerste indruk los te laten, kun je veel gedoe voorkomen.”

NOORD-LIMBURG BUSINESS | NUMMER 2 | JULI 2021

COMMUNICATIE

COLUMN

De visualisatie van de INSA-methode bestaat uit een wiel met twee assen. De horizontale as heeft betrekking op de relatie tussen de personen, wat je kunt afleiden uit het aanspannen van de onderste oogleden en fronsen of het glimlachen, de verticale as laat de mate van opwinding en actiebereidheid zien op basis van bewegingen rond de ogen.

GROTE OPGAVEN, GROOT DENKEN, GROOT PLAN, GROOT GELD We staan voor mondiale uitdagingen op het gebied van volksgezondheid, voedselproductie, CO2-reductie, energietransitie, circulaire economie en biodiversiteit. Ook Nederland moet een stevig steentje bijdragen, nu de pandemie ons pijnlijk heeft geconfronteerd met de urgentie van de aanpak van een aantal opgaven. Daarbij komt dat de beschikbare ruimte en conflicterende ruimteclaims extra complicaties opleveren. Niet voor niets wordt in het rapport ‘Grote opgaven in een beperkte ruimte’ van het Planbureau van de Leefomgeving gepleit voor een nieuwe balans tussen de gebruikswaarde (economie), belevingswaarde (burgerperspectief) en toekomstwaarde (ecologie) van de ruimte in ons land.

HARRY WEBERS voorzitter SER Overijssel

In het Regeerakkoord (Rutte III) is M€ 950 opgenomen voor de integrale aanpak van economische, sociale en ecologische opgaven in de regio’s. De Regio Deals (30) moeten een impuls opleveren voor de versterking van de regio’s, waarbij de regio’s moeten voldoen aan een aantal Brede Welvaartscriteria en minimaal 50 % moeten (co)-financieren. In de eerste tranche werd de helft van het totaalbedrag toegekend aan zes regionale opgaven, waarvan 80 % voor drie regionale opgaven te weten Rotterdam-Zuid (M€ 130), Brainport Eindhoven (M€ 130) en de nucleaire problematiek (M€ 117). Het restant werd verdeeld in de tweede en derde tranches. Overijssel én Gelderland mochten zich verheugen in zeven gehonoreerde Regio Deals. In de tweede tranche waren dit Twente (M€ 30), Achterhoek (M€ 20) en Food Valley (M€ 20). En in de derde tranche Regio Zwolle (M€ 22,5), Veluwe (M€ 12,5), Cleantech Regio (M€ 7,5) en Fruitdelta Rivierenland (M€ 7,5). Oost-Nederland scoorde M€ 120, hetgeen in absolute zin best redelijk lijkt. Maar in relatieve zin is 12,6 % van M€ 950 best laag. Naar rato van het inwonertal had het totaal in de buurt van M€ 175 moeten liggen. Overijssel én Gelderland hebben samen immers 3,2 miljoen inwoners en dit is 18,5 % van heel Nederland. Een gewaarschuwd mens telt voor twee! Dit temeer omdat er eerder vergelijkbare ervaringen waren met kunst- en cultuurgelden en met MIRT-middelen. L’histoire se répète. Oost-Nederland deed voorstellen in het kader van het Nationaal Groeifonds (‘Wobke-Wiebesfonds’), dat € 20 miljard in vijf jaar wil toekennen op basis van investeringsvoorstellen van bedrijven, kennisinstellingen en lagere overheden. In de eerste tranche is 3 miljard van de 3,5 miljard toegekend aan de Randstad, die met name spoorprojecten heeft ingediend. Overijssel én Gelderland moeten zich vooralsnog tevreden stellen met M€ 95.

Herman Ilgen ontwikkelde aan de hand van tien jaar onderzoek een methode om non-verbaal gedrag te analyseren. Hieronder staan vier voorbeelden van non-verbaal gedrag en de achterliggende betekenis omschreven: Oogleden over het oog, wit onder de iris in het oog - G edrag: Deze persoon wacht af voordat hij of zij in actie komt of het woord neemt, geeft een ander de ruimte om het initiatief te nemen en past zich aan aan de situatie. Wanneer de sfeer niet goed is, wordt deze persoon passief. - B eeld bij de ander: niet geïnteresseerd, wil niet meedoen - E ffectief in de omgang met deze persoon: geef hem of haar de tijd en ruimte om met diens mening of ideeën te komen en vraag daar geïnteresseerd op door. - Niet effectief: Ongeduldig zijn, de baas proberen te spelen en deze persoon steeds onderbreken om te laten weten dat je het niet met hen of haar eens bent. Wenkbrauwen omhoog en bovenste oogleden omhoog NOORD-LIMBURG BUSINESS | NUMMER 2 | JULI 2021

- G edrag: deze persoon neemt meteen het initiatief en handelt het liefst met tempo. Laat zich niet voor één gat laten vangen; als iets niet lukt en probeert hij of zij gewoon iets anders. Ook stimuleert hij of zij anderen om voor een resultaat te gaan, maar wordt ongeduldig als het te langzaam gaat. - B eeld bij de ander: deze persoon wil de baas spelen of is zelfs agressief. - E ffectief in de omgang met deze persoon: meteen in actie komen, meedoen en laten zien dat je ook voor een doel gaat. - N iet effectief: niet in beweging komen of traag zijn. Of zeggen waarom iets niet kan zonder met alternatieven te komen. Niet duidelijk zijn over wat je wel of niet wilt. Fronsen en knijpen met de onderste oogleden - G edrag: deze persoon kijkt de kat uit de boom en wil een situatie of een ander eerst goed begrijpen of analyseren voordat hij of zij in actie komt. Iets goed uitzoeken en kloppend maken zodat ook anderen het begrijpen vindt deze persoon belangrijk. Maar als de inhoud niet logisch of kloppend is, gaat deze dwarsliggen. - B eeld bij de ander: deze persoon is negatief, vindt niks goed wat de ander zegt of doet

- E ffectief in de omgang met deze persoon: weten waar je over praat, voorbereid op een gesprek en jouw ideeën duidelijk uitleggen. - N iet effectief: zomaar improviseren zonder de tijd te nemen om eerst na te denken, of onduidelijk zijn over wat je wel en niet wilt of weinig concreets te melden hebben. Mondhoeken omhoog (soms met ook de wangen omhoog) - G edrag: deze persoon zoekt het contact met de ander en zorgt voor een prettige sfeer. Hij of zij is bereid rekening te houden met wat de ander wil omdat dit helpt voor een goede verstandhouding. Het is voor de ander echter onduidelijk als er iets dwars zit. Deze persoon vermijdt confrontaties. - B eeld bij de ander: deze persoon is niet eerlijk of oprecht en legt diens kaarten niet op tafel. - E ffectief in de omgang met deze persoon: laten zien dat je een goede sfeer ook belangrijk vindt en rekening wil houden met de wensen en ideeën van de ander. - Niet effectief: alleen maar zakelijk of kortaf zijn, of alleen maar over jouw ideeën willen praten.

Hetzelfde risico - zowel nationaal als regionaal - bestaat bij het Europees Herstelfonds (€ 800 miljard), dat de lidstaten meer coronabestendig, moderner en duurzamer moet maken. Terwijl landen als Italië en Frankrijk al voor respectievelijk € 248 en € 100 miljard aan herstelplannen hebben ingediend, dreigt Nederland één van de laatste indieners te worden. Met alle risico’s en gevolgen van dien. De huidige politieke context en de kabinetsformatie vergroten de risico’s alleen maar. Niet voor niets waarschuwde DNB-president Knot dat we ons als land niet kunnen veroorloven om de vele miljarden in Brussel te laten liggen. De urgente nationale opgaven vragen om meer beleid en regie door de Rijksoverheid. Maar ook om het faciliteren én financieren van lagere overheden om regionale implementaties mogelijk te maken. En lagere overheden overheden schreeuwen om extra financiële middelen om de grote uitdagingen op het gebied van woningbouw, bereikbaarheid, zorg en energietransitie te kunnen oppakken. Het Nationaal Groeifonds zou de oren bovengemiddeld naar Oost-Nederland en andere regio’s moeten laten hangen. Anders blijft het bij mooie ambities en wishful thinking over Brede Welvaart in regio’s. Dit is ook een oproep aan partijen als Invest.NL (€ 1,7 miljard), de nieuwe aanjager van innovaties op het gebied van energietransitie en circulaire economie. Maar Oost-Nederland moet ook hand in eigen boezem steken. Voor Grote Opgaven zijn Groot Denken en een Groot Plan noodzakelijk. Daarbij horen onlosmakelijk ook grote strategische investerings- en innovatieagenda’s voor Oost-Nederland, en een effectieve Haagse en Brusselse lobby. Et frappez toujours! Anders kan Oost-Nederland (een deel van) het Groot Geld wel op de buik schrijven. Dommage!

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

PILLOWS

AUTOTESTDAG

PILLOWS HEROPENT SANDTON IJSSELHOTEL ALS PILLOWS LUXURY BOUTIQUE HOTEL AAN DE IJSSEL Op 1 maart jl. opende Pillows Luxury Boutique Hotel Aan De IJssel in Deventer en het bijbehorende IJssel Restaurant hun deuren. “Volledig tegen de stroom in openen we een nieuw hotel.”, vertelt CEO Loes Dingemans trots. “Dit hotel bevindt zich op de mooiste plek van Overijssel en is zonder twijfel een waardevolle toevoeging aan onze Pillows Hotels collectie.”

Met de komst van het nieuwe boutique hotel telt de collectie inmiddels zeven hotels. Ook in Deventer kunnen gasten het typische Pillows gevoel weer tot in detail ervaren. Loes Dingemans vertelt: “Net als bij onze andere hotels draait hier alles om aandacht en oog voor detail. Een plek creëren die beter is dan thuis, die gedachte hebben we bij alles wat we doen.” Het Pillows Luxury Boutique Hotel Aan De IJssel zoals de naam al doet vermoeden – ligt namelijk direct aan de IJssel, waar je uitkijkt op zowel de rivier als op de historische skyline van Deventer. Dat uitzicht is te bewonderen vanuit de hotelkamers, maar ook vanuit de riante serre of vanaf het zonnige terras van het bijbehorende IJssel Restaurant. Hier kun je terecht voor verrassende gerechten, geïnspireerd op Dutch Cuisine

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

en bereid met zoveel mogelijk lokale producten van het seizoen. Naast lunch en diner kunnen gasten ook genieten van een Pillows Afternoon Tea of proosten met een cocktail of een goed glas wijn. Ook in dit Pillows hotel zijn de kamers weer met de grootste aandacht ingericht. In alle 29 kamers en suites vind je comfort en ingetogen luxe, met zorgvuldig uitgekozen kunst en heerlijke bedden met zacht bedlinnen van Egyptisch katoen. Naast hotel-kamers heeft het hotel ook verschillende elegant ingerichte salons. De perfecte locatie voor wie op zoek is naar comfortabele ruimtes, moderne technologie en een unieke locatie.

AUTOTESTDAG DRIESTEDEN BUSINESS 2021

AUTOTESTDAG Tekst: Aart van der Haagen - Fotografie: Pascal Goudkuil

DEALERS

AUTOTESTDAG DRIESTEDEN BUSINESS 2021

DE WEG NAAR DE TOEKOMST

Nog nooit heeft de evolutie van auto’s zo’n vlucht genomen als de laatste jaren en dat vormt nog maar het begin van een totale omslag naar nieuwe, duurzame mobiliteit. Hoe staat het ervoor met de ontwikkelingen? Dat konden de deelnemers aan de Autotestdag Driesteden Business op woensdag 16 juni uitgebreid ervaren. Het was bijna wennen, weer eens een evenement bijwonen, na een jaar van beperkingen en onbedoeld individualisme. Als cadeautje streek een warme lentezon zijn stralen uit over de parkachtige omgeving van het Pillows Luxury Boutique Hotel Aan De IJssel in Deventer, het starten eindpunt van de Autotestdag Driesteden Business. Tevens fungeerde het monumentale pand met zijn fraaie terras eenmaal als locatie voor een tussenstop, net als drie dealerbedrijven in Apeldoorn: Van Mossel Kia / Land Rover - Jaguar, Volvo Nieuwenhuijse en Auto Palace. Voor een groep van tien afgevaardigden van het bedrijfsleven in de regio betekende het beproeven van

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

select gezelschap actuele personenwagens enerzijds een ontspannen middag tussen de dagelijkse drukte door en anderzijds een interessante kennismaking met technologie die de weg naar de toekomst wijst. Persoonlijke mobiliteit blijft voor velen waardevol, maar krijgt wel een andere inhoud.

KRUISPUNT Na meer dan een eeuw totale heerschappij van verbrandingsmotoren staat de auto-industrie nu op een kruispunt, aangespoord door de belangrijke maatschappelijke trend naar verduurzaming. Sommige merken richten het vizier op volledige elektrificering en geven te kennen dat ze voor 2030 volle-

LOCATIES Pillows Luxury Boutique Hotel Aan De IJssel Worp 2 7419 AD Deventer Van Mossel Kia / Land Rover - Jaguar Apeldoorn Oude Apeldoornseweg 40-B 7333 NS Apeldoorn Volvo Nieuwenhuijse Apeldoorn Paramariboweg 68 7333 PB Apeldoorn Auto Palace Apeldoorn Wagenmakershoek 2 7328 KL Apeldoorn TESTRIJDERS • Bert Roesink, Route Connect • Jan Harm Kok, Mentoor B.V. • Lars Courage, Courage Architecten • Robin Heinzmann, LVD Benelux • Fred Milius, MTC • Raymond Woolderink, WMP Metal Products • Marie-Fleur Woolderink, WMP Metal Products • Gerold Boersen, Continental Banden Groep • Evert van de Worp, Evert van de Worp V.O.F. • Pascal Goudkuil, Pascal Goudkuil Photo & Motion • Ruben Jansen, Van Munster Media

• Auto Palace Zwolle, André Montfrooy • Broekhuis Opel Apeldoorn, Harry Kiesbrink • Broekhuis Opel Deventer, Rijk de Ruiter • Nieuwenhuijse Groep, Niek Haanappel/Bas Wolke • Van Mossel Kia Zwolle, Peter Happel 15

dig afscheid nemen van benzine- en dieseltechniek, andere producenten houden een wat gematigder tempo aan, met hybrides - al dan niet in een stekkervariant - als tussenstap om de consument rustig aan de overgang te laten wennen. Bepaalde fabrikanten geloven sterk in waterstof, dat voorlopig alleen zijn toepassing vindt in de vorm van brandstofceltechnologie, waarbij na een chemisch proces toch ‘gewoon’ een elektromotor de wielen aandrijft. Ondertussen lijken de traditionele krachtbronnen nog niet zomaar uitgespeeld, want achter de schermen werken invloedrijke partijen als Shell aan synthetische brandstoffen, die de schadelijke uitstoot drastisch reduceren. Sterker nog, het ‘groene’ dieselproduct HVO is in verschillende samenstellingen van kunstmatige en fossiele bestanddelen al verkrijgbaar en steeds meer bedrijven schakelen ertoe over, zeker wanneer het gebruik van hun bestelbussen nog niet matcht met de (beperkte) mogelijkheden die elektrificering biedt.

STEEDS MEER TE BELEVEN De verduurzaming houdt de gehele industrie continu bezig, maar daarnaast ontwikkelen auto’s zich ook op andere vlakken in een

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

OPEL GRANDLAND X

stormachtig tempo. Los van modeltrends, zoals de momenteel geliefde crossovers en SUV’s, tekenen zich blijvende veranderingen af. Kijk bijvoorbeeld naar de toenemende connectiviteit oftewel de mate waarin niet alleen het multimediasysteem, maar het gehele voertuig in verbinding staat met de gebruiker én met geselecteerde partijen van buitenaf. De fabrikant stuurt updates door de lucht heen, de dealer onderneemt actie bij een storingsmelding en auto’s lichten elkaar en daarmee hun inzittenden in over incidenten op de weg of andere dreigende gevaren. Dit laatste past goed bij de algehele verschuiving naar een veiligheidsniveau dat het menselijk falen ondervangt. Dat gebeurt met behulp van sensoren, camerasystemen en actieve hulpmiddelen die zich kenmerken door een ongeëvenaard reactievermogen en een handelswijze die niet wordt beïnvloed door stemming en emoties. Maken al die ‘beschermengelen’ autorijden saai? Integendeel, er valt steeds meer aan boord te beleven, enerzijds door de voortdurend toenemende veelzijdigheid van infotainment en anderzijds door slimme vondsten die de bestuurder en zijn passagiers aangenaam

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTO’S • Citroën ë-C4 • Kia Proceed GT • Kia e-Niro • Jaguar I-Pace • Opel Grandland X Hybrid • Opel Insignia • Peugeot 5008 • Range Rover Velar • Volvo V60 • Volvo S90 • DS 7 Crossback

kunnen verrassen. Dan praten we nog niet eens over het flitsende acceleratiepotentieel van met name elektromodellen.

KENNIS BIJSPIJKEREN Veel van die ontwikkelingen mochten de proefrijders tijdens de Autotestdag Driesteden Business op 16 juni uitgebreid uitproberen of zogezegd ‘over zich heen laten komen’. De sessies duurden feitelijk

te kort om in alle functies en gadgets te duiken, maar de oplettende deelnemer met interesse in nieuwe voorzieningen kon aardig wat noviteiten ontdekken, zeker wanneer hij of zij zich daarop lieten attenderen door de aanwezige verkoopadviseurs van de dealerbedrijven. Ook voor deze accountmanagers gaat er bij elke modelintroductie een wereld open, waardoor zij bij wijze van spreken een dagtaak hebben aan het voortdurend bijspijkeren van hun kennis. Nu het distributiekanaal van nieuwe auto’s toch zijdelings aan de orde komt: hoe moeten we de berichten interpreteren dat de verkoop zich steeds meer naar internet verplaatst? Het lijkt nog wat vroeg om daar concrete uitspraken over te doen. De branche houdt zich er zeker mee bezig en zal dat in toenemende mate doen, maar peilt ondertussen zorgvuldig hoe de markt erop reageert. Voorlopig kan Driesteden Business in ieder geval nog live Autotestdagen organiseren, om de vertegenwoordigers van het bedrijfsleven in de regio op een relaxte manier te laten beleven in welke richting personenwagens zich op de korte en de langere termijn zullen bewegen.

Pieter van de Mosselaar: “Met de elektrische rijstand ingeschakeld, verbaas ik me over de stilte in de auto. De Grandland X voelt heel stevig op de weg. Een hele robuuste auto en de vormgeving van het dashboard is naar mijn smaak.”

Gerold Boersen: “Het uiterlijk van de Grandland is klassiek en elegant. Het rijcomfort is goed, zonder meer. De hybride Grandland X is heel stil. Het plaatsaanbod aan boord is ruim voldoende, net als de koffer.”

BEDRIJFSGEGEVENS Volledige bedrijfsnaam: Broekhuis Apeldoorn Adres: Laan van Malkenschoten 85 Postcode en plaats: 7333 NP Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Harry Kiesbrink Afgevaardigde tijdens testdag: Harry kiesbrink Telefoon kantoor: 055 5380500 Telefoon mobiel: 06 21557702 E-mail: harry.kiesbrink@broekhuis.nl Website: www.broekhuis.nl

GEGEVENS TESTAUTO Merk: Opel Model: Grandland X Uitvoering: Hybrid 1.6 Turbo Business Elegance 4x4 Cilinderinhoud (cm3): 1598 Vermogen (pk): 300 Transmissie en aantal versnellingen: 8-trapsautomaat Verbruik (l/100 km of kWh): 1,5- 1,6, in ZEV-modus 57-59 CO2-uitstoot (g/km): 30 Ledig gewicht (kg): 1875 Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 390-1528 Gemonteerde opties (pakketten toelichten): 18-inch Bi-colour-wielen, donker getinte zijruiten en achterruit, metallic lak Vanafprijs (€, incl. BTW): 41.449 Prijs testauto (€, incl. BTW): 49.490 Leasetarief vanaf (€, excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): 975

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

Bescherm uzelf en uw omgeving! Om uzelf en uw omgeving te beschermen tegen schadelijke bacteriën en virussen is desinfecteren alleen niet genoeg. Een effectieve desinfectie begint namelijk met een goede reiniging. De schadelijke micro-organismen zitten vaak verstopt onder een laag van organische vervuiling. Door te desinfecteren zonder eerst te reinigen, is het dus lastig om deze micro-organismen te bereiken. Met een goede reiniging verwijdert u vervuilingen zoals stof, vet en vuil waardoor de onderliggende bacteriën en virussen beter bereikbaar worden voor het desinfectiemiddel.

Hygiënisch reinigen

Desinfecteren

met een alcoholbasis gebruiksklare sproeireiniger voor het dagelijks onderhoud van licht vervuilde oppervlakken. Toepasbaar op waterbestendige materialen: tafels, stoelen, ramen, deuren, bureaus, spiegels, vitrinekasten, tegels enz.

met Tevan Panox 300, een desinfectiemiddel op basis van waterstofperoxide en perazijnzuur met een erkende CTGB toelating voor gebruik tegen virussen. Het is een milieuvriendelijk product met als enige residu water en zuurstof. Doodt bacteriën, schimmels en virussen Voor interieur, vloeren en waterresistente oppervlakken Brede werking met een korte inwerktijd Geen naspoeling nodig en milieuvriendelijk

Droogt streeploos op Verwijdert vingerafdrukken en vervuilingen snel en effectief Zuinig in gebruik en met een frisse geur Volledig biologisch afbreekbaar

Wilt u meer informatie of direct bestellen?

Carefree Clean

Voslgop on

+31 (0)183 - 62 17 99 WWW.TEVAN.COM WWW.TEVAN.COM

CITROËN Ë-C4 Evert van de Worp: “Wat een mooi design heeft deze Citroën ë-C4. Vooral de daklijn springt eruit. Het fraaie interieur kenmerkt zich door een luxe uitstraling en een aangename zit. De bagageruimte is vrij klein, maar wel voldoende. Ik vind het een soepele, comfortabele auto, die vlot genoeg blijkt. Vanwege het budget zou ik dit model in benzineversie kiezen.”

LUCHTZUIVERING CREËER EEN VEILIGE OMGEVING OP KANTOOR EN VERLAAG HET ZIEKTEVERZUIM DANKZIJ LUCHTZUIVERING.

Gerold Boersen:

VERHUISAUTO NODIG? AUTO HUREN IN 3 STAPPEN GEREGELD!

“Voor mij zou deze Citroën niet de eerste keus vormen, maar hij ziet er wel strak uit en de afwerking oogt netjes, met een modern digitaal dashboard. Voor mij persoonlijk schieten de binnen- en bagageruimte wat tekort. De rijeigenschappen bieden een prima basis, de prestaties volstaan zeker. Ik beoordeel de prijs-kwaliteitverhouding als oké.”

BEDRIJFSGEGEVENS

EERSTE MAAND GRATIS* kijk op schone-lucht.nl *vraag naar de voorwaarden.

BEZOEK ONZE WEBSITE EN RESERVEER GELIJK ONLINE!!

WWW.BULTMAN.NL

Hertz Personenauto’s

Auto Palace Deventer Adres: Dortmundstraat 4 Postcode en plaats: 7418 BH Deventer E-mail: deventer@autopalace.nl Telefoon kantoor: 088 003 56 45

GEGEVENS TESTAUTO Merk: Citroën Model: E-C4 Uitvoering: Shine Cilinderinhoud (cm3): n.v.t. 50 kW accu Vermogen (pk): 136pk Transmissie en aantal versnellingen: Automaat traploos Verbruik (l/100 km of kWh): 7l/100km 16,0 CO2-uitstoot (g/km): n.v.t. Ledig gewicht (kg): 1516kg Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 370 l Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Ambiance hype black, metalliclak, tel. Lader en verwarmbare voorruit en pack drive assist. Vanaf prijs (incl. BTW): € 33.990,= Prijs testauto (incl. BTW): € 42.324,= Leasetarief vanaf (excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): € 415,73 operational lease DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

DE OPEL INSIGNIA EN GRANDLAND X HYBRID 

GRANDLAND X HYBRID RIJKLAAR VANAF

€ 41.449

OPEL INSIGNIA GRAND SPORT RIJKLAAR VANAF

€ 40.749

Of je zakelijk of privé rijdt, de Insignia en Grandland X Hybrid zijn beide een uitstekende keus. Efficiënt, ruim en aantrekkelijk: ontdek het nu bij Broekhuis!

Apeldoorn, Laan van Malkenschoten 85 Tel. 055 - 538 0500

Deventer, Revalstraat 10 Tel. 0570 - 202 625 www.broekhuis-opel.nl

Insignia: Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km 9,3 - 4,6; km/liter: 10,8 - 21,7; CO2 gr/km: 210 - 121 (WLTP). Grandland X Hybrid: Gemiddeld brandstofverbruik en CO2-uitstoot: liter/100 km 1,5; km/liter: 66,7; CO2 gr/km: 34 (NEDC 2.0). Elektriciteitsverbruik gecombineerd: 15,4 kWh/100km, pure electric range 63 km (NEDC 2.0). Verkoopprijzen zijn rijklaar, inclusief btw/bpm, exclusief metallic lak. Kijk voor meer informatie op opel.nl. Afbeeldingen kunnen afwijken van specificaties. © 06-21

Altijd een passende oplossing voor uw transport en opslag Kraan- en speciaaltransport - Opslag specifieke goederen - Verhuur opslagcontainers

OPEL INSIGNIA Evert van de Worp: “De Opel Insignia scoort voor mij heel hoog op zitcomfort en ook op de ruimte is niets aan te merken. Ook fijn: de bediening van de meeste functies gaat via ouderwetse knoppen en niet via een onhandig touchscreen.”

Apeldoorn - 055 521 31 61 WWW.KISJES.NET

Gerold Boersen: “Open heeft met de Insignia geen half werk afgeleverd. Het is een zeer ruime auto en bovendien stuurt de Insignia ook nog prima. Ik verwacht dat deze Insignia bestuurders nog veel rijplezier gaat bieden.”

BEDRIJFSGEGEVENS

“Kwaliteitszorg zonder zorgen”

Meetsma | Advies Brengt structuur in uw organisatie

Volledige bedrijfsnaam: Broekhuis Opel Deventer Adres: Revalstraat 10 Postcode en plaats: 7418 BJ Deventer Contactpersoon op kantoor: Rijk de Ruiter Afgevaardigde tijdens testdag: Rijk de Ruiter Telefoon kantoor: 0570 854321 Telefoon mobiel: 06 53154355 E-mail: rijk.deruiter@broekhuis.nl Website: www.broekhuis.nl

GEGEVENS TESTAUTO Merk: Opel Insignia Model: Grandsport 5-deurs Uitvoering: Ultimate Cilinderinhoud (cm3): 1998 Vermogen (pk): 200 Transmissie en aantal versnellingen: 9-trapsautomaat Verbruik (l/100 km of kWh): 7,4 CO2-uitstoot (g/km): 167 Ledig gewicht (kg): 1495 Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 490-1450 ltr. Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Camera/Trekhaak/20inch Vanafprijs (€, incl. BTW): 40.749 Prijs testauto (€, incl. BTW): € 53.792 Leasetarief vanaf (€, excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): 759

K WA L I T E I T S Z O R G & C E R T I F I C E R I N G O R G A N I S AT I E O N T W I K K E L I N G C O A C H I N G CO N F L I C T HA N T E R I N G B E D R I J F SO P L E I D I N G E N W W W . M E E T S MA . N L

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

BEDRIJFSGEGEVENS

DS 7 CROSSBACK Lars Courage:

Evert van de Worp:

“Echt een eigenzinnige en onderscheidende auto, al vind ik het interieur met zijn vele vormen hier en daar wat te druk. De rustige kleurstelling compenseert dat weer. Zitcomfort en ruimteaanbod zijn super, net als de kofferbak. Op doorgaande wegen rijdt de DS 7 uitstekend, binnendoor zit er veel beweging in het koetswerk. Het heerlijke viercilindergeluid klinkt welhaast sexy.”

“Het mooie design van de DS 7 Crossback draagt bij aan zijn chique uitstraling. Daar tegenover staat dat ik het interieur een tikkeltje extravagant vind. Wel tref je daar veel ruimte en een comfortabele zit aan, plus achterin een grote kofferbak. Besturing, weggedrag, remmen en prestaties zijn allemaal prima in orde.”

Bert Roesink: “Een prima optie als je veel ruimte nodig hebt en veel kilometers aflegt. Er hangt een serieus prijskaartje aan deze DS 7, maar hij blijkt ook zeer compleet uitgevoerd, bijzonder comfortabel en fraai uitgevoerd, met stijlvolle bekleding. Binnen het tijdsbestek had ik niet de gelegenheid om alle elektronische snufjes uit te proberen.”

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

Jan Harm Kok: “De DS 7 beschikt over een typisch Franse vering. Zelf houd ik meer van een wat strakkere wegligging, maar sturen doet de auto goed en hij heeft bovendien een fijne automatische transmissie. Het lakwerk staat het model prima, al blijft dat smaakgevoelig. Overigens spreekt de binnenkant mij meer aan dan de buitenkant.”

Volledige bedrijfsnaam: Auto Palace Zwolle Citroën en DS Adres: Marconistraat 17 Postcode en plaats: 8013 PK Zwolle Contactpersoon op kantoor: André Montfrooy Afgevaardigde tijdens testdag: André Montrooy, André Meijer, Henri Dijkerman Telefoon kantoor: 088 003 55 45 Telefoon mobiel: 0650252871 E-mail: zwolle.citroen@autopalace.nl Website: www.autopalace.nl GEGEVENS TESTAUTO Merk: DS Automobiles Model: DS 7 Crossback Uitvoering: 2.0 BlueHDI La Première Cilinderinhoud (cm3): 1997 Vermogen (pk): 177 Transmissie en aantal versnellingen: 8 versnellingen automaat Verbruik (l/100 km of kWh): 4,9l WLTP CO2-uitstoot (g/km): 128 Ledig gewicht (kg): 1510 Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 555 - 1752 Gemonteerde opties (pakketten toelichten): La Première Vanafprijs (incl. BTW): €45.890,= Prijs testauto (incl. BTW): €63.350,Leasetarief vanaf (excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): €702,04,-

VOLVO V60

Lars Courage:

Bert Roesink:

“In de cockpit met zijn rustige sfeer, formidabele sportstoelen en zeer hoog afwerkingsniveau bekruipt je een gevoel van thuiskomen. Daaromheen zit een koetswerk met een stoere, ingetogen en tijdloze uitstraling. De V60 bevat meer bijzonderheden dan je in eerste instantie waarneemt, wat ik positief vind, want zo word je niet onnodig afgeleid. Qua rijden komt hij pas tot leven als je dieper het gas intrapt, wat op lange afstanden eigenlijk juist goed aanvoelt.”

“Een representatieve en fraai ontworpen auto, dat is de Volvo V60. Comfortabel en scherp geprijsd, bovendien. Bij de testauto viel de sportieve uitvoering mij op, naast de aanwezigheid van een heleboel elektronische innovaties. Ook ten aanzien van ruimteaanbod en kwaliteitsbeleving scoort dit model naar mijn mening zeer goed.”

Fred Milius: “Het merk Volvo, de hybride-techniek, de mooie afwerking, de fijne stoelen en het chique design zouden voor mij de belangrijkste redenen vormen om voor de V60 in deze uitvoering te kiezen. Hij scoort wat mij betreft op alle vlakken sterk en verdient daarmee zonder meer een 8 als eindcijfer.”

BEDRIJFSGEGEVENS Volledige bedrijfsnaam: Volvo Nieuwenhuijse Zwolle B.V. Adres: Kleefstraat 1 Postcode en plaats: 8028 PR Zwolle Contactpersoon op kantoor: Bas Wolke Afgevaardigde tijdens testdag: Bas Wolke Telefoon kantoor: 038 455 88 88 Telefoon mobiel: 06 18 59 77 63 E-mail: bwolke@nieuwenhuijse.nl Website: nieuwenhuijse.nl

GEGEVENS TESTAUTO Merk: Volvo Model: V60 Uitvoering: T6 Recharge AWD R-Design Cilinderinhoud (cm3): 1969 cc Vermogen (pk): 340 pk Transmissie en aantal versnellingen: Automaat, 8 versnellingen Verbruik (l/100 km of kWh): 1,8 CO2-uitstoot (g/km): 42 g/km Ledig gewicht (kg): 1975 kg Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 481 L - 529 L Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Audio & Park Assist, Premium audio van Harman Kardon + achteruitrijcamera en parkeersensoren voor en achter. 19” velgen. Semi-elektrische trekhaak. Vanafprijs (incl. BTW): €50.995,Prijs testauto (incl. BTW): €58.995,Leasetarief vanaf (excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): € 849,57 ex btw p.m. DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

BEDRIJFSGEGEVENS

KIA PROCEED GT Ruben Jansen:

Robin Heinzmann:

“De Kia Proceed GT is een lekker ‘volle’ auto met alles erop en eraan, wat in een uitstekende verhouding staat tot zijn prijsstelling. Verder vallen het design, het comfort en de sportieve rijeigenschappen mij in positieve zin op, net als de snel en soepel schakelende versnellingsbak.”

“Het design van zowel het exterieur als het interieur maakt een jeugdige en sportieve indruk op mij, gecombineerd met een aantrekkelijke afwerking. De rijeigenschappen, met een strakke wegligging, bieden een bijpassende ervaring. Ik waardeer het totaal met een 7,5 als rapportcijfer.”

Fred Milius:

Lars Courage:

“In mijn beleving zet Kia een mooi complete auto neer met de Proceed GT. De belangrijkste redenen om voor dit model te kiezen zouden wat mij betreft de prijs en de prestaties zijn. Op de achterbank zit je wat krap, maar op de overige fronten - zoals rijeigenschappen - komt de auto prima uit de verf.”

“De motor en versnellingsbak reageren onverwacht gretig, wat voor stevige prestaties zorgt, met als extra attractie een lekker ‘blafje’ vanuit de uitlaat. Verder blijkt het weggedrag heerlijk direct. De algehele uitstraling vind ik fris, eigenwijs en uitdagend. Daarbij getuigt het interieur van een hoog afwerkingsniveau, zonder dat het overdreven aandoet.”

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

Volledige bedrijfsnaam: Van Mossel Kia Apeldoorn Adres: Oude Apeldoornseweg 40B Postcode en plaats: 7333 NS Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Randy Seesing Afgevaardigde tijdens testdag: Telefoon kantoor: 055 – 368 28 40 Telefoon: 06 – 25 44 12 29 E-mail: Randy.Seesing@vanmossel.nl Website: www.vanmossel.nl/kia GEGEVENS TESTAUTO Merk: Kia Model: ProCeed Uitvoering: 1.6 T-GDI GT Cilinderinhoud (cm3): 1591 cc 4 cilinders Vermogen (pk): 204 pk Transmissie en aantal versnellingen: Automaat 7 versnellingen Verbruik (l/100 km of kWh): 6,8 l/100 km CO2-uitstoot (g/km): 153g/km Ledig gewicht (kg): 1.338 kg Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 594/1.545 Gemonteerde opties (pakketten toelichten): ProCeed uitvoering met glazen schuif-/kanteldak ( € 895,- ) Vanafprijs (€, incl. BTW): €32.585,- (1.0 T-GDI GT-Line incl. metallic lak) Prijs testauto (€, incl. BTW): € 45.440,Leasetarief vanaf (€, excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): €229,-

JAGUAR I-PACE Bert Roesink: “Eerlijk waar, ik begrijp niet dat dit model niet beter verkocht wordt. Hij krijgt wat mij betreft een 10, want het complete pakket weet te overtuigen, ook al zijn de opties niet goedkoop. De I-Pace kenmerkt zich door een zeer fraaie en niet te drukke afwerking, een erg ruime cabine, een onderstel met een erg goede balans tussen sportief en comfortabel, een stille en sterke aandrijflijn plus een uitstekende isolatie. Het aantal innovaties komt indrukwekkend over, al kon ik ze binnen de tijd niet allemaal uitproberen.”

Jan Harm Kok: “Als budget geen beperking vormt, dan is dit dé auto. De Jaguar I-Pace blijkt zeer snel, rijdt supersoepel, ligt als een blok op de weg, stuurt fijn en remt als een malle. Binnenin biedt hij volop ruimte, een lekkere zit en een stijlvolle afwerking. Sowieso vind ik het een zeer fraaie verschijning.”

BEDRIJFSGEGEVENS

Volledige bedrijfsnaam: Van Mossel Jaguar Land Rover Apeldoorn Adres: Oude Apeldoornseweg 40A Postcode en plaats: 7333NS Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Marten van Kastel Afgevaardigde tijdens testdag: Peter Happel Telefoon kantoor: 055-3682847 Telefoon 06-21373646 E-mail: marten.vankastel@vanmossel.nl Website: www.vanmossel.nl GEGEVENS TESTAUTO Merk: Jaguar Model: I-Pace EV320 Uitvoering: S Business pack Cilinderinhoud (cm3): Vermogen (pk): 320pk Transmissie en aantal versnellingen: Verbruik (l/100 km of kWh): CO2-uitstoot (g/km): Ledig gewicht (kg): 2144 Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 526 Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Business pack Vanafprijs (€, incl. BTW): €65000,Prijs testauto (€, incl. BTW): € 69.938,-

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

RANGE ROVER VELAR

VOLVO S90 Jan Harm Kok:

Bert Roesink:

“Een chique auto met een mooie styling en goede prestaties. Alles bij elkaar is hij echt ‘af’. Hij gaat als de brandweer, dankzij een soepele motor en een automaat met weinig voelbare schakelmomenten. Verder getuigt hij van een strakke wegligging, een soepele vering en een groots remvermogen. In de uitstekend afgewerkte cabine heerst een rustige, overzichtelijke sfeer. Typisch Volvo.”

“Motor en versnellingsbak vormen een voortreffelijke combinatie. Daarnaast gedraagt de S90 zich zeer comfortabel en houdt hij zich mooi stil. In het algemeen een goed product met een dito prijsstelling en een nette, hoewel misschien ietwat belegen uitstraling. Het interieur vind ik dan weer super, zowel qua afwerking als qua zitcomfort en ruimteaanbod.”

Fred Milius: “Voor mij springen de fraaie, stijlvolle uitstraling en de luxueuze afwerking er het meest uit, terwijl de rijeigenschappen van mij een dikke voldoende krijgen. De ambiance van het interieur houdt het midden tussen zakelijk en cool. Verder heeft de Volvo S90 heeft veel interessante elektronische hulpmiddelen en innovaties aan boord. De prijs-kwaliteitverhouding is naar mijn mening dik in orde.”

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

BEDRIJFSGEGEVENS Volledige bedrijfsnaam: Volvo Nieuwenhuijse Adres: Paramariboweg 68 Postcode en plaats: 7333 PB Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Niek Haanappel Afgevaardigde tijdens testdag: Niek Haanappel Telefoon kantoor: 055-5163333 Telefoon mobiel: 0651981683 E-mail: nhaanappel@nieuwenhuijse.nl Website: www.nieuwenhuijse.nl

GEGEVENS TESTAUTO Merk: Volvo Model: S90 B5 Uitvoering: R-Design Cilinderinhoud (cm3): 1969 Vermogen (pk): 250 Transmissie en aantal versnellingen: 8-aut Verbruik (l/100 km of kWh): 6.6 CO2-uitstoot (g/km): 176 Ledig gewicht (kg): 1723 Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 537 Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Metallic lak, Leren bekleding, Bowers en Wilkins audio, Park assist Pilot, Lighting pakket, Climate Pro pakket, Lounge pakket Vanafprijs (incl. BTW): € 56.275,Prijs testauto (incl. BTW): € 81.612,Leasetarief vanaf (excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): € 933,-

Pascal Goudkuil:

Robin Heinzmann:

“De Velar bevindt zich in een hoog segment, dat zie je aan alles terug, zeker niet alleen aan de prijs. Uitstraling en design verdienen een 10, de comfortstand van het onderstel zorgt voor oprecht comfort, je treft volop binnenruimte aan en de afwerking is ronduit schitterend, vooral het infotainmentsysteem met touchscreen.”

“Luxe overheerst in de strak vormgegeven Range Rover Velar, samen met goede verhoudingen in zitcomfort en ruimteaanbod. Afwerking en kwaliteitsbeleving staan op een zeer hoog plan, net als de motor, transmissie en prestaties. De relatie tussen prijs en kwaliteit zou wat beter kunnen.”

Lars Courage:

“Een stoere en tegelijkertijd elegante 4x4-hybride, deze Range Rover. Ook de combinatie van een vaste wegligging en een comfortabele vering voelt heel natuurlijk aan. De auto is lekker stil, waardoor je ook wel weer wat geluidsbeleving mist. Van binnen vind ik hem heel gaaf een luxe, al zou ik graag een snelheidsmeter in de ruit zien.”

“Om het op zijn Engels te zeggen: ‘Fits like a glove.’ Als ik eenmaal aan boord zit, wil ik er niet meer uit. Wat een prachtig en ruim interieur, met één en al logica in de ergonomie. Van buiten vind ik de Velar ronduit adembenemend mooi. Echt esthetische überklasse en een instant klassieker. Rijden doet hij als een droom, dat wil zeggen zeer comfortabel en tegelijk zeer responsief.”

Raymond Woolderink:

BEDRIJFSGEGEVENS Volledige bedrijfsnaam: Van Mossel Jaguar Land Rover Apeldoorn Adres: Oude Apeldoornseweg 40A Postcode en plaats: 7333NS Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Marten van Kastel Afgevaardigde tijdens testdag: Peter Happel Telefoon kantoor: 055-3682847 Telefoon 06-21373646 E-mail: marten.vankastel@vanmossel.nl Website: www.vanmossel.nl GEGEVENS TESTAUTO Merk: Land Rover Model: Range Rover Velar Uitvoering: R-Dynamic HSE P400e (Hybride) Cilinderinhoud (cm3): 1997 cc Vermogen (pk): 404pk Transmissie en aantal versnellingen: Verbruik (l/100 km of kWh): 8/100 CO2-uitstoot (g/km): 57 Ledig gewicht (kg): 2174 Inhoud bagageruimte (min.-max., l): Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Vanafprijs (€, incl. BTW): €86.000,Prijs testauto (€, incl. BTW): € 107.940,Leasetarief vanaf (€, excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar):

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

AUTOTESTDAG

BEDRIJFSGEGEVENS

PEUGEOT 5008 Gerold Boersen:

Pascal Goudkuil:

“Voorlopig vormt deze auto voor mij de eerste keus. Hij ziet er top uit, met een functioneel karakter. Verder bevat hij een fijn interieur met een superieur zitcomfort en ruimteaanbod, dat zich in de kofferbak doorzet. De 5008 biedt voldoende power en rijdt strak, zeker als je het onderstel in de sportstand zet.”

“Peugeot heeft duidelijk op details gelet aan boord. Het interieur van deze moderne crossover ziet er futuristisch uit en biedt tegelijkertijd een veelheid aan ruimte. De inhoud van de kofferbak is zelfs top. Met name die aspecten zouden voor mij redenen vormen om voor dit model te kiezen.”

Ruben Jansen:

“Kijkend naar mijn budget zou ik eerder voor een kleinere auto of een motor met minder vermogen gaan, maar ik vind de 5008 zonder meer een fijne, mooie en stoere auto. Stijlvol en chique, ook. Het zitcomfort is dik voor elkaar en je treft erg veel ruimte in de 5008 aan, zeker in de kofferbak.”

“In de Peugeot 5008 vind je een echte cockpit-beleving. Alles oogt netjes, overzichtelijk en functioneel, dankzij een mooie en rustige afwerking. Verder zit alles erop en eraan en zijn de opbergmogelijkheden super. De auto rijdt heerlijk, mede dankzij zijn voldoende krachtige motor.”

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

Evert van de Worp:

Auto Palace Apeldoorn Adres: Wagenmakershoek 2 Postcode en plaats: 7328 KL Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Erik Haveman Afgevaardigde tijdens testdag: Henri Dijkeman Telefoon kantoor: 088-00351431 Telefoon mobiel: 06-30030944 E-mail: h.dijkerman@autopalace.nl Website: autopalace.nl GEGEVENS TESTAUTO Merk: Peugeot Model: 5008 SUV Uitvoering: Blue Lease GT 180 EAT8 Cilinderinhoud (cm3): 1598 Vermogen (pk): 180 Transmissie en aantal versnellingen: Automaat 8 Verbruik (l/100 km of kWh): 7l/100km WLTP CO2-uitstoot (g/km): 158 Ledig gewicht (kg): 1496kg Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 702-1940L. Gemonteerde opties (pakketten toelichten): Black Pack Vanaf prijs (incl. BTW): 5008 SUV v.a. € 37.910,= Prijs testauto (incl. BTW): € 48.238,= Leasetarief vanaf (excl. BTW, 48 mnd., 20.000 km/jaar): € 589,=

KIA E-NIRO BEDRIJFSGEGEVENS Pieter van de Mosselaar: “De Kia e-Niro is een stijlvol ogende, goed uitgeruste elektrische SUV, met een grote bagageruimte. Wat een mooi design! Hij zit hoog en dat zorgt voor een prettige instap.”

Gerold Boersen: “Onderweg valt de extreme stilte van de motor op. De Kia e-Niro is een nette auto, zonder een rauw randje. Vandaar dat het ook geschikt is voor een brede doelgroep. De auto rijdt heel comfortabel en beoordeel de prijs-kwaliteitverhouding als goed.”

Volledige bedrijfsnaam: Van Mossel Kia Apeldoorn Adres: Oude Apeldoornseweg 40B Postcode en plaats: 7333 NS Apeldoorn Contactpersoon op kantoor: Randy Seesing Afgevaardigde tijdens testdag: Telefoon kantoor: 055 – 368 28 40 Telefoon: 06 – 25 44 12 29 E-mail: Randy.Seesing@vanmossel.nl Website: www.vanmossel.nl/kia GEGEVENS TESTAUTO Merk: Kia Model: E-Niro MY21 Uitvoering: ExecutiveLine 64 kWh Cilinderinhoud (cm3): Vermogen (pk): 204 pk Transmissie en aantal versnellingen: Traploze transmissie Verbruik (l/100 km of kWh): 15,9 kWh/100km CO2-uitstoot (g/km): 0g/km Ledig gewicht (kg): 1,712 kg Inhoud bagageruimte (min.-max., l): 451 / 1.405 Vanafprijs (€, incl. BTW): € 39.790,(incl. Metallic lak) Prijs testauto (€, incl. BTW): € 47.785,(incl. Warmtepomp + Metallic lak) Leasetarief vanaf (€, excl. BTW, 48 mnd.,20.000 km/jaar): € 279,DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

NETWERKEN Fotografie: Marinke Davelaar

opdrachtgevers en leden op te bouwen door te luisteren, vragen te stellen (en iets met de antwoorden te doen) en relevante content te delen. Daarnaast kun je informatie structuren en leden zelf informatie laten delen. De afgelopen tien jaar draaide het allemaal om de mooiste foto’s met zo veel mogelijk filters. Nu willen mensen oprechte verbindingen aangaan en wordt het gewaardeerd als je kwetsbaar durft te zijn. Bovendien kun je op het platform je eigen online events hosten. Mirjam Hegger organiseerde bijvoorbeeld in april een Podcast Summit via een livestream via Facebook.”

STORIES

ONLINE COMMUNITIES

BLIJF OOK ONLINE IN CONTACT MET JE ZAKENRELATIES Hoe houd je in tijden van corona de band met je klanten warm? Het antwoord ligt volgens digital community expert Maartje Blijleven bij het bouwen van een hechte online community. En als je dit goed aanpakt, haal je er zelfs business uit. Onderneemster Maartje Blijleven houdt zich al 21 jaar zeer succesvol bezig met het bouwen van online communities. Volgens haar is het de perfecte manier om je werk leuker te maken en op een authentieke en sympathieke manier klanten aan je te binden. “Ondernemen draait om een product of dienst én je achterban, want zonder klanten draai je geen omzet. Een online community is een ideale manier om je producten diensten te

NOORD-LIMBURG BUSINESS | NUMMER 2 | JULI 2021

promoten en tegelijkertijd met je achterban in contact te blijven. Wanneer je klanten en andere ambassadeurs lid worden van je online community kun je relevante content zoals tips, tricks en inspiratie met betrekking tot je eigen vakgebied bieden. Hierdoor houd je hun aandacht vast en de band warm. Door te vragen waar zij behoefte aan hebben, kun je zo’n community bovendien inzetten als marketing research tool voor je producten

en diensten. Vraag aan de leden van je community waar ze tegenaan lopen en voor welke problemen ze een oplossing zoeken. Op basis van die informatie ontwikkel je het perfecte product. En omdat je je leden betrokken houdt, is het bovendien een stuk makkelijker om omzet te genereren. Die leden van je groep zijn elk een warme lead waar je op een sympathieke manier mee communiceert. Het is bovendien een goed alternatief voor of aanvulling op online adverteren, dat sinds de uitbraak van de coronacrisis een stuk duurder geworden.”

FACEBOOK Hoewel het bouwen van een online community veel voordelen biedt, staat dit fenomeen in Nederland nog

in de kinderschoenen. Om inzicht te krijgen in de aanpak en de gebruikte platformen van ondernemers die dit wel hebben opgepakt, deed Maartje onderzoek onder ruim 3.000 ondernemers die werken met communities in hun bedrijven. “Uit de Community Monitor bleek dat social media platformen de meest geliefde platform zijn. Facebook, en dan met name de groepen, is verreweg het meest populair. Je kunt er makkelijk en snel tien miljoen mensen mee bereiken, waarvan acht miljoen mensen lid zijn van een actieve Facebookgroep. Bovendien heeft Facebook vier jaar geleden diens missie aangepast en wil het platform communities faciliteren. Een Facebookgroep biedt veel mogelijkheden om een relatie met

Na Facebook zijn LinkedIn en Instagram het meest populair, al zitten daar wel nadelen aan. “Instagram en LinkedIn draaien meer om zenden dan de dialoog aangaan. De gewone bedrijfspagina’s zijn als het ware een etalage van je winkel en laten zien wie je bent en wat je doet. Maar juist in de groepen worden de gesprekken gevoerd en kom je in contact met mensen. Die groepen heb je ook op LinkedIn, maar in tegenstelling tot Facebook heeft LinkedIn daar niet in geïnvesteerd waardoor het lastiger is om op dit platform een groep te activeren. Wel kun je eventueel LinkedIn Stories en Instagram Stories gebruiken om vragen te stellen, je volgers hun mening te laten geven en reageren. Maar het grote nadeel is dat leden niet zelf iets kunnen posten.”

CLUBHOUSE Ook het nieuwe fenomeen Clubhouse komt in het onderzoek van Maartje aan bod. 6% van de ondervraagde ondernemers is op deze app actief. “Clubhouse is relatief nieuw, maar de groeiende populariteit verbaast me niet. Het is een mooie manier om mensen met elkaar te verbinden. Mensen missen de live gesprekken met nieuwe contacten. Tijdens zakelijke bijeenkomsten zoals netwerkevenementen draait het niet alleen om de kennis, maar ook om het uitbreiden van je netwerk en het delen van ervaringen. Ondernemers willen ervaringen delen en hoe anderen met bepaalde issues omgaan. Dat soort gesprekken verlopen toch heel anders via

NOORD-LIMBURG BUSINESS | NUMMER 2 | JULI 2021

NETWERKEN

Zoom. Ook die spontane gesprekken in het koffietentje op de hoek waren de afgelopen maanden met gesloten horeca en de avondklok niet mogelijk. Mensen voelden zich eenzaam. Via Clubhouse, waarvoor je alleen een iPhone nodig hebt, kom je meteen in contact met like minded people.”

EIGEN SESSIE

Als je Clubhouse als communityplatform wilt inzetten, kun je dit het beste op persoonlijke titel doen als medewerker of visitekaartje van het bedrijf. “Clubhouse draait om het voeren van leuke gesprekken over bepaalde onderwerpen. Wil je bijvoorbeeld een sessie organiseren over hoe je in tijden van covid-19 toch winst kunt maken, dan plan je gewoon een room in, vraag je twee gesprekspartners en ga je het gesprek aan. Je sessie kun je eventueel promoten via je website, social media kanalen of je nieuwsbrief. Een ICT-bedrijf kan bijvoorbeeld een sessie organiseren over de beveiliging van de systemen nu er zoveel thuis wordt gewerkt. En dan mag je ook best even vertellen wat voor tool je daar zelf voor hebt ontwikkeld. En mocht je een interessante whitepaper hebben, dan kun je die aan het einde van het gesprek even promoten door de aanwezigen te wijzen op het linkje in het profiel. Of vraag hen om even een DM via Instagram of Twitter te sturen (deze accounts kun je koppelen aan Clubhouse, red).”

VERMIJD DE MONOLOOG Maartje waarschuwt om tijdens een Clubhouse-sessie geen monoloog af te steken. “Het gaat om interactie, dus neem vijf tot tien minuten de tijd om het onderwerp te introduceren en ga dan de interactie met je bezoekers aan. Een advocaat kan bijvoorbeeld ingaan op ontslagrecht, drie tips geven en vervolgens aan het publiek vragen bij wie dit onderwerp speelt. Op basis van je gesprekken en antwoorden komt je expertise vanzelf aan bod. Je kunt ook een hotseat sessie organiseren waarbij je een case inhoudelijk bespreekt. Dat kan een praktijkvoorbeeld zijn van die ene ondernemer die jij graag als klant wil en die zo een gratis advies op maat ontvangt. Die persoon zal dan sneller geneigd zijn om zijn of haar opdracht bij jou neer te leggen. Maar het kan ook een bestaande klant zijn die in zwaar weer zit en niet veel financiële middelen heeft. In ruil voor het bespreken van diens casus tijdens een sessie op Clubhouse, krijgt deze alsnog advies en horen anderen hoe jij te werk gaat.”

COLUMN

online community op te starten. “Dit kan een website zijn of een speciaal forum. Het grote voordeel is dat je niet afhankelijk bent van platforms en de veranderingen die zij doorvoeren. Er zijn diverse plug-ins beschikbaar om je website van forumsoftware te voorzien zoals BuddyBoss in combinatie met LearnDash voor Wordpress-websites. Andere voorbeelden van plug and play platforms zijn Huddle, Circle en Mighty Networks. Deze werken met betaalbare abonnementen.”

WIN-WIN-WIN SITUATIE Het opzetten en onderhouden van een online community kost tijd maar wie dit slim aanpakt, creëert volgens Maartje een win-win-win situatie. “Ik ben zelf een groot voorstander van slim omgaan met tijd. Online communities bieden voordelen voor elke partij die erbij betrokken is. Je leden

Maartje Blijleven

ontvangen relevante kennis en content, je bedrijf krijgt inzicht in diens doelgroep en kan diens aanbod daarop aanpassen en als communityleider worden je zichtbaarheid en expertstatus onderstreept. En daar komen uiteindelijk vanzelf nieuwe opdrachtgevers uit voort.”

DE WHOA – BEËINDIGING VAN LANGLOPENDE OVEREENKOMSTEN

Maartje Blijleven (1979) is auteur van de #1 Managementboek bestseller We love communities, veelgevraagd keynote speaker en digital community expert. Ze bouwt al twee decennia aan succesvolle online communities, voor onder meer Endemol, KLM, Nationale Postcode Loterij, Heineken, Peugeot, Schiphol, Dyson en Deloitte. Als oprichter van de Community Leaders Club en Online Community Academy, weet ze hoe je een community begint en laat groeien. Met We love communities helpt ze honderden ondernemers en professionals om succesvol te zijn met hun eigen online community.

Op 1 januari 2021 is de Wet homologatie onderhands akkoord (Whoa) in werking getreden. De Whoa biedt de mogelijkheid om buiten faillissement een (dwang)akkoord aan crediteuren op te leggen. Het doel is om een noodlijdende maar levensvatbare onderneming te herstructureren of een noodlijdende onderneming gecontroleerd te staken (liquideren) zonder negatieve gevolgen die een faillissement met zich meebrengt zoals waardevernietiging. De Whoa is niet van toepassing op arbeidsovereenkomsten maar biedt de nodige tools om tot een succesvolle herstructurering te komen. In ditartikel gaan we in op de mogelijkheid om (lang)lopende overeenkomsten te beëindigen.

MOLENSTEEN MR. MARK LOEF Daniels Huisman Advocaten E-mail: loef@danielshuisman.nl Telefoon: (0570) 613327

Langlopende verplichtingen uit overeenkomst kunnen als een molensteen om de nek van een onderneming hangen. Denk bijvoorbeeld aan een huurovereenkomst, leaseovereenkomst, afnameverplichting, maar ook langdurige exclusiviteit. Bij wijzigende omstandigheden kan een langlopende overeenkomst een bedreiging voor de continuïteit van het bedrijf worden. Een crediteurenakkoord onder de Whoa geeft de mogelijkheid om een overeenkomst, als aan de voorwaarden wordt voldaan, op te zeggen op relatief korte termijn. De wederpartij lijdt doorgaans schade als gevolg van de opzegging maar die schade wordt betrokken in het akkoord. Dan wordt een percentage van de schade voldaan, maar in ieder geval méér dan in het geval van faillissement. De onderneming kan na herstructurering verder zonder de last van de overeenkomst, of verder op nieuwe voorwaarden.

KIP MET DE GOUDEN EIEREN Van de andere kant bekeken is het vervelend om een langlopende overeenkomst onder gunstige voorwaarden opgezegd te zien worden tegen een percentage van de schade. In geval van een aangenomen akkoord dat aan de voorwaarden voor homologatie door de rechter voldoet, is daar echter niet veel aan te doen. De kip met de gouden eieren wordt geslacht. Het helpt om ervoor te zorgen dat je zo hoog mogelijk in de rangorde van schuldeisers staat. Daarmee is de uitganspositie bij het akkoord, de uitkering bij faillissement, zo gunstig mogelijk. Het akkoord dient immers beter te zijn dan die uitgangspositie. Indien u wordt geconfronteerd met een dreigende opzegging onder de Whoa, kan aan de hand van een lopende overeenkomst worden beoordeeld of de positie moet worden geoptimaliseerd. Bij een nog te sluiten langlopende overeenkomst liggen alle mogelijkheden die bijdragen aan een optimale uitgangspositie bij een (gedwongen) voortijdige beëindiging nog open. Besteed er dan aandacht aan. Dat draagt immers ook bij aan het beperken van gebruikelijk debiteurenrisico. Meer weten? Neem dan contact op met mr. Mark Loef, advocaat ondernemingsrecht bij Daniels Huisman Advocaten te Deventer.

EIGEN PLATFORM Ten slotte zijn er ondernemers die een eigen platform ontwikkelen om daar hun

NOORD-LIMBURG BUSINESS | NUMMER 2 | JULI 2021

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

HET PUBLIEKE DOMEIN EN VAN MOSSEL AUTOMOTIVE GROEP SLAAN HANDEN INEEN VOOR DUURZAME MOBILITEIT

IS DE CRISIS VOORBIJ ALS CORONA TOT HET VERLEDEN BEHOORT? 34

Bijna dagelijks bereiken ons de positieve berichten omtrent het coronavirus. De IC-bezetting daalt, de maatregelen worden versoepeld, nog even en we zijn allemaal gevaccineerd. Reden om opgelucht adem te halen en met optimisme vooruit te kijken. De vraag is echter, ben je nu als ondernemer of werkgever echt door de crisis heen of gaan we nu pas merken wat de gevolgen zijn? Als eigenaar van een landelijk stress- en burn-out bedrijf heb ik de spanning bij werknemers zien oplopen. Het thuiswerken, gebrek aan vakantie, thuisonderwijs en angst voor het coronavirus heeft veel gevraagd van ons allemaal. Toch heeft dat nog niet gezorgd voor een enorme toename van verzuim. Dit zou, zodra de crisis achter de rug is, wel eens heel snel kunnen gebeuren. En dat, is eigenlijk heel logisch. Je kunt denken, de crisis is voorbij; opgelucht ademhalen en weer door. Maar wat zo typisch is aan de wijze waarop ons stress-systeem werkt, is dat we niet omvallen als we onze piekbelasting moeten leveren, maar juist als de stressvolle periode voorbij is. De bekende griep of hoofdpijn in de eerste week van de vakantie. Bij acute stress leven we op adrenaline. Eenmaal in rustiger vaarwater merk je hoeveel energie het heeft gekost en hoe vermoeid we daardoor zijn.

Het Publieke Domein en Van Mossel Automotive Groep zijn een samenwerking aangegaan op het gebied van mobiliteit waar duurzaamheid centraal staat. Beide organisaties opereren landelijk en streven naar optimale klantbeleving en -tevredenheid. Het Publieke Domein heeft 20 Kia Niro’s Hybride bij Van Mossel Kia besteld. De eerste 11 auto’s zijn ondertussen al geleverd. De 9 overgebleven modellen staan klaar voor aflevering en zullen binnenkort in gebruik worden genomen door Het Publieke Domein. Van Mossel heeft in elke regio een vestiging zitten waar de gebruikers van de Kia Niro’s terecht kunnen voor alle zaken omtrent de auto. Naast de mobiliteit diensten biedt Van Mossel extra services zoals een Familiepas, persoonlijke aandacht en nog veel meer activiteiten aan. Al deze extra services maken de rijbeleving bij Van Mossel compleet.

AUTO PALACE

UW PARTNER IN ZAKELIJKE MOBILITEIT

De samenwerking tussen beide partijen biedt mogelijkheden voor meer duurzame mobiliteit zoals de inzet van aanvullend openbaar vervoer of de fiets.

CITROËN Ë-C4 PEUGEOT 508 PSE DS AUTOMOBILES DS4

PEUGEOT & CITROËN

APELDOORN

WAGENMAKERSHOEK 2 TEL.: 088 003 56 35 APELDOORN@AUTOPALACE.NL

PEUGEOT & CITROËN

DEVENTER

DORTMUNDSTRAAT 4 TEL.: 088 003 56 45 DEVENTER@AUTOPALACE.NL

CITROËN & DS SALON

ZWOLLE

MARCONISTRAAT 17 TEL.: 088 003 55 45 ZWOLLE.CITROEN@AUTOPALACE.NL

AUTO PALACE IS OOK GEVESTIGD IN

Voor een werkgever is nu dus het moment om in gesprek te gaan om te horen wat werknemers nodig hebben om op een gezonde en productieve manier het oude normaal op te pakken. De tekorten in diverse branches zijn al weer aan het ontstaan. Wees daarom zuinig op de ervaren werknemers die je al hebt!

ALMERE • DRONTEN • EMMELOORD • EMMEN • HARDERWIJK • HOOGEVEEN KAMPEN/IJSSELMUIDEN • MEPPEL • RAALTE • STEENWIJK

Reinoud Prins, medeoprichter en coach, Liberi Coaching www.liberi.nl

DRIESTEDEN BUSINESS | NUMMER 3 | JULI 2021

WWW.AUTOPALACE.NL

VOLG ONS OP

De Kia e-Niro. Actieradius tot 455 km.* *Volgens WLTP

Vanaf:

씲

379 p/m

Tijdelijk extra scherp geprijsd

Je grenzen verleggen 썗n je ecologische voetafdruk verkleinen? De kracht van innovatief denken maakt het mogelijk, elke dag. Niet voor niets werd de Kia Niro het best verkochte model van 2020. Amersfoort Maanlander 12 Tel: 033 – 48 01 212 kia-vanmossel.nl

Apeldoorn Oude Apeldoornseweg 40B Tel: 055 – 36 82 840

Harderwijk Lorentzstraat 25 Tel: 0341 – 745 660

Hengelo H쎨ltersweg 30 Tel: 088 – 08 70 120

Winnaar van:

PLATINUM

PRESTIGE AWARD

Zwolle Oude Meppelerweg 2 Tel: 088 - 08 70 160

De Kia e-Niro heeft een 64kWh batterij met een actieradius tot 455 km. Het vermelde rijbereik is gemeten volgens WLTP. Kijk voor meer informatie en actievoorwaarden op kia.com of vraag ernaar bij jouw Kia-dealer. Getoond model kan afwijken van de beschreven uitvoering. Wijzigingen en drukfouten voorbehouden.

PURE KWALITEIT